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EL BOLETÍN
Entrevista | Re-Conociéndonos en Macul
El Frente Amplio Macul considera dentro de sus objetivos reconstruir nuestro tejido social. Una forma de
iniciar con ello es (re)conocer quiénes son parte de él y comenzar desde ahí a tejer.
Frente Amplio MACUL @FrenteAmplioMac
Esta sección denominada “Re-conociéndonos en Macul”, es un espacio de entrevista a diferentes vecinos
y vecinas
DENUNCIA ! de la comuna que han tenido un rol social y político en su construcción.
Para este primer número, hemos querido partir con Ricardo Ortiz.
CICLOVÍAS
RE- PARA MACUL
CONOCIÉNDONOS plan maestro de ciclovías para la región Metro-
EN MACUL
politana, anunciado el año 2013, que se empie-
za a avanzar en el tema, poniendo en eviden-
cia el nulo interés en el tema de las autoridades
comunales de ese entonces.
Considerando las próximas ciclovías que se
implementarán en nuestra comuna, es impor-
E
tante preguntarnos si estas serán construidas
l Frente Amplio Macul considera dentro de sus objetivos recons-
cumpliendo los estándares necesarios para
truir nuestro tejido social. Una forma de iniciar con ello es (re)
cumplir con su propósito. Desde que la ciclo-
conocer quiénes son parte de él y comenzar desde ahí a tejer. vía ha sido una medida implementada en la
Esta sección denominada “Re-conociéndonos en Macul”, es un ciudad de Santiago, hemos visto todo tipo de
espacio de entrevista a diferentes vecinos y vecinas de la comuna que despropósitos, ciclovías que no conectan con
han tenido un rol social y político en su construcción. ningún lado, otras que serpentean árboles,
Para este primer número, hemos querido partir con Ricardo Ortiz. postes y paraderos, ciclovías tan angostas que
Ricardo es Gestor Cultural, exdirigente político y social, Maculino des- ni siquiera cabe bien una bicicleta en una di-
de 1993, hoy Frente Amplista. Él se reconoce como uno de los mayores rección, para qué hablar cuando venga otra en
del grupo, lo anterior sin perjuicio de su entusiasmo y convicción para frente.
defender y empujar lo que considere correcto y beneficioso para nues- Es nuestro deber ciudadano exigir mínimos,
para que las ciclovías no sean tan solo un
tro pueblo.
adorno y un punto más cumplido en la lista de
Su trayectoria en la política la inició desde muy joven, siendo militan-
cachos por librarse de las autoridades. Es im-
te del Partido Socialista (PS) durante 43 años (1968 – 2011). Duran- portante que las ciclovías tengan un espacio
te dicho periodo ocupó diversos cargos en temáticas como: Derechos razonable, en otros países como Holanda se
Humanos y Educación Política. También entre los años 2007-2008 fue usa por lo menos 1.25 m por cada carril, tam-
secretario del Concejal PS Claudio Burgos Bobadilla, aquí en Macul. bién que las ciclovías estén conectadas con
Según lo narrado por Ricardo, lleva más de 15 años participando como ciclovías de otras comunas y sean continuas,
dirigente social-comunitario, vinculándose en la formación de organiza- que estas formen una red que efectivamente
ciones sociales tales como: Unidades vecinales, Movimiento ciudadano cubra distintos puntos de la comuna, y lo más
de Macul y el Colectivo Vecinos por una Farmacia Popular - por men- importante de todo, que las ciclovías se ubi-
cionar algunos -. quen dentro de la calle en un espacio corres-
pondiente a su importancia, no en la porción
Ricardo relata que para ser un dirigente social pertinente y asertivo con
de calle o vereda que sobró, ni tener miedo a
las demandas de la ciudadanía, se requiere de formación continua, es
quitarle espacio a los autos para colocarlas.
decir, vivir un proceso de aprendizaje constante que ha incluido adquirir Para terminar, hago un llamado también a que
habilidades de organización y mediación vecinal, entre otras. no solo exijamos que sean una obra pública de
Durante esta entrevista conversamos sobre tres grandes temáticas: la calidad, sino que también nosotros mismos las
primera de ellas fue Macul (su historia, desarrollo, los vecinos, el muni- cuidemos y les demos el uso adecuado, cada
cipio, nudos críticos y oportunidades de crecimiento). El Frente Amplio vez que vemos un auto estacionado en una
como segunda área y la tercera Cultura, como un elemento articulador ciclovía, una persona caminando en estas o
entre la política local y el posicionamiento de este nuevo conglomerado cualquier obstáculo que pudiera haberse evita-
político. Debido a su extensión, hemos decidido concentrar la entrevista do, debemos hacernos cargo, también para los
en algunas temáticas. El resto de ellas serán publicadas posteriormen- ciclistas lo mismo, la bicicleta es un vehículo, y
como tal no debe usar espacios de los peato-
te en nuestro Twitter y Fanpage de Facebook.
nes, como las veredas, cuando vean un ciclista
¿Cuál es su opinión respecto a la comuna, y su forma de hacer la po-
en una, invitarlo a bajarse de la bicicleta y ca-
lítica? minar hasta que pueda ingresar al espacio que
Yo siempre hasta ahora había visto la política en Macul en una verda- le corresponda, ya sea calle o ciclovía. Solo
dera contradicción, de lo que esta misma debiera representar en sí, es con respeto mutuo entre peatones, ciclistas y
decir la he visto disociada, sin un centro en común entre moros y cris- automovilistas podemos evitar riesgos inne-
tianos, siguen sin vías de entendimiento en post del bien común. Prime- cesarios y esto sumado al compromiso de las
ro concertación de partidos por la democracia, que prevaleció cuando autoridades, avanzar hacia una comuna y una
Macul se constituyó como comuna y sobre todo el año ’92 con motivo ciudad inclusiva con todas y todos.
de la primera elección municipal. La única diferencia, la constituyó el
partido comunista que fue siempre oposición. Por tanto, era la otra voz
que había, era la voz crítica del o que ocurría con la concertación, y eso
DENUNCIA / CONTINUACION
COLUMNA
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tra comuna. A razón de 1,5 personas por Clarines, con Gregorio de la Fuente; todo
departamento, tenemos que en un par de sirve. velit praesent congue. Posue-
años la población en nuestra comuna po- re praesent parturient molestie
dría aumentar hasta 20.000 personas, solo Por fortuna, la administración muni- nullam consequat sapien bi-
por concepto de construcción de departa- cipal encabezada por el alcalde Gonzalo bendum et, varius vitae turpis
mentos. Montoya, ha visto también esta amenaza class convallis sociis non, inter-
Imaginen además la cantidad de ve- que se cierne sobre Macul y, con los po-
dum sed accumsan a duis dui
hículos nuevos que esto podría significar cos recursos que dejaron los 25 años de
para nuestras ya colapsadas y averiadas la siesta democratacristiana, algo ha po- montes. Vivamus massa con-
arterias principales: Macul ya presenta los dido avanzar en este tema. Al menos, se sequat primis mattis suscipit
indeseables tacos de forma considerable encuentra hoy en curso una modificación lacinia commodo accumsan,
en las mañanas y las tardes; Quilín, des- parcial al Plano Regulador Comunal, que vitae pharetra tellus sem etiam
truida en varias porciones de la avenida, abarca Los Olmos/Madreselvas por el nor- fringilla in justo, venenatis ne-
está también colapsada hacia Américo te, Ramón Cruz/Américo Vespucio por el
que quisque laoreet netus fau-
Vespucio; la presión inmobiliaria y vehicu- este y Macul por el oeste y sur. Este proce-
lar reflotaría pronto el proyecto de autopista so, iniciado en septiembre del año pasado, cibus pretium. Fermentum nulla
por Marathon, al cual los vecinos del sector ya se encuentra en avanzada etapa de de- placerat bibendum ad rutrum
han plantado cara por años; y no hay mu- sarrollo y es posible que finalmente llegue taciti laoreet, viverra faucibus
chas más calles preparadas para un volu- a buen puerto. A día de hoy, el MINVU ya metus rhoncus odio litora iacu-
men de vehículos superior al que ya están mantiene congelados nuevos permisos de lis mi, torquent eget ac male-
soportando. edificación para la zona de la modificación,
suada euismod pellentesque.
La presión del agua, el alcantarilla- en algo que se extenderá posiblemente el
do y colectores de aguas lluvia son otro tiempo suficiente para que la nueva orde-
tema que aqueja hoy a los vecinos de nanza para el nuevo Plano Regulador Co- Litora phasellus inceptos duis
nuestra comuna, de la mano de este pro- munal sea aprobada por todas las instan- urna est eleifend imperdiet pe-
blema que denunciamos. La vida barrial cias. natibus, porta egestas laoreet
también empieza a verse amenazada: Villa No obstante hay algo inquietante en condimentum platea id nec
Macul, Población Santa Julia, Chacarillas, este proceso. Pese al congelamiento de
posuere, turpis erat sapien
son sectores que ya han sido encerrados permisos, en los últimos meses han sido
por el negocio inmobiliario, que los va cer- aprobados al menos tres anteproyectos nostra metus cubilia vehicula.
cando en sus accesos (o dense una vuelta de edificación por parte de la Dirección Malesuada habitant aliquam
por Armando Moock y Quilín). Pero pronto de Obras Municipales ubicados dentro del tincidunt pellentesque ornare
seguirán otras zonas. Aparte de los secto- perímetro de la modificación del Plano Re- volutpat est non sed vehicu-
res mencionados, las inmobiliarias están gulador Comunal. Son, como muchos, an- la congue aptent, donec nibh
viendo con afilados colmillos hacia Depar- teproyectos que pudieran no llegar a con-
class mus libero dignissim ri-
tamental (con proyectos que superan los cretarse y en este caso no podrían hacerlo.
mil departamentos en más de 5 torres), ¿A qué responde esto entonces? O bien diculus montes praesent arcu
Vicuña Mackenna (amenazando con torres es una práctica común de las inmobiliarias, blandit nascetur consequat, per
de departamentos lo que aún queda de ba- que van ingresando proyectos solamente viverra imperdiet aenean diam
rrio industrial en nuestra comuna), y Exe- para asegurarse de su viabilidad en tér-
quiel Fernández, sea con Quilín, con Los minos de regulaciones y leyes; o bien acá
PATRIMONIO CULTURAL Y MEMORIA