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064”
La función del tubo Capilar es la de provocar la caída de la presión a la salida del condensador
con el fin de generar temperaturas bajas que permitan que se extraiga calor en el evaporador
y se pueda realizar el efecto refrigerante en la cámara de refrigeración, esta caída en la presión
del refrigerante se genera a través de la disminución del área transversal de la tubería de
circulación del refrigerante a través del tubo capilar, normalmente estos se fabrican de cobre
enrollado en círculos.
-¿Cuánto es el COP de modulo utilizando el tubo capilar y que nos indica el comportamiento
del modulo?
El COP o coeficiente de performance nos muestra la relación que existe entre el calor que se
rechaza en el evaporador y el trabajo que realiza el compresor para realizar dicha función,
haciendo uso del tubo capilar podemos observar que el valor del COP es de 7.49 y utilizando la
VET el COP es de 17.47, mientras más al infinito tienda a ser el COP de una maquina de
refrigeración se dice que está trabajando mejor debido a que genera mayor efecto de
refrigeración para una determinada cantidad de trabajo recibido por el compresor.
Los factores que disminuyen la eficiencia de trabajo del compresor pueden ser que los anillos
encargados de generar presión dentro del cilindro del compresor estén desgastados
permitiendo así la fuga del refrigerante a través de ellos no generando la presión necesaria a la
salida, otro de los factores que pueden afectar la eficiencia del compresor son las impurezas
que puede ir arrastrando el refrigerante a lo largo de todo su recorrido, para evitar esto se
coloca un filtro antes del compresor para evitar que este trabaje con partículas solidas que
dañen sus componentes y por ultimo algo que Dana totalmente al compresor es que a este
ingrese refrigerante en estado liquido ya que los compresor deben de trabajar únicamente con
vapor saturado.
1 2.8
2 0.4
3 -2.9
4 -6.1
5 -8.5
6 -10
7 -11
8 -11
9 -12
10 -13
11 -15
FUNDAMENTO TEORICO
Un tubo capilar es una conducción de fluido muy estrecha y de pequeña sección circular. Su
nombre se origina por la similitud con el espesor del cabello. Es en estos tubos en los que se
manifiestan los fenómenos de capilaridad.
Tiene uso en sistemas de refrigeración. Es el tipo más sencillo de dispositivo de expansión, pues
consiste únicamente en un tubo (generalmente de cobre), que actúa por tener una gran pérdida
de carga, debido a su pequeño diámetro, de modo que el líquido refrigerante pierde la mayor
parte de la presión con la que viene del compresor, presión que mantenía su volumen reducido;
al perder presión, se expande en la salida hacia el evaporador.
La pérdida de carga que origina el capilar en este punto se define en función de la longitud del
mismo, y corresponderá a la caída de presión del sistema entre el condensador y el evaporador.
Ventajas
Sencillez
Fiabilidad: no tiene piezas móviles
Facilidad de reparación
No necesita depósito de líquido
Desventajas
Al igual que el restrictor, el tubo capilar es un dispositivo de control que no posee piezas móviles
y su aplicación se ha generalizado tanto que se lo emplea muy especialmente en la fabricación
de unidades selladas, como también en unidades abiertas de tipo familiar y en equipos
comerciales de pequeña potencia.
Debido al reducido diámetro interno del tubo capilar, la fricción que se produce entre él y el
líquido en su trayectoria hacia el evaporador, hace que en esta forma quede refrigerada la
cantidad de refrigerante que alimenta dicho dispositivo. Como en el caso del restrictor, la
cantidad de refrigerante que se provea al evaporador, será proporcional a la diferencia de
presiones que existe entre la succión y la compresión.
También en el caso del tubo capilar y por las mismas razones expuestas para el restrictor, se
hace necesario intercalar un filtro entre la salida del condensador y el tubo capilar, en este
último provoca la igualación de presiones entre la línea de alta y la de baja presión al detenerse
el equipo.
OBJETIVOS
ELEMENTOS A UTILIZAR
Módulo de refrigeración
PROCEDIMIENTO DE EJECUCION
1. Toma de datos
Se dispone de unos tubitos soldados para poder colocar el bulbo del termómetro y asi
obtener la temperatura en cada punto del sistema de refrigeración.
Para hallar estas entalpias y temperaturas utilizamos tablas de termodinámica del R-134a.
2. Calculo del efecto refrigerante.
El efecto refrigerante representa la cantidad de calor removido del medio que se está
enfriando, es el aumento de entalpia que se produce en la zona de evaporación.
𝑘𝐽
𝐸𝑅 = ℎ1 − ℎ4 = 387,12 − 240,35 = 146,77
𝑘𝑔
Esta potencia se halla a partir del trabajo de compresión y el flujo másico, utilizando la
siguiente ecuación:
𝑃𝑡𝑐 = 𝑊𝑐 × 𝑚̇
Donde:
𝑘𝐽
𝑊𝑐 = ℎ2 − ℎ1 = 425,90 − 387,12 = 38,78
𝑘𝑔
𝑄𝐿 = 10𝑣̇ = 10 × 20 = 200
𝑑𝑓 − 𝑑𝑤 𝑑𝑙 14,98 − 1 1,19 𝑐𝑚3
𝑄𝑊 = 𝑄𝐿 √ × = 200 × √ × = 219,67
𝑑𝑓 − 𝑑𝑙 𝑑𝑤 14,98 − 1,19 1 𝑚𝑖𝑛
Donde:
𝑣̇ : Lectura en el rotámetro
𝑄𝑊 : Caudal del refrigerante
𝑄𝐿 : Caudal medido del refrigerante
𝑑𝑓 : Densidad del flotador
𝑑𝑤 : Densidad del agua
𝑑𝑙 : Densidad del refrigerante a la temperatura de liquido correspondiente
𝑐𝑚3 (1 𝑚)3
𝑄𝑊 219,67 𝑚𝑖𝑛 × 𝑘𝑔
(100 𝑐𝑚)3
𝑚̇ = = 3 = 0,2615
𝑣 𝑚 𝑚𝑖𝑛
0,0008402
𝑘𝑔
Donde:
𝑘𝐽 𝑘𝑔
𝑃𝑡𝑐 = 𝑊𝑐 × 𝑚̇ = 38,78 × 0,2615 = 169,02 𝑊
𝑘𝑔 𝑚𝑖𝑛
𝑘𝐽
𝑄𝑟̇ = ℎ2 − ℎ3 = 425,90 − 240,35 = 185,55
𝑘𝑔
Es la relación entre la cantidad de calor extraído a la fuente fría y el trabajo aplicado al ciclo
mediante el compresor.
𝐸𝑅 146,77
𝐶𝑂𝑃 = = = 3,78
𝑊𝑐 38,78
CUESTIONARIO
Tiene por objetivo expandir el fluido, es decir bajarle la presión a la que viene del
condensador, para poder entrar al evaporador con una muy baja presión y baja
temperatura.
2. ¿Cuánto es el COP del módulo utilizando el tubo capilar y que nos indica del
comportamiento del módulo?
El COP del módulo de refrigeración es 3,78; esto indica la relación que hay entre el calor
que se extrae del evaporador por unidad de potencia requerida del compresor. En nuestro
caso se extrae 3,78 W de calor por cada 1 W de potencia de compresor.
Eficiencia Mecánica: Es la que toma en cuenta las pérdidas de potencia mecánica, (pérdidas
por fricción interna, de lubricación, bomba de lubricación, etc.). El uso de aceite
especificado, con sus características adecuadas de viscosidad, lubricidad, solubilidad y
miscibilidad con los refrigerantes, son determinantes en la reducción de las pérdidas por
fricción.
Eficiencia Eléctrica: Es debida a que las pérdidas suceden en los motores eléctricos, la
mayor de éstas está en el cobre, debido a las pérdidas por efecto Joule P=I2R, (proporcional
al cuadrado de la corriente de operación del motor por la resistencia eléctrica de sus
devanados). Diseños de mejor eficiencia utilizan conductores de mayor diámetro, para
acomodarlos dentro del motor se requiere que éste sea de mayor tamaño con ranuras
mayores, aumentando también el número de laminaciones.
Otras pérdidas son las pérdidas en el hierro y en las Laminaciones, las cuales se dividen en
Pérdidas por Corrientes Parásitas o de Foucault, las que se producen proporcionalmente
por el efecto inductivo magnetízante de la corriente y su frecuencia eléctrica y las Pérdidas
por Histéresis causada por la magnetización y desmagnetización del rotor y el estator del
motor, las cuales son función de la frecuencia eléctrica, y de los materiales de las
laminaciones. La disminución del espesor de las laminaciones, aisladas eléctricamente
entre ellas, y aleaciones de hierro adecuadas reducen considerablemente estas pérdidas.
Rotores más grandes ayudan a disminuir estos problemas, pero las laminaciones son el
factor principal para su reducción. La mayoría de los motores de uso común usan
laminaciones de acero al carbón, de espesores del orden de 0.025 pg con pérdidas aprox.
de 6 Watts por kg. Motores de alta eficiencia usan laminaciones de Acero al Silicio con
espesores del orden de 0.018 pg con pérdidas del orden de 3 Watts por kg. Adicional es el
aislamiento de las laminaciones. Además de reducir las pérdidas magnéticas en los motores
de Alta Eficiencia su temperatura de operación disminuye, y la vida del motor se aumenta,
por cada 10 °F de reducción de temperatura la vida del motor y sus devanados se dobla.
Eficiencia Térmica: Debido a las pérdidas de calor en la compresión del gas en el compresor.
A que la compresión no es perfectamente adiabática. La alta temperatura de la compresión
hace disipar calor a través del cuerpo y las paredes del cilindro del compresor, es energía o
calor perdido al medio ambiente.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Antes de prender el modulo se debe tener cuidado que todas las llaves estén cerradas,
luego abrir la principal y luego la del capilar.
Al prender el compresor se nota una corriente de arranque muy grande, por ese motivo el
amperímetro es de un amplio rango.
En el rotámetro los valores de caudal oscilaban entre 15 y 25 unidades, por lo que se tomó
un valor promedio de 20.
BIBLIOGRAFIA
Tubo capilar
http://es.wikipedia.org/wiki/Tubo_capilar
El ciclo de refrigeración.
http://app1.semarnat.gob.mx:8080/sissao/archivos/Ciclo%20de%20Refrig.pdf
Eficiencia en compresores.
http://www.forofrio.com/index.php?option=com_content&view=article&id=207&catid=9
&Itemid=54