PLAN ESTRATÉGICO PARA LA EMPRESA TRANSPORTES RIOS BLAS S.A.

DE LA CIUDAD DE LIMA PERIODO 2010 - 2018

QUISPE AGUIRRE KATHYANA

MARTINEZ RIVERA CASEY
ATAPOMA PAREDES RICHARD

PROFESORA

1
 INDICE

INTRODUCION

1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2 OBJETIVOS

3 MARCOS DE REFERENCIA

4 ANALISIS PESTEL

5 MATRIZ MEFE

6 ANALISIS DE LAS 5 FUERZAS COMPETITIVAS

7 MATRIZ MPC

8 ANALISIS AMOFHIT

9 ANALISIS DE LAS 5 FUERZAS COMPETITIVAS

10 MATRIZ MPC

11 ANALISIS AMOFHIT

12 DEBILIDADES, OPORTUNIDADES, FORTALEZAS Y AMENAZAS (FODA)

13 La Matriz Externa – Interna MIE

14 La Matriz de posición estratégica y evaluación de acción (MPEYEA)

15 La Matriz Boston Consulting group (MBCG)

16 MATRIZ MIE
 INTRODUCCIÓN

Muy pocas, o ninguna de las empresas están libres de los efectos causados por
los cambios de la economía en general. Por esta razón es importante que los
empresarios estén atentos a los cambios en el escenario económico a escala
nacional; que evalúen el comportamiento de su propia empresa en relación con un
conjunto de factores interno y que planifiquen las estrategias de su empresa con el
propósito de beneficiarse lo más posible con los ciclos económicos a escala regional
y nacional.

De esta manera toda empresa se ha diseñado planes estratégicos para el logro de

sus objetivos y cumplimiento de sus metas según la amplitud y complejidad
operacional de la empresa, ya que esto implica que cantidad de planes y actividades
debe ejecutar cada unidad operativa de la empresa; ha de destacarse que el
presupuesto destinado para esta labor refleja el resultado esperado de la aplicación
de los planes estratégicos, es de considerarse que es fundamental conocer y
ejecutar correctamente los objetivos para poder alcanzar las metas trazadas por
las empresas.

Es importante señalar que el plan estratégico como resultado de un proceso

sistemático de reflexión para la empresa RIOS BLAS S.A.C contribuirá a reforzar una
visión estratégica e integral de los objetivos, aprovechar las oportunidades al
máximo, minimizar los riesgos y aprovechar los recursos propios para superar las
debilidades. De esta manera para la elaboración de la presente investigación de
planeación estratégica se plantean una serie de etapas así.

En primer lugar, se realizará un diagnostico interno de la empresa en lo relacionado

con los elementos básicos de la planeación estratégica, estructura administrativa,
misión, visión, valores y dar un contexto global del servicio que estamos brindando,
del cómo está el sector industrial de este servicio y los factores críticos externos.

En segundo lugar, se realizará un diagnóstico estratégico de la situación actual de

la empresa tanto en el ámbito externo con el análisis PESTEL y luego procediendo
a elaborar la matriz de factores externos.

En tercer lugar, se procede a realizar las 5 fuerzas de Porter aplicados a la empresa

de servicio RIOS BLAS S.A.C procediendo a hacer la MATRIZ DE PERFIL
COMPETITIVO con las diferentes empresas con las que se enfrenta en el mercado.

En cuarto lugar procederemos a realizar el diagnostico estratégico de los factores

internos que posee la empresa (AMOFHIT) procediendo a realizar con la cual
elaboraremos la matriz de factores internos.
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

TRANSPORTES RIO BLAS S.A. Es una empresa legalmente constituida en la

ciudad de lima- Perú, su actividad comercial está dirigida a transportes de materiales
para el sostenimiento minero, atendiendo las necesidades de la industria minera.

Actualmente la organización no cuenta con un plan estratégico, Las decisiones y

acciones se realizan siguiendo un estilo reactivo con el fin de solucionar los
problemas recurrentes del día a día, así mismo los empleados realiza sus
actividades por separado y no con el fin de conseguir un objetivo común.

Tal situación ocasiona que la empresa no pueda establecer sus estrategias y por lo
tanto no pueda lograr su misión y objetivos organizacionales, definir y priorizar sus
problemas a resolver, plantear soluciones, determinar los responsables para
realizarlos, asignar recursos para llevarlos a cabo y establecer la forma y
periodicidad para medir los avances.

A pesar que la empresa tiene 5 años en el mercado ha logrado mantenerse gracias

al esfuerzo diario de todo el personal, sin embargo, el alto crecimiento de empresas
de competidoras, y las mismas condiciones de alta exigencia entorno demandan
cada vez mayor agilidad en responder a los desafíos del entorno para lo cual resulta
necesario identificar los factores que impiden a la empresa Rio Blas S.A. Lograr una
mejor posición competitiva.

Las condiciones mencionadas, sumadas a la falta de concientización de la dirección

acerca de la importancia de la función organizativa y planificadora, y su aporte a las
demás funciones operativas, pueden llevar a la empresa a perder competitividad en
el mercado y desaprovechar las oportunidades. En pocas palabras en la empresa
Rio Blas S.A. se encuentra un panorama bastante aceptable en ambiente interno y
atractivo en el entorno externo.

Por esta razón es importante elaborar un plan estratégico para la empresa Rio Blas
S.A., que permita la ejecución y evaluación de sus estrategias, facilitar la toma de
decisiones, establecer las tareas a cumplir desde los diferentes cargos, y encaminar
a todos sus empleados al logro de objetivos, todo enfocado al crecimiento,
desarrollo y sostenibilidad dentro de su sector.
1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Qué elementos administrativos debe contener la formulación de un plan

estratégico para la empresa TRANSPORTES RIO BLAS S.A. localizada en la ciudad
Lima- Perú?

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Formular un plan de desarrollo estratégico para la empresa TRANSPORTES RIO

BLAS S.A. ubicada en la ciudad de Lima durante el periodo 2010 - 2018

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar un diagnóstico interno y externo de la empresa Transportes Rio Blas

S.A., en la ciudad de Lima, para conocer sus fortalezas, debilidades,
oportunidades y amenazas que permita obtener un análisis de la situación
competitiva actual de la organización.

 Realizar un re direccionamiento estratégico empresarial que permita el

cumplimiento de las metas y estrategias de la empresa Transportes Rio Blas
S.A., en la ciudad de Lima.

 Operacionalizar las medias necesarias mediante un plan operativo que permita

el cumplimiento de las estrategias corporativas con el fin de orientar el accionar
de la empresa Transportes Rio Blas S.A. hacia el mejoramiento competitivo.
.
 3.MARCOS DE REFERENCIA

3.1 MARCO CONTEXTUAL

i.Descripción de la Empresa: Transportes Ríos Blas S.A.C., empresa para la cual se

elabora este planeamiento estratégico, nació en la ciudad de Lima. Su fundación data del
año 2010, contando en el 2015 con 20 vehículos para el transporte de carga. Se dedica
principalmente en el transporte de materiales para el sostenimiento minero, productos en
general y MATPEL y/o equipos para minería; atendiendo las necesidades de la industria
minera, como segmento principal. Pero en un momento donde la actividad minera ha
decrecido, como consecuencia de menores inversiones y de disminución en el precio
internacional de los minerales (Prialé, 2014), por lo que es urgente diversificar la cantidad
de clientes.

La mayoría de los vehículos de la empresa corresponden a camiones, plataformas de

transporte, bombonas y remolques los cuales se utilizan para sus servicios de transporte
de material minero. La flota de vehículos pesados de Rios Blas S.A.C no supera los ocho
años de antigüedad, lo que reduce sus costos operativos e incrementa la confiabilidad de
sus vehículos, convirtiéndose en ventajas comparativas . Esto le permitió generar ventas de
S/. 15 millones en el año 2015, con una rentabilidad sobre el patrimonio del 5%. En relación con
la flota que se tiene, el transporte de materiales mineros y otros materiales es el principal
servicio que la empresa brinda, representando el 70% de los vehículos y el 81% de los
ingresos; siendo sus clientes más significativos los provenientes de las industrias
extractivas, y principalmente del sector minero del país. Una de las características de la
empresa es que tiene un plan de renovación permanente de equipos, por lo que su flota
actual tiene ocho años o menos. Esto le permite garantizar a los clientes seguridad en las
entregas. Mientras que la empresa gana eficiencia porque sus costos de mantenimiento
y reparaciones son predecibles y bajos. Esta ha sido hasta ahora una importante
herramienta de diferenciación. Adicional a lo mencionado, la empresa ha logrado generar
excelentes relaciones con entidades financieras a nivel nacional e internacional; así como
también con marcas de prestigio internacional, que son sus principales proveedores,
Kolpa compañía Minera, Sociedad Minera Austria Duvaz, JRC, Aesa, SERVICOON, Glore
Perú SAC. Dado que la seguridad, entendido como el cumplimiento en los despachos, es
altamente valorado por los clientes, Grupo Rios Blas se esfuerza en este aspecto

La empresa hace seguimiento de todos sus vehículos con un sistema de GPS satelital.
En la actualidad, la organización cuenta con dos bases de operaciones para atender a
sus clientes, ubicadas en Lima y Pisco.
Por la seguridad y la buena calidad de sus servicios la empresa se ha logrado establecer
como un importante proveedor de materiales y mineros y diversos, teniendo como cliente
principal a empresas del sector minero y en especial a la Minera Kolpa. Sin embargo, al
analizar la lista de las principales empresas transportistas del Perú, se observa que Grupo
Rios Blas no aparece en la lista (MTC, 2014c), lo que no genera una participación
significativa en el mercado en cuanto al número de unidades de vehículos, mientras que
en ventas no supera el 2%.

En la Tablase detallan las empresas de transporte que lideran el sector del transporte
terrestre de carga en el país, estas empresas cuentan con flotas mayores a 50 4 unidades,
con vehículos pesados de menos de cinco años de antigüedad. Estas empresas también
han logrado certificaciones de calidad y seguridad en sus servicios, lo que influye en su
competitividad y eficiencia. Las principales certificaciones observadas en el sector son
ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001.

Durante el año 2013, el sector transporte experimentó una tasa de crecimiento real de
5.8%, mientras que la economía tuvo un incremento porcentual de 5.0%, como se aprecia
en la Figura 1. En cambio, para el año 2014 el PBI nacional tuvo una desaceleración, con
un crecimiento de 2.8% mientras que los servicios crecieron en 5.0%, que es donde se
incluye 5 la actividad de transporte (Banco Central de Reserva del Perú [BCRP], 2015)
Dentro del sector transporte, el terrestre es de mayor producción, contribuyendo con un
74%, siendo así el principal medio de transporte de pasajeros y de carga a nivel nacional
El modo de transporte de carga por carretera en el Perú destaca claramente como el más
utilizado debido a su gran versatilidad al combinar positivamente factores de desempeño
como (Sistema Integrado de Información de Comercio Exterior [SIICEX], 2012):

(a) Rapidez, (b) costo competitivo, (c) flexibilidad de rutas, (d) alta disponibilidad, (e)
buena cobertura geográfica, y (f) potencial de servicio puerta-a-puerta.

La mayoría de las empresas registradas como transportistas forman parte de grandes

corporaciones, atendiendo solamente a estas empresas y teniendo un mercado cautivo.
Ese es el caso de Grupo Rios Blas, la cual debe competir, ofreciendo calidad y precios
atractivos, para ganar contratos que de preferencia tienen que ser de largo plazo con
empresas medianas o grandes. Ante lo cual la principal limitación que enfrentan es su
enfoque en la industria minera, que ha decrecido en actividad. Sin embargo, Grupo Rios
Blas posee unidades con menos de ocho años de uso, lo cual le permitirá ampliar su red
de clientes y hasta la cobertura geográfica.
 3.2 Estructura Organizacional

3.3. VISION:

“Ser líderes en la gestión de transporte a través de la innovación en la tecnología de

transporte y almacenamiento, flexibidad y tiempos mejoras y costos de seguridad en los
procesos.”

La visión es la imagen que la empresa se plantea a largo plazo sobre como espera que
sea su futuro, debe ser realista. Para la empresa de transporte Rios Blas su visión no esta
basado en la realidad ya que es una organización con poco tiempo en el mercado.
 3.4 MISIÓN:

“Brindar servicios de alta calidad, flexibilidad y precios competitivos, convirtiéndonos en

socios estratégicos que generan valor, con altos estándares de calidad, seguridad y
cuidando del medio ambiente.”

La definición de misión es el motivo o la razón de ser de una empresa se enfocará en el

presente. Para la empresa de transporte Rios Blas su misión se enfoca más en lo que
quiere transmitir o ofrecer a sus clientes lo cual se desvía de la actividad que realiza la
empresa.

3.5 Nuestras alianzas

Grupo Rios Blas S.A.C. hizo alianza con Sinotruk (Hong Kong) Limited en el año 2016, el
cual es la tercera empresa más grande de fabricación de camiones de china. La alianza se
hizo con el fin de que nuestra representada tenga un contacto directo con la fábrica, lo cual
nos permite brindarle servicios de calidad y un mejor precio a nuestro cliente.

3.6 Código de ética

La empresa, sus empleados y proveedores, asumen los siguientes compromisos:

 Respeto a las personas: Se asume la responsabilidad de mantener un entorno de trabajo

libre de toda discriminación y de cualquier conducta que implique un acoso de carácter
personal. Asegurando una política efectiva de igualdad de oportunidades y proveyendo
un entorno seguro y estable en cada una de sus operaciones. Toda actuación de la
empresa y de sus empleados guardará un respeto escrupuloso a los derechos humanos y
libertades públicas.

 Respeto a la legalidad y a la integridad ética: Las actividades empresariales y

profesionales se desarrollarán con estricto cumplimiento de la legalidad vigente en cada
uno de los lugares donde se desarrollen. Basándose en el valor de la integridad y
desarrollándose de acuerdo con los principios de honestidad, evitando toda forma de
corrupción.

 Respeto al medio ambiente: Asume el compromiso de procurar respeto al medio

ambiente en el desarrollo de sus actividades, minimizando los efectos negativos que,
eventualmente, éstas pudieran ocasionar, comprometiéndose a un estricto cumplimiento
de la legislación medioambiental y contribuyendo a la conservación de los recursos
 naturales y de aquellos espacios que tengan interés ecológico, paisajístico, científico o
cultural.

 Respeto a la sociedad: Se compromete a actuar socialmente responsable, cumpliendo

con las leyes y con todos sus compromisos empresariales, así como asumiendo la
responsabilidad de respetar la diversidad cultural, las costumbres y principios vigentes de
cada lugar o pueblo en el que desempeñe sus operaciones o actividades empresariales.

4 ANALISIS PESTEL: Mediante el análisis de factores externo se estudian su interrelación

con la empresa Rio Blas.

 FUERZAS POLITICAS GUBERNAMENTALES Y LEGALES

El Perú obtiene puntajes positivos en la capacidad para proteger las inversiones

privadas, seguido por la eficiencia del marco legal para solucionar disputas. También
resalta el buen desempeño en relación a la transparencia para elaborar políticas y la
imparcialidad de los gobernantes. Sin embargo, se ven posiciones muy alejadas de lo
deseado en indicadores negativos como la corrupción, el costo del terrorismo para los
negocios, el costo del crimen y la violencia para los negocios que disminuyen el atractivo
de nuestro país para las inversiones extranjeras.

El Perú muestra muchos indicadores en los que debe de mejorar para ser mucho más
competitivo y atraer inversiones. Especialmente en lo que se refiere a la protección que
le brinda a los derechos de autor, la independencia del poder judicial, la confianza en la
policía y las cargas que representan las regulaciones gubernamentales. Así mismo, los
políticos deberán mejorar el nivel de confianza y credibilidad que tienen los peruanos y
los grupos económicos peruanos y extranjeros acerca de ellos. Nuestro país también
debe de mejorar de manera sustancial la distribución de los fondos públicos.

Las políticas de desarrollo del país, están basadas en una economía abierta al mundo y
competitiva en su oferta exportable, estrategia que ha sido exitosa y ha permitido
consolidar al comercio exterior como un instrumento de desarrollo económico y de
reducción de pobreza. En la actualidad, casi el 95% de las exportaciones peruanas están
cubiertas por tratados de libre comercio vigente, sujeto a las reglas de origen de cada
acuerdo comercial.

Estos conceden condiciones preferenciales a 53 países, entre los cuales se encuentran:

Estados Unidos, China, Canadá, Japón, Corea del Sur, Tailandia, Singapur, los países
miembros de la Unión Europea, entre otros (Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
 [MINCETUR], 2014).

El Perú ofrece un marco legal que protege los intereses del inversionista extranjero,
brindándole:

(a) un trato no discriminatorio e igualitario

(b) acceso sin restricción a la mayoría de sectores económicos y

(c) libre transferencia de capitales. Adicionalmente, a los inversionistas nacionales y

extranjeros se les ofrece: derecho a la libre competencia, garantía de propiedad privada
(no expropiaciones, ni estatizaciones), libertad para adquirir acciones a empresas
nacionales,

(d) libertad para acceder al crédito interno y externo,

(e) libertad para remesar regalías y utilidades provenientes de su inversión y simplicidad

para poder hacer operaciones en moneda local o en moneda extranjera sin control de
cambios (Ministerio de Relaciones Exteriores Perú [MRE], 2014).

Los aspectos legales, políticos y gubernamentales más relevantes para la empresa Rios
Blas S.A.C son los relacionados al sector infraestructura, al sector transporte y al sector
automotriz. El sector transporte se rige por un marco regulatorio que establece la libertad
para la importación y la circulación de unidades vehiculares, siempre que se cumplan
las condiciones técnicas y de seguridad requeridas.

Por lo tanto se ve como oportunidad el incremento en la infraestructura vial en el país,

así como la protección del gobierno a la inversión privada y los tratados de libre comercio
que se han establecido. Mientras que como amenaza está la corrupción y el costo que
el crimen organizado y la delincuencia tiene sobre los negocios y especialmente sobre
los de transporte terrestre que se ven amenazados al circular por las carreteras.
Considerando además que la población no tiene confianza en la policía

 FUERZAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS

Se inicia el análisis de las fuerzas económicas y financieras del Perú con la revisión de
la variación porcentual del PBI lo cual ha ido siempre en alza desde el 2016 en donde
casi todos los sectores económicos han ido creciendo dentro del cual servicio de
transporte lo cual se incrementó en un 6.8% en comparación al 2014 influenciado por el
mayor tráfico de pasajeros y cargas por carretera.
 Otro punto a tomar en cuenta es la incertidumbre sobre el impacto de retiro del estímulo
monetario de EEUU y una desaceleración en China que llevaron a una serie de shocks
externos, lo cual se le suma la incertidumbre para los inversionistas.

El tipo de cambio también es un punto importante ya que influye directamente en el costo

operativo como son precio de combustible, lubricante, repuesto, vehículos y equipos.
Otro de los indicadores importantes es el riesgo país y el grado de inversión, el Perú ha
sido bien calificado por reconocidas agencias de inversión ya que estos proyectos son
bien respaldados por una inversión sostenida y por una significativa vulnerabilidad fiscal,
todo esto también fortalecido por una baja inflación y fortalezas en lo macroeconómico

 FUERZAS SOCIALES Y DEMOGRAFICAS

Hasta el momento se calcula que ya seamos más de 33 millones de peruanos ya que

cada año se ha ido aumentando proporcionalmente.

Otro elemento importante es el de índice de desarrollo humano la tendencia ha sido

mayor desde los años 1980 lo que favorable he indica que los peruanos han mejorado
su calidad de vida.

Los peruanos aceptan las relaciones de poder y consideran que existe una estructura
de poder, de donde se depende directa o indirectamente. Es así, que los peruanos son
más colectivistas, buscan trabajar en equipo y actuar socialmente en grupo, estando
más orientados a la comodidad y a la calidad, que hacer competencia. Sin embargo, se
necesita de control jurídico, en una sociedad que ha impuesto leyes para todo, sin
embargo estos no colaboran en reducir el alto grado de corrupción que se aprecia en la
sociedad y en las instituciones del Perú.

El Perú es un país multicultural por lo que ha ido creciendo en diferentes aspectos pero
ha ido trayendo brechas sociales que traen el racismo, clasismo, regionalismo lo que ha
traído algunos conflictos sociales que generan inestabilidad política y económica
repercutiendo en la posibilidad de traer inversores

Las oportunidades que se derivan del análisis de las fuerzas sociales, culturales y
demográficas son mayor población, acompañado con un incremento en su 31 poder
adquisitivo. Ante las cuales está la gran amenaza de los conflictos sociales, que podría
tener efectos negativos directos sobre la empresa Rios Blas S.A.C.
 FUERZAS TECNOLOGICAS Y CIENTIFICAS

El Perú cuenta con deficiente tecnología e innovación, causada por la baja calidad
educativa y los escasos recursos con los que se cuenta para desarrollar investigación
Consejo Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica (CONCYTEC). La
posición del país en tecnología es muy bajo.

Se debe de hacer mucho más fluido la utilización de tecnología más avanzada facilitando
su ingreso al país colocando menores barreras arancelarias e impuestas que faciliten
disponibilidad y principalmente se debe invertir en investigación.

También la capacidad de innovación es limitada en nuestro país.

La capacidad que tiene el país de innovar es una amenaza, que se manifiesta

principalmente en la baja calidad de las instituciones de investigación y la poca
colaboración entre entidades. El análisis de la tecnología también es una amenaza por
la baja penetración de la banda ancha y del acceso a datos móviles, entre otros.

 FUERZAS ECOLOGICAS Y AMBIENTALES

El Perú tiene como uno de sus principales objetivos estratégicos el poder convivir entre
su desarrollo y su diverso entorno ambiental y cultural. En este país las leyes y
normativas están establecidas para evitar los impactos negativos en la sociedad y/o en
el medio ambiente, a través de la Ley General del Ambiente.

En el Perú, se han establecidos estándares ambientales que son de obligatoriedad para

las empresas, como el Estándar de Calidad Ambiental (ECA), que son indicadores de
calidad ambiental para el aire, agua y suelo, así como los Límites Máximos Permisibles
(LMP). Estos últimos son parámetros que miden la concentración de los elementos
 tóxicos de alguna actividad productiva.

La última medición en materia de desempeño ambiental desarrollada por la Universidad

de Yale (2014) coloca al Perú en la posición 110, evidenciando que no se cuida el medio
ambiente en el Perú.

A pesar de las leyes establecidas y de los compromisos asumidos, el Perú tiene por
superar muchos problemas ambientales, los cuales constituyen amenazas. Estos se han
generado principalmente por las industrias extractivas, en donde existe informalidad y
poco alineamiento a los estándares internacionales de cuidado medio ambiental.

5 MATRIZ MEFE
Es una herramienta que permite resumir y evaluar los factores externos de éxito los
cuales los clasifica como oportunidades o amenazas, independientemente de la cantidad
de oportunidades y amenazas incluidas en la matriz MEFE.

MATRIZ EVAUACION DE FACTORES EXTERNOS ARA TRANSPORTES RIOS BLAS S.A.C

FACTORES DETERMINANTES DE ÉXITO PESO VALOR PUNTAJE
OPORTUNIDADES
1 Políticas que favorecen a la inversión privada 0,08 3 0,24
2 Inversiones y mejoras en infraestructura 0,10 4 0,40
3 tratados de libre comercio 0,06 3 0,18
4 estabilidad macroeconómica 0,06 4 0,24
5 Incremento de inversiones privadas externas 0,05 3 0,15
6 Envejecimiento de población incremento e consumo interno 0,05 3 0,15
SUBTOTAL 0,40 1,36
AMENAZAS
1 Corrupción 0,05 2 0,10
2 Delincuencia y crimen organizado 0,05 1 0,05
3 Inestabilidad en el tipo de cambio 0,07 3 0,21
4 reducción en inversión minera 0,12 1 0,12
5 aumento de número de competidores 0,08 2 0,16
6 conflictos sociales 0,08 2 0,16
7 acceso limitado a tecnología 0,05 4 0,20
8 poca innovación asociada al bajo nivel educativo 0,04 3 0,12
9 mal manejo ambiental 0,06 2 0,12
SUBTOTAL 0,6 1,24
TOTAL 1,00 2,85

Conclusiones: FUENTE: Elaboración propia

 La sumatoria del valor es de 2,60 esto nos da a entender que las amenazas
tienen una importancia mayor.
 La empresa presenta un alto riesgo evaluando externamente la inestabilidad del
tipo de cambio afecta a la sostenibilidad de la organización debido que su materia
 prima lo adquieren en dólares.
 En factor oportunidades la empresa no puede apoyarse, porque según la matriz
MEFE lo califica con una puntuación de 1,36. Según estos resultados nuestras
oportunidades no pueden con las amenazas externos.

6 ANALISIS DE LAS 5 FUERZAS COMPETITIVAS

 PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS PROVEEDORES

Los principales proveedores del sector de transporte de carga y mercancías, son los
proveedores de insumos, estos ofrecen: equipos de transporte (tractos y unidades de
carga), neumáticos, combustibles, lubricantes, repuestos, seguros, equipos de
comunicación, talleres de mantenimiento, entre otros. Estos proveedores no constituyen
una fuerza muy relevante para el sector, pues existen en gran cantidad, se desarrollan en
mercados fragmentados, y presentan precios regulados. En este sector son los
proveedores de financiamiento son los que tienen el poder de negociación más importante,
principalmente por su gran influencia en el costo de adquisición de nuevos equipos. Otro
punto importante es el precio de combustible ya que puede variar, este sector puede
depender del precio del crudo.

Por ello Rios Blas posee inventarios de repuestos, lubricantes, tiene acuerdos con
empresas de mantenimiento para poder reducir costos así mismo cuenta con mecánicos
que ayudan a él manteamiento de las maquinas.

 PODER DE NEGOCIACIÓN CON LOS COMPRADORES

El transporte terrestre de carga y mercancías representa aproximadamente el 93% del

transporte de carga terrestre total, convirtiéndolo en un servicio crítico dentro de la cadena
de suministro de diferentes sectores industriales del país. A pesar de existir una gran
demanda para el transporte de carga, el poder de negociación pertenece totalmente a los
compradores y más si son grandes empresas.

Estos controlan el mercado y los resultados del sector; repercutiendo en la fijación de

precios y en la rentabilidad. Pero al mismo tiempo exigiendo altos niveles de servicio y
seguridad para su carga

Los factores claves que debe tener son la gestión de calidad, seguridad en el medio
ambiente calidad y diferenciación del producto, capacidad comercial.

 AMENAZA DE SUSTITUTOS
Las características geográficas y las condiciones ambientales presentes en muchas
regiones del Perú se han transformado en barreras prácticamente impenetrables para otros
medios de transporte. Es así que se tiene una red ferroviaria insuficiente y el servicio aéreo
es sumamente costoso. Por lo que se puede afirmar que para las principales industrias no
existe un servicio sustito al transporte de carga por vía terrestre.

 AMENAZA DE LOS ENTRANTES

Las barreras de entrada en el sector de transporte de carga y mercancías en el Perú son

bajas, ya que cualquier persona natural puede adquirir uno o más equipos de transporte y
esto se evidencian en la gran cantidad de empresas que tienen un solo vehículo. Asimismo,
la reacción de los compradores ante un nuevo ingreso no es alta ya que la decisión final
para el acceso al mercado no depende de los esfuerzos que realicen los competidores
actuales, sino principalmente de las nuevas necesidades que presenten en las industrias
compradoras del servicio.

 RIVALIDAD DE COMPETIDORES

Existe un importante nivel de rivalidad entre los competidores, lo cual se debe

principalmente al gran número de empresas existentes en el mercado, cuyos servicios
prácticamente no se diferencian.

La mencionada rivalidad en el sector se ve reglamentada en gran medida por los propios

compradores y por sus mecanismos de contratación que establecen las reglas del
mercado.

La rivalidad interna se debe a que el mercado objetivo es similar para las empresas
pequeñas y medianas. Empero, el grupo de empresas con mayor cantidad de equipos de
transporte está más alejado de dicha rivalidad, ya que tiene más diversificados sus
clientes y tienen presencia en diferentes regiones geográficas.

Los principales rivales que estarían a la escala de Rios Blas y que están más cerca de su
zona geográfica seria Transportes 77 S.A y Paredes Estrella Cargo S.A ya que la
empresa no podría competir con empresa que poseen muchos más recursos , espacios
y trabajan para grandes mineras.
7 MATRIZ MPC

La matriz del perfil competitivo que identifica a los principales competidores de la empresa,
así como sus fuerzas y debilidades particulares en relación con posición de nuestro
planeamiento estratégico teniendo en cuenta las cuestiones internas y externas.

Grupo Rios Blas Paredes Estrella-

VARIABLES Ponderación Transportes 77 S.A.
S.A.C. Cargo S.A
Valor ponderacion Valor ponderacion Valor ponderacion
Satisfacción del cliente 0.1 3 0.3 4 0.4 3 0.3
Lealtad del cliente 0.1 3 0.3 4 0.4 3 0.3
Asociación con otras
0.05 2 0.1 4 0.2 2 0.1
empresas
Expectativas del cliente 0.05 3 0.15 3 0.15 2 0.1
Relación con distribuidor 0.05 3 0.15 4 0.2 3 0.15
Relación con Proveedor 0.02 3 0.06 4 0.08 4 0.08
Fortaleza del
0.03 3 0.09 4 0.08 3 0.09
competidor
Debilidades
0.01 2 0.02 3 0.3 3 0.03
competidores
Calidad del producto 0.1 4 0.4 4 0.4 3 0.3
Sustitutos 0.05 2 0.1 2 0.1 2 0.1
Calidad del personal 0.1 3 0.3 4 0.4 2 0.2
Posición financiera 0.05 3 0.15 4 0.2 3 0.15
Precios competitivos 0.05 3 0.15 3 0.15 3 0.15
Participación en el
0.05 2 0.1 4 0.2 2 0.1
mercado
Efectividad de
0.1 1 0.1 4 0.4 2 0.2
publicidad
Total 1 2.46 3.66 2.32
.
FUENTE: Elaboración propia

CONCLUSION:

 Como se observa en la matriz la variable asociaciones con otras empresas a

comparación con nuestras competencias es mejor lo cual nos da a entender que
debemos mejorar nuestra estrategia en ese punto.
 La empresa de transporte 77 S A esta mejor posicionado en el mercado.
8 ANALISIS AMOFHIT

Según D´Alessio (2013), el planeamiento del proceso debe ser manejado y adaptado para
servir a los ejecutivos como un vehículo en la estrategia de la toma de decisiones. La evaluación
interna está enfocada en encontrar estrategias para capitalizar las fortalezas y neutralizar las
debilidades.

 ADMINISTRACIÓN Y GERENCIA

Una de las características principales de la empresa es la contratación de profesionales

destacados y con amplio conocimiento del sector para desempeñar los cargos gerenciales. Es
así que la estructura de la organización se ha diseñado para cumplir de manera específica con
cada operación y cliente al que le brinda servicios, principalmente porque los requerimientos
por cliente difieren, variando también de acuerdo al tipo de carga. La gerencia de la empresa
busca y valora la mejora continua, preocupación que se ha visto reflejadas en la adopción de
tecnología para el control eficaz de sus operaciones, capacitación y evaluación constante de
los trabajadores.

 MARKETING

Una de las principales características de la empresa es la diferenciación de sus servicios, que

cumplen con estándares de seguridad, cuidado medioambiental, tiempos de entrega y calidad
exigida por sus clientes. La empresa aún no ha tiene un buen posicionamiento ya que hay
mucha competencia que tiene mucha más experiencia que nosotros.

La empresa ha dedicado recursos para conseguir contratos con nuevos clientes, de diversas
industrias.

Si se desarrolla el marketing y la publicidad ya que uno de nuestros centras esta en Lima,

posee equipos de transporte de última generación que llaman la atención y son confiables.

 OPERACIONES Y LOGÍSTICA

Operaciones es el área de mayor criticidad e importancia en la empresa, ya que es la

responsable de hacer llegar la carga o mercancías, cumpliendo con todos los requisitos
establecidos por el cliente y superando de manera eficaz cualquier eventualidad que pueda
darse en el camino. Para que las operaciones de la empresa generen buenos resultados, la
empresa debe tener seguridad y hacer una buena gestión de la mercancía.

Grupo Rios Blas posee equipos de transporte de última generación también posee planes de
mantenimiento cada cuando llega de hacer un pedido, también posee renovación de 5 años
donde pueden evaluar la posibilidad de adquirir un nuevo transporte esto permite una
confiabilidad de parte del cliente y también ayuda a su disponibilidad. También posee talleres
y almacenes donde puede hacer el mantenimiento que necesitan, Rios Blas se ha preocupado
en utilizar siempre los mejores repuestos, controla el desempeño de las maquinas.

Las debilidades es que a veces la maquinaria puede no estar trabajando lo que ocasiona
pérdidas y tienen altos costos operativos.

 RECURSOS HUMANOS

La empresa considera a su personal como el recurso más valioso, ya que a través del
desempeño de los colaboradores la empresa es capaz de entregar a sus clientes un servicio
diferenciado y eficaz.

Grupo Rios Blas cuenta con políticas de recursos humanos, alineadas a la declaración
universal de los derechos humanos, garantizando la igualdad de oportunidades, evitando
cualquier tipo de discriminación o preferencia de raza, edad, género, ideología o institución
educativa, durante el proceso de reclutamiento y selección, contratación y desarrollo del
personal.

La empresa siempre ha tenido que contar con personal con experiencia y conocimientos del
sector industrial en la que compite, ya que generan valor.

Una de las debilidades es el seguimiento de líneas de carrera ya que la empresa aún no cuenta
con ese tipo de planes. La empresa cuenta con capacitaciones de acuerdo al área que trabaja
de seguridad de ergonomía y prevención de riesgos y medio ambiente.

 SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES

Grupo Rios Blas no cuenta con un sistema de información que ayude parra la recolecta de
información sobre el manteamiento de las maquinas u otras opciones, averías, u cambios que
necesita, las comunicaciones permanecen activas con los diferentes operarios que pueden
manipular la máquina.

 TECNOLOGÍA E INVESTIGACIÓN DE DESARROLLO

La empresa no hace tecnología ni investigación para la innovación de los servicios, sin

embargo, la tecnología es una de las herramientas y fuentes de diferenciación por la que
adquiere maquinaria de última generación
En Rios Blas S.A.C tiene una fortaleza ya que posee tecnología GPS que permite monitorear
a los equipos incrementando seguridad y dar servicio adecuado.

9 MATRIZ DE EVALUCION DE LOS FACTORES INTERNOS

TOTAL
VARIABLES PONDERACIÓN CALIFICACION
PONDERADO

FORTALEZAS
Localización 0.05 4 0.2

Manejo de proveedores 0.05 3 0.15

Satisfacción del cliente 0.2 4 0.4

Tecnología 0.05 3 0.3

Capacidad instalada 0.1 4 0.5

Fidelidad usuario 0.07 4 0.25

Comunicación 0.05 4 0.15

Aceptación del servicio 0.04 4 0.15

AMENAZAS

Baja tasa de Inversión 0.05 2 0.1

Cambios climáticos 0.1 1 0.05

Normas e incremento de
0.05 1 0.05
impuestos
Crecimiento de la Competencia 0.2 2 0.2

Entrada de nuevas firmas 0.07 1 0.05

Inestabilidad política y orden

0.02 2 0.05
público
TOTAL 1 2.6

FUENTE: Elaboración propia

10 MATRIZ DEBILIDADES, OPORTUNIDADES, FORTALEZAS Y AMENAZAS
(FODA)

Identificar y evaluar los factores positivos y negativos en los aspectos interno

(fortalezas y debilidades) y externo (oportunidades y amenazas), a fin de formular
las estrategias necesarias para alcanzar la visión y misión, principios que deben
guiar las acciones de la empresa que detalla la Matriz DOFA

D3O4 Capacitar personal para incrementar la competitividad: La capacitación

es una fase vital para el crecimiento de la empresa, se debe calificar y capacitar al
personal de la empresa en cada una de las etapas del proceso de mensajería y
envíos (recepción, clasificación, despacho y distribución) lo que debe redundar en
mayor competitividad y mejor servicio al cliente externo.

D3O2 Diseño de programas de gestión de personal: Es importante la ejecución

de una política de talento humano orientado a incrementar la motivación y el sentido
de pertenencia mediante incentivos económicos, precios, reconocimientos,
felicitaciones, celebración de cumpleaños y eventos de integración del personal.

D4O2 Subcontratar consultorías que diseñen un plan de mercadeo: es

necesario el diseño y ejecución de mercado que permitan obtener información sólida
y relevante del mismo (tamaño, crecimiento, competidores, precios etc.) así como
las necesidades de los actuales y potenciales clientes, con el fin de más clientes y
fidelizar los actuales.

D4O6 Diseñar estrategias de integración o alianzas estratégicas de entrega: se

enfoca en desarrollar alianzas estratégicas con empresas para facilitar los procesos
de entrega y fortalecer el servicio al cliente realizándolo de manera oportuna y justo
a tiempo

D2A3 A través de personal calificado, desarrollar combinaciones de precios

para envíos familiar o empresarial: desarrollar nuevos productos y promociones
para realizar políticas de descuentos que permitan atraer nuevos clientes

D4A5 Generar estrategias de asociatividad: Fortalecer procesos de asociatividad

o alianzas con empresas que permitan mejorar el servicio ampliando así los 759
destinos a nivel nacional que actualmente existen.
F1O1 Alianzas estratégicas para mejorar el proceso de envío: para mejorar el
proceso de envío se debe volverlo más confiable, seguro y eficiente para ello se
deben establecer alianzas con las empresas de tecnología intensiva.

F3O2 A través de nuevos mecanismos de envío mejorar el servicio y alcanzar

la satisfacción del cliente: tener en cuenta procedimientos y calidad para mejorar
el servicio. Además se puede capacitar al personal en servicio al cliente a fin de
incrementar la satisfacción en el cliente.

F5O2 Incrementar los envíos con estrategias publicitarias: Se trata de

incrementar la publicidad de la empresa a través de medios masivos de
comunicación como radio, prensa, TV, vallas, portafolio de servicios, publicidad en
pantallas digitales, entre otros; a fin de lograr mayor recordación de la empresa en
los públicos objetivos.

F6O6 Ampliación del centro de distribución en otros espacios o satélites:

crear oficinas satélites para que el público objetivo tenga mayor cobertura y
posibilidad de acceso a los servicios ofrecidos por Saferbo, y beneficiando a mayor
cantidad de población en los puntos más alejados de la geografía nacional

F9A4 Resaltar la calidad del servicio con el fin de disminuir el impacto de la

competencia: En la estrategia de publicidad se contempla resaltar la calidad del
servicio con el fin de competir apoyado respaldado con los 11 centros de recepción
en las 11 ciudades más importantes del país y 68 centros de recepción de
mercancías a nivel que permiten llegar a muchos destinos y zonas a nivel nacional

F6A2 Aprovechar la trayectoria de la empresa para abrir sucursales en otros

sectores: con base en la experiencia de la empresa en el manejo de productos del
sector mensajería y envíos se recomienda abrir nuevas sucursales en otros
municipios del departamento para incrementar las ventas y que permite tener un
impacto social en la comunidad mediante la generación de empleo.
.
.
Cuadro 12. Matriz debilidades, oportunidades, fortalezas y amenazas (DOFA)
FORTALEZAS
F1 Localización central
F2 Manejo de proveedores
adecuado
F3 Satisfacción del cliente
F4 Tecnología de rastreo
satelital
F5 Capacidad instalada
F6 Trayectoria, experiencia
F7 Buen flujo de
Comunicación
F8 Aceptación de los
servicios
F9 Calidad de los servicios
DEBILIDADES
D1 Direcciones erradas
D2 Selección del personal
D3 Capacitación al personal
D4 Poco conocimiento de la
competencia
D5 Alza de Combustibles
D6 Publicidad inadecuada
D7 No se realiza Promoción
D8 Canales de distribución
OPORTUNIDADES
O1 Tecnología del sector al
alcance empresarial
O2 Crecimiento de la
demanda
O3 Facilidad de acceso a la
tecnología
O4 Consumo de servicio
O5 Crecimiento de empresas
O6 Situación del país
ESTRATEGIAS FO
F1O1 Alianzas estratégicas
para mejorar el proceso de
envíos
F3O2 A través de nuevos
mecanismos de envío mejorar
el servicio y alcanzar la
satisfacción del cliente
F5O2 Incrementar los envíos
con estrategias publicitarias
F6O6 Ampliación del centro
de distribución en otros
espacios o satélites
ESTRATEGIAS DO
D3O4 Capacitar personal
para incrementar la
competitividad
D3O2 Diseño de programas
de gestión de personal
D4O2 Subcontratar
consultorías que diseñen un
plan de mercadeo
D4O6 Diseñar estrategias de
integración o alianzas
estratégicas de entrega
AMENAZAS
A1 Baja tasa de Inversión
A2 Cambios climáticos
A3 Inestabilidad política y
orden público.
A4 Crecimiento de la
Competencia
A5 entrada de nuevas
firmas
A6 Normas e incremento de
impuestos
ESTRATEGIAS FA
F9A4 Resaltar la calidad de
los servicios con el fin de
disminuir el impacto de la
competencia
F6A2 Aprovechar la
trayectoria de la empresa
para abrir sucursales en
otros sectores
ESTRATEGIAS DA
D2A3 A través de personal
calificado desarrollar
combinaciones de precios
para envíos empresarial y
familiares
D4A5 Generar estrategias
de asociatividad
MARTIZ PEYEA

11 La Matriz Externa – Interna MIE

La matriz interna-externa coloca las diferentes divisiones de una organización

dentro de un cuadro de nueve celdas. La matriz IE se basa en dos dimensiones
clave: los totales ponderados del MEFI en el eje x y los totales ponderados del
MEFE en el eje y.

FUENTE: Elaboración propia

Analizando las variables de cruce de capacidad interna (2,60) y de capacidad

externa (2,85) se evidencia que la empresa se encuentra en el cuadrante 5
“resistir” lo que indica que las estrategias más apropiadas en esta posición par
empresa son estrategias de penetración de mercado y estrategias de desarrollo
de los servicios.
12 La Matriz de posición estratégica y evaluación de acción (PEYEA)

Posición estratégica interna Posición estratégica externa

Cal Cal
Fortaleza financiera (FF) Estabilidad en el entorno (EME)

Liquidez 3 Cambios tecnológicos -3

Capital de trabajo 2 Rango de precios de los servicios de -3
Flujo de caja 2 mensajería
Facilidad de salida al mercado 3 Tasa de inflación -3
Riesgo que implica el negocio 2 Variabilidad de la demanda -3
Barreras de entrada -4
Presión competitiva -1

Promedio 2.4 Promedio -2.83

Ventaja competitiva (VC) Cal Fortaleza de las Cal

industria (F.I)
Participación del mercado -3 Potencial de crecimiento -4
Calidad de los servicios -4 Potencial de utilidades 3
Lealtad del consumidor -3 Tecnología estabilidad 3
Conocimientos tecnológicos -3 Precios 3
Control de proveedores -3 Facilidad de entrada al mercado 3
Control de distribuidores -2

Promedio -3 Promedio 3.16

Eje X = fortaleza industria (3,16) + ventaja competitiva ( -3,00) =0.16

Eje Y = fortaleza financiera (2,40) + estabilidad entorno (-2,83) = - 0.43
 FUENTE: Elaboración propia

La empresa Rios Blas S.A. se encuentra en el cuadrante competitivo lo

que significa que podrá desarrollar sus fuerzas internas para desarrollar
estrategias de integración horizontal y hacia arriba, penetración de mercado,
desarrollo de mercado, desarrollo de productos.

ESTRATEGIA

La empresa tiene una posición competitiva por lo que le damos un puntaje de 3.

El 2.23% corresponde al porcentaje de crecimiento promedio del sector de
transporte, por lo tanto el crecimiento del mercado es rápido, de lo anterior se
deduce que la empresa se ubica en el cuadrante, lo que indica que la empresa
está en magnifica posición estratégica.
13 Matriz Boston Consulting group (MBCG)

Esta matriz permite al grupo estratégico observar y planificar la administración

del portafolio servicios de mensajería de la empresa RIOS BLAS S.A analizando
la parte relativa que está ocupando y la tasa de crecimiento del sector

EMPRESA ventas año 2009 millones participación relativa de mercado

Grupo Rios Blas S.A.C. 91.367 5,67

Transportes 77 S.A. 374.655 23,23

Paredes Estrella-Cargo
144.06 10,87
S.A
OTROS 478.441 60,23
Total 1088.523 100%
 Analizada la participación relativa del mercado obtenida de comparar el
porcentaje de participación de la empresa RIOS BLAS S.A. (5,67%)frente al líder
del sector la empresa TRANSPORTES 77 S.A. (23,23%) se obtiene que esta es
baja con un porcentaje del 24,4% frente al líder, siendo esta una parte
relativamente pequeña de las ventas totales.

Teniendo en cuenta el crecimiento de la demanda es un crecimiento promedio

con un puntaje de 2,23% como se observó en el punto anterior, la venta de
servicios de transporte de mercancía de minería se ubica como el producto
interrogante tal situación por la cual se deben elaborar estrategias de negocios
dirigidas a penetración de mercado, desarrollo de mercados y desarrollo de
ventas.

14 MATRIZ DE DECISION
 LA MATRIZ DE ÉTICA (ME)

1. Impacto en el derecho a la vida

Viola ________________
Neutral ____X____ Promueve ____________

2. Impacto en el derecho a la propiedad

Viola ________________ X
Neutral ______________
Promueve ____________

3. Impacto en el derecho al libre pensamiento

Viola ________________ X
Neutral ______________
Promueve ____________

4. Impacto en el derecho a la privacidad

Viola ________________
Neutral ______________ X
Promueve ____________
D
E
R 5. Impacto en el derecho a la libertad de conciencia
E Viola ________________
Neutral ______________ X
Promueve ____________
C
H
O 6. Impacto en el derecho a hablar libremente
S Viola ________________
Neutral ______________ X
Promueve ____________

7. Impacto en el derecho al debido proceso

Viola ________________
Neutral __X____________
Promueve ____________

8. Impacto en la distribución
Justo ________________Neutral ______________
X Injusto _______________
J
U
S 9. Equidad en la administración
T Justo ______X__________Neutral ______________Injusto _______________
I
C
I 10. Normas de compensación
A Justo __X______________
Neutral ______________Injusto _______________

U r
t i 11. Fines y resultados estratégicos
i s Excelentes____________
X Neutral ______________Perjudicial ____________
l m
i o
t 12. Medios estratégicos empleados
a Excelentes____________Neutral _X_____________
Perjudicial