2016-I EAP INGENIERÍA INDUSTRIAL

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

EXAMEN
SUSTITUTORIO
En Números

En Letras

Ing. Raúl Matos Acuña M-ES20161

DATOS DEL ALUMNO (Completar obligatoriamente todos los campos)
Apellidos y 201320282
.Bustamante Ajahuana Albert Francisco. Código
nombres: 1
UDED .ILO. Fecha: 13/08/2016
DATOS DEL CURSO
Docente: Ing. Raúl Matos Acuña
Periodo
Ciclo: 7 Módulo: II
Académico:
2016-1
Estimado alumno
 Resuelva el examen utilizando lapicero.
 Fíjese en el puntaje anotado al lado derecho de cada pregunta para dosificar su
tiempo.
INDICACIONES  Evite borrones y enmendaduras. De presentarse el caso que no se entienda
PARA EL alguna respuesta, ésta no será evaluada.
 Evite el plagio. De presentarse el caso se anula el examen y la calificación es
ALUMNO cero (00).
 Se tomará en cuenta la ortografía.
¡Éxitos!

INSTRUCCIONES:
RECUERDE: SOLO SE ACEPTARÁ LA SOLUCIÓN DEL EXAMEN
SUSTITUTORIO QUE SEAN INGRESADOS AL CAMPUS DUED, SALVO
INCOVENIENTES CON LA RED (adjuntando captura de la pantalla) enviar al
correo: rmat.ing@gmail.com , dentro de la hora que dura el examen (tolerancia
de máximo 20 min).

* EXAMEN SIN NOMBRE Y DUED NO SERÁ CORREGIDO

* Su correo debe ser de ALAS o personal, indicando el asunto: NOMBRES Y DUED

ESCANEAR en baja resolución y ENVIAR UN SOLO

ARCHIVO en word o pdf (el archivo es < 4 MB, y las fotos
deben ser ubicadas (copia y pega) al problema dado en word)

PREGUNTAS

CONCEPTUAL Y PROCEDIMENTAL
I. Las preguntas del 1 al 6, tienen puntaje señalado. Marque su respuesta, complete
y/o responda las preguntas en cada caso.
RECUERDE: (LEER LAS INSTRUCCIONES DE LA HOJA ANTERIOR, CASO
CONTRARIO NO SERÁ EVALUADO)

Ing. Raúl Matos Acuña M-ES20161

1. Un motor de inducción tiene 6 polos, 380V, 60 Hz y un deslizamiento de 1,8%. a)
¿cuál es su velocidad síncrona? y, b) cuál es la velocidad de rotación del motor?
(1.5p)
Sol.: a) …1500*(1-0.015)
1500*0.985=1477.5rpm
……………
b) …120 (50/4)(1.5)………….

2. Describa paso a paso el funcionamiento de un motor DC y un motor síncrono.

(2.5p)
…………
Síncronos giran a la misma velocidad que la frecuencia eléctrica y su rotor es
alimentado por corriente directa para generar el campo magnético que generara
repulsión con el campo magnético del estator
…………
Los asíncronos giran a una velocidad menor, estos solo se alimentan el estator y este
induce un voltaje en el rotor.

3. ¿Qué es clase de aislamiento en los motores eléctricos? (1p)

……………………………………………………………………………………………
Definen la temperatura que soportan los materiales constituyentes de dicho
aislamiento para continuar trabajando con sus características eléctricas y garantizar
las tensiones de resistencia dieléctrica definidas.

Ing. Raúl Matos Acuña M-ES20161

4. Un motor DC conexión serie se alimenta con 250 V. La resistencia total del
inducido e inductor es 0.5 Ω. Cuando desarrolla un par magnético (o mecánico) de
50 N-m, la corriente absorbida es de 100 A. La velocidad del motor es estas
condiciones es aproximadamente? (1.5p)
a) 0 rpm b) 200 rpm c) 1910 rpm d) 3820 rpm e) 4140 rpm

RECUERDE: (LEER LAS INSTRUCCIONES DE LA HOJA ANTERIOR, CASO

CONTRARIO NO SERÁ EVALUADO)

5. ¿Cuáles son las fallas externas (de origen eléctrico) más frecuentes en los motores
eléctricos?, dónde se presentan? y posible solución. (2p)
1. Sobrecarga
2. Caída de tención
3. Sobretensiones
4. Falla en dispositivos de arranque y control
5. Fallas en dispositivos de potencia
6. 1- Cortocircuito entre espiras, esto se presenta en el bobinado del estator cuando se
presenta suciedad, sobre corrientes y sobre tensión.
7. Solución: Limpieza y barnizado.
8. 2.- Cortocircuito a tierra (pérdidas a tierra).
9. Solución: Barnizado y limpieza.

6. Qué entiende por reacción del inducido?, Qué efectos produce en la máquina
eléctrica?, Detalle las formas de reducir o anular esta situación. (1.5p)

Ing. Raúl Matos Acuña M-ES20161

Cuando la dinamo está en carga el flujo del inductor se distorsiona debido al flujo
magnético creado por la corriente del inducido, el cual es perpendicular al flujo
magnético principal creado por los polos inductores

Aunque aparentemente el flujo principal no varía, pues se reduce en los cuernos de

entrada pero aumenta en los cuernos de salida, en realidad el flujo principal disminuye
pues la distorsión del mismo aumenta su recorrido, es decir su reluctancia magnética, se
crea saturación de los cuernos polares y además aumentan las fugas magnéticas,
coadyuvando todo ello todo ello en la disminución de y disminuyendo por tanto la fem
en carga Ec respecto a la fem en vacio EV. Este fenómeno se conoce con el nombre de
reacción magnética del inducido.

PROCEDIMENTALES
II. En la pregunta 7, tiene que presentar el desarrollo del problema y NO COPIAR DE
LIBROS NI DE INTERNET.

RECUERDE: (LEER LAS INSTRUCCIONES DE LA HOJA ANTERIOR, CASO

CONTRARIO NO SERÁ EVALUADO)

7. Un motor de Jaula de Ardilla trifásico de 220 voltios, 6 polos, 7500 W, 50 Hz, conectado en
Y tiene las siguientes impedancias Ω/fase referidas al circuito del estator: (4p)
R1  0 ,294 ; ` R 2´  0 ,144 ; X 1  0 ,503 ; X 2´  0 ,209 ; X   13,25

Ing. Raúl Matos Acuña M-ES20161

 Las pérdidas totales por fricción mecánica, ventilación, y las pérdidas en el núcleo
es de 403 W, y se asumen constantes e independientes de la carga. Si el motor
gira con un deslizamiento de 2%, calcular:
a) La velocidad de del motor.
b) El factor de potencia.
c) La corriente en el estator.
d) Potencia de salida en el rotor y el par desarrollado.
e) La eficiencia de la máquina.
f) Par máximo, y ¿a qué velocidad se presenta?
g) Par de arranque y la corriente en el estator.

¡Éxitos!

Ing. Raúl Matos Acuña M-ES20161