Actividad

Semana 3

Actividades a realizar:

1. Identifique
los componentes
de rodaduraexistentesen un reductorde
velocidad mecánico.

2. ¿Usted diseñaría unreductorde velocidad

mecánico con un sistema
de
rodadura por fricción? ¿Explique por qué si o por qué no?

3. Identifique las posibles fallas o defectos que pueden existir en los componentes
de rodadura existentes en un reductor de velocidad mecánico.

No olvide desarrollar sus actividades y enviarlas a su tutor por el icono actividades.

1.R/ Cabe resaltar que dependiendo del reductor de velocidad que se use, así mismo
vamos a encontrar el tipo de rodamientos, como los que nos muestra la imagen a
continuación.

En esta imagen observamos que por el tipo de movimiento que genera el reductor, se
aplica el rodamiento(RODILLOS CÓNICOS).
En esta imagen podemos observar otro tipo de rodamientos, dados los movimientos del
reductor que serian distintos a los de la imagen anterior.

En esta imagen observamos rodamientos de tipo(RODILLOS CILÍNDRICOS DOBLE

HILERA), ya que pueden soportar grandes cargas radiales.
3.R/ Cabe aclarar que cualquiera de los dos mecanismos, ya sea por fricción o rodadura,
tienden a tener sus ventajas y desventajas, partiendo de las ventajas y desventajas, cual
sea mayor o menor que nos favorezca al emplearlos en el reductor, procederíamos a
escogerlos con exactitud.
Los rodamientos poseen determinadas ventajas frente a los cojinetes de fricción:

●
El coeficiente de rozamiento es prácticamente no depende de la carga que deben
soportar, ni de la velocidad de giro, ni del tiempo de utilización.
●
Su longitud es menor lo que le hace idóneo en diseños más reducidos.
●
Menor necesidad de lubricación.
●
Debido al bajo rozamiento, su calentamiento es más reducido, por lo que la
temperatura de trabajo es menor.
●
Son muy versátiles, pueden ser empleados casi para todas las necesidades.
●
También presentan inconvenientes:

●
En su montaje es tiene que ser muy preciso en los ajustes, si no su rotura es inmediata.
●
Son más sensibles a los choques o cargas bruscas.
●
La suciedad acorta su vida.
●
Son más ruidosos.
●
Según la posición del rodamiento respecto a la carga, se diferencian tres tipos:

●
Axiales, admiten cargas en sentido de su eje.
●
Radiales, admiten cargas en sentido perpendicular a su eje y ninguno en sentido
longitudinal.
●
De Empuje, admiten cargas tanto en sentido axial como radial.

●
Ventajas y desventajas de los cojinetes de fricción

●
Los cojinetes de fricción incluyen ventajas y desventajas frente a los rodamientos,
algunas de ellas son:

●
Ventajas:

●
Son más ligeros.
●
Menor coste
●
Larga vida útil sin fatiga de sus elementos.
●
Peso menor.
●
Menos ruidosos.
●
Exigen menor espacio radial, ya que se construyen con paredes delgadas.
●
Su instalación es más sencilla.
●
Se excluye el uso de procedimientos de lubricación empleando cojinetes
autolubricantes.
●
Permiten alcanzar mayor velocidad de rotación.
●
Mayor tolerancia ante choques.
●
Desventajas:

●
Mayor fricción en los procesos transitorios (especialmente en el arranque).
●
Exigen mayor espacio axial.
●
Es indispensable el uso de materiales antifricción en su fabricación.
●
Mayor desgaste que los rodamientos puesto que hay un rozamiento directo entre el
casquillo y el eje.
3R/
●
Tipos de Falla en los rodamientos.

●
Descamación
●
Desgaste Ligero (Peeling)
●
Rayaduras
●
Patinado
●
Fractura
●
Agrietamiento
●
Daño de la Jaula
●
Abolladura
●
Picado
●
Desgaste
●
Corrosión por Desgaste
●
Brinel Falso
●
Deslizamiento
●
Adherencia
●
Corrosión Eléctrica
●
Oxidación y Corrosión
●
Defectos de Montaje
●
Decoloración

Tipos de fallas en los cojinetes.

●
DESGASTE ABRASIVO
●
DESGASTE ADHESIVO
●
CAVITACIÓN
●
DESCARGA ELÉCTRICA
●
FATIGA SUPERFICIAL
●
DEPÓSITOS Y/O CORROSIÓN
●
LUDIMIENTO
●
GIRO Y DEFORMACIÓN