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1.

INTRODUCCIÓN

Desde hace varios años la contaminación en la ciudad de Huaraz ha


estado en aumento, las emisiones de gases invernadero ha ocasionado
preocupación en la sociedad, quizás por los distintos cambios climáticos
que se han venido experimentando o porque ahora existen pruebas
contundentes del abuso por parte del hombre en contaminar
indiscriminadamente el planeta. Uno de ellos la contaminación al aire
ocasionado por humos, gases, polvos, partículas en suspensión, entre
otros. La contaminación atmosférica por material particulado es la
alteración de la composición natural de la atmósfera como consecuencia
de la entrada en suspensión de partículas, ya sea por causas naturales
o por la acción del hombre o antropogénicas.

Esta práctica consiste en calcular la concentración masiva de PM10


(menos de 10 micras), ug/m con el partisol en la parte alta de
telemáticaUnasam para esta se realizó la programación durante las 24
horas que consiste en cuantificar mediante el muestreo la concentración
de partículas suspendidas de material particulado (pm10) en el ambiente
mediante un filtro para obtener el peso final del material particulado del
aire y así saber la concentración de PM10 que existe en la ciudad de
Huaraz.

La OMS estima que más de 2 millones de personas mueren cada año a


causa de la inhalación de pequeñas partículas contaminantes del aire de
espacios interiores y exteriores. Las partículas PM 2.5, pueden penetrar
en los pulmones y llegar al torrente sanguíneo, y causar así cardiopatías,
cáncer de pulmón, asma e infecciones agudas de las vías respiratorias
inferiores. Las directrices de la OMS sobre calidad de aire establecen una
cifra de 20 microgramos por metro cúbico (µg/m3) como media anual. Es
así que en presente informe recopilaremos información sobre estas
partículas suspensión esparcidas en la Atmósfera y los equipos que se
utilizan para identificar su concentración en el Ambiente.
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2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL


Determinar la concentración de PM 2.5 en el local Central
de la UNASAM.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS


• Calcular la concentración de partículas, por el método
gravimétrico.
• Evaluar la calidad de aire comparando los resultados
obtenidos con los valores de los ECAs aire y tomando los
valores establecidos por la norma de la OMS. Evaluar la
calidad del aire, en el local central de la UNASAM.
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3. MARCO TEÓRICO
3.1. ANTECDENTES
 Dirección Ejecutiva de Ecología y Protección del Ambiente - DEEPA
INVENTARIO DE EMISIONES CUENCA ATMOSFERICA DE LA CIUDAD
DE CHIMBOTE 2010 dio a conocer los contaminantes generados a través de
las diferentes fuentes de contaminación atmosférica:
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 El Instituto Nacional de Estadística e Informática, presenta el Informe Técnico


de Estadísticas Ambientales, correspondiente al mes de febrero 2018 para la
ciudad de lima, donde las fuentes de contaminación del aire son: Parque
automotor, industria del cemento, fundición de concentrado de minerales,
ladrilleras, etc. Con los siguientes contaminantes:
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3.2. BASE TEÓRICA


3.2.1. Calidad del aire

Contar con un ambiente sano y equilibrado para el desarrollo de la vida


es un derecho fundamental establecido en la Constitución Política de
nuestro país. Una buena calidad del aire contribuye a una mejor
calidad de vida de la población; lo cual se logra con el compromiso y
la participación activa de todos los actores involucrados, Estado,
empresa y población; siendo responsabilidad del Estado implementar
las medidas necesarias para garantizar el cumplimiento de
importantes instrumentos de gestión ambiental como Estándares de
Calidad Ambiental (ECA), Límites Máximos Permisibles (LMP), Planes
de Acción, entre otros.

Por el contrario, la presencia de contaminantes por encima de los


niveles establecidos en los ECA no solo significa una disminución de
la calidad ambiental del aire, sino una disminución de la calidad de
vida de la población, con efectos adversos para su salud, así como el
deterioro paisajístico de la ciudad.

El Informe Nacional del Estado del Ambiente 2009-2011 indica que la


contaminación del aire es uno de los principales problemas
ambientales del Perú. Señala también que el parque automotor es la
mayor fuente de contaminación del aire en el país y que en los últimos
años se ha evidenciado una relación directa entre el incremento del
número de vehículos y la contaminación del aire. En el caso de la
metrópoli Lima-Callao, las principales causas de este problema, son
el deficiente sistema de transporte urbano con un parque automotor
antiguo, la mala organización de rutas y la sobreoferta de taxis

Respecto a los combustibles, su calidad ha ido mejorando desde la


promulgación de la Ley N.° 28694, Ley que regula el contenido de
azufre en el combustible diésel, en el año 2006, la cual estableció que
al año 2010 en todo el país debería comercializarse diésel con
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contenido de azufre menor a 50 ppm en masa. Sin embargo, esta meta


viene cumpliéndose de manera progresiva, tal es así que en el año
2009 el Ministerio de Energía y Minas dispuso la prohibición a partir
del 1 de enero de 2010 de la comercialización y uso del diésel B5 con
un contenido mayor a 50 ppm de azufre en la provincia de Lima y la
Provincia Constitucional del Calla, extendiendo dicho alcance a otros
departamentos como Arequipa, Cusco, Puno y Madre de Dios, en el
año 2012.

Así también el crecimiento económico que tiene el país en los últimos


años influye en la calidad del aire, puesto que demanda un mayor uso
de energía, recursos y servicios por parte de la población y de las
industrias, significando la liberación de contaminantes del aire y gases
de efecto invernadero (GEI), que alteran la calidad del aire y generan
situaciones de riesgo para la salud de la población expuesta, produce
daños en el ambiente (flora, fauna y ecosistemas) y el deterioro de
bienes como los edificios, monumentos y otras estructuras.

3.2.2. Principales fuentes de contaminación en la ciudad de Huaraz

Para el propósito de este trabajo de emisiones, las fuentes de emisión


han sido agrupadas de la manera siguiente:

 Fuentes Puntuales: sector industrial e institucional – 


Fuentes de Área: sector comercial, de servicios y municipal
 Fuentes Móviles: automóviles, camionetas, camiones,
ómnibus, remolcadores, vehículos menores

Fuentes Puntuales: Se define como una fuente puntual a toda


instalación establecida en un lugar que tenga como finalidad
desarrollar operaciones o procesos industriales o actividades que
puedan generar emisiones contaminantes significativas a la
atmósfera, por ejemplo, se puede citar a las Pesqueras, fundiciones e
industrias de alimentos.
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Fuentes de Área: Son todos aquellos establecimientos o lugares


donde se desarrollan actividades que de manera individual emiten
cantidades relativamente pequeñas de contaminantes, pero que en
conjunto sus emisiones representan un aporte considerable de
contaminantes a la atmósfera y que no llegan a considerarse como
fuentes puntuales. En esta categoría se incluyen la mayoría de los
establecimientos comerciales y de servicios, como por ejemplo las
panaderías, talleres de carpintería, grifos y otros.

Fuentes Móviles: Son todos los vehículos automotores que transitan


por vías de circulación como calles, carreteras, caminos y avenidas.
Como ejemplo se pueden mencionar a los automóviles, camionetas
pick up, vehículos de carga, autobuses y motocicletas.

3.2.3. Caracterización de las Fuentes Emisoras


3.2.3.1. Fuentes Fijas

Entre las fuentes puntuales identificadas en la ciudad de Huaraz, se


tienen dos rubros principales:

 Pollerías

Se tiene un uso predominante (100%) del carbón vegetal como


combustible en las pollerías, y sólo un 4.2% emplea además la leña.
En relación a los consumos de combustible asociados.
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 Panaderías

A diferencia de las pollerías, en las panaderías predomina el empleo


de leña como combustible, seguido del Diesel 2, Gas y mínimamente
el Kerosene, según los porcentajes y consumos que se indican a
continuación:

 Grifos

Los volúmenes promedio comercializados en los establecimientos de


venta al por menor de combustibles, se indican a continuación:

 Talleres automotrices
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En las actividades desarrolladas en los talleres automotrices se


consumen los productos siguientes: pintura, Diésel 2, tiner, gas y
esmalte, según el detalle siguiente:

3.2.3.2. Fuentes Móviles

La caracterización de las fuentes móviles ha sido realizada en función a la


información recopilada en las encuestas de la cuenca atmosférica de la
ciudad de Huaraz, determinadas en base a un muestreo aleatorio.

 Automóviles

Existen aproximadamente 7924 automóviles para el año 2000 en la


cuenca atmosférica de Huaraz, que representan el 50% del parque
vehicular total y se encuentra distribuido de acuerdo al tipo de servicio
de la manera siguiente:
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Según se aprecia, predominan los vehículos de la década del 90, con cilindraje
hasta 2000 CC. En relación a la operación de los automóviles, se tiene que un
significativo 40% utiliza Diésel como combustible correspondiente principalmente a
los vehículos de servicio público.

3.2.4. Principales contaminantes emitidos de riesgo en la ciudad de


Huaraz

Los principales contaminantes o contaminantes criterio en la ciudad


de Huaraz, los cuales cuentan con estándares de calidad ambiental
establecidos son el monóxido de carbono (CO), el dióxido de azufre
(SO2), el dióxido de nitrógeno (NO2), el ozono (O3), material
particulado con diámetro menor o igual a 10 micrómetros (PM10),
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material particulado con diámetro menor o igual a 2,5 micrómetros


(PM2,5), plomo (Pb), benceno, hidrocarburos totales (HT) e hidrógeno
sulfurado (H2S). Teniendo en cuenta pruebas científicas relativas a la
contaminación del aire y sus consecuencias en la salud9 y múltiples
estudios de investigación toxicológicos y epidemiológicos, la
Organización Mundial de la Salud (en adelante OMS) actualizó el 2005
las Guías para el O3, SO2, NO2 y PM (de 10 y 2,5 micras de diámetro),
valores que han servido de base en el país, para la actualización y
establecimiento de los ECA para el SO2 y PM2,5 respectivamente.
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 Material particulado

Es una mezcla de partículas sólidas microscópicas y gotas líquidas


suspendidas en el aire (aerosoles), el cual se clasifica de acuerdo a su
tamaño, en partículas con diámetro menor a 10 micras, 2,5 micras y 1
micra. Provienen en su mayoría del uso de combustibles fósiles que
contienen azufre y de los oxidantes fotoquímicos formados en la
atmósfera por reacciones químicas complejas entre los HC, óxidos de
nitrógeno (NOx) y CO, todos relacionados con las emisiones
vehiculares10. Las fuentes móviles contribuyen con un 50 % o más en
las concentraciones de material particulado en las áreas urbana. Las
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partículas gruesas contienen usualmente material de la corteza terrestre


y polvo de las carreteras y de la industria. La fracción fina contiene mayor
acidez y actividad mutagénica. La mayor parte de las partículas se hallan
como finos (entre 100 nm y 2,5 µm), pero hay otro porcentaje importante
que están como ultrafinos (menores a 100 nm).

3.2.2. Las PM2,5

El material particulado respirable presente en la atmósfera de nuestras


ciudades en forma sólida o líquida (polvo, cenizas, hollín, partículas
metálicas, cemento y polen, entre otras) se puede dividir, según su
tamaño, en dos grupos principales. A las de diámetro aerodinámico igual
o inferior a los 10 µm o 10 micrómetros (1 µm corresponde a la milésima
parte de un milímetro) se las denomina PM10 y a la fracción respirable
más pequeña, PM2,5. Estas últimas están constituidas por aquellas
partículas de diámetro aerodinámico inferior o igual a los 2,5
micrómetros, es decir, son 100 veces más delgadas que un cabello
humano (ver gráfica 1). Además, el tamaño no es la única diferencia.
Cada tipo de partículas está compuesto de diferente material y puede
provenir de diferentes fuentes. En el caso de las PM2,5, su origen está
principalmente en fuentes de carácter antropogénico como las emisiones
de los vehículos diesel, mientras que las partículas de mayor tamaño
pueden tener en su composición un importante componente de tipo
natural, como partículas de polvo procedente de las intrusiones de viento
del norte de África (polvo sahariano), frecuente en nuestras latitudes.
(OMS,2006).

o Impactos a la salud y al ambiente

El sistema respiratorio constituye la principal vía de entrada al


organismo para el MP presente en el aire y el grado de penetración
está en relación directa con el tamaño de la partícula, ya que, a menor
tamaño, la partícula podrá eludir más fácilmente los mecanismos de
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defensa del sistema respiratorio. Investigaciones proveen evidencias


de la relación causal entre la presencia del MP con la mortalidad
prematura de causa cardiovascular, respiratoria y cáncer pulmonar; y
efectos en la morbilidad como incremento de las admisiones
hospitalarias por cardiopatía coronaria, insuficiencia cardíaca, asma
bronquial, enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC), efectos
sobre el peso al nacer, la tasa de prematuridad, etc.13 La
contaminación atmosférica produce daños tanto estéticos como físicos
en los materiales de forma que edificios, monumentos y obras de arte
pueden verse perjudicadas por la deposición seca o húmeda del MP.
La deposición seca o húmeda del MP (principalmente sulfatos y
nitratos) y SO2 causan daños físicos en los materiales e
infraestructura de las ciudades, asimismo, aceleran los procesos
corrosivos naturales de los metales.

Los finos sólidos


suspendidos de menos de
10 micrones de diámetro
(PM10), son capaces de
penetrar en las
vías respiratorias y de
causar un gran daño a la
salud.

Este tamaño permite ingresar


fácilmente a los alveolos
pulmonares, donde se
pueden almacenar causando
efectos adversos sobre la salud. Se cree que el aumento en los niveles
de particular es responsable del incremento en las tasas de mortalidad y
de morbilidad en individuos con condiciones cardiovasculares y
respiratorias preexistentes. Sin embargo, ha sido difícil establecer los
niveles en los que se presentan efectos adversos debido a la presencia
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de otros compuestos químicos que podrían ser responsables de algunos


de los efectos observados.

 Efectos de las PM2,5 sobre la salud

Los efectos que las partículas causan en la salud de las personas han
estado históricamente asociados a la exacerbación de enfermedades de
tipo respiratorio, tales como la bronquitis, y más recientemente también
se han analizado y demostrado sus efectos sobre dolencias de tipo
cardiovascular. Los últimos trabajos científicos sugieren que este tipo de
contaminación, y particularmente las partículas procedentes del tráfico
urbano, está asociado con incrementos en la morbi-mortalidad de la
población expuesta y al creciente desarrollo del asma y alergias entre la
población infantil.

En el caso de las PM2,5, su tamaño hace que sean 100% respirables ya


que viajan profundamente en los pulmones, penetrando en el aparato
respiratorio y depositándose en los alvéolos pulmonares, incluso pueden
llegar al torrente sanguíneo. Además, estas partículas de menor tamaño
están compuestas por elementos que son más tóxicos (como metales
pesados y compuestos orgánicos) que los que componen, en general,
las partículas más grandes. Todo ello hace que la evidencia científica
esté revelando que estas partículas PM2,5 tienen efectos más severos
sobre la salud que las más grandes, PM10. Asimismo, su tamaño hace
que sean más ligeras y por eso, generalmente, permanecen por más
tiempo en el aire. Ello no sólo prolonga sus efectos, sino que facilita su
transporte por el viento a grandes distancias. Las partículas PM2,5, por
tanto, se pueden acumular en el sistema respiratorio y están asociadas,
cada vez con mayor consistencia científica, con numerosos efectos
negativos sobre la salud, como el aumento de las enfermedades
respiratorias y la disminución del funcionamiento pulmonar. Los grupos
más sensibles –niños, ancianos y personas con padecimientos
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respiratorios y cardiacos– corren más riesgo de padecer los efectos


negativos de este contaminante. (OMS,2006).

3.3. NORMATIVIDAD DE CALIDAD AMBIENTAL

La Ley General del Ambiente, Ley n.° 28611, establece en el Art. 118 de la
Protección de la calidad del aire, que las autoridades públicas, en el ejercicio
de sus funciones y atribuciones, adoptan medidas para la prevención,
vigilancia y control ambiental y epidemiológico, a fin de asegurar la
conservación, mejoramiento y recuperación de la calidad del aire, según sea
el caso, actuando prioritariamente en las zonas en las que se superen los
niveles de alerta por la presencia de contaminantes, debiendo aplicarse
planes de contingencia para la prevención o mitigación de riesgos y daños
sobre la salud y el ambiente.

La Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental, Ley n.° 28245, en
su Art. 4 señala que las funciones ambientales de las entidades con
competencias ambientales se ejercen en forma coordinada, descentralizada
y desconcentrada con sujeción a la Política Nacional del Ambiente, el Plan y
la Agenda Nacional y a las normas e instrumentos de carácter transectorial.
La gestión ambiental en materia de Calidad del Aire se sustenta en estas dos
leyes.

Se debe mencionar que se tienen hitos que marcan la gestión de la calidad


del aire, que se inicia con la dación del Código del Medio Ambiente, el cual
es reemplazado por la Ley Marco del SNGA.

4. METODOLOGÍA
4.2. MATERIALES
 Balanza analítica de alta precisión.
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 Mufla (para secar el filtro).

 Equipo de muestreo de aire de alto volumen Hi-Vol.

 Un filtro cuyo código es 1810033 para la recolección de partículas.


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 Celular (cámara).

 Cuaderno de apuntes.

 Laptop.

4.3. PROCEDIMIENTO
 El monitoreo se realizó el día 07 de mayo del 2019 durante 24 horas
(desde las 10:15 am del 07 de mayo hasta las 10:15 am del 08 de
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mayo). Para la toma de muestras se utilizó un muestreador de aire de


alto volumen Hi-Vol. y un filtro cuyo código es 1810033 para la
recolección de partículas.
 Se seleccionó el sitio de monitoreo encima de la caseta ubicado en la
ciudad de Huaraz (local Central- UNASAM).

Figure 1: Lugar de muestreo del PM 2.5, Fuente (Google Earth)

 En la etapa de pre-muestreo se realizó la inspección, enumeración,


almacenamiento y disecado del filtro. Posteriormente se realizó el
pesado del filtro, lo cual se registró como peso inicial.
 En la etapa de muestreo se calibró el equipo.
 El filtro es pre pesado (peso inicial) para fines de cálculo de partículas.

 Luego se coloca el filtro dentro de un sobre cerrado.


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 Ya en el momento del muestreo y en un ambiente cerrado, el filtro es


colocado en el porta filtro con una pinza y se fija por medio de un porta
filtro.

 Se programa el equipo por 24 horas y Se toma las lecturas


correspondientes a las condiciones físicas del Ambiente.
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 El muestreo debe efectuarse las 24 horas del día, contabilizadas. (hora


estándar local).
 Al completar el periodo de muestreo, se deben registrar los datos de
retiro de filtro en la hoja de campo y el Muestreador de Material
Particulado PM2.5.
 Finalmente se retira el filtro en un sobre cerrado (con su respectiva hoja
de campo) hacia el laboratorio para su post pesado.
 Ya en el laboratorio se realiza el secado del filtro en la mufla.
 Se hace el pesado respectivo del filtro ya usado para determinar
mediante una sustracción el peso del contaminante.
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5. CÁLCULOS Y RESULTADOS

Wi (g) Wf (g) Wf - Wi T (min)

0.14595 0.14670 0.00075 1440

Donde:

W0 (g) = Peso inicial del filtro en gramos.


Wf (g) = Peso final del filtro en gramos.
Wf - W0= Peso de la muestra.
T: Tiempo de muestreo, min.

Para el cálculo del total de aire muestreado se desarrollan los cálculos


siguientes:

𝑷𝒂𝒗 𝑻𝒔𝒕𝒅
𝑸𝒔𝒕𝒅 = 𝑸𝒂 𝒙 ( ) 𝒙( )
𝑻𝒂𝒗 𝑷𝒔𝒕𝒅

Donde:

: Flujo promedio real a condición ambiental, 0,017 m 3/min.


: Presión barométrica, KPa a mmHg.
: Temperatura ambiente promedio, °K.
: Temperatura estándar, 298 °K.
: Presión estándar, 101,3 KPa o 760 mmHg.

Tav (K) Qa (m3/min)


284.724 0,017
530.514 298
𝑸𝒔𝒕𝒅 = 𝟎. 𝟎𝟏𝟕 𝑥 ( ) 𝑥( ) 288.358 760

Seguidamente calculamos total de aire muestreo en m3:


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𝑽𝒔𝒕𝒅 = 𝑸𝒔𝒕𝒅 𝒙 𝒕

Donde:

: Volumen total de aire muestreado, m3.


t: Tiempo de muestreo, min.
: Flujo promedio corregido (a 25°C; 101,3 Kpa), m3.

Finalmente calculamos la partícula menor a 10 mediante la siguiente fórmula:

𝑊𝑓 − 𝑊𝑖
𝑷𝑴 𝟐, 𝟓 = 𝑥 106
𝑉𝑠𝑡𝑑

0.00075
𝑷𝑴 𝟐, 𝟓 = 𝑥106
17.712

6. ANALISIS DE RESULTADOS

El valor del Qsdt:

El valor del Vstd:

𝑽𝒔𝒕𝒅 = 𝟏𝟕. 𝟕𝟏𝟐 𝒎𝟑


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Finalmente calculamos la partícula menor a 2,5 mediante la siguiente


fórmula:

𝑷𝑴 𝟐, 𝟓 = 𝟒𝟐. 𝟑𝟒𝟒 𝒖𝒈/ 𝒎𝟑

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Aire (Decreto Supremo


Nº - 2017- MINAM)

INTERPRETACIÓN: El valor de la muestra de Material Particulado con diámetro


menor a 2,5 micras obtenidos en el muestreo fue de 𝟒𝟐. 𝟑𝟒𝟒 𝒖𝒈/ 𝒎𝟑 , este
resultado no excede los estándares de calidad ambiental establecidos por el
MINAM en un periodo de 24 horas que es de 𝟓𝟎 𝒖𝒈/ 𝒎𝟑.

7. CONCLUSIONES
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 La concentración de PM 2.5 en el punto de muestreo del local central


de la UNASAM, no supera el estándar de calidad ambiental según la
norma peruana, pero si, los estándares de la OMS.
 El muestreo simultáneo de PM fino y grueso puede ser importante
para identificación de la fuente, ya que estas fracciones de tamaño
de partículas a menudo tienen diferentes orígenes, el análisis
elemental de los filtros puede revelar información relativa a la fuente
de las partículas recogidas, diferenciados por tamaño de partícula.
 Se determinó la concentración de partículas PM2.5 y es de 𝟒𝟐. 𝟑𝟒𝟒
µg/m3.

8. RECOMENDACIONES
• Manejar con cuidado los equipos.
• Realizar los cálculos de manera detenida para buenos resultados
y una interpretación óptima.
• Tener cuidado al momento de trabajar con los datos de
temperatura y presión brindados en el libro excel, seguir el
tratamiento de datos con responsabilidad para obtener resultados
más confiables.

9. BILBLIOGRAFÍA

 https://sinia.minam.gob.pe/tematica/monitoreo-calidad-aire
 http://www.minam.gob.pe/wp-content/uploads/2016/07/Informe-
Nacional-de-Calidad-del-Aire-2013-
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2014.pdf?fbclid=IwAR3vxs_KXmQz41aO8r15PViARb0DslDqyNc1rUwz
EoG_zeSmU-IPNx0xaL0
 http://www.digesa.minsa.gob.pe/DEPA/inventario_aire/fuentes_fijas/Inf
orme%20Inventario%20Integrado%20Chimbote.pdf
 https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/boletines/03-
informetecnico-n03_estadisticas-ambientales-feb2018.pdf
 http://www.minam.gob.pe/esda/6-1-1-emisiones-de-
contaminantesatmosfericos/
 https://www.um.es/estructura/servicios/sprevencion/cseguridad/docume
ntos/EE_58_PM25.pdf