TIPOS DE PAVIMENTOS RÍGIDOS.

Los diversos tipos de pavimentos de concreto pueden ser clasificados, en orden de

menor a mayor costo inicial, de la siguiente manera:
• Pavimentos de concreto simple.
– Sin pasadores.
– Con pasadores.
• Pavimentos de concreto reforzado con juntas.
• Pavimentos de concreto con refuerzo continuo.

Pavimentos de concreto simple, sin pasadores

Son pavimentos que no presentan refuerzo de acero ni elementos para transferencia de
cargas; la transferencia se logra a través de la trabazón (interlock) de los agregados
entre las caras agrietadas debajo de las juntas aserradas o formadas.

Están constituidos por losas de dimensiones relativamente pequeñas, en general

menores de 6 m de largo y 3,5 m de ancho. Los espesores varían de acuerdo al uso
previsto.
Es aplicable en caso de tráfico ligero y clima templado y generalmente se apoyan
directamente sobre la subrasante.
Pavimentos de concreto simple, con pasadores
Los pasadores (dowels) son pequeñas barras de acero liso, que se colocan en la
sección transversal del pavimento, en las juntas de contracción. Su función estructural
es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando así las condiciones
de deformación en las juntas. De esta manera, se evitan los dislocamientos verticales
diferenciales (escalonamientos).

Pavimentos de concreto reforzado con juntas

Contienen, además del refuerzo, pasadores para la transferencia de carga en las juntas
de contracción. Este refuerzo puede ser en forma de mallas de barras de acero o acero
electrosoldado. El objetivo de la armadura es mantener las grietas que pueden llegar a
formarse bien unidas, con el fin de permitir una buena transferencia de cargas y de esta
manera conseguir que el pavimento se comporte como una unidad estructural.
Pavimentos de concreto con refuerzo continuo
Éstos se construyen sin juntas de contracción, debido a que el refuerzo asume todas
las deformaciones, específicamente las de temperatura. El refuerzo principal es el acero
longitudinal, el cual se coloca a lo largo de toda la longitud del pavimento. El refuerzo
transversal puede no ser requerido para este tipo de pavimentos.

MATERIALES USADOS EN LOS PAVIMENTOS RÍGIDOS

Son:
• Cemento Portland.
• Agua.
• Agregados pétreos: gruesos y finos.
• Acero de Refuerzo.
– Acero de temperatura.
– Varillas de espiga.
– Estribos.

Acero de temperatura
Tiene la forma de una malla de varillas o de alambre, formada por alambres de acero
longitudinales y transversales soldados a intervalos regulares

Cantidad necesaria de acero:

– Longitud del pavimento.
– Esfuerzo máximo.
– Espesor del pavimento.
– Módulos de elasticidad del concreto y del acero.

FxLxW
As = 
2 x fs

As = Área de acero en una sesión transversal por pie de ancho de losa en pulg 2.
F = Coeficiente de resistencia entre la losa y la subrasante. Varía entre 1 y 2.
L = Distancia libre entre juntas, transversales o longitudinales.
W = Peso de la losa del pavimento por pie2.
fs = Esfuerzo de trabajo permisible en el acero, en lb/pulg 2.

Varilla de Espiga
Se usan principalmente como mecanismo de transferencia de carga por medio de las
juntas. Proporcionan resistencia a la flexión, al cortante y soporte

Características:
• Diámetro mayor que los alambres por temperatura.
• Al menos un extremo de la varilla debe ser liso y estar lubricado.
• Dimensiones usuales:
– Diámetro de 1 a 1 ½ pulgadas.
– Longitud de 2 a 3 pies.
– Espaciamiento de 1 pie entre centros, en el ancho de la losa.

Espesor Diámetro Longitud

Espaciamiento
Pavimento Pasador Pasador
Pulg. mm Pulg. mm Pulg. mm Pulg. mm
6 150 ¾ 19 18 460 12 300
7 175 1 25 18 460 12 300
8 200 1 25 18 460 12 300
9 225 1¼ 31 18 460 12 300
10 250 1¼ 31 18 460 12 300
11 275 1¼ 31 18 460 12 300
12 300 1½ 31,5 18 460 12 300
13 325 1½ 31,5 18 460 12 300
14 350 1½ 31,5 18 460 12 300

Estribos
Se usan para ligar dos secciones de pavimento, por lo que deben ser varillas
corrugadas o contener ganchos para facilitar la unión de las dos secciones

Características:
– Diámetro menor que las varillas de espiga.
– Dimensiones usuales:
• Diámetro de ¾ pulgadas.
• Longitud de 3 pies.
 Barra Nº 4 ( ½ ) Barra Nº 5 ( 5/8 )
Espesor
del Espaciamiento Espaciamiento
Long. Long.
Pavimento mín. Ancho Canal mín. Ancho Canal
(mm) (m) (m)
3,05 m 3,35 m 3,65 m 3,05 m 3,35 m 3,65 m

155 0,63 1,22 1,22 1,22 0,76 1,22 1,22 1,22

180 0,63 1,22 1,22 1,19 0,76 1,22 1,22 1,22
205 0,63 1,22 1,12 1,02 0,76 1,22 1,22 1,22
230 0,63 1,09 0,99 0,89 0,76 1,22 1,22 1,22
255 0,63 0,97 0,87 0,81 0,76 1,22 1,22 1,22

JUNTAS EN LOS PAVIMENTOS RÍGIDOS

La función de las juntas consiste en mantener las tensiones de la losa provocadas por
la contracción y expansión del pavimento dentro de los valores admisibles del concreto;
o disipar tensiones debidas a agrietamientos inducidos debajo de las mismas losas

Tipos
Son:
• Juntas de expansión.
• Juntas de contracción.
• Juntas tipo bisagra.
• Juntas de construcción.

Juntas de expansión
Se suelen colocar en dirección transversal, a intervalos regulares, para proporcionar el
espacio adecuado para que se dilate la losa. Esas juntas se ponen a todo el ancho de
la losa y tienen de ¾ a 1 pulgada de ancho en dirección longitudinal. Deben formar una
interrupción definida en toda la profundidad de la losa. El espacio de la junta se llena
con un relleno comprimido que permita la expansión de la misma. Los materiales de
relleno pueden ser corcho, hule, materiales asfálticos o telas asfálticas
Juntas de contracción
Se colocan juntas de contracción en dirección transversal y a intervalos regulares, a
todo el ancho del pavimento, para liberar algo de los esfuerzos de tensión que se
inducen de ese modo. En algunos casos se podrá necesitar la instalación de un
mecanismo de transferencia de carga en forma de una varilla de espiga, cuando se
dude de la capacidad del mecanismo interno de transferencia de carga de los
agregados

Juntas tipo bisagra

Se usan principalmente para reducir el agrietamiento a lo largo de la línea central de los
pavimentos de concreto
Juntas de construcción
Se colocan en dirección transversal al ancho del pavimento, para proporcionar una
transición adecuada entre los concretos vaciados en ocasiones diferentes. Por ejemplo,
una junta de construcción se suele colocar al final del vaciado del día, para proporcionar
una adhesión adecuada con la primera del día siguiente. En algunos casos, también se
puede usar una junta tipo bisagra en dirección longitudinal, cuando se construye un solo
canal a la vez. En lugar de una junta de construcción transversal se puede utilizar una
junta de expansión, en los casos en que la junta de construcción cae en o cerca de la
misma posición de la junta de expansión

SELLO DE LAS JUNTAS EN LOS PAVIMENTOS RÍGIDOS

La función principal de un sellador de juntas es minimizar la infiltración de agua a la

estructura del pavimento y evitar la intrusión de materiales incompresibles dentro de las
juntas que pueden causar la rotura de éstas (descascaramientos).

Selección.
• Vida útil esperada.
• Tipo se sello.
• Tipo de junta.
• Datos climáticos.
• Costo de control de tránsito en cada aplicación del sello, en todo el período
económico de análisis.

Características.
• Impermeabilidad.
• Deformabilidad.
• Resiliencia.
• Adherencia.
• Resistencia.
• Estable.
• Durable.

Tipos.
• Sellos líquidos (asfalto, caucho colocado en caliente, compuestos elastoméricos,
siliconas y polímeros).
• Sellos elastoméricos preformados (sellos de neopreno extruido).

BOMBEO EN LOS PAVIMENTOS RÍGIDOS

Descarga del agua y del material del terreno (o de la subbase) a través de las juntas,
grietas y a lo largo de las orillas del pavimento

Proceso de formación
• Formación de un espacio vacío bajo el pavimento.
• Acumulación de agua en el hueco.
• Formación de lodo con los materiales finos.
• Aumento del tamaño del hueco.
• Falla de las juntas, formación de grietas transversales o rotura de las esquinas de
la losa.
Manifestaciones visuales del bombeo
• Descarga de agua de grietas y juntas.
• Agrietamiento cerca del eje central del pavimento y una grieta o junta transversal.
• Escurrimiento de lodo en la orilla del pavimento.
• Manchas en la superficie del pavimento causadas por el terreno.
• Rotura del pavimento en las esquinas.

Consideraciones de diseño para evitar el bombeo

• Disminución o eliminación de juntas de expansión, ya que en general el bombeo
se asocia con esas juntas.
• Reemplazo de suelos susceptibles al bombeo con un espesor nominal de suelos
granulares o arenosos, o estabilización de los mismos.