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Proyecto: “Mejoramiento del Camino Vecinal Desvío Km.

4+700 de Ruta 52- San José de Huaquisha,


Distrito y Provincia de Tocache, San Martin”

ESPECIFICACIONES TECNICAS

GENERALIDADES.
Las Especificaciones Técnicas Generales se ha elaborado para cada una de las partidas
consideradas en la Rehabilitación y Mejoramiento del Camino Vecinal Desvío Km. 4+700
de Ruta 52- San José de Huaquisha, describiendo los procesos constructivos que se
deben informar, así como los métodos de medición, las bases de pago, de todas las
partidas contempladas en el expediente técnico.

OBJETIVO.
Objetivo fundamental de estas especificaciones técnicas, puede ser definido de la
siguiente manera: Documento de carácter técnico que define y norma, con toda
claridad, el proceso de ejecución de todas las partidas que forma el presupuesto de obra, los
métodos de medición, y las bases de pago, de manera que el contratista, ejecute las obras deN
acuerdo a las descripciones contenidas en él y en una etapa previa, elabore los análisis de
costos unitarios que sustenten su oferta contemplando las especificaciones técnicas descritas
en el presente expediente técnico.

Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos


complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requerido indicado en
cualesquiera de estos, es obligatorio como si lo estuviera e cualquiera de los demás.

En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirán sobre las dimensiones a escala, los
planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirán, tanto en los planos, como
en las especificaciones.

El contratista haciendo uso de su experiencia, conocimiento y bajo los conceptos


de la ingeniería, tendrá la obligación de ejecutar todas las operaciones requeridas para
completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones transversales,
dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o según lo ordene, vía cuaderno de
obra, el Ingeniero Supervisor. Igualmente estará obligado a suministrar todo el equipo,
herramientas, materiales, mano de obra y demás elementos necesarios para la ejecución y
culminación satisfactoria de la obra contratada.

El contratista no podrá tomar ventaja alguna de cualquier error u omisión que pudiera haber en
los planos o especificaciones y al ingeniero supervisor le será permitido efectuar las
correcciones e interpretaciones que se juzguen necesarias para el cabal cumplimiento del
expediente técnico.

Todo trabajo que haya sido rechazado deberá ser corregido o removido y restituido, incluyendo
aquellos que hayan sido indebidamente almacenados, deberán considerarse defectuosos.
Tales materiales, deberán rechazarse e inmediatamente ser retirados del lugar de trabajo.
Ningún material rechazado, cuyos defectos hayan sido corregidos satisfactoriamente, podrá ser
utilizado hasta que apruebe por escrito el Ingeniero Supervisor.

DISPOSICIONES PRELIMINARES.

Antes de inicio de los trabajos se debe tomar las previsiones y medidas necesarias para reducir
al mínimo la posibilidad de accidentes, tanto por la operación del equipo mecánico como por el
uso de combustibles, impermeables y explosivos.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
Las presentes especificaciones técnicas normarán la ejecución de la obra
Rehabilitación y Mejoramiento del Camino Vecinal Desvío Km. 4+700 de Ruta
52- San José de Huaquisha.

SUB PARTIDA 001: CAMINO VECINAL DESVIO KM 4+700 DE RUTA 52 -


SAN JOSE DE HUAQUISHA.

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES.

01.01.00 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA

DESCRIPCIÓN

El campamento Se instalará en la localidad de San Agustín de Huaquisha, este


campamento está provisto de elementos que se requieran en campo. Dicho
campamento estará a responsabilidad del Residente de obra, en el lugar más
adecuado en el lugar de la obra.

METODO DE MEDICION.

La unidad de medida, será por metro cuadrado de camparne. Requerido para el


inicio de las actividades, previamente ejecutad instalado, y aprobado por el
Supervisor.

BASES DE PAGO.

El pago, se efectuará por unidad; entendiéndose que dicho precio y pago


constituirá compensación completa por toda mano de obra, materiales,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de los trabajos.

01.02.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS.


DESCRIPCIÓN.
Esta partida comprende la movilización y desmovilización de equipos y
herramientas a utilizarse en la obra, considerando el equipo mínimo lo siguiente:
• Tractor de Orugas D6D.
• Cargador Frontal Cat. 966 o equivalente
• Motoniveladora 125 Hp o equivalente
• Rodillo Vibratorio Autopropulsado 100 Hp.
• Volquetes de 10 M3 (04)
• Mezcladora de concreto tipo trompo 9 p3

MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN.
Esta partida se refiere al traslado del Equipo mecánico hacia la obra y
su retorno una vez terminada la misma.
El contratista presentará al supervisor la relación de equipo mecánico
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que pretende utilizar en la ejecución de la obra. La relación debe incluir


las características del equipo, capacidad, peso, año de fabricación, etc.
La aprobación de la relación de equipo mecánico no exime al contratista de la
responsabilidad de suministrar un parque de equipo mecánico adecuado, para
cumplir con los requisitos del contrato tanto en la calidad de trabajo como en el
plazo de ejecución de la obra.
El contratista antes de trasportar su equipo mecánico al sitio de la obra deberá
someterse a la inspección del supervisor. El supervisor informará sobre la
relación de equipo mecánico aprobado. Este equipo volverá ser chequeado por
el supervisor en el sitio de la obra y podrá ser rechazado por éste en caso de
no encontrarlo satisfactorio. El traslado por vía terrestre del equipo pesado, se
efectuará mediante camiones plataforma y el equipo liviano (volquetes,
cisternas, etc.) los hará por propios medios. En el equipo liviano serán
trasportados las herramientas y todo equipo menor (martillo, neumático, etc.)
El contratista no podrá retirar equipo alguno de la obra sin el conocimiento
escrito del supervisor.
La desmovilización del equipo sólo podrá realizarse cuando haya cumplido su
labor para el cual fue requerido y con el consentimiento escrito del supervisor.

MÉTODOS DE MEDICIÓN.
El trabajo ejecutado será medido en forma global.

BASES DE PAGO.
El pago por este concepto será global, en él se incluirán los fletes del equipo
pesado, el alquiler de equipo que lo hace por sus propios medios, durante el
tiempo de traslado, el alquiler requerido para el montaje y desmontaje de plantas
procesadoras de materiales, seguros por el traslado del equipo e imprevistos
necesarios para contemplar los trabajos. Hasta el 50% del monto ofertado por
esta partida, se hará efectivo cuando los equipos se encuentren operando en la
obra o en el segundo de los casos según los viajes para trasportar los insumos
por su respectivo precio unitario. El 50% restante se abonará al término de los
trabajos, cuando los equipos sean retirados de la obra, con la debida
autorización del supervisor. El importe a pagar será el monto correspondiente a
la partida de movilización y desmovilización.

01.03.00. FLETE TERRESTRE

DESCRIPCION.
El flete terrestre comprende el traslado de materiales, los cuales no están
considerados puestos en obra, se considera el transporte de materiales de la
ciudad de Tocache y el flete de movilización y desmovilización de maquinaria
desde la Ciudad de Tingo María.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida, será global (Glb), previamente colocado en obra.

BASE DE PAGO.
El pago, se efectuará por Tonelada; entendiéndose que dicho precio pago
constituirá compensación completa por toda mano de obra materiales,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución transporte.

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02.00.00.- TRABAJOS PRELIMINARES.

02.01.00.- CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40M.

DESCRIPCION
El contratista, bajo este ítem, deberá proveer de un Cartel de Obra, en el que
indicara los datos principales del proyecto tales como, denominación de la obra,
tramo, meta, presupuesto, fecha de inicio duración, contratista, supervisor,
población beneficiada, plazo de ejecución, fuente de Financiamiento, él número
de carteles se indicara en el presupuesto. Los modelos de los carteles serán
propuestos por la entidad.
Dimensiones 3.60 x 2.40 m.

Los carteles de obra serán ubicados en lugares visibles de la carretera de


modo que, a través de su lectura, cualquier persona pueda enterarse de la
obra que se está ejecutando, la ubicación será previamente aprobada por el
Ingeniero Supervisor, el costo incluirá su transporte y colocación.

METODO DE EJECUCION.
Consiste en construir un cartel de 3.60 x 2.40 m. De mampostería, que se
cimentara en el subsuelo, con un cimiento corrido de sección de 0.40 x
0.60m.

METODO DE MEDICION.
El trabajo se medirá por unidad ejecutada, terminada e instalada de Acuerdo
con las presentes especificaciones, deberá contar con la conformidad y
aceptación del Ingeniero Supervisor.

BASE DE PAGO.
El cartel de obra, medido en la forma descrita anteriormente, será pagada al
precio unitario del contrato, por unidad (Und), para la partida cartel de Obra,
entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente la partida.

02.02.00.- ROCE Y DEFORESTACION.

DESCRIPCION
Las áreas que deben ser limpiadas y/o deforestadas, bajo esta partida, serán
aquellas que específicamente fueron estacadas en el terreno y en general,
incluirán todo el área contenida en el prisma del camino, y hasta a un metro más
allá del mismo en las zanjas de préstamo lateral del camino y una faja de cinco
metros a cada lado de los vértices del prisma que fueron estacadas en el
terreno. La limpieza y deforestación constituirán en limpiar el área designada de
todos los árboles, obstáculos ocultos, arbustos y otra vegetación, basura y todo
material inconveniente e incluirá desenraizamiento de muñones, raíces
entrelazadas y le retiro de todos los materiales inservibles que resulten de la
limpieza y deforestación.

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METODOS DE CONSTRUCCION
Operaciones de Limpieza y Deforestación (ROCE)
Las operaciones de limpieza y deforestación se efectuarán en las áreas que
hayan sido estacadas en el terreno. Cada uno de los árboles que designe y
marque el supervisor dentro de las áreas para limpieza serán conservados en
pie y protegidos contra averías. Con el fin de disminuir los daños a los árboles
que queden en pie, los árboles deberán ser
derribados hacia el centro del área que se limpia, cuando así lo requiérale
supervisor. Siempre que fuera necesario las árboles serán cortados en
secciones de arriba hacia abajo, con el fin de evitar daños a estructuras u otros
árboles, a propiedades o para reducir al mínimo el peligro del tráfico.
Todos los tocones, raíces de un diámetro mayor de diez centímetros y raíces
enredadas, serán excavadas y retiradas del área designada con la excepción
de que los tocones podrán quedar en su lugar en puntos donde el terraplén
tenga una altura mayor de un metro, siempre que tales tocones no se levanten
a más de 0.30 m, por encima del terreno original y no se aproxime a menos de
0.60m, de la superficie de alguna sub - rasante o de algún talud. En el caso de
cortes, la excavación y el retiro de muchos tocones y raíces se efectuará hasta
una profundidad tal que ninguna porción de los que queden bajo la rasante, se
aproxime a menos de 0.50 m de la sub rasante, bermas del camino o taludes.
Los tocones podrán ser cortados al ras del terreno en lugar de ser excavados
en las áreas estacadas para ser limpiadas y deforestad más allá de las líneas
de talud del prisma de la carretera, cuando así lo ordene el supervisor.

Madera utilizable para el Contratista


Todo tronco que se corte en la carretera y que llene los requisitos de las
especificaciones podrá ser utilizado por el contratista en obras de drenaje u
otras estructuras requeridas en el proyecto, así como también para
campamentos con autorización del supervisor.

Madera que debe ser aprovechada


El contratista podrá utilizar los árboles que se talen. Estas serán desramadas y
aserradas en dimensiones convenientes para ser ordenadamente amontonadas
a lo largo de la carretera, completamente de los montones destinados a
eliminarse. No se requerirá que el contratista corte la madera utilizable en
longitudes menores de 3 m.

Retiro de material inservible


Toda madera, excepto aquella cuyo empleo o separación fuera ordenado con
forme a lo descrito anteriormente, todo tronco, arbustos, tocón, raíz y otro
desperdicio proveniente de los trabajos de limpieza y deforestación serán
retirados fuera de vista de la carretera.

Método de medición
El área por la cual se pagará, será en número de has y fracciones de has. De
terreno contenido en las áreas específicamente destacados en el terreno,
siempre que se hubiera completado toda la limpieza y deforestación a
satisfacción del supervisor.
El área de pago incluirá las tareas de préstamo de la carretera hasta un metro
más allá del borde de zanja, así mismo, incluirá el área de toda zanja de
préstamo que fuera específicamente estacada y con la aprobación del
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supervisor.
Cualquier área limpiada y deforestada para zanjas de préstamos
seleccionados a conveniencia del contratista no será incluida en la medición
de pago.

BASES DE PAGO.
El número de has. Determinadas en la forma descrita anteriormente será
pagado al precio unitario del contrato por has. que figure bajo limpieza y
deforestación, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas por
imprevistos necesarios para completar los trabajos.

02.03.00. TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

DESCRIPCION.
Esta partida comprende los trabajos relacionados con el replanteo, nivelación
de la franja de la carretera donde se efectuarán los trabajos con que cuenta
el proyecto de conformidad con los planos respectivos.
Así mismo se efectuarán dentro de este ítem los detalles topográficos de las
diferentes obras de arte, las mismas que deberán contar con la aprobación
del supervisor.

METODO DE MEDICION.
La longitud en Kilómetros de avance que se pagarán corresponderán a
aquella en la cual se materialice el trazo, niveles (perfil longitudinal) y alturas
de corte y relleno (secciones transversales) y cualquier otro detalle topográfico
necesario que solicite a criterio el supervisor respecto a la partida trazo,
nivelación y replanteo.

BASE DE PAGO
El número de kilómetros respecto al avance de la obra determinado en la
forma descrita anteriormente, será pagado al precio unitario del contrato por
kilómetros que figure bajo las partidas descritas en este ítem, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda mano de
obra, materiales, equipos y herramientas.

03.00.00.- MOVIMIENTO DE TIERRAS.

03.01.00.- CORTE DE MATERIAL SUELTO

DESCRIPCION.
Ésta partida consiste en la excavación y eliminación de material suelto de la
caja de la plataforma, con el uso de equipo pesado, se considera materiales
sueltos las arenas, tierra de cultivo, material calcáreo desagregado, también
incluye peinado de taludes y banquetas de visibilidad.

METODO DE EJECUCION.
Esta actividad se ejecutara con el apoyo de maquinaria pesada Tractor de oruga
CAT D6D de 145 hp. Hasta conseguir el ancho especificado en los planos,

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debiéndose respetar los taludes indicados en los planos respectivos y con la


aprobación del ingeniero supervisor.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá por el volumen de tierra cortada, siendo la unidad de
medida en metros cúbicos (m3), medidos en su posición original y final por el
método de promedio de áreas.

BASES DE PAGO.
El pago se hará por metros cúbicos (m3), según el contrato establecido,
dicho pago constituirá compensación total de mano de obra, herramientas,
equipos y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar el trabajo de
corte.

03.02.00.- PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE.

DESCRPCION
Esta partida consiste en la presentación de las áreas en las que se ha excavado
hasta un nivel sobre el cual se colocará y construirá cualquier capa de pavimento
correspondiente al diseño mismo, según lo indicado en los planos, se perfilará y
compactará en toda el área correspondiente a dicha sub base o base, antes de la
colocación de las mismas, de modo que las capas indicadas del pavimento se
asienten sobre una superficie uniformemente perfilada, regada y compactada a una
densidad de 95% del ensayo Proctor modificado.

METODO DE MEDICION EN GENERAL


El volumen por el cual se pagará será el número de metros cuadrados de material
aceptable excavado de acuerdo con las prescripciones antes indicadas, medidas
en sus posiciones originales y computadas por el método promedio de áreas
externas. La medición no incluirá volumen alguno de materiales que fueran
empleados con otros motivos que los ordenados.
La medición incluirá el volumen de las rocas sueltas y piedras dispersas que fueran
recogidas del terreno dentro de los límites de la carretera, según indicaciones
hechas.
La medición no incluirá volumen alguno de material para la subrasante o material
para el pavimento encontrado en la carretera y meramente escarificado en el lugar
y después recolocado en el mejoramiento, simplemente por mezcla en el camino y
otros trabajos o métodos similares hechos en el lugar.

BASES DE PAGO
El volumen medido en la forma que se prescribe anteriormente, será pagado al
precio unitario de contrato por metro cuadrado para excavación no clasificada para
explanaciones, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por: a, b, c y d, abajo descritos y por toda mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.

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03.03.00. RELLENOS CON MATERIAL PROPIO.

DESCRIPCION.
Esta partida comprende en la colocación, y compactación del material propio que
se utilizara como relleno para la conformación de la sub rasante, eliminando los
materiales sueltos orgánicos como hiervas y otros que afecten la estabilidad de la
superficie de rodadura. Se limpiara la superficie a ser rellenada como paso previo
a la colocación del material propio.
Los trabajos de nivelación se realizaran con una motoniveladora, y la compactación
será con un rodillo vibratorio de 8 a 10 tn, y con volquetes para transportar el
material de relleno a los lugares que sea necesarios.

METODO DE MEDICION.
El trabajo ejecutado será medido en metros cúbicos (m3), de superficie rellenada,
nivelada y compactada en la conformación de terraplenes los mismos que serán
aprobados por la supervisión.

BASES DE PAGO.
El pago se hará por metros cúbicos (m3), según el contrato establecido, dicho pago
constituirá compensación total de mano de obra, herramientas, equipos y cualquier
otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el relleno, nivelado y
compactado de la sub - rasante.

03.04.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE.

DESCRIPCION.
Comprende la eliminación de todo material excedente proveniente de las
excavaciones fuera de la zona de obra a una distancia mínima de 30 mts, cuyos
botaderos están ubicados en las progresivas Km. 2 + 800 y 6 + 400.

METODO DE CONSTRUCCION:
Una vez terminada la obra se deberá dejar el terreno completamente limpio de
desmonte u otros materiales que interfieran la normal operatividad y/o
funcionamiento de la obra. La eliminación del desmonte deberá ser periódica, no
permitiendo que permanezca en la obra y que dificulte el proceso constructivo; para
tal fin éste excedente deberá ser acarreado a botaderos a una distancia de 30
metros de la obra sin causar daños a terceros ni genere daños al medio ambiente
o en donde lo indique el Supervisor de la obra bajo estas indicaciones, salvo lo que
se va a usar en los rellenos con material propio; con cuyo material excedente debe
encausarse las aguas filtrantes a las respectivas
alcantarillas.

METODO DE MEDICION:
El volumen de excavación medido en su posición original menos el utilizado como
material de relleno propio según los planos, serán considerados bajo este Ítem
afectados por un factor de esponjamiento
del 20%., la unidad de medida será el metro cubico.

FOMA DE PAGO:
Las cantidades determinadas en la medición, aceptadas por el Supervisor, serán

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pagadas al precio unitario por metro cubico de volumen eliminado, lo cual constituirá
compensación total por la mano
de obra, herramientas, equipo, materiales e imprevistos necesarios.

04.00.00.- PAVIMENTOS.

04.01.00.- CONFORMACION DE CUNETAS

DESCRIPCION.
Esta actividad consiste en el acondicionamiento de las cunetas de natural de
acuerdo al Proyecto, según las formas dimensiones y señalados en los planos.

METODO DE CONSTRUCCION.
Culminados los trabajos de pavimentos, mediante el uso de una motoniveladora se
iniciará los trabajos de conformación de las cunetas con el peinado y perfilado de la
sección transversal de la cuneta según indicado en los planos, los trabajos serán
aceptados cuando se cumplan con el alineamiento y niveles de la sección.

METODO DE MEDICION.
Esta partida se cuantificara por km/día, de acuerdo a las especificaciones técnicas
y aceptada por el Supervisor.

04.02.00.- SUB BASE E= 0.20 m.

DESCRIPCION.
Esta partida constituirá en la colocación, extendido, batido de una capa de material
granular hasta conseguir el grado de compactación que se indica adelante y los niveles
indicados en los planos.

MATERIALES.
El material para el afirmado como se ha indicado en la introducción será proveniente de
las canteras autorizadas (Cantera del Rio Huallaga y cantera de Propiedad Municipal) y
serán del tipo seleccionado para tal fin
El material debe estar libre de materia vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará en
lo posible una granulometría lisa y continua bien graduada.

CARACTERISTICAS:
El material deberá cumplir con las siguientes características físicas
químicas y mecánicas que se indican a continuación:
- límite líquido (ASTMD - 423) Máximo 25%
- índice plástico (ASTM D - 424) Máximo 6%
- Equivalente de arena (ASTMD - 2419) Máximo 25%
- CBR (ASTMD- 1883) Mínimo 40%
- Abrasión los ángeles Máximo 50%
- Sales solubles totales Máximo 1%

- Porcentaje de compactación del


- Proctor modificado (ASTMD - 1556) Mínimo 40%
- Variación en el contenido óptimo de

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humedad del Próctor modificado. +/- 1.5

Granulometría.

% EN PESO QUE PASA


MALLA
A B C TOLERANCIA
2” 100 100 100 -2
1 1/2” 90-100 90-100 95-100 +/- 5
1” 80-95 80-95 80-95 +/- 5
y4” 70-85 70-85 70-92 +/- 8
3/8” 40-75 40-70 50-70 +/- 8
N° 4 30-60 25-55 35-55 +/- 8
N° 10 20-451 25-42 +/- 8
N° 30 16-33 10-25 12-25 +/- 5
N° 40 10-12 05-15 04-14 +/- 5
N°200 05-15 02-08 00-08 +/- 3

No se permitirá la presencia de basura o material orgánico dentro del material. Aquel


material que no cumpla con estos requisitos deberá ser rechazado y eliminado.

COLOCADO Y EXTENDIDO.

Todo material de la capa de afirmado será colocado en una superficie debidamente


preparada y escarificada y será compactada en capas de espesor máximo de 20 cm.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de
tamaño hasta tal espesor suelto, que la capa tenga después de ser compactada,
el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado,
o desde vehículos en movimiento, equipado de manera que sea esparcido en
hileras, si el equipo así lo requiere. En el caso de que el material de Sub base sea
especificado como una mezcla de materiales provenientes de dos lugares
diferentes, el mezclado será efectuado en pista, mediante la colocación de dos
capas superpuestas, de espesores correspondientes a las proporciones
especificadas para la combinación.

MEZCLA.

Después de que el material de afirmado ha sido esparcido, será completamente


mezclado por medio de una cuchilla en toda su profundidad de la capa llevando
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de
cuchilla con un peso mínimo de tres toneladas y que tenga una cuchilla de por lo
menos 2.5 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 será usada para
la mezcla; se prevé sin embargo que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo
aprobado por el ingeniero supervisor, en lugar de una niveladora de cuchilla. En caso
de mezcla de materiales provenientes de dos lugares diferentes y de diferente
granulometría, el mezclado deberá ser doble, homogénea y sin segregación de
ningún tipo. Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la
supervisión de la obra. Cuando la mezcla esté uniforme será otra vez esparcida y
perfilada hasta obtener la sección trasversal que se muestra en los planos.

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La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la


humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
COMPACTACION.

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del


material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas.
Cada 80 m3 de material, medido después de compactado deberán ser sometidos de
por lo menos una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro,
en sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta que toda la
superficie haya recibido este tratamiento.
Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá
corregirse aflojando el material de éstos sitios y agregando o quitando material hasta
que la superficie resulte pareja y uniforme. A los largo de las curvas, colectoras y
muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá
compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras mecánicos. El
material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se
considerará la mínima, necesaria para obtener una compactación adecuada. Durante
el progreso de la operación, el ingeniero supervisor deberá efectuar ensayos de
control de densidad húmeda de acuerdo con el método ASTMD - 1556, efectuados
tres (03) ensayos por cada 3,000 toneladas de material colocado, si el mismo
comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima
determinada en el ensayo ASTM - D 1557, el contratista deberá
completar un cilindro apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para
obtener la densidad señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para
determinar la densidad en obra, a los efectos de un control adicional, después que se
hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el método ASTMD - 1556.
El ingeniero supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros
tipos de equipos que los especificados, siempre que se determine que el empleo de
tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del
100%, el permiso del ingeniero supervisor para usar un equipo de compactación
diferente deberán otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales
el equipo deberá ser utilizado.

EXIGENCIAS DEL ESPESOR


El espesor del afirmado terminado no deberá diferir en +/ -1 cm. del indicado en los
planos inmediatamente después de la compactación final, el espesor deberá medirse
en uno o más puntos en cada 100 m. lineales (o menos) de la misma. Las condiciones
deberán hacerse por medio de las perforaciones de ensayos u otros métodos
aprobados. Los puntos para la medición serán seleccionados por el ingeniero
supervisor en lugares tomados al azar de cada sección de 100m. (o menos), de tal
manera que se evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra
continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas,
el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del ingeniero supervisor,
llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias
más cortas. Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los
planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se hará recomendaciones adicionales
a distancia aproximada a 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra
dentro de los límites autorizados.
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Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo


o agregando material según sea necesario conformando y compactando luego dicha
zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su
rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte
de contratista bajo la supervisión del ingeniero supervisor.

METODO DE MEDICION.
El método de medición será por metro cuadrado compactado del ancho promedio de
la carpeta de rodadura por su longitud, indicado en los planos y aceptados por el
supervisor.

BASE DE PAGO.
El área determinado como está dispuesto, será pagado al precio unitario del contrato
por metro cuadrado compactado según lo indicado en los planos y dicho precio
constituirá compensación completa por el suministro de material granular (100%). La
colocación del mismo, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el ítem.

05.00.00. SEÑALIZACION.

Antes del inicio de las obras, el contratista presentara al Supervisor un Plan de


Mantenimiento del Tránsito y Seguridad Vial de los Usuarios y la Seguridad de los
Obreros, para todo el periodo de ejecución de la obra.
El plan de seguridad será revisado y aprobado por el Supervisor de Obra, sin este
requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra, no se
podrán iniciar los trabajos de rehabilitación y mantenimiento periódico.
El contratista utilizara entre otras las normas de seguridad para el diseño,
rehabilitación y/o construcción de caminos vecinales del PCR.

05.01.00.- POSTES KILOMETRICOS.

DESCRIPCION.
El contratista realizara todos los trabajos necesarios para construir y colocar en su
lugar, los Hitos Kilométricos de concreto que informen a los conductores la ubicación
en encuentran respecto al origen de la carretera.

Los Hitos Kilométricos se colocaran a intervalos de un kilómetro, en lo posible


alternadamente, tanto a la derecha, como a la izquierda del camino, en el sentido del
tránsito que circula desde el origen hasta el término de la carretera.

Preferentemente los kilómetros pares se colocaran a la derecha y los impares a la


izquierda; sin embargo, el criterio fundamental para colocación será el de la seguridad
de la señal.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN.
Los Hitos serán de concreto f'c=140 Km/cm2, con fierro de construcción de 3/8” y
estribos de alambre N° 8 cada 0.15 m. tendrán una altura total igual a 1.20 m., 0.70
m., Irán sobre la superficie del terreno y 0.50 m. empotrados en la cimentación.

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La cimentación de los hitos kilométricos serán de concreto ciclópeo f'c=140 Km/cm2 +


30% de P.G., de acuerdo a las dimensiones indicadas en el plano respectivo.

Para encofrar losa hitos El Contratista utilizara madera de buena calidad o formas
metálicas a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.

Las inscripciones serán en bajo relieve. Serán pintados de blanco con bandas negras,
de acuerdo al diseño mostrado en los planos, con tres manos de pintura esmalte.

La secuencia constructiva será la siguiente:


Preparación de molde y encofrado de acuerdo a las indicadas en los planos.

Armado del Acero de Refuerzo Vaciado del Concreto


Inscripción en bajo relieve de 12 mm. De profundidad, desencofrado y acabado,
pintado con esmalte de cada uno de los postes con el fondo blanco y letras
negras.

Colocación Método de Medición.


El trabajo se medirá por unidad, ejecutado, terminado y colocado de acuerdo con
las presentes especificaciones, deberán contar con la conformidad y aceptación
del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago
Los postes medidos en la forma descrita anteriormente serán pagados al precio
unitario del contrato, por unidad para la partida POSTES KILOMETRICOS,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, suministro de materiales, equipos, herramientas, transporte y otros
imprevistos requeridos para completar satisfactoriamente el trabajo.

05.02.00.- SEÑALES INFORMATIVAS

DESCRIPCION
Las partidas se refieren a todas las señales correspondientes señalización vertical:
Señales reglamentarias, señales, preventiva señales informativas, debidamente
dimensionadas de acuerdo.
Reglamento de Señalización vigente, que incluyen poste pasto cimentación y placa
informativa, de acuerdo a lo indicado en los planos proyecto. Los letreros serán
confeccionados en plancha de acero galvanizado de espesor no menor a 1/24”, pintada
en ambas caras, reforzada con marco y travesaños con angulares de acero, pintados
con tres manos de pintura anticorrosivo.
Los letreros serán de forma y dimensiones indicadas en la normatividad vigente. Los
letreros preventivos serán pintados: El fondo y borde con material reflectante de alta
intensidad, de color amarillo caminero, el símbolo, letras y marco con tinta serigràfica
color negro. La parte superior será pintada con esmalte color negro. Los letreros
reglamentarios serán pintados de color blanco con símbolo y marco negros y el círculo

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de color rojo. Los letreros informativos serán pintados: El fondo con una lámina reflectiva
de color verde.

El mensaje, marcos y flechas con material reflectante de alta intensidad de color blanco.
La parte posterior se pintará con pintura esmalte de color negro.

Medición
La unidad de medición es la unidad.

Precio Unitario
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra
necesarios para la ejecución de la partida.

Base De Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.

05.03.00.- SEÑALES PREVENTIVAS

Descripción
Los letreros preventivos serán pintados: El fondo y borde con material reflectante de
alta intensidad, de color amarillo caminero, el símbolo, letras y marco con tinta
serigràfica color negro. La parte superior será pintad con esmalte color negro. Los
letreros reglamentarios serán pintados color blanco con símbolo y marco negros y el
círculo de color rojo.
Letreros informativos serán pintados: El fondo con una lámina reflectiva d color verde.

El mensaje, marcos y flechas con material reflectante de alta intensidad de color


blanco. La parte posterior se pintará con pintura esmalte de color negro.

Medición
La unidad de medición es la unidad.

Precio Unitario.
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra
necesarios para la ejecución de la partida

Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

06.00.00.- PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD


06.01.00 ENSAYO CBR

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Descripción
Se extraerán muestras de suelo para realizar el ensayo CBR en laboratorio

Medición
La unidad de medición es el punto (PTO).

Precio unitario
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra
necesarios para la ejecución de la partida.

Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por punto, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

06.02.00 ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO

Descripción
Se realizaran pruebas de densidad de campo en obra tomando muestras de suelo cada
500 metros.

Medición
La unidad de medición es el punto (PTO).

Precio unitario
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra
necesarios para la ejecución de la partida.

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por punto, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

SUB PARTIDA 002: ALCANTARILLA TIPO TMC.

ALCANTARILLAS TIPO TMC

DESCRIPCION
Esta partida consistirá en la construcción de alcantarillas tipo TMC de 36”, con sus
respectivos cabezales de entrada y salida según las dimensiones que se señalen en el
proyecto.
Los cabezales son estructuras que están constituida por muros de concreto armado, y el
relleno sobre la clave de la alcantarilla y los costados deberán estar cubiertas por un relleno
del mismo material y préstamo de la calzada en un espesor mínimo de 30 cm.

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01.00.00.- OBRAS PROVICIONALES

01.01.00 TRAZO, NIVELES Y REPLANTO

DESCRIPCION
Esta partida comprende los trabajos relacionados con el replanteo, nivelación de
alcantarillas donde se efectuarán los trabajos con que cuenta el proyecto de conformidad
con los planos respectivos. Así mismo se efectuarán dentro de este ítem los detalles
topográficos de
las diferentes obras de arte, las mismas que deberán contar con la aprobación del
supervisor.

METODO DE MEDICION.
La medición es en m2. De avance que se pagarán corresponderán a aquella en la cual se
materialice el trazo, niveles (perfil longitudinal) y alturas de corte y relleno (secciones
transversales) y cualquier otro detalle topográfico necesario que solicite a criterio el
supervisor
respecto a la partida trazo, nivelación y replanteo.

BASE DE PAGO.
La cantidad de área en m2. respecto al avance de la obra determinado en la forma descrita
anteriormente, será pagado al precio unitario del contrato por m2 que figure bajo las
partidas descritas en este ítem, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación
completa por toda mano de obra, materiales, equipos y herramientas.

01.02.00 LIMPIEZA DE TERRENO

DESCRIPCION.
La partida se refiere a la limpieza del terreno en el área comprendida en los límites del
proyecto, además de los escombros y que luego serán eliminados hacia los botaderos
fijados por la Entidad, de las construcciones precarias, bases de letreros de propaganda,
etc. Actualmente existentes.

MEDICION.
La unidad de medición es el M2 aplicada sobre el área ocupada por las construcciones a
limpiar.

PRECIO UNITARIO Y BASE DE PAGO.


El precio unitario incluye los materiales, herramientas, equipos y mano de obra, necesarios
para los trabajos de limpieza. No incluye la gestión legal para lograr la desocupación de
las interferencias si eso fuera necesario.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto en forma global hasta un 80%
cuando estén completadas limpia el área de trabajo y el 20% restante al terminar la obra,
entendiéndose que dicho precio pago constituirá compensación total por toda la mano de

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obré materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecución del


trabajo.

02.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRA.

02.01.00 EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO.


DESCRIPCION
Bajo esta partida el contratista efectuara todas las excavaciones necesarias para cimentar
las alcantarillas, badenes, y todas las obras de arte previstas en el proyecto de acuerdo a
los planos, especificaciones técnicas e Instrucciones del Ingeniero Supervisor.

PROCESO CONSTRUCTIVO.
El contratista notificara al ingeniero supervisor con suficiente anticipación el inicio del
cualquier excavación para que pueda verificarse las secciones transversales, el terreno
natural adyacente a las obras de arte no deberán alterarse sin permiso del Ingeniero
Supervisor.
A efectos de promover el uso intenso de mano de obra local, todas las excavaciones de
zanjas de las obras de arte se harán manualmente de acuerdo con los alineamientos,
pendientes y cotas indicadas en los planos o según el replanteo practicado por el
contratista y verificado por el Ingeniero supervisor. Dichas excavaciones deberán tener
dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras diseñadas, así como permitir de
ser el caso su encofrado, los cantos rodados, troncos y otros materiales nocivos que se
encuentren en la excavación deberán ser retirados.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, el contratista deberá comunicar este
hecho al ingeniero supervisor, de modo que apruebe la Profundidad de la excavación.
Debido a que las estructuras estarán sometidas a esfuerzos que luego se trasmitirán al
cimiento, se deberá procurar que el fondo de la cimentación se encuentre en terreno en
terreno duro y estable, cuya consistencia deberá ser aprobada por el Ingeniero Supervisor.
Cuando la excavación se efectúe bajo el nivel de agua, se deberá utilizar motobombas de
potencia adecuada a fin de facilitar tanto el entibado con el vaciado del concreto.

METODO DE MEDICION.
El volumen de excavación por el cual se pagara será el número de metros cúbicos de
material excavado, medido en su posición final; la medición incluirá los planos verticales
situados a 0.50 m. de los bordes de la cimentación, cuando haya sido necesario cortar
para colocar el encofrado.
Para las alcantarillas tubulares la medición incluirá los planos verticales a 0.50 m. a cada
lado de la proyección horizontal del diámetro del tubo. Los mayores volúmenes a excavar
para mantener la estabilidad de las paredes excavadas. No serán consideradas en la
medición. El metrado deberá contar con la aprobación del Ingeniero supervisor.

BASE DE PAGO.
El volumen determinado en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario
del contrato, por metro cubico, para la partida EXCAVACION EN TERRENO NORMAL,

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entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano
de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

02.02.00 RELLENO DE ESTRUCTURA (MATERIAL PROPIO)

DESCRIPCION.
Esta partida consistirá en una capa de material especialmente aprobado suministrado y
colocado en la forma indicada en los planos (e = 0.1 Om) para servir como asiento directo
de la alcantarilla tubular de diferentes diámetros.

METODO DE EJECUCION.
Se colocará en la zanja primeramente tierra fina o material seleccionado, libre de piedras,
raíces, maleza, etc., y se apisonará uniformemente debajo de la longitud total de cada
Alcantarilla.

METODO DE MEDICION.
Las cantidades de cama de apoyo compactado en zanjas en cualquiera los casos
especificados, se medirán en metros cúbicos terminados aceptados por el Supervisor.

BASES DE PAGO.
Las cantidades medidas, aceptadas por el Supervisor, serán pagadas al precio unitario del
presupuesto por metro cúbico, lo cual constituirá compensación total por la mano de obra,
herramientas, equipo, materiales e imprevistos necesarios.

02.03.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTES A BOTADEROS

DESCRIPCION.
Comprende la eliminación del material producto de las excavaciones, demoliciones de
veredas, demoliciones de carpeta asfáltica y otras comprendidas en el proyecto a ejecutar
en el área del terreno destinado a la construcción de la obra y las cuales no serán utilizadas
para los rellenos con material propio. En lo posible se evitará la polvareda excesiva,
aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura. El material excedente se
localizara en lugares que no perjudiquen el normal desarrollo de la obra. Se cargará en los
camiones volquetes, mediante cargadores mecánicos.
Se eliminará a botaderos previamente autorizados por el Supervisor, quien solicitará al
constructor los permisos y licencias pertinentes.

METODO DE CONTROL.
Para verificar los permisos y licencias que el contratista deberá mostrar en el cumplimiento
de las ordenanzas.
METODO DE MEDICION.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de eliminación de material
excedente, que cumpla con la especificación anterior y aceptada por el Ing. Inspector y/o

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Supervisor.

BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (m3),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano
de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
03.00.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE.

03.01.00 CONCRETO SIMPLE Y SOLDADO PARA ZAPATA F’c = 210 Kg/Cm2

DESCRIPCION.
Bajo esta partida, El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para construir el
solado de las alcantarillas y solado de los estribos de los pontones.
El solado será ejecutado utilizando mezcla 1:12 cemento-hormigón.
El Contratista asumirá las especificaciones, tratamientos y acabados determinados en los
planos.
Materiales: Cemento: El cemento a usarse será Portland Tipo I que cumpla con las
Normas ASTM-C-150 AASHTO-M-85, sólo podrá usarse envasado. En todo caso el
cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero
Supervisor. El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre esté
protegido de la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra.
La inspección e identificación debe poder efectuarse fácilmente. No deberá usarse
cementos que se hayan aterronado o deteriorado de alguna forma, pasado o recuperado
de la limpieza de los
sacos.
Hormigón: El hormigón será un material de río o de cantera compuesto de partículas
fuertes, duras y limpias. Estará libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones,
partículas blandas o escamosas, ácidos, materias orgánicas u otras sustancias
perjudiciales. Su granulometría deberá ser uniforme entre las mallas No. 100 como mínimo
y 2” como máximo. El almacenaje será similar al del agregado grueso. El agregado deberá
ser limpio y libre de material orgánico, podrán ser empleadas solamente después de haber
sido aprobadas por el
Ingeniero Supervisor.
Método de Construcción: Previo a los trabajos del vaciado de la mezcla para el solado
se efectuará la excavación, nivelación y compactación del terreno en el que se construirá
el solado en caso de alcantarillas y estribo de pontones.

Métodos De Medición:
La medición para el pago será realizada por metro cubico (M3) de solado construido,
medido en su posición final, aceptado y aprobado por el Ingeniero Supervisor, de acuerdo
a las dimensiones y especificaciones indicadas en los planos del proyecto.
Bases de Pago: La cantidad determinada de metros cuadrados de solado medida en la
forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato, por metro cubico,
para la partida SOLADO PARA ALCANTARILLA MEZCLA 1:12 CEMENTO-HORMIGON,

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entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro de
los materiales; así como por toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

BASE DE PAGO:
La superficie descrita en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
contrato, por metro cuadrado para la partida “SOLADO C:H 1:12 ” entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, suministro de
materiales,
preparación del terreno, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

04.00.00 CONCRETO ARMADDO

04.01.00 CONCRETO ARMADO EN CABEZALES

04.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CABEZALES

DESCRIPCION.
Esta partida comprende el suministro y colocación de los encofrados o moldes, dentro de
los cuales se colocará el concreto en los diferentes elementos que conforman las
estructuras y el retiro de los mismos después del plazo que se establece más adelante.
Los encofrados que se usen en la construcción de las estructuras son de seis clases
diferentes, según su ubicación:
1) En Armado de Zapatas
2) En Estribos de Puentes
3) En Armado de Vigas Principales, Losa de puente y veredas
4) En Muros de contención
5) En losa de aproximación
6) En Armado de Parapetos de Puente y muros

MATERIALES.
Se podrán emplear encofrados con paneles de madera contraplacada o planchas
metálicas. No se aceptarán encofrados con tablas de madera, salvo el caso de encofrados
de zapatas. Las caras opuestas de los encofrados, se mantendrán en posición por medio
de tubos separadores no oxidables y pernos recuperables o dispositivos especiales no
oxidables
No se admitirá el uso de alambres, salvo el caso de que estén contenidos dentro de tubos
separadores, que permitan su recuperación.

EJECUCION.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente,
sin deformarse, el empuje horizontal y el peso del concreto fresco al momento de su
colocación.

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Adicionalmente se considerará una carga viva de 250 kg/cm2 que representa el peso del
equipo y personal transitando durante la colocación del concreto.
El Contratista deberá proporcionar al Supervisor con la debida anticipación, planos de
detalle de todos los encofrados, para su aprobación. Los encofrados deberán ser
ejecutados, de tal manera que se obtengan las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones indicadas en los planos.
No se admitirán deformaciones ni resaltes mayores a 3 mm. Todas las aristas salientes
serán ochavadas en 25 mm.
Todas las superficies del encofrado que estarán en contacto con el concreto, serán
recubiertas con un barniz desmoldeador, que protegerá al concreto y al encofrado
impidiendo la adherencia entre ellos y en consecuencia facilitará el desencofrado y se
logrará una mejor superficie terminada del concreto. Los encofrados serán herméticos a
fin d evitar la pérdida de la lechada de cemento y adecuadamente arriostrados y unido
entre sí, con el propósito de mantener su posición y forma, bajo la presió del concreto
fresco.
En tal sentido, las juntas de unión serán calafateadas, debiendo cubrir con cintas de
material adhesivo para evitar la formación de rebabaí.
Dichas cintas deberán estar convenientemente sujetas para evitar su desprendimiento
durante el proceso de colocación del concreto. Inmediatamente antes de la colocación del
concreto, deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuar la
colocación del concreto, el Supervisor inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al dimensionamiento de los mismos, al
recubrimiento del acero de refuerzo, el amarre de los mismos, el arriostre y calafateo de
los encofrados.
Los encofrados no podrán ser retirados antes de los siguientes plazos, después de la
colocación del concreto.

Encofrados verticales 24 días


Fondos de losas de puentes 14 horas

En el caso de utilizarse acelerante de fragua, previa autorización del Supervisor, los plazos
podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; al respecto,
el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en
muestras de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá estar limpio y tratado cuidadosamente con barniz desmoldeador, antes de ser
colocado nuevamente.
El Contratista efectuará el diseño de los encofrados teniendo en cuenta las presiones
verticales y horizontales, debidas al concreto fresco, la altura conseguida antes de que se
inicie la fragua y las fuerzas verticales y horizontales generadas por el tránsito de personal
y equipos, sobre los encofrados durante la operación de colocación del concreto.
El Contratista presentará a la Supervisión planos de los encofrados, debidamente
sustentados, para su aprobación.
La aprobación de la Supervisión no exime al Contratista de su responsabilidad por la

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seguridad de los encofrados.


El Supervisor dispondrá de los controles necesarios que garanticen que estructura tenga
los niveles, alineamientos y dimensiones requeridas los planos. Del mismo modo se
verificará la estabilidad y rigidez encofrado en conjunto, a fin de evitar deformaciones
debidas a la presión del concreto u otras cargas.
Antes del uso de los encofrados, el Supervisor verificará que los paneles o tableros a
utilizarse no presenten deformaciones ni alabeos, agujeros, rajaduras, nudos y en general
cualquier defecto que perjudique la apariencia de la estructura terminada. Asimismo
verificará que el encofrado sea lo suficientemente hermético, a fin de que durante la
colocación del concreto, no se pierda mortero o lechada.
Antes de darse inicio al llenado de concreto el Supervisor comprobará la absoluta limpieza
de los encofrados y su correcta lubricación, lo cual permitirá que puedan ser retirados sin
causar daños al concreto. El Contratista cumplirá con desencofrar los diferentes elementos
estructurales en los plazos indicados en la presente especificación, salvo autorización
expresa del Supervisor, quien deberá sustentar dicha medida con los certificados de
laboratorio correspondientes.

En tal sentido, el Supervisor verificará que los elementos de soporte o


arriostre sean retirados en forma progresiva y que dicho proceso concluya
cuando dichos elementos sean innecesarios.
El Supervisor autorizará los trabajos nocturnos de habilitación y colocación
de encofrados, solamente en los casos que la Sociedad Concesionaria
cumpla con establecer en el lugar de trabajo, un nivel de iluminación que
fluctúe entre 200 y 500 lux.

SEGURIDAD DE L CONSTRUCCIÓN.
Se tendrá especial consideración en el empleo de personal competente para las labores
de habilitado del encofrado, sobre todo en el uso de sierras eléctricas; en tal sentido el
personal además de tener sumo cuidado en el uso del equipo deberá utilizar mascarillas
antipolvo. No se permitirá que el personal utilice los puntales o elementos de arriostre
para subir o bajar en los encofrados, de manera que se disminuya el riesgo de caídas y
aflojamiento del encofrado que puede ceder fácilmente bajo el empuje del concreto. En
el izado de elementos pesados, tales como paneles y otros, se evitará en lo posible el
paso de la personas. Siempre que haya riesgo de giro o choque de la traslade, se guiará
la misma con cables y/o cuerdas de respecto se indica que antes de su uso, los cables
serán revisados y anclados en forma conveniente.
Siempre que resulte necesario el trabajo simultáneo en difei superpuestos, se brindará
protección a los trabajadores situados en niveles inferiores por medio de redes o
elementos de resguardo equivalentes. Cuando en las fases de construcción de muros o
estribos sea preciso trabajar en alturas superiores a 3 metros sin protección de
barandillas, andamios o dispositivos equivalentes, será obligatorio que los operarios sean
provistos con cinturones de seguridad anclados a punto fijos o redes de protección contra
caídas eventuales.

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El proceso de desencofrado será efectuado siempre bajo la vigilancia de un encargado.


Las maderas y puntales retirados de los encofrados, se apilarán de modo conveniente
fuera de las zonas de circulación y trabajo, de tal forma que no puedan caer elementos
sueltos a niveles inferiores. Se debe evitar la caída libre de tableros u otros elementos, a
fin de no deformarlos y prevenir accidentes. Se tendrá especial cuidado con las maderas
que ya han sido utilizados en otros encofrados y puedan tener clavos salientes,
ocasionando hincaduras por clavos. Por lo que el personal obrero debe utilizar en forma
obligatoria botas de seguridad y guantes de protección para evitar posibles accidentes.
El Contratista podrá efectuar trabajos nocturnos para la habilitación de encofrados,
siempre y cuando disponga de un adecuado sistema de alumbrado en los talleres
construidos para tal fin, de manera que en todo momento se proporcione al personal los
niveles de iluminación exigidos en el ítem Autocontrol de Calidad.
El Contratista dictará medidas de protección contra incendios al personal
de obra, a fin de disminuir al mínimo los riesgos de combustión debido a la
presencia de materiales combustibles (madera apilada).

MEDICION.
La unidad de medición de las partidas encofrados es el m2 aplicado sobre las áreas de
concreto en contacto con los encofrados.

PRECIO UNITARIO
El precio unitario es variable para cada clase de encofrados, según su ubicación, diseño,
material y numero de usos. Este precio incluye, los materiales, mano de obra y equipo
necesario para ejecución de la partida.

BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por m2, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

04.01.02 CONCRETO F'c = 210 Kg/cm2

DESCRIPCION.
Esta partida comprende los diferentes tipos de concreto, cuyos componentes principales
están constituidos por cemento Pórtland, agregado fino, agregado grueso y agua;
preparados de acuerdo con estas especificaciones, en los elementos y en las formas,
dimensiones y clases indicadas en los planos.

CLASE DE CONCRETO.
La clase de concreto a utilizarse en cada sección de las estructuras deberán estar indicada
en los planos, especificaciones o según lo disponga la Supervisión.

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CLASE USO
F'c=210 Kg/cm2 Cimentaciones, zapatas, muros, losa de aproximación,
Sardinel de borde MTA.
MATERIALES.

a) Agua
El agua a emplearse en la confección de concretos deberá s exenta de aceites, ácidos,
álcalis, sales, materias orgánicas sustancias, que puedan ser dañinas al concreto o al
acero de refi términos generales deberán ser potables.
El Contratista deberá obtener de un laboratorio de reconocido prestigio, un
certificado de la buena calidad del agua, de la fuente que desee utilizar.

LIMITE PERMISIBLE
Materia orgánica 3 ppm máximo
Sólidos en suspensión 5,000 ppm máximo
Carbonates y bicarbonatos alcalinos 1,000 ppm máximo
Sulfates 600 ppm máximo
Cloruros 1,000 ppm máximo
Ph 5.5 < ph < 8

b) Cemento.
El cemento deberá ser tipo Pórtland N° 1, originario de fábricas aprobadas, distribuido en
bolsas selladas de con marca de fábrica o a granel. El cemento deberá ser aceptado
solamente con aprobación expresa del Supervisor, que se basará en los certificados de
ensayo emanados de Laboratorios reconocidos.
Estos certificados serán requeridos con el primer lote de cemento que llegue a la obra y
cada vez que se emplee cemento de otro proveedor. Cemento pasado recuperado de la
limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser usado en la obra.

c) Aditivos.
El uso de aditivos deberá previamente ser aprobado por escrito por el Supervisor. No se
aceptarán aditivos que contengan cloruros, por ser sumamente agresivos contra el acero.
Todos los aditivos deberán ser medidos con una tolerancia de exactitud de dos por ciento
(2%) en más o menos, antes de ser incorporados a la mezcla. Un aditivo deberá utilizarse
sólo después de haberse evaluado apropiadamente sus efectos. Se deberá probar de
preferencia con los materiales particulares o en las condiciones de utilización.

d) Agregado Fino.
La arena será de granulometría adecuada, natural o procedente de trituración del agregado
grueso u otro material inerte con características similares, sujeto a aprobación previa por
parte del Supervisor. En líneas generales deberá ser limpia, libre de impurezas, sales y
sustancia' orgánicas. Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, álcalis, micas,
pizarras y partículas blandas y escamosas no deberán exceder de los porcentajes fijados en
cada caso.

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El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la norma AASHTO M-
80. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente
tabla.

El agregado fino será de granulometría uniforme, debiendo estar comprendida entre los
Límites indicados en la siguiente tabla. El porcentaje retenido entre dos mallas sucesivas no
podrá exceder de 45%.

GRANULOMETRIA
MALLA % QUE PASA EN
PESO
3/8" 100
N° 4 95-100
N° 8 80-100
N° 16 50-85
N° 30 25-60
N° 50 10-30
N° 100 2-10

El Contratista, a fin de determinar el grado de uniformidad del agregado fino, efectuará


comprobaciones del módulo de fineza con muestras representativas de todas las fuentes
de aprovisionamiento que ella mis proponga utilizar. Los agregados finos de cualquier
origen, que hacía, una variación del módulo medio de fineza de las muestras representad
serán rechazados o podrán ser aceptados con sujeción a la realización^
ajustes en las proporciones de los agregados. Al respecto se indica que módulo de fineza
del agregado fino no deberá ser menor de 2.3 ni mayor de 3.1.
El agregado fino no podrá contener materiales que tengan reacción química con los álcalis
del cemento en cantidades que puedan causar expansión excesiva de concreto. No se
admitirá el contenido de materiales de origen orgánico.

e) Agregado Grueso.
Consistirá de piedras trituradas, con una resistencia última mayor que la del
concreto en que se va a emplear, químicamente estable, durable, sin materias
extrañas y orgánicas adheridas a su superficie.

SUSTANCIA % EN METODO DE
PESO PRUEBA
PARTICULAS FRIABLES (arcilla o terrones 1 % máx. T-112
de arcilla)
CARBON 0 LIGNITO 1 % máx. T-113
Material menor que la malla No. 200 3% T-111
Pérdida en el ensayo durabilidad con sulfato
de sodio 10% máx. T-104

El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 del
espacio libre entre barras de refuerzo o del recubrimiento de las armaduras

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o 1/5 de la menor dimensión del elemento estructural.


El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y
distanciados unos de otros, de modo que los bordes de las filas no se
entremezclen.
El lavado de las partículas de agregado grueso se deberá efectuar con agua
libre de materia orgánica, sales o sólidos en suspensión.
Deberá obtener de un laboratorio de reconocido prestigio, un certificado de
la calidad de los materiales a usar y un diseño de mezclas para las diferentes
clases usadas, en base a muestras de los materiales a usar, de cada uno de
los tipos de concreto que se usen en la obra.
El agregado grueso para concreto deberá satisfacer los requisitos de la
norma AASHTO M-80. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los
límites indicados en la siguiente tabla:

SUSTANCIAS % EN PESO METODO DE


PRUEBA
Partículas blandas 5% máx. T-89

Carbón y lignito 1 % máx. T-113


Arcillas y terrones de arcilla 0.25% máx. T-112
Material que pasa la malla No. 3% máx. T-111
200

El agregado grueso sometido a 5 ciclos de ensayos de estabilidad de volumen deberá


presentar una pérdida no mayor de 12%, si se emplea como reactivo sulfato de sodio,
ni mayor de 18% cuando se utilice sulfato de magnesio.
El ensayo de abrasión de “Los Ángeles” no deberá presentar una pérdida mayor de
50%.

El agregado grueso será bien graduado dentro de los límites indicados en la siguiente
tabla:

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TAMAÑO
DE PORCENTAJE EN PESO QUE PASA POR LOS TAMICES
2 1/ “ 2” 11/2” 1” 3/ ” 3/8” No.4
AGREGADO 2 4 y2”
Vz a No. 4 - - - - 100 90-100 40-70 0-15
3/ ”aNo.4
4 - - - 100 90-00 - 20-55 0-10
1” a No. 4 - - 100 95-100 - 25-60 - 0-10
-
1 1/ ” a
2
95-100 35-70 10-30 0-5
100
No.4
2” a No. 4 100 95-100 - 35-70 - 10-30 - 0-5
1 1/ ”a3/ ”
2 4
- 100 90-100 20-55 0-15 - 0-5 -

2” a 1” 90-100 35-70 0-15 - 0-5 - -


100

El agregado grueso no podrá contener materiales orgánicos ni rocas en


desintegración, además de no tener reacción química alguna con el
cemento.

Dosificación.
Con la suficiente anticipación y en forma previa a la producción de concreto, el
Contratista someterá a la aprobación del Supervisor, el diseño de mezcla de cada clase
de concreto. Para tal efecto deberá presentar la información siguiente:

- Certificados calidad y granulometría de los agregados.


- Proporciones de la mezcla (diseños de mezclas para cada uno de los tipos de
concreto a usarse en la obra).
- Resultado de pruebas de Laboratorio.

La mezcla de cada clase de concreto deberá ser avalada por lo menos por seis testigos
probados a la misma edad, obteniéndose mezclas de prueba con los materiales que se
propone usar, los que deberán - todos ellos sin excepción - dar una resistencia a la
compresión 15% mayor que el valor característico especificado.
La aprobación de la dosificación no exime al Contratista de su total responsabilidad por
la calidad del concreto.
Todos los componentes del concreto, serán medidos exclusivamente por peso en la
planta de concreto.
Todos los dispositivos para el pesado estarán sujetos a aprobación y deberán ser
controlados y calibrados periódicamente en presencia del Supervisor.
La periodicidad máxima del control será de 30 días, pero el Supervisor podrá ordenar
controles adicionales cuando así lo juzgue conveniente.

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Preparación y Colocación del Concreto.


Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto, el Contratista
deberá solicitar al Supervisor, en el Cuaderno de Obra a la colocación del concreto en
sus encofrados, para lo cual el Supervisor deberá verificar que:
Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos estructurales correspondan a
lo indicado en los planos. Las barras de refuerzo estén correctamente ubicadas en
cantidad y calidad.
La superficie interna de los encofrados, del acero de refuerzo y de los elementos
embebidos esté limpia y libre de restos de mortero, concreto antiguo, óxidos, aceite,
grasa, pintura o cualquier otro elemento perjudicial para el concreto.
Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados, humedecidos y/o
aceitados.
Se cuente en obra con el suficiente equipo a ser utilizado en el proceso de colocación,
de preferencia el concreto será colocado con bomba de concreto si se comprueba la
imposibilidad de vaciar directamente de mixer.
Se cuente en obra con los materiales necesarios en cantidad y calidad.
Verificado lo anterior el Supervisor autorizará por escrito en el Cuaderno de Obra la
colocación del concreto. Caso contrario, se harán I correcciones necesarias.
El concreto a ser usado en la obra, en ningún caso tendrá más de 30 minutos entre su
preparación y colocación, excepto cuando se utilice aditivos en la mezcla, pudiendo
variar dicho lapso de acuerdo al tipo de aditivo a utilizar.

Colocación del Concreto.


Todo concreto deber ser colocado antes de que haya iniciado su fraguado y en todo
caso dentro de 30 minutos después de añadida el agua a la mezcla. El concreto deberá
ser colocado preferiblemente usando bombas de concreto o de acuerdo a la propuesta
presentado por el Contratista, en forma tal que no se separen los agregados y deberá
ser colocado en capas horizontales de no más de 400 mm a fin de que pueda ser
vibrado adecuadamente.
Las herramientas necesarias para asentar el concreto deberán ser provistas en
cantidad suficiente y evitar juntas entre las capas sucesivas. Deberá tenerse cuidado
de evitar salpicar los encofrados y acero de refuerzo antes del vaciado. Las manchas
de mezcla seca deberán ser removidas antes de colocar el concreto. No se permitirá
la libre caída de concreto a los encofrados en más de 1.8 m. Los tubos deberán ser
mantenidos limpios y el agua de lavado será descargada fuera de la zona de trabajo,
cuidando de no contaminar fuentes de aguas ni zonas de cultivo.
La colocación del concreto deberá ser programada para que los encofrados no reciban
cargas en exceso de las consideradas en su diseño. El concreto deberá ser colocado
en una operación continua por cada sección de la estructura. Las juntas de
construcción deberán ser programadas y aprobadas por el Supervisor. Si, en caso de
emergencia, es necesario suspender la colocación del concreto antes de terminar una
sección, se deberán colocar topes según lo ordene el Supervisor y tales juntas serán
consideradas como juntas de construcción.

Compactación del Concreto.


El tipo de vibrador a utilizarse en los diferentes llenados y clases de concreto será

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sometido a la aprobación de la Supervisión, quien podrá exigir vibradores de diámetro


y características específicas, además de condicionar o limitar el ritmo de colocación del
concreto en función del equipo con que cuente el Contratista. Las vibradoras deberán
ser operadas de tal forma que compacten el concreto completamente alrededor de la
armadura y dispositivos empotrados, así como en los rincones y ángulos de los
encofrados. Las vibradoras no deberán usadas como medio de esparcimiento del
concreto. La vibración en cualquier punto deberá ser de duración suficiente para lograr
la consolidación pero no deberá prolongarse al punto en que ocurra la segregación. Las
vibradoras no deberán ser trabajadas contra las varillas de refuerzo ni contra los
encofrados. El Contratista dispondrá de un número suficiente de vibradoras para
compactar el concreto tan pronto sea colocada en las formas. Para tal efecto se deberá
contar con vibradoras de repuesto, en el caso de que se descompongan las que se
encuentran en uso, pues no debe procederse al vaciado sin compactar el concreto, ni
tampoco detenerse el llenado ante tal eventualidad.

Juntas De Construcción.
Las juntas de construcción deberán evitarse en lo posible, llenando cada elemento
estructural en una operación continua, que haga innecesaria la presencia de
juntas. Las juntas de construcción en la superestructura del
puente estarán ubicadas en la unión de las placas verticales con la losa
horizontal.

Juntas De Contracción.
Cada uno de los pontones llevarán juntas de contracción en sus extremos
en la unión con sus losas de aproximación de acuerdo a lo indicado en los planos
respectivos.
Los parapetos de los puentes y muros de contención llevarán juntas de
contracción verticales consistentes simplemente en un espacio vacío de
50 mm de separación. El espaciamiento de las juntas será de 4.50 m
modulado con las juntas de los muros de contención y las juntas extremas
en los puentes, de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos.

Curado.
Todas las superficies de concreto deberán protegerse contra la pérdida de
humedad por un periodo mínimo de siete días. La protección deberá efectuarse
por una de las siguientes maneras:
a) Dejando las superficies en contacto con sus encofrados.
b) Cubriendo las superficies con membrana plástica, colocada con aspersor. El
material líquido empleado deberá ser coloreado a fin de poder apreciar el
resultado de la aplicación y no dejar ningún área sin recubrir. En las
superficies horizontales, deberá eliminarse antes la aplicación el agua
exudada que pudiera existir.
c) Cubriendo las superficies horizontales con aserrín o arena, las cuales
deberán mantenerse constantemente húmedas.
d) Cubriendo las superficies horizontales con papel impermeable
debidamente traslapado.

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Deberá tenerse especial cuidado con las superficies de concreto con alto contenido de
cemento, por las altas temperaturas que desarrollan, que pueden agrietar el concreto
superficialmente.
El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y mientras
permanezca húmeda la superficie de concreto. Todo concreto será protegido contra
daños mecánicos y el Contratista deberá someter a la aprobación del Supervisor sus
procedimientos de construcción planeados para evitar tales daños eventuales. Ningún
fuego o calor excesivo en las cercanías o en contacto directo con el concreto, será
permitido en ningún momento.

Acabado de las Superficies de Concreto.


Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo dispositivo de metal que
sobresalga, usados para sujetar los encofrados y que pasen a través del cuerpo del concreto,
deberán ser quitados o cortados hasta, por lo menos, dos centímetros debajo de la superficie
del concreto.
Los rebordes del concreto y todas las irregularidades causadas por las juntas de los
encofrados deberán ser eliminados.
Todos las pequeños oquedades y “cangrejeras” que aparezcan al ser retirados los
encofrados, deberán ser rellenadas con mortero de cemento arena, mezclados en las mismas
proporciones que el empleado en la masa del concreto correspondiente. Al resanar agujeros
más grandes y vacíos en forma de paneles, todos los materiales toscos o rotos deberán ser
quitados hasta que quede a la vista una superficie de concreto denso y uniforme, que muestre
el agregado grueso y macizo.
Todas las superficies de la cavidad deberán ser completamente saturadas con agua, después
de lo cual deberá ser aplicada una capa delgada de pasta de cemento puro.
Entonces, la cavidad se deberá rellenar con mortero consistente, compuesto de una parte de
cemento Pórtland con dos partes de arena. La superficie de este mortero deberá ser aplanada
con un badilejo de madera antes que el fraguado inicial tenga lugar y deberá quedar con un
aspecto pulcro y bien acabado. El remiendo se mantendrá húmedo durante un período de 5
días. Para remendar partes grandes o profundas, deberá incluirse agregado grueso al
material de rasante y se deberá tener precaución especial, para asegurar que resulte un
resane denso, bien ligado y debidamente curado. La existencia de zonas excesivamente
cavernosas puede ser, a juicio del Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una
estructura. Al recibir una notificación por escrito del Supervisor, señalando que una
determinada estructura ha sido rechazada; el Contratista deberá proceder a demoler la parte
rechazada y construirla nuevamente, aplicando adhesivo epóxico en la superficie del
concreto ya endurecido que estará en contacto con el concreto por colocar, siguiendo las
instrucciones del fabricante del adhesivo epóxico. Todas las juntas de construcción en la obra
terminada deberán quedar cuidadosamente acabadas. Las juntas deberán estar con bordes
limpios y
exactos en toda su longitud. Inmediatamente después de colocado el concreto, las superficies
horizontales de calzada y sardineles deberán ser emparejadas con
escantillones para proporcionar la forma correcta y deberán ser acabadas con “frotacho” de
madera hasta obtener una superficie pareja y compacta. De ninguna manera las superficies
serán tarrajeadas. Después de terminar el “frotachado” en las calzadas, y de quitar el exceso
de agua, pero mientras el concreto esté plástico, la superficie del mismo deberá ser revisada
en cuanto a su exactitud con una regla de 3 metros de largo, la
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que deberá sostenerse contra la superficie en distintas y sucesivas posiciones, paralelas a la


línea media de la losa y toda la superficie del área deberá ser recorrida desde un lado de la
losa hasta el otro. Cualquier depresión que se pudiera encontrar, deberá ser llenada
inmediatamente con concreto fresco y cualquier parte que sobresalga deberá ser recortada.
La superficie deberá ser enrasada, consolidada y
reacabada. El acabado final deberá ser ligero pero uniforme. Todas las esquinas del concreto
(aristas), que queden expuestas a la vista, serán biseladas a 45° en 25 mm.

Elementos Embebidos en el Concreto.


Todos los manguitos, insertos, anclajes, tuberías, etc., que deban dejarse en el concreto,
serán colocados y fijados firmemente en su posición definitivamente antes de iniciarse el
llenado del mismo. El personal que efectúe este trabajo deberá recibir aviso con tiempo
suficiente para impedir que se encuentre trabajando al momento de iniciarse la colocación d
concreto.
La ubicación de todos estos elementos se efectuará de acuerdo a indicado en los planos
correspondientes y dentro de las limitaciones fijadas en ellos.
Todos los recesos que se dejen en el momento para el anclaje posterior de pernos u otros
elementos, serán rellenados con mortero de acuerdo a lo señalado en el ítem Acabados de
las Superficies de Concreto.

Muestras.
Se tomarán como mínimo 6 muestras estándar (cilindros de 6” de diámetro por 12” de altura,
por cada llenado, rompiéndose 3 a 7 días, 3 a 14 días y 3 a 28 días, considerándose el
promedio de cada grupo como resistencia última de la pieza.
Dicha resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto para la partida respectiva.
Las muestras serán tomadas por el contratista en presencia del Supervisor.

Las Pruebas.
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán testigos
cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la cantidad mínima de dos testigos por día
para cada clase de concreto. En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al
menos por cinco "pruebas". La "prueba" consistirá en romper dos testigos de la misma edad y
clase de acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C-39. Se
llamará resultado de la "prueba" al promedio de los dos valores. Con el objeto de control y
para conocimiento del Supervisor, el Constructor llevará un registro de cada par de testigos
fabricados, en el que se constatará su número correlativo, la fecha de su elaboración, la clase
de concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento del ensayo, la resistencia de cada
testigo y el resultado de la prueba. El Contratista incluirá el costo total de los ensayos en su
presupuesto.
La evaluación de la resistencia del concreto se efectuará aplicando la norma ACI-214. Se llevará
un récord estadístico de todos los resultados obtenidos en las pruebas, estableciendo de esta
manera la resistencia promedio, la resistencia característica y la desviación estándar obtenidas.
El Supervisor debe ser permanentemente informado de esta evaluación, llevándose registros
separados para cada clase de concreto.

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Los aditivos deberán cumplir con la norma ASTM C-494.


En el caso de que se requiera importar los aditivos para concreto, el Constructor estará
obligado a presentar los certificados de calidad de los aditivos con el fin de garantizar el uso
de estos. El Supervisor autorizará la colocación del concreto en sus encofrados, solamente
cuando haya verificado que el acero se encuentre colocado exactamente de acuerdo lo que
indican los planos y que el encofrado cumpla con las dimensiones niveles y aplomo
respectivos.
El elemento estructural llenado será rechazado cuando presente cangrejeras mayores que el
tamaño máximo del agregado, fisuras mayores de 0.2 mm, flechas y contra flechas mayores
de 1/1000L y desplomes superiores a 5 mm.
La compactación del concreto será efectuada según las consideraciones de la norma ACI-309
y el material de curado deberán cumplir con los requerimientos indicados en la norma (ASTMM
C-309). Las pruebas de control de calidad del concreto vaciado se ajustarán a lo que dictan las
normas ASTMM C-31, ASTMM C-39 y ASTMM C-109. La evaluación de la calidad del concreto
se realizará de conformidad con la norma ACI-214. En la eventualidad de que no se obtenga
la resistencia especificada del concreto, el Supervisor podrá ordenar, la ejecución de pruebas
de carga. Estas se efectuarán de acuerdo a las indicaciones del Código ACI-318. De no
obtenerse resultados satisfactorios en estas pruebas de carga, se procederá a la demolición o
refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con la decisión del Supervisor.
El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolición, refuerzo y reconstrucción, si éstos
llegaran a ser necesarios, será de cuenta exclusiva del Constructor.
El Supervisor podrá ordenar la suspensión de la colocación de concreto cuando llueva o las
condiciones atmosféricas no sean las adecuadas para la ejecución de los trabajos. Cuando la
colocación del concreto se realice por el sistema de bombeo, los tubos de conducción estarán
convenientemente anclados y se tendrá especial cuidado en limpiar la
tubería inmediatamente después de terminada la colocación del concreto, antes de que el
concreto inicie su fragua dentro de la tubería. A la primera señal de obstrucción deberá
suspenderse el bombeo como primera precaución, pues la presión de salida de los áridos
puede ser causa de accidentes.
Los operarios que trabajen en forma directa con el concreto llevarán guantes y botas que
protejan su piel del contacto con el mismo. Mientras que los operarios encargados de la
colocación y vibrado deberán utilizar en forma obligatoria guantes y gafas de seguridad.
Siempre que se efectúe el trabajo simultáneo en diferentes niveles superpuestos, se brindará
protección a los trabajadores situados en los niveles inferiores por medio de redes o elementos
de resguardo equivalentes.
Cuando en las fases de construcción de estribos sea preciso trabajar en alturas superiores a
3 metros sin protección de barandillas, andamios o dispositivos equivalentes, será obligatorio
que los operarios sean provistos con cinturones de seguridad anclados a puntos fijos o redes
de protección
contra caídas eventuales. No se permitirá el paso o permanencia de personas bajo cargas
suspendidas ni en la zona de trabajo.
El equipo de elevación (transporte y colocación) del concreto será revisado en forma diaria y
cada tres meses se efectuará una verificación total de los mismos. El Constructor podrá efectuar
trabajos nocturnos para la elaboración, transporte, colocación y vibrado de concreto, siempre
y cuando disponga de un adecuado sistema de alumbrado en las zonas de trabajo, de manera
que en todo momento se proporcione al personal un nivel de iluminación de 120 lux.

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MEDICION.
La unidad de medición es el m3, aplicado sobre el volumen de concreto colocado según las
medidas de los elementos indicadas en los planos.

PRECIO UNITARIO.
El precio unitario incluye toda la mano de obra, materiales, transporte y equipos necesarios
para las operaciones de mezclado, llenado y curado, necesaria para la ejecución de la
partida.

BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (m3),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de
obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.

04.02.00 ACERO F'Y = 4200 Kg/CM2

DESCRIPCION.
Las barras de acero de refuerzo del concreto deberán ser de fy=4,200 Kg/cm2, grado 60,
(60.000 Ibs/pulg2) deberán ser corrugadas y cumplir con lo indicado en la especificación
AASHTO M 137 y ASTM 615-68 (A 60).
Todas las barras antes de usarlas, deberán estar completamente limpias, es decir libres de
óxido, polvo, pintura, grasa o cualquier otra materia que disminuya su adherencia al con el
concreto.

CORTE Y COLOCACION.
El corte de las armaduras deberá hacerse con cizallas o sierras mecánicas.
Las barras deberán ser dobladas en frío, de acuerdo a la forma y dimensiones indicadas en
los planos.
Los estribos y barras de anclaje deberán ser doblados alrededor de un pivote de diámetro no
menor a dos veces el diámetro de la barra. Para otras barras el diámetro del pivote no será
menor a seis veces el diámetro de la barra.
Para ganchos a 90°, el diámetro será por lo menos 4 veces el diámetro de la barra y una
extensión en el extremo de por lo menos 12 diámetros de la barra. El doblado de las
armaduras deberá hacerse con dobladoras mecánicas, automatizadas. No se aceptará el uso
de herramientas manuales, Todas las armaduras deberán colocarse exactamente en su
posición según lo indicado en los planos, firmemente sujetas para evitar desplazamientos,
formando parrillas y/o canastas. Los recubrimientos indicados deberán lograrse en base a
dispositivos de plástico, de herramientas de concreto o trípodes de alambre grueso
plastificado a fin de impedir su oxidación.
El Supervisor deberá comprobar la correcta colocación de las armaduras, antes de dar pase
a la colocación del concreto. Las barras de acero, deberán estar protegidas contra daño en
todo momento y deberán almacenarse sobre soportes para evitar su contacto con el suelo.
La fabricación y colocación de la armadura se realizará en estricta concordancia con las
normas AASHTO M-137, ACI-301 y ACI-318.
La barra no deberá enderezarse ni volverse a doblar. No se usarán las barras con
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ondulaciones o dobleces no mostrados en los planos, o aquellas que tengan fisuras o roturas.
Los empalmes serán por traslape. Si el Contratista propone usar empalmes con soldadura o
de otro tipo, estos deberán ser autorizados por la Supervisión. No se autorizarán empalmes
en zonas críticas.

Si el Contratista programa la ejecución de empalmes por soldadura y a juicio de la Supervisión


resulta en beneficio de la obra, la calidad de los materiales y la ejecución de los trabajos se
ceñirán a la norma ANS/AWS D1.4-92; en tal caso se podrán utilizar electrodos de la clase
AWS E-7018 (Supercito 110 de Oerlikon o similar).
Al respecto se indica que no se permitirán empalmes en zonas críticas. No se colocarán
empalmes en zonas de momentos máximos. No se permitirá más del 50% de barras
empalmadas en una misma sección. Los valores teóricos de peso por unidad lineal de cada
tipo de barra (de acuerdo al diámetro) deben cumplir con lo especificado en la norma ASTM
A-245.
El Contratista dispondrá que el acero se encuentre almacenado, protegido en forma
conveniente, de manera que en las labores habilitado, se encuentre libre de suciedad, óxido,
lodo, escamas sueltas pintura, aceite O cualquier otra sustancia extraña que disminuya
adherencia.
La colocación de la armadura de refuerzo se realizará en estricta concordancia con las
normas ACI-301 y ACI-318.
Al respecto se establece que no se procederá a las labores de encofrado, sin que antes el
Supervisor apruebe que el acero se encuentre colocado de acuerdo a lo indicado en los
planos, tanto en calidad como en cantidad.
Asimismo el Supervisor verificará que se cumpla con los recubrimientos libres y empalmes.
De no observarse dicha medida, el Supervisor no autorizará la colocación de concreto de la
estructura correspondiente. Si el Contratista deseara realizar trabajos de habilitación de acero
en horario nocturno en talleres destinados para tal fin, deberá establecer en dichos talleres
un nivel de iluminación no menor de 200 lux; en casos de trabajos de soldadura se exigirá el
valor mínimo de 500 lux.

MEDICION.
La unidad de medición es el kg aplicado al peso de las barras necesarias para fabricar las
armaduras indicadas en los planos y la distribución de ellas indicadas en los “Cuadros de
Armaduras” correspondientes a cada una de las estructuras. Los soportes para sujeción,
espaciadores y alambres no se considerarán en dicha medición.

PRECIO UNIARIO.
El precio unitario aplicable a la partida cubre todo el material, mano de obra, herramientas y
equipos necesarios para la ejecución de la partida.

BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por kg, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

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05.00.00 VARIOS.

05.01.00 ALCANTARILLA TIPO TMC 36”

DESCRIPCION

ALCANTARILLA MINIMULTIPLATE MP-63 CIRCULAR


CARACTERISTICAS:

 Resistencia: La alcantarilla de acero corrugado y el medio que lo rodea forman una


estructura suelo-acero de resistencia casi limitada que permite soportar el relleno, la
carga viva y absorber perfectamente impactos y vibraciones producidas por el tránsito
pesado.

 Hidráulica: La profunda corruga de la alcantarilla TMC se equipara la con el alto


grado de rugosidad del cauce que sustituye, evitando así que los flujos almacenen
almacenes velocidades máximas y altos esfuerzos de corte, que son las causas
comunes de erosión en el cauce a la salida de las alcantarillas lisas como PVC, o de
estructuras de concreto (lo que incluso pueda comprometer la estabilidad de la
estructura).

 Durabilidad: Un reconocido control de calidad tanto de materiales como del proceso


de producción, que cumple normas internacionales, se refleja en obras que superan
su tiempo de vida útil. El recubrimiento asfáltico es solución económica para prolongar
la vida útil. En medios agresivos los recubrimientos epoxicos brindan protección
adicional.

 Economía:

• No requiere cimentación
• Reducidos gastos de transporte por ser planchas livianas y apilables, fáciles
de manipular
• Mínimo empleo de equipo pesado para la instalación
• No requiere mano de obra especializada para su armado o instalación
• Menor tiempo de ejecución de obra.

VENTAJAS:

• Rapidez de instalación y puesta en uso


• Gran resistencia y capacidad para absorber sobrecarga, vibraciones
telúricas y asentamiento diferenciales
• Instalación ajena a condiciones climáticas
• Durabilidad probada

ESPECIFICIONES TECNICAS:
Las alcantarillas multiplate cumplen las normas internacionales AASHTO 36 o ASTM A-760
así como las normas AASHTO M-218 o ASTM A-444. Son galvanizadas en caliente con un
recubrimiento de Zn de 610 gr/m2 de acuerdo a ASTM A-123. Tienen una longitud útil de

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0.81 m con los extremos rectos. Indicar en caso requerir extremos biselados.

PESOS Y ALTURAS DE COBERTURAS MINIMAS Y MAXIMAS, espesor sin


recubrimiento (mm)
Altura Altura Qmax
Diámetr Mínima Máxima
o Área Espesor Peso Pendiente 93.8%
m2 mm Kg/m de de Longitudinal diam.
m Cobertura Cobertura m3/seg
%
0.60 0.28 1.5 31.22 0.30 17.80 2.00 0.51
0.90 0.64 2.0 59.30 0.30 16.40 2.00 1.50
1.20 1.13 2.5 92.96 0.30 15.90 2.00 2.94
1.50 1.77 3.0 143.06 0.30 15.80 2.00 5.80
1.60 2.54 3.3 179.78 0.30 14.80 2.00 9.50
 Diámetro y espesores estándar - Se considera desde la corona de la
 Se puede fabricar desde 0.21 cm. (8.5) bajo pedido tubería hasta la subrasante

NOTAS:

 Las dimensiones (diámetro, luz, flecha, área) son tomados a la cresta interna de la
corrugación.
 La altura de la cobertura máxima no depende de las condiciones de carga viva
 El diseño estructural deberá tomar en cuenta las cargas vivas cuando:
 Carreteras: altura de cobertura menor de 2.5 m
 Vías férreas: altura de cobertura menor de 9.0 m

INSTALACION.

Base: Las alcantarillas deben colocarse sobre una base que permita una distribución
uniforme de cargas. Los suelos blandos y terrenos rocosos deben sustituirse por material
con suficiente capacidad portante. Cubrir luego con material suelto para llenar las corrugas
de la base.
En zanja el ancho será el mínimo que permita una buena compactación (30 cm o mas
cada lado), con las paredes lo mas verticales posible. En terraplenes el ancho será dos
veces el diámetro. En estructuras múltiples dejar separación recomendada.

Relleno: La selección, colocación y compactación del material de relleno determinara el


óptimo funcionamiento de la alcantarilla. El relleno debe ser prácticamente material
granular bien graduado, libre de piedras mayores de 75 mm y de material orgánico.
El material de relleno se coloca alternadamente a cada lado de la tubería, para mantener
la misma altura del nivel del relleno, en capas no mayores de 20 cm. compactado cada
capa hasta alcanzar una densidad no menor del 90% de la densidad AASHTO T-180. El
apisonamiento se puede hacer con equipo manual o mecánico, evitando golpear la
estructura.

MEDICION
La unidad de medición es el metro lineal (mi)

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PRECIO UNITARIO
El precio unitario incluye todo el equipo, herramientas, materiales y mano
de obra para la ejecución de la partida.

BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro lineal (mi), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

06.00.00 PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD

06.01.00 ENSAYO DE ROTURA A LA COMPRENSION DEL CONCRETO

DESCRIPCION
Se preparara en obra testigos de concreto al realizarse el vaciado de cada estructura de
concreto armado, se prepararan dos testigos por cada estructura ejecutada. Se realizara
el curado de estos testigos para luego proceder a la rotura por compresión de concreto a
los 28 días.

MEDICION.
La unidad de medición es la unidad.

PRECIO UNITARIO
El precio unitario cubre todo el material, equipo, herramientas y mano de obra
necesarios para la ejecución de la partida.

BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.

07.00.00 IMPACTO AMBIENTAL

07.01.00 CONSIDERACIONES AMBIENTALES.

07.01.01 MONITOREO Y SUPERVISION A LAS NORMAS AMBIENTALES.

Este programa implica realizar trabajos de monitoreo y supervisión


de los trabajos realizados para la mitigación de los impactos
negativos.

ítem de Pago Unidad de Pago


01.01.00 Monitoreo y supervisión a las Unidad - UND
normas ambientales

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07.02.00 POGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL

Este programa implica realizar campañas de educación y conservación ambiental, las


que serían impartidas por el responsable de aplicar el PMA, especialmente a los
trabajadores de la construcción del camino vecinal y también a la población
involucrada, por medio de charlas, afiches y/o trípticos informativos, respecto a normas
elementales de higiene, seguridad y comportamiento de índole ambiental. El objetivo
principal de este programa es lograr la modificación de hábitos y costumbres de los
trabajadores y población involucrada, mediante ejemplo campañas de difusión
permanente de las ventajas que tienen buenas prácticas de manejo ambiental. En este
rubro se recomienda realizar las siguientes actividades:

07.02.01 CHARLAS

07.02.01.01 Charlas al Personal de Obras (UND)


Estas charlas estarán destinadas a todos los trabajadores que laboran en la
construcción del Camino Vecinal de manera que estos tomen conciencia de la
importancia que tiene la protección de los recursos naturales en la zona del proyecto,
especialmente en zonas de escasa intervención humana, dando énfasis en difundir los
valores, límites y prohibiciones en el uso de los recursos naturales.
Metas: 02 charlas por todo el tiempo de ejecución, debiendo ser dictado en los primeros
días de iniciado los trabajos.
Los temas asignados y que serán dictados por el Especialista ambiental son:

“Seguridad en obra y normas elementales de comportamiento”


“Manejo de basuras y conservación de los recursos naturales”
“Organización y formación de un Comité y Plan de Contingencia”

ítem de Pago Unidad de Pago


02.01.01 Charlas al personal de la obra Unidad-UND

07.02.01.02 Charlas a La Comunidad Beneficiaria (UND)


Se prevé crear conciencia ambiental y responsabilidad que deben tener las
comunidades beneficiarías en la conservación de los recursos naturales
asegurando la vida útil de la obra.
Esta capacitación se dará en la localidad de Cepesa, invitando a los
pobladores de los caseríos vecinos que serán beneficiarios de la obra.

Meta:
“Legislación ambiental y recursos naturales de la región” 2
“Manejo y conservación de los recursos naturales” 6
“Manejo y mantenimiento de caminos vecinales” 2
Nota: En total se dictaran 03 charlas y estas deben ser complementadas con la
proyección de videos ecológicos y con la entrega de boletines que se plantea en el
acápite de Programa de Educación Ambiental.

ítem de Pago Unidad de Pago

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02.01.02 Charlas a la Comunidad


Beneficiaria Unidad - UND

07.03.00 PROGRAMA DE SENSIBILISACION AMBIENTAL


La educación ambiental será impartida mediante charlas conferencias manuales,
afiches informativos, o cualquier otro instrumento de posible utilización. Esta tarea
estará a cargo del “especialista ambiental” que
deberá ser contratado en forma permanente mientras dure la obra.
El programa deberá contener las acciones de capacitación permanente del
personal sobre las actividades de la construcción, seguridad industrial,
manejo de materiales y salud ocupacional.
El objetivo principal es buscar un mejor conocimiento y aplicación de las
disposiciones ambientales bajo las cuales se desarrollan las actividades
del su vida diaria por parte de los pobladores beneficiarios.

Educar al contratista y pobladores beneficiarios en el uso de los recursos naturales


para desarrollar las actividades de construcción y operación del
Proyecto bajo criterios ambientales sostenibles.

07.03.01 Boletines (UND)


Se reforzará las acciones de capacitación, mediante el uso de boletines
con temas de interés para las comunidades beneficiarías como son:

Temas: Meta:
“Manejo y conservación del Medio Ambiente” 400 unidades
“Mantenimiento de Caminos vecinales” 400 unidades
“Organización comunal y liderazgo” 100 unidades
“Otros temas de interés de la comunidad” 100 unidades

ítem de Pago Unidad de Pago


03.01.00 Boletines Unidad - UND

07.03.01 Afiches Ambientales (UND)


También se reforzará las acciones de capacitación, mediante el uso de afiches con
temas de interés para ser pegadas en los lugares más céntricos de los distintos
caseríos beneficiarios. El motivo del afiche será las imágenes de las zonas
boscosas, la fauna silvestre y la conservación de los recursos naturales.
Los lemas pueden ser: “Cuidemos nuestro medio ambiente”, “No contamines el
agua, el agua es vida”, etc.
La cantidad de afiches a ser elaborados será de 600 unidades.

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ítem de Pago Unidad de Pago


03.02.00 Afiches Ambientales Unidad-UND

07.03.02 Polos Ecológicos Para El Comité De Mantenimiento (UND)


Se confeccionaran polos o camisetas con temas ecológicos y se diseñara los mismos en
base a la obra y su relación con el paisaje de la zona, también se incluirán lemas que
fomenten en los agricultores, la conservación y el buen uso de los recursos naturales de
la zona.
Estos polos serán otorgados a los agricultores que apoyan en la construcción de la obra
(faeneros), a los líderes y especialmente a los pobladores que pertenecen al Comité de
Mantenimiento de la carretera vecinal y del mantenimiento de los plantones instalados.

La cantidad de polos ecológicos será de 90 unidades, de buena calidad y se distribuirá en


partes iguales en cada caserío.

ítem de Pago Unidad de Pago


03.03.00 Polos Ecológicos para el Comité Unidad - UND
de Mantenimiento
07.04.00 MANEJO DE CANTERAS Y AREAS DE DEPÓSITO DE EXEDENTE

07.04.01 Recuperación Morfológica del Área de Canteras (M2)


Este programa tiene como objetivo principal prevenir i mitigar los impactos
ambientales que pudieran ocurrir durante la explotación de la cantera seleccionada.

Manejo Ambiental:

 Previa a la explotación de esta cantera, se deberá remover el suelo con la cubierta


vegetal y almacenada para ser utilizada en la restauración de la misma
 La explotación de esta cantera deberá realizarse fuera del cauce del rio, sin
contaminar con sedimentos el agua.
 El sistema de explotación no debe comprometer en normal cause del rio, durante
ni después de su uso, evitando provocar el desvió del cause
 A fin de disminuir la emisión de partículas de polvo hacia la atmosfera durante el
transporte del material desde la cantera hacia el camino, deberá cubrirse con un
manto de lona, material trasladado.
 Una vez concluida la explotación de las canteras procederá al reacondicionamiento
del área de acuerdo a la morfología circundante. Este reacondicionamiento implica
una nivelación del área afectada, también la nivelación de las rampas de carguío
reacondicionando el área intervenida a la morfología circundante.
 Una vez restaurado el área de cantera se revegetara con pasto natural de la zona,

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en un are de 2,2oo m2.

ítem de Pago Unidad de Pago


04.01 Recuperación Morfológica del área Metro cuadrado
de Cantera -M2

07.04.02 Manejo de Áreas de Depósitos (botaderos) (M2)

 Para el manejo ambiental del ADME indicado se ha tomado en cuenta los


siguientes criterios:
 Cercanía a la vía a construir.
 Cantidad de material de desecho a disponer en el botadero
 Zona libre de vegetación cultivada (parcelas)
 Zona de depresión y suave pendiente
 Zona alejada de cursos de aguas
 El manejo ambiental para cada uno de los botaderos será el siguiente:
 El material dispuesto en estas áreas se deberá compactar o estabilizar
formando terrazas, para esto se deberá tomar en cuenta que por cada capa de
0.50 m. depositado en el área, se realizará 10 pasadas de tractor sobre oruga
para su nivelación y estabilización.
 Una vez concluida con la disposición del material en el botadero, se efectuará
el recubrimiento del material con la capa superficial del suelo retirada
previamente, a fin de revegetar dicha zona.
 Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los botaderos, deben
densificarse las dos últimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante
varias pasadas de tractor sobre oruga.
 De ninguna manera se permitirá que los material excedentes de la obra sean
arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados; así sea de manera temporal,
a largo y ancho del camino rural.
 Una vez concluida el relleno del botadero se procederá al reacondicionamiento
del área de acuerdo a la morfología circundante. Este reacondicionamiento
implica una nivelación de todo el botadero.
 Una vez reacondicionado y nivelado las áreas de los distintos botaderos, se
revegetara con pasto natural de la zona, en un área de 8,600 m2.

ítem de Pago Unidad de Pago


04.02 Manejo de Áreas de Depósito Metro cuadrado -
(botaderos) M2

07.05.00 PROGRAMA DE MANEJO DE CAMPAMENTO Y PATIOS DE MAQUINARIAS


Para la construcción del campamento y patio de maquinaria propuesto.

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A continuación se detallan las normas de construcción sanitaria y ambiental, para


evitar o disminuir tales impactos. Así se tiene:

EN LOS CAMPAMENTOS
Normas de construcción
En su construcción se evitará en lo posible, la remoción de la cobertura
vegetal en los alrededores del terreno asignado; asimismo, se debe conservar la
topografía natural del terreno a fin de no realizar movimientos de tierra excesivos.

Normas Sanitarias
El campamento a ser construido, deberá estar provisto de los servicios básicos de
saneamiento. Para la disposición de excretas, se deberá construir una letrina sanitaria
en un lugar seleccionado que no afecte a los cuerpos del agua. Al final de las obras, la
letrina será convenientemente sellada.
El campamento deberá contar con equipo de extinción de incendio y
material de primeros auxilios médicos, a fin de atender urgencias de salud
del personal de obra.
Se deberá considerar el uso de un botiquín con los medícame
esenciales de primeros auxilios.
El agua para el consumo humano deberá ser potabilizada, para lo cual'
utilizará técnicas de tratamiento como la cloración mediante pastillas.
Los desechos sólidos (basura) generados en el campamento, serán
almacenados convenientemente en recipientes apropiados, para su posterior
evacuación a un microrrelleno previamente construido.

Normas para el Personal


Los trabajadores no podrán llevar a cabo ilícitas captura de especies de
fauna, asimismo, se prohíbe las actividades de caza furtiva en el ámbito

En el patio de maquinaria:
Deberán instalarse sistemas de manejo y disposición de grasa y aceites: asimismo, los
residuos de aceites y lubricantes se deberán depositar en recipientes herméticos y
disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior eliminación.
Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y equipo,
incluyendo el lavado de los vehículos, se llevarán a cabo únicamente, en la zona
habilitada para tal efecto, y se efectuarán de forma tal que se evite el derrame de
hidrocarburos y otras sustancias que puedan afectar la calidad del suelo y del agua.
Una vez retirada la maquinaria de las obras, por conclusión de los trabajos, se procederá
al reacondicionamiento del área ocupada por el patio de maquinarias; en el que se incluye
la remoción y eliminación de los suelos contaminados con residuos de combustible y
lubricantes.

07.05.01 Botiquín de primeros auxilios (GLB)


El campamento debe contar con un equipo de primero auxilios donde se incluirá y
priorizará los medicamentos básicos como antisépticos, antipiréticos, antibióticos, etc.
El agua para el consumo humano debe ser tratada, ya sea por medio de pastillas de
cloración o ebullición por lo menos 5 minutos.

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ítem de Pago Unidad de Pago


05.01.00 Botiquín de primeros auxilios Global-GLB

07.06.00 PROGRAMA DE MANEJO DE AGUAS RESIDUALES


La aplicación de este programa evitará la contaminación de las corrientes de agua,
disponiendo adecuadamente los residuos líquidos, generad/ principalmente en el
campamento y talleres.

07.06.01 Letrina Sanitaria (UND)

Para la construcción de letrina sanitaria se debe siguiente:

- La construcción de una letrina sanitaria que debe estar ubicada a 15 metros


aproximadamente de una fuente de agua.
- Los materiales de construcción de la letrina deben ser piso de madera, techo de
calamina, paredes de tripley.
- Las medidas del hoyo deben ser de 1 x 1 x 1.5 de profundidad, de acuerdo a la
napa freática de la zona.
- Se deberá considerar el encalado cada cierto tiempo de uso, para evitar los olores
fétidos.
- Luego de culminado la obra, se deberá considerar la clausura de la letrina,
nivelando y sembrando pastos para recuperar el área afectada.
- Se construirán 02 letrinas.

ítem de Pago Unidad de Pago


06.01.00 Letrina sanitaria UNIDAD-UND

07.07.00 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS


Este programa tiene como objetivo disponer adecuadamente los residuos sólidos
provenientes del campamento, taller de maquinarias y frentes de trabajo, para evitar el
deterioro del paisaje, la contaminación del aire, las corrientes de agua y el riesgo de
enfermedades.
Para lo cual se recomienda una recolección sistemática en el campamento y dentro del
área del patio de maquinarias para su disposición final, que será en el microrelleno
sanitario previamente construido.

07.07.01 Instalación para Contenedor de Residuos Sólidos (UND)


En el campamento provisional deberá instalarse 02 contenedores de basura utilizando
cilindros vacíos abiertos, en uno de ellos se depositarán los desperdicios orgánicos que
luego serán destinados a una fosa compostera y el otro contenedor servirá para que
depositen sus desperdicios inorgánicos y que serán destinados a los microrellenos.
Sanitarios previamente construidos.
Se deberá construir una caseta con techo de calamina, estructura de fierro
V2.Dimensiones de caseta 0.80 x 0.60 x 2.00 m de altura, en ellos sa colocaran los
recipientes que pueden ser de material plástico o cilindro con la debida identificación
“residuos orgánicos”, “residuos inorgánico
También se prevé, la instalación de un contenedor para material reciclado como
pueden ser las botellas de vidrio, botellas de plástico, etc.
Estos contenedores deben estar pintados con pintura esmalte de colores^ diferentes y
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deberán estar ubicados en un sitio visible y al alcance del personal de obra (color
Naranja-orgánico y amarillo- inorgánico).

ítem de Pago Unidad de Pago


07.01.00 Instalación de Contenedor para
residuos sólidos UNIDAD-UND

07.07.02 Microrelleno de Sanitario (UND)


El microrrelleno sanitario inorgánico se realizará como su nombre lo indica, para la
disposición final de los residuos sólidos inorgánicos que se generaran en el
campamento (latas, plásticos, fierros, bolsas, madera, etc.). La fosa debe ser de 1,5m
x 1 m de ancho por 1 m de profundidad.
Las consideraciones ambientales a tener en cuenta para la ubicación del microrelleno
y fosa compostera, son las mismas descritas para la letrina sanitaria, debiendo
considerar importante la napa freática de la zona.
En el caso de los campamentos, el encargado de disponer los desperdicios al
microrrelleno sanitario o fosa compostera será el
Especialista Ambiental, contando con la participación de los trabajadores de la obra,
para ello deberá considerarse la construcción de un techo y un sistema de drenaje para
evacuar el agua, producto de las precipitaciones pluviales.

ítem de Pago Unidad de Pago


07.02.00 Microrelleno sanitario UNIDAD-UND

07.08.00 PROGRAMA DE SEÑALISACION AMBIENTAL Y DE SEGURIDAD VIAL


La señalización que propone este programa consistirá básicamente en la colocación
de paneles informativos y preventivos en los que se indique a la población y al personal
de obra sobre importancia de la conservación de los recursos naturales y serán
colocadas en el área de obras de puntos estratégicos designados en coordinación con
la supervisión ambiental.

07.08.01 Gigantografia (UND)


Se instalará 02 Gigantografia de concientización al inicio del camino vecinal que tendrá
como mensaje la conservación de los recursos naturales, debiéndose mostrar una
imágenes donde se observa vegetación y la fauna de la zona, el paisaje natural y el
lema siguiente:
“Cuidemos Nuestro Medio Ambiente” y la prohibición de la caza de fauna silvestre.
También se considera la instalación de otra Gigantografia en un sitió1 cercano a un
centro poblado o al final de la obra, dependiendo de las circunstancias.
Los mensajes serán simples, concretos, utilizando gráficos para complementar el
material de concientización.
Las dimensiones de la Gigantografia será de 3.00 x 2.00 m, los parantes serán de
cuartones de madera, la cual deberá ser empotrado al suelo con cemento.

ítem de Pago Unidad de Pago


08.01.00 Gigantografias UNIDAD - UND

07.08.02. Letrero De Ubicación


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Son letreros que se colocaran para identificar, conocer y ubicar donde se encuentran
ubicados: Oficina, Almacén, microrrelleno sanitario, letrina sanitaria, contenedores,
Residuos orgánicos, residuos inorgánicos, reciclaje, área reforestada, zona
revegetada con pastos, etc.
Estos letreros se instalaran con la finalidad de que el visitante, personal de obra u otra
persona, conozca la función, objetivo que desempeña dentro del campo de a actividad
ambiental y que es necesario preservar a fin de tener un impacto ambiental positivo.
Se construirán 15 letreros de tripley y en ellos estará el nombre de cada ambiente,
así mismo como identificar la plantación realizada. Tendrá la dimensión de 0.25 x 0.40
m de 1” pulgada de espesor, otra dimensión de letrero es 0.50 x 1.00 m.

ítem de Pago Unidad de Pago


08.02.00 Letrero de Ubicación UNIDAD-UND

07.09.00 PROGRAMA DE REVEGETACION Y REFORESTACION


El objetivo de este programa es el de mitigar los posibles impactos y procesos erosivos
sobre las áreas afectadas aledañas a la construcción del comino vecinal, generados por
los movimientos de suelos, cortes en laderas, taludes, etc.
Para mitigar los procesos erosivos que se puede generar por el movimiento de suelos por

la construcción del camino es necesario realizar un programa de revegetación que


pretenderá:
 Proteger las áreas que quedaran expuestas por movimientos de suelos por los
cortes en taludes y rellenos.
 Obtener una recuperación rápida de la cobertura vegetal y enlaces superficial del
suelo.
 Disminuir la velocidad de escorrentía del agua superficial.
 Disminuir el impacto visual causado por los taludes y las zonas de depósito o
botaderos.
Dentro de este programa se realizara las siguientes medidas:

07.09.01 PROGRAMA DE REVEGETACION DE DE AREAS AFECTADAS

07.09.01.01 REVEGETACION DE AREAS AFECTADAS (M2)


Las áreas afectadas por el movimiento de suelos y de taludes de relleno que se generarán
en la construcción del camino vecinal, se encontraran descubiertas de vegetación lo cual
generara erosión, sedimentación y deslizamientos al producirse las precipitaciones
pluviales, por lo que se ha previsto realizar la revegetación de los mismos empleando las
especies herbáceas de la zona.
El sistema de instalación será en sistema de "tres bolillo". La revegetalización en taludes
de corte deberá realizarse con especies herbáceas de la zona o en su defecto con
especies que mejoran el suelo y proporcionan sostenibilidad, evitando la erosión del suelo.
Las especies que se adaptan muy bien a estas condiciones de suelo y clima son los pastos
de la especie torourko, maní forrajero y brachiaria decumbens, la cual se extraerán de la
misma zona.
También se está considerando instalar esquejes de la variedad Vetiveria en taludes de
corte.
Deben emplearse esquejes (10 a 20 cm. de longitud), procedentes de tallos adultos.
El distanciamiento de las semillas vegetativas es de 0.2 x 0.2 m, la profundidad de siembra
de 10 cm como mínimo.
El área a revegetar aproximadamente es de 6,760 m2.
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ítem de Pago Unidad de Pago


Metro Cuadrado -
09.01.01 Revegetación de áreas afectadas M2

07.09.02 REFORESTACION DE 2 HAS.


Se ha observado que en toda la zona del ámbito de la carretera, existen grandes
extensiones de bosques con material genético de la zona, por l que las fuentes de agua
han disminuido sustancialmente y las especies forestales oriundas también. Se requiere
emplear una política de reforestación en toda la zona; es aconsejable llevarla a cabo en
la ladera aledaña por donde discurre el camino vecinal.
Estas actividades deberán ser coordinada con el poblador beneficiario de la parcela a fin
de que asuman un compromiso de mantenimiento de las plantaciones, asimismo deberán
firmar un Acta de Compromiso que evite el uso de esta zona para actividades extractivas,
considerándolas como áreas intangibles. Los plantones recomendados son tornillo,
moena, etc.
La instalación de los plantones serán en varias parcelas y que están de acuerdo con la
instalación.
La cantidad de plantones que se instalaran será de 1,290 plantones con un
distanciamiento de 4 x 4 metros entre plantas, en el sistema 3 bolillos.
Las consideraciones a tener en cuenta para la implementación de esta medida son las
siguientes:
Se instalara los plantones realizando previamente una limpieza y conformación del suelo
para cada planta de aproximadamente 0.5 m alrededor de cada planta.
La instalación se realizara con plantones embolsados, donde se le adicionará 2 kg de
humus como complemento a la nutrición de la planta.
La instalación de los plantones será utilizando el sistema de curvas a nivel, con un
distanciamiento de 4 x 4 metros y 4 metros entre filas.
Las especies forestales son el Tornillo, moena, pashaco, sangre de grado, etc. que son
especies exóticas aclimatadas y que producen maderas de buena calidad.

Especificaciones Técnicas Para La Reforestación

Observaciones Especies Cantidad


La instalación de los plantones se llevara a cabo en las Tornillo 400 pl.
partes altas del cerro frente a la casa del agricultor
Moena 400 pl.
beneficiario.
Terrenos de agricultores que deseen instalar árboles Tornillo 290 pl.
como reforestación Moena 200 pl.
Total 1290 Pl.
Nota: En la cantidad total se ha considerado el 10% de mortalidad de plantas.

07.09.02.01 REFORESTACION COMO PROTECCION VIAL


Se ha observado que la vegetación arbórea será sustraída y afectada la construcción de
la carretera lo que debilitara la estabilidad de laderas; por lo que se considera la
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reforestación con fines de protección en áreas que son propensas a la erosión. Se deberá
coordinar con los pobladores que son propietarios de las parcelas donde serán instalados
los plantones forestales a fin de que asuman el compromiso del mantenimiento de los
árboles forestales.
Las especies forestales adecuadas son el tornillo, moena, pashaco, sangre de grado,
guaba, etc. que son especies que están aclimatadas y servirán como protección contra
la erosión.
La instalación de los plantones será en las siguientes progresivas:

Observaciones Especies Cantidad


Tornillo 100 pl.
Se instalara los plantones en las partes altas del Moena 80 pl.
camino vecinal. Guaba 30 pl.
Sangre de grado 15 pl.
Total 225

07.10.00 PROGRAMA DE ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION Y ADECUACION

07.10.01 CONSTRUCCION DE CUNETAS Y ZANJAS DE CORONACION

07.10.01.01 Construcción de un drenaje natural (M3)


Se ha observado que a lo largo de la vía existen zonas donde el agua
subterránea emerge y se manifiesta humedeciendo las zonas altas de los
taludes, generando los constantes derrumbes afectando a la plataforma del
camino, formándose huellas (hoyos) con el paso de las maquinarias. Se está
considerando la construcción de cunetas de coronación con una medida de
0.40 ancho x 0.30 profundidad y 15 metros aproximadamente de largo. El
metrado considerado para esta actividad es de 380.00 m3.

ítem de Pago Unidad de Pago


Metro Cubico -
10.01.01 Construcción de un dren natural M3

07.10.02 DESQUINCHE Y PERFILADOS DE TALUDES

07.10.02.01 Desquiche y perfilado de taludes (M3)


Debido a que en algunos tramos del camino rural se observa taludes casi negativos, lo
cual genera riesgos de deslizamientos y de accidentes, se ha previsto realizar la
estabilización de taludes mediante el desquinche, las mismas que se ejecutarán con
mano de obra manual y por medio de barretas, poceadoras y palas en las zonas de
corte teniendo en cuenta lo siguiente:
El desquinche debe realizarse después de haber realizado el paso del tractor oruga
para que los residuos caídos en el lecho de la zanja de drenaje o cunetas, sean
eliminados por la motoniveladora.

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Los pobladores del sector serán los encargados de apoyar en el desquinche y perfilado
de los taludes, para ello el responsable ambiental realizará las coordinaciones
necesarias con los pobladores de los caseríos cercanos. El metrado para el desquinche
es 380.00 m3.

ítem de Pago Unidad de Pago


Metro Cubico -
10.02.01 Desquinche y perfilado de taludes M3

07.10.02 CRIBADO DE PROTECCION EN ALCANTARILLAS Y PONTONES


Como protección a las obras de arte programadas se deberá emplear un empedrado de
los taludes de relleno, cercanos a los aleros de las alcantarillas y pontones.
Las especificaciones técnicas se detallan a continuación:

El uso del material inerte (material de relleno y rocas) debe ser de 15 a 30 cm, usando
las rocas más grandes para la base.
Para su instalación se debe comenzar en el punto bajo del talud, excavando el suelo flojo
hasta que se alcance una base estable (0.5 m debajo).
Excavar la cantidad mínima del talud existente para proveer un nicho para el muro.
Los esquejes vivos deberán ser instalados en los espacios entre las rocas después de
la construcción del cribado, orientándose en forma perpendicular sobresaliendo
ligeramente los puntos de crecimiento de la cara terminada del muro de roca.
Esta medida será instalada en las zonas donde construirán las alcantarillas y badenes.
Para la construcción del Cribado o muro seco se transportar rocas de la zona,
considerando el transporte carretillas o con volquetes.
Esta actividad se llevara a cabo en los cuatro lados de los aleros de las alcantarillas y en
las fuentes de agua que no cuentan con obras de arte.
El metrado para realizar esta actividad es de 30 m3.

07.10.02.01 PROGRAMA DE COMPENSACION.


El objetivo general de esta actividad es la de mitigar y/o compensar los impactos
negativos sobre la infraestructura social y económica de las comunidades del área de
influencia.
En caso que durante la etapa de construcción del camino vecinal afecte algún cultivo, el
agricultor y/o propietario en coordinación con el Residente Ambiental establecerá el
correspondiente pago de acuerdo al tipo de cultivo, su extensión sembrada y su valor
comercial.
Para asegurar que el EIA y las normas de mitigación cumplan con las normas
internacionales y el Código del Medio Ambiente, se ve la importancia de establecer una
política de compensación para daños e impactos socialmente importantes.
En la aplicación de la política, se ha desarrollado normas completas de compensación.
Estas normas aplican a cualquier daño o pérdida de bienes e inmuebles.
Las normas de compensación son:
 La persona o familia, debe quedar en igual o mejor condición de vida después
de haber sufrido el impacto.
 Por perdida de un bien económico como árboles frutales de cosecha
permanente, la compensación siempre debe cubrir no solamente la producción
perdida sino también los costos de restablecer la producción que había antes.
 Para daños o perdida de infraestructura productiva como canales de riego,
cercos, inmuebles, etc. La compensación debe estar al valor de reemplazar o el

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mejoramiento.
 Por la alteración de un terreno de cultivo con excedentes de' material excavado
en zonas utilizadas como botaderos compensación será el restablecimiento
hasta
características normales con material orgánico y la donación de plantones
frutales y forestales.

Procedimientos de Compensación de daños y perjuicios Contratista


El presente procedimiento de compensación de daños y perjuicios tiene por objetivo
establecer las acciones que se aplicaran para resarcir daños y perjuicios que el
contratista de por si pudieran ocasionar en los bienes patrimoniales a terceros durante
la rehabilitación del camino vecinal en los diferentes parcelas por donde discurre el trazo.

Primero. Previo a la realización de cualquier actividad que pudieran ocasionar un daño


a los bienes de terceros, el contratista por si, recabara un permiso de trabajo y levantara
en el lugar un acta conjuntamente con el propietario, en el cual se describirá la situación
y el estado del bien a ser afectado, incluyendo un registro fotográfico si el caso lo
requiere:

Segundo.- Se evaluara los daños y perjuicios que el contratista ocasionara en los


terrenos ubicados en el área de influencia de la obra. Esta Acta será levantada de
manera conjunta entre el propietario del bien y el Residente Ambiental.

Tercero: Para la cuantificación de los daños serán lo realizaran de la siguiente


manera:
En el caso del presente estudio los pobladores que se encuentran cerca al
camino vecinal se verán afectados por el movimiento de suelos al realizar la
eliminación del material orgánico en los terrenos de cultivo y pastizales usándolos
como botaderos, también en la eliminación de la vegetación arbórea y arbustiva.
La compensación que se otorgara a los agricultores y ganaderos afectados,
comprenderá lo siguiente:

07.10.01.00 Entrega de Frutales Como Compensación (UND)

ítem de Pago Unidad de Pago


11.01.00 Entrega de frutales como UNIDAD
compensación

07.10.02 Entrega de Alambre de Púas como Compensación (GLB)


Debido a que en diferentes progresivas se inician las áreas donde se crían ganado
vacuno y es por el medio de dichas áreas por donde discurre el camino vecinal,
afectando en gran manera a los pequeños ganaderos que no cuentan con más áreas
donde aumentar su pastizales.
Observando los reproches de estas personas que se quejan que pastizales van a quedar
subdivididos y al no contar con alambres de que evitarían que salgan a otros pastizales
haciendo daño a terceros, que se plantea la entrega de rollos de alambres de púas para
los distintos pequeños ganaderos afectados.

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Estrategia de trabajo
De acuerdo a las actividades programadas se realizarán de la siguiente manera:
Los ganaderos afectados por el movimiento de suelos para la construcción del camino
vecinal, serán beneficiarios de rollos de alambre, debiendo ellos proporcionar los postes
para la instalación de los cercos y que funcionara como pequeños potreros. Para la
instalación de los cercos el ganadero deberá aportar la mano de obra para la ejecución
esta actividad. Se deberá ubicar los postes a una distancia adecuada, preferentemente
a 2 metros del eje del camino, dejando libre las bermas y cunetas por donde discurrirán
las aguas pluviales.
Se firmará un Acta de Compromiso donde se asegure el mantenimiento periódico de los
postes por parte de los ganaderos y su reposición en caso de pudrición de las mismas.

ítem de Pago Unidad de Pago


11.02.00 Entrega de Alambre de púas como GLOBAL - GLB
compensación

07.11.00.00 REFUERZO A LA ORGANISACION COMUNAL

07.11.01 Formación de Comité de Mantenimiento de la Carretera (UND)


Se ha determinado como factor decisivo el refuerzo a la organización comunal, ya que
los pobladores no están organizados en varios aspectos, debido a que tanto la
construcción de la obra como la implementación de la mayoría de las medidas
correctivas se ejecutarán con el aporte de las comunidades beneficiarias.
Conforme a lo indicado anteriormente se ha contemplado como un factor importante en
el desarrollo de las comunidades beneficiarias la participación de los pobladores en las
actividades de mantenimiento de la carretera, la cual se realizara luego de la culminación
de la fase constructiva del camino rural.
Por lo tanto se ha considerado constituir un comité de mantenimiento de la carretera que
consistirá en que cada caserío o sector de la carretera tenga un Comité de
Mantenimiento que estará conformado por agricultores de la misma zona, quienes se
encargaran de velar por el buen uso del mismo y por su mantenimiento periódico que
consistirá en:

- Limpieza de la vegetación circundante a las márgenes de carretera


- Restauración de los hoyos y baches formados por el uso y clima.
- Mantenimiento de los aleros de las alcantarillas y pontones y puentes.
- Otras actividades que sean necesarias para el transito normal.
- Se formara un Comité de Mantenimiento en cada sector o caserío, siendo en
total 02 los Comités
- Un comité conformado por los pobladores del caserío Cepesa.

- Y otro Comité conformado por pobladores de los caseríos ubicados en el tramo


de la carretera Muyuna – Puente Almendra.

ítem de Pago Unidad de Pago


12.01.00 Formación de Comité de
Mantenimiento de la carretera UNIDADL - UND

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OTRAS RECOMENDACIONES QUE SE TENDRAN EN CUENTA

Esperanzas de generación de empleo


Para la contratación de personal, especialmente de mano de obra no calificada, esta
deberá ser cubierta, hasta donde fuera posible, con personal del lugar.

Probable contaminación de los suelos


Con la finalidad de evitar el vertido de aceites y grasas durante el proceso de
aprovisionamiento de combustibles, cambios de aceite, limpieza de motores y usos de
aceites y lubricantes en general, se hacen las siguientes recomendaciones:
• Capacitar al personal encargado del manejo de aceites y lubricantes, y
disponer que siempre sean ellos los que efectúen el manejo de lubricantes.
• Utilizar recipientes adecuados para acumular los aceites y grasas para
posterior reciclaje.
• Proteger las áreas de cambio de lubricantes, con mantos impermeables
cubiertas de hormigón o arena.
• Colocar letreros en los lugares donde se ubican las máquinas, indicando la
prohibición de verter aceites, grasas y lubricantes al piso.
• Para los vertidos accidentales de aceites y lubricantes recomienda humedecer la
zona donde han ocurrido vertidos de lubricantes y remover lo antes posible el mate
afectado.

Daño en las especies vegetales


Se deberá controlar alteraciones de la calidad del aire, mediante el mantenimiento
adecuado de los filtros de la mezcladora. Evitar en lo posible la extracción y uso de
especies forestales para la construcción del campamento, encofrado y otros.

Incremento de niveles sonoros


Se deberá controlar el ruido producido por la mala regulación y/o calibración de los
vehículos y maquinaria, en tal sentido se deberá recomendar a la Empresa contratista
realizar el mantenimiento periódico. Especial cuidado se deberá tener con la mezcladora.
Evitar el trabajo en horario nocturno, principalmente de las 22 a las 07 horas con la
finalidad, para no afectar el descanso de los pobladores y de los animales silvestres que
aun existen en la zona.
Establecer un adecuado mantenimiento de los silenciadores de los equipos y de los
vehículos.

Incremento de los niveles de emisión de polvo y gases


El Contratista deberá humedecer las áreas donde se está trabajando.
También deberá humedecer regularmente los alrededores donde se ubica la mezcladora,
las zonas de mezclas de concreto y canteras.
Se deberá usar en el transporte de materiales, lonas humedecidas, con el fin de impedir
que por acción del viento, el material caiga sobre la vía.
Los trabajadores que estén expuestos al polvo generado por la mezcladora y el tamizado
de material, deberán usar artículos de seguridad como: gafas, tapa oídos, tapabocas, ropa
de trabajo, casco, etc.
Las personas que trabajan en la preparación y aplicación de la mezcla de concreto
deberán utilizar protectores buco nasal con filtro de aire adecuado que eviten la inhalación
de gases tóxicos y polvo que se desprenden.
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Quedará terminantemente prohibida la quema de basura, especialmente las de material


sintético.

Alteración del paisaje


Los escombros producto de la eliminación del material excedente no deberán ser
abandonados a los lados de la carretera, quebradas, zonas de cultivos, pastizales, etc.
Deberán ser llevados al botadero respectivo.
Terminados los trabajos, los accesos o desvíos deberán ser trabajados para restituir el
paisaje original.

Probable contaminación de cursos de agua.


Se prohibirá que la empresa contratista haga que se laven su vehículo, maquinarias y
equipos en los cursos de agua.
Los residuos de aceites y grasas deberán ser almacenados en bidqfí^y disponerse
adecuadamente.
Se fijara una zona para el depósito de todos los desechos que se p generar durante los
trabajos.

Probables conflictos sociales


La Empresa Contratista al inicio de sus actividades, deberá coordinar con la Policía
Nacional y la Municipalidades para ver la mejor manera de evitar conflictos entre los
trabajadores y la población Se deberá dar prioridad a las personas residentes en pueblos
adyacentes a la construcción del puente.
Se prohibirá el consumo de bebidas alcohólicas durante las horas de trabajo.
También se prohibirá que los trabajadores estén sustrayendo productos agrícolas y
especialmente productos forestales y faunísticos de la zona.

De los campamentos
La afectación sobre el entorno donde está ubicado el campamento, produce emisiones
de gases de hidrocarburos, ruidos, emisiones de partículas, aguas residuales domésticas,
aportes de sedimentos y lubricantes a ríos, arroyos, cauces y quebradas modificando los
flujos de agua, cambios en el paisaje y posibles alteraciones en las costumbres y culturas
en las comunidades cercanas.
Para disminuir los impactos negativos, que pueden causar los campamentos al entorno,
se deberá tener en consideración lo siguiente:
• Su ubicación deberá en lo posible estar alejada de poblaciones y de zonas
ambientalmente sensibles.
• Deberán contar con sistemas para la disposición final de los residuos líquidos y
sólidos y rellenos sanitarios cuyo diseño impida la contaminación por gases y
lixiviados.
• Está terminantemente prohibido el vertimiento de aguas servidas a los ríos o
cauces existentes, así como arrojar desperdicios sólidos del campamento a los
ríos o laderas.

• En el campamento deberán ubicarse estratégicamente recipientes para basura.


• Deberán contar con letrinas sanitarias (duchas), y una zona para el cambio de
ropa de trabajo.
• El agua para consumo humano deberá potabilizarse según sea el caso.
• Deberá evitarse el hacinamiento en los dormitorios.
• Deberá contarse con equipos de extinción de incendios y material de primeros
auxilios.
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• Deberá estar dotados de una adecuada señalización evite los accidentes de


trabajo en el campamento.

De los Patios de Maquinas v Talleres


• Deberán contar con un sistema de manejo y disposición grasas y aceites.
• Los residuos de aceites y lubricantes deberán retenerse en recipientes herméticos
y colocarse en lugares adecuados para su almacenamiento.
• El abastecimiento de combustible y el mantenimiento del equipo de maquinarias
y otros se debe efectuar evitando derrames de hidrocarburos y otras sustancias
que contaminen el suelo, los ríos, arroyos, quebradas y cauces.
• Deberán contar con equipos de extinción de incendios y material de primeros
auxilios.

De las Canteras y Manejo de Botaderos Canteras:


Se deberá considerar que la explotación de canteras sea en áreas fuera del cauce del río,
considerando la extracción solo de áreas con playas con material abundante Botaderos:
 Se deberá tener en consideración en la ubicación de los mismos, que esta
actividad genera emisiones de partículas, aporte de sedimentos a los cuerpos de
agua, alteración de la vegetación y el paisaje, cambio de uso del suelo,
inestabilidad y erosión.
 Para la disposición de materiales en el botadero se deberá considerar las
características físicas, topográficas y de drenaje del lugar utilizándose zonas
aledañas las vías de donde se ha extraído material para la construcción del
puente.
 Se deberá contar con las autorizaciones en caso de que los terrenos sean de
propiedad privada.
 Evitar que los botaderos estén cerca de los cuerpos de agua.
 Para implementar un relleno, se retira primero la capa orgánica del suelo, si lo
tuviera, ubicándola en sitios adecuados para futura utilización en la etapa de
restauración el área (revegetación). El material inerte se colocara en
capas cuyo espesor no será mayor de 0.40 metros el cual será compactado
uniformemente por lo menos cuatro pasadas de un tractor de orugas, cuando el
espacio lo permita.
 Los taludes de los botaderos deberán tener una adecuada para evitar
deslizamientos y posteriormente ser vegetados.

Del Transporte de Materiales


 Esta actividad produce emisiones de ruidos superiores a los 70 Db, gases, polvo
en suspensión y el lavado de la maquinaria contamina las aguas.
 Los vehículos de transporte de materiales deberán tener sus tolvas en perfecto
estado garantizándose que la carga depositada no se derrame durante el
transporte debido a la existencia de fisuras y puertas de descarga defectuosas.
 Es obligatorio cubrir la carga transportada con coberturas resistentes la cual
estará sujeta firmemente a las paredes de la tolva.
 Los motores a gasolina de los vehículos deberá tener un mantenimiento que
asegure una perfecta combustión; para el caso de vehículos Diesel las emisiones

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de los escapes no deben de sobrepasar los niveles de opacidad establecidos


temporalmente (gris claro).
 El aprovisionamiento de combustibles y mantenimiento de los vehículos incluidos
el lavado deberán realizarse en zonas alejadas a los cursos de agua.
 Está prohibido el lavado de los vehículos y maquinaria en los ríos o cauces de
agua.
 Los vehículos deberán colocar en lugar visible la capacidad de carga de la Unidad.
 Los equipos pesados para carga y descarga deberán tener alarmas ópticas y
sonoras para la operación en reversa.

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