El proyecto Mulaló- Loboguerrero es una nueva vía de aproximadamente 32 Km

de longitud que va desde Mulaló hasta Loboguerrero, conectando la zona

occidental del país con el principal puerto del pacifico, el de Buenaventura. Este
corredor vial pasará por los municipios de Yumbo, La Cumbre y Restrepo. Dentro
del municipio de la cumbre pasará por el corregimiento Valle de Pavas. El Valle de
Pavas es la única zona plana del municipio de La Cumbre, con gran uso recreativo
y vacacional, con una extensión de 44 km2. Pavas cuenta con un acuífero
subterráneo de 17 km2 que puede ser afectado por el cruce de la carretera Mulaló
Loboguerrero. Los diferentes estudios realizados por Invías revelan la fragilidad de
la zona. De acuerdo a la valoración de los parámetros de vulnerabilidad siguiendo
la metodología GOD, se mostró que el Acuífero como Depósito Fluvial del Río
Pavas es de alta Vulnerabilidad, es decir, susceptible a la mayoría de los
contaminantes y con impacto relativamente rápido. Este acuífero es la única
fuente segura para el suministro de agua, lo cual privaría de agua potable a cerca
de 8.000 personas hoy asentadas en Pavas y las veredas vecinas. Tras la
construcción de la vía se corre el riesgo de contaminación por derrames de
materiales tóxicos o hidrocarburos en tránsito o por acumulación de contaminantes
en la carpeta asfáltica que drenarían al acuífero. Asimismo, se generaría
contaminación por los gases tóxicos y el ruido de más de 2.500 vehículos pesados
que circularían diariamente. Otro elemento importante a tener en cuenta es que La
Cumbre es el segundo municipio más pobre en recursos hídricos del Valle del
Cauca, incluso hay racionamiento permanente en algunas veredas y en otras el
servicio de agua es hasta de 4 horas semanales. El paso de una carretera de alta
congestión por el centro de la localidad generaría modificaciones en los patrones
naturales de drenaje en el Valle de Pavas, cambios en la elevación de las aguas
subterráneas y aumento de la erosión. A la degradación del ecosistema -
considerado patrimonio ecológico del departamento- se suma el impacto en la
salud humana, generadas por la polución y el ruido, causando importantes
alteraciones en la tranquilidad de la localidad, habitada y visitada por muchos
turistas y por población jubilada. Por esta razón las organizaciones comunitarias
se han manifestado en oposición al manejo ambiental que ha tenido el proyecto.
La comunidad de Pavas presento ante el Tribunal Contencioso Administrativo, que
se encuentra bajo la presidencia del Magistrado Jhon Erick Chávez Bravo, una
Acción Popular, haciendo varias exigencias, entre ellas: la amplia participación de
los miembros del Concejo Municipal y la administración Municipal en las
decisiones del proyecto, fundamentada en la autonomía de la que gozan los
municipios según la Constitución; la realización de foros y debates para informar a
la comunidad sobre las consecuencias del proyecto; la realización de estudios
más precisos sobre las afectaciones del acuífero; compensación por las probables
y futuras afectaciones con el diseño y construcción del “Plan Maestro de
Acueducto y Alcantarillado”; y evaluar otros posibles trazados para la construcción
de la carretera. La acción popular logró que las entidades encargadas (Invias-ANI)
realizaran un segundo estudio ambiental debido a las inconsistencias del primero.
No obstante, no consiguió detener el proyecto o desviar el trazado. En el año 2014
para el mes de mayo el proyecto fue detenido a causa de una tutela presentada
por el Concejo Comunitario del corregimiento de Mulaló, el cual reclama que no
fueron realizadas las consultas previas a las comunidades afros e indígenas que
se encuentran en la zona, lo que se encuentra reglamentado por Ley 70 de 1993.