Formación para la Investigación

Escuela de Física, Facultad de Ciencias

Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

Cálculo de la velocidad instantánea

JORGE MANUEL ALBA - Estudiante - Ing. Electrónica

KMILA ANDREA CONTRERAS - Estudiante - Ing. Electrónica

YULIE SNEIDA PARRA RANGEL - Estudiante - Ing. Electrónica

Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad, y la energía atómica: La voluntad.
Albert Einstein

RESUMEN

El laboratorio tiene como objetivo el cálculo de la velocidad instantánea de un objeto dado

deslizándose sobre un riel de aire con cierto ángulo de inclinación, disminuyendo los
intervalos de tiempo y distancia para así poder obtener los datos de velocidad y aceleración
con el que va cambiando el objeto. Para llegar a tener el valor de la velocidad se planteó
una situación en la que la distancia fuese la menor posible, esto con el fin de llegar a los
valores más próximos de la velocidad del objeto en el instante.

El uso del riel de aire prácticamente evita la fricción del objeto, permitiendo una lectura
casi inalterada de los datos que se quieren medir. Sobre el riel, se posicionan a lado y lado,
y simétricamente de un punto dado dos foto-sensores, los cuales medirán el tiempo que
toma el objeto durante el desplazamiento entre ellos. Después de cada medición, estos dos
sensores se re-posicionarán simétricamente y más cerca del punto dado, para lograr hallar
la velocidad instantánea en tal punto.
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INTRODUCCION

El objetivo principal de este laboratorio es comprobar la teoría aprendida en clase, por medio de la
experimentación. La velocidad promedio de un objeto esta definida como el cociente entre el
desplazamiento y el intervalo de tiempo que toma durante tal recorrido, y que la velocidad
instantánea, es el valor de la velocidad en cualquier momento durante el intervalo mientras el
objeto realiza tal desplazamiento. Para comprobar ésta hipótesis, se utilizó la velocidad promedio
de determinado objeto en un desplazamiento tal como descrito en el resumen. Los foto-sensores
tomaron mediciones del objeto moviéndose entre ellos, sólo acelerado por la gravedad, dada la
inclinación del riel. Las mediciones tomadas fueron la fuente de los cálculos que se describirán a
continuación.

METODOLOGIA

Durante esta práctica de laboratorio se mantuvieron presente los conceptos de velocidad, distancia,
aceleración, y tiempo. Inicialmente se aseguró que el riel estuviera horizontalmente balanceado
con respecto a la tierra, usando las patas ajustables, así durante el descenso del objeto, ocurrirá a la
mínima fricción posible. Luego se le proporcionó un ángulo de inclinación de 1,673º al riel
utilizando bloques de madera, el cual se calculó formando un triángulo rectángulo, midiendo la
distancia entre las bases del riel, y la altura del cateto formado con los bloques con un calibrador.
Al tener esto preparado, damos inicio a la parte experimental, la cual consistió en tomar 25
mediciones de la velocidad promedio del objeto entre el punto de referencia, y 25 mediciones de
su aceleración. Se posicionó simétricamente a partir de tal punto un

foto-sensor a cada lado, y a una distancia inicial de 80cm; ubicados de tal modo que no chocaran
con el objeto para no alterar las mediciones tomadas.

Los foto-sensores se encargaron de medir el intervalo de tiempo que el objeto toma para
desplazarse entre ellos, con lo cual hace posible calcular la velocidad promedio. Los datos son
recolectados por un dispositivo conectado a los dos foto-sensores, y a su vez, conectado a través
de bluetooth a una tableta que con una aplicación, permite visualizar los datos a registrar. Cabe
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resaltar que el objeto siempre inició su trayectoria desde el mismo punto sobre el riel; esto se hizo
porque la aceleración, debido a la gravedad, lo habrá llevado a una velocidad que se previene de
alterar, por tanto siempre estará equidistante al punto el cual se buscar hallar tal velocidad
instantánea. Después de registrar 5 mediciones de la velocidad promedio, y aceleración del objeto
entre los dos foto-sensores simétricamente posicionados a 80cm del punto en el cual se quiere
hallar la velocidad instantánea, se acercó cada foto-sensor a 60cm de tal punto medio equidistante,
y se repitieron las mediciones, gradualmente hasta llegar a 10cm de distancia entre ellos como
descrito en la tabla de la siguiente sección.

TRATAMIENTO DE DATOS.

A partir de los datos obtenidos, se analizó que la aceleración obtenida por los foto-sensores, no
cambió mucho durante cada uno de las lecturas, esto nos permitió asumir que la fricción durante
cada ensayo fue mínima, y que la gravedad fue la única causa de su aceleración y velocidad. Esto
se puede evidenciar en la siguiente tabla que se construyó con los datos recolectados:

Tabla de Aceleración

Número del
Aceleración en m/s Promedio Desplazamiento
ensayo

#1 0.270 0.271 0.270 0.272 0.271 0.2708 1.6m

#2 0.260 0.260 0.262 0.261 0.262 0.261 1.2m

#3 0.260 0.259 0.259 0.259 0.258 0.259 0.8m

#4 0.261 0.259 0.258 0.258 0.259 0.259 0.4m

#5 0.263 0.263 0.263 0.262 0.263 0.2628 0.2m

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Lo contrario se puede evidenciar de la velocidad promedio, mientras los foto-sensores se acercan

al punto medio entre ellos, la velocidad promedio detectada parecía converger al valor de la
velocidad instantánea. Véase en la siguiente tabla:

Tabla de Velocidad Promedio

Número del
Velocidad en m/s Promedio Desplazamiento
ensayo

#1 0.531 0.529 0.530 0.532 0.531 0.5306 1.6m

#2 0.602 0.601 0.599 0.603 0.601 0.6012 1.2m

#3 0.632 0.636 0.634 0.635 0.634 0.6342 0.8m

#4 0.661 0.659 0.658 0.658 0.659 0.659 0.4m

#5 0.655 0.655 0.660 0.656 0.656 0.6564 0.2m

ANÁLISIS DE RESULTADOS.

Como se observa en la siguiente imagen:

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Fuente: http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/mincl.html

Las fuerzas que actúan sobre un objeto en un plano inclinado, cuando se supone fricción
inexistente son ∑𝐹 = 𝑚𝑎 = 𝑚𝑔𝑠𝑖𝑛𝜃 . Esto nos permite calcular la aceleración teórica
conociendo el ángulo de inclinación:
𝑚
𝑎 = 𝑔𝑠𝑖𝑛𝜃 = 9.8𝑠𝑖𝑛(1.673) = 0.286
𝑠2
Una vez calculada la aceleración teórica se comparan los resultados en la siguiente
gráfica y se observa que entre menor el intervalo entre los foto-sensores, más lejana es la
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aceleración medida, a la aceleración teórica, esto se debe a que hubo una fricción en el
objeto mientras éste se desplazaba sobre el riel.

Esto concluye que el porcentaje de error de esta lectura:

#1 #2 #3 #4 #5

0.3
0.29
0.28
Aceleración

0.27
0.26
0.25
0.24
0.23
0.22
0.21
0.2
0 1.6 1.2 0.8 0.4 0.2
Desplazamiento
∣Promedio−Valor Teórico∣
∗ 100 =Porcentaje de error
Valor Teórico

1
∣ ⋅(0.2708+0.261+0.259+0.259+0.2628)−0.286∣
5
∗ 100 = 8.2%
0.286
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Como se puede apreciar en la gráfica siguiente, la velocidad instantánea del objeto parecería ser de
0.661m/s en el punto de referencia, pero debido a que sabemos la distancia recorrida y su
aceleración teórica, podríamos calcular su velocidad instantánea teórica:
𝑚
𝑉𝑓 = 𝑎𝑡 = (0.286)(2.508) = 0.717
𝑠

#1 #2 #3 #4 #5

0.682
Velocidades Promedio

0.664
0.645
0.627
0.609
0.591
0.573
0.555
0.536
0.518
0.500
0 1.6 1.2 0.8 0.4 0.2
Desplazamiento

Esto concluye que el porcentaje de error de esta lectura:

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∣Valor máximo obtenido−Valor Teórico∣
∗ 100 =Porcentaje de error
Valor Teórico

∣0.661−0.717∣
∗ 100 = 7.8%
0.717

Aunque se hayan obtenido valores lejanos a la realidad, se puede apreciar la capacidad de cálculo
de las conclusiones teóricas, y de cómo comprobar su veracidad a través de la experimentación.

CONCLUSIONES

En el procedimiendo logramos ver como se puede pasar de lo teórico a lo práctico haciendo análisis de
resultados y comprobando mediante operaciones matemáticas vistas en clase, dándonos cuenta que al haber
poca distancia entre las mediciones estas llegan a ser muy parecidas. Es importante para los estudiante hacer
este tipo de prácticas ya que nos muestra lo importante que es ser cuidadoso a la hora de llevar al cabo
cualquier tipo de procedimiento en la vida real ya que la mal toma de un resultado puede dañar toda la
confiabilidad.
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ANEXOS
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