Вы находитесь на странице: 1из 56

dalnoboi_3_2007.

ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
Информируем, помогаем, объединяем! ДАЛЬНОБОЙЩИК
№ 3 (38) 2007
ЧИТАЙТЕ В ЭТОМ НОМЕРЕ: Информационно аналитический журнал
профессиональных автомобилистов,
Страница редактора
выходит ежемесячно, кроме января и ноября.
«Рыночный регулятор» автоперевозок:
амбиции, слухи, и жадность вперемежку с глупостью 2 Издается с февраля 2003 г.
АВТОБИЗНЕС Учредитель
Защищать интересы профессионалов 4 ООО «Сырьевик 2000»
ТЕМА НОМЕРА: пропуска и дороги
Генеральный директор, главный редактор
Вместо «временного ограничения» – «подготовка Валерий ВОЙТКО
федеральных дорог к весеннему паводку» 6 Коммерческий директор Виктор АНГЕРОВ
Дремучее средневековье: «весенние ограничения»,
вводимые местными «феодалами», доказывают – Отдел эксплуатации
плевать они хотели на единую Россию 7 и транспорта «Дальнобойщик Транс»
Дожили – водитель консультирует прокуратуру... 12 Кирилл ПОРОШИН
Филькина грамота: ни рыба, ни мясо... 14
Специальные корреспонденты:
Конфликт по&максимуму 16 Юрий ПОЛЯКОВ, Санкт Петербург
Разбор полетов: а поводов&то для радости мало... 21 Айрат САМСОНОВ, Ижевск
Бардак – от несогласованности законов 22 Андрей БЕЛИК, Омск
Конституция выше решений местных властей 25
Как «федералку» понизили до «частной дороги» 26 Корпункты редакции:
Перечень федеральных автодороги России 26
С. Петербург: dalnoboinw@mail.ru
ЗА КОРДОН Белгород: ODP Belogorie@yandex.ru
«Белавтодор»: Ограничения отменить досрочно. Исходя Пермь: ODP Prikamie@yandex.ru
Новосибирск: sib@npops.ru
из фактических природных условий... 29
Иркутск: sibautogrooz@list.ru
Урегулирована проблема белорусских конвоев 30
Таможенных «коммерсантов» отсекут от границы 31 Журнал «Дальнобойщик» –
координатор межрегиональных
АВТОНОВОСТИ проектов некоммерческих партнерств,
Российский автобан «Москва&Петербург»: суперпроект для объединений и ассоциаций
суперприбылей? 32 добросовестных автоперевозчиков.
Значимость проекта: И породила гора мышь? 34
АВТОТЕХНИКА Журнал «Дальнобойщик» – учредитель
и организатор Всероссийского Турнира
Volvo – 80 лет: Непрерывное движение вперед 36
по Армрестлингу
Volvo построит еще один завод по сборке грузовиков 40 среди водителей#профессионалов
Новый «Урал&Ивеко»: комфорт и надежность 40
«Глобал Трак Сервис» открыл техцентр в Выборге 41 Официальный информационный
Мало своих автобусов – поедем на китайских... 42 спонсор турнира
Автопром – для транспортников, а не наоборот 43
АВТОБИЗНЕС
Железная дорога готова составить конкуренцию автомобильному
транспорту на маршруте Финляндия&Россия 44
АВТОПРАКТИКА
Диагностика в походно&полевых условиях 46
ВОПРОС-ОТВЕТ
Как списывать сверхнормативный расход топлива? 51
Командировочные или суточные? 51 © При перепечатке материалов в любом виде
ссылка на журнал «Дальнобойщик» обязательна.
КОРОТКИЙ ПЕРЕКУР 52 Мнение авторов опубликованных материалов
АВТОИНФОРМАЦИЯ и РЕКЛАМА 54 может не совпадать с мнением редакции.
Ответственность за достоверность
Адрес редакции: 142191, Московская обл., и правильность рекламных объявлений
г.Троицк, В50, офис 1706 тел./факс редакции лежит на рекламодателях.
(495) 7777016
Журнал зарегистрирован в Минпечати РФ.
Адрес для почтовых отправлений: Рег. номер ПИ 77 13686, октябрь 2002 г.
142191, Московская обл., г.Троицк, а/я18
Отпечатано в Москве.
Наш адрес в интернете www.dalnoboi.ru
email: dalnoboi@ttk.ru
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
СТРАНИЦА РЕДАКТОРА

Валерий ВОЙТКО, гл. редактор «Дальнобойщика»

«Рыночный регулятор» автоперевозок:


амбиции, слухи, и жадность
вперемешку с глупостью
Вопрос чуть вбок от основной дение профессионализма и все понижение! И чем меньше опла
темы: почему власть преврати поглощающий принцип «хапнул та за рейс, тем больше желаю
лась в один из самых эффектив урвал слинял». щих будут униженно клянчить
ных инструмент бизнеса? Нет, я загрузку у ворот… В итоге «до
Что, собственно, мы и видим
сейчас не про коррупцию, не ступный лизинг» становится «ве
на примере нашей горячо люби
про сращивание чиновников и щью в себе» и нацелен на извле
мой отрасли автоперевозок. В
олигархов. По сути – почему? чение прибыли самими лизинго
теории и на практике. Каждый
На мой взгляд, только потому, выми компаниями: чего проще –
сам за себя. «Обратка» за ко
что власть (люди, занимающие по второму третьему кругу про
пейки. Машина «на проволоч
государственные должности, давать одну и ту же технику,
ках». Водитель – вчерашний
принимающие те или иные ре плюсуя невозвратные авансовые
тракторист... Вместо путевки и
шения, управляющие масштаб платежи и ежемесячные взносы
ТТН – замусоленная бумажка с
ными и не очень масштабными потенциальных «штрафников».
адресом и телефоном «диспет
процессами) сохранила от А рынок автоперевозок продол
черши»... Работа на износ – и
прежних времен чёткую органи жает лихорадить от появления
человека и техники. Рост ава
зационную структуру. новых и новых дилетантов…
рийности...
То есть пока нас кормили сказ
ками про свободный рынок, кон Парадокс, но даже позитив У Андрея Белика, руководите
куренцию, экономические рыча ный, на первый взгляд, процесс ля транспортной компании из
ги управления бизнесом, под се – широкое использование ли Омска, есть собственная оценка
бя власть выстроила жёсткую зинговых схем, — нанёс еще этого явления:
структурированную систему, один удар по профессионалам – Я бы обозначил его как «ка
подчиненную одной цели: изба рынка автоперевозок. вернинский синдром». По назва
виться от конкурентов, подмять Доступность лизинговых схем нию посёлка в Нижегородской
противоборствующие кланы, на позволила приобретать автопо области – Кавернино. Занима
вязать свои интересы. Эффектив езда практически любому жела лись там, кажется, лесом, заго
ный бизнес и гарантированные ющему. Эти желающие, как пра товкой древесины. Потом на этот
прибыли возможны только при вило, имеют весьма смутное бизнес централизованно ктото
выполнении этих условий. А «ци представление об организации лапу наложил, народ кинулся в
вилизованный рынок, который транспортного процесса, еще перевозки, набрали машин. Кто
всё расставит по своим местам» меньшее – о бизнесе автопере за деньги, кто в долг, кто в ли
и «свободная конкуренция» – возок как таковом. В результате зинг, кто в аренду. Сами нижего
это, пардон, из программы двух через четыре шесть месяцев их родские про кавернинских гово
недельных курсов по подготовке машины наверняка окажутся рят: «Им колеса проткни – так
«суперменеджеров» по продаже снова на стоянке лизинговой они на дисках уедут....»
бытовой техники в супермаркете. компании – отберут, к чёртовой И самое интересное: где побы
Ни одна из мировых успешных матери, за просрочки платежей вали кавернинские – там расцен
экономик не является рыночной и долги. Но все эти месяцы «ли ки рушатся напрочь… Сами дис
в том виде, в каком её постулаты зингобратели» будут с тупым петчеры говорят: «С какого пере
навязывали нам последние деся упорством рушить и рушить пуга мы будем вам ставки повы
тилетия: чем более эффективна ставки, пытаясь заработать не шать, когда вон, эти, и за копей
экономика, тем больше в ней качеством (какое тут качество!) ки уедут!» У диспетчеров в голо
присутствуют элементы регули – низкой ценой! ве только маржа своя – откусили
рования, планирования, учёта и Они же, кстати, формируют у кусок от заявки, и довольны. А
контроля. клиентов грузоотправителей кусок этот слаще, когда кавер
А «свободный рынок» – это стойкие методы работы с авто нинские приезжают. Диспетчеры
некомпетентность, демпинг, па перевозчиками: играть только на их любят как родных – те не тор

2 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
СТРАНИЦА РЕДАКТОРА

гуются, права не качают, хвата контактов, спокойнее и проще, ся. Создавать крупные органи
ют то, что предложат. Видел их чем выбиваться из сил, пережи зации с консолидированным
неоднократно. Определить очень гать нервы и здоровье, пытаясь парком из мелких частных пере
просто: машины раздолбанные, поддерживать на плаву транс возчиков. Организовывать соб
тенты в заплатках, всё на подвяз портную компанию… И круг ственные региональные логисти
ках и шнурочках, резина на ла замыкается... ческие центры. Планировать и
дан дышит, сами – как кочегары, организовывать грузопотоки.
чёрные… Короче, удручающее Александр Титов из города Ка Создавать и использовать базы
зрелище. менск Уральский считает, что данных по перевозчикам, экспе
И что характерно – не встре именно доступность бизнеса ав диторам, водителям, отсекать
чал никого, кто бы в защиту ка топеревозок привела к такому случайных и лишних.
вернинских выступил: ну, мол, финалу:
люди пытаются заработать, вы – В настоящее время анархия Юрий Мишин из Нижнего
жить, семью прокормить... Всех полная. Не располагая ничем ( я Новгорода рассуждает ещё ка
от них уже трясет. И что? Раз имею в виду материальную ба тегоричнее:
борки устраивать? Кулаками пе зу, оборотные средства, образо – Рекомендовал бы большинст
ред носом махать? Золотники вание, профессиональный опыт), ву автоперевозчиков засунуть
плоскогубцами выламывать? Не на рынке работает куча горепе свой гонор куданибудь поглуб
знаю... Можно просто подо ревозчиков в объятьях таких же же. Не бывает такого, чтобы «и
ждать. При такой расстановке гореэкспедиторов, которые не в швец, и жнец, и на дуде игрец».
сил и средств их точно надолго состоянии выполнять свои обяза Классный водитель – не всегда
не хватит. Технику добьют и вы тельства. Давайте возьмем для грамотный организатор. Еще ре
мрут, как мамонты… примера туристический бизнес. же он – юрист, бухгалтер, ло
Работали кто во что горазд. До гист, кадровик. Каждый должен
Увы, пока вымирают нормаль тех пор, пока государство в при заниматься тем, что умеет. И не
ные дееспособные транспортни казном порядке не ввело поня прыгать выше собственного пупа,
ки. И это уже не единичные слу тие «необходимый минимум изображая из себя крутого биз
чаи – система. Зачем создавать оборотных средств для ведения несмена. Ведь сейчас, не зани
рабочие места? выкруживать до бизнеса». Количество турфирм маясь экспедицией и диспетчиро
стойную зарплату сотрудникам? сократилось втрое. Зато: име ванием, мы фактически сдаем в
платить налоги? следить за тех ешь деньги, в состоянии отвечать аренду свои машины ТЭКам, ос
никой? При нынешних ставках по своим обязательствам, гаран тавляя себе контроль за техсо
такой подход теряет всякий тировать качество услуги – ра стоянием автопоезда. Но многих
смысл. ботай. Живёшь на одних предо раздирают амбиции, слухи и
«Кавернинский синдром» тор платах – отдыхай. жадность вперемешку с глупос
жествует победу, а профессиа Нормальное производство тью. Тогда они начинают брать
нальный, грамотный автотранс можно организовать только при на себя функции ТЭКов и диспет
портник, не видя никаких пер достаточном объеме оборотных черов, делая это из рук вон пло
спектив, распродает технику и средств. Финансовая состоятель хо. И загоняя себя и других в
«переквалифицируется в управ ность – основа бизнеса. А не од бездонный колодец проблем… А
домы»: рубить процент «за на лизинговая машина… Есть у вот как выкарабкиваться из этого
экспедирование», подбрасывая меня еще такая мысль. Перевоз колодца – не представляют…
желающим загрузки из старых чикам необходимо объединять продолжение темы на стр.4

№ 3 (38) 2007 3
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
АВТОБИЗНЕС

Саморегулируемые организации в автоперевозках: часть 1

Защищать интересы профессионалов


Станислав ШВАГЕРУС, Генеральный директор ческого пассажирского транс
«Саморегулируемой ассоциации автомобильных перевозчиков», г.Москва порта Российской Федерации»
Автомобильный транспорт является одним из важнейших главу о функционировании са
элементов транспортной системы Российской Федерации. морегулируемых организаций
Стратегическая цель автотранспортной отрасли # полное и ка# в автотранспортной деятельно
чественное удовлетворение потребности в грузоперевозках сти.
всех секторов экономики, повышение подвижности населе# В условиях отмены лицензи
ния, обеспечение безопасности пассажирских и грузовых пе# рования перевозок грузов ав
ревозок, а также поддержание транспортной безопасности томобильным транспортом в
страны в целом. 2005 году без внедрения аль
Однако, устаревшая нормативно#правовая база автотранс# тернативных методов регули
портной деятельности, а в некоторых её сферах и полное от# рования необходимо активное
сутствие, не позволяет в полной мере реализовывать постав# участие государства в реше
ленные стратегические задачи. Одним из современных на# ние проблем автотранспортни
правлений решения данной проблемы является внедрение ков, т.е. речь идёт о регулиро
принципов саморегулирования в автотранспортную деятель# вании рынка автомобильных
ность. перевозок путем создания ме
ханизмов допуска хозяйству
На наш взгляд, главный отечественного автотранс
ющих субъектов к автотранс
смысл создания саморегули портного бизнеса, а также в
портной деятельности, исходя
руемых организаций (СРО) целом будет способствовать
из общепризнанных междуна
сводится не только к решению экономической стабильности
родных критериев профессио
экономических проблем от и укреплению рыночных отно
нальной компетенции, право
расли. Деятельность СРО в ав шений в стране.
вой репутации, финансовой
тотранспортной деятельности
Неразрывно с экономичес состоятельности, технологи
имеет три основных составля
кой составляющей связаны со ческой готовности и исполни
ющих: экономическую, соци
циальные последствия функ тельской дисциплины.
альную и политическую
ционирования СРО. Повыше
Экономическая составляю И здесь главное, чтобы был
ние эффективности работы ав
щая направлена на формиро соблюдён баланс интересов
томобильного транспорта (а
вание цивилизованного рынка государства и предпринима
это около 850 тысяч субъектов
автомобильных перевозок сле телей. Наличие в современ
хозяйственной деятельности)
дующими методами: ной России значительного
позволит значительно улуч
1)установление современ числа некоммерческих орга
шить экономическое положе
ных стандартов и правил низаций (союзов, ассоциа
ние участников автотранс
профессиональной деятель ций), уже объединяющих
портной деятельности всех
ности; предпринимателей не толь
форм собственности и повысит
2)допуск субъектов на ры ко с целью защиты и лобби
их благосостояние. Кроме то
нок; рования их интересов, но и с
го, непосредственное участие в
3)контроль за участника целью саморегулирования их
саморегулируемых организа
ми рынка; деятельности, создает прак
циях повысит социальную ак
4)удаления с рынка субъек тическую основу для форми
тивность граждан, занимаю
тов, систематически нару рования рыночных струк
щихся автотранспортным биз
шающих установленные тур и механизмов.
несом.
правила игры на рынке. Следует констатировать, что
Формирование законодатель за последние годы правовой
Таким образом, функциони ной базы автотранспортной от вакуум и отсутствие эффек
рование СРО в автотранспорт расли по проблемам саморегу тивного регулирования авто
ной отрасли позволит сущест лирования предлагается ре транспортной отрасли привел
венно повысить экономичес шить следующим методом: вне практически к полной анар
кую эффективность автомо сти в проект Федерального за хии на рынке внутрироссий
бильного транспорта, укре кона «Устав автомобильного и ских грузовых автомобиль
пить конкурентноспособность городского наземного электри ных перевозок, что является

4 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
АВТОБИЗНЕС

серьезной социальноэконо тивных видов регулирования. многих отраслях. Сейчас, на


мической проблемой. На сего пример, вносятся соответ
Например, такой альтер
дняшний день в государстве не ствующие дополнения и из
нативой могла бы стать
существует программных до менения в законодательст
сертификации. У нас на ав
кументов и проектов норма во, касающиеся саморегули
томобильном транспорте
тивноправовых документов в рования в сфере строитель
она добровольная. Данная
области автомобильного ства. По мнению экспертов,
система зарегистрирована в
транспорта, решающих эти саморегулирование должно
соответствующих органах в
проблемы. быть частью отраслевого
2001 году, но с тех пор в сфе
законодательства. Для авто
ре перевозок грузов автомо
После отмены в 2005м году транспорта таким документом
бильным транспортом эта
лицензирования на автотранс может проект нового Устав ав
система сертификации
порте говорить о всеобщем гос томобильного транспорта, ко
практически не функциони
регулировании просто невоз торый принят Государствен
рует. Специальные центры
можно, поскольку ушли ли ной Думой в первом чтении, в
сертифицируют техническое
цензионные требования, по который может быть включе
обслуживание и ремонт авто
которым автоперевозчики на отдельная глава о регулиро
транспорта, деятельность вок
обязаны были организовывать вании автотранспортной дея
залов, пассажирские автопе
автотранспортную деятель тельности на принципах само
ревозки. К сожалению, серти
ность. Однако неверно и то, регулирования. В принципе,
фикация качества грузопере
что в перевозках грузов авто уже имеется понимание и под
возок автомобильным транс
мобильным транспортом гос держка такого решения про
портом пока не востребована.
регулирования не существует блемы создания СРО в авто
В рамках Системы добро
вовсе. Так, в сфере междуна транспортной отрасли, как в
вольной сертификации на ав
родных автоперевозок россий органах законодательной так
томобильном транспорте (ДС
ский рынок руководствуется и исполнительной власти. Ко
АТ) НО «СААП» создало свой
международными конвенция митет по собственности Госду
собственный орган по серти
ми, существует 730е поста мы подчеркивает, что раз не
фикации, который будет спо
новление Правительства, осу получается общий закон о са
собствовать сертификации
ществляется контроль феде морегулировании, нужно ид
транспортных услуг, прежде
ральной службой по надзору в ти по тому пути, чтобы каж
всего, членами Ассоциации, а
сфере транспорта. дая из отраслей вносила по
также распространять её дей
Если брать такой большой правки по саморегулированию
ствие и на все остальные
сектор, как внутренние пере в своё законодательство, в пер
транспортные компании.
возки грузов, то в РФ насчиты вую очередь там, где отменено
вается более 5 млн единиц гру В условиях практически лицензирование.
зовой техники, надзор и кон полного отсутствия регулиро В таких условиях, когда
троль за которой осуществля вания рынка грузовых автомо обязательное лицензирова
ется с помощью налогового за бильных перевозок альтерна ние было отменено, рынок
конодательства. Государство тивные методы госрегулирова автотранспортных услуг
регулирует отношения в специ ния необходимы. Ими могли заполнился огромным коли
фических видах перевозок, в стать принципы саморегули чеством автоперевозчиков,
частности опасных грузов, рования, на которых работали которые не соблюдают эле
ГИБДД выдает соответствую бы объединения автоперевоз ментарных условий по безо
щие разрешения, действуют чиков. Эти саморегулирующи пасности дорожного движе
международные конвенции по еся организации (СРО) аккре ния и экологической безопас
перевозкам опасных грузов. дитовываются при Федераль ности. Такое положение дел
Регулируются также перевоз ной службе по надзору в сфере привело к распаду крупных,
ки тяжеловесных и специаль транспорта, региональных уп технологически эффективных
ных грузов: выдаются разре равлений Госавтодорнадзора, автотранспортных предприя
шения, проводится весовой с которыми взаимодействова тий и передислокации боль
контроль на трассе. Таким об ли бы по допуску перевозчи шинства хозяйствующих
разом, отдельные узкие сег ков на рынок и регулирова субъектов в «теневой бизнес»,
менты государством регулиру нию правил на этом рынке пе к разрушению системы учета
ются. Но в целом с отменой ли ревозок. и контроля автотранспортной
цензирования в сфере авто Кроме того, в России само деятельности.
транспортных перевозок не бы регулирование даже без об Окончание
ло введено никаких альтерна щего закона существует во в следующем номере

№ 3 (38) 2007 5
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Вместо «временного ограничения» – «подготовка


федеральных дорог к весеннему паводку»
Прежние приказы по Минтран «п. 1.4. Провести до начала па (и будут) вводиться ограничения
су и постановления Правительст водка осмотр искусственных со по предельно допустимой нагруз
ва РФ о «весенней распутице» но оружений и принять, при необхо ке на ось. Продолжительность ог
сили четко выраженную направ димости, неотложные меры по раничений в проекте – 60 дней.
ленность, заложенную в назва локализации и устранению опас Обещают снизить срок до 30 дней,
ние этих документов: «О времен# ных процессов … в соответствии но будет ли это выполнено…
ном ограничении движения с требованиями «Методических Самое простое и понятное нов
транспортных средств по феде# рекомендаций по ремонту и со шество в регламенте: дополне
ральным автомобильным доро# держанию автомобильных дорог ние, которое после вступления
гам». общего пользования». документа в силу даст возмож
В силу различных причин (в Но изменение формулировок ность дорожникам с 15 июня по
том числе и отсутствие норматив на федеральном уровне для мест 15 августа вводить «запреты на
ноправовой базы федерального ных властей не указ – по мест движение по дорогам с асфальто
уровня) в 2005 и 2006 годах эти ным автодорогам от ограниче бетонным покрытием при тем
приказы и постановления не про ния движения и выдачи пропус пературе воздуха выше 250С». В
ходили регистрацию в Минюсте ков никто не отказывался и отка таких условиях движение грузо
и не вступали в действие. зываться, похоже, не собирается. виков, полная масса и нагрузка
В 2007 году приказ Федераль Да и в Минтрансе и дорожном на ось у которых превышает нор
ного дорожного агентства №10 от агентстве ситуация совсем не та мы по перевозке тяжеловесных
15.02.07 формулировался не как кая простая. Готовится отдельный грузов, будет разрешено с 22 ча
«временные ограничения», а как технический регламент, опреде сов до 8 утра.
приказ «О подготовке федераль# ляющий «порядок временного ог В остальном «порядок опреде
ных автомобильных дорог и ис# раничения движения по автомо ления временного ограничения»
кусственных сооружений на них бильным дорогам федерального сотается расплывчатым, некон
и мониторинге уровня их содер# значения». Однако в проекте этого кретным и противоречивым.
жания в период прохождения ве# регламента принципиальных из Так что тему о нормальных до
сеннего паводка 2007 года». Из менений по сравнению с приказа рогах, о сохранности этих дорог
названия и содержания приказа ми прошлых лет мы не нашли. и соблюдении обоюдных интере
вытекает его суть: организация Снова игра в одни ворота. Речь сов автоперевозчиков, дорожни
работ по обеспечению безаварий идет о том, что при проведении об ков и государства считать закры
ного пропуска весеннего паводка: следования (мониторинга) Росав той преждевременно...
тодор будет определять состояние
дорог и наиболее уязвимые участ
ки федеральных дорог, где могут

6 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Дремучее средневековье: «весенние


ограничения», вводимые местными «феодалами»,
доказывают – плевать они хотели на единую Россию

Чуть пригрело – Вдоль дорог появляются бу «левых» приработках лицам


повыползали... дочки со шлагбаумами. Где дается картбланш на прак
не хватает будочек – встают тически бесконтрольное вы
Волшебные слова «оттай непонятные люди в желтых шибание денег из автопере
ка», «паводок», «снижение жилетах на личных «жигу возчиков.
несущей способности дорог», лях». Где не хватает собст
«ограничение максимальной венного транспорта – «про А дельце-то
массы транспортного средст давцы пропусков» подсажи почти политическое...
ва» заставляют сердца дорож ваются в стационарные посты В период «весенних ограни
ников трепетать от предвку ГИБДД… чений» страна становится по
шения гарантированной еже И под традиционные закли хожей на средневековые фео
годной весенней добычи. нания о «сохранности дорог» дальные княжества, где мест
В этом году, как и в преды с автотранспортников тянут ные царьки высочайшей во
дущие годы, «весенние огра и тянут деньги. Ставки за лей вводят собственные побо
ничения движения для боль проезд – от 600 рублей «разо ры с путников, идущих через
шегрузного транспорта» фе вых» до 6070 тысяч рублей их владения. Не заплатишь –
деральных дорог не косну за пропуск на весь «период не проедешь. Что с воза упало
лись: для введения пропус распутицы». – то пропало. Чем дальше в
ков на федеральных трассах На одну официально оформ лес, тем злее волки…
нет соответствующей норма ленную бумажку приходятся Этот вот феодальный «суве#
тивноправовой базы. не десятки – сотни «пропус ренитет» от Конституции
Зато местные власти это ни ков», идущих мимо кассы. Российской Федерации на#
сколько не смущает: под ко Повторяли, повторяем и бу# носит такой удар под дых
пирку, исправляя только да дем повторять: главная со# представлениям о едином го#
ты, каждый уважающий себя ставляющая «весенних огра# сударстве и «вертикали влас#
мэр, главы районных адми ничений» – именно корруп# ти», что возникает резонный
нистраций, губернаторы об ционная составляющая, за# вопрос: кому это вообще на#
ластей вводят собственные тмевающая все остальные до#то? С какой целью? Куда
запреты, ограничения и плат резоны: на дватри месяца оч катимся? Есть ли вообще си
ные пропуска. ччень заинтересованным в ла, способная обуздать «суве
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

ренное чиновничество» на На протяжении нескольких Татарстан. Казань. Поста


местах? Навести порядок с лет! Когото даже наказывали! новление исполнительного
кипой противоречащих друг Но всято загвоздка в том, что комитета муниципального об
другу законов, приказов, по бороться следует уже не с разования города Казани
становлений? Вспомнить об «единичными случаями», а с №525 от 27 марта 2007 о «ве
авторитете государственной системой порочных отноше# сенних ограничениях». Чи
власти? И подумать о том, что ний, сложившихся на трассе. таем, что там есть про расхо
скрипящие зубами от бес То есть разбираться с перво дование полученных от про
сильной злобы водители про причинами появления на доро дажи пропусков денег. Сред
клинают не конкретного до гах «продавцов пропусков»… ства (надо понимать, только
рожника и гаишника – они те, что оприходованы офици
Кстати, прослеживается до
проклинают всю «вертикаль ально) поступают в бюджет.
вольно показательная тен
власти»… Первое, куда направляются –
денция. Даже забавная. Со
покрытие сметы расходов на
Что касается конкретных трудники ГИБДД, придан
«организацию процесса». Что
действующих лиц и исполни ные для усиления дорожни
за смета? А кто его знает…
телей… Неоднократно прихо# ков, в нынешний период
Причем Казань – это не бо
дилось слышать от чиновни# «продажи пропусков» всё ча
лее чем типичный пример,
ков: да, есть поборы, да, име# ще и чаще занимают доволь
выдернутый наугад из стопки
ют место взятки. Но это, вы но сдержанную позицию –
подобных бумаг: такие же
же понимаете, не имеет ника# типа, нас поставили, мы и
формулировки используют
кой связи с «весенними огра# стоим, – и в ряде случаев
практически везде.
ничениями»! Наше, мол, дело предпочитают демонстратив
– дороги, а для борьбы с взя# но дистанцироваться от «про Так вот, постановление
точниками есть правоохрани# пускного беспредела».. есть, смета идет к нему как
тельные органы. Обращай Хотя сделать это непросто. приложение, но увидеть эту
тесь – нарушителей накажут. В силу, так сказать, общнос бумажку простому смертно
Обращались! Неоднократно! ти финансовых интересов. му нереально.

Отношение к «весенним ограничениям»: мнение автомобилистов

8 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Надо полагать, что в смете


забиты все расходы на разра#
Официально...
ботку документации, на орга# Согласно части 1 статьи 12 ФЗ «О безопасности дорожного дви
низацию постов, изготовле# жения» соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техни
ние шлагбаумов и знаков, ческим нормам и другим нормативным документам, относящимся к
привлечение дежурных до# обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется ак
рожников (с их зарплатами и
тами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых
сверхурочными?), изготовле#
с участием соответствующих органов исполнительной власти.
ние пропусков с голограмма#
Если установлено несоответствие дорог требованиям статьи 3 ГОСТ
ми (плюсуем сюда художни#
Р5059793, то статья 1 содержит предписание дорожным службам в
ков, дизайнеров, типогра#
безусловном порядке водить временные ограничения, обеспечиваю
фии), транспортировка гото#
вых бланков, хранение, учет, щие безопасность движения вплоть до полного запрета движения.
выдача, регистрация заявок Обязанность дорожных служб вводить ограничения в случае несо
в специальных журнала, оп# ответствия дорог требованиям ГОСТ не может быть поставлена в за
лата труда всех привлечен# висимость от наличия нормативного акта органа местного само
ных к процессу специалис# управления и от его содержания. При этом право дорожным службам
тов, связь, ГСМ, и т.д. и п.т. вводить ограничения дано не с целью взимания платы за проезд, а с
Во что все это обходится? целью приведения дорог в соответствие с ГОСТ.
Явно не копейки. Пытались
выяснить – не смогли. Тай# деньги, а потом «пилить» их СМ РСФСР от 5 марта 1969 г.
на, покрытая мраком… на проценты… Здорово! Толь N 129) (с изменениями от 21
Из того, что остается – 80% ко почемуто на качестве до апреля 1972 г., 5 марта 1986
перекидывается комитету рог их совместные усилия не г.) Но выдергивают только те
благоустройства и жилищно сильно отражаются… пункты и понятия, которые
коммунального хозяйства. На можно истолковать в свою
«содержание и поддержание»
Подмена понятий пользу.
дорог. А еще 20% – цитируем Чиновники из года в год по Между тем «Правила», ко
– «отделу ГИБДД УВД города вторяют: ограничения нуж торым скоро исполнится аж
N на организацию круглосу ны для безопасности дорож 40 лет, гораздо более кон
точного дежурства в период ного движения, для сохран кретны в части обоснования
ограничения ......... и проведение ности дорог, платные пропус ограничения движения:
мероприятий по организации ка необходимы для компенса «4. Временное прекращение
дорожного движения». ции ущерба дорогам в период или ограничение движения
Оно вроде и в соответствии с «оттайки»… транспортных средств по
положениями «Закона о ми Ссылаются на Федераль# дорогам может производить
лиции», но со стороны выгля ный закон «О безопасности ся только в случаях явлений
дит, как бы это помягче ска дорожного движения», ст. стихийного характера или
зать… Одна городская служба 14. На «Правила по охране изза дорожноклиматичес
за деньги нанимает другую автомобильных дорог и до# ких условий.
службу, чтобы при «силовой рожных сооружений» (ут# О временном прекращении
поддержке» зарабатывать верждены постановлением или ограничении движения
«Правила по охране автомобильных
дорог и дорожных сооружений» (ут
верждены постановлением СМ РСФСР
от 5 марта 1969 г. N 129) до сих пор
– основа решений местных властей о
«весенних ограничениях».
Как будто не было за эти десятиле
тия новых технологий дорожного стро
ительства, новых материалов, повы
шающих прочность и надежность до
рожного покрытия. А мы продолжаем
ездить на ЗиЛах и ГАЗонах модели
пятьдесят последнего года прошлого
века… По щебёнке, залитой тонким
слоем битума…

№ 3 (38) 2007 9
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

транспортных средств по ограничение или прекраще ность движения – одно, а со#


автомобильным дорогам об ние движения транспорт хранность дорог – все#таки
щегосударственного значе ных средств на дорогах… мо немножко другое. А у нас ка#
ния Министерство автомо жет осуществляться лишь с кой#то бред: если без пропус#
бильного транспорта и шос целью обеспечения безопасно ка ехать – опасно! А деньги
сейных дорог РСФСР, а по ос сти дорожного движения». заплатил – безопасно!
тальным дорогам – Советы
Обеспечения безопасности! Рытвины? Колейность?
Министров автономных рес
То есть: размытая дамба, по Вспучивание полотна, изза
публик, исполнительные ко
врежденный ледоходом мост, которого машина может сле
митеты областных (крае
половодье, залившее населен теть в кювет? Ааа, вот вы о
вых) Советов депутатов
ный пункт. Лавина, в конце чем! Но почему только вес
трудящихся обязаны (с ука
концов. Лесной пожар, грозя ной? С такими зимами, как
занием рекомендуемых пу
щий перекинуться на придо минувшая, на европейской
тей объезда) доводить до све
рожные столбы. Стихия! Не части России дороги шесть
дения заинтересованных
проехать! Смоет! Погибнешь! месяцев подряд переувлаж
предприятий, организаций,
Гаишные машины поперек нялись, пучились и подверга
учреждений и граждан.
дороги, МЧС в касках – и точ лись воздействию «природно
В неотложных случаях ор
ка, дальше проезд запрещён. климатических условий».
ганы Государственной авто
Именно из соображений безо Хотя и здесь остаются вопро
мобильной инспекции могут
пасности дорожного движе сы: а кто отвечает за дорогу?
запрещать или ограничи
ния. почему опоры моста подмы
вать движение транспорт
Разве в 14 статье написано – ло? где деньги, выделенные в
ных средств по отдельным
«легковушкам» и «Газелям» прошлом году на укрепление
участкам дорог, когда пользо
можно ехать, а фурам нельзя? плотины? И что это вообще за
вание ими угрожает безопас
Речь идет о создании условий дороги, движение по которым
ности движения».
безопасного дорожного дви# на грузовом автомобиле допу
Кто#нибудь найдет здесь на# жения для ВСЕХ транспорт# скается только после «возме
мек на трехмесячное закры# ных средств! щения ущерба за проезд по
тие дорог и ограничение дви# автомобильным дорогам».
жения на период весенней Заглянем еще раз в Феде Бред какойто, честное слово,
распутицы только для грузо# ральный закон «О безопаснос торжество самодурства и без
вого транспорта? И на проезд ти движения». Что это вооб наказанности чиновников...
за деньги, которые собирают ще такое – само понятие?
для «компенсации ущерба»? Оказывается, «безопасность Ненаучная фантастика
И на тотальное перекрытие дорожного движения – со Проблем было бы значи
всех местных дорог, без ука# стояние данного процесса, тельно меньше, если бы до
зания «путей объезда»? отражающее степень защи рожники (а рядом с ними
щенности его участников от представители прокуратуры)
В части 1й 14 статьи Феде дорожнотранспортных про объяснили автотранспортни
рального закона от 10 декаб исшествий и их последст кам, официально опублико
ря 1995 г. № 196ФЗ «О безо вий». вали в местной прессе: «Знае
пасности дорожного движе те, уважаемые сограждане,
Наблюдается банальная
ния» написано: «Временное после таяния снега участок
подмена понятий. Безопас#
дороги между пунком А и
пунктом Б размыло, а между
пунктами С и Д полотно не
выдерживает нагрузку боль
шегрузной машины. Надо
ехать – или ждите, пока отре
монтируют, или перегружай
те грузы мелкими партиями
на «Газель» и аккуратненько,
не больше 3 тонн, по краю…
Или в объезд, вот, маршрут
объезда…»
А прокуратура дополняет
сказанное: «Информируем на

10 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

селение и администрацию рию бывшего родного колхоза: деральным законом, т.е. выби
района, что, изучив техничес через поля до центральной рается тот подрядчик, кото
кую документацию и паспорт усадьбы на протяжении 15 км, рый за строительство или ре
автодороги, которая является идет хорошая асфальтирован монт определённого участка
дорогой III категории и в соот ная дорога, без рытвин и дороги запросит наименьшую
стветствии со СНиП 2.05.02 заплат. цену! А какие могут быть ре
85, пункт 4.2, строилась под Заглянул к другу детства, зервы снижения стоимости в
нормативную нагрузку 10 ныне руководителю колхоза. этом случае? В основном: ку
тонны на ось, мы выяснили, По ходу разговора, похвалил пить похуже щебень, битум, и
что в процессе строительства его, что, мол, молодец ты т.д., положить его поменьше,
и эксплуатации были допуще какой, выбил средства на но укатать пожиже (экономия
ны случаи злоупотребления, вую дорогу. А Сашка отвечает: ГСМ и времени). В результате
хищения материалов, несо «Да её ещё лет десять назад мы имеем вместо дорог направ
блюдение нормативов строи построили, область деньги вы ления. Если бы тот, кто писал
тельства, выявлено нецелевое делила на дороги ко всем кол и принимал такие законы, по
использования бюджетных хозным правлениям». Как же, купал бы себе продукты на
средств, что повлекло за собой говорю, от тех дорог одни вос рынке по такому же принципу,
значительное снижение вели поминания остались?! А он как проходят торги, то он,
чины нормативной нагрузки, отвечает: «Пока дорогу на мо как минимум, не слезал бы с
а на отдельных участках – ём участке строили, я прак горшка!
полное разрушение дорожно тически не спал, лично охра При этом все, начиная от
го полотна. Нанесён сущест нял сначала песок, потом ще начальника и заканчивая води
венный ущерб гражданам, бень, по тричетыре раза про телем самосвала, греют руки
производственным предприя верял соблюдение технологии, в ущерб качеству работ. Так,
тиям и экономике района. промерял толщину насыпки извините, почему их кражи
Возбуждено уголовное дело и слоев... Вот она и стоит, роди «компенсировать в период рас
два административных. Ви мая, почти десять лет без еди путицы» должен именно я? И
новные будут наказаны…» ного ремонта… куда ушел транспортный на
А ещё все заказы на работы лог, который я, как и другие не
Учитывая фатальное недо
по дорожному строительству сколько миллионов владельцев
финансирование дорожной
и ремонту проходят процедуру грузового транспорта, запла
отрасли, подобный подход
торгов, в соответствии с фе тил государству?»
вызвал бы полнейшее одобре
ние и поддержку среди авто
транспортников: была бы
хоть какаято надежда, что к
следующему году воровать на
строительстве и ремонте до
рог будут меньше. Из элемен
тарного страха, что посадят…
Но это, похоже, из разряда
фантастики. Ненаучной.

Достижимо ли качество?
Один из посетителей сайта
www.dalnoboi.ru рассказал
очень характерную историю,
непосредственно относящую
ся к качеству дорожного стро
ительства:
«Както, лет пять назад,
поехал я в деревню, где жили
мои предки по отцу и где в
детстве я проводил все кани
кулы. От райцентра вместо Можно ли бороться с «весенними поборами»? Можно! Опыт наших
дороги – «направление» с коллег, читателей журнала «Дальнобойщик», авторов сайтов www.dal
вкраплениями асфальта. Но – noboi.ru и www.autotransinfo.ru доказывает это со всей убедительнос
чудо! – въезжаю на террито тью. Подробнее – в материалах номера...

№ 3 (38) 2007 11
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Проверено лично: наши «рецепты» против поборов

Дожили – водитель консультирует прокуратуру...


Айрат САМСОНОВ, г.Ижевск Он мне все еще важно и с Гаишник забрал мои доки,
интонацией хозяина дороги: спросил про пропуск.
«Ты чё, оборзел? Ты что так Обрадовавшись, что его у
разговариваешь? Чё сюда меня нет, отправил к дорож
приперся?» нику. Дорожник зачитал с
Во, думаю, ни хрена себе, гордостью мне «Распоряже
уровень общения! «Гаишник, ние» мэра города Ижевска №
– говорю, – отправил, вот и 53 от 28 марта 2007 года №53
приперся!!!» «О временном ограничении
«Ну, все тогда!!! Пока!!!» – движения транспортных
отвечает этот леший. средств по городским автомо
А я же культурный: «Пока бильным дорогам общего
так пока!», – и ушел. пользования»
Спустился обратно к гаиш Я очень внимательно выслу
2 апреля 2007 года я спо никам. Они спрашивают, ку шал его, его доводы и спокой
койно выехал из города и по пил ли я пропуск. Я, естест но начал ему объяснять поло
ехал в Пермь на погрузку. венно, ответил, что мне его жения ст. 74 Конституции
Погрузившись 3.04.2007, по никто не предлагал и передал РФ, ПДД, Административно
ехал обратно в Ижевск на дословно весь диалог. го кодекса и в конце задал ему
разгрузку... Тогда гаишник снова к не вопрос: «А вы вообще кто?»
Пермь, Воткинск проехал му отправляет. На что он мне очень гордо
без проблем – дорога не за Я ему отвечаю, что я не кло показывает бейджик со своей
крыта, постов, торгующих ун – тудасюда носиться к ка фотографией и надписью
пропусками, нет... комуто лешему. «Представитель». Такого я
Доезжаю до своего родного Гаишник мне задает вопос: еще не видел! Равносильно
Ижевска со стороны Воткин# «Тогда что? Я, что ли, кло мне самому сделать такой же,
ска (время около 2 часов но# ун?» и написать – «Царь дорог»!
чи) – естественно, висит све# «Не знаю, я за тебя не отве
жевыкрашенный знак: «Дви# чаю. Я отвечаю за себя – я не Опять же, напомнил ему,
жение грузовых авто запре# клоун!» – чем очень сильно что в ПДД его забыли вклю
щено». его нервировал. чить в список лиц, имеющих
Останавливает придорож Другой, более спокойный, право проверять мои доку
ная милиция: «Что везёшь, гаишник мне начал пояснять, менты.
куды едешь?» что зря я перед ними тут Периодически я обращался
Удовлетворив свое любо вые...ваюсь, что все равно они к гаишнику с напоминанием
пытство, милиционер отправ меня заставят пропуск ку о том, что время моего задер
ляет меня на второй этаж по пить, и все равно из города ме жания законом определено в
ста к дорожнику для приоб ня сюда привезут и я еще при ТРИ часа! И через три часа он
ретения пропуска. ползу к ним с извинениями... будет ОБЯЗАН чтото пред
После этих слов отдают мне принять: отпустить меня, со
Поднимаюсь на второй этаж,
документы и я уезжаю. ставить протокол или доста
сидит там самое настоящее
вить в РОВД.
лохматое чудо в рваной кожа На следующий день, в 8.30 И тут началось... «Предста
ной куртке, с редколесьем в поехал на разгрузку. На ули# витель» мне про Распоряже
районе зубов, но с высоким са це Удмуртская (эта та улица, ние – я ему про Конститу
момнением распределителя по которой Ижевск проезжа# цию.
судеб водителей, и так важно ют, когда едут из Перми на После пятикратного повто
мне говорит: «Слушаю!» Казань (если не по объезд# рения моих доводов я сделал
Мне хватило этого одного ной). вывод, что «Представитель»
слова, чтобы взорваться: «Ты Стоит на трассе «Газель», в ложил на Конституцию.
что? Артиста разговорного ней дорожник, а с ними, соот
жанра во мне увидел? Или ра ветственно, в качестве усиле Через час после того, как
диоприемник? Это я тебя слу ния и придания законного меня остановили, я подвинул
шаю!!!» вида – гаишник… свою машину так, что она

12 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

стояла уже на полутора (из После всех этих разговоров


трех полос в одном направле гаишник вернул мне доку
Неожиданный ракурс
нии) полосах.
Гаишнику поясняю, что к
менты и отпустил...
...Или поступать,
ИТОГО: полтора часа поте
исходу третьего часа дорогу
перекрою полностью, соберу
рянного времени, сохранен как Швейк!
ные 2000 рублей (стоимость
вокруг себя таких же, как и ...А если к этому подойти
суточного пропуска), подъем
я, приглашу сюда всех, кого проще: «...заказчик перевозки,
авторитета любимого журна
только смогу вызвонить: либо грузополучатель обязан
ла и водительского сообщест
средства массовой информа обеспечить подъезды к месту
ва (не все лохи!), и личное
ции, прокурора, министра выгрузки/погрузки... А также
удовлетворение в борьбе за
МВД, журнал «Дальнобой оплатить все дополнительные
свои права. Знакомые пожа
щик», водительский профсо затраты, связанные с перевоз
ли руку и поздравили с побе
юз и закачу здесь ТАКОЙ кой данного груза...»
дой!
концерт, что «Свобода Юрию Ставить машины на федераль
Деточкину!» ему покажется После разгрузки останови ных дорогах, перед муници
колыбельной песней в срав ли еще на одном передвиж пальными шлагбаумами и
нении с моим концертом. ном посту. Подошел сотруд пусть заказчик приезжает и
ник ГИБДД и попросил про разбирается с местными властя
Пока я с ним беседовал, ос пуск. Я ему ответил, что ми по этому поводу. А если
тановились знакомые ижев только что полтора часа одно учесть, что львиную долю в ча#
ские перевозчики (были на му инспектору с помощью стном бизнесе занимают люди,
легковых) и оставались до прокурора объяснял незакон аффилированные с представи#
конца разборок. Позвонил ность этих пропусков и готов телями органов власти всех
прокурору Республики, пере сделать это еще раз специаль уровней – так вот пусть они са#
адресовали на прокурора рай но для него! Инспектор отда ми с собой и бодаются – платят
она. Заместителю прокурора ет мне доки со словами: «Да я на месте либо подгоняют «га#
района я высказал все свои и сам знаю, что это незакон зельки» на федеральную трассу
доводы. но! Езжай!» и там перегружают...
Основной был такой – меня Вы же понимаете, рубль из го
остановил сотрудник P.S. сударственного кармана не уда
ГИБДД, изъял у меня доку# рит так, как гривенник из кар
Еще через несколько дней
менты и передал их посто# мана сына или племянника... А
снова возвращаюсь из Пер
роннему лицу. Сам инспек# нам на местах останется только
ми... На въезде тормозят –
тор факт изъятия отрицает, следить, чтобы эти положения
смена уже другая... Поднима
протокол не составляет, в действовали на весь транспорт,
юсь наверх. В кабинете еще
РОВД не доставляет, обвине# исключая МЧС, МВД и Минз
трое водил сидят. На этот
ние не предъявляет и вообще драв... Мне кажется, здесь надо
раз дорожник оказался более
ничего не делает, чем, стало идти как в айкидо: усиливать
приличный (хоть смотреть
быть, препятствует моему дурацкие движения противника
на него не страшно), поздо
законному праву на управле# и превращать их в оружие про
ровался и попросил мои доку
ние автомобилем путем изъ# тив него... Поэтому создать об
менты. Я ему опять про
ятия документов. щественную комиссию – и тре
ПДД и Законы. Выразитель
Зам. в телефон начал мне бовать отмены бесплатных про
но, эмоционально, но аргу
разъяснять, что я должен ку пусков и чтобы весь транспорт,
ментированно… Представи
пить пропуск, раз дороги за включая и муниципальный (с
тель попросил меня выйти с
крыты! Я, в свою очередь, щебнем, песком и пр.) платил за
поста, я отказался. Тогда он
объясняю зам. прокурора, въезд на дороги, не соответству
выгнал других водителей и
что правовую оценку этому ющие требованиям ГОСТ.
попросил меня закрыть
распоряжению должен дать Как говорили древние – то ли
дверь. Теперь (внимание!)
суд или Прокурор Республи Авиценна, то ли Эскулап, то ли
откровение «представите
ки. Суть моего обращения со Гиппократ: «Similia similibus
ля»: «Я и сам знаю что это
стоит в том, что инспектор curentur» или «Лечи подобное
незаконно, но нахера тебе
нарушает Закон! подобным». Вспомним бравого
при всех это говорить? Да
Дожили! Водитель объясня вай, езжай с богом, осталь солдата Швейка – давайте с
ет прокуратуре положения ных тоже придется отпус идиотским усердием исполнять
законов! Что самое интерес тить изза тебя»... Аплодис все идиотские законы и указы...
ное – он со мной согласился! менты. Занавес… Ильдар ХАФИЗОВ, г.Старый Оскол

№ 3 (38) 2007 13
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Филькина грамота: ни рыба, ни мясо...


Андрей ТРУСФУС, г.Казань Я: В постановлении не ука рогам… За всю дорогу никто и
зано, какое мясо: курицы, слово не сказал – показываю
свинины, криля, говядины, накладную и дальше.
рыбы. Сказано – мясо, значит
Обратно пустой… Доехал до
мясо!
Казани. На посту останавли
Д: Нет, нельзя, покупайте
вают. На дворе ночь.
пропуск!
Гаер: Надо брать пропуск!
Я: Не буду, я поехал! (доки
Я: Отвозил масло сливочное,
лежат у него на столе)
вот накладная.
Д: Нет, вас не пустят сотруд
Г: Всё равно надо брать про
ники.
пуск, идите к дорожнику.
Я: Как не пустят? Поперек
Д: Вот постановление, сли
машины лягут на асфальт? Я
вочное масло не входит в пере
остановился? Остановился!
чень…
Документы предъявил? Что
нарушил? Требования знака? И показывает мне постанов
Пусть пишут протокол и я еду ление, совершенно отличаю
дальше! Не пускают – значит, щееся от того, которое мне по
Только#только ввели пропу# задерживают транспортное казывали до этого на другом,
ска, заезжаю ночью в Казань средство, должны составить но тоже казанском посту (см.
(везу рыбу свежеморожен# протокол, акт задержания с выше).
ную), на посту останавлива# указанием веской причины.
Ни больше, ни меньше! Ваши Изучаю. Подписано какой
ют, говорят, покупай пропуск то Хакимовой (если не ошиба
(800 рублей для 10#тонника, постановления мне по бараба
ну, я живу, работаю, езжу по юсь), без резолюции Кабмина
2600 для 20 тонн). и Минниханова.
законам РФ и ПДД.
Я: На каком основании? Я: А где у вас другое поста
Дорожник: Вот, пожалуй В это время подъехали три новление, в котором разреше
ста, постановление... рефа. Один с говяжьим мя но масло?
Из постановления: «Разрешить сом, его пропустили, второй с Д: Вот оно, но оно действует
в период временного (сезонного) бананами – не пускают, тре по Татарстану, а по городу –
ограничения движения механиче тий не помню с чем. только вот это. У нас два бюд
ских транспортных средств про Тот, что с бананами, гово жета – городской и республи
езд по автомобильным дорогам рит: « Давайте доки, я разво канский.
общего пользования Республики рачиваюсь и еду обратно в Пи
тер» и выходит с гаером на Тут я просто в осадок выпал
Татарстан:
улицу. от такой наглости. После чего
–общественного транспорта,
Я молча беру свои доки со потрепал ему нервы еще ми
перевозящего пассажиров;
стола и выхожу за ними. нут пять, напоследок сказал,
–специального транспорта для
Рефы, видимо, «договорив что я чихал на его постановле
перевозки комбикормов, семян,
шись» с гаером напрямую, ния – для меня они филькина
зерна, удобрений, скота, птицы,
прыгают по машинам и трога грамота, – и пошёл к гаерам
сжиженного газа для населения,
ются, я сажусь в свою кабину (доки у меня на руках), нашёл
молоковозов, муковозов, почто
и за ними. старшего поста, позвал жену
вых автомобилей;
Вот так и доехал… Время, (благо она ездила со мной в
–специального транспорта для
потерянное на посту – 15 ми кабине) свидетелем.
перевозки продуктов питания
нут. Я: Скажите пожалуйста, вы
(хлеба, муки, макарон, сливочно
Разгрузился и тут же взял задерживаете мою машину?
го масла, сахара, соли, мяса, яй
загрузку на Самару (сливоч Г: Нет…
ца, чая, картофеля);
ное масло) Я: Значит, я могу ехать
–автомобилей, перевозящих
дальше?
лекарственные средства для
Из города выезжал, даже Г: Нет, вы не приобрели про
обеспечения населения муници
никто не соизволил тормоз пуск.
пальных районов; …и т.д.
нуть. Двинулся на «Сорочьи Я: Так я его и не буду приоб
Я: Мясо можно? можно! горы» (туда по «федералке», а ретать! Объясните мне чётко и
Д: Мясо можно, рыбу нет. дальше по региональным до внятно, при свидетеле, по ка

14 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

кой причине препятствуете


проезду транспортного средст На ловца и лох бежит?
ва? Почему? И что будет, если
Кирилл ПОРОШИН, г. Москва На этой неделе случилось сде#
я сейчас сажусь за руль и уез
лать два рейса, в Тверь и Гря#
жаю?
зовец (Вологодская обл.) И в
Г: Я ничего вам пояснять не
обоих случаях попал под «за#
собираюсь, без пропуска вы
крытые» дороги.
дальше не поедете!
Я: Тогда я вам поясню, я ...Поворот с Тверской объезд
сейчас еду дальше, и макси ной на проспект Ленина. Знак
мум, что вы можете сделать – «4 т» – еду… Стоит «машинка».
выписать протокол за проезд Останавливают – выхожу...
под знак, все остальные дей – Куда направляемся?
ствия будут расцениваться – Проспект Ленина, дом 5,
как превышение должност ваш полиграфкомбинат.
ных полномочий. Следующи – Знак видел?
ми моими шагами будут звон – Видел.
ки с утра в прокуратуру, –????? Документы!
УСБ, телекомпанию «ЭФИР» – Пожалуйста.
в програму «Перехват», в – Пропуск где?
Профсоюз водителей, в ре – Нет пропуска, да и не ну
дакцию журнала «Дально жен он мне...
бойщик» и личный мой поход – ?????
в прокуратуру. Объясняю им про ст. 74 Кон
Г: Что вы меня злите, зачем ституции…
вы ругаетесь здесь, купите – Без пропуска низзя!!!
пропуск и езжайте! Тогда говорю : «Буду стоять
Я: А мне нужен скандал с ва здесь до выяснения, а Вы сорвёте работу комбината, а это чревато
ми, без него я не смогу ничего неустойками. Придётся мне в прокуратуру жалобу строчить.»
предъявить! Напишите прото Молча документы отдали и... уехали! Обратно шел – никто уже
кол, задержите машину, на машины не отлавливал!
рушьте закон! Вологодчина. Поворот на Грязовец. Стоит «машинка» – вроде
как «работает» на скорость...
Через десять минут меня вы Поворачиваю. Останавливают.
гоняли с поста, образно гово – Ктокудазачем? (При этом даже не представился)
ря, пинками… – В Грязовец. (Проехать километр: дорога – караул!!!).
Общее время, потраченное – ПРОПУСК ! – говорят мне толстым голосом
на посту – 30 минут + я хап Я им, соответственно, начинаю про ст.74 Консти... Договорить
нул адреналина и поднял себе не дали...
настроение. – Ты чё, МНЕ тут КОНСТИТУЦИЮ объяснять будешь!?
На следующий день подъе – Ну, если Вы не знае…
хал на пост (который в первом – Документы!!! Я те щас покажу «конституцию»! Да я таких
случае) на легковой машине и грамотеев!!!...
спросил, есть ли у них второе Тут я за телефон, а он меня за руку. Я руку (его) отпихнул, да и
постановление, городское? Их в кабину, и на «щеколду». Тут «напарник» подоспел, вдвоем ло
реакция: «Какое второе?» мятся: чего с ним (то есть со мной) церемониться! Сопротивление и
Я им вкратце пояснил, о чём т.д. и т. п. И : «Ментов вызывать надо!» Ого, думаю, а выто кто, в
там идет речь, на что они отве форме и в гаишной машине? Сижу , соображаю, куда звонить, а
тили: у них только одно поста эти потоптались, посовещались, сели в машину и... уехали!
новление от Кабмина Татар Короче, доехал я до клиента, выгрузился и – обратно (той же доро
стана и Минниханова, а о вто гой). Стоят! Ну, думаю, какойнибудь подляк припасли... Нет. Про
ром они и не слышали… ехал мимо (они аж отвернулись), и до дома – без приключений.
Вот такой вот беспредел! Вот и получается как в том анекдоте – «А чего это было?» А ес
Каждый борется с ним, исхо ли серьёзно, то вывод такой: наши «правоохранители» внаглую
дя из своего желаний побо наживаются на неграмотности, неинформированности и страхе
роть беспредел, знания зако наших коллегводителей. Встречая отпор – линяют в кусты. Не
на, уверенности в себе, в своих надолго. В надежде, что следующего («Наверяка лох в кабине си
моральных силах и терпении! дит!») разведут на деньги по полной... А вы – дороги, дороги...

№ 3 (38) 2007 15
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Конфликт по%максимуму
Начиналось все довольно сках. Локально, касательно перспективы, и вместе с го
спокойно. На 7 апреля жите города Кимры и Тверской об родскими и областными на
ли города Кимры, автопере ласти. Никто не был нацелен чальниками попытаться по
возчики – члены межрегио на конфронтацию: председа нять, что тормозит малый
нального профессионального тель центрального совета бизнес, чем и как власть и
союза водителей профессио МПВП Александр Котов за предприниматели могут быть
налов, назначили проведение ранее, 28 марта, известил о полезны друг другу…
открытого профсоюзного со мероприятии автоперевозчи Попытались... Не вышло…
брания. Предполагалось, что ков, городские власти, при
на нем будет рассмотрена си гласил к участию в диалоге Коса на камень
туация в пассажирских и гру местных чиновников, пред Кимры – из числа неболь
зовых перевозках, влияние ставителей областной адми ших городков, которые с со
на положение автотранспорт нистрации, сотрудников пра ветских времен числились в
ников максимально высокой воохранительных органов. категории «за сто первым ки
ставки транспортного налога, В общем, предполагалось лометром». И в географичес
обсуждены организационные вполне ординарное, какие не ком плане, и во всех осталь
вопросы (создание террито однократно проходили в дру ных. До Москвы доехать – па
риальной ячейки профсою гих городах и областях, со ра часов, но разрыв со столич
за). И, в том числе, в повестке брание автоперевозчиков. ным уровнем жизни – на де
был вопрос о «весенних огра Главная задача – озвучить сятилетия… Такое ощуще
ничениях» и платных пропу свои проблемы, осмыслить ние, что развал, разруха, ни

16 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

щета, апатия и депрессия се чивающие свои семьи. Созда ти) были введены «весенние
редины девяностых прописа ющие рабочие места. Обслу ограничения», и все въезды в
лись здесь навсегда. С сопут живающие немногие остав город были перекрыты.
ствующими всему этому кор шиеся на плаву городские Шлагбаум, будка, кассир, ви
рупционными скандалами, в предприятия города, обеспе деокамера. Грузовикам въезд
которых замешаны местные чивающие производство и за за деньги. Ставки – те еще…
чиновники, с переделами го возом сырья, и вывозом гото Трехдневный пропуск на фу
родских сфер влияния и не вой продукции. Уж во всяком ру – 4425 руб., для «Бычка»
избежными отстрелами веду случае, они – не из тех, на ко – 1120 руб. Разрешение на
щих фигур, с наркоманией, с го расписывается расходная въезд для большегрузного ав
бездействием и беспомощнос часть бюджета… Зарабатыва томобиля на весь период
тью правоохранительных ор ют на жизнь самостоятельно, «просушки» – более 26 тыс.
ганов. Невеселая, одним сло с протянутой рукой не ходят, рублей…
вом, картина…. и от властито хотят только Вечером 2 апреля и в ночь со
Денег в городском бюджете одного – чтобы не мешала, не второго на третье число у
– кот наплакал, из области вставляла полки в колеса… шлагбаумов скопилось не
перепадают крохи… Распре сколько машин кимрских пе
деление бюджетных средств Стоп, машина! ревозчиков, возвращавшихся
– отдельная история… Палка была вставлена в из рейсов. Ставка за въезд в
Дороги в райцентре – на прямом смысле этого слова: родной город, мягко говоря,
«двойку с минусом». Автомо по постановлению мэра горо изумила водителей. Платить
бильный мост через Волгу да (вслед за постановлением за въезд они отказались.
многие годы находится в ава губернатора Тверской облас Дальнейшая конфронтация
рийном состоянии…
На этом фоне резонно было
бы ожидать, что местная
власть должна быть, как ми
нимум, заинтересована в нор
мальном диалоге с не самыми
последними и не самыми худ
шими из жителей своего го
рода. Автотранспортники –
не алкаши, не наркоманы, не
беспомощные бабульки пен
сионного возраста. Это впол
не дееспособные, независи
мые, самодостаточные мужи
ки, добивающиеся всего свои
ми мозгами, руками и мозо
лями. Работающие. Обеспе

№ 3 (38) 2007 17
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

раскручивалась, как махо рамки внутригородского кон Обратились бы


вик. На диалог рассчитывать фликта. к первоисточникам,
уже не приходилось: местные – 4 апреля в Кимрах было чтоб не позориться...
гаишники «с мясом» выдрали уже не только местное на В администрации города
номерные знаки на четырёх чальство, но и зам губернато считали, что действуют на за
машинах, утром начальник ра Тверской области, началь конных основаниях. «Соглас
местного ГАИ Дмитрий Усти ник областного ГИБДД, – го но федеральному законода
нов предложил отдать номера ворит Александр Котов. – К тельству, муниципальные об
водителям только при усло 12 часам меня и двух разования имеют право сами
вии, что они разъедутся по до кимрских водителей пригла управлять своими дорогами.
мам. Однако водители оста сили на совещание в город Плюс есть постановление
лись на трассе. Позже, около ской администрации. С на правительства № 962, в кото
2 часов дня, приехал мэр го шей стороны было одно пред ром прописаны правила сбора
рода Кимры господин Литви ложение – до момента прове сезонной платы за пользова
нов и потребовал, чтобы води дения собрания приостано ние дорогами для грузови
тели освободили дорогу и, по вить действие «платных про ков», – объяснил начальник
словам председателя цент пусков». На собрании обсу транспортного отдела мэрии
рального совета МПВП Кото дим проблему, приведём города Кимры Фарид Зари
ва, закончил своё обращение свои аргументы о незаконно пов.
угрозами. Затем по его прика сти ограничений, сошлемся Вот только кто бы объяснил
зу колонну из грузовых авто на обращения в суды и арби начальнику «транспортного
мобилей попытался раста тражи, на вынесенные по отдела», что постановление
щить грейдер, но ему перего итогам прошлогодних «плат Правительства Российской
родили дорогу водители. ных ограничений» протесты Федерации от 26 сентября
3 апреля днем выезд на прокуратуры на решения ме 1995 г. N 962 «О взимании
трассу «КимрыДубна» бло стных властей – а там делай платы с владельцев или поль
кировали уже около 30 боль те выводы, законны ваши зователей автомобильного
шегрузных автомобилей – и шлагбаумы, или нет. Мэр от транспорта, перевозящего тя
местные, и «транзитники». казался, зам губернатора его желовесные грузы, при про
Ситуация выплеснулась за поддержал. езде по автомобильным доро

18 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

гам общего пользования» ка# культуры. Закрыть глаза на ластная прокуратура отменила
сается тяжеловесных грузов проблему – не значит решить решение мэра города Кимры о
(то есть применительно к фу# ее. Тем более на такую пробле «платных пропусках». Вывод:
ре – вес транспортного средст# му. Она, как синяк, сама собой организованный коллектив, в
ва с грузом более 38 тонн, или не рассосётся, не исчезнет. отличие от разобщенных част
с нагрузкой более 10 тонн на Перед ДК к назначенному ников – реальная сила. Чтобы
ось) и не имеет никакого отно# времени – 7 апреля, 11 часов – в строгом соответствии с дейст
шения к платным пропускам собралось не менее сотни чело вующим законодательством
и «весенней распутице»!!! век: автоперевозчики, работ выдвигать требования, на
Кстати, картина ничем не ники кимрских предприятий, правленные на защиту трудо
отличается от ситуации в дру с которых эти перевозчики во вых, социальных и экономиче
гих регионах России: для чи зят продукцию, члены их се ских прав автоперевозчиков,
новников важнее нагородить мей, жители города. Соответ необходимо сбиваться в кучу.
в своих «платных ограниче ственно, правоохранительные Первичная профсоюзная орга
ниях» любую лабуду со ссыл органы, наблюдающие за со низация, ассоциация транс
ками на всевозможные при блюдением общественного по портников, некоммерческое
казы и постановления, кото рядка. Под несанкциониро партнерство – любая из этих
рых они, похоже, и в глаза не ванный митинг подвести меро форм может стать действен
видели, лишь бы придать сво приятие было бы сложно: лю ным инструментом для отстаи
им нормативным актам хоть ди собрались на заранее орга вания своих прав. На том и ра
какоетот подобие законнос низованное собрание, не все зошлись… Чтобы собрать на
ти, солидности и значимости. знали об его отмене, а что не следующий день инициатив
пускают в ДК – обрисовать си ную группу, готовую присту
Страусиная позиция туацию можно и на улице. пить к формированию и регис
Говорят, в состоянии стресса Именно во избежание наруше трации объединения авто
страус прячет голову в песок: ний общественного порядка… транспортников города Ким
если не вижу, то не боюсь. Разговор (в силу сложившей ры. Ведь на следующий год на
Только так можно объяснить ся обстановки) получился ко верняка всё повторится. «Ве
решение городских властей за роткий, жесткий, ёмкий и со сенняя распутица» – вещь,
претить проведение собрания держательный. К тому време знаете ли, регулярная…
в уже арендованном Доме ни было уже известно, что об Продолжение на стр. 21

№ 3 (38) 2007 19
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

ями в период с 02.04.2007 г. по


15.05.2007 г. на территории города Ким
ры вводилось ограничение движения
транспортных средств по автодорогам
общего пользования и местного значе
ния без специальных пропусков, выда
ваемых за плату администрацией города
Кимры: с разрешённой максимальной
массой 5 тонн и выше; повышенной про
ходимости с разрешенной максималь
ной массой 3 тонны и выше, утверждены
ставки платы за компенсацию ущерба,
наносимого тяжеловесными транспорт
ными средствами при проезде по автомо
бильным дорогам города Кимры. Полу
ченные денежные средства должны бы
ли направляться в бюджет города.

Установление дополнительной платы


администрацией города Кимры для вла
дельцев и пользователей автотранспорт
ных средств, уже оплачивающих ком
пенсацию за ущерб дорогам общего
пользования на основании постановле
ния администрации Тверской области,
существенно нарушает их права и инте
ресы, поскольку влечёт необоснованные
дополнительные материальные затраты
при проезде по территории муниципаль
ного образования город Кимры.
Кроме того, в постановлении главы ад
министрации города Кимры необосно
Кимрской межрайонной прокуратурой про# ванно увеличен период временного ограниче
ведена проверка в связи с приостановлением ния движения автотранспорта до 15.05.2007
движения транспорта на автомобильной года, а также уменьшена разрешённая макси
трассе в городе Кимры Тверской области 3 # 4 мальная масса транспортных средств с 8 тонн
апреля 2007 г. до 5 тонн, предусмотренная в постановлении
Прокурорской проверкой установлено, что администрации Тверской области.
постановлением администрации Тверской
области «Об ограничении движения транс# Также нарушен порядок введения в дейст
портных средств по автомобильным дорогам вие постановления от 21.03.2007 г. – с момен
общего пользования в весенний период 2007 та подписания, а не с момента опубликова
г.» с 26 марта по 8 мая на территории области ния.
ограничено движение механических транс#
портных средств по дорогам общего пользо# По результатам проверки Кимрским меж
вания, введён пропускной режим для транс# районным прокурором направлено в
портных средств, перевозящих тяжеловес# Кимрский городской суд заявление о призна#
ные грузы, определена стоимость пропусков. нии несоответствующими действующему за#
конодательству и недействующими с момента
В нарушение действующего законодательст их принятия постановлений главы админист#
ва главой администрации города Кимры были рации города Кимры «О временном ограниче
изданы постановления «О временном ограни нии движения транспортных средств по ули
чении движения транспортных средств по цам города Кимры с 02.04.2007 г. по
улицам города Кимры с 02.04.2007 г. по 15.05.2007 г.» и «О внесении изменений в по
15.05.2007 г.» и «О внесении изменений в по становление главы администрации г. Кимры
становление главы администрации г. Кимры от 21.03.2007 г. №216».
от 21.03.2007 г. №216».
Пресс−группа
В соответствии с указанными постановлени прокуратуры Тверской области

20 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Разбор полетов: а поводов то для радости мало...


Полупризнание тью, и ладно… Поэтому по области лем. Какиеникакие, а дополни
Прокуратура признала поста продажа красивых таких бумажек тельные копейки в городской
новление мэра города Кимры не с голограммой продолжается… бюджет… Пропустишь, дежур
законным. Можно бы и выдох ный, машину без пропуска – при
нуть. Но при внимательном про
...и полувозмущение передаче смены факт проезда
чтении документа вопросов В прошлых наших многочис всплывает, платишь в кассу сам.
меньше не становится. Сутьто в ленных публикациях по «весен И не пропускали. То есть пропу
том, что отменили «платный про ним ограничениям» мы неодно скали по официальной таксе – 4
езд» по формальным признакам: кратно говорили о том, что кор с лишним тысячи. Без вариан
необоснованно увеличен срок рупционная составляющая при тов. Потому что дорожнику ста
действия пропусков, уменьшена введении платных пропусков – ло вдруг страшно брать взятку!
разрешённая масса, введение в главная причина их неистреби И как только народ понял, что
действие постановления с момен мости. Деньги летят в карманы соточкой на карман приставлен
та подписания, а не с момента дорожников и гаишников, ми ному к шлагбауму охраннику не
официальной публикации. Поче нуя официальную кассу. Даль отделаться – тут и возмутились!
му? Да если признавать решение нейшее распределение этих Огого как возмутились!!! Пра
городской администрации неза «финансовых потоков» снизу ведным гневом! А чё ж изза
конным по существу, таким же вверх и вбок – вот где работа для взяточкисоточки не возмуща
незаконным выглядит и поста прокуратуры… лись? Да потому что устраива
новления глав соседних городов Дальше. О побудительных мо ло... И тех, и этих...
и районов, и что еще ужаснее — тивах кимрских автоперевозчи А когда жареный петух в задни
постановление самого губернато ков. Если бы в Кимрах всё про цу клюнул, вспомнили и Котова,
ра области аналогичного содер исходило так, как происходит в и профсоюз, и произвол властей,
жания, вводящего «пропускной соседних районах Тверской об и противозаконность и неконсти
режим для транспортных ласти, наверное, конфликт у туционность мэрского постанов
средств, перевозящих тяжело шлагбаума не имел бы такого ре ления. На нехорошие мысли всё
весные грузы»! Формулировка зонанса. Там под шлагбаум это наводит. О власти – само со
именно такая. Но, если речь идёт можно проскочить, спокойно от бой. Но и о нас самих... С властью
о тяжеловесных грузах (см. 962 дав дежурному 100200300 руб все понятно, да? И продажная
постановление Правительства лей. Так сказать, неофициаль она по всей стране, и коррумпиро
РФ), то введение оплаты за про но. Недорого и необременитель ванная, и такая, и сякая. Кто б
езд и пропускной режим не мо но. И никто не задумывается о спорил... А сами?..
жет касаться всех грузовых авто законности/незаконности плат Вот такой невесёлый расклад.
мобилей с разрешённой макси ных пропусков. А вот кимрский Так что мэру отдельное спасибо
мальной массой свыше 8 тонн (по мэр в довесок к своему незакон надо бы сказать. По большому
области) или 5 тонн (Кимры). ному постановлению воткнул в счёту. Довёл до логического за
А на губернаторское постановле будки видеокамеры и пресёк вершения всю абсурдность ситу
ние прокуратуре, видимо, отмаш взятки на низовом уровне, на ации. Но не всё просчитал... За
ку не давали… Пожурили мэра, уровне «устных договореннос что, видимо, и получил от вы
обозначили надзор за законнос тей» между дежурным и водите шестоящего начальства…

Комментарий с сайта www.dalnoboi.ru – на стыке мнений


Velotrucker, Санкт−Петербург нег не берут, проезд только через пропуск. С интере
сом наблюдали за развитием событий в Кимрах. И дол
...Если это правда насчет камер, то честь и хвала
жен сказать, что восхищён результатом!!! Все материа
господину мэру. Я вообще против того, чтобы пере
лы распечатаны и распространяются среди водителей.
возчики боролись против ограничений весовых нагру
Сегодня вместе с прокурором области выясняли, где
зок на дорогах! Бороться нужно против перевозчиков,
опубликовано постановление правительства области о
дающих на этих постах взятки, и не повышающих в
закрытии дорог, не нашли. Сегодня в одном районном
этот период ставки. Когда цены на перевозку в этом
центре назревала стихийная забастовка, но после
регионе поползут вверх для всех, или склады останут
звонков в прокуратуру и рассказе там о Кимрах, води
ся затоваренными, тогда грузовладельцы и потреби
телей отпустили без пропусков. Так что Кимры – это
тели сами будут бороться за отмену ограничений
пример для всех, кто страдает от произвола местных
Андреас, Киров властей. Я своим водителям пообещал премию, если
У нас в области такая же ситуация. То есть гайцы де проедут область без пропуска!

№ 3 (38) 2007 21
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Бардак – от несогласованности законов


Павел ПЕСТРИКОВ, руководитель транспортной компании «Волготрейдмонтаж», г.Чебоксары
Многолетний опыт борьбы с явлением под на#
званием «весенние ограничения», неоднократ#
ные обращения в прокуратуры, суды, арбитраж,
в Конституционный Суд дают основания ут#
верждать, что проблема весенних ограничений
на наших автодорогах возникла из#за пробелов
и неопределенности в законодательстве и требу#
ет неотложного вмешательства со стороны зако#
нодательных органов власти и Конституционно#
го Суда РФ.
Несмотря на, казалось бы, очевидное наруше#
ние конституционных прав участников дорожно#
го движения, проблема практически не имеет
разрешения в обычном правовом судебном по#
рядке. И причина, на мой взгляд, в следующем...

Федеральный закон «О безо# «Автомобильные дороги и субъектов Российской Федера


пасности дорожного движе# улицы. Требования к эксплуа ции, которые могут создать
ния» в части 1 статьи 14 пре тационному состоянию, допус участнику дорожного движе
дусматривает возможность тимому по условиям обеспече ния непредвиденные препят
введения временных ограни ния безопасности дорожного ствия, тот должен их обжало
чений движения транспорт движения». вать не по месту своего жи
ных средств на автомобиль тельства, а в субъекте, кото
ных дорогах изза дорожно Федеральный закон «О безо# рый издал спорный норматив
климатических условий. пасности дорожного движе# ный акт.
В существующей редакции ния» в части 2 статьи 14 гла
эта статья порождает неопре сит, что основания введения Это обстоятельство и сопут
деленность регулируемых ею временных ограничений на до ствующие обстоятельства, ко
правовых отношений. Статья рогах устанавливаются зако торые я перечислю дальше,
требует поправок и конкрети нами, нормативными актами приводят к нарушению гаран
зации понятия «дорожнокли Российской Федерации и субъ тированного каждому консти
матические условия», при ко ектов Российской Федерации. туционного права на судебную
торых такие ограничения мо На мой взгляд, наделение защиту. Вот эти обстоятельст
гут быть введены. субъектов Российской Феде# ва:
Неполная информативность рации полномочиями на нор# – Основным институтом
данной статьи позволяет мативно#правовое регулиро# для обжалования норматив
сильной стороне всегда трак# вание в данной области явля# ных актов субъектов Россий
товать её в свою сторону, и ется неконституционным и ской Федерации являются ус
формально любые погодные требует проверки в Конститу# тавные суды, но в большинст
условия (град, снег, дождь, ту# ционном Суде РФ. ве субъектов Российской Феде
ман и т.д.) могут стать основа# Получается, что участники рации и, в частности, в Чува
нием для введения временных дорожного движения, переме шии они не созданы.
ограничений на автомобиль# щаясь по внутренней террито – Право на непосредствен
ной дороге. рии государства, должны ру ное обращение в Конституци
Кроме того, необходимо увя ководствоваться не едиными онный суд Российской Федера
зать данную статью со статьёй Правилами Дорожного Дви ции с жалобой на несоответ
12 закона «О безопасности до жения, а ещё и многочислен ствие конституции Россий
рожного движения», чтобы ными нормативными право ской Федерации нормативных
обязать службы, устанавлива выми актами субъектов Рос актов субъектов Российской
ющие ограничения, состав сийской Федерации. Я счи Федерации участникам до
лять акты контрольного осмо таю, что это нарушает единст рожного движения не предо
тра дорог с привлечением со во экономического простран ставлено.
ответствующих государствен ства России. – Временные ограничения, о
ных органов, а также увязать В случае несогласия с норма которых мы ведем речь, за
её с частью 3 ГОСТ Р5059393 тивными правовыми актами трагивают, в первую очередь,

22 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

права владельцев грузовых ав Прямая речь...


тотранспортных средств,
которые используются ими
для предпринимательской де
ятельности. Таким образом,
это юрисдикция арбитраж
ных судов. Для того, чтобы
подать заявление в суд о при
знании недействующим нор
мативного акта субъекта
Российской Федерации, соглас …Есть общий закон для всех... Это Конституция Россий
но арбитражногопроцессу ской Федерации... Жаль, что мы ее не читаем... Привыкли
ального кодекса, необходимо жить, как при рабовладельческом строе... И ограничения при
предоставить в суд печатное шли оттуда же, из далекого 69го, из другой страны, другого
издание, в котором этот акт строя, другой Конституции... Если вы вникните в суть огра
опубликован. ничений и в юридические тонкости процесса их введения, то,
Действующее законодатель может быть, поймете, почему ограничения никогда не вво
ство закрепило норму, что фе# дятся единым постановлением, всегда есть 23 обширных до
деральные законы вступают в кумента, где одна вода и сплошные «допускаем», «разреша
силу не ранее, чем через ме# ем» и однаединственная формулировка сто последним пунк
сяц после опубликования в том, где маленькими буквами стоит слово «ограничить»...
«Российской газете». Но вы его вряд ли вообще увидите, потому что его обычно
В отношении нормативных просто не публикуют в газетах, а публикуют только ссылку
актов субъектов Российской на него...
Федерации не закреплён по# Если бы вы слышали, что поют в суде дорожные службы...
рядок их официального опуб# Вы бы были еще злее, если бы услышали, как в суде дорожники
ликования в средствах массо# ваши сборы называют «добровольными пожертвованиями»
вой информации, в результате и, типа, «участников дорожного движения платить никто
чего в большинстве регионов не принуждает»... И они, кстати, недалеки от истины, пото
решения/постановления/при му что в письменном виде на это самоуправство мало кто
казы местных властей публи жалуется...
куются непосредственно нака А там, где для ограничений использован знак 3.11 «Ограни
нуне вступления в силу в неиз чение массы», в суде выясняется, что знак никому не принад
вестных СМИ с маленьким ти лежит, его никто не устанавливал – ни дорожные службы, ни
ражом, а то и не публикуются ГБДД. Умом данное явление трудно понять...
вообще, как например, в г.Че
боксары.
вании п.1. ч.1 ст. 150 Арбит# париваемого акта, так как они
Однако, даже если заявле ражного процессуального ко# были совершены до момента
ние руководителя автотранс декса, не вынося решения по вынесения судом решения.
портного предприятия о при существу. Все вышесказанное свиде#
знании решения местных вла 12 июля 2006 года определе тельствует о необходимости
стей о «весенних ограничени нием Конституционного суда регламентации в законода#
ях» будет принято судом, уча РФ № 182О такая практика тельном порядке процедуры
стник дорожного движения арбитражных судов была пре вступления в силу норматив#
вряд ли получит возможность кращена, и теперь суд обязан ных актов субъектов Россий#
защитить свои права, так как выносить решение по сущест# ской Федерации и органов ме#
процессуальные сроки рассмо ву, однако арбитражнопро стного самоуправления. Необ
трения дел арбитражным су цессуальный кодекс предусма ходимо установить перечень
дом – два месяца. За это время тривает, что нормативный акт средств массовой информации,
«временные ограничения» может быть признан недейст в которых публикуются дан
прекратят своё существова вующим только с момента вы ные нормативные акты и про
ние. несения судом своего решения. межуток времени между пуб
До июля 2006 года арбит# Такое решение не позволит ликацией нормативного акта в
ражные суды просто прекра# участнику дорожного движе СМИ и моментом вступления
щали производство по делу, ния обжаловать действия, кото его в силу. По моему мнению,
как только истекал срок вре# рые были применены по отно он должен быть не менее про
менных ограничений на осно# шению к нему на основании ос цессуального срока рассмотре

№ 3 (38) 2007 23
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

венности, вызывает массовые


акции протеста на дорогах, ко
торые, к сожалению, не имеют
правового разрешения.

Что касается, судебного раз


решения проблемы «весенней
распутицы», то я считаю, что
есть два способа... Первый –
идти сверху... Например, по
дать иск к РФ в Высший Арби
тражный суд о незаконном
ния дел в арбитражном суде – 2 Единой методики для опре бездействии центральных ор
месяца, чтобы у сторон, право деления стоимости пропусков ганов власти или чтолибо в
вые отношения которых он ре в различных субъектах нет. этом роде... Этим сподручнее
гулирует, сохранялось консти Устанавливаются границы и заниматься, например, мос
туционное право их судебного пошлины, нарушаются кон ковским транспортникам, об
обжалования. ституционные права на свобод щественным организациям,
ное перемещение товаров и ус журналу «Дальнобойщик»...
Последствия перечисленных луг на территории Российской
А тем, кто находится в регио
пробелов в законодательстве Федерации, на свободное ис
не, лучше и выгоднее подавать
оказались таковы, что на доста пользование своих способнос
заявление в областной или рес
точно большой промежуток тей и имущества для предпри
публиканкий арбитражный суд
времени весеннего паводка в нимательской и иной не запре
о признании незаконными про
различных субъектах Россий щенной законодательством
ведения мероприятий по введе
ской Федерации проводятся ме экономической деятельности,
нию временных ограничений
роприятия по введению ограни которые не подлежат ограни
дорожными службами у себя в
чения движения транспортных чению даже при введении
регионе (путь снизу), а заодно
средств на автомобильных до чрезвычайного положения.
требовать возмещения нанесен
рогах общего пользования. При формировании бюдже
ного вам материального ущер
тов субъектов Российской Фе
При введении ограничений, ба, который будет немалень
дерации, муниципальных об
как правило, осмотр дорог не ким... Тащите в суд всех ин
разований в статью на содер
производится, с обеспечением спекторов ГИБДД, которые вас
жание автомобильных дорог
безопасности дорожного дви# задерживали и составляли про
изначально закладывается
жения они напрямую не связа# токолы, после этого суд вряд ли
дефицит денежных средств,
ны и вводятся исключительно поверит дорожникам, что вы
который планируется закры
в профилактических целях. платили за проезд добровольно,
вать реализацией платных
как те утверждают...
Как правило, участникам до пропусков.
рожного движения предостав При этом часть средств от ре И инспекторам ГИБДД будет
ляется право проезда на плат ализации пропусков норматив наука... На том основании, что
ной основе с приобретением ные акты предписывают на# нарушено ваше конституцион
специальных пропусков. Фе правлять на содержание реги# ное право на свободное исполь
деральным законодательством ональных управлений ГИБДД, зование ваших способностей и
регламентирована процедура которые оказывают активное имущества для предпринима
взимания платы по федераль содействие при реализации та# тельской деятельности, кото
ным автомобильным дорогам, ких мероприятий. Это перекла рое не подлежит ограничению
на региональном уровне зако дывает обязанности бюджетов даже при чрезвычайном поло
нодательной базы нет, как нет различных уровней по содер жении, попросите суд устанав
и верхней границы для опреде жанию автомобильных дорог и ливать все законы и норматив
ления стоимости проезда по милиции на плечи участников ные акты, которые могли спо
дорогам субъектов Российской дорожного движения, наносит собствовать таким ограниче
Федерации. Как следствие, существенный материальный ниям и проверять в Конститу
стоимость пропусков в некото ущерб владельцам грузовых ционном суде РФ их на соот
рых регионах несоизмеримо транспортных средств и уста ветствие Конституции... Срок
высока, как например, 8000 навливает для них дополни подачи такого заявления в суд
рублей в Татарстане или Орен тельный сбор, подрывает дове – 3 месяца со дня введения ог
бургской области. рие к институтам государст раничений – не проспите...

24 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ПРОПУСКА и ДОРОГИ

Департамент собственной безопасности предупреждает...

Конституция выше решений местных властей


168216, Ставропольский Край, Статья 56
г. Пятигорск, ул. Свердлова, д.36, кв. 12 1. В условиях чрезвычайного положения для обеспечения
Абрамовскому Евгению Викторовичу безопасности граждан и защиты конституционного строя в со&
ответствии с федеральным конституционным законом могут
Уважаемый Евгений Викторович! устанавливаться отдельные ограничения прав и свобод с ука&
занием пределов и срока их действия.
В соответствии с Вашим обращени&
2. Чрезвычайное положение на всей территории Российской
ем отвечаем Вам, что в отношении ка&
Федерации и в ее отдельных местностях может вводиться при
питана Бобцова И.П., отказавшегося
наличии обстоятельств и в порядке, установленных федераль&
оформлять протокол об административном задержании и про&
ным конституционным законом.
токол о нарушении ст. 12.16 КоАП РФ, и препятствовавшим
3. Не подлежат ограничению права и свободы, предусмот&
проезду Вашего автомобиля, проводится служебная проверка
ренные статьями 20, 21, 23 (часть 1), 24, 28, 34 (часть 1), 40
за № ИК&1264/348 по факту нарушения капитаном Бобцовым
(часть 1), 46 & 54 Конституции Российской Федерации.
И.П. ст. 12.35 КоАП РФ. О результатах служебного расследова&
ния мы Вам обязательно сообщим. То есть Конституция РФ не наделяет органы местного само&
управления, администрации субъектов Российской Федерации
По смыслу Вашего обращения хотелось бы разъяснить сле&
правом ограничивать перемещение товаров и услуг на терри&
дующее:
тории РФ. Более того. Это право не подлежит ограничению да&
Любой сотрудник МВД в своей деятельности должен руко&
же при введении чрезвычайного положения (ст.56 п.2).
водствоваться Конституцией Российской Федерации, обще&
признанными принципами и нормами международного права и Так же согласно части 1 статьи 12 ФЗ "О безопасности до&
международными договорами Российской Федерации, феде& рожного движения" соответствие состояния дорог правилам,
ральными конституционными законами, федеральными зако& стандартам, техническим нормам и другим нормативным доку&
нами и иными нормативными правовыми актами МВД России. ментам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного
Работа сотрудника МВД строится в соответствии с принципа& движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо
ми законности, уважения прав и свобод человека. обследований дорог, проводимых с участием соответствующих
Так же хотелось бы отметить, что в последнее время на уров& органов исполнительной власти. Если установлено несоответ&
не местных администраций, субъектов Российской Федера& ствие дорог требованиям статьи 3 ГОСТ Р50597&93, то статья 1
ции, принимаются законы и нормативные акты противореча& содержит предписание дорожным службам в безусловном по&
щие Конституции Российской Федерации, федеральным зако& рядке водить временные ограничения, обеспечивающие безо&
нам. пасность движения вплоть до полного запрета движения. Обя&
Сотрудники МВД зачастую предпочитают действовать на ос& занность дорожных служб вводить ограничения в случае несо&
новании законов и постановлений, изданных администрациями ответствия дорог требованиям ГОСТ не может быть поставле&
субъектов федерации и органами местного самоуправления. на в зависимость от наличия нормативного акта органа мест&
Оспаривать данные законы и постановления сотрудники МВД ного самоуправления и от его содержания. При этом право до&
не полномочны, но действовать должны, в первую очередь, в рожным службам вводить ограничения дано не с целью взима&
рамках Конституции РФ, Федеральных законов, а уж потом за& ния платы за проезд, а с целью приведения дорог в соответст&
конов и постановлений администраций субъектов федерации и вие с ГОСТ.
органов местного самоуправления. Статья 3 ГОСТ Р 50597&93 содержит информацию о предель&
Незнание Конституции РФ, федеральных законов говорит о но допустимых сроках, в течение которых дорожные службы
некомпетентности сотрудника МВД. обязаны устранить несоответствие дорог требованиям безо&
Поэтому действия сотрудников МВД, препятствую пасности дорожного движения.
щих проезду транспорта содержат состав правонару
шения указанного в ст. 12.35 и ст. 12.36 КоАП РФ. Просим Вас, Евгений Викторович, обо всех фактах некомпе&
Конституции РФ гласит: тентности или противоправных действий сотрудников МВД со&
Статья 74 общать нам по адресу 115054, г. Москва, ул. Большая Пионер&
1. На территории Российской Федерации не допускается ус& ская, дом 6/8 или в дежурную часть ДСБ МВД России по теле&
тановление таможенных границ, пошлин, сборов и каких&либо фону: (495) 239&07&30.
иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг Так же Вы можете отправить сообщение в Департамент кад&
и финансовых средств. рового обеспечения 125009, Москва, Газетный пер., 6 Теле&
2. Ограничения перемещения товаров и услуг могут вводить& фон: (495) 239&51&86.
ся в соответствии с федеральным законом, если это необходи&
мо для обеспечения безопасности, защиты жизни и здоровья
людей, охраны природы и культурных ценностей. Начальник отдела М.Н. Коломицев

№ 3 (38) 2007 25
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
АВТОИНФОРМАЦИЯ

Как «федералку» понизили до «частной дороги»


Относительным везением в
период «просушки» и «плат
ных пропусков» могу считать
то, что нашей компании в ос
новном достаются маршруты
по федеральным трассам. На
«федералках» весенних огра
ничений нет. О чём все водите
ли предупреждены под рос
пись. Поэтому ездим более
менее спокойно.
Однако один из наших води
телей в Московской области по
пал всетаки в неприятную си
туацию.
С его слов, тормознули его на
«бетонке», Малое московское плати деньги лично нам прямо ключились на следующие ма
кольцо, при съезде с «Ярослав здесь, или... шины. А у меня возник вопрос:
ки». Стояла «Газель» в мили Инструктажи даром не про «бетонка» – это вообще что?
цейской раскраске, с ней – двое шли: водитель отзвонился на Какой у нее статус? И сущест
в форме, один в «гражданке». фирму. При них. По имеющей вует ли перечень федеральных
На водителя было оказано ся у нас информации, по Мос дорог, на которых «весенние
сильное моральнопсихологи ковской области ограничений ограничения» не распространя
ческое давление: введены огра не вводилось. Как только води ются? С такой информацией
ничения, едешь без пропуска, тель начал передавать содержа осаживать вымогателей в пого
почти преступник, твой дом ние нашего разговора этим то нах и без было бы проще...
тюрьма или штрафстоянка. То варищам, они сразу потеряли к
есть по полной программе: или нему всякий интерес и пере Алексей КОНОВАЛОВ, г.Вологда

Федеральные дороги России


I. Перечень Азербайджанской Республикой (на Баку)
магистральных дорог Подъезды к городам Майкоп, Ставрополь,
Черкесск, Владикавказ, Грозный, Махачкала
М#1 «Беларусь»  от Москвы до границы с М#2 «Крым»  от Москвы через Тулу, Орел,
Республикой Беларусь (на Минск, Брест) Курск, Белгород до границы с Украиной (на
Подъезд к городу Смоленск Харьков, Днепропетровск, Симферополь)
М#10 «Россия»  от Москвы через Тверь, Подъезды к городам Тула, Курск, Орел,
Новгород до СанктПетербурга Белгород
Подъезды к городам Тверь, Новгород М#10 «Скандинавия»  от СанктПетербурга
М#3 «Украина»  от Москвы через Калугу, через Выборг до границы с Финляндией
Брянск до границы с Украиной (на Киев) М#4 «Дон»  от Москвы через Воронеж, Рос
Подъезды к городам Калуга, Брянск товнаДону, Краснодар до Новороссийска
М#9 «Балтия»  от Москвы через Волоко Подъезды к городам Липецк, Воронеж, Рос
ламск до границы с Латвийской Республикой товнаДону, Краснодар
(на Ригу) Подъезд к аэропорту Домодедово от автомо
М#11 «Нарва»  от СанктПетербурга до гра бильной дороги «Дон»
ницы с Эстонской Республикой (на Таллинн) М#6 «Каспий»  от Москвы (от Каширы) че
М#20 автомобильная дорога СанктПетер рез Тамбов, Волгоград до Астрахани
бург  Псков  Пустошка  Невель до границы Подъезды к городам Тамбов, Саратов, Элис
с Республикой Беларусь (позиция дополни та
тельно включена постановлением Правитель М#18 «Кола»  от СанктПетербурга через
ства Российской Федерации от 4 января 2000 Петрозаводск до Мурманска
года N 5) М#8 «Холмогоры»  от Москвы через Яро
М#29 «Кавказ»  из Краснодара (от Павлов славль, Вологду до Архангельска
ской) через Грозный, Махачкалу до границы с Подъезд к городу Кострома

26 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
АВТОИНФОРМАЦИЯ

 (быв. А119) «Вятка»  от Чебоксар через кой Грузия (на Тбилиси, Баку)
плотину Чебоксарской ГЭС на ЙошкарОлу, М#32 Самара  Большая Черниговка до гра
Киров до Сыктывкара ницы с Республикой Казахстан (на Уральск,
Подъезд к городу Киров Актюбинск, КзылОрду, Чимкент)
М#7 «Волга»  от Москвы через Владимир, М#36 Челябинск  Троицк до границы с Рес
Нижний Новгород, Казань до Уфы публикой Казахстан (на Кустанай, Караган
Подъезды к городам Владимир, Иваново, ду, Балхаш, АлмаАту)
Чебоксары, Ижевск и Пермь М#38 Омск  Черлак до границы с Республи
М#5 «Урал»  от Москвы через Рязань, Пен кой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск,
зу, Самару, Уфу до Челябинска Майкапчигай)
Подъезды к городам Рязань, Саранск, Пен А#101 Москва  Малоярославец  Рославль
за, Ульяновск, Самара, Оренбург, Уфа, Екате до границы с Республикой Беларусь
ринбург (на Бобруйск, Слуцк)
М51, Подъезды от автомобильной дороги Москва
М53,  Малоярославец  Рославль:
М#55 «Байкал»  от Челябинска через Кур к дому отдыха «Архангельское»;
ган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красно к подсобному хозяйству
ярск, Иркутск, УланУдэ до Читы «Воскресенское»;
Подъезды к городам Тюмень, Томск к санаторию и дому отдыха «Десна».
М#52 «Чуйский тракт»  от Новосибирска А#103 Щелковское шоссе до пересечения с
через Бийск до границы с Монголией Московским малым кольцом (с подъездами к
Подъезды к городам Барнаул, ГорноАл г. Щелково и Звездному городку) (позиция
тайск дополнительно включена постановлением
М#54 «Енисей»  от Красноярска через Аба Правительства Российской Федерации от 21
кан, Кызыл до границы с Монголией августа 2001 года N 611)
# «Амур»  строящаяся дорога от Читы через А#104 Москва  Дмитров – Дубна (позиция
Невер, Свободный, Архару, Биробиджан до дополнительно включена постановлением
Хабаровска Правительства Российской Федерации от 21
Подъезд к городу Благовещенск августа 2001 года N 611)
М#60 «Уссури»  от Хабаровска до Владивос А#113 КостромаИваново
тока А#114 Вологда  Новая Ладога до магистра
М#56 «Лена»  от Невера до Якутска ли «Кола» (через Тихвин)
(М#56) «Колыма»  строящаяся дорога от А#116
Якутска до Магадана 1P 56 Новгород  Псков (через Сольцы, Пор
 строящаяся автомобильная дорога «Вос хов)
ток» от г. Хабаровска через населенные пунк А#141 Орел  Брянск до магистрали «Украи
ты Красный Яр, Ариадное и Чугуевка до г. на»
Находки (позиция дополнительно включена А#141 Брянск  Смоленск до границы с Рес
постановлением Правительства Российской публикой Беларусь (через Рудню, на Витебск)
Федерации от 29 июня 1995 года N 632) Подъезд к городу Смоленск
А#142 Тросна  Калиновка
II. Перечень прочих А#144 Курск  Воронеж  Борисоглебск до
федеральных дорог магистрали «Каспий»
А#151 Цивильск  Ульяновск
М#13 БрянскНовозыбков до границы с Рес А#154 Астрахань  Элиста  Ставрополь
публикой Беларусь (на Гомель, Пинск, Коб А#155 Черкесск  Домбай до границы с Рес
рин) публикой Грузия с подъездами к междуна
М#19 Новошахтинск  Майский (из Киева родному центру отдыха «Архыз» и к специа
через Полтаву, Харьков) от границы с Украи лизированной астрофизической обсерватории
ной до магистрали «Дон» Российской академии наук (позиция допол
М#21 Волгоград  КаменскШахтинский до нительно включена с 28 февраля 1997 года по
границы с Украиной (на Днепропетровск, Ки становлением Правительства Российской Фе
шинев) дерации от 28 января 1997 года N 104)
М#23 РостовнаДону  Таганрог до границы А#156 Лермонтов – Черкесск (позиция до
с Украиной (на Харьков, Одессу) полнительно включена с 28 февраля 1997 года
М#25 Новороссийск  Керченский пролив (на постановлением Правительства Российской
Симферополь) Федерации от 28 января 1997 года N 104)
М#27 Джубга  Сочи до границы с Республи А#157 Минеральные Воды (аэропорт) – Кис

№ 3 (38) 2007 27
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
АВТОИНФОРМАЦИЯ

ловодск (позиция дополнительно включена Приложение к постановлению Правительства РФ


постановлением Правительства Российской от 24 декабря 1991 г. N 61
Федерации от 25 декабря 1998 года N 1548)
Показатели определения
А#166 Чита  Забайкальск до границы с Ки
автомобильных дорог общего пользования
тайской Народной Республикой
федерального значения
А#212 Псков  Изборск до границы с Эстон
ской Республикой (на Ригу) 1. Автомобильными дорогами общего пользова
А#216 Гвардейск  Неман до границы с Ли ния федерального значения являются автомобиль
товской Республикой (через Шауляй, Елгаву ные дороги:
на Ригу) соединяющие столицу Российской Федерации со
А#229 Калининград  Черняховск  Нестеров столицами сопредельных государств, администра
до границы с Литовской Республикой (на тивными центрами субъектов Российской Федера
Вильнюс, Минск, магистраль «Беларусь») ции;
А#349 Барнаул  Рубцовск до границы с Рес включенные в перечень международных автомо
публикой Казахстан (на Семипалатинск) бильных дорог в соответствии с международными
1Р 92 Калуга  Перемышль  Белев  Орел соглашениями Российской Федерации.
1Р 119 Орел  Ливны  Елец  Липецк  Тамбов
2. Автомобильными дорогами общего пользова
1Р 132 Калуга  Тула  Михайлов  Рязань
ния федерального значения также могут быть авто
1Р 158 Нижний Новгород  Арзамас  Саранск
мобильные дороги:
1Р 158 Пенза  Саратов
соединяющие между собой административные
1Р 175 ЙошкарОла  Зеленодольск до магис
центры субъектов Российской Федерации;
трали «Волга»
являющиеся подъездами от автомобильных дорог
1Р 178 Саранск  Сурское  Ульяновск
общего пользования федерального значения к
1Р 193 Воронеж  Тамбов
крупнейшим транспортным узлам, имеющим меж
1Р 208, 1Р 209 Тамбов  Пенза
дународное значение (морским и речным портам,
1Р 228 Сызрань  Саратов  Волгоград
аэропортам и железнодорожным узлам), а также к
1Р 241 Казань  Буинск  Ульяновск
специальным объектам федерального значения;
1Р 242 Пермь  Екатеринбург
являющиеся подъездами от административных
1Р 253 Майкоп  УстьЛабинск  Кореновск
центров субъектов Российской Федерации, не име
1Р 335 Оренбург  Илек до границы с Респуб
ющих связи по автомобильным дорогам общего
ликой Казахстан (на Уральск)
пользования с г. Москвой, к ближайшим морским и
1Р 344 Нытва  Кудымкар
речным портам, аэропортам и железнодорожным
1Р 351 Екатеринбург  Тюмень
станциям.».
1Р 354 Екатеринбург  Шадринск  Курган
1Р 402 Тюмень  Ялуторовск  Ишим  Омск 2. В Положении о Федеральном дорожном агент
1Р 418 Иркутск  УстьОрдынский стве, утвержденном постановлением Правительст
1Р 488 ЮжноСахалинск  Корсаков ва Российской Федерации от 23 июля 2004 г. N
 ЮжноСахалинск  Холмск 374 (Собрание законодательства Российской Фе
дерации от 23 июля 2004 г. N 374 (Собрание за
# Московское малое кольцо через Икшу, Но#
конодательства Российской Федерации, 2004, N
гинск, Бронницы, Голицыно, Истру (позиция
31, ст. 3264):
дополнительно включена постановлением
а) в абзаце первом пункта 1 слово «федераль
Правительства Российской Федерации от 26
ных» исключить;
июня 1995 года N 592)
б) в пункте 5:
# Московское большое кольцо через Дмит# в подпункте 5.3.1 слова «федеральной сети авто
ров, Сергиев Посад, Орехово#Зуево, Воскре# мобильных дорог» заменить словами «сети автомо
сенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин (с бильных дорог общего пользования федерального
подъездом к государственному комплексу значения»;
«Таруса» и проездам в подпунктах 5.3.3, 5.3.4, 5.3.7, 5.3.9 и 5.4.1
5.4.5 слова «федеральные автомобильные дороги»
 РублевоУспенское шоссе (позиция допол
в соответствующем падеже заменить словами «ав
нительно включена постановлением Прави
томобильные дороги общего пользования феде
тельства Российской Федерации от 26 июня
рального значения» в соответствующем падеже;
1995 года N 592)
дополнить пункт подпунктом 5.4.6 следующего
 Ильинское шоссе (со спецподъездами) (по содержания:
зиция дополнительно включена постановле «5.4.6. определение протяженности автомобиль
нием Правительства Российской Федерации ных дорог общего пользования федерального зна
от 26 июня 1995 года N 592) чения.»

28 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:10 PM

RUS
ЗА КОРДОН

Когда есть логика и здравый смысл...

«Белавтодор»: Ограничения отменить досрочно.


Исходя из фактических природных условий
ти департамента «Белавтодор»
Василий Яковлев.
В связи с благоприятными
погодными условиями и на ос#
новании проведенных обсле#
дований республиканских ав#
томобильных дорог, департа
ментом «Белавтодор» 3 апреля
внесено в Министерство транс
порта и коммуникаций пред#
ложение о досрочном снятии
Ограничения ввели... дечно  Нарочь на участке км действующих временных ог#
10,41  км 44. На автодороге М раничений в Гомельской,
Как сообщила в марте пресс# Гродненской и Брестской об
5 Минск  Гомель весенние ог
служба департамента «Белав# ластях – с 5 апреля. С 10 апре
раничения не распространя
тодор», сезонные ограничения ля 2007 года: по всем респуб
лись на ТС, занятые в перевоз
были введены на 6997 км рес# ликанским автомобильным
ках международных грузов,
публиканских дорог (общая дорогам Минской области и
при условии получения специ
протяженность республикан# автомобильной дороге М4
ального разрешения.
ской сети – 15,4 тыс. км), что МинскМогилев.
В результате практически
на 1045 км меньше, чем в 2006 С 15 апреля 2007 года: по
все основные маршруты дви#
году. Значительно уменьшает всем республиканским авто
жения транзитного транспор#
ся и протяженность участков мобильным дорогам.
та работали в обычном режи#
дорог с ограничением нагруз В.Яковлев также пояснил,
ме, и весенние ограничения, в
ки на одиночную ость до 8 тонн почему такие ограничения на
отличие от предыдущих лет,
– с 5410 км до 3890 км. проезд не вводятся, к примеру,
их не коснулись. Такое реше#
Кроме того, весенние ограни в Латвии. «Латвии Евросоюз
ние было принято ввиду не#
чения не были распростране выделяет столько средств, что
продолжительного зимнего пе#
ны на следующие автодороги и у них есть возможность под
риода 2006#07 гг. (глубина про#
их участки: М1/Е30 Брест  держивать дороги в надлежа
мерзания земляного полотна,
Минск  граница России, М2 щем состоянии и без ввода ог
соответственно, меньше).
Минск  Национальный аэро раничений. А нам средств
В Минтрансе Республики Бе
порт «Минск», М6 Минск  очень и очень не хватает», –
ларусь также сообщили, что по
Гродно  граница Польши, М7 сказал представитель «Белав
мере готовности автодорог к
Минск  Ошмяны  граница тодора».
пропуску тяжеловесных
Литвы, М8 граница России 
транспортных средств ограни
Витебск  Гомель  граница Ук
чения будут сниматься. Воз
раины, М9 кольцевая дорога
можно, на ряде автотрасс срок
вокруг г. Минска, М12 Коб
их действия будет сокращен в
рин  граница Украины, Р1
зависимости от конкретной си
Минск  Дзержинск, М3
туации.
Минск  Витебск на участке км
8,6  км 36,41, М4 Минск  Мо ...и досрочно отменили
гилев на участке км 12  км 64, Уже в первых числах апреля
М10 граница России  Гомель в Беларуси принято решение о
 Кобрин на участке граница досрочном снятии ограниче
РФ  Гомель  Калинковичи, Р ний на проезд тяжеловесного
20 Витебск  Полоцк  граница транспорта по ряду республи
Латвии на участке Витебск  канских дорог. Об этом на
Полоцк, Р23 Минск  Мика прессконференции в Минске
шевичи на участке км 9,03  сообщил начальник управле
км 80,64, Р28 Минск  Моло ния содержания дорожной се

№ 3 (38) 2007 29
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
ЗА КОРДОН

Урегулирована проблема белорусских конвоев


Правительства России и
Беларуси одобрили проект
соглашения о транзите това#
ров, перемещаемых между
таможенными органами двух
стран. Документ направлен
на сокращение до минимума
случаев обязательного тамо#
женного сопровождения
транзитных грузов и упроще#
ние условий их перемещения
по территории Союзного го#
сударства. После его подпи#
сания одностороннее измене#
ние условий транзита будет
исключено. области, «потерялись» на бе ние о мерах по развитию тор
лорусской территории. От не говоэкономического сотруд
Напомним, что в январе
легального товара бюджет по ничества, в соответствии с ко
процедура перевозки россий
нёс потери, которые не были торым стороны должны дого
ских товаров автомобильным
возмещены российской сто вориться о свободе транзита
транспортом через террито
роной. Поэтому помимо пре до 1 мая.
рию Беларуси была ужесто
кращения приёма гарантий По словам начальника отде
чена. Государственный тамо
ных сертификатов, в январе ла управления таможенного
женный комитет прекратил
было введено обязательное сотрудничества Федеральной
принимать гарантийные сер
таможенное сопровождение таможенной службы России
тификаты, подтверждающие
транзитных грузов. Нововве Игоря Колокшанского, со
уплату таможенных плате
дения коснулись 90 процен глашение планируется под
жей, выданные российскими
тов автомобилей, следующих писать на ближайшей встре
таможенными органами. Та
транзитом через Беларусь, в че с белорусской стороной на
кая практика по взаимной до
том числе из Калининграда. высшем уровне. Будет урегу
говоренности двух стран дей
Перевозчики пострадали не лирована проблема взаимно
ствовала около трёх лет. Ещё
только материально. На гра го признания гарантийных
в декабре 2003 года коллегия
нице возникли очереди. сертификатов. Кроме того,
Таможенного комитета Союз
благодаря этому документу
ного государства одобрила Впрочем, ещё тогда стало
при транзите товаров из Ев
постановление «О взаимном известно о том, что проблема
ропы можно будет открывать
признании таможенными ор будет урегулирована с подпи
транзит в белорусском тамо
ганами документов, оформ санием двустороннего согла
женном органе, а закрывать в
ленных в России и Беларуси шения о транзите товаров, ра
российской таможне. Важен
при доставке товаров». бота над которым началась
и еще один нюанс. Ранее мно
еще три года назад. Документ
Поводом для отмены уста гие вопросы, связанные с
должен чётко прописать про
новленного порядка, по сло транзитом, регулировались
цедуру, что делать с исчез
вам председателя ГТК Бела межведомственными доку
нувшим товаром, кому и в ка
руси Александра Шпилевско ментами, юридический ста
ком порядке в таком случае
го, послужили случаи недо тус которых невысок. С под
перечислять деньги. Вопрос о
ставки в Россию транспорт писанием межправительст
его подписании дважды об
ных средств, перемещаемых венного соглашения они вы
суждался на заседаниях сов
с использованием российских ходят на совершенно другой
местной коллегии таможен
гарантийных сертификатов. уровень. Так что перевозчики
ных служб двух стран. Но
В начале января было зафик могут вздохнуть с облегчени
только недавно решение про
сировано два таких случая. А ем: в ближайшее время на до
блемы, похоже, вышло на
в 20052006 годах, по сведе рогах, похоже, должен заго
финишную прямую.
ниям ГТК, 47 партий грузов реться зелёный свет.
оценочной стоимостью около В марте было подписано
10 миллионов долларов, сле межправительственное бело По материалам «Российской газеты»
дующих из Калининградской русскороссийское соглаше и пресс−службы БАМАП

30 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
ЗА КОРДОН

Таможенных «коммерсантов» отсекут от границы


Совместная коллегия Ми#
нистерства транспорта и Фе#
деральной таможенной служ#
бы (ФТС) приняла решение
разработать схему оптималь#
ного распределения грузопо#
токов между автомобильны#
ми пунктами пропуска
(АПП) на государственной
границе. И освободить та#
можню от коммерции.
Как заявил первый вице
фик Сулейманов, если кон что очереди на границе выгод
премьер Сергей Иванов, необ
тейнер пришел в Финляндию, ны исключительно коммерче
ходимо оптимизировать сеть
для транспортного предприя ским структурам, которые
пунктов пропуска. На сего
тия нет никакой разницы, предлагают складские пло
дняшний день их слишком
простоит ли машина 15 часов щади для организации тща
много, подчеркнул он, поэто
на одном пункте или 10 часов тельного досмотра транспорта
му надо определить, какую
на другом. «Решение вопроса таможней. Коммерсанты тре
часть пунктов пропуска нуж
– добиться досмотра машины буют с перевозчиков огром
но закрыть. На сегодняшний
за три часа», – отметил он. ные суммы за свои услуги.
день в России функциониру
Рафик Сулейманов предло «Нередко вся прибыль пере
ют 190 автомобильных пунк
жил перенести основную на возчика от фрахта уходит на
тов пропуска, при этом через
грузку по таможенным грузо то, чтобы расплатиться с ни
100 из них проходит менее 10
вым операциям с границы на ми, – отметил представитель
машин в сутки.
внутренние таможни. «Напри АСМАП. – Так, например,
Кроме того, по словам пер мер, АПП Торфяновка на гра при перевозке контейнера из
вого вицепремьера, необхо нице Финляндии и России Котки в Москву фрахт состав
димо разделить транспорт ежедневно оформляет до 600 ляет порядка 46 тыс. руб., а
ные потоки. «Необходима ор грузоперевозок, – заметил стоимость складских услуг на
ганизация «зелёных коридо представитель АСМАП. – В Се границе доходит до 40 тыс.
ров» для грузовиков и автобу вероЗападном и Центральном руб. По самым скромным под
сов. У нас же фуры и легко федеральных округах, куда счетам, перевозчики ежегод
вой транспорт стоят в общей идёт основной поток импорт но оставляют этим коммерче
очереди», – отметил Сергей ных грузов, находится около ским структурам порядка 2
Иванов. Он добавил, что 230 внутренних постов, задача млрд руб.» Так же обстоят де
снять нагрузку на многие которых – произвести внутрен ла и с таможенным сопровож
пункты пропуска можно, пе нее таможенное оформление. дением отдельных товаров.
реориентировав транспорт Очевидно, что у этих постов в Многие таможни в наруше
ные потоки на другие АПП. 230 раз больше возможностей ние Таможенного кодекса от
Однако, как заявил член эффективно провести досмотр дают эту функцию на откуп
правления Ассоциации меж груза, чем одному въездному коммерческим структурам.
дународных автомобильных посту Торфяновка». Таким образом, сборы от та
перевозчиков (АСМАП) Ра Рафик Сулейманов заявил, моженного сопровождения
уходят не в бюджет, а в кар
ман коммерсантам, но ответ
ственность за доставку груза в
таможню назначения с пере
возчика не снимается.
Сергей Иванов поддержал
перевозчиков. «Таможня
должна быть отделена от ком
мерческих функций», – заме
тил он.
Денис ВИКСНЕ

№ 3 (38) 2007 31
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОНОВОСТИ

Российский автобан «Москва Петербург»:


суперпроект для суперприбылей?
Строительство платной авто# за километр поездка из Моск поводу. Однако осенью глава
магистрали «Москва#Петер# вы в Питер на машине обойдет Минтранса Игорь Левитин
бург» будет вестись на правах ся в 2 тыс. 600 руб. – приблизи подписал соглашение с фран
концессии. То есть генераль# тельно $100, не считая цузской компанией VINCI о
ный подрядчик, который полу# стоимости бензина/дизельного том, что французы «намерены
чит право строить всю трассу, топлива. Частные автовладель оказывать содействие в подго
после строительства получит цы, скорее всего, решат по товке предложений по реали
право на получение прибыли ехать за такие деньги на поезде зации проектов платных авто
от её эксплуатации. Обещают, (или по старой дороге). дорог с применением механиз
что основные деньги будет Сейчас съездить в Петербург мов государственночастного
приносить не плата за проезд, в купейном вагоне обойдется партнёрства и, в частности, в
а придорожные бензоколонки, около 1700 руб. А фуры будут подготовке схем по реализации
супермаркеты и рестораны. либо трястись по разбитой ста проекта строительства в целях
Верится в это с трудом... рой «Ленинградке», либо последующей эксплуатации на
включать плату за дорогу в сто платной основе скоростной ав
В компании «Дорсервис», ко
имость перевозимых товаров. томагистрали МоскваСанкт
торая отвечает за московский
Петербург».
участок трассы «Столица», по Кто претендует на место гене
Скорее всего, крупнейший
яснили, что после утвержде рального подрядчика, пока не
французский строительный
ния питерского участка авто разглашается. Субподрядчи
подрядчик и концессионер
магистрали Минтранс может ки, спроектировавшие отдель
вряд ли ограничится только
начинать искать генподрядчи ные участки новой автомагист
информационной поддержкой
ка, который будет отвечать за рали, считают эту информа
и захочет заняться своим непо
все строительство, а потом со цию коммерческой тайной.
средственным делом.
бирать на ней деньги за про Минтранс тоже отказывается
езд». В ходе концессионных давать комментарии по этому По материалам gazeta.ru
торгов претенденты озвучива
ют окончательную стоимость Сравним и посчитаем...
строительства и срок, на кото
В Германии до сих пор не введена плата за проезд. Правда, такой
рый платная автомагистраль
план разрабатывается, но предполагается, что платить будут только
отдается строителю, и в ходе
грузовики. Английское правительство ещё в 2005 году отказалось от
которого он будет иметь право
введения платы за дороги. Сейчас ближайший срок, когда её, воз
на доход от её эксплуатации.
можно, решат ввести, назначен на 2013 год. В Италии за 700 кило
В сентябре глава Минэконом
метров платной дороги «МиланНеаполь» придется заплатить 40
развития Герман Греф заявил,
Евро (1384 руб.). В Штатах проехать 200 км по платной автостраде
что ориентировочная стои
New Jersey Turnpike обойдется $6,45 (170 руб.) наличными (если
мость всей автомагистрали мо
платить специальной карточкой EZPass, то, когда дорога свободна,
жет составить порядка 241
проезд обойдется в $4,85, а в час пик или в выходные  $5,45). И то,
миллиарда рублей.
и другое в разы дешевле «четырёх рублей за километр»...
Предположительно плата за
проезд по автотрассе за 1 км в
Московской области составит
1,5 – 4 рубля, в Ленинградской
области 1,2 – 3,09 рубля. Одна#
ко ранее чиновники обещали,
что за 1 км надо будет платить
не более 1 рубля.
Если автомагистраль в ходе
разработки проекта продолжит
дорожать такими темпами, то
после постройки ездить по ней
согласится далеко не каждый.
Даже при стоимости по 4 рубля

32 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОНОВОСТИ

29 марта Правительство России одобрило законопроект «О платных автомо


бильных дорогах», который устанавливает правовые основы для строительства и
эксплуатации платных автомобильных дорог. Очевидно, что подготовка
закона непосредственно связана с планами реализации проекта
платной автомагистрали Москва – СанктПетербург.
Закон еще даже не поступил в Госдуму, как вокруг него начались
активные дебаты с участием всех заинтересованных сторон.
По поводу законопроекта высказываются полярные мнения.
Автомобилисты настаивают на том, что это очередное выкачивание
средств в дополнение к многочисленным сборам
с автомобилистов.
«Сеть платных дорог не может решить никакие проблемы, а может только
способствовать выколачиванию денег из карманов россиян»,
– заявил вицепредседатель Движения автомобилистов России
Леонид Ольшанский.
«Если хотят сделать часть дорог платными, то, пожалуйста!
Но федеральные трассы и дороги областного подчинения
должны быть бесплатными. По нашему мнению, это очередной
способ изымания денег у населения. Надо больше требовать
с правительства (финансирование), и с дорожных служб (эксплуатация),
а не с простых людей», – считает юрист Вологодской
общественной организации автомобилистов
Андрей Смирнов...

№ 2 (37) 2007 33
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОДОРОГИ

Точка зрения

Значимость проекта: И породила гора мышь?


Если позиция автомобилис Стоит обратить внимание на Вот и весь размах платного
тов по платным автодорогам оп два момента, которые могут дорожного строительства. Об#
ределена очень чётко и одно коренным образом изменить щая протяженность дорог, ко#
значно, то другие стороны вы отношение к этой правительст торые планируется построить,
сказываются более осторожно: венной инициативе. составляет в самом лучшем
«Это никак не ущемляет права случае 1276 км.
автолюбителей. В одном случае Вопервых, список платных
В России насчитывается
у вас нет никаких альтернатив, автодорог известен довольно
899,4 тысячи км автодорог.
а в другом есть платная услуга, давно. Список проектов плат
«Размах» строительства плат
которой вы можете по своему ных автодорог, которые плани
ных автодорог составляет 0,1%
желанию воспользоваться. руется построить, министр
от общей протяженности авто
Главное, чтобы у автомобилиста транспорта России Игорь Леви
дорог страны. О чем спорить?
была альтернатива, возмож тин обнародовал ещё в июле
Почему разразился такой боль
ность выбора», – заявил депутат 2005 года, и с тех пор он сущест
шой спор вокруг строительства
Госдумы России Сергей Попов. венным образом не изменился.
одной десятой процента от об
«Хотел бы отметить, что «Речь идет о проекте пяти плат
щей протяженности дорог
платная дорога будут существо ных дорог, который после при
страны? Вот если бы проект
вать только там, где параллель нятия Советом Федерации зако
платных дорог составлял бы
но проходит бесплатная. То на о Концессии, мы предложим
1520%, или хотя бы 5% от об
есть закон не будет безальтер частному бизнесу совместно с
щей протяженности дорог, то
нативным. Естественно, инвес государством идею создания
тогда стоило бы копья ломать.
тор, строящий дорогу за свой платных дорог», – заявил Леви
счет, должен окупать вложен тин тогда. В проектах стоят: Вообще, весь этот платнодо
ные средства. Скорее всего, рожный спор являет собой пре
строительство дороги Москва
этот проект закона будет внесен красную иллюстрацию к изве
Санкт Петербург 640 км,
на рассмотрение Думу в бли стному тезису, который харак
Москва Домодедово 22,6 км,
жайшее время», – сказал заме теризует современную интел
Москва Шереметьево 27 км,
ститель председателя комитета лектуальную жизнь в России:
Москва Одинцово 19,5 км,
Госдумы по энергетике, транс «Если ли жизнь за МКАД? Как
Центральная окружная дорога
порту и связи Юрий Сентюрин. вступить с ней в контакт?».
Московской области – 442,7 км
В общем, несмотря на то, что Спорящие не заметили оче
(по другим сведениям – 521,6 км).
думские слушания закона ещё видного факта, что 46% проекта
впереди, накал страстей уже За прошедшее время к этим про строительства платных автодо
большой. Можно ждать боль ектам добавился только Западный рог сосредоточено в одном реги
шой борьбы вокруг этого зако скоростной диаметр в Санкт Пе оне – Московской области. Не
нопроекта. тербурге, протяженностью 46 км. много достаётся на долю Твер
ской, Новгородской, Ленин
...за амбициозными планами пока просматриваются градской областей и СанктПе
только финансовые интересы крупного капитала, не тербурга, регионов, и так не об
имеющие никакого отношения к острейшей социально делённых автодорожной сетью.
экономической проблеме – строительству и А всей остальной России этот
содержанию российских автодорог,
качество которых не оставляет стране законопроект не касается, по
никаких шансов на развитие... тому что даже Герману Грефу
не придёт в голову ввести пла
ту за проезд, например, по фе
деральной трассе М53 «Бай
кал».

Этот законопроект не имеет


никакого отношения к корен#
ному решению дорожного во#
проса в остальных регионах.
Он ничего не говорит о том, как

34 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОДОРОГИ

привести в порядок автотрассу Официально...


М56 «Сковородино – Якутск»,
по которой не могут проехать
летом даже бульдозеры. Если
Транзитный транспорт – в обход
говорить с точки зрения пред До 2010 года в обход всех городов#миллионников будут проло#
ставителя восточных регионов жены дороги для транзитного и большегрузного транспорта. А
России, этот закон не интере следующим этапом станет строительство таких трасс и вокруг
сен никак. других крупных городов, с населением 100#200 тысяч человек.
Вовторых, стоит обратить Такими планами поделился министр транспорта Игорь Левитин
внимание на стоимость строи в кулуарах съезда Союза транспортников России. Именно эта мера,
тельства автодорог. по мнению Левитина, поможет решить проблему транспортных
Берём, скажем проект скоро пробок в мегаполисах и других больших городах. Сумму, которая
стной автомагистрали Москва – понадобится на строительство всех объездов, министр пока не уточ
СанктПетербург, на участке нил. А вот для «миллионников» она известна – на эти цели из бюд
1558 км, который должен быть жета выделяется 20 миллиардов рублей. Но вложения оправдают
построен в 2008 году. Стоимость ся, полагает Левитин. Обходы не только «пробьют» заторы, но и сэ
проекта – 38,37 млрд. рублей, кономят деньги, которые сейчас приходится вкладывать в ремонт
или 892 млн. рублей на кило изза того, что дороги не выдерживают большой нагрузки. При
метр дороги. Берём проект доро этом все планы по строительству таких трасс минтранс намерен
ги МоскваОдинцово, протя предварительно обсудить с региональными властями.
жённостью 19,5 км и стоимос
тью 17,3 млрд. рублей, или 880 Чита%Хабаровск: выход в финал
млн. рублей на километр. Цент
ральная кольцевая дорога Мос
ковской области, при протя
жённости 521,6 км и стоимости
505,1 млрд. рублей – 960 млн.
рублей на километр.
Для сравнения возьмём доро
гу, которая строится в пона
стоящему суровых условиях и
требует серьёзных затрат: На
рьянМар – Усинск. Дорога
примечательна тем, что прохо
дит по заболоченной тундре и Федеральная автомагистраль Чита#Хабаровск протяжённос#
пересекает Северный поляр тью 2165 км будет сдана в 2009 г. Об этом заявил в Благовещен#
ный круг. На строительство ске руководитель Федерального дорожного агентства (Росавто#
километра этой дороги уходи дор) Олег Белозеров. В ближайшие два года на участках авто#
ло в среднем 23 млн. рублей. трассы «Амур», «развернётся большая стройка, масштабы кото#
При сравнении этих дорог рой беспрецедентны для дорожного строительства в Российской
очень трудно поверить, что Федерации», – подчеркнул глава ведомства. По его словам, в
один километр автодороги в связи с огромными объемами работ «необходимо рассмотреть
Подмосковье, даже с учетом возможности размещения большого количества асфальтобетон#
необходимого для скоростной ных заводов, доставки щебня, битума».
трассы оборудования, будет в
43 раза дороже, чем километр Олег Белозеров прибыл в Приамурье, чтобы затем отправиться
заполярной трассы. в Хабаровск по федеральной трассе «Амур» и оценить её состоя
ние. «Есть ряд напряженных участков, хочу своими глазами
Проекты строительства плат увидеть, что на них происходит, поставить задачи, понять про
ных дорог практически не за блемы, организовать работу, чтобы в октябре этого года открыть
служивают вообще обсужде сквозное движение», – подчеркнул он.
ния на общегосударственном В Приамурье Белозеров обсудил с администрацией перспекти
уровне, поскольку не вносят вы строительства подъездных дорог к трассе в рамках федераль
никакого заметного вклада в ной целевой программы «Дальний Восток и Забайкалье» и мо
развитие автодорожной сети дернизации транспортной системы страны. В Амурской области
России. предстоит сделать 14 подъездных дорог – подходов к федераль
Дмитрий ВЕРХОТУРОВ, ной трассе «Амур».
«Блоттер.ру» «Прайм−ТАСС»

№ 3 (38) 2007 35
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОТЕХНИКА

История и современность: компании VOLVO исполняется 80 лет

Непрерывное движение вперед

14 апреля 1927 года в Швеции увидел свет первый пассажирский Чертежи первого грузовика
автомобиль компании VOLVO. Его создатели – Ассар Габриэльсон и Volvo Series 1 были уже закон
Густаф Ларсон даже не думали, что войдут в историю автоиндустрии чены к тому моменту, как пер
как основатели всемирно известного концерна. вый пассажирский автомо
История двух шведов длится уже 80 лет. Принципы работы, которые биль компании выехал за во
ценили создатели концерна, были сохранены и по сей день. рота завода 14 апреля 1927 го
Качество легло в основу компании Volvo — автомобили и грузови да. Презентация грузовика со
ки из шведского железа были лучше других. Автомобили Volvo вы стоялась в феврале 1928 года.
держивали испытание суровым шведским климатом и плохими доро Колесо является, наверное,
гами. Покупатели были очень взыскательными, поэтому качество ста самым важным изобретением
ло неотъемлемой чертой корпоративной культуры. человечества, и теперь Volvo,
С самого зарождения компании Volvo качество автоматически ста что в переводе с латинского
ло означать большую безопасность. Автомобили и грузовики соби языка означает «я качусь»,
рались из увеличенных в размерах деталей, поэтому они могли луч покорило это изобретение.
ше противостоять плохим дорогам того времени и уцелеть в случае
столкновения. Дух Volvo
Компания Volvo считает себя ответственной не только за производ Ларсон и Габриэльсон зна
ство функциональных транспортных средств, но и за их функциониро ли, что шведскому железу не
вание в окружающей среде. С каждым годом двигатели Volvo вы было равных по качеству.
пускали все меньше вредных веществ в атмосферу. Более того, компа Следовательно, «шведский
ния всегда была на шаг впереди экологического законодательства. автомобиль» должен быть
Ценности VOLVO были признаны во всем мире и стали «визитной лучше, чем импортный. Так
карточкой» бренда. оно и случилось: продажи,
особенно грузовых автомоби
Первый грузовой автомо вложены двумя основателями лей, росли. В 1928 году ком
биль Volvo был оснащен дви в создание компании Volvo. пания начала экспортировать
гателем мощностью 28 л. с. и Экономисту Ассару Габри свои автомобили, и они по
был способен перевозить 1,5 т эльсону было всего лишь явились на дорогах Китая и
груза. Сегодня самый боль 33 года, когда он занял пост Аргентины. Название
шой грузовик Volvo с двигате заведующего отделом продаж «Volvo» легко запоминалось и
лем мощностью 660 л. с. и компании Svenska произносилось на любом язы
грузоподъемностью 200 тонн Kullagerfabriken (SKF). Но ке. На протяжении 1950
является самым мощным в это занятие было ему не по ду х гг., известных ростом про
мире. ше — он грезил созданием ав изводства и, следовательно,
Между этими двумя грузо томобилей. Его Величество продаж, компания Volvo ос
виками лежат 80 лет самоот Случай свел Габриэльсона в новное внимание уделяла
верженной работы несколь 1924 году с бывшим товари производству грузовых авто
ких поколений сотрудников щем Густафом Ларсоном, ши мобилей.
компании Volvo. Ими двигало роко известным инженером и Работая последовательно и
то же чувство сопричастности признанным техническим самоотверженно, два основа
и то же стремление к качеству специалистом, который был теля стремились сделать свою
и безопасности, которые были увлечен той же мечтой. компанию особенной. Все со

36 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОТЕХНИКА

Сначала на решетке радиатора имелась эмблема  ок зовать диагональную план


ружность со стрелкой, направленной вверх и вправо. ку, идущую от верхнего
Она представляла собой один из самых древних правого к нижнему ле
символов, который в Римской империи обозначал плане вому углу. Задуман
ту Марс. В Швеции этот символ с незапамятных времен ная как функцио
использовался для обозначения обработки железа. Ког нальное решение
да была основана компания Volvo, шведское железо по планка стала деко
прочности и надежности превосходило произведенное в ративным элементом,
других странах. Основатели компании стремились это самым запоминаю
подчеркнуть: в рекламных изданиях часто повторялись щимся символом Volvo.
слова «шведский автомобиль» из «шведского железа». На любой дороге мира
Чтобы можно было закрепить хромированную желез грузовой автомобиль Volvo
ную эмблему на решетке радиатора, пришлось исполь издали узнается именно по этой диагональной планке.
трудники компании — от пре столько устойчивым, что SKF на этом рынке, однако, эконо
зидента до курьера — отлича вывела Volvo на Сток мический союз оградился вы
лись увлеченностью работой и гольмскую фондовую биржу, соким забором таможенных
преданностью компании. перестав быть держателем пошлин и тарифов. В 1965 го
Вскоре эта аура получила на контрольного пакета акций. ду в строй вступил завод
звание «дух Volvo». Работа в В 1956 году, через 30 лет по по производству автомоби
Volvo была желанной, и мно сле основании, «родители» лей, в то время как на наце
гиемногие тысячи сотрудни Volvo передали поводья уп ленном на импорт заводе
ков гордо несли в себе этот дух равления компанией в руки в Альземберге было увеличе
компании в течение 80 лет. Гуннара Энгелау. А в начале но производство грузовиков.
1960х гг. он поручил своему В 1975 году производство гру
Важность коллеге Ларсу Мальмросу зовых автомобилей было пе
вступления в ЕС рассмотреть возможность ус ренесено на новый завод
Финансовые трудности бла тановить свое присутствие в вблизи завода, специализиру
гополучно разрешились осе ЕС. В то время наблюдался ющегося на выпуске пасса
нью 1929 г., а к 1935 году по устойчивый рост спроса на жирских автомобилей в Ген
ложение компании стало на грузовые автомобили Volvo те. Таким образом, Volvo за

С самого зарождения компании


Volvo качество автоматически ста
ло означать большую безопас
ность. Автомобили и грузовики со
бирались из увеличенных в разме
рах деталей, поэтому они могли
лучше противостоять плохим доро
гам того времени и уцелеть в случае
столкновения. люди. Именно поэтому вся проект чем официальные. В 1969 году бы
В 1936 году президент Volvo Ас ноконструкторская работа должна ла создана собственная Комиссия
сар Габриэльсон выпустил руковод быть подчинена основному принци по исследованию дорожнотранс
ство по продажам для шведских ди пу – обеспечению безопасности». портных происшествий, которая за
леров компании. В одном из разде Еще в 1960 году компания нача время своего существования изучи
лов сооснователь Volvo написал о ла проводить крэштесты своих ка ла обстоятельства и последствия
безопасности так: «Автомобили пе бин по стандартам, которые долгое более 1500 аварий с участием ав
ревозят людей, и управляют ими время оставались более жесткими, томобилей Volvo.

№ 3 (38) 2007 37
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОТЕХНИКА

крепилась в Европе и расши ло продаж собственных грузо дельного ряда, – Volvo


рила свое присутствие. виков Volvo в Северной Аме FH12/FH16. Они были созда
В 1970 году производство рике. Volvo Trucks стала по ны на базе той самой модуль
грузовых автомобилей пере настоящему транснациональ ной платформы, которая по
шло к независимому подраз ной компанией. В течение зднее была положена в основу
делению Volvo Truck Division следующих нескольких лет моделей FH, FM, VN, VHD и
во главе с президентом и ис компания представила новую VT. Сердцем самой продавае
полнительным директором модульную концепцию боль мой новинки стал совершен
Ларсом Мальмросом. шегрузных автомобилей, ре но новый, современный 12
зультатом чего стало появле литровый двигатель, подняв
Глобализация ние серий Volvo FH/FM. В это ший показатели экономично
В этот период глобальной же время было принято реше сти и защиты окружающей
экспансии Volvo имела не ние о производстве в США среды на заоблачные высоты.
скольких партнеров в других первого грузового автомобиля Стоит заметить, что и уро
странах, например, братьев по технологиям Volvo. вень безопасности также су
Саракакис в Греции и Макса В 1996 г. в США появилась щественно повысился.
Винклера в Австралии. Их модель Volvo VN, а в последу С начала 1990х гг. на пер
самоотверженная работа от ющие годы была создана ми вый план среди приоритетов
имени Volvo означала, что ровая производственная сис компании выдвинулась охра
компания могла рассчиты тема, включающая в себя сис на окружающей среды. Дока
вать на существенную долю тему поставщиков во всем ми зательством тому служит це
рынка в этих странах. ре. Компания рационализи лый ряд концептуальных ав
В середине 70х годов ком ровала производство автомо томобилей, самым известным
пания обратила свой взор на билей и запасных частей, что, из которых стал гибридный
запад. Сначала Volvo появи помимо всего прочего, приве Environmental Concept Truck.
лась в Бразилии и вскоре ста ло к сокращению разнообра С той же целью были разрабо
ла одним из самых крупных зия используемых деталей. таны и автомобили, работаю
игроков на этом рынке. Затем щие на таких альтернативных
наступил черед Северной FH — основоположник видах топлива, как этанол и
Америки: в 1981 году компа современных грузовиков DME, а также топливных эле
ния Volvo приобрела амери В 1993 году состоялась пре ментах. В 2006 году внимание
канского производителя гру зентация грузовых автомоби общественности привлек гиб
зовых автомобилей White. лей компании, составляю ридный дизельный грузовик с
Эта покупка положила нача щих основу сегодняшнего мо электродвигателем.
В 1960х гг. большое значение приобрели вопросы ленхаммер сформулировал первую декларацию
охраны окружающей среды. Все чаще стали указы Volvo об охране окружающей среды. Помимо всего
вать на огромный вред, наносимый окружающей сре прочего, в ней говорилось: «Компания Volvo считает
де промышленными предприятиями. Руководству себя ответственной не только за производство функ
Volvo удалось быстро это заметить и сделать выводы. циональных транспортных средств, но и за их функ
Охрана окружающей среды стала приоритетным ционирование в окружающей среде».
направлением развития компании с 1972 году. В этом С каждым годом двигатели Volvo выпускали все
году в Стокгольме проходила Конференция ООН по меньше вредных веществ в атмосферу. Более того,
охране окружающей среды. Воспользовавшись этим компания всегда была на шаг впереди экологическо
событием, новый исполнительный директор Пер Гил го законодательства. Современные большегрузные
автомобили выбрасывают лишь малую долю вредных
веществ по сравнению с предыдущим десятилетием.
В 1989 году Volvo ввела новую должность экологиче
ского контролера, в чьи обязанности входил контроль
над заводами компании по всему миру. Компания ста
вит перед собой задачу отвечать требованиям экологи
ческого законодательства и даже перевыполнять их.
В 1991 году Volvo представила уникальную базу
данных используемых химикатов, получившую назва
ние Motiv. В ней содержалось 4000 химических ве
ществ, расположенных в порядке представляемой
опасности. Большое количество веществ пришлось вы
черкнуть и заменить менее вредными. Сейчас похожие
классификации разрабатываются во многих странах.

38 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОТЕХНИКА

1999 год оказался очень мире производителем 916 изводство грузовых автомо
беспокойным для Volvo литровых дизельных двига билей в деятельность Volvo
Group. Неожиданностью ста телей, а ее продукция реали Group. Три марки развивают
ло решение о продаже подраз зуется в 133 странах — ни ся бок о бок, поскольку каж
деления Volvo Cars компании один производитель грузови дая из низ нацелена на опре
Ford Motor Co. На созванном ков не может сравниться с деленные категории покупа
в марте этого года чрезвычай Volvo по этому показателю. телей.
ном общем собрании акцио Приобретением Renault и В феврале 2006 года Volvo
неров кипели страсти, но ре Mack компания хотела до Trucks представила самый
шение было одобрено. При биться повышения эффектив мощный в мире серийный
мерно через месяц после это ности роста масштабов произ 16литровый 660сильный
го AB Volvo объявила о по водства, что помогло бы раз двигатель для грузового авто
купке французской компа работать более эффективные мобиля. В этом же году ком
нии по производству грузо грузовики, отвечающие тре пания приобрела значитель
вых автомобилей Renault V.I. бованиям грядущих стандар ный пакет акций японской
и ее американского подразде тов токсичности отработав компании Nissan Diesel, а пе
ления Mack Trucks. Таким ших газов и растущим запро ред 80летним юбилеем Volvo
образом, Volvo стала самым сам покупателей. было объявлено, что она на
крупным в Европе — и вто меревается полностью взять
рым в мире — производите Оптимистичный взгляд контроль над Nissan Diesel.
лем грузовых автомобилей. в будущее
Не стоит забывать, что Volvo За следующие семь лет уда По материалам
является самым крупным в лось гармонично вписать про пресс−службы Volvo Trucks

№ 2 (37) 2007 39
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОНОВОСТИ

Volvo построит еще один завод по сборке грузовиков


Давно ходившие слухи получили своё офици# шие в эксплуатации, из Западной Европы (около
альное подтверждение: группа компаний Volvo 5000 подержанных грузовиков Volvo было ввезе
планирует инвестиции в размере 100 миллио# но в 2006 году), но российские заказчики всё
нов Евро в строительство завода по сборке гру# больше заинтересованы в приобретении новой
зовиков в России. Инвестиции направлены на техники. В ближайшие годы спрос на новые гру
удовлетворение растущего спроса на грузовые зовые автомобили из Западной Европы будет не
автомобили на быстро развивающемся рынке уклонно расти.
России и других странах Восточной Европы. С 2003 действует сборочный завод Volvo Trucks
Мощность нового производства, как сообщается в Зеленограде, недалеко от Москвы. В настоящее
в пресс#релизе компании, составит 10000 грузо# время завод работает на полную мощность, что
вых автомобилей Volvo. составляет около 500 грузовиков в год.
Производство будет расположено в городе Ка# Недавно компания Volvo Trucks инвестирова
луга, около 200 км на юго#запад от Москвы. ла 11 млн Евро в собственный сервисный центр,
Подписание финального соглашения с админис# расположенный к югу от СанктПетербурга на
трацией города Калуги ожидается в ближайшее стратегически важной московской трассе. Сеть
время. Планируется, что строительство нового авторизованного сервиса Volvo Trucks в России
производства будет завершено в 2009 году. включает 31 CТО.
За последние два года рост продаж грузовой В 1973 компания Volvo Trucks стала первым
техники западных производителей на рынке западным производителем, поставившим свои
России составлял почти 100% ежегодно. Такая грузовики в Советский Союз. Сегодня на доро
же тенденция наблюдалась и с продажами тех гах России находятся около 31000 грузовых ав
ники группы компаний Volvo. С 2003 года коли томобилей Volvo, что соответствует 23% общего
чество продаваемых новых грузовиков Volvo парка иностранных грузовиков. Это бесспорно
увеличилось с 500 до 2500 в прошлом году. Тра делает Volvo самым признанным брендом на
диционно значителен и спрос на грузовики, быв российском рынке коммерческой техники.

Новый «Урал%Ивеко»: комфорт и надежность


трансмиссии, на них установле
ны односкатные колёса с шина
ми фирмы «Miсhelin». В качест
ве базового шасси использована
последняя модель «IVECO
TRAKKER», являющаяся осно
вой производственной програм
мы СП.
Необходимо также отметить,
В первых числах марта пар# кабины «IVECOSTRALIS» со что СП «ИвекоУралАЗ» явля
тия из 7 седельных тягачей спальным местом, а также вы ется первым отечественным
«Урал#Ивеко#63391»(6х6) с но# полнение ряда специальных производителем, который с
вой кабиной STRALIS отправ# требований заказчиков. 2005 года полностью оборудует
лена потребителям – дочерним На тягачах смонтировано гид свою продукцию двигателями,
предприятиям «Газпрома». равлическое оборудование фир соответствующими экологичес
мы «Binotto» (Италия) для уп ким нормам Евро3.
Гидрофицированные тягачи равления механизмами подъёма Всего в этом году запланиро
производства ООО «СП «Ивеко трапов прицепа и питания ле ван выпуск порядка 400 автомо
УралАЗ» (г.Миасс) предназна бёдки, обеспечивающей самопо билей «УралИвеко» (для срав
чены для буксировки полупри грузку неисправной или непо нения – в прошлом году этот по
цепов и транспортировки раз движной техники. казатель составил 215 автомоби
личной тяжёлой спецтехники Учитывая работу в сложных лей). Преимущественно это бу
массой до 70 тонн. Подобные тя дорожных и климатических ус дут самосвалы и седельные тяга
гачи предприятие выпускало и ловиях, седельные тягачи полу чи, а также спецтехника.
ранее, особенностью же этой чили комплект опций северного
партии автомобилей стала уста исполнения, дополнительную Юлия РЫБАКОВА,
новка новой комфортабельной защиту двигателя и элементов менеджер СП «Ивеко−УралАЗ»

40 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОНОВОСТИ

«Глобал Трак Сервис» открыл техцентр в Выборге


В конце февраля в п. Калинина, (Выборгский район) ул.Рубе#
роидная д. 25 произошло торжественное открытие первого фи#
лиала дилерского центра Volvo компании «Глобал Трак Сер#
вис». Церемония открытия проводилась в ремонтной зоне сер#
висного центра и собрала более 80 гостей. Со вступительным
словом к собравшимся обратилась заместитель главы админист#
рации Выборгского района Нерушай Светлана Александровна.
Она отметила важность роли нового грузового технического цен#
тра в развитии рынка автомобильных услуг в Выборге.
Праздничная программа от Станция построена на базе само дуктивность существующей ди
крытия центра «Глобал Трак го современного оборудования и лерской сети за счёт внедрения
Сервис» Выборг началась в оснащена 12 постами. Сервисна новых услуг сервиса и перерас
16.00 с увлекательного выступ я зона, площадью 720 м2, может пределяя сервисную нагрузку
ления театра«Варяги», барабан обслуживать до 30 автомобилей между дилерскими центрами.
щиц, презентации видеофильма в день. Более 10 000 наименова Открытие филиала «Глобал
о компании. В ходе открытия ний запасных частей, аксессуа Трак Сервис» Выборг поможет
проводилась викторина на зна ров и дополнительного оборудо многим водителям производить
ние информации о техническом вания всегда имеются вналичии ремонт моментально. Сервисная
центре, а завершил программу на складе «Глобал Трак Сервис» станция готова предоставить це
«живой» концерт группы Выборг. Все отсутствующие на лый спектр услуг: техническое
«Джеймс Бонд», выступление момент обращения запасные ча обслуживание, диагностирова
которого никого из гостей не ос сти могут быть заказаны и в ние, гарантийное и послегаран
тавило равнодушным. кратчайшие сроки доставлены с тийное обслуживание и мелкий
В программе открытия центра центрального склада в г. Моск ремонт автомобилей VOLVO, ав
«Глобал Трак Сервис» Выборг ве. Сотрудники центра прошли товозов LOHR и ROLFO, KASS
удачно объединились сканди специальную программу обуче BOHRER, прицепной техники
навские и русские традиции, ния на базе компании «Глобал SCHMITZ Gargobul, KRONE,
как, в общемто, и в архитекту Трак Сервис» в столице. FAYMONVILLE, SPITZER, ре
ре самого здания. Сервисный монт осевых агрегатов BPW,
центр построен в стиле HiTech, Начало работы центра позво
ляет решить важную задачу SAF, ROR, а также дополни
в зале ожидания на первом эта тельные услуги по эвакуации
же расположены стол информа по улучшению обслуживания
автомобилей Volvo, прицепов и грузовой техники и экстренную
ции, отдел запасных частей, га техническую помощь на дороге.
рантийный отдел, операцион полуприцепов, автобусов, про
ная касса, зона отдыха. На вто езжающих по трассе «Сканди Открытие сервисного центра
ром этаже – кафе, где клиенты авия» – максимально сократить «Глобал Трак Сервис» Выборг
сервисной станции могут посмо сроки ожидания технического является важным этапом рабо
треть телевизор, выпить чашку обслуживания. ты компании «Глобал Трак Сер
горячего чая и понаблюдать че вис»по территориальному рас
«Глобал Трак Сервис» актив ширению дилерской сети. Его
рез смотровое стекло за ходом но работает над улучшением си
ремонта их автомобилей. открытие выведет обслужива
туации с сервисным обслужива ние грузовых автомобилей в го
Новый сервисный центр предо нием в Москве, расширяя сер роде Выборг на качественно но
ставляет полный комплекс услуг висные мощности путем пост вый уровень.
по обслуживанию автомобилей ройки новых дилерских центров
марки VOLVO в соответствии в Выборге, РостовенаДону, Дарья МАСЯГИНА, руководитель
со стандартами производителя. Екатеринбурге, повышая про отдела маркетинга «ГлобалТракСервис»

№ 3 (38) 2007 41
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОНОВОСТИ

Мало своих автобусов – поедем на китайских...


Сотрудничество России и Китая развивается самы#
ми стремительными темпами. Нынешний год даже
назван «Годом Китая в России». В рамках этой акции
26#29 марта под организацией Министерства коммер#
ции КНР прошла «Национальная выставка Китая в
Москве». В рамках межправительственных отноше#
ний Группа компаний «Русбизнесавто» со стороны
России, и производитель автобусов HIGER со стороны
КНР, подписали соглашение о закупке Группой ком#
паний «Русбизнесавто» 1000 единиц автобусов
HIGER для их дальнейшей реализации на территории
Российской Федерации.
Это самый крупный проект потенциальных партнеров для весь модельный ряд прошел
поставок автобусов в Россию в поставок на российский рынок сертификацию, обязательным
истории китайскороссийских высококачественных автобу условием для автобусов явля
отношений. Весь модельный сов, при этом недорогих и за ется адаптация для эксплуата
ряд сертифицирован согласно крывающих ниши в существу ции в российских условиях.
российским требованиям сер ющей ассортиментной линейке. Гарантийное и послегаран
тификации. Полный модель В итоге для дальнейшего раз тийное сервисное обслужива
ный ряд будет представлен пуб вития был выбран завод ние, поставка запасных частей
лике на выставке «Коммерчес HIGER. Он на 100% отвечал ос обеспечивается собственной
кий Автотранспорт2007». новным требованиям: совре федеральной сетью станций
менное оборудование, широ технического обслуживания и
К 2004 году каждый 15й ав кий спектр моделей (город складов запасных частей ГК
тобус отечественного производ ские, пригородные, туристиче «Русбизнесавто».
ства был продан Группой ком ские; малого, среднего и боль С начала продаж в России
паний «Русбизнесавто». шого классов), готовность к специалистами завода HIGER
Несмотря на это, специалис внесению изменений в конст и ГК «Русбизнесавто» ведется
ты ГК «Русбизнесавто» еще в рукцию автобусов и работе с постоянная работа по изуче
то время обеспокоились про Россией. нию пожеланий и отзывов рос
блемой, что существующие в Сегодня ГК «Русбизнесавто» сийских потребителей к авто
России автобусные заводы не специально для российского бусам HIGER. Компания
могут удовлетворить нарастаю рынка, будучи официальным HIGER показала себя надеж
щий спрос как по ассортимент дистрибьютором HIGER в Рос ным поставщиком, приятно
ному ряду, так и, зачастую, по сии, сформировала полный мо удивляя наших клиентов и
качеству, а европейские моде дельный ряд из семи автобусов специалистов моментальным
ли слишком высоки по цене HIGER: от городских до турис реагированием на любые заме
для российского потребителя. тических, малого, среднего и чания и пожелания.
Было принято решение изу большого класса.
чить азиатский и, в частности, Автобусы HIGER отличает Владимир СЕМЕНОВ,
китайский рынок для поиска яркий, узнаваемый дизайн, ГК «Русбизнесавто»
HIGER является одним из ведущих производителей город
ских и туристических автобусов в Китае. С момента основа
ния в 1998 году завод HIGER, основанный на философии
«Фокус на безопасности и качестве сервиса», стал мощной
фигурой в китайской автобусостроительной промышленности
с годовым объемом производства – 14000 автобусов. Произ
водственные мощности рассчитаны на 18000 автобусов в год,
расположены на трех производственных площадках, специа
лизирующихся на изготовлении больших туристических,
средних туристических и городских автобусах. В настоящий
момент в компании занято 4500 сотрудников, из которых свы
ше 500 являются техническими специалистами. Создано
более 50 серий и около 300 моделей пассажирского транс
порта, туристических и городских автобусов.

42 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОНОВОСТИ

Автопром – для транспортников, а не наоборот


Министерство транспорта готовит обраще# порта приходится 2% погибших: 700 человек
ние к правительству об отмене таможенных из 34 тыс. Так почему 100 тыс. автобусов (стар
пошлин на иностранные грузовики старше 5 ше 8 лет. – Ред.) нужно выкинуть?! Мы им на
лет. Как заявил на конференции «Проблемы и смену ничего купить не можем: денег нет – ни
перспективы развития малого и среднего одна лизинговая схема не работает нормально!»
предпринимательства в сфере автомобильно# На конференции неоднократно звучала
го транспорта» заместитель главы Минтранса мысль, что планы Минтранса по отмене высо
Евгений Москвичев, перед его ведомством сто# ких пошлин на 5летние грузовики могут не
ит задача создать нормальные условия для ра# осуществиться. Минпромэнерго, которое ак
боты перевозчиков. Чтобы они могли поку# тивно отстаивает интересы отечественных ав
пать конкурентоспособный подвижной состав. тозаводов, может не согласовать предложе
ния Минтранса. «И это при том, что ни один
У отечественных производителей создать
автозавод в стране не может сделать нормаль
такую технику пока не получается, констати
ный грузовик, который бы работал на любых
ровал Москвичев. Он напомнил, что прави
по дальности маршрутах», – посетовал гене
тельство стремилось создать благоприятные
ральный директор общественной организа
условия для автопрома, установив пошлины
ции «Объединение грузоперевозчиков» Вла
сначала на 7летние, а затем и на 5летние
дилен Волков. Он предположил, что на созда
грузовики (в размере 2,2 евро за куб. см дви
ние конкурентоспособного автомобиля снова
гателя). «Но за 2,5 года мы так и не смогли
могут уйти долгие годы…
увидеть качественный российский магист
ральный тягач», – сделал вывод чиновник. По материалам конференции и
В кулуарах конференции он сообщил, что информации газеты «Гудок»
пошлины в размере 2,2 евро за куб. см на 7
летние грузовики пока, видимо, останутся, а
вот размер снижения пошлин на 5летние ав
томобили предстоит согласовывать.
Как отметил Евгений Москвичев, высокие
пошлины на такие машины вредят бизнесу
перевозок. Подержанные автобусы и грузови
ки, которые берет в лизинг малый бизнес,
окупаются и начинают приносить прибыль
только после 46 лет эксплуатации.
Однако исполнительный директор «Объеди
нения автопроизводителей России» Игорь Ко
ровкин заявил: «Мы хотим, чтобы внутрирос
сийские перевозки осуществлялись отечест
венным транспортом». Он признал, что созда
ние современного магистрального тягача –
слабое место автопрома, но считает, что ситу
ацию можно исправить. Отечественные грузо
вые автомобили выиграют в качестве за счет
использования иностранных автокомпонен
тов. В частности, КамАЗ наладил сотрудниче
ство с американской компанией Cummins по
производству двигателей и коробок передач, а
на Ярославском моторном заводе будут произ
водить двигатели Renault для грузовиков
«МАЗ». Формально они также относятся к
продукции отечественного автопрома. «Мы
ставим задачу, чтобы в эксплуатацию запус
кались автобусы не старше 8 лет. Это в значи
тельной степени повысит безопасность пере
возок», – отметил Игорь Коровкин.
На это последовала бурная реакция Евгения
Москвичева: «На долю пассажирского транс

№ 3 (38) 2007 43
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОБИЗНЕС

Контейнерные перевозки: ожидать ли передела рынка?


Железная дорога готова составить конкуренцию
автомобильному транспорту на маршруте Финляндия Россия
лезные дороги»). Как заявил на
презентации «Северного сия
ния» первый вицепрезидент
ОАО «РЖД» Вадим Морозов,
контейнерные поезда будут про
ходить путь от пограничной
станции Бусловская до Москвы
всего за 16 часов 30 минут. Пе
ревозка контейнеров будет осу
ществляться подвижным соста
вом российской стороны, при
этом скорость движения может
составлять 120 км/ч.
Железнодорожники предо
ставляют на данном маршруте
вполне конкурентоспособную
тарифную ставку. Так, при
мерная стоимость перевозки
40футового контейнера авто
мобильным транспортом по
данному маршруте составляет
В прошлом году транзит кон# нии «Северное Сияние» между 2,3 тыс. евро, а по железной до
тейнеров из портов Финлян# Финляндией и Россией, заста# роге – 1,75 тыс. евро. «С мая
дии в Россию составил более вила изрядно поволноваться: 2007 года этот поезд будет хо
360 тыс. TEU, при этом на до# если за дело взялся наш «есте# дить еженедельно, но мы наде
лю железных дорог приходит# ственный монополист» в лице емся, что объемы перевозок бу
ся всего менее 10% этого гру# акционерного общества «Рос# дут расти и поезд станет еже
зопотока — остальное перево# сийские Железные Дороги», дневным. Уже в текущем году
зится автомобильным транс# не последует ли за этим пере# планируется увеличить объе
портом. Железнодорожники дел сложившегося рынка? Не мы перевозок на 40% по срав
неоднократно демонстрирова# пора ли менять «скелеты»# нению с 2006 годом»,  заявил
ли стремление перетянуть зна# контейнеровозы на тентован# генеральный директор VR
чительную часть контейнер# ные полуприцепы? Group Ltd Хенри Куйтунен.
ных перевозок на себя. Чтобы сделать сообщение регу
Автотранспортников, специ# Что предлагают лярным, VRGroup планирует
ализирующихся на контейнер# железнодорожники начать переговоры с судоход
ных перевозках из Финляндии Контейнерный поезд «Север ными компаниями, являющи
и Санкт#Петербурга, информа# ное сияние» — совместный про мися основными поставщика
ция о начале работы железно# ект ОАО «Трансконтейнер» и ми грузов в Россию.
дорожной контейнерной ли# VRGroup Ltd («Финские же Правда, по мнению экспер

44 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОБИЗНЕС

тов, проект может оказаться но доставить товар получате валась соловьем про то собы
нерентабельным изза отсутст лю. На каждом этапе – разные тие, которое называли не мень
вия обратного трафика. Если участники перевозки, – пояс ше чем «созданием долгождан
из портов Финляндии контей нил он. – Основная проблема ного коридора СеверЮг». Вот
неры идут загруженными, то данного сообщения заключа заголовки статей, посвящен
обратного потока грузов попро лась в технологической невоз ных это теме: «Прорыв на Кас
сту нет, и такой дисбаланс ока можности организации пере пий», «Каспийский рывок»,
зывает значительное влияние возки». Созданное СП предо «Поколение победителей».
на рентабельность железнодо ставляет клиенту совершенно Где «коридор», где порт Оля,
рожных перевозок. новый продукт – комплексную несколько раз после этого пере
«Железнодорожные контей услугу по доставке груза не проданный, где окупаемость
нерные перевозки не могут только в Москву, но и в другие инвестиций размером в $100
быть убыточными, это прежде регионы. А глава ОАО «РЖД» млн., вложенных в строитель
всего высокодоходный бизнес, Владимир Якунин не исклю ство ветки ОляЯндыки? Ни
– отметил Вадим Морозов. – чил, что в перспективе РЖД денег, ни нормально работаю
Естественно, что в тарифную будет создавать собственные щего порта, ни железнодорож
составляющую как для РЖД, дочерние автомобильные ком ного маршрута…
так и для «ТрансКонтейнер», пании, чтобы иметь возмож
Эксперты считают, что и ны
должна быть заложена при ность предоставлять сквозную
нешний проект больше похож
быль». Однако первый вице услугу при перевозке контей
на масштабную рекламную ак
президент ОАО «РЖД» счита нерных грузов.
цию. Во всяком случае, на
ет, что на данном этапе, когда
Пока о реальной платформах первого поезда, и
компания ставит своей целью
конкуренции говорить это видно в телерепортаже,
привлечь груз, доходность
преждевременно... приехали сорокафутовые кон
нельзя возводить в абсолют.
тейнеры «Трансконтейнера».
Вицепрезидент ОАО «РЖД» Между тем аналогичная пре
Судя по всему, порожние…
Салман Бабаев добавил, что зентация возможностей желез
Сложно представить, чтобы на
главное преимущество работы ной дороги по перевозке кон
финской стороне импортеры
компании «КонтейнерТранс тейнеров уже состоялась в кон
организовали и оплатили пере
Скандинавия» заключается в це 2005 года. Тогда планирова
тарку своих грузов из контей
первую очередь в ее способнос лось организовать регулярное
неров судоходных компаний в
ти предоставить клиентам пол сообщение с начала 2006 года.
контейнеры российских желез
ноценный комплекс услуг по Однако дальше торжеств по
нодорожников.
продвижению груза «от двери случаю запуска нового проекта
Так что в ближайшем буду
до двери». «Дело в том, что да дело так и не пошло. Как пояс
щем говорить о реальной кон
же если бы клиенту предложи няют инициаторы проекта, он
куренции железной дороги с
ли 10% от реальной стоимости забуксовал изза того, что был
автомобильным транспортном
перевозки, у него осталась бы «недостаточно проработан».
при перевозке контейнеров
масса нерешенных проблем. Три года назад, летом 2004 г.
между Финляндией и Россией,
Для начала нужно было бы об через порт Оля со скрипом бы
видимо, несколько преждевре
ращаться к финским партне ли пропущены два состава с бу
менно… А более отдаленное бу
рам, чтобы они довезли груз до магой на Иран. Правда, только
дущее прогнозировать бес
границы. Затем – к россий десяток контейнеров были гру
смысленно…
ским, чтобы перевезли его по жеными – остальные «бутафор
территории России. Потом с скими» – от Трансконтейнера. ПО материалам InfraNews
помощью автотранспорта нуж Железнодорожная пресса зали и соб. инф. «Дальнобойщика»

№ 3 (38) 2007 45
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОПРАКТИКА

Диагностика в походно полевых условиях


Юрий ПОЛЯКОВ, водитель−дальнобойщик, Санкт−Петербург
Всё началось со звонка моего друга. «Выручай! –
кричит в телефон, — мой водитель встал под Челя
бинском! Машина не тянет, порой и вовсе глохнет…
Только после ремонта и на тебе! Даже не знаю что
делать! Хоть вешайся! Фура груженая. Эвакуаторов
свободных нет. Да и деньжищито какие выложить
придётся! Я в шоке!»
Дело в том, что у нас с Юрой (хозяином машины)
аналогичные автомобили. MAN III и IV серии весь
ма схожи и внешне и по конструкции. Работая с та
кой техникой, постепенно накапливаешь и собствен
ный опыт её ремонта и опыт знакомых, тех кто часто
сталкивается с подобными проблемами. Да и как
иначе? Кто, как не коллеги, подскажет тебе про хо
роший магазин с запчастями или про нерадивых сле
сарей из «народного» сервиса при трассе?
Согласитесь, что информа с водительским ремеслом я Связываюсь с водителем по
ции по эксплуатации и уж так и не смог расстаться. Но и телефону, расспрашиваю,
тем более по ремонту импорт тяга к электронике и паяль как ведёт себя машина, и шаг
ных грузовиков крайне мало. нику ничуть не ослабла, пре за шагом, пытаюсь понять
Те книжонки, которые про вратившись в пожизненное происходящее. Парень нерв
дают в магазинах запчастей, увлечение. С появлением на ничает. Автономка не работа
весьма обобщены и по кон наших дорогах машин, на ет На улице 20 с ветерком.
кретной модели машины ни пичканных электронными Покричал он по рации, ктото
какой информации не дают. системами, я с удовольствием из ребят притормозил и пус
стал на них работать. Так и тил парня погреться. Поку
А привычки и опыт, накоп
переплелись, увлечение и рил. Снова звонит мне.
ленный на «шедеврах» совет
профессия, дав мне неисчер Ну что, приятель, давай все
ского автопрома, совершенно
паемые возможности для по новой! И идём по новой: я
не подходят к современным творчества и развития. Ну да задаю вопросы, он отвечает.
импортным машинам. это, так, лирическое вступле Конечно, вопрос с фильтра
В юности, я, как и тысячи ние... Вернусь к реальности... ми и дерьмовой соляркой не
сверстников, после 8 класса рассматривали. Это он и без
школы поступил в ПТУ. Оту Итак, февраль месяц. Трасса меня всё десять раз перепро
чившись там три года и полу М7. Пройдя Челябинск, уже верил. Проблема была оче
чив специальность слесаря по на подходе к Уралу, Юркин видна. Отказ системы управ
контрольно измерительным MAN начинает «глючить». ления двигателем. Со слов во
приборам и системам автома Теряет мощность, обороты са дителя, выяснилось, что не
тики, был направлен в ДОСА мопроизвольно падают до хо задолго до этого для проверки
АФ на водителя. Затем – ар лостых. Порой глохнет и отка снимался ТНВД. Машина не
мия. Так уж получилось, что зывается заводиться. развивала ожидаемой мощ
ности, что и послужило пово
дом для обращения в наш
«ненавязчивый» сервис.
Мощность после ремонта
(изъявшего из Юркиного
кармана кругленькую сумму)
осталась прежней, а вот сбои
в работе стали проявляться
всё чаще, вылившись в пол
ный отказ системы.
На MAN устанавливают си
стему EDC, производимую

46 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОПРАКТИКА

фирмой BOSCH. «EDC» рас вано реле для стеклоподъёмни ва хотя бы определить, что
шифровывается как Electro ка и как его примастырить на происходит с машиной, и за
nic Diesel Control. То есть эле работу с блоком EDC.. тем принять решение, как
ктронный контроллер для ди Через пять минут звоню: проблему решать.
зеля. Онто и управляет дви – Ну что? Как?? Наконец, зная причину не
гателем, исходя из множест – Завелась!!!!! исправности, не так сложно
ва параметров, снимаемых с – Лады, сиди и грей мотор. её устранить и избежать по
датчиков мотора, и педалей. Еще вторая серия будет!! вторения.
Из той информации, кото Просто так контакты не Если поломка механичес
рую мне удалось «вытянуть» выгорают. Должна быть при кой части, как правило, вид
из водителя, складывалось чина. Нашли её под кабиной. на и очевидна, то с электро
впечатление, что гдето имеет В разъёме, соединяющем никой всё гораздо сложнее.
место быть обрыв питания ТНВД с кабелем управления. Приведённый выше случай
всего устройства. Искать этот Результат разгильдяйского это наглядно подтверждает.
обрыв в темноте, да к тому же подхода русского моториста к Россия — не «упакованная»
не морозе, да ещё и челове германским контактам. Европа, и заглохший дизель
ком неподготовленным, без Нужно было слышать ту порой может стоить жизни.
должной сноровки – нереаль радость и почти детское изум Сколько натерпелся води
но. Нужно было чтото более ление водителя, когда стало тель, пока его, наконецто за
простое и действенное, чтобы ясно, что причина найдена, а вели! А ведь всегото, релюш
водитель самостоятельно мог мытарства его закончились! ка сгорела…
бы устранить неисправность. Продрогший и подавленный Я не раз обращался в раз
человек, словно преобразил личные сервисы за советом и
Самому мне вспомнить все
ся. Ожил. Согрелся. подсказками. Электрики уп
соединения, возможные по
рямо молчат, словно партиза
этой линии, было сложно. Тут …Весной, когда Юре, нако
ны в гестапо! На все вопросы
в очередной раз выручили хо нец, представился случай
ответ один: бери эвакуатор,
рошие отношения: звонок к взять загрузку на Питер, му
пригоняй машину, будем смо
другу всегда может здорово жики в знак благодарности,
треть. А пригнав машину,
помочь. Звоню к Сафронову привезли целый портфель ко
выясняешь, что с машиной, в
Андрею. Парень несколько ньяка. Половину я передал
принципе, всё в порядке, всё
лет работает электриком в Андрею.
исправно, вот только датчик
ALGA MAN сервисе в Питере.
Эта история заставила меня какойто мелкий барахлит. И
Профессионал. Дело своё зна
несколько иначе взглянуть вместо того, чтоб отремонти
ет. Время уже за десять вече
на проблему поломок элек ровать на месте, человек вы
ра. Набрал номер. Так и так.
тронных устройств в дороге. нужден мотать нервы на сер
Чел попал в беду, нужно по
Да и действительно, при лю висах и платить немалые
кумекать. Не замерзать же
бой неисправности, опреде деньги за эвакуатор!
ему! Нет проблем, говорит,
лить причину обычному во Что ж думаю, да и Бог с ва
выкладывай, что там у вас!
дителю практически невоз ми, «золотые руки»! Сами
Рассказываю всё, что знаю и
можно! Все «буквари», иду разберёмся! После долгих по
свои соображения по этому
щие в комплекте с машиной, исков, наконец, нашлись и
поводу. Через полчаса советов
в лучшем случае отошлют вас схемы и описания. Спасибо,
и прикидок, наметили при
на сервисную станцию, а в мир не без добрых людей. Со
мерный порядок действий.
худшем и этого не посовету ответственно, и я считаю не
Связываюсь с водителем и ют, ограничившись расска обходимым поделиться своим
даю примерный пошаговый зом про выключатели двор опытом со всеми, кому это
расклад, что и как смотреть, ников и фар. может хоть както помочь.
тыкать и замыкать. Ещё через Купить толковую книгу, в Конечно, публиковать «тал
15 минут, созвонившись, вы которой можно реально про муды» со схемами и таблица
яснили первую проблему. Вы читать про неисправности и ми параметров нет никакого
горела контактная группа в ре возможные пути их устране смысла, но то, каким образом
ле питания системы. «У тебя ния, простому смертному не можно быстро и безболезнен
есть такая релюха в запасе?» реально. Я согласен, что в но определить неисправность
— спрашиваю водилу. Нет, го каждой машине такая инст в блоке EDC , должно приго
ворит, ничего похожего. рукция не нужна, но ведь дится многим. А уж зная не
«Стеклоподъёмники стоят?» есть масса людей, способных исправность «в лицо», ее уст
«Да!» Объясняю, где смонтиро с помощью такого руководст ранение упростится в разы.

№ 3 (38) 2007 47
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОПРАКТИКА

лампа с надписью «EDC». Та


ким образом, контроллер
предупреждает водителя о
наличии неисправности.
Вообще система довольно
живучая, и убить «мозги»
сложно (хотя для наших «дя
дей васей» из сервисов нет
ничего невозможного!).
В контроллере заранее за
программировано множество
защитных функций, вклю
чая самоконтроль датчиков и
микропроцессоров. Так, на
пример при выходе из строя
одного из датчиков положе
ния коленвала, система пере
ключится на дублирующий
датчик.
При неполадках в системе,
Система EDC, устанавли ка находится в данный мо
определить их можно двумя
ваемая на грузовики MAN, мент, «мозги» узнают от дат
способами.
состоит из контроллера (так чика «3».
называемые «мозги»), кото Примерно так же действует Первый: это поехать в сер
рый постоянно следит за по узел с магнитом, который во вис, и подключив специаль
казаниями нескольких дат время работы двигателя вы ный компьютер, проверить
чиков, дающих информа ставляет и угол опережения работу всех устройств в ре
цию контроллеру о темпера впрыска. альном времени.
туре охлаждающей жидкос По показанию датчиков не
ти, топлива, давления во Если «мозги» не «видят» сложно вычислить неполад
впускном коллекторе, поло какойлибо из датчиков, то ку, а там и причину этой не
жения коленчатого вала и программа не может рассчи поладки.
всех трёх педалей (рисунок тать оптимальной подачи Проблема только в том, что
вверху). топлива. Машина не развива сервисы, а тем более с грамот
ет мощности, а в некоторых ными профессиональными
Исходя из непрерывно случаях и вообще работает сотрудниками, у нас по паль
считываемых данных со всех только на холостых. цам пересчитать можно. Да и
датчиков, «мозги» управля Как правило, при этом на какой там к чёрту сервис,
ют ТНВД . приборном щитке загорается когда иной раз и впрямь как в
Аналогично традиционным
механическим системам регу
лирования подачи топлива
(педальтросикрейка), EDC
управляет положением рейки
«1» в ТНВД при помощи ли
нейного магнита «4» (рису
нок справа), напряжение на
котором меняется в зависимо
сти от необходимого для рабо
ты положения рейки. Напря
жение зависит от положения
педали «газ», которое тоже
определяется датчиком. В
свою очередь, создаваемое
магнитом усилие, преодолева
ет сопротивление пружины
«2» и перемещает рейку в на
сосе. В каком положении рей

48 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОПРАКТИКА

Фото 1 Фото 3
песне у Высоцкого – назад Чтобы не запутать, опишу 6. Через три секунды, раз
пятьсот, вперёд пятьсот… предлагаемую процедуру по мыкаем контакты, лампа
Второй способ: самому по шагово: EDC гаснет. Внимательно на
пытаться определить непо неё смотрим.
1. Открыть крышку блока
ладку. А уж затем прики
разъёмов диагностики и реле 7. Через пять секунд , при
нуть свои возможности. Как
на торпедо. наличии кодов ошибок в па
это сделать?
мяти, система выдаёт их с по
2. В открывшейся нише,
Я уже говорил, что EDC мощью миганий лампы
слева, видим вертикальный
имеет систему самодиагнос# «EDC». Например: одна
ряд разъёмов. (см. фото 1)
тики. Определив неполадку, вспышка длинная, затем од
Вторым сверху, находим
«мозги» записывают код на короткая. С помощью таб
разъём Х210. Далее речь
этой неполадки себе в па# лицы, определяем неисправ
будет идти только об этом
мять. Теперь нужно узнать ность датчика температуры.
разъёме и не о каком дру
этот код и сверившись со спе# Либо после некоторой паузы
гом!
циальной таблицей, опреде# были выданы пять коротких
лить неисправность. Всего в 3. Разъём состоит из не вспышек подряд. Значит, об
памяти, может хранится до большого чёрного корпуса, в ратившись к помощи табли
пяти таких неисправностей. глубине его полости находят цы, получим «неисправность
ся четыре плоских, торчащих датчика наддува».
Чтобы прочитать имеющие контакта. Два сверху и два
ся в памяти ошибки, понадо 8. Если миганий лампы не
снизу. С помощью изоленты
бится всегонавсего неболь было, значит коды в памяти
или полихлорвиниловых тру
шая отвёртка или ножик. отсутствуют. Выключаем за
бочек обязательно изолируем
Кроме того, неплохо иметь жигание, закрываем крышку.
два нижних (фото 2), чтобы
кусочек изоленты или изоля случайно не «закоротить» их. 9. Если коды были, значит,
ционной трубки. возвращаемся к пункту «5» и
4. Заводим двигатель, либо
проводим процедуру заново.
Фото 2 просто поворачиваем ключ
Дело в том, что каждый раз
зажигания в положение
«мозги» выдают только один
«включено»
код. Поэтому к пункту «5»
5. С помощью ножа или от придётся возвращаться до
вертки, замыкаем два верх тех пор, пока коды не начнут
них контакта на вышеупомя повторять уже прочитанные.
нутом разъёме Х210 и дер
10. Прочитав все коды,
жим в замкнутом состоянии
желательно их стереть из па
три секунды. При этом заго
мяти, чтоб в будущем они не
рится лампа с надписью
вводили в заблуждение.
«EDC» (фото 3).
Для этого выключить зажи
ВНИМАНИЕ! Замыкать гание, замкнуть контакты на
только верхние контакты! Х210, снова включить зажи
Чтоб случайно не замкнуть гание, через три секунды ра
нижние, они должны быть зомкнуть контакты. Всё! Ко
надёжно заизолированы! ды стёрты!

№ 3 (38) 2007 49
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОПРАКТИКА

Поначалу кажется доволь


но мудрёно и путанно, но не
Коды наиболее распространенных неисправностей
много разобравшись, любой EDC автомобиля MAN III и IV серии
убедится, что в дороге такой
Кол во миганий вид индикации
способ просто незаменим. длинные короткие Неисправные компоненты (лампочка EDC)
Так, на пути от Сызрани к
Ульяновску, мой MAN резко 1 1 Датчик температуры не горит
потерял мощность. Мороз – 1 3 Контроль напряжения аккумулятора не горит
минус 26. 11 вечера. Темно, 1 4 Тормоза (способность к идентифи не горит
холодно и страшно. Что с ма кации между обоими выключателями
шиной происходит, можно 1 9 Постоянные отклонения регулируемой не горит
долго гадать. На панели заго величины давления наддува
релась лампа «EDC». Вообра 1 10 Игольчатый датчик впрыска (NBF) не горит
жение рисует неприятную 1 12 Многорежимный регулятор/группа не горит
картину ночёвки на обочине резисторов
и атаки местной гопоты на со
2 4 Датчик педали, способность к иден не горит
держимое кабины, фургона и
тификации с тормозом
водительских карманов.
2 5 Основное реле не горит
Считав вышеописанным 3 2 Неполадки в вычислительном ус не горит
способом «код 04», я опреде тройстве EEPROM 1
лил неисправность датчика 3 3 Неполадки в вычислительном ус не горит
коленвала. тройстве EEPROM 2
Немного приподняв каби
3 4 Регистрация Stopp extern не горит
ну, обнаружил разъём этого
самого датчика, со сломав 3 5 Регулирование VTG не горит
шимся от холода и вибрации 3 6 Байпас охладителя наддувочного не горит
фиксатором. Через пару ми воздуха
нут всё было восстановлено. 3 7 Неполадки оконечного каскада не горит
А сколько нервов и бесполез 3 10 Плохой контакт датчика не горит
ных трат времени и сил было величины перемещения
спасено, можно только пред 1 Датчик педали горит
ставить! 3 Датчик температуры воздуха горит
Конечно, в случае серьёз 4 Первичный датчик частоты вращения горит
ной поломки (обрыва кабеля, 5 Датчик давления наддува горит
разрушение какоголибо дат 6 Датчик величины перемещения горит
чика) в дороге отремонтиро 7 Датчик температуры охлаж.жидкости горит
ваться затруднительно. Но 9 Выключатель холостого хода горит
ты уже знаешь причину непо в датчике педали
ладок и можешь уверенно и 14 Вспомогательный датчик горит
адекватно реагировать: вы частоты вращения
звонить, в концеконцов, бе 1 5 Выключатель сцепления горит
зотказных друзей, чтобы на 1 6 Неправильное подключение элек горит
шли и передали с кемлибо тронного блока управления
необходимую деталь… 1 7 Превышение номинального числа горит
Вполне допускаю, что, к со оборотов
жалению, для многих водите 1 8 Постоянное отклонение регулируе горит
лей эта статья покажется мой величины начала впрыска
полной абракадаброй. Одна 1 11 Механическое повреждение иголь горит
ко не все, кто сидит в кабине чатого датчика впрыска (защемле
автопоезда – законченные ние иглы)
идиоты. Маломальски гра 1 13 Рычаг управления на рулевой колонке горит
мотный мужик с руками и го 2 7 Регистрация максимально допусти горит
ловой вполне способен с по мой скорости
мощью описанной выше ме 2 8 Регистрация атмосферного давления горит
тодики и себе помочь, и дру 2 10 Связь ASR ER (моторный тормоз) горит
гих выручить!

50 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
ВОПРОСОТВЕТ

Командировочные или суточные? Как списывать


TruskDriver, e−mail: сверхнормативный
«Выдаёт мне начальство на время рейса 100 рублей на расход топлива?
сутки. Уважаемые работодатели, владельцы грузового
«Можно ли списать в рас
транспорта! Подскажите! Где, и главное – чем, должен пи
ходы «сверхлимитное» топ
таться водитель на 100 рублей в сутки? Если водитель по
ливо? Наша организация
рядочный человек, и не хочет воровать ваши деньги, как ему имеет 3 автомобиля. Топли
избежать голодного обморока и не умереть от истощения?» во не сливают и не воруют.
Просто в результате ин
Сергей КОСЦОВ, руководитель транспортного предприятия, г.Белгород: тенсивной эксплуатации их
– Согласно ст.166 Трудового Кодекса работа водителядально изношенность значительно
бойщика имеет разъездной характер работы, т.е. «суточные» – выше нормативной. Потреб
это не «командировочные», а компенсационная выплата. Она ление горючесмазочных ма
устанавливается в пределах норм, установленных для команди териалов тоже превышает
ровочных расходов (по России предельные нормы выплат необ нормы, прописанные в руко
лагаемые налогами 100 руб./сут. но не более 20% от должност водящих документах Минт
ного оклада). ранса. Можно ли «сверхли
Это не является препятствием для установления суточных в митное» топливо списы
больших размерах, единственный момент, что с сумм, превы вать в расходы?
шающих установленные законом размеры предельных выплат, Однозначного ответа на этот
необлагаемых налогом, необходимо будет удерживать НДФЛ и вопрос нет. Налоговый кодекс
платить ЕСН. не ограничивает размер за
Например, мои водители получают суточные в размере 270 трат на ГСМ, учитываемых в
руб. Из них 100 руб. идет без удержаний, а со сверхнорматив целях налогообложения при
ных 170 руб. я обязан удерживать НДФЛ и платить ЕСН как с были. Их относят к матери
фонда оплаты труда. альным расходам, связанным
По своей сути, «суточные» – это компенсация удорожания пи с производством и реализаци
тания (дома кефир 20 рублей, в придорожном магазине 25 ей, и списывают в полном объ
рублей) и бытовых неудобств в связи с разъездным характером еме (подп. 2 п. 1 ст. 254 НК).
работы. По этому поводу есть обширная арбитражная практика. Но следует помнить, что при
проверках налоговые органы
Дмитрий СТАРКОВ, индивидуальный предприниматель, г.Муром: ориентируются на «Нормы
– Давайте определимся. Я так понимаю, речь идёт об одной из расхода топлив и смазочных
составляющей командировочных расходов – суточные. Что это материалов на автомобильном
такое? Это именно дополнительные расходы, связанные с про транспорте» (Руководящий
живанием вне постоянного места жительства. Типа на душ и документ № Р31121940366
туалет. Т.е. никак не количество денег на питание и сигареты и 03, утвержденный Минтран
прочее. Это компенсация дополнительных расходов. На сом 29 апреля 2003 г.).
вопросы насчет питания отвечаю так: «Домато Вам тоже не бес Поэтому в случае слишком
платно покушать достается? Получаете зарплату – покупаете в больших расхождений с нор
магазине!» мами предприятию придётся
Если предположить, что расходы дома на питание и прочее доказывать обоснованность
(сигареты+пиво вечером) составляют около 200300 рублей в затрат. Такого же мнения
день на человека, то учетом суточных на дорогу 100 рублей (ус придерживается Минфин
тановленная государством норма) получается нормальная де (письмо от 4 мая 2005 г. №
нежка на покушать и покурить. И не надо камни в меня швы 03030104/1/223).
рять – может, ещё на девочек и игровые автоматы с «барина» Чтобы не происходило лиш
потрясем? Действительно, Вам же зарплату платят... них трений с налоговой, обза
Я не призываю к норме суточных в 100 рублей. Готов и 500 ведитесь, например, заключе
принять. Был бы толк. Экономить на сотрудниках – не самая нием сертифицированного
разумная экономия. техцентра об износе топлив
Но это уже не к законодательству, а к отношениям между ра ной аппаратуры и деталей ци
ботодателем и наёмным водителем. Обо всем договариваться и линдропоршневой группы. А
записывать в трудовом договоре надо заранее. Устраивает – ра ещё лучше – отремонтируйте
ботаешь, нет – подыскиваешь более приемлемые условия. технику!

№ 3 (38) 2007 51
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
КОРОТКИЙ ПЕРЕКУР

Анекдоты в дорожку...
Из комментариев чиновни ехать, а мама вчера целый
ков Минэкономразвития: день гоняла!
«Очередное повышение цен * * *
на бензин связано с тем, что
В русском языке все логич
резко возросла стоимость пе
но: «дубдубина», «скотско
ревозки бензина после преды
тина», «враг  вражина».
дущего повышения цен на
Теперь понятно, откуда по
бензин.»
шло название автомобиля
* * * «Калина»? жена вечером заберет...
 Алло, дорогой, у меня две * * *  А вы оплату по карточкам
новости: хорошая и плохая...
Новое слово: принимаете?..
 Ну, начни с хорошей...
Гаищенствовать.  Пустяки. Мне ремонт кон
 Ты знаешь, а подушка бе
зопасности сработала!!! * * * тора оплачивает...
Один директор интересует  Я там коечто подкрутил...
* * *  Скажи, дарагой, а у тэбя
ся у другого:
 Что делает в момент опас  Как тебе удалось добиться есть такой же глушитель,
ности женщина за рулем? того, что твои сотрудники ни только зэлёный?...
 Она за ним прячется. когда не опаздывают? ...и в три раза меньше:
* * *  Очень просто: у меня рабо  Степаныч! Машина хозяи
Молодой мужчина просит тает 30 человек, а мест для на. Головой отвечаешь!
гадалку рассказать, что ждет парковки всего 20.  А у нас в налоговой тут не
его в будущем. * * * давно случай был...
Гадалка раскинула карты и  Вы «Запорожцы» чините?
Самым безопасным автомо
говорит:  Кровь? Где? А! Так это того
билем в мире признанна наша
 Предупреждаю, на вашем урода, который в меня въе
Ока с четырьмя пассажирами
пути встанет один человек! хал!..
в салоне, потому что не спо
 А чего меня предупреж  Мы тут недавно сервис один
собна развить скорости, опас
дать? Ты лучше его предупре опустили... Прикинь  бычье:
ной для человеческой жизни.
ди, потому что я водитель клиентов обсчитывали!
"КамАЗа"! * * *  Мигалка не работает? Это
* * * Фразы, которые надо ска ещё с первой чеченской. Ос
Сын едет с отцов в автомоби зать в автосервисе, чтобы с те колок попал...
ле: бя взяли  Ну, дякую, хлопци! Вы
 Пап, а мама лучше тебя ма ... в три раза больше: грывны бэрэтэ?
шину водит!  Если чтото не развинчива
 Почему? ется, то можете поменять всю * * *
 Ты говоришь, что на руч эту штуковину целиком... В американском Сиэтле
нике и пяти метров не про  Я вам машину оставлю, а один парень решил незаконно

52 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
КОРОТКИЙ ПЕРЕКУР

откачать себе бензинчика на


площадке, где стояли при
Из непридуманного
паркованные «домики на ко
лесах»  «автохаусы»... Гаишникам запретили иметь деньги
...Проезжавшие мимо по
лицейские увидели в свете В Новосибирской области прошел уникальный эксперимент по
фар согнувшегося в три поги отучению гаишников от взяточничества, передает «Дейта.Ru».
бели мужчину, которого рва Начальник РОВД города Тогучин Владимир Олексюк издал
ло рядом с лужей экскремен «приказ № 100», в котором в целях борьбы с коррупцией запре#
тов, разлившейся рядом с тил сотрудникам ДПС на посту «иметь при себе больше 100 руб#
фургоном. Мужчина при лей наличных денег».
знался, что хотел украсть
бензин, но по ошибке вста То есть, если во время проверки сотрудники службы собствен
вил шланг в отверстие нако ной безопасности, обыскивая инспектора и его машину, находят
пителя туалета... Хозяин до еще хоть рубль или тем более сотни или тысячи рублей, можно
мика не стал подавать заяв считать его пойманным с наличным, точнее, с поличным. Сами
ление о краже, сказав, что сотрудники отнеслись к документу несерьезно, решили, что на
никогда так не хохотал. чальник пошутил, и деньги из карманов не вынимали, и прятать
их не собирались. А хитрый Олексюк, переждав несколько дней,
* * *
сел в машину и поехал обыскивать своих работников. На первом
Одного нашего гражданина, же посту ДПС в машине инспекторов подполковник нашел 2,5
когда он, будучи в загранко тысячи рублей. Изъял на основании своего же приказа, все чест
мандировке, напился в Лон но сдал в кассу РОВД – для последующей передачи, как он сам
доне, товарищи усадили спя сказал, «в казну государства».
щим на переднее пассажир Подчиненные, лишенные незаконного приработка, «юмора»
ское сиденье машины, чтобы начальника не поняли, а тот, в свою очередь, потребовал, чтобы
отвезти в гостиницу. взяточников разжаловали в простые водители. По словам самого
Он вспоминает: начальника, полностью искоренить коррупцию ему не удалось,
 Когда проснулся  было но инспекторы стали реже «понапрасну придираться к водите
три шока: лям».
1) Я еду пьяный за рулем! Очередные «потерпевшие» инспекторы, у которых Олексюк
2) Бл...! По встречной же изъял 3 тыс. рублей и передал в кассу РОВД, написали жалобу в
еду!! и местную прокуратуру, которая выдвинула свою точку зрения на
3) РУЛЯ НЕТ!!! новый «метод Олексюка»: «превышение служебных полномо
* * * чий», поскольку права обыскивать инспекторов он не имел. Че
Суд. Судья зачитывает рез некоторое время ему предъявили еще одно обвинение, на этот
приговор: раз за «грабеж, совершенный группой лиц», потому что на про
 За оскорбление государст верки Олексюк брал одногодвух подчиненных. И по заключению
венного служащего вы ошт прокуратуры получалось, что он не с коррупцией боролся, а рэке
рафованы на 500 рублей. Хо том занимался – выбивал деньги из подчиненных.
тели бы вы чтолибо сказать Почти сразу «приказ № 100» отменили, избавив инспекторов от
на это, обвиняемый? страха неожиданной ревизии на посту. По словам самого Олексю
 Вообщето хотел бы, но с ка, когда приказа больше нет, «деньги, конечно, снова стали
такими ценами... брать. Но с оглядкой».

Фотофакт на тему «Не трамвай – объедет...»

№ 3 (38) 2007 53
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОИНФОРМАЦИЯ

54 ДАЛЬНОБОЙЩИК
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОИНФОРМАЦИЯ

МИМО НАС НЕ ПРОЕЗЖАЕТ НИКТО!


КАФЕ, РЕCТОРАН, магазин мужской одежды,
сотовая связь тел. 8(8313)215424, 322922
АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ИНОМАРОК
(«европа», «америка») оптом, в розницу и на заказ.
Специально для Вас!
тел: 8(8312)281286, 281787 – Система скидок нашим
постоянным покупателям!
АВТОЗАПЧАСТИ МАЗ, КАМАЗ тел.8(8313)328133
– «Аварийный кредит»: у
ОХРАНЯЕМАЯ СТОЯНКА большегрузного транспорта, нас можно оформить
автошины для грузовых авто, шиномонтаж, диспетчер покупку запасных частей в
тел.8(8313)328133 кредит с минимальными
формальностями (паспорт,
Сайт: www.vizit.nnov.ru Email: vizit@fromru.com права, ПТС, доверенность).

Филиал в Нижнем Новгороде: Магазин автозапчастей на грузовые иномарки,


ул. Кузбасская, 25, тел 8(8312) 280473, 280573
Филиал в Набережных Челнах Автозапчасти КамАЗ оптом, автозапчасти на грузовые
иномарки) пос. Зяб, автодорога №1, ПГО "Гараж2000", офис 137
тел. 8(552)333525 8(552)335404, еmail: root@vizitnch.chelny.ru
Филиал в Чувашии Магазин запчастей на грузовые иномарки, КамАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ
г. Чебоксары ул. Базовый проезд, д.6а тел. 8352 211421

Группа компаний «Визит» – официальный дистрибьютер


Dieseltechnic, Templin, Auger, Lema, CEI, HD%parts, Weweler

№ 3 (38) 2007 55
dalnoboi_3_2007.ps - 5/23/2007 4:11 PM

RUS
АВТОИНФОРМАЦИЯ

56 ДАЛЬНОБОЙЩИК