CASO PRÁCTICO

Presentado por: Leyder Quintero Sánchez.

Presentado a: Angélica Marín

Corporación Universitaria de Asturias

Dirección y Administración de Empresas
Pago y Riesgo en el Comercio Internacional
Saravena-Arauca
05 de julio de 2019
 INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo analizáremos a la multinacional, Automóviles S.A, donde vamos a

enfocarnos en su cadena de suministro y lo que significa tener una buena base de
proveedores y las capacidades y rendimientos de estos. Analizaremos las responsabilidades
de cada uno de los departamentos de la compañía en cuanto a la cadena de suministro, cual
es la importancia de la medida en la gestión de logística y por qué se deben tener contratos
exclusivos con proveedores.
 RESUMEN

Automóviles, S.A. es una compañía multinacional de automoción. Mensualmente, el

departamento de aprovisionamiento revisa los rendimientos de los proveedores para evaluar
las capacidades y prestaciones de éstos.
Durante la última revisión, los informes pusieron de manifiesto que uno de sus
proveedores clave presentaba unos indicadores de servicio muy deficientes.
El responsable del departamento estaba incrédulo ante los datos del proveedor. Le
parecía imposible que uno de sus mejores proveedores, en términos de rendimiento, durante
los últimos cuatro años hubiese tenido una evolución tan negativa en tan poco tiempo y
justo ahora, después de haberle adjudicado en exclusiva el suministro mundial de un
moderno componente de tecnología para asistencia en la conducción.
El equipo de suministros que había participado en la última auditoría en las
instalaciones del proveedor tampoco encontraba respuestas. Estaban incómodos, pues
sabían que desde las oficinas centrales los señalaban como inductores de una catástrofe que
amenazaba con parar las líneas de producción de las plantas a nivel mundial por la baja
calidad de los suministros y las continuas faltas en el servicio.
La auditoría no sólo reflejaba el cumplimiento estricto de procedimientos y sistemas
de calidad del proveedor. Además lo señalaba como el único capaz de garantizar la
fiabilidad que un sistema tan complejo requería, pues estaba llamado a ser un estándar de
seguridad obligatorio en el futuro para todos los vehículos.
Todos se preguntaban qué se les podía haber pasado por alto en la auditoría. En el
pasado el proveedor fue el promotor de ideas relevantes que redundaron en grandes mejoras
en funcionalidad de los componentes suministrados y ahorros de costes para Automóviles,
S.A.
Componentes Tecnológicos (CT), era el proveedor en exclusiva del producto, por lo
que encontrar otro proveedor que pudiese suministrar el producto en calidad y al coste
exigido podría ser una labor de meses. “A pesar de ello debería ser nuestra primera línea de
actuación – recalcaba un supervisor-. No podemos esperar que CT arregle sus problemas a
corto plazo ni asegurar que no los tendrá de nuevo en el futuro”.
Alain, responsable de aprovisionamiento, preguntó: “¿Alguien a hablado con CT?,
¿qué nos ha transmitido sobre esta situación?, ¿cuál es su problema para no cumplir con el
suministro adecuadamente?”.
Desde el fondo de la sala, uno de los miembros del equipo contestó que el responsable
de operaciones de CT le había trasladado su descontento, señalando directamente a
Automóviles, S.A. como el origen del problema. Bajo su punto de vista buscaba una
justificación a su bajo desempeño.
 Alain se tomó su tiempo para pensar. Pidió de forma urgente una comunicación con el
responsable de operaciones de CT y que se lo pasaran a la pantalla de aquella sala. A los
pocos minutos estaban en contacto con Robert abordando el problema del suministro.
“¿Alguno recuerda las previsiones con las que trabajamos para este proyecto?”,
inquirió Robert.
Ante el silencio Robert prosiguió, “estamos recibiendo pedidos en firme tres veces
superiores a los requerimientos iniciales establecidos para el suministro mensual. Además
los plazos de entrega solicitados en los pedidos son de siete días naturales, frente a los 15
días establecidos en el contrato”.
“Hemos trabajado obsesivamente durante las últimas semanas para poder reducir
nuestros plazos de suministro a 10 días y hemos re –estructurado nuestras fuentes de
suministro para asegurarnos la materia prima conforme a las nuevas especificaciones. Sin
embargo no ha sido suficiente, ya que lamentablemente, también siempre hay cambios
pequeños en las órdenes de suministro a última hora que requieren continuos cambios en
nuestra producción. Estas son básicamente las razones”, terminó Robert.
Alain le preguntó por qué no habían trasladado a aprovisionamientos estas variaciones
en las condiciones de suministro, “nuestra relación con aprovisionamiento termina en el
momento en que el contrato está firmado. A partir de ahí, a excepción de las auditorías,
nuestra relación es exclusivamente con el departamento de operaciones de Automóviles,
S.A. A ellos les trasladamos hace meses lo que se preveía un problema cierto en el futuro
cercano. Hemos enviado semanalmente una comunicación escrita donde detallamos el
impacto en nuestra producción de los cambios permanentes entre previsión y pedido en
firme”, respondió Robert.
Cuestiones.

1. ¿Qué departamentos de Automóviles, S.A. están directamente implicados en la

situación? ¿Cuál es la responsabilidad de cada uno de ellos en mantener el flujo de
materiales en condiciones de suministro?

2. Explica brevemente el papel de la medida del rendimiento en la gestión de la logística de

la cadena de suministro.

3. ¿Por qué se firman contratos en exclusiva con proveedores? Argumentar pros y contras.

Solución.

1. Tanto el departamento de aprovisionamiento como el de operaciones o producción

están inmersos en la mala situación que se presenta.
 Al departamento de aprovisionamiento le corresponde suplir las materias primas
necesarias para que el departamento de operaciones o producción pueda estar en
marcha continua siempre. Pero el departamento de operaciones o producción debe
de realizar el pedido de estas materias primas con una muy buena anterioridad de
esta manera el departamento de aprovisionamiento solicitara a sus proveedores las
materias primas o materiales necesarios, dándoles un tiempo para su producción.

2. La medida de rendimiento nos permite conocer el estado de las actividades de una

compañía, y cuando lo enfocamos en la cadena de suministro lo que nos permite
conocer es la funcionalidad que está teniendo el departamento de aprovisionamiento
para cumplir con la logística de la entradas de materias primas, para que los demás
departamentos no se paren, es decir para evitar los cuellos de botella.

3. Los contratos de exclusividad con los proveedores se firman cuando queremos

realizar cierta producción X o Y, esta producción la queremos realizar solo nosotros
sin que otra compañía intente imitarla, se firma un contrato para que dicho
proveedor se comprometa a producir solo para nuestra compañía. Y a cambio de
esta exclusividad reciben algún tipo de compensación o ventaja de carácter
económico.

Existen tanto pros como contras.

1. Pros:
 Existe mayor compromiso entre ambas partes
 Suele facilitarse la obtención de beneficios
 Brinda una mayor seguridad y confianza a los dos bandos

2. Contras:
 Puede ocurrir que para la compañía contratada no sea un negocio que
represente mayores beneficios.
 Si sale mal este primer punto está impedida a proveer a otros para así suplir
un beneficio extra

CONCLUSIONES
 Una buena comunicación entre los departamentos que impliquen tener una cadena
suministro abastecida por proveedores externos evitara fallas en todo el sistema productivo
de una empresa.
No todos los contratos de exclusividad representan beneficios, por lo tanto es bueno
analizarlos antes de firmar, de esta forma como proveedores estaremos seguros de que
recogeremos un beneficio económico representativo para nuestra empresa.
Por otra parte un contrato de exclusividad ayuda a una empresa llevar al mercado un
producto exclusivo lo cual también genera beneficios económicos mayores frente a la
competencia.

Medir el rendimiento de la logística en la cadena de suministro permite evitar que la

producción de una empresa se detenga, por lo tanto es bueno establecer herramientas de
medición para así conocer el estatus y evitar los cuellos de botella.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Medición del desempeño en la cadena de suministro. Business school, octubre 13 de 2017.

Contrato de exclusividad: no todo son ventajas, por retos directivos 24 de enero de 2017.

Red de Universidades Virtuales Iberoamericanas, Asturias 2016.