Cavitación y Golpe de Ariete

CAVITACIÓN.................................................................................................................................................
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................................. 3
ANTECEDENTES. ............................................................................................................................................. 4
CONCEPTOS.................................................................................................................................................... 8
GERMINACIÓN Y FASES. ............................................................................................................................... 12
TIPOS DE CAVITACION .................................................................................................................................. 13
¿POR QUÉ PUEDE CAER LA PRESIÓN DE VAPOR? ......................................................................................... 17
EFECTOS Y CONSECUENCIAS DE LA CAVITACION EN LAS TURBOMAQUINAS. .............................................. 18
EROSION POR CAVITACION: ......................................................................................................................... 20
FORMAS DE REDUCIR LA EROSION ............................................................................................................... 24
DETECCION DE CAVITACION EN UNA BOMBA ......................................................................................... 27
ALTURAS DE ENERGÍA. ................................................................................................................................. 28
COEFICIENTE DE CAVITACION Y ALTURA DE PRESIÓN. ............................................................................ 32
CAVITACION EN TURBOMAQUINAS ............................................................................................................. 37
CAVITACION EN TURBINAS ........................................................................................................................... 38
TURBINAS DE ACCIÓN. ............................................................................................................................. 38
TURBINAS DE REACCIÓN. ......................................................................................................................... 39
CAVITACIÓN EN BOMBAS ............................................................................................................................. 45
PRINCIPAL CLASIFICACION DE LAS BOMBAS ............................................................................................ 46
CARACTERISTICAS DE UNA BOMBA ......................................................................................................... 48
FORMAS DE CAVITACION EN LAS BOMBAS .................................................................................................. 49
 Cavitación de succión ................................................................................................................. 49
 Cavitación de descarga .............................................................................................................. 49
INDICES GENERALES DE LA CAVITACION Y SUS EFECTOS SOBRE EL DESEMPEÑO DE LA BOMBA Y DE SUS
COMPONENTES ........................................................................................................................................ 50
CURVAS CARACTERISTICAS DE UNA BOMBA ........................................................................................... 53
CAVITACIÓN EN VÁLVULAS DE CONTROL ..................................................................................................... 54
FRACCIONAMIENTO DEL FLUIDO A TRAVÉS DE LA VÁLVULA DE CONTROL.................................................. 54
EL FENÓMENO DEL GOLPE DE ARIETE ........................................................................................................ 56
ANTECEDENTES ............................................................................................................................................ 56
CAUSAS DEL GOLPE DE ARIETE ..................................................................................................................... 60
GOLPE DE ARIETE, COMO FENÓMENO TRANSITORIO SUAVE Y BRUSCO. ......................................................................... 62
DESCRIPCIÓN DEL FENÓMENO DE GOLPE DE ARIETE. PARÁMETROS FUNDAMENTALES. .................................................... 64
Golpe de ariete por gravedad .................................................................................................................. 64
Golpe de ariete por un sistema de bombeo. ............................................................................................ 69
TIEMPO DE CIERRE DE LA VÁLVULA Y TIEMPO DE PARADA DE BOMBAS. CIERRE LENTO Y CIERRE RÁPIDO. .............................. 73
PARÁMETROS FUNDAMENTALES PARA EL ANÁLISIS DE UN TRANSITORIO ELÁSTICO........................................................... 77
CÁLCULO DE LA SOBREPRESIÓN PRODUCIDA POR EL GOLPE DE ARIETE. FÓRMULAS DE MICHAUD Y
ALLIEVI.......................................................................................................................................................... 77
EL PULSO DE JOUKOWSKY ................................................................................................................................... 83
Celeridad del pulso de Joukowsky ............................................................................................................ 85
TUBERÍA DE CARACTERÍSTICA VARIABLE. ................................................................................................................. 89
MÉTODO PRÁCTICO PARA EL CÁLCULO DEL GOLPE DE ARIETE. ..................................................................................... 90
Ecuaciones fundamentales de aplicación en el análisis de un transitorio hidráulico .............................. 91
Cavitación y Golpe de ariete 1

Balance de masas. Ecuación de Continuidad ........................................................................................... 91
Ecuación de continuidad .......................................................................................................................... 93
Ecuaciones de continuidad y cantidad de movimiento. Condición de contorno: ..................................... 93
MÉTODOS PARA REDUCIR EL EFECTO DEL GOLPE DE ARIETE ........................................................................................ 94
Volante de inercia .................................................................................................................................... 94
Chimeneas de equilibrio ........................................................................................................................... 94
Calderín .................................................................................................................................................... 96
Válvulas de alivio rápido .......................................................................................................................... 96
Válvulas anticipadoras de onda ............................................................................................................... 97
Ventosas .................................................................................................................................................. 97
Válvulas de retención ............................................................................................................................... 97
Válvulas de retención tipo clapeta ........................................................................................................... 98
Válvulas de retención tipo clapeta simple ............................................................................................... 98
Válvulas de retención tipo clapeta simple con corto recorrido de clapeta .............................................. 99
Válvulas de retención tipo clapeta simple con sistema amortiguador y contrapeso ............................... 99
Válvulas de retención con clapeta de eje semicentrado .......................................................................... 99
Válvulas de retención de semiclapeta doble o de disco partido ............................................................ 100
Válvulas de retención de disco sobre eje longitudinal centrado ............................................................ 100
PROBLEMAS PROPUESTOS. ................................................................................................................................ 101
CONCLUSIÓN .............................................................................................................................................. 114
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................................................. 115

CAVITACIÓN
INTRODUCCIÓN
La mecánica de fluidos es la rama de la mecánica de medios
continuos que estudia el movimiento de los fluidos así como
las fuerzas que los provocan, dentro de esta rama también se da lugar al
estudio de dos grandes fenómenos como lo son la cavitación y el golpe de
ariete. Dichos fenómenos resultan sumamente importantes dentro de la
ingeniería ya que pueden influir peligrosamente dentro de las maquinas
hidráulicas, es por ello que en está ocasión decidimos realizar un trabajo
enfocado hacia la investigación de lo que son la cavitación y el golpe de
ariete, para que con esto podamos indagar extensamente sobre este tema
y con ello cumplir el objetivo de poder adquirir las herramientas
necesarias sobre esta experiencia educativa.
Este trabajo pretende contener lo más amplió en cuanto a información

se refiere sobre cavitación y golpe de ariete es decir no solo dar una
descripción de lo que son los fenómenos si no también conocer que es lo
que los provoca, como ocurren, como identificarlos y sobre todo a que
como futuros ingenieros podamos conocerlos y con esto posteriormente en
base a estos conocimientos ser capaces de manejar, bombas, válvulas o
turbinas, etc., con la capacidad necesaria de poder enfrentar algún
problema de este índole que pudiera presentarse.

ANTECEDENTES.
Los estudios sobre cavitación en hélices de barcos se iniciaron a través
de los trabajos de Euler (1754), pero su importancia en la industria
marina no fue considerada hasta mediados del siglo XIX (1873) cuando
Reynolds investigó sus efectos sobre las hélices.
Según algunos autores fue Newton el primer científico que, en su Optiks

de 1704, recoge observaciones de cavitación en zonas de baja presión
entre superficies rodantes, separadas por una lámina delgada de agua.
Observando los anillos formados entre una lente convexa y una superficie
plana de cristal, newton dice: “Cuando el agua estaba entre los vidrios, si
yo presiono el vidrio de arriba en diferentes puntos de la orilla para hacer
que los anillos se mueva ágilmente de un lugar a otro, un pequeño
espacio blanco aparecía y los seguía inmediatamente en el centro de ellos,
que después de una infiltración de agua a temperatura ambiente en ese
lugar esta mancha desaparecería”. Newton no sabe explicar la formación
de burbujas de aire por la reducción local de la presión y su redisolución
en el agua, y, sorprendentemente, idea una solución mágica, “un medio
más sutil”
Euler, es el primero en hacer declaraciones en 1754 de que un líquido

sometido a tensión, en zonas de velocidad muy alta, puede perder su
característica de medio continuo al formarse cavidades de aire. ES
también una consecuencia directa de la aplicación de la, así llamada,
ecuación de Bernoulli. Algunas declaraciones de Euler abren un debate
entre d’Alembert y Daniel Bernoulli, alineado con Euler, sobre las
consecuencias de las presiones negativas en líquidos. d’Alembert no
acepta la idea de Daniel Bernoulli y ambos se someten a la sabiduría y
diplomacia de Euler quien les da la razón a ambos. (Bernoulli razonaba
en términos de presiones relativas, a la atmosférica, mientras que
d’Alembert lo hacía con presiones absolutas).

Euler deduce, por aplicación de la conservación del momento cinético, la
ecuación fundamental para el diseño y análisis de turbinas. Muy
probablemente, observa el fenómeno de cavitación a la salida de las
mismas en alguno de sus proyectos.
Federico el Grande culpa, aparentemente, a Euler del fallo de las

fuentes de su palacio de verano de Sans-souci; este fallo se ha
presentado, sin evidencia clara, como un ejemplo de la separación entre
los conocimientos teóricos y la práctica. Los cálculos de Euler del flujo en
los conductos de las fuentes de Sans-souci son, aparentemente, correctos
y su capacidad para tratar problemas prácticos es notable. Es verosímil
que las fuentes de Sans-souci fallen no porque Euler no sepa aplicar su
teoría hidrodinámica al diseño, sino porque el Rey ignora su consejo y
encarga su ejecución a incompetentes.
Tomlinson en torno a 1867 realiza una serie de 12 experimentos con

agua carbónica (soda) y varios sólidos y argumenta que sobre sólidos
“químicamente limpios” no se forman burbujas; cuando se ensucia el
sólido se producen sobre él abundantes burbujas al sumergirlo en soda.
Concluye que los sólidos limpios están perfectamente mojados, al
contrario que los sucios, y que en un sólido sucio las fuerzas de adhesión
con el gas son superiores a las correspondientes con el líquido, siendo
ésta la causa de la generación de burbujas. A pesar de la incorrección de
sus argumentos, sus observaciones experimentales se explican
certeramente con las ideas de Gernez; también, en 1867 éste propone que
la expulsión de burbujas de soluciones gaseosas súper-saturadas tiene su
origen en la liberación de pequeños paquetes de gas atrapados en
hendiduras existentes en la superficie de cada sólido,
independientemente de su acabado. Parece, por tanto, que Gernez es el
primer proponente del modelo de las hendiduras para explicar la
existencia de núcleos de cavitación en un líquido.
Osborne Reynolds prueba que en un tubo en U, con lavado previo

usando H2SO4, el mercurio puede soportar tensiones de alrededor de 1,86
bar y que una bomba puede succionar agua libre de núcleos de aire desde
un depósito aproximadamente 20m por debajo de su emplazamiento.

Reynolds realiza, también, experimentos en un Venturi y verifica que se
forman nubes de burbujas en las proximidades de la garganta,
“demostrando que el agua puede hervir a temperatura ambiente en un
tubo abierto”; asocia, además, el sonido producido por la nube de
burbujas con el emitido por una tetera al hervir agua.
Charles Algernon Parsons construye su primera turbina de vapor en

1885. En principio, no consigue la velocidad que pretende debido a que
las hélices, que giran a 18000 rpm, experimentan un problema que nadie
conoce hasta ese momento: el agua se agita junto con burbujas formadas,
como consecuencia de una reducción brusca de la presión, detrás de las
palas. La siguiente descripción de Parsons es muy gráfica: “El excesivo
deslizamiento de las hélices por encima del valor calculado y su
ineficiencia, denotaba la falta de suficiente área de pala sobre la cual se
pudiera distribuir el empuje necesario para propulsar el barco, en otras
palabras, el agua se desgarraba en cavidades detrás de las palas. Estas
cavidades no contenían aire, sólo vapor de agua, y la mayor parte de la
potencia del motor se consumía en la formación y mantenimiento de esas
cavidades en vez de en la propulsión del navío”. Al reducir la velocidad de
la turbina y modificar las hélices, es capaz de alcanzar 34,5 nudos, lo cual
no parece impresionar al Almirantazgo británico. En 1895 construye el
primer túnel hidrodinámico para ensayos de cavitación, de circuito
cerrado en forma ovalada, con sección transversal rectangular,
propulsado por una hélice accionada, primero con un pequeño motor de
vapor y, más adelante, con un motor eléctrico.
Lord Rayleigh, presenta un estudio sencillo y realista del colapso de una

burbuja con simetría esférica; demuestra que las velocidades en la etapa
final del mismo pueden ser de centenares de metros por segundo,
alcanzándose presiones de miles de bar y temperaturas de miles de
grados Kelvin. Estos resultados parecen indicar que las burbujas
contienen los elementos necesarios para generar ondas de choque
intensas y producir daño, en forma de erosión o corrosión, al material
sobre el que colapsen.

Langevin y sus colaboradores (Suslick, 1988) realizan entre 1915 y 1920
actividades pioneras, esenciales para la generación de ultrasonidos, y
observan cavitación acústica en su trabajo. En 1917 Dieter Thoma
(Hutton, 1972) define el parámetro de cavitación, 𝜎𝑣 como la diferencia
entre la presión absoluta en zonas susceptibles a la cavitación y la
presión de vapor del líquido, adimensionalizada con una presión
característica (diferencia de presiones aguas arriba y abajo de una
válvula, la presión dinámica para cuerpos en movimiento). En problemas
de cavitación es relevante la presión absoluta del fluido, mientras que, en
general, en problemas de dinámica de fluidos son de interés las
diferencias de presión (o sus gradientes), que provocan la aceleración
entre dos puntos (o dos tiempos) característicos del flujo. 𝜎𝑣 es un
indicador el margen de seguridad para operar sin cavitación.
El concepto de NPSH (Net Positive Suction Head = Altura Neta Positiva

de Succión) evalúa la capacidad de aspiración de una bomba sin que se
produzca cavitación a la entrada del rodete. Se han documentado casos
de cavitación en máquinas de fluidos y estructuras hidráulicas. El
colapso de burbujas puede producir efectos dramáticos de erosión en los
materiales de turbo-máquinas, o en aliviaderos de presas, y en conductos
de centrales hidroeléctricas (debido a la ocurrencia del golpe de ariete).
En las zonas de baja presión e cojinetes que giran a velocidades altas se
puede, también, producir cavitación, así como entre los dientes de
engranajes.
Los circuitos hidráulicos de los aviones son proclives a la cavitación; se

ha documentado el caso de daño por erosión en válvulas de los circuitos
de accionamiento y control del avión británico Tridente, un histórico; el
problema se resolvió añadiendo porcentajes insignificantes de agua al
líquido de los circuitos. Las pruebas iniciales en los depósitos de
combustible del Concorde indican que, al alcanzar la altitud de crucero,
la mayor parte del aire disuelto en el combustible se separa de repente y
de manera explosiva; esto obliga a añadir dispositivos que provocan la
salida progresiva del aire disuelto en el combustible.

CONCEPTOS.
Es un fenómeno (exclusivo de los líquidos) producido por la baja que

sufre la presión debida a los efectos dinámicos de un líquido al escurrir,
siguiendo fronteras curvas o alrededor de cuerpos sumergidos. Consiste
en un cambio –rápido y explosivo- de la fase de líquido a vapor, al ocurrir
en algún punto baja de la presión, hasta un valor crítico o por debajo de
él. Por lo común, la presión crítica es igual o ligeramente inferior a la de
vaporización.
Inicialmente, en virtud del citado fenómeno se presentan cavidades de

vapor de agua que crecen rápidamente, viajan con el flujo y se colapsan
al entrar a regiones de mayor presión. Si este fenómeno ocurre cerca o en
contacto de una pared sólida, las fuerzas ejercidas por el líquido al
empujar sobre las cavidades crean presiones muy grandes y localizadas,
que causan deterioro en la superficie, pues se acompaña al fenómeno un
golpeteo y fuertes vibraciones. Es el caso de las turbinas hidráulicas de
reacción en las que se produce cavitación en el rodete, al trabajar con
fuertes cargas de succión.
La condición física fundamental para la aparición de la cavitación es,

que la presión en el punto de formación de estas burbujas caiga hasta la
presión de vapor del fluido en cuestión. Puesto que las diferencias de
presión en máquinas que trabajan con líquido son normalmente del
mismo orden que las presiones absolutas, es claro que esta condición
puede ocurrir fácilmente y con agua fría, donde la presión de vapor es de
alrededor de 20 cm sobre el cero absoluto.
La cavitación puede definirse como la formación y posterior colapso

(implosión) de burbujas de gas (cavidades) en el seno de un líquido. El
gas puede ser aire, vapor del propio líquido u otro gas disuelto en el
líquido considerado.
Se define la presión de vapor como la presión de la fase vapor en

equilibrio con la superficie libre de un líquido (equilibrio evaporación-
condensación). Esta variable depende únicamente de la temperatura del
fluido.

Cuando la presión en un líquido baja hasta un valor cercano a la
presión de vapor para las condiciones termodinámicas existentes, se
produce la formación de micro-burbujas en el seno del líquido.
Básicamente se trata de un proceso de ebullición. Por ejemplo, se sabe
que el agua hierve a 100°C. Sin embargo, esto es cierto sólo parcialmente,
dado que, según lo señalado, existe la posibilidad de “ebullición fría” a
menor temperatura, siempre que la presión existente sea también menor
que la atmosférica. Así, el agua hierve a 100°C sólo a presión
atmosférica, es decir, en torno a 1 bar.
La cavitación puede aparecer en líquidos en reposo o en movimiento,

siendo la única condición necesaria el alcanzar el estado de equilibrio
líquido-vapor. En líquidos en reposo, se puede lograr por medio de un
aumento en la temperatura por transferencia de calor. Para líquidos en
movimiento se puede lograr por medio de una disminución local de
presión por aumento de la velocidad.
En la práctica, la cavitación se puede producir en cualquier punto de un

circuito hidráulico como en tubos de Venturi, huecos, protuberancias,
cuerpos sumergidos, vórtices, o en máquinas hidráulicas (bombas o
turbinas) y propulsores marinos.

Ensayos sobre líquidos químicamente puros indican que éstos pueden
resistir esfuerzos de tensión altos, del orden de megapascales, lo que está
en contradicción con la idea de que se forman cavidades cuando la
presión se reduce a la presión de vapor. Debido a que generalmente se
presenta ebullición espontánea cuando se alcanza la presión de vapor en
líquidos comerciales o técnicos, generalmente se acepta que las burbujas
de vapor se forman y crecen alrededor de pequeños núcleos. Todavía no
se ha entendido en forma completa la naturaleza de los pequeños
núcleos, pero podrían ser partículas de polvo microscópicas u otros
contaminantes, los cuales se encuentran ampliamente dispersos en los
líquidos técnicos.
Las burbujas de cavitación se pueden formar sobre un núcleo, crecer y

moverse después hasta colapsar en un área de mayor presión, en unas
pocas milésimas de segundo dentro de una turbomáquina. En agua con
aire disuelto, se han fotografiado las burbujas a medida que se mueven a
través de varias oscilaciones, pero este fenómeno no parece ocurrir en
líquidos no aireados. La tensión superficial de las burbujas de vapor
parece ser una propiedad importante que debe tenerse en cuenta en los
pulsos de alta presión que son el resultado del colapso de una burbuja de
vapor. Los experimentos indican presiones del orden de 1 gigapascal
basados en el análisis de ondas de esfuerzo en un espécimen fotoelástico
expuesto a la cavitación. Presiones de esta magnitud parecen ser
razonables y estar de acuerdo con los daños mecánicos observados,
causados por la cavitación.
La formación y el colapso de un gran número de burbujas sobre una

superficie la someten a esfuerzos locales intensos lo cual parece dañarla
por fatiga. Algunos materiales dúctiles soportan este bombardeo durante
un periodo, conocido como el periodo de incubación, antes de que el daño
sea notable, mientras que materiales frágiles pueden perder masa
inmediatamente. Ciertos efectos electromecánicos, corrosivos y térmicos
pueden acelerar el deterioro de las superficies expuestas. Se han reunido
una serie de mediciones hechas con el oscilador de magnetostricción,
mostrando pérdidas de masa de diferentes metales utilizados en
máquinas hidráulicas como se muestra en la siguiente tabla:

La protección contra la cavitación debe empezar con el diseño hidráulico
del sistema, con el fin de evitar las presiones bajas, si es posible. En caso
contrario, el uso de materiales o recubrimientos resistentes a la
cavitación puede ser efectivo. La introducción de pequeñas cantidades de
aire a los sistemas de agua reduce en forma importante los daños
causados por la cavitación, estudios indican que la protección catódica es
útil.
La formación de las cavidades de vapor reduce el espacio disponible

para la conducción del líquido y, por consiguiente, disminuye la eficiencia
de la máquina. La cavitación causa varios efectos indeseables entre ellos:
disminuye la eficiencia, daña los pasajes de flujo y produce ruido y
vibraciones. Los álabes curvos son particularmente susceptibles a la
cavitación en sus lados convexos y pueden tener áreas localizadas en las
cuales la cavitación causa perforaciones o fallas. Debido a que todas las
turbomáquinas, las hélices de los barcos y muchas estructuras
hidráulicas están sujetas a cavitación, se debe tener especial cuidado a
este aspecto durante su diseño.

GERMINACIÓN Y FASES.
El hecho de que generar una burbuja en el seno de un fluido requiere
una gran cantidad de energía local (el gradiente de presión liquido-
burbuja es proporcional al inverso del radio de la burbuja) cuestiona el
fenómeno físico descrito. Sin embargo, se debe considerar que el medio
fluido real presenta siempre puntos de nucleación, es decir, partículas en
suspensión, suciedades u otros. Estos dan lugar a discontinuidades del
medio y a superficies cóncavas que inducen la nucleación o germinación
de las burbujas. A continuación, el crecimiento es inmediato hasta
alcanzarse el equilibrio de presiones. Podemos encontrar 3 fases
claramente diferenciadas para la formación de la cavitación.
FASE 1
 Formación de burbujas: Ocurre cuando las condiciones físicas de

presión y temperatura son las adecuadas para la formación de
burbujas. Por otra parte un contenido elevado de aire, disminuye la
velocidad de implosión. Con un contenido bajo de gas se demora el
comienzo de la cavitación, ya que la resistencia a la tracción del
agua en este caso comienza a jugar un papel considerable.
FASE 2
 Crecimiento y desarrollo de las burbujas: Cuando las condiciones

físicas no cambian permitiendo un aumento y crecimiento de las
burbujas. El crecimiento aparece asociado a los puntos de
germinación (discontinuidades). Puede ser lenta o rápida, según el
mecanismo predominante que genere la cavitación. Si el líquido
tiene un alto contenido en gas, el crecimiento es lento y se produce
por difusión de vapor (cavitación gaseosa), mientras que si la
cavitación se debe a la reducción brusca de la presión se denomina
cavitación vaporosa y resulta ser un proceso muy rápido. Por tanto,
el crecimiento es función de la formación inicial de las burbujas y
de la presión exterior.

FASE 3
 Implosión de las burbujas: Ocurre cuando las burbujas se

desplazan a zonas de mayor presión provocando un colapso, dado
que la presión exterior es mayor que la presión del interior de la
burbuja, el gradiente de presión es tan elevado que produce un
efecto de desprendimiento de material. El colapso de una burbuja
induce una onda de presión en el medio que la rodea. Localmente,
los niveles de presión no son muy elevados pero sus efectos pueden
ser catastróficos por actuar normalmente sobre superficies muy
reducidas. El colapso es un fenómeno catastrófico en el que la
burbuja disminuye drásticamente su tamaño. Afecta de un modo
no estacionario sobre la resistencia de los materiales donde colapse.
TIPOS DE CAVITACION
Se puede clasificar la cavitación según la forma que se produce, según el

grado de desarrollo de la misma y según la forma de manifestarse
macroscópicamente.

 Según la forma de producirse la cavitación se distinguen los
siguientes tipos:
 Cavitación de vapor: Cuando existe una insuficiente NPSH
disponible en un sistema de bombeo el fluido pasa de fase liquida
a vapor, el mismo fenómeno ocurre cuando existe una
recirculación interna en el sistema, produciéndose la cavitación
por vapor, este fenómeno disminuye la eficiencia del sistema de
bombeo, generalmente se manifiesta por altas vibraciones o ruidos
en el sistema, dañando las partes internas del sistema por
picaduras y erosión.
 Cavitación gaseosa: Es cuando el líquido a bombear tiende a
generar gases es decir se evapora al contacto con el oxígeno o en su
defecto genera bolsas de aire por su densidad, este tipo de
cavitación rara vez produce daños severos en el impulsor y la
carcasa, su efecto principal es una pérdida de capacidad, en el caso
de líquidos espumosos estos normalmente no provocan cavitación.
 Cavitación en sistema de tuberías: Ocurre cuando en una tubería
el flujo viaja a gran velocidad y la presión hidrostática del líquido
alcanza valores iguales o menores a la presión de vapor. Por
ejemplo tenemos en tuberías donde la presión estática del líquido
alcanza valores próximos al de la presión de vapor del mismo,
tal como puede ocurrir en la garganta de un tubo Venturi, a la
entrada del rodete de una bomba centrífuga o a la salida del
rodete de una turbina hidráulica de reacción.
 Cavitación por ondas: Es debida a la formación de ondas formadas
por cambios bruscos de caudal como el caso del golpe de ariete, o
por ondas debidas a explosiones y otras perturbaciones
ondulatorias.
 Según el grado de desarrollo, se distinguen:
 Cavitación incipiente: Es una etapa inicial de la cavitación en la

que empieza a ser visible la formación de las burbujas.

 Cavitación desarrollada: Se trata de una etapa en la que se
tiene un número de burbujas lo suficientemente elevado como
para producir una modificación del campo hidrodinámico.
 Supercavitación: Cuando se tiene una superficie sólida
sumergida, la cavitación se extiende ocupando en su totalidad
dicha superficie. Aparece, por ejemplo, en las hélices de lanchas
rápidas en las que las condiciones ante la cavitación son críticas.
 Cavitación separada: Etapa final de la cavitación, cuando está
próxima a desaparecer. Se produce normalmente en las zonas de
estela y su importancia es mucho menor que las anteriores.
 Según su manifestación macroscópica (morfología), se pueden

distinguir las siguientes:
 Cavitación de burbujas (bubble cavitation): Por ejemplo se puede

encontrar en zonas medias de las palas de las hélices marinas.
 Cavitación de nube (cloud cavitation): Se da cuando el número de
burbujas es muy denso. Este caso suele desarrollarse al final de
una lámina con cavitación estable y sus efectos resultan muy
destructivos en las hélices de barcos.
 Cavitación de lámina (sheet cavitation). Se genera en los bordes
de entrada de las palas sobre la cada de succión de las mismas
(incidencia positiva).Suele ser estable, aunque si llega a la
inestabilidad puede dar lugar a fuertes tensiones.
 Cavitación de vórtice (vortex cavitation). Ocurren tanto en punta
como en cubo de las palas de hélices. Aparecen en forma de tubos
de vorticidad con aspecto de cordones en punta de una de las
palas o en el centro de la hélice, respectivamente.
 Cavitación de estría (streak cavitation): Es un tipo de cavitación
de burbujas, en la que la nucleación de las mismas se produce
siguiendo una línea.

*Imagen .Zonas de cavitación en palas de hélices.
*Imagen . Cavitación Incipiente *Imagen Cavitacion en T axial

¿POR QUÉ PUEDE CAER LA PRESIÓN DE VAPOR?
La presión del agua que fluye en una línea (tubería) por presión, ya sea
de una bomba o en una diferencia geodésica de altura (tanque elevado) es
mucho más alto que la presión del vapor.
La energía total de un medio que fluye esencialmente consiste en
distintas formas de energía:
Para clarificar entonces, por qué en el punto de una válvula reguladora,

sin embargo la presión puede caer por debajo de la presión de vapor, se
debe analizar el balance energético de una corriente. En el reservorio la
energía total existente se almacena como energía potencial. Esta energía
potencial durante el flujo de una línea horizontal, es convertida en:
 Energía de velocidad
 Energía de presión
 Energía de pérdida
Debido a la reducción del área de paso en el punto de la válvula

reguladora (vena contracta), allí el caudal y la porción asociada de
energía de velocidad sube fuertemente. También la porción de las
pérdidas aumenta fuertemente debido a la contracción brusca. En el
lugar más estrecho la energía de presión restante disminuye fuertemente
debido a la constancia de la energía total. Aquí la presión de vapor del
medio disminuye y el líquido se evapora.

EFECTOS Y CONSECUENCIAS DE LA CAVITACION EN LAS
TURBOMAQUINAS.
 Bloqueo: La aparición de
burbujas hace que la sección de
paso del flujo disminuya. Este hecho
hace que el flujo se acelere y, por
tanto, la presión disminuya más
todavía.
 Pérdida de prestaciones. Uno de los efectos estáticos más

negativos de la cavitación es la pérdida de prestaciones. Por
ejemplo, la curva característica de una bomba en la que aparece
cavitación cae bruscamente a altos caudales.
*Grafica. Comparación de dos curvas características para una bomba centrifuga con y sin
cavitación

 Inestabilidades (carga parcial). Cuando una bomba opera a bajos
caudales aparece un fenómeno altamente no estacionario en la
zona de succión de la bomba. Se produce una recirculación del
flujo, con zonas sometidas a flujo reverso. Los patrones de
velocidad muestran una componente axial negativa, que se
denomina precisamente “funcionamiento en flujo reverso” y una
componente tangencial no nula denominada “prerrotación”. La
aparición de este patrón de flujo constituye un límite inferior de
funcionamiento para la bomba. Si la bomba estuviera funcionando
a esos caudales, su vida útil se reduciría notablemente, por la
aparición de oscilaciones bruscas que acabarían dañando las
partes mecánicas.
 Vibraciones y ruido. El continuo colapso de las burbujas de
cavitación produce un fenómeno vibratorio que se transmite a
través de los conductos o estructura y produce molestas
oscilaciones y ruido, especialmente peligrosos si la frecuencia
asociada con el fenómeno de la cavitación entra en resonancia con
alguna frecuencia propia de la estructura.
 Erosión. El efecto más indeseado de la

cavitación es precisamente éste. Los
álabes de las máquinas, sometidos a
un continuo proceso de colapso de las
burbujas en su proximidad, acaban
teniendo problemas serios de
desgaste, que pueden terminar con el
álabe y, por tanto, con las
prestaciones de la máquina.
Cavitación por erosión

EROSION POR CAVITACION:
El criterio general que se acepta es el que afirma que la erosión
por cavitación es causada por la presión impulsiva generada en el colapso
de las burbujas. Lo que se presenta como discusión es la magnitud y la
forma de actuar de estas presiones sobre la superficie.
Para estudiar el tipo y la magnitud de daño que genera la

cavitación se deben analizar las presiones de colapso individuales con el
tipo de daño sobre el material de la superficie.
Se pueden diferenciar como primera medida una cavitación

"estática", donde el líquido no se mueve y la erosión del material es
encontrada directamente sobre el punto de cavitación. Generalmente esto
ocurre cuando la cavitación es generada por vibración.
Por otro lado la cavitación producida cuando existe un flujo donde

las condiciones son mucho más complicadas. En estos sistemas pueden
identificarse una zona llamada de cavitación "estacionaria" caracterizada
por la separación del flujo de la superficie sólida formando una nueva
trayectoria o superficie. La superficie de esta macro burbuja puede ser
transparente y lisa, o rugosa y turbulenta.
Con muy pocas excepciones, tal como la cavitación producida por

vibraciones, las condiciones de borde y capa límite de la zona dañada son
los responsables de tal daño.
La erosión solo comienza cuando

el área de cavitación ha
alcanzado cierta extensión. La
zona de mayor daño se produce
en la región de colapso de las
burbujas. Una cierta cantidad
de erosión puede, sin embargo,
producirse aguas arriba o aguas
debajo de estas áreas de máximo
daño.
Esto se puede ver en el gráfico obtenido por R.T. Knapp. Se puede

apreciar que la erosión severa coincide con el fin de la zona de cavitación.
Existe un segundo y pequeño máximo que involucra a un pequeño
número de burbujas.
*Grafico que muestra la coincidencia de la erosión severa al finalizar la cavitación.
Los estudios realizados por Knap basados en la correlación de los

tamaños de las zonas de cavitación y las zonas dañadas, así como los
impactos de implosión y tamaño de las burbujas, y comparando los
pitting observados con la cantidad de burbujas implotadas por unidad de
tiempo llegaron a la conclusión de que una de cada 30000 burbujas que
implotan causan daño.
Luego la gran cantidad de burbujas que implotan lo hacen en la

corriente libre provocando ondas de presión que producen solo un
pequeño efecto cuando alcanzan la superficie sólida. Por lo tanto un
pequeño número de burbujas implotarán directamente sobre la superficie
formando un "pit" o micro-jet que impactará sobre la misma.
Algunos autores plantean la hipótesis de que la erosión por

cavitación puede ocurrir como resultado del colapso de las burbujas cuya
energía exceda cierto límite.

La Figura muestra las frecuencias relativas de las dimensiones
de los pits producida en las superficies de un acero al carbono ASTM
1015 y un acero al carbono ASTM 1035. La curva del 1015 tiene un
máximo mientras que la del 1035 no lo tiene. Si se considera a la
dimensión del pit proporcional a la energía de impacto en un rango sobre
un valor dado de energía 𝑊𝑝 la diferencia de estas dos curvas depende
de las magnitudes de 𝑊𝑝 para ambos materiales. 𝑊𝑝 para el ASTM
1015 es más pequeño que la magnitud 𝑊𝑝, y para el ASTM 1035 𝑊𝑝 es
Ya que se considera que el daño por cavitación es causado por la

repetición tanto de las pequeñas como de las grandes presiones de
impacto que forman los pits y aun cuando las mínimas presiones de
impacto que pueden producir daño por fatiga pueden ser tomadas como
𝑊𝑓. Las curvas de distribución de presiones de impacto no se pueden
predecir por medio de mediciones de las dimensiones de los pits.
Aunque la erosión se produce desde un primer momento debido a

las grandes presiones de impacto, incrementándose rápidamente , la
velocidad de erosión de los pits se hará cada vez menor con el
transcurso del tiempo de exposición debido al endurecimiento de los
granos de ferrita. Algunas líneas de deslizamiento van apareciendo en
los granos de ferrita en el lugar del impacto desarrollándose
deformaciones plásticas. Posteriormente la fractura por fatiga del
material se produce a lo largo de la línea de deslizamiento y se
desprenden grandes partículas debido a la erosión, tornándose la
superficie de una característica esponjosa.

Mediante los ensayos se ha determinado que el daño por cavitación es
causado por fractura por fatiga debido a la repetición de pequeñas cargas
de impacto, así como también un pequeño número de grandes cargas de
impacto.
La erosión por cavitación la podemos encontrar en algunos motores

diésel sobre la parte exterior de las camisas de cilindro húmedas.
El grado, tamaño, forma y

distribución de las áreas erosionadas
pueden variar de motor a motor y aún
entre camisas del mismo motor. Las
zonas afectadas suelen ser bandas
verticales, alineadas con la cara de
empuje del pistón, o áreas por arriba
de los sellos de caucho. Las picaduras
pueden llegar a perforar la pared del
cilindro, permitiendo el paso de
Imagen. Picaduras que suelen refrigerante y aceite.
encontrarse en la zona del punto
muerto superior e inferior del pistón.
La erosión por cavitación es causada
por el exceso de vibración armónica del motor, que lleva a la rápida
formación e implosión de pequeñas burbujas de vapor entre el
refrigerante y la pared de la camisa, produciendo un efecto erosivo sobre
su superficie. A medida que el pistón se desplaza dentro del cilindro
provoca vibración, especialmente durante la fase de expansión y sobre el
lado de empuje de la camisa. Podría decirse que la pared de la camisa en
contacto con el refrigerante se acerca y aparta rápidamente de éste.
Durante este proceso se forman diminutas burbujas de vapor que cuando
implosionan o colapsan violentamente producen ondas de choque
(implosión es lo opuesto a explosión). Se ha calculado que la temperatura
en el sitio de la implosión puede superar los 10,000 °F y las presiones
exceder las 10,000 psi.

No se ha encontrado un material dentro de los límites razonables de
costo, que evite totalmente la erosión por cavitación.
FORMAS DE REDUCIR LA EROSION

Como ya se dijo, la cavitación no puede ser eliminada, o en muchos
casos es antieconómico intentarlo. No obstante la erosión deberá ser
mantenida en un mínimo admisible. Para lograr ese mínimo se puede
actuar sobre los parámetros geométricos y no geométricos de la máquina.
 Parámetros Geométricos
Generalmente se trata de eliminar el fenómeno de la cavitación

manteniendo el coeficiente de presión local sobre el perfil tan alto como
sea posible. En este sentido, las investigaciones se concentran en la
forma geométrica del borde de ataque de los álabes de las
turbomáquinas.
Otros parámetros geométricos que se han investigado son la

localización del borde de ataque y la longitud y curvatura de la línea de
corriente meridiana principal. De estos estudios surge que cuanto mayor
curvatura de la línea de corriente meridiana principal y más distante
está localizado el borde de ataque de la cañería de succión, tanto mayor
será el desarrollo de la cavitación.
Además de los mencionados, otro parámetro que se tiene en cuenta

en la reducción de la cavitación es la rugosidad de la superficie.
Las irregularidades individuales que forman relieves en la

superficie son causas más frecuentes de cavitación que las rugosidades
distribuidas uniformemente en toda la superficie.
Si bien la cavitación puede ser disminuida por una alta calidad en

la terminación de la superficie, un estado de cavitación difícilmente se
verá influenciado por la rugosidad de esta. No obstante una buena
terminación del perfil contribuirá a la extensión del periodo de
incubación.

 Parámetros no geométricos
La protección catódica es empleada para suprimir los efectos

electroquímicos. La reducción de daño por cavitación se debe a la
formación electrolítica de gas. Los aditivos en el líquido son empleados
también para producir un revestimiento mediante reacciones químicas
con el metal base, reducir la tensión superficial, y a su vez debe inhibir la
corrosión. Los aditivos orgánicos que reducen la tensión superficial
depositan al mismo tiempo un delgado film orgánico sobre la superficie a
proteger. Este recubrimiento se renueva a si mismo constantemente
proveyendo protección contra el ataque de la cavitación.
Otro de los métodos que debe mencionarse es la resistencia a la

cavitación de los materiales. Un revestimiento metálico sobre una
máquina generalmente da mucho más resistencia a la cavitación que un
metal base de la misma composición química que el revestimiento debido
a la diferencia de estructura.

En forma general, es posible prevenir el daño por CAVITACION
con los métodos descritos en la prevención de corrosión-erosión:
Modificar el diseño para minimizar las diferencias de presión

hidráulica en el flujo de medio corrosivo
Seleccionar materiales con mayor resistencia a la CAVITACION.
Dar un acabado de pulido a la superficie sujeta a efectos de

cavilación, ya que es más difícil nuclear burbujas sobre una superficie
muy plana
Recubrimiento con hules o plásticos que absorben las energías

de choque.
Cuando no se ha tenido en cuenta durante la fase de diseño de la

estación de bombeo nos podemos encontrar con serios problemas, que en
el mejor de los casos requieren de costosas reformas en la instalación
para solucionarlos. Sin embargo, como veremos más tarde, prevenirla en
el momento adecuado es relativamente sencillo
Para el caso de las bombas, según el punto de trabajo y las

condiciones de la instalación, se pueden producir presiones
suficientemente bajas en la aspiración como para que aparezca la
cavitación. Esta depresión en la aspiración de la bomba se puede
calcular con la ecuación 4 anteriormente desarrollada. La zona de la
bomba con menor presión es el oído del rodete, es decir, la sección de
entrada justo antes de los álabes.
Una vez que el fluido llega a los álabes empieza a aumentar su

presión a medida que recorre el rodete hasta su salida.
Es por ello que la zona característica para observar la erosión de la

cavitación es justo el inicio de los álabes, cuando se empieza a recuperar
la presión.
Los problemas mecánicos que conlleva la cavitación en las bombas

son enormes ya que además de la erosión aparecen fuertes vibraciones,
averías mecánicas, ruido, falta de datos de servicio, etc.

Efectivamente, el comportamiento hidráulico de la bomba se ve muy
afectado. Cuando se produce la cavitación, es porque la presión ha
igualado a la tensión de valor del líquido, y si se intenta aumentar el
caudal abriendo la válvula de impulsión lo que se consigue es generar
más vapor, ya que durante el cambio de estado la presión permanecerá
constante.
DETECCION DE CAVITACION EN UNA BOMBA
Para detectar si una bomba esta cavitando, conviene cerrar la válvula

de impulsión progresivamente para reducir el caudal hasta asegurarse
que cesa la vibración y el ruido de la cavitación, verificándose entonces
que el funcionamiento de la bomba se corresponde con el de su curva
característica. Pero para funcionar en su punto de trabajo original sin
tener que sacrificar parte del caudal al estrangular la válvula, será
necesario modificar la instalación a fin de reducir las pérdidas de carga
en la aspiración, reducir la altura de aspiración,...etc para aumentar el
NPSH disponible por encima del requerido.
También es posible diseñar un “inductor” que provoque un

aumento local de la presión en la aspiración del rodete, aunque esta
solución solo es válida para un rango de caudal limitado, empeorando la
situación cuando nos alejamos de su caudal de diseño.
LA CAVITACION DEPENDE DE:
La cavitación es un problema muy complejo, el cual depende de un

gran número de factores:
•Procesos termodinámicos de ebullición y condensación
•Centros o puntos de nucleación
•Configuración de las bombas.
•Configuración de la aspiración.
•Condiciones de maniobra.

ALTURAS DE ENERGÍA.
La energía específica, del líquido en el punto final de la tubería de
aspiración y la entrada del impulsor de una bomba se le llama altura de
energía disponible, la cual puede calcularse, por la ecuación de Bernoulli,
como:
𝑃𝑎 𝑉𝑎 2 𝑃𝑖 𝑉𝑖 2
𝐻𝑑 = + 𝑍𝑎 + = + 𝑍𝑖 + + 𝛥𝑃𝑎𝑖
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
generalmente: 𝑍𝑎 = 𝑍𝑖
𝑃𝑎 𝑃𝑖 𝑉𝑖 2 𝑉𝑎 2
− = − + 𝛥𝑃𝑎𝑖
𝛾 𝛾 2𝑔 2𝑔
Donde ∆𝑃𝑎𝑖 es la variación de la presión entre el final de la tubería de

succión y la entrada del impulsor de la bomba.
Es importante señalar que para que se presente la cavitación, Pi debe

de ser igual o menor que la presión de vapor a la temperatura media del
líquido.
La altura neta de succión positiva, experimentalmente se encuentra que

para un caudal en la tubería de aspiración existe una presión mínima
superior a la presión de saturación (presión de vapor) Ps = Pv, que por
debajo de ella el sistema de bombeo cavitará, la cual se expresa en
metros de columna de líquido, y se le conoce como la altura neta de
succión positiva (NPSH).
Se distingue entre el NPSH de la instalación (NPSHdisponible) y el NPSH

de la bomba (NPSHrequerido). Mediante una simple comparación de los dos
valores NPSHd y NPSHr, es posible determinar, si la bomba seleccionada
es apta para trabajar con seguridad en la planta contemplada o no. Para
que una bomba funcione sin cavitación, debe cumplirse la siguiente
expresión:
1) 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑑 > 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑟

Las causas más frecuentes para que la condición 1) no se cumpla son
dos:
 Aumento de la pérdida de carga en la línea de aspiración, bien por
obstrucción de la tubería o filtro de aspiración, bien por
funcionamiento de la bomba con la válvula de aspiración semi-
cerrada.
 Aumento de la presión de vapor del líquido al aumentar su
temperatura, por ejemplo si el líquido a bombear se refrigera
previamente, y esta refrigeración falla.
Esta condición 1) debe cumplirse en la totalidad del margen de

funcionamiento admisible de una instalación de bombeo. Es el caso, si el
valor NPSHd [m] es superior en un margen de seguridad –normalmente
0.5m- al valor NPSHr [m].
Ejemplo:
Supongamos que el valor NPSHd de una instalación sea de 3m. La
bomba seleccionada en función del caudal y de la altura de elevación
dispone de un valor NPSHr de 4m. Si comprobamos la condición 1), se
hace evidente que la instalación de bombeo no puede funcionar.
Si la condición 1) no se cumple, es decir, si el valor NPSH d es inferior al

valor NPSHr la bomba funciona en cavitación, es decir, el líquido se
evapora en el interior de la bomba. Las consecuencias son las siguientes:
 Caída del caudal y de la presión de impulsión.
 Fuerte formación de ruidos y vibraciones, aparición de efectos de
abrasión en los impulsores y posiblemente destrucción de los
mismos.
El NPSHr solamente depende de las características de la bomba y no de

la instalación. Es variable para cada bomba en función del caudal y del
número de revoluciones y e siempre positivo. El valor NPSHr es
independiente de la naturaleza del fluido trasegado. Los valores NPSHr
indicados en las curvas características de cada bomba son resultado de
mediciones efectuadas con agua fría como fluido trasegado. Se obtienen
en bancos de pruebas especialmente diseñados para mediciones de los
valores NPSH y pueden ser verificados en cualquier momento. El valor
NPSHr da una indicación acerca de la capacidad de aspiración de una
bomba en un punto determinado de la curva característica: cuanto menor
es el valor NPSHr tanto mayor es su capacidad de aspiración.

Unos valores reducidos de NPSHr pueden ser conseguidos gracias a
adecuadas medidas constructivas. Son de una gran importancia,
especialmente en el caso del trasiego de líquidos cerca del punto de
ebullición (gases licuados).
El valor NPSHd equivale a la reserva total de presión, por encima de la

tensión de vapor del fluido, disponible en la brida de aspiración de la
bomba. Este valor resume en un solo término todas las características de
la instalación que influyen en la altura de aspiración de una bomba.
Cuando debe seleccionar una bomba, es suficiente para el fabricante
conocer el valor NPSHd con el fin de poder garantizar el perfecto
funcionamiento de una instalación de bombeo.
Las características de la instalación contenidas en el valor NPSHd son

las siguientes:
 La altura geodésica de aspiración Hs: es la distancia vertical
comprendida entre el nivel de aspiración del líquido y el eje de la
bomba
 La altura geodésica de acometida Hz: es la distancia vertical
comprendida entre el nivel del líquido en el recipiente de acometida
y el eje de la bomba.
 La presión de vapor 𝑝𝑣 : La presión de vapor de un líquido a una
temperatura determinada equivale a la presión bajo la cual el
líquido empieza a hervir, si esta presión es ejercida sobre la
superficie del líquido.
 La presión del gas 𝑝𝑔 ejercida sobre el nivel del líquido en la
aspiración: Si el recipiente de aspiración o de acometida es
atmosférico, la presión del gas equivale a la presión atmosférica.
En las instalaciones de la industria química, en la mayoría de los
casos, se utilizan recipientes cerrados, en los que la presión
existente difiere de la presión atmosférica. Si el líquido a trasegar
se encuentra en el interior del recipiente en estado de ebullición, la
presión del gas encima del nivel del líquido equivale a la presión de
vapor de este líquido a la temperatura del mismo.
 Densidad ρ del líquido a trasegar
 Aceleración de la gravedad g=9.81m/s2
 Pérdida de carga Z en la línea de aspiración: Es la pérdida
resultante de la fricción en tuberías y válvulas. A menudo se
utilizan valores estimados. En casos críticos puede realizarse un
cálculo de pérdida de carga basado en pérdidas de carga
individuales de tuberías, codos, válvulas, etc.

Los valores mencionados permiten realizar el cálculo del valor NPSH d
de acuerdo con las siguientes fórmulas:
𝑝𝑔 −𝑝𝑣
 Para funcionamiento en acometida 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑑 = 105 + 𝐻𝑧 − 𝑧
𝜌𝑔
𝑝𝑔 −𝑝𝑣
 Para funcionamiento en aspiración 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑑 = 105 + 𝐻𝑠 − 𝑧
𝜌𝑔
La altura de energía de entrada: al aplicar la ecuación de Bernoulli

entre la entrada del tubo de aspiración y al final del mismo se obtiene lo
siguiente:
𝑝0 𝑣𝑜 2 𝑝𝑓 𝑣𝑓 2
+ 𝑍0 + = + 𝑍𝑓 + + 𝐻𝑟𝑜𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Si se considera un sistema en régimen permanente y valores absolutos,

tomando como marco de referencia la entrada al sistema, Vo=0, Zo=0 Po
es la presión atmosférica.
𝑝0 𝑝𝑓 𝑣𝑓 2
= + 𝑍𝑓 + + 𝐻𝑟𝑜𝑓
𝛾 𝛾 2𝑔
La altura de energía disponible a la entrada de la bomba es
𝑝𝑓 𝑣𝑓 2 𝑝0
𝐻𝑑 = + = − 𝑍𝑓 − 𝐻𝑟𝑜𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾
Hrof es la altura de pérdida de presión en la tubería de succión.
La altura de aspiración, para determinar la altura de aspiración Hs que

es la altura máxima del nivel del líquido a bombear al eje de instalación
de la bomba, es necesario considerar el caudal máximo de trabajo del
sistema, ya que es cuando existe mayor peligro de cavitación, existen en
la práctica un gran nuero de curvas, para determinar la altura de
aspiración siendo adoptada la expresión:
𝑝𝑎𝑡𝑚 − 𝑝𝑣
𝐻𝑠 = − 𝐻𝑟 − 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑟 − 0.5m
𝛾

Hr es la pérdida de altura de energía en la tubería de succión
Hs por regla general no supera los 6.5 m, siendo de un valor

marcadamente menor, pudiendo dar valores negativas (cuando la bomba
se encuentra sumergida en el fluido, se dice que trabaja sobre carga,
cuando la bomba está instalada sobre el fluido de dice que trabaja sobre
succión).
COEFICIENTE DE CAVITACION Y ALTURA DE PRESIÓN.
En el caso de las turbo-máquinas será conveniente hallar una expresión

del coeficiente de cavitación en función de parámetros hidráulicos
conocidos de la máquina, poniendo especial énfasis en las leyes de
similitud que incluyen a las presiones o saltos, ya que la cavitación es
una función de estas condiciones.
Obviamente, la cavitación se producirá en el lado de baja presión del

rotor. Por lo tanto la altura o energía disponible en esa parte de la
máquina, altura de aspiración (hs) es de vital importancia. Luego, para
una determinada velocidad angular y determinado caudal el
comportamiento de la máquina a la cavitación es una función de esta
altura de aspiración (hs).
La altura de aspiración puede definirse como la distancia vertical entre

el eje de la máquina y el pelo de agua, aguas abajo de la máquina. Esta
será positiva si el eje se encuentra por encima del pelo de agua y
negativa en caso contrario.
La Comisión Electrotécnica Internacional especifica la manera correcta

de considerar la altura de aspiración para los diferentes tipos de
turbinas de reacción.

𝑝𝐴 𝑣𝑎 2 𝑝𝐵∗
+ ℎ𝑠 + 𝑗𝑠 + =
𝛾 2𝑔 𝛾
Donde:
𝑝𝐴 =Presión absoluta en el punto A
𝑗𝑠 = Pérdida de carga en el tubo de aspiración
𝑝𝐵∗ =Presión atmosférica en el punto B
ℎ𝑠 =Áltura geodésica de aspiración

𝑝𝐴
Llamando Altura Práctica de Aspiración la 𝐻𝑠 = ℎ𝑠 + 𝑗𝑠 y despejando
𝛾
tenemos:
𝑝𝐴 𝑝𝐵∗ 𝑣𝑎 2
= − 𝐻𝑠 −
𝛾 𝛾 2𝑔
Sin embargo el punto A no es necesariamente aquel en ue se obtendrá

la menor presión absoluta de la máquina. Ese valor mínimo se producirá
en algún punto M dentro del rotor. Entre A y B habrá una diferencia de
presión que, condicionada por el sistema de trazado de álabes, para
máquinas homólogas o similares, dependerá de la diferencia de
velocidades entre los respectivos puntos. Tomando 𝑣 como velocidad de
comparación podemos escribir:
𝑝𝐴 𝑝𝐵 𝑣𝑎 2
− =𝑘
𝛾 𝛾 2𝑔
De donde:
𝑝𝐴 𝑝𝐵 𝑣𝑎 2 𝑝𝐵∗ 𝑣𝑎 2
= −𝑘 = − 𝐻𝑠 − (1 + 𝑘)
𝛾 𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Cuando la presión 𝑝𝐵 alcanza el valor de la presión de vaporización 𝑝𝑣 ,

el líquido comienza a evaporarse, iniciándose la cavitación.
Designando a la altura correspondiente al inicio de la cavitación como

"altura de aspiración critica" (Hsc), se tiene:
𝑝𝑣 𝑝𝐵∗ 𝑣𝑎 2
= − 𝐻𝑠𝑐 − (1 + 𝑘) = 𝐻𝑠𝑣𝑐
𝛾 𝛾 2𝑔
Por lo tanto podrá obtenerse una altura dinámica de aspiración:

𝑝𝐵∗ 𝑝𝑣
− − 𝐻𝑠 = 𝐻𝑠𝑣
𝛾 𝛾
Donde la altura práctica de succión deberá ser menor que la crítica, para
que no se evidencia la cavitación.

Si se divide la altura dinámica de aspiración crítica por el cambio total
de energía a través de la máquina, H, se obtiene una cifra adimensional
denominada “Número de Thoma” o “Número de cavitación crítico”:
En un líquido que fluye, el coeficiente de cavitación, 𝜎, es útil para

caracterizar la susceptibilidad del sistema a la cavitación. Se define
mediante:
𝑝 − 𝑝𝑣
𝜎=
𝑣 2
𝜌 𝑜
2
Donde 𝑝 es la presión absoluta en el punto de interés, 𝑝𝑣 es la presión de
vapor del líquido, 𝜌 es la densidad del líquido y 𝑣0 2 es la velocidad no
perturbada, o de referencia. El coeficiente de cavitación es una forma de
coeficiente de presión. Dos sistemas geométricamente similares deberían
comportarse de igual forma con respecto a la cavitación o tener el mismo
grado de cavitación para el mismo valor de 𝜎. Cuando 𝜎 = 0, la presión se
reduce a la presión de vapor y ocurriría la ebullición.
Un índice de cavitación,𝜎’ es útil para una selección apropiada de la

turbomáquina y su localización con respecto a la succión o a la elevación
de aguas abajo. La presión mínima 𝑒 una bomba o en una turbina ocurre
generalmente a lo largo de los lados convexos de los álabes cerca de la
zona de baja presión del impulsor. En la siguiente figura, si 𝑒 es el punto
de presión mínima, la ecuación de energía aplicada entre 𝑒 y la superficie
líquida aguas abajo puede escribirse como:
𝑝𝑒 𝑣𝑒 2 𝑝𝑎
+ + 𝑧𝑠 = + 0 + 0 + ℎ𝑙
𝛾 2𝑔 𝛾

en la cual 𝑝𝑎 es la presión atmosférica y 𝑝𝑒 es la presión absoluta. Para
que la cavitación ocurra en 𝑒, la presión debe ser igual o menor que 𝑝𝑣 , la
presión de vapor. Si 𝑝𝑒 = 𝑝𝑣 , entonces
𝑣𝑒 2 𝑝𝑎 − 𝑝𝑣 − 𝛾𝑧𝑠 + 𝛾ℎ𝑙
𝜎′ = =
2𝑔𝐻 𝛾𝐻
es la relación de energía disponible en 𝑒 con respecto a la energía total 𝐻

a través de la unidad, debido a que la única energía es la energía
cinética. La relación 𝜎’ es el índice o número de cavitación. El valor
crítico 𝜎𝑐 puede determinarse mediante pruebas en un modelo de una
serie homóloga. Para tener un funcionamiento sin cavitación, la elevación
𝑧𝑠 de baja presión de un impulsor debe ser tal que el valor resultante de
𝜎’ sea mayor que 𝜎𝑐 . Cuando el flujo se invierte en la figura anterior,
como ocurre en una bomba, el signo de ℎ𝑙 cambia.

CAVITACION EN TURBOMAQUINAS
Se define a las turbomáquinas como aquellos dispositivos rotativos
(máquinas) dentro de los cuales se da la trasferencia de energía entre un
elemento rotor provisto de alabes y el fluido que pasa atreves de ellos .
Las turbomáquinas se clasifican

en dos grupos: bombas y turbinas
Las bombas aportan energía al fluido,

mientras que las turbinas la extraen.
 Una bomba proporciona energía

al fluido aumentando su presión, no
cambiando su velocidad.
 Una turbina extrae energía de un
fluido reduciendo la presión, no cambiando la velocidad.
Para mayor claridad, buscando una analogía con las maquinas eléctricas,
y para el caso específico del agua, una bomba sería un generador
hidráulico, en tanto que una turbina sería un motor hidráulico.
Normalmente un generador hidráulico (bomba) es accionado por un

motor eléctrico, térmico, etc. mientras que un motor hidráulico (turbina)
acciona un generador hidráulico.
Esto es así en el caso de fluidos incompresibles al ser S= cte.
Tratándose de fluidos compresibles el generador suele llamarse

compresor y el motor puede ser una turbina de aire, gas o simplemente
un motor térmico
Las turbomáquinas pueden ser de desplazamiento positivo o dinámicas.
 Las de desplazamiento positivo se caracterizan porque el fluido

queda confinado en un volumen cerrado, mientras las dinámicas son
las que no tienen un volumen confinado en un volumen cerrado.

CAVITACION EN TURBINAS
Las turbinas son turbomáquinas que permiten la transferencia de la
energía del agua en energía de giro a un rotor provisto de alabes
mientras que el flujo pasa a través de estos; transforma la energía
hidráulica en energía mecánica de rotación de su eje. El principio de
funcionamiento para el aprovechamiento hidráulico se basa en el flujo de
agua, que con una altura estática y un caudal definido, entra a una
cámara espiral, pasa a las palas del rodete y produce un momento de giro
que se transmite al generador para la producción de energía. Las
turbinas se pueden dividir en dos tipos, turbinas de acción y turbinas de
reacción.
TURBINAS DE ACCIÓN.
En las turbinas activas el agua no es entregada alrededor el rodete si no

en chorros independientes; utilizan únicamente la velocidad del flujo de
agua para girar.
Turbina Pelton:
Las turbinas Pelton son las turbinas de acción más utilizadas y son
recomendadas en centrales que dispongan grandes alturas de trabajo y
bajo caudal.
Este tipo de turbina permite una gran flexibilidad de funcionamiento, al

ser capaz de turbinar hasta el 10% de su caudal nominal con
rendimientos óptimos.
Las posibilidades de montaje son múltiples, siendo posible su

instalación con eje horizontal o vertical, con uno o varios inyectores y con
uno o dos rodetes.

TURBINAS DE REACCIÓN.
En las turbinas reactivas la cámara de conducción generalmente tiene

formad e un espiral y proporciona una entrega uniforma del agua al
distribuidor a lo largo de la circunferencia. Este tipo de turbina
aprovecha la energía estática y dinámica del agua; emplean tanto la
presión como la velocidad el agua. Dentro de este tipo se encuentran las
turbinas:
Turbina Kaplan:
Las turbinas Kaplan se adaptan muy bien en centrales caracterizadas
por pequeños saltos y caudales altos. La gama de funcionamiento es muy
amplia siendo capaz de turbinar hasta el 25% del caudal nominal de la
turbina.
Turbina Francis:
Es una turbina de reacción de flujo interno, transforma energía
hidráulica en energía mecánica, combinando conceptos tanto de flujo
radial como de flujo axial. Es una turbina muy utilizada debido a las
grandes potencias unitarias que logra en función de su tamaño.
Su rango de funcionamiento es aceptable, pudiendo turbinar a partir del

40% del caudal nominal de la turbina.
La cavitación es un fenómeno que se debe considerar en el diseño de

una gran variedad de máquinas sobre las cuales hay fluido circulante.
Bajo determiandas condiciones, la cavitación puede disminuir la potencia
suministrada y el rendimiento de las turbinas; también puede producir
como ya hemos mencionado antes: vibraciones, ruido y la erosión de los
materiales más cercanos.
La forma de cavitación y sus consecuencias son función de muchos

factores, tales como el diseño y tamaño de la máquina, la velocidad
específica o el punto de funcionamiento, entre otros. La influencia de

estos factores ha sido estudiada por muchos investigadores en modelos de
máquinas hidráulicas en laboratorio, y concluye que aún no es posible
conseguir la predicción de la influencia de estos factores con precisión
satisfactoria. Es necesario evaluar aún más la cavitación con datos ya
existentes, hacer comparaciones en unidades con geometría similar y en
unidades con diferentes velocidades. La evaluación debe ser auxiliada
con estudios utilizando modelización y simulación para determinar el
posible lugar de aparición de la cavitación.
Desde el punto de vista de utilización, si la cavitación es inevitable, hay

que saber si un determinado diseño de máquina, aunque con algunas
restricciones, puede funcionar dentro de patrones aceptables. A menudo,
la operación con alguna cavitación se tolera debido a necesidades
operacionales. En la figura se puede observar un rodete de una turbina
dañado por la cavitación.
Rodete de turbina dañado por la cavitación

Las excitaciones debidas a la cavitación generalmente son de banda
ancha y ocurren a altas frecuencias, dependiendo del tipo y del punto de
funcionamiento de la máquina
En las turbinas hidráulicas de reacción, la cavitación suele ocurrir en

zonas de baja presión, como la parte convexa de los álabes y las partes
laterales cercanas a la salida del rodete y al ingreso del tubo de
aspiración.
ESTADO DE LIBRE CAVITACIÓN O CERO CAVITACIÓN.

Es la habilidad de una turbina de operar por un período de 25000 horas
sin pérdidas mayores a 2.27kg del metal del rodete; y 0.91kg sobre las
partes no rotantes, y no más de 0.23kg de pérdida de metal en cualquier
área particular de 930cm2
Es muy importante calcular el costo de reparar la erosión producida por

la cavitación en comparación con el costo de alcanzar la operación de
cavitación cero.
Un valor alto del coeficiente de cavitación, significa una reducción en la

erosión producida por la cavitación. Para logarlo se requiere ubicar la
turbina lo más bajo posible con respecto a la descarga, es decir,
aumentando la cabeza de succión ℎ𝑠 , pero ello requiere mayores
volúmenes de excavación y mayores estructuras de concreto (mayor
altura).
ℎ𝑏 − ℎ𝑣 − ℎ𝑠
𝜎=
𝐻𝑁
Donde:
ℎ𝑏 : Presión atmosférica en metros de columna de agua.

ℎ𝑣 : Presión de vapor para el agua (depende de la temperatura del agua).
ℎ𝑠 : Sumergencia o cabeza de succión.
𝐻𝑁 : Cabeza neta de diseño.

En la siguiente tabla se relaciona la presión atmosférica en metros de
columna de agua en función de la altura sobre el nivel del mar. Para
determinar la sumergencia o cabeza de succión se tendrá en cuenta a qué
altura sobre el nivel del mar estará instalada la turbina.
Se conoce que existe relación entre el coeficiente de cavitación y la

velocidad específica, dada por la siguiente expresión:
𝜎 = 7.54𝑥10−5 ℎ𝑠 1.41
Entonces, para determinar la cabeza de succión, se halla el valor del

coeficiente de cavitación y de la anterior ecuación se despeja ℎ𝑠
EMPLAZAMIENTO DE TURBINAS: SUMERGENCIA.

Convendría, por tanto, que ℎ𝑠 ≤ 0, es decir, que la turbina estuviera
más abajo del nivel del agua. Ésta ℎ𝑠 , como ya habíamos mencionado es
la sumergencia.
Sin embargo, hacer ℎ𝑠 ≤ 0 implica un mayor coste en las obras de

instalación de la máquina (movimiento de tierras, etc.). Normalmente,
las turbinas se sitúan por encima del nivel del agua aguas abajo, excepto
si son máquinas de alta velocidad específica.

El coeficiente de cavitación o coeficiente de Thoma que ya hemos
mencionado anteriormente (𝜎) va a ser función de la velocidad específica
del fluido 𝜎 = 𝑓(𝑛𝑠 )
En la siguiente gráfica se muestra como para altas velocidades

específicas se requiere un mayor valor del coeficiente de cavitación de
Thoma.
La velocidad específica para las turbinas se obtiene habitualmente

siguiente la siguiente expresión:
1⁄
𝑊 2
𝑛𝑠 = 𝑁 5⁄
𝐻 4

Con la particularidad de introducir la potencia 𝑊 en CV (1CV=753W) y
N (velocidad de giro) en rpm. Por tanto, se trata de una fórmula con
dimensiones.
Se han realizado muchos esfuerzos para correlacionar con datos

experimentales el valor de la función de la ecuación anterior y en la
siguiente gráfica se muestran algunos ejemplos.

CAVITACIÓN EN BOMBAS
El termino bomba hidráulica es una máquina generadora que

transforma la energía (generalmente energía mecánica) con la que es
accionada en energía del fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como
puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al
incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o
su altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En
general, una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido
añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de una
zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.
El fenómeno de cavitación en equipos de bombeo representa una

problemática de relevada importancia que repercute en la eficiencia y el
desempeño de los equipos y que incluso puede causar el deterioro parcial
o total de los mismos. Debido a los efectos destructivos que en las
estructuras y maquinas hidráulicas mal proyectadas o mal instaladas
producen cavitación.
Las zonas que se ven más afectadas

por la cavitación se encuentran
principalmente hacia la salida del
rodete, tanto en los alabes como en las
paredes letales. La erosión y el
desgaste debidos a la cavitación no
ocurren en el punto de menos presión
donde se forman las burbujas, sino
corriente abajo en el punto donde
estas desaparecen. Ejemplo de las *Imagen de daños a los impulsores por
zonas afectadas en la siguiente figura. efectos de cavitación.

La presión estática en algún punto dentro de la bomba puede bajar hasta
un nivel inferior a la presión de vapor debido a dos condiciones:
1) Porque la caída de presión actual en el sistema externo de succión

es mayor que la que se consideró durante el diseño del sistema. Lo
que implica que la presión disponible en la succión de la bomba no
es suficientemente grande para suministrar la energía requerida
para superar la caída de presión interna propia del diseño de la
bomba.
2) Porque la caída de presión actual dentro de la bomba es más
grande que la informada por el fabricante y que al final fue el valor
considerado para seleccionar el equipo de bombeo.
PRINCIPAL CLASIFICACION DE LAS BOMBAS
 BOMBAS DE DEZPLAZAMIENTO POSITIVO
Estas bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda su

trayectoria, el cual siempre está contenido entre el elemento impulsor,
que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa un tornillo,
etc., la carcasa o el cilindro. “El movimiento del desplazamiento positivo”
consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminución del
volumen de una cámara. Por consiguiente, en una máquina de
desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de
energía no tiene necesariamente movimiento alternativo (émbolo), sino
que puede tener movimiento rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las máquinas de desplazamiento positivo, tanto

reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cámara que aumenta el
volumen (succión) y disminuye volumen (impulsión), por esto a estas
máquinas también se les denomina Volumétricas.
BOMBAS DINAMICAS
Son aquellas que generan el impulso atreves de un movimiento

rápido de rotación (como las centrífugas) donde el fluido la atraviesa.

CARACTERISTICAS DE UNA BOMBA
 Las principales características de una bomba son:
*Razón de flujo o caudal
𝑚̇
Se define de la forma: 𝑉̇ =
𝜌
Donde m es el flujo másico y 𝜌 la densidad del fluido.
*Carga hidrostática neta
Se define de la forma:
𝑷 𝒗𝟐 𝑷 𝒗𝟐
𝐡𝐩 = ( + + 𝒛) −( + + 𝒛)
𝜸 𝟐𝒈 𝒔𝒂𝒍
𝜸 𝟐𝒈 𝒆𝒏𝒕
Y se representa la diferencia de energía que el fluido tiene antes y

después de pasar por la bomba.
*Potencia
La potencia puede ser de dos tipos:

*Potencia útil y potencia de freno
 La potencia útil es la que la bomba entrega al fluido.
 La potencia al freno es la que consume la bomba.
La potencia útil viene dada por la relación:
𝑷𝟏 = 𝜸𝑽̇hp = 𝜸𝑸̇𝒉𝒑
La potencia al freno viene dada por la relación:
𝑷𝒃𝒑𝒉 = 𝑾̇ | 𝒇𝒍𝒆𝒄𝒉𝒂 = 𝝎𝑻𝒇𝒍𝒆𝒄𝒉𝒂
Siendo 𝜔las rpm y Tel par de torsión

*Eficiencia
̇
𝑾𝒖𝒕 𝝆𝒈𝑸𝒉
La eficiencia o rendimiento viene dada por: 𝒏𝒃 = =
𝑾̇𝒇𝒍 𝝎 𝑻𝒇𝒍

FORMAS DE CAVITACION EN LAS BOMBAS
 Cavitación de succión
La cavitación de succión ocurre cuando la succión de la bomba se

encuentra en unas condiciones de baja presión/alto vacío que hace que el
líquido se transforme en vapor a la entrada del rodete. Este vapor es
transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vacío
desaparece y el vapor del líquido es nuevamente comprimido debido a la
presión de descarga. Se produce en ese momento una violenta implosión
sobre la superficie del rodete. Un rodete que ha trabajado bajo
condiciones de cavitación de succión presenta grandes cavidades
producidas por los trozos de material arrancados por el fenómeno. Esto
origina el fallo prematuro de la bomba.
 Cavitación de descarga
La cavitación de descarga sucede cuando la descarga de la bomba está

muy alta. Esto ocurre normalmente en una bomba que está funcionando
a menos del 10% de su punto de eficiencia óptima. La elevada presión de
descarga provoca que la mayor parte del fluido circule por dentro de la
bomba en vez de salir por la zona de descarga. A este fenómeno se le
conoce como slippage. A medida que el líquido fluye alrededor del rodete
debe de pasar a una velocidad muy elevada a través de una pequeña
apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta velocidad provoca
el vacío en el tajamar (fenómeno similar al que ocurre en un venturi) lo
que provoca que el líquido se transforme en vapor. Una bomba
funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste prematuro del
rodete, tajamar y álabes. Además y debido a la alta presión de
funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de
estanqueidad y rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas
puede llegar a romperse el eje del rodete.

INDICES GENERALES DE LA CAVITACION Y SUS EFECTOS SOBRE
EL DESEMPEÑO DE LA BOMBA Y DE SUS COMPONENTES
Las indicaciones perceptibles de la cavitación son ruidos y vibraciones,

disminución en la presión de carga, con una súbita y drástica reducción
del gasto de descarga y potencia de bombeo.
Dependiendo del tamaño y cantidad de burbujas los problemas van

desde una pérdida parcial de capacidad y carga, hasta una falla total de
bombeo junto con daños irreparables de los componentes internos de la
bomba. Se requiere una investigación minuciosa, aunado a una vasta
experiencia en el conocimiento sobre los efectos de la cavitación en los
componentes de la bomba para poder identificar el grado de cavitación y
su causa. Como ejemplo de lo anterior se muestra en la figura el
deterioro de uno de los componentes que ha sufrido cavitación.

A continuación se presenta una descripción detallada de los indicios
generales más frecuentemente encontrados en equipos de bombeo e pozo
profundo.
1) Reducción de la capacidad de bombeo. Las burbujas ocupan un

volumen que reduce el espacio disponible para el líquido y esto
disminuye la capacidad bombeo. Si la generación de burbujas en el
ojo del impulsor es suficientemente grande, la bomba se puede
“ahogar” y quedar sin flujo de succión con una reducción total de
flujo. La formación y colapso de las burbujas es desigual y
disparejo, esto genera fluctuaciones en el flujo y el bombeo se
produce en chorros intermitentes.
2) Disminución en la generación de la carga. La carga desarrollada
por la bomba disminuye drásticamente debido a que se gasta
energía en aumentar la velocidad del líquido empleado en llenar
las cavidades que dejan las burbujas colapsadas. Por lo tanto, el
efecto hidráulico de la cavitación en una bomba es que su
funcionamiento cae fuera de la curva de desempeño esperada,
produciendo una carga flujo más bajo que el correspondiente a su
condición normal de operación.
3) Vibración y ruido anormal. El desplazamiento de las burbujas a
muy alta velocidad desde el área de baja presión hacia una zona de
alta presión y el subsiguiente colapso crea ondas de choque que
producen ruidos y vibraciones anormales. Se estima que durante el
colapso de las burbujas se desarrollan ondas de choque con
presiones del orden de 10.6 MPa. El sonido de la cavitación puede
describirse como algo similar a pequeñas partículas metálicas
chocando o rebotando rápidamente en el interior de una caja de
metal hueca. Se usan varios términos para describirlo; traqueteo,
golpeteo, crepitación, entre otros.
4) Erosión La implosión de las burbujas destruye las capas
protectoras dejando a la superficie del metal permanentemente
activada para el ataque químico. En esta condición el material
puede sufrir un daño considerable aún con niveles bajos de
cavitación.

En ocasiones, la cavitación es suficientemente severa para producir
perforaciones y dañar los álabes hasta un grado que hace al impulsor
completamente inefectivo. Un ejemplo de este caso se muestra en la
siguiente figura en la cual, el daño es evidente cerca de la arista externa
del impulsor donde se desarrollan las presiones más altas. Esta elevada
presión implota las burbujas convirtiéndolas a estado líquido.
Además de la erosión de los componentes, en bombas grandes, la

cavitación prolongada puede causar desbalance de los esfuerzos radiales
y axiales sobre el impulsor debido a una distribución desigual en la
formación y colapso de las burbujas. Este desbalance comúnmente lleva a
los siguientes problemas mecánicos:
1) Torcedura y deflexión de los ejes

2) Daño a los rodamientos y roces por la vibración radial.
3) Daño en el rodamiento de empuje por movimientos axiales.
4) Rotura de la tuerca de fijación del impulsor (cuando la usa).
5) Daño en los sellos.
Las deformaciones mecánicas antes mencionadas, pueden arruinar

completamente a la bomba y requerir un mantenimiento correctivo tal
como la sustitución de partes, lo que involucra elevaciones en los costos
de operación.

CURVAS CARACTERISTICAS DE UNA BOMBA
Las curvas de funcionamiento o curvas características, nos señalan

gráficamente la dependencia entre caudal y la altura, rendimiento,
NPSHr, potencia absorbida en el eje de la bomba, etc.
Indican el comportamiento en condiciones de servicio diverso y son

imprescindibles para la elección apropiada de una bomba.
La dependencia entre los anteriores valores, se obtienen en el banco de

ensayos mediante toma de datos con diferentes grados de apertura en la
válvula de regulación situada en la tubería de impulsión y registradas en
un sistema de coordenadas rectangulares.
Estas pruebas se realizan normalmente con la bomba funcionando a

velocidad constante. Para calcular teóricamente las curvas
características de una bomba a distintas velocidades de funcionamiento,
existe la llamada ley de afinidad (ley de semejanza de Newton), la cual
nos dice:
“En el cambio de un numero de revoluciones nl, a otro n2, el caudal varia

linealmente, la altura H varia con el cuadrado, mientras la potencia N
hace aproximadamente con la tercera potencia de la relación del número
de revoluciones.”
𝑛1 𝑄1 𝑛12 𝐻1 𝑛13 𝑁1
= = =
𝑛2 𝑄2 𝑛22 𝐻2 𝑛23 𝑁2
Estas relaciones tienen validez conjuntamente y pierden su significado

en cuanto una de ellas no se cumple.
De las relaciones anteriores se deduce fácilmente:

𝑄1 𝑄2
=
√𝐻1 √𝐻2
De ello se desprende que en el diagrama Q-H todos los puntos que
obedecen a la ley de afinidad se encuentran situados sobre una parábola,
con el vértice en el origen y el eje de ordenadas como eje principal.

CAVITACIÓN EN VÁLVULAS DE CONTROL
Las válvulas de control están expuestas a todo tipo de influencias en
procesos de control. Esto obliga a la existencia de gran variedad de series
y diseños dependiendo de cuál sea el problema específico a solucionar en
cada aplicación en particular. Así pues, si a esto añadimos la variación
que pueden experimentar los parámetros tanto físicos como químicos del
fluido, o todos aquellos parámetros que pueden afectar al proceso por sí
mismo, nos obliga a utilizar una técnica especial de cálculo cuando se
realiza la elección de la válvula de control.
Los diseños de las válvulas de control pueden clasificarse según y cómo

el fluido es direccionado al pasar a través de su elemento de
estrangulación. Uno de los diseños más recientes nos muestra un
direccionado de fluido diferente al tradicional, el cual nos permite crear
altas pérdidas de presión a través de la válvula de control sin causar
erosión en la misma.
FRACCIONAMIENTO DEL FLUIDO A TRAVÉS DE LA VÁLVULA

DE CONTROL.
El elemento de estrangulación de una válvula de compuerta deslizante,
consiste en dos discos ranurados, de manera que uno se desliza sobre el
otro. Estos dos discos trabajan perpendicularmente al paso del fluido, y
están diseñados de manera que se ubican en cuerpo tipo wafer (entre-
bridas). Con la ayuda de un actuador neumático o eléctrico éstos van
variando progresivamente la
superficie libre de paso y en
consecuencia la cantidad de
flujo.
Además de estos rasgos, el

hecho de que la válvula tenga
muy poco peso y un tiempo de
repuesta muy alto, hace que
demuestre unas características
especialmente interesantes
cuando se aplica bajo condiciones de cavitación. El fraccionamiento de

fluido en jets individuales producidos por las ranuras de los discos,
también causan un efecto muy positivo en la emisión de ruido.
El fenómeno de la cavitación aparece cuando a un líquido que fluye a

través de una tubería se le estrangula el paso mediante una válvula de
control, éste aumenta su velocidad de manera considerable (principio de
conservación de la masa). Este aumento de velocidad conlleva una
pérdida de presión (principio de conservación de la energía). Si esta
pérdida de presión baja por debajo de la presión de saturación del fluido,
parte de éste produce burbujas de vapor que buscan zonas de mayor
presión donde colapsan bruscamente. Estas zonas suelen ser la propia
válvula de control e inmediatamente después de ella, puesto que la
presión se recupera al disminuir la velocidad a su valor inicial.
En este proceso, las burbujas de vapor forman una zona de cavitación

estática la cual varía de longitud en función de la presión diferencial. Las
implosiones de burbujas de vapor producen lo que se conoce como micro-
jets (pequeñas porciones de fluido propulsadas a gran velocidad y de vida
muy corta, máximo varios milisegundos), éstos cuando golpean un
material sólido, por ejemplo el cuerpo de una válvula, causan daños y
desgaste. Incluso pueden eventualmente llegar "a comerse" el cuerpo de
la válvula, especialmente en válvulas de control que re direccionan el
fluido. No obstante, aunque se desarrollara una válvula de control de
ingenioso diseño, no sería posible por razones de procedimiento, asegurar
que estaría libre de cavitación para todas sus condiciones de trabajo (por
ejemplo 𝑋𝑓 < 𝑍).

EL FENÓMENO DEL GOLPE DE ARIETE
ANTECEDENTES
La Física reconoce el fenómeno denominado golpe de ariete o choque
hidráulico, que ocurre cuando varía bruscamente la presión de un fluido
dentro de una tubería, motivado por el cierre o abertura de una llave,
grifo o válvula; también puede producirse por la puesta en marcha o
detención de un motor o bomba hidráulica.
El científico ruso N. Zhukovski (1847-1921) estudió este fenómeno por

primera vez en su obra Sobre el choque hidráulico, como parte de sus
indagaciones hidroaeromecánicas, que constituyeron la base teórica para
la comprensión del funcionamiento de la bomba de golpe de ariete o
ariete hidráulico, lo que demuestra que los fenómenos físicos (y los
naturales en general) no deben asumirse como negativos o positivos, sino
como leyes que debemos incorporar a nuestro arsenal cognitivo hacia una
armónica actuación del hombre en la naturaleza y hacia la plenitud
creadora del ser humano.
La tentación por lo desconocido provocó que algunos formularan hipótesis

sobre la aparente simplicidad de los procesos que ocurren en el fluir del
agua a través del ariete: Eytel-wein (1805), d’Aubuisson (1840) y Morin
(1863) aportaron deducciones empíricas que aún persisten en trabajos de
referencia ingenieril, aunque Walker Fyfe (1922), quien realizó muchas
instalaciones en Inglaterra, declaró la inutilidad de sus fórmulas.
Los partidarios de las formulaciones teóricas se empeñaron en

determinar el índice del cambio de la velocidad variable de la columna de

agua durante cada período en el ciclo de trabajo del equipo, para
finalmente intentar predecir el volumen de agua que puede bombearse
mediante los modelos concretos. Por lo tanto se puede afirmar que el
estudio del golpe de ariete fue hecho en primer lugar por Joukowski,
mientras que la solución completa del problema fue dada por Allievi.
INTRODUCCIÓN
Cualquiera que haya vivido en una casa antigua está familiarizado con la
“explosión” que resuena a través de las tuberías cuando una llave de
agua es cerrada repentinamente. Esto es un efecto del golpe de ariete yes
un problema irritante en las tuberías de agua de una casa que, si no se
repara, puede causar serios daños al sistema de tuberías de la misma. El
golpe o ruido de martillo puede notarse cuando un lavavajillas, el retrete
o un grifo cierra su flujo de agua. Lo puedes percibir como un fuerte golpe
cuando se cierra el grifo rápidamente, o como una serie de explosiones o
sonidos de martillo cuando un retrete se llena y se cierra lentamente.
En el estudio de este fenómeno hay que abandonar las dos hipótesis

normalmente adoptadas en flujo en tuberías: fluido incompresible y
régimen permanente. El golpe de ariete es un fenómeno transitorio y por
tanto de régimen variable, en el que la tubería ya no es rígida y el líquido
es compresible.
Este fenómeno se produce en los conductos al cerrar o abrir una válvula y

al poner en marcha o parar una máquina hidráulica, o también al
disminuir bruscamente el caudal. Un caso muy común es el que ocurre en
las centrales hidráulicas, donde se ha de reducir bruscamente el caudal
suministrado a las turbinas hidráulicas acopladas a los alternadores,

cuando se anula la carga de dicho alternador.
El golpe de ariete (choque hidráulico) es el incremento momentáneo en

presión, el cual ocurre en un sistema de agua cuando hay un cambio
repentino de dirección o velocidad del agua. Cuando una válvula de
rápido cierre cierra repentinamente, detiene el paso del agua que está
fluyendo en las tuberías, dando lugar a una transformación de energía
cinética a energía de presión y a cambios de sentido del flujo en la
tubería. Las ondas expansivas se activan dentro del sistema y viajan
hacia atrás hasta que encuentran el siguiente obstáculo sólido, luego
continúan hacia adelante, luego regresan otra vez. La velocidad de las
ondas de presión es igual a la velocidad del sonido; por lo tanto, su
“explosión” a medida que viaja hacia adelante y hacia atrás, hasta que se
disipa por la pérdida de fricción.
Debido a la sobrepresión o depresión que causa este fenómeno es de gran

importancia llevar a cabo un análisis para la construcción de
instalaciones hidráulicas, El valor de la sobrepresión debe tenerse en
cuenta a la hora de dimensionar las tuberías, mientras que, en general,
el peligro de rotura debido a la depresión no es importante, más aún si
los diámetros son pequeños. No obstante, si el valor de la depresión
iguala a la tensión de vapor del líquido se producirá cavitación, y al
llegar la fase de sobrepresión estas cavidades de vapor se destruirán
bruscamente, pudiendo darse el caso, no muy frecuente, de que el valor
de la sobrepresión producida rebase a la de cálculo, con el consiguiente
riesgo de rotura.

Una forma menos severa del golpe de ariete es llamada oscilación, que
es un movimiento lento en forma de ola de una masa de agua causado por
fluctuaciones internas de presión en el sistema. Esto puede ser visto
como una “onda” de presión que se forma lentamente dentro del sistema.
Ambos, golpe de ariete y oscilación, se refieren a presiones transitorias.
Si no se controlan, ambas darán los mismos resultados: daños a las
tuberías, accesorios y válvulas, causando fugas y reduciendo la vida útil
del sistema.
Fig.1 Una columna de agua actúa como un tren de carga parando repentinamente cuando una válvula de
salida es cerrada repentinamente.
Por lo tanto, el correcto estudio del golpe de ariete es fundamental en el

dimensionamiento de las tuberías, ya que un cálculo erróneo puede
conducir a:
 Un sobredimensionamiento de las conducciones, con lo que la

instalación se encarece de forma innecesaria.

 Tubería calculada por defecto, con el consiguiente riesgo de que se
produzca una rotura.
CAUSAS DEL GOLPE DE ARIETE

Las condiciones de operación de un sistema de transporte de agua casi
nunca están en un estado constante. Las presiones y los flujos cambian
continuamente a medida que la bomba se enciende y se apaga, la
demanda fluctúa y los niveles del tanque cambian. Adicionalmente a
estos eventos normales existen acontecimientos imprevistos tales como
interrupciones de energía y el mal funcionamiento de los equipos, lo que
puede cambiar rápidamente las condiciones de operación de un sistema.
Cualquier cambio en el nivel de velocidad del flujo del líquido, sin
importar el nivel o magnitud del cambio, requiere que el líquido sea
acelerado o desacelerado de su velocidad inicial de flujo. Los cambios
rápidos en el nivel del flujo requieren grandes fuerzas que son vistas
como presiones altas, las cuales causan golpe de ariete.
El aire atrapado o los cambios de temperatura del agua también pueden

causar excesiva presión en las líneas de agua. El aire atrapado en la
línea se comprimirá y ejercerá una presión extra en el agua. Los cambios
de temperatura causan que el agua se expanda o se contraiga, afectando
también la presión. Las presiones máximas experimentadas en un
sistema de tuberías son frecuentemente el resultado de la separación de
una columna de vapor, la cual es causada por la formación de paquetes
vacíos de vapor cuando la presión cae tan bajo que el líquido ebulle o se
vaporiza.
Las presiones dañinas pueden ocurrir cuando estas cavidades se

colapsan. Las causas del golpe de ariete son muy variadas. Sin embargo

existen cuatro eventos comunes que típicamente inducen grandes
cambios de presión:
1. El arranque de la bomba puede inducir un colapso rápido del espacio

vacío que existe aguas abajo de la bomba.
2. Un fallo de potencia en la bomba puede crear un cambio rápido en la

energía de suministro del flujo, lo que causa un aumento de la presión en
el lado de succión y una disminución de presión en el lado de la descarga.
La disminución es usualmente el mayor problema. La presión en el lado
de descarga de la bomba alcanza la presión de vapor, resultando en la
separación de la columna de vapor.
3. La abertura y cierre de la válvula es fundamental para una operación

segura de la tubería. Al cerrarse una válvula, la parte final aguas debajo
de una tubería crea una onda de presión que se mueve hacia el tanque de
almacenamiento. El cerrar una válvula en menos tiempo del que toma
las oscilaciones de presión en viajar hasta el final de la tubería y en
regresar se llama “cierre repentino de la válvula”. El cierre repentino de
la válvula cambiará rápidamente la velocidad y puede resultar en una
oscilación de presión. La oscilación de presión resultante de una abertura
repentina de la válvula usualmente no es tan excesiva.
4. Las operaciones inapropiadas o la incorporación de dispositivos de

protección de las oscilaciones de presión pueden hacer más daño que
beneficio. Un ejemplo es el exceder el tamaño de la válvula de alivio por
sobre-presión o la selección inapropiada de la válvula liberadora de
aire/vacío. Otro ejemplo es el tratar de incorporar algunos medios de
prevención del golpe de ariete cuando este no es un problema.

Golpe de ariete, como fenómeno transitorio suave y brusco.
Uno de los efectos característicos de las válvulas instaladas en los
sistemas de abastecimiento de agua es la generación de fuertes
transitorios en las instalaciones cuando se procede a la maniobra de las
mismas. Así, el cierre de las válvulas, en sus diferentes tipos constituye
el origen de la aparición en las instalaciones hidráulicas de las
sobrepresiones y depresiones más importantes.
El conocimiento de los diferentes transitorios generados por los cierres de

válvulas es fundamental para seleccionar las maniobras de operación
sobre las mismas. En esta dirección se presentan a continuación, antes
de proceder al estudio en detalle de los cierres reales de las válvulas,
algunos conceptos que son fundamentales en el análisis (los conceptos de
cierre rápido y cierre lento).
Sea que en el principio de la conducción existe una válvula de retención

cuyo cierre se produce en un determinado tiempo Tc, que puede ser
variable de pendiendo de las características del sistema. Si se produce un
cierre instantáneo (Tc = 0), se genera una depresión máxima igual al
pulso de Joukovsky, como consecuencia de la ausencia total de aporte
desde la bomba. El resto de la columna va deteniéndose de manera
progresiva, con una celeridad a, como consecuencia de admitir efectos
elásticos en fluido y paredes.
Tras el cierre de la válvula la onda de presión viaja en el sentido de

aguas abajo, hasta el depósito a donde llega en el instante L/a y allí se
refleja, invirtiéndose el signo de su pulso. Posteriormente, en el tiempo t
= 2L/a la onda llega nuevamente a la válvula de retención que la generó.

Supóngase ahora que el cierre ya no es instantáneo, (Tc > 0), pero se
cumple la desigualdad Tc < 2L/a.
Es claro que se alcanzará en la válvula de retención la máxima depresión

∆p = ρaV0 antes de que las primeras ondas que partieron de ella estén de
vuelta con su signo invertido. Lógicamente, en este caso se alcanza tal
depresión máxima por suma de una serie de ondas infinitesimales que
son la consecuencia de los distintos cierres progresivos de la válvula
hasta el cierre total. A un cierre como éste, que no es instantáneo pero
que no impide que se alcance la sobrepresión de Joukovsky, se le llama
cierre rápido.
Si Tc es superior a 2L/a, la válvula de retención aún no se habrá cerrado

por completo cuando las primeras ondas negativas, procedentes del
depósito, estén ya de vuelta. Estas ondas negativas de retorno, tras el
nuevo rebote con la válvula, serán origen de nuevas ondas positivas que
se compensarán de alguna forma con las ondas negativas que todavía
produce la válvula de retención que aún se está cerrando.
En consecuencia, no se alcanzará la máxima depresión ρaV0 y se dirá

que se trata de un cierre lento. Por lo tanto se puede decir que el golpe
de ariete puede darse como un:
 Fenómeno transitorio suave. Que puede presentarse de una

manera poco impactante, como es cuando se abren o se cierran las
válvulas de control de flujo de una forma lenta, en estos casos la
tubería es considera rígida y el fluido incompresible.
 Fenómeno transitorio brusco. ocurre por ejemplo cuando por

ejemplo se abre o se cierra bruscamente una válvula, causando un
gran cambio en las variables hidráulicas como son la presión y la
velocidad del flujo, en este caso la sobrepresión a la que es
sometido el sistema provoca que el líquido se comprima y la tubería
deje de ser considera rígida.
Descripción del fenómeno de golpe de ariete. parámetros

fundamentales.
Golpe de ariete por gravedad
Uno de los casos más estudiados del golpe de ariete es el caso por
gravedad, en el cual se considera que el fluido es a través de una tubería
por una diferencia de alturas piezométricas, Si el agua se mueve por una
tubería con una velocidad determinada y mediante una válvula se le
corta el paso totalmente, el agua más próxima a la válvula se detendrá
bruscamente y será empujada por la que viene detrás. Como el agua es
algo compresible, empezará a comprimirse en las proximidades de la
válvula, y el resto del líquido comprimirá al que le precede hasta que se
anule su velocidad. Esta compresión se va trasladando hacia el origen
conforme el agua va comprimiendo al límite la que le precede, de manera
que al cabo de un cierto tiempo todo el agua de la tubería está en estas
condiciones, concluyendo la primera etapa del golpe de ariete.
En definitiva, se forma una onda de máxima compresión que se inicia en

las proximidades de la válvula y se traslada al origen. La energía cinética
que lleva el agua se transforma en energía de compresión.
Cuando el agua se detiene, ha agotado su energía cinética y se inicia la

descompresión en el origen de la conducción trasladándose hacia la

válvula, y por la ley pendular esta descompresión no se detiene en el
valor de equilibrio, sino que lo sobrepasa para repetir el ciclo. Esta
descompresión supone una depresión, que retrocede hasta la válvula
para volver a transformarse en compresión, repitiendo el ciclo y
originando en el conducto unas variaciones ondulatorias de presión que
constituyen el golpe de ariete.
En definitiva, se producen transformaciones sucesivas de energía cinética

en energía de compresión y viceversa, comportándose el agua como un
resorte.
A continuación se detalla el proceso del golpe de ariete instantáneo

durante un ciclo completo. La explicación se complementa con la
evolución gráfica de la figura 2.
(1) No hay perturbación. Régimen permanente. El líquido en la
tubería se desplaza con velocidad v desde el depósito a la válvula.
Diámetro de la tubería normal, D.
(2) Tiempo 0. La válvula se cierra instantáneamente. La velocidad del
líquido se anula a partir de la válvula, no instantáneamente, en
toda la tubería.
(3) Tiempo 00.5tL= . La onda de presión se ha propagado hacia el
embalse con celeridad a y el frente de onda ha llegado a la mitad
de la tubería. Mitad derecha de la tubería dilatada por la
sobrepresión. Mitad izquierda, diámetro normal. En esa mitad
izquierda el agua sigue circulando con velocidad v hacia la
válvula. En la mitad derecha, v=0. El fluido se ha comprimido en
contra de la válvula.
(4) Tiempo 0tL= . La onda de presión ha llegado al depósito. En toda

la tubería el líquido está en reposo, v=0, pero no en equilibrio,
pues se encuentra comprimido. Toda la tubería está dilatada.
Como un resorte que se recupera tras la compresión, el agua de la
tubería comienza a moverse con velocidad v, pero dirigida en
sentido contrario, hacia el embalse. El líquido comienza a ponerse
en movimiento justo en la zona inmediatamente después de la
unión tanque-tubería.
(5) Tiempo 01.5tL= . La mitad izquierda de la tubería se ha contraído
a su diámetro normal. La onda sigue propagándose hacia la
derecha con velocidad a. En la mitad izquierda de la tubería el
fluido circula con velocidad v.
(6) Tiempo 02tL= . Diámetro de toda la tubería normal. Todo el fluido
de la tubería en movimiento desde la válvula hacia el embalse con
velocidad v. No hay sobrepresión en ninguna parte de la tubería,
pero por la inercia, la presión continúa disminuyendo, la onda
elástica se sigue propagando, ahora con depresión desde la válvula
hacia el embalse con la velocidad a: el diámetro de la tubería irá
disminuyendo por debajo de su diámetro normal.
(7) Tiempo 02.5tL= . La depresión ha alcanzado la mitad de la tubería.
La mitad de la derecha contiene agua en reposo y a una presión
por debajo de lo normal. El diámetro de la tubería en esta mitad es
inferior al normal.
(8) Tiempo 03tL= . El agua en toda la tubería está en reposo; pero no
en equilibrio, y el agua inicia su movimiento desde el embalse a la
válvula con velocidad v dirigida hacia la derecha. La depresión
reina en toda la tubería. El diámetro de toda la tubería es inferior
al normal.

(9) Tiempo 03.5tL= . En la mitad izquierda de la tubería el fluido está
en movimiento con velocidad v hacia la válvula. En la mitad
derecha, el líquido continúa en reposo y en depresión. El diámetro
de la parte izquierda es normal. El de la mitad derecha menor que
el normal; a y v tienen el mismo sentido.
(10)Tiempo 04tL= Diámetro de la tubería normal. Todo el fluido en
movimiento con velocidad v hacia la válvula. Todo igual que el
tiempo 0, así que efectivamente el período de este movimiento es
cuatro veces t0.

Sintetizando, el golpe de ariete en una tubería simple (el problema es
mucho más complejo cuando aparecen ramificaciones), es un fenómeno
cíclico de período 4L/a que, para el caso estudiado, se inicia con una fase
sobrepresiva, continuando seguidamente con depresiones y
sobrepresiones alternativas.
En la realidad debido al rozamiento las fluctuaciones que presenta la

figura anterior, no son rectangulares, sino curvas más suaves que se
amortiguan en el tiempo.
Golpe de ariete por un sistema de bombeo.
En una impulsión, la parada brusca de motores produce el mismo

fenómeno, pero al contrario, es decir, se inicia una depresión aguas
arriba de la bomba, que se traslada hacia el final para transformarse en
compresión que retrocede a la bomba.
El fenómeno físico descrito con anterioridad a la hora de analizar el
cierre de una válvula situada en el extremo aguas abajo de una aducción
resulta también de aplicación en el caso de una impulsión. Solamente
deben tenerse en cuenta dos circunstancias:
 El origen del transitorio es aguas arriba de la conducción y no
aguas abajo como ocurría en el caso de la válvula;
 Y la reducción del caudal en la válvula origina una reducción de la
presión y no un aumento de presión como ocurría en el caso del
cierre de la válvula.
En efecto, cuando se produce la parada del grupo de bombeo, el fluido,
inicialmente circulando con velocidad v, continuará en movimiento a lo
largo de la tubería hasta que la depresión a la salida del grupo
ocasionada por la ausencia de líquido (el que avanza no es repuesto, no es
“empujado”), provoque su parada. En estas condiciones, viaja una onda
depresiva hacia el depósito, que además va deteniendo el fluido, de tal
manera que al cabo de un cierto tiempo toda la tubería está bajo los
efectos de una depresión y con el líquido en reposo. Ha concluido la
primera etapa del golpe de ariete. Como la presión en el depósito es
siempre superior a la de la tubería, que se encuentra bajo los efectos de

la depresión, se inicia un retroceso del fluido hacia la válvula de
retención con velocidad -v. Con el agua a velocidad de régimen, pero en
sentido contrario, nuevamente se tiene la presión de partida en la
tubería, de manera que al cabo de un cierto tiempo toda ella estará
sometida a la presión inicial y con el fluido circulando a velocidad -v.
El inicio de la tercera fase es una consecuencia del choque del líquido
contra la válvula de retención. El resultado es un brusco aumento de
presión y una detención progresiva del fluido, de modo que al cabo de un
cierto tiempo todo el líquido de la tubería está en reposo y la conducción
sometida a una sobrepresión de la misma magnitud que la depresión
inicial. Esta tercera fase del golpe de ariete en una impulsión es
semejante a la primera fase en el caso de abastecimientos por gravedad.
En la cuarta fase comienza la descompresión, iniciándose de nuevo el
movimiento, por lo que al cabo de un tiempo la situación es idéntica a la
que teníamos al principio. Comienza un nuevo ciclo.
Tanto en abastecimientos por gravedad como en impulsiones, la duración
de cada una de estas fases es a/L, siendo L la longitud de la tubería y a la
celeridad.

Tiempo de cierre de la válvula y tiempo de parada de
bombas. Cierre lento y cierre rápido.
Se define el tiempo (T) como el intervalo entre el inicio y el término de la

maniobra, sea cierre o apertura, total o parcial, ya que durante este
tiempo se produce la modificación del régimen de movimiento del fluido.
Este concepto es aplicable tanto a conducciones por gravedad como a
impulsiones, conociéndose en el primer caso como tiempo de cierre de la
válvula y como tiempo de parada en el segundo.
El tiempo de cierre de una válvula puede medirse con un cronómetro, es
un tiempo físico y real, fácilmente modificable, por ejemplo, con

desmultiplicadores, cambiando la velocidad de giro en válvulas
motorizadas, etc.
Por el contrario, en el caso de las bombas, el tiempo de parada no puede
medirse de forma directa y es más difícil de controlar.
En resumen, en las conducciones por gravedad, el cierre de la válvula se
puede efectuar a diferente ritmo, y por tanto, el tiempo T es una variable
sobre la que se puede actuar, pero en las impulsiones el tiempo de parada
viene impuesto y no es posible actuar sobre él, salvo adicionando un
volante al grupo motobomba o un sistema similar.
Mendiluce propone la siguiente expresión para el cálculo del tiempo de
parada:
Siendo: L: Longitud de la conducción (m)

v: Velocidad de régimen del agua (m/s)
g: Aceleración de la gravedad, 9.81 m/s2
Hm: Altura manométrica proporcionada por el grupo de bombeo
C y K: Coeficientes de ajuste empíricos
La altura geométrica o presión estática (Hg) se mide siempre

inmediatamente aguas arriba de la bomba, por lo que la profundidad del
agua en el pozo debe tenerse en cuenta en el caso de bombas sumergidas.
El coeficiente C (ver figura) es función de la pendiente hidráulica (m),
siendo m=Hm/L

Toma el valor C=1 para pendientes hidráulicas crecientes de hasta el
20%, y se reduce progresivamente a partir de este valor hasta hacerse
cero para pendientes del 40%. Pendientes superiores al 50% implican
paradas muy rápidas, aconsejándose considerar el golpe de ariete
máximo de Allievi en toda la longitud de la tubería.
El coeficiente K depende de la longitud de la tubería y puede obtenerse a

partir de la gráfica o de la tabla siguientes, propuestas por Mendiluce.
Este autor recomienda la utilización de los valores de K redondeados
recogidos en la tabla, ya que ha comprobado que las pequeñas diferencias
respecto a la gráfica tienen una repercusión despreciable en el golpe de
ariete y siempre del lado de la seguridad, y es de más sencillo manejo.

Puesto que L es la longitud de la tubería y la celeridad a es la velocidad
de propagación de la onda de presión, (2 ×L)/a será el tiempo que tarda la
onda de presión en dar una oscilación completa. Por lo tanto, si T < (2
×L)/a , la maniobra ya habrá concluido cuando se produzca el retorno de
la onda de presión y tendremos un cierre rápido, alcanzándose la
sobrepresión máxima en algún punto de la tubería. Sin embargo, si T >
(2 ×L)/a, estaremos ante un cierre lento y ningún punto alcanzará la
sobrepresión máxima, ya que la primera onda positiva reflejada regresa
antes de que se genere la última negativa.
El caso más desfavorable para la conducción (máximo golpe de ariete) es

el cierre instantáneo (T»0). En la práctica esto sólo ocurre en impulsiones
de gran pendiente hidráulica, no siendo lo habitual. Como a mayor

tiempo T menor sobrepresión, si podemos controlar T limitaremos en
gran medida los problemas en tuberías, siendo éste el caso de los
abastecimientos por gravedad.
Parámetros fundamentales para el análisis de un

transitorio elástico
Frente a fenómenos transitorios se aborda el estudio de los parámetros

fundamentales que permiten su estudio.
Dichos parámetros básicos son la determinación de la magnitud del
llamado pulso de Joukowski y el cálculo de la celeridad de las ondas de
presión, en el supuesto de que tanto la tubería como el fluido tienen un
comportamiento elástico.
CÁLCULO DE LA SOBREPRESIÓN PRODUCIDA POR EL GOLPE DE

ARIETE. FÓRMULAS DE MICHAUD Y ALLIEVI.
Una vez conocido el valor del tiempo T y determinado el caso en el que
nos encontramos (cierre lento o cierre rápido), el cálculo del golpe de
ariete se realizará de la forma siguiente:
 Cierre lento.
A finales del siglo XIX, Michaud propuso la primera fórmula para
valorar el golpe de ariete:
Siendo:
DH: Sobrepresión debida al golpe de ariete (mca)
L: Longitud de la tubería (m)

v: Velocidad de régimen del agua (m/s)
T: Tiempo de parada o de cierre, según el caso (s)
g: Aceleración de la gravedad, 9.81 m/s2
Para deducir esta ecuación, Michaud no tuvo en cuenta ni la

compresibilidad del agua ni la elasticidad de la tubería.
El límite mínimo de DH se produce cuando L es muy pequeño frente

a T,
y entonces:

Que es la ecuación de Jouguet, establecida en la misma época que la de
Michaud, y se deduce analíticamente igualando el impulso que
experimenta el agua en el interior de la tubería a la variación de su
cantidad de movimiento. Sin embargo, Michaud, partiendo de distintos
supuestos, comprobó que la sobrepresión alcanzaba valores del doble de
la establecida por Jouguet. En realidad, Jouguet se aproxima más al
principio de la sobrepresión y Michaud al final, ya que las disminuciones
de la velocidad no son lineales con el tiempo, decreciendo más
suavemente al principio del transitorio que al final,
pero puesto que siempre se alcanzará en algún punto de la tubería un
golpe de ariete igual al dado por Michaud, es ésta la fórmula que habrá
que aplicar en el cálculo de la sobrepresión con un
tiempo de cierre lento
 Cierre rápido.
Como ya comentamos anteriormente, al cerrar la válvula C, el agua se
detiene y comienza a comprimirse en sus proximidades.
Si S es la sección transversal de la tubería y DP es la presión ejercida

por la rodaja de agua considerada, la fuerza que soporta dicha sección
será:

El impulso (I) de dicha fuerza durante el tiempo T que tarda en pararse
el fluido contenido en el segmento BC de tubería, de longitud DL, será:
Siendo a la celeridad de la onda de presión. Como el impulso ha de ser

igual a la variación de la cantidad de movimiento (DQ):
A su vez, la masa (m) de la porción de líquido considerado es:
Luego:
Considerando el caso más peligroso para la tubería, es decir, el cierre

total de la válvula:

Expresión que dedujo Allievi en 1904, con la que se calcula el valor
máximo del golpe de ariete que puede producirse en una conducción.
Puede observarse cómo el valor de la sobrepresión es independiente de la
longitud de la tubería. Representando gráficamente las ecuaciones de
Allievi y de Michaud, se observa que, si la conducción es lo
suficientemente larga, las dos rectas se cortan en un punto, denominado
punto crítico. La longitud del tramo de tubería regido por la ecuación de
Michaud se conoce como longitud crítica (Lc), y su valor se obtiene,
lógicamente, igualando las fórmulas de Michaud y Allievi.

Excepto en el caso de ser la pendiente hidráulica mayor del 50%, en que
se recomienda considerar la sobrepresión de Allievi en toda la
conducción, el valor así calculado lo soportará el tramo de tubería de
longitud Lm, siendo
Lm=L-Lc.
Basándonos en el concepto de longitud crítica, se tiene que:

 Si L<Lc, se trata de una impulsión (conducción) corta, que se
correspondería con un cierre lento, calculándose el golpe de ariete
mediante la fórmula de Michaud.
 Si L>Lc, entonces la impulsión (conducción) es larga y el cierre
rápido, siendo el valor del golpe de ariete el dado por Allievi desde
la válvula hasta el punto crítico y por Michaud en el resto.

El pulso de Joukowsky
El valor del pulso de Joukowsky representa el máximo cambio de

velocidad posible. Es decir, muestra en el fondo la relación causa efecto
ante un pulso de presión en el sistema.
Utilizando el esquema de la figura podemos deducir ese pulso de forma
muy sencilla. Para ello primero debemos definir una serie de
simplificaciones:
• No hay pérdidas por fricción

• El flujo es unidireccional u=u(x)
• EL cierre de la válvula es inmediato
• La tubería es completamente horizontal

• No consideramos la altura cinética.
Planteamos la ecuación de conservación del momento al volumen de
control que coincide con la tubería: Sólo tiene sentido la dirección X, por
lo tanto sólo consideramos la componente es x de la ecuación de
conservación del momento, que en verdad en verdad en una ecuación
vectorial

Celeridad del pulso de Joukowsky
En el instante en que se cierra la válvula, el agua junto a ella se para, y

una onda sobrepresiva avanza hasta el depósito, momento en el cual todo
el agua de la tubería está parada. Pero desde el momento de cierre hasta
t = L/a sigue entrando agua la tubería con velocidad V0. Ese aumento del
volumen de agua almacenado es posible gracias al aumento de la presión
que actúa en dos sentidos, dilata la tubería y aumenta la densidad del
fluido, o lo que es lo mismo lo comprime.
El volumen total, ΔVT, que entra a a la tubería durante el periodo en el
que la onda de sobrepresión tarda en llegar al depósito se almacenará en
la tubería de dos formas diferentes. Por un lado el aumento de la presión
aumenta la densidad, por lo que queda espacio para nuevo líquido, ΔV1, y
por otro, la presión dilata la tubería, liberando nuevo espacio, ΔV2

Utilizando la teoría de la elasticidad de los materiales, ley de Young,
podemos ligar el incremento de la presión con el incremento del
diámetro:

Algunos comentarios a esta expresión:
Diámetro y espesor tienen un papel fundamental. Más que ellos por

separado, su cociente es fundamental, ya que afecta en mucho a la
celeridad. Un tubo con un gran diámetro y poco espesor es muy flexible, y
por tanto la celeridad será baja, en cambio un tubo de pequeño diámetro
y gran espesor será muy rígido y la celeridad será más grande:
La aparición de burbujas de aire en el agua tiene mucho efecto sobre la

celeridad, ya que disminuye la
densidad y módulo de compresibilidad
del agua, en lo general disminuye la
celeridad de la onda.

Tubería de característica variable.
Una instalación puede estar formada por tuberías de varios diámetros y

dentro de un mismo diámetro, con espesores diferentes. En ocasiones,
pueden estar compuestas por tramos con distinto material.
El cálculo exacto del golpe de ariete, siguiendo el recorrido de las ondas
de presión, que sufren reflexiones parciales en los puntos donde hay
cambio de característica, es complejo. Sin embargo, puede hacerse un
cálculo aproximado utilizando velocidades medias de la onda y del flujo.
Designando por L1, L2, L3,…, Ln a las distintas longitudes de tramos con
material, espesor y/o diámetro distinto; a1, a2, a3,…, an a las celeridades
respectivas de la onda y t1, t2, t3,…, tn a los tiempos que tarda la onda en
recorrer dichos tramos, el tiempo total que tarda la onda en completar la

longitud total de la tubería se obtiene como:
De aquí se despeja la velocidad de onda equivalente para toda la

conducción:
En el caso de que el diámetro de la tubería sea diferente en diversos

tramos, también es necesario recalcular la velocidad equivalente del
flujo. De forma análoga a como se ha planteado en [5], se obtiene:

Método práctico para el cálculo del golpe de ariete.
Necesitamos calcular previamente la velocidad del agua y, en
impulsiones, la altura manométrica del grupo de bombeo.
Se obtiene el tiempo de parada con la ecuación de Mendiluce. En el caso
de abastecimientos por gravedad, el tiempo de cierre de la válvula será
conocido.
Se calcula la celeridad “a” con la fórmula de Allievi o se consultan las

tablas para calcular la sobrepresión mediante la fórmula adecuada.
Se calcula la longitud crítica “Lc”, que es la distancia que separa el final

de la impulsión del punto crítico o de coincidencia de las fórmulas de
Michaud y Allievi. En la Lc rige la fórmula de Michaud.
Se comparan las longitudes L y Lc.
El tipo de cierre, lento o rápido, también puede conocerse comparando el

tiempo de parada de la bomba o el de cierre de la válvula con el tiempo
que tarda la onda de presión en dar una oscilación completa, es decir, con

En impulsiones, se colocan las válvulas de retención necesarias para
mantener la línea de sobrepresión debida al golpe de ariete por debajo de
la línea piezométrica. Con las válvulas de retención se desplaza la línea
de máximas presiones del golpe de ariete.
Ecuaciones fundamentales de aplicación en el análisis de un transitorio

hidráulico
Analizar un transitorio consiste en determinar la presión y la velocidad

en cualquier punto de la conducción en un instante determinado.
Resolveremos este sistema considerando

· un modelo matemático (diferencial mixto) del fenómeno aplicando
un balance de masas y fuerzas a un volumen infinitesimal del
fluido
· condiciones iniciales o de partida de la evolución del transitorio,
· condiciones de contorno que involucren el comportamiento de los
elementos extremos de la línea que generan y modifican la
perturbación.
Balance de masas. Ecuación de Continuidad
Continuidad aplicada al volumen de control infinitesimal:

Despreciando infinitésimos, entonces la masa que constituye el volumen
de control en un determinado tiempo se entiende por:
En la sección de control:
· Masa saliente menos masa entrante
Reemplazando en la ecuación de la continuidad, tenemos:

Luego de una solución diferencial, con artificios y varios reemplazos de
relaciones, tenemos que la ecuación de continuidad para transitorios es:
Ecuación de continuidad
Ecuaciones de continuidad y cantidad de movimiento. Condición de

contorno:
Las ecuaciones de continuidad y cantidad de movimiento (balance de

fuerzas en un elemento diferencial de la conducción) constituyen un
sistema de derivadas parciales de primer orden, expresadas así:

Métodos para reducir el efecto del golpe de ariete
Volante de inercia
Consiste en incorporar a la parte rotatoria del grupo de impulsión un

volante cuya inercia retarde la pérdida de revoluciones del motor, y en
consecuencia, aumente el tiempo de parada de la bomba, con la
consiguiente minoración de las sobrepresiones. Este sistema crea una
serie de problemas mecánicos, mayor cuanto mayor sea el peso del
volante.
Chimeneas de equilibrio
Consiste en una tubería de diámetro superior al de la tubería, colocada

verticalmente y abierta en su extremo superior a la atmósfera, de tal
forma que su altura sea siempre superior a la presión de la tubería en el
punto donde se instala en régimen permanente.
Este dispositivo facilita la oscilación de la masa de agua, eliminando la
sobrepresión de parada, por lo que sería el mejor sistema de protección si

no fuera pos aspectos constructivos y económicos. Sólo es aplicable en
instalaciones de poca altura de elevación.
Donde ST y SCH son las secciones características de la tubería y de la

chimenea de equilibrio respectivamente. A partir de esa ecuación, se
puede calcular el período de oscilaciones originadas según:
.
Debe tenerse precaución con estas oscilaciones porque pueden provocar
resonancias en el sistema. Para el caso de una central hidroeléctrica,
Thoma definió el área mínima estable de la chimenea como:
donde H es la altura en la chimenea en reposo y hp es la caída de presión

hasta la chimenea durante el funcionamiento normal. Habitualmente, se
suele diseñar la chimenea con una restricción a la entrada que provoque
una mayor pérdida de carga, bien durante la entrada y salida del agua o
solamente durante la salida (orificios diferenciales), con el fin de

amortiguar más rápidamente las oscilaciones. Si no existen problemas
externos, se puede permitir el desbordamiento del agua por la parte
superior, con lo que se puede reducir el diámetro de la chimenea. En este
caso, actúa en parte como una válvula de descarga. En cualquier caso, la
chimenea debe tener las dimensiones adecuadas para evitar la entrada
de aire en la tubería durante las depresiones.
Calderín
Consiste en un recipiente metálico parcialmente lleno de aire que se

encuentra comprimido a la presión manométrica. Existen modelos en
donde el aire se encuentra aislado del fluido mediante una vejiga, con lo
que se evita su disolución en el agua.
El calderín amortigua las variaciones de presión debido a la expansión
prácticamente adiabática del aire al producirse una depresión en la
tubería, y posteriormente a la compresión, al producirse una
sobrepresión en el ciclo de parada y puesta en marcha de una bomba.
Su colocación se realiza aguas debajo de la válvula de retención de la
bomba. Se instala en derivación y con una válvula de cierre para permitir
su aislamiento.
Válvulas de alivio rápido
Son de dispositivas que permiten de forma automática y casi instantánea

la salida de la cantidad necesaria de agua para que la presión máxima en
el interior de la tubería no exceda un valor límite prefijado. Suelen
proteger una longitud máxima de impulsión el orden de 2 km. Los
fabricantes suelen suministrar las curvas de funcionamiento de estas
válvulas, hecho que facilita su elección en función de las características
de la impulsión.

Válvulas anticipadoras de onda
Estas válvulas están diseñadas para que se produzca su apertura en el

momento de parada de la bomba y cuando se produce la depresión inicial,
de tal forma que cuando vuelva a la válvula la onda de sobrepresión, ésta
se encuentre totalmente abierta, minimizando al máximo las
sobrepresiones que el transitorio puede originar.
Ventosas
Dependiendo de su función, permiten la eliminación del aire acumulado

en el interior de la tubería, admisión de aire cuando la presión en el
interior es menor que la atmosférica y la eliminación del aire que circula
en suspensión en el flujo bajo presión.+
Válvulas de retención
Estas válvulas funcionan de manera que sólo permiten el flujo de agua

en un sentido, por lo que también se conocen como válvulas anti-retorno.
Entre sus aplicaciones se puede señalar:
· En impulsiones, a la salida de la bomba, para impedir que ésta gire
en sentido contrario, proteger la bomba contra las sobrepresiones y
evitar que la tubería de impulsión se vacíe.
· En impulsiones, en tramos intermedios para seccionar el golpe de
ariete en tramos y reducir la sobrepresión máxima.
· En hidrantes, para impedir que las aguas contaminadas retornen a
la red.
· En redes de distribución con ramales ascendentes, para evitar el vaciado
de la mismas al detenerse el flujo.

Válvulas de retención tipo clapeta
Sus limitaciones son:

· No se pueden instalar verticalmente cuando la corriente va hacia
abajo.
· No funcionan correctamente cuando la velocidad del agua
sobrepasa los 1.5 m/s.
· No funcionan correctamente cuando las presiones estáticas
empiezan a ser elevadas. Si se trabaja con más de 3 atmósferas de
presión, conviene asegurarse de la fiabilidad de la válvula de
clapeta simple que se trate de elegir.
· No funcionan correctamente cuando las sobrepresiones del golpe de
ariete empiezan a ser importantes. En ocasiones, la presión
estática puede ser baja, pero una gran longitud de la tubería puede
dar lugar a golpes de ariete excesivos para ciertas válvulas de
retención.
· No funcionan correctamente cuando los caudales son importantes.
· Su funcionamiento es incorrecto cuando se cierran bruscamente,
produciendo vibraciones que pueden dañar las tuberías y otras
válvulas.
Válvulas de retención tipo clapeta simple
Son de fácil construcción. El disco se levanta por acción del agua hasta
unos noventa grados. Su cierre suele ser muy brusco y entonces produce
un golpetazo que repercute en las tuberías y en otros elementos
adyacentes y puede originar un fuerte golpe de ariete.

Válvulas de retención tipo clapeta simple con corto recorrido de clapeta
Supone una mejora extraordinaria en la válvula simple, pues al tener la

clapeta un menor recorrido no produce apenas golpetazo y puede admitir
velocidades y presiones mayores. Esta válvula se puede utilizar también
con aguas sucias.
Válvulas de retención tipo clapeta simple con sistema amortiguador y

contrapeso
Supone una mejora sobre las anteriores. El contrapeso permite regular

en situaciones la cadencia del cierre hasta optimizarla. El amortiguador
deja que la válvula se cierre en un 90 % antes de empezar a actuar, y de
esta manera, el
10 % final del recorrido de la clapeta está controlado.
Esta es una de las pocas válvulas de retención que se pueden emplear
con aguas negras.
La máxima velocidad admisible es del orden de 2 m/s y puede permitir
presiones de hasta 10 ó 20 atmósferas, dependiendo de los materiales de
su construcción.
Válvulas de retención con clapeta de eje semicentrado
Es la válvula de clapeta que se puede considerar más fiable. En las

anteriores, la clapeta gira por medio de una bisagra colocada en su
extremo, mientras que en esta válvula la clapeta gira en dos semiejes
descentrados que evitan que se produzca golpetazo.
Es la que produce menos pérdida de carga, son de coste más bien elevado
y no se deben usar con aguas negras.

Válvulas de retención de semiclapeta doble o de disco partido
La clapeta o disco se ha partido en dos y las bisagras se colocan en un eje

centrado. Los semidiscos van ayudados en el cierre por unos muelles,
pero a pesar de ello, no se deben colocar para flujos verticales hacia
abajo.
No suele dar golpetazo si está debidamente diseñada y construida con los
materiales adecuados. Admite velocidades de hasta 5 m/s y puede
construirse para grandes presiones.
Suele venderse para ser encajada entre dos bridas, al no disponer de
bridas propias.
Válvulas de retención de disco sobre eje longitudinal centrado
Las características de estas válvulas de retención, también conocida

como válvulas de retención Williams–Hager, permiten las siguientes
aplicaciones:
· Son recomendables cuando se esperen presiones de trabajo
elevadas o cuando se puedan producir fuertes sobrepresiones por
golpe de ariete.
· Admiten velocidades del flujo de agua de hasta 3 m/s.
· Se pueden colocar en cualquier posición, incluso verticalmente,
cuando se quiera que retengan flujos de agua dirigidos hacia abajo.
· Se deben colocar exclusivamente en instalaciones de aguas limpias,
nunca en aguas negras.

Problemas propuestos.
1. Calcular la sobre presión máxima generada por el cierre de una
válvula instalada en una conducción por la que circula 0.1 m³/s de
agua a presión.
Datos:
CÁLCULO DE LA CELERIDAD [a] POR EL CIERRE DE UNA

VÁLVULA:
Sobrepresión máxima generada tras el cierre de la válvula: [DH]

El pulso máximo de presión o el pulso de Joukowsky es de 173.6
mca(metro columna de agua).
2. Se pretende instalar una tubería de fibrocemento de 2.800 m de

longitud para alimentar desde un grupo de bombeo a un depósito
de regulación de una población. El caudal a suministrar es 28,80
m3/h, y la diferencia de cotas entre el depósito y el grupo de
bombeo es de 70 m. El perfil de la tubería esquematizado es el
siguiente:
Se pide:
a) Determinar el diámetro de la tubería y las pérdidas de carga
(despreciar las pérdidas de carga en puntos singulares.
b) Calcular la sobrepresión producida por el golpe de ariete.
Representarla gráficamente en el mismo perfil.
c) Disponer las válvulas de retención necesarias para proteger la

tubería frente al golpe de ariete.
d) Timbrar la tubería, una vez dispuestas las correspondientes
válvulas de retención.
Solución:
Si elegimos un diámetro de tubería de 100 mm podemos comprobar
que para un caudal de 28,80 m3/h » 8 l/s le corresponde una
velocidad de 1,02 m/s que es una velocidad razonable.
Calculamos ahora la pérdida de carga:
Al tratarse de una tubería de fibrocemento, la pérdida de carga

unitaria J será, según la expresión de Scimemi:
Para determinar la sobrepresión causada por el golpe de ariete

calcularemos en primer lugar el tiempo crítico:
Según la tabla el valor de K es 1.

A continuación hallamos la longitud crítica:
Como valor de la celeridad podemos tomar el dato en la tabla y

tantearemos con tubería de 15 atm, es decir, tanteamos con una
presión doble a la altura geométrica.
Como 1974,5 m < 2800 m la impulsión será larga.
La sobrepresión causada por el golpe de ariete será:

3. Se pretende instalar una conducción de fibrocemento para
suministro de una población cuya demanda es 150 l/s. La longitud
de la tubería es 2.900 m y su perfil longitudinal el representado en
la figura. Se requiere una presión de 1’5 atm en el final de la
conducción. Se pide:
Calcular el diámetro de la tubería y la presión necesaria en el
inicio de la misma.

Calcular la sobrepresión producida por el golpe de ariete y
representarla en un perfil longitudinal a escala.
Disponer las válvulas de retención necesarias para evitar los
efectos del golpe de ariete.
El esquema de la instalación es el siguiente:
Diámetro de la tubería y presión necesaria al inicio.

4. Determinar los caudales que aportan los depósitos A y B en el
siguiente supuesto.
Calcular el caudal que pasa de un depósito a otro si la válvula final
está cerrada.
Se desprecian las pérdidas de carga singulares. Material de las
tuberías: Fibrocemento.

La cota piezométrica es única (cada punto tiene UNA presión),
luego en D tienen que converger las líneas piezométricas trazadas
desde los depósitos A y B.
Este ejercicio se resuelve por tanteos, ya que sólo sabemos que QA

+QB = 70 l/s y que la presión en D, PD/g, que hemos llamado x,
estará comprendida entre 0 y 20 mca, puesto que la cota
piezométrica en D estará entre 15 mca (x=0) y 35 mca (x=20).
Para cada valor x de tanteo calcularemos QA y QB, y la solución se
obtendrá cuando QA + QB » 70 l/s (0.07 m3/s).
Tanteamos con x = 10 m.
Hay que reducir el caudal, para lo cual hay que disminuir h y

aumentar PD/g, es decir, aumentar x.

Calcular el caudal que pasa de un depósito a otro si la válvula
final está cerrada.
La pérdida de carga total en el recorrido AB será de 40 – 35 = 5 mca.

Sustituyendo esta relación en (1):

CONCLUSIÓN
A lo largo de esta investigación se pudo estudiar la gran influencia de

dos de los fenómenos más destructivos de la mecánica de fluidos, como el
fenómeno de cavitación en el óptimo funcionamiento de los sistemas
hidráulicos, así como en el gran impacto en el funcionamiento de las
máquinas hidráulicas, y el fenómeno oscilatorio del golpe de ariete con
sus grandes efectos destructivos.
Conocer los efectos de la cavitación en los sistemas hidráulicos es muy

importante en el funcionamiento de bombas y turbinas, puesto que ésta,
puede causar grandes daños en la maquinaria, causar grandes pérdidas
de energía e incluso pérdidas económicas para la empresa que esté
manejando dicho sistema, el poder instalar una bomba donde se pueda
evitar la cavitación puede encarecer los costos de instalación, pero a la
larga esto te abarata los costes de mantenimiento por daños causados por
dicho efecto.
La gran influencia del golpe de ariete en el óptimo funcionamiento de

los sistemas hidráulicos y sus grandes efectos destructivos nos lleva a
concluir que el correcto estudio del golpe de ariete es fundamental en el
dimensionamiento de las tuberías ya que un cálculo erróneo puede
conducir a un sobredimensionamiento de las conducciones con lo que las
instalaciones se encarecen de forma innecesaria y la tubería calculada
por defecto tiene el riesgo de que produzca una ruptura.

BIBLIOGRAFÍA
 STREETER, E.B.; WYLIE, E.B.; BEDFPRD, K.W. “MECÁNICA DE FLUIDOS”.

Novena Edición. McGraw Hill. 2001.
 POTTER, M.C.; WIGGERT, D.C. “MECÁNICA DE FLUIDOS”. Tercera
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 KARASSIK, I.; CARTER, R.; “BOMBAS CENTRÍFUGAS (SELECCIÓN,
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ARTÍCULOS ELECTRÓNICOS
 TRANSITORIOS HIDRÁULICOS-INGENIERÍA FLUIDOMECÁNICA CURSO
INDRUSTRIAL DE MECANICA.
 TECNOLOGÍA EN BREVE PUBLICADO POR NATIONAL ENVIRONMENTAL
S.CENTER POR Z. MICHAEL LAHLOU CONSULTOR DE ASISTENCIA
TÉCNICA
 CURVAS CARACTERÍSTICAS DE SISTEMAS DE BOMBEO", C. AGUERRE,
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 http://www.xing.com/net/ne_mantenimientodemaquin
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bomba.html

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CAVITACIÓN.................................................................................................................................................

EL FENÓMENO DEL GOLPE DE ARIETE ........................................................................................................ 56

Cavitación y Golpe de ariete 1

Cavitación y Golpe de ariete 2

Este trabajo pretende contener lo más amplió en cuanto a información

Cavitación y Golpe de ariete 3

Según algunos autores fue Newton el primer científico que, en su Optiks

Euler, es el primero en hacer declaraciones en 1754 de que un líquido

Cavitación y Golpe de ariete 4

Federico el Grande culpa, aparentemente, a Euler del fallo de las

Tomlinson en torno a 1867 realiza una serie de 12 experimentos con

Osborne Reynolds prueba que en un tubo en U, con lavado previo

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Charles Algernon Parsons construye su primera turbina de vapor en

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El concepto de NPSH (Net Positive Suction Head = Altura Neta Positiva

Los circuitos hidráulicos de los aviones son proclives a la cavitación; se

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Es un fenómeno (exclusivo de los líquidos) producido por la baja que

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La cavitación puede definirse como la formación y posterior colapso

Se define la presión de vapor como la presión de la fase vapor en

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En la práctica, la cavitación se puede producir en cualquier punto de un

Cavitación y Golpe de ariete 9

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La formación y el colapso de un gran número de burbujas sobre una

Cavitación y Golpe de ariete 10

La formación de las cavidades de vapor reduce el espacio disponible

Cavitación y Golpe de ariete 11

 Formación de burbujas: Ocurre cuando las condiciones físicas de

 Crecimiento y desarrollo de las burbujas: Cuando las condiciones

Cavitación y Golpe de ariete 12

 Implosión de las burbujas: Ocurre cuando las burbujas se

Se puede clasificar la cavitación según la forma que se produce, según el

Cavitación y Golpe de ariete 13

 Cavitación incipiente: Es una etapa inicial de la cavitación en la

Cavitación y Golpe de ariete 14

 Según su manifestación macroscópica (morfología), se pueden

 Cavitación de burbujas (bubble cavitation): Por ejemplo se puede

Cavitación y Golpe de ariete 15

*Imagen . Cavitación Incipiente *Imagen Cavitacion en T axial

Cavitación y Golpe de ariete 16

Para clarificar entonces, por qué en el punto de una válvula reguladora,

Debido a la reducción del área de paso en el punto de la válvula

Cavitación y Golpe de ariete 17

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Cavitación y Golpe de ariete 18

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Cavitación por erosión

Cavitación y Golpe de ariete 19

Para estudiar el tipo y la magnitud de daño que genera la

Se pueden diferenciar como primera medida una cavitación

Por otro lado la cavitación producida cuando existe un flujo donde

Con muy pocas excepciones, tal como la cavitación producida por

La erosión solo comienza cuando

Esto se puede ver en el gráfico obtenido por R.T. Knapp. Se puede

Cavitación y Golpe de ariete 20

*Grafico que muestra la coincidencia de la erosión severa al finalizar la cavitación.

Los estudios realizados por Knap basados en la correlación de los

Imagen . Cavitación Incipiente Imagen Cavitacion en T axial