“ANALISIS DE FALLA”

INTEGRANTES:

 CHAVEZ CORONEL, CESAR

DOCENTE: HEBERTH GUSTAVO VIZCONDE

CARRERA: TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CICLO / GRUPO: II – C10

FECHA DE ENTREGA: --------------

2018 I

LA LIBERTAD – TRUJILLO

PERÚ
1. TECNOLOGIA DE MATERIALES AVANZADOS – 2° CICLO, C10

2. TEMA/UNIDAD: ANALISIS DE FALLA DE MATERIALES

3. CONCEPTOS:
 Tipos de fractura
 Metodología del análisis de falla de componentes mecánicos.

4. OBJETIVOS:
Determinar el origen y el tipo de falla de un material.
Proponer una metodología a seguir para un análisis de falla de un componente mecánico.
5. TITULO
FALLA DE UN PERNO DE SUJECIÓN DE UNA UNIDAD DE BOMBEO MECÁNICO
MARCA LUFKIN; MODELO A640D – 427 – 144..
6. CASO:
Introducción.
La falla ocurrió en el perno de sujeción que mantiene unido los componentes denominados horse
head y working beam, tal como se muestra en la Fig. 1. En la Fig. 2 se presenta la panorámica
general del colapso del horse head. Los componentes nombrados pertenecen a una unidad de
bombeo mecánico de hidrocarburos. Las especificaciones técnicas del equipo se presentan en la
Tab. 1. La falla generó daño en las estructura y mecanismos de balancín. Además de esto el motor
que transmitía la potencia tuvo un doblez que obligó al cambio de este dispositivo.

Figura 2. Panorámica general del colapso.

Figura 1. Ubicación de los componentes en la unidad
de bombeo.
Tabla 1. Especificaciones técnicas.

Las horas de servicio e historial de mantenimiento de la bomba no se encuentran disponibles al momento

del análisis. Según datos suministrados, el perno de sujeción correspondería a un tornillo de 3/4”-UNC
grado 5 y longitud 2 ¼”. Según Norton[1] un perno con estas características tendría las propiedades
mecánicas que se muestran en la Tab. 2.

Tabla 2. Especificación SAE y resistencia para perno de acero grado 5.

El personal de la empresa reporta rotura de perno de unión de horse head y walking beam debido a
impacto generado por el impulso que generó la viga en su carrera ascendente por la brusca expansión
del aire comprimido en el cilindro neumático una vez fue liberado el freno de la unidad del pozo DK-22,
ocasionando el colapso del componente horse head y pandeo del extremo libre de la barra lisa. Un
esquema del equipo completo se presenta en la figura 3. La falla ocurrió el día septiembre 27 de 2004 en
horas de la madrugada.
 Figura 3. Esquema de unidad de
bombeo mecánico.

Figura 4. Esquema del componente después de la falla.

7. PREGUNTAS SOBRE EL CASO:
Preguntas de estudio:
7.1. Haga una lista de los posibles modos de falla de los pernos. Priorice esa lista. Explique por
qué ha colocado algunas al inicio y otras al final.
 Dúctil a tensión.
 Dúctil por desgarre.
 Dúctil a flexión.
 Grietas en rosca.
 Deformación.
 Daño en rosca.
 Ludimiento.
 Frágil a tensión.
 Frágil a flexión.
 Combinación tensión-torsión.
 Fatiga a tensión.
 Fatiga a flexión.
 Corrosión.
- Los modos de falla que están al inicio son los más probables que causaron el
incidente; y los que están al final son los más improbables para dicho caso.
 Preguntas facilitadoras:
7.2. ¿De los modos de falla que citaste en la pregunta anterior cual escogerías como el más
probable causante de la falla de los pernos y por qué?
 Yo, escogería dúctil a tensión en primer lugar el perno presenta fractura dúctil; ya que se
puede observar el cuello de botella característico de tal fractura, también se observa un
ángulo de 45° en dicha fractura. Dicho perno estuvo expuesto a sobrecargas laterales
que ocasionaron dicha fractura.

Preguntas de discusión:
7.3. ¿De acuerdo al modo de falla, recomendarías un tratamiento térmico para estos pernos,
existirá algún riesgo de que la pieza tratada térmicamente sufra algún daño que afecte la
integridad de los mismos?
 El perno va a estar en contacto con el agujero que lo contiene por tal motivo su dureza,
de la pieza que lo contiene al perno y el perno mismo, deben ser las mismas. Si no fueran
las mismas la pieza más dura rayaría a la otra pieza y originaria un desgaste.
7.4. ¿Qué tipos de ensayos podrías realizar a esta pieza para analizar el modo de falla de las
mismas?
 Inspección visual.
 Inspección microscópica.
 Análisis metalográfico.
Preguntas sobre el resultado:
7.5. ¿Una vez determinado la causa de la falla que medidas propondrías con la finalidad de evitar
que este mismo fallo vuelva a ocurrir?
 Revisar la carga a la que está expuesta y la que soporta el perno.
 Lubricar el perno para disminuir la fricción.
 Realizar una inspección visual al perno cada cierto tiempo para evitar grietas.
 Ensamblar el perno y su arandela correspondiente a dicho perno.
8. ENTREGABLE
Respuestas escritas.
9. EVALUACIÓN
- Redacción y ortografía.
- Sustento de informe grupal.
- Autoevaluación co-evaluación.
- Evaluación del mejor resultado de discusión.