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ri u o. e PROVA DOS NOVE Novo Diesel no pioneiro dos monovolunnes compactos

ULT
BLUEDCI 150 EDC
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GONCALO MARTINS

1.7 BLUE DCI
Descontinuado o 1.6 dCi, entra
em cena o 1.7 Blue dCi com
120 ou 150 cv e caixa manual
de 6 velocidades (automática
EDC é opção no mais potente)
v
CLASSE 1... OU 2
A revisão da Lei das portagens,
trouxe o Scénic de cinco lugares
(agora Classe 1 com Via Verde),
para Portugal; sem identificador,
mantém-se 'absurda' Classe 2

O Diesel
não ia-acabar?! O fim anunciado dos motores a gasóleo assemelha-se a uma anedota
que, pela ausência de sentido, ainda tem mais piada, ou não estivessem
os fabricantes a apostar em novas mecânicas alimentadas pelo combustível
`culpado' por todos os males ambientais. Eis um bom exemplo da Renault
por JOÃO DA SILVA

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4+1rof--

7
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1111 I I.
11 PROVA DOS NOVE O Scénic competente na dinâmica, mas o conforto...

entrada em vigor das novas

normas ambientais obri-

A gou os fabricantes a atua-

lizar muitas das me-
cânicas a gasóleo
das suas gamas.
A Renault, por exemplo,
despachou o 1.6 dCi nas
variantes de 130 e 165
Asdrstancra à remi,. No c „a

Assr. á mano. do verc nua a. rodagem

Der de

Aviso d. &landa
N

mano na ,an
e
Off
que graças à alteração na lei das por-
tagens, passando a pagar Classe 1
com Via Verde, finalmente se

cv, sobrando apenas o
mais fmquito 1.5 dCi que
percorre boa parte dos
modelos da gama da
marca francesa. Contu-
do, fazia falta motor mais
potente para servir carros
maiores, como o Scénic,
que agora recebe o novo 1.7
Blue dCi nas versões de 120 e
150 cv. Foi unidade equipada com
o último e com caixa automática de
dupla embraiagem EDC que testámos.
Para começar, há que referir a imagem Edition está muito tuação é mais grave nos lugares trasei-
impactante do Scénic de 5 lugares — bem equipada em ros, também por causa da suspensão,
lk
juntou ao Grand Scénic de
sete lugares —, que tem mui-
ia to a ver com as enormes
jantes de 20" (as únicas à
Travagem
escolha) que equipam o
monovolume francês..
II
°MIMO. de &MIM &velocidade
Interessa dizer que a di-
'0
Allfalmos mmmiNkaa mensão das jantes tem
~Ode ~Mia ladIp Didirn um reverso: a sensibilida-
b
de em mau pisoe peran-
e te obstáculos no asfalto,
como lombas sonoras ou
buracos, o que penaliza deci-
sivamente o conforto. Mas en-
fim, nos tempos que correm, e em
geral, a imagem parece ser bastante
A versão Bose mais valorizada que o bem-estar. A si-
matéria de sistemas que talvez pudesse ter ajuste mais bran-
de segurança do, pois sentimo-lo demasiado firme. Na-

72 XP.62 ar

RENAULT SCÉNIC CIDADEFM

BLUEDCI 150 EDC

BOSE EDITION o
AI
Programa Multisense:
cinco modos e influência na Consumo médio
resposta do motor/caixa EDC 1.=, 6.111103

e iluminação do habitáculo
e painel de instrumentos
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Posição cómoda
em frente
ao volante; bancos j
em tecido 'Bose'
são exemplo
de ergonomia,
sustendo o corpo
Espaço bem dividido com bancos individuais em conforto
nas viagens
turalmente que em bom piso, em autoes- mais longas
trada, por exemplo, a comodidade não
é afetada e todos os ocupantes usufruem
,111111~
de bons níveis de conforto num habitá-
culo pensado para cinco pessoas, como II
o provam os cinco lugares individuais.
Por outro lado, há elogios a fazer ao
desempenho dinâmico do monovolu-
me francês, o qual apreciamos muito
bem instalados no posto de condução
em banco com elevados índices ergo-
nómicos. A visibilidade é muito boa e
o acerto em frente ao volante também,
contrariando a ideia de que não há for-
ma de nos sentarmos bem em monovo-
lumes ao SUV. Há, mas nem todos sa-
•
bem como fazê-lo.
Voltando ao desempenho dinâmico
do Scénic, um dos melhores elogios que
lhe podemos fazer é que nem nos aper-
cebemos que estamos a conduzir veí-
culo grande e alto, tal é a facilidade de
condução que permite. Em curva é equi-
librado, mesmo que se note algum ador-
no, normal, da carroçaria; a direção tem
um bom tato (não é demasiado leve) e
os travões são eficazes.
Quanto ao novo Diesel de 1,7 litros,
150 cv e 340 Nm, muito de bom há a
dizer. Desde logo, a disponibilidade
desde os regimes mais baixos do mo-
tor, característica que mantém de for-
ma progressiva à medida que aumen-
ta o regime e, claro, a velocidade, num
casamento bem conseguido entre me-
cânica e transmissão de dupla embraia-
gem, suave e rápida nas passagens. E
que aproveita bem o binário disponível
para garantir retomas rápidas em con-
junto com peso acima de 1500 kg.
Depois, há sempre a possibilidade de
brincar com os cinco modos de

Seletor da caixa automática

de dupla embraiagem EDC
com seis velocidades
(variante de sete velocidades
só nas versões a gasolina)

Com cinco lugares,

a capacidade da bagageira 1
varia entre 572 e 720 litros,
\ consoante a posição
"
dos bancos traseiros
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AutoFoco PROVA DOS NOVE (9 Mecânica económica e possante

Ficha técnica
IETZEMTEI RENAULT SCÉNIC

0 MOTOR
Arquitetura 4 cilindros em linha
Capacidade 1749 cc
Alimentação In¡. dir. CR. TGV, Intecooler
Distribuição 2 a.c.cJ16v
Potência 150 cv/3500 rpm
Binário 340 Nm/1750-2750 rpm
O TRANSMISSÃO
Tração Dianteira
Caixa de velocidades Automática de 6 vai
O CHASSIS
Suspensão F Ind. McPherson
Suspensão T Eixo de torção
Travões F/T Discos ventilados/Discos
Direção/Diâmetm de viragem 13étrica/11.2 m
O DIMENSÕES E CAPACIDADES
Comprimento/Laigura/Altom 4,506/1.866/1,653 m
Distância entre eixos 2.734 ni
Mala 572-720 litros
Depósito de combustível 52 litros
Pneus F 195/55 020
Pneus T 195/55 R20
Peso 1110 kg
Relação peso/potência 11,4 kg/cy
O PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
.441,' Velocidade máxima 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,4
Consumo médio 5,8-6 V100 km
Emissões de CO2 154-158 g/km
O GAFtANTIAS/MANUTENCÃO
Mecânica 5 anos ou 100.000 km
Pintura/Cormsão 3/12 anos
Intervalos entre revisões 30.000 km
Imposto de Circulação (UC) 181,25

MEDIÇÕES RENAULT
O ACELERACÕES
0-50 km/h 3.5
0-100 km/h 10.0
v 0-400
() RECUPERA ÕES
11,6
:£CEN.,11C
40-80 km/h 01) 4,5 s
60-100 km/h (0) 5,9 5
. 6 ,„ 19 80-120 km/h O 1,7 s
os 0 TRAVAGEM
100-0/50-0 km/h
O CONSUMOS
O 38,6/9,1 m

Consumo médio 6.1 V100 km

Autonomia 852 km

EQUIPAMENTO RENAULT
Meios laterais F/T
Airbags de cortina
Alarme
Controlo da pressão de pneus 5
Assistente de ângulo morto Pack Essy Parking: 680 €
Assistente de faixa de rodagem
Aviso de aproximação
Faróis hixénon/LED 11/800€11H) diurnos)
Head-Up Display
SIM Travagem automática
Acesso mãos-livres
Ar condicionado S (automático, bizona)
> Motor/caixa NÃO Bancos em pele 1700 €
> Consumo Bluetooth
> Habitabilidade > Obrigatoriedade Caixa automática S
Cruise Control
> Versatilidade da Via Verde para
Internet/Aplicações
> Funcionalidade pagar Classe 1 Pintura metalizada Desde 530
> Qualidade > Jantes de 20", Sensores de chuva/lux S/S
> Tecnologia proposta única Sensores de parque F/T S/S
Sistema de navegação
> Equipamento neste modelo,
Teto de abrir 300 € (panorâmico, fixo)
prejudicam O PRECO 42.650 €
o conforto ()UNIDADE ENSAIADA 44.230 €

`inclui faróis Full LED (800 C), Pack Safety (680 €1

e pneu sobressalente de pequenas dimensões (100 Cl
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Iffill1111111110111111111111111l11111111111115111111111t11101111111,111tIltilVW..,
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011111lIllIllill114 §§§900
909900 \ \ \\00
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M ,i,11111141111Mit.
el . tittilMateet

Habitáculo agrada
N. condução do sistema Multi-Sense: pela apresentação ecrã central tátil de 9,3" que reúne as
Eco, Comfort, Sport e Perso ou Neu- AVALIAÇÃO DO TESTE cuidada, com informações relativas ao sistema de en-
tral. As diferenças não são muito impor- 00000 Fabuloso bons materiais tretenimento (sistema de som Premium
tantes, exceto em Eco para qualquer 0000 Muito bom e acabamentos Bose, por exemplo), a navegação e a
um dos outros, em que se nota uma 000 Apenas razoável rigorosos; a versão gestão dos diversos sistemas de assis-
melhoria da resposta do motor, com 00 Não satisfaz Bose Edition, muito tência à condução que equipam esta
especial ênfase no modo mais despor- O Demasiado fraco apreciada em unidade com o generoso nível de equi-
tivo. Portugal, está pamento Bose Edition. •
Foi através da alternância entre mo- equipada de série, por
dos e de percursos (estrada, autoestra- BLUEDCI 150 EDC exemplo, com O Scénic é um automóvel familiar de excelência,
da e cidade) que apurámos consumo 'Head-Up Display' combinando boa habitabilidade, funcionalidade e
Interior 00000
médio de 6,1 litros a cada 100 quilóme- Conforto 00000 e sistema de som condução fácil e segura. No caso concreto da uni-
tros, um valor que nos parece perfeita- Motor/Transmissão 00000 'Premium' Bose dade que testámos, com o novo Diesel de 1,7 li-
mente aceitável tendo em conta as pres- Dinâmica 00000 tros, caixa EDC e equipamento Bose Edition, cre-
tações e o desempenho geral da Economia 00000 mos que é uma proposta recheada de valor, pois
0 TOTAL 00 0 0 0
mecânica. 3.8 motor e caixa combinam lindamente para ofere-
Voltando ao habitáculo, refira-se que cer boas prestações e consumos comedidos, sen-
a zona frontal é dominada pelo enorme do o equipamento de série abastado.
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País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 1,29 x 7,02 cm²

ID: 81477748 11-07-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 7

1007 11 A 17 DE JULHO DE 2019 PORTUGAL CONTINENTAL

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1 E

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(1450i
(COM 530 CV
f%
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(COM 400 CV

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CO MERCEDES-BENZ
CLA 180 d CONTRA 4
PEUGEOT 508 1.5 BLUEHDi