CÓDIGO: SGC.DI.

505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y
DEPARTAMENTO: CARRERA:
MECÁNICA
PERíODO OCTUBRE 2018-
ASIGNATURA: NIVEL: VI
LECTIVO: FEBRERO 2019
DOCENTE: NRC: PRÁCTICA N°: 1
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA
PRÁCTICA
TEMA DE LA
Scanner Automotriz
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:
Las computadoras automotrices son dispositivos electrónicos que controlan el funcionamiento del automóvil, se encargan de controlar
la ignición, las revoluciones, el tiempo de apertura de los inyectores, monitorean los sensores del automóvil y envían señales a unos
actuadores para que se lleve a cabo la operación correcta.

Cada fabricante incluye un puerto de comunicación, para la computadora del automóvil, cada fabricante es especifico e incluye un
puerto diferente, mediante este puerto es posible percibir el funcionamiento del motor ya sea funcionando o estando apagado.

Universalmente hay un puerto que se conoce como OBDII Onboard Diagnostic, que significa computadora de diagnostica a bordo,
este sistema es estándar y emite o grava un código único, para cada efecto o fallo que pudiese tener el automóvil. Al ser universaly
estandard (no todos los autos lo traen, pero si la mayoría), se le pude conectar un scanner para saber que código de error se precisa
en el momento.

Normalmente cuando se genera un fallo, se emite un código y se enciende en el tablero la luz "check engine", entonces el
automovilista lleva el auto con un mecánico este conecta el scanner al puerto, y revisa el código universal, y de esa manera se
interpreta la falla.
OBJETIVOS:
• Implementar mediante los conocimientos impartidos en clase, la utilización del Scanner automotriz
• Desconectar diversos sensores del vehículo para comprobar los códigos de falla que nos indica en Scanner
• Establecer los PIDS de los sensores del automóvil para verificar el estado de funcionamiento.
MATERIALES
NOMBRE ILUSTRACION

VEHÍCULO
 CÓDIGO: SGC.DI.505
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FECHA ULTIMA REVISIÓN:
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SCANNER AUTOMOTRIZ

CALZADO PUNTA DE ACERO

EQUIPOS:
Vehículos , Scanner Automotriz, interfaces OBD II.
MUESTRA:
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PROCEDIMIENTO:

Procedimiento Scanner:

 1.- Ubicar el conector OBD II. Conectar el cable DLC tanto al puerto de salida del scanner, como al puerto de 16 pines de
entrada de la ECU.
 2.- Encender el escáner.
 3.- Seleccionar la opción Diagnosis,
 4.- Escoger la marca y modelo del vehículo
 5.- Seleccionar la opción Auto-Búsqueda Sistemas, y espere la conexión.
 6.- Oprimir la opción EPI para realizar el respectivo análisis.
 7.- Escoger las opciones del nuevo menú.
 8.- simular una falla, Desconectar el sensor MAF.
 9.- Seleccionar de DTC para leer el código de falla.
 10.- Borrar el código de falla.
 11.- Seleccionar análisis de datos para obtener los PYD o flujo de magnitudes de los diferentes sensores y actuadores.
 12.- Oprimir la opción de grafico para poder apreciar las curvas de los diferentes sensores.
 13.- Regrese al menú secundario y escoja la función de prueba de actuadores, genere una prueba para cada una de los
parámetros generados. +

Procedimiento OBD II Bluetooth apk:

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 El procedimiento en el vehículo es el mismo

 Se debe conectar el puerto OBD II en la ranura del Conector
 Se procede a sincronizar el celular con el dispositivo
 Se abre la aplicación de torque check y se abre la opción de ver códigos de error
 Siempre que se vuelva a conectar se debe encerar los códigos de error
 Se debe averiguar que código de error vota e identificar que representa según el vehículo

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

LECTURA COMPRENSIBLE DEL SCANNER Y LAS INTERFACES OBD II

RESULTADOS OBTENIDOS:
¿Qué es un scanner automotriz?

¿Qué significa PID’S?

¿Qué pasa cuando se genera un fallo?

¿En que se parece un Scanner Automotriz y un Multímetro automotriz?

¿Cómo miden la señal el Scanner y el Multímetro automotriz?

CONCLUSIONES:

• Con el scanner automotriz podemos verificar si existe una falla en alguno de los sensores o actuadores. El scanner
automotriz emite un código de falla o DTC el cuál se lo analiza y se verifica para saber a qué sistemas pertenece.
• Los PIDS son valores de funcionamiento de los diferentes sensores que nos per-mitirá de verificar el estado de los mismos
y además podemos dar un diagnóstico preciso en caso que el scanner automotriz no emita el respectivo código de falla.

• Los DTC son códigos alfanuméricos que nos permitirán tomar una ruta adecuada hacia la falla de un componente automotriz
ya que los DTC están identificados para los diferentes sistemas automotrices.
• Las interfaces OBDII nos permiten conectarnos de una manera más sencilla al conector OBDII del vehículo. Las interfaces
son más accesibles ya que tienen un precio más cómodo en comparación con los scanners y cumplen las mismas fun-ciones básicas
como son las deteccion de DTC y de PIDS.

RECOMENDACIONES:
 No es necesario encender el vehículo para la obtención de DTC,
 Sostener bien el scanner al realizar las prácticas ya que es un componente muy indispensable para un diagnóstico en el
vehículo y además es muy caro.
 No es necesario conectar el scanner a una fuente externa ya que el conector OBDII del vehículo se encarga de la
alimentación del mismo. Una fuente externa en el piso podríamos enredarnos y caernos y dañar el scanner.

BIBLIOGRAFIA

- Eustolia Mercado Miranda, 2012. Funiones del scanner. Recuperado el 26 de Marzo de 2013, de
http://es.scribd.com/doc/91919801/Funciones-que-realiza-un-escaner-automotriz.
- Morales, C. (2010). Scanner Automotriz Interfaz PC. (Tesis). Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Electrica Unidad
Profesional “Adolfo López Mateos”, México D.F- México. Recuperado de:
https://tesis.ipn.mx/bitstream/handle/123456789/6289/SCANNERAUTO.pdf
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- Concepción, M. (2011). Sensores Automotrices y Analisis de Ondas. Mandy Concepcion.

- Salvador, M., & Roberto, K. (2015). Comunicación electrónica del automóvil: Sistema CAN-BUS. Revista tecnológica.(2013),
6 (6), 39-42.
- Ortega Galarza, H. A. (2017). Diseño del manual de operación del scanner automotriz G-Scan 2 para diagnóstico electrónico
en sistemas de inyección electrónica a gasolina (Bachelor's thesis, GUAYAQUIL/UIDE/2017).

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