DLN D23

TRANSEJE Y TREN MOTRIZ
DLN
A
B
SECCIÓN
TREN MOTRIZ C
DLN
E
CONTENIDO
TRANSFERENCIA: TX91A PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COM- F
BINADO) ....................................................................23
PRECAUCIÓN .............................................. 9 PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR
COMBINADO) : Advertencia de 4WD .....................23 G
PRECAUCIONES ................................................ 9 PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- COMBINADO) : Advertencia de ATP ......................24
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ................. 9 H
COMBINADO) : Indicador de 4WD .........................25
Precaución necesaria para el giro del volante de
dirección después de la desconexión del acumu- LISTA DE ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE ....25
lador. ......................................................................... 9 LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : I
Aviso o precauciones de servicio para la transfe- Luz de advertencia/luz indicadora ...........................25
rencia ...................................................................... 10 LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE :
Advertencia/indicador (en la pantalla de informa-
J
PREPARACIÓN ........................................... 11 ción) .........................................................................26
PREPARACIÓN .................................................11 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE
Herramientas especiales de servicio ...................... 11 CONTROL DE TRANSFERENCIA) .................. 27 K
Herramientas comerciales de servicio .................... 11 Función CONSULT ..................................................27
Lubricante o sellador ............................................... 11
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE L
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................... 12 LA ECU ........................................................ 29
PIEZAS COMPONENTES ..................................12 UNIDAD DE CONTROL DE TRANSFEREN-
Ubicación de partes componentes .......................... 12 CIA ..................................................................... 29 M
Unidad de control de transferencia ......................... 15 Valores de referencia ..............................................29
Sensor de posición giratoria de la transferencia .... 15 Modo infalible ..........................................................32
Motor de la transferencia ........................................ 15 Tabla de prioridades de inspección de códigos de N
Sensor de modo ...................................................... 16
diagnóstico de fallas (DTC) .....................................33
Sensor de posición .................................................. 16 Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)....34
Interruptor de cambios 4WD ................................... 16
O
DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................ 36
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO ..............17
Vista seccional ........................................................ 17 SISTEMA 4WD .................................................. 36
Mecanismo de división de la torsión ....................... 17 Con sistema Intelligent Key .....................................36 P
Sin sistema Intelligent Key ......................................46
SISTEMA ............................................................21
SISTEMA 4WD .......................................................... 21 INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 57
SISTEMA 4WD : Descripción del sistema .............. 21 FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y
SISTEMA 4WD : Modo infalible .............................. 22
REPARACIÓN ................................................... 57
Flujo de Trabajo .......................................................57
Revisión: Julio de 2016 DLN-1 2017 D23

Hoja de diagnóstico ................................................ 58 Descripción del DTC ............................................... 84
Procedimiento de diagnóstico ................................. 84
SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR
EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA ...... 60 P1819 CIRCUITO DEL ACTUADOR ................. 87
Descripción ............................................................. 60 Descripción del DTC ............................................... 87
Procedimiento de trabajo ........................................ 60 Procedimiento de diagnóstico ................................. 87
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ........ 61 P181B APAGADO AUTOMÁTICO INCOM-

PLETO ............................................................... 89
P1802, P1803, P1804, P1809 UNIDAD DE Descripción del DTC ............................................... 89
CONTROL DE LA TRANSFERENCIA .............. 61 Procedimiento de diagnóstico ................................. 89
Descripción del DTC ............................................... 61
Procedimiento de diagnóstico ................................ 62 P181C ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
DEL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA .......... 92
P1808 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍ- Descripción del DTC ............................................... 92
CULO (ABS) ...................................................... 63 Procedimiento de diagnóstico ................................. 92
Procedimiento de diagnóstico ................................ 63 P1820 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR... 94
P180C ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE Procedimiento de diagnóstico ................................. 94
DEL SENSOR (5V) ............................................ 65
Descripción del DTC ............................................... 65 P182A SENSOR DE POSICIÓN ALTA-BAJA
Procedimiento de diagnóstico ................................ 65 DE LA TRANSFERENCIA ................................. 95
P180D SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA Procedimiento de diagnóstico ................................. 95
DE LA TRANSFERENCIA ................................. 68 Inspección de componentes ................................... 97
Procedimiento de diagnóstico ................................ 68 P1854 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍ-
CULO (DELANTERO) ....................................... 98
P180F SISTEMA DEL MOTOR ......................... 71 Descripción del DTC ............................................... 98
Descripción del DTC ............................................... 71 Procedimiento de diagnóstico ................................. 98
Procedimiento de diagnóstico ................................ 71 Inspección de componentes ................................... 99
Inspección de componentes ................................... 72
P1855 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍ-
P1811 VOLTAJE DEL ACUMULADOR ............ 73 CULO (TRASERO) ........................................... 100
Descripción del DTC ............................................... 73 Descripción del DTC ............................................. 100
Procedimiento de diagnóstico ................................ 73 Procedimiento de diagnóstico ............................... 100
P1813 INTERRUPTOR DE MODO 4WD ........... 76 P1867 CAMBIO INCOMPLETO ....................... 102
P186C PROGRAMACIÓN DE COMPENSA-
P1814 INTERRUPTOR DE DETECCIÓN DE CIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATO-
4WD ................................................................... 79 RIO INCOMPLETA ........................................... 104
U1000 CIRC COM CAN .................................... 105
P1816 INTERRUPTOR DE RANGO DE LA Descripción del DTC ............................................. 105
TRANSMISIÓN. ................................................. 81 Procedimiento de diagnóstico ............................... 105
Procedimiento de diagnóstico ................................ 81 U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) ............. 106
Descripción del DTC ............................................. 106
P1817 MOTOR DE LA TRANSFERENCIA ....... 82 Procedimiento de diagnóstico ............................... 106
Procedimiento de diagnóstico ................................ 82 CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ........... 107
Inspección de componentes ................................... 83 Descripción ........................................................... 107
Procedimiento de diagnóstico ............................... 107
P1818 INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL
ACTIVADOR ...................................................... 84

INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIO- Desmontaje e instalación ...................................... 123
NAMIENTO/NEUTRO ....................................... 110 Inspección ............................................................. 124 A
Comprobación de función del componente ........... 110
SELLO DE ACEITE DELANTERO ................. 125
Vista de componentes ........................................... 125
Inspección de componentes ................................. 111 B
Desmontaje e instalación ...................................... 125
LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD ................... 112 Inspección ............................................................. 126
Comprobación de función del componente ........... 112
SELLO DE ACEITE TRASERO ...................... 127 C
INDICADOR DE 4WD ....................................... 113 Desmontaje e instalación ...................................... 127
Comprobación de función del componente ........... 113 Inspección ............................................................. 127
DLN
SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 114 TRANSFERENCIA .......................................... 128
Vista de componentes ........................................... 128 E
Se presenta el síntoma de frenado fuerte en Desmontaje e instalación ...................................... 128
virajes cerrados .............................................. 114 Ajuste ..................................................................... 128
Descripción ........................................................... 114 F
MOTOR DE TRANSFERENCIA ...................... 129
EL MODO 4WD NO CAMBIA .......................... 115 Vista de componentes ........................................... 129
Descripción ........................................................... 115 Desmontaje e instalación ...................................... 129
Procedimiento de diagnóstico ............................... 115 Inspección ............................................................. 129 G
EL INDICADOR 4WD SIGUE PARPADEAN- SENSOR DE MODO ....................................... 130

DO ..................................................................... 116 Vista de componentes ........................................... 130 H
Procedimiento de diagnóstico ............................... 116 Inspección ............................................................. 130
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD PARPA- SENSOR DE POSICIÓN ................................. 131 I

DEA LENTAMENTE ......................................... 117 Vista de componentes ........................................... 131
Procedimiento de diagnóstico ............................... 117 Inspección ............................................................. 131 J
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ATP NO EN- SENSOR DE REVOLUCIONES DELANTERO
CIENDE ............................................................ 118 . 132
Vista de componentes ........................................... 132 K
Descripción ........................................................... 118
Procedimiento de diagnóstico ............................... 118 Desmontaje e instalación ...................................... 132
Inspección ............................................................. 132
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FA- L
LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE- SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO .. 133
ZAS (NVH) ........................................................ 119 Vista de componentes ........................................... 133
Tabla de diagnóstico y corrección de falla de rui- Desmontaje e instalación ...................................... 133
Inspección ............................................................. 133 M
do, vibración y aspereza (NVH) ............................ 119
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................ 120 RESPIRADERO DE AIRE ............................... 134

Vista de componentes ........................................... 134 N
ACEITE DE LA TRANSFERENCIA ................. 120 Desmontaje e instalación ...................................... 134
Inspección ............................................................. 120
Drenado ................................................................ 120 DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA
O
Rellenado .............................................................. 120 UNIDAD ..................................................... 137
DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............. 122 CONJUNTO DE TRANSFERENCIA ............... 137

Vista de componentes ........................................... 137 P
UNIDAD DE CONTROL DE TRANSFEREN- Desmontaje e instalación ...................................... 137
CIA .................................................................... 122 Inspección y ajuste ................................................ 138
Desmontaje e instalación ...................................... 122 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER-
VICIO (DES) ............................................... 139
INTERRUPTOR DE CAMBIOS 4WD ............... 123

DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVI- Precaución necesaria para el giro del volante de
CIO (DES) ........................................................ 139 dirección después de la desconexión del acumu-
Especificaciones generales ...................................139 lador. ..................................................................... 152
FLECHA PROPULSORA DELANTERA: Aviso de servicio o precauciones para la flecha
propulsora ............................................................. 153
2F1310
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ............... 154
PRECAUCIÓN ............................................ 140
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FA-
PRECAUCIONES ............................................ 140
Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE-
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- ZAS (NVH) ........................................................ 154
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" .............140 Tabla de diagnóstico y corrección de falla de rui-
Precaución necesaria para el giro del volante de do, vibración y aspereza (NVH) ............................ 154
dirección después de la desconexión del acumu-
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ............... 155
lador. ......................................................................140
Aviso de servicio o precauciones para la flecha FLECHA PROPULSORA TRASERA ............... 155
propulsora ..............................................................141 Inspección ............................................................. 155
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................. 142 DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............. 156
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO ........... 142 FLECHA PROPULSORA TRASERA ............... 156
Vista seccional .......................................................142 Vista de componentes .......................................... 156
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 143 Desensamblaje y ensamblaje ............................... 158
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FA- Inspección ............................................................. 159
LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE- DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER-
ZAS (NVH) ....................................................... 143
VICIO (DES) .............................................. 161
Tabla de diagnóstico y corrección de falla de rui-
do, vibración y aspereza (NVH) .............................143 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVI-
CIO (DES) ......................................................... 161
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................ 144
Especificaciones generales .................................. 161
FLECHA PROPULSORA DELANTERA ......... 144 Descentramiento de la flecha propulsora ............. 161
Inspección .............................................................144 Juego axial del muñón .......................................... 161
FLECHA PROPULSORA TRASERA: 2S1330
DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............. 145
PRECAUCIÓN ........................................... 162
FLECHA PROPULSORA DELANTERA ......... 145
Vista de componentes ...........................................145 PRECAUCIONES ............................................. 162
Desmontaje e instalación ......................................145 Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
Desensamblaje y ensamblaje ................................147 mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN-
Inspección .............................................................149 SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ............. 162
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER- dirección después de la desconexión del acumu-
VICIO (DES) ............................................... 151 lador. ..................................................................... 162
Aviso de servicio o precauciones para la flecha
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVI- propulsora ............................................................. 163
CIO (DES) ........................................................ 151
Especificaciones generales ...................................151 DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ............... 164
Tubo de la flecha propulsora .................................151
Muñón ....................................................................151 DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FA-
FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330 LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE-
ZAS (NVH) ........................................................ 164
PRECAUCIÓN ............................................ 152 Tabla de diagnóstico y corrección de falla de rui-
do, vibración y aspereza (NVH) ............................ 164
PRECAUCIONES ............................................ 152
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- MANTENIMIENTO PERIÓDICO ............... 165
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN-
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" .............152 FLECHA PROPULSORA TRASERA ............... 165
Inspección ............................................................. 165

DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............. 166 Vista de componentes ........................................... 181
Desmontaje e instalación ...................................... 181 A
FLECHA PROPULSORA TRASERA ............... 166 Inspección ............................................................. 184
Desmontaje e instalación ...................................... 167 SELLO DE ACEITE LATERAL ....................... 185
Vista de componentes ........................................... 185 B
Desensamblaje y ensamblaje ............................... 168
Inspección ............................................................. 169 Desmontaje e instalación ...................................... 185
Inspección ............................................................. 186
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER- C
VICIO (DES) ............................................... 171 RESPIRADERO DE AIRE ............................... 187
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVI- Desmontaje e instalación ...................................... 187
DLN
CIO (DES) ......................................................... 171
Especificaciones generales ................................... 171
DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA
Descentramiento de la flecha propulsora .............. 171 UNIDAD ..................................................... 189
E
Juego axial del muñón .......................................... 171
CONJUNTO DE TRANSMISIÓN FINAL DE-
TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A LANTERA ........................................................ 189
PRECAUCIÓN ........................................... 172 Vista de componentes ........................................... 189 F
PRECAUCIONES ............................................. 172 Inspección ............................................................. 190
Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE G
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ............. 172 LA UNIDAD ................................................ 191
dirección después de la desconexión del acumu-
EJE LATERAL ................................................ 191 H
lador. ..................................................................... 172
Desensamblaje y ensamblaje ................................ 191
Aviso o precauciones de servicio para la transmi-
Inspección ............................................................. 193
sión final delantera ................................................ 173 I
CONJUNTO DEL DIFERENCIAL ................... 194
PREPARACIÓN ......................................... 174
PREPARACIÓN ............................................... 174 Desensamblaje y ensamblaje ................................ 194 J
Herramientas especiales de servicio .................... 174 Ajuste ..................................................................... 201
Herramientas comerciales de servicio .................. 176 Inspección ............................................................. 204
Lubricante o sellador ............................................. 177 K
PIÑÓN DE MANDO ......................................... 206
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................. 178 Vista de componentes ........................................... 206
Desensamblaje y ensamblaje ................................ 206
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO ............ 178 Ajuste ..................................................................... 212 L
Vista seccional ...................................................... 178 Inspección ............................................................. 213
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 179 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER- M

VICIO (DES) ............................................... 214
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FA-
LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE- DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVI-
ZAS (NVH) ........................................................ 179 CIO (DES) ........................................................ 214 N
Tabla de diagnóstico y corrección de falla de rui- Especificaciones generales ................................... 214
do, vibración y aspereza (NVH) ............................ 179 Par de precarga ..................................................... 214
Descentrado del engrane propulsor ...................... 214 O
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................ 180 Juego entre dientes ............................................... 215
Descentrado de la brida de acoplamiento ............. 215
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFEREN- Holgura del engranaje lateral del diferencial ......... 215
CIAL DELANTERO .......................................... 180 P
TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215
Inspección ............................................................. 180
Drenado ................................................................ 180 PRECAUCIÓN ........................................... 216
Rellenado .............................................................. 180
PRECAUCIONES ............................................ 216
DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............. 181 Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
SELLO DE ACEITE DELANTERO .................. 181
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ............. 216
Precaución necesaria para el giro del volante de Ajuste .................................................................... 237
dirección después de la desconexión del acumu- Inspección ............................................................. 241
lador. ......................................................................216
Aviso o precauciones de servicio para la transmi- PIÑÓN DE MANDO .......................................... 243
sión final trasera ....................................................217 Vista de componentes .......................................... 243
Desensamblaje y ensamblaje ............................... 243
PREPARACIÓN ......................................... 218 Ajuste .................................................................... 249
Inspección ............................................................. 250
PREPARACIÓN ............................................... 218
Herramientas especiales de servicio .....................218 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER-
Herramientas comerciales de servicio ...................219 VICIO (DES) .............................................. 251
Lubricante y/o sellador ..........................................220
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVI-
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................. 222 CIO (DES) ......................................................... 251
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO ........... 222 Par de precarga .................................................... 251
Vista seccional .......................................................222
Descentrado del engrane propulsor ...................... 252
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 223 Juego entre dientes .............................................. 252
Descentrado de la brida de acoplamiento ............ 252
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FA- Holgura del engranaje lateral del diferencial ......... 253
LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE- TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)
ZAS (NVH) ....................................................... 223
Tabla de diagnóstico y corrección de falla de rui- PRECAUCIÓN ........................................... 254
do, vibración y aspereza (NVH) .............................223 PRECAUCIONES ............................................. 254
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................ 224 Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFEREN- SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ............. 254
CIAL TRASERO .............................................. 224 Precaución necesaria para el giro del volante de
Inspección .............................................................224 dirección después de la desconexión del acumu-
Drenado .................................................................224 lador. ..................................................................... 254
Rellenado ..............................................................224 Aviso o precauciones de servicio para la transmi-
sión final trasera .................................................... 255
PREPARACIÓN ........................................ 256
Vista de componentes ...........................................226 PREPARACIÓN ................................................ 256
Desmontaje e instalación ......................................226 Herramientas especiales de servicio .................... 256
Inspección .............................................................228 Herramientas comerciales de servicio .................. 257
Lubricante y/o sellador .......................................... 258
RESPIRADERO DE AIRE ............................... 229
Vista de componentes ...........................................229 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................. 260
Desmontaje e instalación ......................................229
Inspección .............................................................230
PIEZAS COMPONENTES ................................ 260
Ubicación de partes componentes ........................ 260
DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA Unidad de control de bloqueo del diferencial ........ 261
UNIDAD ...................................................... 231 Solenoide de bloqueo del diferencial .................... 262
Interruptor de posición de bloqueo del diferencial. 262
CONJUNTO DE TRANSMISIÓN FINAL TRA- Interruptor del modo de bloqueo del diferencial .... 262
SERA ............................................................... 231
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO ............ 263
Vista de componentes ...........................................231
Vista seccional ...................................................... 263
Mecanismo de bloqueo del diferencial .................. 264
Inspección .............................................................232
SISTEMA .......................................................... 265
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE
LA UNIDAD ................................................ 233 SISTEMA DE CERRADURA DE DIFERENCIAL .... 265
SISTEMA DE CERRADURA DE DIFERENCIAL :
CONJUNTO DEL DIFERENCIAL .................... 233 Descripción del sistema ........................................ 265
Vista de componentes ...........................................233 SISTEMA DE CERRADURA DE DIFERENCIAL :
Desensamblaje y ensamblaje ................................233 Modo infalible ........................................................ 266

LISTA DE ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE .. 266 P1849 SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DI-
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : FERENCIAL .................................................... 297 A
Luz de advertencia/luz indicadora ......................... 266 Descripción del DTC .............................................. 297
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE Inspección de componentes .................................. 299 B
CONTROL DE BLOQUEO DEL DIFEREN-
CIAL) ................................................................ 267 P1850 UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO
Función CONSULT ............................................... 267 DEL DIFERENCIAL ........................................ 301
Descripción del DTC .............................................. 301 C
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE Procedimiento de diagnóstico ............................... 301
LA ECU ...................................................... 269
P1856 SISTEMA VDC ..................................... 303 DLN
UNIDAD DE CONTROL DE CERRADURA DE Descripción del DTC .............................................. 303
DIFERENCIAL .................................................. 269 Procedimiento de diagnóstico ............................... 303
Valores de referencia ............................................ 269
P18CB ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE E
Modo infalible ........................................................ 271
Tabla de prioridades de inspección de códigos de DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFE-
diagnóstico de fallas (DTC) ................................... 271 RENCIAL ......................................................... 305
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC).. 272 Descripción del DTC .............................................. 305 F
DIAGRAMA ELÉCTRICO .......................... 273
P18CC SEÑAL DE VELOCIDAD DE LA RUE-
SISTEMA DE CERRADURA DE DIFEREN- G
DA .................................................................... 309
CIAL .................................................................. 273 Descripción del DTC .............................................. 309
Diagrama eléctrico ................................................ 273 Procedimiento de diagnóstico ............................... 309
H
INSPECCIÓN BÁSICA .............................. 279 P18CD APAGADO AUTOMÁTICO ................ 311
Descripción del DTC .............................................. 311
FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y Procedimiento de diagnóstico ............................... 311 I
REPARACIÓN .................................................. 279
Flujo de Trabajo .................................................... 279 P18CE INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE
Hoja de diagnóstico ............................................... 280 BLOQUEO DEL DIFERENCIAL ..................... 313
Descripción del DTC .............................................. 313 J
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ....... 282 Procedimiento de diagnóstico ............................... 313
Inspección de componentes .................................. 315
P1836 UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO
K
DEL DIFERENCIAL .......................................... 282 P18D0 SISTEMA ABS .................................... 316
Descripción del DTC ............................................. 282 Descripción del DTC .............................................. 316
Procedimiento de diagnóstico ............................... 282 Procedimiento de diagnóstico ............................... 316
L
P1838 INTERRUPTOR DEL MODO DE BLO- U1000 CIRC COM CAN .................................. 318
QUEO DEL DIFERENCIAL .............................. 284 Descripción del DTC .............................................. 318
Descripción del DTC ............................................. 284 Procedimiento de diagnóstico ............................... 318 M
Inspección de componentes ................................. 287 U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) ........... 319
Descripción del DTC .............................................. 319
P1839 INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE Procedimiento de diagnóstico ............................... 319 N
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL ...................... 288
Descripción del DTC ............................................. 288 CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ......... 321
Procedimiento de diagnóstico ............................... 288 Procedimiento de diagnóstico ............................... 321 O
Inspección de componentes ................................. 290 LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFE-
P1844 RELEVADOR ........................................ 291 RENCIAL ......................................................... 324
Comprobación de función del componente ........... 324 P
Procedimiento de diagnóstico ............................... 291 Procedimiento de diagnóstico ............................... 324
P1848 SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DI- DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 325

FERENCIAL ..................................................... 293
LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL NO SE ENCIENDE ................. 325
Descripción ............................................................ 325
Inspección de componentes ................................. 295

Procedimiento de diagnóstico ...............................325 RESPIRADERO DE AIRE ................................ 336
Vista de componentes .......................................... 336
LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL Desmontaje e instalación ...................................... 336
DIFERENCIAL DESTELLA MIENTRAS CON- Inspección ............................................................. 337
DUCE ............................................................... 326
Descripción ............................................................326 DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA
Procedimiento de diagnóstico ...............................326 UNIDAD ..................................................... 338
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FA- CONJUNTO DE TRANSMISIÓN FINAL TRA-
LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE- SERA ................................................................ 338
ZAS (NVH) ....................................................... 327 Vista de componentes .......................................... 338
Tabla de diagnóstico y corrección de falla de rui- Desmontaje e instalación ...................................... 338
do, vibración y aspereza (NVH) .............................327 Inspección ............................................................. 339
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................ 328 DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE

LA UNIDAD ............................................... 340
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFEREN-
CIAL TRASERO .............................................. 328 CONJUNTO DEL DIFERENCIAL ..................... 340
Inspección .............................................................328 Vista de componentes .......................................... 340
Drenado .................................................................328 Desensamblaje y ensamblaje ............................... 340
Rellenado ..............................................................328 Ajuste .................................................................... 348
Inspección ............................................................. 352
PIÑÓN DE MANDO .......................................... 353
UNIDAD DE CONTROL DE CERRADURA DE Vista de componentes .......................................... 353
DIFERENCIAL ................................................. 329 Desensamblaje y ensamblaje ............................... 353
Vista de componentes ...........................................329 Ajuste .................................................................... 359
Desmontaje e instalación ......................................329 Inspección ............................................................. 360
INTERRUPTOR DE MODO DE CERRADURA DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER-
DE DIFERENCIAL ........................................... 330 VICIO (DES) .............................................. 362
Desmontaje e instalación ......................................330 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVI-
CIO (DES) ......................................................... 362
Par de precarga .................................................... 362
Descentrado del engrane propulsor ...................... 363
Inspección .............................................................335
Juego entre dientes .............................................. 363
Descentrado de la brida de acoplamiento ............ 363

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [TRANSFERENCIA: TX91A]
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y B
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014266601
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA: DLN
• Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o
muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda que
todo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/ E
INFINITI.
• Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-
sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral
F
y el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores. G
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
H
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración I
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte- J
rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladores
y espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.
Precaución necesaria para el giro del volante de dirección después de la desconexión K
del acumulador. INFOID:0000000014266602
NOTA: L
• Antes de desmontar e instalar cualquier unidad de control, primero gire el botón de presión del interruptor
de encendido a la posición LOCK (Bloqueo), entonces desconecte ambos cables del acumulador.
• Después de terminar el trabajo, confirme que todos los conectores de la unidad de control estén conectados
M
correctamente, entonces conecte de nuevo ambos cables de la batería.
• Siempre use el CONSULT para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si se detectó un DTC, realice el diagnóstico de fallas según los
resultados del autodiagnóstico. N
Este vehículo está equipado con un interruptor de encendido tipo botón de presión y una unidad de bloqueo
de la dirección.
Si la batería se desconecta o descarga, el volante de dirección se bloqueará y no se podrá girar. O
Si necesita girar el volante de dirección con la batería desconectada o descargada, realice el siguiente proce-
dimiento antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN P
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Lleve consigo la Intelligent Key o insértela en la ranura para la llave y ponga el interruptor de encendido
con botón de presión en la posición ACC (Accesorios).
(En este momento, el volante de dirección se liberará).

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [TRANSFERENCIA: TX91A]
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección se quedará liberado con ambos
cables del acumulador desconectados y el volante de dirección puede ser girado.
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando se termine el trabajo de reparación, conecte de nuevo ambos cables del acumulador. Con el
pedal de los frenos soltado, gire el interruptor de encendido con botón de presión desde la posición ACC
(Accesorios) a la posición ON (Encendido) y luego a la posición LOCK (Bloqueo). (El volante de dirección
se bloqueará cuando el interruptor de encendido tipo botón de presión se gire a la posición LOCK [Blo-
queo]).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT.
Aviso o precauciones de servicio para la transferencia INFOID:0000000014266603
• Nunca vuelva a utilizar el aceite de la transferencia, una vez que lo drenó.

• Verifique o corrija el nivel de líquido solo con el vehículo estacionado en una superficie nivelada.
• Durante el desmontaje o la instalación, mantenga el interior de la transferencia libre de polvo o suciedad.
• Reemplace todas las llantas al mismo tiempo. Siempre utilice llantas del tamaño apropiado y de la misma
marca y patrón. Instalar llantas de tamaño incorrecto y con desgaste inusual aplica una fuerza excesiva al
mecanismo del vehículo y puede causar vibración longitudinal.
• El desarme se debe realizar en una zona de trabajo limpia, es preferible trabajar en un área a prueba de
polvo.
• Antes de iniciar el desensamblaje, limpie por completo la transferencia. Es importante prevenir que las pie-
zas internas se contaminen con suciedad u otras materias extrañas.
• Limpie cuidadosamente todas las piezas con un disolvente de uso general no inflamable, antes de la ins-
pección o el reensamblaje.
• Verifique la instalación correcta antes del desmontaje o desensamblaje. Si se requieren marcas de coinci-
dencia, asegúrese de que no interfieran con el funcionamiento de las piezas cuando las ponga.
• Revise visualmente las piezas desensambladas para ver si tienen daños, deformaciones y/o desgaste anor-
mal. De ser necesario, reemplácelas por piezas nuevas.
• Deberá reemplazar las juntas herméticas, sellos y anillos O cada vez que desensamble la unidad.
• En principio, apriete gradualmente los pernos o tuercas en varios pasos, trabajando diagonalmente de
adentro hacia afuera. Si se especifica una secuencia de apriete, sígala.
• Al ensamblar, respete el par de apriete especificado.
• Limpie y lave perfectamente las piezas y séquelas con aire a presión.
• Tenga cuidado de no dañar las superficies de deslizamiento ni las superficies de contacto.
• Limpie las piezas internas con un paño sin pelusas o toallas. No use guantes de trabajo ni paños de algo-
dón para evitar que se adhiera fibras.

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [TRANSFERENCIA: TX91A]
PREPARACIÓN A
PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio INFOID:0000000014266604
B
La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(TechMate No.) C
Nombre de la herramienta
KV40104710 Instalación del sello de aceite trasero
(—) a: 76.3 mm (3.004 pulg.) de diám. DLN
Punzón b: 67.9 mm (2.673 pulg.) de diám.
ZZA1003D
F
Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000014266605
G
Nombre de la herramienta Descripción
Empujador Instalación del sello de aceite delantero
a: 70 mm (2.76 pulg.) de diám.
b: 63 mm (2.48 pulg.) de diám. H
ZZA1003D
Lubricante o sellador INFOID:0000000014266606

J
Nombre Descripción K
Sellador • Roscas del tapón de llenado
(Silicona Hylomar 102 o equivalente) • Roscas del tapón de drenaje
L

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [TRANSFERENCIA: TX91A]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000014266607
MODELOS T/M
ALDIA0626ZZ
A. Conjunto de transferencia B. Centro del tablero de instrumentos
No. Componentes Funcionamiento

1. Unidad de control de transferencia Consulte DLN-15, "Unidad de control de transferencia".
Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de la transferencia a
través de comunicaciones CAN:
• Señal de velocidad del motor
2. ECM
Para ver la localización detallada de instalación, consulte EC-428, "YS23DDT : Ubica-
ción de partes componentes" (YS23DDT/YS23DDTT), EC-880, "Ubicación de partes
componentes" (YD25DDTi).

PIEZAS COMPONENTES

A
Actuador y unidad eléctrica del través de comunicaciones CAN:
3. ABS (unidad de control) • Señal de velocidad de cada rueda
(con ABS) Para ver la ubicación de instalación en detalle, consulte BRC-12, "Ubicación de partes B
componentes" (sin VDC), BRC-122, "Ubicación de partes componentes" (con VDC).
Transmite principalmente las siguientes señales a la unidad de control de la transferen-
cia a través de comunicaciones CAN:
• Señal de salida de reposo
C
• Señal del interruptor de la luz de freno
BCM
4. Recibe principalmente la siguiente señal desde la unidad de control de la transferencia
(modelos con Intelligent Key)
a través de las comunicaciones CAN: DLN
• Señal de disponibilidad para reposo
Para ver la ubicación detallada de instalación, consulte BCS-8, "SISTEMA DE CON-
TROL DE LA CARROCERÍA : Ubicación de partes componentes".
Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de la transferencia a E
• Señal de velocidad del vehículo
• Señal de salida de reposo (modelos sin sistema de llave inteligente)
F
• Señal del interruptor de la luz de freno (modelos sin sistema de llave inteligente)
Recibe principalmente las siguientes señales desde la unidad de control de la transfe-
rencia a través de las comunicaciones CAN:
5. Medidor combinado
• Señal de la luz de advertencia de 4WD G
• Señal de la luz indicadora del modo 4WD
• Señal de listo para reposo (modelos sin sistema de llave inteligente)
Para ver la ubicación de instalación en detalle, consulte MWI-10, "SISTEMA DE MEDI-
DORES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla de color) o MWI-156, "SIS- H
TEMA DE MEDIDORES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla
monocromática).
Interruptor de posición estaciona- Consulte TM-120, "SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA T/A : Interruptor de I
6.
miento/neutro posición de estacionamiento".
7. Sensor de modo Consulte DLN-16, "Sensor de modo".
8. Motor de transferencia Consulte DLN-15, "Motor de la transferencia". J
9. Sensor de posición Consulte DLN-16, "Sensor de posición".
Sensor delantero de revoluciones
10. Consulte TM-31, "2WD : Vista de componentes".
(Sin ABS) K
Sensor de posición giratoria de la
11. Consulte TM-31, "2WD : Vista de componentes".
transferencia
12. Interruptor de cambios 4WD Consulte DLN-16, "Interruptor de cambios 4WD". L
MODELOS T/A
M

PIEZAS COMPONENTES
ALDIA0631ZZ
A. Conjunto de transferencia B. Centro del tablero de instrumentos

1. Unidad de control de transferencia Consulte DLN-15, "Unidad de control de transferencia".
2. ECM
Para ver la localización detallada de instalación, consulte EC-428, "YS23DDT : Ubica-
ción de partes componentes" (YS23DDT/YS23DDTT), EC-880, "Ubicación de partes
componentes" (YD25DDTi).
Actuador y unidad eléctrica (uni-
3. • Señal de velocidad de cada rueda
dad de control) del ABS
Para ver la localización detallada de instalación, consulte BRC-122, "Ubicación de par-
tes componentes" (con VDC).
• Señal de posición de transmisión
4. TCM
• Señal de salida de las revoluciones de la flecha
Para ver la ubicación detallada de instalación, consulte TM-109, "SISTEMA DE CON-
TROL DE LA T/A : Ubicación de partes componentes".

PIEZAS COMPONENTES

A
• Señal del interruptor de la luz de freno B
Recibe principalmente la siguiente señal desde la unidad de control de la transferencia
5. BCM
a través de las comunicaciones CAN:
Para ver la localización detallada de instalación, consulte BCS-8, "SISTEMA DE CON- C
TROL DE LA CARROCERÍA : Ubicación de partes componentes" (con sistema de llave
inteligente).
Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de la transferencia a DLN
Recibe principalmente las siguientes señales desde la unidad de control de la transfe-
6. Medidor combinado
rencia a través de las comunicaciones CAN: E
• Señal de la luz de advertencia de 4WD
• Señal de la luz de advertencia de ATP
Para ver la localización detallada de instalación, consulte MWI-10, "SISTEMA DE ME- F
DIDORES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla de color).
7. Sensor de modo Consulte DLN-16, "Sensor de modo".
8. Motor de transferencia Consulte DLN-15, "Motor de la transferencia". G
9. Sensor de posición Consulte DLN-16, "Sensor de posición".
Sensor de posición giratoria de la
10.
transferencia
Consulte DLN-15, "Sensor de posición giratoria de la transferencia". H
11. Interruptor de cambios 4WD Consulte DLN-16, "Interruptor de cambios 4WD".
Unidad de control de transferencia INFOID:0000000014266608

I
La unidad de control de la transferencia regula el modo 4WD (2WD ⇔ 4H ⇔ 4LO) mediante señales de
entrada de cada sensor y de cada interruptor, y dirige los cambios del interruptor de cambios de 4WD. J
Sensor de posición giratoria de la transferencia INFOID:0000000014266609
• El sensor de posición giratoria de la transferencia está instalado K

en la parte trasera del conjunto de transferencia.
• El sensor de posición giratoria de la transferencia detecta el
estado de la rotación del motor de la transferencia y transmite la L
señal a la unidad de control de la transferencia.
JSDIA6759ZZ N
Motor de la transferencia INFOID:0000000014266610
• El motor de la transferencia está instalado en el lado izquierdo del O

conjunto de transferencia.
• El motor de la transferencia funciona según la señal de la unidad
de control de la transferencia y cambia el modo 4WD (2WD ⇔ 4H P
⇔ 4LO).
JSDIA6760ZZ

PIEZAS COMPONENTES
Sensor de modo INFOID:0000000014266611
• El sensor de modo está instalado en la parte superior del conjunto

de transferencia.
• El sensor de modo detecta el estado de acoplamiento del man-
guito 2WD-4H y transmite la señal a la unidad de control de la
transferencia.
Modo 4WD
Elemento
2WD 4H 4LO
Sensor de modo APAG ENC ENC
JSDIA6761ZZ
Sensor de posición INFOID:0000000014266612
• El sensor de posición está instalado en la parte superior del con-

junto de transferencia.
• El sensor de posición detecta el estado de acoplamiento del man-
guito 4H-4LO y transmite la señal a la unidad de control de la
transferencia.
Modo 4WD
Elemento
2WD 4H (N)* 4LO
Interruptor
APAG APAG APAG ENC
Sensor de po- 1
JSDIA6762ZZ
sición Interruptor
APAG APAG ENC ENC
2
*: esta es la posición neutral de 4H ⇔ 4LO.
Interruptor de cambios 4WD INFOID:0000000014266613
• El interruptor de cambio de 4WD está instalado en la cubierta infe-

rior del grupo de instrumentos C.
• Accionar el interruptor de cambio de 4WD en el arranque del
motor permite la selección del modo 4WD (2WD ⇔ 4H ⇔ 4LO).
JSDIA6778ZZ

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
A
Vista seccional INFOID:0000000014266614
DLN
L
JSDIA6746ZZ
Protector del sello Flecha principal Caja de la extensión M

Cojinete trasero Cadena impulsora Engrane
Manguito de 2da-4ta Manguito H-L Engrane solar
Caja delantera Cojinete de impulsión Flecha impulsora N
Engrane interno Horquilla de rango Brida de acoplamiento delantero
Flecha del actuador Caja trasera Cojinete delantero
O
Motor de transferencia Engrane de la corredera de cambios Horquilla de modo
Cojinete de la corredera de cambios
P
Mecanismo de división de la torsión INFOID:0000000014266615
FLUJO DE DISTRIBUCIÓN DE LA TORSIÓN

Modo 2WD

JSDIA6793ZZ
Manguito de 2da-4ta Manguito H-L

Desde la transmisión A la flecha propulsora trasera
Modo 4H

DLN
JSDIA6794ZZ
K

Desde la transmisión A la flecha propulsora trasera A la flecha propulsora delantera L

Modo 4LO
JSDIA6795ZZ

Desde la transmisión A la flecha propulsora trasera A la flecha propulsora delantera

SISTEMA
SISTEMA
A
SISTEMA 4WD
SISTEMA 4WD : Descripción del sistema INFOID:0000000014266616
B
• Se puede seleccionar el modo 4WD entre el modo 2WD, el modo 4H y el modo 4LO al accionar el interrup-
tor de cambio de 4WD.
• De acuerdo con la función a prueba de fallas, cuando hay fallas en el sistema, la luz de advertencia de 4WD C
en el medidor combinado se ENCIENDE y se detiene el control de 4WD. Para el funcionamiento a prueba
de fallas, consulte DLN-32, "Modo infalible".
DIAGRAMA DEL SISTEMA DLN
JSDIA7255GB
*1: modelos con T/A

*2: Modelos con T/M M
* 3: sin ABS
*4: con ABS
Señal con la línea de comunicaciones N
La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones CAN se
muestran en la siguiente tabla.
O

SISTEMA
Piezas que lo integran Elemento de la señal

Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de la transferencia a través
ECM de comunicaciones CAN:
Transmite principalmente las siguientes señales a la unidad de control de la transferencia a
• Señal de salida de reposo (modelos sin llave inteligente)
• Señal del interruptor de la luz de freno (modelos sin llave inteligente)
Medidor combinado Recibe principalmente las siguientes señales desde la unidad de control de la transferencia
a través de las comunicaciones CAN:
• Señal de la luz de advertencia de 4WD
• Señal de la luz de advertencia de ATP (modelos con T/A)
• Señal de listo para reposo (modelos sin llave inteligente)
BCM
• Señal del interruptor de la luz de freno
(modelos con Intelligent Key)
Recibe principalmente la siguiente señal desde la unidad de control de la transferencia a tra-
vés de las comunicaciones CAN:
Actuador y unidad eléctrica del ABS Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de la transferencia a través
(unidad de control) de comunicaciones CAN:
(con ABS o VDC) • Señal de velocidad de cada rueda
TCM través de comunicaciones CAN:
(modelos con T/A) • Señal de posición de transmisión
• Señal de salida de las revoluciones de la flecha
CONDICIONES DE OPERACIÓN PARA EL MODO 4WD
Modo 4WD Condición de cambio

2WD ⇔ 4H El cambio entre los modos 2WD y 4H se debe realizar a una velocidad inferior a 100 km/h (62 mph).
• Motor: en marcha (detener el vehículo)
• Velocidad del vehículo: 0 km/h (0 MPH)
• Pedal del embrague: presionar (modelos con T/M)
4H ⇔ 4LO
• Pedal de los frenos: presionar
• Palanca selectora: Posición "N"
• Volante de dirección: posición recta hacia adelante
NOTA:
El indicador parpadea al cambiar entre 4H y 4LO.
SISTEMA 4WD : Modo infalible INFOID:0000000014266617
DTC Condición del vehículo

No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. (Falla de la unidad de control de
P1802
transferencia)
P1803
transferencia)
[P1804] No influye en el comportamiento del vehículo.
P1808 No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD.
P180C No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD.
P180D No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD.
P180F No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD.

SISTEMA

A
Cuando se produce una falla debido a una entrada duplicada, el control continúa según la prioridad del modo 4WD
P1813 (2WD →4H →4LO). (Para una falla sin entrada, se mantiene el modo 4WD que está en marcha al momento en
que se produce la falla). B
Después de que se confirma una falla, el modo 4WD se puede cambiar. (El modo 4WD no se puede cambiar tem-
P1814
poralmente solo durante el diagnóstico)
P1816 No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. C
DLN
P181B No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD.
P181C No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. E
P182A F
G
P1867 No influye en el comportamiento del vehículo.
Se prohíbe cambiar de 4H a 4LO cuando se produce una falla en las comunicaciones del ECM, el módulo de con- H
U1000
trol de la transmisión o el módulo de control de la carrocería.
U1010 No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD.
I
PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COMBINADO)
PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COMBINADO) : Advertencia de 4WD
INFOID:0000000014266618 J
DISEÑO/PROPÓSITO
La advertencia de 4WD aparece cuando el sistema de 4WD tiene una falla. La advertencia de 4WD indica K
que el vehículo está en el modo a prueba de fallas.
SÍMBOLO Mensaje Condición L
Error de 4WD
consulte el manual del pro- Falla del sistema de 4WD.
pietario N
O
JPNIA1896ZZ

SISTEMA
DIAGRAMA DEL SISTEMA
JSDIA6825GB
RUTA DE SEÑAL
• La unidad de control de la transferencia evalúa y decide un modo entre el modo normal y el modo a prueba
de fallas, según las señales recibidas de cada interruptor, sensor y la unidad de control.
• La unidad de control de la transferencia transmite la señal de advertencia de 4WD al medidor combinado a
través de comunicaciones CAN cuando determina el modo a prueba de fallas.
• El medidor combinado muestra la advertencia de 4WD en la pantalla de información cuando recibe la señal
de advertencia de 4WD que transmite la unidad de control de la transferencia.
CONDICIÓN DE ADVERTENCIA
La advertencia de 4WD aparece cuando el sistema de 4WD entra en el modo a prueba de fallas.
CONDICIÓN DE CANCELACIÓN DE LA ADVERTENCIA
Cuando se cumple cualquiera de las condiciones que se detallan a continuación:
• El interruptor de encendido está en una posición distinta de ON (Encendido).
• La advertencia de 4WD queda invisible cuando el sistema de 4WD regresa al estado normal.
PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COMBINADO) : Advertencia de ATP
INFOID:0000000014266619
DISEÑO/PROPÓSITO
Cuando el selector de cambios de T/A está en la posición P (Estacionamiento), el vehículo se puede mover si
la transferencia está en Neutral. La advertencia de ATP se muestra para informar de esta condición al con-
ductor.
SÍMBOLO Mensaje Condición
Jalar el freno de estacionamien- La T/A está en la condición de estacionamiento y la caja de

to transferencia está en neutral.
JSDIA6826GB
RUTA DE SEÑAL

SISTEMA
• La unidad de control de transferencia evalúa y decide la posición del T/A y la caja de transferencia, según
las señales recibidas de cada sensor y el módulo de control de la transmisión. A
• La unidad de control de la transferencia transmite la señal de advertencia de ATP al medidor combinado a
través de comunicaciones CAN cuando determina que la T/A está en la condición de estacionamiento y la
caja de transferencia está en la posición neutral.
B
• El medidor combinado muestra la advertencia de ATP en la pantalla de información cuando recibe la señal
de advertencia de ATP que transmite la unidad de control de la transferencia.
CONDICIÓN DE ADVERTENCIA C
La advertencia d ATP aparece cuando la T/A está en la condición de estacionamiento y la caja de transferen-
cia está en la posición neutral.
CONDICIÓN DE CANCELACIÓN DE LA ADVERTENCIA DLN
Cuando se cumple cualquiera de las condiciones que se detallan a continuación:
• El interruptor de encendido está en una posición distinta de ON (Encendido).
• La caja de transferencia está en una posición distinta de neutral.
E
• La T/A está en una posición distinta de la condición de estacionamiento.
PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COMBINADO) : Indicador de 4WD
INFOID:0000000014266620
F
DISEÑO/PROPÓSITO
G
Diseño Propósito
H
• Muestra las condiciones de manejo seleccionadas por el interruptor de cambios
4WD mientras el motor está en marcha. Cuando se ENCIENDE la luz de ad-
vertencia de 4WD, todos los indicadores de 4WD se APAGARÁN. I
• El indicador destella si la caja de transferencia no cambia completamente a 4H
⇔ 4LO. En esta condición, la caja de transferencia podría estar en la posición
neutral.
J
JSDIA6839ZZ
K
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Luz de advertencia/luz indicadora
INFOID:0000000014266621 L
Nombre Diseño Diagrama/Función

M
Para el diagrama: consulte MWI-12, "SISTEMA DE MEDIDORES : Diseño" (con pan-
talla de color) o MWI-157, "SISTEMA DE MEDIDORES : Diseño" (con pantalla mono-
Luz de advertencia de 4WD cromática).
N
Para ver la función: consulte DLN-23, "PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR
COMBINADO) : Advertencia de 4WD".
Para ver el diagrama: consulte MWI-12, "SISTEMA DE MEDIDORES : Diseño" (con
pantalla de color).
O
Luz de advertencia de ATP*
Para ver la función: consulte DLN-24, "PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR
COMBINADO) : Advertencia de ATP".
P
*: solo para modelos con T/A

SISTEMA
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Advertencia/indicador (en la panta-

lla de información) INFOID:0000000014266622
Nombre Funcionamiento
Consulte DLN-23, "PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COMBINADO) : Ad-
Advertencia de 4WD
vertencia de 4WD".
Consulte DLN-24, "PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COMBINADO) : Ad-
Advertencia de ATP*
vertencia de ATP".
Consulte DLN-25, "PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COMBINADO) : Indi-
Indicador de 4WD
cador de 4WD".
*: solo para modelos con T/A

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE CONTROL DE TRANSFERENCIA)
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE CONTROL DE TRANSFEREN-

A
CIA)
Función CONSULT INFOID:0000000014266623
B
FUNCIONAMIENTO
El CONSULT puede mostrar cada elemento de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico que
se muestran a continuación. C
Modo Funcionamiento
Muestra todos los DTC o elementos de diagnóstico que todas las ECU están registrando y eva- DLN
Lectura de todos los DTC
luando.
Soporte de trabajo Este modo permite al técnico ajustar más rápida y precisamente algunos dispositivos.
Recuperación de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) de la ECU y visualización de puntos de
E
Resultados del autodiagnóstico
diagnóstico.
Monitor de datos Monitorear en tiempo real la señal de entrada/salida de la unidad de control.
F
Diagnóstico CAN Este modo muestra un resultado de diagnóstico de red de CAN mediante un diagrama.
Monitor de soporte de diagnóstico
Monitorea el estado de las comunicaciones CAN.
CAN
G
Muestra el número de identificación de la unidad de control del motor (ECU) (número de pieza,
Identificación de la ECU
etc.) del sistema seleccionado.
IDENTIFICACIÓN DE LA ECU H
El número de pieza de la unidad de control de transferencia se puede leer.
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte TM-187, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". I
Cuando aparece "0" en el resultado del autodiagnóstico.

• El sistema tiene actualmente una falla. J
Cuando aparece algo distinto de "0" en el resultado del autodiagnóstico.
• Se detectó una falla del sistema en el pasado, pero actualmente el sistema está bien.
NOTA: K
Cada vez que el interruptor de encendido se gira de la posición OFF (Apagado) a la posición ON (Encen-
dido), el número aumenta de la siguiente manera 1→2→3...110→111.
Si el número de veces de operación supera el 111, el número no aumenta y aparece "111" hasta que borre
L
el autodiagnóstico*.
*: para “U1000” y “U1010”, el valor máximo es “39”.
MONITOR DE DATOS M
NOTA:
La siguiente tabla incluye información (elementos) inaplicable para este vehículo. Para la información (ele-
mentos) aplicable a este vehículo, consulte los elementos de la pantalla de CONSULT.
N
Elemento de monitoreo (Unidad) Observaciones
INTERRUPTOR DE 4L [Enc/Apag] Aparece la señal del interruptor de cambio de 4WD (4LO).
O
INTERRUPTOR DE 4H [Enc/Apag] Aparece la señal del interruptor de cambio de 4WD (4H).
INTERRUPTOR DE 2WD [Enc/Apag] Aparece la señal del interruptor de cambio de 4WD (2WD).
MODO 4WD [BOTNG/SWTNG/2WD/4L/LOCK (Ini- Se muestra el estado de control del modo 4WD. P
ciando/Cambiando/2WD/4L/Bloqueo)] (LOCK (Bloqueo) significa 4H del modo 4WD)
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO [Encendido/Apa-
Se muestra el estado del interruptor de encendido.
gado]
INTERRUPTOR NEUTRAL T/M [Encendido/Apa- Se muestra el estado del interruptor de posición neutral/estacionamiento. (Para
gado] modelos con T/M)
Se muestra el estado de la señal del interruptor de la luz de freno a través de la
INT FRENO (ENC/APAG)
línea de comunicaciones CAN.

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE CONTROL DE TRANSFERENCIA)

POSICIÓN DE LA PALANCA SELECTORA [D/N/R/ Se muestra la posición de la palanca selectora de cambios de T/A a través de la
P] (Marcha/Neutral/Reversa/Estacionamiento) línea de comunicaciones CAN.
SENSOR DE MODO [Encendido/Apagado] Se muestra el estado del sensor de modo.
SENSOR DE POSICIÓN 2 [Encendido/Apagado] Se muestra el estado del sensor de posición.
SENSOR DE POSICIÓN 1 [Encendido/Apagado] Se muestra el estado del sensor de posición.
INDICADOR DE MODO 4WD [2WD/LOCK/4L] Se muestra el estado de control de la luz indicadora de modo de 4WD.
(2WD/Bloqueo/4L) (LOCK (Bloqueo) significa 4H del modo 4WD)
LAMP FALLO 4WD [Enc/Apag] Muestra el estado de control de la luz de advertencia 4WD.
ATP IND [Enc/Apag] Muestra el estado de control de la luz de advertencia ATP.
IMPULSO DEL MOTOR A [HI/LO/PWM] (Alta/Baja/ Se muestra el estado de impulsión del motor de la transferencia. (Lado de impul-
Módulo de amplitud de pulsos) sión)
IMPULSO DEL MOTOR B [HI/LO/PWM] (Alta/Baja/ Se muestra el estado de impulsión del motor de la transferencia. (Lado de rever-
Módulo de amplitud de pulsos) sa)
S TEMP LÍQUIDO (V) Este elemento no está equipado, pero se muestra.
ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD Se muestra el valor del voltaje de alimentación de corriente de la unidad de con-
DE CONTROL [V] trol de la transferencia.
Se muestra el valor del voltaje de alimentación de corriente de la unidad del mo-
ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR [V]
tor de la transferencia.
SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA [%] Se muestra la señal del sensor de posición giratoria de la transferencia.
VELOCIDAD DE REVERSA DE LA T/A [km/h] Este elemento no está equipado, pero se muestra. (Para modelos con T/A)
Se muestra la velocidad del vehículo calculada por la unidad de control de la
VELOCIDAD VEHÍCULO COMPR [km/h]
transferencia.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO; DE- Promedio de velocidad de la rueda (delantera) calculada por la unidad de control
LANTERO [km/h] de transferencia.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO; TRA- Promedio de velocidad de la rueda (trasera) calculada por la unidad de control
SERO [km/h] de transferencia.
SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR [rpm] Se muestra el estado del motor a través de la línea de comunicaciones CAN.
SOPORTE DE TRABAJO
Funcionamiento Descripción
BORRAR VALOR DE PROGRAMACIÓN DE
COMPENSACIÓN DEL SENSOR DE POSI- Se borra el valor de la programación del sensor de posición giratorio.
CIÓN GIRATORIO

UNIDAD DE CONTROL DE TRANSFERENCIA
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [TRANSFERENCIA: TX91A]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU A

Valores de referencia INFOID:0000000014266624
B
VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO

NOTA: C
Elemento de monitoreo Condición Valor/estado DLN

Interruptor de cambios 4WD: 4LO Encendido
INTERRUPTOR DE 4L
Interruptor de cambio de 4WD: excepto 4LO Apagado
E
Interruptor de cambios 4WD: 4H Encendido
INTERRUPTOR DE 4H
Interruptor de cambio de 4WD: excepto 4H Apagado
Interruptor de cambios 4WD: 2WD Encendido F
INTERRUPTOR DE 2WD
Interruptor de cambio de 4WD: excepto 2WD Apagado
4WD se está iniciando BOTNG (Iniciando)
G
El modo 4WD está cambiando SWTNG (Cambiando)
Interruptor de encendi-
MODO 4WD Modo 4WD: 2WD 2WD
do: ON (Encendido)
Modo 4WD: 4H BLOQUEO H
Modo 4WD: 4LO 4L
Interruptor de encendido: ON (Encendido) Encendido
INTER ENC I
Interruptor de encendido: OFF (Apagado) Apagado
Pedal de los frenos: presionado Encendido
INT FRENO
Pedal del freno: liberado Apagado J
Selector de cambio de la T/A: D (Marcha) D
Selector de cambio de la T/A: N (Neutral) N
POS PAL SELEC K
Selector de cambio de la T/A: R (Reversa) R
Selector de cambio de la T/A: P (Estacionamiento) P
Interruptor de cambio de 4WD: excepto 2WD Encendido L
SENSOR DE MODO
Interruptor de cambios 4WD: 2WD Apagado
SENSOR DE POSICIÓN 2
Interruptor de cambio de 4WD: excepto 4LO Apagado M
SENSOR DE POSICIÓN 1
Interruptor de cambio de 4WD: excepto 4LO Apagado
N
Interruptor de cambios 4WD: 2WD 2WD
INDICADOR DE MODO 4WD Interruptor de cambios 4WD: 4H BLOQUEO
Interruptor de cambios 4WD: 4LO 4L O
Luz de advertencia de 4WD: ENC Encendido
LUZ DE FALLA DE 4WD
Luz de advertencia de 4WD: APAG Apagado
P
Luz de advertencia de ATP: ENCENDIDO Encendido
IND ATP
Luz de advertencia de ATP: APAGADO Apagado

Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

Cuando el motor de la transferencia está impulsando. (Tarea 100%
ALTA
controlada)
Cuando el motor de la transferencia impulsa en reversa o se detie-
IMPULSO DEL MOTOR A BAJA
ne.
Cuando el motor de la transferencia está impulsando. (Salida del
PWM
PWM)
Cuando el motor de la transferencia impulsa en reversa. (Tarea
ALTA
100% controlada)
IMPULSO DEL MOTOR B Cuando el motor de la transferencia impulsa o se detiene. BAJA
Cuando el motor de la transferencia impulsa en reversa. (Salida del
PWM
PWM)
S TEMP FLUIDO Siempre 255 V
ALIMENTACIÓN DE CO-
RRIENTE DE LA UNIDAD DE Interruptor de encendido: ON (Encendido) Voltaje del acumulador
CONTROL
Interruptor de encendido: ON (Encendido) Voltaje del acumulador
RRIENTE DEL MOTOR
Modo 4WD: 2WD 11 a 14%
SENSOR DE POSICIÓN GIRA-
Modo 4WD: 4H 34 a 44%
TORIA
Modo 4WD: 4LO 75 a 85%
Manejo del vehículo
Aproximadamente igual a la in-
PRECAUCIÓN:
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO dicación del velocímetro (dentro
Verifique la presión de aire de las llantas en condiciones es-
COMPR de ±10%)
tándar.
Vehículo detenido 0.00 km/h (0.00 mph)
PRECAUCIÓN:
SENSOR DE VELOCIDAD DEL dicación del velocímetro (dentro
VEHÍCULO; DELANTERO de ±10%)
tándar.
PRECAUCIÓN:
SENSOR DE VELOCIDAD DEL dicación del velocímetro (dentro
VEHÍCULO; TRASERO de ±10%)
tándar.
SEÑ VELOCIDAD DEL MO-
Motor: En marcha dicación del tacómetro (dentro
TOR
de ±10%)
DIAGRAMA DE TERMINALES
AWDIA1554ZZ
VALORES FÍSICOS

No. de terminal A
Descripción
(color del cable)
Entra- Condición Valor (Aprox.)
+ - Nombre de la señal da/sali-
B
da
Alimentación de co-
1 Conexión rriente (unidad de Entra-
Siempre Voltaje del acumulador C
(R) a tierra control de la transfe- da
rencia)
2 Conexión
Conexión a tierra — Siempre 0V
(B) a tierra DLN
3 Conexión
Conexión a tierra — Siempre 0V
(B) a tierra
Interruptor de encendido: ON (Encen- E
Voltaje del acumulador
4 Conexión Interruptor de encen- Entra- dido)
(W) a tierra dido da Interruptor de encendido: OFF (Apaga-
0V
do) F
Alimentación de co- Interruptor de encendido: ON (Encen-
5V
5 Conexión rriente del sensor de dido)
Salida
(LG/Y) a tierra posición giratoria de Interruptor de encendido: OFF (Apaga- G
la transferencia 0V
do)
Sensor de posición
6 Conexión
giratoria de la trans- — Siempre 0V H
(W/B) a tierra
ferencia (TIERRA)
Interruptor de encendido: ON (Encen-
Alimentación de co- 5V
9 Conexión dido)
rriente (interruptor de Salida I
(L) a tierra Interruptor de encendido: OFF (Apaga-
cambio de 4WD) 0V
do)
Alimentación de co-
10 Conexión Entra- J
rriente (motor de la Siempre Voltaje del acumulador
(W) a tierra da
transferencia)
11 Conexión
Impulso del motor A Salida Motor de la transferencia: impulsando 0 V, voltaje del acumulador K
(G/R) a tierra
12 Conexión
Impulso del motor B Salida Motor de la transferencia: impulsando 0 V, voltaje del acumulador
(G/Y) a tierra
Entra- L
13
— CAN-H da/sali- — —
(L)
da
Entra- M
14
— CAN-L da/sali- — —
(P)
da
15
Conexión Entrada del sensor Entra- Interruptor de encendido: ON (Encen-
(BR/Y) O
a tierra de posición giratoria da dido)
JPDIE0268GB
P
*1 Interruptor Aprox. 1 V
16 Conexión Sensor de revolucio- Entra- Velocidad del vehículo:
de cambios (El voltaje aumenta en respuesta
(W) a tierra nes delantero (+) da 30 km/h (19 mph)
4WD: 4H a la velocidad del vehículo).
17*1 Conexión Sensor de revolucio-

—
Interruptor de encendido: ON (Encen-
Menos de 1 V
(B) a tierra nes delantero (-) dido)

No. de terminal
Descripción
(color del cable)
+ - Nombre de la señal da/sali-
da
Interruptor Interruptor de cambios
5V
de encen- 4WD: 2WD
18 Conexión Interruptor de cambio Entra-
dido: ON
(G) a tierra de 4WD (2WD) da Interruptor de cambio de
(Encendi- 0V
do) 4WD: excepto 2WD

5V
de encen- 4WD: 4H
dido: ON
(BG) a tierra de 4WD (4H) da Interruptor de cambio de
(Encendi- 0V
do) 4WD: excepto 4H

5V
de encen- 4WD: 4LO
dido: ON
(SB) a tierra de 4WD (4LO) da Interruptor de cambio de
(Encendi- 0V
do) 4WD: excepto 4LO
Interruptor de cambios
0V
Interruptor 4WD: 4LO
de encen-
21 Conexión Entrada del sensor Entra- Interruptor de cambios
dido: ON 5V
(BR/SB) a tierra de posición 2 da 4WD: 4H
(Encendi-
do) Interruptor de cambios
5V
4WD: 2WD
0V
de encen-
dido: ON 5V
(W/L) a tierra de posición 1 da 4WD: 4H
(Encendi-
5V
4WD: 2WD
0V
de encen-
dido: ON 0V
(LG/R) a tierra de modo da 4WD: 4H
(Encendi-
5V
4WD: 2WD
Interruptor Posición del cambio de la
Interruptor de posi- de encen- T/M: neutral
24*2 Conexión
ción de estaciona-
Entra-
dido: ON
(G) a tierra da Posición del cambio de la
miento/neutro (Encendi- 0V
do) T/M: distinta de neutral
*1: sin ABS

*2: con T/M
PRECAUCIÓN:
Cuando use un probador de circuitos para medir el voltaje durante la inspección, asegúrese de no
estirar con fuerza ninguna terminal del conector.
Modo infalible INFOID:0000000014266625

P1802
transferencia)
P1803
transferencia)


A
[P1804] No influye en el comportamiento del vehículo.
P1809 No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. B
P180D No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD.
P180F No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. C
Cuando se produce una falla debido a una entrada duplicada, el control continúa según la prioridad del modo 4WD
DLN
P1813 (2WD →4H →4LO). (Para una falla sin entrada, se mantiene el modo 4WD que está en marcha al momento en
que se produce la falla).
P1814 E
F
P181B No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. G
H
P182A
I
P1867 No influye en el comportamiento del vehículo.
P186C No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. J
Se prohíbe cambiar de 4H a 4LO cuando se produce una falla en las comunicaciones del ECM, el módulo de con-
U1000
trol de la transmisión o el módulo de control de la carrocería.
U1010 No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. K
Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000014266626
L
Si aparecen varios DTC al mismo tiempo, lleve a cabo las inspecciones una por una con base en la siguiente
tabla de prioridades.
M
Elemento
Prioridad DTC Referencia
(Términos de la pantalla de CONSULT)
P1802 UNIDAD DE CONTROL 1 N
P1803 UNIDAD DE CONTROL 2 DLN-61, "Descripción del
[P1804] UNIDAD DE CONTROL 3 DTC"
1
P1809 UNIDAD DE CONTROL 4 O
DLN-106, "Descripción del
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)
DTC"
P

Elemento
Prioridad DTC Referencia
(Términos de la pantalla de CONSULT)
P180C ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SENSOR (5V)
DTC"
P180F SISTEMA DEL MOTOR
DTC"
2
P1819 CIRCUITO ACT CAMBIO
DTC"
P181C ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR
DTC"
P1808 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO; ABS
DTC"
P180D SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA
DTC"
P1811 VOLTAJE DEL ACUMULADOR
DTC"
P1813 INT MODO 4WD
DTC"
P1816 S GAMA T/M A
DTC"
3 P1818 INT POSI ACT CAMBIO
DTC"
P181B CORTE AUTOMÁTICO INCOMPLETO
DTC"
P1820 VELOCIDAD DEL MOTOR
DTC"
P1854 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO; DELANTERO
DTC"
P1855 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO; TRASERO
DTC"
U1000 CIRC COM CAN
DTC"
P1814 INTERRUPTOR DE DETECCIÓN DE 4WD
DTC"
P1817 ACTIVADOR DE CAMBIOS
DTC"
4 P182A SENSOR DE POSICIÓN ALTA-BAJA
DTC"
P1867 CAMBIO INCOMPLETO
DTC"
PROGRAMACIÓN DE COMPENSACIÓN DEL SENSOR DE DLN-104, "Descripción del
P186C
POSICIÓN GIRATORIO INCOMPLETA DTC"
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014266627
X: ENCENDER —: APAGAR
Luz de advertencia Luz de advertencia

DTC Elementos de la pantalla Referencia
de 4WD de ATP*3
P1802 UNIDAD DE CONTROL 1 X —
DLN-61, "Descripción del DTC"
[P1804] UNIDAD DE CONTROL 3 — —
SENSOR DE VELOCIDAD DEL
P1808 X — DLN-63, "Descripción del DTC"
VEHÍCULO; ABS

Luz de advertencia Luz de advertencia

DTC Elementos de la pantalla Referencia A
de 4WD de ATP*3
P180C X — DLN-65, "Descripción del DTC"
RRIENTE DEL SENSOR (5V)
SENSOR DE POSICIÓN GIRA-
B
P180D X — DLN-68, "Descripción del DTC"
TORIA
P180F SISTEMA DEL MOTOR X — DLN-71, "Descripción del DTC"
C
P1811 VOLTAJE DEL ACUMULADOR X — DLN-73, "Descripción del DTC"
P1813 INT MODO 4WD X — DLN-76, "Descripción del DTC"
INTERRUPTOR DE DETEC- DLN
CIÓN DE 4WD
P1816 S GAMA T/M A X X*1 DLN-81, "Descripción del DTC"
P1817 ACTIVADOR DE CAMBIOS X — DLN-82, "Descripción del DTC" E
P1818 INT POSI ACT CAMBIO X — DLN-84, "Descripción del DTC"
P1819 CIRCUITO ACT CAMBIO X — DLN-87, "Descripción del DTC"
F
CORTE AUTOMÁTICO IN-
P181B X — DLN-89, "Descripción del DTC"
COMPLETO
P181C
RRIENTE DEL MOTOR
X — DLN-92, "Descripción del DTC" G
P1820 VELOCIDAD DEL MOTOR X — DLN-94, "Descripción del DTC"

SENSOR DE POSICIÓN ALTA- H
P182A X X DLN-95, "Descripción del DTC"
BAJA
SENSOR DE VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO; DELANTERO
I
SENSOR DE VELOCIDAD DEL DLN-100, "Descripción del
P1855 X —
VEHÍCULO; TRASERO DTC"
P1867 CAMBIO INCOMPLETO — X*2 J
DTC"
PROGRAMACIÓN DE COM-
PENSACIÓN DEL SENSOR DE DLN-104, "Descripción del
P186C X — K
POSICIÓN GIRATORIO IN- DTC"
COMPLETA
U1000 CIRC COM CAN X —
DTC" L
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) X —
DTC"
*1: cuando cambia a la posición P (Estacionamiento). M
*2: cuando cambia a la posición P (Estacionamiento) cuando se produce una falla entre 4H y 4LO.
*3: solo en modelos con T/A
N

SISTEMA 4WD
< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [TRANSFERENCIA: TX91A]
DIAGRAMA ELÉCTRICO
SISTEMA 4WD
Con sistema Intelligent Key INFOID:0000000014266628
ABDWA1029GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDWA1030GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2117GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDIA2118GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2119GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDIA2120GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2121GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDIA2122GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2123GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDIA2124GB

SISTEMA 4WD
Sin sistema Intelligent Key INFOID:0000000014266629
ABDWA1006GB

SISTEMA 4WD
DLN
AADWA0466GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2125GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDIA2126GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2127GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDIA2128GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2129GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDIA2130GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2131GB

SISTEMA 4WD
DLN
ABDIA2132GB

SISTEMA 4WD
ABDIA2133GB

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [TRANSFERENCIA: TX91A]
INSPECCIÓN BÁSICA A
Flujo de Trabajo INFOID:0000000014266630
B
FLUJO DETALLADO
1.ENTREVISTE AL CLIENTE C
Aclare las quejas del cliente antes de la inspección. Antes que nada, realice una entrevista utilizando la DLN-
58, "Hoja de diagnóstico" y reproduzca los síntomas y entiéndalos perfectamente. Sea cuidadoso al preguntar
al cliente sobre sus quejas. Verifique los síntomas manejando el vehículo con el cliente, si es necesario. DLN
PRECAUCIÓN:
Los clientes no son profesionales. Nunca trate de adivinar lo que el cliente quiere decir, como por
ejemplo: "quizás el cliente trata de decir que...," o "quizás el cliente mencione este síntoma". E
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL SÍNTOMA F
Reproduzca el síntoma indicado por el cliente, con base en la información proporcionada por el cliente
durante la entrevista. Además compruebe que el síntoma no lo causa el modo a prueba de fallas. Consulte
DLN-32, "Modo infalible". G
PRECAUCIÓN:
Si el síntoma es causado por la operación normal, inspeccione completamente cada parte y explique
al cliente que el síntoma no es causado por una falla. H
>> VAYA A 3.
3.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" I
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL MODE AWD/4WD” J
(Todos los modos AWD/4WD).
¿Se detecta algún código de diagnóstico de fallas?
SÍ >> Registre o imprima los resultados del autodiagnóstico. VAYA A 4. K
NO >> VAYA A 6.
4.VUELVA A COMPROBAR EL SÍNTOMA
CONSULT L
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" de "TODOS LOS MODOS AWD/4WD".
2. Realice los procedimientos de confirmación de DTC para el sistema en el que se detectó el error.
NOTA: M
Si se detectan varios DTC al mismo tiempo, determine el orden para realizar el diagnóstico con base en la
DLN-33, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
¿Se detecta algún código de diagnóstico de fallas? N
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la
entrevista. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".
O
5.REPARE O REEMPLACE LAS PIEZAS DEFECTUOSAS
• Repare o reemplace las piezas defectuosas.
• Vuelva a conectar la pieza o el conector después de realizar la reparación o el reemplazo. P
• Si se detecta un DTC, borre el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL
MODE AWD/4WD” (Todos los modos AWD/4WD).
>> VAYA A 7.
6.IDENTIFIQUE EL SISTEMA EN EL QUE SE DETECTÓ EL PROBLEMA MEDIANTE EL DIAGNÓSTICO
DE SÍNTOMAS

Identifique el sistema en el que se detectó el problema con base en el diagnóstico de síntomas y realice la
inspección.
¿Puede identificar el sistema en el que se detectó el problema?
SÍ >> VAYA A 7.
7.VERIFICACIÓN FINAL
CONSULT
1. Compruebe el valor de referencia para “ALL MODE AWD/4WD” (Todos los modos AWD/4WD).
2. Vuelva a comprobar el síntoma y verifique que no se reproduzca en las mismas condiciones.
¿Se reproduce el síntoma?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
Hoja de diagnóstico INFOID:0000000014266631
Descripción
• En general, los clientes tienen su propio criterio respecto a un problema. Por lo tanto, es importante enten-
der suficientemente bien el síntoma y el estado preguntando al cliente información detallada de los proble-
mas. Para sistematizar toda la información para el diagnóstico, prepare la hoja de entrevista de acuerdo a
los puntos de la entrevista.
• En algunos casos, la aparición simultánea de múltiples condiciones puede hacer que se detecte un DTC.
Ejemplo de una hoja de entrevista
Hoja de entrevista
Número de re- Registro de
Nombre gistro año inicial
Sr./Sra.
del cliente Tipo de vehí-
VIN
culo
Fecha de
almacena- Motor Kilometraje km (millas)
miento
oEl vehículo no entra al modo 4WD.
oLa luz de advertencia de 4WD se enciende.
oSe presenta el síntoma de frenado fuerte en virajes cerrados
Síntoma
o Ruido o Vibración
o Otros
()
Primera ocurrencia o Recientemente o Otros ( )
Frecuencia de la ocurrencia o Siempre o Bajo ciertas condiciones o Algunas veces (hora(s)/día)
o Irrelevante
Condicio- Clima o Bueno o Nublado o Lluvioso o Nevado o Otros ( )
nes del cli-
ma Temperatura o Caliente o Templada o Fresca o Fría o Temperatura [Aprox. °C ( °F)]
Humedad relativa o Alta o Moderada o Baja
o Área urbana o Área suburbana o Autopista
Condiciones de carretera
o Camino montañoso (ascendente o descendente) o Camino irregular
o Irrelevantes
o Cuando el motor arranca o Durante marcha mínima
Condiciones de operación, etc.
o Durante la conducción o Durante la aceleración o Al conducir a una velocidad constante
o Durante la desaceleración o Al dar vuelta (curva derecha o curva izquierda)

Hoja de entrevista
A
Número de re- Registro de
Nombre gistro año inicial
Sr./Sra.
del cliente Tipo de vehí-
VIN B
culo
Fecha de
almacena- Motor Kilometraje km (millas)
miento C
Otras condiciones
DLN
Memo

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR EL CONJUNTO DE LA TRANSFER-
ENCIA
SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR EL CONJUNTO DE LA TRANS-

FERENCIA
Descripción INFOID:0000000014266632
Después de reemplazar las siguientes piezas, se debe borrar el valor de la programación del sensor de posi-
ción giratoria de la transferencia que está guardado en la unidad de control de la transferencia:
• Conjunto de transferencia
• Sensor de posición giratoria de la transferencia
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000014266633
1.BORRAR EL VALOR DE LA PROGRAMACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANS-

FERENCIA
CONSULT
1. Seleccione “Work support” (Soporte de trabajo) en “ALL MODE AWD/4WD” (Todos los modos AWD/
4WD).
2. Realice “RPS OFFSET LEARNING VALUE CLEAR” (Borrar el valor de la programación del sensor de
posición giratorio) en la pantalla de CONSULT.
>> Fin de la inspección.

P1802, P1803, P1804, P1809 UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFERENCIA
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [TRANSFERENCIA: TX91A]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS A
P1802, P1803, P1804, P1809 UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFE-
RENCIA
B
Descripción del DTC INFOID:0000000014266634
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC C
DTC Términos de la pantalla

Condición de detección de DTC
No. de CONSULT DLN
Condición del diag-
Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
nóstico
Señal (terminal) — E
UNIDAD DE CONTROL 1
P1802 Se detecta una falla en el sistema de memoria (RAM) de la unidad de
(unidad de control 1) Umbral
control de la transferencia
Tiempo de retraso del F
—
diagnóstico
nóstico G
Señal (terminal) —
UNIDAD DE CONTROL 1
P1803 Se detecta una falla en el sistema de memoria (ROM) de la unidad de
control de la transferencia H
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diag- I
nóstico
Señal (terminal) —
UNIDAD DE CONTROL 1
[P1804] Se detecta una falla en el sistema de memoria (EEPROM) de la unidad J
de control de la transferencia
—
diagnóstico K
nóstico
Señal (terminal) — L
UNIDAD DE CONTROL 1
P1809 El sistema del convertidor AD de la unidad de control de la transferencia
está fallando
Tiempo de retraso del M
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
N
Unidad de control de transferencia
MODO INFALIBLE
P1802, P1803 O
No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. (Falla de la unidad de con-
trol de transferencia)
[P1804] P
No influye en el comportamiento del vehículo.
P1809
No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
1.CONDICIONES PREVIAS
P1802, P1803, P1804, P1809 UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFERENCIA
Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor

de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido de la posición OFF (Apagado) a la posición ON (Encendido).
2. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL MODE AWD/4WD”
¿Se detectan los DTC “P1802, P1803, P1804 o P1809”?
SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico. Consulte DLN-62, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014266635
1.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"

CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" de "TODOS LOS MODOS AWD/4WD".
2. Gire el interruptor de encendido a APAG y espere 10 segundos o más.
¿Se detectan los DTC “P1802, P1803, P1804 o 1809”?
SÍ >> Reemplace la unidad de control de transferencia. Consulte DLN-122, "Desmontaje e instalación".
NO >> Verifique las terminales de alfiler de la unidad de control de transferencia en busca de daños o
conexiones flojas con el conector del mazo de cables. Si cualquier elemento se daña, repare o
reemplace las piezas que no funcionan.

P1808 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (ABS)

A
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC B

No. de CONSULT C
nóstico
Señal (terminal) — DLN
SEN VEL VHCL-ABS
P1808 (Sensor de velocidad del Se detecta una falla en la señal de velocidad del vehículo que emite el
vehículo-ABS) Umbral actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) mediante las co-
municaciones CAN
E
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE F
• Mazo de cables o conector (línea de comunicaciones CAN)
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
MODO INFALIBLE G
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC H
PRECAUCIÓN:
Tenga cuidado con la velocidad de manejo.
1.CONDICIONES PREVIAS I
siguiente prueba. J
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC K
CONSULT
1. Arranque el motor.
L
2. Conduzca el vehículo y mantenga las siguientes condiciones durante 20 segundos o más.
Velocidad del
: 30 km/h (19 MPH) o más
vehículo M
¿Se detecta el DTC "P1808"? N
tente". O
P
1.COMPRUEBE EL DTC CON EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL
ABS
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido).
2. Realice el modo "Resultado autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta algún DTC?

SÍ >> Verifique el elemento detectado por el DTC. Consulte BRC-31, "Índice de códigos de diagnóstico
de fallas (DTC)" (sin VDC) o BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (con
VDC).


A

No. de CONSULT C
nóstico
RRIENTE SEN (5V) Señal (terminal) Sensor de posición giratoria de la transferencia (Terminal 5) DLN
P180C
[Alimentación de corrien- Umbral Se detecta una falla en el circuito de alimentación de corriente de 5V
te del sensor (5V)]
—
diagnóstico E
CAUSA POSIBLE
• Circuito de alimentación de corriente de 5V del sensor de posición giratoria de la transferencia
• Circuito de alimentación de corriente de 5V del interruptor de cambio de 4WD F
MODO INFALIBLE
G
1.CONDICIONES PREVIAS H
siguiente prueba.
I
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC J
CONSULT
2. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL MODE AWD/4WD” K
¿Se detecta el DTC "P180C"?
SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico. Consulte DLN-65, "Procedimiento de diagnóstico". L
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección. M
1.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA N

TRANSFERENCIA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Enchufe el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria de la transferencia. O
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor. P
4. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria de la transfe-
rencia y la tierra.
Sensor de posición giratoria de la transferencia Voltaje

—
Conector Terminal (aprox.)
F21 2 Conexión a tierra 5V

¿Es normal el resultado de la inspección?

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANSFERENCIA
2. Desenchufe el conector del mazo de cables de la unidad de control de transferencia.
3. Compruebe la continuidad entre conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferencia
y el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria de la transferencia.
Unidad de control de transferencia Sensor de posición giratoria de la transferencia

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
E26 5 F21 2 Sí
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria de la
transferencia y la tierra.
Sensor de posición giratoria de la transferencia

— Continuidad
Conector Terminal
F21 2 Conexión a tierra No
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace cualquier pieza que funcione mal.
3.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE 4WD
2. Enchufe el conector del mazo de cables del interruptor de cambio de 4WD.
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor.
4. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de cambios de 4WD y la tierra.
Interruptor de cambios 4WD Voltaje

—
M10 1 Conexión a tierra 5V

SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> VAYA A 4.
4.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE 4WD
3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferen-
cia y el conector del mazo de cables del interruptor de cambio de 4WD.
Unidad de control de transferencia Interruptor de cambios 4WD

Continuidad
E26 9 M10 1 Sí
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de cambios de 4WD y la
tierra.
Interruptor de cambios 4WD

— Continuidad
Conector Terminal
M10 1 Conexión a tierra No


SÍ >> Fin de la inspección. A
DLN

P180D SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANSFERENCIA

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

No. de CONSULT
nóstico
SEN POSICIÓN GIRA- Señal (terminal) —

TORIO Hay desviación entre el ángulo real que detecta el sensor de posición
P180D
(Sensor de posición gira- Umbral giratoria de la transferencia y el que reconoce la unidad de control de la
torio) transferencia
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Unidad de control de transferencia
NOTA:
El valor de programación del sensor de posición giratoria de la transferencia se puede dejar sin borrar des-
pués del reemplazo del conjunto de la transferencia o del sensor de posición giratoria de la transferencia.
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
¿Se detecta el DTC "P180D"?
tente".
1.COMPROBAR LA SEÑAL DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANSFERENCIA

rencia y la tierra.

+ A
Sensor de posición giratoria de la transferencia − Voltaje
Conector Terminal
B
C
F21 1 Conexión a tierra
DLN
JPDIE0268GB
- CONSULT E
4. Seleccione el modo “Data Monitor” (Monitor de datos) de “DIFF LOCK” (Bloqueo del diferencial).
5. Compruebe el valor de “ROTARY POSITION SENSOR” (Sensor de posición giratoria).
F
Elemento de monitoreo Condición Valor
SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA Modo 4WD: 4H 34 a 44% G
H
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA I
TRANSFERENCIA
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria de la transferencia. J
PRECAUCIÓN:
K
4. Compruebe el voltaje entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de posición girato-
ria de la transferencia.
L
+ −
Voltaje
(aprox.)
Conector Terminal M
F21 2 3 5V
SÍ >> VAYA A 4. N
NO >> VAYA A 3.
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANSFERENCIA O
y el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria de la transferencia. P

Continuidad
5 2
E26 F21 Sí
6 3


— Continuidad
Conector Terminal
4.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANS-
FERENCIA

Continuidad
E26 15 F21 1 Sí

— Continuidad
Conector Terminal
SÍ >> Reemplace el sensor de posición giratoria de la transferencia. Consulte DLN-128, "Desmontaje e
instalación".


A

No. de CONSULT C
nóstico
SISTEMA MOTOR Señal (terminal) Motor de la transferencia (terminales 11, 12) DLN
P180F
(sistema de motor) Umbral Se detecta una falla en el sistema del motor de la transferencia
—
diagnóstico E
CAUSA POSIBLE
• Motor de transferencia F
• Mazo de cables o conectores (el circuito del motor de la transferencia está abierto o en corto)
MODO INFALIBLE
G

siguiente prueba. I
>> VAYA A 2.
J
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). K
3. Gire el interruptor de cambio de 4WD a 2WD →4H →4LO.
PRECAUCIÓN: L
Mantenga presionado el interruptor de cambio de 4WD en cada posición durante 5 segundos o
más.
(Todos los modos AWD/4WD). M
¿Se detecta el DTC "P180F"?
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi- N
tente".
O
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA

P
3. Desconecte el conector del mazo de cables del motor de transferencia.
4. Verifique la continuidad entre conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferencia y el
conector del mazo de cables del motor de la transferencia.

Unidad de control de transferencia Motor de transferencia

Continuidad
11 1
E26 F27 Sí
12 4
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del motor de la transferencia y la tierra.
Motor de transferencia
— Continuidad
Conector Terminal
1
F27 Conexión a tierra No
4
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL MOTOR DE TRANSFERENCIA
Compruebe el motor de la transferencia. Consulte DLN-72, "Inspección de componentes".
NO >> Reemplace el motor de la transferencia. Consulte DLN-129, "Desmontaje e instalación".
Inspección de componentes INFOID:0000000014266644
1.VERIFIQUE EL MOTOR DE TRANSFERENCIA

1. Desmonte el motor de transferencia. Consulte DLN-129, "Desmontaje e instalación".
2. Compruebe la resistencia entre las terminales del motor de la transferencia.
Motor de transferencia Resistencia

Terminal (Aprox.)
1 4 0.25 a 0.3 Ω
NO >> Reemplace el motor de transferencia. Consulte DLN-129, "Desmontaje e instalación".


A

No. de CONSULT C
nóstico
Alimentación de corriente de la unidad de control de la transferencia DLN
VOLTAJE DEL ACUMU- Señal (terminal)
(Terminal 1)
P1811 LADOR
(Voltaje del acumulador) Se detectó una falla en el circuito de alimentación de corriente de la uni-
Umbral
dad de control de la transferencia cuando el motor está ENCENDIDO
E
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE F
Mazo de cables o conector (el circuito de alimentación de corriente de la unidad de control de la transferencia
está abierto o en corto)
MODO INFALIBLE G
H
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la I
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. J
CONSULT K
1. Arranque el motor y espere 2 segundos o más.
¿Se detecta el DTC P1811? L
tente". M
N
1.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFER-
ENCIA (1)
1. Desenchufe el conector del mazo de cables de la unidad de control de transferencia. O
2. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferencia y la
tierra.
P
Unidad de control de transferencia Voltaje
—
E26 1 Conexión a tierra Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.

ENCIA (2)
2. Compruebe el fusible [No. 4, situado en el bloque de fusibles (J/B)].
3. Desenchufe el conector del mazo de cables del bloque de fusibles (J/B).
cia y el conector del mazos de cables del bloque de fusibles (J/B).
Bloque de fusibles (J/B) Unidad de control de transferencia

Continuidad
M3 4N E26 1 Sí
cia y la tierra.

— Continuidad
Conector Terminal
E26 1 Conexión a tierra No
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas del circuito de alimentación de corriente. Refer to PG-16,
"Diagrama Eléctrico - ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL ACUMULADOR -".
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.
ENCIA (3)
tierra.

—
E26 4 Conexión a tierra 0V

PRECAUCIÓN:
tierra.

—

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.
ENCIA (4)

Bloque de fusibles (J/B) Unidad de control de transferencia A

Continuidad
E36 10M E26 4 Sí
B
cia y la tierra.
C
— Continuidad
Conector Terminal
E26 4 Conexión a tierra No DLN
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas del circuito de suministro eléctrico del encendido. Consulte el
PCS-63, "Diagrama eléctrico". E
5.COMPROBAR LA CONEXIÓN A TIERRA DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFERENCIA F
tierra.
G

—
Conector Terminal (aprox.) H
2
E26 Conexión a tierra 0V
3
I
cia y la tierra.
J
— Continuidad
Conector Terminal
2 K
E26 Conexión a tierra Sí
3
SÍ >> Fin de la inspección. L

P1813 INTERRUPTOR DE MODO 4WD


No. de CONSULT
nóstico
INT MODO 4WD Señal (terminal) —

P1813 (Interruptor del modo Se detecta la recepción de varias señales del interruptor de cambio de
4WD) Umbral
4WD
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Interruptor de cambios 4WD
MODO INFALIBLE
Cuando se produce una falla debido a una entrada duplicada, el control continúa según la prioridad del modo
4WD (2WD → 4H → 4LO). (Para una falla sin entrada, se mantiene el modo 4WD que está en marcha al
momento en que se produce la falla).
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
PRECAUCIÓN:
más.
¿Se detecta el DTC P1813?
tente".
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE CAMBIOS 4WD

VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE CAMBIOS 4WD. Consulte DLN-77, "Inspección de componentes".
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Reemplace el interruptor de cambios 4WD. Consulte DLN-123, "Desmontaje e instalación".

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CAMBIOS DE 4WD (1) A

cia y el conector del mazo de cables del interruptor de cambio de 4WD.
B
Unidad de control de transferencia Interruptor de cambios 4WD

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal C
1 No
3 Sí
18 DLN
5 No
6 No
1 No E
3 No
E26 19 M10
5 Sí
6 No F
1 No
3 No
20 G
5 No
6 Sí
¿Es normal el resultado de la inspección? H
SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CAMBIOS DE 4WD (2) I
Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de cambios de 4WD y la tierra.
J
— Continuidad
Conector Terminal
3 K
6
L
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. M
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE CAMBIOS 4WD N

2. Desmonte el interruptor de cambios 4WD. Consulte DLN-123, "Desmontaje e instalación".
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del mazo de cables del interruptor de cambio O
de 4WD.
Interruptor de cambios 4WD P

Condición Continuidad
Terminal
Interruptor de cambios 4WD: 2WD Sí
1 3
Interruptor de cambios 4WD: 4H o 4LO No
Interruptor de cambios 4WD: 4H Sí
1 5
Interruptor de cambio de 4WD: 2WD o 4LO No


Terminal
Interruptor de cambios 4WD: 4LO Sí
1 6
Interruptor de cambio de 4WD: 2WD o 4H No
NO >> Reemplace el interruptor de cambios 4WD. Consulte DLN-123, "Desmontaje e instalación".


A

No. de CONSULT C
nóstico
INTERRUPTOR DE DE- Señal (terminal) Sensor de modo (terminal 23) DLN
TECCIÓN DE 4WD
P1814 El sensor de modo detecta 2WD a pesar de que el sensor de posición
(Interruptor de detección Umbral
de 4WD) giratoria de la transferencia reconoce el modo 4WD.
Tiempo de retraso del E
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Sensor de modo F
• Mazo de cables o conector (el circuito del sensor de modo está abierto o en corto)
MODO INFALIBLE
G
Después de que se confirma una falla, el modo 4WD se puede cambiar. (El modo 4WD no se puede cambiar
temporalmente solo durante el diagnóstico)
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. J

CONSULT K
2. Ajuste del vehículo en la posición 4WD y espere 5 segundos o más.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL MODE AWD/4WD” L
SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico. Consulte DLN-79, "Procedimiento de diagnóstico". M
tente".
N
1.COMPROBAR LA SEÑAL DEL SENSOR DE MODO O

tierra. P

— Condición
Interruptor de cambios 4WD: 2WD 5V

E26 23 Conexión a tierra Interruptor de cambios 4WD: 4H 0V
Interruptor de cambios 4WD: 4LO 0V


NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE MODO
3. Desenchufe el conector del mazo de cables del sensor de modo.
y el conector del mazo de cables del sensor de modo.
Unidad de control de transferencia Sensor de modo

Continuidad
E26 23 F48 1 Sí
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de modo y la tierra.
Sensor de modo
— Continuidad
Conector Terminal
SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPROBAR LA CONEXIÓN A TIERRA DEL SENSOR DE MODO
Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de modo y la tierra.
Sensor de modo
— Continuidad
Conector Terminal
F48 2 Conexión a tierra Sí
SÍ >> VAYA A 4.
4.COMPROBAR EL SENSOR DE MODO
Verifique el sensor de modo. Consulte DLN-80, "Inspección de componentes".
NO >> Repare el sensor de modo. Consulte DLN-130, "Desmontaje e instalación".
1.COMPROBAR EL SENSOR DE MODO

2. Desmonte el sensor de modo. Consulte DLN-130, "Desmontaje e instalación".
3. Compruebe la continuidad entre los terminales del conector del mazo de cables del sensor de modo.
Sensor de modo
Terminal
Mientras presiona el interruptor del sensor de modo. Sí
1 2
Otro que no sea el anterior. No
NO >> Reemplace el sensor de modo. Consulte DLN-130, "Desmontaje e instalación".
P1816 INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN.
P1816 INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN.

A

No. de CONSULT C
nóstico
SENSOR RANGO T/M A Señal (terminal) — DLN

P1816 (Sensor de posición de Se detecta una falla en la señal de la posición del cambio que emite el
cambios del transeje A) Umbral
módulo de control de la transmisión mediante las comunicaciones CAN
Tiempo de retraso del E
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Mazo de cables o conector (línea de comunicaciones CAN) F
• TCM
• Selector de cambios de la T/A
MODO INFALIBLE G
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. J

CONSULT K
2. Cambie la palanca selectora de la T/A a la posición P (Estacionamiento).
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL MODE AWD/4WD” L
tente".
N
1.COMPRUEBE EL DTC DEL TCM O

CONSULT
2. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “TRANSMISSION” P
(Transmisión).
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte TM-187, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".

P1817 MOTOR DE LA TRANSFERENCIA


No. de CONSULT
nóstico
ACTUADOR DE CAM- Señal (terminal) —
P1817 BIO
(Actuador de cambio) Umbral Se detecta una falla en el motor de la transferencia
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Motor de transferencia
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
PRECAUCIÓN:
más.
tente".
1.COMPROBAR EL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA (1)

2. Quite el motor de transferencia. Consulte DLN-129, "Desmontaje e instalación".
3. Compruebe visualmente el motor de la transferencia en busca de daños.
SÍ >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA (2)
Compruebe el motor de la transferencia. Consulte DLN-83, "Inspección de componentes".

¿Es normal el resultado de la inspección? A
SÍ >> Reemplace el conjunto de la transferencia. Consulte DLN-137, "Desmontaje e instalación".
B
1.VERIFIQUE EL MOTOR DE TRANSFERENCIA C

2. Compruebe la resistencia entre las terminales del motor de la transferencia.
DLN
Motor de transferencia Resistencia
Terminal (Aprox.)
1 4 0.25 a 0.3 Ω E
NO >> Reemplace el motor de transferencia. Consulte DLN-129, "Desmontaje e instalación". F

P1818 INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL ACTIVADOR


No. de CONSULT
nóstico
INT POSI ACT CAMBIO Señal (terminal) Sensor de posición giratoria de la transferencia (terminales 5, 6 y 15)
P1818 (Interruptor de posición Se detectó una falla en la señal del sensor de posición giratoria de la
del actuador de cambio) Umbral
transferencia
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Mazo de cables o conector (el circuito del sensor de posición giratoria de la transferencia está abierto o en
corto)
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
tente".
1.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA

TRANSFERENCIA
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria de la transferencia.
PRECAUCIÓN:
rencia y la tierra.

+ A
Voltaje
Sensor de posición giratoria de la transferencia −
(aprox.)
Conector Terminal
B
F21 2 Conexión a tierra 5V
SÍ >> VAYA A 3. C
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRA-
TORIA DE LA TRANSFERENCIA DLN
3. Compruebe la continuidad entre conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferencia E
+ − F
Unidad de control de transferencia Sensor de posición giratoria de la transferencia Continuidad
G
E26 5 F21 2 Sí
4. Compruebe que el mazo de cables no esté en cortocircuito a tierra o a la alimentación.
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas para el circuito de alimentación de corriente de la unidad de con-
trol de la transferencia. Consulte DLN-107, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. I
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANS-
FERENCIA
J
y el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria de la transferencia. K
+ −
Unidad de control de transferencia Sensor de posición giratoria de la transferencia Continuidad
L

6 3 M
E26 F21 Sí
15 1
4. Compruebe que el mazo de cables no esté en cortocircuito a tierra o a la alimentación.
¿Es normal el resultado de la inspección? N
SÍ >> VAYA A 4.
4.COMPROBAR LA SEÑAL DEL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANSFERENCIA O
CONSULT
1. Enchufe de nuevo todos los conectores de mazos de cables desconectados. P
3. Seleccione el modo “Data Monitor” (Monitor de datos) de “ROTARY POSITION SENSOR” (Sensor de
posición giratoria).
¿El valor indicado es "100%"?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 7.

5.COMPROBAR ESTADO DEL SENSOR DE POSICIÓN

CONSULT
2. Seleccione el modo “Data Monitor” (Monitor de datos) de “RANGE SENSOR 1” (Sensor de posición 1) y
“RANGE SENSOR 2” (Sensor de posición 2).
3. Verifique el valor de “RANGE SENSOR 1” (Sensor de posición 1) y “RANGE SENSOR 2” (Sensor de
posición 2).
¿“RANGE SENSOR 1” (Sensor de posición 1) y “RANGE SENSOR 2” (Sensor de posición 2) aparecen como
"ON" (Encendido)?
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> VAYA A 7.
6.COMPROBAR LA ACTIVACIÓN DEL EJE DEL ACTUADOR
CONSULT
3. Conecte el conector del motor de la transferencia.
6. Gire el eje del actuador hacia la derecha hasta el estado que aparece a continuación.
SENSOR DE POSICIÓN GIRATO-

: 75% – 85%
RIA
8. Instale el motor de la transferencia.
NOTA:
Al instalar el motor de la transferencia, si hay una desalineación entre el eje del motor de la transferencia
y el eje del actuador, gire el eje del motor de la transferencia con la mano.
11. Compruebe el valor de “ROTARY POSITION SENSOR” (Sensor de posición giratoria).
Elemento de monitoreo Condición Valor

SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA Modo 4WD: 4H 34 a 44%
NO >> VAYA A 7.
7.REEMPLACE EL SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANSFERENCIA
Reemplace el sensor de posición giratoria de la transferencia. Consulte DLN-128, "Desmontaje e instalación".
>> Fin de la inspección.

P1819 CIRCUITO DEL ACTUADOR

A

No. de CONSULT C
nóstico
CIR ACT CAMBIO Señal (terminal) Motor de la transferencia (terminales 11 y 12) DLN
P1819 (Circuito del actuador de
cambio) Umbral Se detecta una falla en el circuito del motor de la transferencia
—
diagnóstico E
CAUSA POSIBLE
Mazo de cables o conectores
(El circuito del motor de la transferencia está abierto o en corto). F
MODO INFALIBLE
G
siguiente prueba.
I
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC J
CONSULT
2. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL MODE AWD/4WD” K
SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico. Consulte DLN-87, "Procedimiento de diagnóstico". L
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección. M
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA N

2. Desenchufe el conector del mazo de cables de la unidad de control de transferencia y el conector del
mazo de cables del motor de transferencia. O
P
+ −
Unidad de control de transferencia Motor de transferencia Continuidad
11 1
E26 F27 Sí
12 4

4. Verifique el mazo de cables para ver que no esté en cortocircuito a la alimentación, cortocircuito a tierra y
cortocircuito a cada circuito.

P181B APAGADO AUTOMÁTICO INCOMPLETO

A

No. de CONSULT C
nóstico
Alimentación de corriente de la unidad de control de la transferencia DLN
Señal (terminal)
APAG AUTO INCOMP (Terminal 1)
P181B (Apagado automático in- Después de poner el interruptor de encendido en OFF (Apagado), la
completo) Umbral unidad de control de la transferencia no puede realizar el apagado au-
E
tomático
—
diagnóstico
F
CAUSA POSIBLE
• Mazo de cables o conector (el circuito de alimentación de corriente de la unidad de control de la transferen- G
cia está abierto o en corto)
MODO INFALIBLE
No se puede cambiar el modo 4WD al accionar el interruptor de cambio de 4WD. H
siguiente prueba. J
>> VAYA A 2.
CONSULT
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere 2 segundos o más. L
¿Se detecta el DTC P181B?
tente".
O

ENCIA (1) P
tierra.


—

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
ENCIA (2)

Continuidad
M3 4N E26 1 Sí
cia y la tierra.

— Continuidad
Conector Terminal
ENCIA (3)
tierra.

—

PRECAUCIÓN:
tierra.

—

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.

4.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFER- A

ENCIA (4)
B
C
Continuidad
DLN
E36 10M E26 4 Sí
cia y la tierra. E

— Continuidad
Conector Terminal F
G
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas del circuito de suministro eléctrico del encendido. Refer to PG-16,
H
5.COMPROBAR LA CONEXIÓN A TIERRA DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFERENCIA
2. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferencia y la I
tierra.
Unidad de control de transferencia Voltaje J

—
2
E26 Conexión a tierra 0V K
3
cia y la tierra.
L

— Continuidad
Conector Terminal M
2
3
N
O

P181C ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA
P181C ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR DE LA TRANSFE-

RENCIA

No. de CONSULT
nóstico
ALIMENTACIÓN DE CO- Señal (terminal) Alimentación de corriente del motor de la transferencia (terminal 10)
RRIENTE DEL MOTOR
P181C Al arrancar el motor, se detecta una anomalía en la fuente de alimenta-
(Alimentación de corrien- Umbral
te del motor) ción del motor de la transferencia
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
Falla del circuito de alimentación de corriente del actuador de mando de la transferencia (motor de la transfe-
rencia)
MODO INFALIBLE
Se prohíbe el cambio al modo de conducción mediante el accionamiento del interruptor de cambio de 4WD.
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
1. Arranque el motor y espere 2 segundos o más.
¿Se detecta el DTC P181C?
tente".
1.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA

tierra.

— Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal

P181C ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA

NO >> VAYA A 2. A
2.DETECTAR PUNTO DE FALLA
Verifique lo siguiente.
• Mazo de cables en corto o abierto entre la terminal positiva del acumulador y la terminal 10 del conector del B
mazo de cables de la unidad de control de la transferencia. Refer to PG-16, "Diagrama Eléctrico - ALIMEN-
TACIÓN DE CORRIENTE DEL ACUMULADOR -".
• Acumulador C
• Eslabón fusible de 30 A (#L). Consulte PG-143, "Disposición del fusible y el eslabón fusible".
SÍ >> Fin de la inspección. DLN

P1820 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
P1820 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR


No. de CONSULT
nóstico
SEÑ VELOCIDAD DEL Señal (terminal) —
MOTOR
P1820 Se detecta una falla en la señal de velocidad del motor que emite el
(Señal de velocidad del Umbral
motor) ECM mediante las comunicaciones CAN
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• ECM
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
Velocidad del
: más de 20 km/h (12 mph)
vehículo
NO-1 >> Para comprobar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte EC-453, "SISTEMA DE
CONTROL DEL MOTOR (YS23DDT) : Descripción del sistema" (M9T), EC-894, "SISTEMA DE
CONTROL DEL MOTOR : Descripción del sistema" (YD25DDTi).
1.COMPRUEBE EL DTC DEL ECM

CONSULT
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "MOTOR".
SÍ >> Verifique el elemento detectado por el DTC. Consulte EC-534, "YS23DDT : Índice de códigos de
diagnóstico de fallas (DTC)" (M9T), EC-945, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
(YD25DDTi).
P182A SENSOR DE POSICIÓN ALTA-BAJA DE LA TRANSFERENCIA

A

No. de CONSULT C
nóstico
SEN POSICIÓN ALTA-
BAJA Señal (terminal) Sensor de posición (terminales 21 y 22) DLN
P182A
(Sensor de posición alta- Umbral Cuando se desvía del patrón de posición del sensor de posición
baja)
—
diagnóstico E
CAUSA POSIBLE
• Sensor de posición
• Mazo de cables o conector (el circuito del sensor de posición está abierto o en corto) F
MODO INFALIBLE
Después de que se confirma una falla, el modo 4WD se puede cambiar. (El modo 4WD no se puede cambiar
G
temporalmente solo durante el diagnóstico)

siguiente prueba. I
>> VAYA A 2.
J
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). K
PRECAUCIÓN: L
más.
¿Se detecta el DTC "P182A"?
tente".
O
1.COMPROBAR LA SEÑAL DEL SENSOR DE POSICIÓN

P
tierra.


— Condición

21 Interruptor de cambios 4WD: 4H 5V
E26 Conexión a tierra
22 Interruptor de cambios 4WD: 4H 5V
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN
3. Desenchufe el conector del mazo de cables del sensor de posición.
y el conector del mazo de cables del sensor de posición.
Unidad de control de transferencia Sensor de posición

Continuidad
21 1
E26 F31 Sí
22 2
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de posición y la conexión a
tierra.
Sensor de posición
— Continuidad
Conector Terminal
1
2
SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPROBAR LA CONEXIÓN A TIERRA DEL SENSOR DE POSICIÓN
Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de posición y la conexión a tierra.
Sensor de posición
— Continuidad
Conector Terminal
F31 3 Conexión a tierra Sí
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace las piezas con fallas.
4.COMPROBAR EL SENSOR DE POSICIÓN
Verifique el sensor de posición. Consulte DLN-97, "Inspección de componentes".
NO >> Repare el sensor de posición. Consulte DLN-131, "Desmontaje e instalación".

A
1.COMPROBAR EL SENSOR DE POSICIÓN
2. Quite el sensor de posición. Consulte DLN-131, "Desmontaje e instalación". B
3. Compruebe la continuidad entre los terminales del conector del mazo de cables del sensor de posición.
Sensor de posición C
Terminal
Mientras presiona el interruptor del sensor de posición. Sí
1 3 DLN
Otro que no sea el anterior. No
Mientras presiona el interruptor del sensor de posición. Sí
2 3
Otro que no sea el anterior. No E
NO >> Reemplace el sensor de posición. Consulte DLN-131, "Desmontaje e instalación". F

P1854 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (DELANTERO)


No. de CONSULT
nóstico
SEN DEL VEL VHCL Señal (terminal) Sensor de revoluciones delantero (terminal 16 y 17)
P1854 (Sensor delantero de ve- • Se detectó una falla en el sensor de revoluciones delantero.
locidad del vehículo) Umbral
• Se recibe una señal incorrecta mientras conduce
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Sensor de revoluciones delantero
• Mazo de cables o conectores (el circuito del sensor de revoluciones delantero está abierto o en corto)
MODO INFALIBLE
PRECAUCIÓN:
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
Velocidad del
vehículo
¿Se detecta el DTC "P1854"?
tente".
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE REVOLUCIONES DELANTERO

3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de revoluciones delantero.
y el conector del mazo de cables del sensor de revoluciones delantero.

Unidad de control de transferencia Sensor de revoluciones delantero A

Continuidad
16 1
E26 F91 Sí B
17 2
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de revoluciones delantero y la
tierra. C
Sensor de revoluciones delantero

— Continuidad
Conector Terminal DLN
1
2
E
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace cualquier pieza que funcione mal. F
2.COMPROBAR EL SENSOR DE REVOLUCIONES DELANTERO
Compruebe el sensor de revoluciones delantero. Consulte DLN-99, "Inspección de componentes".
¿Es normal el resultado de la inspección? G
NO >> Reemplace el sensor de revoluciones delantero. Consulte DLN-132, "Desmontaje e instalación".
H
1.COMPROBAR EL SENSOR DE REVOLUCIONES DELANTERO I

2. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de revoluciones delantero.
3. Compruebe la resistencia entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de revolucio- J
nes delantero.
Sensor de revoluciones delantero Resistencia K

Terminal (Aprox.)
1 2 1.3 a 1.5 kΩ
L
NO >> Reemplace el sensor de revoluciones delantero. Consulte DLN-132, "Desmontaje e instalación".
M

P1855 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (TRASERO)


No. de CONSULT
nóstico
SEN TRAS VEL VHCL Señal (terminal) —

P1855 (Sensor trasero de veloci- Se detecta una falla en la señal de velocidad del vehículo que emite el
dad del vehículo) Umbral
medidor combinado a través de comunicaciones CAN
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Medidor combinado
MODO INFALIBLE
PRECAUCIÓN:
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
Velocidad del
vehículo
tente".
1.COMPROBAR EL VELOCÍMETRO
Conduzca el vehículo y compruebe el funcionamiento del velocímetro.
¿El funcionamiento del velocímetro es normal?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Realice el diagnóstico de síntomas del velocímetro. Consulte MWI-228, "Procedimiento de diag-
nóstico" (sin ABS).

2.VERIFIQUE EL MEDIDOR COMBINADO A

Realice el diagnóstico de fallas del medidor combinado. Consulte MWI-28, "Función de autodiagnóstico en el
vehículo" (con pantalla de color) o MWI-172, "Función de autodiagnóstico en el vehículo" (con pantalla mono-
cromática).
B
C
DLN



No. de CONSULT
nóstico
CAMBIO INCOMPLETO Señal (terminal) —

P1867
(Cambio incompleto) Umbral Se detecta una falla en el funcionamiento del cambio de la transferencia
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Motor de transferencia
MODO INFALIBLE
No influye en el comportamiento del vehículo.
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
PRECAUCIÓN:
más.
tente".
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA TRANSFERENCIA

3. Desconecte el conector del mazo de cables del motor de transferencia.

Unidad de control de transferencia Motor de transferencia A

Continuidad
11 1
E26 F27 Sí B
12 4
SÍ >> VAYA A 2. C
2.VERIFIQUE EL DTC
DLN
Realice el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC". Consulte DLN-102, "Descripción del DTC".
SÍ >> Reemplace el conjunto de la transferencia. Consulte DLN-137, "Desmontaje e instalación". E

P186C PROGRAMACIÓN DE COMPENSACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN GI-
RATORIO INCOMPLETA
P186C PROGRAMACIÓN DE COMPENSACIÓN DEL SENSOR DE POSI-

CIÓN GIRATORIO INCOMPLETA

No. de CONSULT
nóstico
PROG INCOMP COM-
PENSAC SEN POS GI- Señal (terminal) —
RAT Al girar el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido), el va-
P186C
(Programación incomple- Umbral lor de compensación del sensor de posición giratorio que está memori-
ta del sensor de posición zado en la unidad de control de la transferencia es anormal
giratoria)
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
¿Se detecta el DTC P186C?
tente".
1.REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFERENCIA

Reemplace la unidad de control de transferencia. Consulte DLN-122, "Desmontaje e instalación".
>> Fin del trabajo.

U1000 CIRC COM CAN
U1000 CIRC COM CAN

A
CAN (red de área del controlador) es una línea de comunicaciones serial para aplicaciones en tiempo real. Es B
una línea de comunicaciones múltiple a bordo del vehículo, con alta velocidad de comunicación de datos y
excelentes capacidades de detección de errores. El vehículo está equipado con muchas unidades de control
electrónicas, y cada unidad de control comparte información y enlaces con otras unidades de control durante
la operación (no independiente). En comunicaciones CAN, las unidades de control se conectan con 2 líneas C
de comunicación (línea CAN H y línea CAN L) para permitir una elevada tasa de transmisión de información
con menos cableado. Cada unidad de control transmite datos, pero solo lee selectivamente los datos requeri-
dos. DLN
DTC Términos de la pantalla E

No. de CONSULT
nóstico F
CIRC COM CAN Señal (terminal) —
U1000 (circuito de comunicacio- La unidad de control de la transferencia no transmite ni recibe la señal
nes CAN) Umbral
de comunicaciones CAN G
2 segundos o más.
diagnóstico
H
CAUSA POSIBLE
• Error en las comunicaciones CAN
• Cada unidad de control
I
MODO INFALIBLE
Se prohíbe cambiar de 4H a 4LO cuando se produce una falla en las comunicaciones del ECM, el módulo de
control de la transmisión o el módulo de control de la carrocería.
J
K
siguiente prueba.
L
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC M
CONSULT
2. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL MODE AWD/4WD” N
¿Se detecta el DTC "U1000"?
SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico. Consulte DLN-105, "Procedimiento de diagnóstico". O
tente".
P
Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".



No. de CONSULT
nóstico
UNIDAD CONTROL Señal (terminal) —

U1010 (CAN) Error de detección durante el diagnóstico inicial del controlador de CAN
[Unidad de control (CAN)] Umbral
de la unidad de control de la transferencia
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
2. Seleccione “Self Diagnostic” (Autodiagnóstico) para “ALL MODE AWD/4WD” (Todos los modos AWD/
4WD).
tente".
1.VERIFIQUE LA UNIDAD DE CONTROL DE TRANSFERENCIA

Compruebe que el conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferencia no esté desenchu-
fado ni deforme.

CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA

A
Suministra energía a la unidad de control de la transferencia. B

1.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFER- C

ENCIA (1)
2. Desenchufe el conector del mazo de cables de la unidad de control de transferencia. DLN
tierra.
E
—
Conector Terminal (Aprox.)
F
SÍ >> VAYA A 3. G
NO >> VAYA A 2.
ENCIA (2) H
3. Desenchufe el conector del mazo de cables del bloque de fusibles (J/B). I
J
Continuidad
M3 4N E26 1 Sí K
cia y la tierra.
L
— Continuidad
Conector Terminal
M
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas del circuito de alimentación de corriente. Refer to PG-16, N
3.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFER- O
ENCIA (3)
2. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferencia y la P
tierra.

—


PRECAUCIÓN:
tierra.

—

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.
ENCIA (4)

Continuidad
E36 10M E26 4 Sí
cia y la tierra.

— Continuidad
Conector Terminal
5.COMPROBAR LA CONEXIÓN A TIERRA DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA TRANSFERENCIA
tierra.

—
2
E26 Conexión a tierra 0V
3
cia y la tierra.

— Continuidad
Conector Terminal
2
3


NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. A
DLN

INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

Comprobación de función del componente INFOID:0000000014266686
1.VERIFIQUE EL SISTEMA DE 4WD

PRECAUCIÓN:
Nunca maneje el vehículo.
2. Gire el interruptor de cambio de 4WD a 4H →4LO.
3. Compruebe que coincida la posición del interruptor de cambio de 4WD y la lectura del indicador de 4WD.
Consulte DLN-113, "Comprobación de función del componente".
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD
Compruebe la luz de advertencia de 4WD.
¿Está encendida la luz de advertencia de 4WD?
SÍ >> Realice el diagnóstico del sistema de 4WD. Consulte DLN-57, "Flujo de Trabajo".
NO >> Realice el procedimiento de diagnóstico. Consulte DLN-110, "Procedimiento de diagnóstico".
1.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIO-

NAMIENTO/NEUTRAL (1)
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del interruptor PNP.
4. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del sensor de posición de estacionamiento/
neutro y la tierra.
+
Voltaje
Interruptor de posición de estacionamiento/neutro −
(aprox.)
Conector Terminal
F66 1 Conexión a tierra Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIO-
NAMIENTO/NEUTRAL (2)
2. Comprobar fusible [No.42, localizado en el IPDM E/R].
3. Desconecte el conector del mazo de cables del IPDM E/R.
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de
cables del interruptor de posición de estacionamiento/neutro.
IPDM E/R Interruptor de posición de estacionamiento/neutro

Continuidad
E119 13 F66 1 Sí
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la tierra

IPDM E/R A
— Continuidad
Conector Terminal
B
"Diagrama Eléctrico - ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL ACUMULADOR -". C
3.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO Y NEUTRO (PNP)
Compruebe el interruptor de posición de estacionamiento/neutro. Consulte DLN-111, "Inspección de compo- DLN
nentes".
SÍ >> VAYA A 4. E
NO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento y neutro. Consulte TM-21, "Desmontaje
e instalación".
4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL F

2. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de estaciona-
miento/neutro y el conector del mazo de cables de la unidad de control de la transferencia. G
Interruptor de posición de estacionamiento/neutro Unidad de control de transferencia

Continuidad H
F66 2 E26 24 Sí
3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de estaciona- I
miento/neutro y la tierra
Interruptor de posición de estacionamiento/neutro J

— Continuidad
Conector Terminal
K
SÍ >> Compruebe el incidente intermitente. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. L
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO Y NEUTRO (PNP) M

1. Desenchufe el conector del mazo de cables del interruptor PNP.
2. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del mazo de cables del interruptor de posi-
ción de estacionamiento/neutro. N
Interruptor de posición de estacionamiento/neu-

tro O
Palanca de control en la posición neutral Sí
1 2
Palanca de control en una posición distinta de neutral No
P
¿Son normales los resultados de la inspección?
NO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento y neutro. Consulte TM-21, "Desmontaje
e instalación".

LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD
LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD

1.COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD

Compruebe que la luz de advertencia de 4WD se ENCIENDA hasta que el motor arrancó.
1.COMPROBAR EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA

TRANSFERENCIA
CONSULT
SÍ >> Verifique el elemento detectado por el DTC. Consulte DLN-34, "Índice de códigos de diagnóstico
de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR LA SEÑAL DE LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
CONSULT
PRECAUCIÓN:
Detenga el vehículo.
2. Seleccione “4WD FAIL LAMP” (Luz de falla de 4WD) en el modo “Data Monitor” (Monitor de datos) de
“ALL MODE AWD/4WD” (Todos los modos AWD/4WD).
¿El elemento “Data Monitor” (Monitor de datos) indica “Off” (Apagado)?
SÍ >> Compruebe las señales de entrada/salida del medidor combinado. Consulte MWI-36, "Valores de
referencia" (con pantalla de color), MWI-179, "EXCEPTO FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO DE
CONTROL DE LA CARROCERÍA : Valores de referencia" (con pantalla monocromática).
NO >> Reemplace la unidad de control de transferencia. Consulte DLN-122, "Desmontaje e instalación".

INDICADOR DE 4WD
INDICADOR DE 4WD
A
1.COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR DE 4WD B

1. Arranque el motor
PRECAUCIÓN:
Nunca maneje el vehículo. C
3. Compruebe que coincida la posición del interruptor de cambio de 4WD y la lectura del indicador de 4WD.
Consulte DLN-113, "Procedimiento de diagnóstico".
DLN
NO >> Realice el procedimiento de diagnóstico. Consulte DLN-113, "Procedimiento de diagnóstico". E
1.COMPROBAR EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA F

TRANSFERENCIA
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido). G
¿Se detecta algún DTC? H
de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2. I
2.COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL (MODELOS CON
T/M)
J
Compruebe el interruptor de posición de estacionamiento/neutro. Consulte DLN-110, "Procedimiento de diag-
nóstico".
K
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento/neutro. Consulte TM-21, "Desmontaje e
instalación".
3.COMPROBAR LA SEÑAL DEL INDICADOR DE 4WD L
CONSULT
1. Arranque el motor. M
PRECAUCIÓN:
Nunca maneje el vehículo.
3. Seleccione “4WD MODE IND” (Indicador de modo de 4WD) de CONSULT en el modo “Data Monitor” N
(Monitor de datos) de “ALL MODE AWD/4WD” (Todos los modos AWD/4WD).
Elemento de monitoreo Condición Estado O

Interruptor de cambios 4WD: 2WD 2WD
INDICADOR DE MODO 4WD Interruptor de cambios 4WD: 4H BLOQUEO
P
Interruptor de cambios 4WD: 4LO 4L
SÍ >> Compruebe las señales de entrada/salida del medidor combinado. Consulte MWI-36, "Valores de
referencia" (con pantalla de color), MWI-179, "EXCEPTO FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO DE
CONTROL DE LA CARROCERÍA : Valores de referencia" (con pantalla monocromática).

SE PRESENTA EL SÍNTOMA DE FRENADO FUERTE EN VIRAJES CERRADOS
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [TRANSFERENCIA: TX91A]
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
SE PRESENTA EL SÍNTOMA DE FRENADO FUERTE EN VIRAJES CE-
RRADOS
El síntoma de frenado fuerte en virajes cerrados se puede producir según las condiciones de manejo (el
modo 4WD en 4H y 4LO). Esto no es una falla.
NOTA:
• Se puede presentar el síntoma de frenado suave en virajes cerrados dependiendo de las condiciones de
manejo. Esto no es una falla.
• La luz de advertencia de 4WD puede parpadear.

EL MODO 4WD NO CAMBIA
EL MODO 4WD NO CAMBIA

A
El vehículo no ingresa al modo de tracción en las 4 ruedas aunque la luz de advertencia de 4WD se APAGÓ. B
1.COMPROBAR EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA C

TRANSFERENCIA
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido). DLN
2. Seleccione “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) para “ALL MODE AWD/4WD” (Todos
los modos AWD/4WD).
¿Se detecta algún código de diagnóstico de fallas? E
de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2. F
2.COMPROBAR LA PANTALLA DE INFORMACIÓN (MEDIDOR COMBINADO)
G
cromática).
H

EL INDICADOR 4WD SIGUE PARPADEANDO
EL INDICADOR 4WD SIGUE PARPADEANDO

Después de cambiar el modo 4WD de 4H a 4L, el indicador de 4WD continúa parpadeando.

1.COMPROBAR LA CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL MODO 4WD

2. Cambie el modo 4WD según la condición de funcionamiento. Consulte DLN-21, "SISTEMA 4WD : Des-
cripción del sistema".
¿El indicador de 4WD deja de parpadear?
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR LA LUZ INDICADORA DE 4WD
Compruebe el funcionamiento del indicador de 4WD. Consulte DLN-113, "Comprobación de función del com-
ponente".
SÍ >> VAYA A 3.
TRANSFERENCIA
CONSULT
de fallas (DTC)".

LA LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD PARPADEA LENTAMENTE
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD PARPADEA LENTAMENTE

A
La luz de advertencia de 4WD parpadea a intervalos de aproximadamente 2 segundos mientras conduce. B

1.VERIFIQUE LA LLANTA C
Verifique lo siguiente:
• Presión de las llantas
• Condición de desgaste DLN
• Tamaño de las llantas delanteras y traseras (no hay diferencia entre las llantas delanteras y traseras).
SÍ >> VAYA A 2. E
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. Y luego, conduzca el vehículo a una velocidad de 20
km/h (12 MPH) o más durante 5 segundos o más. La información de tamaño incorrecto se inicia-
liza por consiguiente. F
2. INSPECCIÓN DE LA TERMINAL
Compruebe el incidente intermitente. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".
G
H

LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ATP NO ENCIENDE
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ATP NO ENCIENDE

La luz de advertencia de ATP no se enciende cuando el interruptor de 4WD cambia de 4H a 4LO o 4LO a 4H
con la palanca selectora de la T/A en posición P (Estacionamiento).

TRANSFERENCIA
CONSULT
de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL MEDIDOR COMBINADO
cromática).

DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FALLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y AS-
PEREZAS (NVH)
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FALLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y

A
ASPEREZAS (NVH)
Tabla de diagnóstico y corrección de falla de ruido, vibración y aspereza (NVH)
INFOID:0000000014266702 B
Utilice la siguiente tabla para encontrar la causa del síntoma. Los números indican el orden de inspección. Si es necesario, repare o reemplace
estas piezas.
C
Sello de aceite delantero: DLN-125, "Vista de componentes"

sello de aceite trasero: DLN-127, "Vista de componentes"
DLN
Referencia
—
F
DLN-120, "Inspección"
G
I
LÍQUIDO DE TRANSFERENCIA (nivel demasiado alto)
J
LÍQUIDO DE TRANSFERENCIA (incorrecto)
LÍQUIDO DE TRANSFERENCIA (nivel bajo)
SELLO DE ACEITE (desgastado o dañado)
CAJA DE LA TRANSFERENCIA (dañada)

COJINETE (desgastado o dañado)
ENGRANE (desgastado o dañado)
K
PIEZAS QUE PODRÍAN ESTAR FALLANDO
(causa posible)
JUNTA LÍQUIDA (dañada)
N
Ruido 1 2 3 3 3
Síntoma Fugas de aceite de la trans-
ferencia
4 1 2 2 3 O
NOTA:
Cuando las piezas internas de la transferencia fallan, reemplace el conjunto de la transferencia.
P

ACEITE DE LA TRANSFERENCIA
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [TRANSFERENCIA: TX91A]
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Inspección INFOID:0000000014266703
FUGAS DE LÍQUIDO
Compruebe el área circundante a la transferencia (sello de aceite, tapón de drenaje, tapón de llenado, etc.) en
busca de fugas de líquido.
NIVEL DEL ACEITE
PRECAUCIÓN:
No arranque el motor mientras verifica el nivel de líquido.
1. Quite el tapón del tubo de llenado (1). Luego compruebe que el
aceite se llena desde el orificio de montaje del tapón de llenado.
2. El nivel del aceite de la transferencia (A) debe estar nivelado
con la parte inferior del orificio del tapón de llenado. Agregue
aceite de la transferencia si es necesario. Consulte DLN-120,
"Rellenado".
3. Aplique sellador a la rosca del tapón de llenado, instálelo en la
transferencia y apriételo al par de apriete especificado.
PRECAUCIÓN:
Elimine el sellador viejo adherido a las roscas del tapón de
llenado. AWDIA1290ZZ
Par de apriete : 20.5 N·m (2.1 kg-m, 15 lb-pie)

especificado
Sellador : silicona Hylomar 102 o equivalente
Drenado INFOID:0000000014266704
1. Detenga el motor.
2. Quite el tapón de drenaje (1) del aceite de la transferencia.
3. Aplique sellador a la rosca del tapón de drenaje, instálelo en la
transferencia y apriételo al par de apriete especificado.
PRECAUCIÓN:
Elimine el sellador viejo adherido a las roscas del tapón de
drenaje.

especificado
Sellador : silicona Hylomar 102 o equivalente JSDIA6720ZZ
Rellenado INFOID:0000000014266705
1. Quite el tapón del tubo de llenado (1). Rellene con nuevo aceite
de la transferencia hasta el orificio de montaje del tapón de lle-
nado (A).
Grado y viscosidad : Consulte MA-23, "Líquidos y lubri-

del aceite de la cantes".
transferencia
Capacidad de acei- : Consulte MA-23, "Líquidos y lubri-
te cantes".
AWDIA1290ZZ

< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [TRANSFERENCIA: TX91A]
PRECAUCIÓN:
Llene con cuidado el líquido. (Llene por aproximadamente 3 minutos). A
2. Espere 3 minutos y verifique nuevamente el nivel de líquido.
3. Aplique sellador de adhesión a la rosca del tapón de llenado, instálelo en la transferencia y apriételo al
par de apriete especificado. B
PRECAUCIÓN:
Elimine el sellador viejo adherido a las roscas del tapón de llenado.
C
especificado
DLN

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [TRANSFERENCIA: TX91A]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Vista de componentes INFOID:0000000014266706
JSDIA6721GB
1. Unidad de control de transferencia

: Parte delantera
Desmontaje e instalación INFOID:0000000014266707
DESMONTAJE
2. Desconecte la terminal negativa del acumulador.
3. Desmonte el conjunto de la guantera. Consulte IP-21, "Desmontaje e instalación".
4. Desconecte el conector de la unidad de control de la transferencia.
5. Mueva la cubierta inferior de los instrumentos hacia atrás. Consulte IP-12, "Vista de componentes".
6. Desmonte los tornillos de la unidad de control de la transferen-
cia (A) y desmonte la unidad de control de la transferencia (1).
ALDIA0630ZZ
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

INTERRUPTOR DE CAMBIOS 4WD

A
DLN
I
ALFIA0541ZZ
Interruptor del modo de bloqueo J

3.
1. Interruptor de cambios 4WD 2. Portador del interruptor del diferencial
Interruptor de control de descen- Interruptor de apagado del Cubierta C inferior del grupo de
6.
4. so de pendientes 5. sistema de sonar instrumentos
K
Parte delantera

L
DESMONTAJE
1. Quite la cubierta del grupo de instrumentos inferior C (modelos con 4WD). Consulte IP-19, "CUBIERTA
M
DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS C INFERIOR : Desmontaje e instalación".
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de cambio de 4WD.
3. Libere las trabas con una herramienta adecuada y desmonte el
N
interruptor de cambio de 4WD (1).
: Traba
O
AWDIA1292ZZ
INSTALACIÓN

INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN

Compruebe que coincida el modo real de 4WD y la lectura del indicador de 4WD cuando el interruptor de
cambio de 4WD se cambia a cada posición.

SELLO DE ACEITE DELANTERO

A
DLN
G
JSDIA6731GB
1. Anillo O 2. Brida de acoplamiento delantero 3. Sello de aceite delantero

4. Conjunto de transferencia
H
I
DESMONTAJE
1. Desmonte la unidad de transferencia. Consulte DLN-137, "Desmontaje e instalación".
2. Desmonte la tuerca autobloqueante de la brida de acoplamiento con una herramienta adecuada. J
3. Quite el anillo O.
4. Ponga una marca de coincidencia en la parte superior de la fle-
cha de velocidad constante delantera, alineada con la marca de K
la brida de acoplamiento.
PRECAUCIÓN:
Use pintura para hacer la marca de coincidencia en la fle- L
cha de velocidad constante delantera. No dañe la flecha de
velocidad constante delantera.
5. Desmonte la brida de acoplamiento delantera con una herra- M
mienta adecuada.
6. Desmonte el sello de aceite delantero.
PRECAUCIÓN: SDIA2779E
N
No dañe la caja delantera.
INSTALACIÓN
1. Instale el sello de aceite delantero con una herramienta ade- O
cuada hasta la superficie del extremo de la caja delantera.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el sello de aceite delantero.
P
• Aplique aceite de la transferencia en la circunferencia del
sello de aceite.
JSDIA6763ZZ

2. Alinee la marca de coincidencia de la flecha de velocidad cons-

tante delantera con la marca de coincidencia de la brida de aco-
plamiento, luego instale la brida de acoplamiento delantera.
PRECAUCIÓN:
No dañe el sello de labio de aceite delantero.
3. Instale el anillo O en el espacio entre la brida de acoplamiento
delantera y la flecha de velocidad constante delantera.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el anillo O.
• No dañe el anillo O.
4. Apriete la tuerca autobloqueante al par de apriete especificado. SDIA2779E
PRECAUCIÓN:
No reutilice la tuerca autobloqueante.
5. Instale la flecha propulsora delantera. Consulte DLN-145, "Desmontaje e instalación".
6. Llene con aceite de la transferencia nuevo, revise el nivel del líquido y busque fugas de líquido. Consulte
DLN-120, "Inspección".

Revise el nivel del líquido y busque fugas de líquido. Consulte DLN-120, "Inspección".

SELLO DE ACEITE TRASERO
SELLO DE ACEITE TRASERO

A
DLN
G
JSDIA6734ZZ
1. Conjunto de transferencia 2. Sello de aceite trasero

H
DESMONTAJE I
1. Quite el tapón de drenaje para drenar el aceite de la transferencia. Consulte DLN-120, "Drenado".
2. Desmonte la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-167, "Desmontaje e instalación".
3. Desmonte el sello de aceite trasero. J
PRECAUCIÓN:
No dañe la caja de extensión y la flecha principal.
K
INSTALACIÓN
1. Instale el sello de aceite delantero con una herramienta hasta la
superficie del extremo de la caja delantera.
L
Número de herramienta : KV40104710 (—)
PRECAUCIÓN: M
• No reutilice el sello de aceite trasero.
• Aplique aceite de la transferencia en la circunferencia del
sello de aceite.
N
JSDIA6764ZZ
O
2. Instale el protector del sello.
3. Instale la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-167, "Desmontaje e instalación".
Inspección INFOID:0000000014266716 P

Revise el nivel del líquido y busque fugas de líquido. Consulte DLN-120, "Inspección".

SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANSFERENCIA
SENSOR DE POSICIÓN GIRATORIA DE LA TRANSFERENCIA

JSDIA6725GB
1. Conjunto de transferencia 2. Sensor de posición giratoria de la

transferencia
DESMONTAJE
1. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de posición giratoria.
2. Desmonte el sensor de posición giratoria de la transferencia.
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN:
No dañe el anillo O del sensor de posición giratoria de la transferencia.
Ajuste INFOID:0000000014266719
AJUSTE DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN

Cuando reemplaza el sensor de posición giratoria de la transferencia, realice el "SERVICIO ADICIONAL AL
REEMPLAZAR EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA". Consulte DLN-60, "Descripción".

MOTOR DE TRANSFERENCIA
MOTOR DE TRANSFERENCIA
A
DLN
G
JSDIA6722GB
1. Conjunto de transferencia 2. Motor de transferencia

H
DESMONTAJE I
1. Desconecte el conector del mazo de cables del motor de la transferencia.
2. Quite el motor de transferencia.
J
INSTALACIÓN
• Al instalar el motor de la transferencia, si hay una desalineación entre el eje del motor de la transferencia y
el eje del actuador, gire el eje del motor de la transferencia con la mano. K
PRECAUCIÓN:
No dañe el anillo O del motor de la transferencia cuando instale motor de la transferencia.
L

M
Después de conducir, verifique la conexión superficial del motor de la transferencia con el conjunto de la
transferencia para ver si hay fugas.

SENSOR DE MODO
SENSOR DE MODO
JSDIA6723GB
1. Sensor de modo 2. Conjunto de transferencia
DESMONTAJE
1. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de modo.
2. Desmonte el sensor de modo.
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN:
No dañe el anillo O del sensor de modo.

Después de conducir, verifique la conexión superficial del sensor de modo con el conjunto de la transferencia
para ver si hay fugas.

SENSOR DE POSICIÓN
SENSOR DE POSICIÓN
A
DLN
G
JSDIA6724GB
1. Conjunto de transferencia 2. Sensor de posición

H
DESMONTAJE I
1. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de posición.
2. Desmonte el sensor de posición.
J
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN:
No dañe el anillo O del sensor de posición. K
L
Después de conducir, verifique la conexión superficial del sensor de posición con el conjunto de la transferen-
cia para ver si hay fugas. M

SENSOR DE REVOLUCIONES DELANTERO
SENSOR DE REVOLUCIONES DELANTERO

JSDIA7260GB
1. Conjunto de transferencia 2. Sensor de revoluciones delantero
DESMONTAJE
2. Desconecte la terminal negativa del acumulador.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de revoluciones.
4. Quite el sensor de revoluciones delantero.
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN:
No dañe el anillo O del sensor de revoluciones delantero.

Verifique que no haya fugas de líquido y el nivel del líquido. Consulte DLN-120, "Inspección".

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

A
NOTA: B
El sensor de velocidad del vehículo está equipado en los modelos sin ABS.
DLN
JSDIA7479GB
G
1. Conjunto de transferencia 2. Sensor de velocidad del vehículo

H
NOTA:
El sensor de velocidad del vehículo está equipado en los modelos sin ABS. I
DESMONTAJE
1. Desenchufe el conector del mazo de cables del sensor de velocidad del vehículo. J
2. Remueva el sensor de velocidad del vehículo.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. K
PRECAUCIÓN:
No dañe el anillo O del sensor de velocidad del vehículo.
L
NOTA:
El sensor de velocidad del vehículo está equipado en los modelos sin ABS. M
Verifique que no haya fugas de líquido y el nivel del líquido. Consulte DLN-120, "Inspección".
N

RESPIRADERO DE AIRE
RESPIRADERO DE AIRE
Modelos con T/A
JSDIA7502ZZ
1. Manguera del respiradero A 2. Conector de la manguera 3. Broche de la manguera

4. Manguera del respiradero B 5. Conjunto de transferencia
A. Al tubo de respiración
Modelos con T/M
JSDIA6736GB
1. Manguera del respiradero A 2. Broche de la manguera 3. Conector de la manguera

4. Soporte 5. Manguera del respiradero B 6. Conjunto de transferencia
A. Al tubo de respiración
DESMONTAJE
1. Saque la manguera del respiradero A del tubo de respiración.
2. Saque la manguera del respiradero B del collarín de la manguera.
3. Saque la manguera del respiradero B del conjunto de la transferencia.

RESPIRADERO DE AIRE
INSTALACIÓN (MODELOS CON TA)

La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. A
• Instale la manguera del respiradero con la marca de pintura (A)
hacia arriba.
• Asegúrese de insertar la manguera del respiradero en el tubo de B
respiración hasta que el extremo de la manguera llegue a la parte
curva del tubo R.
DLN
JSDIA6711ZZ
• Instale la manguera del respiradero con la marca de pintura (A) E

hacia arriba.
JSDIA6712ZZ
H

hacia atrás. I
: Parte delantera
• Asegúrese de insertar la manguera del respiradero en el tubo de J

respiración hasta que el extremo de la manguera llegue al extremo
del tubo.
K
JSDIA6713ZZ
L
• Al insertar la manguera del respiradero A y la manguera del respi-
radero B en el conector de la manguera (1), asegúrese de inser-
tarla completamente hasta que alcance el tope. M
PRECAUCIÓN:
Alinee las marcas de pintura (A) de cada manguera del respi-
radero. N
O
JSDIA6823ZZ
INSTALACIÓN (MODELOS CON TM) P


RESPIRADERO DE AIRE

hacia arriba.
• Asegúrese de insertar la manguera del respiradero en el tubo de
respiración hasta que el extremo de la manguera llegue a la parte
curva del tubo R.
JSDIA6767ZZ

hacia arriba.
JSDIA6768ZZ

hacia atrás.
: Parte delantera
• Asegúrese de insertar la manguera del respiradero en el tubo de

respiración hasta que el extremo de la manguera llegue al extremo
del tubo.
JSDIA6769ZZ
• Al insertar la manguera del respiradero A y la manguera del respi-

radero B en el conector de la manguera (1), asegúrese de inser-
tarla completamente hasta que alcance el tope.
PRECAUCIÓN:
radero.
JSDIA6823ZZ

CONJUNTO DE TRANSFERENCIA
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD > [TRANSFERENCIA: TX91A]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD A

B
DLN
JSDIA6737GB
H
1. Conjunto de transferencia

I
DESMONTAJE
1. Desmonte la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-167, "Desmontaje e instalación". J
2. Desmonte la flecha propulsora delantera. Consulte DLN-145, "Desmontaje e instalación".
3. Quite los pernos (A) y desmonte la cubierta inferior del piso (1).
K
ALDIA0616ZZ
N
4. Desconecte el conector del mazo de cables del motor de la transferencia, el sensor de posición giratoria
de la transferencia, el sensor de modo y los conectores del mazo de cables del sensor de posición, y
separe los mazos de cables del conjunto de la transferencia. O
5. Desmonte la manguera del respiradero de la transferencia. Consulte DLN-134, "Desmontaje e instala-
ción".
P

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD > [TRANSFERENCIA: TX91A]
6. Apoye el conjunto de la transferencia (1) con un gato (2).

PRECAUCIÓN:
Asegure el conjunto de la transferencia y el conjunto de la
transmisión en un gato.
ALDIA0617ZZ
7. Desmonte los pernos de montaje de la transferencia y separe la transferencia de la transmisión.

PRECAUCIÓN:
Asegure el conjunto de la transferencia y el conjunto de la transmisión en un gato.
INSTALACIÓN
• Al instalar la transferencia en la transmisión, instale los pernos de
montaje según el estándar que se menciona a continuación,
apriete los tornillos al par de apriete especificado.
Símbolo de perno (A) (B)

Transferencia a la trans- Transmisión a la transfe-
Dirección de inserción misión rencia
JSDIA6766ZZ
Inspección y ajuste INFOID:0000000014266739

Verifique el nivel de aceite de la transferencia y compruebe si hay fugas de aceite de la transferencia. Con-
sulte DLN-120, "Inspección".
AJUSTE DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN
Al reemplazar el conjunto de la transferencia, realice el "SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR EL CON-
JUNTO DE LA TRANSFERENCIA". Consulte DLN-60, "Descripción".

DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES)
< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [TRANSFERENCIA: TX91A]
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) A

Especificaciones generales INFOID:0000000014266740
B
4WD
C
Modelo aplicado YD25DDTi
T/A T/M
Modelo de transferencia TX91A DLN
Capacidad de aceite (Aprox.) (pintas británicas) MA-23, "Líquidos y lubricantes"
4H 1.000
Relación de engranajes E
4LO 2.717

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310]
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

ADVERTENCIA:
todo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/
INFINITI.
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
TICOS
ADVERTENCIA:
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-
Precaución necesaria para el giro del volante de dirección después de la desconexión
NOTA:
resultados del autodiagnóstico.
de la dirección.
Si la batería se desconecta o descarga, el volante de dirección se bloqueará y no se podrá girar.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
NOTA:

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310]
cables del acumulador desconectados y el volante de dirección puede ser girado. A
pedal de los frenos soltado, gire el interruptor de encendido con botón de presión desde la posición ACC B
queo]).
C
Aviso de servicio o precauciones para la flecha propulsora INFOID:0000000014266743
DLN
• Reemplace la flecha propulsora si hay una rotura o flexión en el tubo.
• Nunca golpee el tubo ni aplique un impacto en este durante el servicio de reparación. Nunca dañe el tubo.
E

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310]

PIEZA DE EMPALME
Tipo universal (tipo sólido)
JSDIA4709ZZ

zas.
Síntoma
Referencia
×: Aplicable
Revisión: Julio de 2016

ASPEREZAS (NVH)
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >
Ruido
Vibración
Sacudida
Causa posible y PIEZAS SOSPECHOSAS
Torsión de rotación desigual DLN-144, "Inspección"
×
×
Instalación incorrecta del cojinete central —
×
×
×
Juego longitudinal excesivo del cojinete central —
×
×
Montaje del cojinete central (aislador) fracturado, dañado o deteriorado —
×
×
DLN-143
Ángulo de las articulaciones excesivo DLN-144, "Inspección"
×
×
×
PEREZAS (NVH)
Desbalanceo en la rotación DLN-144, "Inspección"
×
×
Descentrado excesivo DLN-144, "Inspección"
×
×
NVH de la transmisión final DELANTERA y TRASERA en
DIFERENCIAL
×
esta sección.
EJE Y SUSPENSIÓN NVH en la sección FAX, RAX, FSU y RSU.
×
×
×
LLANTA NVH en la sección WT.
×
×
×
RUEDA DE CARRETERA NVH en la sección WT.
×
×
FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE NVH en la sección FAX y RAX.
×
×
×
FRENO NVH en la sección BR.
×
×
2017 D23
DIRECCIÓN NVH en la sección ST.
×
×
×
[FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310]
INFOID:0000000014266745
Utilice la siguiente tabla para encontrar la causa del síntoma. Si es necesario, repare o reemplace estas pie-
L
F
P
K
E
B
A
N
H
C
O
G
M
DLN
FLECHA PROPULSORA DELANTERA
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310]
FLOJEDAD DE LA PIEZA CONECTADA

Verifique cada perno y tuerca de fijación para comprobar que no estén flojos con una llave dinamométrica.
Para ver cada par de apriete, consulte DLN-145, "Vista de componentes".
JUEGO ENTRE DIENTES DE LA JUNTA DE EMPALME
Mueva el empalme de la flecha propulsora hacia arriba y hacia abajo
y de lado a lado (dirección axial de la flecha y en ángulo recto desde
la flecha) para verificar que la unión no tiene un extremo juego entre
dientes. Si el empalme tiene una falla, desmonte la flecha propul-
sora y realice la inspección.
MAA0555D
APARIENCIA Y RUIDO
Inspeccione la superficie del tubo de la flecha propulsora en busca de abolladuras o grietas. Si detecta algún
daño, reemplace el conjunto de la flecha propulsora.
VIBRACIÓN
Si hay vibración a alta velocidad, primero ajuste la fase de la flecha propulsora.
1. Inspeccione la flecha propulsora para ver que no esté doblada ni dañada. Si está dañada, reemplace el
ensamble de la flecha propulsora.
2. Realice un recorrido de prueba crucero para verificar el descentrado de la flecha propulsora. Si hay vibra-
ción, separe la flecha propulsora en la brida de acoplamiento de impulsión final; luego cambie la fase
entre la brida de acoplamiento y la flecha propulsora un orificio del perno a la vez e instale la flecha pro-
pulsora.
3. Si la vibración persiste, mida el descentrado de la flecha propulsora después de quitarla. Consulte DLN-
149, "Inspección".

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN A
B
DESMONTAJE
C
DLN
JSDIA6648GB
1. Conjunto de flecha propulsora

H
DESENSAMBLAJE
I
N
JSDIA6649ZZ
1. Seguro elástico 2. Cojinete de muñón 3. Muñón

O
4. Yugo de la brida 5. Tubo de la flecha propulsora
NOTA:
Reemplace (1), (2) y (3) como un conjunto. P
DESMONTAJE
1. Cambie la transmisión a la posición neutral y luego libere el freno de estacionamiento.

2. Ponga marcas de coincidencia (A) en el yugo de la brida de la

flecha propulsora y la brida de acoplamiento de la transferencia.
PRECAUCIÓN:
Para la marca de coincidencia, use pintura. No dañe el yugo
de la brida de la flecha propulsora ni la brida de acopla-
miento de la transferencia.
JSDIA6659ZZ
3. Ponga marcas de coincidencia (A) en yugo de la brida de la fle-

cha propulsora y en la brida de acoplamiento de la transmisión
final.
PRECAUCIÓN:
Para la marca de coincidencia, use pintura. No dañe el yugo
de la brida de la flecha propulsora ni la brida de acopla-
miento de la transmisión final.
4. Quite los pernos y tuercas de fijación del conjunto de flecha pro-
pulsora y separe el conjunto de la flecha propulsora de la trans-
ferencia y la brida de acoplamiento de la transmisión final.
5. Desmonte el conjunto de flecha propulsora. JSDIA6660ZZ
6. Realice la inspección después del desmontaje. Consulte DLN-

149, "Inspección".
INSTALACIÓN
• Después de apretar los pernos y tuercas al par de apriete especifi-
cado, compruebe que los pernos (1) del yugo de la brida de la fle-
cha propulsora (2) estén apretados como se indica en la figura.
JSDIA6650ZZ
• Alinee las marcas de coincidencia (A) para instalar el yugo de la

brida de la flecha propulsora y la brida de acoplamiento de la
transmisión final.
JSDIA6660ZZ

• Alinee las marcas de coincidencia (A) para instalar el yugo de la

brida de la flecha propulsora y la brida de acoplamiento de la A
transferencia.
JSDIA6659ZZ
DLN
• Si reemplazó la flecha propulsora o la transmisión final, conéctelas de la siguiente manera:
- Instale la flecha propulsora (1) mientras alinea la marca de coinci-
dencia (A) de la flecha propulsora con la marca de coincidencia E
(B) de la transmisión final (2) en el empalme tan cerca como sea
posible.
NOTA:
La marca de coincidencia (B) se ha pinta en cualquier posición. F
• Realice la inspección después de la instalación. Consulte DLN-
149, "Inspección".
G
JSDIA6651ZZ
H
Desensamblaje y ensamblaje INFOID:0000000014266749
DESENSAMBLAJE I
1. Ponga marcas de coincidencia en tubo de la flecha propulsora y
en el yugo de la brida como se indica.
PRECAUCIÓN:
J
Para la marca de coincidencia, use pintura. Nunca dañe la
superficie.
L
SPD128
2. Quite los seguros elásticos (1).

M
JSDIA6658ZZ
P

3. Extraiga y desmonte los cojinetes de muñón al golpear leve-

mente la parte inferior del yugo con un martillo de cobre.
PRECAUCIÓN:
No dañe el muñón ni el orificio del yugo.
4. Desensamble del muñón y el yugo de la brida del tubo de la fle-
cha propulsora.
PDA0034D
ENSAMBLAJE
1. Ponga el muñón en el yugo.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el muñón.
• Siempre reemplace el muñón, el cojinete de muñón y los seguros elásticos como un conjunto.
2. Instale los cojinetes de muñón (1) con una mordaza.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el cojinete de muñón.
• Siempre reemplace el muñón, el cojinete de muñón y los
seguros elásticos como un conjunto.
• Aplique grasa de uso múltiple en el cojinete de muñón.
• No dañe el cojinete de muñón ni la pieza del yugo.
• Durante el ensamblaje, tenga cuidado para que los cojine-
tes nunca se caigan.
JSDIA0370ZZ
3. Instale los seguros elásticos (1).

PRECAUCIÓN:
• No reutilice el seguro elástico.
4. Mida el juego axial del muñón. Si fuera necesario, seleccione
los seguros elásticos correspondientes y reemplácelos.
a. Mientras presiona con 98 N·m (10 kg-m, 72 lb-pie), controle el
juego en el sentido axial del muñón.
JSDIA6658ZZ
Juego axial del mu- : consulte DLN-151, "Muñón".
ñón
b. Si el juego axial del muñón no cumple con la especificación, use seguros elásticos más gruesos o delga-
dos para ajustar.
PRECAUCIÓN:
Seleccione seguros elásticos con una diferencia de grosor de menos de 0.02 mm (0.0008 pulg.) en
ambos lados. Para seleccionar el seguro elástico, consulte la información más reciente sobre
refacciones.
5. Verifique que el muñón se mueva sin problemas y que esté por
debajo de la especificación de torsión de flexión del empalme.
Torsión de flexión : consulte DLN-151, "Muñón".

del empalme
NOTA:
Puede que poco después del armado no se cumpla con la tor-
sión de flexión del empalme.
SDIA0856J

A
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
Apariencia
B
Descentramiento de la flecha propulsora C
Con un comparador de carátula compruebe el descentrado de la fle-
cha propulsora en varios puntos. Si el descentrado excede las espe-
cificaciones, reemplace el ensamble de la flecha propulsora.
DLN
Descentrado de la fle- : consulte DLN-151, "Tubo de
cha propulsora la flecha propulsora".
E
F
SPD106
• Punto de medición del descentrado de la flecha propulsora

- Los puntos de medición están en el rango . G
: Lado delantero
H
Medida
A : 125 mm (4.92 pulg.)
I
J
JSDIA6661ZZ
Juego axial del muñón

Como se muestra en la figura, mientras fija el yugo en un lado, com- K
pruebe el juego axial de la junta. Si el juego axial del muñón excede
la especificación, repare o reemplace las piezas del muñón.
L
Juego axial del : consulte DLN-151, "Muñón".
muñón
PDA0005D N
Torsión de flexión del empalme
Verifique que el muñón se mueva sin problemas y que esté por
debajo de la especificación de torsión de flexión del empalme. Si la O
torsión de flexión del empalme excede la especificación, repare o
reemplace las piezas del muñón.
P
Torsión de flexión : consulte DLN-151, "Muñón".
del empalme
SDIA0856J

Después del ensamble, realice una prueba de manejo para comprobar si hay vibración en la flecha propul-
sora. Si hay vibración, separe la flecha propulsora de la transmisión final. Vuelva a instalar la brida de acopla-
miento y cambie la fase entre la brida de acoplamiento y la flecha propulsora un orificio del perno a la vez.
Luego, realice la prueba de conducción y nuevamente compruebe si hay vibración en la flecha propulsora en
cada punto.

< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310]

B
Eje 4WD
C
Modelo aplicado Motor YD25DDTi
Transeje T/M T/A
Modelo de flecha propulsora 2F1310 DLN
Número de articulaciones 2
1ra. junta Universal (Tipo sólido)
Tipo de junta E
2da. junta Universal (Tipo sólido)
Lado de la transferencia Tipo brida
Método de acopla-
miento Lado de la transmisión final de- F
Tipo brida
lantera
Longitud de la flecha (de cruceta a cruceta) 686.1 mm (27.01 pulg.)
Diámetro externo de la flecha 63.5 mm (2.500 pulg.) G
Eje 4WD H
Modelo aplicado Motor YS23DDT/YS23DDTT (M9T)
Transeje T/M T/A
Modelo de flecha propulsora 2F1310 I
Tipo de junta J
Lado de la transferencia Tipo brida
Método de acopla-
miento Lado de la transmisión final de- K
Tipo brida
lantera
Longitud de la flecha (de cruceta a cruceta) 686.1 mm (27.01 pulg.) 640.1 mm (25.20 pulg.)
Diámetro externo de la flecha 63.5 mm (2.500 pulg.) L
Tubo de la flecha propulsora INFOID:0000000014266752
Elemento Estándar
Descentrado de la flecha propulsora 0.6 mm (0.024 pulg.) o menos N
Muñón INFOID:0000000014266753
O
Elemento Estándar
Juego axial del muñón 0.02 mm (0.0008 pulg.) o menos
P
Torsión de flexión del empalme 2.26 N·m (0.23 kg-m, 20 lb-pulg.) o menos

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330]
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES

ADVERTENCIA:
INFINITI.
TICOS
ADVERTENCIA:
NOTA:
de la dirección.
NOTA:

PRECAUCIONES
queo]).
C
DLN
• Reemplace el conjunto de la flecha propulsora si hay una rotura o flexión en el tubo.
• No se puede desarmar el empalme. Nunca lo desarme. E
• El ángulo que forma el acoplamiento de hule con la brida de acoplamiento debe ser de 4 grados o menos.
Nunca dañe el sello de grasa del acoplamiento de hule.

Síntoma
×: Aplicable
Referencia
estas piezas.

ASPEREZAS (NVH)
Ruido
Vibración
Sacudida
×
×
×
×
×
×
×
×
×
DLN-154
Ángulo de las articulaciones excesivo —
×
×
×
PEREZAS (NVH)
×
×
×
×
DIFERENCIAL NVH de la TRANSMISIÓN FINAL TRASERA en esta sección.
×
EJE Y SUSPENSIÓN NVH en la sección RAX y RSU.
×
×
×
×
×
×
×
×
FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE NVH en la sección RAX.
×
×
×
×
×
×
×
×
2017 D23
[FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330]
Use la tabla siguiente como ayuda para encontrar la causa del síntoma. Si es necesario, repare o reemplace
INFOID:0000000014266757
FLECHA PROPULSORA TRASERA
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330]
MANTENIMIENTO PERIÓDICO A
B

Verifique cada perno y tuerca de fijación para comprobar que no estén flojos con una llave dinamométrica. C
y de lado a lado (dirección axial de la flecha y en ángulo recto desde DLN
E
MAA0555D
G
JUEGO ENTRE DIENTES DEL COJINETE CENTRAL
Mueva el eje cerca del cojinete central hacia arriba y hacia abajo y
de lado a lado (dirección axial de la flecha y en ángulo recto desde
la flecha) para verificar que el cojinete no tiene un juego entre dien- H
tes. Si el cojinete tiene una falla, desmonte la flecha propulsora y
realice la inspección.
I
MAA0005D
APARIENCIA Y RUIDO K
• Inspeccione la superficie del tubo de la flecha propulsora en busca de abolladuras o grietas. Si detecta
algún daño, reemplace el conjunto de la flecha propulsora.
• Si el cojinete central hace ruido o está dañado, reemplace el conjunto de la flecha propulsora. L
VIBRACIÓN
1. Inspeccione la flecha propulsora para ver que no esté doblada ni dañada. Si está dañada, reemplace el M
ción, separe la flecha propulsora en la brida de acoplamiento de impulsión final; luego cambie la fase N
pulsora.
3. Si la vibración persiste, mida el descentrado de la flecha propulsora después de quitarla. Consulte DLN- O
161, "Descentramiento de la flecha propulsora".

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330]
DESMONTAJE
JSDIA5789GB
DESENSAMBLAJE
ALDIA0593ZZ
1. Flecha propulsora (flecha de 1a.) 2. Seguro elástico 3. Cojinete de muñón

4. Yugo del manguito (T/M) 5. Muñón 6. Flecha propulsora (flecha de 2a.)
7. Yugo de la brida

A
DESMONTAJE
B
2. Ponga una marca de coincidencia (A) en el yugo de la brida de
la flecha propulsora trasera y en la brida de acoplamiento de la
transmisión final.
PRECAUCIÓN: C
brida de la flecha propulsora ni la brida de acoplamiento de
la transmisión final. DLN
E
JPDID0207ZZ
3. Desmonte las tuercas de fijación del soporte de montaje del

F
cojinete central ( ).
JSDIA5793ZZ
I
4. Desmonte los pernos de fijación del conjunto de la flecha propulsora.

5. Desmonte el conjunto de la flecha propulsora del vehículo. J
PRECAUCIÓN:
No dañe el sello de aceite trasero de la transmisión.
6. Realice la inspección después del desmontaje. Consulte DLN-159, "Inspección". K
INSTALACIÓN
• No dañe el labio del sello de aceite trasero al instalar la flecha propulsora trasera en el conjunto de la trans- L
misión.
• Alinee la marca de coincidencia (A) para instalar el yugo de la
brida de la flecha propulsora y la brida de acoplamiento de la
M
transmisión final.
JPDID0207ZZ
P
• Realice la inspección después de la instalación. Consulte DLN-159, "Inspección".
• Si reemplazó el conjunto de la flecha propulsora o el conjunto de la transmisión final, conéctelos de la
siguiente manera:

1. Instale la flecha propulsora (1) mientras alinea la marca de coin-

cidencia (A) de la flecha propulsora con la marca de coinciden-
cia (B) de la transmisión final (2) en el empalme tan cerca como
sea posible.
JSDIA5792ZZ
2. Apriete los pernos y tuercas al par de apriete especificado.
DESENSAMBLAJE
1. Ponga una marca de coincidencia entre la flecha propulsora y el
yugo de la brida y quite los seguros elásticos (1).
PRECAUCIÓN:
superficie.
JSDIA0369ZZ
2. Golpee ligeramente la parte inferior del yugo con un martillo de

cobre y desmonte el cojinete de muñón.
PRECAUCIÓN:
No dañe el yugo.
PDA0034D
ENSAMBLAJE
1. Instale cojinete de muñón en el muñón.
PRECAUCIÓN:
• No vuelva a emplear el muñón ni el cojinete de muñón.
2. Instale el cojinete (1) con una mordaza.
PRECAUCIÓN:
No dañe el cojinete ni el yugo de la brida.
JSDIA0370ZZ

3. Instale el muñón (1) en la flecha propulsora.

PRECAUCIÓN: A
No reutilice el muñón.
JSDIA6783ZZ
DLN
4. Instale el seguro elástico (1).
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el seguro elástico. E
F
H
JPDID0374ZZ
5. Verifique que el empalme se mueva sin problemas y que esté

por debajo de la especificación de torsión de flexión del I
empalme.
Torsión de flexión : consulte DLN-161, "Juego J

del empalme axial del muñón"
NOTA:
Puede que no se cumpla la resistencia a la flexión [2.26 N·m K
(0.23 kg-m, 20 lb-pulg) o menos] poco después de la instala-
ción.
SDIA0856J
6. Verifique el juego axial del muñón. Consulte DLN-159, "Inspec- L
ción".
M
Apariencia N
Inspeccione la superficie del tubo de la flecha propulsora en busca de abolladuras o fracturas. Si detecta
algún daño, reemplace el conjunto de la flecha propulsora.
Descentramiento de la flecha propulsora O
P
Descentrado de la flecha : consulte DLN-161, "Des-
propulsora centramiento de la flecha
propulsora".
JSDIA0193ZZ


Como se muestra, mientras repara el yugo de un lado, verifique el
juego axial de la junta. Si el juego axial del muñón excede la especi-
ficación, repare o reemplace las piezas del muñón.
Juego axial del muñón : consulte DLN-161, "Jue-

go axial del muñón".
PDA0005D
Torsión de flexión del empalme

Verifique que el muñón se mueva sin problemas y que esté por debajo de la especificación de torsión de
flexión del empalme. Si la torsión de flexión del empalme excede la especificación, repare o reemplace las
piezas del muñón.
Torsión de flexión del em- : consulte DLN-161, "Jue-

palme go axial del muñón".
Cojinete central
Compruebe el cojinete central en busca de ruido y daños. Si detecta algún ruido o daño, reemplace el con-
junto de flecha propulsora.
PRECAUCIÓN:
No desensamble el cojinete central.
sora. Si hay vibración, separe la flecha propulsora de la transmisión final o del conjunto de la transmisión.
Vuelva a instalar la brida de acoplamiento y cambie la fase entre la brida de acoplamiento y la flecha propul-
sora un orificio del perno a la vez. Luego, realice la prueba de conducción y nuevamente compruebe si hay
vibración en la flecha propulsora en cada punto.

< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330]

B
Motor QR25DE
C
Modelo aplicado Eje 2WD
Transeje T/M
Modelo de flecha propulsora 3S1330 DLN
E
Tipo de junta 2da. junta Universal (Tipo sólido)
Lado de la transmisión Tipo manguito F
Método de acoplamiento
Lado de la transmisión final trasera Tipo brida
Longitud del eje de 1a (de cruceta a
788.9 mm (31.06 pulg.) 829.9 mm (32.67 pulg.)
cruceta) G
Longitud de la flecha
Longitud de la flecha de 2a. (de cru-
880.8 mm (34.68 pulg.)
ceta a cruceta)
Diámetro externo de la fle- Eje de 1a 76.20 mm (3.0 pulg.) H

cha Eje de 2a 76.20 mm (3.0 pulg.)
Descentramiento de la flecha propulsora INFOID:0000000014266764 I
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Límite J
Límite de descentrado de la flecha propulsora 0.6 (0.024) o menos
NOTA:
Para ver la longitud de la flecha propulsora (L), consulte DLN-161, "Especificaciones generales". K
Juego axial del muñón INFOID:0000000014266765
L
Elemento Límite
Juego axial del muñón 0.02 mm (0.0008 pulg.) o menos
M
Esfuerzo de flexión de la articulación de la flecha propulsora 2.26 N·m (0.23 kg-m, 20 lb-pulg.) o menos

PRECAUCIONES
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES

ADVERTENCIA:
INFINITI.
TICOS
ADVERTENCIA:
NOTA:
de la dirección.
NOTA:

PRECAUCIONES
queo]).
C
DLN
• Reemplace el conjunto de la flecha propulsora si hay una rotura o flexión en el tubo.
• No se puede desarmar el empalme. Nunca lo desarme. E
• El ángulo que forma el acoplamiento de hule con la brida de acoplamiento debe ser de 4 grados o menos.
Nunca dañe el sello de grasa del acoplamiento de hule.

Síntoma
×: Aplicable
Referencia
estas piezas.

ASPEREZAS (NVH)
Ruido
Vibración
Sacudida
×
×
×
×
×
×
×
×
×
DLN-164
Ángulo de las articulaciones excesivo —
×
×
×
PEREZAS (NVH)
×
×
×
×
DIFERENCIAL NVH de la TRANSMISIÓN FINAL TRASERA en esta sección.
×
EJE Y SUSPENSIÓN NVH en la sección RAX y RSU.
×
×
×
×
×
×
×
×
FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE NVH en la sección RAX.
×
×
×
×
×
×
×
×
2017 D23
[FLECHA PROPULSORA TRASERA: 2S1330]
Use la tabla siguiente como ayuda para encontrar la causa del síntoma. Si es necesario, repare o reemplace
INFOID:0000000014266769
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [FLECHA PROPULSORA TRASERA: 2S1330]
MANTENIMIENTO PERIÓDICO A
B

Verifique cada perno y tuerca de fijación para comprobar que no estén flojos con una llave dinamométrica. C
y de lado a lado (dirección axial de la flecha y en ángulo recto desde DLN
E
MAA0555D
G
APARIENCIA Y RUIDO
H
VIBRACIÓN
1. Inspeccione la flecha propulsora para ver que no esté doblada ni dañada. Si está dañada, reemplace el I
ción, separe la flecha propulsora en la brida de acoplamiento de impulsión final; luego cambie la fase J
pulsora.
3. Si la vibración persiste, mida el descentrado de la flecha propulsora después de quitarla. Consulte DLN-
171, "Descentramiento de la flecha propulsora". K

DESMONTAJE
JSDIA5795GB
DESENSAMBLAJE
JSDIA6828ZZ
1. Tubo de la flecha propulsora 2. Seguro elástico 3. Cojinete de muñón

4. Yugo del manguito 5. Muñón 6. Yugo de la brida

A
DESMONTAJE
B
2. Ponga una marca de coincidencia (A) en el yugo de la brida de
la flecha propulsora trasera y en la brida de acoplamiento de la
transmisión final.
PRECAUCIÓN: C
brida de la flecha propulsora ni la brida de acoplamiento de
la transmisión final. DLN
E
JPDID0207ZZ
3. Desmonte los pernos de fijación del conjunto de la flecha propulsora.

F
4. Desmonte el conjunto de la flecha propulsora del vehículo.
PRECAUCIÓN:
No dañe el sello de aceite trasero de la transmisión.
G
5. Realice la inspección después del desmontaje. Consulte DLN-169, "Inspección".
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. H
• Nunca dañe el labio del sello de aceite trasero al instalar la flecha propulsora trasera en el conjunto de la
transferencia.
• Alinee la marca de coincidencia (A) para instalar el yugo de la
brida de la flecha propulsora y la brida de acoplamiento de la I
transmisión final.
JPDID0207ZZ
L
• Si reemplazó el conjunto de la flecha propulsora o el conjunto de la transmisión final, conéctelos de la

siguiente manera:
M
1. Instale la flecha propulsora (1) mientras alinea la marca de coin-
cidencia (A) de la flecha propulsora con la marca de coinciden-
cia (B) de la transmisión final (2) en el empalme tan cerca como
sea posible. N
P
JSDIA5792ZZ
2. Apriete los pernos y las tuercas al par de apriete especificado.

Realice la inspección después de la instalación. Consulte DLN-169, "Inspección".

DESENSAMBLAJE
1. Ponga una marca de coincidencia entre la flecha propulsora y el
yugo de la brida y quite los seguros elásticos (1).
PRECAUCIÓN:
Para la marca de coincidencia, use pintura. No dañe la
superficie.
JSDIA0369ZZ
2. Golpee ligeramente la parte inferior del yugo con un martillo de

cobre y desmonte el cojinete de muñón.
PRECAUCIÓN:
No dañe el yugo.
PDA0034D
ENSAMBLAJE
1. Instale cojinete de muñón en el muñón.
PRECAUCIÓN:
• No vuelva a emplear el muñón ni el cojinete de muñón.
2. Instale el cojinete (1) con una mordaza.
PRECAUCIÓN:
No dañe el cojinete ni el yugo de la brida.
JSDIA0370ZZ
3. Instale el muñón (1) en la flecha propulsora.

PRECAUCIÓN:
No reutilice el muñón.
JSDIA6783ZZ

4. Instale el seguro elástico (1).

PRECAUCIÓN: A
• No reutilice el seguro elástico.
B
JPDID0374ZZ
DLN
5. Verifique que el muñón se mueva sin problemas y que esté por
debajo de la especificación de torsión de flexión del empalme.
E
Torsión de flexión : consulte DLN-171, "Juego
del empalme axial del muñón".
NOTA: F
Puede que poco después del armado no se cumpla con la tor-
sión de flexión del empalme.
6. Verifique el juego axial del muñón. Consulte DLN-169, "Inspec-
G
ción".
SDIA0856J
H
Apariencia I
Inspeccione la flecha propulsora para ver que no tenga abolladuras ni daños. Si detecta algún daño, reem-
place el conjunto de flecha propulsora.
Descentramiento de la flecha propulsora J
K
Descentrado de la flecha : consulte DLN-171, "Des-
propulsora centramiento de la flecha
propulsora". L
M
JSDIA0083ZZ

Como se muestra en la figura, mientras fija el yugo en un lado, com- N
pruebe el juego axial de la junta. Si está fuera del estándar, reem-
place el conjunto de flecha propulsora.
O
Juego axial del muñón : consulte DLN-171, "Jue-
go axial del muñón".
P
PDA0005D
Cojinete central
Compruebe el cojinete central en busca de ruido y daños. Si detecta algún ruido o daño, reemplace el con-
junto de flecha propulsora.

PRECAUCIÓN:
No desensamble el cojinete central.
sora. Si hay vibración, separe la flecha propulsora de la transmisión final o la transferencia. Vuelva a instalar
la brida de acoplamiento y cambie la fase entre la brida de acoplamiento y la flecha propulsora un orificio del
perno a la vez. Luego, realice la prueba de conducción y nuevamente compruebe si hay vibración en la flecha
propulsora en cada punto.

< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [FLECHA PROPULSORA TRASERA: 2S1330]

B
Modelos YD25DDTi
Eje 4WD
Modelo aplicado C
Transeje T/M T/A
Modelo de flecha propulsora 2S1330
Número de articulaciones 2 DLN
Tipo de junta
E
Lado de la transferen-
Tipo manguito
cia
Lado de la transmisión
Tipo brida F
final trasera
Longitud de la flecha (de cruceta a cruceta) 1289 mm (50.75 pulg.)
Diámetro externo de la flecha 101.91 mm (4.01 pulg.)
G
Modelos YS23DDT/YS23DDTT (M9T)
Eje 4WD
Modelo aplicado
Transeje T/M T/A H
Modelo de flecha propulsora 2S1330
I
Tipo de junta
Lado de la transferen- J
Tipo manguito
cia
Lado de la transmisión
Tipo brida
final trasera
K
Longitud de la flecha (de cruceta a cruceta) 1313.0 mm (51.69 pulg.) 1348.0 mm (53.07 pulg.)
Diámetro externo de la flecha 101.91 mm (4.01 pulg.)
L
Descentramiento de la flecha propulsora INFOID:0000000014266776
Unidad: mm (pulg.)
M
Elemento Límite
Límite de descentrado de la flecha propulsora 1.02 (0.0402) o menos
NOTA: N
Para ver la longitud de la flecha propulsora (L), consulte DLN-171, "Especificaciones generales".
Juego axial del muñón INFOID:0000000014266777
Elemento Límite
Juego axial del muñón 0.02 mm (0.0008 pulg.) o menos P
Esfuerzo de flexión de la articulación de la flecha propulsora 2.26 N·m (0.23 kg-m, 20 lb-pulg.) o menos

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES

ADVERTENCIA:
INFINITI.
TICOS
ADVERTENCIA:
NOTA:
de la dirección.
NOTA:

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
queo]).
C
Aviso o precauciones de servicio para la transmisión final delantera INFOID:0000000014266780
DLN
• Use solo el aceite de transmisión recomendado, consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
dencia, asegúrese de que no interfieran con el funcionamiento de las piezas cuando las ponga. E
• La reparación general se debe realizar en una zona de trabajo limpia, es preferible trabajar en un área a
prueba de polvo.
• Antes del desensamblaje, utilizando vapor o gasolina blanca, elimine completamente la arena y el lodo de la
parte exterior de la unidad, evitando que entre a la unidad durante el desensamblaje o ensamblaje. F
• Debe reemplazar las juntas herméticas, los sellos y los anillos O cada vez que desensamble la unidad. G
• Tenga cuidado de no dañar las superficies de deslizamiento ni las superficies de contacto. H
• Al aplicar sellador, elimine el sellador viejo de la superficie de montaje; luego, elimine cualquier humedad,
aceite y materias extrañas de las superficies de aplicación y de montaje.
• Use siempre papeles de taller para limpiar el interior de los componentes. I
• Nunca use guantes de algodón ni trapos de taller para evitar la entrada de pelusas.
• Durante el ensamblaje, observe el par de apriete especificado y aplique aceite para engranajes nuevo,
vaselina sólida o grasa de uso múltiple como se especifica para cada vehículo, si es necesario.
J

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
(TechMate No.)
KV10111100 Desmontaje de la cubierta del portador
(—)
Cortador de sellos
S-NT046
ST30720000 • Instalación del sello de aceite lateral

(—) • Instalación del sello de aceite delantero
Punzón a: 77 mm (3.03 pulg.) de diámetro
b: 55.5 mm (2.185 pulg.) de diámetro
ZZA0811D
ST27863000 • Instalación del sello de aceite lateral

(—) • Instalación del sello de aceite delantero
Punzón a: 74.5 mm (2.933 pulg.) de diámetro
b: 62.5 mm (2.461 pulg.) de diámetro
ZZA1003D
ST33200000 • Desmontaje e instalación del aislador de

(—) montaje
Punzón • Instalación de la pista interna del cojinete
delantero del piñón
a: 60 mm (2.36 pulg.) diám.
b: 44.5 mm (1.752 pulg.) de diám.
ZZA1002D
ST33051001 Instalación de pistas internas de cojinetes la-

(—) terales
Extractor
PDIA0747J
ST33061000 Desmontaje e instalación de la pista interna

(—) del cojinete lateral
Base a: 28.5 mm (1.122 pulg.) de diám.
b: 38 mm (1.50 pulg.) de diám.
ZZA0969D

PREPARACIÓN

(TechMate No.) A
KV10112100 Apriete del perno de montaje del engrane pro-
(—) pulsor B
Llave angular
ZZA0120D
ST33230000 Instalación de la pista interna del cojinete late- DLN

(—) ral
Punzón a: 51 mm (2.01 pulg.) de diám.
c: 28 mm (1.10 pulg.) de diám.
E
ZZA1046D F
ST3127S000 Medición de la precarga del cojinete del piñón
(—) y la precarga total
Indicador de precarga G
H
ZZA0806D
KV38100200 Instalación de la pista externa del cojinete de-

(—) lantero del piñón I
J
ZZA1143D
K
ST30613000 Instalación de la pista externa del cojinete tra-
(—) sero del piñón
b: 48 mm (1.89 pulg.) de diám. L
M
ZZA1000D
ST30611000 Instalación de la pista externa del cojinete tra-

N
Barra del punzón (se usa con ST30613000)
S-NT090

PREPARACIÓN

(TechMate No.)
ST30901000 Instalación de la pista interna del cojinete tra-
c: 35.2 mm (1.386 pulg.) de diám.
ZZA0978D
KV381054S0 Desmontaje del sello de aceite delantero

(—)
Extractor
ZZA0601D

Extractor del sello de aceite • Desmontaje del sello de aceite lateral
• Desmontaje del sello de aceite delantero
JSDIA4998ZZ
Martillo deslizante Desmontaje del conjunto del diferencial
NT125
Punzón de pasadores Desmontaje e instalación del pasador de suje-

ción
a: 4.5 mm (0.177 pulg.) de diám.
NT410
Llave de brida Desmontaje e instalación de la contratuerca

del piñón de mando
NT035

PREPARACIÓN

A
Extractor Desmontaje de la brida de acoplamiento
C
ZZA0119D
Separador Desmontaje de la pista interna del cojinete tra-

sero del piñón
DLN
ZZA0700D
Lubricante o sellador INFOID:0000000014266783 F
Elemento Use la G
Junta líquida genuina
Aplicación a la superficie de contacto de la cubierta del portador
(Three Bond 1217 o equivalente)
Sellador de bloqueo de roscas de alta resistencia ge- H
nuino Aplicación dentro del orificio de la rosca del engrane propulsor
(Loctite 270 o equivalente)
Plomo rojo o equivalente Verificación del contacto entre dientes I

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]

PDIA0695E
Eje lateral Cojinete del eje lateral Engrane lateral

Engrane propulsor Eje del piñón diferencial Caja del diferencial
Cojinete lateral Piñón diferencial Piñón de mando
Separador retráctil Brida de acoplamiento Cojinete delantero del piñón
Cojinete trasero del piñón Separador del alojamiento

zas.
Síntoma
×: Aplicable
Referencia

ASPEREZAS (NVH)
Ruido
Diente de engranaje irregular DLN-204, "Inspección", DLN-213, "Inspección"
×
Contacto de engranaje incorrecto DLN-201, "Ajuste"
×
DLN-179
Superficies de los dientes desgastadas DLN-204, "Inspección", DLN-213, "Inspección"
×
Juego entre dientes incorrecto DLN-201, "Ajuste"
×
PEREZAS (NVH)
Descentrado excesivo de la brida de acoplamiento DLN-212, "Ajuste"
×
Aceite de transmisión incorrecto DLN-180, "Inspección"
×
FLECHA PROPULSORA NVH de la FLECHA PROPULSORA DELANTERA y TRASERA en esta sección.
×
EJE Y SUSPENSIÓN NVH en las secciones FAX, RAX, FSU y RSU.
×
×
×
×
×
2017 D23
[TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
INFOID:0000000014266785
L
F
P
K
E
B
A
N
H
C
O
G
M
DLN
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO
FUGAS DE ACEITE
Asegúrese de que el aceite no se fugue del conjunto de transmisión final ni alrededor de este.
NIVEL DE ACEITE
1. Compruebe el nivel del aceite (A) por el orificio de montaje del
tapón de llenado como se indica en la figura después de des-
montar tapón de llenado (1) y la junta hermética del conjunto de
transmisión final.
PRECAUCIÓN:
Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) mientras
verifica el nivel de aceite.
• El nivel del aceite debe estar nivelado con la parte inferior del
orificio del tapón de llenado. Agregue aceite de engranajes si
fuera necesario. Consulte DLN-180, "Rellenado".
2. Ponga una junta en el tapón de llenado e instálelo en el con- ALDIA0634ZZ
junto de transmisión final.
PRECAUCIÓN:
No reutilice la junta.
3. Apriete el tapón de llenado al par especificado. Consulte DLN-194, "Vista de componentes".

2. Quite el tapón de drenaje (1) y la junta hermética.
3. Drene el aceite de transmisión.
4. Ponga una junta en el tapón de drenaje e instálelo en el con-
PRECAUCIÓN:
5. Apriete el tapón de drenaje al par especificado. Consulte DLN-
194, "Vista de componentes".
JSDIA6671ZZ
1. Saque el tapón de llenado (1) y la junta. Llene con aceite para

engranajes nuevo hasta que el nivel (A) alcance el límite especi-
ficado cerca del orificio de montaje del tapón de llenado.
Aceite reco- : Consulte MA-23, "Líquidos y lubri-

mendado y ca- cantes".
pacidad
2. Ponga una junta en el tapón de llenado e instálelo en el con-
PRECAUCIÓN: ALDIA0634ZZ
3. Apriete el tapón de llenado al par especificado. Consulte DLN-194, "Vista de componentes".

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
B
DLN
JSDIA6684GB
G
1. Contratuerca del piñón de mando 2. Brida de acoplamiento 3. Sello de aceite delantero

4. Conjunto de transmisión final H
A. Labio del sello de aceite

I
DESMONTAJE
PRECAUCIÓN: J
Verifique el sello de identificación de frecuencia de sustitución que está en la parte inferior del por-
taengranes para determinar el reemplazo separador retráctil al reemplazar sello de aceite delantero.
Consulte "Sello de identificación de frecuencia de sustitución del sello de aceite delantero". Si es
necesario reemplazar el separador retráctil, desmonte el conjunto de transmisión final y desmóntela K
para reemplazar el sello de aceite delantero y el separador retráctil. Consulte DLN-206, "Desensam-
blaje y ensamblaje".
NOTA: L
En principio se prohíbe la reutilización del separador retráctil. Sin embargo, se puede reutilizar una
sola vez solo al reemplazar el sello de aceite delantero.
Sello de identificación de frecuencia de sustitución del sello de aceite delantero M
• El área sombreada en diagonal en la figura muestra el punto del
estampado para la frecuencia de sustitución del sello de aceite
delantero. N
• La siguiente tabla muestra si es necesario reemplazar el separa-
dor retráctil antes de reemplazar el sello de aceite delantero.
Cuando es necesario reemplazar el separador retráctil, desen-
samble el conjunto de transmisión final para reemplazar el separa- O
dor retráctil y el sello de aceite delantero. Consulte DLN-206,
"Desensamblaje y ensamblaje".
P
Estampado Reemplazo del separador retráctil PDIA1001E
Sin estampado No requerido

"0" o "0" en el extremo derecho del es-
Requerido
tampado
No requerido
tampado

PRECAUCIÓN:
Haga un estampado después de reemplazar el sello de aceite delantero.
• Después de reemplazar el sello de aceite delantero, haga un estampado en el punto de estampado según la
tabla siguiente para identificar la frecuencia de reemplazo.
PRECAUCIÓN:
Haga un estampado de izquierda a derecha.
Estampado en el extremo
Sello antes estampar Estampado
derecho
Sin estampado 0 0
“0”
1 01
(Se reemplazó una vez el sello de aceite delantero).
"01"
(La última vez se reemplazó el separador retráctil y el sello de aceite de- 0 010
lantero).
"0" se encuentra en el extremo derecho.
1 ...01
(La última vez solo se reemplazó el sello de aceite delantero).
(La última vez se reemplazó el separador retráctil y el sello de aceite de- 0 ...010
lantero).
1. Reemplace el separador retráctil (si fuera necesario).
2. Drene el aceite de transmisión. Consulte DLN-180, "Drenado".
3. Desmonte las flechas de velocidad constante delanteras. Consulte FAX-26, "Desmontaje e instalación".
4. Desmonte la flecha propulsora delantera. Consulte DLN-145, "Desmontaje e instalación".
5. Mida la precarga total con la herramienta (A).
Número de herra- : ST3127S000 ( — )

mienta
NOTA:
Anote el valor del par de precarga total.
PDIA1002E
6. Mientras sostiene la brida de acoplamiento con la herramienta

adecuada, quite la contratuerca del piñón de mando.
PDIA1004E

7. Ponga una marca de coincidencia (B) en el extremo del piñón

de mando. La marca de coincidencia debe estar alineada con la A
marca de coincidencia (A) de la brida de acoplamiento (1).
PRECAUCIÓN:
B
brida de acoplamiento ni el piñón de mando.
JSDIA0038ZZ
DLN
8. Desmonte la brida de acoplamiento con una herramienta ade-
cuada.
E
G
LDIA0171E
9. Quite el sello de aceite delantero utilizando la Herramienta (A).

H
Número de herra- : KV381054S0 ( — )

mienta
I
JSDIA6692ZZ
K
INSTALACIÓN
1. Inserte el sello de aceite delantero uniformemente con la herra-
mienta (A) y la herramienta (B). L
Número de herra- : ST30720000 ( — )

mienta (A) M
mienta (B)
PRECAUCIÓN: N
• No reutilice el sello de aceite.
• No incline el sello de aceite al instalarlo. JSDIA6693ZZ
• Aplique grasa de uso múltiple en los labios del sello de O
aceite y aceite para engranajes en la circunferencia del sello de aceite.

2. Alinee la marca de coincidencia (B) del piñón de mando con la

marca de coincidencia (A) de la brida de acoplamiento (1) y
luego instale esta última.
3. Aplique aceite anticorrosivo en la rosca y el asiento de la contra-
tuerca nueva del piñón de mando y apriete temporalmente la
contratuerca del piñón de mando en el piñón de mando.
PRECAUCIÓN:
No reutilice la contratuerca del piñón de mando.
JSDIA0038ZZ
4. Mientras sostiene la brida de acoplamiento con una herramienta

adecuada, apriete la contratuerca del piñón de mando dentro de
los límites del par de apriete especificado, para mantener la pre-
carga del cojinete dentro de los valores estándar, utilizando la
herramienta (A).

mienta
Par de precarga total : un valor que agregue 0.1 a 0.4

N·m (0.01 a 0.04 kg-m, 1 a 3 lb-
pulg.) para el valor medido an-
tes de desmontar.
Par de apriete de la Consulte DLN-181, "Vista de
contratuerca del pi- componentes".
ñón de mando:
PRECAUCIÓN:
• Primero ajuste el límite inferior del par de apriete de la
contratuerca del piñón de mando.
• Si el par de precarga excede el valor especificado, reem-
place el separador retráctil y apriételo otra vez para ajus-
PDIA1003E
tar. Nunca afloje la contratuerca del piñón de mando para
ajustar el par de precarga.
5. Haga un estampado para la identificación de la frecuencia de reemplazo del sello de aceite delantero.
Consulte "Sello de identificación de frecuencia de sustitución del sello de aceite delantero".
PRECAUCIÓN:
Haga un estampado después de reemplazar el sello de aceite delantero.
6. Instale la flecha propulsora delantera. Consulte DLN-145, "Desmontaje e instalación".
7. Instale ambas flechas de velocidad constante delanteras. Consulte FAX-26, "Desmontaje e instalación".
8. Rellene el aceite de la transmisión en la transmisión final. Consulte DLN-180, "Rellenado".
9. Realice la inspección después de la instalación. Consulte DLN-184, "Inspección".

Compruebe el nivel de aceite y la transmisión final en busca de fugas de aceite. Consulte DLN-180, "Inspec-
ción".

SELLO DE ACEITE LATERAL

A
DLN
JSDIA6685ZZ
1. Sello de aceite lateral 2. Conjunto de transmisión final G

Desmontaje e instalación INFOID:0000000014266793 H
DESMONTAJE
1. Drene el aceite de transmisión. Consulte DLN-180, "Drenado". I
2. Desmonte las flechas de velocidad constante delanteras del conjunto de transmisión final delantera. Con-
sulte FAX-26, "Desmontaje e instalación".
3. Desmonte el sello de aceite lateral con una herramienta ade- J
cuada.
PRECAUCIÓN:
No dañe el portaengranes. K
M
LDIA0173E
INSTALACIÓN
1. Con la herramienta (A) y la herramienta (B), instale sello de N
aceite lateral hasta que quede al ras con el extremo del portaen-
granes.
O
mienta (A)
P
mienta (B)
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el sello de aceite. JSDIA6694ZZ
• Al instalar, nunca incline el sello de aceite.
• Aplique grasa de uso múltiple en el labio del sello de aceite y aceite para engranajes en la cir-
cunferencia del sello de aceite.
2. Instale las flechas de velocidad constante delanteras. Consulte FAX-26, "Desmontaje e instalación".



ción".

RESPIRADERO DE AIRE
RESPIRADERO DE AIRE
A
DLN
G
JSDIA6697ZZ
1. Manguera del respiradero A 2. Grapa A 3. Grapa B

4. Conector de la manguera 5. Manguera del respiradero B 6. Abrazadera de la manguera
H
7. Conjunto de transmisión final
Desmontaje e instalación INFOID:0000000014266796 I
DESMONTAJE
1. Afloje la abrazadera de la manguera y desmonte la manguera del respiradero B del conjunto de transmi- J
sión final.
2. Quite el collarín B (1) del soporte (2) del bastidor de la carroce-
ría. K
JSDIA6698ZZ
N
3. Quite el collarín A (1) del soporte (2) de la repisa del cofre.
4. Desmonte el conjunto de manguera del respiradero.
5. Separe cada pieza del componente. O
JSDIA6699ZZ
INSTALACIÓN

RESPIRADERO DE AIRE
PRECAUCIÓN:
• No vuelva a emplear las abrazaderas.
• No reutilice las abrazaderas de la manguera.
• Al insertar la manguera del respiradero en el conector de la man-

guera (1), asegúrese de insertarla completamente hasta que
alcance el tope.
PRECAUCIÓN:
radero.
JSDIA6823ZZ
• Al insertar la manguera del respiradero B en el conjunto de transmisión final, asegúrese de insertarla com-
pletamente hasta que alcance el tope.
PRECAUCIÓN:
• Instale la manguera del respiradero B (1) de modo que la
marca de pintura (A) y lengüeta de la abrazadera de la man-
guera (2) queden orientadas hacia la parte delantera del
vehículo.
: Parte delantera
JSDIA6700ZZ
• Coloque la abrazadera de la manguera (1) en el extremo de

la manguera del respiradero con la medida (A) desde el
borde de la manguera.
Medida (A) : 5 – 7 mm (0.20 – 0.28 pulg.)

• Al instalar la manguera del respiradero, asegúrese de que no haya
puntos estrangulados ni restringidos en la manguera del respira-
dero debido a dobleces o torceduras.
JSDIA2531ZZ

CONJUNTO DE TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]

B
DLN
JSDIA6701GB
M
1. Conjunto del bastidor 2. Conjunto de transmisión final delantera 3. Conjunto del travesaño delantero
: Parte delantera
N
DESMONTAJE O
1. Desmonte las dos flechas de velocidad constante delanteras. Consulte FAX-26, "Desmontaje e instala-
ción".
PRECAUCIÓN: P
El aceite se puede fugar por la abertura. Utilice una tapa o un tapón para evitar fugas.
2. Desmonte la tapa inferior del motor. Consulte EXT-31, "CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR : Desmon-
taje e instalación".

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
3. Desmonte el conjunto del travesaño delantero (1).
: Parte delantera
4. Desmonte la flecha propulsora delantera de la transmisión final

delantera. Consulte DLN-145, "Desmontaje e instalación".
5. Desmonte la manguera del respiradero de la transmisión final
delantera. Consulte DLN-187, "Desmontaje e instalación".
6. Coloque un gato adecuado en el conjunto de transmisión final
delantero.
JSDIA6705ZZ
7. Quite los pernos y tuercas de montaje del conjunto de transmi-

sión final delantero y luego desmonte el conjunto de transmisión
final delantero.
PRECAUCIÓN:
Asegure el conjunto de transmisión final delantero en un
gato adecuado mientras lo desmonta.
WDIA0145E
INSTALACIÓN

Si se fuga aceite al desmontar o instalar el conjunto de transmisión final, compruebe el nivel del aceite des-
pués de la instalación. Consulte DLN-180, "Inspección".

EJE LATERAL
< DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD A

EJE LATERAL
B
DLN
JSDIA6708GB J

4. Cojinete delantero del piñón 5. Separador retráctil 6. Aislador de montaje
K
7. Conector del respiradero 8. Sello de aceite lateral 9. Tapón de drenado
10. Junta 11. Portaengranes 12. Cojinete trasero del piñón
Arandela de ajuste de la altura del pi- L
13. 14. Piñón de mando 15. Engrane propulsor
ñón
16. Caja del diferencial 17. Cojinete lateral 18. Roldana de ajuste del cojinete lateral
19. Separador 20. Eje lateral 21. Cojinete del eje lateral
M
22. Seguro elástico 23. Seguro elástico 24. Sello de aceite lateral
Roldana de empuje del engrane la- Roldana de empuje del piñón dife-
25. 26. Engrane lateral 27.
teral rencial
28. Piñón diferencial 29. Eje del piñón diferencial 30. Pasador de sujeción N
31. Tapa del cojinete 32. Cubierta del portador 33. Tapón de llenado
A. Labio del sello de aceite B. Orificio para el tornillo C. Consulte ENSAMBLAJE
O
DESENSAMBLAJE P
1. Desmonte los pernos de la cubierta del portador

EJE LATERAL
2. Desmonte la cubierta del portador para insertar la herramienta

(A) entre el portaengranes y la cubierta del portador.
Número de herramienta : KV10111100 ( — )

PRECAUCIÓN:
• No dañe la superficie de contacto.
• No inserte un destornillador plano, pues eso dañará la
superficie de contacto.
JSDIA6853ZZ
3. Desmonte el sello de aceite lateral con una herramienta ade-

cuada.
PRECAUCIÓN:
No dañe el portaengranes.
PDIA0713E
4. Desmonte el seguro elástico (lado del orificio) con una herra-

mienta adecuada.
PDIA0714E
5. Desmonte el conjunto del eje lateral del lado del diferencial del
portaengranes con una herramienta adecuada.
NOTA:
Golpee el conjunto del eje lateral desde el lado del engranaje
lateral.
6. Desmonte el seguro elástico (lado del eje lateral).
PDIA0715E
7. Presione el eje lateral fuera del cojinete del eje lateral (1).
PRECAUCIÓN:
No deje caer el eje lateral.
8. Realice la inspección después del desensamblaje. Consulte
JSDIA6854ZZ

EJE LATERAL
ENSAMBLAJE
1. Presione el cojinete del eje lateral (1) en el eje lateral (2). A
PRECAUCIÓN:
No reutilice el cojinete del eje lateral.
2. Instale el seguro elástico (lado del eje lateral). B
3. Instale el conjunto del eje lateral en el portaengranes.
4. Instale el seguro elástico (por el lado del orificio).
C
DLN
JSDIA6855ZZ
5. Instale el sello de aceite lateral hasta que quede al ras con el

portaengranes, con la herramienta (A) y la herramienta (B). E
Número de herramienta (A) : ST30720000 ( — )

Número de herramienta (B) : ST27863000 ( — ) F
PRECAUCIÓN:
• Al instalar, nunca incline el sello de aceite. G
• Aplique grasa de uso múltiple en los labios del sello de
aceite y aceite para engranajes en la circunferencia del
JSDIA6856ZZ
sello de aceite. H
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESENSAMBLAJE I

Eje lateral
• Si está astillado (por la fricción), fracturado, dañado o con desgaste anormal, reemplace.
J
Cojinete
• Limpie las piezas desensambladas.
• Si está astillado (por la fricción), picado, desgastado, oxidado o con marcas de rayado, o si el cojinete hace
ruidos extraños, reemplace como conjunto del cojinete (como un conjunto nuevo). K
Sello de aceite
• Siempre que desensamble, reemplace. L
• Si detecta desgaste, deterioro de adherencia (en la fuerza de sellado de los labios) o daños en los labios,
reemplace.

CONJUNTO DEL DIFERENCIAL

JSDIA6708GB

Arandela de ajuste de la altura del pi-
ñón
teral rencial
28. Piñón diferencial 29. Eje del piñón diferencial 30. Pasador de sujeción
A. Labio del sello de aceite B. Orificio para el tornillo C. Consulte ENSAMBLAJE
DESENSAMBLAJE
1. Desmonte los aisladores de montaje con la herramienta (si fuera necesario).

mienta
2. Desmonte conjunto del eje lateral. Consulte DLN-191, "Desensamblaje y ensamblaje".

3. Desmonte el sello de aceite lateral del portaengranes con una herramienta adecuada.

4. Para una reinstalación correcta, pinte marcas de coincidencia

(A) en un lado de la tapa del cojinete. A
PRECAUCIÓN:
• Para las marcas de coincidencia, use pintura. Nunca dañe
las tapas del cojinete ni la caja del portador.
B
• Las tapas del cojinete se fabrican como una moldura inte-
gral. Use las marcas de coincidencia para ponerlos en
sus posiciones originales.
C
JSDIA6857ZZ
DLN
5. Desmonte las tapas de los cojinetes.
G
PDIA0701E
6. Levante el conjunto del diferencial para sacarlo del portaengra-

H
nes con una herramienta adecuada.
PDIA0547E
K
7. Desmonte conjunto del diferencial junto con las pistas externas
del cojinete lateral y las arandelas de ajuste del cojinete lateral.
PRECAUCIÓN: L
• No deje caer la pista externa del cojinete lateral.
• Identifique con anticipación la posición de montaje de la
pista externa del cojinete lateral. M
• Marque las arandelas de ajuste del cojinete lateral de
modo que después pueda identificar las posiciones de
montaje originales (derecha/izquierda).
N
8. Desmonte el espaciador.
SPD527

9. Desmonte las pistas internas de los cojinetes laterales con la

herramienta (A) y la herramienta (B).

mienta (A)
mienta (B)
PRECAUCIÓN:
• Para evitar daños en el cojinete lateral y el engrane pro-
pulsor, ponga placas de cobre entre estas piezas y la mor-
daza.
• Para evitar daños al cojinete, trabe las mordazas del
extractor en el surco ( ).
• No es necesario desmontar la pista interna del cojinete
lateral, a menos que la reemplace.
PDIA0758J

(A) en un conjunto del diferencial y el engrane propulsor.
PRECAUCIÓN:
Para las marcas de coincidencia, use pintura. Nunca dañe
el conjunto del diferencial ni el engrane propulsor.
11. Quite los pernos de montaje del engrane propulsor y luego des-
monte el engrane propulsor del conjunto del diferencial.
JSDIA5285ZZ
12. Desmonte el pasador de sujeción del eje del piñón diferencial,

con una herramienta adecuada.
PDIA0759J
13. Desmonte el eje del piñón diferencial.
SDIA0031J

14. Desmonte los piñones diferenciales, las arandelas de empuje

del piñón diferencial, los engranes laterales, las arandelas de A
empuje del engranaje lateral de la caja del diferencial.
DLN-204, "Inspección". B
SDIA0032J
DLN
ENSAMBLAJE
1. Instale las arandelas de empuje del engranaje lateral del mismo
grosor que las instaladas antes del desensamblaje o reinstale
E
las arandelas viejas en los engranajes laterales.
2. Instale los engranajes laterales y las arandelas de empuje de
los engranajes laterales en la caja del diferencial.
F
SDIA0193J
H
3. Alinee los 2 piñones diferenciales diagonalmente en posiciones
opuestas, luego gire e instálelos en la caja del diferencial des-
pués de instalar la arandela de empuje en el piñón diferencial.
I
K
SDIA0194J
4. Alinee los orificios del pasador de sujeción de la caja del dife-

rencial con el eje del piñón diferencial e instale el eje del piñón L
diferencial.
SDIA0195J
O
5. Mida el juego longitudinal del engranaje lateral. Si fuera necesario, seleccione roldanas de empuje del
engrane lateral apropiadas.
P

a. Ponga el conjunto del diferencial recto hacia arriba para que el

engranaje lateral que debe medir quede hacia arriba.
JPDID0205GB
b. Con un calibrador de hojas, mida la holgura entre parte poste-

rior del engranaje lateral y la caja del diferencial en 3 puntos
diferentes, mientras gira el engranaje lateral. Promedie las 3
lecturas y luego mida la separación del otro lado.
Juego entre dientes del : Consulte DLN-215, "Hol-

engranaje lateral gura del engranaje lateral
del diferencial".
PRECAUCIÓN:
Para evitar que el engranaje lateral se incline, inserte cali-
bradores de hojas del mismo grosor a ambos lados.
• Si la holgura posterior está fuera de la especificación, use una
arandela de empuje del engranaje lateral más delgada/gruesa
para ajustar. Para seleccionar la arandela de empuje, consulte
la información más reciente sobre refacciones.
Cuando la holgura pos- . utilice una arandela de em-

terior es grande puje más gruesa.
Cuando la holgura pos- . utilice una arandela de em-
terior es pequeña puje más delgada.
PRECAUCIÓN:
PDIA0576E
Seleccione individualmente la roldana de ajuste de los
cojinetes laterales derecho e izquierdo.
6. Inserte el pasador de sujeción en el eje del piñón diferencial,

con una herramienta adecuada.
PRECAUCIÓN:
No reutilice el pasador de sujeción.
PDIA0759J

7. Aplique sellador de bloqueo de roscas en el orificio roscado del

engrane propulsor. A
• Para aplicar el sellador de bloqueo de roscas, consulte DLN-
PRECAUCIÓN:
B
Limpie e incline lo suficiente la parte posterior del engrane
propulsor y los orificios roscados.
8. Instale el engrane propulsor en el conjunto del diferencial.
PRECAUCIÓN: C
Alinee la marca de coincidencia del conjunto del diferencial
y el engrane propulsor. SDIA2594E
DLN
9. Apriete los pernos de montaje del engrane propulsor con el procedimiento siguiente.
a. Apriete los pernos en manera entrecruzada al par de apriete
especificado. E
Par de apriete del perno : 58.8 N·m (6.0 kg-m, 43 lb-

de montaje del engrane pie)
F
propulsor
SDIA0247J
H
b. Apriete los pernos además hasta el ángulo especificado usando
la herramienta (A).
Número de herra- : KV10112100 ( — ) I

mienta
Ángulo de apriete del : 34 a 39 grados J

perno de montaje del en-
grane propulsor
K
PRECAUCIÓN: JSDIA6776ZZ
Verifique el ángulo de apriete con la llave angular. Nunca

haga la evaluación mediante la inspección visual.
L
10. Presione las pistas internas de los cojinetes laterales en el con-
junto del diferencial, con la herramienta (A) y la herramienta (B).
M
mienta (A)
Número de herra- : ST33061000 ( — ) N
mienta (B)
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la pista interna del cojinete lateral. O
• Aplique aceite de transmisión al cojinete lateral. PDIA0810J
11. Instale el espaciador.

P

12. Instale el conjunto de la caja del diferencial con las pistas exter-
nas del cojinete lateral en el portaengranes.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la pista externa del cojinete lateral cuando
reemplace la pista interna del cojinete lateral (reempláce-
las como juego).
• Aplique aceite de diferencial a los cojinetes laterales.
SPD527
13. Inserte las arandelas de ajuste de los cojinetes laterales origina-

les izquierdo y derecho en su lugar, entre los cojinetes laterales
y el portaengranes.
SPD558
14. Instale las tapas de los cojinetes laterales con las marcas de
coincidencia (A) alineadas y apriete los pernos de las tapas del
cojinete lateral al par de apriete especificado.
PRECAUCIÓN:
Alinee las marcas de coincidencia de la tapa del cojinete
con la del portaengranes.
JSDIA6857ZZ
15. Instale el sello de aceite lateral hasta que quede al ras con el
portaengranes con la herramienta (A) y la herramienta (B).

mienta (A)
mienta (B)
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el sello de aceite lateral.
• Al instalar, nunca incline el sello de aceite. JSDIA6858ZZ
aceite y aceite para engranajes en la circunferencia del sello de aceite.
16. Compruebe y ajuste el descentrado del engrane propulsor, el contacto entre dientes, el juego entre dien-
tes, y el par de precarga total. Consulte DLN-201, "Ajuste".

17. Aplique junta líquida a la superficie de contacto de la cubierta

trasera. A
• Para aplicar la junta líquida, consulte DLN-194, "Vista de com-
ponentes".
PRECAUCIÓN:
B
• Elimine la junta hermética vieja adherida a las superficies
de montaje. También elimine cualquier humedad, aceite o
materias extrañas adheridos a las superficies de montaje.
• El ancho de la capa continua de sellador es de aproxima- C
damente 3 mm (0.12 pulg.). Aplique el sellador uniforme-
mente.
PDIA0712E
18. Instale la cubierta del portador en el portaengranes. Apriete los DLN
pernos al par especificado.
• Para el par de apriete, consulte DLN-194, "Vista de componentes".
19. Instale conjunto del eje lateral. Consulte DLN-191, "Desensamblaje y ensamblaje". E
20. Instale los aisladores de montaje con la herramienta.
Número de herramienta : ST33200000 ( — ) F
G
PAR DE PRECARGA TOTAL
1. Desmonte el eje lateral. Consulte DLN-191, "Desensamblaje y ensamblaje".
2. Gire el piñón de mando dos o tres veces en ambos sentidos para verificar que no tenga ruidos anormales H
ni fallas de giro.
3. Gire el piñón de mando por lo menos 20 veces para verificar que el cojinete gire libremente.
4. Mida la precarga total con la herramienta (A). I
Número de herramienta : ST3127S000 ( — )

J
Par de precarga total : Consulte DLN-214, "Par de
precarga".
NOTA: K
Par de precarga total = par de precarga del cojinete del
piñón + par de precarga del cojinete lateral
• Si el valor medido está fuera de la especificación, desensam- JSDIA6859ZZ L
ble para comprobar y ajustar cada pieza. Ajuste la precarga
del cojinete del piñón y la precarga del cojinete lateral.
Primero ajuste la precarga del cojinete del piñón, luego ajuste la precarga del cojinete lateral.
M
Cuando el par de precarga es grande
En los cojinetes del Reemplace el separador retráctil.
piñón: N
En los cojinetes la- Use roldanas de ajuste del cojinete lateral más delgadas y del mismo
terales: valor en cada lado. Para seleccionar la arandela de ajuste, consulte la
O
información más reciente sobre refacciones.
Cuando la precarga es pequeña

P
En los cojinetes del Apriete la contratuerca del piñón de mando.
piñón:
En los cojinetes la- Apriete la tuerca de ajuste del cojinete lateral.
terales: Use roldanas de ajuste del cojinete lateral más gruesas y del mismo
valor en cada lado. Para seleccionar la arandela de ajuste, consulte la
información más reciente sobre refacciones.

PRECAUCIÓN:
Seleccione una roldana de ajuste para el cojinete lateral derecho y otra para el izquierdo.
DESCENTRADO DEL ENGRANE PROPULSOR
1. Desmonte la cubierta del portador. Consulte DLN-194, "Desensamblaje y ensamblaje".
2. Ajuste un micrómetro de carátula en la cara posterior del engrane propulsor.
3. Gire el engrane propulsor para medir el descentrado.
Descentrado : consulte DLN-214, "Descentrado del

de la superficie engrane propulsor".
posterior del
engrane pro-
pulsor
• Si el descentrado está fuera del límite de reparación, com-
pruebe el estado conjunto de engranaje propulsor; puede
haber materias extrañas atoradas entre el engranaje propul-
SPD886
sor y la caja del diferencial, o la caja del diferencial o el
engrane propulsor pueden estar deformados, etc.
PRECAUCIÓN:
Reemplace como conjunto el engrane propulsor y el piñón de mando.
CONTACTO ENTRE DIENTES
2. Aplique el plomo rojo o equivalente al engrane de mando.
PRECAUCIÓN:
Aplique plomo rojo o equivalente en ambas superficies de
los engranes 3 a 4 en 4 ubicaciones separadas uniforme-
mente del engrane propulsor.
SPD357
3. Gire el engrane propulsor hacia atrás y hacia delante varias

veces, compruebe el contacto entre dientes del engrane del
piñón de mando con el engrane propulsor.
PRECAUCIÓN:
Verifique el contacto entre dientes en el lado de impulsión y
el lado de reversa.
SDIA0570E

Guía de evaluación del contacto entre dientes

A
DLN
I
SDIA2549E
4. Si el contacto entre dientes está mal ajustado, siga el procedi-

miento que aparece a continuación para ajustar la altura del J
piñón (medida X).
SDIA0517E
M
• Si el contacto entre dientes ocurre cerca de la superficie (con-
tacto superficial) o cerca del talón (contacto de talón),
aumente el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón N
para acercar el piñón de mando al engrane propulsor.
Para seleccionar la arandela de ajuste, consulte la informa-
ción más reciente sobre refacciones.
O
P
PDIA0440E

• Si el contacto entre dientes ocurre cerca del costado (contacto

de costado) o cerca de la punta (contacto de punta), dismi-
nuya el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón
para alejar el piñón de mando del engrane propulsor.
PDIA0441E
JUEGO ENTRE DIENTES

2. Ajuste un micrómetro de carátula en la cara del engranaje pro-
pulsor para medir el juego entre dientes.
Juego en- : consulte DLN-215, "Juego entre dien-

tre dientes tes".
• Si el juego entre dientes está fuera del valor especificado,
ajuste con la tuerca de ajuste del cojinete lateral.
Cuando el juego entre dientes es grande:

Elija una roldana de ajuste más gruesa para el lado SPD513
posterior del engrane propulsor, y una roldana de
ajuste más delgada, por la misma cantidad, para el
lado dentado del engrane propulsor. Para seleccionar
la arandela de ajuste, consulte la información más re-
ciente sobre refacciones.
Cuando el juego entre dientes es pequeño:
Elija una roldana de ajuste más delgada para el lado
posterior del engrane propulsor, y una roldana de
ajuste más gruesa, por la misma cantidad, para el lado
dentado del engrane propulsor. Para seleccionar la
arandela de ajuste, consulte la información más re-
ciente sobre refacciones.
PRECAUCIÓN:
No cambie la cantidad total de arandelas ya que cambia la precarga del cojinete.
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESENSAMBLAJE

Engranaje propulsor y piñón de mando
• Si los dientes del engrane nunca se acoplan o alinean correctamente, determine la causa y ajuste o reem-
place según sea necesario.
• Si los engranajes están notoriamente desgastados, fracturados, dañados, picados o astillados (por la fric-
ción), reemplácelos por un nuevo engrane propulsor y piñón de mando como un conjunto.
Cojinete
ruidos extraños, reemplace como conjunto del cojinete (como un conjunto nuevo).
Sello de aceite
• Siempre que desensamble, reemplace.

• Si se detecta desgaste, deterioro de adherencia (en la fuerza de sellado de los labios) o daños en los labios,
reemplácelos. A
Conjunto del diferencial
CAJA DEL DIFERENCIAL B

• Si encuentra desgaste o fracturas en los lados de contacto de la caja del diferencial, reemplace.
ENGRANAJE LATERAL Y PIÑÓN DIFERENCIAL C
• Si hay grietas o daños en la superficie de los dientes, reemplace.
• Si encuentra cualquier marca de desgaste o astillado en los lados de contacto de la arandela de empuje,
reemplace. DLN
ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL Y ARANDELA DE EMPUJE DEL PIÑÓN DIFERENCIAL
• Limpie las piezas desensambladas. E
• Si está astillado (por la fricción), dañado o con desgaste anormal, reemplace.

PIÑÓN DE MANDO
PIÑÓN DE MANDO
JSDIA6708GB

ñón
teral rencial
28. Piñón diferencial 29. Eje del piñón diferencial 30. Pasador de sujeción
A. Labio del sello de aceite B. Orificio para el tornillo C. Consulte ENSAMBLAJE.
DESENSAMBLAJE
1. Desmonte conjunto del eje lateral. Consulte DLN-191, "Desensamblaje y ensamblaje".
2. Desmonte el conjunto del diferencial. Consulte DLN-194, "Desensamblaje y ensamblaje".

PIÑÓN DE MANDO

adecuada (A), quite la contratuerca del piñón de mando. A
JSDIA6860ZZ
DLN
de mando. La marca de coincidencia debe estar alineada con la
E
PRECAUCIÓN:
NOTA: F
La marca de coincidencia de la brida de acoplamiento de la
transmisión final indica la posición de máximo descentrado ver-
tical.
G
Al reemplazar la brida de acoplamiento, la marca de coinciden-
PDIA0799J
cia no es necesaria.
5. Desmonte la brida de acoplamiento usando una herramienta H

adecuada.
PDIA0703E K
6. Presione el conjunto del piñón de mando y quítelo.

PRECAUCIÓN: L
No deje caer el conjunto del piñón de mando.
JSDIA6861ZZ
O
7. Desmonte el sello de aceite delantero con una herramienta ade-
cuada.
PRECAUCIÓN:
No dañe la caja portador. P
8. Desmonte la pista interna del cojinete delantero del piñón.
9. Desmonte el separador retráctil.
PDIA0716E

PIÑÓN DE MANDO
10. Desmonte la pista interna del cojinete trasero del piñón y la

arandela de ajuste de altura del piñón con una herramienta ade-
cuada (A).
PDIA0801J
11. Golpee suavemente la pista externa del cojinete delantero del

piñón (1) y la pista externa del cojinete trasero (2) de manera
uniforme con una barra de bronce o equivalente para desmon-
tarlos.
PRECAUCIÓN:
No dañe la caja portador.
JSDIA6862ZZ
ENSAMBLAJE
1. Instale la pista externa del cojinete delantero (1) con un punzón
(A).
Número de herra- : KV38100200 ( — )

mienta
PRECAUCIÓN:
• Al principio, con un martillo, golpee levemente la pista
externa del cojinete hasta que quede al ras con la caja del
portador.
• No reutilice la pista externa del cojinete delantero del
piñón. JSDIA6863ZZ
2. Instale la pista externa del cojinete trasero (1) con la herra-

mienta (A) y la herramienta (B).

Número de herramienta (B) : ST30611000 ( — )
PRECAUCIÓN:
portador.
• No reutilice la pista externa del cojinete trasero del piñón.
JSDIA6864ZZ

PIÑÓN DE MANDO
3. Instale temporalmente la arandela de ajuste de altura del piñón

(1). A
PRECAUCIÓN:
Preste atención a la dirección de la arandela de ajuste de
altura del piñón. (Monte como se indica)
B
Cuando se reemplaza el tren de engranajes hipoidales
• Escoja la arandela de ajuste de altura del piñón. Consulte
DLN-212, "Ajuste". C
Cuando se reutiliza el tren de engranajes hipoidales
• Instale temporalmente la arandela de ajuste de altura del JSDIA0760ZZ
piñón o una arandela del mismo grosor en el piñón de mando. DLN
4. Instale la pista interna del cojinete trasero del piñón (1) en el

piñón de mando con el punzón (A).
E
Número de herramienta : ST30901000 ( — )
PRECAUCIÓN:
F
No reutilice la pista interna del cojinete trasero del piñón.
5. Verifique y ajuste el contacto entre dientes y el juego entre dien-
tes del engrane propulsor y el piñón de mando con el procedi-
miento siguiente. G
a. Monte el piñón de mando en la caja del portador. JSDIA0761ZZ
PRECAUCIÓN:
• No monte el separador retráctil. H
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete trasero del piñón.
b. Monte la pista interna del cojinete delantero del piñón en el conjunto del piñón de mando.
PRECAUCIÓN: I
• No reutilice la pista interna del cojinete delantero del piñón.
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete delantero del piñón.
c. Con un punzón (A), presione la pista interna del cojinete delan- J
tero del piñón en el piñón de mando hasta donde sea posible
apretar la contratuerca del piñón de mando.
K
JSDIA6868ZZ M
d. Instale la brida de acoplamiento.
PRECAUCIÓN:
No monte el sello de aceite delantero. N
NOTA:
Cuando reutilice el piñón de mando, alinee la marca de coinci-
dencia (B) del piñón de mando con la marca de coincidencia (A) O
de la brida de acoplamiento, y luego instale la brida de acopla-
miento (1).
e. Apriete temporalmente la contratuerca del piñón de mando que
quitó en el piñón de mando. P
NOTA:
Use solo la contratuerca del piñón de mando que quitó para
medir la precarga.
f. Gire el piñón de mando más de 20 veces para ajustar el coji-
nete. PDIA0799J

PIÑÓN DE MANDO
g. Apriete la contratuerca del piñón de mando que sostiene la

brida de acoplamiento con una herramienta adecuada (A),
mientras ajusta el par de precarga del cojinete del piñón con la
herramienta (B).

mienta (B)
Precarga del cojinete : 1.08 – 1.66 N·m (0.11 – 0.16

del piñón kg-m, 10 – 14 lb-pulg)
(Sin sello de aceite)
PRECAUCIÓN:
La contratuerca del piñón de mando está apretada sin sepa-
rador retráctil. Tenga cuidado de no apretarla excesiva-
mente. Al medir la precarga, apriétela entre 5° y 10°.
h. Monte la arandela de ajuste del cojinete lateral que quitó o una
del mismo grosor e instale el conjunto del diferencial. Consulte
DLN-194, "Desensamblaje y ensamblaje".
PRECAUCIÓN:
Aplique aceite de diferencial a los cojinetes laterales.
i. Instale las tapas de los cojinetes.
WDIA0382E
j. Verifique y ajuste el contacto de los dientes, el juego entre dien-
tes del engrane propulsor y el piñón de mando. Consulte DLN-201, "Ajuste".
k. Desmonte las tapas de los cojinetes y el conjunto del diferencial.
l. Desmonte la brida de acoplamiento.
m. Desmonte el conjunto del piñón de mando del portaengranes.
n. Desmonte la pista interna del cojinete delantero del piñón.
6. Monte el separador retráctil (1) en el piñón de mando (2).
PRECAUCIÓN:
No reutilice el separador retráctil.
7. Monte el piñón de mando en la caja del portador.
PRECAUCIÓN:
Aplique aceite para engranajes en el cojinete trasero del
piñón.
8. Monte la pista interna del cojinete delantero del piñón en el con-
junto del piñón de mando.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la pista interna del cojinete delantero del JSDIA6869ZZ
piñón.
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete delantero del piñón.
9. Con la herramienta (A), presione la pista interna del cojinete

delantero del piñón en el piñón de mando hasta donde sea posi-
ble apretar el piñón de mando.

mienta
JSDIA6868ZZ

PIÑÓN DE MANDO
10. Instale el sello de aceite delantero hasta que quede al ras con el
extremo de la caja del portador, con la herramienta (A) y la A
herramienta (B) como se indica en la figura.
Número de herramienta (A) : ST30720000 ( — ) B

Número de herramienta (B) : ST27863000 ( — )
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el sello de aceite. C
JSDIA6870ZZ
aceite y aceite para engranajes en la circunferencia del DLN
sello de aceite.
11. Instale la brida de acoplamiento.

NOTA: E
dencia (B) del piñón de mando con la marca de coincidencia (A)
de la brida de acoplamiento, y luego instale la brida de acopla- F
miento (1).
tuerca del piñón de mando y apriete temporalmente la contra-
tuerca del piñón de mando en el piñón de mando. G
PRECAUCIÓN:
H
PDIA0799J
13. Mientras sostiene la brida de acoplamiento con una herramienta I

adecuada (A), apriete la contratuerca del piñón de mando den-
tro de los límites del par de apriete especificado, para mantener
la precarga del cojinete del piñón dentro de los valores están-
dar, con la herramienta (B). J

K
Precarga del cojinete : Consulte DLN-214, "Par
del piñón. de precarga".
L
PRECAUCIÓN:
• Si el par de precarga excede el valor especificado, reem- M
ajustar el par de precarga. N
• Después del ajuste, gire el piñón de mando dos o tres
veces en ambos sentidos para verificar que no tenga rui-
dos anormales, fallas de giro u otras fallas.
14. Instale el conjunto del diferencial. Consulte DLN-194, "Desen- O
samblaje y ensamblaje". WDIA0382E
PRECAUCIÓN:
Todavía no instale la cubierta del portador. P
15. Compruebe y ajuste el descentrado del engrane propulsor, el contacto entre dientes y el engrane propul-
sor para el juego entre dientes del piñón de mando. Consulte DLN-201, "Ajuste".
16. Verifique el descentrado de la brida de acoplamiento. Consulte DLN-212, "Ajuste".
17. Verifique el par de precarga total. Consulte DLN-201, "Ajuste".
18. Instale conjunto del eje lateral. Consulte DLN-191, "Desensamblaje y ensamblaje".
19. Instale la cubierta del portador. Consulte DLN-194, "Desensamblaje y ensamblaje".

PIÑÓN DE MANDO
ALTURA DEL PIÑÓN SATÉLITE

Si reemplazó el tren de engranajes hipoidal, seleccione la arandela de ajuste de altura del piñón.
1. Utilice la siguiente fórmula para calcular el grosor de la arandela
de ajuste de altura del piñón.
Ecuación de selección de la arandela:

T = T0 + (t1 −t2)
T: Grosor correcto de la arandela
T0: Grosor de la arandela que se desmontó
Letra "H × 0.01" del cabezal del piñón de mando antiguo
t1:
("H": tolerancia maquinada 1/100 mm × 100)
Letra "H × 0.01" del cabezal del piñón de mando nuevo
t2:
("H": tolerancia maquinada 1/100 mm × 100) SDIA0249J
Ejemplo:
T = 3.21 + [(2 × 0.01) −(−1 × 0.01)] = 3.24
T0: 3.21
t1: +2
t2: −1
2. Seleccione la arandela de ajuste de altura del piñón adecuada. Para seleccionar la arandela de ajuste,
consulte la información más reciente sobre refacciones.
PRECAUCIÓN:
Si no puede encontrar una arandela del grosor que desea, utilice una arandela con el grosor más
cercano al valor calculado.
Ejemplo:
Valor calculado... T = 3.22 mm
Arandela usada... T = 3.21 mm
DESCENTRADO DE LA BRIDA DE ACOPLAMIENTO

1. Fije un micrómetro de carátula en la superficie de la brida de
acoplamiento (parte interior de los orificios de los pernos de ins-
talación de la flecha propulsora).
2. Gire la brida de acoplamiento para comprobar el descentra-
miento.
Descentrado de la superfi- : consulte DLN-215,

cie de la brida de acopla- "Descentrado de la brida
miento de acoplamiento".
3. Instale un indicador de prueba en el lado interior de la brida de JSDIA0116ZZ
acoplamiento (diámetro del casquillo).
4. Gire la brida de acoplamiento para comprobar el descentramiento.
Lado interior del descentra- : consulte DLN-215,

do de la brida de acopla- "Descentrado de la brida
5. Si el valor del descentramiento está fuera del límite de descentramiento, realice el siguiente procedi-
miento para ajustar.
a. Compruebe si hay descentramiento mientras cambia la fase entre la brida de acoplamiento y el piñón de
mando un paso de 90° y busque la posición donde el descentramiento sea mínimo.

PIÑÓN DE MANDO
b. Si el valor del descentrado todavía está fuera del límite después de cambiar la fase, la causa posible será
una falla de montaje del piñón de mando y del cojinete del piñón y una falla del cojinete del piñón. Verifi- A
que estos elementos y repare si fuera necesario.
c. Si el valor del descentrado todavía está fuera del límite después de la revisión y la reparación, reemplace
la brida de acoplamiento. B
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESENSAMBLAJE C

DLN
ción), reemplácelos por un nuevo engrane propulsor y piñón de mando como un conjunto. E
Cojinete
• Si está astillado (por la fricción), picado, desgastado, oxidado o con marcas de rayado, o si el cojinete hace F
Sello de aceite
• Siempre que desensamble, reemplace. G
reemplácelos.
Brida de acoplamiento H
• Si se encuentra alguna marca desportillada [aproximadamente de 0.1 mm, (0.004 pulg.)] u otro daño en los
costados de contacto de los labios de la brida de acoplamiento, reemplace. I
Caja del portador
• Si encuentra desgaste o fracturas en la superficie deslizante de la caja del diferencial, reemplace.
J

< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]

Modelos YD25DDTi
Eje 4WD
Modelo aplicado
Transeje T/M
Modelo de la transmisión final R180A
Relación de engranajes 3.692 4.363
Número de dientes (engrane propulsor/piñón de man-
48/13 48/11
do)
Número de piñones satélite 2
Tipo de separador de ajuste del piñón de mando Retráctil
Capacidad de aceite MA-23, "Líquidos y lubricantes"Líquidos y Lubricantes.
Eje 4WD
Modelo aplicado
Transeje T/A
47/14 47/12
do)
Modelos YS23DDT/YS23DDTT (M9T)

Eje 4WD
Modelo aplicado
Transeje T/M T/A
48/13 47/14
do)
Par de precarga INFOID:0000000014266812
Unidad: N·m (kg-m, pulg.-lb)
Elemento Estándar
Cojinete del piñón (P1) 1.08 – 1.66 (0.11 – 0.16, 10 – 14)
Cojinete lateral (P2) 0.588 – 1.078 (0.06 – 0.10, 6 – 9)
Cojinete lateral al cojinete del piñón (Precarga total)
1.668 – 2.738 (0.17 – 0.27, 15 – 24)
(Precarga total = P1 + P2)
Descentrado del engrane propulsor INFOID:0000000014266813
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Estándar
Descentrado de la superficie posterior del engrane propulsor 0.08 (0.0031) o menos

< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [TRANSMISIÓN FINAL DELANTERA: R180A]
Juego entre dientes INFOID:0000000014266814
A
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Estándar
Engrane propulsor a piñón de mando 0.10 – 0.15 (0.0039 – 0.0059)
B
Descentrado de la brida de acoplamiento INFOID:0000000014266815
C
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Estándar
Descentrado de la superficie de la brida de acoplamiento 0.10 (0.004) o menos DLN
Lado interior del descentrado de la brida de acoplamiento 0.10 (0.004) o menos
Holgura del engranaje lateral del diferencial INFOID:0000000014266816

E
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Estándar
F
0.10 (0.004 ) o menos
Juego entre dientes del engranaje lateral (separación entre el en-
(Cada engrane debe girar libremente, sin resistencia excesiva,
granaje lateral y la caja del diferencial)
durante el movimiento del diferencial).
G

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES

ADVERTENCIA:
INFINITI.
TICOS
ADVERTENCIA:
NOTA:
de la dirección.
NOTA:

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
queo]).
C
Aviso o precauciones de servicio para la transmisión final trasera INFOID:0000000014266819
DLN
prueba de polvo.
J

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
(TechMate No.)
KV10109900 Desmontaje e instalación de la tuerca de ajus-
(—) te del cojinete lateral
Llave
S-NT035

(—) pulsor
Llave angular
ZZA0120D
ST33400001 Instalación de la pista interna del cojinete late-

(—) ral
ZZA0814D
KV40105330 Instalación de la pista interna del cojinete late-

(—) ral
Punzón a: 62.5 mm (2.461 pulg.) de diám.
ZZA1133D

Indicador de precarga
ZZA0503D
ST22360002 Desmontaje del piñón de mando

(—) a: 29 mm (1.14 pulg) de diám.
Punzón b: 23 mm (0.91 pulg.) de diám.
ZZA0534D

PREPARACIÓN

(TechMate No.) A
(—) lantero B
SDIA1264J
KV40105710 Instalación de la pista interna del cojinete de- DLN

(—) lantero del piñón
Prensa de banco a: 50 mm (1.97 pulg.) de diám.
E
S-NT509 F
KV40101840 Instalación del sello de aceite delantero
(—) a: 85 mm (3.35 pulg.) de diám.
Punzón b: 67 mm (2.64 pulg.) de diám. G
H
JSDIA6038ZZ
ST30720000 Instalación del sello de aceite delantero

(—) a: 77 mm (3.03 pulg.) de diám. I
SDIA1264J
K
L
Extractor • Instalación de pistas internas de cojinetes
laterales M
• Desmontaje de la brida de acoplamiento
ZZA0119D
Adaptador Desmontaje de la pista interna del cojinete la- O

teral
a: 48 - 54 mm (1.89 - 2.13 pulg.) de diám.
JSDIA6815ZZ

PREPARACIÓN

ción
NT410

NT035
Extractor del sello de aceite Desmontaje del sello de aceite delantero
JSDIA4998ZZ

sero del piñón
ZZA0700D
Empujador Instalación de la pista externa del cojinete tra-

sero
a: 104 - 106 mm (4.09 - 4.17 pulg.) de diám.
S-NT109
Empujador Instalación de la pista interna del cojinete tra-

sero del piñón
S-NT661
Lubricante y/o sellador INFOID:0000000014266822
Elemento Use la
Aplicación a las roscas del tapón de drenaje y el tapón de llenado

PREPARACIÓN
Elemento Use la
A
Sellador de bloqueo de roscas de alta resistencia ge-
Plomo rojo o equivalente Verificación del contacto entre dientes B
DLN

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]

JSDIA6717ZZ
Brida de acoplamiento Cojinete delantero del piñón Separador retráctil

Cojinete trasero del piñón Engrane propulsor Engrane lateral
Piñón diferencial Eje del piñón diferencial Caja del diferencial
Tuerca de ajuste del cojinete lateral Cojinete lateral Piñón de mando

zas.
Síntoma
×: Aplicable
Referencia
*: solo modelos con 4WD

ASPEREZAS (NVH)
Ruido
×
×
DLN-223
×
×
PEREZAS (NVH)
×
×
FLECHA PROPULSORA NVH de la FLECHA PROPULSORA DELANTERA* y TRASERA en esta sección.
×
×
×
×
FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE NVH en la sección FAX* y RAX.
×
×
2017 D23
[TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
INFOID:0000000014266824
L
F
P
K
E
B
A
N
H
C
O
G
M
DLN
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
FUGAS DE ACEITE
• Compruebe que no haya fugas de aceite del conjunto de transmisión final ni alrededor de esta.
• Cuando hay fugas de aceite, drene todo el aceite de la transmisión y luego llene con la cantidad especifi-
cada de aceite de transmisión. Consulte DLN-224, "Drenado", DLN-224, "Rellenado".
NOTA:
El aceite no se rellena hasta el orificio de montaje del tapón de llenado.
PRECAUCIÓN:
El volumen de aceite no se puede revisar por la altura del nivel de aceite.
NIVEL DE ACEITE
• Quite el tapón de llenado (1) y verifique el nivel del aceite (A) por el
orificio de montaje del tapón del tubo de llenado como se indica.
PRECAUCIÓN:
No arranque el motor mientras verifica el nivel de aceite.
• Ponga una junta nueva en el tapón de llenado e instálelo en el
conjunto de transmisión final. Consulte DLN-231, "Vista de compo-
nentes".
PRECAUCIÓN:
ALDIA0639ZZ
2. Quite el tapón de drenaje (1) y drene el aceite de la transmisión.
junto de transmisión final y apriete al par de apriete especifi-
cado. Consulte DLN-231, "Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
JSDIA5679ZZ
1. Drene todo el aceite de la transmisión. Consulte DLN-224, "Drenado".

PRECAUCIÓN:
Drene el aceite de la transmisión hasta que comience a gotear.
2. Quite el tapón del tubo de llenado (1).
3. Llene con la cantidad especificada de aceite de la transmisión.
Grado y viscosidad del : Consulte MA-23, "Líqui-

aceite dos y lubricantes".
Capacidad de aceite : Consulte DLN-251, "Es-
pecificaciones generales".
NOTA:
El aceite no se rellena hasta el orificio de montaje del tapón de
llenado. JSDIA6813ZZ

< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
PRECAUCIÓN:
El volumen de aceite no se puede revisar por la altura del nivel de aceite. A
4. Aplique sellador al tapón de llenado, luego instálelo en el conjunto de transmisión final. Consulte DLN-
B
DLN

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
JSDIA5758GB
1. Conjunto de transmisión final 2. Sello de aceite delantero 3. Brida de acoplamiento

4. Contratuerca del piñón de mando
DESMONTAJE
1. Desmonte la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-157, "Desmontaje e instalación" (2S1330), DLN-
167, "Desmontaje e instalación" (3S1330).
2. Desmonte la flecha del eje/semieje trasero de la transmisión final trasera. Consulte RAX-10, "Desmontaje
e instalación".
PRECAUCIÓN:
JSDIA0038ZZ

4. Quite la contratuerca del piñón de mando con una herramienta

adecuada. A
JSDIA5759ZZ
DLN
cuada.
6. Desmonte el sello de aceite delantero con una herramienta ade- E
cuada.
PRECAUCIÓN:
F
G
MDIB0048E
INSTALACIÓN
H
1. Aplique grasa de uso múltiple a los labios del sello de aceite delantero.
extremo de la caja, con la herramienta (A) y la herramienta (B)
como se indica. I

Número de herramienta (B) : KV40101840 ( — ) J
PRECAUCIÓN:
• No incline el sello de aceite al instalarlo. K
3. Desmonte la flecha del eje/semieje trasero de la transmisión JPDID0036ZZ
final. Consulte RAX-10, "Desmontaje e instalación".
L
marca de coincidencia (A) de la brida de acoplamiento (1) y
luego instale esta última. M
O
JSDIA0038ZZ

5. Apriete temporalmente la contratuerca del piñón de mando en el

piñón de mando con una herramienta adecuada.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la contratuerca del piñón de mando.
• Aplique aceite anticorrosivo en la rosca y el asiento de la
nueva contratuerca del piñón de mando.
6. Apriete la contratuerca del piñón de mando dentro de los límites
del par de apriete especificado, para mantener la precarga del
cojinete del piñón dentro de los valores estándar, con la herra-
mienta.
JSDIA5759ZZ
Par de apriete del co- : Consulte DLN-251, "Par de

jinete del piñón precarga".
PRECAUCIÓN:
• Primero ajuste el límite inferior del par de apriete de la contratuerca del piñón de mando.
• Si el par de precarga excede el valor especificado, reemplace el separador retráctil y apriételo
otra vez para ajustar. No afloje la contratuerca del piñón de mando para ajustar el par de pre-
carga.
7. Compruebe el descentramiento de la brida de acoplamiento de la siguiente manera:

• Para la superficie de la brida de acoplamiento, fije un micró-
metro de carátula en la superficie de la brida de acoplamiento
(parte interior de los orificios de los pernos de montaje de la
flecha propulsora).
• Para la parte interior de la brida de acoplamiento, fije un indi-
cador de prueba en la parte interior de la brida de acopla-
miento (diámetro del casquillo).
• Gire la brida de acoplamiento para comprobar el descentra-
miento.
Descentramiento de la : consulte DLN-252, "Des- JSDIA0116ZZ

brida de acoplamiento centrado de la brida de aco-
plamiento".
• Si el valor del descentramiento está fuera del límite de descentramiento, realice el siguiente procedi-
miento para ajustar.
- Compruebe si hay descentramiento mientras cambia la fase entre la brida de acoplamiento y el piñón
de mando un paso de 90° y busque la posición donde el descentramiento sea mínimo.
- Si el valor del descentramiento todavía está fuera del límite después de cambiar la fase, reemplace la
brida de acoplamiento.
- Si el valor del descentrado todavía está fuera del límite después de reemplazar la brida de acopla-
miento, la causa posible será una falla de montaje del piñón de mando.
8. Instale la flecha del eje/semieje trasero de la transmisión final. Consulte RAX-10, "Desmontaje e instala-
ción".
9. Instale la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-157, "Desmontaje e instalación" (3S1330), DLN-167,
"Desmontaje e instalación" (2S1330).
INSPECCIÓN DESPUÉS LA INSTALACIÓN

ción".

RESPIRADERO DE AIRE
RESPIRADERO DE AIRE
A
DLN
G
JSDIA7215GB
Conector de la manguera del respi-

1. Alojamiento del eje trasero 2. 3. Abrazadera de la manguera H
radero
Conjunto de la manguera del respi-
4.
radero
I
DESMONTAJE J
1. Desmonte la abrazadera de la manguera (1) y separe la man-
guera del respiradero (2) del conector del respiradero (3).
K
M
JSDIA5767ZZ
2. Quite el perno de montaje ( ) y luego separe el conjunto de la N

manguera del respiradero (1) del bastidor del vehículo.
PRECAUCIÓN: O
No desmonte el conector de la manguera del respiradero de la
funda del eje trasero.
ALDIA0635ZZ
INSTALACIÓN

RESPIRADERO DE AIRE
• Al instalar el nuevo alojamiento del eje trasero, apriete el conector de la manguera del respiradero en el
parte del extremo de corte de la rosca con el par de apriete especificado. Consulte DLN-229, "Vista de com-
ponentes".
PRECAUCIÓN:
• No reutilice las abrazaderas de manguera.
• No vuelva a emplear el conector de la manguera del respiradero.
• Instale el conjunto de la manguera del respiradero (1) en el conec-
tor de la manguera del respiradero (2) con una marca de pintura
(A) orientada hacia la parte trasera del vehículo.
• Instale la abrazadera de la manguera (3) de forma que lengüeta
quede orientada hacia la parte trasera del vehículo
: Parte delantera
JSDIA5769ZZ
• Al instalar la manguera del respiradero, asegúrese de que no haya puntos estrangulados ni restringidos en
la manguera del respiradero debido a dobleces o torceduras.

ción".

CONJUNTO DE TRANSMISIÓN FINAL TRASERA
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]

B
DLN
JSDIA6811GB
H
1. Tapón de llenado 2. Junta 3. Conjunto de transmisión final
4. Roldana 5. Tapón de drenado 6. Alojamiento del eje trasero
I
DESMONTAJE J
1. Desmonte la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-157, "Desmontaje e instalación" (modelos
3S1330), consulte DLN-167, "Desmontaje e instalación" (modelos 2S1330).
2. Drene el aceite de transmisión. Consulte DLN-224, "Drenado". K
3. Desmonte la flecha del eje/semieje trasero de la transmisión final. Consulte RAX-10, "Desmontaje e ins-
talación".
4. Desmonte el resorte del sensor de la válvula de detección de carga. Consulte BR-36, "Desmontaje e ins- L
talación".
5. Ponga un gato adecuado en el conjunto de transmisión final.
6. Desmonte los pernos de montaje de la transmisión final y saque el conjunto de transmisión final del vehí- M
culo.
PRECAUCIÓN:
No dañe el engrane propulsor, la caja del diferencial ni la caja del portador.
N
7. Desmonte la junta hermética.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. O

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
• Instale la junta hermética en la dirección que se indica en la figura.
(X) : lado de la transmisión final

(Y) : lado de la caja del eje
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la junta.
• Elimine toda la humedad, aceite o materias extrañas adheri-
das a las superficies de aplicación y montaje.
JPDID0053ZZ
• Primero apriete los pernos de montaje de la transmisión final de

los dos orificios estándar (A) y luego apriete los demás pernos del
ángulo opuesto.
AWDIA1291ZZ
• Después de instalar el conjunto de transmisión final, vuelva a llenar con aceite de transmisión la transmisión
final. Consulte DLN-224, "Rellenado".

ción".

< DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD A

B
DLN
ALDIA0594ZZ J

4. Cojinete delantero del piñón 5. Caja del portador 6. Separador retráctil
K
7. Cojinete trasero del piñón 8. 9. Piñón de mando
ñón
10. Engrane propulsor 11. Conjunto del diferencial 12. Cojinete lateral
L
13. Tuerca de ajuste del cojinete lateral 14. Tapa del cojinete 15. Garra de traba
Desensamblaje y ensamblaje INFOID:0000000014266838 M
DESENSAMBLAJE
1. Fije el conjunto de transmisión final sobre una fijación adecuada N
(A).
JPDID0039ZZ


(A) en un lado de la tapa del cojinete.
PRECAUCIÓN:
• Para las marcas de coincidencia, use pintura. No dañe las
tapas del cojinete ni la caja del portador.
• Las tapas del cojinete se fabrican como una moldura inte-
JSDIA6770ZZ
3. Desmonte la garra de traba (1).
MDIB0099E
4. Desmonte las tuercas de ajuste del cojinete lateral con la herra-

mienta (A).

PRECAUCIÓN:
Identifique con anticipación la posición de montaje de las
tuercas de ajuste del cojinete lateral.
JPDID0061ZZ
JSDIA6771ZZ
6. Inserte una herramienta adecuada entre conjunto del diferencial

y la caja del portador, y luego separe el conjunto del diferencial
de la caja del portador.
JSDIA6772ZZ

7. Desmonte conjunto del diferencial junto con la pista externa del

cojinete lateral. A
PRECAUCIÓN:
• Identifique con anticipación la posición de montaje de la B
pista externa del cojinete lateral.
SPD011
DLN
PRECAUCIÓN: E
daza.
• Para evitar daños al cojinete, trabe las mordazas del F
extractor en el surco ( ).
lateral, a menos que la reemplace. G
JSDIA6773ZZ
K
(A) en el conjunto del diferencial y el engrane propulsor.
PRECAUCIÓN: L
Para las marcas de coincidencia, use pintura. No dañe el
conjunto del diferencial ni el engrane propulsor.
M
N
JSDIA6774ZZ
10. Quite los pernos de montaje del engrane propulsor y luego des- O
JSDIA6775ZZ

11. Realice la inspección después del desensamblaje. Consulte DLN-241, "Inspección".

ENSAMBLAJE
engrane propulsor.
PRECAUCIÓN:
Limpie e incline lo suficiente la parte posterior del engrane
PRECAUCIÓN:
especificado.

propulsor
SDIA0247J
b. Apriete los pernos además hasta el ángulo especificado con la

llave angular (A) (SST: KV10112100).
Ángulo de apriete del : 31 a 36 grados

grane propulsor
PRECAUCIÓN:
Verifique el ángulo de apriete con la llave angular. No se
base únicamente en la comprobación visual.
JSDIA6776ZZ

junto del diferencial, con la herramienta (A) y la herramienta (B).

Número de herramienta (B) : KV40105330 ( — )
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la pista interna del cojinete lateral.
• Aplique aceite de transmisión al cojinete lateral.
5. Monte las pistas externas del cojinete lateral para las pistas
internas. JPDID0049ZZ
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la pista externa del cojinete lateral.

6. Instale la caja del diferencial en la caja del portador.

A
MDIB0095E
DLN
7. Alinee las marcas de alineación (A) de la tapa del cojinete y la
caja del portador, y luego apriete los pernos de montaje al par
de apriete especificado.
E
• Para el par de apriete, consulte DLN-233, "Vista de compo-
nentes".
G
JPDID0255ZZ
8. Instale las tuercas de ajuste del cojinete lateral en la caja del

H
portador con una llave (A) y luego apriete de modo que la pre-
carga total y el juego entre dientes estén dentro del estándar.
Consulte DLN-237, "Ajuste".
I
JPDID0061ZZ
K
9. Compruebe el descentrado del engrane propulsor, el contacto entre dientes, el juego entre dientes y la
precarga total. Consulte DLN-237, "Ajuste".
L
10. Instale la traba de bloqueo (1).
nentes". M
O
MDIB0099E
P

1. Fije el conjunto de transmisión final sobre una fijación adecuada

(A).
2. Gire el piñón de mando dos o tres veces en ambos sentidos
para verificar que no tenga ruidos anormales ni fallas de giro.
3. Gire el piñón de mando por lo menos 20 veces para verificar
que el cojinete gire libremente.
JPDID0039ZZ
4. Mientras gira el piñón de mando a 30 rpm o 60 rpm, mida la pre-

carga total con el medidor de precarga (A).

precarga".
NOTA:
Par de precarga total = par de precarga del cojinete del
piñón + par de precarga del cojinete lateral JPDID0102ZZ
• Si el valor medido está fuera de la especificación, desensam-
ble para comprobar y ajustar cada pieza. Ajuste la precarga del cojinete del piñón y la precarga del coji-
nete lateral.

piñón:
En los cojinetes la- Afloje la tuerca de ajuste del cojinete lateral.
terales:

piñón:
terales:
PRECAUCIÓN:
Vuelva a apretar o afloje las tuercas de los cojinetes del lado izquierdo y derecho uniformemente
de modo que estén dentro del estándar.
(A).
2. Ajuste un micrómetro de carátula en la cara posterior del
engrane propulsor.
JPDID0039ZZ


A
posterior del B
engrane pro-
pulsor
• Si el descentrado está fuera del límite de reparación, com- C
SDIA1279J
sor y la caja del diferencial, o la caja del diferencial o el DLN
PRECAUCIÓN:
E
(A). F
JPDID0039ZZ
I
PRECAUCIÓN:
los engranes 3 a 4 en 4 ubicaciones separadas uniforme- J
L
PDE0045D

veces, compruebe el contacto entre dientes del engrane del M
PRECAUCIÓN:
Verifique el contacto entre dientes en el lado de impulsión y N
el lado de reversa.
SDIA0570E
P

SDIA0207E

miento que aparece a continuación para ajustar la altura del
piñón (medida X).
SDIA0517E

tacto superficial) o cerca del talón (contacto de talón),
aumente el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón
PDIA0440E


de costado) o cerca de la punta (contacto de punta), dismi- A
nuya el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón
B
PDIA0441E
DLN
JUEGO ENTRE DIENTES
(A).
E
JPDID0039ZZ
H
2. Ajuste un micrómetro de carátula en la cara del engranaje pro-
Juego en- : consulte DLN-252, "Juego entre dien- I

tre dientes tes".
ajuste con la tuerca de ajuste del cojinete lateral. J

Apriete la tuerca de ajuste del cojinete lateral del lado K
SDIA1278J
de la caja del diferencial, y luego apriete la tuerca de
ajuste lateral en el lado del engrane propulsor.
L
Apriete la tuerca de ajuste del cojinete lateral del lado
del engrane propulsor, y luego apriete la tuerca de
M
ajuste lateral en el lado de la caja del diferencial.
PRECAUCIÓN:
Si está fuera del estándar, vuelva a apretar o aflojar las tuercas de ajuste del cojinete lateral N
izquierdo y derecho uniformemente para que estén dentro del estándar.
O
• Limpie las piezas desensambladas. P
Cojinete

1. Mida el juego longitudinal del engranaje lateral. Si fuera necesario, seleccione roldanas de empuje del
engrane lateral apropiadas.
a. Ponga el conjunto del diferencial recto hacia arriba para que el
engranaje lateral que debe medir quede hacia arriba.
JPDID0205GB
b. Con un calibrador de hojas, mida la holgura entre parte poste-

rior del engranaje lateral y la caja del diferencial en 3 puntos
diferentes, mientras gira el engranaje lateral. Promedie las 3
lecturas y luego mida la separación del otro lado.
Juego entre dientes del : Consulte DLN-253, "Hol-

engranaje lateral gura del engranaje lateral
del diferencial".
PRECAUCIÓN:
Para evitar que el engranaje lateral se incline, inserte cali-
bradores de hojas del mismo grosor a ambos lados.
• Si la holgura posterior está fuera de las especificaciones,
reemplace el conjunto del diferencial.
PDIA0576E

PIÑÓN DE MANDO
PIÑÓN DE MANDO
A
DLN
I
ALDIA0594ZZ
1. Contratuerca del piñón de mando 2. Brida de acoplamiento 3. Sello de aceite delantero J

4. Cojinete delantero del piñón 5. Caja del portador 6. Separador retráctil
ñón
K
A. Labio del sello de aceite B. Orificio para el tornillo C. Consulte ENSAMBLAJE. L
M
DESENSAMBLAJE
2. Mientras sostiene la brida de acoplamiento con la herramienta N
adecuada (A), quite la contratuerca del piñón de mando.
JSDIA6777ZZ

PIÑÓN DE MANDO

PRECAUCIÓN:
NOTA:
tical.
PDIA0799J
4. Desmonte la brida de acoplamiento con la herramienta ade-

cuada.
MDIB0075E
5. Desmonte el piñón de mando con la herramienta (A).

mienta
PRECAUCIÓN:
JPDID0104ZZ
6. Desmonte el sello de aceite delantero con una herramienta adecuada.

PRECAUCIÓN:

arandela de ajuste de altura del piñón con una herramienta ade-
cuada.
JPDID0055ZZ

PIÑÓN DE MANDO

piñón (1) y la pista externa del cojinete trasero (2) de manera A
tarlos.
PRECAUCIÓN:
B
C
JSDIA6790ZZ
DLN
ENSAMBLAJE
1. Instale la pista externa del cojinete delantero (1) con un punzón
(A).
E
mienta
F
PRECAUCIÓN:
portador. G
• No reutilice la pista externa del cojinete delantero del
H
2. Instale la pista externa del cojinete trasero (1) con una herra-
mienta adecuada (A).
PRECAUCIÓN: I
portador. J
K
JSDIA6792ZZ
3. Instale temporalmente la arandela de ajuste de altura del piñón L

(1).
PRECAUCIÓN:
Preste atención a la dirección de la arandela de ajuste de M
altura del piñón. (Monte como se indica)
• Escoja la arandela de ajuste de altura del piñón. Consulte N
DLN-249, "Ajuste".
• Instale temporalmente la arandela de ajuste de altura del JSDIA0760ZZ O
piñón o una arandela del mismo grosor en el piñón de mando.

PIÑÓN DE MANDO

piñón de mando con una herramienta adecuada (A).
PRECAUCIÓN:
JSDIA0761ZZ
5. Verifique y ajuste el contacto entre dientes y el juego entre dientes del engrane propulsor y el piñón de
mando con el procedimiento siguiente.
a. Monte el piñón de mando en la caja del portador.
PRECAUCIÓN:
• No monte el separador retráctil.
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete trasero del
piñón.
b. Monte la pista interna del cojinete delantero del piñón en el con-
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la pista interna del cojinete delantero del
piñón.
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete delantero JPDID0105ZZ
del piñón.
c. Instale la brida de acoplamiento.
PRECAUCIÓN:
No monte el sello de aceite delantero.
NOTA:
miento (1).
PDIA0799J
d. Golpee levemente la brida de acoplamiento con un martillo de

plástico mientras se pueda apretar la contratuerca del piñón de
mando.
PRECAUCIÓN:
quitó en el piñón de mando.
NOTA:
Use solo la tuerca del piñón de mando que quitó para medir la
precarga.
f. Gire el piñón de mando más de 20 veces para ajustar el coji- SPD697
nete.

PIÑÓN DE MANDO

brida de acoplamiento con una herramienta adecuada, mientras A
ajusta el par de precarga del cojinete del piñón con la herra-
mienta (A).
B
mienta
C
Precarga del cojinete : 1.0 – 1.3 N·m (0.11 – 0.13 kg-
del piñón m, 9 – 11 lb-pulg)
(Sin sello de aceite) JPDID0102ZZ
DLN
PRECAUCIÓN:
La contratuerca del piñón de mando está apretada sin separador retráctil. Tenga cuidado de no
apretarla excesivamente. Al medir la precarga, apriétela entre 5° y 10°.
E
h. Instale el conjunto del diferencial. Consulte DLN-233, "Desensamblaje y ensamblaje".
i. Verifique y ajuste el contacto de los dientes, el juego entre dientes del engrane propulsor y el piñón de
mando. Consulte DLN-237, "Ajuste".
F
j. Desmonte el conjunto del diferencial.
k. Desmonte la brida de acoplamiento.
l. Desmonte el conjunto de piñón de mando de la caja del portador. G
m. Desmonte la pista interna del cojinete delantero del piñón.
6. Monte el separador retráctil.
PRECAUCIÓN: H
No reutilice el separador retráctil.
PRECAUCIÓN: I
piñón.
8. Monte la pista interna del cojinete delantero del piñón en el con- J
PRECAUCIÓN:
piñón. K
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete delantero
del piñón. JPDID0105ZZ
L
delantero del piñón (1) en el piñón de mando hasta donde sea
posible apretar el piñón de mando.
M
mienta
N
O
JSDIA6796ZZ

PIÑÓN DE MANDO
extremo de la caja del portador, con la herramienta (A) y la
herramienta (B) como se indica.

PRECAUCIÓN:
JSDIA6802ZZ
sello de aceite.

NOTA:
miento (1).
tuerca del piñón de mando en el piñón de mando.
PRECAUCIÓN:
PDIA0799J

dar, con la herramienta (B).

mienta

PRECAUCIÓN:
14. Instale el conjunto del diferencial. Consulte DLN-233, "Desen- JSDIA6803ZZ
samblaje y ensamblaje".
PRECAUCIÓN:
No instale todavía la garra de traba.
16. Verifique el descentrado de la brida de acoplamiento. Consulte DLN-249, "Ajuste".

PIÑÓN DE MANDO

• Para el par de apriete, consulte DLN-233, "Vista de compo- A
nentes".
MDIB0099E
DLN
ALTURA DEL PIÑÓN SATÉLITE E

de ajuste de altura del piñón.
F
T = T0 + (t1 −t2)
T: Grosor correcto de la arandela G
t1: H
t2:
I
Ejemplo:
T = 3.21 + [(2 × 0.01) −(−1 × 0.01)] = 3.24
T0 : 3.21 J
t1: +2
t2: −1
K
PRECAUCIÓN:
Si no puede encontrar una arandela del grosor que desea, utilice una arandela con el grosor más L
Ejemplo: M
N
1. Instale un comparador de carátula en el lado exterior de la brida
de acoplamiento (diámetro del casquillo).
O
miento.
P
Lado externo del descentra- : consulte DLN-252,
3. Si el valor del descentramiento está fuera del límite de descen-
tramiento, realice el siguiente procedimiento para ajustar. JSDIA6824ZZ

PIÑÓN DE MANDO
a. Compruebe si hay descentramiento mientras cambia la fase entre la brida de acoplamiento y el piñón de
mando un paso de 90° y busque la posición donde el descentramiento sea mínimo.
una falla de montaje del piñón de mando y del cojinete del piñón y una falla del cojinete del piñón. Verifi-

Cojinete
Sello de aceite
reemplácelos.
Brida de acoplamiento
costados de contacto de los labios de la brida de acoplamiento, reemplace.
Caja del portador

< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215]

B
MODELOS T/M
C
Eje 2WD
Modelo aplicado
Motor QR25DE
Modelo de la transmisión final H215 DLN
Número de dientes (engrane propulsor/pi-
47/12 48/11 E
ñón de mando)
Tipo de separador de ajuste del piñón de
Retráctil F
mando
G
Eje 4WD
Modelo aplicado
Motor YD25DDTi
Modelo de la transmisión final H215 H
48/13 48/11
ñón de mando) I
Retráctil J
mando
Eje 4WD
K
Modelo aplicado
Motor YS23DDT/YS23DDTT (M9T)
Modelo de la transmisión final H215 L
Relación de engranajes 3.692
48/13
ñón de mando) M
Retráctil
mando N

O
RELACIÓN DE ENGRANAJES: TIPO 3.692

NOTA: P
la relación de engranajes está estampada en la superficie lateral del engrane propulsor.
Elemento Estándar
Velocidad de rotación: 30
1.07 – 1.46 (0.11 – 0.14, 10 – 20)
rpm
Cojinete del piñón (P1)
0.89 – 1.26 (0.09 – 0.12, 8 – 11)
rpm

Elemento Estándar
Precarga total (cojinete lateral al cojinete del Velocidad de rotación: 30
1.335 – 1.999 (0.14 – 0.20, 12 – 17)
piñón) rpm
NOTA: Velocidad de rotación: 60
P1: precarga del cojinete del piñón 1.147 – 1.791 (0.12 – 0.18, 11 – 15)
rpm
P2: precarga del cojinete lateral

NOTA:
Elemento Estándar
1.07 – 1.46 (0.11 – 0.14, 10 – 20)
rpm
0.89 – 1.26 (0.09 – 0.12, 8 – 11)
rpm
1.320 – 1.968 (0.14 – 0.20, 12 – 17)
piñón) rpm
rpm

NOTA:
Elemento Estándar
1.07 – 1.46 (0.11 – 0.14, 10 – 20)
rpm
0.89 – 1.26 (0.09 – 0.12, 8 – 11)
rpm
1.288 – 1.909 (0.14 – 0.20, 12 – 16)
piñón) rpm
rpm
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Estándar
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Estándar
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Estándar
Lado externo del descentrado de la brida de acoplamiento 0.08 (0.0031) o menos

Holgura del engranaje lateral del diferencial INFOID:0000000014266850
A
Unidad: mm (pulg.)
Elemento Estándar
0.10 (0.004 ) o menos B
Juego entre dientes del engranaje lateral (separación entre el en-
(Cada engrane debe girar libremente, sin resistencia excesiva,
granaje lateral y la caja del diferencial)
durante el movimiento del diferencial).
DLN

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES

ADVERTENCIA:
INFINITI.
TICOS
ADVERTENCIA:
NOTA:
de la dirección.
NOTA:

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
queo]).
C
Aviso o precauciones de servicio para la transmisión final trasera INFOID:0000000014266853
DLN
prueba de polvo.
J

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
(TechMate No.)
KV10109900 Desmontaje e instalación de la tuerca de ajus-
(—) te del cojinete lateral
Llave
S-NT035

(—) pulsor
Llave angular
ZZA0120D
ST33400001 Instalación de la pista interna del cojinete late-

(—) ral
ZZA0814D
KV40105330 Instalación de la pista interna del cojinete late-

(—) ral
Punzón a: 62.5 mm (2.461 pulg.) de diám.
ZZA1133D

Indicador de precarga
ZZA0503D
ST22360002 Desmontaje del piñón de mando

(—) a: 29 mm (1.14 pulg) de diám.
Punzón b: 23 mm (0.91 pulg.) de diám.
ZZA0534D

PREPARACIÓN

(TechMate No.) A
(—) lantero B
SDIA1264J
KV40105710 Instalación de la pista interna del cojinete de- DLN

(—) lantero del piñón
Prensa de banco a: 50 mm (1.97 pulg.) de diám.
E
S-NT509 F
KV40101840 Instalación del sello de aceite delantero
(—) a: 85 mm (3.35 pulg.) de diám.
Punzón b: 67 mm (2.64 pulg.) de diám. G
H
JSDIA6038ZZ
ST30720000 Instalación del sello de aceite delantero

(—) a: 77 mm (3.03 pulg.) de diám. I
SDIA1264J
K
L
Extractor • Instalación de pistas internas de cojinetes
laterales M
• Desmontaje de la brida de acoplamiento
ZZA0119D
Adaptador Desmontaje de la pista interna del cojinete la- O

teral
a: 48 - 54 mm (1.89 - 2.13 pulg.) de diám.
JSDIA6815ZZ

PREPARACIÓN

ción
NT410

NT035
Extractor del sello de aceite Desmontaje del sello de aceite delantero
JSDIA4998ZZ

sero del piñón
ZZA0700D
Empujador Instalación de la pista externa del cojinete tra-

sero
a: 104 - 106 mm (4.09 - 4.17 pulg.) de diám.
S-NT109
Empujador Instalación de la pista interna del cojinete tra-

sero del piñón
S-NT661
Lubricante y/o sellador INFOID:0000000014266856
Elemento Use la
Aplicación a las roscas del tapón de drenaje y el tapón de llenado
Junta líquida genuina Aplicación a las roscas del interruptor de posición de bloqueo del dife-
(Three Bond 1217 o equivalente) rencial

PREPARACIÓN
Elemento Use la
A
Sellador de bloqueo de roscas de alta resistencia ge-
Plomo rojo o equivalente Verificación del contacto entre dientes B
DLN

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000014266857
ALDIA0632ZZ
A. Transmisión final trasera B. Centro del tablero de instrumentos

PIEZAS COMPONENTES
No. Componentes Funcionamiento A

Recibe principalmente la siguiente señal desde la unidad de control de bloqueo del dife-
rencial a través de las comunicaciones CAN:
• Señal de la luz indicadora de bloqueo del diferencial
1. Medidor combinado B
Para ver la ubicación de instalación en detalle, consulte MWI-10, "SISTEMA DE MEDIDO-
RES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla de color) o MWI-156, "SISTEMA
DE MEDIDORES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla monocromática).
Transmite principalmente las siguientes señales a la unidad de control de bloqueo del di- C
ferencial a través de comunicaciones CAN:
• Señal de velocidad de cada rueda
• Señal de funcionamiento del ABS
2.
Actuador y unidad eléctrica (uni-
• Señal de funcionamiento del VDC
DLN
dad de control) del ABS
• Señal de falla del ABS
• Señal de falla del VDC
Para ver la localización detallada de instalación, consulte BRC-12, "Ubicación de partes E
componentes" (sin VDC) o BRC-122, "Ubicación de partes componentes" (con VDC).
Unidad de control de bloqueo
3. Consulte DLN-261, "Unidad de control de bloqueo del diferencial".
del diferencial
F
Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de bloqueo del diferen-
cial a través de comunicaciones CAN:
Unidad de control de transferen-
4. • Señal de modo de 4WD
cia
Para ver la ubicación detallada de instalación, consulte DLN-12, "Ubicación de partes G
componentes".
Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de bloqueo del diferen-
cial a través de comunicaciones CAN: H
5. ECM
Para ver la ubicación de instalación en detalle, consulte EC-428, "YS23DDT : Ubicación
de partes componentes" (YS23DDT, YS23DDTT), EC-880, "Ubicación de partes compo-
nentes" (YD25DDTi). I
Solenoide de bloqueo del dife-
6. Consulte DLN-262, "Solenoide de bloqueo del diferencial".
rencial
Interruptor de posición de cerra- J
7. Consulte DLN-262, "Interruptor de posición de bloqueo del diferencial".
dura de diferencial
Interruptor del modo de bloqueo
8. Consulte DLN-262, "Interruptor del modo de bloqueo del diferencial".
del diferencial K
Unidad de control de bloqueo del diferencial INFOID:0000000014266858
• La unidad de control de bloqueo del diferencial, según la señal del L

interruptor de modo de bloqueo del diferencial, controla el sole-
noide de bloqueo del diferencial y cambia el estado del diferencial
trasero (bloqueo/desbloqueo). M
• El modo a prueba de fallas está disponible si se detecta una falla
en el sistema de bloqueo del diferencial. Para el funcionamiento a
prueba de fallas, consulte DLN-271, "Modo infalible".
N
JSDIA7245ZZ
O

PIEZAS COMPONENTES
Solenoide de bloqueo del diferencial INFOID:0000000014266859
El solenoide de bloqueo del diferencial controla el plato opresor de

acuerdo con la señal de la unidad de control de bloqueo del diferen-
cial.
JSDIA7246ZZ
Interruptor de posición de bloqueo del diferencial INFOID:0000000014266860
El interruptor de posición de bloqueo del diferencial detecta el

estado del diferencial trasero (bloqueo/desbloqueo) según la posi-
ción del plato opresor y transmite la señal a la unidad de control de
bloqueo del diferencial.
JSDIA7247ZZ
Interruptor del modo de bloqueo del diferencial INFOID:0000000014266861
El interruptor de modo de bloqueo del diferencial activa o desactiva

el sistema de bloqueo del diferencial según la posición del interrup-
tor.
JSDIA7248ZZ

A
DLN
JSDIA7240ZZ
K
Brida de acoplamiento Cojinete delantero del piñón Separador retráctil
Cojinete trasero del piñón Engrane propulsor Eje del piñón diferencial
Tuerca de ajuste del cojinete lateral Cojinete lateral Engrane lateral L
Piñón diferencial Resorte de retorno Caja del diferencial
Interruptor de posición de cerradura
Solenoide de bloqueo del diferencial Anillo de leva
de diferencial M
Plato opresor Piñón de mando

Mecanismo de bloqueo del diferencial INFOID:0000000014266863
DIAGRAMA DE CONTROL
SDIA2498E
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
MODO DE DESBLOQUEO
El anillo de leva (mando) y el engranaje lateral (impulsado) no se engranan por la fuerza del resorte de
retorno.
MODO BLOQ
1. El solenoide de bloqueo del diferencial activa el plato opresor.
2. El plato opresor presiona el anillo de leva.
3. Acopla el anillo de leva (mando) y el engranaje lateral (impulsado), y el diferencial está bloqueado.

SISTEMA
SISTEMA
A
SISTEMA DE CERRADURA DE DIFERENCIAL
SISTEMA DE CERRADURA DE DIFERENCIAL : Descripción del sistema INFOID:0000000014266864
B
• El sistema de bloqueo del diferencial es un dispositivo que bloquea la función del diferencial y facilita el
escape de emergencia del vehículo cuando está atorado en un camino irregular, lodoso, con nieve profunda
o cuando es imposible conducir es imposible debido al patinamiento de las ruedas de un lado. C
• El bloqueo/desbloqueo del diferencial trasero se cambia según el funcionamiento del interruptor de modo
de bloqueo del diferencial.
• La función a prueba de fallas desactiva el sistema de bloqueo del diferencial cuando el sistema tiene fallas.
DLN

E
JSDIA7249GB
J
Señal con la línea de comunicaciones
La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones CAN se
muestran en la siguiente tabla.
K
Piezas que lo integran Elemento de la señal
Recibe principalmente la siguiente señal desde la unidad de control de bloqueo del di-
L
Medidor combinado ferencial a través de las comunicaciones CAN:
• Señal de la luz indicadora de bloqueo del diferencial
Transmite principalmente las siguientes señales a la unidad de control de bloqueo del
diferencial a través de comunicaciones CAN: M
• Señal de velocidad de cada rueda
Actuador y unidad eléctrica (unidad de con-
• Señal de funcionamiento del ABS
trol) del ABS
• Señal de funcionamiento del VDC
• Señal de falla del ABS N
• Señal de falla del VDC
Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de bloqueo del dife-
ECM rencial a través de comunicaciones CAN: O
Transmite principalmente la siguiente señal a la unidad de control de bloqueo del dife-
Unidad de control de transferencia rencial a través de comunicaciones CAN: P
• Señal de modo de 4WD
CONDICIÓN PARA ACCIONAR EL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

SISTEMA
Interruptor del modo de Funcionamiento del ABS Funcionamiento del blo-

Modo 4WD Velocidad del vehículo
bloqueo del diferencial o el VDC queo del diferencial
2WD — — APAG
4H — — APAG
ENC
7 km/h (4 mph) o más APAG
4L APAGADO*
7 km/h (4 mph) o menos ENC
*: la función VDC está no operativa cuando el modo de 4WD es "4L".
SISTEMA DE CERRADURA DE DIFERENCIAL : Modo infalible INFOID:0000000014266865
Si se produce alguna falla en el sistema de bloqueo del diferencial y la unidad de control detecta la falla, el
control de la unidad de control de bloqueo del diferencial pasa al modo a prueba de fallas, dependiendo del
DTC.

Excepto el siguiente DTC El bloqueo del diferencial trasero está desacoplado.
•P1856 No influye en el comportamiento del vehículo. (El sistema de bloqueo del diferencial puede fun-
•P18D0 cionar).
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Luz de advertencia/luz indicadora
INFOID:0000000014266866
Nombre Diseño Diagrama/Función

Para ver el diagrama: consulte MWI-12, "SISTEMA DE MEDIDORES : Diseño"
(con pantalla de color) o MWI-157, "SISTEMA DE MEDIDORES : Diseño" (con
pantalla monocromática).
Luz indicadora de bloqueo del di-
ferencial
Para ver la función: consulte DLN-265, "SISTEMA DE CERRADURA DE DIFE-
RENCIAL : Descripción del sistema".

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL)

A
DIFERENCIAL)
Función CONSULT INFOID:0000000014266867
B
ELEMENTOS DE APLICACIÓN
El CONSULT puede mostrar cada elemento de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico que
se muestran a continuación. C
Modo de prueba de diagnóstico Funcionamiento

Identificación de la ECU Se puede leer el número de pieza de la unidad de control del bloqueo del diferencial. DLN
Se pueden leer y borrar rápidamente los resultados del autodiagnóstico y los datos de pantalla
Resultado del autodiagnóstico
congelada.*
Monitor de datos Se pueden leer los datos de entrada/salida de la unidad de control de bloqueo del diferencial.
E
*: La siguiente información de diagnóstico se borra mediante la función de borrado.

• DTC
• Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD) F
IDENTIFICACIÓN DE LA ECU
Se puede leer el número de pieza de la unidad de control del bloqueo del diferencial. G
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte DLN-272, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
H
Cuando aparece "PRSNT" en el resultado del autodiagnóstico.
• El sistema tiene actualmente una falla.
Cuando aparece "PAST" en el resultado del autodiagnóstico. I
• Se detectó una falla del sistema en el pasado, pero actualmente el sistema está bien.
DATOS DEL CUADRO DE DATOS INMOVILIZADO (FFD)
El siguiente estado del vehículo se registra cuando se detecta un DTC y aparece en CONSULT. J
Nombre del ele-

Mostrar elemento
mento
K
Aparece el número de veces que el interruptor de encendido se enciende después de que se detecta el DTC.
• Si aparece "0": indica que el sistema tiene actualmente una falla.
• Cuando aparece otro número excepto el "0": indica que se detectó una falla del sistema en el pasado, pero ac-
CONTADOR DE tualmente el sistema está bien. L
ENC NOTA:
(0 - 39) Cada vez que el interruptor de encendido se gira de la posición OFF (Apagado) a la posición ON (Encendido),
el número aumenta de la siguiente manera 1→2→3...38→39.
Si el número de veces de operaciones excede 39, el número no aumenta y aparece "39" hasta que se borre el M
autodiagnóstico.
MONITOR DE DATOS
N
NOTA:
O
Se muestra el voltaje de la alimentación de corriente de la unidad de control de bloqueo
VOLTAJE DEL MÓDULO DE CONTROL [V]
del diferencial. P
Se muestra el voltaje de la alimentación de corriente del solenoide del bloqueo del dife-
VOLTAJE DEL SOLENOIDE (V)
rencial.
MODO 4WD [2H/4H/4Lo] Muestra el estado del interruptor de cambios 4WD.
INDICADOR (Encendido/Apagado/DESTE-
Se muestra el estado de control de la luz indicadora del bloqueo del diferencial.
LLA)

DIFERENCIAL)

SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL BLO-
QUEO DEL DIFERENCIAL (Encendido/ Se muestra la posición del interruptor de modo de bloqueo del diferencial.
Apagado)
SEÑAL DEL PERMISO DEL BLOQUEO Se muestra el permiso de funcionamiento del bloqueo del diferencial que otorga la uni-
DEL DIFERENCIAL (Encendido/Apagado) dad de control del bloqueo del diferencial.
INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL BLO-
QUEO DEL DIFERENCIAL (Encendido/ Se muestra la condición del interruptor de posición de bloqueo del diferencial.
Apagado)
SEÑAL DEL ZUMBADOR (Encendido/Apa-
El zumbador no está equipado, pero se muestra.
gado)
MONITOR DE MANDO DEL SOLENOIDE Se muestra el estado de conducción monitoreado del solenoide de bloqueo del diferen-
(Encendido/Apagado) cial.
SEÑAL DEL RELEVADOR A PRUEBA DE
Se muestra el estado de la señal para hacer funcionar el relevador a prueba de fallas.
FALLAS
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA Se muestra la velocidad de rueda calculada por la señal del sensor de la rueda trasera
TRASERA DERECHA (km/h o mph) DER.
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA Se muestra la velocidad de rueda calculada por la señal del sensor de la rueda trasera
TRASERA IZQUIERDA (km/h o mph) IZQ.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCU- Se muestra el promedio de los sensores de velocidad de las ruedas traseras (izquierda
LO, TRASERA DERECHA (km/h o mph) y derecha).

UNIDAD DE CONTROL DE CERRADURA DE DIFERENCIAL
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU A

Valores de referencia INFOID:0000000014266868
B
VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO

NOTA: C
mentos) aplicable a este vehículo, consulte los elementos de la pantalla del CONSULT:
Elemento de monitoreo Condición Valor/estado DLN

VOLTAJE DEL MÓDULO DE
Interruptor de encendido: ON (Encendido) Voltaje del acumulador
CONTROL
E
VOLTAJE DEL SOLENOIDE Interruptor de encendido: ON (Encendido) Voltaje del acumulador
Interruptor de cambios de 4WD: 2H 2H
MODO 4WD Interruptor de cambios 4WD: 4H 4H F
Interruptor de cambios de 4WD: 4L 4L
Luz indicadora de bloqueo del diferencial: ENCENDIDA Encendido
INDICADOR Luz indicadora de bloqueo del diferencial: APAGADA Apagado G
Luz indicadora de bloqueo del diferencial: destella DESTELLA
SEÑAL DEL INTERRUPTOR Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: ENC Encendido
H
DE BLOQUEO DEL DIFEREN-
CIAL Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: APAG Apagado
Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: APAG Apagado

I
Interruptor de cambio de 4WD: excepto 4L Apagado
• Interruptor de cambios de 4WD: 4L
SEÑAL DEL PERMISO DE Interruptor de modo de • Velocidad del vehículo superior a 7 km/ Apagado
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL bloqueo del diferencial: h (4 mph) J
ENC
• Velocidad del vehículo inferior a 7 km/h Encendido
(4 mph) K
Sistema de bloqueo del diferencial: modo de bloqueo Encendido
INTERRUPTOR DE POSICIÓN
DEL BLOQUEO DEL DIFE- Sistema de bloqueo del diferencial: modo de desbloqueo Apagado
RENCIAL L
Condición de estado de alerta del bloqueo del diferencial Apagado
SEÑAL DEL ZUMBADOR Siempre Apagado
Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: APAG Apagado M
Interruptor de cambio de 4WD: excepto 4L Apagado
MONITOR DE MANDO DEL Interruptor de modo de • Velocidad del vehículo superior a 7 km/ Apagado N
SOLENOIDE bloqueo del diferencial: h (4 mph)
ENC
• Velocidad del vehículo inferior a 7 km/h Encendido O
(4 mph)
SEÑAL DEL RELEVADOR A Sistema de bloqueo del diferencial: en modo a prueba de fallas Encendido
PRUEBA DE FALLAS Sistema de bloqueo del diferencial: sin fallas Apagado P
SENSOR DE VELOCIDAD DE Vehículo funcionando (conducción en línea recta hacia adelante)
LA RUEDA TRASERA DERE- Coincide aproximadamente
PRECAUCIÓN:
CHA con la pantalla del velocíme-
Verifique la presión de aire de las llantas en condiciones están-
tro (±10% o menos)
dar.

Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

SENSOR DE VELOCIDAD DE Vehículo funcionando (conducción en línea recta hacia adelante)
LA RUEDA TRASERA IZ- Coincide aproximadamente
PRECAUCIÓN:
QUIERDA con la pantalla del velocíme-
tro (±10%)
dar.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL Vehículo en marcha

Coincide aproximadamente
VEHÍCULO; TRASERO PRECAUCIÓN:
con la pantalla del velocíme-
tro (±10%)
dar.
DIAGRAMA DE TERMINALES
JSDIA0057ZZ
VALORES FÍSICOS
No. de terminal
Descripción
(color del cable)
Nombre de la se-
+ - da/sali-
ñal
da
Interruptor de modo de bloqueo del dife- Voltaje del acu-
Co- Solenoide de blo- Interruptor de en- rencial: ENC mulador
1
nexión queo del diferen- Salida cendido: ON (En-
(Y) Interruptor de modo de bloqueo del dife-
a tierra cial (+) cendido) 0V
rencial: APAG
Interruptor de modo de bloqueo del dife-
Co- Solenoide de blo- Interruptor de en- 0V
2 Entra- rencial: ENC
nexión queo del diferen- cendido: ON (En-
(V) da Interruptor de modo de bloqueo del dife- Voltaje del acu-
a tierra cial (-) cendido)
rencial: APAG mulador
Interruptor de Interruptor de modo de bloqueo del dife- Voltaje del acu-

Co- Interruptor de en- rencial: ENC mulador
5 modo de bloqueo Entra-
nexión cendido: ON (En-
(LG) del diferencial da Interruptor de modo de bloqueo del dife-
a tierra cendido) 0V
(ENC) rencial: APAG
Co- Voltaje del acu-

7 Señal de encendi- Entra- Interruptor de encendido: ON (Encendido)
nexión mulador
(SB) do da
a tierra Interruptor de encendido: OFF (Apagado) 0V
Entra-
8
— CAN-H da/sali- — —
(L)
da
Co- Alimentación de
9 Entra- Voltaje del acu-
nexión corriente del sole- Siempre
(GR) da mulador
a tierra noide
Co-
10
nexión Conexión a tierra — Siempre 0V
(B)
a tierra

No. de terminal
Descripción
(color del cable) A
Nombre de la se-
+ - da/sali-
ñal
da B
Co-
11
nexión Conexión a tierra — Siempre 0V
(B)
a tierra
C
Sistema de bloqueo del diferencial:
modo de bloqueo
0V
(luz indicadora de bloqueo del diferen-
cial: ENCENDIDA) DLN
Sistema de bloqueo del diferencial:
Co- Interruptor de posi- Interruptor de en-
12 Entra- modo de desbloqueo Voltaje del acu-
nexión ción de cerradura cendido: ON (En-
(L) da (luz indicadora de bloqueo del diferen- mulador E
a tierra de diferencial cendido)
cial: APAGADA)
Condición de espera del bloqueo del di-
ferencial Voltaje del acu-
(luz indicadora de bloqueo del diferen- mulador
F
cial: intermitente)
Interruptor de Interruptor de modo de bloqueo del dife-

Co- Interruptor de en- 0V G
14 modo de bloqueo Entra- rencial: ENC
nexión cendido: ON (En-
(BG) del diferencial da Interruptor de modo de bloqueo del dife- Voltaje del acu-
a tierra cendido)
(APAG) rencial: APAG mulador
Alimentación de H
Co-
15 corriente de la uni- Entra- Voltaje del acu-
nexión Siempre
(G) dad de control (re- da mulador
a tierra
versa)
I
Entra-
16
— CAN-L da/sali- — —
(P)
da
J
PRECAUCIÓN:
Cuando use un probador de circuitos para medir el voltaje durante la inspección, asegúrese de no
estirar con fuerza ninguna terminal del conector.
K
Modo infalible INFOID:0000000014266869
Si se produce alguna falla en el sistema de bloqueo del diferencial y la unidad de control detecta la falla, el L
control de la unidad de control de bloqueo del diferencial pasa al modo a prueba de fallas, dependiendo del
DTC.
DTC Condición del vehículo M

Excepto el siguiente DTC El bloqueo del diferencial trasero está desacoplado.
•P1856 No influye en el comportamiento del vehículo. (El sistema de bloqueo del diferencial puede fun-
•P18D0 cionar). N
Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000014266870 O
Si aparecen varios DTC al mismo tiempo, lleve a cabo las inspecciones una por una con base en la siguiente
tabla de prioridades.
P
Prioridad Elementos detectados (DTC)
• U1000 CIRC COM CAN
1
• U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)
2 Otro que no sea el anterior

Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014266871
DTC Elemento de la pantalla Referencia

P1836 UNIDAD DE CONTROL 3 DLN-282, "Descripción del DTC"
P1838 INT ENC DLN-284, "Descripción del DTC"
P1839 INT POS ENC DLN-288, "Descripción del DTC"
P1844 RELEVADOR DLN-291, "Descripción del DTC"
P1848 DESCON SOLEND DLN-293, "Descripción del DTC"
P1849 CORTC SOLND DLN-297, "Descripción del DTC"
P1850 CORRNT SOLENOIDE DLN-301, "Descripción del DTC"
P1856 SISTEMA VDC DLN-303, "Descripción del DTC"
P18CB ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SOLENOIDE DLN-305, "Descripción del DTC"
P18CC SEÑAL DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DLN-309, "Descripción del DTC"
P18CD APAGADO AUTOMÁTICO INCOMPLETO DLN-311, "Descripción del DTC"
INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFE-
P18CE DLN-313, "Descripción del DTC"
RENCIAL
P18D0 SISTEMA ABS DLN-316, "Descripción del DTC"
U1000 CIRC COM CAN DLN-318, "Descripción del DTC"
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) DLN-319, "Descripción del DTC"
NOTA:
Si aparecen varios DTC al mismo tiempo, consulte DLN-271, "Tabla de prioridades de inspección de códigos
de diagnóstico de fallas (DTC)".

< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
DIAGRAMA ELÉCTRICO A
Diagrama eléctrico INFOID:0000000014266872
B
DLN
ABDWA1031GB

ABDIA2112GB

DLN
ABDIA2113GB

ABDIA2114GB

DLN
ABDIA2115GB

ABDIA2116GB

FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
INSPECCIÓN BÁSICA A
Flujo de Trabajo INFOID:0000000014266873
B
FLUJO DETALLADO
1.ENTREVISTE AL CLIENTE C
Aclare las quejas del cliente antes de la inspección. Antes que nada, realice una entrevista utilizando la DLN-
280, "Hoja de diagnóstico" y reproduzca los síntomas y entiéndalos perfectamente. Sea cuidadoso al pregun-
tar al cliente sobre sus quejas. Verifique los síntomas manejando el vehículo con el cliente, si es necesario. DLN
PRECAUCIÓN:
Los clientes no son profesionales. Nunca trate de adivinar lo que el cliente quiere decir, como por
ejemplo: "quizás el cliente trata de decir que...," o "quizás el cliente mencione este síntoma". E
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL SÍNTOMA F
Reproduzca el síntoma indicado por el cliente, con base en la información proporcionada por el cliente
durante la entrevista. Además compruebe que el síntoma no lo causa el modo a prueba de fallas. Consulte
DLN-271, "Modo infalible". G
PRECAUCIÓN:
Si el síntoma es causado por la operación normal, inspeccione completamente cada parte y explique
al cliente que el síntoma no es causado por una falla. H
>> VAYA A 3.
3.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" I
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo del J
diferencial).
SÍ >> Registre o imprima los resultados del autodiagnóstico. VAYA A 4. K
NO >> VAYA A 6.
4.VUELVA A COMPROBAR EL SÍNTOMA
CONSULT L
1. Borre el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo del
diferencial).
2. Realice los procedimientos de confirmación de DTC para el sistema en el que se detectó el problema. M
NOTA:
Si se detectan varios DTC al mismo tiempo, determine el orden para realizar el diagnóstico con base en la
DLN-271, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
N
SÍ >> VAYA A 5.
O
5.REPARE O REEMPLACE LAS PIEZAS DEFECTUOSAS
• Repare o reemplace las piezas defectuosas. P
• Vuelva a conectar la pieza o el conector después de realizar la reparación o el reemplazo.
• Si se detecta un DTC, borre el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF
LOCK” (Bloqueo del diferencial).
>> VAYA A 7.

6.IDENTIFIQUE EL SISTEMA EN EL QUE SE DETECTÓ EL PROBLEMA MEDIANTE EL DIAGNÓSTICO

DE SÍNTOMAS
Identifique el sistema en el que se detectó el problema con base en el diagnóstico de síntomas y realice la
inspección.
¿Puede identificar el sistema en el que se detectó el error?
SÍ >> VAYA A 7.
7.VERIFICACIÓN FINAL
CONSULT
1. Compruebe el valor de referencia para la unidad de control del bloqueo del diferencial.
2. Vuelva a comprobar el síntoma y verifique que no se reproduzca en las mismas condiciones.
¿Se reproduce el síntoma?
SÍ >> VAYA A 3.
Hoja de diagnóstico INFOID:0000000014266874
Descripción
• En general, los clientes tienen su propio criterio respecto a un problema. Por lo tanto, es importante enten-
der suficientemente bien el síntoma y el estado preguntando al cliente información detallada de los proble-
mas. Para sistematizar toda la información para el diagnóstico, prepare la hoja de entrevista de acuerdo a
los puntos de la entrevista.
• En algunos casos, la aparición simultánea de múltiples condiciones puede hacer que se detecte un DTC.
Ejemplo de una hoja de entrevista
Hoja de entrevista
Número de Registro de
Nombre del registro año inicial
Sr./Sra.
cliente Tipo de vehí-
VIN
culo
Fecha de al-
macena- Motor Kilometraje km (millas)
miento
oLa luz indicadora de bloqueo del diferencial no se ENCIENDE con el interruptor de
modo de bloqueo del diferencial ENCENDIDA.
oLa luz indicadora de bloqueo del diferencial destella mientras conduce.
Síntoma
o Ruido o Vibración
o Otros
()
Primera ocurrencia o Recientemente o Otros ( )
Frecuencia de la ocurrencia o Siempre o Bajo ciertas condiciones o Algunas veces (hora(s)/día)
o Irrelevante
Condiciones Clima o Bueno o Nublado o Lluvioso o Nevado o Otros ( )

del clima Temperatura o Caliente o Templada o Fresca o Fría o Temperatura [Aprox. °C ( °F)]
Humedad relativa o Alta o Moderada o Baja
o Área urbana o Área suburbana o Autopista
Condiciones de carretera
o Camino montañoso (ascendente o descendente) o Camino irregular
o Irrelevantes
o Cuando el motor arranca o Durante marcha mínima
Condiciones de operación, etc.
o Durante la conducción o Durante la aceleración o Al conducir a una velocidad constante
o Durante la desaceleración o Al dar vuelta (curva derecha o curva izquierda)

Hoja de entrevista
A
Número de Registro de
Nombre del registro año inicial
Sr./Sra.
cliente Tipo de vehí-
VIN B
culo
Fecha de al-
macena- Motor Kilometraje km (millas)
miento C
Otras condiciones
DLN
Memo

P1836 UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS

Se detecta una falla en el sistema de memoria (EEPROM) de la unidad de control bloqueo del diferencial.
Términos de la pantalla del

CONSULT
DTC No. Condición de detección de DTC
(contenido del diagnóstico de
fallas)
nóstico
UNIDAD DE CONTROL 3 Señal (terminal) —

P1836
(Unidad de control 3) Umbral —
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
Falla interna de la unidad de control de bloqueo del diferencial.
MODO INFALIBLE
Cuando falla el sistema de bloqueo del diferencial, el estado a prueba de fallas se activa y bloqueo del dife-
rencial trasero se desacopla.
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
2. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo
del diferencial).
tente".

CONSULT
Después de borrar el DTC, realice otra vez el procedimiento de confirmación de DTC. Consulte DLN-282,
"Descripción del DTC".
SÍ >> Reemplace la unidad de control de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-329, "Desmontaje e
instalación".

NO >> Verifique las terminales del pasador de la unidad de control del diferencial en busca de daños o
conexiones flojas con el conector del mazo de cables. Si cualquier elemento se daña, repare o A
DLN

P1838 INTERRUPTOR DEL MODO DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL


Se detectan simultáneamente más de dos entradas del interruptor debido a un cortocircuito en el interruptor
de modo de bloqueo del diferencial.

CONSULT
fallas)
nóstico
INT ENC Interruptor de modo de bloqueo del diferencial (terminal 5

Señal (terminal)
P1838 (Interruptor de ENCENDIDO y 14)
de bloqueo del diferencial) Umbral —
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Falla del interruptor de modo de bloqueo del diferencial
• Falla del circuito del interruptor de modo de bloqueo del diferencial
• Falla interna de la unidad de control de bloqueo del diferencial
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
PRECAUCIÓN:
2. Accione el interruptor de modo de bloqueo del diferencial a cada posición.
del diferencial).
tente".
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODO DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

Verifique el interruptor de modo de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-287, "Inspección de componentes".
SÍ >> VAYA A 2.

NO >> Reemplace el interruptor de modo de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-330, "Desmontaje e
instalación". A
2.COMPROBAR EL VOLTAJE DE ENCENDIDO DEL INTERRUPTOR DE MODO DE BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL
B
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del interruptor de modo de bloqueo del diferencial.
3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de modo de bloqueo del dife-
rencial y la tierra. C
Interruptor del modo de bloqueo del diferencial Voltaje

— DLN

4. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido). E
PRECAUCIÓN:
5. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de modo de bloqueo del dife-
rencial y la tierra. F
Interruptor del modo de bloqueo del diferencial Voltaje

—
(aprox.)
G
Conector Terminal
M94 4 Conexión a tierra Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> VAYA A 3.
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ENCENDIDO DEL INTERRUPTOR DE MODO DE BLO- I
QUEO DEL DIFERENCIAL
J
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de modo de bloqueo del
diferencial y el conector del mazo de cables del bloque de fusibles (J/B). K
Interruptor del modo de bloqueo del diferencial Bloque de fusibles (J/B)

Continuidad L
M94 4 M4 10P Sí
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de modo de bloqueo del M
diferencial y la tierra.
Interruptor del modo de bloqueo del diferencial N

— Continuidad
Conector Terminal
¿Es normal el resultado de la inspección? O
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. P
4.VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE MODO DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
2. Enchufe el conector del mazo de cables del interruptor de modo de bloqueo del diferencial.
3. Desenchufe el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferencial.
PRECAUCIÓN:


5. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferen-
cial y la tierra.
Unidad de control de bloqueo del di-

ferencial Voltaje
— Condición
(aprox.)
Conector Terminal
Interruptor de modo de bloqueo del diferencial:
ENC
5
0V
APAG
M70 Conexión a tierra
0V
ENC
14
APAG
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> VAYA A 5.
5.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE MODO DE BLOQUEO DEL DIFER-
ENCIAL
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del interruptor de modo de bloqueo del diferencial.
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del dife-
rencial y el conector del mazo de cables del interruptor de modo de bloqueo del diferencial.
Unidad de control de bloqueo del diferencial Interruptor del modo de bloqueo del diferencial
Continuidad
7 Sí
5
8 No
M70 M94
7 No
14
8 Sí
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del
Unidad de control de bloqueo del diferencial

— Continuidad
Conector Terminal
5
M70 Conexión a tierra No
14
SÍ >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE LAS TERMINALES Y LOS CONECTORES DEL MAZO DE CABLES
• Verifique las terminales del pasador de la unidad de control del diferencial en busca de daños o conexiones
flojas con el conector del mazo de cables.
• Verifique las terminales del pasador del interruptor de modo de bloqueo del diferencial en busca de daños o
conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
instalación".

A
2. Quite el interruptor de modo de bloqueo del diferencial. B
3. Verifique la continuidad entre las terminales del conector del interruptor de modo de bloqueo del diferen-
cial.
C
Interruptor del modo de bloqueo del diferencial
Terminal
DLN
Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: ENC Sí
7
Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: APAG No
4
Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: ENC No E
8
Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: APAG Sí
SÍ >> Fin de la inspección. F
NO >> Reemplace el interruptor de modo de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-330, "Desmontaje e
instalación".
G

P1839 INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL


Cuando el interruptor de posición de bloqueo del diferencial está ACTIVO, hay una diferencia en la velocidad
de giro de las ruedas (ruedas traseras derecha e izquierda).

CONSULT
fallas)
Motor en marcha y el vehículo en marcha
nóstico
INT POS ENC Interruptor de posición de bloqueo del diferencial (terminal
(Interruptor de posición de Señal (terminal)
P1839 12)
bloqueo del diferencial EN-
CENDIDO) Umbral —
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Falla del interruptor de posición de bloqueo del diferencial
• Falla del circuito del interruptor de posición de bloqueo del diferencial
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
2. ENCIENDA el interruptor de modo de bloqueo del diferencial.
3. Conduzca a 20 km/h (12 mph) o menos durante 1 minuto aproximadamente en el camino curvo.
del diferencial).
tente".
1.COMPROBAR EL CIRCUITO A TIERRA DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFER-

ENCIAL
Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del diferencial.
3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del
diferencial y la tierra. A
Interruptor de posición de cerradura de diferencial

— Continuidad
Conector Terminal B
C4 3 Conexión a tierra Sí
¿Es normal el resultado de la inspección? C
SÍ >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DLN
DIFERENCIAL
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del dife- E
rencial y el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del diferencial.
Unidad de control de bloqueo del diferencial Interruptor de posición de cerradura de diferencial F

Continuidad
M70 12 C4 4 Sí
G
H
— Continuidad
Conector Terminal
M70 12 Conexión a tierra No I
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. J
3.VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
1. Conecte el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferencial. K
PRECAUCIÓN:
3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del dife- L
rencial y la tierra.
Interruptor de posición de cerradura de diferencial M

Voltaje
—
C4 4 Conexión a tierra Voltaje del acumulador

N
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. O
4.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Verifique el interruptor de posición de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-290, "Inspección de componen-
tes". P
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Reemplace el interruptor de posición de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-340, "Desensam-
• Verifique las terminales del pasador del interruptor de posición de bloqueo del diferencial en busca de daños
o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
instalación".

2. Desmonte el interruptor de posición de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-340, "Desensamblaje y
ensamblaje".
3. Verifique la continuidad entre las terminales del conector del
interruptor de posición de bloqueo del diferencial.
Interruptor de po-
sición de cerra-
dura de Condición Continuidad
diferencial
Terminal
Mientras jala la varilla del interruptor de

posición de bloqueo del diferencial Sí
JSDIA7253ZZ
(sistema del diferencial está bloqueado).
3 4
Mientras presiona la varilla del interruptor
de posición de bloqueo del diferencial No
(sistema del diferencial está desbloqueado).

P1844 RELEVADOR
P1844 RELEVADOR
A

La unidad de control de bloqueo del diferencial lo detecta como una irregularidad al comparar el valor ideal
con el valor monitoreado.
C
CONSULT
fallas) DLN
nóstico
Señal (terminal) — E
RELEVADOR
P1844
(Relevador) Umbral —
— F
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
Falla interna de la unidad de control de bloqueo del diferencial G
MODO INFALIBLE
rencial trasero se desacopla. H

siguiente prueba. J
>> VAYA A 2.
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido de la posición OFF (Apagado) a la posición ON (Encendido). L
del diferencial).
M
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección. N
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA O
Realice el diagnóstico de fallas de la alimentación de corriente y el circuito a tierra. Consulte DLN-321, "Pro-
cedimiento de diagnóstico". P
SÍ >> VAYA A 2.
Verifique las terminales del pasador de la unidad de control del diferencial en busca de daños o conexiones

P1844 RELEVADOR

instalación".

P1848 SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

A

Se detectó una abertura en el solenoide de bloqueo del diferencial o en su circuito.
Términos de la pantalla del C

CONSULT
fallas)
Cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
DLN
• Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
nóstico
• Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: ENC
P1848
DESCON SOLEN Señal (terminal) Solenoide de bloqueo del diferencial (terminal 1 y 2) E
(Desconexión del solenoide)
Umbral —
— F
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Falla interna del solenoide de bloqueo del diferencial G
• Falla del circuito del solenoide de bloqueo del diferencial (abierto)
• Falla de la corriente de comando del solenoide de bloqueo del diferencial
• El relevador del solenoide de bloqueo del diferencial no cambia a la posición ON (Encendido).
H
MODO INFALIBLE
rencial trasero se desacopla. I
1.CONDICIONES PREVIAS J
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC L
CONSULT
PRECAUCIÓN: M
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo N
del diferencial).
SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico. Consulte DLN-293, "Procedimiento de diagnóstico". O
tente".
P
1.COMPROBAR EL VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL

DIFERENCIAL
cial y la tierra.
Unidad de control de bloqueo del diferencial Voltaje

—

PRECAUCIÓN:
cial y la tierra.

—

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO
DEL DIFERENCIAL
diferencial y el conector del mazo de cables del bloque de fusibles (J/B).
Unidad de control de bloqueo del diferencial Bloque de fusibles (J/B)

Continuidad
M70 9 M3 5N Sí

— Continuidad
Conector Terminal
3.COMPROBAR LA CONEXIÓN A TIERRA DE LA UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO DEL DIFEREN-
CIAL

— Continuidad
Conector Terminal
10
M70 Conexión a tierra Sí
11
SÍ >> VAYA A 4.

4.COMPROBAR EL MAZO DE CABLES DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFEREN- A
CIAL
1. Desmonte del conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo del diferencial.
B
rencial y el conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo del diferencial.
Unidad de control de bloqueo del diferencial Solenoide de bloqueo del diferencial

Continuidad C
1 2
M70 C2 Sí
2 1 DLN
E
— Continuidad
Conector Terminal
F
1
2
SÍ >> VAYA A 5.
5.COMPROBAR EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL H
Compruebe el solenoide de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-295, "Inspección de componentes".

¿Es normal el resultado de la inspección? I
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Falla el solenoide de bloqueo del diferencial. Reemplace el conjunto del diferencial. Consulte
DLN-340, "Desensamblaje y ensamblaje". J
flojas con el conector del mazo de cables. K
• Verifique las terminales del pasador del solenoide de bloqueo del diferencial en busca de daños o conexio-
nes flojas con el conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección? L
SÍ >> Después de borrar el DTC, realice otra vez el procedimiento de confirmación de DTC. Si se
detecta el DTC "P1848", reemplace la unidad de control de bloqueo del diferencial. Consulte
DLN-329, "Desmontaje e instalación". M
N
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
2. Desconecte el conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo del diferencial. O
3. Aplique 12 V a las terminales No.1 y No.2 del conector del solenoide de bloqueo del diferencial.
PRECAUCIÓN:
• Nunca permita que los terminales hagan cortocircuito. P
• Conecte el fusible entre las terminales del conector del solenoide de bloqueo del diferencial.
¿Funciona el solenoide de bloqueo del diferencial?
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

2. Compruebe la resistencia entre las terminales del conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo
del diferencial.
Solenoide de bloqueo del diferencial Resistencia

Terminal (Aprox.)
1 2 2.9 Ω


A

Se detectó un corto en el circuito interno o en el mazo de cables del solenoide de bloqueo del diferencial.
Términos de la pantalla del C

CONSULT
fallas)
DLN
nóstico
• Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: ENC
P1849
SOL EN CORTO Señal (terminal) Solenoide de bloqueo del diferencial (terminal 1 y 2) E
(Cortocircuito del solenoide)
Umbral —
— F
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Falla interna del solenoide de bloqueo del diferencial G
• Falla del circuito del solenoide de bloqueo del diferencial (corto)
MODO INFALIBLE
Cuando falla el sistema de bloqueo del diferencial, el estado a prueba de fallas se activa y bloqueo del dife- H
I
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la J
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. K
CONSULT L
PRECAUCIÓN:
2. ENCIENDA el interruptor de modo de bloqueo del diferencial. M
del diferencial).
¿Se detecta el DTC P1849? N
tente". O
P
DIFERENCIAL
cial y la tierra.


—

PRECAUCIÓN:
cial y la tierra.

—

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
DEL DIFERENCIAL

Continuidad
M70 9 M3 5N Sí

— Continuidad
Conector Terminal
CIAL

— Continuidad
Conector Terminal
10
11
SÍ >> VAYA A 4.

4.COMPROBAR EL MAZO DE CABLES DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFEREN- A
CIAL
1. Desmonte del conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo del diferencial.
B
rencial y el conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo del diferencial.
Unidad de control de bloqueo del diferencial Solenoide de bloqueo del diferencial

Continuidad C
1 2
M70 C2 Sí
2 1 DLN
E
— Continuidad
Conector Terminal
F
1
2
SÍ >> VAYA A 5.
5.COMPROBAR EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL H
Compruebe el solenoide de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-299, "Inspección de componentes".

¿Es normal el resultado de la inspección? I
SÍ >> VAYA A 6.
DLN-340, "Desensamblaje y ensamblaje". J
flojas con el conector del mazo de cables. K
• Verifique las terminales del pasador del solenoide de bloqueo del diferencial en busca de daños o conexio-
nes flojas con el conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección? L
SÍ >> Después de borrar el DTC, realice otra vez el procedimiento de confirmación de DTC. Si se
detecta el DTC "P1849", reemplace la unidad de control de bloqueo del diferencial. Consulte
DLN-329, "Desmontaje e instalación". M
N
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
2. Desconecte el conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo del diferencial. O
3. Aplique 12 V a las terminales No.1 y No.2 del conector del solenoide de bloqueo del diferencial.
PRECAUCIÓN:
• Nunca permita que los terminales hagan cortocircuito. P
• Conecte el fusible entre las terminales del conector del solenoide de bloqueo del diferencial.
¿Funciona el solenoide de bloqueo del diferencial?
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

2. Compruebe la resistencia entre las terminales del conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo
del diferencial.
Solenoide de bloqueo del diferencial Resistencia

Terminal (Aprox.)
1 2 2.9 Ω


A

Cuando el interruptor de modo de bloqueo del diferencial está ENCENDIDO y la diferencia entre la corriente
de activación y la corriente real es más que el umbral.
C
CONSULT
fallas) DLN
nóstico
• Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: ENC E
CORRIENTE DEL SOL Señal (terminal) —
P1850
(Corriente del solenoide)
Umbral —
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE G
• Falla del circuito del solenoide de bloqueo del diferencial
MODO INFALIBLE H
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC I
J
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
CONSULT L
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor. M
del diferencial).
N
tente". O
P
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Compruebe el circuito del solenoide de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-293, "Procedimiento de diag-
nóstico".
SÍ >> VAYA A 2.

CONSULT
instalación".

P1856 SISTEMA VDC
P1856 SISTEMA VDC

A

Se detecta una falla en el sistema VDC que se emite del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de con-
trol) mediante las comunicaciones CAN.
C
CONSULT
fallas) DLN
nóstico
Señal (terminal) Señal de falla del VDC E
SISTEMA VDC
P1856
(sistema VDC) Umbral —
— F
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
Falla del sistema VDC G
MODO INFALIBLE
No influye en el comportamiento del vehículo. (El sistema de bloqueo del diferencial puede funcionar).
H
Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor I
siguiente prueba.
J
>> VAYA A 2.
CONSULT
1. Conduzca a 30 km/h (19 MPH) o más durante aproximadamente 1 minuto.
2. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo L
del diferencial).
tente".
N
1.REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO DEL ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) O

DEL ABS
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. P
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (con
VDC) o BRC-31, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (sin VDC).
NO >> VAYA A 2.

P1856 SISTEMA VDC
SÍ >> Después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado), realice nuevamente el procedi-
miento de confirmación de DTC. Si se detecta el DTC "P1856", reemplace la unidad de control de
bloqueo del diferencial. Consulte DLN-329, "Desmontaje e instalación".

P18CB ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL
P18CB ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO

A
DEL DIFERENCIAL
B
Cuando el motor está en marcha y la alimentación de corriente del solenoide de bloqueo del diferencial y el
voltaje de la señal de encendido es mayor que 9 V y el interruptor de modo de bloqueo del diferencial está C
ENCENDIDO, las diferencias entre el voltaje de la señal de encendido y el voltaje de la alimentación de
corriente del solenoide de bloqueo del diferencial es mayor que 4.6 V.
DLN
CONSULT
fallas) E
Condición del diag- • Cuando el interruptor de encendido está en ON (Encen-
nóstico dido). F
ALIMENTACIÓN DE CO- • Interruptor de modo de bloqueo del diferencial: ENC
RRIENTE DEL SOLENOIDE • Señal de encendido (terminal 7)
P18CB Señal (terminal)
(Alimentación de corriente del • Alimentación de corriente del solenoide (terminal 9)
solenoide) G
Umbral —
—
diagnóstico H
CAUSA POSIBLE
• Falla de la alimentación de corriente del solenoide de bloqueo del diferencial o el circuito de voltaje de la
señal de encendido (corto) I
MODO INFALIBLE
J
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC K
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la L
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. M

CONSULT N
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor. O
del diferencial).
¿Se detecta el DTC P18CB? P
tente".

DIFERENCIAL
1.COMPROBAR EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE ENCENDIDO

cial y la tierra.

—

PRECAUCIÓN:
cial y la tierra.

—

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ENCENDIDO

Continuidad
M70 7 M4 10P Sí

— Continuidad
Conector Terminal
DIFERENCIAL
cial y la tierra.

DIFERENCIAL

A
—

B
PRECAUCIÓN:
4. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferen- C
cial y la tierra.
DLN
—
M70 9 Conexión a tierra Voltaje del acumulador E

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4. F
DEL DIFERENCIAL
G
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del H
Unidad de control de bloqueo del diferencial Bloque de fusibles (J/B) I

Continuidad
M70 9 M4 5N Sí
J
K
— Continuidad
Conector Terminal
M70 9 Conexión a tierra No L
"Diagrama Eléctrico - ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL ACUMULADOR -". M
5.COMPROBAR LA CONEXIÓN A TIERRA DE LA UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO DEL DIFEREN- N
CIAL
O

— Continuidad P
Conector Terminal
10
11
SÍ >> VAYA A 6.

DIFERENCIAL

miento de confirmación de DTC. Si se detecta el DTC "P18CB", reemplace la unidad de control
de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-329, "Desmontaje e instalación".

P18CC SEÑAL DE VELOCIDAD DE LA RUEDA

A

Se detecta una falla en la señal de velocidad de la rueda que emite el actuador y la unidad eléctrica del ABS
(unidad de control) mediante las comunicaciones CAN.
C
CONSULT
fallas) DLN
nóstico
SEÑAL DE VELOCIDAD DE
Señal (terminal) Señal de velocidad de cada rueda E
LA RUEDA
P18CC
(Señal de velocidad de la rue- Umbral —
da)
— F
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
Falla del sistema de frenos antibloqueo G
• Error en la señal de velocidad de la rueda
MODO INFALIBLE
Cuando falla el sistema de bloqueo del diferencial, el estado a prueba de fallas se activa y bloqueo del dife- H
I
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la J
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. K
CONSULT L
del diferencial).
M
¿Se detecta el DTC P18CC?
tente". N
O
1.REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO DEL ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL)
DEL ABS
P
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte BRC-31, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (sin VDC)
o BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (con VDC).
NO >> VAYA A 2.


miento de confirmación de DTC. Si se detecta el DTC "P18CC", reemplace la unidad de control

P18CD APAGADO AUTOMÁTICO

A

Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON (Encendido), el apagado automático de la unidad
de control de bloqueo del diferencial está incompleto.
C
CONSULT
fallas) DLN
Condición del diag- Cuando el interruptor de encendido está en ON (Encendi-
nóstico do).
APAGADO AUTOMÁTICO Alimentación de corriente de la unidad de control (reversa) E
INCOMPLETO Señal (terminal)
P18CD (terminal 15)
(Apagado automático incom-
pleto) Umbral —
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE G
• Falla en el circuito de alimentación de corriente de la unidad de control de bloqueo del diferencial (abierto o
en corto)
• Alimentación del acumulador
• Falla interna de la unidad de control de bloqueo del diferencial H
MODO INFALIBLE
Cuando falla el sistema de bloqueo del diferencial, el estado a prueba de fallas se activa y bloqueo del dife- I

siguiente prueba. K
>> VAYA A 2.
L
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido). M
del diferencial).
¿Se detecta el DTC P18CD? N
tente". O
P
1.COMPROBAR EL VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD DE CONTROL DE
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
cial y la tierra.

—

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD DE CONTROL DE

Continuidad
M70 15 M3 4N Sí

— Continuidad
Conector Terminal
CIAL

— Continuidad
Conector Terminal
10
11
SÍ >> VAYA A 4.
miento de confirmación de DTC. Si se detecta el DTC "P18CD", reemplace la unidad de control

P18CE INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

A

Cuando el interruptor de posición de bloqueo del diferencial está APAGADO, se produce la fijación de la rota-
ción de la velocidad de la rueda (rueda trasera derecha e izquierda).
C
CONSULT
fallas) DLN
nóstico
INTERRUPTOR DE POSI-
Interruptor de posición de bloqueo del diferencial (terminal E
CIÓN DE BLOQUEO DEL Señal (terminal)
P18CE DIF 12)
(Interruptor de la posición de Umbral —
bloqueo del diferencial) F
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE G
• Falla del interruptor de posición de bloqueo del diferencial
• Falla del circuito del interruptor de posición de bloqueo del diferencial
H
MODO INFALIBLE
rencial trasero se desacopla. I
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC L
CONSULT
2. APAGUE el interruptor de modo de bloqueo del diferencial. M
3. Conduzca a 20 km/h (12 mph) o menos durante 1 minuto aproximadamente en el camino curvo.
del diferencial). N
¿Se detecta el DTC P18CE?
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi- O
tente".
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014266902 P
1.COMPROBAR EL CIRCUITO A TIERRA DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFER-

ENCIAL
Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del diferencial.
3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del
Interruptor de posición de cerradura de diferencial

— Continuidad
Conector Terminal
C4 3 Conexión a tierra Sí
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL
rencial y el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del diferencial.
Unidad de control de bloqueo del diferencial Interruptor de posición de cerradura de diferencial

Continuidad
M70 12 C4 4 Sí

— Continuidad
Conector Terminal
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
1. Conecte el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferencial.
PRECAUCIÓN:
3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del dife-
rencial y la tierra.
Interruptor de posición de cerradura de diferencial Voltaje

—
C4 4 Conexión a tierra Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 4.
Verifique el interruptor de posición de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-315, "Inspección de componen-
tes".
SÍ >> VAYA A 5.
flojas con el conector del mazo de cables. A
• Verifique las terminales del pasador del interruptor de posición de bloqueo del diferencial en busca de daños
o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección? B
instalación".
C
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL DLN

2. Desmonte el interruptor de posición de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-340, "Desensamblaje y
ensamblaje". E
3. Verifique la continuidad entre las terminales del conector del
interruptor de posición de bloqueo del diferencial.
F
Interruptor de po-
sición de cerra-
dura de Condición Continuidad
diferencial G
Terminal
Mientras jala la varilla del interruptor de H

posición de bloqueo del diferencial Sí
JSDIA7253ZZ
(sistema del diferencial está bloqueado).
3 4
Mientras presiona la varilla del interruptor
I
de posición de bloqueo del diferencial No
(sistema del diferencial está desbloqueado).
J
K

P18D0 SISTEMA ABS
P18D0 SISTEMA ABS


Se detecta una falla en el ABS que emite el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad del control) mediante
las comunicaciones CAN.

CONSULT
fallas)
nóstico
SISTEMA ABS Señal (terminal) Señal de falla del ABS

P18D0
(Sistema ABS) Umbral —
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
Falla del sistema de frenos antibloqueo
MODO INFALIBLE
No influye en el comportamiento del vehículo. (El sistema de bloqueo del diferencial puede funcionar).
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
del diferencial).
¿Se detecta el DTC P18D0?
tente".
1.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UN-

IDAD DE CONTROL) DEL ABS
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (con
VDC) o BRC-31, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (sin VDC).
NO >> VAYA A 2.

P18D0 SISTEMA ABS
flojas con el conector del mazo de cables. A
miento de confirmación de DTC. Si se detecta el DTC "P18D0", reemplace la unidad de control B
C
DLN

U1000 CIRC COM CAN
U1000 CIRC COM CAN

CAN (red de área del controlador) es una línea de comunicaciones serial para aplicaciones en tiempo real. Es
la operación (no independiente). En comunicaciones CAN, las unidades de control se conectan con 2 líneas
dos.
La unidad de control de bloqueo del diferencial no transmite ni recibe una señal de comunicaciones CAN
durante 2 segundos o más.

CONSULT
fallas)
nóstico do).
CIRC COM CAN Señal (terminal) Señal de comunicación CAN
U1000 (circuito de comunicaciones
CAN) Umbral —
2 segundos o más
diagnóstico
CAUSA POSIBLE
• Error en las comunicaciones CAN
MODO INFALIBLE
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
2. Realice el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo del
diferencial).
tente".
Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".


A
CAN (red de área del controlador) es una línea de comunicaciones serial para aplicaciones en tiempo real. Es B
la operación (no independiente). En comunicaciones CAN, las unidades de control se conectan con 2 líneas C
dos. DLN
Error de detección durante el diagnóstico inicial del controlador CAN de la unidad de control de bloqueo del
diferencial. E

CONSULT
DTC No. Condición de detección de DTC F
fallas)
nóstico do). G
UNIDAD CONTROL (CAN) Señal (terminal) —
U1010
[Unidad de control (CAN)] Umbral —
H
—
diagnóstico
CAUSA POSIBLE I
Falla interna de la unidad de control de bloqueo del diferencial
MODO INFALIBLE
J
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC K
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la L
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. M

CONSULT N
2. Realice el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "BLOQ DIF".
¿Se detecta el DTC "U1010"? O
tente". P

CONSULT

instalación".


A
1.COMPROBAR EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE ENCENDIDO B

3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferen- C
cial y la tierra.
Unidad de control de bloqueo del diferencial Voltaje DLN

—

E
PRECAUCIÓN:
5. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferen- F
cial y la tierra.

G
—

H
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2. I
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ENCENDIDO
2. Compruebe el fusible [No. 33, situado en el bloque de fusibles (J/B)]. J
diferencial y el conector del mazo de cables del bloque de fusibles (J/B). K

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal L
M70 7 M4 10P Sí
M

— Continuidad N
Conector Terminal
¿Es normal el resultado de la inspección? O
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. P
3.COMPROBAR EL VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD DE CONTROL DE
cial y la tierra.


—

PRECAUCIÓN:
cial y la tierra.

—

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.
4.COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA UNIDAD DE CONTROL DE

Continuidad
M70 15 M3 4N Sí

— Continuidad
Conector Terminal
DIFERENCIAL
cial y la tierra.

—

PRECAUCIÓN:
cial y la tierra.

A
—

B
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> VAYA A 6. C
DEL DIFERENCIAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). DLN
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del E
Unidad de control de bloqueo del diferencial Bloque de fusibles (J/B) F

Continuidad
M70 9 M3 5N Sí
G
H
— Continuidad
Conector Terminal
M70 9 Conexión a tierra No I
"Diagrama Eléctrico - ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL ACUMULADOR -". J
CIAL K
diferencial y la tierra. L

— Continuidad M
Conector Terminal
10
11 N
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. O

LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

1.COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFEREN-

CIAL
Compruebe que la luz indicadora de bloqueo del diferencial se ENCIENDA después de que el interruptor de
encendido se gira a la posición ON [Encendido] (detención del motor) y se APAGA después de que el motor
arranque.
NO >> Vaya a DLN-324, "Procedimiento de diagnóstico".

CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo del
diferencial).
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas para el DTC detectado. Consulte DLN-272, "Índice de códigos de
diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.
Realice el diagnóstico de fallas del interruptor de modo de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-284, "Proce-
dimiento de diagnóstico".
¿Son normales los resultados de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPROBAR LA SEÑAL DE LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
CONSULT
PRECAUCIÓN:
2. Cambie el interruptor de cambio de 4WD a 4L.
3. Cambie el interruptor de modo de bloqueo del diferencial cambio a la posición ON (Encendido).
4. Seleccione “INDICATOR” (Indicador) en el modo “Data Monitor” (Monitor de datos) de “DIFF LOCK” (Blo-
queo del diferencial).
¿El elemento de indica "On" (Encendido) o "Flash" (Destello)?
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas del medidor combinado. Consulte MWI-28, "Función de autodiag-
nóstico en el vehículo" (con pantalla de color) o MWI-172, "Función de autodiagnóstico en el vehí-
culo" (con pantalla monocromática).
NO >> Reemplace la unidad de control de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-329, "Desmontaje e
instalación".

LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL NO SE ENCIENDE
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS A
LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL NO SE ENCIEN-
DE
B
La luz indicadora de bloqueo del diferencial no se ENCIENDE al cambiar el interruptor de modo de bloqueo C
del diferencial a “ON” (Encendido) después del arranque del motor.
DLN
1.COMPROBAR LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Confirme que la luz indicadora de bloqueo del diferencial realice la comprobación al poner el interruptor de
encendido en ON (Encendido). E
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Consulte DLN-324, "Comprobación de función del componente". F
2.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
CONSULT G
Realice el modo “Self Diagnostic” (Autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo del diferencial).
¿El autodiagnóstico detecta algún DTC?
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte DLN-272, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas H
(DTC)".
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE MODO DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL I
Compruebe el circuito del interruptor de modo de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-284, "Procedimiento
de diagnóstico".
J
SÍ >> VAYA A 4.
K
4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN Y TIERRA DE LA UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO
DEL DIFERENCIAL
Verifique el circuito de alimentación y tierra de la unidad de control de bloqueo del diferencial. Consulte DLN- L
321, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ >> Reemplace la unidad de control de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-329, "Desmontaje e M
instalación".
N

LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL DESTELLA MIEN-
TRAS CONDUCE
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
LA LUZ INDICADORA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL DESTELLA

MIENTRAS CONDUCE
La luz indicadora de bloqueo del diferencial destellará una vez cada 2 segundos cuando el sistema de blo-
queo del diferencial está en modo de espera. La condición de espera es el tiempo que pasa entre la ACTIVA-
CIÓN del interruptor de modo de bloqueo del diferencial y el momento en que la unidad de control de bloqueo
del diferencial considera que se cumplen todas las condiciones para aplicar el bloqueo del diferencial. La luz
indicadora bloqueo del diferencial debe estar APAGADA si se detectó una falla. Si desea más información
sobre el funcionamiento del sistema de bloqueo del diferencial, consulte el Manual del propietario.
1.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO

CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “DIFF LOCK” (Bloqueo del
diferencial).
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte DLN-272, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas
(DTC)".
NO >> VAYA A 2.
Realice el diagnóstico de fallas del circuito del interruptor de modo de bloqueo del diferencial. Consulte DLN-
284, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ >> La condición es intermitente. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".

zas.
Síntoma
×: Aplicable
Referencia

ASPEREZAS (NVH)
Ruido
×
DLN-327
×
×
PEREZAS (NVH)
×
×
FLECHA PROPULSORA NVH de la FLECHA PROPULSORA DELANTERA y TRASERA en esta sección.
×
×
×
×
×
×
2017 D23
[TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
INFOID:0000000014266917
L
F
P
K
E
B
A
N
H
C
O
G
M
DLN
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
FUGAS DE ACEITE
• Compruebe que no haya fugas de aceite del conjunto de transmisión final ni alrededor de esta.
• Cuando hay fugas de aceite, drene todo el aceite de la transmisión y luego llene con la cantidad especifi-
cada de aceite de transmisión. Consulte DLN-328, "Rellenado".
NOTA:
El aceite no se rellena hasta el orificio de montaje del tapón de llenado.
PRECAUCIÓN:
El volumen de aceite no se puede revisar por la altura del nivel de aceite.
NIVEL DE ACEITE
• Quite el tapón de llenado (1) y verifique el nivel del aceite (A) por el
orificio de montaje del tapón del tubo de llenado como se indica.
PRECAUCIÓN:
No arranque el motor mientras verifica el nivel de aceite.
• Ponga una junta nueva en el tapón de llenado e instálelo en el
conjunto de transmisión final. Consulte DLN-231, "Vista de compo-
nentes".
PRECAUCIÓN:
ALDIA0639ZZ
2. Quite el tapón de drenaje (1) y drene el aceite de la transmisión.
junto de transmisión final y apriete al par de apriete especifi-
cado. Consulte DLN-338, "Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
JSDIA5679ZZ
1. Drene todo el aceite de la transmisión. Consulte DLN-328, "Drenado".

PRECAUCIÓN:
Drene el aceite de la transmisión hasta que comience a gotear.
2. Quite el tapón del tubo de llenado (1).
3. Llene con la cantidad especificada de aceite de la transmisión.
Aceite recomen- : Consulte MA-23, "Líquidos y lubri-

dado y capacidad cantes".
NOTA:
El aceite no se rellena hasta el orificio de montaje del tapón de
llenado.
PRECAUCIÓN:
El volumen de aceite no se puede revisar por la altura del
nivel de aceite. JSDIA6813ZZ
4. Aplique sellador al tapón de llenado, luego instálelo en el conjunto de transmisión final. Consulte DLN-
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
B
DLN
JSDIA7211ZZ
G
Unidad de control de bloqueo del di-

1.
ferencial H
: Parte delantera

I
DESMONTAJE
1. Desmonte la guantera. Consulte IP-21, "Desmontaje e instalación". J
3. Desmonte el tornillo de montaje de la unidad de control de blo-
queo del diferencial (A) y desmonte la unidad de control de blo- K
queo del diferencial (1).
ALDIA0629ZZ
N
INSTALACIÓN
Instale en orden inverso al de remoción.
O

INTERRUPTOR DE MODO DE CERRADURA DE DIFERENCIAL

ALFIA0541ZZ
Interruptor del modo de bloqueo

3.
1. Interruptor de cambios 4WD 2. Portador del interruptor del diferencial
Interruptor de control de descen- Interruptor de apagado del Cubierta C inferior del grupo de
6.
4. so de pendientes 5. sistema de sonar instrumentos
Parte delantera
DESMONTAJE
1. Quite la tapa C del grupo de elementos inferior. Consulte IP-19, "CUBIERTA DEL GRUPO DE INSTRU-
MENTOS C INFERIOR : Desmontaje e instalación".
2. Quite los tornillos (A) y desmonte el portador del interruptor (1).
ALFIA0542ZZ

3. Suelte las trabas con una herramienta adecuada y desmonte

interruptor de modo de bloqueo del diferencial de la cubierta del A
grupo de instrumentos inferior C.
: Traba B
ALJIA1522ZZ
DLN
INSTALACIÓN
Instale en orden inverso al de remoción.
E


JSDIA7213GB
1. Conjunto de transmisión final trasera 2. Sello de aceite delantero 3. Brida de acoplamiento

4. Contratuerca del piñón de mando
DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
Verifique el sello de identificación de frecuencia de sustitución que está en la parte inferior de la caja
del portador para determinar el reemplazo separador retráctil al reemplazar sello de aceite delantero.
Consulte "Sello de identificación de frecuencia de sustitución del sello de aceite delantero". Si es
necesario reemplazar el separador retráctil, desmonte el conjunto de transmisión final y desmóntela
para reemplazar el sello de aceite delantero y el separador retráctil. Consulte DLN-353, "Desensam-
NOTA:
En principio se prohíbe la reutilización del separador retráctil. Sin embargo, se puede reutilizar una
sola vez solo al reemplazar el sello de aceite delantero.
Sello de identificación de frecuencia de sustitución del sello de aceite delantero
• El área sombreada en diagonal en la figura muestra el punto del
estampado para la frecuencia de sustitución del sello de aceite
delantero.
• La siguiente tabla muestra si es necesario reemplazar el separa-
dor retráctil antes de reemplazar el sello de aceite delantero.
Cuando es necesario reemplazar el separador retráctil, desen-
samble el conjunto de transmisión final para reemplazar el separa-
dor retráctil y el sello de aceite delantero. Consulte DLN-353,
"Desensamblaje y ensamblaje".
Estampado Reemplazo del separador retráctil JSDIA7214ZZ
Sin estampado No requerido

Requerido
tampado
No requerido
tampado

PRECAUCIÓN:
Haga un estampado después de reemplazar el sello de aceite delantero. A
• Después de reemplazar el sello de aceite delantero, haga un estampado en el punto de estampado según la
tabla siguiente para identificar la frecuencia de reemplazo.
PRECAUCIÓN:
B
Haga un estampado de izquierda a derecha.
Estampado en el extremo
Sello antes estampar Estampado
derecho C
Sin estampado 0 0
“0”
1 01 DLN
(Se reemplazó una vez el sello de aceite delantero).
"01"
(La última vez se reemplazó el separador retráctil y el sello de aceite de- 0 010
lantero). E
1 ...01
(La última vez solo se reemplazó el sello de aceite delantero).
"1" se encuentra en el extremo derecho. F
(La última vez se reemplazó el separador retráctil y el sello de aceite de- 0 ...010
lantero).
1. Drene el aceite de transmisión. Consulte DLN-328, "Drenado". G
3S1330), DLN-167, "Desmontaje e instalación" (modelos 2S1330).
3. Desmonte la flecha del eje/semieje trasero de la transmisión final. Consulte RAX-10, "Desmontaje e ins- H
talación".
4. Mida la precarga total con la herramienta (A).
NOTA: I
Anote el valor del par de precarga total.

J
mienta
JSDIA3495ZZ
L
PRECAUCIÓN: M
Para la marca de coincidencia, use pintura. No dañe la brida
de acoplamiento ni el piñón de mando.
N
O
JSDIA0038ZZ


adecuada, quite la contratuerca del piñón de mando.
JSDIA5759ZZ

cuada.
MDIB0048E

cuada (A).
PRECAUCIÓN:
JSDIA3499ZZ
INSTALACIÓN
1. Aplique grasa de uso múltiple a los labios del sello de aceite delantero.

mienta (A)
mienta (B)
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el sello de aceite. JSDIA3500ZZ
• Aplique grasa de uso múltiple en los labios del sello de aceite y aceite para engranajes en la cir-
cunferencia del sello de aceite.


marca de coincidencia (A) de la brida de acoplamiento (1) y A
luego instale esta última.
tuerca del piñón de mando y apriete temporalmente la contra- B
PRECAUCIÓN:
C
JSDIA0038ZZ
DLN
E
Número de herra- : ST3127S000 ( — ) F

mienta
Par de precarga total : un valor que agregue 0.1 a 0.4 G

N·m (0.01 a 0.04 kg-m, 1 a 3 lb-
pulg.) para el valor medido antes
de desmontar. H
Par de apriete de la Consulte DLN-332, "Vista de
contratuerca del pi- componentes".
ñón de mando I
PRECAUCIÓN:
contratuerca del piñón de mando. J
JSDIA3501ZZ
tar. Nunca afloje la contratuerca del piñón de mando para K
• Después del ajuste, gire el piñón de mando dos o tres veces en ambos sentidos para verificar
que no tenga ruidos anormales, fallas de giro u otras fallas.
L
6. Haga un estampado para la identificación de la frecuencia de reemplazo del sello de aceite delantero.
Consulte "Sello de identificación de frecuencia de sustitución del sello de aceite delantero".
PRECAUCIÓN:
Haga un estampado después de reemplazar el sello de aceite delantero. M
7. Instale la flecha del eje/semieje trasero de la transmisión final. Consulte RAX-10, "Desmontaje e instala-
ción".
8. Instale la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-157, "Desmontaje e instalación" (modelos 3S1330), N
DLN-167, "Desmontaje e instalación" (modelos 2S1330).
10. Realice la inspección después de la instalación. Consulte DLN-335, "Inspección". O
P
ción".

RESPIRADERO DE AIRE
RESPIRADERO DE AIRE
JSDIA7215GB
Conector de la manguera del respi-

1. Alojamiento del eje trasero 2. 3. Abrazadera de la manguera
radero
Conjunto de la manguera del respi-
4.
radero
DESMONTAJE
1. Desmonte la abrazadera de la manguera (1) y separe la man-
guera del respiradero (2) del conector del respiradero (3).
JSDIA5767ZZ
2. Quite el perno (A) y luego separe el conjunto de la manguera

del respiradero (1) del bastidor del vehículo.
PRECAUCIÓN:
No quite el conector de la manguera del respiradero de la
funda del eje trasero.
ALDIA0635ZZ
INSTALACIÓN

RESPIRADERO DE AIRE
• Al instalar el nuevo alojamiento del eje trasero, apriete el conector de la manguera del respiradero en el
parte del extremo de corte de la rosca con el par de apriete especificado. Consulte DLN-336, "Vista de com- A
ponentes".
PRECAUCIÓN:
No vuelva a emplear el conector de la manguera del respiradero.
B
• Instale el conjunto de la manguera del respiradero (1) en el conec-
tor de la manguera del respiradero (2) con una marca de pintura
(A) orientada hacia la parte trasera del vehículo.
• Instale la abrazadera de la manguera (3) de forma que lengüeta C
quede orientada hacia la parte trasera del vehículo
: Parte delantera DLN

PRECAUCIÓN:
No reutilice las abrazaderas de manguera.
• Al instalar la manguera del respiradero, asegúrese de que no haya E
puntos estrangulados ni restringidos en la manguera del respira-
dero debido a dobleces o torceduras.
F
JSDIA5769ZZ
I

J
ción".

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD

JSDIA6811GB
1. Tapón de llenado 2. Junta 3. Conjunto de transmisión final trasera

4. Roldana 5. Tapón de drenado 6. Alojamiento del eje trasero
DESMONTAJE
1. Drene el aceite de transmisión. Consulte DLN-328, "Drenado".
3S1330), DLN-167, "Desmontaje e instalación" (modelos 2S1330).
3. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de posición de bloqueo del diferencial y el
conector del mazo de cables del solenoide de bloqueo del diferencial.
4. Desmonte el resorte del sensor de la válvula de detección de carga. Consulte BR-36, "Desmontaje e ins-
talación".
5. Desmonte la flecha del eje/semieje trasero de la transmisión final. Consulte RAX-10, "Desmontaje e ins-
talación".
6. Ponga un gato adecuado en el conjunto de transmisión final.
7. Desmonte los pernos de montaje de la transmisión final y saque el conjunto de transmisión final del vehí-
culo.
PRECAUCIÓN:
No dañe el engrane propulsor, la caja del diferencial ni la caja del portador.
8. Desmonte la junta hermética.
INSTALACIÓN

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
• Instale la junta hermética en la dirección que se indica en la figura.

A
(X) : lado de la transmisión final
(Y) : lado de la caja del eje
PRECAUCIÓN: B
• No reutilice la junta.
• Elimine toda la humedad, aceite o materias extrañas adheri-
das a las superficies de aplicación y montaje. C
JPDID0053ZZ
DLN
• Primero apriete los pernos de montaje de la transmisión final de
los dos orificios estándar (A) y luego apriete los demás pernos del
ángulo opuesto. E
• Después de instalar el conjunto de transmisión final, vuelva a lle-
nar con aceite de transmisión la transmisión final. Consulte DLN-
328, "Rellenado".
• Realice la inspección después de la instalación. Consulte DLN- F
339, "Inspección".
G
AWDIA1291ZZ
H

Compruebe el nivel de aceite y la transmisión final en busca de fugas de aceite. Consulte DLN-328, "Inspec- I
ción".

< DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD

JSDIA7226GB

Alojamiento del conector del solenoi-
4. Cojinete delantero del piñón 5. Caja del portador 6.
de de bloqueo del diferencial
7. 8. Soporte del conector 9. Separador retráctil
de diferencial
ñón
DESENSAMBLAJE

1. Quite el perno de montaje del soporte del mazo de cables del

solenoide de bloqueo del diferencial. A
JSDIA7230ZZ
DLN
2. Quite el alojamiento del conector del solenoide de bloqueo del
diferencial (1).
E
G
JSDIA7229ZZ

H
(A).
JPDID0039ZZ
K
(A) en un lado de la tapa del cojinete.
PRECAUCIÓN: L
• Para las marcas de coincidencia, use pintura. Nunca dañe
las tapas del cojinete ni la caja del portador.
• Las tapas del cojinete se fabrican como una moldura inte- M
N
JSDIA6770ZZ
5. Desmonte la garra de traba (1). O
MDIB0099E

6. Desmonte las tuercas de ajuste del cojinete lateral con la herra-

mienta (A).

mienta
PRECAUCIÓN:
Identifique con anticipación la posición de montaje de las
tuercas de ajuste del cojinete lateral.
JPDID0061ZZ
JSDIA6771ZZ
8. Inserte una barra adecuada entre conjunto del diferencial y la

caja del portador, y luego separe el conjunto del diferencial de la
caja del portador.
PRECAUCIÓN:
No dañe el interruptor de posición de bloqueo del diferen-
cial.
JSDIA6772ZZ
9. Desmonte conjunto del diferencial junto con la pista externa del

cojinete lateral.
PRECAUCIÓN:
• Identifique con anticipación la posición de montaje de la
pista externa del cojinete lateral.
SPD011
10. Desmonte los pernos de montaje del soporte del conector (1).
JSDIA7231ZZ

11. Quite el conector del mazo de cables del interruptor de posición

de bloqueo del diferencial (1) del soporte del conector (2). A
12. Quite el soporte del conector.
JSDIA7227ZZ
DLN
13. Quite el collarín del mazo de cables del interruptor de posición
de bloqueo del diferencial (1) de la caja del portador.
E
G
JSDIA7228ZZ
14. Quite el interruptor de posición de bloqueo del diferencial (1). H
JSDIA7232ZZ K

PRECAUCIÓN: L
daza. M
lateral, a menos que la reemplace.
N
JSDIA7234ZZ


(A) en el conjunto del diferencial y el engrane propulsor.
PRECAUCIÓN:
Para las marcas de coincidencia, use pintura. Nunca dañe
el conjunto del diferencial ni el engrane propulsor.
JSDIA6774ZZ
17. Quite los pernos de montaje del engrane propulsor y luego des-
JSDIA6775ZZ
ENSAMBLAJE
1. Aplique el sellador recomendado a las roscas del interruptor de
posición de bloqueo del diferencial (1).
• Para ver el sellador que debe utilizar, consulte DLN-340,
"Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
Elimine el sellador viejo y el aceite adherido a las roscas
del interruptor de posición de bloqueo del diferencial.
JSDIA7224ZZ
2. Instale el interruptor de posición de bloqueo del diferencial (1)

en la caja del portador y apriételo al par de apriete especificado.
nentes".
PRECAUCIÓN:
Elimine el sellador viejo y el aceite de la transmisión adhe-
rido a las roscas de la caja del portador.
JSDIA7232ZZ

PRECAUCIÓN:
El collarín del mazo de cables (1) no es reutilizable. Cuando A
lo reemplace, reemplace el interruptor de posición de blo-
queo del diferencial.
B
JSDIA7225ZZ DLN

engrane propulsor.
E
PRECAUCIÓN:
Limpie e incline lo suficiente la parte posterior del engrane F
PRECAUCIÓN: G
H
especificado.
I
propulsor J
SDIA0247J
b. Apriete los pernos además hasta el ángulo especificado usando L

la herramienta (A).
Número de herra- : KV10112100 ( — ) M

mienta
Ángulo de apriete del : 31 a 36 grados N

grane propulsor
PRECAUCIÓN: JSDIA6776ZZ O
Verifique el ángulo de apriete con la llave angular. Nunca
haga la evaluación mediante la inspección visual.
P


junto del diferencial, con la herramienta (A) y el adaptador (B).

PRECAUCIÓN:
• No reutilice la pista interna del cojinete lateral.
7. Monte las pistas externas del cojinete lateral para las pistas
internas. JSDIA7235ZZ
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la pista externa del cojinete lateral.
8. Instale la caja del diferencial en la caja del portador.
JSDIA7236ZZ
9. Alinee las marcas de alineación (A) de la tapa del cojinete y la

caja del portador, y luego apriete los pernos de montaje al par
de apriete especificado.
nentes".
JPDID0255ZZ
10. Instale las tuercas de ajuste del cojinete lateral en la caja del
portador con la herramienta (A) y luego apriete de modo que la
precarga total y el juego entre dientes estén dentro del estándar.
Consulte DLN-348, "Ajuste".

mienta
JPDID0061ZZ


• Para el par de apriete, consulte DLN-340, "Vista de compo- A
nentes".
12. Compruebe el descentrado del engrane propulsor, el contacto
entre dientes, el juego entre dientes y la precarga total. Con- B
sulte DLN-348, "Ajuste".
MDIB0099E
DLN
13. Instale el soporte del conector (1).
nentes".
E
G
JSDIA7231ZZ
14. Instale el collarín del mazo de cables del interruptor de posición

H
de bloqueo del diferencial (1) en la caja del portador e instale el
conector del mazo de cables (2) en el conector del soporte (3).
JSDIA7238ZZ
K
15. Instale el perno de montaje del soporte del mazo de cables del
solenoide de bloqueo del diferencial.
• Para el par de apriete, consulte DLN-340, "Vista de compo- L
nentes".
N
JSDIA7230ZZ
16. Instale el alojamiento del conector del solenoide de bloqueo del O

diferencial (1).
nentes". P
JSDIA7229ZZ

PRECAUCIÓN:
El anillo O (1) no es reutilizable. Cuando lo reemplace,
reemplace el alojamiento del conector del solenoide de blo-
queo del diferencial.
JSDIA7239ZZ

(A).
2. Gire el piñón de mando dos o tres veces en ambos sentidos
para verificar que no tenga ruidos anormales ni fallas de giro.
3. Gire el piñón de mando por lo menos 20 veces para verificar
que el cojinete gire libremente.
JPDID0039ZZ
4. Mientras gira el piñón de mando a 30 rpm o 60 rpm, mida la pre-

carga total con la herramienta (A).

mienta

precarga".
NOTA:
Par de precarga total = par de precarga del cojinete del JPDID0102ZZ
piñón + par de precarga del cojinete lateral
• Si el valor medido está fuera de la especificación, desensamble para comprobar y ajustar cada pieza.
Ajuste la precarga del cojinete del piñón y la precarga del cojinete lateral.

piñón:
En los cojinetes la- Afloje la tuerca de ajuste del cojinete lateral.
terales:

piñón:
terales:

PRECAUCIÓN:
Vuelva a apretar o afloje las tuercas de los cojinetes del lado izquierdo y derecho uniformemente A
de modo que estén dentro del estándar.
1. Fije el conjunto de transmisión final sobre una fijación adecuada B
(A).
2. Ajuste un micrómetro de carátula en la cara posterior del
engrane propulsor. C
DLN
E
JPDID0039ZZ

F
posterior del G
engrane pro-
pulsor
• Si el descentrado está fuera del límite de reparación, com- H
SDIA1279J
sor y la caja del diferencial, o la caja del diferencial o el I
PRECAUCIÓN:
J
(A). K
JPDID0039ZZ
N
PRECAUCIÓN:
los engranes 3 a 4 en 4 ubicaciones separadas uniforme- O
PDE0045D


veces, compruebe el contacto entre dientes del engrane del
PRECAUCIÓN:
Verifique el contacto entre dientes en el lado de impulsión y
el lado de reversa.
SDIA0570E
SDIA0207E

miento que aparece a continuación para ajustar la altura del
piñón (medida X).
SDIA0517E


tacto superficial) o cerca del talón (contacto de talón), A
aumente el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón
B
PDIA0440E
DLN
de costado) o cerca de la punta (contacto de punta), dismi-
nuya el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón E
F
G
PDIA0441E
JUEGO ENTRE DIENTES H

(A).
I
K
JPDID0039ZZ
2. Ajuste un micrómetro de carátula en la cara del engranaje pro- L

Juego en- : consulte DLN-363, "Juego entre dien-

tre dientes tes". M

ajuste con la tuerca de ajuste del cojinete lateral.
N
Apriete la tuerca de ajuste del cojinete lateral del lado SDIA1278J
O
posterior del engrane propulsor, y luego afloje la tuer-
ca de ajuste del cojinete lateral en el lado de los dien-
tes del engrane propulsor.
P
Apriete la tuerca de ajuste del cojinete lateral del lado
de los dientes del engrane propulsor, y luego afloje la
tuerca de ajuste del cojinete lateral en el lado poste-
rior del engrane propulsor.

PRECAUCIÓN:
Si está fuera del estándar, vuelva a apretar o aflojar las tuercas de ajuste del cojinete lateral
izquierdo y derecho uniformemente para que estén dentro del estándar.

Cojinete
• Si encuentra desgaste o fracturas en los lados de contacto de la caja del diferencial, reemplace.
• Si encuentra grietas o daños en la superficie del engranaje lateral y los dientes del piñón diferencial, reem-
place.
• Si está astillado (por la fricción), dañado o con desgaste anormal, reemplace.

PIÑÓN DE MANDO
PIÑÓN DE MANDO
A
DLN
J
JSDIA7226GB
1. Contratuerca del piñón de mando 2. Brida de acoplamiento 3. Sello de aceite delantero K

Alojamiento del conector del solenoi-
4. Cojinete delantero del piñón 5. Caja del portador 6.
de de bloqueo del diferencial
7.
8. Soporte del conector 9. Separador retráctil
L
de diferencial
ñón
M
N
DESENSAMBLAJE O
P

PIÑÓN DE MANDO

adecuada (A), quite la contratuerca del piñón de mando.
JSDIA6777ZZ

PRECAUCIÓN:
Para la marca de coincidencia, use pintura. No dañe la brida
de acoplamiento ni el piñón de mando.
NOTA:
tical.
PDIA0799J
4. Desmonte la brida de acoplamiento con la herramienta ade-

cuada.
MDIB0075E
5. Desmonte el piñón de mando con el punzón (A).

mienta
PRECAUCIÓN:
cuada.
PRECAUCIÓN:
JPDID0104ZZ

PIÑÓN DE MANDO

arandela de ajuste de altura del piñón con una herramienta ade- A
cuada.
JPDID0055ZZ
DLN
piñón (1) y la pista externa del cojinete trasero (2) de manera
E
tarlos.
PRECAUCIÓN:
11. Realice la inspección después del desensamblaje. Consulte F
G
JSDIA6790ZZ
ENSAMBLAJE
H
1. Instale la pista externa del cojinete delantero (1) con una herra-
mienta (A).
Número de herra- : KV38100500 ( — ) I

mienta
PRECAUCIÓN:
• Al principio, con un martillo, golpee levemente la pista J
portador.
• No reutilice la pista externa del cojinete delantero del K
2. Instale la pista externa del cojinete trasero (1) con una herra- L
mienta adecuada (A).
PRECAUCIÓN:
• Al principio, con un martillo, golpee levemente la pista M
portador.
N
JSDIA6792ZZ O

PIÑÓN DE MANDO
3. Instale temporalmente la arandela de ajuste de altura del piñón

(1).
PRECAUCIÓN:
Preste atención a la dirección de la arandela de ajuste de
altura del piñón. (Monte como se indica en la figura).
• Escoja la arandela de ajuste de altura del piñón. Consulte
DLN-359, "Ajuste".
• Instale temporalmente la arandela de ajuste de altura del JSDIA0760ZZ
piñón o una arandela del mismo grosor en el piñón de mando.

piñón de mando con una herramienta adecuada (A).
PRECAUCIÓN:
JSDIA0761ZZ
5. Verifique y ajuste el contacto entre dientes y el juego entre dientes del engrane propulsor y el piñón de
mando con el procedimiento siguiente.
a. Monte el piñón de mando en la caja del portador.
PRECAUCIÓN:
• No monte el separador retráctil.
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete trasero del
piñón.
b. Monte la pista interna del cojinete delantero del piñón en el con-
PRECAUCIÓN:
piñón.
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete delantero JPDID0105ZZ
del piñón.
c. Instale la brida de acoplamiento.
PRECAUCIÓN:
No monte el sello de aceite delantero.
NOTA:
miento (1).
PDIA0799J

PIÑÓN DE MANDO
d. Golpee levemente la brida de acoplamiento con un martillo de

plástico mientras se pueda apretar la contratuerca del piñón de A
mando.
PRECAUCIÓN:
B
quitó en el piñón de mando.
NOTA:
Use solo la tuerca del piñón de mando que quitó para medir la C
precarga.
f. Gire el piñón de mando más de 20 veces para ajustar el coji- SPD697
nete. DLN

brida de acoplamiento con una herramienta adecuada, mientras E
ajusta el par de precarga del cojinete del piñón con la herra-
mienta (A).
Número de herramienta : ST3127S000 ( — ) F
Precarga del cojinete : 1.0 – 1.3 N·m (0.11 – 0.13 kg-

del piñón m, 9 – 11 lb-pulg) G
(Sin sello de aceite)
JPDID0102ZZ
PRECAUCIÓN: H
La contratuerca del piñón de mando está apretada sin separador retráctil. Tenga cuidado de no
apretarla excesivamente. Al medir la precarga, apriétela entre 5° y 10°.
h. Instale el conjunto del diferencial. Consulte DLN-340, "Desensamblaje y ensamblaje".
I
i. Verifique y ajuste el contacto de los dientes, el juego entre dientes del engrane propulsor y el piñón de
mando. Consulte DLN-348, "Ajuste".
j. Desmonte el conjunto del diferencial.
J
k. Desmonte la brida de acoplamiento.
l. Desmonte el conjunto de piñón de mando de la caja del portador.
m. Desmonte la pista interna del cojinete delantero del piñón. K
6. Monte el separador retráctil.
PRECAUCIÓN:
No reutilice el separador retráctil. L
PRECAUCIÓN:
piñón. M
8. Monte la pista interna del cojinete delantero del piñón en el con-
PRECAUCIÓN: N
piñón.
• Aplique aceite para engranajes en el cojinete delantero O
del piñón. JPDID0105ZZ

PIÑÓN DE MANDO

delantero del piñón (1) en el piñón de mando hasta donde sea
posible apretar el piñón de mando.

mienta
JSDIA6796ZZ

PRECAUCIÓN:
JSDIA6802ZZ
sello de aceite.

NOTA:
miento (1).
PRECAUCIÓN:
PDIA0799J

PIÑÓN DE MANDO

adecuada (A), apriete la contratuerca del piñón de mando den- A
B
mienta
C
DLN
PRECAUCIÓN:
• Si el par de precarga excede el valor especificado, reem- E
ajustar el par de precarga. F
G
14. Instale el conjunto del diferencial. Consulte DLN-340, "Desen- JSDIA6803ZZ
samblaje y ensamblaje".
PRECAUCIÓN:
No instale todavía la garra de traba. H
16. Verifique el descentrado de la brida de acoplamiento. Consulte DLN-359, "Ajuste". I
J
nentes".
MDIB0099E
M
ALTURA DEL PIÑÓN SATÉLITE N

de ajuste de altura del piñón. O

T = T0 + (t1 −t2) P
T: Grosor correcto de la arandela
t1:
t2:

PIÑÓN DE MANDO
Ejemplo:
T = 3.21 + [(2 × 0.01) −(−1 × 0.01)] = 3.24
T0: 3.21
t1: +2
t2: −1
PRECAUCIÓN:
Si no puede encontrar una arandela del grosor que desea, utilice una arandela con el grosor más
Ejemplo:

1. Instale un comparador de carátula en el lado exterior de la brida
de acoplamiento (diámetro del casquillo).
miento.
Lado externo del descentra- : consulte DLN-363,

3. Si el valor del descentramiento está fuera del límite de descen-
tramiento, realice el siguiente procedimiento para ajustar. JSDIA6824ZZ
a. Compruebe si hay descentramiento mientras cambia la fase

entre la brida de acoplamiento y el piñón de mando un paso de 90° y busque la posición donde el descen-
tramiento sea mínimo.
una falla de montaje del piñón de mando y del cojinete del piñón y una falla del cojinete del piñón. Verifi-

Cojinete
Sello de aceite
reemplácelos.
Brida de acoplamiento
PIÑÓN DE MANDO
costados de contacto de los labios de la brida de acoplamiento, reemplace. A
Caja del portador
B
DLN

< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]

MODELOS T/M
Eje 4WD
Modelo aplicado
Motor YD25DDTi YS23DDT/YS23DDTT (M9T)
Modelo de la transmisión final H215
Relación de engranajes 3.692 4.363 3.692
48/13 48/11 48/13
ñón de mando)
Retráctil
mando
MODELOS T/A
Eje 4WD
Modelo aplicado YS23DDT/YS23DDTT
Motor YD25DDTi
(M9T)
Modelo de la transmisión final H215
Relación de engranajes 3.357 3.916 3.357
47/14 47/12 47/14
ñón de mando)
Retráctil
mando

NOTA:
Elemento Estándar
1.07 – 1.46 (0.11 – 0.14, 10 – 12)
rpm
0.89 – 1.26 (0.09 – 0.12, 8 – 11)
rpm
1.362 – 2.053 (0.14 – 0.20, 12 – 18)
piñón) rpm
rpm

NOTA:

< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) > [TRANSMISIÓN FINAL TRASERA: H215 (DL)]
Elemento Estándar A
1.07 – 1.46 (0.11 – 0.14, 10 – 12)
rpm
Cojinete del piñón (P1) B
0.89 – 1.26 (0.09 – 0.12, 8 – 11)
rpm
1.335 – 1.999 (0.14 – 0.20, 12 – 17)
piñón) rpm C
rpm
P2: precarga del cojinete lateral DLN

NOTA: E
Elemento Estándar
F
1.07 – 1.46 (0.11 – 0.14, 10 – 12)
rpm
Velocidad de rotación: 60 G
0.89 – 1.26 (0.09 – 0.12, 8 – 11)
rpm
1.320 – 1.968 (0.14 – 0.20, 12 – 17)
piñón) rpm
H
rpm
P2: precarga del cojinete lateral I
Unidad: mm (pulg.) J
Elemento Estándar
K
Unidad: mm (pulg.) L
Elemento Estándar
M
Unidad: mm (pulg.)
N
Elemento Estándar
Lado externo del descentrado de la brida de acoplamiento 0.08 (0.0031) o menos
O

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TRANSEJE Y TREN MOTRIZ

Revisión: Julio de 2016 DLN-1 2017 D23

DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ........ 61 P181B APAGADO AUTOMÁTICO INCOM-

Revisión: Julio de 2016 DLN-2 2017 D23

EL INDICADOR 4WD SIGUE PARPADEAN- SENSOR DE MODO ....................................... 130

LA LUZ DE ADVERTENCIA DE 4WD PARPA- SENSOR DE POSICIÓN ................................. 131 I

MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................ 120 RESPIRADERO DE AIRE ............................... 134

DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............. 122 CONJUNTO DE TRANSFERENCIA ............... 137

Revisión: Julio de 2016 DLN-3 2017 D23

Revisión: Julio de 2016 DLN-4 2017 D23

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 179 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER- M

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P1848 SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL DI- DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 325

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Revisión: Julio de 2016 DLN-8 2017 D23

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

Revisión: Julio de 2016 DLN-9 2017 D23

• Nunca vuelva a utilizar el aceite de la transferencia, una vez que lo drenó.

Revisión: Julio de 2016 DLN-10 2017 D23

Lubricante o sellador INFOID:0000000014266606

Revisión: Julio de 2016 DLN-11 2017 D23

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

A. Conjunto de transferencia B. Centro del tablero de instrumentos

No. Componentes Funcionamiento

Revisión: Julio de 2016 DLN-12 2017 D23

No. Componentes Funcionamiento

Revisión: Julio de 2016 DLN-13 2017 D23

A. Conjunto de transferencia B. Centro del tablero de instrumentos

No. Componentes Funcionamiento

Revisión: Julio de 2016 DLN-14 2017 D23

No. Componentes Funcionamiento

11. Interruptor de cambios 4WD Consulte DLN-16, "Interruptor de cambios 4WD".

Unidad de control de transferencia INFOID:0000000014266608

• El sensor de posición giratoria de la transferencia está instalado K

Motor de la transferencia INFOID:0000000014266610

• El motor de la transferencia está instalado en el lado izquierdo del O

Revisión: Julio de 2016 DLN-15 2017 D23

Sensor de modo INFOID:0000000014266611

• El sensor de modo está instalado en la parte superior del conjunto

Sensor de posición INFOID:0000000014266612

• El sensor de posición está instalado en la parte superior del con-

Interruptor de cambios 4WD INFOID:0000000014266613

• El interruptor de cambio de 4WD está instalado en la cubierta infe-

Revisión: Julio de 2016 DLN-16 2017 D23

Protector del sello Flecha principal Caja de la extensión M

FLUJO DE DISTRIBUCIÓN DE LA TORSIÓN

Revisión: Julio de 2016 DLN-17 2017 D23

Manguito de 2da-4ta Manguito H-L

Revisión: Julio de 2016 DLN-18 2017 D23

Manguito de 2da-4ta Manguito H-L

Revisión: Julio de 2016 DLN-19 2017 D23

Manguito de 2da-4ta Manguito H-L

Revisión: Julio de 2016 DLN-20 2017 D23

*1: modelos con T/A

Revisión: Julio de 2016 DLN-21 2017 D23

Piezas que lo integran Elemento de la señal

CONDICIONES DE OPERACIÓN PARA EL MODO 4WD

Modo 4WD Condición de cambio

SISTEMA 4WD : Modo infalible INFOID:0000000014266617

DTC Condición del vehículo

Revisión: Julio de 2016 DLN-22 2017 D23

DTC Condición del vehículo

SÍMBOLO Mensaje Condición L