UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DEPARTAMENTO DE ESTRUCTURAS Y CONSTRUCCIÓN
PROGRAMA MATERIALES Y ENSAYOS
PROF. ING. TOMAS E. JIMENEZ

MATERIALES Y ENSAYOS

PERIODO 2014C
SEPTIEMBRE-DICIEMBRE
PROGRAMA TEMAS
COMPONENTE TEORICO

1. MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
2. AGREGADOS.
3. AGLOMERANTES.
4. AGUA PARA CONCRETO
5. CONCRETO
6. ARCILLA
7. VIDRIO
8. MADERA
9. PINTURA
V. CONCRETO
 CONCRETO
AGUA

 Definición. (COVENIN)

Es la mezcla constituida por el cemento, agregados

inertes (finos y gruesos) y agua en proporciones adecuadas
para obtener resistencias prefijadas.

 Tipos de Concreto:
Se han desarrollado diversos tipos de concreto, según las
características y especificaciones requeridas por el proyecto,
los cuales pueden ser agrupados de la siguiente manera:

1.- Concretos Normales.

2.- Concretos Especiales.

 CONCRETO
AGUA
1.- Concretos Normales.

Constituyen los concretos de uso mas común o frecuente

y están compuestos por agregados naturales, de origen
silíceo o calcáreo, oscilando su peso por metro cúbico entre
2150 y 2550 Kg., pudiendo usarse para el calculo del peso
muerto del concreto un valor medio de 2350 Kg/m³ .
En el concreto armado, la presencia de refuerzo de acero (60 a
150 Kg/m³) y el uso de mezclas más ricas hacen recomendable
usar como peso propio del material valores entre 2400 y 2500
Kg/m³.

Los concretos normales pueden ser usados como:

A.- Concreto Estructural.
B.- Concreto no estructurales.
 CONCRETO
A.- Concreto Estructural.
Es el concreto que satisface los requerimientos de diseño
estructural (esfuerzos a compresión, corte y flexión) por lo que se
utilizan elementos fundamentales tales como:

- Fundaciones. - Losas.
- Columnas. - Muros.
- Vigas.

B.- Concreto no Estructural.

Como su nombre lo indica es aquel concreto cuya utilización
se restringe a elementos no estructurales como son:
- Concreto pobre para rellenos.
- Aceras.
- Brocales.
 CONCRETO
2.- Concretos Especiales.
Son aquellos tipos de concreto que poseen una característica
de diseño o de ejecución especifica, según la finalidad o
naturaleza de la obra en que se emplearán.

Dentro de este grupo podemos mencionar:

A. Concreto Liviano.
B. Concreto con Bajo Calor de Hidratación.
C. Concretos Pigmentados.
D. Concretos Súper Plastificados.
E. Concretos de Alta Impermeabilidad.
F. Concreto Proyectado.
G. Concretos Masivos.
 CONCRETO
A.- Concreto Liviano.
Es aquel que posee una densidad de 1850 Kg/m³ o menor y
se emplea para su fabricación agregados livianos naturales
(piedra volcánica, pómez) o artificiales (arcillas expandidas,
escorias, esquisitos expandidos) arenas naturales o artificiales de
los mismos materiales.

Aspectos a considerar para elaborar concreto liviano:

I) Presaturar los Agregados.
II) Incluir 4 – 8% de Aire.
III) Asentamiento entre 3” - 4.
IV) Evitar exceso de vibración al compactador.
 CONCRETO
Ventajas del concreto liviano respecto al concreto normal:

I) Menor peso Reducción Dimensiones

II) Densidad baja reduce tensiones asociadas con los extremos
de temperatura.

B.- Concreto con bajo calor de Hidratación.

Es aquel en el que se requiere que la reacción
exotérmica del fraguado libere una menor cantidad de calor,
para lo cual se utiliza cemento tipo IV o mayormente el tipo II
que es el que se fabrica en el país.
Uso.
Se usa cuando los volúmenes o vaciar son muy elevados, de
manera que no se produzcan Grietas de Retracción por la
temperatura que llega a alcanzar durante el proceso de fraguado.
 CONCRETO

C.- Concretos Pigmentados.

Para lograr la coloración del concreto generalmente se emplea

cemento blanco y los siguientes pigmentos:

I. Oxido de Hierro Rojo, amarillo, ladrillo, negro

II. Oxido de Manganeso Marrón

III. Oxido de Cromo Verde

IV. Phatalocianina Azul

Las cantidades oscilan entre el 3% y el 7%, (Sobre el peso

de cemento de la mezcla), según el tono deseado.
 CONCRETO

Uso de los Concretos Pigmentados:

1.- Relleno de Tuberías: para identificar el tipo de

servicio que recubre

Ej:
Negro Aguas Negras

Rojo Electricidad

2.- Concreto Ornamental (Arquitectura)

 CONCRETO
D.- Concretos Superplastificados: (Autonivelantes)
Son aquellos que debido al empleo de un aditivo
superplastificante han perdido su típica pastosidad y se han
vuelto fluidos, sin mostrar segregación. Pueden ser compactados
con muy poca vibración aun en elementos con alta
concentración de acero de refuerzo.
La adición del aditivo puede realizarse para fluidificar el
concreto partiendo de cualquier asentamiento, por mas bajo que
este sea. Sin embargo se recomienda ajustar el asentamiento inicial a
5” o 6” para evitar rápidas perdidas de plasticidad.
El concreto superplastificado permite reducir el tiempo y el
personal en el vaciado de concreto así como una mayor rotación de
los equipos (Bombas, Grúas, Vibradores, etc.), obteniéndose
generalmente mejores acabados.
 CONCRETO

E.- Concretos de Alta Impermeabilidad.

Son concretos con relación A/C < 0.5, elaborados con

agregados limpios bien gradados.

Poseen alto grado de compactación y si se han tomado

todas las precauciones del caso durante el proceso de curado;
opcionalmente se puede utilizar aditivos impermeabilizantes y
aditivos reductores de agua a fin de mantener baja la relación A/C.
 CONCRETO
F.- Concreto Proyectado. “SHOTCRETE”

Consiste en proyectar neumaticamente el mortero o concreto

a alta velocidad contra la superficie.

La fuerza de impacto del chorro logra compactar el

material, obteniéndose un buen nivel de resistencia y durabilidad
contra el ataque de factores atmosféricos.

Usos Principales:
• Superficies curvas.
• Reparaciones de estructuras: pilotes, muelles, silos.
• Recubrimientos interiores de túneles.
• Tubos.
• Tanques pretensados.
• En general, obras de gran desarrollo superficial.
 CONCRETO

Métodos de Proyección.
1.- Proceso Seco: es aquel en donde una mezcla de arena
húmeda y el cemento es conducida por vía neumática a través de
la manguera hasta su extremo, donde se encuentra ubicada una
boquilla por la que llega el resto del agua de la mezcla.

2.- Proceso Húmedo: es aquel que la totalidad de los

componentes son mezclados antes de ser impulsados por la
manguera de conducción.

G- Concretos Masivos.
Son aquellos que se vacían en grades volúmenes.
 CONCRETO
Usos.
- Muros - Represas.

- Fundaciones. - Placas Grandes.

ALERTA.
Uno de los problemas básicos del concreto masivo, es el alto
calor de hidratación desprendido durante el fraguado de los
volúmenes vaciados (siendo estos considerables), por ello se
suele emplear dosis bajas de cemento (dentro de lo posible),
cemento tipo II (opcional) y aditivos reductores de agua –
retardadores.

Existen casos como lo son las represas en donde se enfrían los

agregados gruesos y se emplea hielo como parte de agua de la
mezcla con el fin de bajar la temperatura del concreto lo mas
posible. “EL GURI ES UN EJEMPLO”
 CONCRETO
 Mezclado del Concreto.
Se entiende por mezclado el conjunto de operaciones
destinadas a garantizar la obtención de un producto homogéneo
en el cual cada uno de los componentes, arena, piedra, cemento
y agua se distribuyen de manera uniforme.

Tipos de Mezclado.
1.- Manual.
2.- Mecánico.
1.- Manual:
Solo es recomendable para trabajos muy pequeños y en estos
casos es aconsejable incrementar en un 10% el contenidos
de cemento, para compensar la eventual disminución de
la resistencia que se deriva de un mezclado deficiente.
 CONCRETO

En el laboratorio, sin embargo, donde el tiempo no es tan

critico y se pueden tener cuidados especiales, se pueden efectuar
para mezclas de prueba, mezclado manuales muy efectivos.

2.- Mecánico:

Consiste en el mezclado de los componentes del concreto

con la ayuda de aparatos mezcladores.

Es muy útil ya que se puedan vaciar cantidades de concreto

considerable con un ahorro de tiempo notable.
 CONCRETO
 Tipos de Mezcladoras.

1.- Mezcladora de eje Horizontal.

2.- Mezcladora de eje de inclinación variable.
3.- Mezcladora de eje vertical.

Los aparatos mezcladores son de tipos y capacidades diversas.

En las mezcladoras 1 y 2 el mezclado se produce por

gravedad. El tambor posee un conjunto de paletas internas soldadas
a su costado y durante la rotación del tambor estas paletas llevan
el material hacia la parte superior y la fuerza de gravedad lo
hace caer. La continua repetición de este proceso conduce al
mezclado uniforme de los ingredientes.
 CONCRETO
 Tipos de Mezcladoras.
En las mezcladoras de eje vertical el principio de mezclado
es diferente, ya que allí el tambor se mueve en una
dirección y las paletas en otras, o bien, las paletas en su
movimiento de rotación siguen el circulo del tambor, logrando
establecer flujos de material en direcciones contrarias
cuya interacción permite obtener al final un producto uniforme.

 Capacidad.

- Mezc. Eje Inclinación Variable Hasta 180 Its.

- Mezc. Eje Horizontal Hasta 4 mt ³

- Mezc. Eje Vertical Aproxi 1 m³

 CONCRETO
 Recomendación.

1.- En todos los casos el volumen a mezclar debe estar en el

orden del 70% de la capacidad de la mezcladora.

2.- Mezc. Eje inclinado y horizontal Asent. 2” a 6”

3.- Mezc. Eje Vertical Mezclas Secas.

 Moldeo del Concreto.

Es la colocación del concreto en los moldes, también
conocidos con el nombre de Encofrados.
 CONCRETO

 Moldeo del Concreto.

Un buen moldeado debe tener en cuenta lo siguiente:

a.- Que no se produzca Segregación.

b.- Que no se formen cangrejeras (Nidos).
c.- Que no se altere la posición de la armadura.
d.- Que no se formen juntas frías.

Nota: Es recomendable que los encofrados sean estancos

(herméticos) y que garanticen un recubrimiento uniforme
aunque esto también depende del asentamiento del concreto.
 CONCRETO

Tipos de Encofrados de Acuerdo al Material que lo constituye:

1.- Encofrados de Madera.

2.- Encofrados Metálicos. (Hierro , aluminio, etc).
3.- Encofrados Plásticos.
4.- Combinación de los Anteriores.

La selección del tipo de encofrado depende del tipo de concreto

a vaciar y la terminación de este (cara a la vista o si es con friso).
 CONCRETO
 Transporte del Concreto.

Existen diferentes métodos pero cualquiera resultara adecuado

si se cumplen los siguientes requisitos:
a.- Evitar la segregación (Heterogeneidad), ya que
disminuye la resistencia y durabilidad.
b.- Evitar la perdida por evaporación.
c.- Evitar los retrasos lo cual producirá juntas no planificadas.
Entre los procedimientos de transporte podemos mencionar:
a.- Carretillas (distancias Cortas).
b.- Canaletas y tubos (grandes cantidades).
c.- Elevadores (montacargas).
d.- Grúas y torres grúas.
e.- Camión Transportador (10 – 20 Km).
f.- Cintas Transportadoras (10 – 120 Km).
g.- Bombeo o Pistón.
h.- Bombeo Neumático.
 CONCRETO
 Compactación del Concreto.

Es el conjunto de operaciones mediante la cual se trata de

reducir a un mínimo la cantidad de vacíos presentes en
el concreto, con el objeto de obtener un material con la
máxima densidad posible.

Procedimientos de Compactación:
1.- Compactación Manual (Barras).
2.- Compactación por Vibración.
2.1.- Vibrado interno por medio de vibradores de inmersión.
2.2.- Vibrado externo (vibradores de encofrado).
2.3.- Vibrado con mesa vibrante (para elementos prefabricados).
 CONCRETO
 Curado del Concreto.
Consiste en evitar la perdida prematura de humedad
(especialmente en edades tempranas) lo que afectaría a una
hidratación insuficiente del cemento y con ello perdida de resistencia
y de la durabilidad del concreto.
Una perdida brusca de agua produce una retracción
diferencial de la masa de concreto que conduce su agrietamiento.
Procedimientos de Curado.
a.- Colocar agua.
b.- Emplear alguna cubierta a base de fibra o papel debidamente
humedecido.
c. Utilizar arena o tierra húmeda (una vez ya fraguado).
d.- Utilizar aditivos curador de concreto.
e.- Vapor de agua (utilizado en elementos prefabricados)
f.- Altas presiones (inyectar presiones en hornos especiales).
 CONCRETO
 Desencofrado del Concreto.
El tiempo que el encofrado debe permanecer colocado, dependerá
de la resistencia del concreto, de las cargas a que estará sometido
el elemento una vez fraguado y desencofrado.
Un retiro prematuro del encofrado puede ocasionar daños
irreversibles al concreto.
En cualquier caso se recomienda que el concreto tenga por lo
menos una resistencia superior al 50 % de la resistencia de
calculo.
Tiempos Recomendados.
 Laterales de Vigas 12 a 24 horas.
 Muros y Columnas 18 a 24 horas.
 Vigas con luz libre < 3 mts 7 días.
 Losas y placas con luz < 3 mts 4 días.
 CONCRETO

 Desencofrado del Concreto.

Tiempos Recomendados:

Hay que observar el desarrollo de la resistencia.

% RESISTENCIA

100

80
75

7 14 28 DIAS
 CONCRETO
 Durabilidad del Concreto.
El concreto es un material bastante noble.
Sin embargo al someterlo a condiciones que no están en
capacidad de soportar este se puede destruir con facilidad (ej:
suero láctico) o si fue diseñado con una mala calidad.

 Tipos de Deterioros.
Deterioro Mecánico: (Cargas - Sobrecargas)
(impacto, choques, acciones sísmicas, desgastes mecánicos por
transito).
Deterioro por Causas Físico Químicas:
 Causas Físicas: alteraciones volumétricas del concreto debido
al cambio de humedad y temperatura (congelamiento y
descongelamiento).
CONCRETO

 Causas Químicas:

.- Agentes Externos: Componentes atmosféricos (Oxigeno,

anhídrido carbónico)

.- Agentes Internos: Componentes de los agregados (cloruro,

sulfatos, etc.).
 CONCRETO

 Aditivos para Concreto.

Son aquellos productos químicos que añaden en pequeñas
proporciones durante el mezclado, a los componentes
principales en la fabricación de morteros y concretos con el
objeto de modificar algunas de las propiedades de estos
materiales, tanto para su comportamiento en estado fresco y
como posteriormente en estado endurecido.

Los aditivos se añaden al concreto en muy pequeñas

proporciones, las cuales están referidas generalmente al peso del
cemento en la mezcla en una proporción entre 0,1 al 3%, según
sea el aditivo.
 CONCRETO

 Clasificación de los Aditivos. “ COVENIN”

1.- Tipo A = Aditivos de reducción de agua o plastificantes.

2.- Tipo B = Aditivos Retardadores de fraguado.
3.- Tipo C = Aditivos Aceleradores de fraguado.
4.- Tipo D = Aditivos Reductores de Agua y retardadores.
5.- Tipo E = Aditivos Reductores de agua y aceleradores.
6.- Aditivos incorporadores de aire.