Janela de Torque

DADOS DE AJUSTE E MONTAGEM
MOTORES SPRINT 4.08 TCA E MOTOR BÁSICO

ACIONAMENTO DE VÁLVULAS MECÂNICO
Engine Build Manual 9.000.0.000.6106 - REV 03
4. ELEMENTOS DE FIXAÇÃO / VEDAÇÃO / ESPECIAIS.
4.1. FIXAÇÃO CABEÇOTE DO MOTOR / BLOCO.
4.1.1. Inserir os parafusos manualmente no cabeçote;

4.1.2. Apertar os parafusos na seqüência e com os valores indicados abaixo:
a ) Com torque, através de apertadeira múltipla:
Apertar em 2 etapas:
ETAPAS PARAF. M14x165 - 10.9

PARAFUSO ESPECIAL
1 100 N.m ± 5
2 180º + 10º
Janela de torque 155 à 275 N.m Descartar parafuso após X > 166,5 mm
b ) Através de torquímetro:
Apertar em 5 etapas:

PARAFUSO ESPECIAL
1 30 N.m ± 4,5
2 60 N.m ± 9
3 100 N.m ± 15
4 90º + 5º
5 90º + 5º
Emissão Documento Cópias impressas são cópias não controladas Folha/ Sheet
25. AGO.2008 OA – 0409B08S Printed copy are uncontrolled 6 / 11
Este documento é propriedade de MWM INTERNATIONAL Motores, portanto não deve ser copiado parcial e/ou integralmente ou retransmitido sem prévia autorização. Todos os direitos reservados.
This document is property of MWM INTERNATIONAL Motores, so any form of disclosure of information, partial and/or total reproduction is forbidden. All rights reserved.
Seqüência de aperto: (v = lado do volante)
• 04 cilindros
9 5 1 3 7
⇐v
10 6 2 4 8
4.2. FIXAÇÃO TAMPA DO MANCAL / MANCAL
4.2.1. Inserir os parafusos manualmente na capa dos mancais;

4.2.2. Apertar os parafusos em duas etapas, conforme indicado abaixo:

PARAFUSO ESPECIAL
1 60 N.m + 6
2 90º - 10º
4.3. FIXAÇÃO TAMPA DA BIELA / HASTE DA BIELA
4.3.1. Inserir os parafusos manualmente na capa da biela;


PARAFUSO ESPECIAL
1 20 N.m + 3
2 90º + 10º
4.4. FIXAÇÃO DOS MANCAIS ENGRENAGENS INTERMEDIÁRIAS / BLOCO
4.4.1. Montar o parafuso da engrenagem Intermediaria da Bomba de A. Pressão “D” com trava
Química Loctite 271;
4.4.2. Inserir os parafusos manualmente.
4.4.3. Apertar os parafusos em duas etapas, conforme indicado abaixo.
PARAF. M10x60 - 10.9

ETAPAS
DIN. 6921 - OLEADO
1 40 N.m ± 6
2 90º ± 3º
Janela de torque 65 à 130 N.m
4.5. FIXAÇÃO DA ENGRENAGEM DA ARVORE DE COMANDO / ARVORE DE COMANDO.
4.5.1. Antes da montagem, eliminar a oleosidade entre a engrenagem do comando com a face
de apoio do comando de válvulas utilizando o desengraxante NLD-2215.
4.5.2. Inserir os parafusos manualmente;
1
DIN. 6921 - OLEADO
1 30 N.m ± 3
2 35º ± 5º
Janela de torque 170 à 250 N.m
4.6. FIXAÇÃO DA ENGRENAGEM NA BOMBA DE ALTA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL
4.6.1. Antes da montagem desengraxar o eixo e a engrenagem, utilizar somente

benzina , álcool, glicoalcool ou isopropanol.
4.6.2. Apertar a porca conforme item 1 do grupo Porcas.
4.7 ELEMENTOS DE FIXAÇÃO EM GERAL - MOTOR BÁSICO
N.º ITENS UNIDOS OU AFETADOS CLASSE DIN. QT TORQUE

N.m
PARAFUSOS
1 ± 0,5
RODA DE PULSO / ENGRENAGEM ARVORE ISO 10642 M3x8
1 3 utilizar trava química
DE MANIVELAS A3C – 10.9
Loctite 242
DIN. 6921 - M6x12
2 INDICADOR PMS / BOMBA DE ÓLEO 2 8,5 ± 1
A3C+Z - 8.8
SENSOR DE ROTAÇÃO / CARCAÇA TREM DE DIN 912 – M6x12
3 1 8,5 ± 1
ENGRENAGENS A3C – 8.8
DIN 912 – M6x12 8,5 ± 1
SENSOR DE FASE / TAMPA DE VÁLVULAS 1
4 A3C – 8.8 Lubrificar o Anel O c/ vaselina
SUPORTE DO CHICOTE ELETRICO / DIN 912 – M6x12
5 3 10 ± 1
1 COLETOR DE ADMISSÃO A3C – 8.8
ABRAÇADEIRA TUBO DE ALTA PRESSÃO DIN. 912 – M6x16
6 1 8,5 ± 1
A3C - 8.8
RESFRIADOR DE ÓLEO / CARCAÇA DO DIN 912 – M8x16
7 4 25 ± 4
RESFRIADOR A3C – 8.8
DIN. 6921 –
BOMBA D’ÁGUA / CARCAÇA DE
8 M8x20 A3C+Z - 3 20 ± 3
ENGRENAGENS
8.8
1º) 15 ± 2 N.m
+
DIN. 6921 – 2º) 23º ± 2º
9 BOMBA DE ÓLEO / BLOCO
M8x20 A3C+Z - 8 Janela de torque:
8.8 17 a 35 N.m
DIN. 6921 –
10 FLANGE BOMBA D’ÁGUA / BLOCO 2 20 ± 3
M8x25 A3C - 8.8
TUBO DISTRIBUIDOR (RAIL) / COLETOR DE DIN 6921 – M8x25
3 25 ± 4
11 ADMISSÃO A3C - 8.8
1 1º) 15 ± 5 N.m
+
2º) 25º ± 2º
DIN. 6921 –
12 RESFRIADOR DE ÓLEO / BLOCO
M8x30 A3C+Z - 9 Janela de torque:
8.8 20 a 45 N.m
Utilizar Junta Liquida Conf..
plano de componentes
PARAF.
13 TAMPA DE VÁLVULAS / CABEÇOTE ESPECIAL 5 25 ± 2
M8x30 - 8.8
1 14 BOMBA ALTA PRESSÃO / CARCAÇA DE DIN. 6921 –
3 25 ± 4
ENGRENAGEM M8x40 A3C - 8.8
1º) 10 ± 1 N.m
+
PARAF.
ESPECIAL M8x65 2º) 60º ± 2º
15 MANCAIS DO COMANDO / CABEÇOTE 10
– 11.9
Janela de torque:
1 25 a 40 N.m
CARCAÇA DO TREM DE ENGRENAGENS / DIN. 6921 -

16 5 40 ± 6
BLOCO M10x25 A3C - 8.8
1º) 14 ± 1 N.m
+
PARAF.
GARRA DE FIXAÇÃO DO BICO INJETOR / ESPECIAL 2º) 55º ± 2º
17
CABEÇOTE M10x26 – 10.9 4
Janela de torque:
25 a 45 N.m
PARAF.
Ver pág. 7
18 TAMPA DE BIELA / HASTE DE BIELA ESPECIAL 8
M10x55 – 10.9
DIN. 6921 - Ver pág. 8
19 MANCAIS ENG. INTERM. / BLOCO M10x60 Oleado – 3
10.9
1º) 30 + 3 N.m
+
DIN. 6921 -
20 ENG. INTERM. COMANDO / CABEÇOTE 2º) 45º + 5º
M12x65 Oleado – 1
Janela de torque:
10.9
90 a 130 N.m
PARAF.
TAMPA DO MANCAL ÁRVORE DE MANIVELAS
21 ESPECIAL 10 Ver pág. 7
/ BLOCO
M14x95 – 10.9
PARAF.
22 CABEÇOTE / BLOCO ESPECIAL 10 Ver pág. 6
M14x165 – 10.9
PORCAS
PORCA
70 ± 5
1 ENGRENAGEM / BOMBA ALTA PRESSÃO ESPECIAL 1
Ver item 4.6
M14x1,5
PARAFUSOS OCOS
EJETOR DE ÓLEO DO PISTÃO DIN. 7643-4-3
1 4 10 ± 1,5
M8 x 1
EJETOR DE ÓLEO DO COMANDO DIN. 7643-4-3
2 4 10 ± 1,5
M8 x 1
TUBO - LUBRIFICAÇÃO CARCAÇA DE DIN. 7643-5
3 2 10 ± 1,5
ENGRENAGENS M8 x 1
BUJÕES ROSCADOS
DIN. 906 R 3/8”
1 BLOCO - DRENO DE ÁGUA 1 25 – 3
ST-A3C
5±1
BLOCO - FURAÇÃO PARA LUBRIFICAÇÃO DIN. 906 M8x1 Utilizar teflón Conf.
2
MANCAIS INT. ST - A3C 2 plano de componentes
12 ± 2
BLOCO - FURAÇÃO TRANSVERSAL DIN. 906 M10x1
3 1 Utilizar teflón Conf..
LADO BOMBA DE ÓLEO ST - A3C
12 ± 2
BLOCO - FURAÇÃO TRANSVERSAL DIN. 906 M10x1
4 Utilizar teflón Conf..
FACE TRASEIRA ST - A3C 1
5±1
BLOCO - FURAÇÃO DE PASSAGEM DE DIN. 906 M8x1
5 Utilizar teflón Conf..
LUBRIFICAÇÃO P/ BOMBA TANDEM ST - A3C 1
5±1
DIN. 906 M8x1
6 CABEÇOTE - FURAÇÃO INJETOR D’ÁGUA Utilizar teflón Conf..
ST - A3C 4
5±1
CARCAÇA DO TREM DE ENGRENAGENS - DIN. 906 M8x1 Utilizar teflón Conf..
7
FURAÇÃO INJETOR DE ÓLEO LUBRIF. ST - A3C 2 plano de componentes
NIPLES
NIPLE - SAÍDA DE GASES DA TAMPA DE NIPLE ESPECIAL
1 1 12 + 2
VÁLVULAS M22x1,5
DIVERSOS
TUBO DE ALTA PRESSÃO / PORTA BICO
1 M12x1,5 4 20 ± 3
INJETOR
TUBO DE ALTA PRESSÃO / TUBO
2 M14x1,0 5 25 ± 3
DISTRIBUIDOR
TUBO DE ALTA PRESSÃO / BOMBA DE ALTA
3 M12x1,5 1 20 ± 3
PRESSÃO (LADO BOMBA)
4 VELA AQUECEDORA / CABEÇOTE M10x1 4 17 ± 3
5 TAMPA DE INSPEÇÃO - 1 55 ± 5
SENSOR DE TEMPERATURA D’ÁGUA /
6 M12x1,5 1 15 ± 2
CABEÇOTE
7 ESPAÇADOR / RESFRIADOR DE ÓLEO Pino Fixador 2 Encosto Firme
4.08 TCE / VW-DEDALUS 5,5TON - Truck/ Bus
2 - SISTEMA DE ARREFECIMENTO
TORQUE
No. ITENS UNIDOS OU AFETADOS DESIGNAÇÃO QT.
N.m
1º) 10 ± 2 N.m
+
PARAFUSO - BOCAL SAÍDA DE ÁGUA / M8x25 - 8.8 A3C
1 2 2º) 22º ± 2º
CABEÇOTE DIN 6921
Janela de torque:
17 a 30 N.m
8+2
2-A BUJÃO – CONEXÃO DE SAÍDA DE ÁGUA M10x1 1
Utilizar Teflon
BUJÃO - SAÍDA DE ÁGUA AQUECIMENTO/ CAIXA M20x1,5 - 5.8 25 + 5
3-A 1
DE ENGRENAGENS DIN. 906 Utilizar Teflon
BUJÃO - ENTRADA DE ÁGUA AQUECIMENTO/ M20x1,5 - 5.8 25 + 5
4-A 1
BOMBA DE ÁGUA DIN. 906 Utilizar Teflon
(Nrsº 2-A, 3-A, 4-A) – BUJÃO USADO SOMENTE PARA TESTE DE DINAMOMETRO
3 - SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
TORQUE
N.m
1 PARAFUSO – SUPORTE DO FILTRO DE M10x30- 8.8

(
) COMBUSTÍVEL/SUPORTE DO MODULADOR/ A3C+Z 2 40 ± 6
COLETOR DE ADMISSÃO DIN 6921
2 PARAFUSO – SUPORTE DO FILTRO DE M8x20 – 8.8 A3C
(
) COMBUSTÍVEL/ COLETOR DE ADMISSÃO DIN 912
2 20 ± 3
PORCA SEXTAVADA- SUPORTE FILTRO DE M6
3 COMBUSTÍVEL/ FILTRO DE COMBUSTÍVEL ISO 4032
1 3±1
(
) SOMENTE VERSÃO TRUCK
(
) SOMENTE VERSÃO BUS
4 - SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
TORQUE
N.m
1 PARAFUSO – DUTO INTERMEDIÁRIO/ BLOCO M10x45 - 8.8 A3C 2
DIN 6921
40 ± 6
PARAFUSO – TUBO DE SUCÇÃO DE ÓLEO/ DUTO M8x25 – 8.8 A3C
2 2 20 ± 3
INTERMEDIÁRIO DIN 912
1º) 18 ± 1 N.m
23 +
3 PARAFUSO - CÁRTER / BLOCO M8x16 - 8.8 A3C+Z 2º) 36º ± 2º
DIN 6921 Janela de torque:
25 a 40 N.m
4 PARAFUSO – TUBO HASTE DE NÍVEL/BLOCO M8x16 – 8.8 A3C 1 20 ± 3

DIN 6921
PROCESSO:50 ± 10
5 BUJÃO - DRENO DO CÁRTER R 1/2" 1 MONTAGEM FINAL:
65 ± 10
6 BUJÃO – RESPIRO DO MOTOR/CÁRTER M14x1,5 1 18 ± 2
DIN. 906 Utilizar Teflon
PARAFUSO OCO - TUBO DE ENTRADA DE ÓLEO M12x1,5 A3C
7 1 25 + 5
NO TURBO / TURBO DIN 7643-8
14.OUT.2008 OA – 0903B07S Printed copy are uncontrolled 2/7
PARAFUSO OCO - TUBO DE ENTRADA DE ÓLEO M14x1,5 A3C

8 1 20 + 3
NO TURBO / BLOCO DIN 7643-10
PARAFUSO – TUBO RETORNO ÓLEO DO TURBO/
9 TURBO M6x16 – A3C 2
DIN 6921
12 ± 2
30 + 5
10 NIPLE - RETORNO DE ÓLEO TURBO / BLOCO M22x1,5 1 Utilizar trava quimica
conf.plano de componentes
20 ± 3
11 NIPLE - FILTRO DE ÓLEO / BLOCO 1 1/2"- 16UN - 2A 1 Utilizar trava química conf.
Plano de comp.
12 FIXAÇÃO - FILTRO DE ÓLEO / NIPLE DE LIGAÇÃO Vide Nota 1 16 ± 2
13 BUJÃO/ BLOCO M8x1 – 5.8 1 8+2
DIN 7604
NIPLE – CÁRTER / MANGUEIRA DE RETORNO DE
14 ÓLEO BBA TANDEM M16x1,5 1 30 + 5
BUJÃO – (CARTER/ RETORNO DE ÓLEO BBA M16x1,5 – 5,8 20 + 5

15-A 1
TANDEM) DIN 910 Vide Nota
16 PARAFUSO OCO-TUBO DE ENTRADA DE ÓLEO
BBA TANDEM/ CARCAÇA TREM DE M8x1 – A3C 1 10 ± 2
ENGRENAGEM
DIN 7643-4/5
17 PARAFUSO OCO-TUBO DE ENTRADA DE ÓLEO M10x1 – A3C 1 12 ± 2

BBA TANDEM/ BBA TANDEM DIN 7643-6
18 5/8” X 25
CAPA PORCA – TUBO HASTE NÍVEL / CÁRTER 1 20 + 5
SAE J403
19 PARAFUSO – TUBO DE ENTRADA DE

M8 X 16 8.8
LUBRIFICANTE DO COMPRESSOR DE FREIO / 1 20+/-3 NM
BLOCO
DIN 6921
NOTA : ( Nº 12 ) FIXAÇÃO - FILTRO DE ÓLEO LUBRIFICANTE / NIPLE DE LIGAÇÃO

1°) Olear levemente o anel de vedação do filtro com o óleo lubrificante do motor
2°) Rosquear o filtro no niple e aplicar o torque conforme tabela acima
(Nº 15-A) – BUJÃO USADO SOMENTE PARA TESTE DE DINAMOMETRO
5 - SISTEMA DE SOBREALIMENTAÇÃO
TORQUE
No. ITENS UNIDOS OU AFETADOS DESIGNAÇÃO QT
N.m
M10x25 - 10.9 ENCOSTO FIRME
1 PRISIONEIRO - CURVA DE ESCAPE / TURBO 4
DIN 939 ± 1 / 2 VOLTA
ENCOSTO FIRME
2 PRISIONEIRO - COLETOR DE ESCAPE / TURBO M10x25-10.9 4
± 1/2 VOLTA
3 PORCA - TURBO/ COLETOR DE ESCAPE M10 4

PORCA STOVER
70 ± 10
4 PORCA – CURVA DE ESCAPE/ TURBO M10 4

PORCA STOVER
70 ± 10
PARAFUSO – SUPORTE VÁLVULA

5 MODULADORA DO TURBO/ COLETOR DE M10x25 – 8.8 A3C 2 40 ± 6
ADMISSÃO DIN 6921
PARAFUSO – VÁLVULA MODULADORA/ M6x16-8.8 A3C

6
SUPORTE DA VÁLVULA DIN 912
2 5+1
1º) 35 ± 2 N.m
+
2º) 90º ± 2 º
PARAFUSO - COLETOR DE ESCAPE / M10x70 - 10.9 8 Janela de torque:
7 CABEÇOTE
DIN 6921
50 a 80 N.m
(
) Utilizar trava química
conf. plano de
componentes
1º) 30 ± 2 N.m
+
2º) 90º ± 2 º
8-a PARAFUSO - COLETOR DE ESCAPE / M10x70 - 10.9 Janela de torque:
4
(
) CABEÇOTE DIN 6921 50 a 80 N.m
Utilizar trava química
conf. plano de
componentes
1º) 30 ± 2 N.m
+
2º) 90º ± 2 º
8-b PARAFUSO SEXTAVADO C/PILOTO- COLETOR M10x70 - 10.9 Janela de torque:
4
(
) DE ESCAPE / CABEÇOTE DIN 6921 50 a 80 N.m
Utilizar trava química
conf. plano de
componentes
PORCA – SUPORTE DEFLETOR DE CALOR DO
9 M10 2 40 ± 6
TURBO
1º) 10 ± 2 N.m
+
PARAFUSO – ABRAÇADEIRA – MANGUEIRA/ M8x16 – 8.8 A3C+Z
10 1 2º) 14º ± 2º
RESPIRO DO MOTOR/ BLOCO DIN 6921
Janela de torque:
13 a 27 N.m
1º) 20 ± 5 N.m
+
PARAFUSO - COLETOR DE ADMISSÃO / M8x35 - 8.8 A3C
11 9 2º) 40º ± 5º
CABEÇOTE DIN 6921
Janela de torque:
39 a 66N.m
1º) 10 ± 1 N.m
+
PARAFUSO – CURVA DE ADMISSÃO/ COLETOR M8x25-8.8 A3C
12 2 2º) 25º ± 2º
DE ADMISSÃO DIN 6921
Janela de torque:
17 a 30 N.m
13 PARAFUSO TUBO MODULADOR TURBO/ M8x20 – 8.8 A3C+Z 1 20 ± 3
COLETOR DE ADMISSÃO DIN 6921
(
(
6 - SISTEMA ELÉTRICO
TORQUE
N.m
1 SENSOR DE TEMPERATURA/ PRESSÃO DE AR M6x20 – 8.8 A3C 1
DIN 912
3±1
ADAPTADOR – INTERRUPTOR PRESSÃO DE
2 M14x1,5/ M10x1,5 1 20 + 5
ÓLEO/ BLOCO
3 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO/ BLOCO M10x1,5 1 15 + 5
7 - SISTEMA DE TRANSMISSÃO
TORQUE
N.m
PARAFUSO - CARCAÇA DO VOLANTE / CAIXA M10x85 - 8.8 A3C
1 5 40 ± 6
DE ENGRENAGENS / BLOCO DIN 6921
PARAFUSO - CARCAÇA DO VOLANTE / CAIXA M10x100 - 8.8 A3C 2

2 40 ± 6
DE ENGRENAGEM / BLOCO DIN 6921
PARAFUSO - CARCAÇA DO VOLANTE / CAIXA M10x30 - 8.8 A3C
3 5 40 ± 6
DE ENGRENAGENS DIN 6921
PARAFUSO - CARCAÇA DE VOLANTE / CAIXA DE M10x40 - 8.8 A3C+Z 3
4 40 ± 6
ENGRENAGENS DIN 6921
1º) 30 ± 3 N.m
PARAFUSO - VOLANTE / ÁRVORE DE +
5 M12x55 - 10.9 8 2º) 100º + 10º
MANIVELAS ISO 898-1
Janela de torque:
100 a 182 N.m
6 PORCA ESPAÇADORA - PARAFUSO DO
CABEÇOTE / SUPORTE COMANDO DE M12 1 80 ± 10
(
) MARCHAS
7 PARAFUSO- CARCAÇA DE VOLANTE/ TUBO
MODULADOR DO TURBO/ CAIXA DE M10x100 - 8.8 A3C 2 40 ± 6
ENGRENAGENS/ BLOCO
DIN 6921
8 PARAFUSO- CARCAÇA DE VOLANTE/ TUBO

MODULADOR DO TURBO/ CAIXA DE M10x40 - 8.8 A3C 1 40 ± 6
ENGRENAGENS
DIN 6921
(
(
8 - SISTEMA DE ACIONAMENTO FRONTAL
TORQUE
N.m
1º) 30 ± 3 N.m
+
2º) 100º + 10º
1 PARAFUSO - POLIA / ÁRVORE DE MANIVELAS M12x50 - 10.9 4 +
ISO 898-1
3º) 25º + 5º
Janela de torque:
100 a 182 N.m
1º) 12 ± 2 N.m
+
PARAFUSO – CUBO DO VENTILADOR/ POLIA M8x30 – 8.8 A3C
2 6 2º) 25º ± 2º
ÁRVORE DE MANIVELAS DIN 912
Janela de torque:
17 a 35 N.m
1º) 20 ± 2 N.m
+
PARAFUSO - SUPORTE TOMADA DE FORÇA / M8x30 - 8.8 A3C
3 6 2º) 90º ± 2º
BLOCO DIN 912
Janela de torque:
24 a 41 N.m
1º) 18 + 2 N.m
+
4 PARAFUSO – SUPORTE DO TENSOR / BLOCO M8x20 – 10.9 A3C 3 2º) 50º + 5º
DIN 912
Janela de torque:
28 a 50 N.m
PARAFUSO – POLIA LISA/ SUPORTE DO M10x20 - 8.8 A3C+Z
5 (*) 2 40 ± 6
TENSOR DIN 6921
PARAFUSO – POLIA LISA/ ALAVANCA DO M10x20 - 8.8 A3C+Z

6 (*) 1 40 ± 6
TENSOR DIN 6921
PARAFUSO – POLIA LISA/ SUPORTE DO
7(**) TENSOR M10x20 - 8.8 A3C+Z 1
DIN 6921
40 ± 6
PARAFUSO – POLIA POLY-V/ ALAVANCA DO M8x30 - 8.8 A3C

8(**) 1 20 ± 3
TENSOR DIN 6921
PARAFUSO – ALAVANCA DO TENSOR/ 10 ± 3

9 M8x30 - 8.8 A3C 2 (SOMENTE PARA
SUPORTE DO TENSOR DIN 6921
TRANSPORTE)
PARAFUSO – SUPORTE ALTERNADOR/ 10 ± 3
10 M8x75 - 8.8 A3C 1 (SOMENTE PARA
SUPORTE TOMADA DE FORÇA DIN 6921
TRANSPORTE)
1º) 30 + 3 N.m
+
PARAFUSO – SUPORTE COMPRESSOR DE AC/ M10x35 - 8.8 - A3C
11 2 2º) 60º - 5º
CABEÇOTE DIN 6921
Janela de torque:
46 a 98 N.m
PARAFUSO – TALA DO COMPRESSOR DE AC/ M8x20 – 8.8 A3C
12 1 20 ± 3
SUPORTE DO COMPRESSOR DE AC DIN 6921
PARAFUSO – TALA DO COMPRESSOR/ M8x20 – 8.8 A3C
13 1 20 ± 3
SUPORTE DO TENSOR DIN 6921
(*) VERSÃO C/ AC
(**) VERSÃO S/AC
9 - SISTEMA DE DIREÇÃO
TORQUE
N.m
PARAFUSO – BBA TANDEM/ CARCAÇA DE M8x25 – 8.8 A3C
1 1 20 ± 3
ENGRENAGENS DIN 6921
10 - SISTEMA DE SUPORTAÇÃO DO MOTOR / ALÇAS DE SUSPENSÃO

TORQUE
N.m
1º) 20 ± 2 N.m
+
PARAFUSO - ALÇA DE SUSPENSÃO DIANTEIRA / M8x20 - 8.8 A3C+Z
1 2 2º) 30º ± 2º
CABEÇOTE DIN 6921
Janela de torque:
25 a 55 N.m
1º) 20 ± 2 N.m
2 +
PARAFUSO - ALÇA DE SUSPENSÃO TRASEIRA / M8x20 - 8.8 A3C+Z 2 2º) 30º ± 2º
(
) CABEÇOTE DIN 6921
Janela de torque:
25 a 55 N.m
1º) 20 ± 2 N.m
3 +
PARAFUSO - ALÇA DE SUSPENSÃO TRASEIRA / M8x20 - 8.8 A3C+Z 1 2º) 30º ± 2º
(
) CABEÇOTE DIN 6921
Janela de torque:
25 a 55 N.m
4 PRISIONEIRO- ALÇA DE SUSPENSÃO TRASEIRA / M8x30 -10.9 ENCOSTO FIRME
1
(
) CABEÇOTE DIN 939 ± 1 / 2 VOLTA
5 PORCA SEXTAVADA - ALÇA DE SUSPENSÃO M8 - 10.9 1 25 ± 2
(
) TRASEIRA / CABEÇOTE DIN 934
6 PORCA SEXTAVADA - ALÇA DE SUSPENSÃO 10 ± 3

M8 - 10.9 1 (SOMENTE PARA
(
) TRASEIRA / CABEÇOTE DIN 934
TRANSPORTE)
PARAFUSO - SUPORTE DIANTEIRO DO MOTOR/ M10x30-8.8 – A3C

7 6 40 ± 6
BLOCO DIN 6921
(
(

Janela de Torque

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Janela de Torque

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

DADOS DE AJUSTE E MONTAGEM

MOTORES SPRINT 4.08 TCA E MOTOR BÁSICO

4. ELEMENTOS DE FIXAÇÃO / VEDAÇÃO / ESPECIAIS.

4.1. FIXAÇÃO CABEÇOTE DO MOTOR / BLOCO.

4.1.1. Inserir os parafusos manualmente no cabeçote;

a ) Com torque, através de apertadeira múltipla:

ETAPAS PARAF. M14x165 - 10.9

ETAPAS PARAF. M14x165 - 10.9

Seqüência de aperto: (v = lado do volante)

4.2. FIXAÇÃO TAMPA DO MANCAL / MANCAL

4.2.1. Inserir os parafusos manualmente na capa dos mancais;

ETAPAS PARAF. M14x95 - 10.9

4.3. FIXAÇÃO TAMPA DA BIELA / HASTE DA BIELA

4.3.1. Inserir os parafusos manualmente na capa da biela;

ETAPAS PARAF. M10x55 - 10.9

Janela de torque 70 à 115 N.m Descartar parafuso após X > 56,0 mm

4.4. FIXAÇÃO DOS MANCAIS ENGRENAGENS INTERMEDIÁRIAS / BLOCO

PARAF. M10x60 - 10.9

Janela de torque 65 à 130 N.m

4.5. FIXAÇÃO DA ENGRENAGEM DA ARVORE DE COMANDO / ARVORE DE COMANDO.

Janela de torque 170 à 250 N.m

4.6. FIXAÇÃO DA ENGRENAGEM NA BOMBA DE ALTA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL

4.6.1. Antes da montagem desengraxar o eixo e a engrenagem, utilizar somente

4.7 ELEMENTOS DE FIXAÇÃO EM GERAL - MOTOR BÁSICO

N.º ITENS UNIDOS OU AFETADOS CLASSE DIN. QT TORQUE

CARCAÇA DO TREM DE ENGRENAGENS / DIN. 6921 -

1 PARAFUSO – SUPORTE DO FILTRO DE M10x30- 8.8

4 PARAFUSO – TUBO HASTE DE NÍVEL/BLOCO M8x16 – 8.8 A3C 1 20 ± 3

PARAFUSO OCO - TUBO DE ENTRADA DE ÓLEO M14x1,5 A3C

BUJÃO – (CARTER/ RETORNO DE ÓLEO BBA M16x1,5 – 5,8 20 + 5

17 PARAFUSO OCO-TUBO DE ENTRADA DE ÓLEO M10x1 – A3C 1 12 ± 2

19 PARAFUSO – TUBO DE ENTRADA DE

NOTA : ( Nº 12 ) FIXAÇÃO - FILTRO DE ÓLEO LUBRIFICANTE / NIPLE DE LIGAÇÃO

3 PORCA - TURBO/ COLETOR DE ESCAPE M10 4

4 PORCA – CURVA DE ESCAPE/ TURBO M10 4

PARAFUSO – SUPORTE VÁLVULA

PARAFUSO – VÁLVULA MODULADORA/ M6x16-8.8 A3C

PARAFUSO - CARCAÇA DO VOLANTE / CAIXA M10x100 - 8.8 A3C 2

8 PARAFUSO- CARCAÇA DE VOLANTE/ TUBO

PARAFUSO – POLIA LISA/ ALAVANCA DO M10x20 - 8.8 A3C+Z

PARAFUSO – POLIA POLY-V/ ALAVANCA DO M8x30 - 8.8 A3C

PARAFUSO – ALAVANCA DO TENSOR/ 10 ± 3

10 - SISTEMA DE SUPORTAÇÃO DO MOTOR / ALÇAS DE SUSPENSÃO

6 PORCA SEXTAVADA - ALÇA DE SUSPENSÃO 10 ± 3

PARAFUSO - SUPORTE DIANTEIRO DO MOTOR/ M10x30-8.8 – A3C

Вам также может понравиться