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INSTRUCTIVO DE TRABAJO Fecha : 07-2019
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NOMBRE DEL TRABAJO OPERACIÓN CARGADOR FRONTAL

1. OBJETIVOS
Establecer responsabilidades y metodología en los trabajos de operación de cargador frontal en todas las
instalaciones donde personal San Ignacio realice trabajos con Cargador Frontal

2. ALCANCE
El instructivo de trabajo es aplicable a los trabajos de operación de cargador frontal

3. RESPONSABLES

Gerente de Operaciones
 Gerente de Operaciones deberá proveer los recursos necesarios para la aplicación del presente
Instructivo

Supervisor
 Solicitar las mantenciones programadas o reparaciones necesarias.
 Capacitar al personal sobre el instructivo y los riesgos diarios del trabajo.
 Verificar el estado de las mantenciones en el taller mecánico y la correcta ejecución de ellas.
 Controlar y llevar registro de la vigencia de las licencias de conducir de sus operadores y chóferes
 Fiscalizar que el presente instructivo sea conocido y aplicado por los operadores de cargadores
frontales de San Ignacio (Propios y Spot)

Asesor en Prevención de Riesgos

 Asesorar a la línea de mando en el cumplimiento del Instructivo

Operador Cargador Frontal

 Respetar todas las normativas internas del lugar donde trabaje.
 Cumplir con las disposiciones emanadas del presente Instructivo
 Inspeccionar permanentemente el estado de la maquinaria.
 Inspeccionar el área de trabajo, para evitar daños al equipo y personas involucradas en las tareas.
 Respetar las normas del tránsito.
 Reportar las averías, mal funcionamiento o accidentes en forme inmediata.
 Poseer licencia de conducir clase D vigente.
 Contar con los exámenes Ocupacionales vigentes
 Apoyar y mantener el buen estado del cargador frontal
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4. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

4.1 Del control de riesgo antes de operar el Cargador frontal.

 El operador deberá velar por la limpieza del cargador frontal tanto interior mente como
exteriormente, manteniendo siempre en forma operativa los siguientes dispositivos; vidrios,
espejos, limpiaparabrisas, luces, medios reflectantes, focos faeneros, puertas y ventanas, asientos,
pedales, cinturón de seguridad, escalerillas de acceso, entre otros.
 Los operadores deberán utilizar y cuidar en forma obligatoria todos sus implementos de protección
personal tales como; casco, guantes, antiparras, zapatos de seguridad, protección auditiva, Ropa
de trabajo, barbiquejo, debiendo comunicar en forma inmediata al supervisor en caso de pérdida o
deterioro. El no cumplimiento de estas medidas será causal de una amonestación por escrito al
trabajador.
 Tener precaución al subir y bajar del cargador frontal, hacerlo siempre mirando hacia la máquina y
estando apoyado en los peldaños y manillas de ésta. (3 puntos de apoyo). Nunca se suba a una
máquina en movimiento y nunca salte de una en movimiento o estando esta detenida
 Diariamente, antes del inicio de los trabajos, se procederá a realizar el check list del equipo, el cual
no podrá salir a terreno sin estar firmada por su supervisor, autorizando a realizar el trabajo.
 Si el cargador frontal presentara problemas donde se arriesgue la integridad física del operador, se
deberá informara a supervisor quien enviara maquina a taller para su revisión y mejora.

4.2 De las medidas de seguridad en la conducción

 El operador del cargador frontal debe utilizar en forma inmediata y permanente el cinturón de
seguridad de manera de cumplir con la ley 18.290 y normas de seguridad de la empresa.
 Se extremarán las precauciones al transitar en instalaciones de CAP Acero, respetando la
señalética y solo se trasladarán a lugares específicos autorizados por la supervisión.
 No se deberá transportar a pasajeros, solo el operario debe estar sobre la máquina o equipo.
 Queda terminantemente prohibido transportar e izar a personal en el balde.
 Asesorarse con el Depto. de Prevención de Riesgos y supervisor del área antes de intervenir
terrenos en los cuales pudiera haber líneas eléctricas o distintas interferencias enterradas para
analizar los trabajos y determinar pasos a seguir.
 El personal que trabaje en cercanías a la maquinaria deberá usar elementos de protección
personal completa.
 Se conducirá a una velocidad que asegure el control total de la maquinaria, especialmente en
condiciones de lluvia, neblina, viento o escarcha
 Siempre inspeccionar la zona de trabajo antes de comenzar las labores, especialmente al circular
cerca de excavaciones verificándose la estabilidad de los bordes y evitar el tránsito a menos de 1
metro de estos.
 Se mantendrán los dispositivos de aviso luminoso y sonoro de marcha atrás, operando en forma
permanente cuando se realicen maniobras de retroceso y siempre asegurarse de que no haya
ningún trabajador en el radio de acción de la máquina.
 De poseer un ángulo visual limitado, el operador deberá solicitar la ayuda de un señalero o rigger.
 El operador nunca podrá trabajar a distancias inferiores a cinco metros de líneas eléctricas.
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 El conductor deberá avisar de inmediato a la supervisión de San Ignacio las deficiencias o riesgos
que presenten los caminos en obras y en instalaciones de planta.
 Para evitar atropellos se deberá accionar la bocina inmediatamente antes de iniciar la marcha.
 Los gases de escape del motor son tóxicos y pueden causar daños a la salud, si fuera necesario
trabajar en ambientes cerrados asegúrese de tener ventilada el área de trabajo.
 El operador deberá estacionar el cargador frontal a un costado del camino si debe contestar el
teléfono cuando va en movimiento
 En todo momento se deberá conducir con luces encendidas y con la baliza en funcionamiento.
 Queda prohibido hablar por celular ó fumar durante la conducción del cargador frontal.
 No se deberá modificar o alterar o reparar inapropiadamente la cabina del operador, ya que puede
reducir la capacidad de protección de la estructura.
 Prohibido bajar del cargador frontal dejando el motor encendido

4.3 Del Control de Riesgo de Incendio y Explosión

 Se mantendrán las precauciones habituales en el mantenimiento de un vehículo. No se sustituirá
el aceite de motor o sistema hidráulico cuando el motor este caliente y no se fumará al manipular
la batería o el abastecimiento de combustible.
 No se guardarán trapos grasientos ni combustibles en el cargador frontal.
 El conductor se familiarizará con la forma de uso y ubicación del extintor y verificará su buen
estado.
 Quite todos los materiales inflamables como combustible, aceite y basura de la máquina. No deje
que se acumulen materiales inflamables en la cabina de la máquina.

4.4 De las maniobras de carga, descarga y transporte de materiales.

 El transporte de herramientas y materiales deberá realizarse aproximadamente a 40 cm. (15 pulg.)
por encima del suelo.
 Se deberá verificar que el perímetro de descarga este exenta de riesgos tanto para el operador,
para la maquinaria y los demás trabajos que se efectúen en las proximidades.
 Cuando las ráfagas de viento sean superiores a 80 Km. / hrs. se suspenderán los trabajos de carga
y elevación, debido al riesgo de caída de materiales y las personas involucradas en estas faenas.
 No se deberá trabajar en terrenos desnivelados ni al borde de excavaciones ó barrancos.
 El operador nunca deberá suspender cargas sobre el personal circundante.
 Si durante el carguío de minerales a camiones internos (San Ignacio), se observa la presencia de
personal (conductores de camión) bajo la cabina, se deberá detener en forma inmediata la tarea
de carguío dejando el balde a nivel de piso y deteniendo el motor del equipo, esto hasta que
personal suba y se mantenga en la cabina, operador deberá informar a supervisor notificando lo
sucedido.
 Si durante el carguío de minerales a camiones externos, se observa la presencia de personal
(conductores de camión) bajo la cabina, se deberá detener en forma inmediata la tarea de carguío
dejando el balde a nivel de piso y deteniendo el motor del equipo, esto hasta que personal suba y
se mantenga en la cabina, operador deberá informar a supervisor de área quien informara a jefe
de turno del área donde sucedió la situación.
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5. MODIFICACIONES

FECHA REVISIÓN DESCRIPCIÓN

07/2019 00 Elaboración del documento

Roberto Caripán Bonilla

ELABORADO POR
Prevención de Riesgos

REVISADO POR Domingo Melgarejo

Supervisor Transporte

Samuel Riquelme
Supervisor General MMPP

Claudio Oñate
Administrador de Contratos

APROBADO POR Rene Tiznado

Gerente de operaciones