Universidad de Panamá

Campus Harmodio Arias Madrid

Facultad de Ingeniería

FLUJO UNIFORME

Hidráulica

Presentado a:

Prof.: Mario Gallardo

Grupo:

CI3-1

Ingeniería en Infraestructura

Preparado por:

Martin De Gracia

Miguel Poveda

Noel Becerra
Jahir Sánchez

2018
 Índice

Contenido
Introducción ........................................................................................................................................ 3
ECUACIÓN DE CHEZY.................................................................................................................... 4
FACTORES DE FRICCIÓN EN CANALES RUGOSOS. ............................................................................... 6
COEFICIENTE DE MANNING ........................................................................................................ 9
DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD MANNING ............................... 11
ECUACIÓN DE DARCY - WEISHBACH .................................................................................. 12
METODO DE MEDICION DE LA VELOCIDAD.......................................................................... 12
CALCULO DEL FLUJO UNIFORME ............................................................................................ 15
1. La ecuación de Chézy: .......................................................................................................... 15
2. La ecuación de Manning ....................................................................................................... 16
3. La ecuación de Hazen-Williams............................................................................................ 16
4. La ecuación de Darcy-Weisbach ........................................................................................... 17
5. La ecuación de Colebrook-White .......................................................................................... 17
PENDIENTE, Y TIRANTE O PROFUNDIDAD DE FLUJO ......................................................... 18
CONDUCTOS CERRADOS PARCIALMENTE LLENOS ............................................................ 20
SECCIÓN HIDRÁULICA DEL CANAL ........................................................................................ 20
Canales de secciones especiales .................................................................................................... 21
Canales de sección irregular .......................................................................................................... 21
SECCIÓN HIDRÁULICA ÓPTIMA ................................................................................................ 22
Las secciones que presentan la menor superficie mojada son las siguientes: ............................... 23
Rectangular ............................................................................................................................... 23
Trapecial .................................................................................................................................... 23
Triangular .................................................................................................................................. 23
Semicircular .............................................................................................................................. 23
Conclusión......................................................................................................................................... 24
Bibliografía ....................................................................................................................................... 25
 Flujo uniforme

Introducción

El flujo uniforme rara vez ocurre en la naturaleza, debido a que los canales naturales son no
prismáticos e irregulares. Aún en canales prismáticos, la ocurrencia de flujo uniforme es
relativamente poco frecuente, debido a la existencia de controles hidráulicos, tales como
cambios de pendiente, umbrales, vertederos, compuertas, etc., los cuales imponen una
relación profundidad-descarga distinta de la apropiada para flujos uniformes. No obstante
lo anterior, el flujo uniforme es una condición de importancia básica para el tratamiento de
los problemas de diseño de canales. En un canal con determinadas pendiente y rugosidad,
que conducirá cierto caudal, la condición del flujo uniforme es el criterio que gobierna el
área de la sección transversal mínima requerida, o aún cuando exista otro criterio que
determine las dimensiones de la sección. Para que un flujo uniforme se presente se requiere
que, además de que el canal tenga una sección transversal, una rugosidad y una pendiente
constantes, exista un equilibrio entre la componente del peso del líquido, en el sentido del
flujo, y la fuerza de resistencia al movimiento.

En resumidas palabras, el flujo uniforme es aquél en el cual la profundidad (h), el área

mojada (A) y la velocidad del flujo (v), son constantes a lo largo del canal.

El flujo uniforme, en hidráulica, pensando en un canal, tiene las siguientes características:

 La línea de energía, superficie del agua y el fondo del canal son todas paralelas, o en
otras palabras, sus pendientes son todas iguales.

En canales naturales, como ríos o arroyos y corrientes en estado natural, raramente se

experimentan la condición estricta de de flujo uniforme. A pesar de estas desviaciones, la
condición de flujo uniforme es frecuentemente asumida en el cálculo del flujo en aguas
naturales.

El flujo uniforme puede ser: permanente, laminar, turbulento, crítico, sub-crítico o

supercrítico. Una condición importante para el flujo uniforme es que la distribución o
perfil de velocidades debe ser idéntica en todas las secciones transversales del flujo.
ECUACIÓN DE CHEZY

En 1769 el ingeniero francés Antoine Chézy desarrolla probablemente la primera ecuación

de flujo uniforme, la famosa ecuación de Chézy, que a menudo se expresa como:

𝑉 = 𝐶√𝑅. 𝑆

Donde V es la velocidad media, R es el radio

hidráulico, S es la pendiente del fondo del canal
y C es un factor de la resistencia al flujo,
constante que depende del número de Reynolds,
de la forma de la sección transversal y rugosidad
del canal, conocido como coeficiente de Chézy.

El coeficiente de Chezy es una cantidad dimensional, y su valor varía desde 30 m1/2/s para
canales pequeños con superficies rugosas hasta 90 m1/2/s para canales largos con
superficies lisas.

La ecuación que describe el comportamiento del flujo uniforme en un canal de sección

cualquiera, se obtiene al aplicar las ecuaciones de estática a la masa del fluido comprendido
entre la longitud Δx.

Ʃ𝐹 = 0 𝑊 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 − 𝐹𝑟 = 0

Dónde:

 Peso de la masa de fluido.

 Angulo de inclinación del fondo del canal.
 Fuerza de resistencia al flujo.

Teniendo en cuenta que la componente del peso de la masa del fluido debe ser igual a la
fuerza de fricción producidas en el fondo y las paredes del canal. 𝑊 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 𝐹𝑟

Esto quiere decir que la componente horizontal del peso de la masa del fluido es la
responsable de superar la fuerza de fricción que se da entre el fluido y las paredes del canal.
Los canales diseñados para flujo uniforme tienen ángulos de inclinación muy pequeños (θ<
6), haciendo que el seno de θ sea casi igual a la tangente de θ, por ende el sen θ va a ser
igual a la pendiente del fondo del canal.
Ahora bien si se remplaza el W en términos de su peso específico y volumen; y la fuerza de
fricción en función del esfuerzo cortante se tiene la siguiente expresión: 𝛶𝐴𝛥𝑥𝑆 = 𝜏𝑃𝛥𝑥
Dónde:
 Υ: Peso específico del fluido.
 Δx: Longitud del canal.
 A: Área mojada.
 S: Pendiente del fondo del canal.
 τ: Esfuerzo cortante.
 P: Perímetro mojado.

Simplificando y despejando en esfuerzo cortante queda la siguiente expresión:

𝐴
𝜏 = 𝛶 𝑆 y como A/P es igual al radio hidráulico entonces queda: 𝜏 = 𝛶𝑅ℎ 𝑆
𝑃

𝜌𝑣 2
Newton demostró que: 𝜏 = 𝑓
8

Dónde: ρ Densidad del fluido; v velocidad media del flujo; τ Esfuerzo cortante y f es el
Coeficiente de fricción de Darcy-Weisbach.
𝜌𝑣 2 𝜌𝑣 2
𝑓 = 𝛶𝑅ℎ 𝑆 y como 𝛶 = ρ g tenemos que: 𝑓 = 𝜌𝑔𝑅ℎ 𝑆 y simplificando y
8 8
8𝑔
despejando V encontramos: 𝑣 = √ 𝑓 √𝑅ℎ 𝑆 y se denomina como coeficiente de Chezy “C”
8𝑔
a√𝑓

La ecuación de Chézy puede deducirse matemáticamente a partir de dos suposiciones. La

primera suposición fue hecha por Chézy. Ésta establece que la fuerza que resiste el flujo
por unidad de área del lecho de la corriente es proporcional al cuadrado de la velocidad, es
decir, esta fuerza es igual a KV2, donde K es una constante de proporcionalidad. La
superficie de contacto del flujo con el lecho de la corriente es igual al producto del
perímetro mojado y la longitud del tramo del canal o PL. Entonces la fuerza total que
resiste al flujo es igual a KV2PL.

La segunda suposición es el principio básico de flujo uniforme, el cual establece que en el

flujo uniforme la componente efectiva de la fuerza gravitacional que causa el flujo debe ser
igual a la fuerza total de resistencia. La componente efectiva de la fuerza gravitacional es
paralela al fondo del canal e igual a wALsenq =wALS, donde w es el peso unitario del
agua, A es el área mojada, q es el ángulo de la pendiente y S es la pendiente del canal.
Entonces, wALS=KV2PL; como A/P=R, y si el radical √𝑤⁄𝑘 se reemplaza por un factor

C, la ecuación anterior se reduce a la ecuación de Chézy o 𝑉 = 𝐶√𝑅. 𝑆

FACTORES DE FRICCIÓN EN CANALES RUGOSOS.

En un canal rugoso con flujo uniforme se desarrollan tres tipos de comportamiento

hidráulico, según el tipo, la magnitud de la rugosidad 𝑘𝑠 en el fondo y paredes del canal y
el espesor de la capa límite δ.

Un canal puede tener factores de fricción distintos en el fondo y en las paredes. Por
ejemplo, en el fondo de los canales de experimentación en laboratorio puede tener mayor
rugosidad para simular condiciones naturales, pero sus paredes pueden ser lisas,
constituidas por materiales transparentes (vidrio o acrílico).

El factor de fricción de la sección compuesta se determina comúnmente a partir de

mediciones de pendiente de la superficie libre del agua y del radio hidráulico sin embargo,
el correspondiente solo al fondo permanecería desconocido. Para obtenerlo es indispensable
conocer el de las paredes. Vanoni y Brooks, en 1957, desarrollaron un método para
determinar el factor de fricción en el fondo de canales en esta condición, con base en las
siguientes consideraciones:

a) Pared hidráulicamente lisa: la pared tiene un comportamiento similar al de pared lisa.

k s < δ. El área hidráulica se divide en dos partes: una en la que el flujo produce esfuerzo
tangencial sobre el fondo y otra en que lo causa sobre las dos paredes sobre la línea
de frontera de ambas partes, el esfuerzo tangencial vale cero y el perímetro que corresponde
a dichas líneas no se incluye en el mojado de la sección completa.

b) Pared hidráulicamente rugosa: la rugosidad se extiende fuera de la capa límite y

controlan el comportamiento del flujo. 𝑘𝑠 < δ. La velocidad media Vb en la sub-sección
del fondo es igual a la media en Vw en la sub-sección de las paredes y cualquiera que sea la
distribución del área en dichas sub-secciones, Vw es igual a la velocidad media V en toda
la sección.
𝑣𝑘𝑠
c) Pared hidráulicamente de transición. 5 < ≤ 70. Las sub-secciones de flujo del
𝑣
fondo y paredes actúan como canales independientes, y sus rugosidades son homogéneas, si
bien diferentes.

Con el fin de determinar el factor de fricción se utiliza la ecuación de Colebrook-white para

tubos en la zona de transición, introduciendo una serie de cambios que permitan aplicar
dicha fórmula en canales:

1 𝑎 𝑘𝑠 ⁄𝑅ℎ
= −𝛼1 log [ ] Los coeficientes 𝛼1 , a y c se determinan a partir de la forma de la
√𝑓 𝑅𝑒 √𝑓 𝑐
sección del canal y por el comportamiento de la pared. La ecuación de Colebrook-white se
puede reducir para el cálculo del factor de rugosidad en canales de pared hidráulicamente
1 𝑐
rugosa en la siguiente expresión: = 𝛼1 log [𝑘 ⁄
]
√𝑓 𝑠 𝑅ℎ

Para la determinación de la rugosidad equivalente se tienen en cuenta aspectos de las

paredes del canal, tales como el grado de rugosidad y el tipo de superficie, esto con el fin de
definir el 𝑘𝑠 , la cual representa valores estimados experimentalmente de la rugosidad
equivalente.
COEFICIENTE DE MANNING

En el año 1889, el ingeniero irlandés Robert Manning, presentó por primera vez la ecuación
durante la lectura de un artículo en una reunión del Institute of Civil Engineers de Irlanda.
El artículo fue publicado más adelante en Transactions, del Instituto. La ecuación en
principio fue dada en una forma complicada y luego simplificada a V = C*R^2/3*S^1/2,
donde V es la velocidad media, C el factor de resistencia al flujo, R el radio hidráulico y S
la pendiente. Esta fue modificada posteriormente por otros y expresada en unidades
métricas como V = (1/n)*R^2/3*S^1/2 (siendo n el coeficiente de rugosidad Manning).
Más tarde, fue convertida otra vez en unidades inglesas, resultando en V
= (1.486/n)*R^2/3*S^1/2.

La ecuación de Manning es el resultado del proceso de un ajuste de curvas, y por tanto es

completamente empírica en su naturaleza. Debido a su simplicidad de forma y a los
resultados satisfactorios que arroja para aplicaciones prácticas, la fórmula Manning se ha
hecho la más usada de todas las fórmulas de flujo uniforme para cálculos de escurrimiento
en canal abierto. La fórmula Manning fue sugerida para uso internacional por Lindquist en
el Scandinavia Sectional Meeting del World Power Conference en 1933, en Stockolmo.

El coeficiente de rugosidad “n”, es un parámetro que determina el grado de resistencia, que

ofrecen las paredes y fondo del canal al flujo del fluido. Mientras más áspera o rugosa sean
las paredes y fondo del canal, más dificultad tendrá el agua para desplazarse. Este
parámetro ha sido muy estudiado por muchos investigadores en
el laboratorio, por lo que se ha elaborado una tabla para los diferentes valores de “n”,
dependiendo del material que aloja al canal.
La tabla representa solo una guía, ya que el canal a diseñar no siempre funcionará en
las mismas condiciones para las que fueron deducidas “n”.
Los valores del coeficiente de rugosidad “n”, propuesto por Horton, para ser utilizados en la
fórmula de Manning son los que se muestran:
 Coeficiente
de Manning
Cunetas y canales sin revestir
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
Cunetas y Canales revestidos
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Corrientes Naturales
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales ramifi-
0,060-0,080
cados
Lentas, con embalses profundos y canales ramifi-
0,100-0,2001
cados, vegetación densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaña 0,050-0,080
Aéreas de inundación adyacentes al canal ordinario 0,030-0,200

El valor de n es muy variable y depende de una cantidad de factores. Al seleccionar un

valor adecuado de n para diferentes condiciones de diseño, un conocimiento básico de estos
factores debe ser considerado de gran utilidad. Entre esos están:

 Rugosidad de la superficie

Se representa por el tamaño y la forma de los granos del material que forma el perímetro
mojado y que producen un efecto retardante sobre el flujo. En general, los granos finos
resultan en un valor relativamente bajo de n y los granos gruesos dan lugar a un valor alto
de n.

 Vegetación

Puede ser vista como una clase de rugosidad superficial. Este efecto depende
principalmente de la altura, densidad, distribución y tipo de vegetación, y es muy
importante en el diseño de canales pequeños de drenaje, ya que por lo común éstos no
reciben mantenimiento regular.

 Alineamiento del canal

Curvas suaves con radios grandes producirán valores de n relativamente bajos, en tanto que
curvas bruscas con meandros severos incrementarán la n.

 Sedimentación y erosión

En general la sedimentación y erosión activa, dan variaciones al canal que ocasionan un

incremento en el valor de n.

 Obstrucción

La presencia de obstrucciones tales como troncos de árbol, deshechos de flujos,

atascamientos, pueden tener un impacto significativo sobre el valor de n. El grado de los
efectos de tale obstrucciones dependen del número y tamaño de ellas.

DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD MANNING

Aplicando la fórmula Manning, la más grande dificultad reside en la determinación del

coeficiente de rugosidad n pues no hay un método exacto de seleccionar un valor n.

Para calcular entonces el coeficiente de rugosidad n se dispone de tablas que muestran

valores típicos del coeficiente n para un determinado tipo de canal. Aparte de estas ayudas,
se encuentra en la literatura numerosas fórmulas para expresar el coeficiente de rugosidad
de Manning en función del diámetro de las partículas, las cuales tienen la forma n = m
D1/6, donde m es un factor de escala y D es un diámetro característico del material del
lecho (D50, D75, D84, D90).
ECUACIÓN DE DARCY - WEISHBACH

Muy pocos problemas que se presentan en tuberías pueden ser resueltos por métodos
matemáticos convencionales; algunos de estos necesitan métodos de solución basados en
coeficientes hallados experimentalmente. Algunas fórmulas empíricas se presentan como
posibles soluciones a diferentes problemas de flujo de fluidos por tuberías, pero en su
mayoría son limitadas y pueden aplicarse sólo en algunos casos en donde las condiciones
son similares a los experimentos de los cuales derivan las fórmulas. “Una componente de la
pérdida de energía se debe a la fricción en el fluido en movimiento. La fricción es
proporcional a la cabeza de velocidad de flujo y al cociente de la longitud entre el diámetro
de la corriente de flujo, para el caso de flujo en conductos y tubos”4 Con lo anterior se
𝐿 𝑣2
expresa de manera matemática la ecuación de DarcyWeisbach: ℎ𝑓 = 𝑓 (𝐷) (2𝑔)

Dónde:

 hf: Es la pérdida de energía debido a fricción.

 L: Es la longitud de la corriente de flujo.

 D: Es el diámetro del conducto.

 v: Es la velocidad de flujo promedio.

 f : Es el factor de fricción.

La ecuación de Darcy-Weisbach se puede utilizar tanto para flujo laminar como para flujo
turbulento, siendo la única diferencia la evaluación del factor de fricción, el cual carece de
dimensiones.

METODO DE MEDICION DE LA VELOCIDAD

Este método depende de la medición de la velocidad media de la corriente y del área de la

sección transversal del canal, calculándose a partir de la fórmula:

Q (m³/s) = A (m2) x V (m/s)

La unidad métrica es m³/s. Como m³/s es una unidad grande, las corrientes menores se
miden en litros por segundo (1/s). Una forma sencilla de calcular la velocidad consiste en
medir el tiempo que tarda un objeto flotante en recorrer, corriente abajo, una distancia
conocida.
Otro método consiste en vertir en la corriente una cantidad de colorante muy intenso y
medir el tiempo en que recorre aguas abajo una distancia conocida. El colorante debe
añadirse rápidamente con un corte neto, para que se desplace aguas abajo como una nube
colorante. Se mide el tiempo que tarda el primer colorante y el último en llegar al punto de
medición aguas abajo, y se utiliza la media de los dos tiempos para calcular la velocidad
media. En las corrientes turbulentas la nube colorante se dispersa rápidamente y no se
puede observar y medir; es posible usar otros indicadores, ya sean productos químicos o
radioisótopos; se conoce como el método de la dilución. Una solución del indicador de
densidad conocida se añade a la corriente a un ritmo constante medido y se toman muestras
en puntos situados aguas abajo. La concentración de la muestra tomada aguas abajo se
puede comparar con la concentración del indicador añadido y la dilución es una función del
caudal, la cual es posible calcular.

Otro método más exacto y quizás uno de los más utilizados ya que es una de los más
exactos es usando el molinete. Existen dos tipos de este aparato, uno es el tipo de taza
cónica gira sobre un eje vertical y el de tipo hélice gira sobre un eje horizontal. En ambos
casos la velocidad de rotación es proporcional a la velocidad de la corriente; en este aparato
se cuenta el número de revoluciones en un tiempo dado, ya sea con un contador digital o
como golpes oídos en los auriculares que lleva el operador. En las corrientes superficiales
se montan pequeños molinetes sobre barras que sostienen operarios que caminan por el
agua. Cuando hay que medir caudales de una avenida en grandes ríos, las lecturas se toman
desde un puente o instalando un cable suspendido por encima del nivel máximo de la
avenida; el molinete se baja por medio de cables con pesas para retenerlo contra la corriente
del río. Tipo tasa cónica Tipo hélice
También existen fórmulas empíricas para determinar la velocidad en un canal, como lo son
las ecuaciones manning y las ecuaciones zanjas colectoras de Eliot.

Ecuación de Manning

Dónde:
V es la velocidad media de la corriente en metros por segundo.
R es el radio hidráulico en metros (la letra M se utiliza también para designar al radio
hidráulico, con el significado de profundidad hidráulica media)
S es la pendiente media del canal en metros por metro (también se utiliza la letra i para
designar a la pendiente)
n es un coeficiente, conocido como n de Manning o coeficiente de rugosidad de Manning.

Ecuación de zanjas colectoras de Eliot

Donde

V: es la velocidad media de la corriente en metros por segundo.

m: es el radio hidráulico en metros.
h: es la pendiente del canal en metros por kilómetro.

Esta fórmula parte del supuesto de un valor de n de Manning de 0,02 y, por consiguiente,
sólo es adecuada para caudales naturales de corriente libre con escasa rugosidad.

La velocidad depende de varios factores, entre ellos están:

1. El gradiente o la pendiente. Si todos los demás factores son iguales, la velocidad de la

corriente aumenta cuando la pendiente es más pronunciada.

2. La rugosidad. El contacto entre el agua y los márgenes de la corriente causa una

resistencia (fricción) que depende de la suavidad o rugosidad del canal. En las
corrientes naturales la cantidad de vegetación influye en la rugosidad al igual que
cualquier irregularidad que cause turbulencias.
3. Forma. Los canales pueden tener idénticas áreas de sección transversal, pendientes y
rugosidad, pero puede haber diferencias de velocidad de la corriente en función de su
forma. La razón es que el agua que está cerca de los lados y del fondo de una corriente
se desliza más lentamente a causa de la fricción; un canal con una menor superficie de
contacto con el agua tendrá menor resistencia fricción y, por lo tanto, una mayor
velocidad

CALCULO DEL FLUJO UNIFORME

Todo flujo uniforme tiene las siguientes características profundidad de la corriente, el área
mojada, la velocidad y el caudal en cada sección del tramo del canal son constantes y
la línea de energía, la superficie del agua y el fondo del canal son todas paralelas, en otras
palabras, sus pendientes son todas iguales.

Para calcular el flujo uniforme existen varias ecuaciones, como lo son las siguientes:

1. La ecuación de Chézy:

Dónde:

V es la velocidad media.
R es el radio hidráulico.
S es la pendiente de la línea de energía.
C es un factor de la resistencia al flujo, conocido como C de Chézy.
De la cual ya se habló en el primer punto de este trabajo y la cual parte de dos suposiciones.

2. La ecuación de Manning

Donde

V es la velocidad media.
R es el radio hidráulico.
S es la pendiente de la línea de energía
n es el coeficiente de rugosidad, específicamente conocido como n de Manning.

Esta ecuación fue desarrollada a partir de siete ecuaciones diferentes, basada en los datos
experimentales de Bazin y además verificada mediante 170 observaciones. Debido a la
simplicidad de su forma y los resultados satisfactorios que arroja en aplicaciones prácticas,
la ecuación de Manning se ha convertido en la más utilizada de todas las ecuaciones de
flujo uniforme para cálculos en canales abiertos.

3. La ecuación de Hazen-Williams

La fórmula de Hazen-Williams, también denominada ecuación de Hazen-Williams, se

utiliza particularmente para determinar la velocidad del agua en tuberías circulares llenas,
es decir, que trabajan a presión.

V = 0,3549 * C * (D)0,63 * J0,54

Dónde:

V = Velocidad media del agua en el tubo en [m/s].

C = Coeficiente que depende de la rugosidad del tubo.
 90 para tubos de acero soldado.
 100 para tubos de hierro fundido.
 128 para tubos de fibrocemento.
D = Diámetro en [m]. (Nota: D/4 = Radio hidráulico de una tubería trabajando a sección
llena)
J = Pérdida de carga [m/m].
Esta ecuación se limita por usarse solamente para agua como fluido de estudio, mientras
que encuentra ventaja por sólo asociar su coeficiente a la rugosidad relativa de la tubería
que lo conduce o, lo que es lo mismo, al material de la tubería y el tiempo que este lleva de
uso.

4. La ecuación de Darcy-Weisbach

La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación ampliamente usada en hidráulica. Permite

el cálculo de la pérdida de carga debida a la fricción dentro una tubería. La ecuación fue
inicialmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el francés Henry Darcy,
de Dijon. En 1845fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia, hasta la forma en que se
conoce actualmente:

Donde hf es la pérdida de carga debida a la fricción, calculada a partir de la

fricciónλ (término este conocido como factor de fricción de Darcy o coeficiente de
rozamiento), la relación entre la longitud y el diámetro de la tubería L/D, la velocidad del
flujo v, y la aceleración debida a la gravedad g, que es constante.

El factor de fricción λ varía de acuerdo con los parámetros de la tubería y la velocidad del
flujo, y puede ser conocido con una gran exactitud dentro de ciertos regímenes de flujo. Sin
embargo, los datos acerca de su variación con la velocidad eran inicialmente desconocidos,
por lo que esta ecuación fue inicialmente superada en muchos casos por la ecuación
empírica de Prony.

Años más tarde se evitó su uso en diversos casos especiales en favor de otras ecuaciones
empíricas, principalmente la ecuación de Hazen-Williams, ecuaciones que, en la mayoría
de los casos, eran significativamente más fáciles de calcular. No obstante, desde la llegada
de las calculadoras la facilidad de cálculo no es mayor problema, por lo que la ecuación de
Darcy-Weisbach es la preferida.

5. La ecuación de Colebrook-White

Fórmula usada en hidráulica para el cálculo del factor de fricción de Darcy λ también
conocido como coeficiente de rozamiento. Se trata del mismo factor λ que aparece en
la ecuación de Darcy-Weisbach.

La expresión de la fórmula de Colebrook-White es la siguiente:

Donde Re es el número de Reynolds, k / Dla rugosidad relativa y λ el factor de fricción.

El campo de aplicación de esta fórmula se encuentra en la zona de transición de flujo
laminar a flujo turbulento y flujo turbulento. Para la obtención de λ es necesario el uso de
métodos iterativos.

PENDIENTE, Y TIRANTE O PROFUNDIDAD DE FLUJO

En la pendiente subcrítica, el agua en la zona de transición aparece ondulante. El flujo es

uniforme en el tramo medio del canal, pero variado en los dos extremos.

En la pendiente crítica, la superficie del agua del flujo critico es inestable. En el tramo
intermedio pueden ocurrir ondulaciones, pero en promedio la profundidad es constante y el
flujo puede considerarse uniforme.
En la pendiente supercrítica, la superficie de agua en la zona transitoria pasa del nivel
subcrítico al nivel supercrítico a través de una caídahidráulica gradual. Después de la zona
de transición el flujo se aproxima al uniforme.

Tirante
Distancia “y” perpendicular a la plantilla como se ve en la imagenes anteriores de las
pendientes, medida desde el punto más bajo de la sección, hasta la superficie libre del agua.

Tirante normal.
Es el tiranteel cual las fuerzas de flujo y las fuerzas resistentes se equilibran.
Por lo que si la profundidad real está por encima opor debajo del tirante normal ya no
existiría equilibrio de fuerzas.

Si la profundidad de flujo es mayor que la profundidad normal, las fuerzas impulsoras

excederán las fuerzas resistentes, y el flujo tenderá
a acelerarse. Por el contrario, si laprofundidad de flujo real es mayor a la normal,
laconducción de agua se ralentizará puesto que las fuerzas resistentes serán mayores que las
de conducción.

Tirante crítico.
Es la profundidad de flujo crítica, cuando en número de Froude FR=1, para una descarga
dada en un ancho dado, y depende únicamente del ancho del canal.
CONDUCTOS CERRADOS PARCIALMENTE LLENOS

Bajo ciertas condiciones, es posible que un conducto cerrado conduzca el agua a mayor
velocidad cuando funciona parcialmente lleno que cuando funciona a toda su capacidad.
Esta anomalía aparente no proporciona ningún factor de seguridad en los proyectos, porque
las condiciones hidráulicas con la velocidad máxima, suelen ser inestables, y el conducto
puede ser funcionar repentinamente a toda su capacidad, con una reducción del gasto, o
bajo presión, con el mismo gasto máximo. Los elementos hidráulicos de una conducción
son: el radio hidráulico, el área de la sección transversal de la corriente liquida la velocidad
de la corriente y el gasto. El cálculo de área de flujo, velocidad y descarga es laborioso y se
utiliza en graficas en donde cualquier relación de altura de flujo a diámetro de alcantarilla,
las curvas de esas graficas dan las relaciones del área, velocidad y descargar para aquella
altura contra los valores correspondientes para la alcantarilla de tubo lleno.

SECCIÓN HIDRÁULICA DEL CANAL

Las expresiones que permiten su cálculo son función de la forma geométrica de la sección
transversal del canal. En la siguiente tabla se resumen las secciones más utilizadas con las
unidades del sistema internacional.
Canales de secciones especiales
Se han usado en el pasado y se siguen usando, especialmente para canalizaciones de aguas
servidas, o canalizaciones mixtas de aguas servidas y aguas de lluvia, donde la variación de
caudales en el tiempo puede ser considerable, secciones especiales o compuestas.

Canales de sección irregular

Es el caso general para los canales naturales, pero existen también canales construidos con
secciones geométricas definidas, y que en el transcurso del tiempo, por efecto de la erosión,
se han transformado en irregulares y deben ser tratados como tales para obtener resultados
de análisis correctos.
En estos casos se determina, durante visitas de campo, los tramos que se pueden considerar
homogéneos con buena aproximación.
SECCIÓN HIDRÁULICA ÓPTIMA

Es la forma geométrica de sección transversal más eficiente, ósea, que conduce el mayor
caudal. Es decir, que no se analizan factores como la factibilidad de construcción,
materiales, costos de excavación, etc. El caudal aumenta con el aumento del radio
hidráulico. Por lo tanto, aumenta cuando el área de la sección transversal también aumenta
o cuando el perímetro mojado para un área determinada transportara mayor caudal,
entonces esa sección es la óptima hidráulicamente. Entre secciones de igual superficie, el
semicírculo tiene el menor perímetro, por lo que es la forma geométrica más eficiente desde
el punto de vista hidráulico. Las secciones más comunes son: Rectangular, Trapecial,
Triangular y semicircular. En canales que conducen poco caudal se suele emplear la
rectangular y en las de mayor caudal, la trapezoidal. La sección triangular y semicircular se
suele usar en los canales prefabricados.

En la sección trapecial, la inclinación o talud de las paredes se expresa generalmente por la

relación entre la distancia vertical y la distancia horizontal correspondiente a esa pared
(entre base y altura).

Talud = h: a

En cada sección se pueden dar múltiples formas al variar sus dimensiones. Por ejemplo,
dentro de la sección rectangular puede haber múltiples formas de las acequias, según varíe
la base y la altura del rectángulo. Entre las diferentes formas que puede presentar una
sección de una acequia se debe elegir aquella que para el mismo caudal presente la mínima
superficie mojada. De este modo se obtienen las siguientes ventajas:

 Se reduce el rozamiento de agua sobre las paredes, lo que permite conducir el agua a
mayor velocidad.
 Se reducen las pérdidas de agua, en el caso de acequias construidas de tierras.
 Se abarata la construcción de la acequia en el caso de acequias de hormigón.
Las secciones que presentan la menor superficie mojada son las siguientes:

Rectangular:

h La base de doble longitud que la altura. b

b=2·h

Trapecial:

La base superior (medida en la superficie del agua) es la doble longitud que la superficie
mojada en los muros laterales.

B=2·t

Triangular:

La base del triángulo es el doble de la altura

= 90º B = 2· h

Semicircular:

Cualquier medida del radio (r)

 Conclusión

El método para medir las velocidades de un canal es muy variado ya que podemos utilizar
ecuaciones empíricas utilizados por nuestro antepasados cuando no existía ninguno de los
aparatos tecnológicos hoy día conocidos, lo que quiere decir que la hidráulica e hidrología
siempre han sido necesarios para el ser humano.

Uno de los métodos más utilizados es el del molinete de los cuales existen tipos de
molinetes, de los cuales en nuestro país se utiliza mucho el de tipo hélice para calcular
aforos en las cuencas de nuestro país.

El fuljo uniforme es todo flujo que se mantiene constante a lo largo y ancho de todo el
canal por el cual transita y existe aproximadamente 5 ecuaciones que podemos utilizar para
calcularlo dependiendo las variables que se tengan.
 Bibliografía

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 MATERON, Muñoz Hernán y JIMÉNEZ, Escobar Henry. Hidrología Básica III. 1986.

 SOTELO, Gilberto, Hidráulica de canales, primera edición, México, UNAM, 2002.

 MOTT, Robert. Mecánica de fluidos aplicada, Sexta edición; Ciudad de México,

editorial Prentice - Hall Hispanoamérica S.A., 2006.

 https://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_de_Manning#El_coeficiente_de_rugosi
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 http://bdigital.unal.edu.co/12697/60/3353962.2005.Parte%2011.pdf

 https://es.scribd.com/doc/71840588/Coeficiente-de-Rugosidad

 https://es.scrib.com/Fluidos.eia.edu.co/hidráulica/guías/flujosuniformes.html

 www.fao.org/capitulo4

 www.wikipedia.org/metodosdemediciondevelocidad