ÍNDICE GENERAL DE INGENIERIA DE SOFTWARE

CARÁTULA i

ÍNDICE ii

INTRODUCCIÓN iii

CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1. DATOS EMPRESARIALES 1

1.2. ORGANIGRAMA 2
1.3. PROCESOS EMPRESARIALES // 4
1.4. DIRECCIONAMIENTO EMPRESARIAL 7
1.4.1. VISIÓN 7
1.4.2. MISIÓN 7
1.5. OBJETIVOS EMPRESARIALES 7
1.6. PROBLEMAS EMPRESARIALES 8

v
CAPÍTULO II: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

2.2. PROBLEMAS DE INVESTIGACIÓN DE INGENIERÍA DE SISTEMAS
2.2.1. PROBLEMA PRINCIPAL
2.2.2. PROBLEMAS SECUNDARIOS

CAPÍTULO III: OBJETIVOS

3.1. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN DE INGENIERÍA DE SISTEMAS

3.1.1. OBJETIVO GENERAL
3.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

CAPÍTULO IV: ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO

4.1. INGENIERÍA DE REQUERIMIENTOS

4.1.1. RF
4.1.2. RNF
4.2. METODOLOGIA (INDICAR – PASOS)
4.3. MODELAMIENTO (DE ACUERDO A LAS ETAPAS DE LA
METODOLOGÍA INDICADA)
(Indicar en forma previa la secuencia a seguir)
4.4. DISEÑO DE INTERFAZ DE USUARIO QUE CUMPLA LOS PRINCIPIOS
DE DISEÑO (LIBRE)
4.4.1. ANTICIPACIÓN
4.4.2. AUTONOMÍA
4.4.3. PERCEPCIÓN DE COLOR
4.4.4. VALORES POR DEFECTO (VALORES INICIALES)
4.5. INDICAR LAS PRUEBAS DE TESTEO (LIBRE) QUE PROPONE
MEJORAR LA CALIDAD DE SU SOFTWARE.
4.5.1. PROPONER
4.5.2. EJECUTAR (FOTMATOS DE TEST)
4.5.3. PRESENTAR RESULTADOS
4.6. SOFTWARE FINAL
4.6.1. Código Fuente (Digital)
(- Todos los datos deben ser validados de acuerdo a sus características.
- Para las operaciones indicadas tener presente los elementos de seguridad y
verificación de datos propios de cada acción.)

vi
4.7. MANUEL DE USUARIO
4.8. CONCLUSIONES
4.9. RECOMENDACIONES
4.10. BIBLIOGRAFÍA
4.11. ANEXOS
4.11.1. CARTA DE ACEPTACIÓN
4.11.2. ACTA DE CONSTITUCIÓN
4.11.3. DOCUMENTO VISIÓN
4.11.4. DOCUMENTO PLAN DE DESARROLLO DE
SOFTWARE

vii
CAPITULO I - DATOS DE LA EMPRESA

1.1. RESEÑA HISTORICA

Naviera J&A SAC es una empresa de
transporte fluvial ubicada en la ciudad de
Pucallpa, Departamento de Ucayali. Inició
sus actividades en el año 2009 con una
flota de Tres Motonaves Fluviales, Dos
Empujadores Fluviales y Cinco Artefactos
Fluviales (Barcazas), además de
implemento como grúas, excavadoras y
otras maquinarias que contribuyen a
brindar un buen servicio a los clientes.
La empresa también cuenta con personal
tripulante experimentado para la
navegación en los ríos de la amazónica. Es de gran ventaja para NAJASAC contar con
un puerto propio, situado en la ciudad de Pucallpa, para el zarpe-arribo y
mantenimientos de sus embarcaciones. El tipo de servicio que presta NAJASAC es de
transporte fluvial solo de carga pesada, en las rutas Pucallpa-Iquitos y zonas que se
encuentran en este tramo.
En el 2012 la gerencia decide re potenciar y modernizar la flota fluvial con la finalidad
de mejorar el actual servicio, ese mismo año también se hizo la inversión
correspondiente para que la empresa contara con un grifo propio para el
abastecimiento de combustible de las embarcaciones. En el 2013 se realizaron
negociaciones para alquiler de las embarcaciones a compañías petroleras como
Energy Services del Perú, esta gestión trajo excelentes resultados en el periodo y se
espera mantenerla para los próximos años. NAJASAC tiene como objetivo
posicionarse en el mercado a través de la diferenciación del servicio brindado y la
fidelización con su cartera de clientes.

viii
 1.2. ORGANIGRAMA

GERENTE

SECRETARIA

DEP. ADMINISTRATIVO DEP. VENTAS DEP. ATENCION AL

CLIENTE

VENDEDOR

VENDEDOR

1.3. MISION

“Brindar un servicio de transporte fluvial y alquiler de embarcaciones con

calidad de servicio y responsabilidad ofreciendo seguridad y puntualidad a
nuestros clientes, bajo el marco legal vigente y el cuidado del medio ambiente”
1.4. VISION

“Ser reconocidos como la Empresa líder en el transporte fluvial y alquiler de

embarcaciones en el departamento de Ucayali por ofrecer un servicio y
tecnología de vanguardia acorde con los requerimientos del mercado fluvial”

ix
1.5. OBJETIVOS

Brindar al cliente el mejor servicio de transporte fluvial de carga y alquiler de

embarcaciones de manera efectiva y con mucha seguridad, protegiendo sus
productos como se lo merece, con personal altamente capacitado.

1.6. PROBLEMAS EMPRESARIALES

Los problemas en la empresa Naviera J&A SAC, son el no tener un inventario de

los productos enviados o que están por ser enviados a sus destinos, también el
control de un horario específico para la salida y llegada de la embarcación.

CAPÍTULO II: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

El transporte fluvial, es reconocido mundialmente por ser menos invasivo en

términos de impacto ambiental, su infraestructura está básicamente adaptado a
los canales naturales de ríos y lagos. Desde tiempos ancestrales ha sido crucial para
la comunicación de los pueblos y no dudo que así lo será para toda nuestra
Amazonía y colindantes. Donde tendremos que tener el cálculo de transporte de
bienes, cargas y personas.

Los sistemas de Software para empresas de transporte marítimo ofrecen las

mejores respuestas a la problemática diaria de las empresas de este sector,
automatizando las acciones de negocio principales, integrando estrategias
comerciales y de marketing para la fidelización de clientes, gestionando el
almacenamiento del material necesario, con módulos para el control y la
administración del personal y Recursos Humanos de la empresa, la gestión de los
barcos utilizados, su mantenimiento y reparaciones, etc.

x
 CAPÍTULO III: OBJETIVOS

3.1 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN DE INGENIERÍA DE SISTEMAS

3.1.1 OBJETIVO GENERAL
Diseñar un sistema confiable y fácil en su uso para la empresa Naviera
J&A SAC que se dedica al transporte fluvial de materia prima, con el
propósito de satisfacer al cliente.

3.1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Aumentar la eficiencia al momento de realizar una entrega de la
encomienda a su destino designado (si la encomienda llego bien o
no), boletas o el reporte.
Haciendo que el cliente sienta seguro asía la empresa misma de que
es confiable y segura al hacer sus encomiendas.

CAPÍTULO IV: ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO

4.1 INGENIERÍA DE REQUERIMIENTOS

4.1.1 RF
 El usuario deberá tener la posibilidad de buscar en el conjunto inicial de la base de datos o
seleccionar un subconjunto de ella.
 El sistema deberá proporcionar visores adecuados para que el usuario lea documentos en el
almacén de documentos.
 A cada pedido se le deberá asignar un identificador único (SERVICIO), que el usuario podrá
copiar al área de almacenamiento permanente de la cuenta.
 El empleado solo podrá tener el derecho de solo utilizar el servicio, no puede registrar nuevos
empleados, embarcaciones, lugares, como también no podrá ver reportes de cada
embarcación.

4.1.2 RNF
1. Requerimientos del producto.
 El cliente podrá cancelar el servicio una vez contratado u en el caso que este
ya haya finalizado llegando a su destino.
 El cliente nos brindara su información personal.
2. Requerimientos organizacionales.
 Solo el empleado es encargado de una embarcación.
 El administrador tendrá el derecho de registrar empleado, lugar, embarcación,
servicio.
 El administrado tendrá el derecho de buscar el reporte de gastos y entradas.

xi
4.2 METODOLOGIA (INDICAR – PASOS)
 El proyecto está realizado en la metodología RUP, en el lenguaje
de programación PHP, con su respectiva base de datos MySQL, y
a continuación se indicaran las fases de esta metodología
desarrollada:

Hito

Fase de Inicio En esta fase desarrollará los requisitos del producto desde la
perspectiva del usuario, los cuales serán establecidos en el
artefacto Visión. Los principales casos de uso serán
identificados y se hará un refinamiento del Plan de Desarrollo
del Proyecto. La aceptación del cliente / usuario del artefacto
Visión y el Plan de Desarrollo marcan el final de esta fase.

Fase de En esta fase se analizan los requisitos y se desarrolla un

Elaboración prototipo de arquitectura (incluyendo las partes más
relevantes y / o críticas del sistema). Al final de esta fase, todos
los casos de uso correspondientes a requisitos que serán
implementados en la primera release de la fase de
Construcción deben estar analizados y diseñados (en el Modelo
de Análisis / Diseño). La revisión y aceptación del prototipo de
la arquitectura del sistema marca el final de esta fase. En
nuestro caso particular, por no incluirse las fases siguientes, la
revisión y entrega de todos los artefactos hasta este punto de
desarrollo también se incluye como hito. La primera iteración
tendrá como objetivo la identificación y especificación de los
principales casos de uso, así como su realización preliminar en
el Modelo de Análisis / Diseño, también permitirá hacer una
revisión general del estado de los artefactos hasta este punto y
ajustar si es necesario la planificación para asegurar el
cumplimiento de los objetivos. Ambas iteraciones tendrán una
duración de una semana.

Fase de Durante la fase de construcción se terminan de analizar y

Construcción diseñar todos los casos de uso, refinando el Modelo de Análisis
/ Diseño.

Fase de En esta fase se prepararán para la distribución, asegurando una

Transición implantación y cambio del sistema previo de manera adecuada,
incluyendo el entrenamiento de los usuarios. El hito que marca
el fin de esta fase incluye, la entrega de toda la documentación

xii
 del proyecto con los manuales de instalación y todo el material
de apoyo al usuario, la finalización del entrenamiento de los
usuarios y el empaquetamiento del producto.

4.3 MODELAMIENTO (DE ACUERDO A LAS ETAPAS DE LA METODOLOGÍA

INDICADA)
(Indicar en forma previa la secuencia a seguir)
 INICIO
 El alcance del proyecto es dar respuestas a la problemática
diaria de las empresas de este sector, automatizando las
acciones de negocio principales, integrando estrategias
comerciales y de marketing para la fidelización de clientes,
gestionando el almacenamiento del material necesario, con
módulos para el control y la administración del personal y
Recursos Humanos de la empresa, la gestión de los barcos
utilizados, su mantenimiento y reparaciones.
 ELBAORACION

MODELO DE NEGOCIO
 DIAGRAMA DE CASO DE USO DE NEGOCIOS

GESTION DEL REGISTRO

(from CUN)
ADMINISTRADOR
(f rom TRABAJADORES DEL NEGOCIO)

CLIENTE
(f rom ACTORES DEL NEGOCIO)

CONTROL DE ENVIO
(from CUN)

EMPLEADO
(f rom TRABAJADORES DEL NEGOCIO)

REPORTE
ACTORES DE NEGOCIO: (from CUN)

 ADMINISTRADOR
 EMPLEADO
 CLIENTE

xiii
ENTIDADES DE NEGOCIO

 CONTROL DE ENVIO
 REPORTES
 REGISTRO DE DATOS

MODELO DE ANALISIS DE NEGOCIO

 DIAGRAMA DE ANALISIS DEL NEGOCIO DEL CASO DE USO DEL

CONTROL DE REGISTRO DE DATOS.

EMPLEADO
CRU

CRU

EMBARCACION
CRU

GERENTE ADMINISTRADOR
CRU

LUGAR

CLIENTE

xiv
  DIAGRAMA DE ANALISIS DEL NEGOCIO DEL CASO DE USO DEL
REPORTE.

CR

GANANCIAS

CRU

GERENTE ADMINISTRADOR CRU

SERVICIO

DETALLE_SERVICIO

 DIAGRAMA DE ANALISIS DEL NEGOCIO DEL CASO DE USO DE

CONTROL DE SERVICIO.

CR

GANANCIAS

CRU

GERENTE ADMINISTRADOR CRU

SERVICIO

DETALLE_SERVICIO

xv
 MODELO DE CASO DE USO DE REQUERIMIENTO

 DIAGRAMA DE CASO DE USO DE REQUERIMIENTO DE REPORTE.

<<extend>>

REPORTE DE VIAJE BUSCAR REPORTE POR FECHA

ADMINISTRADOR
(from CUR) (from CUR)
(f rom TRABAJADORES)

 DIAGRAMA DE CASO DE USO DE REQUERIMIENTO DE CONTROL DE

REGISTRO DE DATOS.

<<extend>>

BUSCAR EMPLEADO
(from CUR)

REGISTRAR EMPLEADO <<extend>>

(from CUR)

<<extend>> ASIGNAR EMBARCACION

(from CUR)

REGISTRAR EMBARCACION
ADMINISTRADOR
(from CUR)
(f rom Trabajadores) BUSCAR EMBARCACION
(from CUR)
<<extend>>

REGISTRAR LUGAR BUSCAR LUGAR

(from CUR)
(from CUR)

xvi
  DIAGRAMA DE CASO DE USO DE REQUERIMIENTO DE CONTROL DE
SERVICIO.

BUSCAR CLIENTE
BUSCAR SERVICIO
(from CUR)
(from CUR) BUSCAR EMPLEADO
<<include>>
(from CUR)
<<include>>
<<include>>

<<include>>
BUSCAR LUGAR

CONTROL DE SERVICIO (from CUR)

(from CUR)
ADMINISTRADOR
(f rom Trabajadores)

 CONSTRUCCION
DISEÑO DE LA BASE DE DATOS.

1.1. MODELO ENTIDAD RELACION

xvii
 1.2. DISEÑO DE BASE DE DATOS FISICA

 TRANSICION

4.4. DISEÑO DE INTERFAZ

 INTERFAZ DE ENTRADA

xviii
 INTERFAZ PROGRAMA PRINCIPAL DE LA EMPRESA

 INTERFAZ DE LOGIN

xix
 INTERFAZ DE REGISTRO DE EMPLEADO

xx
 INTERFAZ DE REGISTRO DE LUGAR

 INTERFAZ DE REGISTRO DE EMBARCACION

xxi
 INTERFAZ DE SERVICIO

xxii
 INTERFAZ DE REPORTE DE VIAJE

xxiii