Вы находитесь на странице: 1из 111

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ПРОДАЖИ

РУКОВОДСТВО

Механическая коробка передач

Данное руководство используется для сервисного обслуживания и в качестве


учебника для подготовки инструкторов и техников. Мы оставляем за собой право
вносить изменения без предварительного уведомления
Объект:
Технический раздел
Механическая коробка передач
Страница: I

Главное
Это руководство содержит описания следующих категорий для Саманд:

- Механическая коробка передач.


- Сцепление.
- Приводные валы.
- Механизм переключения передач.
Данное руководство используется для сервисного обслуживания и в качестве
учебника для подготовки инструкторов и техников. Мы оставляем за собой право
вносить изменения без предварительного уведомления.
Объект:
Технический раздел
Механическая коробка передач
Страница: II

Содержание
Механическая коробка передач

Технические данные
Технические данные............................................................................................................................................. 2
Идентификация ..................................................................................................................................................... 3

Специальные инструментальные средства


Оправка для установки сальника входногоо вала...........................................................................................4
Направляющая трубка .........................................................................................................................................4
Оправка для установки сальника выходного вала .......................................................................................... 4
Монтажная трубка................................................................................................................................................. 5
Упор ....................................................................................................................................................................... 5
Опорное кольцо входного вала .......................................................................................................................... 5
Адаптер для извлечения вилки сцепления ....................................................... ........................................... 7
Приспособление для установки подшипника ................................................................................................... 7
Съёмник узла синхронизатора пятой передачи .............................................................................................. 7
Ударный съёмник ................................................................................................................................................ 9
Съёмник «Facom U53 T2» .................................................................................................................................. 9

Техническое описание
Внешний вид ......................................................................................................................................................... 11
Основные узлы коробки передач...................................................................................................................... 12
Специальные характеристики ............................................................................................................................ 13
Обтюрирующие устройства .................................................................................... ……………………………… 14
Механизм переключения передач .................................................................................................................... 15
Реверсная качалка .............................................................................................................................................. 15
Система смазки ................................................................................................................................................... 15

Снятие и установка
Снятие коробки передач..................................................................................................................................... 16
Установка коробки передач ............................................................................................................................... 21
Разборка коробки передач ................................................................................................................................. 26
Сборка коробки передач..................................................................................................................................... 33
Частичный разбор коробки без снятия с двигате ля ....................................................................................... 44
Объект:
Технический раздел
Механическая коробка передач
Страница: III

Сборка коробки передач без снятия с двигателя .......................................................................................... 50


Установка входного вала ................................................................................................................................... 56
Полный разбор входного вала .......................................................................................................................... 57
Полный разбор ведомого вала ......................................................................................................................... 60
Полный разбор дифференциала...................................................................................................................... 64
Замена сальника правого привода................................................................................................................... 67
Замена сальника левого привода..................................................................................................................... 70
Замена сальника первичного вала................................................................................................................... 72
Сальник рычага селектора ................................................................................................................................ 73
Датчик включения лампы заднего хода........................................................................................................... 74
Привод спидометра ............................................................................................................................................ 75
Замена мас ла в коробке передач..................................................................................................................... 76

Сцепление
Технические данные
Ведущая часть………………………………………………………………………………………………………78
Диск сцепления (ведомый диск)………………………………………………………………………………….78
Момент затяж ки стопорных болтов…………………………………………………………………………… 78
Специальные инструментальные средства
Центровочная оправка ............................................................................................................…………………. 79
Техническое описание
Внешний вид… ……………………...........................................................................................……………… 80
Снятие и установка
Сцепление …………………………………………………………………………………………………………. 81
Муфта сцепления…………………………………………………………………………………………………..82
Трос сцепления……………………………………………………………………………………………………..83
Педаль сцепления………………………………………………………………………………………………… 86

Приводные валы
Технические данные
Моменты затяж ки .................................................................................................................………….. 88
Специальные инструментальные средства
Оправка .....................................................................................................................................…………… 89
Оправка ....................................................................................................................................……………...89
Фиксатор вращения тормозных дисков................................................................................…………….. 89
Съёмник шаровых опор .......................................................................................................……………. 90
Объект:
Технический раздел
Механическая коробка передач
Страница: IV

Техническое описание
Внешний вид............................................................................................................................ …… .91
Приводные валы в сборе ..................................................................................................... …… .92
Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) .............................................................. …… .93
Установка и замена
Снятие приводного вала........................................................................................................ …… . 94
Замена защитных пы льников ............................................................................................... …… . 99

Замена промеж уточного подшипника .............................................................................. …… 101

Механизм переключения передач

Технические данные
Моменты затяж ки ................................................................................................................ …… . 103
Техническое описание
Внешний вид............................................................................................................................ …… . 104
Операции ............................................................................................................................. …… ..105
Снятие и установка
Корпус рычага переключения передач................................................................................ …… ..106
Демонтаж углового рычага .................................................................................................. …… . 107
Головка и гофр рычага ререключения передач................................................................. …… ..108

Замена втулки шарнира рычага переключения передач…………………………………………108


Объект:
Технический раздел
Механическая коробка передач
Страница: 1 of 57

Механическая коробка передач


Технические данные

Установочные параметры моментов затяжки

Болты крепления заднего кожуха 12.5 Nm Крепёж кожуха сцепления 10 Nm


Центральная гайка входного вала 50 Nm Верхняя масляная пробка 30 Nm
Стопорные болты подшипника 15 Nm Болт крепления привода спидометра 12.5 Nm
Стопорные болты опорной пластины 15 Nm Крепёж картера 20 Nm
Болты корпуса коробки передач 13 Nm Болты крепления планетарки 65 Nm
Зажимной болт обратного вала 20 Nm Болты крепления дифференциала:
Стопорный болт селектора 15 Nm Ø 10mm 40 Nm
Крепёж реверсной вилки 20 Nm Ø 7mm 12 5 Nm
Датчик заднего хода 25 Nm Крепление корпуса опорного подшипника 12.5 Nm
Нижняя сливная пробка 20 Nm
Идентификация

1 Позиция коробки передач (установочные метки).


2 Заводская сборочная этикетка (табличка).
Специальные инструментальные средства

Оправка для установки сальника


входного вала
25412002

Приспособление: направляющая трубка


для дифференциальных подшипников
25412004

Оправка для установки сальника


выходного вала
25412011
Монтажная трубка
25412006

Упор
25407001

Опорное кольцо входного вала


25409001
Адаптер для извлечения вилки
сцепления
25412008

Приспособление для запрессовки


25412009

Съёмник узла синхронизатора пятой


передачи
2S405002
Ударный съёмник
25410001

Съёмник
254D5001
Техническое описание
Внешний вид

Механическая коробка передач разработана для управления


приводом передних колёс и установлена непосредственно на
двигатель автомобиля. Коробка передач, как и двигатель,
расположены поперёк моторного отсека. Такое расположение
обеспечивает оптимальное охлаждение и кратчайший путь
передачи мощности на передние колёса автомобиля. Такое
расположение агрегатов в моторном отсеке обеспечивает
наибольшую компактность. Механическая коробка имеет 5
передних передач и одну заднюю. Каждая передача снабжена
синхронизатором
Основные узлы коробки передач

1 Входной вал 13 Синхронизатор 1 – 2 передачи


2 Подшипник входного вала 14 Ведомая шестерня первой передачи
3 Корпус коробки передач и главная передача 15 Промежуточный вал
4 Шестерня заднего хода (паразитная шестерня) 16 Ведомая шестерня
5 Ведущая шестерня третьей передачи 17 Планетарка
6 Синхронизатор 3 – 4 передачи 13 Сателлиты
7 Ведущая шестерня четвёртой передачи 19 Корпус дифференциала
8 Ведущая шестерня пятой передачи 20 Встречный винт (контрвинт)
9 Синхронизатор 5 передачи 21 Установочные прокладки:
10 Ведомая шестерня пятой передачи a. 16 прокладок от 0.7 до 2.4 мм – толщина шага 0.1мм
11 Ведомая шестерня третьей – четвёртой передачи b. 12 прокладок от 1.1 до 2.1mm – толщина шага 0.1мм
12 Ведомая шестерня второй передачи
Специальные характеристики

1 Ребристый корпус коробки облегчает её работу в напряжённых режимах


2 Длительная работа в напряжённых режимах планетарки и сателлитов
3 Всего одна крестовина дифференциального вала в глухом отверстии
4 Редукционная передача помещается на противоположной стороне
корпуса дифференциала на стандартную ведомую шестерню
Обтюрирущие устройства *

Метод смены заднего устройства:


A) Селектор направления
Б) Направление коэффициента передачи мощности
C) Соединительный вал 1/2, 3/4/5 передач
D) Соединительный вал задней передачи

* На данной странице приведён только дословный перевод /прим. переводчика/


Механизм переключения передач
1 Цельный вал и рычаг с кассетной сборкой переключателя
2 Рукав
3 Палец включения заднего хода
4 Палец включения 1, 2, 3, 4 и 5 передач
5 Блокирующая клавиша
6 Пружина
7 Чашки

Реверсная качалка
Качалка 5-ой передачи.

Система смазки
1 Сливная пробка.
2 Пробка контроля уровня масла
Коробка передач оснащена двумя сливными пробками.
Первая пробка служит для слива масла из коробки передач, а
вторая необходима для контроля уровня масла в коробке. При
проверке уровня масла, открутите вторую пробку. Если масло
вытекает, значит уровень масла в норме. Если масло не
вытекает - требуется произвести доливку. Доливайте масло
медленно при снятой пробке. Как только масло начнёт
вытекать, прекратите долив масла и плотно заверните пробку.
После каждого снятия пробок, рекомендуется менять медные
(алюминиевые) уплотнительные кольца.
Ёмкость сухой коробки передач составляет 1.9 литра
Снятие и установка
Снятие коробки передач

Снятие
Специальные инструментальные средства
1 Поперечина с регулировочным винтом 24901011
2 Подставки поперечины 24901012
3 Подъёмный захват 24413006
4 Оправка для монтажа правого сальника выходного
вала главной передачи 25412011
5 Оправка для монтажа левого сальника выходного вала
главной передачи 25412010
6 Съёмник шаровых опор. 24704001

1 Отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его.


Демонтируйте поддон аккумулятора (см. книгу 11).
2 Ослабьте хомуты и извлеките трубу воздухозаборника.
3 Удалите три гайки крепления и отодвиньте в
сторону блок E.C.U.
4 Отсоедините тросик сцепления от коробки передач (см.
стр. 69)

Примечание: Запомните (или запишите) месторасположение


соединительных разъёмов и сенсоров для последующей
сборки.
5 Отключите разъём сенсора (датчика) заднего хода и тросик
из корпуса коробки передач. Отведите их в сторону.
Запомните прокладку тросика для последующей установки
(см. стр. 75).
6 Отсоедините продольные тяги.

7 Удалите два болта крепления стартера.


8 Отсоедините электропроводку стартера.

9 Поднимите автомобиль на подъёмнике и снимите


передние колёса.
10 Отвинтите две гайки и три болта крепления защиты
двигателя. Снимите защиту.
11 Пропустите тросик сцепления через пластиковый
брызговик колёсной ниши. Снимите два пластиковых
брызговика левой арки переднего колеса

12 Отсоедините болты крепления рычага реактивной тяги от


нижнего рычага передней подвески.
13 Отверните обе прижимные гайки нижних шаровых опор.
При помощи съёмника 24704001 снимите шаровые опоры
14 Слейте масло из коробки передач (см. стр. 77).

15 Снимите центральный болт компенсатора крутящего


момента
16 Ослабьте две гайки крепления стопроных болтов.
17 Отверните головки стопорных болтов на 90°, освобождая
при этом головки эксцентриков
18 Отделите правый привод от коробки передач и выньте
его наружу.
19 Потяните наружу левый привод и выньте его из коробки
передач.
Примечание: При извлечении поддерживайте приводные
валы что бы избежать повреждений.
20 Снимите тепловой экран привода спидометра.
21 Удалите фиксирующий вал привода спидометра и
извлеките тросик вместе с оболочкой.
22 Отсоедините электрический разъём от привода
спидометра.

23 В автомобилях, оборудованных кондиционером, отверните


гайку крепления удерживающей скобки и отодвиньте в сторону
шланги кондиционера.

24 Удалите три болта кожуха сцепления и снимите его.


25 Удалите установочный болт крепления коробки передач
к двигателю.
26 Удалите два болта кребления установочной скобы.
27 Установите на коробку подъёмный захват 24413006.
Приподнимите коробку так, что бы трос лебёдки был
слегка натянут
28 Удалите гайку крепления левой опоры (подушки)
двигателя.
29 Удалите две гайки крепления кожуха опоры и снимите её.
30 Удалите центральный вал опоры.

31 Опустите двигатель как можно ниже, не напрягая при этом


правую опору двигателя. Поддержите коробку домкратом
32 Установите поперечину 24901011 и поддерживающие
опоры 24413006. Поддержите двигатель с помощью
поперечины
33 Удалите все монтажные болты крепления коробки
передач к двигателю.
Примечание: Запомните, или запишите позицию каждого
болта для последующей установки.
34 Переместите коробку передач влево, что бы освободить её
от направляющих штифтов, затем поверните коробку
дифферинциалом вверх для высвобождения её из нижней
рамы
35 Опустите коробку передач вниз. Соберите все
направляющие штифты.
Установка коробки передач Установка
При проведении ремонта обязательно замените:
- Все сальники валов главной передачи, используя
оправку 25412011 и оправку 25412010
- Самозажимные гайки
Покройте тонким слоем консистентной смазки:
- Шлицы выходного вала коробки передач
- Направляющую втулку выжимного подшипника
- Наконечники рычага выключения сцепления.
Предупреждение: Проверьте, что направляющие штифты
поставлены на место перед установкой коробки передач.
На моделях с механизмом выключения сцепления с
шаровым наконечником, установить подшипник выключения
цепления так, чтобы метка была направлена вверх и
совместить метку на валу вилки со второй меткой, деланной
на картере коробки передач.

1 Используя лебёдку, медленно поднимите коробку


передач в моторный отсек. Совместите между собой
все направляющие штифты и посадочные отверстия
2 Закрепите монтажными болтами коробку передач,
устанавливая каждый болт на свою позицию,
отмеченную ранее
3 Ещё приподнимите немного коробку передач вместе с
двигателем, устанавливая их в исходную позициию.

4 Установите центральный вал левой опоры.


5 Затяните две гайки крепления кожуха опоры (подушки).
Момент затяжки равен 23Nm.
6 Установите шайбу и затяните центральную гайку опоры.
Момент затяжки равен 65Nm.
7 Отсоедините лебёдку, снимите подъёмный захват.
Удалите поперечину 24901011 и две опоры поперечины
24413006
8 Затяните два болта установочной скобы.
9 Заверните установочный болт.
10 Установите кожух сцепления. Момент затяжки равен 10 Nm.

11 В автомобилях с кондиционером, установите шланги на


место и закрепите их фиксирующей скобой. Закрепите
скобу гайкой.

12 Подключите электрический разъём к приводу спидометра.


13 Установите на место тросик спидометра вместе с
оболочкой. Зафиксируйте его при помощи установочного
штифта.
14 Установите тепловой экран привода спидометра
15 Установите левый приводной вал. Преодолевая сопротивление,
втолкните привод в посадочное гнездо.
16 Установите правый приводной вал в промежуточное отверстие
корпуса коробки, а затем, преодолевая сопротивление,
втолкните привод в посадочное гнездо.
17 Поверните стопорные болты на 90°, закрепив тем самым
направляющее кольцо, а затем затяните две гайки крепления.
Момент затяжки равен 20Nrn.
18 Установите и закрепите центральный болт компенсатора
крутящего момента.

19 Залейте масло в коробку передач (см. стр. 77).


20 Затяните прижимные гайки обеих шаровых опор.
Момент затяжки равен 250 Nm
21 Прикрепите рычаги реактивной тяги к нижним рычагам
передней подвески. Момент затяжки болтов равен
65 Nm.

22 Установите на место пластиковые брызговики


(подкрылки) левой передней колёсной ниши.
23 Установите защиту двигателя. Закрепите её тремя болтами и
двумя гайками.
24 Установите передние колёса. Момент затяжки болтов 85 Nm.

25 Установите стартер и затяните два болта крепления.

26 Установите продольные тяги переключения скоростей


27 Подключите белый электрический разъём и установите
тросик в изначальной позиции.
28 Присоедините тросик сцепления к коробке передач.
29 Вставьте оболочку тросика в муфту рычага.

30 Установите блок E.C.U. на место, закрепив его тремя


гайками.
31 Установите на место трубу воздухозаборника и
закрепите её хомутами.
32 Установите поддон аккумулятора. Вложите
аккумулятор в поддон. Закрепите аккумулятор.
Подключите клеммы (см. книгу 11).
Разборка коробки передач
Разборка
Перед разборкой:
- демонтируйте коробку передач
- тщательно почистите корпус коробки
1 Удалите 6 болтов и масляную пробку, снимите задний
кожух коробки.

2 Включите пятую передачу и удалите штифт,


удерживающий вилку.
3 Включите две передачи одновременно, что бы
зафиксировать валы.
4 Удалите центральную гайку с выходного вала.
5 Удалите стопорное кольцо с вала 1-ой/2-ой, 3-ей/4-ой
передач.

6 С помощью съёмника 25405002 (12-ти гранный накидной ключ


на 28 мм.) извлеките узел пятой передачи (ступицу-скользящую
муфту)
7 Снимите вилку.
Примечание: Будьте осторожны при снятии вилки. Не
потеряйте фиксирующий шарик.

8 Вновь установите узел пятой передачи, но уже без вилки.


9 Включите пятую передачу.
10 Отверните гайку с ведомого вала 12-ти гранны накидным
ключом на 28 мм.

11 Отметьте позицию установки узла пятой передачи


12 Удалите узел пятой передачи.
13 Используя съёмник 25405002, удалите ведущую звёздочку
пятой передачи.
14 Снимите направляющую втулку.
15 Снимите кольцо-прокладку.
16 Удалите стопорные болты внешнего вала.
17 Удалите стопорное кольцо (при необходимости,
подденьте его остро заточенным инструментом).
18 Удалите болт и стопорную пластину вала.
19 Удалите стопорный болт обратного промежуточного вала.
20 Отверните все болты по окружности коробки передач
21 Разъедините две части корпуск коробки. Две половинки
корпуса скреплены между собою болтами и кольцевыми
штифтами. Для облегчения процедуры постукивайте
киянкой по верхней половине корпуса для расхаживания.

22 Включите заднюю передачу.


23 Удалите обратный промежуточный вал вместе с узлом.

24 Прокручивая из стороны в сторону, удалите вал пятой


передачи.
25 Аналогичным образом удалите направляющий вал
вилок 1-ой/2-ой, 3-ей/4-ой передач.

26 Снимите вилку 3-ей/4-ой передачи.


27 Полностью вытащите рычаг переключения передач и
повернув его вниз зафиксируйте в данной позиции.
28 Поднимите клавишу блокировки.

29 Снимите оба вала вместе с шестернями и вилками.


30 Снимите обратную качалку.
31 Удалите блокировочный палец.
32 Снимите пружинку.
33 Снимите обратный фонарный ключ.
34 Извлеките намагниченную пластинку.

35 Удалите штырёк с зацепного вала


36 Выбейте штифт оси селектора
37 Снимите зацепной вал.
38 Извлеките кассетную сборку, включая:
- Обратный зацепной палец
- Блокирующую клавишу
- Зацепной палец
- Пружину и две чашки
Предупреждение: кассетная сборка является неразборным
узлом.
39 Удалите втулку ведомого вала.

40 Используя адаптер для извлечения вилки сцепления и


25412008 и ударный съёмник 25410001, извлеките
клавишу (стопор) из вилки выключения сцепления.
41 Снимите рычаг.
42 Удалите вал.
43 Удалите подшипники.
44 Удалите уплотнительную сальник вала сцепления.
45 Удалите два винта пружинного упора.
Примечание: Рычаг селектора может быть удалён только
после демонтажа главной передачи.
46 Удалите центровочные штифты.

47 Удалите три болта крепления направляющей опоры.


48 Удалите установочную прокладку.
49 Удалите наружное несущее кольцо.
50 Используя отвертку, аккуратно извлеките сальник из
направляющей опоры.

51 Используя пресс 25412002, выдавите задний торец


выходного вала из несущего наружного кольца.
52 Удалите винт крепления привода спидометра.
53 Удалите три болта крепления корпуса привода.
54 Выньте кольцо из-под корпуса привода.
55 Удалите ведущую шестерёнку привода спидометра.
56 Удалите прокладку.

57 удалите 10 болтов крепления корпуса дифференциала.

58 Выньте дифференциал из коробки передач.


59 Удалите рычаг селектора.
60 Снимите центровочный штифт.
Сборка коробки передач
Сборка
Перед сборкой:
- Тщательно вымойте все части корпуса коробки передач.
- Проверьте все детали на предмет износа и
мехповреждений. Замените дефектные детали.
- Если в коробке передач много металлической стружки –
замените все подшипники.
- Всегда одновременно заменяйте оба подшипника вала,
даже если был повреждён только один из них
- Замените все сальниковые уплотнения ведущего вала.
- Смажьте все подшипники и трущиеся поверхности
перед сборкой.

1 Установите центрирующий штифт.


2 Вставьте вал селектора.
3 Положите уплотнительную прокладку.
4 Установите дифференциал.

5 Заверните все болты крепления дифференциала от руки.


Отцентруйте дифференциал относительно корпуса
коробки.
6 Установите прокладку.
7 Установите ведущую шестерёнку привода спидометра.
8 Наденьте кольцо.
9 Установите корпус привода спидометра. Затяните три
болта. Момент затяжки 20 Nrn.
10 Установите привод спидометра, затяните болт крепления.
Момент затяжки равен 12.5 Nm.
11 При помощи оправки 25412010 установите сальник.
Аккуратно устанавливайте сальник, постукивая по оправке
киянкой.

12 При помощи оправки 25412010 установите второй сальник.


Аккуратно устанавливайте сальник, постукивая по оправке
киянкой.
13 Затяните болты крепления дифференциала:
- Ø 10 мм. Момент затяжки равен 40 Nm.
- Ø 7мм. Момент затяжки равен 12.5 Nm.

14 установите задний опорный подшипник входного


вала.
15 Установите направляющий подшипник входного вала.
16 Установите пружинный упор и затяните два бота
крепления. Момент затяжки равен 1.5 Nm.
17 Установите два направляющих штифта.
18 Установите сальник вала сцепления.

19 Спозиционируйте кассетную сборку.


20 Установите вал включения передач в исходную позицию.
21 Спозиционируйте блокирующую клавишу.
22 Установите новый натяжной штырёк (штифт). Полностью
ввинчивайте штифт, что бы спозиционировать.

23 Смажьте и установите уплотнительное кольцо вала


селектора.
24 Установите шайбу
25 Установите пружинку.
26 Установите рычаг селектора.
27 Установите новые штифты.
28 Установите на место блокировочный палец
29 Установите обратную качалку
30 Установите обратный фонарный ключ
31 Вставтье намагниченную пластинку

32 Полностью вытяните рычаг включения передач и


зафиксируйте в этом положении.
33 Поднимите блокирующую клавишу.

34 Совместите первый и второй вал.


35 Установите валы на место.
36 Включите заднюю передачу.
37 Установите обратный промежуточный вал вместе с
шестернёй.

38 Включите нейтральную передачу и установите вал вилки


пятой передачи.

39 Соедините две половины корпуса коробки передач и


затяните все болты крепления. Момент затяжки равен
12.5Nm.
40 Установите зажимной болт обратного вала. Момент
затяжки равен 20Nm,
41 Установите стопорную пластину. Момент затяжки болтов
равен 15 Nm
42 Установите упорное кольцо.
43 Установите стопорные болты и затяните. Момент затяжки
равен 15 Nm.
44 Установите опорную шайбу.
45 Установите направляющую втулку пятой передачи.
46 Установите ведущую звёздочку пятой передачи.
47 Смонтируйте весь узел без установки вилки.

46 Включите одновременно две передачи (3-ю и 4-ую).


49 Удалите гайку ведомого вала и покройте резьбу фиксирующим
составом.
50 Затяните гайку ведомого вала. Момент затяжки равен 50 Nm.
51 Снимите узел пятой передачи.
52 Установите вилку пятой передачи. Соберите узел,
совмещая установочные метки.

53 Установите фиксирующий шарик в посадочное место и


удерживайте его там до установки синхронизатора.
54 Включите 3-ю, 4-ую или 5-ую передачу.
55 Смажьте резьбу входного вала фиксирующим составом.
56 Затяните гайку входного вала. Момент затяжки равен 50 Nm.
Установите на место вилку и новый штифт.

57 Уложите прокладку, установите задний кожух коробки


передач. Затяните болты крепления. Момент затяжки
равен 12.5 Nm.
58 Установите новое уплотнительное кольцо под
масляную пробку и заверните её от руки.

59 Установите опорное кольцо первичного вала 25409001


60 Проложите бумажную прокладку под корпус опоры вала.
Установите корпус опоры. Постепенно и поочерёдно
затягивайте болты крепления опоры до плотного
прилегания сопрягаемых поверхностей.
61 Снимите направляющий подшипник и разгрузите
прокладку.
62 Установите глубиномер на поверхности фланца. Измерьте
расстояние (A) между поверхностью фланца и кормкой
наружного кольца.

63 Установите глубиномер на контактной поверхности


подшипника, освободите упор и измерьте расстояние (B)
64 Вычьте значение В из значения A, к полученному
результату прибавьте 0.03 мм., что бы получился зазор
0.08 мм. + 0,04 мм.
Примечание: Эта величина принимает во внимание толщину
бумажной прокладки.

65 При помощи оправки 26412009 установите новый сальник.


66 Установите новую прокладку
(по результатам измерений п.62 – п.64).
67 Установите корпус опорного подшипника. Затяните болты
крепления. Момент затяжки равен 12.5 Nm
68 Используя адаптер 25412008 и скользящий ударник
25410001, установите штифт рычага сцепления
Частичный разбор коробки без снятия двигателя
Частичный разбор
Специальные инструментальные средства:
1 Поперечина с установочным винтом 24901011
2 Опоры поперечины. 24901012
3 Съёмник узла синхронизатора пятой передачи. 25405002

1 Отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его.


Демонтируйте поддон аккумулятора (см. книгу 11).
2 Отсоедините тросик сцепления от коробки передач
(см. стр. 69).
3 Поднимите автомобиль на подъёмнике, снимите передние
колёса.
4 Снимите защиту двигателя (см. стр. 20).
5 Отсоедините тросик сцепления от нижнего левого
пластикового брызговика (подкрылка).
6 Слейте масло из коробки передач (см. стр. 77).

7 Снимите нижний пластиковый подкрылок (брызговик) из


левой колёсной ниши.
8 Установите поперечину с установочным винтом 24901011
на опоры 24901012 и поддержите двигатель
9 Отверните центральную гайку левой опоры.
10 Отверните две гайки крепления кожуха опоры.
11 Выверните центральную ось.

12 Вращая установочный винт поперечины, опускайте


коробку передач, пока шарнир не упрётся в стержень
стабилизатора.

13 Отверните 7 болтов крепления заднего кожуха коробки и


масляную пробку.
14 Снимите задний кожух.

13
15 Включите пятую передачу.
16 Удалите штифт из вилки включения пятой передачи.

17 Запомните положение установочных меток узла пятой


передачи.
18 Зафиксируйте валы коробки передач, включив заднюю
скорость.
19 Удалите гайку входного вала и стопорное кольцо вала
вилки пятой передачи

20 Удалите синхронизатор пятой передачи при помощи


съёмника 25405002.
21 Удалите синхронизатор и вилку.
Предупреждение: Будьте осторожны при снятии вилки. Не
потеряйте фиксирующий шарик.

22 Установите узел синхронизатора без установки вилки.


23 Включите вручную пятую передачу
24 Ослабьте гайку ведомого вала
25 Удалите втулку и узел синхронизатора.

26 Удалите приводную шестерню пятой передачи


27 Удалите втулку пятой передачи
28 Удалите установочную шайбу
29 Удалите болт и стопорную пластину.
30 Удалите болты стопорной пластины ведомого вала
31 Удалите упорное кольцо (при необходимости, подденьте
его остро заточенным инструментом).

32 Удалите стопорный болт обратного промежуточного вала.


33 Удалите все болты крепления внешнего корпуса коробки
передач.
34 Разъедините две части корпуск коробки. Две половинки
корпуса скреплены между собою болтами и кольцевыми
штифтами. Для облегчения процедуры постукивайте киянкой
по верхней половине корпуса для расхаживания.

35 Удалите обратный промежуточный вал вместе с


шестернёй.
36 Удалите намагниченную пластинку.
37 Удалите вал селектора пятой передачи.
Примечание: Потяните и вращайте вал селектора пятой
передачи что бы отделить его от блокирующей клавиши.
38 Вращайте валы селектора 1-ой/2-ой и 3-ей/4-ой передач,
что бы разъединить шаровые фиксаторы и вынуть их.
39 Удалите входной вал, ведомый вал, сборочный вал
вместе с вилками.
Примечание: Вращайте вилки, что бы отсоединить их от
блокирующей клавиши

40 Удалите несущее наружное кольцо входного вала.


41 Удалите установочную прокладку.
42 Удалите сальник входного вала.
Сборка коробки передач без снятия с двигателя
Сборка
- Все детали и части корпуса коробки должны быть вымыты
перед сборкой.
- Проверьте детали на наличие износа и мехповреждений.
Замените дефектные детали.
- При наличии большого количества стружки в коробке
передач, замените все подшипники.
- Всегда заменяйте оба подшипника одного вала даже в
том случае, если изношен (повреждён) только один
- Замените все сальники
- Смажьте маслом все подшипники и трущиеся
поверхности перед установкой.

Специальные инструментальные средства


1 Оправка для установки сальника входного вала 26412009
2 Основная установочная прокладка 25409041

Примечание: Если на входной вал, или на валу были


заменены некоторые детали, необходимо подобрать
установочное кольцо (см. установки).
1 установите новый сальник входного вала
Предупреждение: перед установкой сальника смажьте
посадочное место. После установки, нанесите смазку на
внутренние губки сальника.
2 Установите новое кольцо (см. установки), или старое,
если не производилось замены деталей.
3 Установите наружное кольцо входного вала.
Соберите в единое целое:
- входной и выходной валы
- вилку первой и второй передачи
- вилку третьей и четвёртой передачи
Примечание: Подробное описание сборки этой секции
смотрите в главе «Разборка коробки передач» на стр.26.
4 Смажьте консистентной смазкой все пазы (шлицы)
входного и выходного вала.

5 Установите всю сборку на место


Примечание: вращайте вилки так, что бы они заняли
исходную позицию
6 Установите вал управления вилками.
7 Вращайте валы селектора так, что бы они заняли
исходные позиции в своих углублениях.

8 Установите вал селектора пятой передачи.


9 Вставьте намагниченную пластинку.
10 Установите обратный промежуточный вал вместе с
шестернёй.
Покройте герметиком всю сопрягаемую поверхность двух
половинок корпуса коробки передач.
11 Установите направляющие кольцевые штифты и
соедините две половины корпуса
12 Затяните все болты крепления по контуру коробки
передач. Момент затяжки равен 12.5 Nm.

13 Затяните стопорный болт обратного промежуточного


вала. Момент затяжки равен 20 Nm.
14 Установите стопорную пластину.
15 Затяните стопорный болт. Момент затяжки равен 15 Nm.
16 Установите стопорное кольцо.
17 Затяните стопорные болты задней стороны выходного
вала. Момент затяжки равен 15 Nm.

18 Установите кольцо.
19 Установите втулку шестерни пятой передачи.
20 Установите синхронизатор.
21 Включите пятую передачу рычагом.
22 Установите узел синхронизатора без вилки.
23 Вручную включите пятую передачу.
24 Установите гайку ведомого вала (покройте резьбу гайки
фиксирующим составом). Момент затяжки равен 50 Nm.
25 Снимите узел синхронизатора.

26 Установите вилку пятой передачи и узел


синхронизатора (покройте резьбу гайки фиксирующим
составом).

27 Установите фиксирующий шарик.


28 Вручную включите пятую передачу (зафиксируйте
шестерню).
29 Покройте резьбу входного вала фиксирующим составом
30 Установите центральную гайку. Момент затяжки равен 50Nm.
31 Установите стопорное кольцо вилки.
32 Установите штифт.

33 Установите новую силиконовую прокладку (класс 2).

34 Установите задний кожух коробки передач.


35 Замените уплотнительную шайбу сливной пробки.
Заверните пробку от руки.
36 Затяните 7 болтов по контуру кожуха. Момент затяжки
равен 12,5 Nm.
37 Покройте резьбу оси левой опоры фиксирующим составом
и ввинтите её в корпус коробки передач. Момент затяжки
равен 50 Nm.

38 Пользуясь поддерживающей поперечиной,


спозиционируйте коробку передач.
39 Установите ось центральной опоры в отверстие рамы.
Установите левую резиновую опору (подушку).
40 Затяните две гайки крепления кожуха левой опоры.
Момент затяжки равен 17,5 Nm.
41 Затяните центральную гайку левой опоры. Момент
затяжки 70 Nm

42 Подключите тросик сцепления (см. стр. 89).


43 Установите поддон аккумулятора, вставьте аккумулятор в
поддон и подключите его (см. книгу 11).
44 Залейте масло в коробку передач (см. стр. 77).
45 Установите на место пластиковые брызговики (подкрылки)
левой арки переднего колеса (см. стр. 21)
46 Закрепите на пластиковом брызговике тросик сцепления
47 Установите защиту двигателя (см. стр. 20)
43 Установите передние колёса. Момент затяжки
болтов крепления колёс равен 85 Nrn.
Установка входного вала
1 Установите опору входного вала 25409001 без сборочной
прокладки
2 Замените несущее кольцо входного вала.
3 Отремонтируйтеи соберите входной вал.
4 Установите внешнее несущее кольцо входного вала.
5 Установите корпус вала в корпус коробки передач.
6 Затяните установочные болты. Момент затяжки равен
12.5 Nm.
7 Заверните от руки новую гайку входного вала торцом
наружу.

8 Установите индикатор с круговой шкалой.


9 Закрепите стержень струбцины.
10 Установите суппорт.
11 Отрегулируйте индикатор.
12 Подключите тросик сцепления.
13 Полностью выжмите педаль сцепления.

Примечание: Следующие операции выполняются с полностью


выжатой педалью сцепления:
8 Вращая входной вал, вытяните его наружу.
9 Установите шкалу прибора на «ноль».
10 Втолкните внутрь входной вал.
11 Измерьте расстояние (A).
12 Произведите второе измерение и возьмите для рассчётов
более высокое значение (A).
13 Толщина основной прокладки (B) = 0.90 мм.
14 Рабочий зазор (C) = 0.08 мм.
15 (А) + (В) - (С) = Толщина необходимой сборочной
прокладки.
Примечание: Демонтируйте измерительный индикатор,
установите сборочную прокладку необходимой толщины,
соберите узел.
Полный разбор входного вала
Разбор
Важно: Удалённые подшипники не подлежат обратной
установке. При сборке устанавливайте только новые
подшипники.
1 При помощи съёмника 25407001, 25405001 снимите с
вала шестерню третьей передачи и синхронизатор

2 Удалите ведущую шестерню четвёртой передачи.


3 Удалите втулку четвёртой передачи.
4 Удалите синхронизатор и втулку.
Примечание: Отметьте маркером взаимную позицию
шестерни четвёртой передачи и синхронизатора.
5 Удалите ведущую шестерню третьей передачи.

6 Выньте входной вал из съёмника 25405001.


Сборка
Важно:
- Перед установкой смажьте все детали.
- При сборке проверяйте совмещение нанесённых
ранее меток.
- Проверяйте относительное положение узлов
звёздочка/синхронизатор.
- Удалённые подшипники должны быть заменены на новые.
- Всегда заменяйте гайку на новую
- Проверьте вал на наличие износа и мехповреждений. При
обнаружении ущерба замените вал

1 Установите вал в монтажную трубку 25412006

2 Установите заднее несущее кольцо при помощи


приспособления 25412034, 25412002.
3 Прикладывая некоторые усилия, с помощью оправки
25412011, установите наружное кольцо в исходную
позицию.
4 Установите ведущую шестерню третьей передачи
Предупреждение: Не перепутайте местами шестерни третьей
и четвёртой передачи.
5 Соблюдая метки, установите втулку и синхронизатор.
6 Выровняйте метки на салазках синхронизатора третьей
передачи.
Примечание: Проверьте совмещение меток после установки.
7 Установите ведущую шестерню четвёртой передачи.
8 Установите втулку,

9 Используя монтажную трубку 25412006, установите вал в


посадочное гнездо
Полный разбор ведомого вала
Разбор
Важно: Удалённые подшипники не подлежат обратной
установке. Всегда устанавливайте новые подшипники, исполюзуя
съёмник «Facom U53 T2»
1 Снимите ведомую шестерню пятой передачи.
2 Снимите подшипник.
3 Снимите сборку ведомых шестерён третьей и четвёртой
передачи.
4 Снимите ведомую шестерню второй передачи.
5 Снимите втулку.
Примечание: При необходимости, выпрессуйте втулку из
ведомой шестерни пятой передачи при помощи съёмника
для ведущей шестерни четвёртой передачи.

6 Отметьте позицию узла синхронизатора.


7 Снимите синхронизатор и втулку.

8 Удалите ведомую звёздочку третьей передачи.


9 Удалите направляющую (роликовую тягу).
10 Снимите стопорное кольцо. Если требуется, подденьте
его измерительным щупом

11 Используя съёмник 25405001 снимите подшипник.


Наверните гайку на конец вала.
Сборка
Важно:
- Смажьте все детали перед установкой.
- При установке деталей соблюдайте правильность
установки и совмещение меток.
- Проверьте рабочие поверхности вала на наличие износа и
мехповреждений. При необходимости замените.
- Все снятые подшипники должны быть заменены новыми.

1 Установите подшипник используя монтажную трубку


26412011

2 Установите стопорное кольцо


3 Установите кольцо упорного роликового подшипника,
4 Установите ведомую шестерню первой передачи.
5 Установите втулку и синхронизатор.
Примечание: проверьте совмещение меток на синхронизаторе
по отношению к ведомой звёздочке первой передачи.
6 Установите ведомую шестерню второй передачи.
7 Установите втулку.
8 Установите сборку ведомых шестерён третьей и
четвёртой передачи.
9 Установите подшипник при помощи монтажной трубки
254111006

10 Установите ведомую шестерню пятой передачи


рельефным торцом к подшипнику.
11 Установите новую гайку и предварительно затяните её от
руки (при полной сборке коробки, её необходимо будет снять)
Полный разбор дифференциала
Разбор
Важно: Удалённые подшипники не подлежат обратной
установке. Всегда устанавливайте новые подшипники.
1 удалите подшипники при помощи съёмника 25405001,
25412004

2 удалите 8 болтов крепления ведомой шестерни.


3 Удалите шестерню из корпуса дифференциала

4 Выбейте штифт крепления оси сателлитов.


5 Выбейте ось сателлитов.
6 Снимите два сателлита (две планетарные шестерни).
7 Снимите две упорные шайбы.
8 Снимите зубчатые колёса
9 Снимите прокладки (втулки) центрирования зубчатых колёс.

Сборка
Важно:
- Смажьте маслом все детали перед установкой.
- Проверьте все детали на наличие износа и
мехповреждений. При необходимости замените
ущербные детали.
- Все удалённые подшипники должны быть заменены на
новые.

1 установите подшипник с помощью монтажной трубки


25412004

2 Установите ведомую шестерню фаской к


дифференциалу.
1
3 Затяните все болты крепления шестерни с моментом
3 8
затяжки 20 Nm, а затем подиагонально доверните до
65 Nm (см. схему).
5
6
7
2 4
4 Установите центровочные втулки и смажьте
консистентной смазкой шлицы зубчатых колёс.
5 Установите зубчатые колёса в корпус дифференциала.

6 Установите на сателлиты упорные шайбы.


7 Установите сателлиты в корпус дифференциала.
8 Придерживая сателлиты и планетарные (зубчатые) колёса,
осторожно вбейте ось сателлитов.
9 Закрепите ось, вбив фиксирующий штифт.
Замена сальника правого привода (ШРУСа)
Снятие
Специальные инструментальные средства
1 Съёмник шаровых опор 24704001
2 Оправка для установки сальников 25412011
Для автомобиля Пежо-405:
- Ø оправки 30 мм.,
- выступ 1,5 мм.,
- хвостовик 7.0317 U.

1 Поднимите автомобиль на подъёмнике, снимите


правое переднее колесо.
2 Снимите защиту двигателя (см. стр. 20).
3 Слейте масло из коробки передач (см. стр. 77).
4 Отверните прижимную гайку правой шаровой опоры и
выпрессуйте её при помощи съёмника 24704001.

5 Ослабьте гайки стопорных болтов.


6 Поверните головки болтов на 90°, расслабив при этом
стопорное кольцо.
7 Оттяните переднюю стойку наружу
8 Преодолевая сопротивление, выньте правый привод из
промежуточного отверстия
9 Снимите монтажный хвостовик.
10 Снимите сальник.

использование хвостовика при установке приводного вала

Установка
перед установкой:
- Очистите от гязи область установки сальника.
- Смажьте маслом посадочное гнездо и внутренние кромки
сальника.
1 Используя оправку 25412010, установите новый сальник
2 Установите монтажный хвостовик (при наличии)

3 Вставьте вал привода в промежуточное отверстие


корпуса коробки передач.
4 Преодолевая сопротивление, аккуратно втолкните привод
в посадочное место.
5 Поверните стопорные болты на 90°, закрепив тем самым
направляющее кольцо.
6 Затяните две гайки крепления. Момент затяжки равен
20 Nrn.
7 Снимите направляющий хвостовик.

8 Установите шаровую опору в посадочное гнездо


нижнего рычага передней подвески. Затяните
прижимную гайку. Момент затяжки равен 250 Nm.
9 Установите защиту двигателя (см. стр. 20)
10 Установите передние колёса. Момент затяжки болтов
крепления колёс равен 85 Nm.
11 Залейте масло в коробку передач (см. стр. 77).
Замена сальника левого привода (ШРУСа)
Снятие
Специальные инструментальные средства
1 Съёмник шаровых опор 24704001.
2 Оправка для установки сальника левого привода 25412010.
Для автомобилей Пежо-405:
- диаметр оправки 40 мм.
- выступ 1 мм.
- хвостовик: 7.0317 Т.

1 Поднимите автомобиль на подъёмнике, снимите


левое переднее колесо.
2 Снимите защиту двигателя (см. стр. 20).
3 Слейте масло из коробки передач (см. стр. 77).
4 Отверните прижимную гайку левой шаровой опоры и
выпрессуйте её при помощи съёмника 24704001.

5 Оттяните наружу переднюю стйку и достаньте шрус из


корпуса коробки передач. Поддерживайте при этом вал
привода, что бы избежать повреждений.
6 Удалите сальник.
Установка
перед установкой:
- Очистите от гязи область установки сальника.
- Смажьте маслом посадочное гнездо и внутренние
кромки сальника.
1 Используя оправку, установите новый сальник. Установите
направляющий хвостовик (при наличии)
2 Установите левый приводной вал в посадочное отверстие
корпуса коробки, а затем, преодолевая сопротивление,
втолкните привод в посадочное гнездо (см. рисунок).
3 Вставьте конусный палец шаровой опры в посадочное
гнездо нижнего рычага передней подвески.
4 Установите и затяните прижимную гайку. Момент затяжки
равен 250 Nm

5 Установите защиту двигателя (см. стр. 20)


6 Установите левое переднее колесо. Момент затяжки равен 85 Nm
7 Залейте масло в коробку передач (см. стр. 77).
Замена сальника первичного вала
Снятие
1 Снимите коробку передач (см. стр. 19).
2 Отверните три болта крепления подшипника первичного
вала.
3 Снимите подшипник.
4 Удалите кольцо.
5 Извлеките сальник из корпуса коробки.

Установка
Перед установкой:
- Очистите все установочные поверхности от грязи.
- Замените изношенные детали.
- Смажьте пазы первичного вала.

1 Используя оправку 25412009, установите новый сальник.


2 Установите новую прокладку.
3 Установите корпус подшипника первичного вала и затяните
три болта крепления. Момент затяжки равен 12.5 Nm.
4 Установите коробку передач (см. стр. 24).
Сальник рычага селектора
Снятие
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике. Снимите
переднее колесо.
2 Снимите пластиковый брызговик (подкрылок) левой арки
переднего колеса.
3 Отсоедините рулевую тягу от селекторного вала коробки
передач
4 Используя отвёртку как рычаг, извлеките сальник (см.
рисунки).

Установка
А
Before refrt
- Очистите все установочные поверхности от грязи
- Проверьте детали на предмет износа. Замените
изношенные детали
- Смажьте посадочное место и внутренние кромки
сальника маслом
1 Установку производите в обратном порядке.

В
Датчик включения лампы заднего хода
Снятие
1 Отключите аккумуляторную батарею и извлеките её (см.
книгу 11).
2 Демонтируйте поддон аккумулятора (см. книгу 11).
3 Отключите электрический разъём датчика заднего хода.
4 При помощи головки, или торцевого ключа, выверните
датчик из корпуса коробки передач.

Установка
1 Установку производите в обратной последовательности
Примечание: Перед установкой датчика замените
уплотнительную шайбу.
Привод спидометра
Снятие
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике. Снимите
защиту двигателя.
2 Удалите тепловой экран.
3 Удалите удерживающий штифт.
4 Снимите тросик спидометра вместе с оболочкой
5 Отключите электрический разъём.
6 Отверните болт крепления.

7 Удалите привод спидометра.


8 Снимите кольцо
9 Снимите ведомую шестерню
10 Снимите резиновый уплотнитель.

Примечание: Если ведомая шестерня повреждена, замените


её. Проверьте состояние ведущей шестерни спидометра в
коробке передач.

Осмотр ведущей шестерни:

11 снимите правый привод (ШРУС) (см. стр. 103).


12 Удалите три болта крепления.
13 Снимите корпус привода спидометра.
14 Снимите кольцо.
15 Снимите ведущую шестерню.
Установка
Перед установкой:
- Очистите все установочные поверхности от грязи
- Проверьте все детали на наличие износа или
мехповреждений.
- При необходимости замените повреждённые детали
- Установите новые резиновые уплотнения и кольца
1 Установку производите в обратной последовательности.
Замена масла в коробке передач
Слив масла
Процесс слива масла будет облегчён, если двигатель будет
прогрет до рабочей температуры.
Предупреждение: Температура масла в коробке (при
прогретом двигателе) чрезвычайно высокая. Во избежание
ожогов пользуйтесь средствами индивидуальной защиты.
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике.
2 Снимите защиту двигателя (см. стр. 20).
3 Снимите нижний левый пластиковый брызговик
(подкрылок) (см. стр. 21).
4 Отверните верхнюю сливную пробку. Снимите
уплотнительную шайбу
5 Удалите нижнюю сливную пробку и слейте масло в
подходящую ёмкость.
6 Очистите корпус коробки передач от остатков масла.

Наполнение
Залейте в коробку передач точный объём свежего масла
рекомендованного типа (см. стр. 18).
1 Установите нижнюю сливную пробку. Момент затяжки равен
35 Nm.
2 Заливайте масло в коробку передач до тех пор, пока масло
не начнёт переливать через отверстие верхней пробки.
3 Установите новую уплотнительную шайбу, заверните пробку.
Момент затяжки равен 30 Nm.
4 Установите левый нижний пластиковый подкрылок
3
(брызговик).
5 Установите защиту двигателя

Примечание: Совершите пробную поездку, затем проверьте


уровень масла. При необходимости долейте до требуемого
уровня
Сцепление
Технические данные
Ведущая часть
Тип: Пружина диафрагменного типа
Диаметр: 200 мм

Диск сцепления (ведомый диск)


Тип: Один диск сухого сцепления

с диафрагменными пружинами.

Установочные параметры
моментов затяжки
Стопорные болты ведущей части: 25 Nm
Специальные инструментальные средства
Центровочная оправка
25502001
техническое описание

Внешний вид

Сцепление состоит из диска сцепления, ведущей части сцепления с нажимным диском и механизма выключения.
Механизм выключения – механический и управляется саморегулирующимся тросом. Диск сцепления установлен
между маховиком и нажимным диском сцепления и перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.
Ведущий узел сцепления привинчен болтами к маховику. Крутящий момент при работе двигателя передается от
коленчатого вала через фрикционную поверхность маховика на диск сцепления, который зажат между маховиком и
нажимным диском, к первичному валу коробки передач. Диск сцепления имеет гаситель крутильных колебаний и
безасбестовые накладки.
Снятие и установка
Сцепление

Снятие

1 Снимите коробку передач (см. стр. 19).


2 Отметьте позицию ведущей части на маховике.
3 Ослабьте стопорные болты и постепенно и поочерёдно
откручивайте их до тех пор, пока усилие диафрагменной
пружины не будет полностью снято.
4 Удалите стопорные болты.
5 Снимите ведущую часть с направляющих штифтов.
6 Снимите диск сцепления.

Установка
Перед установкой:
- Очистите все детали от грязи. Проверьте все узлы на
предмет износа.
- Замените все изношенные детали.

1 Установите диск сцепления и ведущую часть в позиции,


отмеченной при снятии.
2 При помощи оправки 25502001 отцентруйте диск сцепления.
3 Затяните стопорные болты. Момент затяжки равен 25Nm.
4 Смажьте шлицы первичного вала, направляющую втулку и
упорный подшипник
5 Установите коробку передач (см. стр. 24).
Муфта сцепления
Снятие
1 Снимите коробку передач (см. стр. 19).
2 Снимите выжимной подшипник.

3 Удалите фиксирующий штифт и снимите рычаг


сцепления, используя приспособления 25412009,
25410001
4 Снимите втулку оси сцепления, расположенную в
верхней части корпуса.
5 Извлеките ось сцепления.
6 Снимите вторую втулку.

Установка
Перед установкой:
- Очистите все детали от грязи. Проверьте на наличие
износа.
- Замените все изношенные детали.
1….Установку производите в обратной последовательности.
Примечание: Установите новый выжимной подшипник и
фиксирующий штифт рычага сцепления.
Трос сцепления
Снятие
1 Удалите аккумуляторную батарею и демонтируйте поддон (см.
книгу 11).
2 Отсоедините разъём троса сцепления от коробки передач.
3 Отсоедините оболочку троса от рычага сцепления.

Из салона автомобиля:
4 Отверните крепёжные винты.
5 Снимите пластиковую панель.

6 Нажмите на клипсу и отсоедините трос сцепления.


7 Выньте резиновый гофр (пыльник) из отверстия в переборке.
8 Вытяните трос через отверстие в переборке.

9 Отсоедините трос от пластикового брызговика (подкрылка)


левой колёсной ниши.
10 Отсоедините клипсу крепления троса к патрубкам
кондиционера.
11 Удалите трос из моторного отсека.

Установка
Перед установкой:
- Проверьте состояние резинового гофра.
- Покройте консистентной смазкой оба конца троса
сцепления *.
1 Протяните трос сцепления через отверстие в переборке в
салон автомобиля.
2 Установите пластиковую втулку в скобу педали сцепления.
3 Втолкните тросик во втулку до упора (щелчка). Убедитесь,
что трос корепко зафиксирован в скобе педали сцепления.
4 Установите на место пластиковую панель.

* Рекомендуется периодически смазывать весь трос сцепления


(в том числе внутри оболочки) во избежание его чрезмерного
износа, подклинивания, тугого хода и т.д.
5 Установите на место резиновый гофр (пыльник).

6 Установите оболочку троса в кольцо рычага сцепления.


7 Присоедините конец троса через разъём к коробке
передач.

8 Установите фиксирующую клипсу.


9 Прикрепите оболочку троса сцепления к нижнему
пластиковому брызговику левой колёсной ниши.
10 Установите поддон аккумулятора.
11 Подключите аккумуляторную батарею.
Педаль сцепления
Снятие
Педаль сцепления является частью узла гидроусилителя
тормозов (см. книгу 7 для удаления узла).
Приводные валы (ШРУСы)
Технические данные

Установочные параметры моментов затяжки

1 Центральная гайка передней ступицы (карданная гайка). 325 Nm


2 Гайки стопорных болтов промежуточного кронштейна. 15 Nm
3 Прижимная гайка нижней шаровой опоры*. 30 Nm*
4 Болт крепления рычага реактивной тяги к нижнему рычагу передней подвески. 75 Nrn**

* По данным из книги «Передняя и задняя подвеска», момент затяжки равен 250 Nm


** По данным из книги «Передняя и задняя подвеска», момент затяжки равен 65 Nm
Специальные инструментальные средства

Оправка
2S41Z009

Оправка
25412010

Фиксатор вращения тормозных дисков


2G102021
Съёмник шаровых опор.
24704001
Техническое описание

Внешний вид

Крутящий момент передаётся от коробки передач на передние колёса посредством двух приводных валов. Правый
приводной вал несколько длиннее левого. На каждый конец приводного вала установлен шарнир равных угловых
скоростей (ШРУС), обеспечивающий плавную и эффективную передачу крутящего момента на передние колёса во
всех диапазонах работы передней подвески
Приводные валы в сборе

Оба вала имеют на своих внешних концах шлицы. Внешние шлицы предназначены для установки валов в ступичные
подшипники передней подвески и имеют резьбу для установки центральной ступичной гайки. Внутренние шлицы
предназначены для установки приводных валов в планетарные шестерни дифференциала.
Кроме того, из-за конструкционных особенностей, правый вал установлен в промежуточный поддерживающий
кронштейн, расположенный на блоке двигателя. Промежуточный кронштейн обеспечивает стабильную работу более
длинного правого приводного вала.
Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

Внешний ШРУС передаёт крутящий момент от ведущего При проведении ремонтных работ, а так же при
приводного вала на передние ведущие колёса плановых ТО, необходимо заменять чехлы и
автомобиля. Ведущий вал связан с внешним ШРУСом заполнять узел свежей смазкой. Важно! При
шлицевым соединением, и снабжён стопорным кольцом. разрыве или чрезмерном износе защитных чехлов,
Шарнир выполнен подобно подшипнику со сферическими когда нарушается герметичность узла, требуется
направляющими. Все узлы ШРУСа заполнены немедленная замена смазки и установка новых
консистентной смазкой определённого типа и чехлов.
герметизированы резиновыми гофрированными чехлами, Внутренний ШРУС состоит из внешнего корпуса и
обеспечивающими защиту узла от внешних факторов тройника (треноги). Тренога имеет три ролика,
воздействия влаги, пыли и т.д. установленных в корпус ШРУСа. Внутренний ШРУС
передаёт крутящий момент от коробки передач
непосредственно на ведущий вал. Система смазки и
защиты внутреннего ШРУСа, аналогична системе
смазки и защиты внешнего ШРУСа.
Установка и замена
Снятие приводного вала

Снятие
Специальные инструментальные средства
1 Оправки № 25412003 и № 25412010
2 Фиксатор вращения тормозных дисков 25102021 и
удлинитель.
3 Съёмник шаровых опор 24704001.

1 Не приподнимая автомобиль, отверните болт крепления


рычага реактивной тяги к нижнему рычагу передней
подвески.
2 Поднимите автомобиль на подъёмнике.
3 Снимите переднее колесо.
4 Снимите защиту двигателя (см. стр. 20).
5 Слейте масло из коробки передач (см. стр. 77).
6 удалите штифт и защитный колпачок
7 Используя фиксатор («вилку») 25102021 отверните
центральную ступичную гайку.
Важно: Никогда не применяйте тормоза для фиксации
тормозного диска. Вы можете сорвать болты крепления.

3 Отверните прижимную гайку и при помощи съёмника


24704001 выпрессуйте палец шаровой опоры

Левый приводной вал


9 Поверните руль вправо до упора
10 Осторожно оттяните переднюю стойку наружу, что бы
высвободить вал ШРУСа из посадочного места.
11 Выньте приводной вал из дифференциала.

Предупреждение: никогда не перемещайте автомобиль со


снятыми приводными валами, так как это неизбежно приведёт к
разрушению ступичных подшипников.
Правый приводной вал
12 Поверните руль влево до упора.
13 Ослабьте две гайки стопорных болтов промежуточного
кронштейна.
14 Поверните головки болтов на 90°, расслабляя при этом
наружное кольцо.
15 Осторожно оттяните переднюю стойку наружу, что бы
высвободить вал ШРУСа из посадочного места.
16 Снимите пыльник.
Примечание: Запомните позицию пыльника для последующей
установки.
17 Удалите приводной вал через промежуточный кронштейн.
Установка
Перед установкой
- Очистите все детали и шлицы от грязи. Проверьте все
детали на наличие износа.
- Замените изношенные компоненты.
- Смажьте перед установкой внутренние кромки новых
пыльников и шлицы приводных валов. Набейте новую
смазку в ШРУСы.
- Проверьте надёжность крепления пыльников хомутами
- Проверьте сальники приводных валов. При
необходимости замените (см. стр. 71).

Левый приводной вал


1 Установите внутренний конец вала в посадочное место
дифференциала и осторожно, не повредив сальник,
вставьте его на место. Для облегчения процедуры
воспользуйтесь направляющим хвостовиком (см.стр.70)
2 Установите внешний конец приводного вала в ступичный
подшипник.
3 Установите палец нижней шаровой опоры в посадочное
место нижнего рычага и затяните прижимную гайку.
Момент затяжки равен 45Nm.

4 Используя фиксатор вращения тормозных дисков 25102021,


установите и затяните центральную ступичную гайку.
Момент затяжки равен 265Nm
5 Установите защитный колпачок и фиксирующий штифт.
6 Опустите автомобиль и установите переднее колесо.
Момент затяжки болтов равен 85Nm.
7 Опустите автомобиль на землю. Установите и затяните
болт крепления рычага реактивной тяги и нижнего рычага
передней подвески.
8 Установите защиту двигателя (см. стр. 20)
9 Залейте масло в коробку передач (см. стр. 77),

Правый приводной вал


10 Установите пыльник в отмеченной ранее позиции.
11 Установите внутренний конец приводного вала в
посадочное место дифференциала. Осторожно, не
повредив сальник, вставьте вал на место. Для облегчения
процедуры воспользуйтесь посадочным хвостовиком
(см.стр.68)
12 Спозиционируйте приводной вал в промежуточном
кронштейне.
13 Поверните головки фиксирующих болтов на 90°, закрепляя
при этом наружное кольцо.
14 Затяните гайки стопорных болтов.
Момент затяжки равен 20Nm.

15 Аккуратно установите внешний конец вала в ступичный


подшипник.
16 Установите палец нижней шаровой опоры в посадочное
место нижнего рычага и затяните прижимную гайку. Момент
затяжки равен 45Nm.
17 Повторите шаги с 4-го по 9-ый для дальнейшей установки
правого приводного вала.
Замена защитных пыльников
Внешний шарнир
1 Снимите приводной вал.
2 Закрепите приводной вал в тисках с мягкими губками.
Разожмите фиксирующие хомуты.
3 Снимите пыльник и сдвиньте его вниз, вдоль по валу.
4 Удалите смазку из шарнира. Используя молоток, или
мягкую выколотку, резко ударьте по шарниру и снимите
шарнир с вала. ШРУС удерживается на валу стопорным
кольцом, поэтому для снятия шарнира требуется
некоторое усилие. Снимите стопорное кольцо с вала.
5 Снимите с вала внешний пыльник.
6 Перед установкой пыльников необходимо выполнить
следующие процедуры:
- Используя наждачную бумагу, очистить приводной вал от
ржавчины и острых кромок, которые могут повредить
защитный чехол при его установке.
- Используя соответствующий растворитель очистить ШРУС
от смазки и высушить его. Произвести осмотр шарнира.
- Проверить ход шариков шарнира, а также шарики на
наличие повреждений
- Проверить дорожки, по которым перемещаются шарики
шарнира на внутренней и внешней части шарнира
- При наличии износа, трещин, сколов, сильных люфтов и
прочих неисправностей, шарнир необходимо заменить.
7 Надвиньте внутреннюю сторону пыльника на вал (позиция
указана стрелкой).
8 Установите внутренний конец защитного чехла в канавку
9 10 приводного вала или на пластиковую втулку (если
используется).
9 Установите новое стопорное кольцо.
10 Совместите шлицы шарнира и приводного вала и установите
шарнир на приводной вал до фиксации его стопорным кольцом.
11 Заполните шарнир смазкой и установите защитный чехол в
канавку шарнира
12 Закрепите защитный чехол хомутами, используя крючок и
плоскогубцы.
13 Загните выступающий конец хомута и обрежьте его лишнюю
часть
14 Сверните конец хомута возле скобы и прижмите скобу к хомуту
11 15 Приподнимите внутренний конец защитного чехла для
ыравнивания давления воздуха под чехлом, затем закрепите
12
хомутом

13 14 15
Внутренний шарнир
1 Снимите приводной вал, как описано выше.
2 Снимите внешний шарнир.
3 Ослабив два хомута, снимите внутренний пыльник.
Снимите пластиковую втулку.
4 Снимите внутренний шарнир с приводного вала.

5 Перед установкой, проверьте все детали шарнира на


износ и мехповреждения. При необходимости замените
шарнир.
6 Установите новую пластиковую втулку в канавку
приводного вала. Натяните на втулку внутренний
пыльник.
7 Заполните узел смазкой и установите его на приводной
вал.
8 Вставьте внутренний конец приводного вала в шарнир до
щелчка. Оденьте пыльник на головку шарнира.
Приподнимите воротник пыльника и выпустите воздух.
9 Затяните хомуты крепления так, как описано в п.п.12 - 15
10 Установите приводной вал.
Замена промежуточного подшипника
Снятие
Специальные инструментальные средства
1 Установочный плунжер 25405001
2 Съёмник 25412006.

1 Снимите и разберите правый приводной вал (см. стр.


103).
2 Используя съёмник, удалите воротник и промежуточный
подшипник.

Установка
1 Смажьте внутреннюю часть нового подшипника.
2 Используя установочный плунжер (длинную трубку)
установите на вал новый подшипник. Постукивая
молотком по внешнему концу трубки, запрессуйте
подшипник на вал до упора.
3 Установите воротник.
4 Соберите приводной вал.
Переключение передач
Технические данные
Установочные параметры моментов затяжки

1 Болт рычага: 15 Nm
2 Болт коробк передач: 20 Nm
3 Гайки монтажного кронштейна селектора: 17 Nm.
Техническое описание
Внешний вид

1 Головка рычага переключения передач.


2 Корпус (монтажный кронштейн).
3 Шарнир.
4 Опорное шарнирное кольцо.
5 Шток селектора.
6 Связующий кронштейн.

Передача усилия от рычага до селектора коробки передач, осуществляется через продольные тяги. Действие
скручивающих и поперечных сил, действующих на продольные тяги, максимально снижено за счёт применения
шарнирных соединений.
Техническое описание

Операции

На макушку головки рычага переключения передач нанесена диаграмма, показывающая в каком направлении
следует переключить рычаг, что бы выбрать ту или иную передачу. В нейтральной позиции рычаг равномерно
подпружинен со всех сторон и находится между третьей и четвёртой передачей (А). Такая позиция рычага
облегчает водителю процесс переключения передач и исключает возможность выполнения невозможных операций.
Снятие и установка
Корпус рычага переключения передач
(монтажный кронштейн)
Снятие
1 Снимите центральную консоль и вентиляционные каналы
(см. книгу 10).
2 Удалите гайку и болт крепления связующего кронштейна.
Доступ к болту открывается снизу автомобиля.
3 Удалите два винта крепления консоли.
4 Удалите 4 гайки крепления,
5 Снимите корпус рычага вместе с шарнирным кольцом.

Установка
1 Установку производите в обратном порядке. Момент
затяжки 4-х гаек крепления равен 17 Nm.
Демонтаж углового рычага
Снятие
1 Снимите центральную консоль и воздуховоды
(см. книгу 10).
2 Снимите корпус рычага переключения передач (см.
предыдущую страницу).
3 Удалите соединительный болт углового рычага с
продольной тягой.
4 Снимите продольную тягу, вытащив её в салон
автомобиля.

5 Снимите колпачок с болта крепления рычага. Удалите


болт.
6 Отсоедините три продольные тяги и снимите
угловой рычаг.

Установка
Установку производите в обратном порядке.
Перед установкой проверьте:
- Все компоненты на предмет износа и мехповреждений.
При необходимости замените.
- Нанесите смазку на все трущиеся поверхности и
шарниры.
- Момент затяжки соединительного болта равен 15 Nm.
Головка и гофр рычага переключения передач
Снятие
1 Отверните головку рычага против часовой стрелки
2 Отсоедините удерживающие клипсы и снимите гофр
3 Установку производите в обратном порядке

Замена втулки шарнира рычага переключения передач


Снятие
Втулка заменяется при наличии люфта в шарнире.
1 Снимите рычаг переключения передач.
2 Снимите гильзу втулки, используя направляющий штифт.
3 Снимите и замените втулку.
4 Установите гильзу.
5 Установите рычаг переключения передач.