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ENSAYO DE FATIGA

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 1
Fracturas por fatiga

http://www.failure-analysis.it/UK02140000.ASP?d=14

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 2
Características macroscópicas
Ausencia de deformación

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 3
Características macroscópicas
Líneas de playa

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 4
Características macroscópicas
Ratchet Marks

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 5
Ejemplos típicos
FATIGA MECÁNICA DE UN EJE DE ACERO INOXIDABLE

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 6
Ejemplos típicos
FATIGA MECÁNICA DE UN EJE POR CARGA TORSIONAL

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 7
Ejemplos típicos
FATIGA MECÁNICA DE LA BIELA DE UN COMPRESOR

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 8
Ejemplos típicos
FALLA POR FATIGA A FLEXIÓN

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 9
Ejemplos típicos
FALLA POR FATIGA A CARGAS
COMBINADAS

Ing. Hvargas C
Análisis de fallas
http://www.swri.edu/4org/d18/mechflu/planteng/gtspan/failure.htm

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 11
RESISTENCIA A LA FATIGA

Fatiga es el cambio progresivo, local, permanente y


estructural que se produce en los metales y plásticos sujetos a
esfuerzos o tensiones fluctuantes. La Fatiga da lugar a grietas o a la
fractura después de un cierto número de fluctuaciones (ciclos).
El agrietamiento resulta de los esfuerzos cíclicos que se
encuentran por debajo de la resistencia a la fluencia estática del
material. Las grietas por fatiga se inician y se propagan en regiones
donde la deformación es la más alta, típicamente en defectos
estructurales. Bajo carga cíclica, se desarrolla una zona plástica (o
región de deformación) en la punta o extremo de un defecto. Esta
zona se transforma en un sitio de iniciación para una grieta de
fatiga, que se propaga bajo la aplicación de un esfuerzo a través
del material hasta que se produce la fractura.

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PREDICCION DE LA VDA POR FATIGA
La vida por fatiga de una probeta o de una estructura es el
número de ciclos de esfuerzo o tensión requeridos para ocasionar su
fallo o colapso.
El número es función de muchas variables; así, los Ingenieros
de diseño confían mas en la experiencia de componentes similares en
servicio que de los resultados obtenidos en los Ensayos de
Laboratorio.
Sin embargo, la información obtenida de estas pruebas es muy útil
para comprender el comportamiento de la Fatiga y para calcular la
resistencia relativa de los materiales al esfuerzo cíclico. También se ha
reportado que los criterios de diseño satisfactorio están siendo
desarrollados vía la aplicación de los principios de la mecánica de la
fractura.
El proceso de Fatiga se divide en las siguientes etapas: Iniciación de
grieta (Etapa I), Propagación de la grieta (Etapa II), y Fractura (Etapa
III). Los ensayos de Fatiga en el Laboratorio se clasifican como:
iniciación
Ing. Hvargas C de grieta y ensayos de propagación de grieta.
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Del acero Inoxidable AISI 316 bajo Fatiga Creep a 500oC

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En los ensayos de Iniciación de grieta, las probetas o los
componentes son sujetos al número de ciclos de esfuerzo
requerido para la iniciación de la grieta por fatiga y
subsiguientemente hacerla crecer lo suficiente para ser
detectada. Los ensayos resultantes por lo general son graficados
como amplitud del esfuerzo S, vs. El número de ciclos N para
falla, utilizando una escala logarítmica para N (eje de abscisas).
Esta curva es muy conocida con el nombre de “Curva S-N”.

El número de ciclos de esfuerzo que un metal o un plástico


puede resistir antes de fractura se incrementa con la disminución
del esfuerzo. Para algunos materiales de Ingeniería, tales como el
acero y el titanio, ala curva S-N se vuelve horizontal a cierto
esfuerzo limitante. Este esfuerzo – el límite de fatiga o límite de
resistencia – representa el esfuerzo máximo que el metal puede
resistir para un número infinitamente grande de ciclos con un 50%
de probabilidad de falla.
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Muchos metales No‐Ferreos y plásticos no muestran un límite de fatiga. 
Sus curvas SN continúan descendiendo a una velocidad lenta en un 
número alto de ciclos. Para estos metales o plásticos, la resistencia a la 
fatiga – se reporta  el esfuerzo al  puede estar sujeto para un número 
especificado de ciclos
Se tiene una diversidad de diseños de Máquinas y probetas para 
el ensayo de Fatiga. Las probetas  se describen por el modo de carga: 
esfuerzo directo (axial), plano de flexión, viga rotatoria, torsión 
alternante, o esfuerzos combinados. Para los ensayos de  esfuerzo 
directo (axial) se utilizan máquinas electromecánicas y servo hidráulicas. 
Para los ensayos de Fatiga por Flexión  se emplean las máquinas para 
viga cantiléver  y viga rotatoria. Otras máquinas se emplean para fatiga 
torsional y otras aplicaciones especiales. El ensayo puede llevarse a cabo 
a amplitud de esfuerzos constante o amplitud de deflexión constante. 
El inconveniente principal del ensayo S‐N consiste en  la 
dificultad  de distinguir entre la vida de  iniciación de la grieta y la de la 
propagación de grieta.
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Ejemplos típicos
FATIGA MECÁNICA DE UN PERNO GRADO 8

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PROPAGACION DE UNA GRIETA POR FATIGA
En componentes estructurales grandes, la existencia de una
grieta no necesariamente implica la fractura inminente de la parte.
Una vida estructural – tanto como el 90% de la vida total ‐ puede
permanecer después de la iniciación de la grieta por fatiga. De
esta forma, el objetivo del ensayo de propagación de grieta por
fatiga es determinar las velocidades a las cuales las grietas sub
críticas crecen bajo cargas cíclicas (da/dN) antes de que alcancen
un tamaño crítico de fractura; en otras palabras, predecir la vida
total de fatiga.
El crecimiento de la grieta por Fatiga principalmente se le
controla a través de la carga máxima y por la relación de esfuerzos
mínimo y máximo (Relación de Esfuerzos, R). Sin embargo, como
sucede en la iniciación de grieta, existen otros factores que pueden
ejercer influencias notables.

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El ensayo de propagación de grieta implica una relación de Carga‐
Constante/amplitud de ciclo para probetas entalladas que han sido
pre fisuradas en fatiga. La longitud de la grieta se mide como una
función de los ciclos pasados. Esta información es usada para
calcular da/dN.
Las velocidades de crecimiento son luego graficadas (en
coordenadas logarítmicas) vs. el rango del factor de intensidad de
esfuerzos en el extremo de la fisura, ∆K, que es una función del
tamaño de grieta , rango de carga, y geometría de la probeta
fisurada.

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Fig. Graficado del 
comportamiento 
del crecimiento 
de una grieta por 
fatiga del acero 
ASTM A533B1 
demuestra el 
acercamiento con 
la Mecánica de la 
Fractura. Curvas 
de forma similar 
se han obtenido 
para la mayor 
parte de 
aleaciones.

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EFECTOS VISCOELASTICOS
La viscoelasticiodad inherente de los polímeros hace que su
comportamiento a la fatiga sea mas compleja que la de los metales. La
deformación permanente (deformación plástica) pueda ocurrir por
debajo del esfuerzo de fluencia., y un número de modos de falla sean
posibles. Las variables de los materiales – tipos genéricos de plásticos,
presencia de defectos o grietas, morfología, características de
amortiguamiento, y la dependencia de la temperatura con las
propiedades mecánicas – y parámetros de los ensayos hacen que la
proyección de la información sobre Fatiga a las partes en servicio sea
una tarea difícil.
La información sobre Fatiga puede ser confiablemente
proyectada a la performance del uso final solamente cuando variables
tales como tipo de carga, temperatura del ensayo, magnitud del
esfuerzo, método de fabricación de la probeta o muestra, y condiciones
ambientales correspondan lo mas cerca posible a las condiciones
actuales de servicio. En la práctica, los defectos introducidos en la
fabricación
Ing. Hvargas C de la parte pueden significativamente afectar los resultados,
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ocasionando fallas prematuras


El comportamiento único de los plásticos también puede influenciar grandemente
a la fatiga de los materiales poliméricos. Por ejemplo, el calentamiento histéretico,
que puede resultar en fallas del tipo de Fatiga térmica, se produce cuando la
energía proveniente de una carga cíclica se disipa como calor, que puede
aumentar en un plástico. Dependiendo del grado de conductividad térmica, un
plástico puede fallar térmicamente en fatiga o siga funcionando en un nivel de
tensión reducido. La cantidad de calor generado se incrementa ya sea
aumentando el esfuerzo o tensión y la frecuencia del ensayo. El calentamiento por
histéresis es un factor mayormente controlado por esfuerzo o por tensión que
controlado por deflexión – (o deformación‐) en el ensayo de fatiga; por último, el
nivel de esfuerzo para mantener una deflexión constante o deformaciones
tendientes a disminuirse con el tiempo.
Cuando se trata de polímeros, la Falla en fatiga no necesariamente
significa fractura. El fisuramiento parcial o el ablandamiento por calor debido a la
histéresis pueden ocasionar la pérdida de rigidez o de su módulo a tal punto que el
plástico ha fallado. En el ensayo de Fatiga por flexión, la ASTM define la
ocurrencia de la falla por fatiga como el punto en el que “la probeta ya no puede
apoyar la carga aplicada dentro de los límites de deflexión del aparato.” La norma
ASTM D 671 establece un nivel arbitrario de rigidez (70% del módulo original)
como falla.
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Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 26
Fig. Comparación del 
Comportamiento a la 
Fatiga de aleaciones 
ferrosas y no 
ferrosas. Los aceros 
muestran un límite 
de resistencia; la 
resistencia a la Fatiga  
de las aleaciones No 
Ferrosas continúa 
disminuyendo hasta 
fractura.

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Fig. Diagrama Esquemático de una Máquina de Fatiga de Flexión Reversa (R.R. More)

Para tener una idea del número de ciclos de una maquina rotante se considera un eje que
tiene una velocidad de giro que tiene 10000 rpm:
1 Hr. – 600 000 ciclos.
1 día – 14 400 000 ciclos
Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 28
8
7 días – 10 ciclos
Fig. Esquema ilustrativo de la Probeta para fatiga de viga rotatoria /R.R. More)

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Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 30
• Características del Diseño Favorable contra Fatiga
Para prevenir la fatiga debe considerarse lo siguiente:
1. El material debe contener elementos aleatorios que mejoren las
propiedades de (Maclamiento), formación de núcleos y
deslizamientos o propiedades de trabajo de endurecimiento, los
cuales incrementan la resistencia de la nucleación de la fisura.
2. Incrementar la resistencia a la tensión a través de la aleación o
tratamiento térmico.
3. Maximizar el diámetro de la sección transversal de la pieza de
trabajo.
4. Las superficies deben ser correctamente pulimentadas en lugar
de ser maquinadas groseramente. Se debe de minimizar la
presencia superficial de discontinuidades tales como entalladura,
acanaladuras, agujeros, rellenos, hilos. Que actúan como
concentradores de esfuerzos.
5. Utilizar niveles bajos de esfuerzo.
6. En las aplicaciones que implique un alto ciclo (por encima de los
105 ciclos.) El material el material debe presentar un grano fino, en
cambio para aplicaciones que implican un bajo ciclo de fatiga menor
de 105 el tamaño de grano no es una función de la vida del material
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por fatiga.
7. Ausencia de discontinuidades metalúrgicas tales
como porosidades, inclusiones o segregación de
aleaciones para minimizar los sitios de nucleación de
las fisuras.
8. Presencia de esfuerzos residuales compresión
sobre las superficies obtenidas por procesos tales
como laminación o perdigoneado, ello determina
mejorar la resistencia de la superficie en lo que
respecta a la invasión de la fisura y su propagación.
9. Minimizar las condiciones ambientales que
determinan la fatiga así como las constituciones que
conducen a la fatiga térmica y a la fatiga por
corrosión.

10. Evitar recubrimientos metálicos tal como los de


cromo níquel o recubrimientos a base de cadmio que
pueden reducir la vida del metal componente debido a
la presencia de micro
Ing. Hvargas C fisuras en el recubrimiento.
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ECUACIÓN DE SODERBERG PARA PREDICCIONES DE
FATIGA

Esta ecuación sirve para el dimensionamiento de partes sujetas a


carga cíclicas, en donde se calcula el factor de seguridad,
seleccionando materiales basados en las dimensiones de sus
restricciones y estimando la resistencia a la fatiga de las partes
disponibles. La ecuación de Soderberg se representa
gráficamente.

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En donde:
Syp, es el esfuerzo de
fluencia del material
Se, es el límite de
resistencia a la fatiga
(endurance limit) del
material para el ensayo de
Fatiga con probeta sujeta
a flexión reversa
K, es el factor de
concentración de
tensiones para el
componente
FS, es el factor de
Seguridad (FS ≥ 1)
Smax , es el esfuerzo
máximo
Smin , es el esfuerzo
mínimo

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Ejemplo 1
¿Cual es el esfuerzo cíclico máximo permisible de un
componente si el esfuerzo mínimo es 4000 psi?
Si Syp, es 70000 psi
Se , es 25000 psi
K, 1.25
FS, 2
Aplicando la ecuación, se obtiene, Smax =17777.78 psi

Si Smax se cambiara a 20000 psi, ¿que valor debería tener Se?


Rpta. Se = 30434.78 psi
Si Se , cambiara a 25000 psi , ¿cuál sería el factor de seguridad?
Rpta. FS=1.75

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CARACTERISTICAS DE LA FRACTURA POR FATIGA: 

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 36
Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 37
Problema
Se ha realizado un ensayo de impacto con una probeta de un acero Cr-Ni
(Templado y Revenido), con los siguientes resultados:

Trazar la Curva S-N y determinar el límite de Fatiga

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 38
Draw S-N Curve and calculate endurance limit
Lbs

Ing. Hvargas C EPIMAT‐UNSA Grupo A 2013 39
FIN DE LA PRESENTACION

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