Universidad del Valle de Guatemala

Ingeniero Roberto Godo

Resistencia de Materiales I

Proyecto Final
Diseño estructural para un puente de
tráfico vehicular

Johannes Köhler Mendizábal

Carnet 13117

Departamento de Ingeniería Mecáncia

Tabla de Contenidos
Introducción ............................................................................................................... 3

Objetivos..................................................................................................................... 3
Objetivo General............................................................................................................................................................3
Objetivos Específicos .....................................................................................................................................................3

Descripción del Sistema.............................................................................................. 4

Vista Transversal ............................................................................................................................................................4
Vista Longitudinal ..........................................................................................................................................................4
Descripción del Vehículo ...............................................................................................................................................4

Memoria de Cálculo ................................................................................................... 5

Supuestos para los materiales .......................................................................................................................................5
Dimensionamiento transversal ......................................................................................................................................5
Cargas Máximas ........................................................................................................................................................6
Criterio de Flexión – Módulo de Sección ...................................................................................................................6
Criterio de Deformación – Momento de Inercia .......................................................................................................7
Criterio de Resistencia – Área Transversal ................................................................................................................7
Tabla de perfiles ........................................................................................................................................................8
Dimensionamiento Longitudinal ...................................................................................................................................9
Carga distribuida de las vigas transversales ..............................................................................................................9
Cargas Máximas ......................................................................................................................................................10
Criterio de Flexión – Módulo de Sección .................................................................................................................11
Criterio de Deformación – Momento de Inercia .....................................................................................................11
Criterio de Resistencia – Área Transversal ..............................................................................................................11
Tabla de Perfiles ......................................................................................................................................................12

Resultados de Diseño ............................................................................................... 13

Referencias ...............................................................................................................13

Anexos ......................................................................................................................14
Simulación de cargas para la viga longitudinal ............................................................................................................14
Simulación de cargas para la viga transversal .............................................................................................................15
Introducción
El diseño de puentes para poder posibilitar el flujo de vehículos entre dos puntos de terreno regular es
una tarea común de la urbanización. La comunicación vial depende de la conexión entre puntos separados
por un río, un barranco, entre otros.

Dicho diseño debe considerar los requerimientos geométricos y aplicarlos en conjunto con los supuestos
de cargas soportadas para determinar la forma y especificaciones de las vigas que conformarán la
estructura. El resultado es una presentación de especificaciones que deben utilizarse en la construcción
del puente.

En este proyecto de caracter final, se realiza todo el cálculo de dimensionamiento y requerimientos de

resistencia para un puente que consiste de dos vigas longitudinales y una serie de vigas dispuestas de
forma transversal.

Objetivos
Objetivo General
Diseñar de acuerdo a requerimientos de resistencia, deformación y flexión, un puente formado por vigas
especificando el material y geometría a utilizarse.

Objetivos Específicos
 Determinar las cargas máximas que tendrá el puente, así como los momentos debidos a estas
cargas
 Diseñar las vigas transversales especificando su área transversal y material para que cumpla con
los criterios de resistencia, deformación y flexión
 Diseñar las vigas longitudinales especificando su geometría transversal y material para que
cumpla con los criterios de resistencia, deformación y flexión
Descripción del Sistema
Vista Transversal
*Datos en metros.

Vista Longitudinal

Descripción del Vehículo

Característica Cantidad
Peso neto 40 kN
Separación entre llantas 1.6 m
Separación entre ejes de las llantas 2.3 m

Del peso neto del vehículo podemos deducir que en cada llanta existe una carga puntual P equivalente a
10 kN.
Memoria de Cálculo
Supuestos para los materiales

Material Esfuerzo máximo de Esfuerzo cortante Módulo de

tensión y máximo (MPa) Elasticidad (GPa)
compresión (MPa)
Madera
10 1 10
Opción 1
Madera
20 3 13
Opción 2
Madera
25 3 15
Opción 3
Acero 150 90 200

Dimensionamiento transversal
Las cargas para las vigas dispuestas en configuración transversal son como sigue:
Cargas Máximas
Para el corte y momento máximo se asume que la viga tendrá peso distribuido despreciable por lo
relativamente corta que es su luz.

𝑉𝑚𝑎𝑥 = 𝑃
𝑉𝑚𝑎𝑥 = 10 𝑘𝑁

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 𝑃 ∗ 𝑎
𝑀𝑚𝑎𝑥 = (10 𝑘𝑁) ∗ 0.4𝑚
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 4 𝑘𝑁 ∗ 𝑚

Se decidió utilizar el segundo tipo de madera, para el cual se realizaron los siguientes cálculos:

Criterio de Flexión – Módulo de Sección

El Módulo de Sección Mínimo está dado por:

𝑀𝑚𝑎𝑥
𝑆𝑚𝑖𝑛 =
𝜎𝑚𝑎𝑥
4 𝑘𝑁 ∗ 𝑚
𝑆𝑚𝑖𝑛 = = (2.0 𝐸 − 4) 𝑚3
20 𝑀𝑃𝑎
Criterio de Deformación – Momento de Inercia

El Momento de Inercia Mínimo está dado por:

∝ 𝑃 𝑎 (3𝐿2 − 4𝑎2 )
𝐼𝑚𝑖𝑛 =
24 𝐿 𝐸
en donde α representa la parte de la Luz que es permisible para deformación vertical, para este caso se
asumirá que α=90°. Es decir, la deformación:
𝐿
𝛿<
𝛼

Así pues, procede el cálculo de la Inercia Mínima para el perfil:

90(10𝑘𝑁)(0.4𝑚) (3(2.4𝑚)2 − 4(0.4𝑚)2 )

𝐼𝑚𝑖𝑛 =
24 (2.4𝑚)(13𝐺𝑃𝑎)
𝐼𝑚𝑖𝑛 = 8.0 𝐸 − 6 𝑚4

Criterio de Resistencia – Área Transversal

El Área Mínima está dada por:

𝑉𝑚𝑎𝑥
𝐴𝑚𝑖𝑛 =
Τ𝑚𝑎𝑥
10 𝑘𝑁 10
𝐴𝑚𝑖𝑛 = = 𝐸 − 3 𝑚2
3 𝑀𝑃𝑎 3
Tabla de perfiles

Se construyó una tabla con especificaciones de perfiles de madera en dimensiones brutas. Para tal
efecto se utilizó:

𝑏ℎ3
𝐼=
12
𝐼
𝑆=
𝑐

Perfiles Transversales - Madera en Dimensiones Brutas

Dimensiones Alto Ancho
Inercia (m4) Módulo (m3) Área (m2)
(in) (mm) (mm)
2x8 50 200 2.083333E-06 8.333333E-05 1.000000E-02
2x10 50 250 2.604167E-06 1.041667E-04 1.250000E-02
2x12 50 300 3.125000E-06 1.250000E-04 1.500000E-02
3x8 75 200 7.031250E-06 1.875000E-04 1.500000E-02
3x10 75 250 8.789063E-06 2.343750E-04 1.875000E-02
3x12 75 300 1.054688E-05 2.812500E-04 2.250000E-02

Podemos observar que la viga de madera que cumple con los requerimientos y con menor área de entre
las opciones resistentes es la viga de 3x10 in.
Dimensionamiento Longitudinal
Las cargas dispuestas en las vigas de configuración longitudinal son como sigue:

Carga distribuida de las vigas transversales

Para el cálculo de la carga distribuida que ejercerán las vigas transversales en las dos vigas longitudinales
se asumió un peso específico de 6.5 kN/m3. La fórmula sería la siguiente, donde n son el número de
tablas necesarias para cubrir la luz (40 tablas).
nΥ V
𝑤𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 =
2𝐿
6.5𝑘𝑁
( 3 ) ∗ (0.075 ∗ 0.25 ∗ 2.4)𝑚3
𝑤𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 = 40 ∗ 𝑚
2(10𝑚)

𝑤𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 = 585 𝑁/𝑚

Cargas Máximas
Para el cálculo de las cárgas máximas se asume que la viga tendrá peso distribuido por su propia masa y
por la carga que supone las vigas transversales. Por el principio de superposición, se adiciona la carga del
vehículo.

𝑤𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐿 (𝑤 + 𝑤𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 )𝐿
𝑉𝑚𝑎𝑥 = 𝑃 + =𝑃+
2 2
(𝑤 + 585)𝑁
∗ 10𝑚
𝑉𝑚𝑎𝑥 = 10 𝑘𝑁 + 𝑚
2
𝑉𝑚𝑎𝑥 = (12925 + 5𝑤) 𝑁

(𝑤𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 )𝐿2 (𝑤 + 𝑤𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 )𝐿2

𝑀𝑚𝑎𝑥 = +𝑃∗𝑎 = +𝑃∗𝑎
8 8
(𝑤 + 585 𝑁/𝑚)(10)2
𝑀𝑚𝑎𝑥 = + 10 𝑘𝑁 ∗ 3.85𝑚
8
𝑀𝑚𝑎𝑥 = (12.5 𝑤 + 45812.5) 𝑁 ∗ 𝑚

El material que se utilizará para las vigas longitudinales es acero, material para el cual se realizaron los
siguientes cálculos de sus restricciones.
Criterio de Flexión – Módulo de Sección

El Módulo de Sección Mínimo está dado por:

𝑀𝑚𝑎𝑥
𝑆𝑚𝑖𝑛 =
𝜎𝑚𝑎𝑥
(12.5 𝑤 + 45812.5) 𝑁 ∗ 𝑚
𝑆𝑚𝑖𝑛 =
150 𝑀𝑃𝑎
Criterio de Deformación – Momento de Inercia

El Momento de Inercia Mínimo está dado por:

∝ 𝑤𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐿4 5 ∝ (𝑤 + 𝑤𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 )𝐿3

𝐼𝑚𝑖𝑛 = =
384 𝐿 𝐸 384 𝐸
en donde α representa la parte de la Luz que es permisible para deformación vertical, para este caso se
asumirá que α=240. Se asume que la carga del vehículo no contribuye a la deflexión de la viga, y
tenemos la desigualdad antes presentada:
𝐿
𝛿<
𝛼

Así pues, procede el cálculo de la Inercia Mínima para el perfil:

240 ∗ 5 ∗ (𝑤 + 585 𝑁/𝑚)(10 𝑚)3

𝐼𝑚𝑖𝑛 =
384 (200 𝐺𝑃𝑎)

𝐼𝑚𝑖𝑛 = ((1.5625𝐸 − 8 )𝑤 + (9.14𝐸 − 6))𝑚4

Criterio de Resistencia – Área Transversal

El Área Mínima está dada por:

𝑉𝑚𝑎𝑥
𝐴𝑚𝑖𝑛 =
Τ𝑚𝑎𝑥
(12925 + 5𝑤) 𝑁
𝐴𝑚𝑖𝑛 = = ((1.439𝐸 − 5) + (5.56𝐸 − 8) ∗ 𝑤) 𝑚2
90 𝑀𝑃𝑎
Tabla de Perfiles
La siguiente tabla muestra las especificaciones para vigas de acero con perfil W. Se incluye también el
cálculo del módulo de sección, momento de inercia y área mínima para que el perfil cumpla con el peso
ubicado en la segunda columna; es decir, las formulas anteriores que quedaron en función del peso de
la viga.
S mínimo I mínimo A mínima
S segun según I según según A según según
Perfil w (N/m)
tabla (m3) formula tabla (m4) formula tabla (m2) fórmula
(m3) (m4) (m2)
W 760 X 314 3140 1.09E-02 5.67E-04 4.29E-03 5.82E-05 4.01E-02 2.07E-04
W 760 X 196 1960 6.23E-03 4.69E-04 2.40E-03 3.98E-05 2.51E-02 1.41E-04

W 610 X 241 2410 6.78E-03 5.06E-04 2.15E-03 4.68E-05 3.08E-02 1.66E-04

W 610 X 140 1400 3.64E-03 4.22E-04 1.12E-03 3.10E-05 1.79E-02 1.10E-04

W 460 X 177 1770 3.79E-03 4.53E-04 9.12E-04 3.68E-05 2.26E-02 1.31E-04

W 460 X 106 1060 2.08E-03 3.94E-04 4.87E-04 2.57E-05 1.34E-02 9.14E-05

W 410 X 149 1490 2.87E-03 4.30E-04 6.20E-04 3.24E-05 1.90E-02 1.15E-04

W 410 X 114 1140 2.20E-03 4.00E-04 4.62E-04 2.70E-05 1.46E-02 9.58E-05
W 410 X 85 850 1.51E-03 3.76E-04 3.16E-04 2.24E-05 1.08E-02 7.97E-05
W 410 X 46.1 461 7.73E-04 3.44E-04 1.56E-04 1.63E-05 5.89E-03 5.81E-05

W 360 X 179 1790 3.11E-03 4.55E-04 5.74E-04 3.71E-05 2.28E-02 1.32E-04

W 360 X 122 1220 2.02E-03 4.07E-04 3.67E-04 2.82E-05 1.55E-02 1.00E-04
W 360 X 79 790 1.27E-03 3.71E-04 2.25E-04 2.15E-05 1.01E-02 7.64E-05
W 360 X 39 390 5.78E-04 3.38E-04 1.02E-04 1.52E-05 4.96E-03 5.42E-05

W 310 X 129 1290 1.93E-03 4.13E-04 3.08E-04 2.93E-05 1.65E-02 1.04E-04

W 310 X 74 740 1.05E-03 3.67E-04 1.63E-04 2.07E-05 9.42E-03 7.36E-05
W 310 X 52 520 7.47E-04 3.49E-04 1.19E-04 1.73E-05 6.65E-03 6.14E-05
W 310 X 21 210 2.44E-04 3.23E-04 3.69E-05 1.24E-05 2.68E-03 4.42E-05

W 250 X 89 890 1.09E-03 3.80E-04 1.42E-04 2.30E-05 1.14E-02 8.19E-05

W 250 X 67 670 8.05E-04 3.61E-04 1.03E-04 1.96E-05 8.58E-03 6.97E-05
W 250 X 44.8 448 5.31E-04 3.43E-04 7.08E-05 1.61E-05 5.70E-03 5.74E-05
W 250 X 17.9 179 1.79E-04 3.20E-04 2.24E-05 1.19E-05 2.28E-03 4.24E-05

W 200 X 52 520 5.11E-04 3.49E-04 5.29E-05 1.73E-05 6.65E-03 6.14E-05

W 200 X 41.7 417 3.98E-04 3.40E-04 4.08E-05 1.57E-05 5.32E-03 5.57E-05
W 200 X 31.3 313 2.98E-04 3.32E-04 3.13E-05 1.40E-05 3.97E-03 4.99E-05
W 200 X 22.5 225 1.93E-04 3.24E-04 2.00E-05 1.27E-05 2.86E-03 4.50E-05

Fuente: Gere & Goondo, 2009

A color se marcan los perfiles que cumplen con los requerimientos de flexión, deformación y resistencia,
para cada uno de estos. Aquel perfil que cumpla con los tres colores es apropiado para la construcción del
puente. No obstante, se elige el perfil con menor área transversal por el factor de economía.

Perfil elegido: W 360x39

Resultados de Diseño
Material Especificación Módulo de Momento de Área Transversal
Sección (m3) Inercia (m4) (m2)
Vigas Madera 3 in x 10 in 2.34E-04 8.79E-06 1.88E-02
Transversales resistente
(opción 2)
Vigas Acero W 360 x 39 5.78E-04 1.02E-04 4.96E-03
Longitudinales

Referencias
Gere, James & B. Goodno. 2009. Mecánica de Materiales. 7ma edición. Cengage Learging, México.
Anexos
Simulación de cargas para la viga longitudinal
Simulación de cargas para la viga transversal