TALLER.

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5365

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1. Qué establece la NTC 5365.

2. Complete el siguiente crucigrama:

Emisiones de Gases de Escape:

Corresponden a los gases de hidrocarburos HC, monóxido de carbono CO,
dióxido de carbono CO2 y oxígeno O2, producto de la combustión, los cuales se
emiten a la atmósfera, a través del tubo de escape del vehículo automotor,
como resultado del funcionamiento del motor.
1. ___________: Velocidad mínima de rotación del motor, necesaria
para mantenerlo en operación, sin accionar el acelerador del
vehículo.
2. ___________: Dispositivo que permite la toma de muestra de las
emisiones en las condiciones descritas en la presente norma.
3. __________________: Es el gas o la mezcla de gases de
concentración conocida y certificado por el fabricante del mismo,
empleados para la calibración, verificación y ajuste del analizador
de gases.
4. ____________: Descontaminación automática del banco, mediante
la entrada de aire ambiente filtrado al sistema, para llevar los
valores de HC, CO y CO2 al mínimo.
5. ____________________: Es el elemento que se introduce al acople o
hace parte del acople con el objeto de tomar una muestra de los
gases de escape del mismo.
6. ______________: Rutina que debe realizarse cada tres días en el
analizador de gases con concentraciones de gas HC, CO y CO 2.
7. ___________: Disminución de la concentración de los compuestos
contaminantes presentes en el gas de escape de un vehículo
automotor debido a un aumento excesivo en la concentración de
oxígeno presente en la muestra analizada.
 3. Los tres gases patrón o de referencia utilizados para el procedimiento de
verificación y ajuste, tienen los siguientes puntos de intervalo de
medición:

Motos 2 tiempos
Punto Intervalo de medición ______ Punto Intervalo de medición ______
300 ____ de propano ______ ppm de ________
____ de monóxido de carbono 8.0 % de ______________________
6.0% de ______________________ ______ de dióxido de carbono

Motos 4 tiempos
Punto Intervalo de medición Alto Punto Intervalo de medición ________
_______ de CO 1.0% de _____
1200 _______ de HC ________ ppm de ____
12.0% de _____ __________ de CO2

PREGUNTAS DE FALSO Y VERDADERO

Analice los siguientes enunciados y responda si es Verdadero (V) o Falso (F).

4. Debe usarse un mismo equipo de medición para la evaluación de un

motor 4 Tiempos y uno 2 Tiempos ( ).
5. Si la motocicleta por su diseño presenta un solo tubo de escape, pero en
su salida tiene dos o más orificios (ejemplo: Suzuki Gixxer; TVS Apache
RTR 160), solamente es necesario que el acople a utilizar cubra uno de
los orificios de salidas y de esa manera garantizar una prueba exitosa. (
)

6. Si el diseño del tubo de escape del vehículo no permite que sea

insertada la sonda a la profundidad requerida, se debe usar un acople, la
cual debe garantizar que no se presente dilución de la muestra. ( )

7. Para la inspección de una motocicleta en la prueba de gases se debe

verificar que se encuentre en Neutro si es manual o semiautomática; o
que esté sobre el soporte central en caso de ser automática. Encender
las luces, y verificar que el sistema de escape no tenga fugas, uniones
del múltiple y silenciador. T° mínima de 40°C medida en la tapa del
embrague; o garantizar que el vehículo lleva 10 minutos encendido si es
tipo “scooter” ( )

8. Durante el proceso de medición, se debe introducir la punta de la sonda

en el escape mínimo 20 cm. En caso de no ser posible, se debe instalar
el acople en el tubo de escape. ( )

9. Durante el proceso de medición, se debe mantener el vehículo a marcha

ralentí, entre 800 r/min y 1800 r/min y mantener esta condición por 30
segundos. El equipo debe registrar el promedio de los valores medidos
de los gases de escape y revoluciones en los últimos 5 segundos. ( )

10.En caso que el vehículo este por fuera de parámetros de revoluciones

requerido para la prueba, el inspector debe ingresar al software esta
condición, y así continuar la medición e introducir la sonda en el tubo de
escape. ( )

11.El error máximo permitido del sensor de temperatura debe ser de 3% en

un rango mínimo de medición de 0 a 150 °C. ( )

12.El error máximo permitido del sensor de velocidad de giro es de 5% de la

medida. ( )

13.El error máximo permitido para el sensor de temperatura ambiente es de

2 °C. ( )

14.El error máximo permitido del sensor de humedad relativa es de 3%.( )

 15.El analizador debe requerir una verificación con gas de referencia para
HC, CO y CO2, por lo menos cada tres días. Si no se hace una verificación
exitosa en este tiempo, el equipo se bloquea. ( )

16.La calibración de los analizadores de gases se realiza de acuerdo a un

plan que tenga en cuenta las recomendaciones del fabricante, el número
de pruebas, tiempo transcurrido de funcionamiento y lo establecido por
la autoridad competente. ( )

17.El equipo analizador de gases debe realizar exitosamente una

verificación de fugas diaria. ( )

PREGUNTAS DE SELECCIÓN MULTIPLE CON ÚNICA RESPUESTA

Este tipo de preguntas consta de un enunciado y cuatro opciones (A, B, C, D)

de respuesta. Sólo una de estas opciones responde correctamente la pregunta.
Debe seleccionar la respuesta correcta y marcarla con una X o subrayar la
opción elegida.

18.Las condiciones ambientales para realizar las pruebas de gases son:

A. Humedad Relativa entre 30% a 90% y Temperatura Ambiente entre 3°C

y 33°C
B. Temperatura Ambiente entre 5°C y 55°C y Humedad Relativa entre 30%
a 90%
C. Temperatura Ambiente entre 3°C y 33°C y Humedad Relativa entre 20%
a 80%
D. Ninguna de las anteriores

19.Durante la inspección, ¿con qué fin se hace aceleración sostenida por 10

segundos entre 2500 r/min y 3000 r/min?

A. Para llevar el motor a la temperatura adecuada mínima de 40°C y poder

iniciar la medición.
B. Para comprobar el nivel de ruido del vehículo en la prueba de sonometría
y se encuentre dentro de los parámetros.
C. Para descargar excesos de gases en el tubo de escape que alteren la
prueba y observar que no haya emisiones de humo azul o negro en
vehículos 4 Tiempos.
D. Ninguna de las anteriores.

20.Para un vehículo con dos o más salidas independientes del tubo de

escape, se debe seguir el siguiente procedimiento:
A. Si las salidas son independientes, es decir una salida por cilindro, se
debe medir cualquiera de las salidas y este valor servirá para dar
finalizado el proceso.
B. Si las salidas son independientes, y se tiene una salida por cada cilindro,
se efectuará una medición por cada una de ellas y se tomará como valor
la mayor lectura realizada.
C. Si se tienen dos salidas independientes, cada una con un cilindro
diferente, se debe medir cada una por 15 segundos para obtener una
medición total de 30 segundos en marcha ralentí.
D. Ninguna de las anteriores.

21.El parámetro de medición de los gases de escape para motos de 2T son:

A. C.
Monóxido de CO 0 a 10 % Oxígeno O2 0 a 25 %
carbono
Dióxido de CO2 0 a 20 % Dióxido de CO2 0 a 20 %
carbono carbono
Hidrocarburo HC 0a Ozono O3 0 a 10 %
s 20.000
ppm
Oxígeno O2 0 a 25 % Hidrocarburo HC 0a
s 20.000
ppm
B. D.
Monóxido de CO 0 a 20 % Oxígeno O2 0 a 10 %
carbono
Dióxido de CO2 0 a 10 % Dióxido de CO2 0 a 20 %
carbono carbono
Hidrocarburo HC 0a Ozono O3 0 a 25 %
s 15.000
ppm
Oxígeno O2 0 a 15 % Hidrocarburo HC 0a
s 15.000
ppm

22.El parámetro de medición de los gases de escape para motos de 4T son:

A. C.
Monóxido de CO 0 a 10 % Oxígeno O2 0 a 25 %
carbono
Dióxido de CO2 0 a 20 % Dióxido de CO2 0 a 20 %
carbono carbono
Hidrocarburo HC 0a Ozono O3 0 a 10 %
s 20.000
ppm
Oxígeno O2 0 a 25 % Hidrocarburo HC 0a
s 10.000
ppm
B. D.
Oxígeno O2 0 a 25 % Monóxido de CO 0 a 10 %
carbono
 Dióxido de CO2 0 a 20 % Dióxido de CO2 0 a 20 %
carbono carbono
Ozono O3 0 a 10 % Hidrocarburo HC 0a
s 10.000
ppm
Hidrocarburo HC 0a Oxígeno O2 0 a 25 %
s 20.000
ppm
23.Porqué en motocicletas tipo “scooter” se debe garantizar que el vehículo
lleve encendido más de 10 minutos antes de iniciar la prueba de gases:

A. Para cumplir con la Capacidad Efectiva de Revisión de motos en una

hora, estipulada en los procedimientos del CDA.
B. Porque se considera que en este tiempo el motor ya ha llegado a la
temperatura mínima para la prueba, que es de 40°C.
C. Para limpiar el tubo de escape de posibles excesos y prevenir que la
prueba salga alterada.
D. Todas las anteriores.

24.En la prueba de gases, la motocicleta debe mantener encendidas las

luces de la farola y comprobar que cualquier otro equipo eléctrico esté
apagado porque:

A. Hace que las RPM se regulen y el sensor tome datos más precisos.
B. Ayuda a aumentar la temperatura de la motocicleta para llegar a 40°C y
así realizar la prueba.
C. Se verifica que no haya fallas eléctricas que puedan causar alteraciones
en la Sonda de muestreo.
D. Todas las anteriores.