Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
VILLARREAL
FACULTAD DE INGENIERIA GEOGRÀFICA, AMBIENTAL Y
ECOTURISMO
ESCUELA DE INGENIERIA GEOGRAFICA
ALUMNOS:
Melgarejo Javier, Ever
Jarpi Pariona Ronald
TRABAJO:
AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES DEL JR. 28 DE
JULIO, JR. TACNA, PASAJE 5, AV. TÚPAC AMARU, PASAJE 6, PASAJE 7, CALLE
GERARDO FATIÑO, CALLE 2 Y PASAJE 14 EN EL CENTRO POBLADO DE
PARAGSHA, DISTRITO SIMÓN BOLÍVAR – PASCO.
DOCENTE:
Ing. Castillo Rojas, Hernan.
CURSO:
Formulacion y Evaluacion de Proyecto.
TURNO Y AULA:
REUMEN EJECUTIVO
1
“AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES DEL JR. 28 DE JULIO, JR. TACNA,
PASAJE 5, AV. TÚPAC AMARU, PASAJE 6, PASAJE 7, CALLE GERARDO FATIÑO, CALLE 2 Y PASAJE 14 EN EL
CENTRO POBLADO DE PARAGSHA, DISTRITO SIMÓN BOLÍVAR – PASCO”.
2
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO.
El presente estudio de Pre Inversión del Proyecto de Inversión Pública a nivel de Perfil,
tiene como nombre: “AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE PAVIMENTACIÓN DE LAS
CALLES DEL JR. 28 DE JULIO, JR. TACNA, PASAJE 5, AV. TÚPAC AMARU, PASAJE
6, PASAJE 7, CALLE GERARDO FATIÑO, CALLE 2 Y PASAJE 14 EN EL CENTRO
POBLADO DE PARAGSHA, DISTRITO SIMÓN BOLÍVAR – PASCO”.
2.2. LOCALIZACIÓN.
UBICACIÓN
Departamento /Región: Pasco
Provincia: Pasco
Distrito: Simón Bolívar
Lugar: Las calles del Centro Poblado de Paragsha
Región Geográfica: Costa () Sierra (x) Selva ( )
Altitud: 3760 m.s.n.m.
MAPA 01
UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
3
4
2.3. UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA.
Cuadro Nº 06.
UNIDAD FORMULADORA:
Unidad Formuladora Municipalidad Distrital de Simón
Bolívar
Sector Gobierno local
Pliego Gobierno local
Dirección Plaza de Armas S/N
Persona Responsable a Formular Econ. Nivardo R. Arbaizo Fernández
Correo electrónico: Arbaizo@hotmail.com
Persona Responsable de la Unidad
Formuladora
UNIDAD EJECUTORA:
Unidad Ejecutora: Municipalidad Distrital de Simón
Bolívar
Sector Gobierno local
Pliego Gobierno local
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora Alcalde
Dirección Plaza de Armas S/N
La Municipalidad es competente para ejecutar todo los proyectos, así lo establece la Ley
Orgánica de Municipalidades, y la Ley de Bases de la Descentralización. La función
principal es ejecutar todos los proyectos programados, priorizados y viables, además la
Municipalidad cuenta con experiencia ejecutando proyectos de Desarrollo Social y
Productivos.
La Municipalidad es una Institución que garantiza una activa participación en las diversas
fases del proyecto, contando con muchos años de trayectoria institucional y actualmente
goza de una saludable estabilidad en todos los aspectos.
5
instituciones, entidades y organizaciones públicas y privadas del Distrito de Simón
Bolívar y el Centro Poblado de Paragsha colindantes con el ámbito de intervención del
6
mismo, debido a que su concepción surge de una necesidad sentida por muchos años
por la población de dicha zona, la misma que está relacionada con la problemática de la
transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de
servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.
7
Cuadro Nº 07.
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO.
ETAPA ENTIDAD TIPO DE PARTICIPACIÓN
Municipalidad del distrito de
Elaboración del Proyecto de Inversión Pública a Nivel de Perfil
PRE- Simón Bolívar
INVERSIÓN Municipalidad del distrito de Evaluación, Aprobación y Declaratoria de Viabilidad del Proyecto
Simón Bolívar de Inversión Pública.
Elaboración: Propia.
Cuadro Nº 08.
Cuadro resumen que evidencia la opinión de los Beneficiarios y entidades involucrados
ENTIDAD
DOCUMENTO (*) ASUNTO
REMITENTE
Municipalidad Distrital Hace constar la prioridad de
Constancia de Prioridad de Ejecución
de Simón Bolívar intervención la zona.
Actas de conservación y mantenimiento de Actas de compromiso de
infraestructuras de las calles del Centro Beneficiarios mantenimiento de las calles del Centro
Poblado de Paragsha Poblado de Paragsha
Municipalidad Distrital
Acta de priorización Presupuesto participativo priorizado.
de Simón Bolívar
8
El propósito del Proyecto, está orientado a reducir la Contaminación y polvos en las
calles del Centro Poblado de Paragsha, con la finalidad de mejorar la accesibilidad
vehicular y peatonal, y de ésta manera mejorar la calidad ambiental del entorno.
9
“Ejecutar directamente o proveer la ejecución de las obras de infraestructura urbana o
rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la
producción, el comercio, el transporte y la comunicación en el distrito, tales como pistas o
calzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales de irrigación, locales comunales y
obras similares, en coordinación con la municipalidad provincial respectiva.
2.5.3. Normatividad.
Actualmente se viene formulando el estudio de pre inversión a nivel de perfil de proyecto,
de acuerdo a la nueva Directiva del Sistema Nacional de Inversión Pública, Aprobada por
Resolución Directoral Nº 009-2007-EF/68.01 publicada en el Diario Oficial “El Peruano” el
02 de agosto de 2007, modificada por Resoluciones Directorales Nos. 010-2007-
EF/68.01, 013-2007-EF/68.01, 014-2007-EF/68.01 y 003-2008-EF/68.01, publicadas en
el Diario Oficial “El Peruano” el 14 de agosto de 2007, el 16 de noviembre de 2007, el 14
de diciembre de 2007 y el 29 de febrero de 2008, respectivamente; y la “Guía General de
Identificación, Formulación y Evaluación Social de Proyectos de Inversión Pública a nivel
de Perfil”, “la cual deberá ser remitida a la OPI de la Municipalidad distrital de Simón
Bolívar, para su evaluación respectiva a fin de lograr su aprobación y viabilidad.
(Directiva N° 001-2009-EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral N° 002-2009-
EF/68.01)
La Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01, que entró en vigencia el 10 abril de
2011
Directiva General del SNIP: Aprobada por Resolución Directoral N° 003-2011-EF/6
8.01
CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMATICO: Asimismo, el presente proyecto se
enmarca fundamentalmente en la siguiente categoría del Clasificador Funcional
Programático:
Función 15: TRANSPORTE
Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los
objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea, terrestre y acuática, así
como al empleo de los diversos medios de transporte.
Programa 036: Transporte Urbano.
Comprende las acciones de planeamiento, expropiación, construcción, pavimentación,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación, control, y otras acciones inherentes al
transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
Sub programa 0074: Vías urbanas
10
Comprende las acciones de planeamiento, construcción, rehabilitación, mejoramiento, y
mantenimiento de áreas destinadas a la circulación de vehículos y de personas en los
centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vías expresas, infraestructura para
peatones y transporte no motorizado.
11
IDENTIFICACIÓN
12
3.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
El área de influencia del proyecto está comprendido por el centro poblado de Paragsha,
capital del distrito de Simón Bolívar, provincia de Pasco, departamento Pasco, en el cual
se desarrollara la intervención del proyecto de Pistas y veredas.
Extensión
Según bibliografía del INEI, la superficie territorial del distrito de Simón Bolívar es de
13
117.60 Km2 (Kilómetros cuadrados).
Altitud
Hidrología
14
Problemas Pluviales: Tenemos las lluvias, granizo escarcha y heladas.
En este lugar, las estaciones del año no se cumplen en forma normal. Razón por la
cual la época de lluvias comienza en el mes de Diciembre, técnicamente llamados
lluvias del verano Austral y termina a mediados del mes de Abril, esto es en forma
continua, ya que también, durante el año hay precipitaciones de cierta
consideración que dura 3 ó 4 días, principalmente en los meses de Junio y
setiembre.
Las Heladas.- Son muy perjudiciales para los sembríos y se presentan con mayor
intensidad en los meses de Agosto, Setiembre y Octubre.
Cuadro Nº 09.
SIMÓN BOLÍVAR: SEGÚN EL SEXO
Categorías Casos %
Hombre 6,947 50.78 %
Mujer 6,734 49.22 %
Total 13,681 100.00 %
Fuente: INEI - CPV2007
15
POBLACIÓN URBANA Y RURAL DEL DISTRITO DE SIMÓN BOLÍVAR
La población censada del distrito de Simón Bolívar, presenta un 88,84% la
Población Urbana, mientras que la población rural es de 11.16%, caracterizándose
en su mayoría por ser una población netamente rural.
Cuadro Nº 10.
SIMÓN BOLÍVAR: SEGÚN EL SEXO
Categorías Casos %
Urbano 12,154 88.84 %
Rural 1,527 11.16 %
Total 13,681 100.00 %
Fuente: INEI - CPV2007
Rural 11.16 %
Urbano 88.84 %
Urbano Rural
Cuadro Nº 11.
SIMÓN BOLÍVAR: POBLACION ECONOMICAMENTE SIMÓN BOLÍVAR ACTIVA
Categorías Casos %
PEA Ocupada 4,294 35.62 %
PEA Desocupada 314 2.60 %
No PEA 7,448 61.78 %
Total 12,056 100.00 %
Fuente: INEI - CPV2007
POBLACION ECONOMICAMENTE
17
De 50 a 54 años 465 3.40 %
De 55 a 59 años 355 2.59 %
De 60 a 64 años 263 1.92 %
De 65 a 69 años 202 1.48 %
De 70 a 74 años 148 1.08 %
De 75 a 79 años 91 0.67 %
De 80 a 84 años 54 0.39 %
De 85 a 89 años 34 0.25 %
De 90 a 94 años 7 0.05 %
De 95 a 99 años 3 0.02 %
Total 13,681 100.00 %
18
Cuadro Nº 13.
Distrito De Simón Bolívar: Población Económicamente Activa De 6 Años A Más
Categorías Casos % Acumulado %
Agri.ganadería, caza y silvicultura 385 8.97 % 8.97 %
Explotación de minas y canteras 922 21.47 % 30.44 %
Industrias manufactureras 266 6.19 % 36.63 %
Suministro electricidad, gas y agua 10 0.23 % 36.87 %
Construcción 362 8.43 % 45.30 %
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 96 2.24 % 47.53 %
Comercio por mayor 25 0.58 % 48.11 %
Comercio por menor 381 8.87 % 56.99 %
Hoteles y restaurantes 143 3.33 % 60.32 %
Transp.almac.y comunicaciones 391 9.11 % 69.42 %
Intermediación financiera 6 0.14 % 69.56 %
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 252 5.87 % 75.43 %
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 130 3.03 % 78.46 %
Enseñanza 353 8.22 % 86.68 %
Servicios sociales y de salud 120 2.79 % 89.47 %
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 134 3.12 % 92.59 %
Hogares privados y servicios domésticos 69 1.61 % 94.20 %
Actividad económica no especificada 249 5.80 % 100.00 %
Total 4,294 100.00 % 100.00 %
Fuente: INEI-Censo de Población y Vivienda 2007.
19
no se cuentan con ninguna institución de nivel superior ni ocupacionales, postrando a la
población a la pobreza. Para mayor apreciación presentamos el cuadro.
Cuadro Nº 14.
Nivel Educativo De La Población
Categorías Casos % Acumulado %
Sin Nivel 1,060 8.25 % 8.25 %
Educación Inicial 286 2.23 % 10.47 %
Primaria 3,309 25.74 % 36.22 %
Secundaria 4,879 37.96 % 74.18 %
Superior No Univ. incompleta 615 4.78 % 78.96 %
Superior No Univ. completa 688 5.35 % 84.31 %
Superior Univ. incompleta 783 6.09 % 90.41 %
Superior Univ. completa 1,233 9.59 % 100.00 %
Total 12,853 100.00 % 100.00 %
Fuente: INEI-Censo 2007.
Servicios Básicos
Agua:
Cuadro Nº 15.
Categorías Casos %
Red pública Dentro de la viv.(Agua potable)
1,012 31.58 %
Red Pública Fuera de la vivienda 536 16.72 %
Pilón de uso público 193 6.02 %
Camión-cisterna u otro similar 3 0.09 %
Pozo 91 2.84 %
Río,acequia,manantial o similar 1,218 38.00 %
Vecino 82 2.56 %
Otro 70 2.18 %
Total 3,205 100.00 %
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
20
En el cuadro podemos apreciar que en el Distrito de Simón Bolívar las viviendas cuentan con
agua potable dentro de sus instalaciones, cuenta con una red de agua potable pero fuera de las
viviendas, las demás viviendas acuden a piletas de uso público, ríos, acequias o manantiales.
En el centro poblado de Paragsha tiene agua potable dentro de sus instalaciones, fuera de las
viviendas, las demás viviendas acuden a piletas de uso público, ríos, acequias o manantiales.
Alumbrado Eléctrico:
Cuadro Nº 16.
La vivienda tiene alumbrado eléctrico
Categorías Casos %
Si 2,688 83.87 %
No 517 16.13 %
Total 3,205 100.00 %
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
25
En el cuadro anterior podemos apreciar que 517 viviendas del Distrito de Simón Bolívar no
cuentan con alumbrado eléctrico lo que viene a ser un 16.13% del total de las viviendas, donde
3,205 personas no acceden a este servicio básico.
Servicios Higiénicos:
Cuadro Nº 17.
Servicio Higiénico que tiene la vivienda
Categorías Casos %
Red pública de desagüe dentro de la Viv. 931 29.05 %
Red pública de desagüe fuera de la Viv. 741 23.12 %
Pozo séptico 79 2.46 %
Pozo ciego o negro / letrina 241 7.52 %
Río, acequia o canal 146 4.56 %
No tiene 1,067 33.29 %
Total 3,205 100.00 %
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
En el cuadro anterior podemos apreciar que el 7.52% de viviendas del Distrito de Simón Bolívar
cuenta con letrinas y el 33.29% no cuenta con ningún tipo de infraestructura para el servicio de
desagüe.
Vivienda
En el Distrito de Simón Bolívar la mayoría de las viviendas son de material rústico, con techos de
calamina, aproximadamente en un 10% tenemos viviendas de material noble.
Cuadro Nº 18.
Material de construcción predominante en las paredes
Categorías Casos %
Ladrillo o Bloque de cemento 1,336 41.68 %
Adobe o tapia 1,644 51.29 %
Madera 37 1.15 %
Quincha 9 0.28 %
Estera 9 0.28 %
Piedra con barro 55 1.72 %
Piedra o Sillar con cal o cemento 8 0.25 %
Otro 107 3.34 %
Total 3,205 100.00 %
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
26
3.1.5 Estado Actual de las Vías y sus Implicancias en la Población
Las calles del Centro Poblado de Paragsha sin pavimentar, afectan directamente a las familias
que viven allí y contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al
patrimonio público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos.
La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas, ha dado lugar a una
alta incidencia de enfermedades respiratorias Asimismo, permite evidenciar la causalidad entre
las enfermedades respiratorias y la contaminación local.
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente provienen del
polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservación de las mismas, se estima que por vivienda se
genera un costo adicional de S/.50 soles mensuales. Específicamente se ven afectadas las
fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los
enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por a
tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida útil),
e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar caminatas por las
calles del centro poblado de Paragsha, polvorientas y en mal estado hacia sus centros de
estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
27
Otro de los mayores problemas se presenta en épocas de lluvia, cuando se producen grandes
lodos ocasionando malestar en los transeúntes, ya que las calles no cuentan con drenaje, a
pesar que la zona de estudio tiene una geografía plana.
Consecuentemente, podemos determinar que los ingresos de las familiares es sumamente baja
apenas sirve para subsistir, existiendo grupos que cuentan con ciertos niveles de capitalización
aunque esta situación en los últimos años se ve agravada por el deterioro de los términos de un
intercambio, proceso migratorio que enfrenta el país y los bajos rendimientos de la actividad
agropecuaria operado, un continuo éxodo de la población, las principales ciudades del
departamento y otras regiones del país, en busca de mejoras niveles de vida. Paralelamente a
los bajos ingresos familiares, se observa que un porcentaje mayor de estos se destinan a gastos
de consumo alimenticios; por tanto, cuanto menor es el ingreso familiar mayores son los déficit
nutricionales.
Sin embargo, es preciso aclarar que el productor campesino no solo se dedica a la agricultura y
ganadería, si no que también realiza las actividades que no son agropecuarias, como: trabajos
para el hogar, trabajos en faenas comunales y vecinales, actividades en otros sectores;
generalmente en épocas de poca actividad agrícola. Cabe resaltar que en la zona, la producción
se organiza sobre la base del trabajo familiar, donde prácticamente toda la familia participa (a
excepción de los muy menores); estableciéndose cierta división en el trabajo (sobre todo entre
hombres, mujeres y niños). Características que refuerza, la existencia de deficiencias en los
niveles de ingreso y de consumo.
A. PROBLEMA CENTRAL
Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central
están:
(i) Las calles no cuenta con pistas para la transitabilidad vehicular.
(ii) las calles no cuenta con veredas para tránsito peatonal.
(iii) las calles no cuenta con cunetas.
(iv) las calles no cuenta con mantenimiento vial.
C. ANÁLISIS DE EFECTOS
Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la población de las calles del Centro
Poblado de Paragsha.
Efectos Directos:
1. Altas tasas de contaminación del aire debido a emisiones de partículas suspendidas.
2. Frecuente malestar y accidentes de los peatones.
3. Mayores costos totales de transporte.
Efectos Indirectos:
1. Daños al patrimonio público y privado.
2. Daños a la salud de las personas, principalmente de los niños.
3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
4. Bajo crecimiento urbano y desarrollo económico de las calles del Centro Poblado de
Paragsha.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
29
GRAFICO Nº 1
Efecto final
Deterioro de las condiciones de vida de la población de
las calles del Centro Poblado de Paragsha
Efecto indirecto
Bajo crecimiento urbano y desarrollo económico de las
calles del Centro Poblado de Paragsha
Problema central
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles del Centro Poblado de Paragsha”
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
30
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
En este ítem, el presente estudio tiene como propósito definir la identificación de objetivos, medios
y fines del proyecto. Para ello será necesario convertir todos los elementos negativos del árbol de
causas-efectos en el elementos positivos, es decir será necesario definir la situación que sería
observada si el propósito es resuelto.
A. OBJETIVOS GENERAL
Objetivo central o propósito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto consiste en
contar con “Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del
Centro Poblado de Paragsha; dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda,
Construcción y Saneamiento para el mediano plazo 2006-2015, referente a promover e impulsar el
ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en
un marco de gestión eficiente y eficaz.
B. ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:
El cumplimiento de los objetivos, generará consecuencias positivas para la población de las
calles del Centro Poblado de Paragsha, los que se manifestarán en las acciones siguientes:
1. Reducción de las tasas de contaminación del aire, por la disminución del polvo en el ambiente,
debido a la construcción de pistas, veredas Y cunetas, así como a la instalación de áreas verdes
y arborización en las mismas.
2. Reducción de los casos de accidentes y malestar de los peatones, por contar con veredas para
el tránsito fluido y seguro.
3. Reducción de los costos de los pasajes y carga, por la mejora de la transitabilidad de los
vehículos y el incremento de la circulación vehicular, tanto de pasajero como de carga.
4. Reducción de los daños a la salud de las personas, así como del patrimonio público y privado,
por la disminución del polvo en el aire.
5. Reducción de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos, materiales, bienes,
etc., por la mejora del servicio de transporte de carga y de pasajeros.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
31
Grafico Nº 2
Fin Último
Mejora de las condiciones de vida de la población de
las calles del Centro Poblado de Paragsha.
Fin Indirecto
Mejora en el crecimiento urbano y desarrollo
económico de la Calle San Martin de Porres -
Cayhuayna.
Objetivo central
“Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles del Centro Poblado de Paragsha”
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
32
ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
Acción 1A Acción 2A
Acción 1B
Pavimentación de (piso
granito pulido)
Acción 1C
Construcción de Veredas,
sardineles, Cunetas, etc.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
33
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
Mediante el análisis del “Árbol de Problema” y “Árbol de Objetivos”, y asumiendo consideraciones
de orden técnico, ambiental y de uso y costumbres de la población, se plantean las siguientes
alternativas:
Alternativa 1:
Pistas (piso adoquinado)
Sardineles
Sistemas de drenaje (cunetas)
Canal de Drenaje
Veredas de concreto
Área verde
Carpintería metálica
Señalización
Mitigación de Impacto ambiental - plan ambiental
Alternativa 2:
Pistas (piso granito pulido)
Sardineles
Sistemas de drenaje (cunetas)
Canal de Drenaje
Veredas de concreto
Área verde
Carpintería metálica
Señalización
Mitigación de Impacto ambiental - plan ambiental
Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones técnicas y económicas
por las cuales se han - descartado a priori algunas alternativas de solución, citándose entre
ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.
La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales establecidos por el
Reglamento Nacional de Construcciones, para las características y categoría de las vías
intervenidas.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
34
FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
35
4.1. HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO
Generalmente, el horizonte del proyecto se determina por la vida útil de los componentes mas
importantes de la inversión fija, siendo para este proyecto, un periodo de evaluación de 10 años, de
acuerdo a los parámetros de evaluación establecidos por la Directiva General del Sistema Nacional
de Inversión Publica.
El presente PIP tendrá un periodo de 1 meses que comprende la elaboración del expediente
técnico y 5 meses de ejecución de metas físicas y equipamiento del Proyecto. Cabe indicar que la
modalidad de ejecución es por Contrato.
Cuadro Nº 19.
HORIZONTE Y EVALUACIÓN DEL PROYECTO
PROYECTOS ALTERNATIVAS 01 y 02
Pt = Po*(1+r)n
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
36
Donde:
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de crecimiento a
la tasa poblacional “R”.
Cuadro Nº 20.
Proyección de la población y el IMD
Año Población IMD
0 6661 10
1 6785 10
2 6912 10
3 7041 11
4 7172 11
5 7306 11
6 7442 11
7 7580 11
8 7722 12
9 7866 12
10 8012 12
La oferta actual para el tráfico vehicular y peatonal está dada por las actual vía de las calles del
Centro Poblado de Paragsha, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y
transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural,
con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura
de pavimentación y de veredas es de 0%, es decir que no existen calzadas ni veredas.
Las principales características técnicas y geométricas de las calles del Centro Poblado de
Paragsha, se resumen en el cuadro siguiente:
Cuadro Nº 21.
Longitud Ancho
Calle/Pasaje Características
(m) (m)
Capa de rodadura de tierra y arena suelta: sin veredas,
Calle del centro y de condiciones inadecuadas para el acceso vehicular y
poblado de Paragsha
5,713.99 4.5
peatonal.
Secciones transversales y longitudinales irregulares.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
37
mejorar la accesibilidad de las calles del Centro Poblado de Paragsha. Las Características
técnicas y geométricas se detallan en el cuadro siguiente.
Cuadro Nº 22.
Características Técnicas Con Proyecto
Pavimento
Longitud 5,713.99
Topografía Ondulada
Ancho de vía (m) 4.5
Ancho de Superficie de rodadura (m) 6.00
Velocidad directriz (Km/hora) 20-30
Tipo de Superficie de Rodadura concreto
Estado de la vía Bueno
Espesor de pavimento (m) 0.05
Pavimento
Veredas
Longitud de veredas 266.82
Ancho de vereda (m) 1.2
Espesor de Vereda (m) 0.10
Concreto en veredas F´c=(Kg/cm2) 266.82
Cuadro Nº 23.
Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto
Pavimento
IMD (veh/día) <10 >12
Longitud Total 5,713.99 5,713.99
Cobertura con Pavimento (%) 0 100
Superficie de rodadura Tierra concreto
Ancho de Superficie de rodadura Variable 6
Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30
Pendiente máxima (%) Variable Variable
Ancho de Bermas (m) - Variable
Bombeo (%) - 1%
Espesor de Afirmado - 2"
Veredas
Longitud 266.82 266.82
Ancho - 1.2
Losa Tierra Concreto
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
A continuación se detalla cada una de las alternativas propuestas:
Alternativa 1:
Pistas (piso adoquinado)
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
38
Sardineles
Sistemas de drenaje (cunetas)
Canal de Drenaje
Veredas de concreto
Área verde
Carpintería metálica
Señalización
Mitigación de Impacto ambiental - plan ambiental
Alternativa 2:
Pistas (piso granito pulido)
Sardineles
Sistemas de drenaje (cunetas)
Canal de Drenaje
Veredas de concreto
Área verde
Carpintería metálica
Señalización
Mitigación de Impacto ambiental - plan ambiental
4.6. COSTOS.
En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado
los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado
como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para
ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa planteada con el fin de lograr el propósito
del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categorías:
Costos de Inversión
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentación de las vías y las
veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
• Maquinarias y Equipos.
• Servicios profesionales.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
39
• Mano de Obra Calificada y No Calificada.
• Otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada
de la pavimentación de las vías y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales,
mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
Corresponden a los gastos mínimos que la población asume básicamente para el riego, limpieza
y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la situación actual
de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinación de los costos de mantenimiento rutinario,
estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento periódico que se prevé ejecutar
cada 3 años.
Las acciones contempladas y que serán aplicadas en el mantenimiento de las calles son las
siguientes:
Calzada de concreto:
• Bacheo asfáltico
• Reposición de pavimento
• Sello de juntas y grietas
• Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
• Reposición de losas de concreto.
Cuadro Nº 24.
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas, etc.)
Precios Privados (En Nuevos soles)
Con Proyecto
Actividad Periodo Sin Proyecto Alternativa 1 Alternativa 2
Mantén. Rutinario Anual 0 1,950.66 3,214.67
Mantén. Periódico 1/ 4,686.00 12,564.73
1/ Alt. 01 cada 03 años; y Alt. 02 cada 3 años
El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y periódico a precios privados para las
dos alternativas
El resumen del monto total de la inversión a precios privados para las dos alternativas se detalla
en los cuadros siguientes
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
40
AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES DEL JR. 28 DE JULIO, JR. TACNA, PASAJE 5, AV. TÚPAC AMARU, PASAJE 6,
PASAJE 7, CALLE GERARDO FATIÑO, CALLE 2 Y PASAJE 14 EN EL CENTRO POBLADO DE PARAGSHA, DISTRITO SIMÓN BOLÍVAR – PASCO.
Cuadro Nº 25.
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO DE OBRA 1,288,700.01
Gastos Generales (10%) 128,870.00
Utilidad (10%) 128,870.00
SUB TOTAL 1,546,440.01
IGV. 18% 278,359.20
COSTO TOTAL DE LA OBRA 1,824,799.21
INTANGIBLES
Supervisión (5%) 91,239.96
Expediente Técnico (3%) 54,743.98
MONTO DE LA INVERSIÓN 1,970,783.15
Cuadro Nº 26.
Desagregado de costos de obra por componentes
precios privados - alternativa 1
Rubro Pistas (*) Veredas Mitg. Amb. Total
Inversión 1,180,910.10 102,287.81 5,502.10 1,288,700.01
G.G. (**) 625,032.10 54,138.89 2,912.15 682,083.14
TOTAL 1,805,942.20 156,426.70 8,414.25 1,970,783.15
Cuadro Nº 27.
Desagregado de los costos de obra tipo de bien o servicio
precios privados - alternativa 1
Componentes Bs. Nac M.O. Calif M.O. No calif Total
Pistas 1,173,862.43 180,594.22 451,485.55 1,805,942.20
Veredas 101,677.36 15,642.67 39,106.68 156,426.70
Mit. Amb. 3,786.41 4,627.84 0.00 8,414.25
TOTAL 1,279,326.20 200,864.73 490,592.22 1,970,783.15
Cuadro Nº 28.
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO DE OBRA 1,299,838.90
Gastos Generales (10%) 129,983.89
Utilidad (10%) 129,983.89
SUB TOTAL 1,559,806.68
IGV. 18% 280,765.20
COSTO TOTAL DE LA OBRA 1,840,571.88
INTANGIBLES
Supervisión (5%) 92,028.59
Expediente Técnico (3%) 55,217.16
MONTO DE LA INVERSIÓN 1,987,817.63
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
41
Cuadro Nº 29.
Desagregado de costos de obra por componentes
precios privados - alternativa 2
Rubro Pistas (*) Veredas Mitg. Amb. Total
Inversión 1,192,048.99 102,287.81 5,502.10 1,299,838.90
G.G. (**) 630,927.69 54,138.89 2,912.15 687,978.73
TOTAL 1,822,976.68 156,426.70 8,414.25 1,987,817.63
Cuadro Nº 30.
Desagregado de los costos de obra tipo de bien o servicio
precios privados - alternativa 2
Componentes Bs. Nac M.O. Calif M.O. No calif Total
Pistas 1,184,934.84 182,297.67 455,744.17 1,822,976.68
Veredas 101,677.36 15,642.67 39,106.68 156,426.70
Mit. Amb. 3,786.41 4,627.84 0.00 8,414.25
TOTAL 1,290,398.61 202,568.18 494,850.84 1,987,817.63
Para la obtención de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores de
Conversión señalados en el SNIP
En el siguiente cuadro se describen estos costos sociales globales, mientras que en el cuadros
se detallan los costos por los diferentes rubros pistas, veredas, otros.
Cuadro Nº 31.
Mantenimiento Rutinario (anual)- precios sociales - pavimento Adoquinado - ALT 1
Costo
Actividad Unidad Cantidad
Unitario Parcial Total
Carpeta asfática 1,036.66
Pintura de pavimento m2 57.14 6.38 364.27
Bacheos m2 57.14 11.77 672.39
Cuadro Nº 32.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
42
Cuadro Nº 33.
Mantenimiento Periódico (cada 3 años) - precios sociales - pavimento Adoquinado - AL
Costo
Actividad Unidad Cantidad
Unitario Parcial Total
Carpeta asfática 7,242.48
Limpieza general m2 5,713.99 0.08 428.55
Pintura de pavimento m2 57.14 11.40 651.39
Bacheos m2 1,142.80 5.02 5,733.99
Sellado m2 114.28 3.75 428.55
Cuadro Nº 34.
Mantenimiento Periódico (cada 3 años) - precios sociales - veredas de conreto ALT 1
Costo
Actividad Unidad Cantidad
Unitario Parcial Total
Veredas 574.42
Parchado de veredas m2 80.05 6.38 510.29
Reparación de juntas ml 42.75 1.50 64.13
Cuadro Nº 35.
Mantenimiento Rutinario (anual)- precios sociales - pavimento granito polido - ALT 2
Costo
Actividad Unidad Cantidad
Unitario Parcial Total
Losa de concreto 2,095.61
Pintura de pavimento m2 57.14 6.38 364.27
Bacheos m2 57.14 30.30 1,731.34
Cuadro Nº 36.
Mantenimiento Rutinario (anual) - precios sociales - veredas de concreto ALT 2
Costo
Actividad Unidad Cantidad
Unitario Parcial Total
Veredas 293.33
Reparación parcial de losas m2 42.66 6.38 271.96
Reparación de juntas ml 14.25 1.50 21.38
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
43
Cuadro Nº 37.
Mantenimiento Periódico (cada 3 años) - precios sociales - pavimento granito polido - A
Costo
Actividad Unidad Cantidad
Unitario Parcial Total
Losa de Concreto 7,992.44
Limpieza general m2 5,713.99 0.08 428.55
Pintura de pavimento m2 57.14 6.38 364.27
Reparación de pavimento m2 1,142.80 6.30 7,199.63
Cuadro Nº 38.
Mantenimiento Periódico (cada 3 años) - precios sociales - veredas de conreto ALT 2
Costo
Actividad Unidad Cantidad
Unitario Parcial Total
Veredas 880.00
Parchado de veredas m2 127.98 6.38 815.87
Reparación de juntas ml 42.75 1.50 64.13
Los montos de inversión a precios sociales han sido transformados por los factores de corrección según
la distribución de bienes transables, no transables y mano de obra.
Para calcular los costos de inversión y de operación y mantenimiento se utilizaron los factores de
corrección con la finalidad de restar las distorsiones en la valoración a precios de mercado (impuestos,
inflación, aranceles, etc.).
Para nuestro caso se empleó hasta tres factores de corrección:
Con estos factores de corrección se procedió a efectuar el cálculo de los costos de inversión a precios
sociales, obteniéndose los siguientes costos:
A continuación se presenta un resumen de los costos de inversión a precios sociales para cada
alternativa:
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
44
Cuadro Nº 39.
DESAGREGADO DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
Desagregado de los costos de obra tipo de bien o servicio
precios sociales- alternativa 1
Componentes Bs. Nac M.O. Calif M.O. No calif Total
Pistas 994,798.67 164,340.74 270,891.33 1,430,030.74
Veredas 86,167.25 14,234.83 23,464.01 123,866.09
Mit. Amb. 3,208.82 4,211.33 0.00 7,420.16
TOTAL 1,084,174.74 182,786.90 294,355.33 1,561,316.98
Cuadro Nº 40.
DESAGREGADO DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
Desagregado de los costos de obra tipo de bien o servicio
precios sociales- alternativa 2
Componentes Bs. Nac M.O. Calif M.O. No calif Total
Pistas 1,004,182.07 165,890.88 273,446.50 1,443,519.45
Veredas 86,167.25 14,234.83 23,464.01 123,866.09
Mit. Amb. 3,208.82 4,211.33 0.00 7,420.16
TOTAL 1,093,558.14 184,337.04 296,910.51 1,574,805.69
4.7. BENEFICIOS.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
45
Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando además seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una
reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y peatonal
con niveles definidos.
Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.
Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los
pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor transitabilidad por
las vías vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de las calles en buen estado con capacidad de rodadura
optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo conforme
el estudio de suelos y especificaciones técnicas.
Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.
Para el presente proyecto, el indicador más importante a utilizarse, será el número de alumnos que
serán beneficiarios directamente con la ejecución del mismo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en
términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos, que no
ameritan realizar para el tamaño y características del proyecto que se plantea.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
46
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la población beneficiaria.
Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la
importancia y alcance del proyecto de pavimentación de calles y construcción de veredas,
propuestas en el proyecto.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
47
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD – GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa 2
(En Nuevos Soles)
Cuadro Nº 42.
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL
Precios Sociales - Alternativa 2
Sin Proyecto Con Proyecto Costo Factor Valor Población
Año
OyM Inversiones OyM Incremental Actualiz. Actual Beneficiaria
0 1,574,805.69 1,574,805.69 1.000 1,574,805.69
1 0.00 2,627.83 2,627.83 0.917 2,410.86 6785
2 0.00 2,627.83 2,627.83 0.842 2,211.79 6912
3 0.00 2,627.83 2,627.83 0.772 2,029.17 7041
4 0.00 2,627.83 2,627.83 0.708 1,861.62 7172
5 0.00 9,759.69 9,759.69 0.650 6,343.13 7306
6 0.00 2,627.83 2,627.83 0.596 1,566.89 7442
7 0.00 2,627.83 2,627.83 0.547 1,437.51 7580
8 0.00 2,627.83 2,627.83 0.502 1,318.82 7722
9 0.00 2,627.83 2,627.83 0.460 1,209.93 7866
10 0.00 9,759.69 9,759.69 0.422 4,122.60 8012
VAC 1,599,318.00
Promedio población beneficiaria 7384
ICE (S/. Por poblador beneficiario) 216.60
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
48
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
Precios Sociales
Alternativa 2
(En Nuevos Soles)
Cuadro Nº 44.
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTA
Precios Sociales - Alternativa 2
Sin Proyecto Con Proyecto Costo Factor Valor Población
Año
OyM Inversiones OyM Incremental Actualiz. Actual Beneficiaria
0 638,049.42 638,049.42 1.000 638,049.42
1 0.00 2,933.85 2,933.85 0.917 2,691.60 6785
2 0.00 2,933.85 2,933.85 0.842 2,469.36 6912
3 0.00 2,933.85 2,933.85 0.772 2,265.47 7041
4 0.00 2,933.85 2,933.85 0.708 2,078.41 7172
5 0.00 11,722.25 11,722.25 0.650 7,618.66 7306
6 0.00 2,933.85 2,933.85 0.596 1,749.36 7442
7 0.00 2,933.85 2,933.85 0.547 1,604.92 7580
8 0.00 2,933.85 2,933.85 0.502 1,472.40 7722
9 0.00 2,933.85 2,933.85 0.460 1,350.83 7866
10 0.00 11,722.25 11,722.25 0.422 4,951.61 8012
VAC 666,302.03
Promedio población beneficiaria 7384
ICE (S/. Por poblador beneficiario) 90.24
M2 de pavimento 5,713.99
ICE (S/. por M2) 116.61
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
49
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS
Precios Sociales
Alternativa 2
(En Nuevos Soles)
Cuadro Nº 46.
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS
Precios Sociales - Alternativa 2
Sin Proyecto Con Proyecto Costo Factor Valor Población
Año
OyM Inversiones OyM Incremental Actualiz. Actual Beneficiaria
0 24,987.37 24,987.37 1.000 24,987.37
1 0.00 322.67 322.67 0.917 296.02 6785
2 0.00 322.67 322.67 0.842 271.58 6912
3 0.00 322.67 322.67 0.772 249.16 7041
4 0.00 322.67 322.67 0.708 228.58 7172
5 0.00 968.00 968.00 0.650 629.13 7306
6 0.00 322.67 322.67 0.596 192.40 7442
7 0.00 322.67 322.67 0.547 176.51 7580
8 0.00 322.67 322.67 0.502 161.94 7722
9 0.00 322.67 322.67 0.460 148.56 7866
10 0.00 968.00 968.00 0.422 408.89 8012
VAC 27,750.15
Promedio población beneficiaria 7384
ICE (S/. Por poblador beneficiario) 3.76
M2 de pavimento 266.82
ICE (S/. por M2) 104.00
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
50
Los resultados obtenidos de la sensibilización para los escenarios antes señalados, se muestran
en los cuadros siguientes:
Cuadro Nº 47.
Pistas Alt 1
Factor variación INVERSIÓN S/. x M2 Ref MTC (S/. x m2)
1.09 684,970.85 119.88
1.07 672,402.58 117.68
1.06 666,118.44 116.58
1.05 659,834.31 115.48
0 628,413.63 54.99 64.00
0.95 596,992.95 104.48
0.94 590,708.81 103.38
0.93 584,424.67 102.28
0.91 571,856.40 100.08
Cuadro Nº 48.
Veredas Alt 1
Factor variación INVERSIÓN S/. x M2 Ref MTC (S/. x m2)
1.09 27,236.24 102.08
1.07 26,736.49 100.20
1.06 26,486.62 99.27
1.05 26,236.74 98.33
0 24,987.37 93.65 95.00
0.95 23,738.00 88.97
0.94 23,488.13 88.03
0.93 23,238.26 87.09
0.91 22,738.51 85.22
Los resultados del análisis de sensibilidad del Cuadro, nos indican que ante un incremento mayor
de 10% en los costos de inversión del componente pistas, la alternativa 2 deja de ser
recomendable, debido a que la inversión per cápita (S/. m2) es mayor a la línea de corte
establecida por el MTC. No se realiza el mismo análisis con la alternativa 1 debido a que su valor
esta por debajo del referencial.
Por el contrario, en el componente veredas, se observa una reducida sensibilidad ante cambios
de los costos de inversión.
El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
51
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Simón Bolívar, se ha comprometido el financiamiento para la
ejecución del proyecto y los beneficiarios con el aporte de mano de obra y mantenimiento.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementación de este tipo de
proyectos, así mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan
con capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente proyecto.
La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de
operación.
Impactos Negativos
• Cambio de paisaje como consecuencia de la explotación de canteras.
• Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,
transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.
• Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
• Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y trabajos.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
52
4.12. SELECCIÓN DE ALTERNATIVA.
El objetivo de esta parte del estudio, es determinar entre las alternativas evaluadas, la alternativa
óptima, es decir, aquella alternativa que resulta ser la mas conveniente de ser ejecutada desde el
punto de vista de toda la sociedad.
Cuadro Nº 49.
SELECCIÓN DE LA MEJOR ALTERNATIVA
INDICADORES ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
Costos de Inversion a Precios Privados S/. 1,970,783 S/. 1,987,818
Costos de Inversion a Precios Sociales S/. 1,561,317 S/. 1,574,806
Valor Actual de Costos a Precios Sociales (VACPS) S/. 1,577,759 S/. 1,599,318
Beneficiarios(Indicador de resultados) 7,384 7,384
Coeficiente costo efectividad S/. 213.68 S/. 216.60
Para seleccionar la mejor alternativa se evalúan los resultados costo efectividad, la sensibilidad y
sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.
Tabla 1
Selección de Alternativa
Alternativa 1 Alternativa 2
ICE pistas < valor referencial Si No
ICE veredas < valor referencial Si No
Sensibilidad de ICE pistas Baja Alta
Sensibilidad de ICE veredas Baja Alta
Sostenible Si No
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la más recomendable por tener un menor
costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.
Cuadro Nº 50.
ALTERNATIVA SELECCIONADA
INVERSIÓN
Horizonte de Evaluación
Ejecución de Metas Fisicas del
(10 Años)
Proyecto
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
53
Para la ejecución del Proyecto se cuenta con los recursos económicos institucionales de la
municipalidad.
La modalidad de ejecución del indicado Proyecto, será por Administración Directa., siendo la
Unidad Ejecutora la misma municipalidad.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
54
AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES DEL JR. 28 DE JULIO, JR. TACNA, PASAJE 5, AV. TÚPAC AMARU, PASAJE 6, PASAJE 7, CALLE GERARDO FATIÑO, CALLE 2 Y PASAJE 14 EN EL CENTRO
POBLADO DE PARAGSHA, DISTRITO SIMÓN BOLÍVAR – PASCO.
Componente o nivel de la
Resumen Narrativo Índices Objetivamente Verificables Medios de Verificación Supuestos
Lógica Vertical
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
55
CONCLUSIONES
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
56
5.1. CONCLUSIONES.
Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo Efectividad,
establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de componentes como a nivel
global.
5.2. RECOMENDACIONES.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
57
ANEXOS
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N N° 003-2011-EF/68.01 Anexo SNIP 05 A
58