Recorte No.
14
Camaroneros plantean una prórroga para ajuste a diésel
El Gobierno presentó el pasado martes 9 de enero
de 2019 los mecanismos que utilizará para
compensar al sector atunero y camaronero por el
alza del precio al diésel, pero no logró consensos.
A los pescadores de atún se propuso entregar una
nota de crédito de Petroecuador, un mecanismo que
existe en la ley desde 2015 y que beneficia a los
barcos que hacen actividad turística en Galápagos.
El Gobierno defendió ante los empresarios
pesqueros esta compensación y argumentó que
tiene base legal, es aplicable al 100% y puede
funcionar de manera inmediata.
Pero la propuesta no convenció al sector, que pide
mantener el precio subsidiado actual, tal como se
procedió con los transportistas.
Los sectores camaronero y pesquero atunero pagan
un precio de USD 1,05 por galón en terminal (sin
impuestos ni margen de utilidad), cuando el precio
internacional es 2,32.
Bruno Leone, presidente de la Cámara Nacional de
Pesquería (CNP), justifica el pedido porque el
combustible es parte fundamental y estructural de
los costos del sector. “No hay energía que pueda
sustituir el uso de diésel en barcos”.
Según el directivo, el Gobierno ratificó en la
reunión que el precio del diésel para estas industrias
subirá desde el 15 de enero de 2018.
El Gobierno aún no ha explicado el monto del
subsidio que entregará al sector y los plazos de
duración de la medida.
Los empresarios pesqueros teme que a futuro
puedan darse nuevos ajustes que impacten en los
costos del sector.
Este gremio sesionó ayer, en Guayaquil, con la
Asociación de Atuneros del Ecuador (Atunec) y en
conjunto preparan una respuesta que prevén
entregar hoy ante la alternativa de compensación
propuesta por el Gobierno.
La industria asegura que la afectación directa será
para 116 barcos dedicados a la pesca del atún.
José Antonio Camposano, presidente ejecutivo de
la Cámara Nacional de Acuacultura (CNA), asegura
que es difícil llegar a un acuerdo sobre el tema de
combustible a cinco días de que entre en vigor el
alza, según lo dispuesto por el Decreto 619.
“Hemos solicitado que se pueda lograr una prórroga
mientras se prueba el mecanismo”, aseguró el
dirigente.
Nombre: César Catagña
Curso: AE-4-3
El sector, que calcula que existen 3 800
camaroneras en el país, pide una ampliación del
plazo de 30 días.
Lo que se busca es proteger la competitividad y el
capital de trabajo de las empresas, que durante todo
el 2018 tuvieron que sortear los precios bajos de la
libra en el mercado internacional, argumentó.
Mañana está prevista una nueva reunión entre los
representantes de estos sectores y el Vicepresidente,
en Guayaquil, para tratar el tema.
El Gobierno también hizo ajustes a otros sectores de
la actividad productiva que reciben cupo de diésel
subsidiado a través de “cuantías domésticas”.
Inicialmente, el Gobierno había anunciado que
eliminaría el subsidio para estos sectores. Si bien la
semana pasada dio marcha atrás a esta decisión y
optó por mantener el incentivo para estas industrias,
se redujeron los volúmenes contemplados en el
beneficio.
Desde el 26 de diciembre pasado la cuantía
doméstica, que antes se consideraba en 2 000
galones, bajó a una cantidad menor o igual de 1 500
galones mensuales, según una resolución de la
Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífero
(Arch), publicada en el Registro Oficial el 26 de
diciembre pasado.
Este cupo está pensado para “actividades
agropecuarias, pequeña industria y artesanales”,
según se detalla en el documento.
“Nos extraña que el sector agricultor y agropecuario
no haya reclamado aquello”, expuso Camposano
sobre una decisión de la que actualmente se
benefician camaroneras de hasta 40 hectáreas.
En la actividad bananera la cuantía doméstica
beneficia a fincas de entre 60 y 80 hectáreas.
Richard Salazar, administrador de la Asociación de
Comercialización y Exportación de Banano
(Acorbanec), indicó que conocen de una finca que
a pesar de consumir 400 galones, se le cobró el valor
sin subsidio, es decir, USD 2,32.
El gremio solicitó una reunión con el ministro de
Agricultura, Xavier Lazo Guerrero, la cual está
prevista realizarse entre este jueves o el próximo
viernes 11 de enero de 2019.
Este contenido ha sido publicado originalmente
por Diario EL COMERCIO en la siguiente
dirección:
https://www.elcomercio.com/actualidad/camaroner
os-atuneros-prorroga-ajuste-diesel.html
 Recorte No. 14

Resumen
El Gobierno presentó los mecanismos que utilizará para compensar al sector atunero y
camaronero por el alza del precio al diésel, pero no logró consensos.
El Gobierno defendió ante los empresarios pesqueros esta compensación y argumentó que tiene
base legal, es aplicable al 100% y puede funcionar de manera inmediata.
Los sectores camaroneros y pesquero atunero pagan un precio de USD 1,05 por galón en terminal,
cuando el precio internacional es 2,32.
El Gobierno aún no ha explicado el monto del subsidio que entregará al sector y los plazos de
duración de la medida.
La industria asegura que la afectación directa será para 116 barcos dedicados a la pesca del atún.
El sector calcula que existen 3 800 camaroneras en el país.
Lo que se busca es proteger la competitividad y el capital de trabajo de las empresas, que durante
todo el 2018 tuvieron que sortear los precios bajos de la libra en el mercado internacional.
El Gobierno también hizo ajustes a otros sectores de la actividad productiva que reciben cupo de
diésel subsidiado a través de “cuantías domésticas”.
El Gobierno había anunciado que eliminaría el subsidio para estos sectores. Pero se dio marcha
atrás a esta decisión y optó por mantener el incentivo para estas industrias, se redujeron los
volúmenes contemplados en el beneficio.
La cuantía doméstica, que antes se consideraba en 2 000 galones, bajó a una cantidad menor o
igual de 1 500 galones mensuales.
Este cupo está pensado para “actividades agropecuarias, pequeña industria y artesanales”, según
se detalla en el documento.
En la actividad bananera la cuantía doméstica beneficia a fincas de entre 60 y 80 hectáreas.
Conclusión

Recomendación

Nombre: César Catagña

Curso: AE-4-3