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MANEJO Y CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

Como citamos anteriormente, el chofer de la unidad deberá realizar los
controles pertinentes y registrar las novedades en la Libreta de Servicios del
móvil policial en concordancia con el manual del vehículo que la fábrica
elaboró, donde deberá recurrir a la siguiente inspección, según cada móvil y
sus especificaciones

ANTES DE CIRCULAR

Introducción:
Elaborar un manual, cartilla o material didáctico referido al Manejo y
Mantenimiento de Móviles Policiales, destinado hacia un colectivo grupo de
futuros Oficiales de Policía; exige en primer término, la transmisión de
conocimientos en materia de Educación Vial, dado que es la única manera de
prevenir los accidentes y nos brinda mayor seguridad a los efectos de por
calles y caminos que intercomunican distintas localidades y/o ciudades de la
provincia o país.
Un elemento a tener muy en cuenta, es el constante incremento de la
cantidad de población y automóviles que se incorporan en el parque
automotor y mayormente en las ciudades y localidades. Por ende, la Vía
Pública; ya sea como peatones, pasajeros o conductores incrementa también
las posibilidades de accidentes. Lo cual hace necesario contar con la mejor
preparación y capacitación para evitar hallarse involucrado en accidentes de
mayor o menor gravedad.
Dicho de esta manera, debemos tener entonces especial atención en el
sujeto; los aspectos que hacen a la conducción de un automóvil, desde el
mismo momento en que sube a un automóvil; la puesta en marcha del mismo
y las maniobras que generalmente deben efectuar; logrando de esta forma un
tránsito seguro, la agilidad de las vías y sin riesgos. De igual manera también
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resulta muy importante el cuidado del automóvil que se conduce y el

abaratamiento de costos, en la reparación de los mismos. Eso involucra poder
identificar por sí mismo las posibles fallas que se le presentan en el vehículo.

¿Qué significa Conducir?

El término conducir define el aspecto de transportar o dirigir de una parte
a otra, una cosa o persona; valiéndose de cualquier elemento necesario para
tal fin. En este caso dicho término lo utilizamos al acto de conducir un vehículo
o sea trasladarlo o dirigirlo de una parte a otra; siendo condición indispensable
que la persona que realiza dicha acción cuente con el conocimiento que le
permita realizar dicha acción (uso del automóvil), desplazarse con la unidad
en un medio determinado (calles, autopistas, rutas, etc.), de manera segura y
correcta, evitando daños para sí o perjuicios para terceros; respetando las
normas de tránsito por el lugar que se circula.
Es decir quien conduce un vehículo, llamado conductor, debe poseer
ciertas aptitudes, cualidades y conocimientos que lo hagan apto para cumplir
con dicho rol.
De esta forma se deben tener cuenta tres aspectos:
1. Sentido de Responsabilidad.
2. Atención y Concentración.
3. Conducción a la Defensiva.

1. Sentido de Responsabilidad:
El conductor no solo debe cuidar su propia seguridad y de los ocupantes
del vehículo que conduce, así también lo debe hacer del resto de los usuarios
de la vía pública y peatones. Al hablar de Sentido de Responsabilidad,
debemos referirnos al uso de la velocidad, en razón que cuando más se
aumenta la velocidad, mas aumenta la posibilidad de incidentes viales y/o un
manejo imprudente.
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Es indispensable que el conductor, sepa reconocer el tipo de rodado que

manejará, la potencia de la planta motriz, y que todos sus sistemas funcionen
adecuadamente.
2. Atención y concentración:
Es imperioso que en el arte de conducir, el conductor obre con la
determinación de concentrarse en esa tarea. En la actualidad, quien maneja
un vehículo-automóvil, debe permanentemente estar atento a su manera de
manejo, dado que una mínima distracción puede ocasionar un infortunio. En
cambio, al estar concentrado en su manejo puede llegar a sortear imprevistos
y/o realizar maniobras evasivas. Tener la posibilidad de un adelantamiento a
esos sucesos.
El uso de los medios tecnológicos, con los que cuenta los móviles
policiales (navegador; pantallas táctiles, etc.) y/o portátiles, (en algunos casos
prohibidos por Ley); hacen que la desconcentración en el manejo del vehículo,
sea más frecuente y por ende la cantidad de accidentes de tránsito sean
mayores. Otra de las situaciones de vital importancia a tener en cuenta acerca
del conductor es; el cansancio, la fatiga, incomodidad, indisposición; hace que
la reacción del conductor sea más lentas/os, por lo cual es recomendable
dentro de lo posible evitar manejar bajo estas circunstancias.
Otro rol importante también juega la impaciencia, la calma o serenidad en
el manejo, lo cual conlleva a cometer errores en caso de embotellamientos u
otras situaciones. No siendo recomendable la conducción en tales
situaciones, dado que los mismos pueden provocar imposición de un
conductor a otro, generando una actitud de desquite, revancha o competencia,
teniéndose en tal circunstancias que la torpeza o mala educación de otros
conductores que provocan irritabilidad. No se debe perder el buen sentido y
el juicio.
3. Conducción a la Defensiva:
Conducir a la defensiva es:
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● Prever los riesgos.

● Tener en cuenta los errores o maniobras de los demás.

Para eso se debe:

● Mantenerse alerta a situaciones imprevistas.
● Intuir las conductas de los demás conductores, pasajeros y peatones.
● Evitar involucrarse en accidentes.

Clave de la Conducción a la Defensiva:

Es apreciar las situaciones de riesgos con la antelación suficiente, para
realizar la acción que evite dicha situación. Debiendo observar todas las
situaciones y señales que se encuentren durante su desplazamiento.
Ver el conjunto del tránsito; observar no solamente hacia adelante, sino
también hacia los costados utilizando la visión panorámica; viendo a peatones
que descienden de otros rodados y utilizar los espejos retrovisores, dado que
algún vehículo que venga por detrás nuestro puede realizar alguna mala
maniobra y deben ajustar nuestro manejo a fin de evitar ser embestido, como
el de los motociclistas o ciclistas que avanzan por distintos carriles.
Ser visto por los demás; utilizando las luces de giro, para doblar y/o
cambiar de carril; reforzar con el uso de las manos en el caso de ser necesario.
Utilizar la bocina, en caso de peligro inminente con el fin de alertar a otros
conductores y/o peatones desprevenidos.
El uso de los frenos, es fundamental para alertar a los demás conductores,
en el caso de disminuir la marcha o la velocidad, apretando sucesivamente el
pedal para que la luz de “stop” o frenado, se encienda y alerte al conductor de
atrás y de ser necesario reforzar con el uso de la mano.
Es muy importante que si otro conductor desea imponer su prioridad,
dársela; es mejor ser prudente y evitar las consecuencias de conductores
irresponsables.
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Evitar quedar encerrado entre vehículos, y la mejor medida es dejar una

distancia prudencial entre vehículos, para tener una zona de escape.

COMPORTAMIENTO SOCIAL DEL CONDUCTOR

Concepto:
Múltiples y variadas son las situaciones que el conductor debe afrontar en
forma diaria en su desplazamiento en la vía pública; de ahí deberá tener
prudencia, responsabilidad y cortesía para con los demás en la vía pública.
La cortesía es una virtud que se contagia y estimula a su imitación; en
cambio la agresividad, conlleva a reacciones en otros conductores y crea
hostilidades que en ciertos casos hasta peligrosidad. En cambio el que está
dispuesto a ayudar en muchas ocasiones suelen verse correspondido.
La poca responsabilidad muchas veces se ve reflejada en el acto de
infringir normas sabidas, las que son violadas por el solo hecho de ganar
segundos y/o sacar ventajas sobre otros conductores, y que en muchos casos
resultan con graves consecuencias para sí o terceros.
Es por tal situación, que mejorar la conducta general, el respeto a las
normas, hacen a la buena convivencia; velando por la seguridad aún de que
se mofan en violarla.

Prohibiciones:
El no cumplimiento de las normas establecidas por la legislación vigente,
trae aparejada, sanciones, restricciones, etc.; a todos los usuarios de la vía
pública, siendo estas:
a) Conducir en estado psíquico o físico, de intoxicación alcohólica o por
sustancias prohibidas, que impidan su conducción
b) Ceder o permitir la conducción a personas sin la habilitación
correspondiente.
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c) Circular contramano, sobre los separadores de tránsito o fuera de la

calzada, salvo sobre la banquina en casos de emergencias.
d) Aminorar arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos
zigzagueantes o maniobras intempestivas;
e) Girar sobre la calle o avenida para circular en sentido opuesto;
f) Obstruir el paso de vehículos o peatones en bocacalles avanzando aun
con derecho a hacerlo;
g) Conducir a una distancia no prudente del rodado que nos precede,
teniendo en cuenta la velocidad del desplazamiento;
h) Circular marcha atrás, salvo que sea para estacionar o salir de un
garaje, o una calle sin salida;
i) Cruzar un paso a nivel, cuando la barrera se encuentren baja,
detenerse sobre las vías del ferrocarril, etc.
Las prohibiciones constituyen normas que tratan de evitar que se
produzcan accidentes y la seguridad de todos aquellos que transitan por la vía
pública.

¿Y LAS OBSERVANCIAS DEL CONSUMO DE LOS MEDICAMENTOS

PERMITIDOS?

Por esta razón, es aconsejable, transmitirle al médico la actividad que uno va

a realizar luego de la atención y/o intervención, con el fin de coordinar las
acciones posteriores, minimizando los potenciales riesgos. A continuación se
expondrán a modo de ejemplo los efectos indeseados de algunos
medicamentos de uso cotidiano en cualquier hogar, incluso de libre venta y
administración.
ANALGÉSICOS: Aspirina, dipirona, etc.,pueden causar trastornos de
sensibilidad en extremidades, caída de presión, problemas gástricos,
somnolencia, náuseas y vómitos.
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QUIMIOTERAPICOS: Sulfamida, nitrofurano, causan trastornos renales y

respiratorios, alteraciones de las funciones sensitivo-motoras por lesión de
nervios periféricos.
ANTIESPASMODICOS: Paratropina, derivados atropínicos, aparejan
sequedad en la mucosa bucal, alteraciones de acomodación ocular y
trastornos auditivos.
ANTIBIÓTICOS: Penicilina, estreptomicina, producen reacciones sobre el
aparato digestivo, estado febril, somnolencia, fatiga temprana lesiones en el
nervio auditivo y pueden provocar estados de shock.
SEDANTES Y ESTIMULANTES: Anfetaminas e incluso los antihistamínicos
y otros similares, sus efectos son en general de aumento de confianza, de
actividad, pero a ciertas dosis y después de un tiempo el medicado se vuelve
torpe y comete errores, hasta puede llegar a la confusión mental y
alucinaciones, pueden volver violentos e irresponsables y propensos a correr
riesgos o exigirse más allá de sus limitaciones, pudiendo ceder al golpe.
Algunos medicamentos pueden continuar con efectos residuales aun cuando
se hayan dejado de ingerirse por unos días. También existen algunas
incompatibilidades entre medicamentos y alimentos (sedantes y alcohol).
FÁRMACOS Y ALCOHOL: Sustancia ANALÉPTICOS, (tipo CAFEÍNA,
CORAMINA, CARDIAZOL, etc.).
Efectos: sin alteraciones. Los síntomas son debilitación de la acción general
del alcohol. No suprime el agotamiento.
Sustancia: ANTIPIRÉTICOS, (tipo PIRAMIDON, ASPIRINA, CIBALGINA,
etc.).Efectos: retraso de la absorción. Los síntomas son mareos, náuseas,
apatía, diplopía (visión doble), hipoxia, sueño.
Aspectos que disminuyen la capacidad de conducir:
Sustancia: AZUCARES (tipo SACAROSA, GLUCOSA).Efectos: retraso de la
absorción y aumento del metabolismo. Los síntomas son disminución de los
estados de embriaguez.
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Sustancia: HORMONAS (tipo INSULINA, ADRENALINA, CORTISONA, etc.).

Efectos: aumento ligero del metabolismo. Los síntomas son disminución de la
intoxicación.
Sustancia: SOMNÍFEROS (tipo LUMINAL, ADALINA, DROGAS,
ANTIHISTAMÍNICOS, etc.).Efectos: retraso de la reabsorción. Los síntomas
son euforia.

En el manejo de un automóvil, no solamente prima la habilidad y la

experiencia del conductor, mucho depende de la condición física y mental.
Existen factores y condiciones, que pueden afectar la habilidad de conducir
de una persona, Ej. El cansancio o de estado emocional inestable, no se
encuentra en condiciones de un manejo seguro, por mucho tiempo.
Es así como peatón, pasajero y/o conductor, en ciertas circunstancias
debemos tomar decisiones responsables, con respecto al uso del alcohol,
tabaco, medicamentos u otras sustancias, antes de conducir en la vía pública.
Siendo que ante el consumo de dichas sustancias, lo más recomendables e
inteligente es suspender temporariamente el viaje y/o continuar conduciendo.

FATIGA:
Es una condición temporal, que puede afectar a cualquier persona;
provocando una limitación corporal, que impide el desarrollo de la habilidades
de manejo. Muchas personas asocian la fatiga, con largos viajes, un día de
trabajo, entre otras circunstancias, etc.

Naturaleza y Causas:
El stress emocional, el tedio, el aburrimiento, pueden jugar un papel
importante en la fatiga; el resplandor de la luz solar, puede ocasionar el
cansancio visual, pudiendo producir somnolencia y/o cansancio. Misma
situación puede ocurrir en caminos de escasa circulación, sin indicaciones de
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tránsito, semáforos, o un trazado de camino con pocas curvas, el ruido del

motor, el de los neumáticos, la posición fija de la vista, la monotonía general,
provoca un estado mental notoriamente disminuido para el manejo de un
automóvil.
Comer en exceso, beber alcohol, trasladarse en un día de mucho calor o
con calefacción encendida, viajes prolongados sin interrupciones, son
situaciones que pueden provocar fatiga; el que resulta un efecto generalizado
en el cuerpo de la persona; disminuyendo la capacidad de visión y reflejos,
provocando dificultad para reconocer situaciones límites y emergencias;
desconociendo en algunos casos la perspectivas y la relación velocidad y
distancia.
En muchas circunstancias los conductores fatigados resultan irritables,
descorteses e hipersensibles.
Medidas a tomar para evitar estas situaciones:
a) Es necesario descansar, dormir lo que el cuerpo necesita;
b) Circular con abundante aire fresco dentro del auto;
c) Utilizar lentes oscuros, ante el resplandor solar;
d) Evitar las comidas pesadas y/o ingestas de bebidas alcohólicas;
e) Detenerse en forma periódica en un largo viaje para estirar las piernas
y/o controlar los neumáticos del vehículo;
f) En el caso de deber realizar un viaje de muchos kilómetros, es
necesario detenerse por 10 minutos, para repostar combustible, tomar
algún refrigerio e ir al baño, esta situación hace que el conductor se hallara
en optima condiciones para conducir otros cientos de kilómetros;
g) Las personas no saben discernir cuanto es lejos, o cuanto es cerca,
pero en esta condiciones, no es conveniente arriesgarse;
h) En el caso de optar por detenerse, al costado de la ruta, es
recomendable hacerlo, lo más alejado de la ruta y/o paradores; en área
iluminada y segura;
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i) Dejar entrar aire del exterior, para evitar intoxicación, evitando también
la posibilidad de robos, u otras situaciones; teniendo en cuenta el correcto
cierre de las puertas;
j) Apagar el sistema eléctrico, a los efectos de evitar, posibles
inconvenientes posteriores;
k) Al finalizar el descanso, salir del vehículo, chequear el estado del
automóvil, ingerir algún refrigerio, para luego continuar con el viaje;

Emociones y preocupaciones:
Las emociones comúnmente afectan a las personas; o las relaciones
personales; siendo que estas pueden incidir en el modo o la forma de
conducción de un ciudadano. Situaciones que se pueden dar; Ej., Recibir una
terrible noticia de una enfermedad de un familiar, amigo; vivir una experiencia
traumática, una pelea con el Jefe; o pareja, el resultado del equipo por el cual
se simpatiza.
En estas circunstancias en fácil de irritarnos, sentirnos impacientes y/o
molestos cuando conducimos un automóvil.

Para ello, debemos tener en cuenta:

Conocer nuestro propio estado emocional, puede ser una ventaja, al
momento de la conducción, dado que sabremos cómo superar dicha
circunstancia, en una maniobra en la conducción del rodado;
a) Si una situación es fácilmente controlable o no nos concierne
directamente, es difícil que nos afecte emocionalmente;
b) Realizar una planificación previa en el caso de un viaje determinado;
teniendo en cuenta, estaciones de Servicios, caminos alternativos; tiempo
de viaje entre otras circunstancias; etc.
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c) Estar atento a las posibilidades de errores que comenten los otros

conductores, dados que estos, pueden ocasionar una situación
inesperada para nuestra persona y acompañantes;
d) Las emociones son contagiosas, dado que si uno discute o pelea con
una persona, esta puede hacerlo con otra o algún tercero, siendo que esta
situación se puede trasladar a la vía pública;
e) Evitar conducir emocionalmente afectado, dado que tal situación
afectara nuestra forma de conducción, pudiendo ser una causal de otra
situación no agradable;
f) Ante un percance emocional, mientras conducimos, es mejor detener
la marcha por el tiempo necesario y luego continuar la marcha;
g) Algunas circunstancias emocionales, pueden durar más tiempo de lo
previsto, y en este caso, lo más recomendable y en el caso de tener que
realizar si o si el viaje es mejor que otra persona conduzca;

EL ALCOHOL EN LA CONDUCCIÓN:
Para conducir en la Vía Pública, “no se debe tomar ninguna bebida
alcohólica”; aunque la experiencia indica que esta norma muchas veces no es
respetada por muchos ciudadanos.
Es uno de los factores determinantes, de muchos accidentes de tránsito
en la mayoría de los países del mundo. El simple estado de ebriedad puede
engendrar perturbación y/o volver peligroso al conductor.

Existen dos tipos de bebedores:

a) El bebedor ocasional; el cual ingiere alguna bebida alcohólica,
ocasionalmente, al que puede afectar más de lo habitual o de lo que
imagina esta persona;
b) El bebedor social; es quien en forma habitual consume alcohol, y cree
que tal circunstancia, le afecta menos en su capacidad de conducción,
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dado que se sienten alegres o eufóricos, o sobreestiman su capacidad

conductivas, tomando en ocasiones riesgos innecesarios, teniendo sus
reflejos y reacción disminuidos;

Factores que inciden:

a) La cantidad de comida ingerida;
b) El tipo de comida
c) La concentración alcohólica de la bebida consumida;
d) La tolerancia individual hacia el alcohol (edad, peso, hábito, etc.);
e) Periodo de tiempo durante el cual se ha consumido;
El alcohol, en muchas personas puede producir importantes efectos con
débiles grados de alcoholemia. La franja de alcohol, donde se transforma en
zona peligrosa, es a partir 0,50 gr. de alcohol por litro de sangre; resultando
ser esta la tasa máxima de alcoholemia aceptadas en varios países el mundo,
como límite legal de lo permitido y en algunos otros es directamente Cero.
Los factores que inciden son:
a) Cantidad de alcohol consumido
b) Cantidad de tiempo que debe transcurrir para la eliminación de éste.
Es de vital importancia tener en cuenta que la concentración alcohólica,
varía del acuerdo a la bebida.

Duración de los efectos:

El organismo humano, trabaja por transformar el alcohol en alimento o
eliminarlo, y se logra solamente con un lapso de tiempo determinado; El
hígado es el encargado de metabolizar o eliminar.
No hay método instantáneo que haga desaparecer la alcoholización; ya
sea con duchas de agua frio o caliente; los ejercicios; café, aire fresco u otra
alternativa que se utilice no lograra el objetivo y siempre tendremos una
persona ebria, limpia; cansado, despierto; pero siempre ebrio.
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Se calcula que el organismo humano, elimina 7 gramos de alcohol, en el

lapso de una hora aproximadamente. Se estima que, no se debe beber más
gramos de alcohol que el equivalente a la mitad del peso corporal en kilos; es
decir si una persona que pesa 80 kg., podrá beber unos 40 gramos de alcohol
para no sobrepasar los 0,50 gramos de alcohol por litro de sangre y en el caso
de haber consumido más necesitará más tiempo para su eliminación.

Capacidad de maniobra o reacción:

El conductor de un automóvil en forma diaria y aproximadamente cada 20
segundos; debe decidir maniobras o reaccionar, respecto a malas maniobras
de otros conductores; y para tal situación se debe cierta habilidad de
conducción del rodado, como así también tener el control emocional
suficiente, la debida concentración, coordinación; considerando la velocidad,
la distancia y el tiempo, para reaccionar ante una determinada maniobra.
Es de tenerse en cuenta que toda persona que ha bebido, considera que
en dicho estado conduce mejor y es completamente lo contrario.

Los medicamentos en la conducción:

La conducción de un automóvil no es difícil, siempre y cuando no se
presenten algunos inconvenientes potenciales; esto se puede llegar a dar
cuando se conduce bajo el efecto de ciertos medicamentos, por más que estos
hayan sido recetados por algún médico.
Algunos medicamentos pueden causar en el conductor, efectos
terapéuticos deseados y otros aspectos colaterales que afecten la capacidad
de concentración en la conducción.
No solo las drogas narcóticas afecta a la persona al momento de su
conducción; es de mencionar que los antihistamínicos (de uso común en
mareos y alergias), la insulina (diabéticos); drogas antirreumáticas; jarabes
para la tos y antidiarreicos, (contienen derivados sintéticos de morfina y
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codeína); vasodilatadores; antihipertensivos, sulfamidas. En el caso de algún

sedante, combinado con el alcohol, pueden provocar un sinergismo de sus
efectos, ya sea en adicción o potenciación de los efectos de cada uno de los
mismos, por separado.

El tabaco y la conducción
El tabaco afecta la vista y dado que se ha comprobado que la afección se
centra en el nervio óptico. La mecánica de fumar en el interior de un automóvil,
distraer al conductor en su desplazamiento, quitándole la concentración, y
teniendo en cuenta que la concentración del humo en el habitáculo, provoca
embotamiento y somnolencia, resultando el cigarrillo enemigo de la buena
conducción.
El acto de encender un cigarrillo provoca una ceguera momentánea en el
conductor, y más riesgo causa si es de noche, el cual hace quitar la visión del
conductor por la vía que transita. Asimismo es de mencionar que si el humo
se introduce en el ojo, puede producir molestias.
De igual forma la caída del cigarrillo y/o una chispa encendida sobre el
cuerpo del conductor puede provocar reacciones inesperadas que pueden
ocasionar un accidente de tránsito por tal circunstancia, hasta pudiendo
provocar incendio o quemadura de la persona. No menor será el efecto si esa
colilla entra en el ojo del conductor, debiendo en forma inmediata salir de la
carretera e ir disminuyendo la velocidad del rodado y no frenar
repentinamente.

Ante el volante
El correcto posicionamiento del conductor; es fundamental en razón de
llegar con facilidad a los mandos del vehículo y con comodidad.
El asiento del conductor debe estar en la distancia adecuada y como se
logra tal situación tomando con ambas manos el volante en la posición de 10
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y 10, con los codos levemente flexionado, para evitar el cansancio y el

agarrotamiento de los músculos.
Los pies deben apoyarse a fondo sobre los mandos, en especial freno y
embrague y los mismos deben estar levemente flexionados, para evitar en
cansancio.
El cuerpo del conductor, debe apoyarse sobre el respaldo del asiento, ni
muy atrás ni muy adelante, con el fin de evitar, cansancio o golpe contra el
volante. La altura del asiento debe permitir al conductor ir hacia adelante y no
ser obstaculizado por el volante, si la persona es de baja estatura, se puede
utilizar algún almohadón para lograr la altura deseada.
Es de vital importancia que la persona que oficiara de conductor también
adecue su visión hacia atrás con los espejos retrovisores.

NORMAS REFERIDAS A LA CONDUCCIÓN

Todos los conductores en la vía pública deben circular con cuidado y
prevención, conservando en todo momento el dominio del vehículo, teniendo
en cuenta los propios riesgos y de los demás. Cualquier maniobra a realizarse
debe ser anunciada con la debida antelación, para no afectar la fluidez del
tránsito donde se circula; utilizando las calzadas demarcadas, respetando las
vías y carriles exclusivos y los horarios previstos para cada caso.
Requisitos para Circular;
a) El conductor debe estar habilitado para manejar ese tipo de vehículo;
b) Debe llevar la cédula o documento del mismo y comprobante del pago
de la patente;
c) El conductor debe exhibir el comprobante de la cobertura de seguro
paga y vigente;
d) Llevar el rodado o vehículo las patentes colocadas, acorde a la
reglamentación. También los acoplados y semiacoplados, deben cumplir
con este requisito;
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e) Llevar matafuegos y balizas portátiles normalizados, salvo las

motocicletas;
f) El número de ocupantes no supere la capacidad del vehículo para lo
cual fue construido, y no estorben al conductor;
g) Que el vehículo y lo que transporte, no supere las dimensiones y el
peso máximo permitidos.

Reglas de Circulación
Las normas básicas para conducir, deben ser respetadas, no solamente
porque así lo establecen, sino que también tienen como misión fundamental
proteger la vida y la propiedad de los usuarios; para ello deben;
1) Mantenerse siempre a la derecha salvo el caso de sobrepasar a otro
vehículo; o cuando se gira a la izquierda;
2) Reducir la velocidad cuando se llega a una esquina, y llegar a
detenerse si fuere necesario;
3) Prestar máxima atención en zonas de plazas y/o escuelas; en las
cuales existen señalamiento indicando presencia de menores, para el
caso se debe moderar la marcha;
Retroceso
1) En el caso de tener que retroceder con un vehículo, siempre se debe
mantenerse sobre el costado derecho de la calle; y para el caso de tener
que realizar dicha maniobra en la ruta hacerlo sobre la banquina, en el
caso de extrema necesidad y lo mínimo posible;
2) Debiéndose girar la cabeza para lograr una mejor visión hacia atrás,
utilizando los espejos retrovisores para observar que no haya personas u
obstáculos que impidan dicha maniobra; teniendo un campo de visión más
amplio.

Velocidad
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1) La velocidad es una de las principales causales de accidentes de

tránsitos, por tal motivo, la limitación de la misma en ciertas calles y/o
caminos, se realiza con el fin de dar seguridad a los usuarios de las
mismas;
2) Cuando se sobrepasa la velocidad máxima permitida o reglamentada,
la seguridad disminuye notablemente;
3) Ciertos límites de velocidad en ciertos lugares, es el resultado de
estudios, como ser el flujo de tránsito, en distintos horarios, etc.;
4) La velocidad máxima de circulación no es necesariamente la velocidad
establecida, sino aquella que ofrece mayor seguridad para el
automovilista, los demás bienes y personas;
5) Siempre que se conduce un vehículo, de debe tener en cuenta las
condiciones climáticas, que agravan o modifican nuestra conducción;

Precauciones para conducir

Para conducir con seguridad es necesario, tener en cuenta algunos
principios o leyes físicas, a saber:

1) Inercia y Fricción
Cuando nos desplazamos en un vehículo y accionamos el embrague, el
rodado no detiene en forma inmediata, pues la fuerza de la Inercia lo hace
continuar en movimiento. Esto aumenta, acorde a la velocidad a la que nos
desplazamos.
Para detenerlo, reduciendo la fuerza de la inercia que lo empuja, es
necesario apretar el freno del automóvil y la fricción de los neumáticos, sobre
el camino: cinta asfáltica, debemos considerar en tal situación el estado de los
neumáticos y si el camino está húmedo, la distancia de frenado será mayor a
la de piso seco;
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2) Centro de Gravedad:
Cuando el centro de gravedad de un rodado es muy alto y oblicuo, este
tendrá más posibilidad de caerse hacia uno de sus lados; por tal motivo, la
carga que se haga en el rodado, deberá ser lo más bajo posible y siempre
hacia el centro del vehículo;

3) Fuerza Centrífuga:
Cuando el volante se acciona en una curva o esquina, el rodado tenderá
bajo la fuerza centrífuga irse hacia afuera. La fuerza centrífuga aumenta en
proporción a la velocidad de desplazamiento y a lo cerrado de la curva; por lo
tanto lo recomendable es ir accionando el pedal del freno y aminorar la
velocidad en el último tramo recto de la ruta, para acceder a la curva con la
seguridad de manejo y control del rodado, evitando cualquier circunstancia
imprevista.

4) Impacto:
La gravedad de un accidente de tránsito está en relación con la magnitud
del impacto. En estudios realizados se ha logrado determinar que un vehículo
cuando choca de frente contra un objeto fijo o inmóvil a 35 km/h, los daños
equivalen como si fuera lanzado de un 1er piso, en caída libre; y a 65km/h, el
efecto serian similar; pero el rodado debería ser lanzado desde un 5to piso.
Por tal situación se debe tener especial cuidado cuando se conduce a alta
velocidad.

5) Efectos de la Velocidad:
La fuerza centrífuga, la inercia y el impacto, aumentan en proporción al
cuadrado de la velocidad del vehículo; si se duplica la velocidad; la distancia
de frenado deberá aumentarse en 4 veces y no en 2.-
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Trabajo Práctico N°1

Tecnicatura superior en seguridad pública

Curso: 1ro B.

Alumnos: Sandoval, Emiliana. Logiohio, Marcela. Suarez,

Eduardo. Olivo, Diego.

Materia: Manejo y mantenimiento de móviles policiales.

Profesor: López, Alejandro.

Tema: Manejo y conducción de vehículos.