Вы находитесь на странице: 1из 41

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ПРОДАЖИ

РУКОВОДСТВО

Рулевое управление

Данное руководство используется для сервисного обслуживания и в качестве


учебника для подготовки инструкторов и техников. Мы оставляем за собой право
вносить изменения без предварительного уведомления
Объект:
Технический раздел
Рулевое управление
Страница: I

Главное
Это руководство содержит описания следующих категорий для Саманд:

- Рулевое управление
Данное руководство используется для сервисного обслуживания и в качестве
учебника для подготовки инструкторов и техников. Мы оставляем за собой право
вносить изменения без предварительного уведомления.
Объект:
Технический раздел
Рулевое управление
Страница: II

Содержание

Рулевое управление

Технические данные
Установочные параметры моментов затяжки.................................................................................... .. 2
Общие данные ............................... ................................................................................................ 3

Специальные инструментальные средства


Зажим .............................................................................................................................................. 4
Съёмник шаровых опор ................................................................................................................... 4
Измеритель давления .................................................................................................................... 4
Подставка под индикатор с круговой шкалой ................................................................................. 5
Переходник «J2»............................................................................................................................... 5

Техническое описание
Внешний вид ..................................................................................................................................... 6

Снятие и установка
Гидравлическая система ................................................................................................................. 9
Рулевая передача............................................................................................................................. 11
Регулирующий клапан....................................................................................................................... 13
Упор рулевой рейки .......................................................................................................................... 14
Гидравлический насос ...................................................................................................................... 19
Бачок (резервуар) питания гидравлической системы ..................................................................... 21
Проверка давления в гидравлической системе................................................................................. 22
Проверка клапана-регулятора гидравлического насоса .................................................................. 26
Рулевая колонка ............................................................................................................................... 28
Промежуточный вал ....................................................................................................................... 31
Замок зажигания ............................................................................................................................. 32
Наконечники рулевых тяг .................................................................................................................. 34
Рулевые тяги..................................................................................................................................... 36
Защитные эластичные чехлы (гофры) .............................................................................................. 37
Развал/схождение. Регулировка ....................................................................................................... 38
Регулировка угла установки колёс .................................................................................................. 39
Объект:
Технический раздел
Рулевое управление
Страница: 1 of 43

Рулевое управление
Объект:
Технический раздел
Рулевое управление
Страница: 2 of 43

Технические данные
Установочные параметры
моментов затяжки:
1 Центральная гайка рулевого колеса 35 Nm.

2 Крепление рулевой рейки 90 Nm.

3 Регулирующий клапан рулевой колонки (зажимной болт) 22-25 Nm.


4 Болт крепления рычага сервопривода 90 Nm.
5 Гайка крепления рычага сервопривода 60 Nm.

6 Гайка шарнира рулевой тяги 60 Nm


7 Контргайка рулевой тяги 45 Nm.

8 Болты крепления сервопривода 15 Nm.

Общие данные
Количество полных оборотов руля (от упора до упора) 3.13 оборотов
Диаметр поворота 11 метров
Предустановка пальца переднего колеса 1.0 + 0.5 мм
Давление гидравлического насоса на холостом ходу
при повышенных оборотах двигателя 95-105 Бар
Объём гидравлической жидкости 1 Литр
Тип гидравлической жидкости (рекомендуемый) ATF Dextron ii-D
Специальные инструментальные средства
Зажим
26601001

Съёмник шаровых опор


24704001

Измеритель давления
24703001

1 Манометр.
2 Соединительный шланг
3 Шланг высокого давления
4 Шланг высокого давления
5 Переходник
6 Штуцер «Saginaw» M16X150
7 Штуцер «Saginaw» M16X150
Подставка под измеритель с круговой
шкалой
24402004

Переходник «J2»
Техническое описание
Внешний вид

1. Бачок с гидравлической жидкостью. Гидравлическая жидкость из резервуара нагнетается насосом в


2. Гидравлический насос. систему и поступает в регулирующий клапан. В зависимости от
3. Регулирующий клапан. того, в каком положении находится руль, гидравлическая
жидкость поступает в левую, или в правую часть гидравлического
4. Сервопривод.
сервопривода (цилиндра). Жидкость, находящаяся под давлением
давит на поршень, расположенный внутри гидравлического
На данной схеме реализовано рулевое управление с цилиндра, тем самым обеспечивает дополнительное усилие на
гидравлическим усилителем. Основными компонентами рулевую передачу, облегчая водителю управление автомобилем.
гидравлического привода являются: регулирующий
Все механические (движущиеся) компоненты рулевой системы
клапан, гидравлический сервопривод, управляющий
смазаны маслами высокой вязкости (литол, солидол и т.п.) и
гидравлический цилиндр, гидравлический насос и
защищены резиновыми уплотнителями (пыльниками, гофрами и
резервуар для гидравлической жидкости.
т.д.).
Рулевая передача установлена на переднюю нижнюю раму и Посадочное место на оси регулирующего клапана
соединена двумя поперечными рулевыми тягами с является шлицевым соединением. Промежуточный вал
рулевыми наконечниками. Рулевые наконечники крепится к шлицевому соединению зажимным болтом.
соединяются шарнирно с поворотным кулаком передней
ступицы. Рулевые тяги имеют на конце резьбу для
1. Рулевое колесо
регулировки углов установки колёс. Рулевые тяги соединены
шаровыми шарнирами с реечной рулевой передачей. 2. Наконечник рулевой тяги
Давление, необходимое для управления гидравлической 3. Рулевая передача « Assy»
системой, обеспечивается гидравлическим насосом, 4. Регулирующий клапан
управляемым ременным приводом. Ременный привод в 5. Промежуточный вал
свою очередь управляется шкивом коленвала. Рулевая
6. Рулевая колонка.
колонка имеет на конце универсальный шарнир карданного
типа. Через карданный шарнир и промежуточный вал,
рулевая колонка соединяется с регулирующим клапаном.
Концы рулевых тяг привинчены к наконечникам и крепятся 1 Торцевой шаровый шарнир рулевой тяги (наконечник)
посредством контргаек. Ослабляя контргайки и поворачивая
2 Контргайка
рулевые тяги на левой и (или) правой стороне автомобиля,
3 Защитный резиновый пыльник
можно регулировать угол положительного схождения колёс.
4 Рулевая тяга
Каждый наконечник крепится к поворотному кулаку ступицы
посредством зажимной гайки. Внутренние концы рулевых
тяг являются неразборным соединением.
Снятие и установка
Гидравлическая система

Слив гидравлической жидкости


Перед сливом:
1 Остановите двигатель.
2 Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной
батареи.
3 Откройте крышку резервуара.

4 Поднимите автомобиль на подъёмнике.


5 Установите ёмкость для слива жидкости под муфтой
трубопровода высокого давления. Разберите резьбовое
соединение и дайте жидкости стечь в ёмкость.
6 Вставьте ключ зажигания в замок и разблокируйте рулевое
колесо. Медленно поверните руль несколько раз
влево/вправо для обеспечения полного стекания
жидкости.
Заполнение гидравлической системы
1 Соберите резьбовое соединение муфты трубопровода
высокого давления. Момент затяжки 25 Nm.
2 Заполните бачок рекомендуемым типом гидравлической
жидкости.
3 Вставьте ключ зажигания в замок и разблокируйте
рулевое колесо. Медленно поверните руль несколько раз
влево/вправо для обеспечения правильного заполнения
системы. По окончании процедуры долейте жидкость до
необходимого уровня.

Прокачка системы
1 Подключите аккумуляторную батарею.
2 Запустите двигатель и дайте поработать на холостом
ходу в течении двух минут для обеспечения полной
циркуляции гидравлической жидкости в системе.
3 Медленно поверните руль несколько раз влево/вправо
для обеспечения полного заполнения системы. По
окончании процедуры долейте жидкость до
необходимого уровня.

4 Уровень жидкости изменяется в зависимости от её


температуры. После того, как двигатель будет прогрет,
а жидкость будет очищена от воздушных пузырьков,
установите передние колёса в положение «прямо»,
проверьте уровень гидравлической жидкости. Уровень
должен находиться между отметками «min» и «max»,
нанесёнными на стенку бачка.
Рулевая передача
Специальные инструментальные средства
Съёмник шаровых опор 24704001

Снятие
Примечание: Все гайки типа «nyloc» Должны быть заменены
при установке. Фиксирующее покрытие гаек «nyloc» эффективно
работает только при первом использовании.
1 Отключите отрицательный вывод аккумуляторной
батареи.
2 Поднимите автомобиль на подъёмнике, Снимите передние
колёса.
3 Слейте гидравлическую жидкость.
4 Отсоедините муфты трубопровода от регулирующего
клапана.
5 Снимите тепловой экран.
6 Отсоедините от рулевой передачи болт промежуточного
элемента коробки передач.

7 Нанесите метки совмещения между концом


промежуточного вала и регулирующим клапаном, затем
отвинтите зажимной болт, крепящий универсальный
(карданный) шарнир промежуточного вала к
регулирующему клапану.
8 Отверните прижимную гайку шарового шарнира
наконечника тяги. При помощи съёмника 24704001
выдавите палец шарнира из поворотного кулака
ступицы. Повторите данную операцию на
противоположном колесе автомобиля

9 Удалите два болта крепления рулевой передачи к


нижней раме. Отметьте позиции болтов и шайб для
последующей установки
10 Поверните рулевую передачу как показано на
иллюстрации.

11 Выньте рулевую передачу со стороны арки правого


переднего колеса

Установка
Установку производите в обратном порядке.
- Заполните и прокачайте гидравлическую систему.
- Затяните прижимные гайки шаровых шарниров.
Момент затяжки 35 Nm
- Момент затяжки болтов крепления рулевой передачи
90 Nm
- Установите передние колёса. Момент затяжки болтов
крепления колеса 85 Nm
- Отрегулируйте развал-схождение передних колёс.
Регулирующий клапан
Снятие
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике.
2 Снимите рулевую передачу.
3 Снимите упор рулевой рейки.

4 Отсоедините гидравлические трубопроводы.


Герметизируйте резьбовые отверстия резиновыми
заглушками
5 Удалите два болта крепления и снимите регулирующий
клапан.

Установка
Важно: Не вращайте вал клапана без чрезвычайной
необходимости, что бы не сбить установки клапана. Проверьте
все детали клапана на наличие дефектов.
1 Смажьте шлицевой вал и вал клапана консистентной
смазкой.
2 Установите клапан на место и затяните два болта
крепления. Момент затяжки 15 Nm.
3 Установите нажимной узел (см. стр.16)
4 Подключите гидравлические трубопроводы. Момент
затяжки муфт 12.5 Nm.
5 После установки прокачайте систему.
6 Отрегулируйте развал/схождение передних колёс.
Упор рулевой рейки
Специальные инструментальные средства
Измеритель с круговой шкалой 24402004, переходник «J2»,
подставка под измеритель «J1Z», штангенциркуль

1 Поднимите автомобиль на подъёмнике.


2 Снимите рулевую передачу (см. стр.13)
3 Установите рулевую рейку на верстак. Отверните 2
болта крепления крышки упора.

Удалите:
4 Кольцо
5 Регулировочные прокладки.
6 Гибкие прокладки
7 Шайба чашки
9 Пружина
10 Упор рейки
Очистите все узлы и детали, а так же посадочное место
упора.
11 Смажьте упор рейки консистентной смазкой.
12 Установите пружину и шайбы
13 Установите набор регулирующих прокладок толщиной с
1.5 мм (изначально установлены прокладки толщиной 0.7 мм
и 0.8 мм соответственно).
14 Отцентруйте сборку с помощью штифта или сверла Ø 8 мм.

15 Установите подставку на посадочное место крышки.


Удалите направляющий штифт (или сверло).

16 установите прибор с круговой шкалой 24402004.


17 Проверните дальний от прибора конец рулевой
передачи.
16 Отметьте величину перемещения стрелки по шкале
прибора.

19 Выдвиньте рулевую рейку на 80 мм из корпуса рулевой


передачи (средняя точка рулевой рейки)
X = 80 мм.

20 Установите расстояние между шпилькой крепления


штока гидравлического цилиндра и корпусом цилиндра,
равное 102 мм. (средняя точка рулевой рейки).
Y = 102 мм.
21 Перемещая рулевую рейку влево/вправо на
расстояние примерно 30 мм. от средней точки.
Найдите место, на котором стрелка индикатора
совершит небольшой скачок. Установите в этом месте
шкалу индикатора на «ноль».

Примечание: Различие между максимальным и


минимальным показаниями индикатора при перемещении
рулевой рейки должно составлять:
- 0.13 мм. при перемещении рейки влево/вправо на 30
мм. в районе центральной точки.
- 0,18 мм. при полной длине хода рейки.
Если замеренные показания больше рекомендуемых,
отремонтируйте, или замените узел рулевой передачи.

22 Зазор упора рулевой рейки должен быть от 0.02 до 0.08.


Следовательно, толщина устанавливаемой прокладки
должна составлять d + 0.05. Подберите прокладку
необходимой толщины.
Толщина прокладки (мм)
0.10 - 0.12 - 0.15 - 0,18 - 0.20
0.30 - 0.40 - 0.50 - 0.60 - 0,70 - 0.80
Снимите индикатор с круговой шкалой и основные прокладки
(0.70 мм. - 0.80 мм.)
23 Проверьте толщину гибкой прокладки. Толщина
должна составлять 1.5 мм.

24 Уложите на крышку упора прокладки и шайбы, начиная с


тонкой прокладки.
25 Гибкая прокладка.

26 Проверьте, что шайбы перемещаются свободно вслед за


пружиной.
27 Установите чашку (колпачок).
28 Установите крышку упора.
29 Затяните болты крепления. Момент затяжки 10 -15 Nm.
Важно: Поворачивая вал регулирующего клапана ключом,
проверьте, что рейка рулевой передачи ходит легко, без
подклинивания и «тугих зон».
Установите рулевую передачу на место.
Заполните систему жидкостью и прокачайте её.
Проверьте развал/схождение передних колёс.
Гидравлический насос
Снятие
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике.
2 Осушите гидравлическую систему (см. стр.11).
3 Снимите переднее правое колесо.
4 Снимите нижний пластиковый брызговик (подкрылок),
5 Ослабьте и зафиксируйте автоматический натяжитель.
6 Снимите ремень.

7 Отверните центральный болт и снимите шкив


гидравлического насоса.

8 Отверните гайку крепления и освободите патрубок.


9 Разъедините резьбовое соединение и удалите патрубок
из насоса.
10 Ослабьте хомут и отсоедините шланг
11 Удалите два винта крепления насоса.
12 Удалите гайку и шайбы.
13 Снимите насос.

Установка
Установку производите в обратном порядке.
Установите натяжной ремень и снимите фиксацию с
автоматического натяжителя. Залейте гидравлическую
жидкость в систему. Установите на место нижний
пластиковый брызговик. Установите переднее колесо.
Момент затяжки болтов крепления колеса равен 84 -100 Nm.
Бачок (резервуар) питания гидравлической системы
Снятие
1 Осушите гидравлическую систему.
2 Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от резервуара.
При необходимости замените хомуты и шланги.

3 Отверните два болта крепления.


4 Удалите гайку.

Установка
Установку производите в обратном порядке.
Примечание: установите новые хомуты.
Прокачайте гидравлическую систему.
Проверка давления в гидравлической системе
Специальные инструментальные средства
Измеритель давления в комплекте 24703001
1 Манометр.
2 Шланг для подключения
3 Шланг высокого давления
4 Шланг высокого давления для подключения
5 Переходник трёхходовой
6 Штуцер «Saginaw» M16x150
7 Штуцер «Saginaw» M16X150
8 Зажим 26601001

Специальные приспособления (необходимо изготовить)


Возьмите гидравлическую трубку с наконечниками M12x100.
Отрежьте прямой участок трубки как показано на
иллюстрации. Длина отрезка «L» должна составлять 55 мм.
Далее необходимо сплющить отрезанные торцы трубок и
тщательно пропаять их твёрдым припоем. Используйте для
пайки газовую горелку, либо паяльник мощностью не менее
150 – 200 Вт. Таким образом, Вы изготовили две
импровизированных заглушки высокого давления.

Подготовка к проверке
Для успешной проверки используйте только чистую (новую)
гидравлическую жидкость.
1 Проверьте уровень жидкости.
2 Проверьте натяжение ремня.
3 Проверьте соединения всех труб, шлангов и
переходников.
4 Пережмите шланг возле гидравлического насоса с
помощью зажима 26601001

5 Отключите трубу высокого давления от насоса.

6 Подключите штуцер «Saginaw» №6 к выкидной линии


гидравлического насоса.
7 Подключите штуцер «Saginaw» №7 к трубке высокого
давления.
8 С помощью шланга подключите манометр к
трёхходовому переходнику
9 Подключите шланг к трёхходовому переходнику.
10 Подключите шланг к трёхходовому переходнику.

11 Подключите шланг (позиция № 9) к трубке высокого


давления.
12 Подключите шланг высокого давления (позиция № 10)
к штуцеру на выкидной линии насоса. Откройте
трёхходовой вентиль.

13 Откройте зажим шланга низкого давления.


14 Запустите двигатель.
15 Прокачайте систему. Проверьте подключения
измерителя на предмет утечек.
16 закройте вентиль на 15 секунд.
17 На нейтральной передаче при повышенных оборотах
двигателя, давление должно составлять 95-105 бар. Если
давление, развиваемое насосом ниже 95 бар, необходимо:
- Проверить регулирующий клапан насоса
- Если регулирующий клапан исправен, замените насос.
- Откорректируйте давление, развиваемое насосом
- Проверьте парциальное давление.

Проверка парциального давления


1 Отсоедините две гидравлические трубки от
регулирующего клапана.

2 Установите две ранее изготовленные заглушки.


3 Вставьте ключ зажигания в замок, разблокируйте руль.
Медленно поверните рулевое колесо несколько раз
влево/вправо. Снимите заглушки и подключите на место
гидравлические трубки. Заведите двигатель, поддерживая
при этом повышенные обороты. Поворачивая рулевое
колесо влево/вправо до упора несколько раз, следите за
показаниями манометра. При поворотах руля в любом
диапазоне, давление должно составлять 95-105 бар. Если
наблюдаются провалы значения давления ниже 95 бар., или
если давление гидравлической жидкости во всём диапазоне
составляет менее 95 бар., замените регулирующий клапан.
4 Зажмите шланг подачи жидкости при помощи зажима.
Демонтируйте измерительную систему. Подключите к
насосу трубку высокого давления. Освободите зажим.
Залейте жидкость в систему до необходимого уровня.
Прокачайте систему. Проверьте все соединения на предмет
утечек.
Проверка клапана-регулятора гидравлического насоса
1 Пережмите шланг подачи жидкости к гидравлическому
насосу с помощью зажима
2 Отсоедините крепление трубки к корпусу насоса.
3 Отсоедините трубу высокого давления от
гидравлического насоса.

4 Выверните штуцерную трубку.


5 Снимите выходной поршень регулятора давления.
6 Снимите пружину.

7 Выньте из тела поршня шарик клапана, жиклёр и


пружинку.
8 Очистите все детали поршня от грязи, нагара и т.д.
Проверьте все детали поршня на наличие износа,
задиров, мехповреждений. Проверьте герметичность
системы шарик/жиклёр. Проверьте свободное хождение
поршня внутри гидравлического насоса. Соберите
клапан-регулятор
9 Установите пружину, поршень и штуцерную трубку в
корпус насоса. Момент затяжки головки штуцерной трубки
равен 60 Nm

10 Установите на место и закрепите трубку высокого


давления.
11 Снимите зажим.
12 Долейте жидкость в систему. Прокачайте систему.*

*Примечание переводчика:
Далее по тексту в исходном документе пропущена одна
страница, посвящённая снятию рулевой колонки. Здесь
приводится перечень операций, которые необходимо
выполнить для корректного снятия рулевой колонки.
Иллюстрации, к сожалению, утрачены. Итак:

5. Отключите отрицательный вывод аккумуляторной 1. Соедините их в один пучок и отведите в сторону.


батареи. 2. Отключите все электрические разъёмы от рычага
6. Снимите декоративный колпак (или подушку управления стеклоочистителем.
безопасности) с рулевого колеса. Будьте особо 3. Соедините их в один пучок и отведите в сторону.
аккуратны при снятии подушки безопасности. 4. Снимите рычаги управления световыми приборами и
7. Отверните центральную гайку крепления рулевого стеклоочистителем.
колеса. Снимите рулевое колесо.
8. Отвинтите два болта крепления пластиковых
кожухов рулевой колонки. Аккуратно разъедините
их и снимите.
9. Отключите все электрические разъёмы от рычага
управления световыми приборами.
Рулевая колонка
Снятие

10 Снимите нижнее пластиковое покрытие в салоне


автомобиля
11 Отсоедините все электрические разъёмы от замка
зажигания

12 Ослабьте зажимные болты между валом рулевой колонки


и промежуточным валом.

13 Удалите два нижних болта и две верхние гайки


14 Извлеките рулевую колонку в сборе
Примечание: Перед установкой проверьте столбец на
наличие признаков люфта, проверьте универсальный
карданный шарнир на наличие износа или повреждений.
Если обнаружены признаки износа, или другой ущерб,
столбец заменяется целиком вместе карданным
шарниром как единое целое.
Промежуточный вал
Снятие
1 При снятой рулевой колонке оттянуть коврик и снять
крепление педали газа. Отвести снятую педаль газа
вправо от промежуточного вала.

2 Освободите резиновую оболочку от фиксирующих клипс.

3 Отвернуть прижимной болт крепления карданного шарнира


промежуточного вала к оси регулирующего клапана.
4 Выньте вал в салон автомобиля вместе с резиновой
оболочкой.
Примечание: проверьте целостность резиновой оболочки. При
необходимости замените.

Установка
Установку производите в обратном порядке.
Момент затяжки прижимных болтов равен 22-25 Nm. Проверьте
положение рулевого колеса на вале рулевой колонки. Момент
затяжки центральной гайки равен 70Nm.
Замок зажигания
Снятие
1 Отключите отрицательный вывод аккумуляторной
батареи.
2 Отверните болты крепления и снимите кожухи рулевой
колонки.

3 Отсоедините все электрические разъёмы от замка


зажигания

4 Вставьте ключ зажигания. Повернув ключ по часовой


стрелке, совместите его с небольшой стрелкой на
ободе замка.
5 Отверните блокирующие винты.
6 Нажмите на выступы и извлеките корпус замка
зажигания.

Замена гнезда замка зажигания.


При снятом замке зажигания проведите следующие операции:
1 Освободите крышку.
2 Отверните два винта с задней стороны замка.

3 Выдвиньте хвостовик из тела замка.


4 Выньте гнездо замка зажигания.

Установка
При установке гнезда в замок зажигания, проверьте, что ключ
установлен напротив стрелки.
Проверьте, что блокирующие выступы легко нажимаются.
Дальнейшую установку производите в обратном порядке.
Наконечники рулевых тяг
Специальные инструментальные средства

Съёмник шаровых опор 24704001

Снятие
Примечание: Для установки используйте только новые
наконечники.

1 Поднимите автомобиль на подъёмнике.


2 Поддерживая ключом рулевую тягу, ослабьте
контргайку на 1/4 оборота. (Больше не вращайте гайку,
если не будете менять наконечник, так как
местоположение контргайки послужит отправной
точкой при обратной сборке)

3 Отверните прижимную гайку шарового шарнира. При


помощи съёмника освободите наконечник из
посадочного места поворотного кулака передней
ступицы
4 Удалите наконечник рулевой тяги, отсчитывая при этом
количество оборотов до высвобождения наконечника.
Отсчитайте количество оборотов контргайки до
полного высвобождения.
При установке наконечника на место, необходимо ввернуть
наконечник в тягу на необходимое количество оборотов, а
контргайку поставить в исходное положение.

Установка
Установите новую контргайку на наконечник на необходимое
число оборотов. Вверните новый наконечник в рулевую тягу на
необходимое число оборотов. Придерживая рулевую тягу ключом,
затяните контргайку на 1/4 оборота.
Установите конус шарнира в гнездо поворотного кулака ступицы и
затяните прижимную гайку. Момент затяжки равен 35 Nm.
Установите переднее колесо. Момент затяжки равен 84-100 Nm.
Проверьте, а при необходимости отрегулируйте развал/схождение
(см.Технические данные). Придерживая рулевую тягу ключом,
затяните контргайку. Момент затяжки равен 4,5 Nm.
Рулевые тяги
Снятие
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике.
2 Удалите наконечники (см. стр.36).
3 Освободите наконечник тяги из поворотного кулака
ступицы и выдвиньте до упора рулевую тягу из рулевой
передачи.

4 Отвинтите внутренний шаровый шарнир рулевой тяги.


Что бы не допустить провала торца рейки внутрь
корпуса рулевой передачи, вверните на место
крепления рулевой тяги стандартный болт с широкой
шайбой, перекрывающей диаметр рейки. Будьте
осторожны. Не повредите рабочие поверхности рейки и
рулевой тяги.
5 Снимите рулевую тягу, удалите стопорную шайбу.
Обследуйте шарнир на предмет износа, признаков
люфта и «плотных зон» при вращении шарнира.
Замените рулевую тягу вместе с шарниром при
необходимости

Установка
Для проверки правильности установки, медленно вращайте
1 Установите новую стопорную шайбу на конце руль несколько раз влево/вправо до упора. Убедитесь, что все
рулевой рейки. узлы работают правильно, без натяжки и подклинивания.
2 Установите новый эластичный чехол (если старый
был повреждён). Установите конусные пальцы наконечников в посадочные
3 Смажьте резьбу шарнира консистентной смазкой и гнёзда поворотных кулаков ступицы и затяните прижимные
удерживая ключом торец рейки установите рулевую гайки. Установите передние колёса. Момент затяжки болтов
крепления колёс 85 Nm.
тягу.
Проверьте, и при необходимости отрегулируйте
развал/схождение передних колёс (см.стр. 40).
Примечание: все гайки типа «nyloc» должны быть заменены
на новые, так как фиксирующее покрытие, нанесённое на
внутреннюю поверхность гаек, эффективно только при первом
применении.
Защитные эластичные чехлы (гофры)
Снятие
Что бы заменить эластичный чехол с водительской стороны,
необходимо снять левую рулевую тягу (стр.38)
Для замены гофра с пассажирской стороны, необходимо
демонтировать правую рулевую тягу.

Полный демонтаж рулевой передачи


1 Снимите регулирующий клапан.
2 Удалите упор рейки
3 Удалите рулевые тяги вместе с наконечниками.
4 Установите картер рулевой передачи на верстак
5 Извлеките рейку.
Развал/схождение. Регулировка

Для регулировки воспользуйтесь специальным стендом

Перед проверкой углов установки колёс, проверьте, что на одну ось установлены колёса одного типоразмера,
одного производителя. Проверьте и выровняйте давление воздуха во всех шинах. Проверьте равномерность
износа протектора. Проверьте люфты подшипников всех колёс и люфты рулевого управления. Устраните все
выявленные дефекты.

Установите автомобиль на стенд. Проверьте угол схождения колёс. Угол схождения должен быть
положительным. Допуск должен составлять +.0 + 0.5

Перед началом процедуры регулировки, смажьте из баллончика наконечники рулевых тяг, оттяните
эластичные чехлы и смажьте консистентной смазкой воротники гофров для предотвращения их скручивания
и возможных повреждений.
Регулировка угла установки колёс
1 Нанесите маркером метки на рулевую тягу и контргайку.
2 Ослабьте контргайку.
3 Вращайте рулевую тягу для выравнивания углов
установки.
1 Примечание: Вывинчивание наконечника из тяги увеличивает
угол, навинчивание тяги на наконечник уменьшает угол.
Предупреждение: обе поперечные тяги должны быть
повёрнуты на равное количество оборотов.

Вам также может понравиться