MEMORIA DESCRIPTIVA DE LA EMERGENCIA VIAL Y TRABAJOS EJECUTADOS

1. ANTECEDENTES

Mediante Oficio N°209-2017/GRP-100000, de fecha de recepción 11-04-2017 en mesa de partes

del MTC - Lima, el Gobierno Regional de Piura solicitó al Ministerio de Transportes y
Comunicaciones la instalación de un puente modular donde ellos se comprometían a financiar y
ejecutar los trabajos de accesos y protección del puente modular a ser instalado sobre el rio la
gallega.

Mediante Oficio N°551-2017-MTC/20., la Dirección Ejecutiva de Provias Nacional comunica al

Gobernador Regional de Piura Ing. Reynaldo Hilbck Guzmán, la preocupación del sector transportes
ante la situación de emergencia que se tiene en la región Piura, para ello se impartió instrucciones a
la Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales y a la Unidad Zonal Piura Tumbes para
que se prioricen los trabajos de atención del mismo; todo ello en el marco de del D.U N°006-2017
(Artículo 7).

Mediante Memorándum N°1385-2017-MTC/20., la Dirección Ejecutiva de Provias Nacional

comunica a la Unidad Zonal Piura Tumbes que realice las coordinaciones respectivas con la Unidad
Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales para el apoyo técnico y la Oficina de
Administración para agilizar el transporte de las estructuras modulares. Además, se indicó que se
solicite los recursos presupuestales necesarios para el inicio de los trabajos.

Mediante Informe N°650-2017-MTC/20.7.6.1., de fecha 01-12-2017, la Jefatura de la Unidad Zonal

Piura Tumbes comunica a la Dirección Ejecutiva de Provias Nacional que la Municipalidad Distrital
de Santa Catalina de Mossa recién ha cumplido con el compromiso de la apertura de los accesos
del puente, y a la vez se alcanzó el Plan de Trabajo para su revisión y aprobación a fin de que
permita el otorgamiento de la certificación presupuestal correspondiente.

El presente sustento técnico se elabora en atención a una necesidad y a efectos de instalar un

puente sobre el Rio Gallega que unirá la localidad de Piedra del Toro – Bocanegra y otros distritos y
localidades. En épocas de precipitaciones la zona se convierte en intransitable debido a las crecidas
extraordinarias del rio.

Ante tal situación en el año 2017, con la finalidad de mejorar el tránsito vehicular en la zona, se
realizó una inspección y evaluación donde se tenía acceso mediante un badén natural,
comprobando la dificultad en el tránsito de los vehículos pesados, lo cual motivó la elaboración y
presentación del Expediente del Plan de Trabajo a través de la Unidad Zonal I Piura – Tumbes a la
Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales de PROVIAS NACIONAL - MTC, y en el
proceso de cumplimiento de sus labores, se recibió el Informe N° 4054-2017-MTC/20.4, de fecha 11
de Diciembre de 2017, donde la Oficina de Programación Evaluación e Información, otorga la
certificación presupuestal, para la instalación de nueva estructura modular del Tipo HARZONE,
DDR2 de 60.96 m.

2. UBICACIÓN

El Puente Piedra del Toro se encuentra ubicado en el Distrito de Morropón, Provincia de Morropón,
Departamento de Piura, a la altura del Km. 0+070 de la Ruta Vecinal PI-802: Emp. PE-1N R (Piedra
del Toro) – Casa Blanca - Emp. PI-800 (Bocanegra).

Informe Final Puente Piedra del Toro

3. META

Se ha logrado la meta de instalar el nuevo puente modular de 60.96 m de longitud, sobre el Río La
Gallega, con la finalidad de asegurar y mantener el tránsito de los vehículos por la zona con mayor
comodidad y seguridad vial a los usuarios.

Cabe señalar que, inicialmente se transitaba cruzando el Río La Gallega a través de un puente
peatonal; sin embargo, por la ocurrencia de grandes avenidas durante el fenómeno de El Niño
Costero, el cauce natural del Rio cambió y por ende la longitud del puente peatonal existente fue
insuficiente para cubrir la luz del cauce actual; ante esta situación se habilitó un badén natural, a fin
de recuperar la transitabilidad de los usuarios viales.

La instalación del puente modular doble vía permite también dar mayor fluidez al transporte de
pasajeros y transporte de productos agrícolas de la zona hacia los distritos de Morropón,
Chulucanas, así como hacia la ciudad de Piura.

Informe Final Puente Piedra del Toro

4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PUENTE MODULAR PROVISIONAL INSTALADO

SUB ESTRUCTURA
Cimentación : Dado de concreto ciclópeo y estribos de concreto armado
Carga Viva del Diseño : HL-93
Ancho de la Vía : 4.20 m. (ancho útil)

SUPER ESTRUCTURA
Tipo : Modular HARZONE, DDR2
Luz : 60.96 m. de doble vía, alineamiento recto
Nº de Vías : 01
Categoría : Provisional

5. CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA

Carretera : Emp. PE-1N R (Piedra del Toro) – Casa Blanca - Emp. PI-800
(Bocanegra)
Ruta : PI - 802
Ancho de calzada : 3.50 m. a 4.50 m. (variable)
Superficie de Rodadura : Sin Afirmar (Trocha Carrozable)

6. PRESUPUESTO

El costo final de los trabajos realizados en la instalación del nuevo Puente Modular Tipo Harzone en
el sector de Piedra del Toro, asciende a S/.487,692.51 (Cuatrocientos ochenta y siete mil
seiscientos noventa y dos con 51/100 Nuevos Soles), el cual incluye costo directo e indirecto.

7. PLAZO DE EJECUCIÓN

La instalación del Puente Modular Provisional, se inició el 14 de Diciembre de 2017 y finalizó el 28

de Enero del 2018, durante un periodo de ejecución de 44 días calendarios.

8. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO EJECUTADO

El Puente Modular Provisional Piedra del Toro, consta de un (01) apoyo en el extremo derecho, un
(01) estribo en el extremo izquierdo, cuatro (04) muros contra impacto en ambos accesos del
puente, para proteger de impactos a la estructura metálica, 02 losas de aproximación en ambos
accesos, 04 aletas.

En convenio con el Gobierno Regional de Piura y Provias Nacional (Unidad Zonal Piura Tumbes),
está pendiente la ejecución de las siguientes metas por parte del Gobierno Regional:

Construcción de tapa de canal de concreto armado.

Enrocado en el margen izquierdo en una longitud de 50 m.
Encauzamientos de cursos de agua en una longitud de 50 m.
Habilitado de accesos en ambos márgenes.

Informe Final Puente Piedra del Toro

 Relleno y conformación de los accesos. (el colocado de la losa de aproximación, dependerá de la
ejecución de esta actividad).

A continuación se menciona, en resumen, los trabajos ejecutados:

 El 14 de Diciembre del 2017, se iniciaron los trabajos de la instalación del Puente Modular
Provisional Piedra del Toro con el traslado de las Estructuras Metálicas. Cabe señalar que, las
estructuras metálicas se trasladaron desde la Ciudad de Lima (Almacén de Provias Nacional
– Ancón) hasta Morropón (Piedra del Toro).

 Así mismo, el día 15 de Diciembre del 2017, se movilizó la Nariz de Lanzamiento necesaria
para la instalación del Puente Modular Provisional Piedra del Toro, desde la Ciudad de Lima
(Almacén de Provias Nacional – Ancón) hasta Morropón (Piedra del Toro).

 Se realizó los trabajos preliminares, como parte de las actividades de instalación del Puente
Modular Provisional Piedra del Toro:
- Movilización y Desmovilización de Equipos y Herramientas, consistió en el traslado de
maquinaria, equipos y herramientas necesarias para la ejecución de los trabajos preliminares
y de movimientos de tierra. Entre la maquinaria que se movilizó para la ejecución del servicio
se encuentra una (01) retroexcavadora y un (01) camión volquete, entre los equipos y
herramientas que se utilizó para la ejecución del servicio se movilizó plancha compactadora,
barretas, palanas, picos, combas, carretillas, cámara fotográfica, entre otros.
- Desbroce y Limpieza de Terreno, consistió en ejecutar labores de limpieza y roce manual y/o
mecanizado, depositando los materiales excedentes en los DME autorizados, en coordinación
con el ingeniero responsable de los trabajos.
- Trazo, Replanteo y Control Topográfico. El trazo consistió en llevar al terreno los ejes de
todos los elementos componentes del proyecto, tales como apoyos y/o estribos, losas de
aproximación, eje del perfil longitudinal, etc. En el replanteo se ubicó e identificó en el terreno
ya nivelado, todos los elementos que se detallan en los planos del proyecto, mediante el
empleo de equipos topográficos. Cabe señalar que, todos los trabajos se ejecutaron en
coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos
- Habilitación de Campamento, en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos
se procedió con el alquiler y acondicionamiento de una área de 1 000 m2, con el fin de que
funcione como campamento, en el cual se almacenó equipos, materiales y herramientas,
utilizados durante la ejecución del servicio.

 Se realizó la excavación para estructuras en material común, la cual consistió en la

realización de las diferentes excavaciones necesarias para poder realizar posteriormente la
cimentación de las diferentes estructuras del puente (zapatas, dados, losas de aproximación,
etc.) ubicadas y trazadas de acuerdo con las especificaciones de los planos y criterio del
ingeniero responsable de los trabajos.

 Se ejecutó el servicio de eliminación de material excedente dm=30 m y el colocado de

dowels, en la instalación del Puente Modular Provisional Piedra del Toro:
- Eliminación de material excedente Dm=30 m, consistió en la remoción, carguío y transporte
de todos los materiales sobrantes en los diferentes puntos del área de influencia del proyecto
a una distancia máxima de 30 metros, utilizando 01 retroexcavadora, 01 camión volquete y
herramientas manuales.
- Colocación de dowels en roca, consistió en el empotramiento de acero corrugado en rocan
sólida, con el fin de adherir la zapata en el área de cimentación y evitar el deslizamiento de
esta.

Informe Final Puente Piedra del Toro

  Se realizó la colocación de concreto ciclópeo F´C=140 kg/cm2 + 30% P.G en falsa zapata del
estribo izquierdo, para luego realizar la cimentación de las diferentes estructuras del puente,
ubicada y trazada de acuerdo con los planos del proyecto, especificaciones y en coordinación
con el ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó la colocación de concreto armado F´C=210 kg/cm2 en parapetos, plataforma de

apoyo y aletas, y consistió en el suministro, transporte, almacenamiento de los materiales
empleados para el concreto armado de las respectivas estructuras, de acuerdo con los planos
del proyecto, manuales del MTC vigentes y en coordinación con el ingeniero responsable de
los trabajos.

 Se realizó la colocación de concreto armado F´C=210 kg/cm2 en cimentación posterior, y

consistió en el suministro, transporte, almacenamiento de los materiales empleados para el
concreto armado de las respectivas estructuras, de acuerdo con los planos del proyecto,
manuales del MTC vigentes y en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó la colocación de concreto armado F´C=210 kg/cm2 en zapatas delanteras, y

consistió en el suministro, transporte, almacenamiento de los materiales empleados para el
concreto armado de las respectivas estructuras, de acuerdo con los planos del proyecto,
manuales del MTC vigentes y en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó la colocación de concreto armado F´C=210 kg/cm2 en pantalla interior, y consistió

en el suministro, transporte, almacenamiento de los materiales empleados para el concreto
armado de las respectivas estructuras, de acuerdo con los planos del proyecto, manuales del
MTC vigentes y en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó la colocación de concreto ciclópeo F´C=140 kg/cm2 + 30% P.G en el apoyo

izquierdo.

 Se realizó el respectivo encofrado y desencofrado normal, como parte de las actividades para
la instalación del Puente Modular Provisional Piedra del Toro.

 Se realizó la colocación de concreto ciclópeo F´C=140 kg/cm2 + 30% P.G en el apoyo

derecho, para poder realizar posteriormente la cimentación de las diferentes estructuras del
puente.

 Se realizó la colocación de concreto F´C=210 kg/cm2 en pantalla exterior, y consistió en el

suministro, transporte, almacenamiento de los materiales empleados para el concreto armado
de las respectivas estructuras, de acuerdo con los planos del proyecto, manuales del MTC
vigentes y en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó el encofrado y desencofrado normal, consistió en la realización del encofrado y

desencofrado necesarias para poder realizar posteriormente el vaciado del concreto de las
diferentes estructuras del puente (zapatas, dados, losas de aproximación, etc.) ubicadas y
trazadas de acuerdo con los planos del proyecto, especificaciones y en coordinación con el
ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó el encofrado y desencofrado caravista, consistió en la realización del encofrado y

desencofrado necesarias para poder realizar posteriormente el vaciado del concreto de las
diferentes estructuras del puente (zapatas, dados, losas de aproximación, etc.) ubicadas y

Informe Final Puente Piedra del Toro

 trazadas de acuerdo con los planos del proyecto, especificaciones y en coordinación con el
ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó la colocación de Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 en zapatas, y consistió en el

suministro, transporte, almacenamiento, corte, doblamiento y colocación de las barras de
acero dentro de las respectivas estructuras de concreto, de acuerdo con los planos del
proyecto, especificaciones y en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó la colocación de Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 en pantalla interior, y consistió

en el suministro, transporte, almacenamiento, corte, doblamiento y colocación de las barras
de acero dentro de las respectivas estructuras de concreto, de acuerdo con los planos del
proyecto, especificaciones y en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó la colocación de Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 en parapetos, pantalla exterior

y aletas; y consistió en el suministro, transporte, almacenamiento, corte, doblamiento y
colocación de las barras de acero dentro de las respectivas estructuras de concreto, de
acuerdo con los planos del proyecto, especificaciones y en coordinación con el ingeniero
responsable de los trabajos.

 Se realizó el servicio de descarga de las estructuras metálicas del puente modular,

conformación de plataforma y colocación de placas para apoyos, en la instalación del Puente
Modular Provisional Piedra del Toro:
- Descarguío de estructura, se desarrolló con el uso de maquinaria pesada y el apoyo de la
mano de obra local; cada elemento estructural fue sujetado mediante una cadena de acero,
para luego colocarla en la zona correspondiente, previa coordinación con el ingeniero
responsable de los trabajos.
- Colocación de apoyo, previa coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos se
procedió con la colocación de las placas de asientos para apoyos, las cuales corresponden a
planchas de acero con sus respectivos elementos de ajuste (pernos + tuercas), de acuerdo
con las especificaciones detalladas en los planos del proyecto.
- Plataforma de lanzamiento, consistió en el acondicionamiento de un área requerida para el
montaje de las estructuras; el área requerida varía según la longitud de la nariz y la longitud
del puente, por lo que se acondicionó un área suficiente para ejecutar las respectivas
maniobras en el proceso de lanzamiento del puente modular.

 Se realizó el montaje, lanzamiento y desmontaje de la nariz de lanzamiento, de acuerdo con

el Manual de Ensamblaje, Montaje y Lanzamiento para Puentes Metálicos Modulares CB
200A proporcionado por el fabricante y previa coordinación con el ingeniero responsable de
los trabajos.

 Se realizó el montaje de estructura metálica, con el uso de maquinaria pesada

(retroexcavadora, grúa pequeña), herramientas manuales y el apoyo de mano de obra, de
acuerdo con el Manual de Ensamblaje, Montaje y Lanzamiento para Puentes Metálicos
Modulares CB 200A proporcionado por el fabricante y previa coordinación con el ingeniero
responsable de los trabajos.

 Se realizó el lanzamiento de la estructura metálica, con el uso de maquinaria pesada

(retroexcavadora y grúa pequeña) y el apoyo de mano de obra, de acuerdo con el Manual de
Ensamblaje, Montaje y Lanzamiento para Puentes Metálicos Modulares CB 200A
proporcionado por el fabricante y previa coordinación con el ingeniero responsable de los
trabajos.

Informe Final Puente Piedra del Toro

  Se realizó la Colocación de Paneles de Pisos, con el uso de maquinaria pesada
(retroexcavadora, grúa pequeña), herramientas manuales y el apoyo de mano de obra, de
acuerdo con el Manual de Ensamblaje, Montaje y Lanzamiento para Puentes Metálicos
Modulares CB 200A proporcionado por el fabricante y previa coordinación con el ingeniero
responsable de los trabajos.

 Se ejecutó las respectivas losas de aproximación y señalización, en la instalación del Puente

Modular Provisional Piedra del Toro:
- Colocado de Concreto Armado F´c=210 kg/cm2 en losas de aproximación, consistió en el
suministro, transporte, almacenamiento de los materiales empleados para el concreto armado
de las respectivas estructuras donde se asentará el puente modular.
- Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 (losas de aproximación), consistió en el suministro,
transporte, almacenamiento, corte, doblamiento y colocación de las barras de acero dentro de
las diferentes estructuras de concreto, de acuerdo con los planos del proyecto,
especificaciones y en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.
- Encofrado y Desencofrado normal (losas de aproximación), consistió en la realización del
encofrado y desencofrado necesarias para poder realizar posteriormente el vaciado del
concreto de las diferentes estructuras del puente (zapatas, dados, losas de aproximación,
etc.) ubicadas y trazadas de acuerdo con los planos del proyecto, especificaciones y en
coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.
- Esquinero de parapetos (losas de aproximación), consistió en la colocación de ángulo de
acero de medidas 3”x3”x1/4”, en el borde del parapeto y junto a las dilataciones de la
estructura modular ubicadas y trazadas de acuerdo con los planos del proyecto,
especificaciones y en coordinación con el ingeniero responsable de los trabajos.
- Señales Informativas, consistió en la colocación y ubicación de señales de acuerdo con los
planos del proyecto, manuales del MTC vigentes y en coordinación con el ingeniero
responsable de los trabajos.
- Pintura en parapetos (señalización), consistió en el pintado de muros contra impactos, con
pintura de color amarillo y negro en franjas de 20 cm de espesor, de acuerdo con los planos
del proyecto, manuales del MTC vigentes y en coordinación con el ingeniero responsable de
los trabajos.
- Láminas reflectivas (señalización), consistió en la colocación de láminas reflectivas en los
muros contra impacto para la orientación del conductor, las dimensiones que se considerado
según las especificaciones técnicas es de 20x30 cm. En el lado derecho de ingreso se ha
colocado lámina de color blanco y en el lado izquierdo se ha colocado lámina de color rojo, de
acuerdo con los planos del proyecto, manuales del MTC vigentes y en coordinación con el
ingeniero responsable de los trabajos.

 Se realizó el control de calidad, el cual consistió el realizar el diseño de mezcla requerido y

roturas de probetas en todas las metas de concreto armado f´c=210 kg/cm2, según
especificaciones técnicas plasmada en los planos.

EQUIPO MOVILIZADO.

Para la ejecución de los trabajos de instalación del puente modular provisional Piedra del Toro, se
movilizó el siguiente equipo:

- Retroexcavadora para el montaje de las estructuras modulares del Puente Provisional Piedra del
Toro y la Nariz de Lanzamiento.
- Retroexcavadora y Excavadora para la excavación de la cimentación de estribo en el lado izquierdo.

Informe Final Puente Piedra del Toro

- Mezcladora y vibrador de concreto, para el llenado con concreto de las estructuras de apoyo, muros
contra impacto y losas de aproximación.
- Camión Volquete para el traslado de materiales de agregados, equipos y herramientas hacia la zona
de instalación del puente modular provisional.
- Equipos topográficos.
- Sierra eléctrica para cortar madera.
- Sierra eléctrica para cortar fierro.
- Plancha compactadora.
- Motosierra.
- Sierra eléctrica.
- 02 amoladoras.
- Martillo neumático.
- 02 taladros de perforación.
- 01 grupo electrógeno.
- 01 motobomba de 4”.
- Gatas hidraúlicas.
- Herramientas manuales.

MATERIALES.

La instalación del puente modular provisional Piedra del Toro, se ejecutó mediante servicios
específicos, por lo que la adquisición de los materiales respectivos fue netamente responsabilidad del
contratista a cargo de la ejecución del servicio.

SITUACION GENERAL DEL PROYECTO

El Puente Modular de Doble Vía del tipo Harzone (propiamente dicho), se encuentra en perfecto estado
de funcionalidad y serviciabilidad a los usuarios; sin embargo

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Se logró instalar el Puente Modular Doble Vía Tipo HARZONE DDR2 de 60.96 m de longitud.

2. Se ha mejorado las condiciones de transitabilidad y serviciabilidad a los usuarios con la

instalación del Puente Modular Doble Vía.

3. Se recomienda dar inicio a los trabajos complementarios de protección de la estructura del

puente y además la reconformación de accesos donde se han ubicado las losas de
aproximación, los cuales forman parte del compromiso con el Gobierno Regional de Piura.

4. Se recomienda realizar inspecciones periódicas para verificar las condiciones de la estructura

modular que permita la conservación del puente doble vía; de requerirse se efectuará la
conservación rutinaria, para conservar la capacidad de la estructura en condición adecuada de
serviciabilidad.

Informe Final Puente Piedra del Toro