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OPERACIONES
L.V.M INVERSIONES S.A
1. Lineamientos Generales
2. Objetivo General
Definir un sistema de respuesta inmediata ante una emergencia producida durante la carga, transporte
terrestre y descarga de hidrocarburos.
3. Objetivos Específicos
- Definir las responsabilidades de cada jefatura y persona, el nivel de autoridad para tomar
decisiones y comunicar los hechos.
- Optimizar el uso de los recursos humanos y materiales comprometidos en el control de derrames,
fugas y emergencias.
- Identificar las fuentes de ayuda externas.
- Establecer un procedimiento formal y escrito que indique las acciones a seguir para afrontar con
éxito un accidente, incidente o emergencia, de tal manera que cause el menor impacto a la salud y
al ambiente.
- Cumplir con las normas y procedimientos establecidos, para las actividades de hidrocarburos dadas
por el Sector Energía y Minas y otras instituciones del estado.
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4. Alcance
Proceso de carga, transporte y descarga, de hidrocarburos a nivel nacional.
Es de Aplicación a todo el personal de la empresa y de aquellos que, no teniendo vínculo laboral,
prestan o reciben servicios o se encuentran dentro del ámbito de las actividades desarrolladas por la
empresa. En el Anexo 1 Glosario de Términos, se muestran todos los conceptos aplicables al plan.
5. Base Legal
El presente Plan de Contingencias está basado en las siguientes leyes:
- Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo 29783.
- Nº 26221 - Ley Orgánica de Hidrocarburos en el Territorio Nacional.
- N° 28611 - Ley General del Ambiente.
- N° 28256 – Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
- N° 28551 – Ley que establece la obligación de elaborar y presentar Planes de Contingencia.
Adicionalmente el Plan cumple con los siguientes reglamentos:
- D.S. 005-2012-TR Reglamento de la Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo .
- D.S.015-2006-EM-Reglamentos para la protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.
- D.S.026-94-EM Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos.
- D.S.030-98-EM Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos.
- D.S.021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos
Peligrosos.
- R.D N° 0497-98/DCG, Lineamientos para elaborar Planes de Contingencia para derrames de
Hidrocarburos.
6. Nivel de la Emergencia
Emergencia Nivel 1
Un incidente que implica lesiones que no pongan en riesgo la vida humana, derrames de cantidades
menores a 55 galones, que no afecten el medio ambiente y/o daños materiales, que no afecten la
seguridad del vehículo; podrá ser controlado en su totalidad por personal de la empresa.
Emergencia Nivel 2
Accidentes donde esté en riesgo la vida de las personas, eventos que impliquen derrames mayores a
55 galones, que contaminen recursos naturales; o daños materiales que ponga en peligro a la unidad,
requiriendo ser controlados con ayuda de los servicios de emergencia.
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a. Diagrama de Comunicación
COORDINADOR DE CONTROL DE
EMERGENCIAS
JESÚS DURAND
#998174155
JEFE DE BRIGADAS
S
EDINSON FERREYRA CHAPARRO
#981116531
RAMON YACTAYO CHAVEZ
#945255315
BRIGADA DE BRIGADA DE
BRIGADA CONTRA BRIGADA DE
EVACUACIÓN MAPTEL
INCENDIO PRIMEROS AUXILIOS
JOAN HURTADO ARTEMIO TISNADO
JENNY PALACIOS
(#944647615) (#945447363)
(#998355082)
ELVIS ESPINOZA AMYS SALVATIERRA RONAL ODIAGA
ALFREDO PANIAGUA
(994266075) (#944647615) (#943787368)
(#981046495)
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En el documento Teléfonos de Emergencia, se detalla una lista de las entidades externas a las cuales
se debe recurrir en caso de emergencia, tales como:
- Bomberos
- Policía Nacional del Perú
- Centros de Salud
- Instituciones Públicas: OSINERGMIN, Ministerio de Transportes, Defensa Civil y Serenazgo
- Clientes
CAJAMARCA (076)-366787
MARCO ALVAREZ PONCE DE LEON
GERENTE GENERAL
#998123986
HUANUCO (062)-513069
Reporte de Emergencia:
Antes de la emergencia:
- Participar en los simulacros programados por la organización. En el caso de los visitantes
también deben participar de las actividades de prevención.
Durante la emergencia:
- Dirigirse a las zonas seguras o salidas de emergencia.
- Mantener la calma en todo momento para informar claramente, en el menor tiempo posible, al
Operador de GPS los datos precisos de la emergencia.
- En el caso de los visitantes seguir en todo momento las instrucciones de los brigadistas de
emergencia.
- Ejecutar las acciones de respuesta de emergencias y comunicación estipuladas en el presente
Plan de Contingencias.
Después de la emergencia:
- Al finalizar la emergencia, brindar información al Jefe de Brigada y/o al Coordinador de
Emergencia.
El producto es un gas asfixiante simple, debido al desplazamiento de oxígeno del aire. Puede causar
efectos adversos sobre el sistema nervioso central.
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b. GASOHOL 84 PLUS
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c. GASOHOL 90 PLUS
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d. GASOHOL 95 PLUS
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e. GASOHOL 97 PLUS
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f. GLP
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Leyenda:
Impacto: 1. Bajo
2. Moderado
3. Alto
4. Muy Alto
5. Catastrófico
Probabilidad: A. Remoto
B. Poco probable
C. Posible
D. Probable
E. Frecuente
2. PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS
Como acciones preventivas se ha considerado que el equipo de respuesta de emergencias, equipo
de protección vehicular y el equipo de protección personal, será revisado en forma diaria a través
del Check List diario, esta actividad la realizara el operador de cada vehículo incluyendo las
camionetas escolta bajo la supervisión del jefe de brigada.
TRANSPORTE DE GASOHOL
TRANSPORTE DE GLP
Gas Comprimido
GLP
Inflamable
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3.4 Documentación
Las unidades disponen de la siguiente documentación legal:
CISTERNAS
Tarjeta de Cubicación
Registro de DGH ( Registro de Transportista de Combustibles Líquidos)*
Tarjeta de Propiedad
Certificado de Inspección Técnica Vehicular
Certificado de Habilitación Vehicular (MTC)
Certificado de Operación Transporte de Carga (DGTU)
SEMITRAILER
Certificado de Inspección Técnica Vehicular
Certificado de Habilitación Vehicular (MTC)
Certificado de Operación Transporte de Carga (DGTU)
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT)
Tarjeta de Propiedad
Instructivo de Primeros Auxilios
Plan de Contingencias
Procedimiento de transporte combustible Líquido *
Procedimiento de Transporte GLP *
MSDS de los productos que están transportando
Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR)
Teléfonos de Emergencias
Permiso De Calles
Póliza De Responsabilidad Civil
Camión-Cisterna
Tarjeta De Propiedad
Certificado de Habilitación Vehicular (MTC)
Certificado de Inspección Técnica Vehicular
Póliza De Responsabilidad Civil
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT)
Permiso De Calles
Registro de DGH ( Registro de Transportista de Combustibles Líquidos)
Tarjeta Cubicación
Procedimiento de transporte combustible Líquido *
Procedimiento de Transporte GLP *
MSDS de los productos que están transportando
Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR)
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Teléfonos de Emergencias
Instructivo de Primeros Auxilios
Plan de Contingencias
Certificado de Operación Transporte de Carga (DGTU)
4. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN
4.1. Objetivos
Concientizar, capacitar a todos los trabajadores para actuar de manera oportuna y eficiente antes,
durante y después de una emergencia y/o contingencia.
Crear una conciencia de Seguridad, para prevenir los accidentes ante, durante y después de un
posible siniestro, tales como: accidentes con materiales peligrosos, incendios, desastres naturales.
4.3. Participantes
Todos los trabajadores de la empresa y personas relacionadas con el servicio de transporte.
Los simulacros se realizarán por lo menos una vez al año debiendo determinarse con anticipación la
fecha, lugar y recursos; así como del reconocimiento de los peligros y evaluación de los riesgos antes
de su ejecución.
5. PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS
En el Sistema de Gestión existen procedimientos orientados a reducir los riesgos del servicio de
transporte, dichos procedimientos de trabajo a continuación se detallan:
Posteriormente el Conductor procede a desconchar la cisterna y vaciar el producto a los tanques del
establecimiento a los cuales ha realizado la descarga, verificando que el producto sea descargado en
el tanque adecuado.
El Conductor bajara sus implementos de seguridad (Conos, extintor, letrero con la leyenda “Gas
Combustible No Fumar”); y conectara el cable de tierra a la unidad, posteriormente se debe de dirigir a
su cabina y esperar que la unidad sea llenada por personal de operaciones, de no tener ninguna orden
de carga especial por parte del área de programación el personal de operaciones procederá a cargar la
unidad al 90 % de la capacidad de la unidad.
Una vez culminada la carga de GLP, el Conductor procederá a recoger sus implementos de seguridad
(Conos, extintor, letrero con la leyenda “GAS COMBUSTIBLE NO FUMAR”); y desconectara el cable
de tierra.
6. PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS
Para minimizar los riesgos existentes contamos con las siguientes medidas preventivas a realizar:
• Limpieza de Unidades
• Inspección del Servicio
• 09 pasos de Chequeo y Seguridad de servicios Líquidos
• 09 pasos de Chequeo y Seguridad de servicios GLP
• Prueba de aliento alcohólico (alcoholímetro)
• Inspección de extintores
• Programa de Calibración y Utilización de Instrumentos
En caso de ocurrir una emergencia, la empresa de transportes de LVM INVERSIONES S.A de ser
necesario, informara a la autoridad competente donde se produjo el accidente de acuerdo a lo
establecido en la legislación vigente.
COMUNICACIÓN A LA COMUNIDAD
De acuerdo a la envergadura, tipo de emergencia, alteración al entorno e impacto negativo del medio
ambiente, la empresa de transportes LVM INVERSIONES S.A coordinara inmediatamente con
autoridades municipales, Medios y/o comunidad correspondiente.
TIPO /
CIUDAD PROB. IMPAC. IMPACTO NIVEL ACTUAL SUGERERNCIAS
Plan de Curso de Manejo de
AMBO Probable 4 P-E-I I Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
AREQUIPA Frecuente 5 P-E-I II Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
BARRANCA Posible 2 P-E-I I Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CAJAMARCA Probable 5 P-E-I I Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CALLAO Posible 2 P-E-I I Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CAMANA Frecuente 5 P-E-I III Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CANTA Frecuente 5 P-E-I II Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CAÑETE Posible 2 P-E-I I Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CARAVELI Frecuente 5 P-E-I III Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CASMA Frecuente 5 P-E-I III Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CAYLLOMA Frecuente 5 P-E-I III Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CHACHAPOYAS Frecuente 5 P-E-I II Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CHICLAYO Posible 2 P-E-I I Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CHINCHA Posible 2 P-E-I I Contingencias Materiales Peligrosos
CORONEL Plan de Curso de Manejo de
PORTILLO Probable 4 P-E-I I Contingencias Materiales Peligrosos
Plan de Curso de Manejo de
CUSCO Frecuente 5 P-E-I II Contingencias Materiales Peligrosos
Código : D10
Versión : 07
PLAN DE CONTINGENCIA Fecha : 09-09-2016
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Leyenda:
Impacto: 1. Bajo
2. Moderado
3. Alto
4. Muy Alto
5. Catastrófico
Probabilidad: A. Remoto
B. Poco probable
C. Posible
D. Probable
E. Frecuente
1.1 Aplicación
Aplica al Nivel 1 y el Nivel 2 de lesiones originadas antes, durante o después de la jornada laboral;
cuando el trabajador se hallara en cualquier centro de trabajo; por el desarrollo de las operaciones de
manipuleo durante la carga, transporte y descarga.
Inconsciente
- Verificar primero si respira acercando el oído a la boca y nariz del paciente de forma que su
rostro quede en dirección de los pies del paciente tratando de escuchar y sentir su respiración
observando si hay movimiento del tórax, también se pueden colocar la mano entre el abdomen y
las costillas para sentir el movimiento del tórax).
- Verifique luego el pulso.
- Si después de comprobar que el paciente no respira y tiene pulso, aplique inmediatamente
respiración artificial.
- Si no tiene pulso y conoce de procedimientos de R.C.P. (Reanimación Cardiopulmonar), aplicar
masaje cardiaco.
Hemorragia
- Haga presión directa con un pañuelo o tela limpia sobre la zona de sangrado, si no se detiene el
sangrado elevar el miembro afectado sobre el nivel del corazón.
- Si el pañuelo o trapo (apósito) colocado sobre la herida está muy manchada coloque otra sin
retirar la anterior por encima de la misma.
- Si continúa sangrando vendar la zona.
- No realizar torniquete.
Quemadura
- Si la quemadura es de 1º o 2º grado (Piel Rojiza – Piel con Ampollas), sumergir o rociarle agua
fría, durante 10-15 min.
- No reventar las ampollas.
- Si es de 3º grado, no retirar las prendas que estén pegadas al cuerpo (no arrancarlas) colocar
telas húmedas y cubrir con tela limpia luego trasladar al Centro de Salud.
2.1 Aplicación
Accidente de tránsito del Nivel 1 o Nivel 2, donde el único vehículo implicado es la unidad de
transporte de la empresa con o sin responsabilidad del conductor; teniendo como consecuencia
lesiones menores, graves o la muerte a la(s) persona(s) implicada(s), animales o daños materiales.
- Coordinar con el Brigadista de Emergencia y/o Jefe de Brigada el traslado del (los) heridos, en caso
de haberlos.
- Parar el flujo de vehículos colindantes al lugar del accidente usando los conos (el primero colóquelo
a 5 m. y el siguiente a 30 m. Usar también los triángulos de seguridad. Debe mantener a los
espectadores fuera del área, permitir sólo el acceso de las personas que lo estén ayudando.
- Notificar a todos en el área del riesgo, si el accidente involucra pérdida de producto debido a la
rotura del tanque o vuelco, eliminar cualquier fuente de ignición y despejar el área.
- Notificar a la policía, bomberos y entidades hospitalarias si es requerido. Controlar su
temperamento.
- Permita que el otro conductor y la policía obtengan su nombre, dirección, compañía y dirección,
número de licencia, etc.
- No brindar ninguna información a la prensa. No dé más información, verbal o escrita. Referir toda
pregunta de la prensa, radio TV a su Jefe.
- Un conductor no debe parar cuando haya un accidente si está involucrado otro vehículo de la
compañía, o contratado, a no ser que haya indicación de que se necesita su ayuda. Si se detiene,
debe estacionar su vehículo fuera de la carretera o calle lo suficientemente lejos para que sea
claramente aparente que su vehículo no está envuelto en el accidente.
3.1 Aplicación
Incidente de Nivel 1 o Nivel 2, donde el único vehículo implicado es la unidad de transporte de la
empresa con o sin responsabilidad del conductor; teniendo como consecuencia lesiones menores,
graves o la muerte a la(s) persona(s) implicada(s), daño material con potencial de fuga o derrame
de materiales peligrosos.
- Notificar a todos en el área del riesgo, si el accidente involucra pérdida de producto debido a la
rotura del tanque o vuelco, eliminar cualquier fuente de ignición y despejar el área.
- Contener la fuga o derrame de material peligroso en caso pueda controlarlo, caso contrario realizar
diques para evitar que el material peligroso contamine aguas, regadíos o plantaciones u otros.
- Facilitar las hojas de seguridad a los brigadistas de emergencia para controlar la emergencia.
- Notificar a la policía, bomberos y entidades hospitalarias si es requerido. Controlar su
temperamento.
- No brindar ninguna información a la prensa. No dé más información, verbal o escrita. Referir toda
pregunta de la prensa, radio TV a su Jefe.
- De acceder al lugar y de haber requerido apoyo, esperar hasta la llegada de personal especializado
(Paramédicos, Bomberos, Centros de Salud, etc.) y mantener al paciente consciente tranquilo,
convérsele evitando se duerma brindándole confianza y seguridad.
- En caso de haber fuga o derrame de material peligroso, esperar la llegada del personal
especializado en manejo y contención en materiales peligrosos.
- Mantener informado de la atención de la emergencia al Jefe de Brigada y/o al Coordinador de
Emergencia.
4.1 Aplicación
Aplica a los derrames de combustibles del Nivel 1 y Nivel 2, durante el servicio de transporte, como
consecuencia de colisiones vehiculares, falla de conexiones, empaques y/o accesorios de la cisterna.
- Llevar a la zona del derrame los extintores y el kit antiderrame. No caminar sobre el producto
derramado
- Utilice el kit antiderrame (salchichas, paños y el equipo absorbente necesario para contener o
confinar el derrame, ayúdese con la pala antichispa y con tierra, arena o basura disponible a fin de
crear diques). EVITE POR TODOS LOS MEDIOS QUE EL DERRAME LLEGUE A UNA FUENTE
DE AGUA. Si el flujo del derrame es grande tratar de hacer un canal para que todo el combustible
vaya hacia esa zona, minimizando la contaminación del área afectada.
- Una vez que este seguro que el derrame no vaya a contaminar una fuente de agua, acercarse al
lugar de la fuga (si tiene que pisar el derrame aplicar el extintor en la zona donde vaya a trabajar),
cerrar las válvulas e intentar taponear la fuga (si se tiene los equipos y está preparado para ello). Se
recomienda que en el caso de ser una abertura pequeña se utilice las guías y tuercas antichispa, y
si la abertura es mayor utilizar el parche del kit de parchado.
- Entregue al personal de apoyo la hoja de seguridad y comunique los riesgos del combustible y los
detalles del accidente
- Cuando hay peligro inminente de incendio, avisar al público y mantenerse alejado del peligro
(aplicar precauciones de hasta 1 Km. en dirección del viento y ½ Km. en contra del viento).
- Retirar y conservar en su poder toda la documentación relacionada al viaje.
- Al llegar al lugar del incidente evaluar la situación; de ser necesario solicitar el apoyo externo (PNP,
Bombero y/o ambulancias); en caso de no poder acudir al lugar por la distancia (zona rural) evaluar
el solicitar apoyo de la PNP.
- Asegurar que el Conductor cumplan las medidas de seguridad antes detalladas.
- De acceder al lugar y de haber requerido apoyo, esperar hasta la llegada de personal especializado
(Paramédicos, Bomberos, Centros de Salud, etc.)
- Verificar que las unidades cuenten con los equipos antiderrame, parchado, botiquín, extintores, etc.
Necesarios para la atención primaria de los incidentes.
- Verificar que el personal a cargo de la respuesta o atención de la emergencia cuente con los equipo
de protección personal adecuados
- Es responsable del control del derrame para lo cual debe asegurarse de recibir la información
necesaria y oportuna para atender este tipo de emergencias.
- Evaluar los daños y ejecutar las medidas de control del derrame, así como de la remediación y
limpieza del área afectada.
- Mantener informado de la atención de la emergencia al Jefe de Brigada y/o al Coordinador de
Emergencia.
5.1 Aplicación
Emergencia de Nivel 1 o Nivel 2, originada por fallas en los sistemas de almacenamiento, en las
operaciones de carga o descarga, en los sistemas de circulación de vapores en mal estado y por la
capacidad insuficiente del tanque receptor (sobrellenado).
6.1 Aplicación
Aplica a las emergencias generadas por la fuga de GLP del Nivel 1 o Nivel 2, que son originadas entre
otros por la colisión con vehículos, fallas en las tuberías y/o mangueras; o por la operación de carga y
descarga.
- Detener el paso de personas y vehículos a una distancia de 100 m. de la zona del incidente
- Sofocar cualquier llama abierta que exista en las inmediaciones.
- Esperar la llegada de la ayuda y no permita que nadie se acerque a la zona de la fuga.
- Entregue la hoja de seguridad y comunique los detalles del accidente al personal de apoyo.
7. Incendio
7.1 Aplicación
El incendio puede generarse por la combustión del producto transportado o por la exposición a
extremas temperaturas de los neumáticos del vehículo; del Nivel 1 o Nivel 2.
- Asegurarse de recibir la información necesaria para realizar la investigación del incidente, la cual
debe ser presentada a la gerencia y cuando sea necesario al cliente
- En el caso que la ley lo establezca, previa autorización del Coordinador de Emergencia es el
responsable de informar al Ministerio de Trabajo, Ministerio de Transportes, OSINERGMIN y/o
autoridad que se requiera.
8.1 Aplicación
En emergencias del Nivel 1, durante el servicio de transporte la unidad puede repentinamente tener un
mal funcionamiento del que dificulte su normal desplazamiento, originado por falla de los sistemas
neumáticos de seguridad para la carga y descarga; desperfecto de llantas, muelles, alineamiento, luces
de los faros, direccionales y/o señalización de emergencia.
- En coordinación con el Brigadista; y de acuerdo a la severidad de la falla envía por email el “Aviso
de Incumplimiento” al cliente.
9.1 Aplicación
Cuando el conductor sea víctima de un asalto, el robo del vehículo y/o el robo de la carga; que genere
una emergencia del Nivel 1 o Nivel 2.
10.1 Aplicación
Cuando se realizan actividades de transporte y ocurre un sismo, neblina, lluvias o cualquier otro factor
climático que genere derrumbes, deslizamientos de tierra, erosiones de la carretera, desprendimientos
de lodo que interrumpen la carretera, limitaciones en la visibilidad transito; y que generen una
emergencia del Nivel 1 o Nivel 2.
Lluvias Intensas
- Disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un lugar donde pueda
estacionar la unidad de transporte preferentemente en una zona apartada de la pista o carretera y
de ser factible debajo de cobertura segura (zonas techadas).
- Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la formación de torrentes de
agua que pudieran comprometer a la unidad de transporte.
- Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición de la unidad de
transporte a otra más segura.
- Si la situación es crítica y se torna peligrosa para su integridad personal descender del vehículo y
buscar ponerse a salvo en otra zona.
- Retirarse de lugares donde existe peligro de caídas de material, estructuras, fluorescentes, etc.
- Si hay que evacuar, hágalo con seriedad y en orden (no genere pánico) dirigiéndose al punto de
reunión.
- No retornar a la oficina hasta la confirmación de la brigada de evacuación.
- Este preparado para futuros sismos (réplicas), generalmente son más débiles pero pueden
ocasionar daños adicionales
- Establecer comunicación con los conductores para hacer un recuento del estado de las unidades.
- En caso haya dificultad para el restablecimiento de la circulación de las unidades, esperar hasta
que se restablezcan las comunicaciones.
Terminado el Sismo
- Analiza y determina el nivel de la emergencia, asegurándose de recibir la información que
comunicará al Brigadista de Emergencia y al Jefe de Brigada, para lo cual verifica:
o Placa de la Unidad: (remolcador y cisterna)
o Nombre del Conductor
o Lugar exacto de la incidente ¿Dónde?
o Tipo de daño ¿Qué sucedió?
o Condiciones del lugar
- En coordinación con el Brigadista de Emergencia y/o Jefe de Brigada y de acuerdo a la severidad
del incidente solicitar el apoyo de los bomberos y/o PNP
- Generar el “Aviso de Incumplimiento” y remitir vía email.
- En coordinación con el Brigadista de Emergencia y/o Jefe de Brigada; y de acuerdo a la severidad
del incidente envía por email el “Aviso de Incumplimiento” al cliente.
1. Identifica Emergencia
- El Operador de GPS, detalla en forma breve los hechos y pruebas que sustentan el incidente; en
forma imparcial, sin exagerar, ni detallar conclusiones o hechos previos al incumplimiento.
2. Analiza Emergencia
- El Operador de GPS registra el incumplimiento
- Remite el incumplimiento vía e-mail a indicentes_lvm@lvm.com.pe y al Cliente si el evento lo
afecta.
- El Jefe de Calidad y Seguridad investiga, implementa y mejora la acción correctiva y/o acción
preventiva; verificando el cumplimiento de dichas acciones.
Los simulacros deben realizarse con la participación del personal en general (miembros de la
organización y personal no asignado), con el propósito de poner a prueba los procedimientos, equipos
y recursos detallados en el Plan de Contingencia de la empresa, y capacitar al personal en las
acciones de emergencia.
Los simulacros se desarrollarán de acuerdo a los siguientes casos de emergencia potenciales:
Incendios
Derrame de Combustible
Fuga de GLP
Sismos
Colisión contra personas
Cada simulacro será evaluado a través de una reunión post-emergencia en el lugar, un informe
posterior con anexo fotográfico/vídeo, detalle cronológico y recomendaciones finales.
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Aglomeraciones
Grupo grande y desordenado de personas o cosas.
Amenaza
Fenómeno natural o provocado por la actividad humana, cuya ocurrencia es peligrosa para las
personas, propiedades, instalaciones y ambiente.
Área de Respuesta: Un área de respuesta es un lugar cercano a un área crítica, con la capacidad de
desplegar equipo y mano de obra para controlar una emergencia de la manera más expeditiva y
eficiente posible.
Capacitación
Instrucción en conocimientos teóricos y prácticos del trabajo a los participantes.
DGASA (MTC)
Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales es un Órgano competente del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, Subsector Transportes, para implementar los procedimientos de
consulta y participación ciudadana en la evaluación de los estudios ambientales.
Emergencia: Evento o suceso grave que surge debido a factores naturales o como consecuencia de
riesgo y procesos peligrosos en el trabajo que no fueron considerados en la gestión de la seguridad y
salud en el trabajo.
Enfermedad
Es un proceso y el estatus consecuente de afección de un ser vivo, caracterizado por una alteración de
su estado de salud. El estado o proceso de enfermedad puede ser provocado por diversos factores,
tanto intrínsecos como extrínsecos al organismo enfermo.
Estado de pánico
Una repentina sensación abrumadora de terror o ansiedad, especialmente las que afecten a todo un
grupo de personas.
Evacuación
Medida que tiene por objeto desalojar las personas de una zona o área de un centro de trabajo o la
totalidad del establecimiento en el que se ha localizado un peligro desencadenante de una emergencia.
En la Aplicación de las medidas de evacuación hay dos fases, la primera consiste en disponer en la
zona o centro de trabajo las vías de evacuación suficientes y libres de obstáculos, la segunda fase
consiste en organizar el desalojo de la zona o establecimiento de forma rápida y eficaz.
Gases inflamables
Gas o mezcla de gases cuyo límite de inflamabilidad inferior es menor o igual al 13%, o que tenga un
campo de inflamabilidad mayor de 12%.
Gases tóxicos
Producen interacciones en el organismo vivo, pudiendo provocar la muerte a determinadas
concentraciones, monóxido de carbono.
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Hazmat – Matpel
Capacitación para la Prevención de Riesgos, y Atención de Emergencias, con Materiales Peligrosos.
Hemorragia
Salida de la sangre que se encuentra circulando por el interior de los vasos sanguíneos que la
transportan por todo el cuerpo para el exterior.
Incidente
Evento que da lugar a un accidente o que tiene el potencial para producir un accidente (Un incidente
en que no ocurre ninguna lesión, enfermedad, daño, u otra pérdida es denominado también "cuasi -
pérdida"". El término "incidente" incluye las "cuasi - pérdidas".
Inconsciente
Es aquel que está privado de sentido
Intoxicación
Se produce por exposición, ingestión, inyección o inhalación de una sustancia tóxica.
Líquidos Inflamables y Líquidos Combustibles
Los líquidos inflamables son líquidos, o mezcla de líquidos, o líquidos conteniendo sólidos en solución
o suspensión que despiden vapores inflamables a una temperatura igual o inferior a (60,5°C),
ensayados en crisol cerrado o no superior a (65,6 °C), ensayados en crisol abierto, conforme a normas
nacionales o internacionalmente aceptadas.
Mitigación
Medidas de intervención dirigidas a reducir o atenuar el riesgo. La mitigación es el resultado de una
decisión política y social en relación con un nivel de riesgo aceptable, obtenido del análisis del mismo y
teniendo en cuenta que dicho riesgo es imposible de reducir totalmente.
Plan de Contingencia: (Ley N° 28551): Los planes de contingencia son instrumentos de gestión que
definen los objetivos, estrategias y programas que orientan las actividades institucionales para la
prevención, la reducción de riesgos, la atención de emergencias y la rehabilitación en casos de
desastres permitiendo disminuir o minimizar los daños, víctimas y pérdidas que podrían ocurrir a
consecuencia de fenómenos naturales, tecnológicos o de la producción industrial, potencialmente
dañinos.
Plan de emergencia
Conjunto de medidas que se aplican antes, durante y después de un desastre como respuesta al
impacto del mismo.
Quemadura
Es un tipo de lesión en la piel causada por diversos factores. Las quemaduras térmicas se producen
por el contacto con llamas, líquidos calientes, superficies calientes y otras fuentes de
altas temperaturas; aunque el contacto con elementos a temperaturas extremadamente bajas, también
las produce. También existen las quemaduras químicas y quemaduras eléctricas.
Siniestro
Hace referencia a aquel o aquello que tiene propensión hacia lo malo o funesto. Puede ser un choque
entre dos vehículos.
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Trasiego
Cambio de una cosa de un lugar a otro especialmente de un líquido de un recipiente a otro.
Triaje
Es un método de la medicina de emergencias y desastres para la selección y clasificación de los
pacientes basándose en las prioridades de atención, privilegiando la posibilidad de supervivencia, de
acuerdo a las necesidades terapéuticas y los recursos disponibles.
Vulnerabilidad
Es la susceptibilidad a la pérdida de un elemento o conjunto de elementos como resultado de afrontar
el impacto de una amenaza
SCTR
Es un seguro que brinda cobertura médica a consecuencia de accidentes de trabajo y enfermedades
profesionales que sufran los trabajadores de las empresas que contratan este seguro.
OSINERGMIN
Es el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería, una institución pública encargada de
regular y supervisar que las empresas del sector eléctrico, hidrocarburos y minero cumplan las
disposiciones legales de las actividades que desarrollan.
Botón de Pánico
Los botones de pánico, sirven para que el Centro Procesador de Alarmas, envié un código que en la
Central de Alarmas que avisa que el inmueble está siendo asaltado, (Robado a mano armada), se le
notifique a la vez que en el inmueble se encuentra una persona o personas amenazando con una arma
a los ocupantes del inmueble y los elementos de respuesta física guarden las precauciones para evitar
algún desenlace fatal.
Acción preventiva
Acción tomada para eliminar las causas de una No-conformidad, de un defecto o de cualquier otra
situación indeseable potencial, para evitar que se produzca.
Acción correctiva
Acción tomada para eliminar las causas de una No-conformidad, de un defecto o de cualquier otra
situación indeseable existente, para evitar su repetición.
Ergonomía
Es la ciencia que estudia y optimiza los sistemas Hombre – Objeto –Ambiente, adaptando el trabajo a
quien lo realiza, preservando, así, su salud y su dignidad.
Equipo de Protección Personal (EPP)
Cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o
varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o salud en el trabajo. Cualquier complemento o
accesorio destinado a tal fin.
NFPA
Es un proceso abierto basado en el consenso que ha producido algunos de los mas referenciados
materiales en la industria de la protección contra incendios, incluyendo el Código Eléctrico Nacional, el
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RUTA: (CONTINUACIÓN)… HUACHO (D) – BARRANCA (E) – HUARMEY (F) – CASMA (G) –
SANTA (H)
RUTA: (CONTINUACIÓN)… SANTA (H) – TRUJILLO (J) – CHICLAYO (K) – PIURA (L)
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RUTA: LIMA (A) – CAÑETE (B) – CHINCHA (C) – PISCO (D) – ICA (E)
RUTA: (CONTINUACIÓN)… ICA (E) – PALPA (F) – NAZCA (G) – CAMANÁ (H) – AREQUIPA (I) –
TACNA (J)
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RUTA: LIMA (A) – LA OROYA (B) – HUÁNUCO (C) – TINGO MARÍA (D) - PUCALLPA (E)
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RUTAS DENTRO DE LIMA: LIMA (A) – PUEBLO LIBRE (B) – JESÚS MARÍA (C) – LINCE (D) –
MAGDALENA (E) – SAN MIGUEL (F) – LA PERLA (G) – CALLAO (H) – CARMEN DE LA LEGUA (I)
– SAN JUAN DE LURIGANCHO (J) – INDEPENDENCIA (K) – LOS OLIVOS (L) – COMAS (M) – SAN
MARTÍN DE PORRES (N) – SANTA ANITA (O) – SAN LUIS (P) – SAN BORJA (Q)
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RUTA : LIMA (A) – CHIMBOTE (B) – TRUJILLO (C) – LAREDO (D) – SHIRAN (E) – EL PARAISO (F)
– QUIRUVILCA (G) – LA ARENA (H)
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ANEXO 01
LINEAMIENTOS GENERALES
Denominación o razón social
Domicilio fiscal
Correo electrónico
Numero de RUC
Nombre de representante legal
Persona o unidad responsable del plan de contingencia
Número del registro único de materiales y/o residuos
peligrosos (DGTT)
Clase de materiales de acuerdo a Naciones Unidas
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INFORME INICIAL
ANEXO 02
ANEXO 03
INFORME FINAL
ANEXO 04
Formato para la Elaboración del Informe Final de una emergencia producida durante las operaciones
de carga, transporte y descarga con materiales peligrosos.
INFORMACIÓN FINAL
Fecha del reporte:
Fecha y hora del suceso de acuerdo a los anexos 02 y 03
Resumen de la descripción del suceso
DAÑOS OCASIONADOS A CONSECUENCIA DEL INCIDENTE
ACCIONES DE REMOCIÓN Y/O REMEDIACIÓN LLEVADAS A CABO
FORMATO N°1
REPORTE PRELIMINAR
1
Emergencia N°: ___ Año 20___
2
Hidrocarburos Líquidos y/o GLP ( )
3
Gas Natural ( )
Accidente ( )
Incidente ( )
1
Enumerar de manera correlativa las emergencias reportadas durante el año calendario en curso.
2
Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización de
Hidrocarburos Líquidos (GFHL) de OSINERGMIN vía fax (01 – 2645598), Mesa de Partes o al correo electrónico
emergenciasGFHL@osinerg.gob.pe.
3
Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización de
Gas Natural (GFGN) de OSINERGMIN vía fax (01 – 2645597), Mesa de Partes o vía electrónica habilitada por la GFGN.
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Firma
Nombre y Apellidos :
DNI ó CE:
Profesión:
N° del Colegio Profesional:
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FORMATO N°2
REPORTE FINAL
4
Emergencia N°: ___ Año 20___
Hidrocarburos Líquidos y/o GLP5 ( )
Gas Natural6 ( )
Accidente ( )
Incidente ( )
2. DEL EVENTO
4
Enumerar de manera correlativa las emergencias reportadas durante el año calendario en curso.
5
Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización de
Hidrocarburos Líquidos (GFHL) de OSINERGMIN vía fax (01 – 2645598), Mesa de Partes o al correo electrónico
emergenciasGFHL@osinerg.gob.pe.
6
Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización de
Gas Natural (GFGN) de OSINERGMIN vía fax (01 – 2645597), Mesa de Partes o vía electrónica habilitada por la GFGN.
7
La descripción deberá hacerse de manera detallada precisando secuencialmente el tipo y la(s) causa(s) del accidente, fecha y
hora de la ocurrencia, las acciones y coordinaciones realizadas, los daños generados, las personas afectadas y las
consecuencias respectivas. En caso se consigne información diferente a lo indicada en el Reporte Preliminar, deberán
sustentarse las variaciones. De igual forma para cualquier variación de datos en el presente reporte.
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8
Los accidentes con daños personales se clasifican en:
- Leve: Es aquél que ocasiona lesión a la persona que requiere tratamiento médico ambulatorio y no requiere descanso
médico.
- Grave: Es aquél que ocasiona lesión a la persona y cuyo resultado es que la persona accidentada requiera 24 horas o
más de descanso médico.
- Fatal: Es aquél que produce la muerte a la persona de inmediato o posteriormente como consecuencia de dicho evento.
9
Se consignará en “m2 ” en los casos que corresponda.
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3 3 3
Volumen aproximado de la fuga ___________m estándar ___________ m estándar ___________ m estándar
Condición Estándar: Temperatura de 15,5 °C (60 °F) y Presión de 1013,25 milibar (1 Atm.)
DETALLE LAS ACCIONES REALIZADAS:
4. ACCIONES CORRECTIVAS (Para corregir y/o evitar el evento descrito y sus consecuencias)
Fecha prevista para su realización o
Medidas a adoptar: Responsable:
implementación:
1.
2.
3.
10
5. ESTADO DE LA INSTALACIÓN O MEDIO DE TRANSPORTE DESPUES DEL ACCIDENTE
OPERATIVO ( ) INOPERATIVO PARCIAL ( ) INOPERATIVO TOTAL ( )
6. DOCUMENTACION QUE SE ADJUNTA:
Croquis del lugar del accidente. (Obligatorio siempre)
Fotografías: (Obligatorio siempre)
Análisis de procedimiento seguro:
Parte Policial:
(Obligatorio en caso de Emergencias ocurridas en la operación de un Medio de Transporte y en caso de
Cilindros de GLP)
11
Partes médicos: (Obligatorios en caso de Accidentes)
Otros (Especificar):
7. DEL REPORTE
Del ingeniero responsable de la
seguridad y de la investigación Del Médico tratante: Del representante legal:
realizada:
Firma: Firma: Firma:
10
- Operativo: Cuando no ha sufrido daños que impidan el normal desarrollo de sus operaciones.
- Inoperativo Parcial: Cuando una parte de las instalaciones han sido afectadas por el evento pero que no conllevan
al cese de sus operaciones de manera total.
- Inoperativo Total: Cuando la unidad no está en condiciones de seguir operando de manera definitiva.
11
El parte médico deberá contener como mínimo lo siguiente: Fecha y hora de la atención médica, lugar de la atención, Tipo de Lesión (leve,
grave o fatal), lesiones sufridas por cada persona accidentada, diagnóstico, tiempo de hospitalización, tiempo de descanso médico, Nombre y
Firma del Médico tratante indicando el Registro CMP.
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FORMATO N°3
REORTE MENSUAL DE EMERGENCIAS N°_______MES_________-AÑO 20_____
Nombre o Razón Social:
Representante legal: Registro de Hidrocarburos:
Actividad:
Domicilio legal: Distrito:
Provincia / Departamento: Email:
Teléfono(s): RUC:
Tipo de daños
Causa de la Emergencia3 Acciones realizadas
Fecha del Cilindros2
Dirección donde ocurrió la Daños a personas 4
N° Accidente Daños
Emergencia
(dd/mm/aa) materiales
(Marcar
5
Tipo de Válvula Lesiones Muertes con una X)
Libra Kg.
20 mm 35 mm Manual
1 (SI) (NO)
2 (SI) (NO)
2
Indicar la cantidad y el volumen del cilindro siniestrado de la siguiente manera: 2x10 (Significa 2 cilindros de 10 Kg.) o 3x45 (Significa 3 cilindros de 45 Kg.)
3
Indicar si la emergencia fue causada por fallas técnicas en el cilindro, en la válvula, en la manguera, en el regulador, en el artefacto o por la operación del cilindro.
4
Indicar la cantidad de personas lesionadas o muertas en la emergencia.
5 indicar el tipo de válvula instalada en el cilindro de la siguiente manera: 20 mm (válvula semiautomática de veinte milímetros), 35 mm (válvula semiautomática de treinta y cinco milímetros) y/o Manual (válvula manual).
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