BLOCO DO MOTOR: EXTRACÇÃO - REPOSIÇÃO

Nota: existem um ou mais avisos neste procedimento

Binário de aperto

sonda de nível de óleo ou a tampa do obturador 30 N.m

sensor de detonações do motor 20 N.m

parafusos do cárter de fecho de cambota do lado do volante do motor 9 N.m

Ferramenta especial indispensável

Imobilizador do volante de motor. Mot. 582-01

Material indispensável

grua de oficina

ATENÇÃO
Para evitar qualquer risco de danificar os sistemas, aplicar as instruções de segurança e de limpeza e as
recomendações relativas à operação antes de efectuar qualquer intervenção(consultar 10A, Conjunto
motor e parte inferior do motor, Motor: Precauções para a reparação) .

CUIDADO

É absolutamente interdito apoiar-se no cárter do motor. A sua deformação pode causar a

destruição do motor por:

obturação do filtro,

subida do óleo acima do nível máximo e risco de desarvoramento do motor.

EXTRACÇÃO

1. ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO

-1-
 Extrair o conjunto "motor/caixa de velocidades"Conjunto motor - caixa de velocidades: Extracção/Reposição ,

Desligar a caixa de velocidades do motorCaixa de velocidades de comando manual: Extracção/Reposição ,

Retirar a ou as correias de acessóriosCorreia de acessórios: Extracção/Reposição ,

Aplicar a ferramenta Imobilizador do volante de motor.(Mot. 582-01) (1) de imobilização do volante do motor no
bloco do motor.

Extrair:

-2-
 o mecanismo e o disco da embraiagemMecanismo - Disco: Extracção/Reposição (20A, Embraiagem),

o volante de motorVolante do motor: Extracção/Reposição ,

a ferramenta Imobilizador do volante de motor.(Mot. 582-01) de imobilização do volante do motor.

Aplicar o motor no suporte de órgãos(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Equipamento de
suporte do motor: Utilização) .

Esvaziar o motor Óleo do motor: Esvaziamento/Enchimento .

Extrair:

a correia de distribuiçãoCorreia de distribuição: Extracção/Reposição ,

o alternadorAlternador: Extracção/Reposição .

Extrair a bomba de direcção assistidaBomba de direcção assistida: Extracção/Reposição .

Extrair:

o suporte ou os suportes multifunçãoSuporte multifunção: Extracção/Reposição ,

a bobina de igniçãoBobinas de ignição: Extracção/Reposição .

Extrair o repartidor de admissãoRepartidor de admissão: Extracção/Reposição .

Extrair:

a cabeça do motor(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Cabeça do motor:
Extracção/Reposição )
-3-
 Extracção/Reposição ) ,

o retentor de cambota, no lado da distribuiçãoRetentor da cambota do lado da distribuição:

Extracção/Reposição ,

o vedante de cambota, do lado da caixa de velocidadesRetentor de cambota, lado da caixa de

velocidades: Extracção/Reposição ,

o cárterTampa inferior: Extracção/Reposição .

Extrair:

os parafusos(2) da tampa de fecho da cambota,

-4-
 a tampa de fecho da cambota,

a bomba de óleoBomba de óleo: Extracção/Reposição ,

a bomba de águaBomba de água: Extracção/Reposição ,

os conjuntos "pistão/biela" de cada cilindro(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor,
Pistão/biela: Extracção - Reposição) ,

a cambota(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Cambota: Extracção - Reposição) .

2. ETAPA DE EXTRACÇÃO DO BLOCO DO MOTOR

-5-
 Extrair:

o tubo de entrada da bomba de águaTubo de entrada da bomba de água: Extracção/Reposição ,

o sensor de detonações do motor(3) ,

a sonda de nível de óleo ou a tampa do obturador (consoante equipamento)(4) .

REPOSIÇÃO

1. ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO

CUIDADO
Para garantir uma estanqueidade correcta, os planos de junta devem estar limpos, secos e sem gordura
(evitar dedadas).

CUIDADO
A aplicação excessiva de produto de estanqueidade pode fazer com que este transborde durante o
aperto das peças. A mistura produto/fluido pode provocar a degradação de alguns elementos (motor,
radiador, etc.).

Extrair o bloco do motor do suporte de órgãos, com uma(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor,
Equipamento de suporte do motor: Utilização) grua de oficina.

Limpar o bloco do motor(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Bloco do motor: Limpeza) .

Repor o bloco do motor no suporte de órgãos, com uma grua de oficina(consultar 10A, Conjunto motor e parte
inferior do motor, Equipamento de suporte do motor: Utilização) .

2. ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

-6-
 Repor:

a sonda de nível de óleo ou a tampa do obturador (consoante equipamento).

o sensor de detonações do motor,

o tubo de entrada de bomba de líquido de refrigeraçãoTubo de entrada da bomba de água:

Extracção/Reposição .

Apertar aos binários:

a sonda de nível de óleo ou a tampa do obturador30 N.m,

o sensor de detonações do motor20 N.m.

3. ETAPA FINAL

Em caso de substituição do bloco do motor, é imperativo identificar a classe de espessura das capas da cambota a
repor em cada apoio da cambota para garantir que quaisquer folgas do moente de apoio se encontram dentro da tolerância,
antes de repor a cambota(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Cambota: Verificação) .

Nota:

Quaisquer folgas dos moentes de apoio de cambota para lá das tolerâncias podem provocar a
destruição do motor.

Repor:

a cambota(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Cambota: Extracção - Reposição) .

os conjuntos "pistão/biela" de cada cilindro(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor,
Pistão/biela: Extracção - Reposição) ,

a bomba de águaBomba de água: Extracção/Reposição ,

a bomba de óleoBomba de óleo: Extracção/Reposição .

-7-
 Limpar com superdecapante para plano de juntas(consultar Motor: Peças e ingredientes para a reparação) a
superfície entre a tampa de fecho de cambota, do lado do volante de motor, e o bloco do motor.

Aplicar em (5) um cordão de MASTIXOcom 1,3 mmde largura no cárter de fecho de cambota do lado do volante do
motor.

-8-
Repor:

a tampa de fecho de cambota,

os parafusos do cárter de fecho de cambota.

Apertar pela ordem e ao binário os parafusos do cárter de fecho de cambota do lado do volante do motor9 N.m.

Repor:

-9-
 o cárterTampa inferior: Extracção/Reposição ,

o vedante de cambota, do lado da caixa de velocidadesRetentor de cambota, lado da caixa de

velocidades: Extracção/Reposição ,

o retentor de cambota, no lado da distribuiçãoRetentor da cambota do lado da distribuição:

Extracção/Reposição ,

a cabeça do motor(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Cabeça do motor:
Extracção/Reposição ) .

Repor o repartidor de admissãoRepartidor de admissão: Extracção/Reposição .

Repor:

a bobina de igniçãoBobinas de ignição: Extracção/Reposição ,

o suporte ou os suportes multifunçãoSuporte multifunção: Extracção/Reposição .

Repor a bomba de direcção assistidaBomba de direcção assistida: Extracção/Reposição .

Repor:

o alternadorAlternador: Extracção/Reposição ,

a correia de distribuiçãoCorreia de distribuição: Extracção/Reposição ,

Extrair o motor do suporte de órgãos(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Equipamento de
suporte do motor: Utilização) .

Repor:

- 10 -
 o volante de motorVolante do motor: Extracção/Reposição ,

o imobilizador de volante do motor Imobilizador do volante de motor.(Mot. 582-01) ,

o mecanismo e o disco de embraiagemMecanismo - Disco: Extracção/Reposição ,

Extrair a ferramenta Imobilizador do volante de motor.(Mot. 582-01) de imobilização do volante do motor.

Repor a ou as correias de acessóriosCorreia de acessórios: Extracção/Reposição .

Efectuar o enchimento de óleo do motorÓleo do motor: Esvaziamento/Enchimento ,

Ligar a caixa de velocidades ao motorCaixa de velocidades de comando manual: Extracção/Reposição ,

Repor o conjunto "motor/caixa de velocidades"Conjunto motor - caixa de velocidades: Extracção/Reposição .

Repair-10x03x01x07-01x37-1-9-1.xml

XSL version : 3.02 du 22/07/11

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