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Regulador de tensión
Los reguladores electrónicos de tensión se encuentran en dispositivos como las fuentes Formatted: Left
de alimentación de los computadores, donde estabilizan las tensiones de Corriente Formatted: Font color: Auto
Continua usadas por el procesador y otros elementos. En los alternadores de los
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automóviles y en las plantas generadoras, los reguladores de tensión controlan la salida
de la planta. En un sistema de distribución de energía eléctrica, los reguladores de tensión Formatted: Font color: Auto
pueden instalarse en una subestación o junto con las líneas de distribución de forma que Formatted: Font color: Auto
todos los consumidores reciban una tensión constante independientemente de qué tanta
potencia exista en la línea. Formatted: Font color: Auto
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Reguladores integrados
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Hoy en día es más común encontrar en las fuentes de alimentación reguladores Formatted: Font color: Auto
integrados, normalmente son componentes muy parecidos a los transistores de potencia,
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suelen tener tres terminales, uno de entrada, un común o masa, y uno de salida, tienen
una capacidad de reducción del rizado muy alta y normalmente sólo hay que conectarles Formatted: Font color: Auto
un par de condensadores. Existen circuitos reguladores con un gran abanico de tensiones
y corrientes de funcionamiento. La serie más conocida de reguladores integrados es
la 78xx y la serie 79xx para tensiones negativas. Los de mayor potencia necesitarán un Formatted: Font color: Auto
disipador de calor, este es el principal problema de los reguladores serie lineales tanto
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discreto como integrado, al estar en serie con la carga las caídas de tensión en sus
componentes provocan grandes disipaciones de potencia. Normalmente estos Formatted: Font color: Auto
reguladores no son buenos para aplicaciones de audio por el ruido que pueden introducir Formatted: Font color: Auto
en preamplificadores. Para ello es mejor utilizar regulación con componentes discretos o
reguladores tipo LDO de bajo ruido.
Reguladores conmutados
Los reguladores conmutados solucionan los problemas de los dispositivos anteriormente Formatted: Font color: Auto
citados, poseen mayor rendimiento de conversión, ya que los transistores funcionan en
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conmutación, reduciendo así la potencia disipada en estos y el tamaño de los disipadores.
Se pueden encontrar este tipo de fuentes en los ordenadores personales, en
electrodomésticos, reproductores DVD, etc, una desventaja es la producción de ruido
electromagnético producido por la conmutación a frecuencias elevadas, teniendo que
apantallar y diseñar correctamente la PCB (Placa de Circuito Impreso) del convertidor. Formatted: Font color: Auto
Reguladores electromecánicos
Los reguladores electromecánicos basan su principio de funcionamiento en un auto
transformador de columna, sobre la cual se dispone un cursor accionado por un
servomotor, que en su recorrido suma o resta espiras. Este movimiento de auto ajuste es
controlado por un comando electrónico, que se activa cada vez que la tensión de salida se
desvía de su valor de calibración, ajustándose automáticamente y con ello mantiene
permanentemente la tensión de salida estable, la respuesta es lenta a las variaciones
rápidas de tensión. Las ventajas que ofrece este principio son que cuenta con una alta
precisión (1,5 %) y eficiencia del 99 %, teniendo capacidad de sobrecarga de hasta 500 %
sin generación de contenido armónico, sin embargo aunque no genera ruido armónico
tampoco lo elimina. Su vida útil es mayor a 25 años en funcionamiento continuo a plena
carga por su diseño y robustez
El Regulador de Carga
Función
Dispositivo encargado de proteger a la batería frente a sobrecargas y sobredescargas
profundas.
El regulador de tensión controla constantemente el estado de carga de las baterías y
regula la intensidad de carga de las mismas para alargar su vida útil. También genera
alarmas en función del estado de dicha carga.
Los reguladores actuales introducen microcontroladores para la correcta gestión de un
sistema fotovoltaico. Su programación elaborada permite un control capaz de adaptarse a
las distintas situaciones de forma automática, permitiendo la modificación manual de sus
parámetros de funcionamiento para instalaciones especiales. Incluso los hay que
memorizan datos que permiten conocer cual ha sido la evolución de la instalación durante
un tiempo determinado.
Para ello, consideran los valores de tensión, temperatura, intensidad de carga y descarga,
y capacidad del acumulador.
Existen dos tipos de reguladores de carga, los lineales y los conmutados
IGUALACIÓN
Esta respuesta del regulador permite la realización automática de cargas de igualación de
los acumuladores tras un período de tiempo en el que el estado de carga ha sido bajo,
reduciendo al máximo el gaseo en caso contrario.
CARGA PROFUNDA
Tras la igualación, el sistema de regulación permite la entrada de corriente de carga a los
acumuladores sin interrupción hasta alcanzar el punto de tensión final de carga.
Alcanzado dicho punto el sistema de regulación interrumpe la carga y el sistema de
control pasa a la segunda fase, la flotación.
Cuando se alcanza la tensión final de carga, la batería ha alcanzado un nivel de carga
próximo al 90% de su capacidad, en la siguiente fase se completará la carga.
CARGA FINAL Y FLOTACIÓN
La carga final del acumulador se realiza estableciendo una zona de actuación del sistema
de regulación dentro de lo que denominamos “Banda de Flotación Dinámica”. La BFD es
un rango de tensión cuyos valores máximo y mínimo se fijan entre la tensión final de
carga y la tensión nominal + 10% aproximadamente.
Una vez alcanzado el valor de voltaje de plena carga de la batería, el regulador inyecta
una corriente pequeña para mantenerla a plena carga, esto es, inyecta la corriente de
flotación. Esta corriente se encarga por tanto de mantener la batería a plena carga y
cuando no se consuma energía se emplea en compensar la Autodescarga de las baterías.
PROTECCIONES TIPICAS
Contra sobrecarga temporizada en consumo
Contra sobretensiones en paneles, baterías y consumo.
Contra desconexión de batería.
Varias pilas y baterías: dos AA, una D, una batería de radioafición portátil, dos de 9 Formatted: Font color: Auto
voltios (PP3), dos AAA, una C, una batería de cámara de video, una batería de teléfono Formatted ...
inalámbrico. Formatted ...
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Estos procesos son comunes en las relaciones entre los elementos químicos y la Formatted: Font color: Auto
electricidad durante el proceso denominado electrólisis y en los generadores voltaicos o Formatted: Font color: Auto
pilas. Los investigadores del siglo XIX dedicaron numerosos esfuerzos a observar y a
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esclarecer este fenómeno, que recibió el nombre de polarización. Un acumulador es, así,
un dispositivo en el que la polarización se lleva a sus límites alcanzables, y consta, en Formatted ...
general, de dos electrodos, del mismo o de distinto material, sumergidos en un electrolito. Formatted ...
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Baterías para Sistemas Solares y Eólicos Formatted: Font color: Auto
Tipos de Baterías
Hay diferentes tipos de baterías de plomo según el material de sus componentes. Para
aplicaciones en sistemas fotovoltaicos y eólicos se usa en la gran mayoría baterías a Formatted: Font color: Auto
base de plomo por su buena relación del precio por energía disponible. Este tipo fue
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inventado ya en 1859 por el francés Gastón Planté.
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La gráfica a la derecha muestra las diferentes tecnologías de baterías comparando sus
capacidades en relación a su peso (eje vertical) y su volumen (eje horizontal). Formatted: Font color: Auto
Las baterías de ion de litio como las usadas en celulares y computadoras tienen Formatted: Font color: Auto
características superiores.
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Actualmente se investiga fuertemente en mejorarlas y en el desarrollo de alternativas
como por ejemplo los de 'litio-aire' o de litio de estado sólido, principalmente motivado
para solucionar los requerimientos de energía en vehículos eléctricos. Aunque hay
noticias muy prometedoras, hasta el momento hay pocas alternativas económicamente
viables a los acumuladores de plomo.
Elon Musk de Tesla anunció en Abril 2015 el 'Powerwall' con 7kW (con baterías de litio Formatted: Font color: Auto
NMO tipo 18650) a un precio de fábrica de solamente 3,000.-US$ sin inversor e
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instalación. Aunque barato para baterías de litio, todavía cuestan más que el doble que
las industriales de plomo. Este anuncio alertó la competencia y por ejemplo Mercede Benz
ahora ofrece su propio sistema de almacenamiento. Actualmente existe una alta Formatted: Font color: Auto
variedad de ofertas a precios cada vez más accesibles.
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De interés para energías renovables son las baterías de litio-ferrofosfato (LiFePO4) que
no contienen elementos tóxicos y tienen una eficiencia de 98%. Se puede descargar por Formatted: Font color: Auto
lo menos hasta un 20% de su capacidad y con un buen sistema de gestión (battery Formatted: Font color: Auto
management system, BMS en inglés), pueden tener una vida hasta más de 10,000
ciclos! Son considerablemente más livianas y tienen menos volumen que baterías de
plomo pero algo más que otras de litio. La gran desventaja actual es el alto precio inicial
(aproximadamente tres veces de una batería de plomo). Considerando su gran cantidad
de ciclos y consecuente larga vida, es un ejercicio de cálculo para comprobar su
rentabilidad.
Hay inversiones enormes y incentivos gubernamentales muy importantes empujando el
desarrollo. ¡Esperamos tener baterías con más vida a un mejor precio en un futuro no muy
lejano!
Baterías de Plomo
La mayoría de las baterías de plomo usados en sistemas solares y eólicos parecen a los
que se usan en autos y camiones, pero son optimizadas para una aplicación diferente.
Importante en los carros es la disponibilidad de mucha energía durante un tiempo muy
corto, principalmente para arrancar el motor. Este alto flujo de amperes necesario se logra
con capas de plomo delgadas.
En sistemas solares y eólicas las baterías tienen que dar la energía sobre un tiempo
relativamente largo y frecuentemente se descargan a niveles más bajos. Estas baterías
de tipo ciclo profundo tienen capas de plomo gruesas que además brindan la ventaja de
significativamente prolongar su vida. Estas baterías son relativamente grandes y pesadas
por el plomo. Son compuestas de celdas de 2 voltios nominales que se juntan en serie
para lograr baterías de 6, 12 o más voltios para aplicaciones especiales.
Hay que diferenciar entre baterías para el uso cíclico (cargar y descargar diariamente) y
las baterías para el uso en sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS). Estas
solamente entran en función cuanto hay un fallo de electricidad, pero normalmente son
llenas. Internamente son diferentes, por ejemplo varia el porcentaje de antimonio en el
ácido. Baterías para el uso en UPS frecuentemente no aguantan el uso cíclico en
sistemas de energías renovables.
Con el uso difícil a controlar, no sorprende que los fabricantes prefieren no ofrecer Formatted: Font color: Auto
garantías largas.
Baterías representan una de las más costosas partes en sistemas solares y eólicos no
conectados a la red y son la única parte a reemplazar periodicamente. Su vida, que
depende en gran parte de un manejo adecuado, afecta directamente la economía del
sistema (y el mediambiente). En este link detallamos algunos aspectos sobre la Formatted: Font color: Auto
utilización correcta de baterías, que frecuentemente no recibe la atención adecuada.
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Todas las baterías a base de plomo necesitan (quizás como humanos) una buena
alimentación (carga). Baterías de calidad, siempre llenas, sin sobrecargarlas, pueden vivir
10 años o más. Si se descargan frecuentemente en forma profunda (aunque el termino
'ciclo profundo' sugiere diferente), mueren más rápidas. La ilustración a la izquierda
muestra la profundidad de descarga versus el número de ciclos. Mantenerlos sin 'alimento'
(carga) sobre un tiempo prolongado es su fin.
En la práctica es importante instalar suficiente capacidad para no descargar las
baterías a menos de 50% de su valor nominal. (Nota: también se necesita suficiente
capacidad de paneles solares o del aerogenerador para cargarlas por completo). Tener
suficiente capacidad instalada además tiene el importante beneficio de aumentar las
reservas por ejemplo para los días con poco sol o viento y para situaciones de
emergencias cuando de repente se necesita más luz. Entonces, dependiendo de la
necesidad de electricidad, es importante calcular un balance óptimo para la capacidad
instalada. A lo largo es económicamente más favorable invertir en buenas y suficientes
baterías.
Lamentablemente mucha gente prefiere ahorrar en baterías con la sorpresa más
adelante de baterías muertas en poco tiempo. La entonces expresada opinión que las
baterías son malas frecuentemente no es correcto, era su uso inapropiado - en su
mayoría descargas profundas.
Nuestra calculadora solar es de gran ayuda en dimensionar la potencia necesaria de Formatted: Font color: Auto
la(s) batería(s) según sus requerimientos de energía.
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Hoy aprenderemos un poco más sobre las baterías solares utilizadas en proyectos Formatted: Font color: Auto
fotovoltaicos aislados.
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Los acumuladores o baterías son los encargados de las siguientes funciones en los
sistemas fotovoltaicos:
Baterías de Arranque
Son las baterías que se utilizan para el arranque del motor de coches y camiones. Las
baterías de arranque están sometidas a descargas a altos valores de intensidad durante
períodos muy cortos de tiempo. Normalmente sólo descargan un porcentaje pequeño de
su capacidad. Su gran característica es el bajo coste, el elevado número de placas planas
conectadas en paralelo para reducir su resistencia interna, el uso de separadores muy
finos y un electrolito de alta densidad.
Baterías de Tracción
Son las que se utilizan para alimentar vehículos eléctricos (carretillas elevadoras, etc….),
maquinaria industrial o alumbrado de ferrocarriles y barcos. Estas baterías operan con
regímenes de descarga muy profundos durante cortos espacios de tiempo y cargas
profundas y rápidas por lo que deben de tener una elevada resistencia de ciclado.
Su principal característica son el uso de placas tubulares para minimizar la pérdida del
desprendimiento de materia activa durante las descargas profundas y el uso de rejillas
con antimonio que mejora su resistencia de ciclado.
Baterías Estacionarias
Las baterías estacionarias son las que se utilizan como sistemas de alimentación Formatted: Font color: Auto
ininterrumpidas tales como alumbrados de emergencia, señalización o sistemas
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fotovoltaicos. Permanecen largos períodos en flotación totalmente cargadas y resisten
profundas descargas esporádicas. Su principal característica es el uso de placas y Formatted: Font color: Auto
separadores gruesos y rejillas con bajo contenido en antimonio. Formatted: Font color: Auto
Tipo de placa
Aleación de la rejilla
El material de las rejillas son aleaciones de plomo. Dependiendo del aleante utilizado,
ciertas propiedades químicas o mecánicas de la rejilla pueden ser optimizadas para el tipo
de función que se requiera del acumulador.
Electrolito
Líquido (aireadas)
Inmovilizado (selladas)
Opaco
Translucido
Transparente
Tipo de batería
El más utilizado en la práctica con diferencia es del tipo plomo-ácido con electrolito
líquido, seguido del acumulador de plomo-ácido con electrolito gelificado (o acumulador
sellado) y el acumulador de niquel-cambio (con sus variantes).
Capacidad de la batería
Tensión de la batería
La batería se puede considerar como una fuente de tensión continua, presente ésta
entre los terminales o bornes positivo y negativo de la misma, siendo 2 y 12 voltios los
valores más habituales. Las baterías de 12 voltios se presentan en monobloque con
capacidades de hasta 400 Ah aproximadamente. Para capacidades superiores se utilizan
elementos o vasos de 2 voltios.
La carga es el proceso por el cual la batería almacena energía eléctrica al paso de una
corriente directa por transformación en energía química. Cuando la carga se realiza a una
intensidad constante, ésta se caracteriza por un aumento del voltaje en los terminales de
la batería y un aumento del estado de carga definido éste como la relación entre la
cantidad de carga disponible en un determinado instante y la cantidad de carga disponible
cuando la batería está plenamente cargada. También se observa un aumento de la
densidad del electrolito.
Las baterías solares, junto con los paneles solares, son el corazón de cualquier proyecto
fotovoltaico, por lo tanto, es siempre conveniente invertir en calidad para evitar tener
desagradables sorpresas futuras.