INSTITUTO TECNOLÓGICO DE DURANGO

Departamento de Ingenierías Química y Bioquímica

Ingeniería Química
Laboratorio Integral II

Práctica 11:
Biodiesel
Alumnos:
Alejandra López Holguín 14041225
María José Villanueva Salas 14041260
Francia Esmeralda López Sánchez 14041227
Gabriela Núñez Goitia 14041243
Juan de Dios López Ayala 14041223

Grupo: 7w
Profesor: M.C. María Guadalupe Miranda Rentería

Victoria de Durango, Durango a 05 de diciembre de 2017

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Profesor: M.C. María Guadalupe Miranda Rentería

Índice

Objetivo ............................................................................................................................................. 3
Antecedentes................................................................................................................................... 3
Material y Equipo ............................................................................................................................ 4
Sustancias........................................................................................................................................ 4
Desarrollo de la práctica .............................................................................................................. 5
Riesgos de seguridad ................................................................................................................... 5
Resultados y discusión ................................................................................................................ 6
Conclusiones................................................................................................................................... 7

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Objetivo

Realizar un combustible que satisfaga necesidades diarias y contribuya a la

disminución de la huella de carbono por uso de combustibles.

Antecedentes

El biodiesel es un biocarburante líquido producido a partir de los aceites vegetales

y grasas animales, siendo la colza, el girasol y la soja las materias primas más
utilizadas en la actualidad para este fin. Las propiedades del biodiesel son
prácticamente las mismas que las del gasóleo (gasoil) de automoción en cuanto a
densidad y número de cetano. Además, presenta un punto de inflamación superior.
Por todo ello, el biodiesel puede mezclarse con el gasóleo para su uso en motores
e incluso sustituirlo totalmente si se adaptan éstos convenientemente.

Generalmente se produce por el proceso de transesterificación que consiste en

combinar, el aceite (normalmente aceite vegetal) con un alcohol ligero, normalmente
metanol, y deja como residuo de valor añadido propanotriol (glicerina) que puede
ser aprovechada por la industria cosmética, entre otras.

𝑻𝒓𝒊𝒈𝒍𝒊𝒄𝒆𝒓𝒊𝒅𝒐𝒔 + 𝒂𝒍𝒄𝒐𝒉𝒐𝒍 → 𝒃𝒊𝒐𝒅𝒊𝒆𝒔𝒆𝒍 + 𝒈𝒍𝒊𝒄𝒆𝒓𝒊𝒏𝒂 (𝒄𝒂𝒕𝒂𝒍𝒊𝒛𝒂𝒅𝒐𝒓: 𝒔𝒐𝒔𝒂)

Sin embargo, los ésteres más utilizados son los de metanol y etanol (obtenidos a
partir de la transesterificación de cualquier tipo de aceites vegetales o grasas
animales) debido a su bajo costo y sus ventajas químicas y físicas.
En cuanto a la utilización del biodiesel como combustible, podemos señalar que las
características de los ésteres son más parecida s a las del diésel que las del aceite
vegetal sin modificar y además el índice de cetanos de los ésteres, es
superior, siendo los valores adecuados para su uso como combustible.

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La viscosidad de los ésteres es aproximadamente 2 (dos) veces superiores a la del

gas oil, frente a diez veces o más de la del aceite crudo; además el índice de cetanos
de los ésteres es superior, siendo adecuado para su uso como biocombustible

Material y Equipo

 1 Varilla de vidrio.
 3 Probeta graduada.
 1 Pinza de tres dedos.
 1 parrilla con agitación.
 1 Perilla.
 1 Soporte universal.
 1 Mortero.
 1 Agitador magnético.
 1 Embudo de decantación.
 1 Termómetro.
 3 Vasos de precipitado.
 1 Matraz Erlenmeyer.
 1 Pipeta.

Sustancias

 Metanol
 NaOH
 Aceite vegetal

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Desarrollo de la práctica

1. Se pesa 0.35 g de sosa caustica. Se tritura perfectamente hasta pulverizar.

2. Se miden 20 ml de alcohol metílico y se agrega la sosa caustica, diluir
perfectamente y agregar la mezcla Etanol-NaOH a 100 ml de aceite a 40
grados Celsius.

3. Posteriormente se agrega un agitador magnético el cual estará actuando

sobre la solución durante una hora.
4. Transcurrido el tiempo, vaciar un embudo de decantación donde deberá
permanecer 24 hrs. Esto con el fin de separar la glicerina y el biodiesel.
5. Observar que el biodiesel se encuentra en la parte superior y la glicerina en
la inferior.

Riesgos de seguridad

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Previo a la realización de la práctica el alumno deberá consultar las hojas de

seguridad concernientes a las sustancias químicas que utilizará y tomará las
precauciones necesarias, además que entregará un diagrama de flujo que
esquematice el procedimiento de la práctica en cuestión, de manera que se asegure
la comprensión de la misma. Se debe tener cuidado en el montaje del equipo de
destilación para evitar algún accidente al estar trabajando con vapores provenientes
de dicha operación unitaria.

Manejo y disposición de residuos

El alumno deberá haber tomado las precauciones de seguridad necesarias para el

desarrollo de la práctica, adjunto al diagrama de flujo entregará una propuesta al
encargado de laboratorio sobre la disposición de los residuos en caso de que estos
no sean tóxicos y puedan ser neutralizados para ser desechados, en caso contrario
pedir al encargado de laboratorio las indicaciones de dónde y cómo disponer de
dichos residuos.

Resultados y discusión

Después de dejar la mezcla en embudo de decantación, para que se separara el

biodiesel y la glicerina. Se obtuvieron:

100 mL de Biodiesel

La densidad del biodiesel fue 0.8678 gr/mL

Para esto se tomo una muestra de 10 mL de biodiesel y se procedió a pesar dicha

muestra, para así poder calcular su densidad. La densidad máxima del biodiesel
está calculada en 0.9 gr/mL.

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Conclusiones

¿Qué diferencia hay entre el biodiesel y el diésel?

El biodiesel es un producto similar al diésel del petróleo que se deriva de biomasa,

por lo que constituye un biocombustible renovable.

Los aceites o grasas animales que forman parte de estas materias primas, se hacen
pasar por el proceso de transeterificación proporcionando ésteres alquílicos de los
ácidos grasos correspondientes; con el objeto de que sean aptos para utilizarse
como combustibles para el transporte y que sea posible alcanzar los estándares de
calidad. De esta forma, los alquil ésteres de los ácidos grasos, que cumplen con las
normas de calidad de los biocombustibles para el transporte, se denominan
biodiesel.

¿Qué ventajas tiene el biodiesel?

 Presenta mejor lubricidad, por lo que en proporciones menores al 20%

constituye un aditivo lubricante del combustible (menor fricción del motor),
favoreciendo el funcionamiento del circuito de alimentación y de la bomba
de inyección.

 Prácticamente no tiene compuestos aromáticos, ni azufre.

 Es un combustible que no daña el medioambiente.

 Se produce a partir de materias primas renovables.
 No contiene prácticamente nada de azufre. Evita la emisión de SOx (lluvia
ácida o efecto invernadero)
 Mejora la combustión, reduciendo claramente emisiones de hollín (hasta casi
un 55% desapareciendo el humo negro y olor desagradable).

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 Produce, durante su combustión menor cantidad de CO2 que el que las

plantas absorben para su crecimiento (ciclo cerrado de CO2

¿Qué desventajas?

 Pérdida de un 5% de potencia.

 Mayor viscosidad y densidad con posibles problemas de fluidez en climas

fríos, requiriendo anticongelantes especiales.

 Actúa como un aditivo detergente aflojando y disolviendo sedimentos en los

tanques de almacenaje; por lo que pueden obstruirse los inyectores tener
depósitos en la cámara de combustión, pistón y asiento de válvulas.

 Los ácidos grasos no saturados presentan inestabilidad (por lo que debe

utilizarse rápida-mente), produciendo residuos durante las reacciones de
oxidación que se depositan en inyectores (obstrucción); combustión
incompleta y, por lo tanto, emisión de contaminantes.

 A bajas temperaturas puede empezar a solidificar y formar cristales, que

pueden obstruir los conductos del combustible.

 Por sus propiedades solventes, puede ablandar y degradar ciertos

materiales, tales como el caucho natural y la espuma de poliuretano. Es por
esto que puede ser necesario cambiar algunas mangueras y retenes del
motor antes de usar biodiesel en él, especialmente con vehículos antiguos.

 Sus costos aún pueden ser más elevados que los del diésel de petróleo. Esto
depende básicamente de la fuente de aceite utilizado en su elaboración.

En esta práctica ¿Cuáles son algunos de los subproductos que se obtienen?

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Glicerina.

¿Cuál es una alternativa de alcohol para usar en esta práctica?

Metanol.