4.0.-Diseño de Voladura en Túneles - Junio 2016

Diseño de Voladura en
Túneles
Ing. Oscar Mauró Obando

Temario
VALORES DE LA EMPRESA
1. Introducción.
2. Definición de términos
3. Caracterización del macizo rocoso.
Seguridad
4. Diseño de la malla de perforación
5. Procedimiento operativo de
Foco en el cliente
perforación
 Integridad
6. Diseño de carguío de taladros.
Excelencia
7. Diseño de sincronización y secuencia
de voladura.
 Compromiso
 Confianza
Introducción
El diseño de la voladura en un túnel es muy relevante para
el éxito de un buen resultado y deberíamos aplicar la
ingeniería de voladura que toma en cuenta lo siguiente:
 Seguridad
 Focoobjetivos
• Definir en el cliente
y restricciones de las voladuras,
• Crear y utilizar adecuada caracterización del macizo
 Integridad
rocoso,
 Excelencia
• Diseñar voladuras diferentes para cada tipo roca,
 Compromiso
• Controlar la implementación,
• Monitorear
 Confianzarendimientos,
• Documentar condiciones, diseño y resultados,
• Para finalmente analizar y realizar pruebas con diseños
alternativos que lleven a un mejoramiento continuo del
proceso.
Objetivo y Restricciones de la Voladura
Penalidad : miles de
Control de daño por dólares por
vibraciones sobrerotura
Minera: 10 % s / r
 Seguridad Minimizar
sobrerotura
 Foco en el cliente
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso Avance por disparo
 Confianza
Buena fragmentación
y desplazamiento
Objetivo y Restricciones de la Voladura
La voladura tiene un gran impacto en el negocio minero en
el corto y largo plazo.
 Seguridad
• Corto Plazo: Rotura de mineral diaria, mensual,
Foco en el cliente
Avance por disparo, fragmentación y control de
 Integridad
dilución.
 Excelencia
•  Compromiso
Largo Plazo: Minimizar el daño a la roca en nuestras
labores de avance para poder acceder a recuperar
 Confianza
pilares, cajas mineralizadas, rellenos mineralizados
con ley media y blocks de baja ley para trabajar con
una operación segura.
Diseño de Voladura
1.- Definición de términos
Malla de perforación: Diseño inicial para su aplicación en
la excavación.
 Seguridad
Taladro de rotura: Orificios perforados cargados con
 Focoexplosivos.
en el cliente
Taladro Rimados: Orificios de mayor diámetro.
 Integridad
Taladro alivio: Orificios perforados sin carga explosiva.
 Excelencia
Arranque: Es el proceso principal de la voladura
 Compromiso
para la formación de la cavidad inicial del
cual
 Confianza
dependerá el éxito de la
voladura.
Burden: Paso de menor resistencia de la energía
de choque sobre la roca.
Sec. de voladura: Sincronización de los tiempos de
voladura
Diseño de carga: Diseño para control de carguío de
explosivos en los taladros.
Clasificación del Macizo Rocoso
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Diseño de Voladura-
Párametros
2.-VALORES
Tipo de rocaDE LA EMPRESA
y condiciones geológicas.
• Roca : Caliza
• RMR : 40 – 50
• GSI : F/P
 Seguridad
• Condición : Fracturado - pobre, moderado resistencia a la compresión
• Foco en el
Resistencia cliente
a la compresión : Se estima 100 Mpa se indenta superficialmente
con golpe de picota.
Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Diseño de Voladura
2.- Tipo de roca y condiciones geológicas.
• La caracterización del macizo rocoso se detalla en Geomecánica
Seguridad
aplicada a la voladura, para caracterizar la roca no basta un
simple mapeo geomecánico insitu, sino que tenemos que tener
en cuenta las propiedades mecánicas del macizo rocoso como:
Integridad
resistencia a la compresión, a la tensión, modulo de elasticidad,
el coeficiente de poisson, y también es importante observar la
 Excelencia
orientación de los estratos.
 Compromiso
 EnConfianza
los túneles hidráulicos se perfora en el tope del frente un
taladro piloto de 15 metros, con el objetivo de verificar los
testigos y se pueda caracterizar el macizo rocoso antes de
la voladura.
Diseño de Voladura
3.- Forma y Dimensión de la sección:
• Mina vetas angostas: secciones de 2.4 x 2.4, 3.0 x 3.0, 1.2 x
1.8 (Galerías, rampas, chimeneas, sub niveles) C y R
 Seguridad
cuerpos : secciones 5 x 4, 4 x 4, 4 x 3.5, 1.5 ᶲx 30 m SLS
 Integridad
• Obras civiles
 Excelencia
 Compromiso
Túnel de desvio: 12 x 12
 Confianza
Túnel de aducción : 6.5 x 5.5
Chimenea: 4ᶲ
Casa de maquinas: 80 x 30 x 20 (Depende del Py)
Diseño de Voladura
3.- Forma y Dimensión
VALORES DE LAdeEMPRESA
la sección:
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Diseño de Voladura
3.- Forma y Dimensión de la sección:
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Diseño de Voladura
3.- Ciclo operacional en avances
lineales con jumbo
 Seguridad El ciclo operacional en avances lineales
 con Jumbo de la Mina Uchucchacua está
Foco en el cliente
comprendido de la siguiente manera:
 Integridad 1. Ventilación
 Excelencia 2. Saneamiento y Desate de Rocas
3. LHD
 Compromiso
4. Sostenimiento
 Confianza 5. Marcado de malla
6. Perforación de taladros
7. Carguío de taladros
8. Voladura
Perforación y Voladura
Mecanizada Clásica
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Topografía
Diseño de Voladura
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Diseño de Voladura
VALORES
ElementosDE LA EMPRESA
fundamentales del diseño de
voladura de rocas
 Seguridad
1. Conocimiento de la condición y
estructura de la roca.
 Integridad
 2. Diseño de malla(arranque)
Excelencia
 Compromiso
Perforación – Habilidad del perforista.
 Confianza
3. Selección del explosivo adecuado
4. Secuencia de salidas.
Diseño de Voladura
• Las voladuras en túneles son diferentes a las voladuras
 en bancos debido a que se hacen hacia superficie libre
Seguridad
mientras que las voladuras en banco se hacen hacia
dos o más caras libres.
 Integridad
•  En los túneles, sin embargo, la roca está más confinada
Excelencia
y una segunda cara libre debe ser creada paralela al
 Compromiso
eje de los taladros.
 Confianza
• La segunda cara libre se produce por un corte en la
frente del túnel que puede ser ya sea un taladro
perforado paralelamente, un corte en V o un corte en
abanico.
Diseño de Voladura
• Después de que se hace el corte, los taladros auxiliares
se pueden comparar en algunos aspectos los utilizados
en voladuras de bancos.
 Seguridad
•  EnFoco en el cliente
general, las voladuras de túneles son de alguna manera
 sobrecargadas
Integridad para producir una fragmentación más fina ya
que los efectos desastrosos del sobrecargado de los
 Excelencia
taladros son disminuidos por el confinamiento dado en el
 Compromiso
túnel.
 Confianza
• Como resultado del confinamiento adicional y la falta de
caras libres desarrolladas, el tiempo entre retardos debe ser
mayor que los de las voladuras de superficie para permitir
el movimiento de la roca y la formación de la cara libre
adicional antes de que disparen los taladros subsecuentes.
Diseño de Voladura
VALORES DE LA
• En las voladuras EMPRESA
de túneles, se utilizan generalmente
periodos de retardo largos. Si se utilizan retardos de
milisegundos, se omiten periodos de retardo para
 permitir de 75 a 150 milisegundos (como mínimo)
Seguridad
entre disparos de taladros. Este incremento en el
tiempo de retardo es esencial para permitir que las
 Integridad
voladuras de túneles funcionen apropiadamente.
 Excelencia

• Compromiso
Se deben discutir un número de diferentes tipos
 Confianza
de taladros cuándo se hacen voladuras en túneles.
Esta figura provee una descripción visual de
algunos de los tipos de taladros que deben ser
considerados. Los taladros pueden ser divididos en
las siguientes categorías:
Diseño de Voladura
1. Taladros de Corte o Arranque.
 Seguridad
2. Taladros de Ayuda.
3. Taladros
 Foco deenprimer cuadrante
el cliente
4. Taladros del segundo cuadrante
 Integridad
5. Taladros cuadradores (Hastiales)
 Excelencia
6. Taladros Ayuda de arrastre
 Compromiso
7. Taladros Ayuda de corona
 Confianza
8. Taladros de corona o techo.
9. Taladros de piso o Arrastre.
Diseño de Voladura
• Los taladros del perímetro del túnel deben tener un ángulo
hacia fuera de manera que se evite que la sección del túnel
cambie a medida que se avanza en la perforación. Este ángulo
recibe el nombre de ángulo de ajuste. Los ángulos de ajuste
Seguridad se definen como 0.1 m + L x TAN 2°.
comúnmente
Foco
• Los en el cliente
burden para todas las voladuras de túneles se calculan y
miden al fondo
Integridad de los taladros. El ángulo de ajuste debe ser
tomado en cuenta cuando se determinan los burden reales al
 Excelencia
fondo de los taladros.
 Compromiso
 Confianza
Angulo de ajuste
Diseño de Voladura
VALORES
Los taladros delDE LA EMPRESA
perímetro en la zona de las cajas y el
techo se perforan comúnmente con espaciamientos
cercanos y cargas ligeras.
También pueden detonarse como voladura de recorte para
 Seguridad
proveer un contorno que requiera poco esfuerzo (cargas
desacopladas). La siguiente figura muestra la extensión de las
zonas de daño si se utilizan voladuras de recorte, pre corte o si se
 Integridad
utilizan métodos de voladura de producción en los perímetros.
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Zona de daño con

Zona de daño con
voladura de recorte
voladura sin
recorte
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Diseño de Malla de Perforación
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
a.-VALORES DE LA
Corte quemado EMPRESA
o Taladros paralelos .
• El arranque utilizado hoy en día es el corte quemado con

 taladro de alivio de mayor diámetro. El término “corte
Seguridad
quemado” se origina de un tipo de voladura donde los
taladros son perforados paralelos uno al otro. Uno o más
 taladros llenos y los vacíos fueran del mismo diámetro.
Integridad
•  Más
Excelencia
tarde se descubrió que al utilizar taladros vacíos de
diámetro mayor que los cargados, proveía alivio adicional
 Compromiso
en la plantilla o malla y reducía la cantidad de taladros
Confianza que se necesitaban. Los taladros grandes y
 perforados
vacíos también permitían un avance adicional por
voladura.
- Posicionamiento los taladros de arranque.
• Para poder obtener un buen movimiento hacia delante de la
pila del material, el arranque puede ser colocado en la mitad
delSeguridad
frontón. Ubicándolo hacia la parte inferior, el lanzamiento
será minimizado. Si se requiere de mayor lanzamiento, los
taladros de arranque pueden colocarse más alto, en el centro
delIntegridad
frontón como se muestra.
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
La ubicación también depende como se presente el macizo rocoso. Ejemplo si se

esta remangando la malla generando daño o si en esa zona central existen
geodas
VALORES DE
- Diseño de los LA EMPRESA
taladros de corte
• Los burden de los taladros cargados se seleccionan de tal
manera, que el volumen de roca quebrada por cualquier
Seguridad
 taladro no pueda ser mayor al que pueda ocupar el espacio
vacío creado, ya sea por el taladro de mayor diámetro o por
los taladros subsecuentes que detonen.
 Integridad
• En
Excelencia
este cálculo se debe considerar también el hecho de
cuando la estructura de la roca se rompe entre los
 Compromiso
taladros, ésta ocupará un volumen mayor al que tenía en
Confianza
 su estado original. Es decir tenemos que considerar el
factor de esponjamiento
VALORES DE
- Diseño de los LA EMPRESA
taladros de corte
• Si los taladros de arranque rompen un volumen mayor del
que puede caber dentro del cráter creado previamente, el
corte se “congela” lo que significa que se bloquea por la
Seguridad
 roca que no puede ser expulsada.
Foco
• Si en el
esto cliente el alivio paralelo al eje de los taladros se
ocurre,
 pierde y los taladros no podrán romper adecuadamente. De
Integridad
hecho, éstos empezarán a soplarse fisurando la roca
 Excelencia
adyacente pero sin permitir que se produzca la
Compromiso
 fragmentación en la última etapa. Por tanto, en el corte
 mismo,
Confianzalas distancias deben ser diseñadas y perforadas con
precisión.
• El tiempo de retardo debe ser suficientemente
lento para permitir que la roca empiece a ser
expulsada del frente antes de que se disparen
los taladros subsecuentes.
- Diseño de HOLMBERG
Considera el túnel en 5 secciones y cada una tiene
su cálculos.
 Seguridad
Donde:
Foco endel
A : Secc el cliente
Corte.
Integridad
B : Secc. Tajo.
Excelencia
C : Secc. Alza.
Compromiso
D : Secc. Contorno.
Confianza
E : Secc. Arrastre
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
VALORES
- Fundamentos DE LA EMPRESA
técnicos del diseño del arranque.
El arranque es la fase más importante de la operación, de la cual
depende el éxito de la voladura. El arranque se debe perforar con
una geometría tal que los taladros de alivio sirvan de escudo a los
taladros cargados, con lo cual se minimiza los riesgos de
 Seguridad
desensibilización del explosivo por presión dinámica y la
sinterización de la roca, pues los taladros restantes no podrán
romper eficientemente, a menos que la roca fracturada en el
 Integridad
arranque sea evacuado y haya desplazado totalmente fuera de su
 Excelencia
cobertura.
Esquema de diseño burden
 Compromiso
Ejemplo de diseño
 Confianza
Ejemplo de diseño de arranque para una roca dura y con
taladros de alivio de 102 mm
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Cuadro simplificado para obtener el burden de
los cuatro primeros cuadrantes .
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Condiciones Fundamentales en la
VALORES DE LA Perforación
EMPRESA
 Seguridad
A. Diámetro.
 IntegridadB. Longitud.
 ExcelenciaC. Rectitud - Paralelismo.
 Compromiso
 Confianza
D. Estabilidad.
Condiciones Fundamentales en la
VALORES DE LA Perforación
EMPRESA
A. Diámetro.
El avance de la voladura se incrementa con la
aplicación de taladros de alivio de mayor
 Seguridad
diámetro.
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Longitud de Taladro en
Perforación
La longitud del taladro en perforación subterránea varia según la
longitud del barreno “Lb” y la eficiencia de perforación
”Ep”.(95%)
 Seguridad
 Foco
L.talen=elLcliente
* Ep
 Integridad
 La perforación
Excelencia en frentes, galerías subniveles, cruceros,
rampas y chimeneas, su máxima longitud del taladro es:
 Compromiso
 Confianza
L.tal = As
Donde:
As = Área de la sección del frente
Paradigma que ya no funciona
Longitud de Taladro en
Perforación
VALORES
Perforación DE LA EMPRESA
convencional: Jack leg
- Barras de 4 y 6 pies. Long efectiva prom 5.5 pie
Avance por disparo: 5 pies = 1.50m Precio Unitario Eff = 1.60 m
- Barras de 4, 6 y 8 pies. Long efectiva prom 7.2 pie (2.20 m)
 Seguridad
Avance por disparo: 6 pies = 1.80m Precio Unitario Eff = 2.00 m
 Integridad
Perforación mecanizada: Jumbo
 Excelencia
- Barras de 11 pies. Long efectiva prom 10.0 pies
Avance por disparo: 9.2 pies a 10 pies = 2.80 – 2.90 m
 Compromiso
P:U
 = 3.00m
Confianza
- Barra de 12 pies = 3.60 m, long. 11 pies , A/disparo: 3.2 a 3.3 m

* Barra de 14 pies = 4.20 m, long. 13 pies, A/disparo: 3.5 a 3.8 m
Milpo: Porvenir, C° Lindo
Burden en Perforación
Los investigadores de la voladura han
propuesto varias fórmulas ó modelos
matemáticos para calcular el Burden, teniendo
 Seguridad
cada uno sus ventajas y desventajas y teniendo
Foco en el cliente
en cuenta.
Integridad
-El tipo de roca.
 Excelencia
-El explosivo a emplear.
 Compromiso
-El equipo
Confianza
de perforación.
-Considerando sí la voladura es un Banco ó un
Tunel.
-La fragmentación requerida.
Errores en perforación
• HUECO DE ALIVIO (DIÁMETRO MUY PEQUEÑO) • IRREGULAR LONGITUD DE LOS TALADROS
AVANCE
• DESVIACIONES EN EL PARALELISMO • INTERSECCION ENTRE TALADROS

AVANCE
AVANCE SOBRECARGA
SIN CARGA
• ESPACIAMIENTOS IRREGULARES • SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)

SOBRECARGA
CORTE EN PARALELO
A
A A´ A´
CONDICIONES FUNDAMENTALES:
1. Distancia estimada del alivio al primer taladro de arranque.

2. Secuencia de salida.
B = 1,5 a 1,7 
B Donde  es el diámetro mayor

Ejemplo de diseño
Para calcular el burden para una roca dura usando broca
rimadora de 4” se estima de la siguiente manera.
13cm
1.0
4” 102mm
0.9
0.8 76mm
0.7 64mm
51mm
Kg./m
0.6
45mm
38mm
0.5
0.4
0.3 Roca dura b = 1.25 x Ø

b = 1.25 x 102 mm
0.2 b = 127.5 mm
b = 12.75cm = 13cm
0.1
5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5

cm.
Burden estimado
De acuerdo a la grafica del diseño se obtiene el Burden
estimado (arranque con un solo taladro de alivio) tal
como se muestra en la imagen. Si es mas de un alivio
se tiene que replantear el burden.
Roca dura
13cm Replanteo del burden teniendo

4” como
base la teoría de KONYA
Replanteo del burden
Tomando como base la teoría de KONYA, el objetivo es
hallar un diámetro equivalente mediante las ecuaciones
siguientes:
ECUACION Nº 1
Calculando el diámetro equivalente de un solo alivio el cual
contenga el volumen de todos los taladros de alivio, bajo la
siguiente ecuación:
D eq = D aliv √ N
Donde
D eq : Diámetro equivalente. (mm)
D aliv : Diámetro de alivio. (mm)
N : Números de taladros de alivios.
ECUACION Nº 2
Entonces para calcular la distancia del primer burden

será igual a:
B = K * Deq
Donde
B : burden replanteado
K : constante de roca
D eq : diámetro equivalente
Calculo de burden para roca dura
Diseño inicial Hallando Calculando burden
del grafico diámetro replanteado
equivalente
b = k x D aliv D eq = 102 √ 4 b = k x D eq
b = 1.25 x 102mm D eq = 102x2 b = 1.25 x 204 mm
b = 127.5 mm D eq = 204 mm b = 255 mm
b = 13 cm D eq = 20.4 cm b = 25 cm
13 cm
Ejemplos de corte quemado
a b c d
Ejemplos para limitar el efecto de simpatia

Entre los taladros
a b c d
Trazos de arranque para túneles
Taladro cargado
LEYENDA
Talado de alivio
Diseños con altas probabilidades de falla en el
proceso de voladura
Los diseños presentados ocasionan fallas en las

voladuras, la incidencia frecuente por dichas fallas
son los tiros desensibilizados.
Death pressure del explosivo ocasionados
por el diseño de arranque
2
1
1 1
2 3
2
Efecto de la detonacion de los

primeros taladros que ocasionaran
death pressure
Diseños con mínimas probabilidades de
falla en el proceso de voladura
Diseño Diseño Exsagonal
cilíndrico
Ambos diseños de arranque tienen

como finalidad minimizar el efecto
Death Pressure.
Condiciones fundamentales
en perforación
A. Diámetro.
B. Longitud.
C. Rectitud - Paralelismo.
D. Estabilidad.
Errores en perforación
• HUECO DE ALIVIO (DIÁMETRO MUY PEQUEÑO) • IRREGULAR LONGITUD DE LOS TALADROS
AVANCE
• DESVIACIONES EN EL PARALELISMO • INTERSECCION ENTRE TALADROS

AVANCE
AVANCE SOBRECARGA
SIN CARGA
• ESPACIAMIENTOS IRREGULARES • SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)

SOBRECARGA
SIMULACIÓN DE TALADROS (ALIVIO Y
ARRANQUE)
Taladro desviados en el
arranque hace que en
cuerpo sea mayor en la
profundodad de taladro
Al encontrar mayor cuerpo

los taladros de arrastre y
ayudas de arrastre no
trabajan adecuadamente
CONSECUENCIAS DE LA DESVIACIÓN DE TALADROS
RESULTADOS DE UNA MALA CALIDAD DE PERFORACIÓN Y VOLADURA
Sobre excavación
Inadecuado rendimiento
del explosivo Voladura
fallada
Mala
fragmentación
Diseño de Carguío de
4
Explosivos
VALORES DEseleccionada,
La carga explosiva LA EMPRESAla cantidad y distribución de carga
por tipo de taladro y el retardo adecuado
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Carguío de Explosivos
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Carguío de Explosivos
Grado de confinamiento
VALORES DE LA EMPRESAde los explosivos
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso 84.4 %
45 mm
 Confianza =
1 ¼ = 32mm
32/45 = 71
Carguío con Emulsión
Encartuchada
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Encartuchada
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Encartuchada
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Gasificada
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Gasificada
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Inicial Estándar
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Esquema de carguío
Emulex 80
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Diseño de carguío
VALORES DE LA EMPRESA DISEÑO DE CARGA
1.71
0.70 m 3.00m
CORONA SEMEXSA SEMEXSA SEMEXSA SEMEXSA SEMEXSA SEMEXSA SEMEXSA SEMEXSA
7/8''X7'' 45% 7/8''X7'' 45% 7/8''X7'' 45% 7/8''X7'' 45%
(CAÑAS)
7/8''X7'' 45% 7/8''X7'' 45% 1 1/8''X7'' 65% 1 1/8''X7'' 65%
1.15m 2.75m
AY. CORONA EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80
Seguridad
EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80

1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12''
0.24 m 3.7 m
ARRANQUE EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80
1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12''

1era AYUDA
Foco en el cliente
0.24 m
EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80
3.7 m
1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12''
ARRANQUE

2da AYUDA
Integridad 0.90m
EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80
3.0 m
ARRANQUE 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12''

3era y 4ta Excelencia 1.16 m
EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80
2.74 m
AYUDA 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12''

HASTIALES
Compromiso 0.90m
EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80
3.0 m
1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12''
AYUDA Confianza 1.16 m

EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80
2.74 m
HASTIALES 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12''
1.16 m 2.74 m
AYUDA EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80 EMULEX 80
ARRASTRE 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12'' 1 1/2''X12''
0.24 m 3.7 m
ARRASTRE EMULEX 80
1 1/4'' X12''
EMULEX 80
1 1/4''X12''
EMULEX 80
1 1/4'' X12''
EMULEX 80
1 1/4'' X12''
EMULEX 80
1 1/4' X 12 ''
EMULEX 80
1 1/4'' X12''
EMULEX 80
1 1/4'' X12''
EMULEX 80
1 1/4'' X12''
EMULEX 80
1 1/4'' X12''
EMULEX 80
1 1/4'' X12''
EMULEX 80
1 1/4' X 12''
EMULEX 80
1 1/4'' X12''
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
5.-Secuencia de Voladura
Sistema de iniciación
El sistema de iniciación utilizado en la voladura de túneles
 Seguridad
emplea Detonadores No Eléctricos, estos a su vez tienen
dos tipos
 Foco decliente
en el retardo, la secuencia de periodo corto y la
secuencia de periodo largo, esta última se usa con más
 Integridad
frecuencia y algunos utilizamos el periodo corto PC para los
 Excelencia
taladros de corte o arranque y el resto de taladros con
 Compromiso
periodo largo LP
 Confianza
Exsa ha combinado las dos secuencias de retardos en una
sola y el DNE es conocido como Exsanel
Secuencia de Voladura
Detonadores No
VALORES
Eléctricos DE LA EMPRESA
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Secuencia de Voladura
Detonadores No
VALORES
Eléctricos
EXSA
TAJOS R /B DE LA EMPRESA
TIEMPO DE
RETARDO
EXSA
FRENTES Rp,xc,Gl
TIEMPO DE
RETARDO
EXSANEL N° 1 25 EXSANEL N° 8 200
Seguridad
EXSANEL N° 5
EXSANEL N° 6
125
150
EXSANEL N° 50
EXSANEL N° 60
1400
1800
Foco enN°
EXSANEL el cliente
8 200 EXSANEL N° 80 3000
 Integridad
EXSANEL N° 10 250 EXSANEL N°120 3000
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
EXSANEL N° 24 600
EXSANEL N° 28 700
EXSANEL N° 32 800
EXSANEL N° 40 1000
TABLA DEL EXSANEL PARA
VALORES DE LA EMPRESA LABORES DE PRODUCCIÓN Y

AVANCES
Tiempo EXSANEL Tiempo
EXSANEL
de retardo Serie MS Periodo de retardo
Periodo corto
(MS) Largo ( LP) (MS)
EXSANEL N° 1 25 EXSANEL LP N° 1 100
 Seguridad EXSANEL N° 2
EXSANEL N° 3
50
75
EXSANEL LP N° 2
EXSANEL LP N° 3
200
300
 Integridad EXSANEL N° 7 175 EXSANEL LP N° 7 800
 Excelencia EXSANEL N° 9 250 EXSANEL LP N° 9 1200
 Compromiso EXSANEL N° 11 350 EXSANEL LP N° 11 1800
 Confianza EXSANEL N° 13 450 EXSANEL LP N° 13 3000
5 Diseño de Voladura
5.- Secuencia
voladura
Tiempos de Retardo
Los taladros de corte
Seguridadcon por lo
se disparan
menos 50el cliente
 Foco en ms entre
periodos. Los taladros
 Integridad
auxiliares se retardan
 Excelencia
con por lo menos 100
 Compromiso
ms o con retardos LP.
 Confianza
Los taladros del
contorno (con
voladura de recorte)
se disparan con el
mismo retardo. Los
taladros de piso
Secuencia de voladura
Mecanizada Clásica
Secuencia de voladura LP
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Secuencia de voladura
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
EJEMPLO DE SECUENCIA DE
SALIDAS 11A
11A 11A
11A 11A
11A 6A 6A 11A
3A
5A 5A
9A
1A 3R 1A 9A
3A 1R 1R 3A
9A
5A 1A 3R 1A 5A 9A
3A
9A 9A
7A 7A 7A 7A
15A 13A 13A 13A 15A

Resultados logrados
VALORES
IndicadoresDE
deLA EMPRESA
avance
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
VALORES
IndicadoresDE
deLA EMPRESA
factor de carga
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
Resultados logrados
VALORES
IndicadoresDE
deLA EMPRESA
sobre rotura
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza
 Seguridad
 Integridad
 Excelencia
 Compromiso
 Confianza

4.0.-Diseño de Voladura en Túneles - Junio 2016

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Diseño de Voladura en

Ing. Oscar Mauró Obando

Zona de daño con

• El arranque utilizado hoy en día es el corte quemado con

La ubicación también depende como se presente el macizo rocoso. Ejemplo si se

- Barra de 12 pies = 3.60 m, long. 11 pies , A/disparo: 3.2 a 3.3 m

• DESVIACIONES EN EL PARALELISMO • INTERSECCION ENTRE TALADROS

• ESPACIAMIENTOS IRREGULARES • SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)

1. Distancia estimada del alivio al primer taladro de arranque.

B Donde  es el diámetro mayor

0.3 Roca dura b = 1.25 x Ø

5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5

13cm Replanteo del burden teniendo

Entonces para calcular la distancia del primer burden

Ejemplos para limitar el efecto de simpatia

Los diseños presentados ocasionan fallas en las

Efecto de la detonacion de los

Ambos diseños de arranque tienen

• DESVIACIONES EN EL PARALELISMO • INTERSECCION ENTRE TALADROS

• ESPACIAMIENTOS IRREGULARES • SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)

Al encontrar mayor cuerpo

AYUDA Confianza 1.16 m

VALORES DE LA EMPRESA LABORES DE PRODUCCIÓN Y

15A 13A 13A 13A 15A

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