G.

Llanos 201

Voladura en gran escala mejora obtención de material

para relleno en Orcopampa
1
GREGORJO LLANOS VILLARREAL

Sistema de minado en Calera : corte y relleno ascendente mecanizado con relleno detrítico del tipo
aluvial.
Sistema anterior de obtención del material para relleno: mediante método convencional por
banqucos y movimiento de tierras con equipo pesado.
El empico excesivo de equipos para la obtención de los 16,800 m3/mes de desmonte,ocasionaba
elevados costos con la consiguiente dilación del ciclo de minado.
Actualmente se eliminó estas deficiencias mediante la aplicación de voladuras en gran escala
denominadas "voladuras de coyote," que están dando resultados satisfactorios. En el siguiente
cuadro se muestan los parámetros y resultados de tres voladuras realizadas en Orcopampa.

VOLADURA DE COYOTE No. 1 2 3

1.- Parámetros:
Altura cara libre (H) 14.50 m. 17.50 m. 16.00 m.
Long. túnel maestro (L) 8.50m. 13.00 m. 20.00 m.
Sección del túnel (S)
Ayudas en T 6 L (A)
4 X 4 ft 4 X 4 ft 4x4ft
Burden real (B) 8.0 m.(T) 14.0 m.(T) 28 m.(Ty L)
9.0m. 14.0 m. 15.50 m
2.- Carga explosiva :
Dinamita 1 /8"xT'x65% 11 Kg 34 Kg 34Kg
An fo 1,000 Kg 4,500 Kg
3,000 Kg

3.- Resultados :
Material derribado 7,600 m3 28,600 m3 27,200 m3
Factor d e potencia
0.13 Kg/m3 0.11 Kg/m3 0.17 Kg/m3
Factor de rorte
168.50 Kg/m2 178.47 Kg/m2 167.92 Kg/m2
4.- Costos :
Costo total de voladura 2,642.14 US$ 5,915.44 US$ 8,764.38 US$
Costo/m3 mal.d erribado 0.35 US$/m3 0.21 US$/m3 0.32 US$/m3

Se incluye, además, consideraciones teóricas y aplicaciones prácticas para finalmente llegar a

resultados y costos comparativos.

Introducción

El presente trabajo está orientado a mostrar las experiencias adquiridas en la mina Calera, referentes
a voladuras en gran escala, las cuales están dando resultados alentadores.
La expansión progresiva de la mina, a 36,000 TCS / mes de mineral en la actualidad, nos ha forzado
a obtener un equivalente de 16,800 m3/mes de material detrítico, optando de esta manera por la

Cía . de Minas Orcopampa S.A.

202 Voladura en gran escala mejora obtención de material
para relleno en Orcopampa

alternativa de voladuras en gran escala, ya que el desmonte proveniente de los desarrollos de la mina
es insuficiente para cubrir nuestros requerimientos.
De igual manera, estos resultados nos han facultado a reducir considerablemente la utilización
de los equipos pesados en la cantera de relleno, limitándonos a sólo lo necesario, con la consiguiente
reducción de costos por este concepto.

Generalidades

Ubicación y acceso

Las minas de Orcopampa se encuentran ubicadas en el distrito del mismo nombre, provincia de
Castilla, departamento de Arequipa, a una altitud de 3,800 m.s.n.m., y alrededor de las siguientes
coordenadas: 72 20' 40" longitud W y 1515' 30" latitud S.
La mina tiene acceso por vía terrestre desde la ciudad de Arequipa por las siguientes rutas:

Arequipa-Aplao-Viraco-Orcopampa : 369Km

Arequipa-Aplao-Chuquibamba-Orcopampa : 412 Km

Arequipa-Caylloma-Orcopampa :412 Km

Existe además, enlace aéreo desde Arequipa y Lima en fom1a directa (plano de ubicación).

Características generales del yacimiento

La mina Calera es un yacimiento de origen hidrotermal, del tipo de relleno de fracturas, emplazado
en los volcánicos del grupo Tacaza. La veta Calera ha sido reconocida en más de 1.7 Km. de longitud
y en una profundidad de 350 m., presentando un rumbo promedio de N 60º E y 55º NW de
buzamiento, con potencia variable de 5 a 20 m.
Esta estructura se formó en una falla gravitacional que puso en contacto el tufo riolítico (tufo
Manto) en la caja techo de la veta y una brecha tectónica (brecha Santa Rosa) en la caja piso.
El mineral económico de mayor importancia es la tetraedri ta, presentándose en menor proporción
la galena, calcopirita, esfalerita y oro. La ganga está compuesta principalmente por cuarzo, rodonita,
rodocrosita, pirita, estibina y baritina . Las rocas de Calera son de naturaleza dura y abrasiva, con
durezas de 2 a 7 en la escala de MOHS, que nunca requieren de sostenimiento alguno.

Breve descripción del sistema de minado

La mina Calera cuenta con tres ni veles en actual operación (3800, 3880 y 4055) y un nivel en desarrollo
(3750). Todos estos niveles están integrados mediante 12 rampas descendentes en "zig-zag" de 4.0
m. x 3.5 m. -12% de gradiente y curvas horizontales de 8.0 m. de radio. El desarrollo de las rampas
se efectúa en estéril, al piso de la estructura y paralela al rumbo de la veta (lámina 2).
Las labores de explotación se realizan mediante la aplicación del sistema de corte y relleno
ascendente mecanizado, con el empleo de equipos de bajo perfil sobre neumáticos, accionados con
motores eléctricos en su mayoría y por motores diésel en menor proporción (sistema tarckless).
Los tajeos tienen en promedio una longitud de 400 m. x 5 a 20 m. de potencia y buzamiento de
55º-65º NW, cuya producción actual es de 1,200 TCS/día, con leyes de 13.5 oz Ag/Tn y 0.10 oz
Au/Tn. La productividad en tajeos mina es de 32 TCS/HG.
La perforación es mixta; es decir, con taladros horizontales en el sistema ''breasting", mediante el
empleo de jumbos neumáticos de dos brazos, cuya performance es de 141 Ton/hr. La perforación
de taladros verticales o "realce de corona" en vetas angostas mayores de 60 de buzamiento, con los
Upper-Drill cuya performance es de 69 Ton/hora. En vetas potentes sobre 6 m . estamos variando l
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taladros de realce con jumbo, con muy buenos resultados. '

G. Llanos 203

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204 Voladura en gran escala mejora obtendón de material
para relleno en Orcopampa
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G. Llanos 205

La voladura se realiza mediante la utilización de cartuchos de dinamita de 1 1 /8" x 7' x 45% y

65% de potencia, con iniciador FANEL MS de período corto y amarres con cordón detonante 3P o
3G.
Para el carguío de los taladros contamos con un camión elevador Scissor Lift EIMCO modelo
975A.
El acarreo de mineral hacia los echaderos (ore-pass) se realiza mediante Scooptrams eléctricos de
3.5 yd 3,con rendimiento de 85 t/hora.
Los tajeos son rellenados mediante el sistema convencional a través de las chimeneas de relleno-
ventilación, con material detrítico del tipo aluvial proveniente de la cantera del nivel 4100 en
superficie. El acomodo en los tajeos se realiza con los mismos equipos LHD empleados para el acarreo
de mineral.
La extracción de mineral se efectúa mediante locomotoras eléctricas de 8 y 10 t, utilizando carros
mineros tipo Gramby de 120 PC de capacidad; esta operación se realiza vía ''Túnel Alberto" - Nivel
3800, abasteciendo mineral en forma directa a la planta concentradora.

Relleno convencional-Planteamiento del problema

Como ya se mencionó, Calera es u na mina en la cual aplicamos el corte y relleno ascendente mecanizado
en vetas potentes hasta de 20 m. Sin embargo, la fase de relleno se realiza en forma convencional.
No se optó por el relleno hidráulico o similar debido a las siguientes razones:
a. Los relaves provenientes de la planta concentradora tienen valores económicos en plata y oro,
principalmente en la fracción gruesa sobre malla +200, siendo el propósito la recuperación posteriór
mediante la aplicación del heap leaching.

b. La mina reúne las condiciones para la aplicación del relleno convencional contándose, para ello,
con la cantera de material detrítico y con chimeneas de relleno que comunican directamente desde
los tajos. Ahora bien,en el transcurso de la década pasada la producción de la mina fue creciendo
hasta 1,200 TCS/día (36,000 TCS/mes) de mineral, forzándonos de igual manera a preparar un
equivalente de 560 m 3 / día (16,800 m 3 /mes) de desmonte. Es así como nuestras operaciones estuvie-
ron limitadas a la disponibilidad mecánica de los equipos para el banqueo y movimiento de tierras,
lo cual nos conllevó a encontrar una solución inmediata a este problema, optando por la aplicación
de voladuras en gran escala.

Sistema anterior de obtención del material detritico

En el sistema anterior, el material detrítico para relleno se obtenía de dos maneras diferentes que en
3
conjunto nos proporcionaban 16,800 m /mes de desmonte, con Jo que se reemplazaban las 36,000
TCS/mes de mineral extraído. Estos fueron :

a. Por banqueo convencional.- Consiste en efectuar perforación y voladura de bancos mediante el

empleo del Track Drill de orugas "Joy", cuyo rendimiento es de 75.26 m 3 /hr de perforación. El empleo
de este equipo nos proporcionaba los 6,725 m 3 /mes de desmonte y se realizaba dentro del área de
nuestras operaciones de relleno.

b. Por movimiento de tierras.- Con el cual lográbamos los 10,075 m 3 / mes restantes y se realizaba desde
una cantera alejada a 1.00 ~m del área de nuestras operaciones, contando¡ara ello con un tractor de
orugas CAT-D7G de 56 m /hr (30 mt), un payloader CAT-950 B de 95 m /hr y volquetes Volvo de
3 '
4.5 m de capacidad.

Costos de obtencion del material detrítico

A continuación se indica la producción horaria y los costos de banqueo y movimiento de tierras por
el sistema anterior. ·
206 Voladura en gran escala mejora obtención de material
para relleno en Orcopampa

PERFORAOON MOVIMIENfO DE TIERRAS

RUBRO TRACKDRILL
'JOY' VOLQUETES
TRACTORCAT PAYLOADER
D7G CAT950E VOLVO

Costo/hora .
de trabajo 56.14 US$/hr 43.45 US$/hr 42.00 US$/hr 26.22 US$/hr

Produc./hora 75.26m3 /hr 56.00 m3 /hr 95.00m 3 /hr 25.00m3/ hr

Costo de
Preparac./ m3 0.75US$/m3 0.78US$/m3 0.44 US$/m3 1.0SUS$/m3

• Flete establecido por pago a terceros

•• 1.00 Km distancia de recorrido en promedio (12 min/clclo).

Voladura de coyote como método de voladura en

gran escala

Generalidades

El sistema de voladura de coyote, denominado también "calambuco" en el lenguaje minero y Gopher

hole, voladura de cámaras, voladura de túneles o coyotera entre otras denominaciones, es un método
especial de voladura más económico en gran volumen basado en el disparo de cargas explosivas
concentradas. Sin embargo, no existe mucha literatura al respecto y no se le ha dado la debida
importancia para su adaptación en nuestros medios.
Esta técnica es muy ventajosa debido principalmente a la rapidez de su aplicación y bajo costo
respecto a un banqueo convencional; pero es un tipo de trabajo que entraña riesgos de proyección
de fragmentos, desplomes, fuerte vibración, etc., por lo que su aplicación está limitada a zonas donde
no pueda producir daños ya que una sobrecarga de explosivos puede provocar una explosión
peligrosa y, asimismo, con una carga insuficiente puede fallar la voladura.
El método de voladura de coyote es adaptable a las siguientes condiciones de terreno :

a. A canteras y cortes en laderas muy inclinadas donde los métodos de perforación convencional
(banqueos) son impracticables, debido a lo abrupto del terreno o por consideraciones económicas.

b. A formaciones rocosas de basalto con pequeñas fisuras y a rocas alteradas, las cuales se desintegran
rápidamente al dispararse. Las coyoteras son también muy efectivas en ciertas formaciones inclina-
das de arenisca y calizas.

c. La colina deberá tener cuanto menos de 15 a 25 m. de altura para justificar su empleo. Para
resultados satisfactorios en este método de voladura, la altura de la colina debe tener no menos de
23 y no más de 46 m. Voladuras con más de 46 m. son impracticables.

Objetivos

Los objetivos principales de este método de voladura aplicada en Orcopampa son:

a. Optimizar la obtención de material de relleno en el nivel 4100, conforme a los requerimientos de

la mina. ·

b. Reducir y/ o eliminar el transporte de material detrítico desde zonas alejadas al área de operaciones
de relleno, con la consiguiente reducción de costos por este concepto.

c. Clasificar el material de relleno en la cantera, efectuando voladuras en zonas donde se desee

obtener la granulometría adecuada.
G.Uanos 2cr7

d.- Simplificar las operaciones de relleno, con la consiguiente optimización del ciclo de minado.

Condiciones litológicas

La cantera de relleno de Calera se caracteriza por la presencia de rocas volcánicas terciarias, con
depósitos cuaternarios del tipo aluvial, según las siguientes propiedades físicas:

PROP.FISICAS COYCJfERA COYCJfERA COYarERA

DELA ROCA N"t N"2 N"3
Zona de aplicación Ol.220.RBH Ol.220-RBH RBHNo.5
No. 6 No. 6
Tipo de roca I n m
Gasificación débil muydébil-<l.ébil media-fuerte
Resistencia a S00Kg/cm2 200-500 Kg/ cm2 ~900Kg/cm2
la compresión
Peso específico 1.95 gr/ce 2.10 gr/ce 2.64 gr/ce
Calidad dela >25'll. <25 'll, 65.00'll.
roca(RS2_0)

I Dacita - riolitico en bloques, medio fracturado.

11 Aproximadamente similar al I, en composición de material dacítico coluvial, englobado el 80% en una matriz arcillosa
muy fracturado.
III Lavas y piroclásticos andesíticos en bloques, poco fracturado.

Preparación del hueco de coyote

Luego de haberse elegido la zona de aplicación, se realiza el levantamiento topográfico en el que se

diseña los parámetros siguientes (láminas 3 y 4):
- Altura de la cara libre, H en m
- Sección del túnel y ayudas, S=4x4ft
- Longitud teórica del túnel, L = 0.60 - 0.75 H
Fórmula que puede variar según criterios en la operación
- Crucero principal, Cx = H = B
Del punto medio del crucero se comparten los dos brazos o aleros, los cuales constituyen las
cámaras de carguío.
- Cruceros de ayuda, A = L
Si la altura de la colina es H < 35 m, es practicable sólo el crucero principal; si H > 35 m, son
recomendables los cruceros de ayuda que pueden ser en To en L, también según criterios en la
operación.
- Burden real, B= L
Tiene por finalidad de facilitar el desplome del material en el momento del disparo.

Distribución de la carga explosiva y resultados

De la elección adecuada de los agentes explosivos depende en gran parte el éxito de la voladura. Son
adaptables la dinamita, el anfo y examón entre otros. Sin embargo, el anfo es altamente efectivo y
relativamente el más barato. El anfo tiene una densidad de 0.75 a 0.85 gr/ce y la dosificación de la
mezcla debe ser un 94% de nitrato de amonio y el 6% de petróleo diese]# 2, siendo esto aproxima-
damente un galón de petróleo por cada saco de 50 Kg.
El empleo del anfo requiere de un buen confinamiento para una detonación completa y, por lo
tanto, las cargas deben ocupar por lo menos las 2 /3 partes de la sección del túnel. La carga se efectúa
en sus respectivos sacos de polietileno, a fin de evitar que el agua penetre a la mezcla y evitar el _
208 Voladura en gran escala m ejora obtención de material
para relleno en ()rropampa

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PLANTA SECCION

b. TIJNEL CON AYVDAS PARA COLINAS CON MAS DE 35M. DE ALnJRA

H>35M.

DISENO - TIPICO DE TUNELES PARA VOLADURA

DE COYOTE

LAMINA No 3
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PLANTA

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4110 4 --,,L--'i---! 4080_ ___~ :,,,_

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4090 SECCION A- A 4 100

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- - --- - - - - ~ - ___ _1407,
HUECO DE Cf1YOTE No/ SECCION A - A '
H= /4 .!SOm H• 17. ,0m H = 16 .00 m.
L= 8 . /SO = /J , 00 L: 20 . 00
HUECO DE COYOT!' No2 L
S=4•4 fl S=4x4 r, S= 4•4 fl
A=8.00•11 r A= H.OO•tt T HUECO DIE COYOTE No 3 A• /9,00,,,T9,00L
~ 9. 00 8= /4, 00 B= 1/UIO

PARAMETROS W.RA LA APLICAC/ON DE LA VOLADURA DE COYOTE

LAMINA No 4

N
~
210 Voladura en gran escala mejora obtención de material
para relleno en Orcopampa

manipuleo inseguro. Finalmente, el confinado se realiza con material inerte que puede ser arena o
tierra fina.

El cálculo de la carga explosiva está dado por la siguien te fórmula de Mauscr.

Q = K.B3 por cámara

donde :
Q = cantidad de la carga explosiva
K = coeficiente, usualmente de 0.4 a 0.5
B = burden real
Del mismo modo, la proyección de la carga derribada debe alcan7..ar hasta 1.5 a 2.0 veces la altura
de la cara libre inicial.
En la lámina 5 y cuadro 1 se muestra los agentes explosi vos y accesorios empleados, así corno los
resultados alcanzados.

Cálculo de costos de la voladura de coyote

Costos de preparación de los huecos

La preparación consiste en efectuar el "túnel maestro", crucero principal y ayudas, cuyos costos se
indica a continuación

a. Perforación (cuadro 2) 5.25 US$ /m

b . Voladura
Dinamita semexa de 7 /8" x 7" x 65%
5 unid x 9 x 0.23 US$ = 10.35 US$/disp.
Mecha de seguridad
(5 ft x 9 + 3 ft p'chispeo)0.03 US$ l.44 US$/disp.
Fulm. simple# 6, 9 ud x 0.14 US$ 1.26 US$/disp.

TOTAL = 13.05 US$/disp.

Eficiencia de avance/disparo:
4 ft X 0.3048 X 0.90 = 1.10 m/disp.
Costo/m de disparo en explosivos y
accesorios 13.05 + 1.10 = 11.86 US$/m

c. Costo total de preparación

(a+b) = 17.11 US$ /m

Costos de carguío y voladura de los huecos

t
a. Mano de obra :
Jornal perforista 1/. 4'244,700
Jornal 2 aytes. 2(3'828,568) 1
Jornal prom.superv. 5'000,000

Sub total : 16'901,836

Total(270% Leyes soc.) 1/. 45'634,957 = 101.41 US$/tar
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SOBRE CARGA

t-- H=ALTURA
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SECCION A·A

PISO CANTERA

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a . ANTES DE LA VOLADURA
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MAT!'RIAL DERRIBADO LUEOO DE LA VOLADUfltA

IIIECANISIIIOS DE LA VOi.ADURA DE COYOTE 1 ( VOLA()(RA OE COYOTE No3)

LAMINAS No 5

...
~
212 Voladura en gran escala mejora obtención de material
para relleno en Orcopampa

b. Agente y accesorios de voladura (cuadro 3)

Hueco de coyote No. 1 1,142.90 U5.$
Hueco de coyote No. 2 3,425.27 US,$
Hueco de coyote No. 3 5,103.62 US$

c. Costo de carguío y voladura de los huecos de coyote :

Coy. No.1: 12 tar x 101.41US$/tar + 1,142.90 = 2,359.82US$
Coy. No.2: 20 tar x 101.41US$/tar + 3,425.27 = 5,453.47US$
Coy. No.3: 28 tar x 101.41US$/tar + 5,103.62 = 7,943.10US$

Costo total de las voladuras de cayote

Comprende los costos de preparación, más los de carguío y voladura.

Coy. No.l: 16.SOm x 17.11US$/m + 2,359.82 = 2,642.14US$

Coy. No.2: 27.00m x 17.11 US$/m + 5,453.47 = 5,915.44US$
Coy. No.3: 48.00m x 17.11US$/m + 7,943.10 = 8,764 .38US$

El resumen de los costos de preparación y voladura por M3 se muestra en el cuadro 1.

Resultados y costos comparativos del banqueo convencional y movimiento de

tierras vs. voladura en gran escala

Los resultados de la voladura en gran escala, tal como se muestra en el cuadro 1, son alentadores y
ventajosos respecto al sistema convencional, cuyos costos comparativos se indican a continuación.

RUBRO COST.HORARIO PROD.HORARIO COST.PROD.

US$/HORA M3/HORA US$/M3

Track Drill 56.14 75.26 0.75

(1)

Tractor 07G . 43.45 56.00 0.78

(2)
SISTEMA Carg. 950B 42.00 95.00 0.44
ANTERIOR Q)

Volquetes 26.22 25.00 1.05

(2)

1UfAL: 3.02

Voladura de coyote(prom. 3 voladuras) 0.30

SIST. ACTUAL
Acomd. de carga derribada con Trae 07 0.78

TOTAL: 1.08

DIFERENOA DE COSTOS (ahorro) 1.94

PORCENI' AJE DE AHORRO(%) 64.00 1
1

,
1

Sistema anterior

(1) Banqueo convencional con Track Drill, prod. 6,725 m 31 mes

(2) Mov. de tierras con equipo pesado, prod. = 10,075 m3 / mes

TOTAL: 16,800 m 3 /mes

J
G.Uanos 213

Sistema actual

Con un solo disparo /mes se supera los 16,800 m3 que necesitamos.

Conclusiones y recomendaciones

- Nuestro requerimiento actual de material para relleno es de 16,800 m3 /mes. Para obtener esto
por el sistema anterior, necesitábamos cubrir los 6,725 m3 por banqueos mediante un Track Drill
y los 10,075 m3 restantes, por movimiento de tierras con equipo pesado. Por el sistema actual de
voladuras en gran escala, con un solo disparo por mes superamos holgadamente nuestros
requerimientos.
- La implantación del sistema actual de voladura nos dio oportunidad de reducir conside-
rablemente la utiliz.ación de maquinarias en la cantera, logrando simplificar el abastecimiento de
relleno a los tajos.
- La evolución de los trabajos en este sistema de voladura está dando resultados alentadores,
habiendo lofado reducir costos de 3.02 U5.$/m3 a 1.08 US$/m3, implicándonos un ahorro de
1.94 U5.$/m, 32,592 U5.$/mes y 91,104 U5.$/año.
- Es propósito nuestro mejorar los resultados akanz.ados en esta técnica tratando de optimiz.ar el
uso de los agentes de voladura y los parámetros correspondientes.
- Se sugiere difundir esta técnica especialmente en minas similares a Calera donde se utiliz.a el
relleno convencional, ya que en la mayoría de los casos continúan aplicando el sistema de
banqueos.
-- Es recomendable también experimentar este sistema de voladuras en canteras de no metálicos
tales como las de sílice y otras, las cuales pueden beneficiarse sustancialmente en la optimiz.ación
de las operaciones y reducción de costos.
214 Voladun en gnn eacala mejora obtend6n de material
para relleno en Ora>pampi
~

CUADRON"t.EVOLUCONDELASVOLADURASDECOVOTE

VOLADURA DE COYOTE No. 1 2 3

11 111
Tipo de roca
Alt. de la can libre, H (m) 14.50 17.50 16.00
Long.del túnel maeetro,L (m) 8.50 13.00 20.00

1! Sec.del túnel y ayudas,5(Et'}

Cro.y Ayudas: en T 6 L. A (m)

4x4

s.oom
4x4

14.00(T)
4x4
19.000')
9.00 (L)
Burden real, B(m) 9.00 14.00 15.50
Desarr.total del huea> (m) 16.50 27.00 48.00
Número de dmaras de airgufo 2.00 2.00 3.00
A.de ámaras de airgu(o, <mi 6.00 17.00 27.00

11 34 34
!!! Cebo:Dlna. 1 11s·xrx6S"',(Kg)
Nitrato de amonio, Kg 1,000 3,000 4,500
(saaie) (20) (60) (90)

In
~ .:
Petróleo Die8e1 12.(galonm)
Fulm. de aluminio 16 (Ud.)
20.00 60.00 90.00
2.00 2.00 2.00
.:
l;i Mecha de eeguridad. (ft) 20.00 16.00 16.00
~ Cordón detonante, (ft) 98.00 216.00 321.00
Carga explosiva total. (Kg) 1,011 3,034 4,534

Material derribado, (m3> 7,600 28,600 27,200

; Perform.en m3 /Kg de expao..

Radio de vol., m 3/mt prepar.
7.52
460.liO
9.43
1,<59.26
6.00
566.70
; Factor de potencia, (Kglm3> 0.13 0.11 0.17
5 Factor de airte, (Kg/m2) 168.50 178.47 167.92
Bueno Bueno Regular
Fragmentación ("' bancm) (O.SO) (O.SO) (2.50)

Prep. del túnel y ayudas, USS 282.32 461.97 821.28

Vol del huea, de myote, USS 2.3.59.82 5,4.53.47 7,943.10

1 Cmto total de vol US5

Cmto/~ mal.derribado U55/m 3
2.642.14
0.35
5,915.44
0.21
8,764.38
0.32
1

1
'
j
G.Uanos 215

CUADRO N. 2. COSTO DE PERFORACION DEL "TIJNEL MAESTRO" Y AYUDAS

RUBRO COSTO
US$/ft

1.- Costo de depreciación de la máquina 0.07

Precio de la máquina US$6,000
Vida útil 90,000 ft
Costo de depreciación 6,000/90,000 =O.CJ7 US$/ft
2.- Costo de mantenimiento 0.12
6,000 x 1.7/90,000 =0.12 US$/ft
3.-Costo de aceite de perforación :

«-Vfflo/,1;., x -.Yp1 0.25 rv,i;., x 6.05 us~,.

fl paf/,¡;., 2 (9 X 4) /V,¡;.,
0.02
4.- Costo de aire comprimido
. ccmsumo.aire x Fact.Simult
ccmsumo merglll = i:frrVK.t1r1tr

220cfm x 8 hr x 0.55 l44.5 Kw-hr

1.44.5 Kw-hr x 0.25 us~.,..,,,

costo aire compr
2(9 x4) ft

o.so
5.- Costo de barra y broca de perforación
- Costo d e un barreno integral de 4 ft 109.33 US$
- Costo de una broca de 7 /8" x 11 21.32 USS
Vida económica Costo/ft
b111Teno de 4 ft =800 ft 109.33/800 0.14 US$/ft
broca de 7 /8" x =265 ft 21.32/265 0.08 US$/ft
- Costo total de barra y broca = 0.22 US$/ft 0.22

6.- Costo mano de obra

Jornal perforista 1/. 4'244,700
Jornal ayudante 3'838,568
----
8'073,268
Total (270% leyes sociales) 21'797,824 48.44 US$
21797,824
Costo mano obra/ ft perf. 302,7481/
2(9 X 4)
0.67US$/ft 0.671

COSTO TOTAL DE UN PIE DE PERFORAOON 1.60

COSTO DE UN METRO DE PERFORACION = 1.60 X 3.281 = 5.25 US$/mt
216 Voladura en gran escala mejora obtendón de material
para relleno en Oroopampa

CUADRONº3.COSTODEAGENTEY ACCESORIOS PARA VOLADURA DE COYOTE

1.- Dinamita semexsa de 11 /8" x 7' x 65 %

Coyotera No. 1 (11 Kg), 92 unid x0.23 USS = 21.16 uss
Coyotera No. 2 (34 Kg), 293 unid.X 0.23 US$ = 67.39 uss
Coyotera No. 3 (34 Kg), 293 unid.X 0.23 US$ = 67.39 uss
2.- Fulminante simple N • 6
Coyotera No. 1 2 unid.X 0.14 US$ 0.28 uss
Coyotera No. 2 2 unid.X 0.14 US$ 0.28 uss
Coyotera No. 3 2 unid.X0.14 US$ 0.28 uss
3.- Mecha de seguridad :
Coyotera No. 1 20 ft X0.03 US$ 0.60 uss
Coyotera No 2 16 ft X0.03 US$ 0.48 uss
Coyotera No. 3 16 ft X0.03 US$ 0.48 uss

4.- Cordón detonante 3P ó 3G

Coyotera No. 1 98 ft x O.CY7 uss 6.86 uss
Coyotera No. 2 216 ft x 0.07 US$ 15.12 uss
Coyotera No. 3 321 ft x 0.07 US$ 22.47 US$

5.- Nitrato de amonio en prills

Coyotera No. 1 1,000 Kg x 1.~ uss = 1,080.00 USS
Coyotera No. 2 3,000 Kg x 1.~ uss = 3,240.00 USS
Coyotera No. 3 4,500 Kg x 1.~ US$ = 4,860.00 uss

6.- Petróleo diésel N" 2

Consumo/mezcla para ANFO = 0.02 gal/Kg AN
Coyotera N" 1 0.02 gal x 1,000 Kg x 1.70 US$ 34.00 uss
Coyotera N • 2 0.02 gal x 3,000 Kg x 1.70 USS 102.00 uss
· Coyotera N" 3 0.02 gal x 4,500 Kg x 1.70 USS 153.00 uss

7.- Costo total de agente y accesorios de voladura

Hueco de coyote No. 1 1,142.90US$
Hueco de coyote No. 2 3,425.27 uss
Hueco de coyote No. 3 5,103.62 uss

Referencias
DUPONT, S.A.
1973 Manual para el uso de explosivos octubre

EXSA
Manual práctico de voladura.

HEMPHILL, P.E. Gary B.

1981 Blasting Operations.

LEWIS, E.M. Robert S.

Elcments of Mining.

NICHOLS, Jr. Herbert L.

1985 Movimiento de tierras - Manual de excavaciones, mayo.

PEELE Robert
1945 Mining Engineers' Handbook Vol. I,