Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Такая тема уже есть, только на примере 1.8 двигателя, почитав ее, и сунувшись менять,
встретил пару трудностей по снятию ГУР. Для тех кто туда полезет в первый раз сложно
будет сразу врубить что-куда, поэтому решил подробнее описать это дело. Но и хотел бы
отметить, что без описания замены термостата AlexH вообще бы зашился
3. Одеваем защитные очки (если есть, потому что сыпиться всякая грязь в глаза, пока там
орудоешь ключами) Отдаем от ГУР 2 винта на 13 (Рис.1) И перемещяем ГУР от себя для
ослабления ремня привода водяной помпы и ГУР. Снимаем ремень. Теперь перемещаем
ГУр на себя, и отдаем винт крепящий корпус на котором висит ГУР (рис2) (я ГУР снял с
этого корпуса по незнанию, поэтому видно этот корпус без ГУРа) далее идим глазами по
трубке выходящей из ГУРА и в левой части авто откручиваем болт на 10, который крепит
эту трубку. Затем отдаем еще два винта корпуса ГУР (рис3) ГУР идет вниз (рис4), можно
под него подставить что-нибудь, либо оставить свисать.
4. Открывем крышку расширительного бочка. Ставим поддон для сбора ОЖ. Берем
плоскогубцы или "козюю ногу" сжимаем хомут шланга, и сдвигаем его выше (рис5) ,
аккуратненько снимаем шланг, и пошла течь ОЖ. Далее, откручиваем с пластикого
фланца два болта, снимаем фланец, и нашему взору открываеться термостат, я сделал так,
"козей ногой" приоткрыл его, и сливал ОЖ, далее поддел отверточкой резинку
уплотнительную снял ее и вывалился термостат (заметье его положение). Стоял вирмы
BERH со значками AUDI & VW, ставил фирмы BTT он же BERH. Вставляем на место
новый термостат (рис6) (обратите внимание на правильность установки, ток жидкости не
должен перекрываться стоиками термостата) устанавливаем новое уплотнительное
кольцо, и ставим на место фланец, не переусердствуйте с зятяжкой фланца, не надо
затягивать от всей души. Одеваем шланг с хомутом.
5 Далее собираем все в обратном порядке. Проверьте натяжку ремня привода помпы и
ГУРа.
РИС 1
РИС2
РИС3
РИС4
РИС5
РИС6
РИС7
ФОТО8
ФОТО9
biglev