Válvula PCV: Sistema de Ventilación Positiva del Cárter

La válvula PCV (PCV: Positive Crankcase Ventilation Valve) permite el paso de los
vapores de aceite e hidrocarburos generados en el cárter hacia el múltiple de admisión y
luego hacia las cámaras de combustión donde se queman, eliminado así la alta presión que
se genera en el interior del motor y reduciendo la emanación de productos contaminantes
hacia el ambiente.

Cuando la presión de los vapores de aceite y gasolina en el cárter es alta entonces la válvula
PCV se abre permitiendo el paso hacia el múltiple de admisión para ser quemados.

La válvula PCV permite el flujo en un solo sentido, desde el interior del motor hacia el
múltiple de admisión pero no al revés, de manera que no ingresa agua lluvia hacia el motor,
que lo dañaría por falta de lubricación, efectivamente los primeros sistemas de Ventilación
del cárter solamente eran un ducto entre la entrada de aire y la admisión del motor pero con
el inconveniente que permitían el ingreso de agua hacia el motor, luego se intercaló la
VÁLVULA PCV, que hace las veces de una válvula check: paso en un solo sentido.

La combustión de estos vapores se hace de manera completa, ya que el Módulo de Control

Electrónico (ECM/ECU) los mezcla en las proporciones correctas con aire (14.7 de aire,
por una vapor de gasolina/aceite).

Pero cómo es que se generan vapores de aceite e hidrocarburos en el interior del motor?
Los vapores de aceite son muy fáciles de explicar, simplemente por el calentamiento del
motor el aceite se evapora mientras que la presencia de gasolina/hidrocarburos en el aceite
del motor se deben a una FILTRACIÓN DESDE LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN, tal
filtración se da en todos los motores ya sean nuevos o usados.

La filtración de gasolina desde las cámaras de combustión hacia el cárter se da por los
anillos del motor, que a pesar de mantener una alta compresión al interior SIEMPRE
PERMITEN un pequeño paso de gasolina.

La presencia de gasolina en el aceite del motor disminuye la lubricación y aumenta el

desgaste, una razón más para eliminar los vapores de aceite y gasolina.
La fotografía muestra algunos tipos de válvulas PCV, y aunque puedan diferir en su forma,
su función es exactamente la misma: permitir el paso de vapores de aceite y gasolina hacia
el múltiple de admisión para ser quemados.

Para ubicarla la PCV en el motor: empezaremos revisando el filtro de aire y buscamos una
manguera de diámetro pequeño- alrededor de 1.5 cm, y que tenga algo muy parecido a lo
mostrado en las fotografías, el otro extremo debe ir conectado a una manguera que se une al
múltiple de admisión.

Problemas ocasionados por falla de la válvula PCV

Válvula PCV OBSTRUIDA.- Los vapores de gasolina y aceite filtrados, generan una
GRAN PRESIÓN DENTRO DEL MOTOR, que si no se eliminan lo terminan dañando,
revientan los sellos del cárter, de la tapa de culata de cilindros, dando así lugar a pérdidas y
fugas por todas las juntas del motor.

Otra anomalía que produce el taponamiento de la válvula PCV es que el aceite en forma de
vapor alcanza el FILTRO DE AIRE ensuciándolo, y el camino para alcanzar el filtro de aire
es por el respiradero de la válvula PCV, es una pequeña manguera que se conecta después
del filtro de aire y que alimenta la válvula PCV.

El 80% de las fugas de aceite que tienen los automóviles son provocados por una
válvula PCV en mal estado.
La válvula PCV se encarga de recircular los gases y la gasolina para liberar la presión
interna del motor y optimizar la utilización de combustible, todos los coches trabajan con
una mezcla de aire y gasolina la cual entra a la cámara de combustión, y cada vez que sube
y baja el pistón permite que se escape la mezcla al interior del motor, y esto genera presión
dentro del mismo.

Esta válvula permite el flujo en un solo sentido, desde el interior del motor hacia el múltiple
de admisión pero no permite que la lluvia ingrese hacia el motor, esto evita que se dañe por
falta de lubricación, con los primeros sistemas de ventilación del cárter se tenía un ducto
entre la entrada de aire y la admisión del motor pero sí se permitía el ingreso del agua hacia
el motor, para evitarlo se incluyó la válvula PCV.

Cuando una válvula PCV es obstruida los vapores de gasolina y aceites filtrados generan
una gran presión dentro del motor, que si no se eliminan terminan ocasionando daños, entre
los que se encuentran los siguientes:

 Estallan los sellos del cárter dando lugar a pérdidas y fugas en el motor.

 El aceite evaporado alcanza el filtro de aire ensuciándolo e impidiendo que

realice su función.

Los principales beneficios que se obtienen al cambiar la válvula PCV del coche son:

 Corrección de los problemas por la marcha lenta o defectuosa.

 Se mejora el consumo de la gasolina, lo que se puede ahorrar un 20%

 La potencia del coche mejora notablemente.

 Se evita el desgaste prematuro del motor.

 El aceite limpio tiene una mayor duración.

 La contaminación del coche se reduce hasta en un 80%

 Las fugas del aceite son controladas.