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TRABAJO PRESENTADO A:
JORGE PACHECO
INSTRUCTOR
Ficha 1503120
Iniciemos por expresar claramente que la red de distribución, es un sistema que permite
que los clientes, tengan acceso a los diferentes productos y servicios que las empresas
colombianas y extranjeras ofrecen, convirtiéndose en parte fundamental del desarrollo
económico del territorio Colombiano.
Actualmente en Colombia el estado de la red de distribución esta apenas madurando,
porque a pesar de que se cuentan con vías, puertos, vehículos, aun no contamos con una
infraestructura logística diseñada que permita facilitar y reducir los costos logísticos y
hacer que la competitividad de la empresa mejore.
Hoy en día para una mediana o pequeña empresa, es muy difícil, por no decir imposible, el
poder colocar su producto o mercancía en espacios internacionales o lejanos a su entorno,
debido a los costos que esto requiere, transporte, distribución, almacenamiento,
administración logística, manejo de pedidos, el proceso de Aduana, en los casos de
exportación, en fin.
El Gobierno ha formado una organización que al estar conformada por actores del sector
público y del privado, permite apoyar e impulsar proyectos e ideas que buscan aumentar la
productividad y competitividad en el país. Esto lo realizan apoyándose en el Decreto 2828
de 2006 y el Conpes 3439 de 2006. Documentos que parame trizan las políticas y
herramientas necesarias para la toma de decisiones, con respecto a la red de distribución
logística que requiere el país.
Como todos los países, Colombia tiene ventajas y desventajas con respecto a su red de
distribución. Por ejemplo una desventaja clara a la hora de llevar los productos o servicios
a los consumidores finales es la falta de zonas adecuadas para cargue y descargue, la
ausencia de seguridad jurídica en aduanas y la escasez de talento humano, por el baja
demanda económica existente con respecto a los salarios.
En conclusión, aún nos falta tela para cortar, para estar a la altura de las grandes potencias
mundiales en materia de red de distribución logística, porque creemos que una solución al
problema es la creación de más carreteras, sin analizar que el problema radica desde el
mismo momento en que la mercancía o materia prima, llega al puerto, dado que en
Colombia no tenemos oficinas de la Aduana que estén disponibles 24 horas, sino por el
contrario manejan horarios en ocasiones irrisorios “de oficina”, que hacen que al memento
de llegar un buque a puerta deba esperar en momentos hasta 8 o 10 horas para poder iniciar
el proceso de descargue, lo cual al empresario colombiano le significa muchísimo dinero.
BIBLIOGRAFÍA
http://www4.unfccc.int/sites/nama/_layouts/UN/FCCC/NAMA/Download.aspx?ListName=
NAMA&Id=82&FileName=CONPES%203547%20-
%20Politica%20Nacional%20Logistica.pdf