1

iment

grave
exper

acele
ració
al de
ción

n de

dad
la

la
1
 supone que experimenta cierta aceleración en cada parte del
Moises Santiago Barragan Montaña (1522689-3753), , campo llamada intensidad de un campo gravitatorio. El valor
Yuri Tatiana Salcedo (1631247-3753), Natalia Vargas de la gravedad es de 9.8 m/s2 tomado como referencia en
Sánchez (1729483-3753) muchas aplicaciones.

II. MARCO TEÓRICO

Escuela de Ingeniería de Alimentos, Escuela de
Ingeniería Eléctrica y Electrónica Universidad del
Valle.
El sistema experimental consta de 4 cuerpos: el carrito de
masa M, la masa colgante m, la cuerda liviana y la polea
liviana de baja fricción.

Resumen: Se determinó experimentalmente el valor de la aceleración
debida a la gravedad por medio de la combinación de dos situaciones,
la primera se refiere al movimiento rectilíneo uniforme y la segunda
se refiere a la dinámica de las fuerzas. Utilizamos una escala para
medir la masa del carro, la masa de los portapesas y las pesas;
también se utilizó un medidor de espesores para medir las distancias
entre los postes del carro, por otro lado, se usó un carril de aire en el
que se tenía un carrito y un fotodetector unido de manera
complementaria con un temporizador ASLAB 1 que sincronizo el
tiempo. Se realizó una gráfica de aceleración vs. PHI para encontrar
su pendiente para la gravedad. El objetivo principal era medir
indirectamente la aceleración de la gravedad. En este trabajo se
informa que el valor de la aceleración fue de 9, 65 m / s2.
I. INTRODUCCIÓN
Para la aproximación teórica al problema del movimiento en el
sistema experimental, se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
● Se asume que la cuerda es inextensible y liviana,
despreciándose así su masa y cumpliendo solo la función de
unir las masas M y m, propiciando que se muevan en cierta
dirección.
● La polea al ser liviana se desprecia su momento de
inercia y por ser de poca fricción no presenta irregularidades
para rotar.
● Como el carrito se desplaza sobre un “colchón de
aire”, la fricción se reduce a niveles despreciables y el carril
solo sostiene el carrito, ejerciendo una fuerza normal N.
Con estas consideraciones, se puede modelar un sistema en el

L cual se considere solo el carrito M y el objeto suspendido m,

actuando así tres fuerzas externas sobre el dicho sistema,
cuyas magnitudes son: los pesos Mg, mg y N. A lo largo del
a gravedad es una de las cuatro fuerzas fundamentales
estudiadas hasta el momento en la naturaleza, esta fuerza eje del movimiento, mg no se equilibra y, por tanto acelera al
implica la atracción entre dos objetos con cierta masa. El sistema.
resultado de la fuerza de gravedad sobre un cuerpo
Los diagramas de fuerza para cada cuerpo se muestran en la
frecuentemente se asocia a la noción de peso, y por esta razón
figura 1. La dinámica del sistema se examina mediante las
es que se ha inducido a la enseñanza de que la fuerza de
leyes de Newton: Las aceleraciones de M y m se consideran
gravedad atrae hacia el centro de la Tierra, pero si se analiza
iguales porque la cuerda que los une se ha considerado
de manera paulatina el como un cuerpo colectivo “deforma” el
inextensible. El carrito M se mueve horizontalmente, por lo
espacio-tiempo, se llega a la deducción de que no es
tanto:
ciertamente una fuerza que atraiga, sino más bien una fuerza la
cual empuja el cuerpo colectivo (Tierra) [1]. N – Mg = 0 (1)
El sistema experimental junto al carril de aire y el fotodetector
proporcionan de manera aplicativa la segunda Ley de Newton T = Ma (2)
y también el movimiento uniformemente acelerado. En
consideración la combinación de ambas situaciones permite El carrito m se desplaza verticalmente, por lo tanto:
encontrar el valor de la gravedad a través de cierta aceleración
por parte del carril de aire, en donde este volver es obtenido mg – T = ma (3)
del periodo de tiempo que tarda en transitar un determinado
trayecto debido al peso tira del carril. Al sustituir (2) en (3) se obtiene:
Según la segunda ley de Newton, “la aceleración de un objeto
es directamente proporcional a la fuerza que actúa sobre él” (4)
[2]. Bajo la presencia de un campo gravitatorio, todo cuerpo es
sometido a una fuerza de gravedad, y como es una fuerza se Donde:

1
 2

(5) realizó la gráfica de la distancia y el tiempo para cada masa

Siendo que la gravedad es constante en el espacio donde opera
el sistema, mientras las masas m y M no varíen, la aceleración
del sistema permanece constante. La ecuación (4) sugiere una
variación de la aceleración al variar la masa colgante m.
obteniendo así cinco funciones polinómicas (ver figura 3) , las
cuales fueron obtenidas por el método de aproximaciones
lineales y relacionando cada función correspondiente con cada
masa con la ecuación (4) de la cual se obtuvo la velocidad
inicial del carrito y la aceleración (ver tabla 3). A partir de esta
aceleración y del cálculo de ϕi por medio de la ecuación (5).
Se graficó la aceleración vs ϕi obteniendo una aproximación
de la gravedad (ver figura 4) mediante la pendiente de esta
gráfica y se calcularon las correspondientes incertidumbres y
desviaciones de error.

Figura 2. Diagrama del montaje experimental

Tabla 1 Datos de las distancias y el tiempo para cada masa

Figura 1. Diagrama de fuerzas para (a) masa M, (b) masa m Distancia masa masa masa masa masa
m1 m2 m3 m4 m5
Teóricamente hemos concluido que el movimiento del carrito
X(m)±
M es uniformemente acelerado a lo largo de su trayectoria Tiempo (s)
0,01
recta, sobre el carril de aire; por lo tanto, sus ecuaciones
0,01 0 0 0 0 0
cinemáticas, estando en el origen (xo=0) y en reposo (Vo=0),
son: 0,02 0,0372 0,0338 0,0313 0,0299 0,0280
0,03 0,0547 0,0499 0,0463 0,0441 0,0414
a=a0 (6) 0,04 0,0724 0,0661 0,0613 0,0581 0,0547
0,05 0,0899 0,0821 0,0761 0,0720 0,0678
v= vo+ a0t (7) 0,06 0,1072 0,0977 0,0907 0,0858 0,0809
0,07 0,1243 0,1135 0,1051 0,0994 0,0938
x= (1/2)a0t2 (8) 0,08 0,1410 0,1288 0,1193 0,1129 0,1065
0,09 0,1579 0,1440 0,1335 0,1263 0,1191
Siendo x la distancia que hay desde la parte frontal del primer
0,1 0,1738 0,1586 0,1469 0,1389 0,1310
poste y con parte frontal del segundo y así sucesivamente. El
cronometro mide el intervalo de tiempo transcurrido entre el Tabla 2 Datos de los pesos de las masas y el porta pesas
paso del primer poste y el paso del otro poste acumulándose
sucesivamente y obedecen la ecuación (8) [3]. masas [g] [kg]
M (masa del 507,3 0,5073
III. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Y RESULTADOS carrito)
Se midió la aceleración y la velocidad inicial de un carrito masa del 20,7 0,0207
montado experimentalmente sobre un carriel de aire el cual portapesas
hacia que no existiera fricción entre la superficie y el carrito, m1 5 0,005
el cual estaba atado mediante una cuerda liviana de masa m2 10 0,010
despreciable que pasaba por una polea en el extremo del carril m3 15 0,015
y sostenía un porta pesas (ver figura 2); el carrito tenía unos m4 20 0,020
postes en la parte superior en total 11 los cuales al pasar por m5 25 0,025
un foto detector media el tiempo en que pasaba cada poste
tomando así 10 tiempos diferentes para 10 distancias que
fueron medidas con un calibrador a partir de la parte frontal
del primer poste que sería la primera medida y la parte frontal
de cada uno de los siguientes 10 postes obteniendo así los
datos de cada tiempo y distancia, para cada peso se fue
montando en el porta pesas y fue este peso el que determinaba
la aceleración del carrito en total se realizó el experimento con
cinco masa desde 5g hasta 25g mas el peso del porta pesas,
estos datos fueron registrados en la tabla 1, las masas de las
pesas y el carrito reportadas en la tabla 2, y a partir de estos se
 3

IV. ANÁLISIS DE RESULTADOS Y DISCUSIÓN

Aceleración vs ɸi De acuerdo a los datos obtenidos en la tabla 1, se observa que
100 para el experimento realizado, a mayor distancia medida
mayor era el tiempo empleado por él carrito en el
80
Aceleración

desplazamiento, este se veía tambien afectado dependiendo de

y60
= 965.24x + 0.6944
la masa utilizada, en donde se analiza una relación directa del
40
tiempo entre la distancia y la masa, de acuerdo la figura 2
podemos deducir con mayor claridad lo anterior dicho el
20 grafico nos muestra la distancia recorrida en un tiempo
0 determinado de acuerdo a la masa, aquí se ve que la masa 5
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 quien es mayor a comparación a todas las masa usadas
ɸi presenta una distancia recorrida en un menor tiempo si es
comparada por ejemplo con la masa 1 o 2, en donde a mayor
Figura 3 Funciones de la distancia en función del tiempo sujeta a una
masa nos ofrece el desplazamiento a menor tiempo puesto que
función polinómica de grado 2 esta genera mayor peso gracias a la fuerza de atracción de la
gravedad presente en el sistema y gracias a este podemos
Realizando la aproximación polinómica de grado dos y ganar una mayor velocidad durante el movimiento.
encontrando los valores se pudieron observar los valores Según la figura 4 se muestra el aumento de la aceleración
según la ecuación como una función que varía linealmente con el aumento del
valor de , y de acuerdo a la pendiente obtenida se observa
Tabla 3 Datos de la velocidad inicial y la aceleración para cada masa una constante, la cual representa la constante de la aceleración
gravitacional que para este caso el valor experimental fue de
Pendiente
Vo
1/2 ao [m/s2]
ao 9,65 ± 0,11 m/s2 , de acuerdo a este resultado la aceleración
Masas [m/s] [m/s2]
(linealizada) (±0,01) obtenida en las masas de diferentes gramos, es menor al valor
(±0,01) (±0,01) (±0,01)
que le corresponde a la aceleración gravitacional, de acuerdo a
m1 0,2458 0,529 0,236 0,471 0,050
0,060 las leyes de Newton la magnitud de la aceleración de un objeto
m2 0,2839 0,582 0,279 0,557
es inversamente proporcional a su masa, dependencia inversa
m3 0,3347 0,629 0,321 0,642 0,070
de la masa, ya que cuanto mayor masa se tenga en un cuerpo
m4 0,4290 0,658 0,363 0,725 0,070 este tendrá mayor capacidad de oponerse al movimiento, es
m5 0,4366 0,703 0,404 0,807 0,080 decir que se necesitara mayor fuerza para liberar el sistema del
equilibrio, de acuerdo a la expresión de F=m*a donde a es
constante de la gravedad de acuerdo al experimento a mayor
Con según la ecuación (4)
masa que el cuerpo colgante tenga mayor es la fuera que este
se obtuvo la siguiente figura imprime sobre el carrito lo que hace que el carrito vaya más
rápido o más acelerado por la fuerza que la masa y la
aceleración realizan sobre este [2].
Aceleración vs ɸi
V. CONCLUSIONES
100
● La representación gráfica de un movimiento y de sus
80 características nos permitió extraer una información valiosa
Aceleración

sobre dicho movimiento como lo son las graficas posición vs

y60= 965.24x + 0.6944
tiempo y velocidad vs tiempo.
40
● A partir de los ensayos realizados se pudo apreciar
20 que entre mayor sea la masa colgante al portapesas mucha más
0 inclinada será la pendiente de la velocidad y mayor constante
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 de aceleración.
● Se comprobó de manera experimental que, en un
ɸi
intervalo de tiempo, un carrito que se mueve en línea recta
Figura 4 Aceleración vs. Phi para la estimación de la gravedad
sobre un carril de aire puede desplazarse con aceleración
constante si la fuerza ejercida a dicho cuerpo es constante.
De la ecuación se obtuvo que a = 9,65, mostrando que la ● Con este experimento es posible estudiar la relación
aceleración fue aproximadamente 9,7 m/s2 y tomando como entre las variables cinemáticas posición, velocidad,
referencia 9,76 m/s2 que es el valor más exacto medido en el aceleración, tiempo para un movimiento rectilíneo con
laboratorio. aceleración constante.
 4

VI. REFERENCIAS
[1] Kaku, M. (2004). El universo de Einstein. En M. Kaku, El universo de
Einstein: cómo la visión de Albert Einstein transformó nuestra comprensión
del espacio y el tiempo (pág. 72). Barcelona, España: Antoni Bosch S.A.

[2] Raymon A. Serway, J. W. (2008). Fisica para ciencias e ingeniería. En J.

W. Raymon A. Serway, Fisica para ciencias e ingeniería (pág. 104). Mexico
D.F: EDITEC S.A.

[3] Diego Peña y Orlando Zúñiga Escobar (2011). Experimentación Física I,

Universidad del Valle.