08 de abril del 2019

ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA # 1

GESTIÓN DE REDES VIALES

Presentado por:
José Gabriel Rojas Rodríguez
Código:
D7303007

FAEDIS 2019-1
Dada la topografía tan diversa de nuestro país, los diferentes modos de transporte
desempeñaron un papel muy importante en el inicio de nuestra economía como nación y
permitieron el desarrollo de nuestras regiones. Destacándose algunos más que otros en
determinadas regiones, como por ejemplo en las zonas planas donde el transporte fluvial fue
protagonista en combinación con el férreo de las zonas onduladas y el carretero de las zonas
montañosas.
A nivel nacional con el tiempo lamentablemente el desarrollo solo se ha visto en el sistema
carretero, dejando rezagados los modos fluviales y férreos y estancado el aéreo que si es
cierto ha crecido con los años, no lo ha hecho a la par del carretero y se ha enfocado as en el
área de pasajeros dejando muy atrás el área de carga aérea.
Eso si cabe resaltar que en los últimos años el desarrollo del sistema carretero ha tenido un
desarrollo acelerado llegando a las nuevas vías 4G que prometen dar un fuerte empujón a
nuestra economía.

Mi región. Risaralda, se encuentra estratégicamente ubicada en medio del triángulo que

forman las tres principales ciudades del país (Bogotá, Medellín y Cali) lo que en principio le
permitió ser una de las regiones con la red vial más completa del país pues integraba el
sistema carretero con el pluvial en puerto caldas donde también llegaba el ferrocarril del
pacifico
Los factores que ayudaron a esta integración de modos fue el paso del rio cauca por Cartago
que viene desde las planicies del valle del cauca, la línea de ferrocarril que atraviesa los
terrenos ondulados de las laderas del valle desde el puerto de buenaventura y las carreteras
que bajan por el alto de la línea
Aunque es en esta región donde se da inicio a los grandes desarrollos viales con la
construcción de las autopistas del café. También es donde se da una de las grandes pérdidas
con el cierre de la ruta férrea y el puerto fluvial de puerto caldas lo que ocasiona un retraso
en comparación con los países desarrollados que cada vez integran más sus redes viales, y
que a su vez retrasan el desarrollo del país con el encarecimiento del transporte de carga por
el medio carretero que es el más costo de todos.
Bibliografía:

 Ciudad, puerto y río en tierra de pasillos, bundes y

guabinas https://godues.wordpress.com/2014/05/25/
 Ferrocarril Cafetero para Colombia https://godues.wordpress.com/2014/02/04/
 Puerto Multimodal de La Dorada https://godues.wordpress.com/2014/01/25
 Rutas para la Alianza Pacífico: ferrocarriles e hidrovías clave para
Colombia https://godues.wordpress.com/2014/02/11/11704/
 La navegación del Magdalena y la Conurbación Honda – La
Dorada. https://godues.wordpress.com/2013/05/24/