SISTEMAS DE TRASLACIÓN

INFORME DE PRÁCTICA
Integrantes: Espinoza Gabriel, Pacheco Danny.

Título: Alineación de dirección.

Introducción

La alineación consiste en ajustar los ángulos de las ruedas y la dirección, con el objetivo de balancear todas
las fuerzas de, fricción, gravedad, centrifuga e impulso. En la alineación se utiliza la línea central simétrica
y la línea de tracción como referencia, siempre en cuando la línea central esté relacionada con el chasis
del vehículo.

Los ángulos fundamentales de alineación están incluidos en el diseño del vehículo, con el objetivo de
distribuir el peso sobre las ruedas, facilitar la dirección y obtener la condición optima de desplazamiento.

 Camber
 Caster
 Convergencia

Contenido

Reconocimiento

Para comenzar la práctica se ha elegido un vehículo Nissan Patrol

Antes de realizar la alineación, se revisó la presión en cada neumático y se verifico que todos los
elementos de la dirección se encuentran en buen estado.

Procedimiento de Alineación

 Ubicamos el vehículo en el elevador que cuenta con el equipo para la alineación

 Procedemos a colocar los sensores en las ruedas delanteras
 Elevamos la parte delantera del vehículo con ayuda de la gata hidráulica que se encuentra en el
mismo elevador
 Giramos la rueda 360 grados, 180 grados hasta que en la pantalla muestre el reconocimiento y
luego los otros 180 grados
 Realizamos el mismo procedimiento en las ruedas posteriores
 En el computador de la alineadora especificamos la marca, el modelo y el año del vehículo
 Procedemos a realizar la medición y el reconocimiento de los grados actuales que tiene el
vehículo
 Aseguramos el vehículo con el seguro volante-freno
 Realizamos el ajuste de los elementos de regulación para la alineación de la dirección
  Una vez que se realicen estos ajustes confirmamos con la lectura que se muestra en la pantalla
de alineadora
 Retiramos los sensores que se encuentras en los neumáticos del vehículo

 Realizamos una prueba de ruta para comprobar que todo el sistema funcione de manera
correcta.

Mantenimiento

 Revisar que la presión de los neumáticos sea la indicada

 Revisar que rotulas, terminales y más elementos de la dirección se encuentren en buen estado
 Asegurarse que los sensores estén bien sujetos a las ruedas

Ángulos de Alienación

Camber: Este ángulo es la inclinación de las ruedas, medida en grados cuando se ve desde el frente del
vehículo hacia adentro o hacia afuera del vehículo. El valor correcto depende del diseño del sistema de
suspensión, y está dado por el fabricante para cada modelo en particular. Generalmente el camber ayuda
a la estabilidad de la dirección recta y alarga la vida del neumático. El valor del camber en la rueda
izquierda/derecha deberá ser el mismo para evitar tirajes de costados

Caster: El caster es el ángulo medido en grados, cuando se mira el vehículo lateralmente. Si la parte
superior del pivote apunta a la parte trasera del carro, entonces el caster es positivo, en caso contrario es
negativo. El caster es calculado por la relación de cambio de camber en un giro preestablecido por las
ruedas delanteras.
Convergencia: Es la diferencia en la distancia de la parte trasera y delantera de las ruedas frontales,
se mide en unidades de distancia, pero puede ser medida también en grados. Convergencia positiva
significa que la parte delantera de las llantas está más cerca que la parte trasera, convergencia
negativa es lo opuesto.

Molestias de una mala alineación

 El vehículo se carga o inclina hacia un lado durante el manejo.

 Se siente una vibración a cierta velocidad, y desaparece cuando reducimos la velocidad.
 El volante se siente más duro de lo normal
 el vehículo gira más fácil hacia un lado que al otro
 El volante en línea recta no se encuentra en la posición correcta respecto a las ruedas.

Conclusiones

 La alineación debe realizarse una vez al año, cada 20000 km o cuando se reemplacen los
neumáticos usados por unos nuevos
 La alineación se debe realizar para que pueda existir igual desgaste de la banda de rodamiento.
 Antes de realizar una alineación de dirección deben revisarse todos los elementos para saber que
se encuentran en buen estado.
 Los sensores deben ser nivelados correctamente en las ruedas ya que de estos dependerá la
precisión de los datos que se obtengan

Recomendaciones

 Preservar la vida, la salud y el buen desempeño laboral siguiendo todas las normas de seguridad
estipuladas en el reglamento para uso del taller.
 Colocar el vehículo de manera correcta dentro el elevador de la alineadora
 Para una alineación correcta se debe revisar sus tres ángulos: camber, caster y convergencia.
Anexos