Вы находитесь на странице: 1из 2

Switch parking brake

The parking brake oil pressure switch is installed in the parking brake control valve. The pressure switch is located on the
left side of the rear frame.

The pressure switch is an input of the Power Train Electronic Control Module (ECM).

When the parking brake is disengaged and the parking brake oil pressure increases above the pressure switch actuation
pressure, the pressure switch

N/C contact will open. The pressure switch sends a signal to the Power Train ECM. The Power Train ECM allows the
transmission to select a direction

and speed. Also the Power Train ECM sends a signal to the Caterpillar Monitoring System via the Cat Data Link to turn
the parking brake alert indicator off.

When the parking brake is engaged or the parking brake oil pressure decreases below the pressure switch deactuation
pressure, the pressure switch N/C

contact will close. The pressure switch sends a signal to the Power Train ECM. The Power Train ECM neutralizes the
transmission (if the machine is in

first speed). Also the Power Train ECM sends a signal to the Caterpillar Monitoring System via the Cat Data Link to turn
the parking brake alert indicator on.

El interruptor de presión de aceite del freno de estacionamiento está instalado en la válvula de control del freno
de estacionamiento. El interruptor de presión está ubicado en el lado izquierdo del bastidor trasero.
El interruptor de presión es una entrada del módulo de control electrónico del tren de potencia (ECM).
Cuando se desactiva el freno de estacionamiento y la presión de aceite del freno de estacionamiento aumenta
por encima de la presión de accionamiento del interruptor de presión, el interruptor de presión
El contacto N / C se abrirá. El interruptor de presión envía una señal al ECM del tren de potencia. El ECM del
tren de potencia permite que la transmisión seleccione una dirección
y la velocidad. Además, el ECM del tren de potencia envía una señal al sistema de monitoreo de Caterpillar a
través del enlace de datos Cat para apagar el indicador de alerta del freno de estacionamiento.
Cuando se acciona el freno de estacionamiento o la presión de aceite del freno de estacionamiento disminuye
por debajo de la presión de desactivación del interruptor de presión, el interruptor de presión N / C
el contacto se cerrará. El interruptor de presión envía una señal al ECM del tren de potencia. El ECM del tren de
potencia neutraliza la transmisión (si la máquina está en
primera velocidad). Además, el ECM del tren de potencia envía una señal al sistema de monitoreo de
Caterpillar a través del enlace de datos Cat para activar el indicador de alerta del freno de estacionamiento.
Switch Residual brake
When the service brakes are applied and the brake oil pressure rises above the actuation pressure, residual brake oil and
stop light pressure switches (1) and (2) will close. Power will now be supplied to residual brake oil indicator (3) and stop
light (4). Residual brake oil indicator (3) and stop light (4) will be on.

If brake oil pressure in the front or rear service brake circuits remains above the deactuation pressure after the service
brakes have been released, residual brake oil indicator (3) and stop light (4) will remain on.

Cuando se aplican los frenos de servicio y la presión del aceite del freno aumenta por encima de la presión de
accionamiento, el aceite residual del freno y los interruptores de presión de luz de parada (1) y (2) se cerrarán.
Ahora se suministrará energía al indicador de aceite de freno residual (3) y al semáforo (4). El indicador de
aceite de freno residual (3) y la luz de parada (4) estarán encendidos.
Si la presión de aceite del freno en los circuitos de los frenos de servicio delanteros o traseros permanece por
encima de la presión de desactivación después de que se hayan liberado los frenos de servicio, el indicador de
aceite residual (3) y la luz de parada (4) permanecerán encendidos.