INSPECCION MAYOR 5 AÑOS /5000 HORAS AERONAVE; INSPECCION 1200 HORAS MOTORES PT6T-3DF AL HELICOPTERO

PRESIDENCIAL BELL 412 FAC 0006 PERTENECIENTE A LA FUERZA AEREA COLOMBIANA.

Descripción de la necesidad

Adquisición del servicio de mantenimiento nivel I, II y III, Inspección mayor 5 años o 5000 horas aeronave; 1200 horas motores
PT6T-3DF; Inspecciones especiales; inspecciones a los kits instalados por service instructions; inspección control corrosión;
Retoques de pintura en general y corrección de imprevistos del helicóptero presidencial Bell 412 FAC 0006, que cumplan con las
especificaciones técnicas del anexo técnico.

1- Razones que justifican la conveniencia de satisfacer la necesidad descrita

Con el fin de garantizar el cumplimiento de la misión de transportar al señor Presidente de la Republica, funcionarios del gabinete
ministerial, personal de los altos mandos de las Fuerzas Militares de Colombia y contribuir al logro de los fines del estado, en el
helicóptero Bell 412 FAC 0006, es necesario cumplir las tareas de mantenimiento de acuerdo a los planes de mantenimiento y a
lo ordenado por las casas fabricantes para garantizar la aeronavegabilidad continuada.

2- Fundamentos que explican la oportunidad de la contratación para efectos de satisfacer la necesidad.

El Comando Aéreo de Mantenimiento tiene asignados logísticamente los Helicópteros Presidenciales Bell-412, por lo cual debe
mantener el máximo de alistamiento del equipo; así mismo la operación de las aeronaves debe hacerse en cumplimiento a lo
establecido en el programa de mantenimiento ordenado por la casa fabricante Bell Helicópter Textron y Pratt & Whitney Canadá,
cumpliendo las políticas establecidas por la Dirección de Ingeniería y Mantenimiento Aeronáutico-JOL, con el fin de garantizar los
estándares de aeronavegabilidad y los márgenes de seguridad de los pasajeros, “Presidente de la Republica de Colombia y su
comitiva”, y de la tripulación.

FICHA TÉCNICA O ESTÚDIO TÉCNICO

REQUERIMIENTOS TECNICOS PROCESO

Denominación ADQUISICIÓN DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO: servicio de mantenimiento nivel I, II y III, Inspección mayor
5 años o 5000 horas Aeronave (incluye inspección de 600,300,100 y de 25 horas según Manual de Mantenimiento
Bell Helicopter BHT-412-MM Revisión 23 del 15-dic-2015 Cap. 5; Inspección de 1200 horas motores PT6T-3DF
(incluye inspección de 600, 300, 150, 50 Y 25 horas motores PT6T-3DF según Manual de Mantenimiento Pratt and
Whitney Canadá, Manual Part No. 3040592 Rev. 30 del 23 de Noviembre del 2015); Inspecciones especiales;
inspecciones a los kits instalados por service instructions ; inspección control corrosión de acuerdo a la Guía de
Control Corrosión CSSD-PSE-87-001 Reedición del 01 de Febrero del 2016; retoques de Pintura General y
corrección de imprevistos del helicóptero presidencial Bell 412 FAC 0006, que cumpla con las especificaciones
técnicas del anexo técnico.

Especificación Técnica EFECTUAR INSPECCIÓN DE 5 AÑOS o 5000 HORAS AERONAVE (600, 300, 100 Y 25 horas aeronave). Debe
y de calidad cumplirse con lo establecido en el manual de mantenimiento de la casa fabricante Bell Helicópter Textron BHT-412-
MM Rev. 23 del 15 de Diciembre del 2015 Capitulo 5-00-00; Inspecciones especiales; Inspecciones a los kits
instalados por service instructions. Los materiales de consumo, equipos bancos y herramientas que sean
requeridos durante el cumplimiento de la inspección, deberán ser suministrados por el oferente, conforme a las
especificaciones técnicas ordenadas por el fabricante, así mismo los componentes y mano de obra requerida por
fallas imprevistas o reportes no rutina, deberán ser suministrados por el oferente, previa cotización y posterior
autorización por parte del supervisor e inspector designado por la Fuerza Aérea Colombiana.

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 EFECTUAR INSPECCIÓN DE 1200 HORAS MOTORES (Cumplir con las inspecciones 600, 300, 150, 50 Y 25
horas motores PT6T-3DF establecidas en el Manual de Mantenimiento de los motores Pratt and Whitney Canadá,
Manual Part No. 3040592 Rev. 30 del 23 de Noviembre del 2015, de acuerdo a su respectivo programa de
mantenimiento. Los materiales de consumo, equipos bancos y herramientas que sean requeridos durante el
cumplimiento de la inspección, deberán ser suministrados por el oferente, conforme a las especificaciones técnicas
ordenadas por el fabricante, así mismo los componentes y mano de obra requerida por fallas imprevistas o reportes
no rutina, deberán ser suministrados por el oferente, previa cotización y posterior autorización por parte del
supervisor e inspector designado por la Fuerza Aérea Colombiana.

EFECTUAR INSPECCIÓN CONTROL CORROSIÓN de acuerdo a la Guía de Control Corrosión CSSD-PSE-87-

001 Reedición del 01 de Febrero del 2016. Los materiales de consumo, equipos bancos y herramientas que sean
requeridos durante el cumplimiento de la inspección, deberán ser suministrados por el oferente, conforme a las
especificaciones técnicas ordenadas por el fabricante, así mismo los componentes y mano de obra requerida por
fallas imprevistas o reportes no rutina, deberán ser suministrados por el oferente, previa cotización y posterior
autorización por parte del supervisor e inspector designado por la Fuerza Aérea Colombiana.

EFECTUAR INSPECCIÓN TREN DE ATERRIZAJE Cumplir con las inspecciones a los tubos transversales
delantero, trasero y los skid tubes del tren de aterrizaje tal como lo estipula el manual AERONAUTICAL
ACCESORIES en sus reportes AA-01136 Rev.M del 25 de Junio del 2015 y AA-01139 Rev.I del 21 de Marzo del
2012 y el manual de mantenimiento de la aeronave BHT-412-MM Rev. 23 del 15 de Diciembre del 2015. Los
materiales de consumo, equipos bancos y herramientas que sean requeridos durante el cumplimiento de la
inspección, deberán ser suministrados por el oferente, conforme a las especificaciones técnicas ordenadas por el
fabricante, así mismo los componentes y mano de obra requerida por fallas imprevistas o reportes no rutina,
deberán ser suministrados por el oferente, previa cotización y posterior autorización por parte del supervisor e
inspector designado por la Fuerza Aérea Colombiana.

EFECTUAR RETOQUES PINTURA GENERAL INTERNA Y EXTERNA: cumplimento de (Alistamiento

estructuras: limpieza, aplicación de removedor, remoción, inspección estructural, aplicación tratamiento
anticorrosivo, sellantes y retoques de pintura general, de acuerdo al manual de mantenimiento del fabricante Bell
Helicopter Textron, BHT-ALL-SRM, Mensaje Técnico de la FAC No. 868 (productos anticorrosivos recomendados
para aeronaves de la FAC) y Boletín técnico FAC No. 1-1-4 (recubrimientos para aeronaves FAC) para el caso de
los estarcidos. La información regulatoria y de servicio referenciada, será suministrada por la FAC.

CUMPLIMIENTO DE AD’s, SB’S Y DOCUMENTACION DE SERVICIO FAC: Para el cumplimiento de los IRS
ordenados por la FAC serán cumplidos por personal Técnico de la Fuerza Aérea con previa autorización por parte
de la empresa para el ingreso del personal y para el cumplimiento de boletines de servicio de la casa fabricante
previa cotización y posterior autorización por parte del supervisor e inspector designado por la Fuerza Aérea
Colombiana si son mandatorios.

COTIZACION:

Se requiere que la cotización se discrimine el valor por cada requerimiento.

GARANTIA:

La Garantía sobre material suministrado por el oferente será de doce (12) meses después de la aceptación por
parte del inspector y supervisor designados por la FAC y de (18) meses de los trabajos ejecutados.

Especificaciones Helicóptero Bell 412EP, matrícula FAC 0006, Serie 36585, con 1200 horas totales, fabricado el 19 de Octubre de
Técnicas de la Aeronave 2011, motores modelo Pratt and Whitney PT6T-3DF P/N 3122952-01, series Motor 1 No. CP-PS-TH1131 y Motor 2
No. CP-PS-TH1132.

Fabricante BELL HELICOPTER TEXTRON Bell-412 o su equivalente con aprobación y/o certificación de casa fabricante, de
acuerdo con el Certificado Tipo FAA No H4SW Rev. 30.

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Licencias y/o manuales La planeación y diseño se debe referenciar con manuales autorizados de la casa fabricante BELL HELICOPTER
correspondientes TEXTRON / PRATT & WHITNEY CANADA / Hoja de Datos de los Certificados Tipo aplicables / Reglamento
Aeronáutico Civil Colombiano (RAC) y a lo especificado en las instrucciones de la Federal Aviation Regulation –
FAR, regulaciones FAA, regulaciones FAC: Mensaje Técnico FAC No. 871 Ultima revisión, Mensaje Técnico FAC
No. 868 Ultima revisión (suministrados por la FAC).
Cuando sea requerido se deberá hacer entrega documentada de instrucciones para inspección y mantenimiento
con los suplementos respectivos a los manuales de mantenimiento aplicables que garanticen la aeronavegabilidad
continuada.

Otras especificaciones CONDICION DEL MATERIAL:

El material a ser instalado en la aeronave deberá ser en condición nueva y cumplir con las especificaciones
ordenadas por los fabricantes Bell Helicopter Textron y Pratt and Whitney.
Se deben tener en cuenta y considerar los efectos de condiciones medioambientales extremas, especificaciones
técnicas, fichas de seguridad para lo cual debe contar con su correspondiente certificación y trazabilidad de acuerdo
a lo nombrado en este documento.

REQUERIMIENTOS ADICIONALES:

- El oferente deberá informar al Inspector designado por la FAC acerca de cualquier imprevisto para ser
avalado y autorizado.

- El oferente deberá entregar toda la documentación técnica legal relacionada con los trabajos
debidamente firmados por un inspector AIT de la compañía y revisada por el inspector FAC.

- El oferente deberá actualizar el Log book de la aeronave y sus motores con sus respectivos documentos
y trazabilidades pertinentes a los trabajos realizados y materiales utilizados, conforme a la
documentación del fabricante y formatos FAC, conforme al Certificado Tipo.

- El oferente deberá actualizar los inventarios físicos de la aeronave, motores y sistemas, en los formatos
suministrados por la FAC.

- El oferente deberá dar respuesta a los requerimientos de garantía en un tiempo no mayor de 12 horas a
partir del momento en que se informa a oferente.

- La FAC proveerá al oferente toda la información técnica propia de la Fuerza Aérea por medio del
inspector designado, con el fin de dar estricto cumplimiento al objeto del contrato.

- Los imprevistos o no rutinas, solo serán autorizados por la FAC, previa verificación y aceptación por
parte del inspector designado por la FAC.

- Se requiere disponibilidad de un hangar cubierto que brinde seguridad a la aeronave mientras se

desarrollan las tareas de mantenimiento y que permita el ingreso total de la aeronave según las medidas
establecidas en el Capítulo 6 del Manual de Mantenimiento BHT-412-MM.

TIEMPO DE ENTREGA

- El oferente deberá entregar la aeronave completamente lista en un tiempo no superior a 2 meses a partir
de la fecha en que la aeronave sea entregada en las instalaciones de la compañía oferente.

- El oferente atenderá con prontitud y eficiencia las solicitudes que presente el supervisor del contrato e
Inspector FAC y proveerá solución a los requerimientos que se generen.

- El oferente deberá entregar al inspector designado por la FAC, el mapeo estructural de la aeronave, de
acuerdo a las reparaciones efectuadas en la misma. Dichos reportes deberán ser consignados en las
formas FAC 4-395T y FAC 4-396T como lo establece el Mensaje Técnico No. 913 Última revisión.

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PERSONAL REQUERIDO Y EXPERIENCIA

- El oferente deberá demostrar que el personal que efectué los trabajos a la aeronave, deberá acreditar
idoneidad certificada mediante las licencias aeronáuticas según lo establecido en el reglamento
aeronáutico colombiano RAC, en las especialidades de: TLH, TEMC, TEEI y AIT, con sus respectivos
cursos recurrentes al día, así como acreditar una experiencia mínima de 2 años, mediante presentación
de la hoja de vida en donde relacionen trabajos ejecutados por cada uno de los especialistas que serán
comprobados por la FAC antes de iniciar los trabajos en la aeronave.

- El oferente deberá suministrar únicamente especialistas. La FAC se reservara el derecho de aceptación

de cada uno de los especialistas presentados por el oferente.

- El oferente deberá tener un supervisor técnico (AIT) con el fin que controle las etapas de las tareas a
realizar por el personal de la compañía y este deberá entregar los trabajos al AIT FAC Inspector de la
Fuerza Aérea.

- El oferente deberá asignar un asesor administrativo de la empresa, con el fin de que atienda los
requerimientos de la FAC con relación a los aspectos técnicos y administrativos (ingreso de personal,
equipos para realizar tareas, herramientas, control material compañía etc.)así como el de autorización
de no rutinas o imprevistos y cambios no especificados en el manual del fabricante de la aeronave y
motores

- El oferente deberá anexar la cantidad de operarios por especialidad, que cumplirán el desarrollo de
trabajos en la aeronave.

- El oferente deberá anexar el cronograma de actividades, el cual será utilizado por la Fuerza Aérea como
herramienta de control diaria en la ejecución de las tareas y avance del mantenimiento.

EXPERIENCIA OFERENTE

- El oferente debe certificar experiencia en trabajos similares de mínimo (02) dos helicópteros del mismo
tipo Bell- 412, en los últimos (05) cinco años. Dicha experiencia debe ser certificada mediante el
correspondiente soporte documental y técnico que deberá ir anexo en la oferta la cual será comprobada
y verificada por la FAC.

- El oferente deberá anexar certificación de funcionamiento vigente, actualizada, expedida por la

Aeronáutica Civil (UAEAC) y contar con las siguientes licencias vigentes: Radio y Navegación clases I,
II y III, Instrumentos clases I, II, III y IV, Accesorios clases II y III, de acuerdo al RAC 4.11.2.1, clasificación
de talleres.

SEGURIDAD INDUSTRIAL

- El contratista está obligado a entregar implementos de protección personal (overol de trabajo, guantes,
tapa bocas, lentes de protección, tapa oídos) que cumplan con las normas exigidas de seguridad
industrial al personal que desarrolle las tareas de mantenimiento.

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 TS. BAUTISTA ESCOBAR NELSON
Inspector y Estructurador planes B-412

CT. ALVAREZ NIÑO WILSON

Jefe Sección Ingeniería

CT. TORRES ARDILA JUAN CARLOS

Jefe Sección Calidad

MY. ALVAREZ JURADO LEONARDO

Jefe Sección Planeación

TC. ABELARDO MORENO LEMOS

Comandante Grupo Técnico CAMAN