Вы находитесь на странице: 1из 350

С.Л.

 Коря ин-Черня

CИГHAЛИЗAЦИИ

от A до Z
3-е издание, переработанное
и дополненное

Мос ва 2005


С.Л. Корякин-Черняк
Автосигнализации от A до Z. – 3-е изд., перераб. и доп. – 2003. – 352 с.: ил.

Данный справочник посвящен электронным противоугонным системам, а также автомо-


бильным сигнализациям. Он содержит максимально полное описание, включая электричес-
кие схемы и схемы по монтажу практически всех автомобильных сигнализаций, охранных
систем и сервисных элементов к ним. Рассмотрены сигнализации, иммобилайзеры, авто-
пейджеры и другие сервисные комплектующие, выпускаемые под торговыми марками –
Alligator, Avital, Benxon, Black Bug, Clifford, Cobra, Crime Guard, DEI, F.B.I., Omega, Prestige и
многие другие. Приведены схемы подключения и рекомендации по установке. Разработан
наглядный иллюстрационный материал. Описаны режимы работы и инструкции пользователя.
Главный акцент данного издания поставлен на обслуживание и диагностику данных
систем, в частности, приведено устройство для проверки работы брелоков и автопейджеров.
Кроме того, освещена тема реализации кодирования сигналов, управления сигнализацией,
так, приведена структура одного из наиболее известных кодов – KeeLog и отличия его
реализации в системах разных производителей.
Справочник рассчитан на работников автосервиса, мастерских по ремонту автоэлектроники,
а также для каждого, кто хочет повысить свой уровень знаний в современных автомобильных
охранных системах и самостоятельно установить охранную систему на личный автомобиль.
Содержание
ОСНОВНЫЕПОНЯТИЯ .............................................................................. 6
СХЕМЫСИГНАЛИЗАЦИЙ ........................................................................ 26
ALLIGATOR ............................................................................................. 26
AlligatorL300 AlligatorLX440 Alligator LX770
AlligatorL430 Alligator LX550 Alligator LX990
A. P. S. ................................................................................................... 38
A.P.S. 1000 A.P.S.2000
APS ....................................................................................................... 40
APS-100/150 (Prestige) APS-350 (Prestige) APS-600 (Prestige)
APS-250(S) (Prestige) APS-400 (Prestige) APS-775 (Prestige)
APS-300R (Prestige) APS-425 (Prestige) APS-995 (Prestige)
AVITAL ................................................................................................... 52
Avital AviStar Mark-2 Avital AviStar Mark-3 Avital Cyclone Mark-3
BENXONE ................................................................................................ 59
Benxone DELUXE Benxone HC888
BLACK BUG ........................................................................................ ... 61
Black Bug BT041 Black Bug BT052 Black Bug Super BT84
Black Bug BT051 Black Bug BT071 (M)Plus
BOOMERANG ........................................................................................... 78
BOOMERANG ALPHA 2000 BOOMERANG Compact 2000
CENMAX ................................................................................................. 80
Cenmax 200 Cenmax 315
CENTURION ............................................................................................. 81
Centiurion I Centiurion IV
CESAR .................................................................................................... 84
Cesar 188 RLi Cesar Delta RX 330 Cesar Omega 436
Cesar Delta 330 Cesar Neon 300
CHEETAN ............................................................................................... 347
CLIFFORD ............................................................................................... 87
CLIFFORD (а сесс ары) CLIFFORD Cyber 9 CLIFFORD Super Nova 2
CLIFFORD 900 IQ1 CLIFFORD Cyber XR CLIFFORD XL1000
CLIFFORD 900 IQ2 CLIFFORD Cyber5 CLIFFORD XL500
CLIFFORD Arrow 2 CLIFFORD Immobilizer CLIFFORD 310/320
CLIFFORD Arrow 3 CLIFFORD Immobilizer CLIFFORD 510/540/560
CLIFFORD AvantGuard 2/3/4 CLIFFORD IntelliGuard 6000 CLIFFORD 810
CLIFFORD Black Jax CLIFFORD IntelliGuard 9000 CLIFFORD 860
CLIFFORD Concept 20 CLIFFORD IntelliGuard IQ700 CLIFFORDCARALARM
CLIFFORD Concept 60 CLIFFORD IntelliGuard IQ900 CLIFFORD IE720
CLIFFORD Cyber 5 CLIFFORD Sabre II
CLIPPER ................................................................................................ 135
COBRA .................................................................................................. 142
Cobra 7911-7912 Cobra 7801-7802,7803-7804 Cobra 7918-7919
Cobra 7913-7914 Cobra 7901-7902,7903-7904 Cobra Bridge 7918
Cobra 7916-7917 Cobra 7906-7907,7908-7909
COSA NOSTRA ....................................................................................... 146
Cosa Nostra copmact Cosa Nostra Sicility compact
Cosa Nostra modular Cosa Nostra Sicility modular
CRIME GUARD ....................................................................................... 149
Crime Guard 328i (328i2) Crime Guard 533i Crime Guard 745i (745i2)
CRIME STOPER ........................................................................................ 346
DEFA ................................................................................................... 159
Defa 821CAN/XMGB Defa 823CAN/XMGB DefaPatriot
ENFORCER ............................................................................................ 164
ENFORCER 100AB/100B ENFORCER 200AS ENFORCER 600
ENFORCER 200/200B ENFORCER 300B/300N ENFORCER SLI1706
EXCALIBUR ........................................................................................... 168
EXCALIBUR 1000ATV/JX EXCALIBURAL-1000ATV/JX EXCALIBURAL-900ATV/JX
EXCALIBUR 700JX EXCALIBUR AL-1000SX EXCALIBURAL-900HX
EXCALIBUR900ATV/JX EXCALIBURAL-700J EXCALIBUR GOLD AL-1700ATV
EXCELLENT ............................................................................................ 180
Excellent (r) Excellent Capital Excellent Continent
Excellent 03.00 ExcellentCity
EXTRIME ............................................................................................... 186
F. B. I. ................................................................................................... 188
F.B.I. 410         F.B.I. 411           F.B.I.515        F.B.I. 517
FIGHTER ................................................................................................ 193
FIGHTER 15/17/21 FIGHTER F-16В FIGHTER F-18/F-19
FIGHTER F-15(Z) FIGHTER F-17 FIGHTER F-21
FLASHPOINT .......................................................................................... 197
FLASHPOINT FP500 FLASHPOINT FP600 FLASHPOINT FP776(J)
FORCE .................................................................................................. 199
FORCE 6001 FORCE 6003
FORTRESS .............................................................................................. 202
FORTRESS TYPE 2 FORTRESS TYPE 3

GEMINI 7049 .......................................................................................... 206


GOLDEN BAT .......................................................................................... 207
Golden Bat T100 Golden Bat T-3000RC Golden Bat T4004
Golden Bat T175 Golden Bat T-3500 Golden Bat T760
GREENBUX ............................................................................................. 209
GUARD .................................................................................................. 214
GUARD RF-300 GUARD RF-310 GUARD RF-311
INTERNET IAS300 ..................................................................................... 224
JOY LIFE ................................................................................................ 226
Joy 702/802 Joy 808 Joy 908
K9 ........................................................................................................ 229
K9 Five-T      K9 One-C    K9 Six (ATV/C/H)     K9 Two C
KODIAK 662 ........................................................................................... 235
Kodiak 252 Kodiak 662
LASER LINE ............................................................................................ 239
LaserLine 989-975 LaserLine 975-974 LaserLine 989-988
MAGIC SYSTEMS ..................................................................................... 242
Magic Systems MS-155 Мagic Systems MS-320D Magic Systems MS-350/MS-400
MAGNUM .............................................................................................. 245
Magnum 110 Magnum MAS 50(H)

MED2000 .............................................................................................. 248


MEGAFORCER ......................................................................................... 249
Megaforcer MF-1 Megaforcer MF-3(Ultra) Megaforcer MF-5/MF-7
MERITEC ................................................................................................ 262
Meritec Optimum Meritec Ultra
MISTER X ............................................................................................... 264
Mister X 100 MisterX 34i Mister X 37
Mister X 200 Mister X 35i/35ic/35 plus Mister X 50
Mister X22/33 Mister X 36 Super
MONGOOSE ............................................................................................ 270
Mongoose AMG 800 Mongoose Imperium 7000 Mongoose IQ 250
Mongoose Imperium 5000 Mongoose IQ Mongoose Next
PANTERA ............................................................................................... 281
PANTERA 2200 PANTERA Optima PANTERA X-5
PANTERAAbsolut PANTERA SLK 15/20/25 PANTERA XS-100
PANTERA Classiс PANTERA SLK 85 PANTERA XS-200
PARTISANRX-3 ........................................................................................ 283
PATROLLINE638Logic ............................................................................. 285
PHARAON (SCS) ...................................................................................... 287
Pharaon SCS-4000 Pharaon SCS-5000
POLAR WOLF .......................................................................................... 289
PolarWolf PW-200 Polar Wolf PW-315 Polar Wolf PW-351
Polar Wolf PW-310 PolarWolf PW-340 PolarWolfPWI-2
PYTON .................................................................................................. 292
REBEL(TRS-120) .................................................................................... 348
RED SCORPIO ......................................................................................... 295
Red Scorpio SRC 101 Red Scorpio SRC 500 Red Scorpio SRC 990A/N
Red Scorpio SRC 2000S Red Scorpio SRC 600A Red Scorpio SRC 1000S
RED STAR .............................................................................................. 300
Red Star 925 L Red Star RS960/RS970 Red Star RS980/RS990
Red Star RS3005 Red Star RS975/976 Red Star RS991/991
REEF ..................................................................................................... 306
Reef R-402 Reef R-404 Reef R-405
ROLINS ................................................................................................. 308
RolinsJR02 RolinsJR57
SACA .................................................................................................... 309
SACA SACAplus
SCHER-KHAN MAGICAR ............................................................................. 312
Scher-khan Car Monitor Scher-khan Magicar Scher-khan Magicar III
SERPISTAR(GR-44) ................................................................................. 313
SICURA (A11 Ru) ..................................................................................... 314

SIRIO 777 .............................................................................................. 317


SIRIO 777 SIRIO 777Мouse SIRIO 777top.11 compact
SPY BALL ............................................................................................... 319
Spy Ball K720 Spy Ball RF 59
SKYNETS-510 ........................................................................................ 348
STARLINE .............................................................................................. 322
StarLine 230/240 StarLine 250/250G StarLine 270
STEALTH ................................................................................................ 334
Stealth S 109Ru Stealth S 111Ru
SUN GUN NS-2000 ................................................................................... 347
TERMINATOR .......................................................................................... 335
Terminator 150 Terminator 260 Terminator CLH-4
Terminator 200B Terminator CHL-3
TITANT-2002 .......................................................................................... 338
TOMAHAWK 5000 .................................................................................... 339
TOP LINE ............................................................................................... 340
Top Line 2002 Top Line 3003 Top Line Protector 10
Top Line 3001 Top Line 6011 Top Line Proximity
TOP11 MODULAR .................................................................................... 346
WHISTLER W3003 .................................................................................... 344
ZORRO ................................................................................................. 344
ZORRO NV ZORRO Z300 NV

ПРИЛОЖЕНИЕ .................................................................................... 346

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
ЦЗ – центральный замок
Прог. – программируется
ИК – инфракрасный
ДУ – дистанционное управление
1
ОСНОВНЫЕПОНЯТИЯ
К электронным противоугонным средствам относятся сигнализации и
иммобилайзеры. Электронные сигнализации предназначены для активной
охраны автомобиля и имеют средства привлечения внимания окружающих.
Во многих случаях сигнализации предоставляют дополнительные удобства
по управлению оборудованием автомобиля. Сигнализация имеет 1 или 2
кодовых брелока, с помощью которых владелец может осуществлять управ-
ление сигнализацией на расстоянии. Обычно фирмы-изготовители указыва-
ют гарантированный радиус действия брелока около 10 м, но практически
оно может достигать и 60 м. Современные сигнализации часто имеют ряд
сервисных возможностей таких, как управление центральным замком, лю-
ком, стеклоподъемниками, гаражный режим и т.д.
Как правило сигнализация позволяет разорвать несколько ответствен-
ных электрических цепей в автомобиле, делая невозможным его запуск.
Включенная сигнализация контролирует ряд точек в автомобиле, и в случае
вторжения включает звуковые и световые сигналы для привлечения внима-
ния. Количество контролируемых точек зависит от комплекта поставки и
дополнительных датчиков, подключенных к сигнализации. Типичный ком-
плект автомобильной сигнализации:
центральный блок; блокировочное реле;
2 кодовых брелока; индикаторный светодиод;
сирена; соединительные провода.
ударный датчик;

Типы автомобильных сигнализаций


По конструктивному исполнению можно разделить сигнализации на два
типа – компактные и модульные. Сигнализация в компактном исполнении
представляет собой моноблок, содержащий в себе почти все элементы
системы – электронные узлы, сирену, ударный датчик или ультразвуковой
сканер, реле блокировки. Соединения с проводкой автомобиля минималь-
ны, что обуславливает простоту монтажа. Сигнализации такого типа обычно
имеют только необходимые функции и относительно невысокую цену. Из-
за того, что электронные компоненты располагаются вместе с сиреной под
капотом и подвергаются атмосферным воздействиям, потенциально более
подвержены поломкам. Размещение всей системы в одном месте делает ее
более уязвимой для взломщика.
Сигнализация в модульном исполнении имеет отдельный центральный
блок, сирену, внешние датчики и реле блокировки. Центральный блок в
этом случае располагается в салоне в защищенном от доступа месте и не
подвергается атмосферным воздействиям. Этот тип сигнализаций легче
дооборудуется дополнительными датчиками и исполнительными устрой-
8 Основныепонятия

ствами (управление центральным замком, замком багажника, люком, стек-


лоподъемниками), шире набор сервисных функций. Рассредоточение узлов
делает этот тип сигнализации более эффективным в случае попыток угона.
Монтаж таких сигнализаций сложнее, чем моноблочных, и требует лучшего
знания автомобиля.
В некоторых моделях применяется металлический неразъемный корпус
без соединительных разъемов. Для затруднения демонтажа сигнализации
угонщиком применяется проводка одноцветными маркированными только
на концах проводниками. При монтаже маркировка удаляется.

Надежность электронных систем


Для того чтобы исключить возможность выключения сигнализации не-
желательными лицами применяется кодирование передатчиков. Уровень сек-
ретности кодов различных сигнализаций значительно отличается. В устарев-
ших сигнализациях применялись коды с числом комбинаций до 512. Подбор
такого кода занимает менее 1 минуты. Количество комбинаций кодов в
современных сигнализациях может достигать нескольких миллиардов. Для
кодирования сигнала передатчика и последующего его декодирования ис-
пользуются комплекты специализированных микросхем, некоторые из ко-
торых представлены в таблице ниже. Для того чтобы оценить секретность
кодировки необходимо обратить внимание на особенности, указываемые в
рекламной информации. Перечислим основные факторы.
Антисканирование. Этот термин обозначает то, что злоумышленник не сможет снять
сигнализацию с охраны с помощью сканера. Сканер – это относительно
несложное устройство, которое последовательно воспроизводит коды в форма-
те взламываемой сигнализации. Систему с антисканированием нельзя выклю-
чить перебором кодов брелока, так как при приеме неверного кода она на
некоторое время блокируется. Блокировка снимается многократной переда-
чей правильного кода. При достаточно большом числе возможных кодов пере-
бор займет нереально много времени. Технология антисканирования применя-
ется уже несколько лет и не является новинкой. Системы с антисканированием
не защищены от перехвата кодов из эфира с помощью специальных устройств
(граберов или перехватчиков кодов).
Динамический («прыгающий», «плавающий») код. Технология «плавающих» кодов делает
невозможным как перехват кодов из эфира, так и их подбор. Действительный код
шифруется таким образом, что при каждой передаче излучается внешне совершен-
но другая кодовая посылка. В приемнике действительный код восстанавливается
путем математической обработки. Перехват кодов становится бессмысленным, так
как невозможно предсказать какая следующая кодовая комбинация снимет сигна-
лизацию с охраны. Простое повторение предыдущей посылки не приведет к вык-
лючению сигнализации, так как бывшие в прошлом посылки считаются уже недей-
ствительными. Предсказать же будущие посылки чрезвычайно сложно. Чтобы знать
какая кодовая посылка будет в следующий раз актуальна, необходимо знать алго-
ритм шифровки кода и большое количество выборок кодов конкретного брелока.
Кодовые комбинации повторяются с очень большим интервалом.
Основныепонятия 9

Исследования модели MICROCAR 052.1 показали, что для данной моде-


ли этот период составляет более 65000 нажатий. Можно сказать, что в
процессе эксплуатации передаваемые кодовые комбинации ни разу не по-
вторяются – машина не служит 20 лет. Коды-идентификаторы брелоков
автосигнализаций с «плавающими» кодами записываются в заводских усло-
виях и являются уникальными, не подлежащими замене в процессе эксплу-
атации. Технология «плавающих» кодов очень эффективно защищает сигна-
лизацию от взлома с помощью электронных средств.
Двойной динамический код. С тех пор, как код-грабер перестал быть экзотикой и
доступен угонщикам, все большее значение уделяется степени секретности
кодовой посылки, передаваемой с брелока. Как результат этого процесса все
большее число систем выпускается с динамическим кодом. Никто не оспарива-
ет его преимуществ. Однако и он не может считаться панацеей на все случаи.
Если алгоритм изменения становится известен, (а он известен по крайней мере
разработчику), то внедриться в систему остается делом техники. Не даром
система кодировки так тщательно засекречивается и скрывается производите-
лями сигнализаций.
Для исключения и этой возможности для электронного взлома разрабо-
тан так называемый D2-код, сущность которого заключается в том, что
каждому брелоку, помимо разрядного номера, присвоен еще и свой инди-
видуальный закон изменения кода. Это индивидуальное правило записыва-
ется в основной блок один раз при вводе (программировании) брелока, в
эфире больше не появляется и радиоперехвату недоступно. Таким образом,
даже разработчик системы, обладая всей необходимой информацией о спо-
собах кодирования и соответствующей аппаратурой, не сможет расшифро-
вать этот код. Специалисты считают, что динамический код с индивидуаль-
ным законом изменения для каждого брелока – это тот уровень
секретности, когда вопрос о дальнейшем совершенствовании отпадает по
крайней мере на ближайшие 20...30 лет.
Электрошокеры. Для вывода из строя сигнализации взломщики могут использовать
электрошокеры. Вероятность повреждения сигнализации электрошоком повы-
шается, если злоумышленнику удается пропустить электрический разряд между
корпусом автомобиля и электропроводкой. Наиболее уязвимы для поражения
электрошоком автомобили, оборудованные форкопом, так как в форкопе про-
водка доступна с внешней стороны автомобиля.
Устойчивость к повреждению электропитания. Корме вопросов, связанных с защитой
от электронного взлома, необходимо обратить внимание на устойчивость сис-
темы к повреждению электропитания. Самым доступным и достаточно эф-
фективным устройством, которое повышает надежность сигнализации, являет-
ся сирена с автономным питанием. Применение сирены с автономным
питанием позволяет поднять тревогу в ситуации, когда злоумышленникам уда-
лось обесточить бортовую сеть автомобиля.
Сирена имеет встроенные аккумуляторы и схему управления, обеспечива-
ющую подачу звукового сигнала при пропадании питания. Такая сирена
будет работать, даже если ее вырвать из автомобиля. Внутренние аккумулято-
10 Основныепонятия

ры постоянно подзаряжаются от бортсети. С помощью сирены с автономным


питанием можно легко модернизировать любую имеющуюся сигнализацию.
Важно обратить внимание на то, имеет ли сигнализация энергонезависи-
мую память или автономное питание от собственного источника. Наличие
этих компонентов обеспечивает еще более надежную защиту при отключении
автомобильного аккумулятора. Ведь для того, чтобы завести двигатель акку-
мулятор все равно придется подключить, и в это время сигнализация снова
вернется в то состояние, в котором она находилась до отключения аккумуля-
тора и заблокирует двигатель.

Дополнительные аксессуары к автосигнализациям


Центральный замок. Центральный замок предназначен для одновременного открыва-
ния (закрывания) всех дверей автомобиля при открывании (закрывании) води-
тельской двери (есть модели, управляемые от любой из передних дверей). До-
пускается также управление внешними сигналами «открыть» и «закрыть» от
сигнализации. Комплект для установки центрального замка представляет собой
набор из двух или четырех электрических исполнительных механизмов с кре-
пежными деталями и блоком управления.
Механизмы, монтируемые во внутренней полости дверей. Они обеспечивают возврат-
но-поступательное движение присоединяемых к ним тяг, которые передают
движение к деталям замка двери. Блок управления формирует электрические
сигналы, приводящие в движение исполнительные механизмы. Блок имеет
входы для подключения соответствующих выходов сигнализации.
Электростеклоподъемники. Электростеклоподъемники представляют собой электро-
приводы, предназначенные для поднятия и опускания дверных стекол. Управ-
ление стеклоподъемниками осуществляется с помощью клавиш, устанавливае-
мых в удобном месте салона. Допускается как раздельное, так и совместное
открывание и закрывание стекол. Возможно дистанционное управление от
сигнализации подачей сигнала на специальный вход. Стеклоподъемники про-
изводятся двух видов: для внешнего монтажа на поверхности защитной карты
двери и для внутреннего монтажа в полости двери.
Вопрос о предпочтении нужно решать исходя из эстетических вкусов
владельца и конструкции дверей конкретного автомобиля. Обычно установка
внешних стеклоподъемников менее трудоемка.
Блоки управления стеклоподъемниками. Для владельцев автомобилей, уже оборудован-
ных электростеклоподъемниками, предлагаются дополнительные блоки управле-
ния, которые позволяют автоматически закрывать окна автомобиля при поста-
новке сигнализации на охрану.
Топливные электроклапаны. Дополнительный топливный электроклапан, управляемый
сигнализацией, иммобилайзером или потайным переключателем, может серьез-
но помешать угону, так как находится обычно в труднодоступном месте и скрыт
от угонщика. Кроме того, разорванную иммобилайзером или сигнализацией
заводскую проводку относительно несложно восстановить, а в дополнительной,
установленной в неизвестных местах, разобраться значительно сложнее.
Основныепонятия 11

Пейджеры. Пейджер автомобильной сигнализации представляет собой миниатюрный


(размером с полпачки сигарет) кодированный приемник, который владелец
машины носит с собой. При использовании пейджера к автосигнализации под-
ключается специальный кодированный передатчик, который включается
при срабатывании сигнализации.
Сигналы от передатчика улавливаются приемником и в случае совпадения
кодов передатчика и приемника пейджер выдает звуковой сигнал. При боль-
шом количестве машин на улицах и стоянках, в условиях городского шума
пейджер становится актуальной принадлежностью – ведь из-за частых лож-
ных срабатываний сигнализации на соседних машинах бдительность водителя
притупляется. Реальный радиус действия пейджеров в условиях города колеб-
лется от 300 до 1000 м. Некоторые фирмы указывают радиус действия около
5 км, но эта дальность, по-видимому, относится к «условиям пустыни».
Пейджеры, исследованные автором, работали в двух диапазонах: 27 МГц
и 300 МГц при мощности передатчика 1,5...4 Вт и 0,5 Вт соответственно.
Первая группа (Enforser, Cop) обеспечивала больший радиус действия в
среднем, но была более требовательна к размещению антенн и другим
нюансам, вторая группа (например, RoadStar) обеспечивала более скром-
ные, хотя и более стабильные характеристики. Некоторые модели пейдже-
ров (Secopage-35) позволяют зафиксировать не только факт срабатывания
сигнализации, но и определить по цветовой индикации источник беспо-
койства (сработал ли ударный датчик, открыта ли дверь или капот).
При пользовании пейджером необходимо не забывать вовремя включать
и выключать приемник, батарейки которого довольно быстро садятся.
Пейджер в активном состоянии является довольно мощным источником
радиоволн и может создавать помехи работе сигнализации и некоторым систе-
мам автомобиля (при срабатывании сигнализации и включении пейджера зат-
рудняется выключение сигнализации с помощью брелока, неправильно работа-
ют модули управления стеклоподъемниками, центральный замок, борткомпьютер
и т.д.). Вопрос о приемлемости установки пейджера необходимо выяснить
экспериментально перед окончательной установкой. Обычно достаточно под-
ключить пейджер с развернутой антенной к аккумуляторной батарее и проверить
поведение сигнализации и систем автомобиля. При возникновении помех мож-
но попытаться развязать пейджер от сигнализации с помощью реле и высоко-
частотных фильтров. Реле и фильтры нужно устанавливать непосредственно
возле пейджера. Питание на пейджер следует заводить отдельным проводом.
Специальные устройства. При всей мудрености автосигнализаций единственным фак-
тором непосредственно воздействующим на угонщика, является звук сирены.
Некоторые производители предлагают устройства, расширяющие этот спектр.
Пиропатроны и дымовые шашки. Выстреливают несмываемую краску, слезоточивый
газ или выделяют плотный дым. Одноразовые устройства.
Дымовая пушка. Заполняет салон непроницаемым белым дымом. Рассчитана на
многоразовое использование. К оборудованию автомобиля подобными сред-
ствами следует относиться с осторожностью, чтобы езда на нем не преврати-
лась в езду на пороховой бочке.
12 Основныепонятия

Автосигнализации в вопросах и ответах


Какие средства защиты автомобиля существуют?
Их всего три: автосигнализации, иммобилайзеры (электронные противо-
угонные устройства) и механические (электромеханические) блокираторы.
Каждое из них обладает своими преимуществами и своими недостатками.
Поэтому чаще всего их используют в комплексе.

Что представляет собой автосигнализация?


Это система защиты, сигнализирующая о попытках воздействия на ваш
автомобиль и обладающая необходимым минимумом для притиводействия
угону автомобиля. Имеет от одной до трех блокировок двигателя от несанк-
ционированного запуска. Защищает от проникновения в салон автомобиля
через двери и стекла, а также охраняет капот и багажник. Является основным
средством защиты против угона автомобиля. К недостаткам можно отнести
лишь сложность в установке (необходим навык и определенные знания) и, в
некоторых случаях, недостаточность противоугонных средств.

Нужно ли оборудовать автомобиль охранным комплексом?


Наш ответ – нужно. Он защитит ваш автомобиль от пьяниц, бомжей,
детей старшего возраста и горе-угонщиков, даст возможность ненадолго
припарковать автомобиль у магазина и т.п. А кто-то из грабителей, увидев
мигающий светодиод, пойдет дальше искать неохраняемую машину.

Каковы основные функции сигнализации?


Это, прежде всего, устройство оповещения. Значит, основными функциями
любой автосигнализации являются отпугивание злоумышленника и привлече-
ние внимания к вашему автомобилю при попытке его взлома, угона и т.п. Это
делается с помощью звуковой сирены и штатных световых сигналов (габариты,
поворотники), а иногда, с помощью пейджера. Кроме того, автосигнализация
призвана заблокировать двигатель, чтобы сделать невозможным его запуск.
Наряду с охранными функциями автосигнализация может выполнять ряд
сервисных функций: управление центральным замком, управление электри-
ческими стеклоподъемниками, управление открыванием багажника, дистан-
ционное управление открыванием ворот гаража, включение внутрисалонного
освещения на время посадки в автомобиль и многое другое.

Каковы стандартные функции автосигнализаций?


Приведу перечень стандартных охранных функций, которые должна иметь
стандартная охранная система:
Блокировка двигателя (хотя бы одна цепь).
Режим «Паника», который дает возможность водителю дистанционно вклю-
чить сигнал тревоги, отпугнув хулиганов.
Запоминание состояния при отключении питания.
Автоматическое включение охраны.
Основныепонятия 13

Автоматический возврат в режим охраны.


Контроль исправных датчиков с обходом неисправных.
Раздельные входы для дверей и капота/багажника.
Наличие ударного датчика.
Прерывание тревоги без выхода из режима охраны.
Наличие не менее 2-х зон охраны.
Запирание (отпирание) замков дверей при включении (выключении) охраны.

Чем отличаются сигнализации друг от друга?


Прежде всего, надежностью. Бывают случаи, когда сигнализации, пре-
красно зарекомендовавшие себя в Европе, неустойчиво работают у нас. Это
связано с климатическими условиями – суровая зима (—25°С и ниже), не вся
электроника надежно работает при таких температурах, качеством наших
дорог – удары, вибрации и, наконец, качеством автомобилей, особенно их
электрики. Следующий параметр – наличие дополнительных сервисных
функций (возможность автопостановки на охрану, автоматическое запирание
дверей при включении зажигания и т.п.).

Приведите примеры автосигнализаций различных уровней сложности.


Лидерами среди сигнализаций простейшего класса являются Terminator
200B, Fighter, Inspector, Cenmax, A.P.S. и Pantera XS-100. Они сочетают в
себе все основные функции современной охранной системы, надежность в
эксплуатации и минимальную цену. За 30-40 долларов можно проибрести в
комплекте сирену, а также возможность подключить электрозамки дверей,
блокировку двигателя, дистанционное открывание багажника. Они имеют
еще одно неоспоримое преимущество – простота установки. Человек, разби-
рающийся в автомобильной электрике, без особого труда может справиться с
ее подключением.
Количество моделей автосигнализаций среднего уровня неуклонно растет.
Здесь решающую роль может сыграть наличие какой-либо определенной
функции, не представленной у «конкурента». Это может быть задержка на
салонное освещение (свет после закрывания двери в вашей машине гаснет не
сразу), выход на стеклоподъемники, возможность подключения объемного
датчика. В данный момент наиболее заметными в этой категории являются
сигнализации Mongoose, Pantera, Alligator, Red Scorpio. Цена на такую систе-
му будет составлять от 50 до 65 долларов. Комплект предусматривает двуху-
ровневый датчик, динамический код, две блокировки двигателя, отключение
датчиков с брелока и режим защиты от угона. Это отличный выбор для
новых отечественных автомобилей, а также достаточно «свежих» иномарок.
Владельцам дорогих автомобилей предлагаются системы нового поколения
– Inspector Boomerang 2000 и Mongoose Imperium. Каждая из этих систем
нуждается в персональном представлении. Inspector Boomerang 2000 является
мощнейшей сервисной системой, способной удовлетворить любые прихоти
автовладельца. В состав сигнализации входит мультифункциональный бре-
лок-пейджер, дающий возможность следить за состоянием и управлять ва-
14 Основныепонятия

шим автомобилем не расстоянии до 600 метров. Дистанционный запуск


двигателя поможет сэкономить время на прогрев двигателя зимой. Цена за
обладанее ею – 235 долларов.
Mongoose Imperium – это надежнейшая система от угона, сочетающая в
себе и большое количество сервисных функций. Работая по штатной проводке,
она практически «неуловима» для угонщика, поскольку не имеет своих прово-
дов, идущих на блокировку двигателя. Цифровой интеллектуальный датчик
удара автоматически понизит или повысит чувствительность в зависимости от
окружающей обстановки. Реле RF не позволит отключить систему подменой
блоков. Обладателем такой системы вы сможете стать за 112 долларов.
Обладателям престижных автомобилей можно посоветовать наряду с авто-
сигнализацией установить иммобилайзер. Это устройство способно значительно
усложнить задачу угонщику, поскольку имеет как минимум две, а чаще три
блокировки двигателя. Главное их преимущество состоит в том, что иммобилай-
зер, в отличие от обыкновенных автосигнализаций, остается невидимым для
угонщика, но только до тех пор, пока он не заведет и не проедет на автомобиле
несколько десятков метров. Дальше вступают в действие блокировки двигателя
с имитацией его неисправности. Тем самым угонщик, уже выехав из тихого
двора, оказывается перед выбором: пытаться отключить блокировки или рети-
роваться. Вполне понятно, что, находясь уже на оживленной улице, грабитель
выберет второе. Сейчас наиболее популярны иммобилайзеры Green Bux. В
зависимости от модели их цена колеблется от 48 до 83 долларов.

Какова типовая комплектация сигнализации?


Типовой комплект включает в себя:
центральный блок со жгутами для установки;
датчик удара для защиты окон от разбития, который может быть как
одноуровневым (при срабатывании, сразу включающий тревогу), так и
двухуровневым (на слабое воздействие дает несколько предупреждающих
сигналов);
светодиод, показывающий состояние сигнализации в данный момент;
два брелока управления (реже бывает один или больше);
описание по установке и пользователя (обязательно на русском языке).
Довольно часто сигнализации комплектуются сиренами, редко – датчиком
объема и никогда – электрозамками в двери. Дополнительные устройства,
подключающиеся к автосигнализациям: пейджер, датчик объема, сирена,
электрозвонок и др.

Какие имеются механические средства защиты?


Блокираторы выпускаются нескольких категорий: замки КПП, капота и
рулевого вала, замок карданного вала на «классику» или блокиратор колеса
«Бульдог». Последние два не получили широкого распространения из-за
своей узкой специализации и сложностей в установке и эксплуатации. Все
блокираторы являются довольно надежным противоугонным средством.
Основныепонятия 15

Механические блокираторы открываются ключом и, соответственно, име-


ют личинку, куда он вставляется. Но, раз есть скважина для ключа, значит,
может быть и отмычка. Правда, «интеллектуальный» взлом применяют толь-
ко высококвалифицированные угонщики, остальные просто пытаются сло-
мать, провернуть, высверлить и т.д. Но удается открыть далеко не всегда.
Чаще всего такие автомобили просто обходят стороной, не желая связывать-
ся с «железом».
Механические замки КПП до последнего времени являлись самыми распрос-
траненными. Изготавливаются различными фирмами, самая известная из них –
«Mul-T-Lock» из Израиля. Отличаются один от другого качеством применяемых
материалов, секретностью личинки и разными принципами блокировки. Необхо-
дима профессиональная установка, поэтому в розничной продаже бывают редко,
в основном на переднеприводные ВАЗы. Требуют от владельца постоянных
действий по установке и разблокированию в процессе эксплуатации.
Механические замки рулевого вала – самые распространенные механи-
ческие блокираторы на данный момент. Изготавливаются разными фирмами
только для отечественных автомобилей! Самые известные и качественные
изготовители: «Гарант» из Тольятти – на весь модельный ряд ВАЗ и «Sentry
Viking» – на переднеприводные модели ВАЗ. Устанавливаются самостоятель-
но и не требуют дополнительных слесарных работ, удобны в процессе эксп-
луатации. Стойкость к взлому – до 15 минут!!! Требуют периодической
смазки личинки замка. У Sentry Viking более удобный в эксплуатации двух-
сторонний ключ (типа Mul-T-Lock).
Механические замки капота охраняют подкапотное пространство от не-
санкционированного доступа. Защищают автомобиль от обесточивания и
сирену сигнализации от отключения. Выпускаются двух видов.
Первый вид – это дополнительный замок, работающий параллельно со
штатным, имеет электрическую блокировку катушки зажигания (Sentry Hood
Lock, Saturn Hood Lock), включающуюся при закрывании замка. Установка
на автомобиль требует слесарных навыков. В процессе эксплуатации обяза-
тельно необходимо периодически смазывать трос. К достоинствам относится
их невысокая цена – 12-15 долларов. Имеют разную длину и могут устанав-
ливаться практически на любой автомобиль.
Второй вид – это замок, блокирующий штатный замок открывания
капота. В закрытом состоянии имитирует разрыв тросика штатного замка.
Изготавливаются двумя фирмами: «Mul-T-Lock» из Израиля и «Sentry» (Hood
Lock Navigator). Предназначены для профессиональной установки (не имеют
никаких описаний по установке), хотя имеются в розничной продаже. На-
дежны по своей конструкции, имеют высокую криптостойкость. Не требуют
ухода в процессе эксплуатации. Могут устанавливаться на любой автомобиль.

Как работают электромеханические блокираторы?


Электромеханические блокираторы управляются электроникой (секрет-
ной кнопкой, дополнительным каналом сигнализации). Поэтому они не
имеют личинку для ключа и, следовательно, визуально обнаружить их до-
вольно сложно, что повышает секретность. К недостаткам данных систем
16 Основныепонятия

можно отнести их энергозависимость, то есть если вышел из строя аккумуля-


тор, то разблокировать электрический замок и открыть капот не удастся.
Поэтому, электромеханические блокираторы обязательно должны быть с
аварийным механическим тросиком, позволяющим в экстренном случае от-
крыть его руками. Но, при этом, он должен быть надежно спрятан.
Электромеханические замки капота могут устанавливаться практически
на любой автомобиль. Самые распространенные модели: Defen.time из Рос-
сии и американский Club.
Defen.time устанавливается на любой автомобиль с открыванием капота «ал-
лигаторного» типа (как на переднеприводных ВАЗах). Для установки на «класси-
ку» требуется дополнительный кронштейн (в комплект не входит, заказывается
отдельно), стоимость – 3 доллара. Может управляться как сигнализацией, так и
секретной кнопкой. Имеет аварийный тросик разблокировки. При установке
требует слесарных навыков и знания электрических схем автомобиля и сигнали-
зации. При правильном монтаже не требует ухода в процессе эксплуатации.
Club устанавливается на любой автомобиль, но требует места под капо-
том, т.к. наиболее удобное место для установки – балка крепления двигате-
ля. На катушку «спиннингового» типа намотан трос, который разблокируется
после получения команды только на тридцать секунд. Может управляться как
сигнализацией, так и дополнительной кнопкой. При установке необходимы
знания электрических схем автомобиля и сигнализации. Не требует специ-
альных слесарных навыков (только закрепить катушку и крючок на капот).
При правильном монтаже не требует ухода в процессе эксплуатации.

Какую функцию выполняет объемный датчик (датчик проникновения)?


Необходим для защиты внутрисалонного пространства от проникновения
через открытые окна. По принципу действия бывают микроволновый и
ультразвуковой. Микроволновый датчик может быть с зоной предупрежде-
ния, ультразвуковой – только одноуровневый, зато он незаменим для защи-
ты стекла пятой двери в универсалах и хетчбеках.

Для чего применяется электрозамок (актуатор)?


Необходим для управления механическими замками дверей (если, конеч-
но, у вас не установлен штатный центрозамок). Могут быть различной
формы и мощности (6...10 кг). Может быть установлен как на одну водитель-
скую, так и на все двери.

Какие функции выполняют электроприводы?


Двухпроводные электроприводы замков дверей, устанавливаются в двери
автомобиля, подключаются к системе автомобильной сигнализации и автома-
тически запирают/открывают замки при постановке/снятии с охраны. Пяти-
проводные электроприводы замков дверей позволяют реализовать функцию
«центрального замка», то есть открывать и запирать замки всех дверей
автомобиля одновременно, при открывании и запирании замка одной двери.
Электропривод багажника позволяет открывать замок багажника дистан-
ционно, от кнопки в салоне или с брелока автосигнализации по дополни-
Основныепонятия 17

тельному радиоканалу. Модуль управления стеклоподъемниками на 2 или 4


окна, плюс люк – при постановке сигнализации на охрану автоматически
закрывает окна и люк автомобиля.

Для чего служит автомобильный пейджер?


Необходим для оповещения о срабатывании сигнализации. Нужен в слу-
чаях, когда автомобиль находится вне зоны видимости или чтобы не подбе-
гать каждый раз к окну, когда слышится звук сирены чьей-то сработавшей
сигнализации. Радиус действия в зависимости от внешних помех и типа
самого пейджера составляет 300...1500 метров. Может быть многозоновым,
т.е. показывать звуковым и световым сигналами или графическим видом,
какая из зон охраны именно сработала.

Какие преимущества предоставляют владельцам автопейджеры?


В связи с тем, что у большинства сигнализаций сирены звучат в одной
тональности или имеют похожую мелодию, определить, что сработала систе-
ма именно вашего автомобиля, просто невозможно. Особенно, если автомо-
биль находится вне зоны видимости.
Сегодня один из самых популярных пейджеров Mongoose PS2050. У него
большая зона уверенного приема в условиях города – около 800 метров.
Кроме того, эта модель оснащена литиевым источником питания, которого
хватает примерно на год работы, определенной индикацией информирует
пользователя о том, что батарея разряжается.
PS2050 может оповещать пользователя, что у его автомобиля сработала
сигнализация как звуковыми сигналами, так и вспышками светодиода. Пей-
джер позволяет временно отключить звуковой сигнал.
Очень прост монтаж и подключение передатчика, ведь антенна встроена в
блок передатчика, а это позволяет сократить до минимума время установки.

Имеются ли автосигнализации со втроенным в брелок пейджером?


В некоторые новые модели сигнализаций пейджер встроен, а брелок
управления сигнализацией является и приемным устройством пейджера (на-
пример, Cenmax VIGILANT, Scher Khan II и III, Mongoose DUPLEX, Inspector
Boomerang 2000 и 2002, Terminator Two Way). Некоторые из них при этом
имеют еще и встроенный дистанционный запуск двигателя. Это очень удобно.

Что представляют из себя контактные иммобилайзеры?


Брелок такого иммобилайзера подносился к специальной контактной
площадке. Поэтому недостатком этих устройств было то, что эту площадку
можно было увидеть, а следовательно, проследить, куда ведут провода и что
блокируют. Сейчас предобладают бесконтактные иммобилайзеры.

Чем характеризуются бесконтактные иммобилайзеры?


У бесконтактных иммобилайзеров вместо площадки использовалась пет-
ля, которая приклеивалась на другую сторону обшивки в любом месте или
вшивалась в спинку сидения. Теперь, для того, чтобы разблокировать систе-
18 Основныепонятия

му, достаточно поднести брелок к потайному месту при включенном зажига-


нии. В брелоке не используется никаких источников питания. Недостатком
таких систем является малый радиус действия брелоков – не более 15 см от
петли, что ограничивает их применение. Выпускаются многими фирмами,
самыми известными являются Mongoose и Saturn (Green Bux). Розничная
цена данных систем от 44 долларов.

Что такое «Иммобилайзеры с меткой»?


Они являются самыми совершенными из бесконтактных иммобилайзе-
ров. Ферритовая антенна и брелок-метка с питанием от батарейки увеличили
радиус действия до 50 см. Это позволило существенно упростить эксплуата-
цию таких систем. Стало достаточно просто сесть на водительское сидение с
меткой в кармане, и все блокировки автоматически отключались. Самые
распространенные представители этого класса иммобилайзеров: Black Bug
52F и Black Bug 71F. Последний из них управляет цифровым реле блокиров-
ки (идущим в комплекте), которое может устанавливаться куда угодно и
получающая команду от центрального блока по штатным проводам автомо-
биля. В этом году разработан более совершенный алгоритм работы цифрово-
го реле, получивший название Wait Up. Вместо блокировки это реле имити-
рует работу неисправного двигателя, давая угонщику завести автомобиль, но
при попытке тронуться, глушит его. При правильной установке найти такое
реле в автомобиле практически невозможно, ведь по внешнему виду оно
мало чем отличается от штатного.
Конечно, применение таких систем не является панацеей от угона и если
у угонщика достаточно времени, он все равно обойдет блокировки. Но
угнать автомобиль от магазина за пять минут уже не представляется возмож-
ным. Ну, а недостаток у данных систем один – слишком высокая цена.
Розничная цена начинается от 150 долларов.

Какие существуют комбинации технических средств защиты от угона?


Самой распространенной является комбинации СИГНАЛИЗАЦИЯ + ЗА-
МОК НА КПП и СИГНАЛИЗАЦИЯ + ИММОБИЛАЙЗЕР. Более сложные
комбинации повышают вероятность того, что ваш автомобиль останется все-
таки у вас, но у таких комбинаций будет и ряд недостатков: стоимость
противоугонного комплекса резко возрастает, надежность падает, неудобство
использования и т.д. Перед покупкой надо взвесить массу факторов, опреде-
ляющих конфигурацию противоугонного комплекса: вероятность угона ма-
шины (зависит от года выпуска, условий хранения, марки и многого друго-
го), сумму, выделенную на установку, кому доверить саму установку.

Как подобрать подходящую модель сигнализации?


Рекомендуется определиться с вариантом «охранной ситуации».
Ситуация 1. Автомобиль явно не интересен для профессиональных угонщиков.
Однако есть еще и шпана, которая ворует аккумуляторы, разбивает стекла,
срывает с замка зажигания провода, пытаясь завести машину и покататься.
Подойдет самый простой вариант сигнализации.
Основныепонятия 19

Ситуация 2. Автомобиль приобретается на несколько лет, эксплуатируется круглый год,


стоит под окнами – гаража нет. Автосигнализция должна быть неприхотливой,
но надежной и достаточно современной – чтобы через два-три года не устарела.
Ситуация 3. Машина безусловно привлекательна для угонщиков. Сигнализация
должна обладать полным набором охранных и защитных функций: две или
три блокировки двигателя, двухзоновые датчики, защита от ограбления. Прак-
тически во всех сигнализациях такого уровня имеется персональный код и
минимальное потребление тока.
Ситуация 4. У вас типичный отечественный вариант машины, практически без электро-
ники. Требуется сигнализация с полным набором функций: сирена, концевики,
шок-сенсор, блокировка, удобное подключение к двум электроприводам замков в
передних дверях, режим ПАНИКА, отключение датчиков с брелока.
Ситуация 5. Хозяин машины обычно все в машине устанавливает сам. Тут главное
– как следует разобраться в принципах действия, функциональных возмож-
ностях и схемах подключения сигнализации, чтобы после начала работы не
сожалеть о невозможности реализовать какую-нибудь из своих идей с помо-
щью выбранной охранной системы.
Ситуация 6. Автомобиль уже оборудован на заводе системой центрального запира-
ния дверей и иммобилайзером, которым управляет транспондер в ключе зажи-
гания. Нужна сигнализация, позволяющая на расстоянии открывать и закры-
вать двери, отпирать багажник. В качестве недорогого приложения можно
установить дополнительные блокировки и выбрать приятный дизайн брелоков.
Для любой из этих ситуаций можно подобрать подходящую систему, ведь
в продаже представлены сигнализации от так называемого «бюджетного»
уровня до класса «люкс».

Должна ли цена сигнализации соответствовать цене машины?


Существует мнение, что эта сумма должна быть сопоставима со стоимо-
стью автомобиля. Но ни одна самая надежная сигнализация и другие сред-
ства, будь они даже дороже самой машины, реально защитить ее могут
только на некоторое время. Был курьезный случай, когда у одного автолюби-
теля из машины украли очень дорогую сигнализацию. Работали профессио-
налы. Машину оставили владельцу.
Если есть замок – значит можно подобрать и ключ. Главный вопрос –
вопрос затраченного времени для дезактивации всех противоугонных уст-
ройств. Отсюда вывод: чем больше устройств (пусть даже простых – в виде
скрытого выключателя), тем сложнее будет работа угонщика.
Надежность и стоимость напрямую никак не связаны. Есть дешевые
надежные системы и не очень надежные дорогие. Замечу, что надежность той
или иной сигнализации только на четверть зависит от ее марки, а на три
четверти – от качества установки.

Что сейчас популярно на рынка автосигнализаций?


Из всемирно известных «брендов» у нас хорошо представлен только
Clifford. Сигнализации немецкой компании BOSCH (и ее подразделения
20 Основныепонятия

BLAUPUNKT) не укрепились на нашем рынке – мягко говоря, не выдержа-


ли конкуренции. Продукция другого известного производителя автосигнали-
заций – американской компании CODE ALARM – также не очень уверенно
чувствует себя в России, хотя ее нельзя причислить к категории второсорт-
ных. Из американских автосигнализаций более-менее представлены марки
Excalibur, Viper, Prestige – это техника, которая в большей степени ориенти-
рована на предоставление различных сервисных функций, нежели на высо-
кую степень защиты. Сигнализации итальянских марок менее функциональ-
ны, но лучше защищают от «интеллигентного» угона (не сопровождающегося
механическим взломом). Впрочем, для российского рынка такие сигнализа-
ции уже не очень актуальны: Sirio 777, SpyBall, GT, Laser Line – из былого
разнообразия «итальянок» остались только самые дешевые модели, да и те
уже редкость.
Сказанное не означает, что в России нет хороших автосигнализаций.
Новые «бренды», которые заняли на рынке доминирующее положение –
Alligator, Mongoose, Fortress, Meritec, Cesar, Exellent – это сигнализации
весьма высокого уровня, стоящие вне конкуренции по цене, поскольку
производятся на современных заводах Юго-Восточной Азии. Более того,
почти все эти сигнализации специально разработаны для России, а некото-
рые – даже при участии российских инженеров.
Помимо упомянутых марок в России можно найти еще некоторое число
отечественных (Magic Systems, «Урал-Катюша»), «фирменных» (например,
Ungo, он же фактически Clarion), а еще приличную порцию автосигнализа-
ций не слишком раскрученных марок, которые, возможно, и хороши, но по
причине своей малой известности доверия у потребителя не вызывают.

Какова минимальная стоимость сигнализации?


Стоимость, в зависимости от комплектации и набора дополнительных
функций, – от 30 до нескольких сот долларов. Сигнализацию с более низкой
ценой лучше не рассматривать и не приобретать.

Какие механические средства защиты популярны на рынке?


Замок капота HOOD LOOK предназначен для защиты подкапотного
пространства, исключения возможности снятия клемм аккумулятора или
перерезания проводов сирены. Его цена 15 долларов. В добавок вы получите
дополнительную блокировку двигателя. Если вы обладатель отечественной
машины, блокиратор рулевого колеса «Гарант» или замок на КПП «Individual»
не позволит угнать машину даже при отключенной сигнализации. Их цена 33
и 50 долларов, соответственно.

Какую лучше выбрать сирену?


Сирена необходима для оповещения владельца и окружающих о воздей-
ствии на автомобиль. Сирены бывают различной формы, мощности (10...50 Вт),
конструкции (динамические и пъезоэлектрические), а также со встроенными
аккумуляторами (автономные), которые включаются при отключении штатного
аккумулятора электросети автомобиля. Сирены также различаются по количе-
Основныепонятия 21

ству рабочих тональностей, т.е. однотональные и многотональные. Лучшим


выбором является мощная многотональная сирена с автономным питанием.

Сколько стоят автомобильные пейджеры?


Пейджер запищит при срабатывании вашей сигнализации, сообщая о
проникновении в автомобиль. Зона приема в городских условиях составляет
примерно 500 метров. Его приобретение обойдется в 30 долларов.

Какими средствами можно дополнительно оснастить автосигнализацию?


Для расширения возможностей автосигнализацию можно дополнительно
оснастить: автомобильным пейджером (дублирует сигнал сирены на расстоя-
нии); микроволновым датчиком (регистрирует движение внутри салона и по
периметру автомобиля), автономной сиреной со встроенным источником
питания, соленоидом управления открыванием багажника, блоком управле-
ния электростеклоподъемниками, электролюком, электромагнитным клапа-
ном блокировки топлива.

Кому доверить установку сигнализации?


Пожалуй, один из самых сложных вопросов. Лучше всего установить
самому, но на это решится не каждый. Если вы все-таки не разбираетесь в
электронике, то тогда, безусловно, это надо доверить профессионалу со
стажем. А где найти таких профессионалов? Попробуйте выяснить у своих
знакомых или друзей, может быть им приходилось сталкиваться с данной
проблемой, тогда вы сможете наглядно оценить работу, выполненную над
машиной ваших друзей.
А как ее оценить? Это тоже не легкий вопрос – качественно установленной
сигнализации (иммобилайзера) вообще не должно быть видно, ее не должны
выдавать провода (вылезающие из-под консоли, или еще откуда-нибудь), свето-
диод должен быть в таком месте, чтобы крайне сложно было определить, куда
идут от него провода, сирена не должна быть очень доступной, и многие другие
факторы. Если же все-таки вам придется выбирать из абсолютно неизвестных
фирм, занимающихся установкой, то выбирать надо по следующим факторам:
время установки (как правило, чем оно меньше – тем хуже качество), пропуск-
ная способность фирмы (чем больше они пропускают машин в день, тем
однотипнее их работа, и, посмотрев на такую же машину, оборудованную в
этом же сервисе, можно будет узнать слабые места вашей машины), конечно же,
одними из главных факторов являются стоимость работ и известность фирмы,
но, к сожалению, эти факторы, зачастую, никак не влияют на качество произ-
водимых работ. А главное при установке – это не то, какую сигнализацию
ставить, а кто будет ее ставить. От установщика зависит судьба вашей машины.

Что понимается под понятием правильной эксплуатации сигнализации?


И в завершение один из главных советов – правильно эксплуатировать
сигнализацию. Следить за исправностью датчиков, не настраивать датчики на
слишком сильную чувствительность, следить за исправностью сигнализации,
узнавать причины срабатывания (очень распространенный способ угона –
22 Основныепонятия

имитация неисправности сигнализации: хозяин слышит сигнал сирены, смот-


рит на машину, а около нее никого нет, потом это повторяется несколько раз,
пока хозяин в недоумении не выключит сигнализацию, а этого и ждали воры).
Ни в коем случае нельзя никому (например, на сервис) отдавать машину с
брелоками сигнализации, или же проверять потом, какие брелоки записаны в
память сигнализации.
Вообще на эту тему можно рассуждать довольно долго, но для каждой
конкретной машины способ защиты должен быть в идеальном случае уникаль-
ным. И этот способ вам может посоветовать только человек, профессионально
занимающийся данной проблемой – квалифицированный установщик.

Что чаще всего вызывает беспричинное срабатывание сигнализации?


К беспричинным срабатываниям сигнализации приводит чрезмерная на-
стройка чувствительности датчиков и закисание штатных концевиков дверей.

Какие есть системы автоматического розыска угнанных машин?


В развитых странах достигли серьезных успехов в деле борьбы с угонами,
благодаря широко развернутым системам поиска и возврата похищенных
автомобилей. Любая система-«ищейка» – это целая сеть в масштабах города
или страны. «Свои» автомобили она находит и задерживает, благодаря специ-
альному радиоэлектронному оборудованию, установленному в них.
В начале 90-х активно рекламировали «Комплекс оперативного розыска
и задержания» (КОРЗ-ГАИ). Лишившись господдержки, комплекс перестал
развиваться и на данный момент если и живет, то подпольной жизнью.
Реальных случаев, чтобы угнанную машину разыскали и уж тем более задер-
жали с помощью КОРЗа, даже в ГИБДД уже не припоминают.
Из действующих в Москве систем можно выделить Lo/Jack (1200 долла-
ров – установка, 100 долларов – ежегодный взнос). Этот комплекс лучше
развит в техническом и организационном плане, для абонентов предоставля-
ются значительные льготы при страховании по риску угон-хищение. Но у
Lo/Jack есть и недостатки. Эта система, разработанная на Западе еще в 70-х
годах, только пеленгует угнанную машину – все остальное должны делать
люди. То есть автовладелец сам должен сообщить об угоне, а группа задержа-
ния – организовать погоню и захват, остановить машину дистанционно
нельзя. При этом большую часть «мирного» времени система «спит», и
сработает ли она в случае экстренной активации после угона – на совести
установщика и стечения обстоятельств. Но эффективность системы, как
говорят о ней даже конкуренты, весьма высока – не менее 85 процентов
угнанных автомобилей находят.
Функция автоматической тревоги при угоне и остановка задерживаемого
автомобиля предусмотрены в системе «Автолокатор», разработанной фирмой
NEXUS и развиваемой в Москве компанией «Мегапейдж». В автомобиль
устанавливается не просто «маячок», а целый охранный комплекс с сигнали-
зацией и иммобилайзером (700 долларов – стоимость, 29...39 долларов –
ежемесячная плата). «Автолокатор» только разворачивается – зона «уверен-
ной охраны» ограничена пока кольцом МКАД.
Основныепонятия 23

Имеются ли системы слежения и навигации с неограниченной зоной захвата?


Проблем с зоной охвата лишены сложные спутниковые системы, в кото-
рых используется навигационное оборудование GPS для определения точных
координат и системы мобильной связи для их передачи на диспетчерский
пульт (зона охвата GPS – почти весь мир, а уверенная сотовая связь зависит
от оператора). В Москве предлагает компания «Гео-Спектрум» систему Track
Master (2500...3200 долларов за оборудование). Однако будет правильно ее
отнести не к системам поиска и задержания угнанных автомобилей, а к
системам слежения и навигации. «Аларм-Сервисом» предлагается также спут-
никовая система Cesar Satellite (2300 долларов – стоимость, 30...50 долларов
– ежемесячная плата). Вот ее уже можно отнести к «противоугонным»,
действующим во всей Европе, что, однако, не означает отсутствия недостат-
ков, присущих всем спутниковым и GSM-системам. Дело в том, что если
угонщик знает, с чем имеет дело, достаточно вывести из строя ту часть
системы, которая передает данные, – вынуть SIM-карточку из GSM-модуля,
включить «глушилку» и т.п. («глушилкой», впрочем, дезориентировать можно
любую радиосистему, а не только спутниковую).
Но инженерная мысль не стоит на месте. В Москве также начали предла-
гать, как утверждают разработчики из компании «Спринг», еще более надеж-
ную спутниковую «противоугонку» SPR.PRO 5 Sputnik (1500 долларов –
стоимость, 30 долларов – ежемесячная плата), которая может быть установ-
лена в автомобиль скрытно – добраться до модуля можно, только разобрав
на части полмашины. Она насыщена разнообразными охранными и поиско-
выми функциями. Кроме того, приводится длинный перечень сервисных
функций, включая дистанционный мониторинг основных параметров двига-
теля и электросистем.

Сколько брелоков должно быть у сигнализации?


Как правило, сигнализации комплектуются двумя, реже одним брелоком.
Максимальное количество брелоков, которое возможно запрограммировать для
работы с одним блоком, обычно от 2-х до 4-х. Например, у итальянской
сигнализации SPYBALL в комплекте 2 брелока, максимально возможно тоже 2,
а у сигнализаций GUARD RF 02(03) российской фирмы «Геолинк» в комплекте
1 брелок, максимально возможно 3.

Можно ли определить тип установленной автосигнализации по брелоку?


В том случае, если вы приобрели подержанный автомобиль, который
сменил нескольких хозяев, то вероятнее всего прежний владелец не назовет
вам марку установленной на автомобиле сигнализации. Поэтому этот вопрос
придется самому решать, посмотрев на приданный брелок.
24 Основныепонятия

Внешние виды брелоков

Cenmax Ultra Alligator 990 Alligator 550 Amax Avital CEL

FORTRESS

1 I

Centurion 4 Clipper Cobra Fortres Fighter Fighter 15

Fighter 19 Flashpoint Defa Gamma Fredom 200 Inspector

Joy 903, Joy 702,


Gamma Hornet 830 Fredom 100 Joy 908 Joy 802 Joy 903

MisterX 60 Internet Meta 1 Legendford 300 MisterX 50 MisterX 50N


Основныепонятия 25

RedStar 970
KGB Pantera XS100 Mongoose Next Guard RF310 RedStar 960

RedStar 925L RedStar 980 Zorro300 StarLine 240 Sprut SirioTank

StarLine 270 Mongoose 750, Mongoose


StarLine 250 version A Sirio IQ160 Imperium 5000 Pantera SLK15

рутноn

Pharaon
Mongoose Base Centurion I CosaNostra RedScorpio SCS5000 Python

Pharaon
SCS4000 RedScorpio 2000 Python Cenmax
2
СХЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИЙ

ALLIGATOR
Сигнализации Alligator уже давно присутствуют на нашем рынке, но,
тем не менее, остаются достаточно популярными. Причиной является бе-
зупречное качество и надежность. Вполне логично, что данные системы
одобрены Росстандартом.

ФУНКЦИИ И РЕЖИМЫ СИГНАЛИЗАЦИЙ ALLIGATOR


Изменение величины параметра осуществляется кнопками «+» или «—»
пульта ДУ. Текущее значение регулируемой функции отображается в
шестнадцатеричном формате справа от регулируемого параметра.
Для внесения в память нового значения параметра выберите функцию
MEMO и затем нажмите на кнопку «+» пульта ДУ.
Для возвращения значений, ранее введенных в постоянную память, выбе-
рите функцию R-STO (RE) и нажмите на кнопку «+» пульта ДУ.
Функция ROM выполняет установку значений по умолчанию, записан-
ных в управляющей программе. Используется данная функция обычно
после замены памяти.
Примечание. Номер программируемой функции у каждой сигнализации свой!

Ф н циии режимыси нализаций ALLIGATORсерии L


Ф н ция L300 L430
РежимAnti-HiJack Нет Про .
Аварийноеот л.системыспомощью омбинациипере лючателяVALET Есть Про .
Автоматичес оезапираниедверейприв лючениизажи ания Про .2,вы л. Про .
Автоматичес оеотпираниедверейпривы лючениизажи ания Про .3,вы л. Про .
Автозапираниедверейприпассивнойпостанов енаохран Про .4,вы л. Про .
Пассивнаяпостанов анаохран Про .5,в л. Про .
Постанов анаохран безподтверждающихси наловсирены Про .3,в л. Про .
Постанов анаохран сот люченнымидатчи ами Нет Есть
РежимVALET Есть Есть
Инди ациявариантовсрабатываний Есть Есть
Срабатываниеотпадениянапряжения Про .6,вы л. Про .
Си налпред преждения Нет Про .
Alligator 27

Ф н ции ирежимы си нализаций Alligator серииL (продолжение)


Ф н ция L300 L430
Длительностьимп льса, правляюще оЦЗ Про .1,в л. Про .
Двойнойимп льсот рытияЦЗ Нет Нет
Дистанционноеот лючениедатчи ов1и2 Нет Про .
Бло иров адви ателя Нет Про .
Снятиесистемысохраныприот рываниидвериба ажни а Нет Нет
ВыходнаЦЗ(28с) Нет Нет
Постоянныйвыходнасирен  Нет Нет
Про раммирование нопо брело ов Есть Есть
Добавлениебрело ов-передатчи ов Есть Есть
Пред преждениеоразрядебрело а-передатчи а Нет Есть
В лючение азателейповоротовна30спослевы л.охраны Нет Есть
Задерж ав лючениярежимаохраны(3...45с) Нет Есть

Ф н ции ирежимы си нализаций Alligatorсерии LX


Ф н ция LX440 LX550 LX770 LX990
РежимAnti-HiJack Про . Про . Про . Про .
Аварийноеот л.системыспомощью
Про .4,в л. Про .4,в л. Про .4,в л. Про .4,в л.
омбинациипере лючателяVALET
Автоматичес оезапираниедверей
Про .6,вы л. Про .6,вы л. Про .6,вы л. Про .6,вы л.
прив лючениизажи ания
Автоматичес оеотпираниедверей
Про .7,в л. Про .7,в л. Про .7,в л. Про .7,в л.
привы лючениизажи ания
Автоматичес оезапираниедверей
Про .2,вы л. Про .2,вы л. Про .2,вы л. Про .2,вы л.
припассивнойпостанов енаохран
Пассивнаяпостанов анаохран Про .1,в л. Про .1,в л. Про .1,в л. Про .1,в л.
Постанов анаохран без
Про .3,в л. Про .3,в л. Про .3,в л. Про .3,в л.
подтверждающихси наловсирены
Постанов анаохран сот люченными
Есть Есть Есть Есть
датчи ами
РежимValet Есть Есть Есть Есть
Инди ациявариантовсрабатываний Есть Есть Есть Есть
Срабатываниеотпадениянапряжения Про .8,вы л. Про .8,вы л. Про .8,вы л. Про .8,вы л.
Си налпред преждения Про .5,в л. Про .5,в л. Про .5,в л. Про .5,в л.
Длительностьимп льса,
Про .10,в л. Про .10,в л. Про .10,в л. Про .10,в л.
правляюще оЦЗ
Двойнойимп льсот рытияЦЗ Нет Про .11,вы л. Про .11,вы л. Про .11,вы л.
Дистанционноеот лючение
Нет Про .12,в л. Про .12,в л. Про .12,в л.
датчи ов1и2
Бло иров адви ателя Нет Нет Про .16,вы л. Про .16,вы л.
Снятиесистемысохраныпри
Нет Нет Про .13,вы л. Про .13,вы л.
от рываниидвериба ажни а
ВыходнаЦЗ(28с) Нет Нет Нет Про .17,вы л.
Постоянныйвыходнасирен  Нет Нет Нет Про .18,в л.
Про раммирование нопо брело ов Есть Есть Есть Есть
Добавлениебрело ов-передатчи ов Есть Есть Есть Есть

ОСОБЕННОСТИ СИГНАЛИЗАЦИИ ALLIGATOR L7430


Два трехкнопочных программируемых передатчика (возможность про-
граммирования четырех передатчиков). Пятиканальный приемник.
Усовершенствованный динамический код с использованием микропро-
цессора Keeloq(tm).
28 Alligator

6-тональная сирена. Светодиодный индикатор с семью режимами.


Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC(tm).
Отключение режима тревоги в два этапа.
Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помо-
щью встроенных реле.

БРЕЛОКИ7ПЕРЕДАТЧИКИ
С помощью брелоков возможна передача центральному блоку сигнали-
зации команд по двум или трем каналам.
Alligator L300 (модельбрело а-передатчи а Alligator L300T)
КНОПКА КАНАЛ ФУНКЦИЯ
Дистанционнаяпостанов а/снятиесохраны.Дистанционноев лючение
Кноп а1 1
режимаПАНИКА.Запирание/отпираниедверей
Кноп а2 2 Выход анала2( правлениедополнительными стройствами)

Alligator LX440, AlligatorLX550, Alligator LX550 (брело -передатчи Alligator LX440T)


КНОПКА КАНАЛ ФУНКЦИЯ
Дистанционнаяпостанов а/снятиесохраны.Дистанционноев лючение
Кноп а1 1
режимаПАНИКА.Запирание/отпираниедверейврежимеVALET
Кноп а2 2 Выход анала2( правлениедополнительными стройствами)
Кноп а1+
3 В лючениережимаAnti-HiJack(еслив люченаф н ция№9)
Кноп а2

Alligator LX990 (модель брело а-передатчи а Alligator LX440T)


КНОПКА КАНАЛ ФУНКЦИЯ
Дистанционнаяпостанов а/снятиесохраны.Дистанционноев лючение
Кноп а1 1
режимаПАНИКА.Запирание/отпираниедверейврежимеVALET
Кноп а2(верхняя
2 Выход анала2( правлениедополнительными стройствами)
малень ая ноп а)
Кноп а3(нижняя Выход анала3( правлениедополнительными стройствами).В лючение
3
малень ая ноп а) режимаAnti-HIJack(еслив люченаф н ция№9)

Обратите внимание, что при программировании нового передатчика в


память системы все ранее запрограммированные коды передатчиков стира-
ются, поэтому при программировании дополнительных передатчиков имею-
щиеся передатчики также должны быть заново запрограммированы.
Примечание. Для систем Alligator LX440, LX550, LX770 и LX990 в передатчиках
используется постоянно меняющийся (динамический) код. При этом в опре-
деленных, достаточно редких ситуациях (например, при нажатии кнопок
брелока более 50 и 30 соответственно раз вдали от автомобиля), может
произойти рассинхронизация брелоков и системы. В этом случае подойдите
к автомобилю и быстро нажмите кнопку передатчика дважды. Синхрони-
зация будет восстановлена и брелок вновь сможет управлять системой.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКОВ
Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15
секунд после предыдущей операции. Если 15-секундный интервал превы-
Alligator 29

шен, система автоматически выйдет из режима программирования, что


будет подтверждено длинным сигналом сирены. Если в процессе програм-
мирования было включено зажигание, система также немедленно выйдет из
режима программирования, и вы услышите длинный сигнал сирены.

ALLIGATOR L300
Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.
Переведите переключатель VALET из положения ВЫКЛ в положение
ВКЛ и обратно в положение ВЫКЛ три раза.
Прозвучит один сигнал сирены, СИД загорится один раз – система готова к
программированию нового передатчика для управления каналом 1.
Вы можете выбрать для управления каналом 1 системы (функция поста-
новки и снятия системы с охраны, включение режима ПАНИКА и дис-
танционное управление замками дверей) кнопку 1 или 2 передатчика.
Нажмите и удерживайте кнопку, выбранную вами для управления кана-
лом 1 (а или б), до тех пор, пока не услышите длинный сигнал сирены,
подтверждающий, что программирование канала 1 произведено.
Переведите переключатель VALET из положения ВЫКЛ в положение
ВКЛ и обратно в положение ВЫКЛ. Вы услышите один сигнал сирены и
СИД загорится два раза, подтверждая, что система готова к программиро-
ванию нового передатчика для управления каналом 2 системы (выход
канала 2 для управления дополнительными устройствами).
Нажмите и удерживайте оставшуюся незапрограммированной кнопку пе-
редатчика (помните, что кнопку, уже запрограммированную для управле-
черныйтон ийпроводантенны
(проложить а можновыше)
зеленый
Выходы  СИД
расный
зам амдверей
расный
синий

Центральныйбло
Кдатчи
дара

серый
черный
Пере лючатель
VALET
К дополнительном
оранжевый
15A реле бло иров и
фиолетовый
черный стартера
15A

Штатный онцевой
вы лючательдвери(+) Лампоч а
расный вн трисалонно о
с
белой освещения
полосой +12В оричневый
желтый темно–зеленый
+12В Лампоч а
белыйс Концевойвы лючатель вн трисалонно о
чернойполосой Штатный онцевой освещения
апота вы лючательдвери(–)
белый
илиба ажни а(–) +12В
расный
Сирена
темно–синий
черный
Габаритные
Канал2
о ни(+)
расный К"массе"автомобиля(–)
Схемапод люченияси нализацииAlligatorL300
30 Alligator

ния каналом 1, нельзя использовать для управления каналом 2) до тех


пор, пока не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что
программирование канала 2 произведено.
Для выхода из режима программирования передатчиков:
включите зажигание, переведите переключатель VALET из положения
ВЫКЛ в положение ВКЛ и обратно в положение ВЫКЛ два раза, подож-
дите 15 секунд, не производя никаких действий;
вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что система
вышла из режима программирования.

ALLIGATOR LX440, LX550, LX770, LX990


Выполните следующее операции:
снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание;
нажмите кнопочный выключатель VALET три раза. Вы услышите один
сигнал сирены, подтверждающий, что система готова к программирова-
нию новых передатчиков;
нажмите и удерживайте кнопку 1-го передатчика до тех пор, пока не
услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программиро-
вание 1-го передатчика произведено (каналы передатчика будут запрог-
раммированы автоматически). При этом СИД начнет редко мигать;
нажмите и удерживайте кнопку 2-го передатчика до тех пор, пока не
услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программиро-
вание 2-го передатчика произведено;
повторите предыдущую операцию для остальных передатчиков.
Антенна

Выходыдля правления
черныйпровод зам амидверей
ЗЕЛЕНЫЙ
(–имп льсотпирания)
КРАСНЫЙ
(–имп льсзапирания)
СИД

Центральныйбло Разрезать
Соленоид
стартера

Датчи Замо
зажи ания

Зажи ание

VALET
30
оранжевый 86 85
белый(+)
15А

5А фиолетовый
Нормально–зам н тое
87a релебло иров истартера
черный

Концевой
вы лючатель
двери(+)
Габаритные
о ни +12В
желтый оричневый
Концевой
вы лючатель
К+12В расный ба ажни а(–)
темно–зеленый
темно–синий
Концевой
Сирена вы лючатель
Выход2– о апота(–)
анала
Схемапод лючения си нализации Alligator LX-440
Alligator 31

6– онта тный Антенна


разъемдля
под лючения
зам ов
дверей

СИД Центральныйбло

Кноп аVALET
черныйпровод
Датчи 1 Датчи 2

белый(+) темно–зеленый
Габаритные фиолетовый

Концевой
о ни вы лючатель
зеленый/черный Выход3– о
анала(–) двери(+)
белый(+) темно–синий Выход2– о
Габаритные анала +12В
оранжевый/белый(–) К онта т 86
о ни 15А
оричневый
Концевой Концевой Концевой
вы лючатель вы лючатель вы лючатель
желтый двери(–) ба ажни а(–) апота(–)
87a Нормально-зам н тое
релебло иров истартера
К+12В
а м лятора желтый
85 86
черный (+12Вназам е зажи ания)
расный 30
Зажи ание
Замо
зажи ания
Сирена черный

Соленоид
стартера
Схемапод люченияси нализацииAlligatorLX–550

2– онта тный
разъемдля Антенна
под лючения
зам ов
дверей
СИД
Центральныйбло

Кноп аVALET
черныйпровод

Датчи 1 Датчи 2 Кдополнительном


зеленый/белый(–) реле правления

темно–зеленый вн трисалонным
фиолетовый освещением
зеленый/черный Выход3– о Концевой
анала(–) вы лючатель
15А темно–синий двери(+)
Выход2– о
белый(+) оранжевый/белый(–) анала +12В
К онта т 86
Габаритные оричневый релебло иров и
о ни
Концевой
желтый вы лючатель
двери(–)
Нормально–зам н тое
К+12В релебло иров истартера Концевой
87a Концевой
а м лятора желтый вы лючатель
вы лючатель
(+12Вназам е ба ажни а(–) апота(–)
белый/черный(+) 85 86 зажи ания)
Провод'+' 30 Кзажи анию
три ера черный
Замо
сирены зажи ания
Сирена черный
савтономным Соленоид
питанием стартера

Схемапод люченияси нализацииAlligatorLX–770


32 Alligator

2– онта тный Антенна


разъемдля

черныйпровод
под лючения
зам ов дверей
СИД Центральныйбло

Имп льсный
выходдля
Кноп аVALET отпирания
всехдверей

белый/синий(–)

Датчи 1 Датчи 2 Кдополнительном


зеленый/белый(–) реле правления

темно–зеленый вн трисалонным
белый(+) освещением
фиолетовый Концевой
зеленый/черный вы лючатель
Габаритные Выход3– о двери(+)
анала(–)
о ни 15А темно–синий
Выход2– о
оранжевый/белый(–) анала +12В
белый(+) К онта т 86
Габаритные оричневый релебло иров и
о ни желтый Концевой
вы лючатель
Нормально–зам н тое двери(–)
релебло иров истартера
К+12В
а м лятора 87a желтый
(+12Вназам е
зажи ания)
85 86
Кзажи анию
белый/черный(+) 30
черный Замо Концевой Концевой
Провод'+' зажи ания вы лючатель
три ера вы лючатель
черный
сирены Соленоид ба ажни а(–) апота(–)
Сирена
савтономным стартера
питанием
Схемапод люченияси нализацииAlligatorLX–990

Для выхода из режима программирования передатчиков:


выключите зажигание или подождите 15 секунд, не производя никаких дей-
ствий. Прозвучит один короткий и один длинный сигнал сирены, СИД
системы погаснет – произошел выход из режима программирования.

БЕСШУМНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ


ALLIGATOR LX440, LX550, LX770, LX990
Можно ставить и снимать систему с охраны без подтверждающих сигналов
сирены. Для этого нажмите сначала кнопку 2 (маленькую верхнюю) передатчика
и затем в течение четырех секунд кнопку 1 (большую левую кнопку).
Даже при бесшумной постановке/снятии системы с охраны всегда будут
подаваться 3 сигнала сирены (если одна из цепей охраны открыта или
неисправна) и 4 сигнала сирены (если система срабатывала). Эти сигналы
считаются важными для защиты автомобиля и для обеспечения вашей
безопасности и не могут быть отключены.

ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ С ОТКЛЮЧЕНИЕМ ДАТЧИКОВ


ALLIGATOR LX440, LX550, LX770, LX990
Вы можете поставить систему на охрану с отключением датчиков. Для
этого в течение четырех секунд после постановки системы на охрану с
помощью нажатия кнопки 1 передатчика нажмите кнопку 2 (маленькую
Alligator 33

верхнюю кнопку). Вы услышите еще один сигнал сирены и оба входа датчиков
системы будут отключены до следующей постановки системы на охрану.
Примечание. Вы можете запрограммировать систему таким образом, чтобы при поста-
новке системы на охрану с отключением датчиков отключался только вход
датчика 1 и вход зоны предупреждения обоих датчиков. Это удобно в тех
случаях, когда используются дополнительный 2-зоновый микроволновый дат-
чик, подсоединенный ко входу датчика 2.

СВЕТОВЫЕ И ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ


ALLIGATOR L300
Если система срабатывала за время вашего отсутствия, то при снятии ее
с режима охраны она проинформирует вас о причине срабатывания. Вместо
двух прозвучит четыре сигнала сирены, габаритные огни мигнут три раза, а
СИД будет мигать определенное число раз, соответствующее триггеру или
датчику, вызвавшему срабатывание системы.

Значения си налов светодиодно о инди атора (СИД)


Инди ация Действие
Системасработалаот дарно одатчи аилидр о одатчи а,
1вспыш а...па за...ит.д.
под люченно о данном разъем
2вспыш и...па за...ит.д. Системасработалаотдатчи а апота/ба ажни а
3вспыш и...па за...ит.д. Системасработалаотдатчи адвери

Примечание. Память системы хранит информацию о двух последних срабатываниях


системы. Если система срабатывала от двух различных триггеров или зон,
то СИД будет указывать их по очереди, начиная с последнего (по времени).
Данную информацию возможно получить, лишь сняв систему с охраны. В
случае, если система не снята с охраны, то выдается информация лишь по
последней причине срабатывания.

ALLIGATOR LX440, LX550, LX770


Значения си налов светодиодно о инди атора (СИД)
Количество Количествоси налов
Событие
си наловсирены абаритных о ней
1си нал 1вспыш а Системапоставленанаохран
2си нала В лючаютсяна30се нд Системаснятасохраны
Однаиздверей, апотилиба ажни от рыты
3си нала 3вспыш и
припостанов есистемынаохран
4вспыш иив лючаютсяна Системаснятасохраныисрабатывалаза
4си нала
30се нд времяваше оотс тствия
5си наловприв лю-
Сработалрежимпред преждения
ченнойохране

ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЙ
Если после выключения системы прозвучало четыре сигнала сирены и
четыре вспышки габаритных огней и включающихся на 30 секунд, то по
34 Alligator

подсчитанному количеству миганий светодиода можно определить, что выз-


вало срабатывание системы.

Значения си налов светодиодно о инди атора (СИД)


Инди ация Действие
Частоми ает Идетотсчетвременипередпассивнойпостанов ойсистемыврежимохраны
Медленноми ает Системанаходитсяврежимеохраны
Горитпостоянно СистеманаходитсяврежимеVALET
1вспыш а...па за...ит.д. Системасработалаотпадениянапряжения(еслив люченаф н ция№8)
Системасработалаоттри ера апота/ба ажни аилиэтацепьнеисправна
2вспыш и...па за...ит.д.
илиот рыта
3вспыш и...па за...ит.д. Системасработалаоттри ерадвериилиэтацепьнеисправнаилиот рыта
4вспыш и...па за...ит.д. Системасработалаотдатчи а дараиливходадополнительно одатчи а
Вы лючен Системаснятасохраныив люченозажи ание

Примечание. Память системы хранит информацию о двух последних срабатываниях


системы. Если система срабатывала от двух различных триггеров или зон,
то СИД будет указывать их по очереди, начиная с последнего (по времени).
Данную информацию возможно получить, лишь сняв систему с охраны. В
случае, если система не снята с охраны, то выдается информация лишь по
последней причине срабатывания.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ
Выполните следующее действия:
снимите систему с охраны, включите зажигание;
в течение трех секунд после включения зажигания нажмите кнопочный
выключатель VALET три раза. Вы услышите один сигнал сирены;
в течение трех секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы
автоматически войдете в режим программирования функции № 1. СИД
начнет мигать одиночными вспышками;
каждый раз, когда вы входите в режим программирования той или иной
функции (даже если вы при этом хотите сразу же перейти к следующей
функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номе-
ром функции и вы услышите один или два сигнала сирены, показываю-
щих состояние этой функции.
После сигналов сирены вы можете либо:
изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 передатчика). При
этом вы опять услышите один или два сигнала сирены, подтверждающих
новое состояние функции;
перейти к следующей функции (нажав один раз выключатель VALET);
выйти из режима программирования (например, включив зажигание).
Примечание. Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 15 секунд,
иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и вы
услышите один короткий и один длинный сигнал сирены.
Alligator 35

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА


Функция № 4 должна быть выключена (что соответствует режиму CODE).
Фабричный код отключения системы – 11 (1+1). Для программирования
персонального кода:
снимите систему с охраны;
включите и выключите зажигание;
нажмите кнопочный выключатель VALET пять раз. Вы услышите один
короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие, что систе-
ма готова к процедуре программирования нового персонального кода;
в течение 5 секунд после сигналов сирены нажмите кнопку 1 передатчика
для начала ввода первой цифры нового кода. Вы услышите один подтвер-
ждающий сигнал сирены;
в течение 10 секунд нажмите кнопочный выключатель VALET количество
раз, соответствующее первой цифре вашего персонального кода (от 1 до 9
раз). Сирена подаст соответствующее количество сигналов, подтверждая
ввод первой цифры кода;
в течение 5 секунд нажмите кнопку 2 передатчика (маленькую верхнюю
кнопку) для начала ввода второй цифры нового кода. Вы услышите два
подтверждающих сигнала сирены;
в течение 10 секунд нажмите кнопочный выключатель VALET количество
раз, соответствующее второй цифре вашего персонального кода (от 1 до 9
раз). Сирена подаст соответствующее количество сигналов, подтверждая
ввод второй цифры кода;
включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сиг-
налы сирены, подтверждающие, что программирование нового персональ-
ного кода закончено.

РЕЖИМ ANTI7HI7JACK
ALLIGATOR LX7440, ALLIGATOR LX7550, ALLIGATOR LX7770

В лючение
При включенном зажигании одновременно нажмите кнопку 1 и кнопку 2
брелока-предатчика на четыре секунды. После 53 секунд после включения
режима в течение 7 секунд будут звучать короткие сигналы сирены. В
случае невыключения системы, она отключается путем нажатия на кнопоч-
ный выключатель VALET.
Если за суммарное время после включения режима (60 секунд) режим не
был отключен, начнет работать сирена, мигать габаритные огни автомобиля
и включатся блокировки двигателя. При попытке выключить и включить
зажигание заново попытка не увенчается успехом, то есть двигатель будет
заблокирован, будет звучать сирена и мигать габаритные огни.

Вы лючение
Если прошло менее 60 секунд после включения режима, то выключение
производится однократным нажатием на кнопочный выключатель VALET.
36 Alligator

После включения сирены, габаритных огней и цепи блокировки двигателя,


отключение режима производится в зависимости от состояния запрограм-
мированной функции:
функция № 4 – при включенной функции (стандартный режим) – необ-
ходимо выключить, затем снова включить зажигание и в течении 10 секунд
нажать кнопочный выключатель VALET;
при выключенной функции (кодированный режим отключения) – необхо-
димо 2 раза выключить и включить зажигание, после чего ввести персо-
нальный код отключения системы.

ALLIGATOR LX7990
Данная система позволяет использовать три различных режима включения.

В лючение(возможноиспользованиеодновременнотрехрежимов)
При включенном зажигании (функция № 14) – противоугонная функция
будет автоматически включаться при каждом включении зажигания.
Включение функции при открывании двери (программируемая функция
№ 15 в дополнение к функции № 14) – противоугонная функция будет
также автоматически включаться каждый раз при открывании двери автомо-
биля во время движения (то есть при включенном зажигании).
Дистанционное включение функции с помощью 3-го канала передатчи-
ка (программируется функция № 9) – вы можете в любой момент включить
противоугонную функцию с помощью 3-го канала брелока-передатчика
(кнопка 3 – маленькая нижняя кнопка).
При включенном зажигании функция работает следующим образом (незави-
симо от способа включения): после 53-х секунд после включения режима в
течение 7 секунд будут звучать короткие сигналы сирены. В случае невыключе-
ния системы она отключается путем нажатия на кнопочный выключатель VALET.
Если за суммарное время после включения режима (60 секунд) режим не
был отключен, начнет работать сирена, мигать габаритные огни автомобиля
и включатся блокировки двигателя. При попытке выключить и включить
зажигание заново попытка не увенчается успехом, то есть двигатель будет
заблокирован, будет звучать сирена и мигать габаритные огни.

Вы лючение
Если прошло менее 60 секунд после включения режима, выключение
производится однократным нажатием на кнопочный выключатель VALET.
После включения сирены, габаритных огней и цепи блокировки двига-
теля, отключение режима производится в зависимости от состояния запрог-
раммированной функции:
функция № 4 – при включенной функции (стандартный режим) –
необходимо выключить, затем снова включить зажигание и в течении 10
секунд нажать кнопочный выключатель VALET;
при выключенной функции (кодированный режим отключения) – необ-
ходимо 2 раза выключить и включить зажигание, после чего ввести
персональный код отключения системы.
Alligator 37

ФУНКЦИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ОХРАНЫ


ALLIGATOR L300
В случае выхода из строя или потери брелока-передатчика для снятия систе-
мы с охраны используется аварийный режим. Откройте ключом дверь (включится
сирена, начнут мигать габаритные огни автомобиля...). Включите зажигание.
Переведите переключатель VALET в положение ВКЛ. Режим тревоги отключится,
СИД начнет гореть постоянно и появится возможность завести автомобиль. Не
забудьте перевести выключатель в положение ВЫКЛ!

ALLIGATOR LX440, LX550, LX770, LX990


В том случае, если включен кодированный режим снятия с охраны, вы
можете использовать фабричный код (11) или, для обеспечения максималь-
ной защиты вашего автомобиля, вы можете запрограммировать свой персо-
нальный код отключения системы (см. раздел «Программирование персо-
нального кода отключения системы» ниже). Код состоит из двух цифр,
каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.
Для снятия системы с охраны с использованием персонального кода:
откройте дверь ключом (система сработает и включится сирена, габарит-
ные огни, внутрисалонное освещение и т.д.);
включите, выключите и вновь включите зажигание;
в течение 10 секунд нажмите кнопочный выключатель VALET количество
раз, соответствующее первой цифре вашего персонального кода (фабрич-
ная установка – один раз);
выключите и вновь включите зажигание;
в течение 10 секунд нажмите кнопочный выключатель VALET количество
раз, соответствующее второй цифре вашего персонального кода (фабрич-
ная установка – один раз);
выключите и вновь включите зажигание. Режим тревоги выключится и
двигатель заведется.
Примечание. В том случае, если три раза подряд был введен неправильный код, система
перестанет воспринимать дальнейшие попытки введения кода в течение не-
которого времени.

РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Как уже было описано выше, при легком толчке или ударе по корпусу
автомобиля или при срабатывании внешней зоны дополнительного 2-зоно-
вого датчика, сирена подаст пять быстрых предупредительных сигналов.
После пяти срабатываний режима предупреждения данный вход системы
будет отключен на один час для того, чтобы не причинять неудобства
окружающим.
Тем не менее, при желании вы можете отключить данную функцию, и в
этом случае режим предупреждения будет работать постоянно (функция № 5).
38 A.P.S.

A.P.S.
Особенности и характеристики устройств:
два 2-кнопочных 3-канальных программируемых брелока-передатчика;
динамический код;
6-тональная сирена;
2-уровневый магниторезонансный датчик удара;
встроенное реле управления замками дверей;
встроенное реле управления габаритными огнями;
переключатель VALET;
ограниченное время режима тревоги;
предупреждение о срабатывании системы;
обход неисправной зоны или цепи.

Ф н цииси нализаций A.P.S.

Ф н ции A.P.S.1000 A.P.S.2000

Бло иров астартера + +

Anti-Carjacking Про . Про .

РежимПАНИКА + +

Снятиесистемысохраныв2этапа + +

Выходвторо о анала(дляотпиранияба ажни аилипод лючениядоп.


+ +
а сесс аров)

Системаинди ациисостоянияиработысистемы + +

Автоматичес ая(пассивная)постанов анаохран Про . Про .

Автоматичес аяпостанов анаохран сзапираниемдверей Про . Про .

Автоматичес оезапирание/отпираниедверейприв лючении/вы люче-


Про . Про .
ниизажи ания

Длительностьимп льсазапирания(1или3,5с) Про . Про .

30-се нднаязадерж ав лючениярежимаохраны Про . Про .

Автоматичес аяповторнаяпостанов анаохран сзапираниемдверей – Про .

От лючениеподтверждающихси наловсирены + Про .


A.P.S. 39

Перемыч идляпро рамирования


ф н цийсистемы(1,2,3,4)
Разъемдляпод лючениядатчи а дара

Центральныйбло

Пере лючатель
6– онта тный VALET
черный/ расный
разъемдля
под лючения расный/белый
зам овдверей
фиолетовый
+12В


15А оричневый Концевой
Концевой вы лючатель
вы лючатель двери(+)
двери(–)
Зеленый
Концевой
расный/белый вы лючатель
апота/ба ажни а(–)
Кстартер белый

Разрезатель Габаритные
А м лятор о ни

Кзам  белый/черный Сирена


зажи ания
87 желтый

86 85 оранжевый(–) К+12Вназам е
зажи ания
синий(–) серый
Выход2- о анала К+12В
30
СИД

Схемапод люченияси нализацииA.P.S.1000

Разъемдляпод лючениядатчи а дара

Центральныйбло

Пере лючатель
6– онта тный VALET
разъемдля черный/ расный
под лючения
расный/белый
зам овдверей
фиолетовый
+12В
15А 5А оричневый Концевой
Концевой вы лючатель
вы лючатель двери(+)
двери(–)
зеленый
Концевой
Кстартер расный/белый вы лючатель
белый апота/ба ажни а(–)
Разрезатель
Габаритные
Кзам  А м лятор о ни
зажи ания 87 белый/черный Сирена

желтый
86 85 оранжевый(–) +12В
К+12Вназам е
синий(–) зажи ания
Выход2- о анала
серый
К+12В
30
СИД

Схемапод люченияси нализацииA.P.S.2000


40 APS

APS
Семейство автомобильных охранных сигнализаций с дистанционным управ-
лением APS – одно из самых современных систем охраны автомобиля, разрабо-
танных американской фирмой Audiovox Prestige. Ее характеризует высокий уро-
вень охраны автомобиля, надежность, удобство установки и эксплуатации.

Ф н цииси нализаций APS


Ф н ции 100 150 250 300 400 600 775 995
Ф н цияПАНИКА + + + + + + + +
Пред преждениеопопыт епрони новения + + + + + + +
Постанов анаохран поза рытиюпослед-
нейдвери(толь оприв люченииф н ции
+ + + + + + + +
срабатываниясистемыоттри еров
онцевыхвы лючателей)
Обходнеисправнойзоныприпостанов е
+ + + + + + + +
наохран
А тивная/пассивнаяпостанов анаохран Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
Запираниедверейприв лючении
- Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
зажи ания
Отпираниедверейпривы лючении
- Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
зажи ания
Имп льсзапираниядверей(1/3,5се нд) - Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
Запираниедверейприпассивной
- Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
постанов енаохран
Дол овременноевы лючениеси налов
Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
подтверждения
Срабатываниесистемыприпадениинапря-
женияилиоттри еров онцевых Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
вы лючателейдверей
Бесш мнаяпостанов анаохран + + + + + + + +
Бло иров астартера + + + + + + + +
Дистанционноеот рываниеба ажни а(при
+ + + + + + + +
наличииэле тронно озам аба ажни а)
Отпираниезам овдверейвдваэтапа - + + + + + + +
В лючениевн трисалонно оосвещенияпри
+ + + + + + + +
посад евавтомобиль
Управлениесистемаминанес оль их
+ + + + + + + +
автомобилях
Дистанционныйзап с дви ателя + + + + + + + +
Дистанционноеза рытиео он + + + + + + + +
Дистанционноеот рываниедверей аража + + + + + + + +
РежимVALET + + + + + + + +
Энер онезависимаябло иров адви ателя - - + + + + + +
«Плавающий» од - - + - + + + +
Вежливаяподсвет асалона - - - + - + + +
2-й анал правлениядополнительными
- - - + + + + +
стройствами
Аварийноеснятиесистемысохраны - - - - + + + +
3-й анал правлениядополнительными
- - - - + + + +
стройствами
Ре лиров адатчи а дарас
- - - - - - - +
брело а-передатчи а
APS 41

Ф н ции си нализацийAPS (продолжение)


Ф н ции 100 150 250 300 400 600 775 995
Управлениефарамиавтомобиля - - - - - - * +
Приоритетотпираниядвериводителя/всех Про . Про . Про .
- - - - -
дверейприснятиисистемысохраны   
Управлениена ревомсвечейна аливания
- - - - - - + -
надизельныхдви ателях
Инди ациясостояниясистемыавтозап с а
спомощью абаритныхо ней,зв овых - - - - - - + -
си налов
Выносноймод льдлябольшейдальности
- - - - - - + -
работы

Особо необходимо обратить внимание на следующее:


постановка на охрану по закрытию последней двери программируется
только при включении функции срабатывания системы от триггеров кон-
цевых выключателей;
в сигнализации APS-100 отсутствует встроенное реле управления габарит-
ными огнями;
сигнализации APS-300(R) и APS-350 идентичны по своим функциям;
сигнализации APS-400 и APS-425 идентичны по своим функциям.

БРЕЛОКИ7ПЕРЕДАТЧИКИ
APS7100, APS7150, APS7300R, APS7350
Данные модели, не использующие «прыгающий» код, комплектуются
двумя кнопочными брелоками APS-92BT. С помощью этих брелоков воз-
можна передача центральному блоку сигнализации команд по двум каналам.
Примечание. Для включения режима паники необходимо удержать большую кнопку 3 секунды.

Распределение аналов в брело е

Кноп а Канал Назначение


Большая 1 Постанов анаохран ,снятиесохраны,в лючениепани и
Малая 2 Управлениеимп льснымвыходомдлядополнительных стройств
Нажатьобе 1-2 Управлениепере лючаемымвыходомдлядополнительных стройств

Процед разапоминанияновыхбрело ов
Снимите сигнализацию с охраны с помощью брелока или посредством
ввода кода, если брелок утерян.
Служебный переключатель должен находиться в положении ВЫКЛ.
Включите зажигание.
Три раза переведите переключатель из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ
и обратно. Сигнализация должна издать подтверждающий звуковой сигнал.
Нажмите первую кнопку первого запоминаемого брелока. Сигнализация
подтвердит запоминание кода 1 канала звуковым сигналом.
42 APS

Нажмите первую кнопку второго запоминаемого брелока. Получите звуко-


вое подтверждение.
Проделайте то же (если нужно) для других брелоков.
Переведите служебный переключатель из положения ВЫКЛ в положение
ВКЛ и обратно. Таким образом фиксируется запоминание первых кнопок
брелоков. Сигнализация подтвердит запоминание первых кнопок одним
звуковым сигналом.
Нажмите вторую кнопку первого запоминаемого брелока. Сигнализация
подтвердит запоминание кода 2 канала звуковым сигналом.
Нажмите вторую кнопку второго запоминаемого брелока. Получите зву-
ковое подтверждение.
Проделайте то же (если нужно) для других брелоков.
Переведите служебный переключатель из положения ВЫКЛ в положение
ВКЛ и обратно. Таким образом фиксируется запоминание кнопок второго
канала. Сигнализация подтвердит запоминание двумя звуковыми сигналами.
Коды третьих кнопок (3 канал) всех брелоков запоминаются аналогично
(см. выше).
Переведите служебный переключатель из положения ВЫКЛ в положение
ВКЛ и обратно – фиксируется запоминание третьего канала брелоков.
Сигнализация подтвердит запоминание тремя звуковыми сигналами.
Перед окончанием необходимо запомнить коды четвертого канала для
всех брелоков. Код четвертого канала передается при одновременном
нажатии второй и третьей кнопок (см. выше).
Переведите служебный переключатель из положения ВЫКЛ в положение
ВКЛ и обратно. Таким образом фиксируется запоминание четвертого
канала брелоков. Сигнализация подтвердит запоминание длинным и ко-
ротким звуковыми сигналами.
Выключите зажигание.
Примечание. Сигнализации PRESTIGE позволяют запомнить до четырех брелоков.
Каждый из каналов можно программировать отдельно без перепрограмми-
рования других каналов. Воспользуйтесь для этого приведенной ниже таблицей.

Про раммирование аналов


Канал Пере лючательVALET Светодиод
1 ВКЛ–ВЫКЛ3раза 1вспыш а
2 ВКЛ–ВЫКЛ4раза 2вспыш и

APS7250

Команды, передаваемые с помощьюбрело ов, си нализации по дв м аналам


Кноп а Канал Назначение
Большая 1 Постанов анаохран ,снятиесохраны,в лючениережимаПАНИКА
Малая 2 Управлениеимп льснымвыходомдлядополнительных стройств

Примечание. Для включения режима паники необходимо удержать большую кнопку 3 секун-
ды.
APS 43

белый
А м лятор
расный
анал2 темно-синий
СИРЕНА
расный белый
5А
расныйсбелпол Антенна
черный массе
автомобиля черный
HOODORTRUNK +12В желтый
APS-150 черный
PINSWITCH
темно-зеленый
OPTIONALNEGATIVE
TRIGGERING Концеви оричневый
двери
ALARMACCESSORIES отрицательной
полярности розовый
Концеви оранжевый
двери GREENWIRELOOP
положительной CUTTOELIMINATE
полярности TOOPTIONAL Пере лючатель VOLTAGESENSING
STARTER-CUT VALET
RELAYCOIL черный
серый

зеленый выход BLACKPLUG-INLOOP


реле CONNECTFORPASSIVE
TOSHOCK СИД расный отпир. ARMINGDISCONNECT
светло-синий вдве FORACTIVEARMING
SENSOR операц.
расный

Схема станов иси нализацииPrestigeAPS-150


2 1
+5В Выход Вход
C1 Земля C10
0,1В C9 220В
93C46 10В 3

24 PA 4
черный
8
LOOP 20 3
DIO
IC2
25 21 2
RFSIGNAL RF SK IC3
5 2003A
расный
CS 22 1
5 1 16
LIGHT белый
12
OSC2 R11
16
XTAL R1 CH3 1
4,0MГц 100
OSC1
13 IC3
2003A
9 2 15
CH2 DKсиний

R2 D2
4,7 4002
26
желтый ACC+ 7
DOME R13
C2 R3 4,7
0,1В 4,7
AXC13A IC3
2003A R12
R4 D3 11 3 14 4,7
TR2
4,7 4002 UNLOCK 9012
п рп рный 15 D9
Дверь+ 4002 P
C3 R5 расный
0,1В 4,7 D
17 D10
2ndUNLOCK 4002
L зеленый
IC3 TR3
R6 D4 2003A R14 9012
4,7 4002 10 4 13 4,7
оричневый 28 LOCK
Дверь-
D12
4002
C4 R15
0,1В 4,7 D11
4002
V R7 D5
A серый 4,7 4002 D18
L 27 5392
E черный VALET- R17 расный
L расный 1
T IC3
C5 2003A R16 C14 C17
0,1В +12В 0,1В
4 5 12 1 синий E 0,0022
LED
R28 черный
R8 D6 D R27
R20 22
1 4002 150
1 R19 1
DK.зеленый INST- 220 TR5
2955
C8 1/4Вт TR8
0,1В R18 D13 A733
B 4,7 4002
6 TR4 белый/черный
синий Сирена R25
Д C945 10M
А R10 D8
4002 C11 D14 R24
Т 4,7 10
DK.зеленый 2 0,1В 4002 TR7 R26
Датчи D17 C945 10
Ч C12
D16 R23
HACK 4,7 100п
И C8 4002 C13
0,1В A оранжевый
К расный 1В
+12В R21 R22
23 2,7 10
TR6
ARM D882
зеленый
VSS LOOP
4002
B

Схемаэле тричес аяпринципиальнаяси нализацииPrestigeAPS-150


44 APS

Сирена
расный

черный 5А
расныйсбелойполосой
Кмассе
автомобиля
Концевой
вы лючатель "вежливая"
Вн трисалонное двери
освещение подсвет а Антена
Подсоединить черный
массеавтомобиля APS-300R
темно-синий
30 Вы лючатель Замо темно-синий
зам а
86 ба ажни а ба ажни а оранжевый
+12В
85 белый черный
87a расный
Габаритные
Ксоленоид Кзам о ни
стартера зажи ания 15А Пере лючатель
VALET
А м лятор серый
синийсбелойпол. СИД
желтый черный
Выходы зеленый расный
Концеви зам а оранжевый
двери дверей белый светло-синий Выход
положительной синий расный/черный реле
полярности анал3 зеленый/черный отпир.
вдве
Концеви зеленый/черный операц.
фиолетовый +12В желтый апотаили
Зона1 темно-зеленый ба ажни а
светло-зеленый +12В
оричневый Концеви
двери
отрицательной
полярности

Схема станов иси нализацииPrestigeAPS-300R

2 1
+5В Выход Вход VDD
C9 Земля
0,1В 7033C C11
IC5 IC4 220В
18 17 16 C10 LM7805
10В
VDD RICC RES
93C46
SW1
15 4
ACC-PDL
8
SW2 DIO 20 3
14 IC3 НЗ
PAS-LOCK IC2 2003A
SW3 SK 21 2 6 9 11 НО
расный
23 5
P/A 8 L21
CS 22 1 R7 белый
25 5 2,2 НЗ
RFSIGNAL RF LIGHT
IC3 зелен./белый
2003A НО
7 5 12
DOME
L22 зелен./белый
IC3
C1 2003A
33п 8 4 13
12
VDD OSC2 CH3 зелен./черн.
C3 IC3
R1 0,1В XTAL
4,7 4,0MГц 2003A темносиний
9 3 14 НО
TR1 OSC1 CH2
A733 13 L23
C2 темносиний
R2 33п APS01A НЗ
4,7 IC1 IC3
2003A
R3
1 11 1 16
UNLOCK
L24 синий
оричневый
НЗ
R4 D1 R9 зеленый/
4,7 4002 10 черный P белый
27
п рп рный НО
Дверь- R820 расный/ D D12
R5 28 2,7 4002
C5 2ndUNLOCK TR2 черный оранжевый
0,1В 4,7 9013 L расн./бел.

R6 D2
4,7 4002 4002 зеленый
26 D6 C15 C16
желтый ACC+ НЗ LOCK 0,0022 0,1В
IC3
C5 R7 2003A желтый R22
10 L25
0,1В 4,7 2 15 НО 22 черный
LOCK
R21
синий/белый 150
V R8 D3 расный
A серый 4,7 4002 IC3 L
L 2 2003A R10
E черный VALET- 4 7 10 1 E R11
синий
T C6 LED 1
0,1В D TR7
+12В A733
R9 D4 R14
1 4002 1 R19
1 R13 10M
темно-зеленый INST 220 TR4 TR6
2955 C945 R18
C7 1/4Вт 10
R12 D7 R20
0,1В 4,7 4002
6 10
Сирена TR3 белый/черн. C13
C945 R17
C12 4,7 100п
C14
0,1В D9 1В
D8 4002
4002

D5 оранжевый
R10
1 4002 R15 4002 10 SW2
3 2,7 D10
светло-зеленый Датчи - 23 TR5 R16
ARM D882
VSS
C8
0,1В 19

Схемаэле тричес аяпринципиальнаяси нализацииPrestigeAPS-300R


APS 45

Процед разапоминанияновыхбрело ов
Снимите сигнализацию с охраны с помощью брелока или посредством
ввода кода, если брелок утерян.
Служебный переключатель должен находиться в положении ВЫКЛ.
Включите зажигание.
Три раза переведите переключатель из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ
и обратно. Сигнализация должна издать подтверждающий звуковой сигнал.
Нажмите первую кнопку первого запоминаемого брелока. Сигнализация
подтвердит запоминание кода первого канала звуковым сигналом.
Нажмите первую кнопку второго запоминаемого брелока. Получите зву-
ковое подтверждение.
Проделайте то же (если нужно) для других брелоков.
Переведите служебный переключатель из положения ВЫКЛ в положение
ВКЛ и обратно. Таким образом фиксируется запоминание первых кнопок
брелоков. Сигнализация подтвердит запоминание первых кнопок одним
звуковым сигналом.
Нажмите вторую кнопку первого запоминаемого брелока. Сигнализация
подтвердит запоминание кода второго канала звуковым сигналом.
Нажмите вторую кнопку второго запоминаемого брелока. Получите зву-
ковое подтверждение.
Проделайте то же (если нужно) для других брелоков.
Переведите служебный переключатель из положения ВЫКЛ в положение
ВКЛ и обратно. Таким образом, фиксируется запоминание кнопок второ-
го канала брелоков. Сигнализация подтвердит запоминание двумя звуко-
выми сигналами.
Выключите зажигание.
Примечание. В моделях: APS-400, APS-425, APS-600 действия по программированию функций
аналогичны действиям в системах APS-100, APS-150, APS-300R. Разница заключа-
ется в наличии третьего канала программирования.

СВЕТОВЫЕ И ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

APS7100

Си налысветодиода
Си налсветодиода Состояние
Быстроеми ание Автоматичес аяпостанов аподохран
Медленноеми ание Режимохраны
Не орит Си нализацияснятасохраны
Горитпостоянно Си нализациявременноот люченаспомощьют мблераVALET
3вспыш и,па за,... Быловторжение–двери(зона3)
2вспыш и,па за,... Быловторжение– апотилиба ажни (зона2)
46 APS

APS7150, APS7250S, APS7300R, APS7400, APS7425, APS7600

Си налысветодиода
Си налсветодиода Состояние
Быстроеми ание Автоматичес аяпостанов аподохран
Медленноеми ание Режимохраны
Не орит Си нализацияснятасохраны
Горитпостоянно Си нализациявременноот люченаспомощьют мблераVALET
3вспыш и,па за,... Быловторжение–двери(зона3)
2вспыш и,па за,... Быловторжение– апотилиба ажни (зона2)
1вспыш и,па за,... Быловторжение–датчи  дара(зона1)

APS7100, APS7150, APS7250S, APS7300R, APS7400, APS7425, APS7600

Зв овые и световые си налы


Событие Сирена Габаритныео ни
Постанов аподохран 1зв * 1вспыш а
Снятиесохраны 2зв а* 2вспыш и
Припостанов еподохран –неза рытадверь 3зв а
Быловторжение Приснятии4зв а 3вспыш и

*  — слизв овые си налы не вы лючены.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ

APS7100

Ф н ции, про раммир емые с помощью петель проводов


Цвет Ф н ция Действие
Зеленаяпетля Датчи падениянапряжения Перерезатьдляот лючения
Чернаяпетля Автопостанов анаохран Перерезатьдляот лючения

APS7100, APS7150, APS7250S


Отключение звуковых сигналов при постановке/снятии:
установите выключатель VALET в положение ВЫКЛ;
включите и выключите зажигание;
не позднее чем через 10 секунд переключите выключатель VALET:
ВКЛ→ ВЫКЛ→ВКЛ→ВЫКЛ→ВКЛ→ВЫКЛ;
два звуковых сигнала подтвердят выключение звуковых сигналов при
постановке и снятии с охраны.
Для включения звуковых сигналов нужно проделать ту же процедуру,
при этом последует один звуковой сигнал.
APS 47

APS7250S, APS7300R, APS7350 (СТАРАЯ ВЕРСИЯ)

Ф н ции, про раммир емые при помощи DIP-пере лючателя


№пере лючателя ПоложениеBKЛ ПоложениеВЫКЛ
Автоматичес оезапираниедверейпри
DIP-пере лючатель№1 
в лючениизажи ания
Запираниедверейприпассивной
DIP-пере лючатель№2 
постанов енаохран ,постанов анаохран
DIP-пере лючатель№3 Пассивнаяпостанов анаохран А тивнаяпостанов анаохран
Срабатываниеоттри еров
DIP-пере лючатель№4 Срабатываниеприпадениинапряжения
онцеви ов

СИГНАЛИЗАЦИЯ APS7250S
Изменение длительности импульсов управления центральным замком:
снимите сигнализацию с охраны;
служебный переключатель VALET должен находиться в положении ВЫКЛ;
включите зажигание;
три раза переведите переключатель из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ
и обратно. Сигнализация должна издать подтверждающий звуковой сигнал;
выключите и включите зажигание. Прозвучит звуковой сигнал: один сигнал
– длительностью 1 секунда, два сигнала – длительностью 3,5 секунды;
нажмите кнопку 1 передатчика для изменения установки звукового сигна-
ла: два сигнала – длительностью 3,5 секунды, один сигнал – длительно-
стью 1 секунда;
выключите зажигание.

APS7350 (НОВАЯ ВЕРСИЯ), APS7400 (СТАРАЯ ВЕРСИЯ)

Ф н ции, про раммир емые при помощи DIP-пере лючателя


№пере лючателя ПоложениеBKЛ ПоложениеВЫКЛ
DIP-пере лючатель№1 Пассивнаяпостанов анаохран А тивнаяпостанов анаохран
DIP-пере лючатель№2 Срабатываниеприпадениинапряжения Срабатываниеоттри еров онцеви ов

APS7350 (НОВАЯ ВЕРСИЯ)

Ф н ции, про раммир емые с помощью брело а


Ф н ция Действие Си налы
В лючитезажи ание
Входврежим
В лючите/вы лючитеVALET3раза 1си нал—1вспыш аСИДа
про раммиро-
вания Втечение3се ндвы лючите
1 орот ийи1длинныйси налсирены
зажи ание
Втечение3се ндв лючитезажи ание 1 орот ийси нал
Первая Нажмите ноп 1передатчи аодин 1си нал—длительностьимп льса1се нда
раздляизменения 2си нала—длительностьимп льса3,5се нды
В лючите/вы лючитеVALET1-йраз
2си нала—автозапираниеприв лючении
Вторая Нажмите ноп 1передатчи аодин зажи аниявы лючено
раздляизменения 1си нал—автозапираниеприв лючении
зажи анияв лючено
48 APS

Ф н ции, про раммир емые с помощью брело а(продолжение)


Ф н ция Действие Си налы
В лючите/вы лючитеVALET2-йраз
1си нал—автоотпираниепривы лючении
Третья Нажмите ноп 1передатчи аодин зажи анияв лючено
раздляизменения 2си нала—автоотпираниепривы лючении
зажи аниявы лючено
В лючите/вы лючитеVALET3-йраз
1си нал—запираниеприпассивной
Четвертая Нажмите ноп 1передатчи аодин постанов енаохран
раздляизменения 2си нал—запираниеприа тивной
постанов енаохран
Выходизрежи-
В лючите/вы лючитеVALET5-йраз
мапро рамми- Выходизрежимапро раммирования
иливы лючитезажи ание
рования

Примечание. При включении режима программирования не допускайте, чтобы между операци-


ями прошло более 15 секунд, иначе система автоматически выйдет из этого
режима.

APS7400, APS7600
Петли для про раммирования
Цвет Ф н ция Действие
Зеленаяпетля Датчи падениянапряжения Перерезатьдляот лючения
Сераяпетля Вы лючениеси нализацииспомощьюпере лючателяVALET Перерезатьдляот лючения

Ф н ции, про раммир емые с помощью брело а


Ф н ция Действие Си налы
В лючитезажи ание 
Входврежим
В лючите/вы лючитеVALET3раза 1си нал—1вспыш аСИДа
про рамми-
рования Втечение3се ндвы лючите
1 орот ийи1длинныйси налсирены
зажи ание
Втечение3се ндв лючитезажи-
1 орот ийси нал
ание
Первая
Нажмите ноп 1передатчи а 1си нал—длительностьимп льса1се нда
одинраздляизменения 2си нала—длительностьимп льса3,5се нды
В лючите/вы лючитеVALET1-йраз 
2си нала—автозапираниеприв лючении
Вторая Нажмите ноп 1передатчи а зажи аниявы лючено
одинраздляизменения 1си нал—автозапираниеприв лючении
зажи анияв лючено
В лючите/вы лючитеVALET2-йраз 
1си нал—автоотпираниепривы лючении
Третья Нажмите ноп 1передатчи аодин зажи анияв лючено
раздляизменения 2си нала—автоотпираниепривы лючении
зажи аниявы лючено
В лючите/вы лючитеVALET3-йраз 
Четвертая Нажмите ноп 1передатчи а 1си нал—выходфарв лючен
одинраздляизменения 2си нала—выходфарвы лючен
В лючите/вы лючитеVALET4-йраз 
1си нал—запираниеприпассивнойпостанов-
Пятая Нажмите ноп 1передатчи аодин енаохран
раздляизменения 2си нала—запираниеприа тивнойпостанов-
енаохран
Выходизрежима
В лючите/вы лючитеVALET5-й
про раммирова- Выходизрежимапро раммирования
разиливы лючитезажи ание
ния
APS 49

А м лятор расный
15A
TOOPTIONAL
STARTER-CUT
RELAYCOIL черный
белый
Концеви +12В желтый
двери Зажи ание Концеви
отрицательной двери розовый
полярности положительной
полярности оричневый Антенна
HOODORTRUNK PINSWITCH
OPTIONALNEGATIVE темно-зеленый
TRIGGERING APS-400
TOOPTIONAL оранжевый/белый черный
ALARMACCESSORIES
Сирена STARTER-CUT
расный RELAYCOIL белый
зеленыйсчер.пол.
Кмассе Канал3
черный автомобиля темно-синий
Канал2
5А

расныйсбел.пол. GREENWIRELOOP
Пере лючатель CUTTOELIMINATE
VALET VOLTAGESENSING
черный
серый

зеленый Выход BLACKPLUG-INLOOP


реле CONNECTFORPASSIVE
TOSHOCK СИД расный отпир. ARMINGDISCONNECT
SENSOR светло-синий вдве
операц. FORACTIVEARMING
расный

Схема станов иси нализацииPrestigeAPS-400


2 1
+5В Выход Вход
C1 Земля
0,1В
IC5 C11
93C46 220В
LM7805
Конта т 24 P/A 4 C10
10В
8
20 3
DIO
IC2
25 SK 21 2 NC
RFSIGNAL RF
5
IC3 L21 расный
CS 22 1 2003A NO
5 6 11
LIGHT
8 белый
12 IC4
OSC2 R12
2003A
XTAL R1 15 6 11 1
4,0MГц 100 CH4 LT.синий
OSC1
13 IC4
16 5 12
CH3 зелен./черн.

IC3
R2 D1 9 3 14 R13
4,7 4002 CH2 DKсиний 1
26
желтый ACC+
IC3
C2 R3 8 4 13
0,1В 4,7 HEAD бел./синий
AXC11A IC3
R4 D2
4002 7 5 12
4,7 28 DOME зелен./бел.
оричневый Дверь- R29
IC3 R28 4,7
C3 4,7
0,1В 11 1 16 TR7
UNLOCK 9012
14
D15
4002
TR1 P
R5 C945 IC4
10 17 4 9 13 D
2ndUNLOCK D16
п рп рный 4002
L
R6 C4 TR8
1 0,1В R30 9012
IC3 4,7
10 2 15
LOCK D18
4002
D17
V R7 D3 4002 D14
4,7 4002 R31 5392
A серый
L 27 4,7 расн./бел.
E черный VALET-
C5 C15
T L
0,1В 0,0022
+12В
IC3 R14 R27 C16
4 7 10 1 синий E R15 22
LED 1 0,1В
R28
R8 D4 D 150
1 4002 1 IC4 R18 черный
DK.зеленый INST- 14 3 14 R17 1
HORN черн./белый 220 TR3 TR6
C6
0,1В 2955 A733 R24
TR2 1/4Вт
R9 D5 B R16 D9 C945 R23 10M
1 4002 4,7 4002 10
зеленый 2 6 белый/черн. TR5
Сирена C945
Д PREWARN- R25
C12 R22 C13 10
C7 100п
А 0,1В 0,1В D10 D11 4,7
4002 4002 C14
Т R10 D6 1В
4,7 4002
Ч синий 3
Датчи -
И черный R19 SW2
C8 10 D13
К расный 0,1В IC4 IC4
+12В 23 1 16 2 15
оранж/белый
4002
ARM B
R11 D7
4,7 4002 A оранжевый
LT.зеленый R20 D12 R21
2,7 4002 10
VSS TR4
C9
0,1В D882
19

Схемаэле тричес аяпринципиальнаяси нализацииPrestigeAPS-400


50 APS

СИД
расный
расный ол бой
LIGHT+ 1
белый
ГАБАРИТНЫЕОГНИ 2 расно-черный
оранжевый Реле
КРЕЛЕРАЗРЫВАСТАРТЕРА 3 зелено-черный
темно- ол бой 2ст пениотпирания
CH2OUT 4
темно- ол бой APS-600 зеленый
CH2IN 5
черный черный Пере лючательVALET
Масса 6
зелено-белый
DOMEOUT 7 расный
зелено-белый
DOMEIN 8 черный
бело-черный
Сирена 9 ол бой Датчи
расно-белый 15A
черный 10 зеленый
А м лятор
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6

светло-зеленый бело- ол бой


Кдатчи За рытиенормальноразом н т
бело- ол бой желтый
HEADLT.– За рытиеобщий
желтый зеленый
Кзажи анию+ За рытиенормальнозам н т
п рп рный оранжевый
Концеви двери+ От рытиенормальноразом н т
оричневый белый
Концеви двери– От рытиеобщий
темно-зеленый ол бой
INSTANT– От рытиенормальнозам н т
оранжево-белый
GROUNDDISA
HORN–
черно-белый
Схема станов иси нализации
зелено-черный
CHANNEL3–
светло- ол бой
PrestigeAPS-600
CHANNEL4–

2 1
+5В Выход Вход
C1 Земля
0,1В
C10 IC5
10В C11
18 LM7805 220В
93C46
SW1 VDD
24 P/A 4
8
20 3
DIO
25 IC2
RFSIGNAL RF
SK 21 2
12 5 НЗ
OSC2 IC3
R1 CS 22 1 2003A
XTAL расный
4,0MГц 100 6 11 НО
LIGHT 5
OSC1 IC4 8 L21
13 2003A белый
R12
R2 D1 15 7 10
CH4 1
4,7 4002
26
желтый ACC+ IC4
16 6 11
НЗ
C2 R3 CH3 зелен./черн.
0,1В 4,7
IC3 темно-синий
D2 3 14 НО
R4 9
4,7 4002 CH2
28 L22
оричневый Дверь- IC3 темно-синий
8 4 13
C3 HDLTS бел./синий
R5 0,1В зелен./белый
10
TR1 НО
п рп рный
R6 IC3 зелен./белый
C4 7 5 12 НЗ
1 0,1В DOME
L23 синий
R7 D3 U
V 4,7 4002 НЗ
A серый 27 IC3 N
L белый
VALET- L
E черный 11 1 16 НО
C5 UNLOCK
T 9 L24 O D14
0,1В оранжевый
C 5392
AXC11A расн./бел.
D4 P K
R8
1 4002 IC4
1 D C15
темн.зеленый 17 5 12
2ndUNLOCK зеленый 0,0022
L C16
C6 8 L 0,1В
НЗ
0,1В R13 R27
B желтый O
1 IC3 22 черный
10 L25 НО C
2 15 R26
R9 D5 LOCK
4,7 4002 R15 синий/белый K 150
синий 2 1
PREWARN- L
Д +12В
C7 IC3 R14
А 0,1В
4 7 10 1 синий E
LED
Т R10 D6 D TR6
4,7 4002 IC4 R18
Ч зеленый 3 A733
Датчи - 14 4 13 R17 1
HORN черн./белый R24
И черный 220 TR3 10M
A C8 2955
К расный 0,1В 1/4Вт
+12В R16 D9 R23
R11 D7 6 4,7 4002 TR5 10 R25
Сирена TR2 белый/черн.
4,7 4002 C945 C945 10
светло-зеленый R22 C13
INST- C12 4002 100п
4,7
C9 0,1В D10 D11 C14
0,1В 4002 1В

R19 D13
SW2
10 4002
IC4 IC4
23 1 16 2 15 B
ARM оранж.белый
A оранжевый
VSS R20 D12 R21
2,7
19 TR4 4002 10
D882

Схемаэле тричес аяпринципиальнаяси нализацииPrestigeAPS-600


APS 51

Примечание. При включении режима программирования не допускайте, чтобы между


операциями прошло более 15 секунд, иначе система автоматически выйдет
из этого режима.

РЕЖИМ VALET
APS7100, APS7150, APS7250S, APS7300, APS7350, APS7400, APS7600
Включение:
включите зажигание;
установите переключатель VALET в положение ВКЛ.
Выключение:
включите зажигание;
установите переключатель VALET в положение ВЫКЛ.

ОТКЛЮЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ КОДА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ


APS 400, APS 600
Отключение:
откройте дверь и включите зажигание, сирена выключится на три секунды,
затем сирена начнет издавать длинные гудки;
для того, чтобы ввести первую цифру кода, необходимо выключить зажига-
ние на соответствующем ей по счету гудке;
вторая цифра вводится числом выключений-включений зажигания.

ВВОД КОДА ОТКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ


Код содержит 2 цифры (заводская установка 11): первая 1…9; вторая 1…3.
Чтобы запрограммировать ваш код доступа, сигнализация должна быть снята
с охраны. Выполните следующее действия:
включите зажигание, затем выключите и снова включите;
в течение трех секунд включите и выключите переключатель VALET.
Сирена издаст один короткий и один длинный звук, это указывает, что
система находится в режиме ввода кода отключения;
красный светодиод с помощью миганий начинает отсчитывать первую
цифру кода;
как только светодиод отсчитает требуемое число, необходимо с помощью
выключения и включения зажигания ввести вторую цифру кода:
- выключить и включить – цифра 1;
- выключить и включить 2 раза – цифра 2, и т.д.;
сирена подаст один короткий и один длинный сигнал, указывая, что код
был запомнен;
после двух секунд паузы светодиод будет вспышками подтверждать сохра-
нение кода, показывая сначала первую цифру, а затем вторую.
52 Avital

AVITAL
В данных системах большое количество функций, причем подавляющая
часть из них поддается программированию. Все сигнализации AVITAL имеют
широкие возможности по управлению заводскими устройствами, например,
люком, дверными замками, салонным освещением и т.д. Следует отметить, что
данные сервисные функции также возможно разнообразно конфигурировать.
Ф н цииси нализаций
Число
в люче- Дополни- Зв овое
AviStar AviStar
Ф н ция нийпере- тельные подтверждение
Mark-2 Mark-3
лючате- действия ввода
ляVALET
Через3се нды:
Автоматичес ая
4  1си нал—вы лючено, ВКЛ ВКЛ
постанов анаохран
2си нала—в лючено
Через3се нды:
Пассивноезапирание
5  1си нал—вы лючено, ВЫКЛ ВЫКЛ
дверей
2си нала—в лючено
Зв овоеподтвержде- Через3се нды:
ниев лючения/вы лю- 6  1си нал—вы лючено, ВКЛ ВКЛ
чениярежимаохраны 2си нала—в лючено
Через3се нды:
Гром остьзв овых
7  1си нал— ром о, Ма с Ма с
си налов
2си нала—тихо
Через3се нды:
Напоминаниеофарах 8  1си нал—вы лючено, ВКЛ ВКЛ
2си нала—в лючено
Запирание/отпирание Через3се нды:
дверейприв лючении/ 9  1си нал—вы лючено, ВКЛ ВКЛ
вы лючениизажи ания 2си нала—в лючено
Через3се нды:
Продолжительность
10  1си нал—60се нд, 30се нд 30се нд
зв чаниясирены
2си нала—30се нд
Через3се нды:
Дв хэтапноепред -
11  1си нал—вы лючено, ВЫКЛ ВЫКЛ
преждение
2си нала—в лючено
Добавлениеново о Нажать
брело ана анал1 13 1 ноп  1си нал - -
(в л./вы л.охраны) брело а
Добавлениеново о
Нажать
брело ана анал2
14 2 ноп  2си нала - -
(2 аналдистанцион-
брело а
но о правления)
Добавлениеново о
Нажать
брело ана анал3
15 3 ноп  3си нала - -
(бесш мноеВКЛ/ВЫКЛ
брело а
охраны)
Добавлениеново о Нажать ноп 
брело ана анал4 SHIFT,затем
16 4си нала - -
(4 аналдистанцион- ноп 
но о правления) 1брело а
Добавлениеново о Нажать ноп 
брело ана анал5 SHIFT,затем
17 5си налов 30се нд -
(в лючение/вы люче- ноп 
ниесервисно орежима) 2брело а
Добавлениеново о Нажать ноп 
Ф н ция
брело ана анал6 SHIFTзатем
18 6си налов отс т- -
( правлениевыхода ноп 
ств ет
таймера) 3брело а
Удалениеизпамяти Ф н ция
19  2си нала -
всехбрело ов отс тств.
Avital 53

Ф н цииси нализаций (продолжение)


Число
в люче- Дополни- Зв овое
AviStar AviStar
Ф н ция нийпере- тельные подтверждение
Mark-2 Mark-3
лючате- действия ввода
ляVALET
Автоматичес аяа тива- Через3се нды Ф н ция
ция аналатаймерапри 24  1си нал—вы лючено, отс т- ВЫКЛ
в люченииси нализации 2си нала—в лючено ств ет
Поистечении
Ф н ция
Про раммирование треб емо овре- Устанавливаемыйинтервал
25 отс т- 30се нд
встроенно отаймера менивы лючить 1се нда...2,5мин ты
ств ет
зажи ание

AVISTAR MARK72

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
Одним из основных элементов автосигнализации и основным управляющим
элементом является брелок дистанционного управления. Его возможно
использовать для:
включения и выключения системы;
запирания и отпирания дверей;
включения режима ПАНИКА или управления дополнительными функци-
ями, например, открывания багажника или управления зажиганием.
После выполнения каких-либо операций с системой она издает звуко-
вые сигналы, по которым можно определить, какое действие было задано.

Зв овые си налы системыв зависимости от задания


Зв овыеси налы Событие
1посленажатия ноп ибрело а Снятиесохраны
2посленажатия ноп ибрело а Постанов анаохран
2ичерез5се нд4припостанов е Неисправендатчи
4приснятиисохраны Былосрабатывание
4приот рываниидверей Невы люченозажи ание
4припостанов е Неза рытыдвери, апотилиба ажни

САМОДИАГНОСТИКА
После включения ваша система проведет серию тестов всех триггеров и
сенсоров. Если обнаружится отказавший триггер, вы немедленно услышите
и увидите сигналы тревоги – четыре звуковых и световых импульса вместо
двух как обычно. Если отказал сенсор – система подает два звуковых и
световых импульса, а 5 секунд спустя еще четыре.

Специфичес аяидентифи ацияот аза


Вы получаете 4 звуковых/4 световых сигнала.
Выключите систему с помощью пульта ДУ.
Светодиодный индикатор внутри автомобиля вспыхнет несколько раз.
Считайте число вспышек в одном цикле (для вашего удобства, вспышки
повторяются через четыре больших периода) и затем используйте таблицу.
54 Avital

Идентифи ацииот азов


Числовспыше светодиода Датчи
Одна Дв хзоновыйми роволновыйдатчи
Две Дверь
Три Капотилиба ажни

БРЕЛОКИ7ПЕРЕДАТЧИКИ
Если боковой переключатель установить в ВЕРХНЕЕ положение, кнопка 1
будет включать/выключать систему или включать функцию ПАНИКА. Кнопка
2 управляет дополнительными функциями, такими, как открытие багажника
или включение освещения. Одновременное нажатие кнопок 1+2 активирует
тихое включение или выключение системы (при этом мигают габаритные огни
без сопровождения звуковым сигналом). Если боковой переключатель устано-
вить в НИЖНЕЕ положение, кнопка 1 станет кнопкой 4 и будет передавать
другой цифровой код, кнопка 2 станет кнопкой 3, а одновременное нажатие
кнопок 1+2 соответствует нажатию кнопки 6. Этими мнимыми кнопками вы
можете быстро управлять другими функциями и/или системами соответствую-
щей серии AVITAL, установленными на других автомобилях.

Про раммированиеп льтаДУ


Система может запомнить до четырех пультов ДУ. Поэтому вы можете
купить дополнительный пульт у любого авторизированного дилера. Для
того, чтобы добавить новый пульт к системе, пользуйтесь процедурой,
описанной в пункте Программирование.

Стираниенежелательно оп льтаДУ


Если один из ваших пультов украден, вы можете стереть код из памяти
системы, чтобы его нельзя было использовать для выключения вашей системы.
Используйте для этого процедуру, описанную в пункте Программирование четыре
раза, если у вас один пульт (если у вас два пульта – программируйте их дважды).

ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Если боковой переключатель установлен в ВЕРХНЕЕ положение, нажмите
кнопку 1 один раз. Вы услышите два звуковых сигнала и габаритные огни
мигнут дважды. Светодиод мигнет и двери автоматически заблокируются (если
ваш автомобиль оборудован центральным замком). При попытке проникнуть в
автомобиль немедленно блокируется двигатель (если у вас в машине установ-
лено реле разрыва зажигания), сирена ревет и мигают габаритные огни.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Еcли боковой переключатель установлен в ВЕРХНЕЕ положение, на-
жмите кнопку 1 еще раз. Один звуковой сигнал и одна вспышка света
подтверждают выключение. Двери автоматически разблокируются (если ваш
автомобиль оборудован центральным замком) и внутреннее освещение вклю-
чается на 30 секунд, пока вы не заведете двигатель.
Avital 55

Центральныйбло

Датчи
вибрации

черный

белый/ расный
Выход2 расный
оранжевый

черный белый

Зажи ание Старт желто- оричневый

розовый
Кстартер
желтый темно–зеленый

светлосиний
Выход4
белый/черный
серый
Реле п рп рный расный
Сирена
п рп рный
черный

серый расный оричневый


темно–синий

Выход2
Схемапод люченияси нализации
AvitalAviStarMarkII(14- онта тныйразъем)


Центральныйбло

Датчи
вибрации
черный

белый/ расный
Выход2 расный
оранжевый

черный белый

Зажи ание рыжый


Старт

розовый
Стартер темно–зеленый
желтый
светло-синий
Выход4
белый/черный
серый
Реле п рп рный расный
Сирена
п рп рный
черный

серый расный оричневый


темно–синий
Выход2

Схемапод люченияси нализации


AvitalCycloneMark3(14- онта тныйразъем)
56 Avital

Центральныйбло Центральныйбло
Вы лючатель
верхне оосвещения

Вы лючатель
Пар овочные За рывание синий/черный верхне оосвещения
о ни двери(N.C.)
расный/черный
синий/ расный Пар овочные
о ни
За рываниедвериN.O.
зеленый/черный
От рываниедвериN.C. расный/черный
зеленый/ расный
От рываниедвериN.O. синий/белый
синий/белый
Общийза рываниядвери Общийот рываниядверей
расный/белый.Входпар овочныхо ней
расный/белый.Входпар овочныхо ней
(+)12В (+)12В
зеленый/белый зеленый/белый
Общийот рываниядвери Общийза рываниядверей

Схемапод люченияси нализации Схемапод люченияси нализации


AvitalAviStarMarkII(8- онта тныйразъем) AvitalCycloneMark3(8- онта тныйразъем)

ТИХОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ


Если боковой переключатель установлен в ВЕРХНЕЕ положение, одно-
временно нажмите кнопки 1+2. Система включится или выключится со
всеми световыми индикациями и без звукового предупреждения.

ВКЛЮЧЕНИЕ ФУНКЦИИ ПАНИКА


Если боковой переключатель установлен в ВЕРХНЕЕ положение, нажи-
майте кнопку 1 три секунды. Свет будет мигать и сирена кричать 30 секунд
или до тех пор, пока вы не нажмете кнопку 1 снова.

ВКЛЮЧЕНИЕ АКСЕССУАРОВ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ


Кнопка 2 (если боковой переключатель установлен в ВЕРХНЕЕ положе-
ние) управляет двумя разными функциями:
одна осуществляется при включенной системе;
другая функция – при выключении.
Например, вы можете: включить освещение на время от 1 секунды до 2,5
минут (заводская установка 30 секунд, а для ее изменения нужно посмотреть
пункт Программирование) или полностью закрыть стекла или солнцезащитные
козырьки на некоторых Ягуарах, Мерседесах и Фольксвагенах.

ВКЛЮЧЕНИЕ АКСЕССУАРОВ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ


Как описано выше, кнопка 2 (если боковой переключатель установлен в
ВЕРХНЕЕ положение) может управлять функциями, даже когда система
выключена. Нажмите кнопку 2, когда система выключена, при этом откроет-
ся багажник или крышка бензобака (если у вас установлены эти функции).

ВКЛЮЧЕНИЕ АКСЕССУАРОВ НЕЗАВИСИМО ОТ СОСТОЯНИЯ


Если боковой переключатель установлен в НИЖНЕЕ положение, нажмите
кнопку 1 для включения управления другими функциями.
Avital 57

НАПОМИНАНИЕ ОБ ОСВЕЩЕНИИ
Если вы выключили зажигание и открыли двери автомобиля, не выклю-
чая освещение, вы будете предупреждены об этом четырьмя звуковыми
сигналами (это предупреждение вы услышите, даже если выключена функ-
ция звукового сигнала). Если вы хотите, вы можете выключить эту функ-
цию. Смотрите пункт Программирование.

ПАССИВНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ
Просто захлопните двери и они закроются. Через 30 секунд система
включится, что гарантирует вашему автомобилю постоянную охрану. После
включения системы вы можете выключить ее с помощью пульта ДУ после
вашего возвращения. Если вы хотите, вы можете отключить пассивное
включение. Для этого используйте пункт Программирование.

ПАССИВНОЕ ЗАПИРАНИЕ
Если ваша система имеет возможность блокироваться/разблокироваться,
то в обычном состоянии, при пассивном включении двери не блокируются,
что предотвращает случайное закрывание ключей и пульта ДУ внутри авто-
мобиля. Если вы хотите, вы можете легко поставить систему на автомати-
ческое блокирование дверей на все время, пока система пассивно включает-
ся. Для этого используется пункт Программирование.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТПИРАНИЕ/ЗАПИРАНИЕ
Для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров, система
автоматически запирает двери, когда включается зажигание, и отпирает их,
когда зажигание выключается. Если вы хотите, вы можете отключить авто-
матическое отпирание/запирание.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТ ПОСЯГАТЕЛЬСТВ
Если вы хотите, можете установить вашу систему в режим двойного
предупреждения. После того, как сработает датчик удара и вибрации, если
вандалы или грабители попытаются вскрыть ваш автомобиль, вместо полно-
го срабатывания сирена издаст пять быстрых звуковых сигналов. Если
сенсор активируется снова в течение 30 секунд или попытаются открыть
капот, багажник или двери в любое время, сирена будет работать на полную
мощность в течение 30 или 60 секунд. Используйте пункт Программирование.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Выберите из таблицы функцию, которую необходимо изменить.
Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
Немедленно включите/выключите переключатель VALET указанное в
табл. 1 число раз. Контролируйте правильность ввода по количеству звуко-
вых сигналов подтверждения.
Выполните дополнительные действия, если необходимо. После звуково-
го подтверждения выключите зажигание.
58 Avital

РЕЖИМ VALET
Включение режима VALET:
включите зажигание;
включите рабочий переключатель;
диод ярко и непрерывно светится в рабочем режиме.
Выключение режима VALET:
включите зажигание;
выключите рабочий переключатель;
диод перестанет светиться – система в рабочем режиме.

AVITAL AVISTAR MARK 3


Если в отсутствие владельца сигнализация срабатывала после выключе-
ния режима охраны, сирена издаст три звуковых сигнала вместо одного.
После включения зажигания по количеству вспышек светодиода в сери-
ях можно определить сработавший датчик (см. табл.).

БРЕЛОКИ7ПЕРЕДАТЧИКИ
Данная система может запомнить до трех брелоков.

Зв овые и световые си налы


Событие Зв овыеси налы Световыеси налы
2си налапосленажатия ноп и
Постанов анаохран 2посленажатия ноп ибрело а
брело а
Снятиесохраны 2посленажатия ноп ибрело а 1си налпосленажатия ноп ибрело а
Былосрабатывание 3си налаприснятиисохраны 3си налаприснятиисохраны
Невы люченозажи ание 4приот рываниидверей -
2через5се нд, 2си налачерез5се нд,
Неисправендатчи  дара
4припостанов е 4си налаприпостанов е
Неза рытыдвери, апот
4припостанов е 4си налаприпостанов е
илиба ажни

Си налы светодиодао состоянии си нализации


Состояниесветодиодно оинди атора Состояниеси нализации
Не орит Вы лючена
Горитпостоянно Сл жебныйрежим(VALET)
Вспыхивает В люченаохрана
Вспыхиваетсериями Быловторжение

В случае попытки вторжения при нахождении системы в состоянии


охраны после ее выключения система издаст три звуковых сигнала, после
которых последуют сигналы светодиода. Режим свечения соответствует на-
правлению проникновения (см. табл. выше).
Benxone 59

BENXONE

Особенностью систем Benxone является возможность программирования


функций с помощью брелоков.

Основные ф н ции си нализации Benxone


Ф н ция BenxoneHC888
РежимПАНИКА +
Автоматичес ийвозвратсистемыврежимохраны +
Автоматичес аябло иров адверейвдвижении +
Дистанционноеот рытие рыш иба ажни а +
Бло иров астартераизажи ания +
Возможностьаварийно оот лючениясистемыбезбрело а +
РежимVALET +
Инди аторработысистемы +
Памятьсистемынасрабатывание +
Возможностьпро раммированияновыхбрело ов +
Возможностьвременно оот лючениядатчи а дара +
Тихаяпостанов а/снятиесохраны +

Особенности состава сигнализаций Benxone:


два трехкнопочных многофункциональных брелока в корпусах из ударо-
прочной пластмассы с винтовым креплением;
иммобилайзеры цепей стартера и зажигания;
датчик объема;
датчик удара;
центральный блок;
приводы управления замками дверей.
Примечание. Комплектация системы Benxon HC888 датчиком удара, датчиком объема,
приводами управления замками дверей является опциональной.
60
Кодонабиратель(Digitalpanel)

(optional)
C 1 2 3

4 5 6 7

Центральный
бло
1 10
Замо
11 20 зажи ания

ESN-307

19 4 10 11 12 1 2 18 5 9 8 16 3 15 14 6 20 7 17

Разрыв

расный
черный
Ultra
серый

расный
Sonic

черный
Sensor Keyswitch

расный
черный
(optional) 19розовый Resetswitch
О ноот рыто
Shock
Sensor Капот/двери/ба ажни
4оранжевый Кат ш а
(optional)
10 оричневый Arm&memoryled
(optional) Сирена
Центральный Центральный расно-черный
замо замо
бело-оранжевый
расный 15А
Желтый
11зеленый черный А м лятор
бело-желтый 12В
12синий бело-желтый
Габаритные
темно-зелено-черный о ни
1белый

2 оричневый

расный желтый
+12В
синий черный
Опция
зеленый
Датчи р чни а
Boot
Release
Module

Схема под люченияси нализации Benxone DELUXE


Benxone
BlackBug 61

BLACK BUG
Системы BLACK BUG – это результат деятельности совместного россий-
ско-шведского производства с применением новейшей транспондерной тех-
нологии. При монтаже в сидение водителя устанавливается приемопередаю-
щая рамка, с помощью которой BLACK BUG опознает наличие у владельца
карточки с уникальным кодом. Если карточка не обнаружена за 30 секунд,
включится звуковая сигнализация и будет заблокирован двигатель. Приемо-
передатчик иммобилайзера работает на низких частотах (100 кГц) и его
действие не распространяется за пределы зоны в 40...50 сантиметров от
смонтированной в сидении рамки. Передача запроса к карточке происходит
после поворота ключа зажигания и прекращается сразу после получения
ответа (~0,5 секунды), но не дольше 30 секунд, если ответа нет. Низкая
рабочая частота и малое время работы делают маловероятным какое-либо
влияние на организм человека. Система может запоминать новые карточки.
BLACK BUG PLUS отличается от BLACK BUG наличием в комплекте
Hook Up реле, которое служит для разрывания важных электрических цепей
автомобиля, но, в отличие от традиционных реле блокировки, не связан с
главным блоком проводниками, которые может обнаружить угонщик. Hook
Up реле могут быть установлены в любом месте автомобиля. Передача
сигналов осуществляется по электрическим цепям автомобиля.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ
BLACK BUG BT041
Про раммированиечислаоборотов,при оторомбло ир етсядви атель
Значение скорости, при которой система блокирует зажигание, устанав-
ливается следующим образом:
заведите двигатель, после распознавания карточки откройте дверь водите-
ля, установите по тахометру обороты двигателя в соответствии с выбран-
ной вами скоростью, нажмите и удерживайте кнопку служебного режима;
нажмите и отпустите педаль тормоза, после того, как прозвучат два
трехкратных сигнала сирены, отпустите кнопку служебного режима.
Примечание. Для установки режима работы без контроля оборотов двигателя произведите
описанные выше операции, включив зажигание, не заводя двигатель. При этом
после нажатия на педаль тормоза последовательно звучат трехкратный и
двукратный сигналы сирены.

BLACK BUG BT051


Про раммированиес оростивы лючениядви ателя
Значение скорости, при которой система блокирует зажигание, устанав-
ливается следующим образом:
откройте дверь водителя. Нажмите и удерживайте кнопку VALET;
включите зажигание. После распознавания транспондера система подает
два коротких и один длинный звуковой сигналы;
62 BlackBug

закройте дверь. Система подает один короткий и один длинный звуковой


сигналы. Отпустите кнопку VALET;
запустите двигатель и установите по тахометру обороты двигателя, соот-
ветствующие скорости, при достижении которой в результате торможения
будет происходить блокировка двигателя;
нажмите и отпустите кнопку VALET. Система подает три длинных звуковых
сигнала, после чего начнется запись значения скорости в память системы.
После записи система повторно подает три длинных звуковых сигнала.
Для установки режима работы системы без контроля скорости произведите
описанные выше операции, включив зажигание, но не запуская двигатель. При
записи система подает поочередно трехкратный и двукратный звуковые сигналы.
Если при записи система подает поочередно трехкратный и однократный звуко-
вые сигналы, то запись нового значения скорости не произведена и необходимо
повторить процедуру записи. При подключенной к системе сирене и световой
сигнализации на время записи включается сирена и световая сигнализация.

Запоминаниеновых арточе
Выполните следующие действия:
переключатель VALET установите в положение ВКЛ, включите зажигание.
Карточка пользователя должна находиться в зоне распознавания. Пере-
ход в режим запоминания будет подтвержден звуковым сигналом.
выключите и включите переключатель VALET;
внесите в зону распознавания новую карточку.
Запоминание новой карточки будет подтверждено двумя звуковыми сиг-
налами. Так же программируется третья карточка.

BLACK BUG BT052


Записьи далениетранспондеров
Запись и удаление транспондеров возможно только при наличии у вла-
дельца хотя бы одного транспондера, записанного в системе. При утере всех
транспондеров обращайтесь на фирму, производившую установку системы на
ваш автомобиль.
Система запоминает три транспондера. Каждая новая запись удаляет
один из ранее записанных транспондеров, поэтому при записи нового
транспондера необходимо вновь записать все транспондеры, которые будут
использоваться. При пользовании одним транспондером запишите его триж-
ды, при пользовании двумя транспондерами один из них запишите дважды.
Для удаления утерянного транспондера вновь запишите оставшиеся. За-
пись осуществляется при открытой двери водителя. Поместите один из ранее
записанных транспондеров в зону опознавания и выполните действия:
нажмите и удерживайте кнопку служебного режима;
включите зажигание, не заводя двигатель. После двух коротких и одного
длинного звукового сигнала об опознавании транспондера и входе в
режим записи отпустите кнопку служебного режима;
BlackBug 63

в течение 10 секунд поместите в зону опознавания первый записываемый


транспондер. Нажмите и удерживайте кнопку служебного режима. После
двукратного сигнала о записи транспондера отпустите кнопку;
в течение 10 секунд поместите в зону опознавания второй записываемый
транспондер. Нажмите и удерживайте кнопку служебного режима. После
двукратного сигнала о записи транспондера отпустите кнопку;
в течение 10 секунд поместите в зону опознавания третий записываемый
транспондер. Нажмите и удерживайте кнопку служебного режима. После
двукратного сигнала о записи транспондера отпустите кнопку служебного
режима. Выключите зажигание.

BLACK BUG BT071


В системе предусмотрено семь программируемых функций, позволяю-
щих владельцу выбрать наиболее удобный для него алгоритм работы. Про-
граммирование возможно только при наличии у пользователя карточки, код
которого хранится в памяти системы.
Вход в режим программирования:
откройте и закройте дверь водителя. Поместите одну из ранее записанных
карточек в зону распознавания. Ннажмите и удерживайте кнопку служебно-
го режима. Включите зажигание, не заводя двигатель.
После того, как карточка распознана, система подаст два коротких и
один длинный звуковых сигнала. Отпустите кнопку служебного режима.
Система подает один (если служебный режим включен) или два (если
служебный режим отключен) коротких звуковых сигнала. Теперь ваша сис-
тема подготовлена к программированию и находится на первом уровне.
Каждое нажатие на педаль тормоза будет изменять режим, установленный
на данном уровне. При включении соответствующего режима система по-
даст одиночный, а при отключении – двойной звуковой сигнал.
Для перехода к другой функции программирования нажмите и отпустите
кнопку служебного режима. Номер текущей программируемой функции мож-
но определить по характеру свечения светодиодного индикатора. Количество
последовательных световых импульсов соответствует номеру функции.

Ф н ции иих номера


№ Ф н ция
Режимвременно оот лючениясистемы(сл жебныйрежим),чтобываетнеобходимо,например,
1
притехничес омобсл живанииавтомобиля
2 Работабезподачизв ово оси налаподтвержденияраспознавания ода арточ и
3 Работабезподачизв овыхисветовыхси наловтрево и
Измененныйрежимбло иров изажи ания.Вэтомсл чаеприпервойжепопыт езавестидви а-
4 тельсистемасраз бло ир ете о,ачерез4се нды,если арточ анеб детраспознана,
системаподастси налытрево и
5 Запись одапервой арточ ивячей памяти
6 Запись одавторой арточ ивячей памяти
7 Запись одатретьей арточ ивячей памяти
64 BlackBug

Про раммированиедополнительныхдистанционно правляемыхреле


В состав системы входят дистанционно управляемые реле HOOK UP с
записанным кодом. Количество работающих с системой реле не ограничено.
Для использования дополнительных реле необходимо произвести запись
системного кода в память этих реле. Для этого после установки системы на
автомобиль заведите двигатель и убедитесь в правильном функционирова-
нии реле, входящих в комплект системы. Затем выключите зажигание и
удалите эти реле. После этого откройте дверь водителя. Поместите карточку
в зону уверенного распознавания и включите зажигание, не заводя двига-
тель. Не позднее чем через 10 секунд, после того как система подаст два
коротких звуковых сигнала о распознавании карточки, вместо реле, входя-
щего в комплект, установите дополнительное реле. Выключите зажигание.
Код системы будет записан в память дополнительного дистанционно управ-
ляемого реле HOOK UP. Заведите двигатель и убедитесь в правильном
функционировании дополнительных реле.
Примечание. Запрещается в течение 15 с после распознавания карточки закрывать дверь водите-
ля и нажимать педаль тормоза. В противном случае код будет записан неверно!
Запись кода можно произвести только один раз. Запись кода произво-
дится в течение 10 секунд после сигнала распознавания кода карточки.
Запрещается установка дополнительного реле для записи до подачи
звуковых сигналов о распознавании кода карточки и по истечении 10
секунд после подачи звуковых сигналов.

BLACK BUG PLUS ВТ71М


Переходврежимпро раммирования
Для того, чтоб войти в режим программирования:
перейдите в служебный режим (см. предыдущий пункт);
включите зажигание, в течение 5 секунд нажмите и отпустите кнопку
служебного режима – индикатор погаснет;
введите секретный код по правилам, изложенным в описании девятого уровня
программирования. После ввода секретного кода система переходит в режим
программирования (издав два коротких и один длинный звуковых сигнала) и
затем на первый уровень программирования (один звуковой сигнал).
Уровнипро раммирования(свосьмо опоодиннадцатый)
Для перехода на каждый следующий уровень программирования необхо-
димо нажать и отпустить кнопку служебного режима. Светодиодный инди-
катор будет выдавать серии вспышек. Количество вспышек в серии соответ-
ствует номеру текущего уровня программирования.
Восьмой уровень: включение режима согласования с работой штатного иммобилайзе-
ра автомобиля. Режим включен – система начинает опрос своего транспондера
не сразу после включения зажигания, а с задержкой в 1 секунду (что позволяет
штатному иммобилайзеру уверенно опознать свой транспондер). Режим вык-
лючен – опрос транспондера начинается сразу после включения зажигания.
Каждое нажатие на педаль тормоза будет изменять состояние режима (вклю-
BlackBug 65

чать или выключать). При включении система подаст одиночный звуковой


сигнал, а при выключении – двойной звуковой сигнал. При постановке систе-
мы на охрану этот режим выключен.
Девятый уровень: включение управления системой по секретному коду (без транс-
пондера), запись секретного кода. Каждое нажатие на педаль тормоза будет
изменять состояние режима (включать или выключать). При включении систе-
ма подаст одиночный, а при выключении – двойной звуковой сигнал.
Код состоит из четырех цифр, каждая из которых может иметь значение
от 1 до 10. Для записи секретного кода включите режим, а если он уже
включен, то выключите и включите вновь (индикатор погаснет):
введите первую цифру кода. Для этого нажмите и отпустите кнопку
служебного режима соответствующее количество раз (при нажатии инди-
катор загорается, при отпускании – гаснет). Длительность нажатия и
отпускания кнопки не должна превышать 2 секунды;
подождите (около трех секунд) до однократной вспышки индикатора,
после чего аналогично введите следующую цифру кода;
после ввода последней (четвертой) цифры система подаст однократный звуко-
вой сигнал и воспроизведет сериями вспышек индикатора введенный код.
Пока не введен новый код, система сохраняет прежнее значение кода.
При постановке системы режим выключен, код 1-1-1-1.
Десятый уровень: установка длительности задержки начала опроса транспондера в
дежурном режиме.
После нажатия на педаль тормоза требуемое количество раз (смотри
одиннадцатый уровень программирования) в дежурном режиме система нач-
нет опрос транспондера через заданный промежуток времени.
Для установки длительности задержки нажмите (звуковой сигнал) и
удерживайте педаль тормоза в течение требуемого промежутка времени (от 0
до 240 секунд). Отпустите педаль тормоза (два звуковых сигнала) – установ-
ка произведена. Заводская длительность задержки системы равна нулю.
Одиннадцатый уровень: установка количества нажатий педали тормоза в дежурном
режиме, после которого начинается опрос транспондера.
После нажатия на педаль тормоза в дежурном режиме заданное количе-
ство раз система начнет опрос транспондера с определенной задержкой
(смотри десятый уровень программирования).
Для установки количества нажатий нажмите (звуковой сигнал) и удер-
живайте педаль тормоза. Индикатор погаснет, а затем начнет мигать. Отсчи-
тайте требуемое количество вспышек (от 1 до 255) и отпустите педаль
тормоза (два звуковых сигнала) – установка произведена. При постановке
системы количество нажатий равно 1.

BLACK BUG SUPER BT84


Про раммированиеф н ций
Вход в режим программирования:
откройте и закройте дверь водителя;
66 BlackBug

поместите Мастер-карту или метку пользователя в зону считывания;


удерживая кнопку индикатора, включите зажигание, не заводя двигатель,
через 1 секунду отпустите кнопку индикатора;
мелодичный звуковой сигнал индикатора оповестит о входе в режим
оперативного программирования;
индикатор подаст два звуковых сигнала, система перейдет на первый
уровень программирования и на индикаторе отобразится буква «S»;
каждое последующее нажатие кнопки индикатора переводит систему на
следующий уровень программирования. На индикаторе отображается со-
ответствующий данному уровню символ;
каждое нажатие на педаль тормоза на первом, втором и четвертом уров-
нях изменяет режим, установленный на данном уровне;
при включении соответствующего режима биппер подаст одиночный, а
при отключении – двойной звуковой сигнал. Соответственно изменится
отображаемая на индикаторе информация;
нажатие педали тормоза на третьем и пятом уровнях включает соответ-
ствующий режим.
Выход из режима программирования:
выключите зажигание.
Примечание. Если в течение 20 с нахождения на определенном уровне не изменяется
установка, система выходит из режима программирования автоматически.
При выходе из режима программирования звучит мелодичный звуковой сигнал.

Про раммированиевыходовсистемы
Стандартное использование выходов:
выход 7: провод 9; закрыть двери, при постановке; любая метка, любой
брелок; пауза 0, действие 1,2 секунды; клавиши 1 и 4 брелока;
выход 8: провод 11; открыть двери, при снятии; любая метка, любой
брелок; пауза 0, действие 1,2 секунды; клавиши 2 и 4 брелока;
выход 3: провод 15; ближний свет, при постановке; любая метка, любой
брелок; пауза 2 секунды, действие 20 секунд; клавиша 3 брелока;
выход 4: провод 31; свет в салоне, при снятии; любая метка, любой
брелок; пауза 0, действие 15 секунд; клавиша 4 брелока.
Примеры использования выходов:
выход 1: провод 30; закрыть окна, при постановке; любая метка, любой
брелок; пауза 1 с, действие 10 секунд; клавиши 1 и 3 брелока;
выход 2: провод 29; замок багажника, нет действия при постановке/
снятии; любая метка, любой брелок; пауза 0, действие 1 секунда; клавиша
2 и 3 брелока;
выход 2: провод 29; открыть окна, при снятии; любая метка, любой
брелок; пауза 1 секунда, действие 10 секунд; клавиши 2 и 3 брелока;
выход 5: провод 32, контроль канала (PAGER), при постановке; любая метка,
любой брелок; пауза 300 секунд, действие 5 секунд; клавиши 3 и 4 брелока;
BlackBug 67

выход 6: провод 25; дистанционный пуск, нет действия при постановке/


снятии; любая метка, любой брелок; пауза 0, действие 180 секунд; клави-
ши 1 и 3 брелока;
выход 5: провод 32; установка кресла, при снятии; метка 1, брелок 1;
пауза 0, действие 1 секунда;
выход 6: провод 25; установка кресел, при снятии; метка 2, брелок 2;
пауза 0, действие 1 секунда.

Про раммированиедополнительныхдистанционно правляемыхреле


В состав системы входят дистанционно управляемые реле HOOK UP с
записанным кодом. Количество реле, работающих с системой, может быть
не ограничено. Для использования дополнительных реле необходимо про-
извести запись системного кода в память этих реле. Для этого после уста-
новки системы и реле HOOK UP на автомобиль внесите МЕТКУ в зону
опознавания антенны и включите зажигание, не заводя двигатель. Код
системы будет записан в память дополнительного дистанционно управляе-
мого реле HOOK UP. Заведите двигатель и убедитесь в правильном функци-
онировании реле HOOK UP.
После того, как код системы записан в реле HOOK UP, запись другого
кода в реле невозможна. Для удаления ошибочно записанного в реле HOOK
UP кода обращайтесь на фирму «Геолинк».
Для работы в составе системы реле HOOK UP обязательно должны
иметь маркировку в виде белых точек.

РАБОТА СИСТЕМЫ
BLACK BUG BT052
Режимавтоиммобилайзераот лючен
Если при предыдущем включении зажигания транспондер был опознан,
то при следующем включении зажигания система разрешает работу двигате-
ля. При этом:
если после выключения зажигания прошло более 30 секунд или открыва-
лась дверь водителя, система при включении зажигания проводит опрос
транспондера;
если в течение 10 секунд после включения зажигания транспондер не опоз-
нан, система включит предупредительные прерывистые сигналы сирены и
начнет мигать стоп-сигналами, а еще через 10 секунд включит блокировку
двигателя, постоянные тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы.
При включении блокировки внутреннее реле системы в течение 15
секунд будет периодически размыкать и замыкать блокируемую цепь, уве-
личивая время разомкнутого состояния, а затем разомкнет ее окончательно.
Такой режим позволит перед окончательной блокировкой двигателя снизить
скорость движущегося автомобиля до безопасного значения.
Дополнительное внешнее реле блокировки сразу разорвет блокируемую
цепь. Если транспондер не был опознан до выключения зажигания, то при
следующем включении зажигания система сразу блокирует работу двигателя
68 BlackBug

до опознавания транспондера, а через 4 с, если транспондер не опознан,


включит тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы.

Режимавтоиммобилайзерав лючен
Если транспондер не был опознан до выключения зажигания, то при
следующем включении зажигания система сразу блокирует работу двигателя
до опознавания транспондера, а через 4 с, если транспондер не опознан,
включит тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы.
Если при предыдущем включении зажигания транспондер был опознан,
система работает следующим образом:
если после выключения зажигания прошло менее 30 секунд и дверь
водителя не открывалась, система при включении зажигания разрешает
работу двигателя и опрос транспондера не проводится;
если в течение 30 секунд после выключения зажигания открывалась дверь
водителя и после открывания двери прошло не более 30 секунд, система при
включении зажигания разрешает работу двигателя и опрашивает транспон-
дер. Если в течение 10 секунд после включения зажигания транспондер не
опознан, система включит предупредительные прерывистые сигналы сирены
и начнет мигать стоп-сигналами, а еще через 10 секунд включит блокировку
двигателя, постоянные тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы;
если в течение 30 секунд после выключения зажигания открывалась дверь
водителя и после открывания двери прошло более 30 секунд, система при
включении зажигания сразу блокирует работу двигателя до опознавания
транспондера. Если через 4 секунды транспондер не опознан, система
включит тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы;
если после выключения зажигания прошло более 30 секунд и дверь водителя
не открывалась, система при включении зажигания сразу блокирует работу
двигателя до опознавания транспондера. Через 4 секунды, если транспондер
не опознан, система включит тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы.

BLACK BUG BT071


Управление системой осуществляется с помощью электронного ключа –
карточки, имеющей индивидуальный код. Дальность распознавания карточки
позволяет водителю управлять системой, не вынимая карточки из кармана.
Распознавание кода карточки производится при включении зажигания,
если перед этим открывалась дверь водителя или прошло более 30 секунд
после остановки двигателя. Светодиодный индикатор при этом не светится. В
случае распознавания карточки система подаст два коротких звуковых сигна-
ла. Если в течение 10 секунд карточка не будет распознана, то система подаст
предупредительные звуковые и световые сигналы, а через 20 секунд заблоки-
рует работу двигателя и включит звуковой и световой сигналы тревоги.

BLACK BUG SUPER BT84


Управлениеспомощьюмет ипользователя
Дальность распознавания метки пользователя – 0,8 м от двери водителя,
что позволяет управлять системой, не вынимая метку из кармана. Вместо
BlackBug 69

метки пользователя можно использовать Мастер-карту, однако дальность


распознавания при этом будет меньше.
Постановка на охрану
Постановка на охрану с помощью карточки возможна, если это разре-
шено при программировании системы.
Для постановки на охрану необходимо:
выключить зажигание – включится режим готовности к полной охране
(если включена автопостановка) или режим временного отключения.
При необходимости с помощью кнопки на индикаторе можно выбрать
режим готовности к полной охране, режим готовности к охране периметра
или режим временного отключения. Если выбран режим готовности к охра-
не периметра и дверь водителя не открывалась, то через 10 секунд устано-
вится режим готовности к полной охране.
Если на индикаторе был мигающий ключ (дежурный режим), то через 6
или 9 секунд (программируемая величина) система станет на охрану.
Последние 2 секунды индикатор мигает с повышенной частотой. Если на
индикаторе появилась схема неисправных датчиков, необходимо проверить,
закрыты ли двери, капот и багажник, а также исправность датчиков.
После постановки на охрану система закроет дверные замки, и оповес-
тит владельца звуковыми и световыми сигналами (если они не отключены
при программировании).
Снятие с охраны
Снятие автомобиля с охраны с использованием метки возможно, если
эта функция включена при программировании системы и постановка на
охрану проводилась меткой. В режиме тревоги система может быть снята с
охраны меткой, даже если она ставилась на охрану с помощью брелока. Для
снятия системы с охраны необходимо войти в зону опознавания метки (не
более 0,8 м от двери водителя). Система автоматически снимет автомобиль
с охраны, откроет замки и оповестит владельца двукратными звуковыми и
световыми сигналами. На индикаторе будет отображен мигающий ключ
или схема срабатывавших датчиков (если были попытки проникновения).
При необходимости система может быть переведена в режим временно-
го отключения. Для этого после снятия с охраны следует нажать кнопку
индикатора или кнопку 2 брелока. Нажатие кнопки 2 отключает систему на
30 секунд. Если в течение этого времени будет открыта дверь, капот или
багажник, система выйдет из режима временного отключения.
В режиме временного отключения система перестает реагировать на метку
до повторного нажатия кнопки индикатора, кнопки 1 брелока или включения
зажигания. Если во время отображения мигающего ключа и нахождения МЕТ-
КИ в зоне опознавания нажать педаль тормоза, на индикаторе отобразится
готовность системы к полной охране или охране периметра и опрос МЕТКИ
будет отключен до открывания двери водителя или включения зажигания.
70 BlackBug

Работа иммобилайзера
При включении зажигания, если перед этим открывалась дверь водителя
или прошло более 30 секунд после выключения зажигания, система произ-
водит распознавание метки пользователя. На индикаторе отображается ми-
гающий ключ. В случае распознавания индикатор подаст мелодичный зву-
ковой сигнал, если эта функция включена при программировании системы.
Если в течение 10 секунд метка пользователя не будет распознана,
система подаст предупредительные световые сигналы (и звуковые сигналы
индикатора, если эта функция включена), а еще через 20 секунд заблокиру-
ет работу двигателя и включит звуковой и световой сигналы тревоги.
При повторной попытке включения зажигания система сразу блокирует
запуск двигателя, через 5 секунд, если метка пользователя не опознана,
включит предупредительные световые сигналы (и звуковые сигналы инди-
катора, если эта функция включена), а еще через 6 секунд, если метка
пользователя не опознана, будут включены звуковые и световые сигналы
тревоги до выключения зажигания.
Этот режим будет повторяться до тех пор, пока система не распознает
метку пользователя. После этого система позволяет завести двигатель и
время распознавания восстанавливается до 10 секунд.
Если при программировании системы включена автопостановка иммо-
билайзера, при включении зажигания после снятия с охраны система сразу
блокирует запуск двигателя, через 5 секунд, если метка пользователя не
распознана, включит предупредительные световые сигналы (и звуковые сиг-
налы биппера, если эта функция включена), а еще через 6 секунд, если
метка пользователя не распознана, будут включены звуковые и световые
сигналы тревоги до выключения зажигания.

Управлениеспомощьюбрело а
Дальность действия брелока – 30 метров.
Управление системой брелоком рекомендуется в следующих случаях:
для постановки на охрану при неисправности датчика, концевого выклю-
чателя (когда нет возможности быстро устранить неисправность);
для постановки на охрану, если в дальнейшем метка пользователя будет
находиться в зоне опознавания;
для постановки на охрану на длительный срок (в этом случае система не
будет периодически запрашивать метку пользователя, а, значит, будет
экономиться энергия потребления системой);
для поиска автомобиля на охране;
для включения режима паники;
для дистанционного снятия с охраны;
для дистанционного нахождения;
для управления: центральным замком, замком багажника, стеклоподъем-
никами, ближним светом, двигателем, освещением салона и т.д.;
для тихого снятия с охраны.
BlackBug 71

Постановка на охрану
При постановке на охрану с помощью брелока убедитесь в том, что
МЕТКА не осталась в салоне автомобиля.
После выхода из автомобиля (открытие и закрытие двери) система
готова к постановке на охрану. При этом на индикаторе отображается
мигающий ключ.
Если какой-либо датчик или концевой выключатель активен или неисп-
равен, индикатор отображает схему состояния датчиков.
Для постановки на охрану нужно закрыть автомобиль и нажать кнопку 1
брелока. Включится режим постановки на охрану, а затем режим охраны.
На индикаторе будут отображаться «бегающие точки».
Если неисправен какой-то датчик или концевой выключатель, или не
выключены габаритные огни, то перед включением режима охраны вклю-
чится нестандартный режим с отображением неисправности на индикаторе.
Перед включением охраны с помощью кнопки индикатора можно выб-
рать один из двух режимов охраны:
полный;
охрана периметра. На индикаторе будут отображены опрашиваемые дат-
чики.
Охрана по периметру применяется, если в салоне кто-то остается. Если
зажигание включено, доступен только режим охраны периметра.
Если режим охраны по периметру выбран при выключенном зажигании,
то через 10 секунд система автоматически предложит полный режим. После
выключения зажигания система автоматически предлагает режим полной
охраны или временное отключение (программируется). Если система по-
ставлена на охрану с брелока, она не реагирует на метку пользователя.
Снятие с охраны
Для снятия с охраны нужно нажать кнопку 2 брелока. Система снимет
автомобиль с охраны, откроет замки, оповестит владельца двукратными
звуковыми и световыми сигналами и отобразит на индикаторе ключ или
схему датчиков (если за время охраны были попытки проникновения).
Для тихого снятия с охраны необходимо одновременно нажать кнопки 2
и 4. Для временного отключения системы (система не реагирует на метку)
нажмите кнопку индикатора или кнопку 2 брелока (индикатор погаснет).
Нажатие кнопки индикатора отключает систему до следующего нажатия
кнопки индикатора, кнопки 1 брелока или включения зажигания.
Нажатие кнопки 2 брелока отключает систему на 30 секунд. Если в
течение этих 30 секунд открылась дверь, капот или багажник, система
выходит из режима временного отключения.
Если во время отображения мигающего ключа и нахождения МЕТКИ в
зоне опознавания нажать педаль тормоза, на индикаторе отобразится готов-
ность системы к полной охране или охране периметра и опрос метки будет
отключен до открывания двери водителя или включения зажигания.
72 BlackBug

Поиск автомобиля
Для поиска автомобиля при включенной охране необходимо нажать
кнопку 1. Включится режим поиска: система подаст однократный звуковой
и световой сигнал, а затем вернется в режим охраны.
Режим ПАНИКА
Для включения режима ПАНИКА необходимо при включенной охране
включить режим поиска, а затем нажать и удерживать кнопку 1.
Временное отключение сигнализации
Для включения режима временного отключения после снятия с охраны
необходимо еще раз нажать кнопку 2 брелока. В этом случае режим времен-
ного отключения длится 30 секунд, после чего снова включается дежурный
режим. Если в течение 30 секунд автомобиль отпирался, то сразу включится
дежурный режим.
Примечание. Если система поставлена на охрану брелоком, то снять ее с охраны можно только
брелоком (а не меткой или Мастер-картой). Если снять систему с охраны брело-
ком не представляется возможным (брелок утерян, разряжена батарейка и т.п.),
необходимо открыть дверь и поместить в зону опознавания метку.

ЗВУКОВЫЕ И СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ


BLACK BUG BT071

Си налы при постанов е на охран


Си налы Состояние
Припостанов енаохран
1зв овойисветовойси налы Успешнаяпостанов анаохран
1зв овойисветовойси налы,затем
Неза рытыдвери, апот,ба ажни илинеисправностидатчи ов
2зв овыхисветовыхси нала
Невы лючены абаритныео ни.
1зв овойисветовойси налы,затем
Приохранесработающимдви ателемнапоминаниеов люченных
1зв овойисветовойси налы
абаритныхо няхнепроизводится
Приснятиисохраны
2зв овыхисветовыхси нала. Снятиесохраны
2зв овыхисветовыхси нала,затем
Прив люченнойохранебылосрабатывание
1зв овойси нал

Примечание. Аналогично для BLACK BUG SUPER BT84.

СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ (СЛУЖЕБНЫЙ РЕЖИМ)

BLACK BUG BT052


Сервисный режим удобен для проверки дальности опознавания транс-
пондера. Для входа в режим:
откройте дверь водителя, включите зажигание, не заводя двигатель;
BlackBug 73

нажмите и удерживайте педаль тормоза. Опрос транспондера будет прово-


диться непрерывно и при каждом опознавании система будет подавать
трехкратный звуковой сигнал.

BLACK BUG BT71M


Включение служебного режима:
откройте дверь, включите зажигание;
не позднее, чем через 3 секунды, нажмите и удерживайте кнопку служеб-
ного режима, индикатор начнет светиться непрерывно;
отпустите кнопку, индикатор погаснет;
введите секретный код по правилам, изложенным в описании девятого
уровня программирования. После ввода секретного кода включается слу-
жебный режим, индикатор светится непрерывно;
выключите зажигание.

Выходизсл жебно орежима


Поместите транспондер в зону опознавания и, удерживая кнопку служеб-
ного режима, включите зажигание. После двух звуковых сигналов отпустите
кнопку служебного режима и выключите зажигание.

BLACK BUG SUPER BT84


При наличии в зоне распознавания метки пользователя систему можно
отключить (режим VALET). В режиме VALET охранные и противоугонные
функции системы отключены. Управление запрограммированными функци-
ями системы по командам брелока сохраняется, то есть выполняются все
команды, кроме постановки и снятия с охраны, поиска и паники.
74 BlackBug

Cирена
10А
12 Освещение
салона
11
10 +12В Костальным онцевым
Кноп и вы лючателямдверей
9 дверей
5А А м лятор
8 +12В
7 Приемо-
передающая
Центральный 1 Освещение рам а
салона
бло 2 +12В
Кноп и
3 дверей Костальным онцевым
вы лючателямдверей
4
Кноп асл жебно о
5 режима
+12В
6 Замо
зажи ания
Светодиодный
1 инди атор

Схемапод люченияиммобилайзераBlackBugВТ071

10 +5В МП
МП
1 8
100 M MIC
2 7
4423B
10
ACC 3 6 +U
МП
4 5
47
16

2,7 2,7

0,025 150н 0,025


250В 250В
250В +U

220 100
47
6В

1 8

2400 3,6н 2 7
M MIC +U
250В 4423B
5В 3 6
4 5
8,2н
АНТ 3,3

100 18

0,018
819 Дел
250В
3,3 ДелRI45538NS

12В

+12В
1

818

Приемо-передающаячастьиммобилайзераBlackBug071
BlackBug 75

16 Кат ш а К онта там


зажи ания прерывателя
Замо
15 зажи ания Концеви
14 +12В педали
тормоза
13
12
10А
11 А м лятор

10
5А
Центральный 9 Приемо-
бло 1 Освещение передающая
рам а
салона
2 +12В
3 Кноп и Костальным онцевым
дверей вы лючателямдверей
4 Кноп асл жебно о
5 режима
Cирена
6 Освещение
салона
7
8
Кноп и
87 дверей Костальным онцевым
вы лючателямдверей
85 86 +12В
Релетипа
111.37.47 Дополнительная
30 бло иров а

Схемапод люченияиммобилайзераBlackBugВТ051
X1
X2 1
X1 9 V22 V23
+12В R20
KD522 KD522 300
X1 C1 C2 C25 Q2 C26
470м +5В 22п
+12,6В 10 +12,6В 1,0 C18 17,1776MГц 22п
25В C7 1 33п
GND 12 6 18н
1% R16 R18
X1 15 8,2
A 2 D1 7 2 L3 R22
+12В 11 500м Гн 1M
1 D6
1 D8 5
X1 V12 KD213 R V3 C8 2 1 10
C15 C21 A30P OCS0
SIRENA 4 KD522 2,4н 3,3н 2 9
C14 1н A31N OCS1
3 1%
X1
MIC4423 1 L2 2 1н T5 3 A20P 16
V1 KD213 RXCK
500м Гн KT3102 4 A21N 15
STOP 13 R23 RXDT
C12 5 A10P 14
R3 V13 1M TXCT
KD522 8,2н R17 R19 6 A11P 13
10 TPC
V8 V9 С13 3,3 300 7 12
С22 TXLO UCC
KD522 KD522 5,1н C19 1н 8 11
C30 R8 C3 V5 TXL1 GND
10н 0,1 R40 33п
10 KD522 100
RI45538
X1 R4 V6
10 KD522 +5В C9 C11 R30
VALET 3 27п 27п 10 C20 R24
1н 1M
C4 V15
0,1 KD522 R5
100
Q1
X1 R1 V7 D4 93C46
10 KD522 +5В Z86E0812
3
BLOKIN 14 8,86MГц 7 11 DI D0 4
BQ1 CP P00 2 R27
C6 6 12 CLK 8
BLOKIN 6 R10 R32 BQ2 P01 + UCC1 10
10 4,7 100 13 1 5
P02 CS -
16 R28
V2 10
KD522 +5В 15 6=UCC1
8 P20
V14 P31 16
X1 R6 9 P21 R26
KD522 P32 17
10 10 P22 10
-KD 2 P33 18
UCC1 P23
C5 V16 1
P24
0,1 KD522 2 +5В
P25 R25
5 3 10
T8 C10 +U P26 +5В
14 4 3
X1 R33
10 KT3102 0,1 D3 P27 1 4 R29
+5В R21 D2 39
+KD 7 2 10 5 1 6
C33 C28 C29
R34 1 11 1 10 D2 R2
0,1 D5 1,0 100
10 MC33164P5 D2 9 1 8 10 6,3
R7
100 3 D2 UCC1
T3 C17
KT3102 0,33 BUZ
+5В R14
U3 4 V4 10 R11 T2
2 R KD522 10 KT3102
P2 500Ом
1
5 T4 V10 R12 V30
KT3102 KD243 10 KD243A +5В
X1 3
A
BLOKOUT 15 R15 +12,6В R31
V17 R35 R13 1 C27
BLOKOUT 16 1 D7
KD243 10 3 T7 +12В 1170EN5 100м
A KT818 6,3В
BLOK 5 2 IN OUT 3
C35 T9 0 U1
10н KT972 T6
+5В KT619 1
C24
V11 1,0
R38
KD522
X1 R36 C32 V19 1M R39 C23
10 10н KD243 270 17м
13 1 12 1 1 2 25В
SPEED 0 D2 D2
R37 V20 C34
V18 KD522 22н
100 KD243

Схемаэле тричес аяпринципиальнаяиммобилайзераBlackBug051


76 BlackBug

16
Бло ир емая
15 цепь
14
Фонари
13 стоп-си налов
12
10А
11 А м лятор

10
5А
Центральный 9 Приемо-
передающая
бло 1 Освещение рам а
салона
2 +12В
3 Кноп и Костальным онцевым
дверей вы лючателямдверей
4 Кноп а
сл жебно о
5 Сирена режима
Освещение
6 салона
7
Замо
зажи ания Костальным
8 +12В
Кноп и онцевым
87 дверей вы лючателям
дверей
85 85 Дополнительная +12В
Релетипа бло иров а
111.37.47
30

Схемапод люченияиммобилайзераBlackBugBT-52
Замо
зажи ания
16 Кпитанию

15 Кат ш а
зажи ания
14
Концеви
13 педали
тормоза
12
10А
А м лятор
11
10
Центральный 5А
9 Приемо-
бло передающая
1 Освещение рам а
салона
2 +12В
3 Кноп и Костальным онцевым
дверей вы лючателямдверей
4 Кноп а
5 сл жебно о
Замо режима
6 зажи ания
Сирена
7 Габаритные
фонари
8 правой
стороны
Габаритные
фонари
левой
стороны
Схемапод люченияиммобилайзераBlackBugBT041
BlackBug 77

Антенна

1
Инди атор
2

1
2 Датчи
дара
1
2

1
2 Кдополнительном
1 датчи

2
16 Выход
16 дополнительной
5 бло иров и
15 Фонари
7 право о
14 поворота
1 5А
13
8 10А А м лятор
12
13
11 Сирена
6 Ближний
10 светфар
15 Фонари лево оповорота
9
3
1
Центральный 14 Антенна
бло 2
12
3
11
4
10 Кэле троприводам
5 зам овдверей
9 (см.Под лючение
6 зам овдверей)
4
7
2
8 Замо
24 зажи ания
12 +12В
23 Фонари
стоп-си налов
11 Концевые
21 вы лючатели
10 остальных
26 дверей Передатчи
9 пейджера +12В
27
8
28 Концевые
7 вы лючатели
31 апота,
1 ба ажни а
22
2 +12В
25
3
32 Про раммир емые
4 выходы(см.вариант
29 под лючения
5 про раммир емых
30 выходов)
6
Концевой вы лючатель
двери водителя

Схемапод люченияиммобилайзераBlackBugT84
78 Boomerang

BOOMERANG
Сигнализации Boomerang являются системами высокого класса как по
уровню предлагающихся функций, так и по надежности. Основными досто-
инствами данных систем есть наличие двухсторонней связи, встроенного
автостартера, реле центрального замка, реле сигнальных фонарей. Суще-
ственным преимуществом данных систем по сравнению с большей частью
других является использование однонаправленного пульта управления.

Компле тациявып с аемыхсистем


Раздельные провода питания силовых и логических цепей со встроенными
предохранителями.
Провод питания со встроенным предохранителем.
Два брелока дистанционного управления (в 6-кнопочном исполнении).
Концевики дверей (— и +).
2-уровневый шок-сенсор.
Датчик температуры.
Выход состояния (при включенной охране).

ЖКИ дисплеи/виз альноеотображение состояния системы

Ф н ции ALPHA2000 Compact2000


Инди ацияохраны + +
Инди ацияValet-режима + +
Инди ацияте ще овремени + +
Инди ация станов ипро раммир емо озап с а + +
Инди ациявызоваводителя + +
Инди ациятихойтрево и + +
Инди ацияот люченияЧИРПОВ(Chirp) + +
Инди ацияразряженностибатареи + +
Инди ациянахождениявзонесвязи + +
Инди ациятемперат рывсалоне + +
Инди ацияот рытойдвери + +
Инди ациясрабатыванияшо -сенсора + +
Инди ациязап с адви ателя + +
Инди ацияперсонально об дильни а + +
Инди ациятаймера + +
Инди ациярежимавибрации + +
Boomerang 79

Ф н цииси нализаций Bomerang


Ф н ция ALPHA2000 Compact2000
Анти рабер + +
Антис анер + +
Системаинди ациисрабатываний + +
Памятьсрабатываний + +
Автопостанов анаохран Про . Про .
Автоматичес аяперепостанов анаохран Про . Про .
Запираниедверейприавтопостанов е Про . Про .
Запираниедверейприв лючениизажи ания Про . Про .
Отпираниедверейпривы лючениизажи ания Про . Про .
Подзаряд аа м лятораавтомобиля Про . Про .
Времяимп льсацентрально озам а Про . Про .
Запираниедверейприперепостанов е Про . Про .
Продолжительностьтрево иприсрабатываниишо -сенсора Про . Про .
Отпираниедверейприприближенииводителя Про . Про .
Режимзащитыдви ателяТУРБО Про . Про .
Продолжительностьработыдви ателяприавтозап с е Про . Про .
Выборрежиманиз отемперат рно озап с а Про . Про .
Задерж апод лючениядатчи ов Про . Про .
Управлениесалоннымсветом Про . Про .
Зв овыеси налыподтвержденияпостанов и/снятияохраны Про . Про .
Памятьсостояния + +
Стирание одоввсехпередатчи ов, ромеиспольз емо о Про . Про .
Дистанционныйзап с дви ателя + +
Зап с дви ателя(разовыйилипериодичес ий) Про . Про .
Режимпро раммир емойнейтрали + +
Режимпани и + +
Дистанционноеот рываниеба ажни а + +
Вызовводителя автомобилю + +
РежимVALET + +
Поис автомобиля + +
Про раммированиебрело ов + +
Кодированиеси налабрело а одомKeeloq + +
Аварийноеот лючение Про . Про .
Измерениетемперат рывсалоне + +
Ввод одаспомощью лючазажи ания - +
Временноеот лючениедатчи ов - +
80 Cenmax

C EN MA X
Охранные системы CENMAX предназначены для защиты вашего автомо-
биля. Они оповещают владельца о покушении на автомобиль световыми и
звуковыми сигналами и блокируют двигатель от несанкционированного за-
пуска. Системы Cenmax являются системами высокого класса. Они характе-
ризуются моментальным срабатыванием и самодиагностикой.

Ф н ции охранных систем CENMAX


Ф н ция Cenmax315 Cenmax200
Релецентральныхзам ов + +
Релебло иров и + +
Анти-Хайдже + +
Светодиоднаяинди ациярежимовработыси нализации + +
РежимVALET + +
Автоматичес оепассивноев лючениережимаохраны Про . Про .
В лючениеивы лючениережимаохраныбеззв ово о
+ +
подтверждения
Автовозвратврежимохраныпослее осл чайно овы лючения + +
РежимПАНИКА + +
Определениеместоположенияавтомобиля + +
Автоматичес оезапираниезам овдверейпривождении + +
Антис анер + +
Динамичес ий од + +
Двадополнительных аналадлядистанционно о правления + +
Постанов анаохран сот люченнымидатчи ами + +
Памятьсостояния + +
Памятьтрево + +
Учетзадерж исалонно освета + +

Системы Cenmax комплектуются:


микропроцессорным блоком управления (центральный блок);
двумя брелоками дистанционного управления;
двухуровневым датчиком ударных воздействий;
реле блокировки;
светодиодом индикации состояния системы;
жгутом проводов для основных соединений;
жгутом проводов для управления замками дверей;
жгутом проводов для подсоединения датчика ударных воздействий;
кнопкой аварийного отключения, неавтономной сиреной.
Дополнительно системы Cenmax могут быть укомплектованы:
сиреной любого типа, пейджером любого типа;
автомобильными реле для управления дополнительными устройствами;
датчиком защиты салона (объемным датчиком).
Программирование функций в системе осуществляется с помощью пере-
мычек на центральном блоке.
Centurion 81

CENTURION
Микропроцессорные охранные системы Centurion выполняют все стан-
дартные функции, необходимые для надежной охраны автомобиля, и пред-
ставляют собой высокотехнологичные электронные устройства, спроектиро-
ванные для работы в широком диапазоне температур и с высоким уровнем
помех в бортовой сети. На московском Автосалоне-99 за создание охранных
систем Centurion разработчики были отмечены специальным дипломом ре-
дакции журнала «12 Вольт».

Ф н ции си нализаций Centurion


Ф н ции Centurion1 Centurion4
В лючениеивы лючениережимаохраныбеззв ово оподтверждения + +
В лючениебрело омсот лючениемдатчи ов + +
Автоматичес ое(пассивное)в лючениережимаохраны Про . Про .
РежимAnti-Hi-Jack + +
Аварийныйрежимвы люченияохраны + +
Бло ир етдви атель + +
Дв хцветныйсветодиодныйинди аторсостояния - +
Режимпассивнойбло иров идви ателя - Про .
Вы лючениеохраныприприближенииводителя - Про .
Автоматичес ое правлениезам амидверейприв люченииивы лючении
+ +
режимаохраны
Дв хст пенчатое правлениезам амидверейприотпирании - +
Автоматичес ийвозвратврежимохраныпринепреднамеренноме овы лю-
+ +
чении
Инди ация ровнязарядабатарей ибрело а - +
Светодиоднаяинди ациярежимовработы + +
Сл жебныйрежим + +
Управлениедополнительными стройствами,под люченными овтором и
- +
третьем  аналам

CENTURION 1
Характеристики и особенности устройства:
конструкция интерфейса системы предназначена для непосредственного
подключения к электроприводам дверных замков, что дает возможность
уменьшить число монтажных соединений при установке сигнализации, а
главное, повысить ее эксплуатационную надежность;
в системе реализовано 8 независимых зон охраны. Таким образом, при выходе
из строя какой-либо из зон охраны, например, концевого выключателя багаж-
ника, остальные зоны (двери, капот и др.) останутся под охраной.
82 Centurion

ОПИСАНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ФУНКЦИЙ

Автоматичес оев лючениеохраны


В этом случае достаточно выключить зажигание и выйти из автомобиля.
Через 30 секунд после закрытия последней двери система автоматически
включит режим охраны. Включение режима охраны сопровождается свето-
вым и звуковым сигналами. Открытие любой двери или багажника в тече-
ние этих 30 секунд отключит режим охраны, а закрытие вновь включит его.

Аварийныйрежимвы люченияохраны
Для отключения режима охраны необходимо выполнить следующие действия:
отпереть дверь (при этом система включит сигнал тревоги);
включить зажигание;
нажать и удерживать нажатой кнопку служебного выключателя в течение 5
секунд;
система выключит тревогу и перейдет из режима охраны в «служебный»
режим, при этом светодиодный индикатор будет гореть непрерывно.

CENTURION 4

Особенности стройства
Активный режим брелока. При приближении владельца к автомобилю
брелок автоматически связывается с центральным блоком управления систе-
мы и выключает режим охраны автомобиля. Для перевода брелока в актив-
ный режим работы необходимо:
снять крышку с места, где находятся элементы питания;
передвинуть внутренний переключатель в правое положение (ближе к
центру брелока).
В активном режиме, после того как будет выключено зажигание, закры-
ты двери, капот и багажник и брелок удален из зоны уверенного приема
сигналов, система автоматически включит режим охраны.
В нормальных условиях это происходит на расстоянии нескольких мет-
ров от автомобиля. При приближении активного брелока к автомобилю
система автоматически выключит режим охраны. Потеря радиоконтакта
центрального блока с брелоком сопровождается частым миганием индика-
тора состояния (красным светодиодом) и характерными сериями вспышек
(по две) габаритных огней. Включение режима охраны происходит через 15
секунд с момента потери радиоконтакта.
Выключение режима охраны происходит немедленно после приема сис-
темой сигналов активного брелока. В активном режиме кнопки брелока
работают как обычно.
Centurion 83

Светодиодный
инди атор

расный
Сл жебный белый
вы лючатель

Дополнительный
датчи

Датчи
расный дара

Центральныйбло Ре лятор
ч вствительности
1– о ровня
Ре лятор
ч вствительности
Замо 2– о ровня
зажи ания

87а
86 черный черный
85
Возможные
варианты Замо расный 3А
бло иров и зажи ания желтый
30 расно–белый 10А
дви ателя Кноп а
ба ажни а серо–черный расно–черный 15А
Кноп а белый А м лятор
апота(–) серый
Стартер белый Габаритные
Кноп и о ни
дверей оранжевый
Система Кноп и Сирена
эле тронно о +12В дверей оричневый бело–черный
впрыс а
фиолетовый Эле троприводы Эле троприводы
дверныхзам ов дверныхзам ов
Выход2– о анала(–)
Топливный
насос
зеленый
Кат ш а синий
зажи ания

Схемапод люченияси нализацииCentiurionI

Антенна
черный черный

Сл жебная черный
ноп а черный

расный расный

желтый Центральныйбло
Светодиодный желтый
инди атор Датчи
дара
состояния
системы
зеленый

расный
черный

желтый

черный Замо
Габаритные зажи ания
белый о ни
расно–белый
серый белый Возможные
Кноп и варианты
Выходназапирание зелено–белый дверей бло иров и
зеленый дви ателя
Выход правления +12В
штатнойси нализацией сине–белый Кноп и
Сирена фиолетовый дверей Стартер
оричневый
Педаль
тормоза желтый Замо черный
розовый зажи ания Система
+12В эле тронно о
светло–зеленый впрыс а
87а
Кноп и А м лятор 15А расный оранжевый 86 85
апота, Топливный
насос
ба ажни а 15А расный синий Выходнадополнительн юсирен 30
белый Кат ш а
зажи ания
Выход3– о анала расно–черный
Выходнасалонноеосвещение бело–черный
Выходнаотпирание зелено–черный

См.схем
под лючения
релезам ов
дверей
Схемапод люченияси нализацииCentiurionIV
84 Cesar

CESAR
Охранные системы CESAR являются системами высокого удобства и
повышенной надежности. Обладая широким набором функций, они легко
управляются и программируются.

Ф н ции охранных систем Cesar


Delta Neon Omega 188 Delta
Ф н ция
330 300 436 RLi RX330
Дистанционноеот лючениедатчи ов + + + + +
Самодиа ности асобходомнеисправнойзоны + + + + +
Постоянный од(10бит) + + – – –
Внешняябло иров а + + – – –
Вн тренняябло иров а - + – – –
Энер онезависимаяпамятьсостояния + + + + +
Anti-Hi-Jack + + + + +
Управлениецентральнымзам ом + + + + +
Запирание/отпираниедверейприв лючении/
+ + + + +
вы лючениизажи ания
Поша овоеот рытиедверей + + – – –
Автоматичес ийвозвратврежимохраны + + + + +
Прин дительныйвозвратзаводс их станово + + – – –
Возможностьбесш мнойпостанов ииснятияс
+ + Про . Про . Про .
охраны
Постанов анаохран сподниманиемсте ол – – + + +
Управлениеподсвет ойсалона – – + + +
Постанов анаохран сзадерж ой – – – + +
Автопостанов анаохран – – Про . Про . Про .
Постанов анаохран поза рытиюдверииба ажни а – – Про . Про . Про .
Снятиесохраныприприближении автомобилю – – Про . Про . Про .
Возможностьпостанов инаохран сработающим
дви ателем
– – + + +

Дистанционныйзап с дви ателя – – + + +


РежимVALET – – + + +
РежимПАНИКА – – + + +
Э стренноеот лючениесистемыопционально
– – + + +
эле тронным лючом
Постанов инаохран сот лючениемдатчи ов – – + + +
Длительностьимп льсаназа рываниезам овдверей – – Про . Про . Про .
Инди ацияпричинсрабатывания + + + + +
Анти- од рабер – – + + +
Встроенныйиммобилайзер – – + + +
Дистанционноеот рываниеба ажни а – – – – +
Управлениеспомощьюбрело а-мет иили арты – – – – +
Автоматичес аяа тивацияиммобилайзерачерез30
се ндпослевы лючениязажи ания
– – – – –
Пред прежденияонеза рытыхдверяхприпоста-
внов енаохран
– – – – –
Cesar 85

CESAR DELTA 330, CESAR NEON 300


Комплектация/исполнение:
концевые выходы (водительская дверь, двери, капот/багажник);
вход для однозонового датчика;
встроенный датчик падения напряжения;
дополнительный выход на сирену;
выход на пейджер/сирену, два выхода на управление габаритными огнями;
противоударный корпус.

CESAR DELTA RX 330


Комплектация/исполнение
две встроенные блокировки;
выход на дополнительную выносную блокировку;
ударопрочный защитный корпус из поликарбоната;
технология случайных комбинаций кода (Random Encryption Technology);
иммобилайзер на две цепи плюс одна опционально;
датчик удара устанавливается дополнительно;
датчик объема ультразвуковой устанавливается дополнительно;
две зоны охраны плюс водительская дверь;
возможность подключения дополнительных устройств;
возможность подключения пейджера;
автономное питание системы;
количество цепей блокировки 2 (3).
Технические характеристики:
электропитание брелока – 1 элемент с напряжением 3 В. Средний срок
службы элемента питания 1 год;
напряжение питания 12 В, ток потребления в режиме ожидания 40 мА;
рабочая температура минимальная —30°C.
К охранной системе Cesar Delta RX 330 прилагается карточка, которая
содержит идентификационный код вашей системы. Этот код требуется для
программирования в систему дополнительных брелоков дистанционного
управления или сенсорных ключей (или для исключения их из памяти).

CESAR OMEGA 436


Комплектация/исполнение:
две встроенные блокировки, выход на дополнительную блокировку;
сенсорный кодовый ключ, ударопрочный корпус из поликарбоната;
технология случайных комбинаций кода (Random Encryption Technology);
кнопки включения и выключения;
иммобилайзер на две цепи плюс одна опционально;
датчик удара устанавливается дополнительно;
86 Cesar

датчик объема ультразвуковой устанавливается дополнительно;


число зон охраны 2;
возможность подключения дополнительных устройств;
возможность подключения пейджера;
Технические характеристики:
электропитание брелока – 1 элемент с напряжением 3 В. Средний срок
службы элемента питания 1 год;
напряжение питания 12 В;
ток потребления в режиме ожидания 40 мА;
рабочая температура минимальная —30°C;
рабочая температура максимальная +60°C;
количество цепей блокировки 2 (3).
К охранной системе Cesar OMEGA 436 прилагается карточка, которая
содержит идентификационный код вашей системы. Этот код требуется для
программирования в систему дополнительных брелоков дистанционного
управления или сенсорных ключей (или для исключения их из памяти).

CESAR 188 RLI


Комплектация/исполнение:
иммобилайзер на две цепи с возможностью установки дополнительно еще
одной цепи;
датчик удара устанавливается дополнительно;
датчик объема ультразвуковой устанавливается дополнительно;
3 зоны охраны;
1 зона предупреждения (по датчику объема или удара);
возможность подключения двух дополнительных устройств;
возможность подключения пейджера.
Технические характеристики:
в качестве электропитания брелока используется один элемент с напряже-
нием 3 В. Средний срок службы элемента питания – 1 год;
количество брелоков 2;
дальность действия брелков 30...50 метров;
напряжение питания 12 В;
ток потребления в режиме ожидания 40 мА;
рабочая температура минимальная —30°C;
рабочая температура максимальная +60°C;
количество цепей блокировки 2 (3).
К охранной системе Cesar 188 RLi прилагается карточка, которая содер-
жит идентификационный код вашей системы. Этот код требуется для про-
граммирования в систему дополнительных брелоков дистанционного управ-
ления или сенсорных ключей (или для исключения их из памяти).
Clifford 87

CLIFFORD
Сигнализации CLIFFORD являются продуктом компании CLIFFORD
Electronics, основанной в 1976 году. Результатом четвертьвековой работы
является создание совершенных и оптимальных средств защиты с учетом
самых современных технологических и инженерных достижений.
Технология Anticode Grabbing (ACG) с произвольным кодированием де-
лает бесполезным перехват кодов в момент постановки автомобиля на охра-
ну, поскольку постановка на охрану с помощью брелока производится одним
кодом, а снятие – другим, известным только охранной системе. Охранные
сигнализации компании CLIFFORD Electronics – одни из лучших систем в
мире. Они имеют наивысший уровень секретности и безопасности.

Ф н цииси нализаций CLIFFORD(таблица 1)


Arrow Arrow AvantGuard AvantGuard Concept Concept Cyber Cyber Cyber
Ф н ция
2 3 3 4 20 60 5 9 XR
РежимПАНИКА + + + + + + + + +
Про раммирование
+ + + + + + + + +
брело ов
Бесш мноев лючение/
+ + + + + + + + +
вы лючениеохраны
Дистанционноев лю-
чениефар
– – + – + + + – –
Дистанционноеот ры-
ваниеба ажни а
+ + + + + + + – +

Дистанционное прав-
лениедви ателем
– – + + – + + – –
Дистанционное прав-
лениесте лоподъемни ами
+ + + + + – –
Управлениеавтоматичес-
имиворотами аража
– – – – – + + – –
Управлениеанало ичной
системойнадр их – + + + + + – +
автомобилях
Дистанционноев лючение
ивы лючениережима + + + + + + + – +
VALET
Дистанционное правле-
ниедатчи ами
– – + + + + – –
Системаинди ации + + + + + + + + +
Добавлениеновых
+ + + + + + + + +
передатчи ов
Автозапираниедверей – – Про . – – Про . Про . – –
Автопостанов анаохран  Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
Противо оннаяф н ция – – – – – Про . – – –
Автозапираниедверейпри
наборес орости
– – – – – Про . – – –
Автопостанов аподохра-
Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
н сзапираниемдверей
Последовательность но-
по передатчи адляобхо- – – – – – Про . – – –
дапротиво оннойф н ции
Автоотпираниедверей – – Про . – – Про . Про . – –
15-се нднаязадерж а
длявхода
– – – – – Про . – – –
Контрольложных
срабатыванийFACT
Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про . –
88 Clifford
Ф н цииси нализаций CLIFFORD(таблица 1,продолжение)
Arrow Arrow AvantGuard AvantGuard Concept Concept Cyber Cyber Cyber
Ф н ция
2 3 3 4 20 60 5 9 XR
Длительностьработы6
анала(фар)при станов е – – – – – Про . Про . Про . –
1с...2мин(30с)
Напоминаниео
невы люченныхфарах
– – – – – Про . Про . – –
QuietChirps
(при л шенныеси налы)
– Про . Про . – Про . Про . – –
Про .(+90
Длительностьсирены:
60/30се нд(1/2си нала) – – – се нд Про . Про . Про . Про . Про .
режим)
Настрой аипровер а
ч вствительности – – – – – Про . – – –
о онно одатчи а
Дол осрочноеот лючение
Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
си наловподтверждения
Автоматичес аясамодиа -
+ + + + + + + + +
ности аStartAutoTesting
Ф н циязапоминания
+ + + + + + + + +
срабатыванийTotalRecall
РежимVALET + + + + + + + + +
Длительностьимп льсов
центральныхзам ов
– – – – – – Про . Про . Про .

Релебло иров истартера


нормальнозам н тое/ – – – – – – Про . Про . –
разом н тое
Автозапираниедверей
прив лючениизажи ания
– Про . – Про . Про . Про . Про .

Автоотпираниедверей
привы лючениизажи ания
– Про . – Про . Про . Про . Про .

Управление«вежливой»
подсвет ой
– + Про . + + Про . Про . Про .

Автоматичес оев люче-


ние анала4придистан-
ционнойпостанов ена – – – – – – – Про . –
охран
Автоматичес оев люче-
ниефарвтемноевремя – – Про . + – – – – –
с то (ф н цияNightVision)
Возможность омпле то-
вания стройством прав-
ленияпосетисотовойтеле-
– – + – – – – – –
фоннойсвязи(PageMate)
Ф н цияпред прежденияо
разрядебатарей ипитания
п льтадистанционно о
– + – + – – – – –
правления
Ф н циязащитыот
нападенияBlackJax
– – – + – – – – –

Ф н цииси нализацийCLIFFORD (таблица2)


Intelli Intelli Intelli Intelli Super
Sabre XL XL
Ф н ция Guard Guard Guard Guard Nova
2 1000 500
700IQ IQ900 6000 9000 2
РежимаПАНИКА + + + + + + + +
Про раммированиебрело ов + + + + + + + +
Бесш мноев лючение/вы люче-
+ + + + + + + +
ниеохраны
Дистанционноев лючениефар + + + – – + –
Дистанционноеот рываниеба ажни а + – + + – + + –
Дистанционное правлениедви ателем – – – – – – + –
Дистанционное правление
сте лоподъемни ами
+ – – + – – + –
Управлениеавтоматичес ими
воротами аража
– – – – – – + –
Управлениеанало ичнойсисте-
мойнадр ихавтомобилях
+ – + + – – – –
Дистанционноев лючениеи
вы лючениережимаVALET
+ – + + – – – –
Clifford 89

Ф н цииси нализаций CLIFFORD(таблица 2,продолжение)


Intelli Intelli Intelli Intelli Super
Sabre XL XL
Ф н ция Guard Guard Guard Guard Nova
2 1000 500
700IQ IQ900 6000 9000 2
Дистанционное правлениедатчи ами + – + + – – – –
Системаинди ации + + + + + + + +
Добавлениеновыхпередатчи ов + + + + + + + +
Автозапираниедверей – Про . – – – – – –
Автопостанов анаохран  Про . Про . Про . Про . Про . – Про . Про .
Противо оннаяф н ция – Про . – – – – – –
Автозапираниедверейпринаборе
с орости
– Про . – – – – – –
Автопостанов аподохран с
запираниемдверей
Про . – Про . Про . Про . Про .
Последовательность нопо 
передатчи адляобходапротиво- – Про . – – – – – –
оннойф н ции
Автоотпираниедверей – Про . – – – – – –
15-се нднаязадерж адлявхода – Про . – – – – – –
КонтрольложныхсрабатыванийFACT Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
Длительностьработы6 анала
(фар)при станов е1с...2мин – Про . – – – – – –
(заводс ая станов а—30с)
Напоминаниеоневы люченныхфарах Про . – – Про . – – – –
QuietChirps(при л шенныеси налы) Про . Про . Про . Про . – – – –
Длительностьсирены:60/30
се нд(1/2си нала)
Про . Про . – Про . – Про . – –
Дол осрочноеот лючение
Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про . Про .
си наловподтверждения
Автоматичес аясамодиа ности а
+ + + + + + + +
StartAutoTesting
Ф н циязапоминаниясрабатываний
+ + + + + + + +
TotalRecall
РежимVALET + + + + + + + +
Длительностьимп льсовцентральных
зам ов
– Про . – – Про . Про . – –
Релебло иров истартеранор-
мальнозам н тое/разом н тое – – – – Про . Про . – –
Автозапираниедверейприв лючении
зажи ания
Про . – Про . Про . Про . Про . Про . –
Автоотпираниедверейпри
вы лючениизажи ания
Про . – Про . Про . Про . Про . Про . –
Управление«вежливой»подсвет ой + Про . + + Про . Про . – –
Автоматичес оев лючение ана-
ла4придистанционнойпоста- – Про . – – – Про . – –
нов енаохран
Вы лючениезв овыхси налов
подтверждениявтемноевремяс то
– Про . – – – – – –
Автоматичес аяпостанов ана
охран поза рытиюпоследнейдвери
– Про . – – Про . – Про . –
Автоматичес оев лючениефарвтем-
ноевремяс то (ф н цияNightVision)
– Про .. – + – – – –
Полярностьдверно отри ера – – – – – – – Про .
Ф н циязащитыотнападенияBlackJax – – – + – – – –

Примечание. CLIFFORD Intelliguard 8000 аналогична системе CLIFFORD Intelliguard


7000, но обладает следующими изменениями и дополнениями:
присутствует двухзоновый микроволновый датчик;
отсутствует двухзоновый датчик удара.
CLIFFORD Intelliguard 7000 аналогична системе CLIFFORD Intelliguard 6000, но
обладает следующими изменениями и дополнениями:
встроенная функция защиты от нападения BlackJax;
многотональная сирена MultiSound Medallion;
персональная настройка звучания сирены;
дистанционная регулировка датчиков;
три дополнительных выхода (исключая CliffNet).
90 Clifford

БРЕЛОКИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ


ARROW 2
Ф н ции, выполняемые брело ами
Ф н ция Способвызова
Одинразнажмите ноп 1.Вы слышитедвазв овыхси налаидважды
В лючениережима
ми н т абаритныео ни.Светодиодныйинди атор(СИД)б детпостоянно
охраны
ми ать,адвериавтоматичес изапр тся
Снованажмите ноп 1.Одинзв овойси налиоднавспыш а абаритных
Вы лючениережима о нейподтвердятснятиесохраны.Кромето о,двериавтомобиляавтомати-
охраны чес иотопр тся.В лючитсявн трисалонноеосвещениена30се ндилидо
в лючениядви ателя,еслиэтопроизойдетраньше
Бесш мноев лючение/ Нажмитеодновременно ноп и1и2дляпередачипо3 анал .Вашасистема
вы лючениережима в лючитиливы лючитохран совсейинди ацией,описаннойвыше,нобез
охраны зв овыхподтверждений
Нажатием ноп и2можнодистанционно правлятьотпираниемба ажни аили
Дистанционноеот рыва-
др имидополнительными стройствами,например,дистанционнымв люче-
ниеба ажни аили прав-
ниемфарсистемыNightVision,сте лоподъемни амисистемыSmaitWindows,
лениедополнительными
от рываниемворот аража,еслиимеетсяэле троприводдвери аражафирмы
стройствами
CLIFFORD
Нажмитеидержитенажатой3се нды ноп 1.О ниб д тпостоянноми ать,
асирена—реветь30се ндилидоповторно онажатия ноп и1.Еслизажи-
В лючениережима
аниев лючено(это азывает,чтовывмашине),двериавтоматичес и
ПАНИКА
запр тся,недоп с аянападающе овн трь.Еслизажи аниевы лючено,двери
отопр тся,позволяявамбыстросестьвмашин ,недоставая лючи

ARROW 3
Два трехкнопочных шестиканальных пульта дистанционного управления
с увеличенным расстоянием управления (до 150 метров). Система защиты
цифровых кодов от перехвата (Anti-CodeGrabbing) ACG 2 ТМ.

AVANTGUARD 3
Два четырехкнопочных шестнадцатиканальных брелока дистанционного
управления. Обычный радиус действия – 100 метров. Защита от перехвата
кода (ACG) с использованием шифрования случайным кодом.

AVANTGUARD 4
Два пульта дистанционного управления: основной и вспомогательный с
увеличенным расстоянием управления (до 150 метров) с системой защиты
цифровых кодов от перехвата (Anti-CodeGrabbing) ACG 2 TM.

CONCEPT 20
Два программируемых 4-кнопочных 12-канальных брелока-передатчика
дистанционного управления. Дальность действия передатчика – до 30 мет-
ров, с системой защиты цифровых кодов от перехвата AntiCodeGrabbing (TM).

CONCEPT 60
Брелоки-передатчики Concept 60 поступают в продажу заранее запрог-
раммированными, поэтому определенные каналы управляют определенны-
ми функциями. При желании вы можете на практике присвоить любому
Clifford 91

каналу (кроме 9...12) любую функцию. В приведенной ниже таблице показа-


ны функции, выполняемые каждым каналом передатчика, и способ переда-
чи номеров каналов.
Включение режима охраны. Один раз нажмите кнопку 1 (канал 1). Вы услышите два
коротких звуковых сигнала, и габаритные огни мигнут дважды. Светодиодный
индикатор, расположенный на приборной доске, будет периодически мигать, а
двери автомобиля автоматически запрутся.
Выключение режима охраны. Нажмите снова кнопку 1 (канал 1). Один короткий
звуковой сигнал и однократное мигание габаритных огней подтвердят снятие
автомобиля с охраны. Кроме того, двери автоматически отопрутся, и внутрен-
нее освещение салона включится на 30 секунд или до момента включения
двигателя, если это произойдет раньше.
Бесшумное включение/выключение охраны. Нажмите кнопку 3 (канал 3). Ваша систе-
ма включит/выключит охрану автомобиля, выполняя всю вышеупомянутую
индикацию, однако звуковой сигнал при этом подаваться не будет.
Включение режима ПАНИКА. Нажмите и держите нажатой кнопку 1 в течение 3
секунд. Огни будут постоянно мигать, а сирена будет звучать в течении 30 или
60 секунд (выбирается пользователем), либо до нажатия кнопки 1 еще раз.
Если зажигание включено (что свидетельствует о вашем нахождении в автомо-
биле), двери автоматически запрутся для предотвращения доступа злоумыш-
ленников внутрь автомобиля. Если зажигание выключено, двери отопрутся, и
вы сможете сесть в автомобиль, не тратя времени на поиски ключей.
Дистанционное включение фар. Кнопка 2 (канал 2) управляет электронной блокиров-
кой, позволяющей вам отдельно управлять двумя различными дополнительны-
ми функциями по одному каналу: одной, когда охрана включена, и другой –
когда охрана выключена. Нажатие кнопки 2 при включенной охране приведет,
например, к включению света фар на промежуток времени от одной секунды
до двух минут (заводская установка – 30 секунд).
Дистанционное открывание багажника. Кнопка 2 (канал 2) может управлять другой
функцией при отключенной охране, например, такой, как дистанционное от-
крывание багажника: нажатие кнопки 2 при отключенной охране приведет к
дистанционному открыванию багажника.
Управление другими дополнительными функциями независимо от состояния системы:
кнопка 4 (канал 4) и каналы 5...8 могут управлять другими принадлежностями,
такими, как дистанционно управляемый стартер InteliStar, дистанционно уп-
равляемые стеклоподъемники, автоматические двери или ворота гаража, а так-
же системами семейства Concept на других автомобилях и т.д.
Функции каналов 9...12. Каналы 9...12 управляют дистанционным включением и выклю-
чением режима VALET, дистанционным отключением дополнительного датчика
№ 3, а также дистанционной регулировкой каждой зоны охраны датчика PiezoSensor.

CYBER XR
Два программируемых 4-кнопочных 12-канальных брелока-передатчика
дистанционного управления. Дальность действия передатчика – до 30 метров.
92 Clifford

INTELLIGUARD 700 IQ
Два программируемых 4-кнопочных 12-канальных брелока-передатчика ди-
станционного управления. Дальность действия передатчика – до 30 метров.

INTELLIGUARD 6000
Два 4-кнопочных/10-канальных пульта дистанционного управления с уве-
личенной дальностью действия (до 150 метров).

INTELLIGUARD 7000
Два пульта дистанционного управления (один 4-кнопочный/10-каналь-
ный и один 5-кнопочный/16-канальный) с увеличенной дальностью дей-
ствия (до 150 метров).

INTELLIGUARD 9000
Два программируемых 4-кнопочных 12-канальных брелока-передатчика ди-
станционного управления. Дальность действия передатчика – до 100 метров.

XL1000
2- нопочные/3- анальныебло идистанционно о правления(передатчи и)
2-кнопочный/3-канальный блок дистанционного управления является
сложным миниатюрным радиопередатчиком с дальностью действия до 30
метров. Препятствия, погодные условия, радиопомехи или слабая батарейка
могут снизить дальность действия передатчика. Ваш 2-кнопочный/3-каналь-
ный передатчик – это удобный в использовании ключ к охранной системе.
Он посылает три уникальных цифровых кода: команды на включение/
выключение охранного режима, на запирание и отпирание дверей вашего
автомобиля, на включение режима ПАНИКА (включение сирены и мигания
огней) и на управление дополнительными устройствами, например, Smart
Windows 11 или дистанционным отпиранием багажника.

Ф н ции, выполняемые брело ами


Ф н ция Способвызова
Одинразнажмите ноп 1.Вы слышитедвазв овыхси налаидважды
ми н т абаритныео ни.Светодиодныйинди атор(СИД)б детпостоянно
В лючениережимаохраны
ми ать,адвериавтоматичес изапр тся.Припопыт епрони н тьвавтомо-
бильнемедленнов лючаетсясирена, абаритныео ними ают
Снованажмите ноп 1.Одинзв овойси налиоднавспыш а абаритных
о нейподтвердятснятиеохраны.Кромето о,двериавтомобиляавтоматичес-
Вы лючениережимаохраны
иотопр тся,авн треннееосвещениеза оритсяиб дет ореть30се нд
илипо авынезаведетедви атель
Нажатием ноп и2можнодистанционно правлятьдополнительными стройст-
Управлениедополнитель-
вами,например,дистанционнымотпираниемба ажни а(передотпиранием
ными стройствами
ба ажни анеобходимовы лючитьрежимохраны)
Нажмите ноп и1+2(или ноп 3на4- нопочномпередатчи е).Вашасистема
Бесш мноев лючение/
в лючитиливы лючитохран толь ососветовойинди ацией,описаннойвыше,
вы лючениережимаохраны
нобеззв овыхподтверждений
Нажмитеидержитенажатой3се нды ноп 1.О ниб д тпостоянноми ать,
В лючениережимаПАНИКА
асирена–реветь60се ндилидоповторно онажатия ноп и1
Если васестьдополнительный4- нопочный/4- анальныйпередатчи CLIFFORD,
 ноп ой4можнодистанционно правлятьдр ими стройствами,например,
Управлениевторымдополни-
IntellistartпроизводстваCLIFFORD, отороепозволяетдистанционнозавести
тельным стройством
дви атель,в лючитьна реватель,антиобледенитель, ондиционер(см.Р о-
водствопользователяIntelliStart)
Clifford 93

СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ
ARROW 2
Значения зв овых си налов и вспыше  абаритных о ней
Зв овыеси налы
ивспыш и Состояниеси нализации
абаритныхо ней
Одна Системавы лючилаохран иливыдистанционновы лючилирежимVALET
Две Системав лючилаохран иливыдистанционнов лючилирежимVALET
Системав лючилаохран ,ноот рытадверьилинеисправендатчи 
Две,затемчетыре
(см.«Подсистемасамодиа ности и»)
Охранавы лючена,ноимеламестопопыт апрони новениявавтомобильвваше
Три
отс тствие(см.«Сообщениеопопыт епрони новения»)
Охранав лючена,но апотилиба ажни неза рыт
Четыре
(см.«Подсистемасамодиа ности иAutoTesting»)

Примечание. При автопостановке на охрану через 5 секунд после того, как вы выйдите из
автомобиля и закроете все двери, габаритные огни мигнут дважды, подтвер-
ждая начало 25-секундного отсчета перед автопостановкой на охрану.

Значение си налов светодиодно о инди атора


СостояниеСИД Состояниеси нализации
Не орит Охранаснята,системавнормальномрежиме(т.е.режимVALETвы лючен)
Горит В люченрежимVALET,автомобильможетобсл живатьсябезвы люченияохраны
Ми ает В лючениработаетрежимохраны

Подсистемасамодиа ности иAutoTesting


Каждый раз при дистанционном включении охраны система проверяет все
триггеры и датчики. Если дверь, капот или багажник открыты в момент
дистанционной постановки на охрану, система немедленно сообщит об этом,
подав четыре звуковых сигнала и четырежды мигнув габаритными огнями
вместо обычных двукратных сигналов. Отключите охрану, закройте капот,
дверь или багажник и снова включите охрану. Пожалуйста, имейте в виду, что
функция предупреждения о незакрытой двери не будет работать в автомоби-
лях, где имеется функция задержки выключения внутрисалонного освещения.
Примечание. Так как это предупреждающая индикация, вы услышите четыре подтверждающих
звуковых сигнала, даже если вы бесшумно включаете охрану по третьему каналу.

Мно оразовоезапоминаниесрабатыванийTotalRecall
Запоминает последний сработавший или неисправный триггер или дат-
чик, что облегчает диагностику. Для определения триггера или датчика
действуйте по следующей процедуре:
при выключенном зажигании переведите переключатель VALET;
нажмите кнопку 1 для включения охраны, затем еще раз для выключения;
СИД мигнет 1...3 раза, указывая последний сработавший триггер или
датчик. Для удобства цикл миганий повторится 5 раз через паузу;
запишите количество миганий и обратитесь к нижеприведенной таблице.
94 Clifford

Таблицатри еров/датчи ов срабатывания


Числовспыше светодиода Датчи
Одна Датчи  даров
Две Двернойвы лючатель
Три Капотилиба ажни

AVANTGUARD 3
AvantGuard 3 индицирует при помощи габаритных огней:
включение режима охраны;
выключение режима охраны;
начало автоматической постановки на охрану;
дистанционное включение и выключение служебного режима, визуальное
подтверждение дистанционного старта;
при возвращении к машине, при выключении охраны, по специальному
звуковому сигналу и последовательности вспышек габаритных огней, вы
можете узнать о попытке вторжения, если она имела место в ваше отсут-
ствие. AvantGuard 3 также сообщает о датчике или выключателе, который
обнаружил попытку вторжения.
Яркий светодиодный индикатор обеспечивает легкость визуального оп-
ределения состояния системы. В то же время, в режиме охраны светодиод
является наибольшим потребителем энергии, что может сказаться на заряд-
ке автомобильного аккумулятора при очень длительной стоянке. Если сис-
тема оставалась под охраной непрерывно в течение 48 часов, вспышки
светодиода автоматически замедлятся в два раза, чтобы уменьшить потреб-
ление энергии. По прохождении 96 часов мигание замедлится в четыре раза.
Для простоты регулирования чувствительности и мгновенной обратной
связи, дистанционное увеличение установки чувствительности подтвержда-
ется повышающимся тоном звуковых сигналов, а уменьшение чувствитель-
ности – понижением тона звуковых сигналов.

CONCEPT 60
Состояние светодиодно о инди атора охранной системы
СостояниеСИДа Значение
Не орит Охранаснята,системавнормальномрежиме(т.е.режимVALETвы лючен)
Вы люченсервисныйрежимVALET,машинойможно правлятьбез
Горит
вы люченияохраны
Ми ает(зажи аниевы лючено) В лючениработаетражимохраны
Довы лючениядви ателяосталось20се нд,немедленновведитеваш
Ми ает(зажи аниев лючено)
одвы люченияохраны
Ми аетсериямиспа зами Либонеисправность,либопопыт апрони новения

Каждый раз при дистанционном включении охраны система проверяет


все триггеры и датчики. Если капот или багажник открыт в момент дистан-
ционной постановки на охрану, система немедленно сообщит об этом,
подав четыре звуковых сигнала и четырежды мигнув габаритными огнями
вместо обычных двукратных сигналов. Если открыта дверь, вы увидите две
обычные вспышки и два звуковых сигнала, и через 5 секунд еще четыре
Clifford 95

звуковых сигнала и четыре вспышки. Предупреждение «дверь открыта» не


действует на автомобилях, если на заводе установлена задержка выключения
внутреннего освещения для подсветки при выходе – так называемая «веж-
ливая» подсветка. Если имеют место неполадки датчика, вы увидите две
обычных вспышки и два звуковых сигнала, но через 10 секунд будут еще
четыре вспышки и четыре звуковых сигнала.

Си налы (если онине от лючены) и вспыш ипри использовании передатчи а


Числозв овых
си налови
Значение
вспыше 
абаритныхо ней
1 Охранаот люченаиливыдистанционноот лючилирежимVALET
2 Охранав люченаиливыдистанционнов лючилирежимVALET
Охранав лючена,одна о а ая-тодверьот рыта(призадерж ена5се нд)или
2изатем4
неисправендатчи (призадерж ена10се нд)
Охранав лючена,приэтомзавремяваше оотс тствияимелиместопопыт и
3
прони новениявавтомобиль
4 Охранав лючена,ноот рыт апотилиба ажни
Дов лючениядви ателяосталось20се нд,немедленновведитеваш од
5
от люченияохраны

Идентифи ациянеполадо
Система может указать конкретный триггер или датчик, работающий с непо-
ладками. Получив вышеописанный четырехкратный звуковой/звуковой визуаль-
ный сигнал после дистанционной постановки системы на охрану, выполните
следующую процедуру определения неисправного триггера или датчика:
отключите охрану датчиком, затем включите зажигание. Светодиодный
индикатор состояния в автомобиле будет мигать, затем через паузу снова
будет мигать;
сосчитайте число миганий в одном цикле между паузами (для вашего удоб-
ства цикл мигания повторяется 5 раз) и сверьтесь со следующей таблицей.

Неполад исистемы
Числоми анийСИДамежд па зами Неисправныйтри ер/датчи
1 PiezoSensor
2 О онныйдатчи
3* Двернойтри ер*
4 Три ерба ажни а
5 Три ер апота
6 Дополнительныйдатчи №3

* – если ваш автомобиль имеет заводскую установку функций, выключающей «вежли-


вую» подсветку с задержкой на несколько секунд после того, как вы покидаете
автомобиль, система не может обеспечивать эту индикацию.

Память системы записывает последние 8 вызвавших тревогу или непра-


вильно сработавших триггеров и датчиков, что позволяет установщику систе-
мы мгновенно отследить источник ложных срабатываний. Для идентифика-
96 Clifford

ции триггеров и датчиков, хранимых в энергонезависимой памяти системы,


выполните следующее:
при выключенном зажигании передвиньте переключатель VALET в фикси-
рованное положение;
нажмите кнопку 1 передатчика для включения, затем снова для включения
режима охраны;
светодиодный индикатор мигает 1...5 раз, указывая на предыдущий срабо-
тавший триггер или датчик, и т.д., для всех 8 срабатываний;
запишите количество миганий в каждом цикле между паузами. Сверьтесь
с таблицей (смотри предыдущую таблицу).

CYBER 5

Провер асрабатывавшихдатчи овспомощьюф н цииTotalRecall


Если при выключенном зажигании поставить переключатель VALET в
фиксированное положение, а затем включить и выключить охрану первой
кнопкой передатчика, индикаторный светодиод сериями вспышек укажет 8
последних сработавших датчиков.

Инди ациясработавших датчи ов


Числовспыше светодиода Датчи
Одна Датчи  даровилис анерсалона
Две Двернойвы лючатель
Три Капотилиба ажни

CYBER 9

Провер асрабатывавшихдатчи овспомощьюф н цииTotalRecall


Если при выключенном зажигании поставить переключатель VALET в
фиксированное положение, а затем включить и выключить охрану первой
кнопкой передатчика, индикаторный светодиод сериями вспышек укажет 8
последних сработавших датчиков.

Инди ациясработавших датчи ов


Числовспыше светодиода Датчи
Одна Датчи  даров
Две С анерсалона
Три Дверь
Четыре Капотилиба ажни

SABRE 2

Провер асрабатывавшихдатчи овспомощьюф н цииTotalRecall


Если при выключенном зажигании поставить переключатель VALET в
фиксированное положение, а затем включить и выключить охрану первой
кнопкой передатчика. Индикаторный светодиод сериями вспышек укажет
последний срабатывавший датчик.
Clifford 97

Инди ациясработавших датчи ов


Числовспыше светодиода Датчи
Одна Датчи  даровилис анерсалона
Две Двернойвы лючатель
Три Капотилиба ажни

SUPERNOVA 2

Значение си наловсостояния охранной системы светодиодно о инди атора


Си нал Состояние
1раз PiezoSensorилидатчи наразбиваниесте лаGlassTamperingSensor
2раза Три ердвери
3раза Три ерба ажни аили апота

Энергонезависимая память запоминает номер последнего сработавшего


или неисправного датчика или триггера. Для определения этого триггера или
датчика выполните следующие действия:
при выключенном зажигании поставьте переключатель VALET в фиксиро-
ванное положение;
нажмите на кнопку 1 передатчика для постановки на охрану, затем снова
– для снятия с охраны;
СИД мигнет 1...3 раза, затем, после паузы, цикл мигания повторится. См.
таблицу выше;
если сработал датчик, проверьте его чувствительность. Если сработал триг-
гер, проверьте работу концевых выключателей и проводку на замыкание.

XL1000
Система может определенно указать неисправный триггер или датчик. Эта
функция экономит вам время и деньги, так как установщику не приходится
тратить часы на диагностику. Вы получаете вышеописанный четырехкратный
звуковой/визуальный сигнал после дистанционного включения охраны. Свето-
диодный индикатор в автомобиле будет мигать затем после паузы снова будет
мигать. Сосчитайте число миганий в одном цикле между паузами (для вашего
удобства цикл мигания повторяется 5 раз) и сверьтесь со следующей таблицей.

Неисправности системы
Числоми анийСИДамежд па зами Неисправныйтри ер/датчи
Одна Датчи ма нитно орезонансаилидополнительныйдатчи
Две Двернойтри ер
Три Три ер апотаилиба ажни а

Если вы слышите три звуковых сигнала и видите три вспышки габарит-


ных огней при дистанционном выключении охраны (вместо обычного од-
ного сигнала и одной вспышки), это означает, что в ваше отсутствие
сработал какой-то триггер или датчик. Когда вы садитесь в машину и
включаете зажигание (или запускаете двигатель), СИД мигает 1...5 раз, дает
98 Clifford

паузу и еще четырежды повторяет этот цикл мигания. Сосчитайте количество


миганий в каждом цикле между паузами. Сверьтесь с таблицей.

Си налы причин прони новения в систем


Числоми анийСИДамежд па зами Три ер/датчи ,обнар жившийпопыт прони новения
Одна Датчи ма нитно орезонансаилидополнительныйдатчи
Две Двернойтри ер
Три Три ер апотаилиба ажни а

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ
ARROW 2
Ф н ции, станавливаемые пользователем
Число
Завод-
пере лю- Подтверждение
с ая Дополнительные
Ф н ция ченийизв - ввода(число Рез льтат.
ста- действия
овых зв овыхси налов)
нов а
си налов
Изменениесостояния
Автоматичес ое 1си нал—вы лючено,
ВКЛ 4 - ф н циисВКЛнаВЫКЛ
в лючениеохраны 2си нала–в лючено
илинаоборот
Автоматичес ое Изменениесостояния
1си нал—вы лючено,
в лючениеохраныс ВЫКЛ 5 - ф н циисВКЛнаВЫКЛ
2си нала—в лючено.
запираниемдверей илинаоборот
FACT— онтрольи Изменениесостояния
1си нал—вы лючено,
странениеложных ВКЛ 12 - ф н циисВКЛнаВЫКЛ
2си нала—в лючено
срабатываний илинаоборот
Добавитьновый
Впамятьвведен од
передатчи на анал Нажать ноп 1
- 13 1си нал ноп и1( анал1)ново о
1(в лючение/вы лю- брело а
передатчи а
чение)
Добавитьновый
передатчи на анал Впамятьвведен од
Нажать ноп 2
2(дистанционно - 14 2си нала ноп и2( анал2)ново о
брело а
правляемоедопол- передатчи а
нительное стройство)
Нажать ноп и1+2
Добавитьновыйпере-
брело а(или ноп 3 Впамятьвведен од
датчи на анал3(бес-
- 15 дополнительно о4- но- 3си нала нопо 1+2( анал3)
ш мноев лючениеи
почно о/12- анально о ново опередатчи а
вы лючениеохраны)
передатчи аACG)
Надополнительном
Добавитьновыйпере- 4- нопочном/12- аналь-
Впамятьвведен од
датчи на анал5(дис- номпередатчи еодин
- 17 5си налов 5 аналаново о
танционнов лючаемый разнажмите ноп LEVEL
передатчи а
режимVALET) SHIFT,азатемнажмите
ноп 1( анал5)
Подождите3се ндыдо
Все одыпередатчи ов
дв хси наловподтверж-
Стеретьвсе аналы - 19 2си нала стерты.Про раммир йте
денияпрежде,чем
одыновыхпередатчи ов
в лючитьзажи ание

CONCEPT 60
Ф н ции, станавливаемые пользователем
1-е
Выбор 2-е 3-е 4-е 5-е
фи сиро-
ф н ции фи сированное фи сированное фи сированное фи сированное
ванное
1-емомен- Добавитьновый Автозапирание Автопостанов ана Противо онная
В лючено/
тальное передатчи на дверейв лючено/ охран в лючено/ ф н цияв люче-
вы лючено
нажатие анал1(прим.1) вы лючено вы лючено на/вы лючена
Последователь-
Автозапирание Автопостанов а
ность нопо 
2-емомен- Добавитьновый дверейпри подохран с
В лючено/ передатчи адля
тальное передатчи на наборес орости запиранием
вы лючено обходапротиво-
нажатие анал2(прим.2) в лючено/ дверейв лючено/
оннойф н ции
вы лючено вы лючено
(прим.9)
Clifford 99
Ф н ции, станавливаемыепользователем (продолжение)
1-е
Выбор 2-е 3-е 4-е 5-е
фи сиро-
ф н ции фи сированное фи сированное фи сированное фи сированное
ванное
15-се нднаяза- Контрольложных
3-емомен- Добавитьновый Автоотпирание
В лючено/ держ адлявхода срабатываний
тальное передатчи на дверейв лючено/
вы лючено в лючено/ FACTв лючен/
нажатие анал3(прим.3) вы лючено
вы лючено вы лючен
Автоматичес ое,
хронированное
в лючение
Длительность
стройствпри
работыфарпри Напоминаниео
4-емомен- Добавитьновый дистанционном
В лючено/ станов е невы люченных
тальное передатчи на в лючении
вы лючено 1с...2мин ты фарахв лючен/
нажатие анал4(прим.4) охраныв лючено/
(30с) вы лючен
вы лючено,
(прим.7)
(толь одля
специалистов
по станов е)
QuietChirps Настрой аи
5-емомен- Добавитьновый (при л шeнные Длительность провер ач встви-
В лючено/
тальное передатчи на си налы) сирены:60/30с тельностио он-
вы лючено
нажатие анал5(прим.5) в лючено/ (1/2си нала) но одатчи а
вы лючено (прим.10)
Дол осрочное
Вводново о
от лючение
6-емомен- се ретно о ода
В лючено/ Стеретьвсе си наловпод-
тальное вы лючения Неиспольз ется
вы лючено аналы(прим.6) тверждения
нажатие охранырежима
в лючено/
VALET(прим.8)
вы лючено

Примечания.
1. Передает сигнал канала 1 (или другого канала по вашему выбору) нового передатчика.
1 звуковой сигнал подтверждает программирование канала 1.
2. Передает сигнал канала 2 (или другого канала по вашему выбору) нового передатчика.
2 звуковых сигнала подтверждают программирование канала 2.
3. Передает сигнал канала 3 (или другого канала по вашему выбору) нового передатчика.
3 звуковых сигнала подтверждают программирование канала 3.
4. Передает сигнал канала 4 (или другого канала по вашему выбору) нового передатчика.
4 звуковых сигнала подтверждают программирование канала 4.
5. Передает сигнал канала 5 (или другого канала по вашему выбору) нового передатчика.
5 звуковых сигналов подтверждают программирование канала 5.
6. Когда вы услышите 1 звуковой сигнал, это будет означать, что все коды передатчиков
стерты из памяти системы. Теперь вы должны добавить новые и/или существующие
передатчики в систему (то есть запрограммировать каналы 1…5 каждого передатчика,
который будет использоваться с сигнализацией.
7. Таймер времени включения фар начинает отсчет времени сразу после выбора этой функ-
ции. После того, как пройдет время, которое вы сочтете нужным, нажмите кнопку 1 на
передатчике. Вы услышите два коротких звуковых сигнала, подтверждающих ввод нового
значения времени длительности горения фар.
8. Немедленно переместите переключатель в фиксированное положение, затем введите
новый код, который хотите использовать. Система подаст столько коротких звуко-
вых сигналов, сколько раз вы нажали на переключатель для ввода нужной цифры после
нажатия на фиксированную сторону (например, если первая цифра 4, вы услышите
четыре коротких звуковых сигнала, когда нажмете на фиксированную сторону пере-
ключателя). Обязательно верните после этого переключатель в центральное положе-
ние. Подождите 3 секунды до тех пор, пока не услышите 2 звуковых сигнала, подтвер-
100 Clifford

ждающих прием и запоминание системой нового кода. Выключите зажигание. Вы


услышите 3 звуковых сигнала, подтверждающих выход из режима программирования, и
светодиод погаснет. Обратите внимание: вы должны немедленно проверить ваш новый
секретный код снятия охраны. Для этого: включите зажигание, введите новый код,
переведите переключатель в фиксированное положение. СИД должен загореться. Если
он не загорается, запрограммированный вами новый код не совпадает с только что
введенным. Система вернулась к предыдущему коду.
9. Включите первый канал по вашему выбору (любой канал с 1 по 12). вы услышите 1 сигнал
подтверждения. Включите 2 канал по вашему выбору (снова любой канал с 1 по 12). Вы
услышите 2 сигнала подтверждения. Теперь вы можете использовать эти кнопки пере-
датчика для выключения 20-секундного отсчета времени противоугонной функции.
10. Закройте все окна, выключите зажигание (вы услышите три сигнала предупреждения),
выйдите из машины и закройте все двери. Слегка постучите монеткой по стеклу со
стороны места водителя. Один сигнал предупреждения сообщит о том, что постукивание
обнаружено. Нажмите кнопку 2 передатчика для увеличения чувствительности (при каж-
дом нажатии тональность звукового сигнала будет возрастать) и/или кнопку 4 для умень-
шения чувствительности (тональность звукового сигнала будет уменьшаться). После завер-
шения регулировки нажмите кнопку 1 передатчика для выхода из режима регулировки.
При выборе функции система будет выдавать:
1 сигнал – выключено;
2 сигнала – включено.
Если у вас включена функция дистанционного открывания окон/люка, не
меняйте эту установку, она требует регулировки установщиком. Изменение
длительности может привести к повреждению. Функция в колонке 6 требует
регулировки только установщиком. Не изменяйте ее настройку. Если вы случай-
но выбрали эту функцию при программировании, выключите зажигание.
CYBER 9

Ф н ции, станавливаемые пользователем


Выбор 1нажатие 2нажатия 3нажатия 4нажатия
ф н ции сфи сацией сфи сацией сфи сацией сфи сацией
Видбло иров истар-
1нажатие Добавитьновый Автозапираниедверей
Автопостанов а тера/зажи ания(норм.
без передатчи  прив лючении
наохран разом н тоеили
фи сации на анал1 зажи ания
зам н тоереле)
2нажатия Добавитьновый Автоотпираниедверей Запирание Длительностьимп льса
без передатчи  привы лючении дверейпри правленияцентральным
фи сации на анал2 зажи ания автопостанов е зам ом1...3с
Установ атаймера
3нажатия Добавитьновый В лючениережима
4 анала1с...2мин Настрой ана
без передатчи  диа ности иложных
(заводс ая «вежлив ю»подсвет
фи сации на анал3 срабатыванийFACT
станов а30с)
Типвыхода анала4:
Автоматичес оев лю-
4нажатия Добавитьновый Длительность имп льсный,
чение анала4при
без передатчи  зв чаниясирены фи сированный,
дистанционной
фи сации на анал4 60/30с таймерный
постанов енаохран
(1/2/3си нала)
5нажатий Вводпользова-
Стеретьвсе
без - тельс о о ода НЕИСПОЛЬЗУЕТСЯ
передатчи и
фи сации длярежимаVALET

Система будет выдавать: 1 сигнал – выключено; 2 сигнала – включено.


Таймер отсчитывает время от момента выбора функции до нажатия кнопки 1 брелока.
Clifford 101

INTELLIGUARD IQ 900
Ф н ции, станавливаемыепользователем
Процедура программирования:
выберите по таблице количество нажатий переключателя, требуемое для
выбора необходимой функции. Номер столбца, в котором находится тре-
буемая функция, соответствует количеству нажатий переключателя в фик-
сированную сторону. Номер строки соответствует количеству нажатий в
моментальную сторону;
введите код владельца для перехода в служебный режим (VALET);
нажмите и удерживайте моментальную сторону служебного переключате-
ля (VALET) до звукового сигнала;
переключите служебный переключатель требуемое количество раз в фик-
сированное положение и обратно (центральное положение – фиксиро-
ванное – центральное);
дождитесь звукового подтверждения. Сирена подаст столько звуковых
сигналов, сколько раз был нажат переключатель;
нажмите служебный переключатель требуемое количество раз в момен-
тальное положение. После каждого нажатия сирена будет издавать под-
тверждающий звуковой сигнал.
После выбора функции, если нет необходимости в дополнительных дей-
ствиях, происходит ее переключение, которое подтверждается звуковыми
сигналами. Один звуковой сигнал обозначает выключение выбранной функ-
ции, два звуковых сигнала – включение.

Ф н ции, про раммир емые пользователем


Выбор 1нажатие 2нажатия 3нажатия 4нажатия 5нажатий 6нажатий
ф н ции сфи сацией сфи сацией сфи сацией сфи сацией сфи сацией сфи сацией
Добавлениеново о Автоматичес ое
Запоминание
1нажатие брело ана1 анал Автоматичес- в лючениефар
Зв 1- о Автозапира- холостых
без (в лючение/вы лю- аяпостанов- втемноевремя
тона ниедверей оборотов
фи сации чениеохраны) анаохран с то (ф н ция
дви ателя
(прим.1) NightVision)
Автозапира- Длительность
Автоматичес-
Добавлениеново о ниедверей работыфар
аяпостанов- Длительность
2нажатия брело ана2 анал придостиже- послепар ов и
Зв 2- о анаохран  имп льсов
без (дистанционное ниидви ате- илипридистан-
тона поза рытию правления
фи сации в лючениефар) лем станов- ционномв люче-
последней ЦЗ
(прим.1) ленныхоборо- нии(1с...2мин)
двери
тов (прим.3)
Типвыхода
В лючениере- нажелтый
15-се ндная
жима онтроля провод
3нажатия Добавлениеново о задерж а
Зв 3- о Автоотпира- заложными (фи сирован-
без брело ана3 анал срабатыва-
тона ниедверей срабатываниями ный/имп льс-
фи сации (прим.1) ниядлявхо-
ный)врежиме
давсалон (режимFACT) ПАНИКА
(прим.5)
А тивация
Типвыхода
выхода ана-
Установ атай- анала4
Тихиезв о- ла4прив лю-
4нажатия Добавлениеново о мера4- ои5- о (имп льсный/
Зв 4- о выеси налы ченииохраны
без брело ана4 анал  аналов фи сирован-
тона подтвержде- (например,для
фи сации (прим.1) (1с...2мин) ный/про рам-
ния автоматичес-
(прим.4) мир емый)
о оподнятия
(прим.6)
сте ол)
102 Clifford

Ф н ции, про раммир емые пользователем (продолжение)


Выбор 1нажатие 2нажатия 3нажатия 4нажатия 5нажатий 6нажатий
ф н ции сфи сацией сфи сацией сфи сацией сфи сацией сфи сацией сфи сацией
Типвыхода
Вы лючение Длительность
В лючение анала5
зв овыхси - зв чаниясире-
5нажатий Добавлениеново о ф н цииприн - (имп льсный/
Зв 5- о налов ны60с–
без брело ана5 анал дительно о фи сирован-
тона подтвержде- 1си нал
фи сации (прим.1) возвратаавто- ный/про рам-
ниявтемное 30с–2си на-
мобиля мир емый)
времяс то ла
(прим.6)
Про раммиро-
ваниепоследо-
Зв овое В лючение
вательности
подтвержде- настрой ина
6нажатий Стеретьвсе Вводсе рет- нажатия нопо 
Зв 6- о ниев люче- задерж 
без аналы но о ода брело адля
тона ния/вы лю- вы лючения
фи сации (прим.2) пользователя вы лючения
чениярежи- «вежливой»
режимаприн ди-
маохраны подсвет и
тельно о
возврата

Примечания.
1. После ввода номера функции необходимо нажать соответствующую каналу кнопку
нового брелока дистанционного управления пульта (передатчика). Соответствующее
количество звуковых сигналов подтверждает программирование данного канала.
2. Когда вы услышите один звуковой сигнал, это будет означать, что все коды дистанци-
онных пультов стерты из памяти системы. Теперь вы должны добавить новые и/или
существующие передатчики в систему (то есть запрограммировать каналы 1…5 каж-
дого передатчика, который будет использоваться с системой IntelliGuard 900-IQ).
3. Таймер включения фар начинает отсчет времени сразу после выбора этой функции.
После того, как пройдет время, которое вы сочтете нужным, нажмите кнопку 1 на
передатчике. Вы услышите два коротких звуковых сигнала, которые подтверждают
ввод нового значения времени длительности горения фар. Фары будут включаться и
гореть заданное время при каждой передаче сигнала по каналу 2, если система стоит на
охране (канал 2 при отключенной охране зарезервирован для дистанционного отпирания
багажника). Кроме того, фары будут гореть в течение установленного времени при
парковке автомобиля в ночных условиях.
4. Таймер каналов 4 и 5 начинает отсчет времени сразу после выбора этой функции. После
того, как пройдет время, которое вы сочтете нужным, нажмите кнопку 1 на передат-
чике. Вы услышите два коротких звуковых сигнала, которые подтверждают ввод нового
значения времени для каналов 4 и 5. Если тип выхода канала 4 и/или канала 5 установлен
как выход по таймеру (см. прим. 6), он будет иметь эту длительность.
5. Этот выход идеально подходит для работы с пневматическими звуковыми сигналами,
пейджерами и/или встроенными сиренами. Для некоторых дополнительных устройств,
таких как SmartWindows II, которые требуют подключения к выходу сирены. Подклю-
чите вход сирены дополнительного устройства к этой линии и установите тип выхода
как постоянно заземленный.
6. Выходы каналов 4 и 5 могут быть по отдельности запрограммированы как импульсные,
хронированные или фиксированные (на заводе-изготовителе устанавливается импульсный
тип выхода). Хронированный выход обычно используется для управления окнами/люком
с электроприводом или гидравлическим оборудованием и др. Выход с фиксированным
уровнем используется для включения аудиосистемы и др. Для изменения типа выхода
просто выберите эту функцию. Один сигнал подтверждает установки импульсного
типа выхода, два сигнала – управляемый таймером, три сигнала – фиксированный.
Clifford 103

На выходе, который запрограммирован как ИМПУЛЬСНЫЙ, нулевой по-


тенциал присутствует во все время удержания кнопки соответствующего канала,
но не менее 0,5 секунды. На выходе канала, запрограммированного как ФИК-
СИРОВАННЫЙ, нулевой потенциал появляется при нажатии кнопки
соответствующего канала и не изменяется до следующего переключения. На
выходе ХРОНИРОВАННОГО канала нулевой потенциал присутствует в тече-
ние установленного времени после нажатия кнопки соответствующего канала.
Примерпро раммирования
Установите 10-секундную длительность таймера 4 и 5 каналов и устано-
вить хронированный тип выхода 5 канала.
Включите зажигание, введите код режима VALET (моментальное, фикси-
рованное, центральное) и держите переключатель в моментальном поло-
жении, пока не услышите звуковой сигнал.
Выберите 5 колонку, переведя пять раз переключатель из фиксированного
положения в центральное. Дождитесь 5 звуковых сигналов, подтверждаю-
щих ввод 5 колонки.
Нажмите и отпустите моментальную сторону переключателя четыре раза,
чтобы выбрать 4 строку (вы будете слышать звуковой сигнал при каждом
нажатии на моментальную сторону). Через 10 секунд нажмите кнопку 1
пульта дистанционного управления для остановки таймера (вы услышите
два подтверждающих звуковых сигнала).
Выберите колонку 6, переведя шесть раз переключатель из фиксирован-
ного положения в центральное. Дождитесь 6 звуковых сигналов, подтвер-
ждающих ввод колонки 6.
Нажмите и отпустите моментальную сторону переключателя пять раз,
чтобы выбрать 5 строку (вы будете слышать звуковой сигнал при каждом
нажатии на моментальную сторону). После паузы вы услышите два под-
тверждающих звуковых сигнала, свидетельствующих об установке хрони-
рованного типа выхода канала 5. Если вы немедленно снова нажмете и
отпустите моментальную сторону переключателя пять раз (для повторного
выбора той же функции, которая по-прежнему находится в 6 колонке),
тип выхода станет фиксированным (что подтверждается тремя звуковыми
сигналами). Немедленно снова нажмите и отпустите моментальную сто-
рону переключателя пять раз – выход канала 5 вернется к импульсному
типу (что подтверждается одним звуковым сигналом).

SABRE 2
Для программирования функций следует выполнить следующие действия:
выбрать из таблицы функцию, которую необходимо изменить;
повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ;
немедленно включить-выключить переключатель VALET указанное число
раз, контролируя правильность ввода по количеству звуковых сигналов;
выполнить дополнительные действия, если необходимо;
после звукового подтверждения выключить зажигание.
104 Clifford

Ф н ции, станавливаемые пользователем


Завод- Числов лючений/ Дополни- Зв овое
Ф н ция с ая вы лючений тельные подтверждение
станов а пере лючателяVALET действия ввода
Автоматичес аяпостанов а 1си нал— вы лючено,
ВКЛ 4 -
наохран 2си нала— в лючено
Автоматичес аяпостанов а
1си нал— вы лючено,
наохран поза рытию ВЫКЛ 5 -
2си нала— в лючено
последнейдвери
Запирание/отпираниедверей
1си нал— вы лючено,
прив лючении/вы лючении ВКЛ 6 -
2си нала— в лючено
зажи ания
Зв овоеподтверждение
1си нал— вы лючено,
в лючения/вы лючения ВКЛ 9 -
2си нала— в лючено
режимаохраны
Добавлениеново обрело а Нажать
на анал1(в лючение/вы лю- - 11 ноп 1 1си нал
чениеохраны) брело а
Добавлениеново обрело а Нажать
на анал2( анал2дистан- - 12 ноп 2 2си нал
ционно о правления) брело а
Добавлениеново обрело а Нажать
на анал3(бесш мноев лю- - 13 ноп 3 3си нал
чение/вы лючениеохраны) брело а
Стеретьвсе аналы - 15 - 2си нала
Установ а одаVALET -  - -
Способ правленияреле 1си нал— нормально-
нормаль-
бло иров и(нормально- разом н тое,
но- 20 -
зам н тое/нормально- 2си нала— нормально-
зам н тое
разом н тое) зам н тое
Настрой аназадерж вы лю- 1си нал— вы лючено,
ВЫКЛ 21 -
чения«вежливой»подсвет и 2си нала— в лючено
Длительностьимп льса прав- 1си нал— 3с
1се нда 22 -
ленияцентральнымзам ом 2си нала— 1с

SUPERNOVA 2
SuperNova 2 поставляется с завода с запрограммированными функциями, как
показано в приводимой ниже таблице. Для изменения установок по программи-
руемым функциям следуйте указанному здесь порядку действий. Для восстановле-
ния заводских установок достаточно повторить следующие действия:
в приводимой ниже таблице выберите функцию для программирования. Обра-
тите внимание на количество моментальных (подпружиненных) нажатий;
включите зажигание. Введите код VALET (заводская установка – 2), нажав
два раза моментальную сторону переключателя и затем нажав его фиксиро-
ванную сторону (СИД загорится, указывая режим программирования);
для выбора функции немедленно нажмите и отпустите моментальную
сторону переключателя столько раз, сколько указано в третьей колонке
таблицы напротив этой функции (для облегчения счета при каждом нажа-
тии моментальной стороны будет звучать сигнал подтверждения);
если предписано, немедленно выполните «дополнительную операцию»;
подождите подтверждения окончания программирования (1...4 сигнала и
СИД выключится), затем выключите зажигание.
Для программирования других функций повторите операции.
Clifford 105

Ф н ции, станавливаемые пользователем


Количес-
Завод-
твомо- Дополни- Подтвержде-
с ая
Ф н ция менталь- тельные ниеовыполне- Рез льтат
ста-
ных действия ниипро раммы
нов а
нажатий
Изменениеположения
Автопостанов ана 1си нал—вы лючено,
ВКЛ 4 – сВКЛнаВЫКЛили
охран 2си нала—в лючено
наоборот
Автопостанов ана Изменениеположения
1си нал—вы лючено,
охран сзапиранием ВЫКЛ 5 – сВЫКЛнаВКЛили
2си нала—в лючено
зам ов наоборот
Контрольипровер а 1си нал—вы лючено, ИзменениеВКЛна
ВКЛ 6 –
ложныхсрабатываний 2си нала—в лючено ВЫКЛилинаоборот
Автозапираниепри 1си нал—вы лючено, ИзменениеВКЛна
ВКЛ 7 –
в лючениизажи ания 2си нала—в лючено ВЫКЛилинаоборот
Автоотпираниепри 1си нал—вы лючено, ИзменениеВКЛна
ВКЛ 8 –
вы лючениизажи ания 2си нала—в лючено ВЫКЛилинаоборот
Зв овоеподтвержде- Изменениеположения
1си нал—вы лючено,
ниеВКЛ/ВЫКЛ ВКЛ 9 – сВКЛнаВЫКЛили
2си нала—в лючено
охраны наоборот
Изменениедлитель-
Длительностьзв ча- 30се- 1си нал—60се нд, ностизв чанияс
10 –
ниясирены(30/60с) нд 2си нала—30се нд 30сна60сили
наоборот
Добавитьновыйпере- Впамятьсистемы
Нажать
датчи на анал1 введен од ноп и1
 11 ноп 1 1си нал
(в лючение/вы люче- анала1ново о
передатчи а
ниеохраны) передатчи а
Добавитьновыйпере- Впамятьсистемы
Нажать
датчи на анал2(доп. введен од ноп и2
- 12 ноп 2 2си нала
ф н цияот рывания анала2ново о
передатчи а
ба ажни а) передатчи а
Добавитьновыйпере- Впамятьсистемы
Нажать
датчи на анал3 введен од ноп иЗ
- 13 ноп 3 3си нала
(бесш мноев лючение/ анала3ново о
передатчи а
вы лючениеохраны) передатчи а
Нажать
ноп 4
Добавитьновыйпередат-
дополни- Впамятьсистемы
чи на анал4(дополни-
тельно о. введен од ноп и4
тельныеа сесс арыс - 14 4си нала
4- нопоч- анала4ново о
дистанционным
но о12- а- передатчи а
правлением)
нально о
передатчи а
Все одыстерты,
введите одыновых
Стеретьвсе аналы - 15 – 2си нала
передатчи овна
аналы1…4
Вводново осе ретно о
- 16 Прим.1 Прим.1 Прим.1
одаVALET
1таймер
начинает
отсчетсраз
послевы-
бораэтой
Установ атаймера ф н ции. Изменениедлитель-
30се- 1си налпосле
4 анала 17 Вы лючите ностиработы
нд вы лючениязажи ания
(1се на...2мин ты) зажи ание таймера1с...2мин
для ста-
нов ижелае-
мо оинтер-
вала
времени
1си нал—имп льсный,
Установ атипавыхода Изменениетипана
Им- 2си нала—хронирован-
4 анала(имп льсный/ имп льсный,хрониро-
п льс- 18 – ный,
хронированный/ ванныйили
ный 3си нала—фи сиро-
фи сированный) фи сированный
ванный
106 Clifford

Ф н ции, станавливаемые пользователем


Количес-
Завод-
твомо- Дополни- Подтвержде-
с ая
Ф н ция менталь- тельные ниеовыполне- Рез льтат
ста-
ных действия ниипро раммы
нов а
нажатий
Автоматичес аяа тива-
1си нал—ВЫКЛ ИзменениеВКЛна
ция анала4прив люче- ВЫКЛ 19 –
2си нала—ВКЛ ВЫКЛилинаоборот
нииохраны
Изменениесостояния
Релебло иров истар-
релеснормально
тера/зажи ания(нор- Зам- 1си нал—от рыто,
20 – зам н то онанормаль-
мальнозам н тое/ н то 2си нала—за рыто
норазом н тоеили
разом н тое)
наоборот
Настрой аназадерж 
1си нал—вы лючено, ИзменениеВКЛна
вы лючения«вежливой» ВЫКЛ 21 –
2си нала—в лючено ВЫКЛилинаоборот
подсвет и
Изменениесостояния
Длительностьимп льса с1се ндына3се н-
1се- 1си нал—3се нды,
назам идверей 22 – ды(дляраннихмоде-
нда 2си нала—1се нда
(1с/3с) лейА дииМерседес-
Бенц)илинаоборот

Примечание. НЕМЕДЛЕННО переместите переключатель в фиксированное положение,


затем введите новый код, который хотите использовать. Система подаст
столько коротких звуковых сигналов, сколько раз вы нажали на переключа-
тель для ввода нужной цифры после нажатия на фиксированную сторону
(например, если первая цифра 4, вы услышите четыре коротких звуковых
сигнала, когда нажмете на фиксированную сторону переключателя).

Обязательно верните после этого переключатель в центральное положе-


ние. Подождите 3 секунды до тех пор, пока не услышите два звуковых
сигнала, подтверждающих прием и запоминание системой нового кода.
Выключите зажигание. Вы услышите три звуковых сигнала, подтверждаю-
щих выход из режима программирования, и светодиод погаснет.
Обратите особое внимание на то, что вы должны немедленно проверить
ваш новый секретный код снятия охраны: включите зажигание, введите
новый код, затем переведите переключатель в фиксированное положение.
СИД должен загореться. Если он не загорается, запрограммированный вами
новый код не совпадает с только что введенным. Система вернулась к
предыдущему коду.

XL1000
Выполните следующие действия для программирования функций:
выберите из таблицы функцию, которую необходимо изменить;
поверните ключ зажигания в положение ВКЛ;
немедленно включите-выключите переключатель VALET указанное число
раз. Контролируйте правильность ввода по количеству звуковых сигналов;
выполните дополнительные действия, если необходимо. После звукового
подтверждения выключите зажигание.
Clifford 107
Ф н ции, станавливаемые пользователем
Завод- Числов лючений/
Зв овое
с ая вы лючений Дополнитель-
Ф н ция подтверждение
ста- пере лючателя ныедействия
ввода
нов а VALET
Автоматичес аяпостанов а 1си налчерез
ВКЛ 4 -
наохран 3се нды
Автоматичес аяпостанов а
1си налчерез
наохран поза рытию ВЫКЛ 5 -
3се нды
последнейдвери
Запирание/отпираниедве-
1си налчерез
рейприв лючении/вы лю- ВКЛ 6 -
3се нды
чениизажи ания
Зв овоеподтверждение
1си налчерез
в лючения/вы лючения ВКЛ 9 -
3се нды
режимаохраны
1си налчерез
Пред преждение ВКЛ 11 -
3се нды
Режимдиа ности иложных 1си налчерез
ВКЛ 12 -
срабатыванийFACT 3се нды
Добавлениеново обрело а
Нажать ноп
на анал1(в лючение/вы- - 13 1си нал
1брело а
лючениеохраны)
Добавлениеново обрело а Нажать ноп
- 14 2си нала
на анал2(ДУ) 2брело а
Добавлениеново обрело а
Нажать ноп
на анал3(бесш мноев лю- - 15 3си нала
3брело а
чение/вылючениеохраны)
Добавлениеново обрело а Нажать ноп
- 16 4си нала
на анал4(ДУ) 4брело а

XL500
Для программирования функций выполните следующие действия:
выберите из таблицы функцию, которую хотите изменить;
поверните ключ зажигания в положение ВКЛ;
немедленно начните переводить переключатель VALET назад-вперед, слу-
шая сирену. Число звуковых сигналов должно совпадать с числом, ука-
занным для данной функции;
если в таблице указано «дополнительное действие», выполните его. Вы
услышите столько звуковых сигналов, сколько указано в графе «Подтвер-
ждение ввода», выключите зажигание.
Повторите операции 1...5 для любой другой функции, которую хотите
перепрограммировать.
Ф н ции, станавливаемые пользователем
Пере Дополни- Зв овые
Уста-
Ф н ция лю- тельные си налы Рез льтат
нов а
чений действия подтверждения
Автоматичес ое Изменениесостоянияф н ции
ВКЛ 4 —
в лючениеохраны сВКЛнаВЫКЛилинаоборот
Автоматичес оев лю-
Изменениесостоянияф н ции
чениеохранысзапира- ВЫКЛ 5 —
1си налчерез сВКЛнаВЫКЛилинаоборот
ниемдверей
3с,после
Зв овоеподтвержде- последней Изменениесостоянияф н ции
ниев лючения/вы лю- ВКЛ б — операции сВКЛЮЧЕНОнаВЫКЛЮЧЕНО
ченияохраны илинаоборот
FACT— онтрольи
Изменениесостоянияф н ции
странениеложных ВКЛ 12 —
сВКЛнаВЫКЛилинаоборот
срабатываний
108 Clifford

Ф н ции, станавливаемыепользователем (продолжение)


Пере Дополни- Зв овые
Уста-
Ф н ция лю- тельные си налы Рез льтат
нов а
чений действия подтверждения
Добавитьпередатчи  Нажать
Впамятьвведен од ноп и1
на анал1(в лючение/ — 13 ноп 1 1си нал
( анала1)ново опередатчи а
вы лючениеохраны) бло аДУ
Добавитьпередатчи 
Нажать
на анал2( правление Впамятьвведен од ноп и2
— 14 ноп 2 2си нала
дополнительным ( анала2)ново опередатчи а
бло аДУ
стройством)
Добавитьпередатчи 
Нажать
на анал3(бесш мное Впамятьвведен од нопо 1-2
— 15 ноп и1+2 3си нала
в лючение/вы люче- ( анала3)ново опередатчи а
бло аДУ
ниеохраны)
Отри- 1си налчерез3с, Изменениеполярностисотри-
Изменитьполярность
цатель- 18 — послепоследней цательнойнаположительн ю,
дверно отри ера
ная операции инаоборот

Два входящих в комплект передатчика заранее запрограммированы. Сис-


тема может реагировать на 2 передатчика максимум, независимо от системы
цифрового кодирования каждого передатчика. Чтобы добавить новый пере-
датчик к системе, выполните операции, описанные выше.

РЕЖИМ VALET
Когда включается режим VALET, все охранные функции системы вре-
менно отключаются, предотвращая автопостановку на охрану, случайное
срабатывание сирены и т.п. Режим VALET используется, когда автомобиль
нужно временно передать в другие руки, например, для ремонта, мойки,
парковки и др.

ARROW 2
Включение режима VALET:
поверните ключ зажигания в положение ВКЛ или запустите двигатель;
передвиньте переключатель VALET. СИД системы включается и горит
постоянно, показывая нахождение системы в режиме VALET.
Выход из режима VALET:
поверните ключ зажигания в положение ВКЛ или запустите двигатель;
передвиньте переключатель VALET. СИД погаснет, подтверждая, что сис-
тема перешла в нормальный рабочий режим.
Дополнительная функция дистанционного включения/выключения режима VALET.
У вас имеется возможность дистанционного включения/выключения режима
VALET при наличии четырехкнопочного двенадцатиканального передатчика ACG.
Для этого надо задействовать канал 5 (нажатием кнопки LevelShift, а затем
кнопки 1). В дополнение к вышеуказанной индикации габаритные огни два раза
мигнут при включении режима VALET и один раз – при выходе из него.

XL1000
Режим VALET удобен и в случае утери или неработоспособности пере-
датчика из-за севшей батарейки. Если включена функция автопостановки
на охрану, то для ее временного отключения (например, при заправке
топливом), вы можете включить режим VALET.
Clifford 109

Включение режима VALET:


поверните ключ зажигания в положение «включено» или запустите двигатель;
передвиньте переключатель VALET. СИД системы включается и горит
вполнакала постоянно, показывая нахождение системы в режиме VALET.
Выход из режима VALET:
поверните ключ зажигания в положение «включено» или запустите двигатель;
передвиньте переключатель VALET. СИД погаснет, подтверждая, что сис-
тема перешла в нормальный рабочий режим.
Управление сервисными функциями в режиме VALET: даже если включен режим
VALET, вы можете управлять функциями комфорта с помощью передатчика.
Например, нажимая кнопку 1 пульта дистанционного управления, вы сможете
запереть или отпереть двери вашего автомобиля. Вы также можете использо-
вать кнопку 2 передатчика для управления дополнительными устройствами.

ОСОБЕННОСТИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ


ДВИГАТЕЛЕМ В СИСТЕМАХ AVANTGUARD 3, AVANTGUARD 4
Достаточно нажать кнопку на одном брелоке дистанционного управления
и двигатель вашего автомобиля безопасно стартует и выйдет на режим холо-
стого хода. Двигатель может работать до 30 минут, обеспечив предваритель-
ный обогрев или кондиционирование салона автомобиля. Начало дистанци-
онного запуска двигателя индицируется вспышкой габаритных огней, затем
огни остаются включенными для визуального контроля на расстоянии.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ГЛУШЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (AUTOSHUTDOWN)


Оставленный без внимания AvantGuard III автоматически глушит двигатель
через 30 минут. Всякий раз, при необходимости можно заглушить дистанцион-
но заведенный двигатель, просто нажав кнопку на дистанционном управлении.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ


Дистанционный старт двигателя невозможен, пока не выполнены все
условия безопасности:
передача должна быть в положении ПАРКОВКА;
двигатель и зажигание должны быть выключены (двигатель не перегрет);
капот должен быть закрыт.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ


Стартер проворачивает двигатель до 10 секунд или пока двигатель не
заведется. Если этого не происходит, или двигатель заводится и глохнет,
система делает еще две попытки завести двигатель.

ПРОТИВОУГОННЫЕ МЕРЫ
Автомобиль можно завести только после того, как система снята с охра-
ны, и ключ зажигания повернут. Если двигатель был заведен дистанционно,
он будет заглушен немедленно при любом из следующих событий:
включена тревога;
110 Clifford

ручка переключения передач не в положении ПАРКОВКИ, и/или тормоз-


ная педаль нажата без ключа в замке зажигания;
обороты двигателя превышают некоторый порог без ключа в замке зажигания.
Охрана при включенном двигателе (ShortStop). Нет необходимости выключать двига-
тель во время коротких остановок. AvantGuard 3 можно поставить на охрану
при работающем двигателе. Вы можете тогда вынуть ваши ключи, выйти из
автомобиля, блокировать двери с помощью центрального замка и включить
сигнализацию, не выключая двигателя.

АВТОПОДЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА, ПРОГРЕВ (AUTOSTART)


AvantGuard 3 позволяет выбрать один из трех режимов автоматического
запуска двигателя AutoStart:
режим контроля напряжения аккумулятора. Нажатием кнопки на брелоке
можно приказать системе контролировать напряжение на аккумуляторе транс-
портного средства. Если напряжение упадет ниже предварительно установлен-
ного уровня, автоматически запустится двигатель и подзарядит аккумулятор;
режим контроля температуры. Точно так же можно приказать AvantGuard 3
прогревать автомобиль, если температура в машине опустится ниже +15°C;
двойной режим. В этом режиме AvantGuard 3 контролирует и температу-
ру, и уровень напряжения;
защита стартера от повреждения (StarterGuard) предотвращает случайное по-
вреждение стартера, если вы неосторожно повернули ключ зажигания в
положение СТАРТЕР, в то время как двигатель работает.

ИММОБИЛАЙЗЕР CLIFFORD AUTOIMMOBILIZER


УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
Впервые сев в автомобиль после установки системы, вы заметите, что
светодиодный индикатор (СИД) Autoimmobilizer мигает, показывая, что
зажигание и стартер блокированы. Если вы хотите завести двигатель:
вставьте ваш компьютерный ключ в гнездо рядом с СИД;
система мгновенно считает цифровой код ключа и сравнит его с кодами,
хранящимися в ее энергонезависимой памяти. Проверка длится доли
секунды, после чего СИД гаснет, подтверждая, что система сняла блоки-
ровку. Выньте компьютерный ключ;
теперь можно заводить двигатель и ехать (если вы забыли вынуть ключ,
СИД мерцанием напомнит об этом).

ПОСТАНОВКА AUTOIMMOBILIZER НА ОХРАНУ


Autoimmobilizer автоматически блокирует зажигание, стартер или систему
подачи топлива через 30 секунд после того, как вы запарковали автомобиль и
выключили зажигание. СИД миганием покажет, что двигатель заблокирован.

КОМПЬЮТЕРНЫЕ КЛЮЧИ
В стандартный пользовательский комплект Autoimmobilizer входят два
компьютерных ключа, а система может опознавать до четырех.
Clifford 111

ЗАПОМИНАНИЕ КОМПЬЮТЕРНЫХ КЛЮЧЕЙ


Для обеспечения простоты и снижения затрат установки система постав-
ляется незапрограммированной и принимает все ключи независимо от их
кода до тех пор, пока вы не запрограммируете первый ключ. После програм-
мирования она будет отключать охрану только при помощи запрограммиро-
ванных ключей. Прежде, чем возвратить автомобиль владельцу после уста-
новки, вы ДОЛЖНЫ запрограммировать ключи. Для этого:
поверните ключ в положение ВКЛ;
концом ручки надавите программную кнопку, утопленную на нижней
стороне гнезда компьютерных ключей и, держа ее нажатой, вставьте один
из имеющихся у вас компьютерных ключей. СИД загорится и будет
гореть, показывая, что система находится в программном режиме;
отпустите кнопку и выньте первый компьютерный ключ (при программи-
ровании новых дополнительных ключей – вставьте новый ключ);
вставьте тот же ключ. Вы заметите, что СИД мигнет и снова загорится. Это
мигание показывает, что система запомнила цифровой код нового ключа.
Повторите последнюю операцию для каждого ключа, код которого вы хоти-
те ввести в память. Для выхода из программного режима выключите зажигание.
Проверка:
подождите, пока система автоматически (пассивно) включит охрану, пос-
ле чего попробуйте завести двигатель без компьютерного ключа. Он не
должен заводиться;
вставьте и выньте один из запрограммированных ключей. Попробуйте
завести двигатель. Он должен завестись.

РЕЖИМ VALET
При переводе системы в режим VALET Autoimmobilizer выключается. Это
может потребоваться в различных случаях. Например, когда машину должен
обслужить, вымыть или запарковать служащий. Помните – если машиной
должен управлять кто-то другой (например, механик), не нужно давать ему
компьютерный ключ, просто переведите Autoimmobilizer в режим VALET, и
система временно отключит охрану.
Для включения режима VALET:
поверните ключ зажигания в положение ВКЛ или заведите двигатель;
вставьте и выньте компьютерный ключ три раза;
СИД системы загорится и будет гореть, показывая, что система временно
отключена и не будет автоматически блокировать двигатель;
выньте и возьмите с собой компьютерный ключ.
Для выхода из режима VALET:
поверните ключ зажигания в положение ВКЛ или заведите двигатель;
вставьте компьютерный ключ. СИД системы погаснет, показывая, что
система вышла из режима VALET. Сразу выньте компьютерный ключ.
Габаритные Вы лючатель
о ни абаритных синий/черный(нормальнозам н тыйзапираниядверей)
о ней
расный/черный(выходна абаритныео ни) 112
синий/ расный(нормальноразом н тыйзапираниядверей)

зеленый/черный(нормальнозам н тыйотпираниядверей)

зеленый/ расный(нормальноразом н тыйотпираниядверей)

синий/белый(общийзапираниядверей)
См.схемы
запирания/отпирания расный/белый(вход абаритныхо ней)
дверей
зеленый/белый(общийотпираниядверей)

черный(земля)
оранжевый
розовый(выходтаймера–)

5А расный(+12В)

оранжевый(входдатчи а–)
А м лятор CYBER5
Proximity Ударный серый(+или–дверно отри ера)
sensor
датчи серый/желтый(три ерба ажни а–)

белый/ оричневый(зажи ание)

белый(VALET)
оранжевый
+12В

черный

Концеви и
Вн трисалонное Концеви
апотаи
освещение двери желтый(сирена)
ба ажни а
фиолетовый

Дополнительное
релебло иров и
стартера
87a
зеленый(си налв люченияохраны) серый/фиолетовый( анал2-)
86 85
расный СИД черный

30
Соленоид
черный
стартера
Сирена
расный
белый/ расный Разорвать +12В,защищенные
предохронителем
Замо оричневый/ расный(питаниевн трисалонно оосвещения)
зажи ания Под лючить 
серый/синий(выход анала4-) +12Вили земле

белый/ оричневый черный


зеленый Пере лючатель
VALET

Схема станов иси нализацииCliffordCyber5


Clifford
+5В +12В

CR2 +12В +12В


1N4005 VR2
Вх. Вых.
Clifford
Корп.
78L05 VCC R22
CR3 LN317L 750
1N4005 U2 1%
J1-3 1 3 (+5В) 9 U6A
BATT(+) O
CR6 C3
0,1м R10 C18 8 1LN2003
RZV1 C10 1N4005 C30 Земл. C17 4,7м
RV1 100м 0,1м 0,1м 100
C20 2 C21 1%
J1-1 0,1м 22м
BATT(-)
CR7 +12В
IN4005 RL2
2
U6G
7 10 5
S_LITE_SNS
ULN2003 4 J2-1
DLX1NC синий/черный
1
3 J2-3
DLX1NO синий/ расный

OMRON/RLY
+12В J2-4
DLX1 синий/белый
RL3 R11 С2
9,1 0,01м
2
U8F
6 11 5
UNLOCK
ULN2003 4 J2-4
DLX2NC зеленый/черный
1
3 J2-5
DLX2NO зеленый/ расный

OMRON/RLY
+12В J2-6
DLX2 зеленый/белый
RL1 R12 C4
9,1 0,01м
2

6
R33
10 4
Q11
SIDE_LITE 1
UPSA20
R34 3 J2-2
10 SIDE_LITE_OUT
R51
OMRON/RLY 47
J2-7 S_LITE_SNS/
SIDE_LITEPTR
Q10
2N3904
R52
+12В 47
К3
43 J1-13
REDLED(+)
Q1
Q3
2N3906
2N3904

R46 R2
1 4,7
R10
10
Q7
REDLED 2N3904

Схема под лючения си нализации Clifford Cyber5/AvantGuard 3


113
+12В

VCC
CR19
IN4005
J1-12
114
R33 SIREN
R6 CR12 VCC VCC VCC VCC 10
1 R13
J1-2 1N4005 R4
LDLTRIGGER MTF3902A 47
U7A 10
1 2 Q13
R7 IN3904
CR13 RN1C RN1B RN1A RN1D Q2
1 1N4005 74HC14 2N6037
J1-4 100 100 100 100
SENSOR1 4 3 2 5
R8 CR9 U1
1 R9
J1-1 IN4005
100
10 13
VALET/PROGRAM L3 D7
IN4005 IN4005 IN4005
CR10 CR11 CR14
12 L1 19
S_LITE_SNS D0 LOCK

20
D1 UNLOCK
R42 1N4005
J1-7 8,2 CR35 25
IGNITION 7 10 D3 REDLED
SENSE
U6D
R41 8 26 4 13 J1-11
C24 1N4005 11 L4 ARMSIGNAL
8,2 47 CR13 ULN2003
U6E +12В
2 17 9 12 IN4005
12 D2 RL4
CR8
ULN2003 2
VCC U7D ор./ р.
9 25 13 6
REC-OUTPUT G3/INT L4 SIDE_LITE J1-10
4 INTLIGHTSUPPLY
74HC14 1
COP881 U6G
DOOR_TRIG 15 3 14 3
R40 L5
IN4005 470 R26 ULN2003
R27 U7C OVRON/RLY
1 CR21 U7F 47 U6A
J1-3 13 12 5 3 11 27 3 16 J1-8
серый LO GL HEADLIGHT
DOORTRIGGER 74HC14 C22 74HC14 ULN2003
4,7 U7B U7E
R14 13 3 4 11 12
10 L2 J1-14
ULN2003 ULN2003 R48 CH2OUT
100
14 R50
L3 26 100
IN4005 G1
CR16
VCC
34 29 1
RES GS/INT CS U5
2 2 U6B
GS/SK SK
7 2 19 J1-3
2N3904 VCC CKI CH3OUT
Q6 1 3
IN914 GS/SD D1 6 ULN2003
Y1
CR1 3,58MГц
4 3 4 7
CKO GS/SI D0
R45 R3
10 100 R1 8
R43 C1 1
1 100 93C46
R44 C29 RCVR_BLNK
C23 C31 1M
2N3984 4,7 33 33
Q8

R49 R47
10 100

Схемаэле тричес аяпринципиальнаяси нализацииCliffordCyber5/AvistarMark3


Clifford
Clifford 115

См.р оводство
позапиранию/
отпиранию +12В
расный("+"а м лятора) дверей
5А Концевой
1 Под лючается массе вы лючатель
расный/зеленый приотрицательном дверей
(нормальноразом н тоереле 2
запираниядверей) "+"или"–"питаниявн трисалонно оосвещения три ередверейи
3 +12Впри Вн трисалонное
серый/оранжевый положительном освещение
(нормальнозам н тоереле 4
отпираниядверей) серый("+"или"–"три ерадверей) три ередверей
5
20А Чернаяпара(выходсиреныMedallion)
6
расный/белый("+"а м лятора) А м лятор Дополнительнонормально
7 зам н тоереле
бло иров истартера
8 87а
зеленый("–"выходприв люченойохране) зеленый 85
9
Центральныйбло 86
10
черный("–"масса) 30 белый/ оричневый(зажи ание+12В)
11
серый/зеленый (нормальнозам н тоерелезапираниядверей)
12 Габаритные Зажи ание
оричневый(+12В абаритныхо ней) о ни
13 Замо
расный/оранжевый (нормальноразом н тоерелеотпираниядверей) зажи ания
14 белый/ расн.
синий/белый("+"вы лючателятормозныхси налов) См.р оводство
Вы лючатель 15 позапиранию/
отпираниюдверей
тормозных Разрез
16 +12В Тормозные
си налов белый/ расный
белый/оранжевый(общийотпираниядверей) си налы Соленоид
17 стартера
18 См.инстр цию
белый/зеленый(общийзапираниядверей) "Зам идверей"
19
зеленый/белый("–"выходприв люченойохране)
20
Принадлежности

Схема станов иси нализацииCliffordConcept60.


Выводы20-штырь ово оразъема

Дистанционноре лир емыйдв хзоновый


пьезоэле тричес ийдатчи

белый/синий(про рамир емыйдатчи )


1
серый/синий("–"выход4- о анала)
2 Принадлежности
серый/ расный("–"выход5- о анала)
3 Принадлежности
черный/серый(RPM"–")
4 Кат ш азажи ания
черный (черныйдатчи а) расный( расныйдатчи а)
5
белый(белыйпер .VALET)
6
белый/ оричневый( отоваяпровод а)
7
серый/желтый("–"входба ажни а) Концевой
8 вы лючатель
оранжевый("–"вход3- одатчи а) ба ажни а белый расный
9
Центральныйбло серый/фиолетовый("–"выход2- о анала) Дистанционноеот рывание
10 ба ажни а
розовый("–"таймера) Фарыилиэле тропривод 87а Нормальноразом н тоереле
11
зеленый/синий( отоваяпровод а) о он/лю а бло иров идви ателя черный
12 85
Дополнительнаясирена 86 белый/ оричневый(состороны
желтый("–"сирены) или
13 имп льсныйвыходдля зам азажи ания,+12В)
псевдоси налов 30
14 Замо
зажи ания
фиолетовый(фиолетовыйСИДа)
15
16 Концевой черный(черныйпере .VALET)
вы лючатель
17 апота Разрез
18 белый/черный("–"вход апота)
СИД зажи ания
черный(черныйСИДа) зеленый/синий(состороны ат ш изажи ания,+12В)
черный
фиолетовый
Красный( расныйпере .VALET)

Схема станов иси нализацииCliffordConcept60.


Выводы18-штырь ово оразъема
J1-17
HEADTRUGIR
R53 CR11
бел./черн. 1 IN4005
DRXL7_SNS VCC
R48
1
CR10
IN4005 8 33
R50
100
116
12
J5-14 13
LTSWARNING

19
J5-11 11 12 ARK_LIT
MASALARM L2
VCC
R39 CR12 R4
1 1N4005 100 10
J1-8 11 2 SIREN
1VVTRIC 0
сер./жел. CR13 3 U4D
К6
1 1N4005 10 4 13 J1-12
J1-9 20 13
L1 24 2 U9C IGNITIONDISABLE
оранж. ULN2003
IN4005 IN4005 IN4005 IN4005 74HC02
DN3F DN3A 30
DN3A DN3E 13
SPARC 14 D5 SIREN_EN
R42 CR9 U6C R62
1 IN4005 31 1
J1-6 39 3 J2-18
CO U1 D6 SENSORCARCANTO
VALET/PROCSW 74HC14
белый CR13 IN4005
IN753A DN3В 32 J5-15
40 C1 INTELOSENSO1CAR
R30 R7 D7
24 390
23
1 SIREN_TONE
S_LITE_SNS C2 L5
2N3904
R8 Q11
21
J1-7 8,2 12 13 UNLOCK
IGNITION L4
SENSE 1N4005 REDLED
CR35 25
бел./ ор. R41 18 IN4005
C24 1N4005 L1 D0 J2-9
8,2 LOCK STARTERDISABLEзеленый
4,7 DN3C
U6A CR8
26 1 16 J2-20
36 G1 ARMSIGNALзеленый/белый
WATCHDOCOUTPUT D1
ULN2003
INTELISENSOR U4G DOOR_IRIG
U7E 27 7 10
10 16 OVRON/RLY
бел. J5-1311 17 D2 ULN2003 3 J2-3 N1LIGHTSUPPLY
74MC14
37 1
U7D ор./ р.
9 33 G3/110 SIDE_LITE 4
REC-OUTPUT G2 +12В
6
74MC14 U6D
VCC 22 4 13 2
DOOR_IRIG L5
ULN2003
IN4005 R40 R26 U4F RL4
серый R27 470 U7F U7C 28
1 CR21 470 6 11 J1-10
J2-5 13 12 5 3 14 HEADLIGHT розовый
15 D3
74MC14 ULN2003 J1-11
DOORIRIGCER VCC 74MC14 U4E CH2OUT сер/фиол.
C22 29 5 12
IN4005 R14 4,7 J1-3
10 D4 ULN2003
CR24 R64 CH4OUT сер/ р.
100 U6B
17 2 15 J1-2
15 CH3OUT сер/синий
16 L0
VCC ULN2003
IN914
CR1 35 1
2N3904 34 CS U5
Q6 RES GS/INT
4 2
R43 SK
1 GS/SK
C23 7
R3 4,7 CKI 3 3
R45 Q8 D1
10 100 2N3984 Y1 GS/SD
R47 3,58MГц 5 4
100 6 SD
CKO GS/SI
C31
R49 33 9JC46
10 R44 C29 COP888EG
1M 33

Схемаэле тричес аяпринципиальная


си нализацииCliffordConcept60
Clifford
+12В +12В +7,5В +12В
+12В Q12
2N3904
J1-15 1N5401
расный CR2
Clifford
78L05 VCC
J2-1 CR3
расный 1N4005 U2
J2-11 1 3 (+5В) C17 9 U6H 9 U4H
расный BATT(+) O 4,7м
18ZV1 C19 C30 C21 C3 R35 8 ULN2003 8 ULN2003
RV1 100м 0,1м 22м 0,1м CR3
7,5
CR6 C18 1N4694
1N4005 2 0,1м 8,2В
C20
J1-14 0,1м
черный BATT(–)
CR7 +12В
J1-5 IN4005 RL2
черный 2
J2-7 U4С
черный 3 14 5
4 серый/зеленый J2-12
ULN2003 DLK1NC
JMP2 1
3 расный/зеленый J2-2
DLK1NO

OMRON/RLY белый/зеленый J2-19


DLK1
+12В R11 С2
LOCK RL3 9,1 0,01м
2
U6E
5 12 5
UNLOCK
4 серый/оранжевый J2-4
ULN2003
JMP1 DLKNC
1
3 расный/оранежевый J2-14
DLKNO

+12В OMRON/RLY белый/оранжевый J2-17


DLKCOM
RL1 R12 C4
9,1 0,01м
2
U4A
1 18 5
SIDE_LITE
ULN2003 4
J2-16 расный 1
SIDE_LITEPWR
3 оричневый J2-13
U6C SIDE_LITE_OUT
1 4
BREAKLITE +12В OMRON/RLY
ULN2003 R51
47 SIDELITESENSOR
J2-16 расный RL5
BREAKLITEPWR Q10
+12В 2
R5 2N3904
43 J1-16 5 R52
REDLED(+)
4 47
Q1
Q3 2N3906 1
2N3906
3
синий/белый
J2-15
R46 OMRON/RLY BREAKLIGHTS
1 R2
4,7
R10 BRKLT_SNS
10
REDLED Q7 Схемаэле тричес аяпринципиальная
2N3904
си нализацииCliffordConcept60
117
C2
10п R4 R5 R6
16 9,53 22 U2C
10

R2
1% 9
8 118
200 LM324

6 U2B
Входми рофона C1 R1
0,001м 10 C3 C4 7
J1-16 11 U2D 5
0,001м 0,001м U2A
14 3 LM324
12 1
R3 LM324 2
VCC 1
R23 LM324 R30
33 4,7 U3G
J1-12 2
R22 R7 R8 MRSANALOGINPUT 11
330 5,1 22 3
VCC LN339
C15 R33
R9 0,1м 100
C10
4,7м 1
VCC
C5 R30
R24 0,1м 100
100 R29
7 U3A 10
CR1 1
+12В +12В 1N914 6
LN339
CR2 C6 +12В
J1-1 1N914 0,1м
C17 R17
100 57
R27 +12В R18
470 VCC
100
TP32 J1-4 VCC 1%
R25 Q3 R17
3,3 100
J1-5 Q2 J1-8 C12
AUO-2 2N3901 hormB 0,1м ZYREF
J1-2 R15 Q1
TP31 30,1 R19 2N3904
Q4 3 U3B 33
2 C7
1% 4 0,01м
R28
470 LM339 10%
COP622
VCC
R32 R15 17 U1
120 +12В R41 18
30,1 R41
J1-7 R14 1%
R31 5,1 7 1
120 11 U3C R41 R41
R29 C11
0,1м 13 9 8 R41
470 R41 R41
J1-10 12
TP32 J1-15 20 R40
LM339 SNS_CAUE R41 12 82
R26 Q6 CR3 R41
J1-3 3,3 J1-6 1N914 J1-9 2 13 R37 42
R13 SIDELIGHT R41 R41
AUO-1 Q3 HORMA 10 R36
2N3904 CR4 3 14 20
R16 R41 R41
TP31 1N914 VCC 10
10 4 17 J1-14
Q7 R41 R41 MRSWARNING
R30 5 11 J1-11
470 C8 R21 Y1 R41 MRSALARM
CR5 R41
10п 1M 10МГц
1N914 10 19 J1-13
R39 R41 R41 INT_TRIG
1 C9
10п

C16
41м

Схемаэле тричес аяпринципиальная


си нализацииCliffordConcept60
Clifford
Clifford 119

VCC VCC
8 33
VCC
RN1B RN1D
100 100
12 13
RNIC
100
9 10 20
L3
Сер./жел. CR12
R39
1 1N4005 10 19
J1-3 11
1VVTRIC L2

35 CO/INT 18
IN4005 MRS_INT L1 LOCK
DN3A
7 30
C3 D5 SIREN
MRS_CN
R42 CR9
J1-16 1 IN4005 39
CO 31
D6
VALET/PROCSW U1
CR13 IN4005 COP333EG
бел. IN753A DN18
40 C1 21
R7 L4 UNLOCK
R30 33
33 2N3904 CR11
Q11 R13
1 1N4005 1
C2 23
SENSOR-2 D0 LED
In4005
VCC DN1E U6C
12 13 26 3 14 J1-7
WATCHDOCOUTPUT D1 STANIERDISABLE
1N4005 RNIE ULN2003 CR8
R8 зел.
IGNITION J1-51 CR35 100
12 19 IN4005
SENSE 13 D7 CHIRP
R41 C24 1N4005
8,2 DN10
бел./ ор. 4,7
13 14 22
L6 DOOR_IRIG

U6D OVRON/RLY
16 27 4 13 3 J1-7
7 D2
ULN2003 1
4 N1LIGHTSUPPLY
U7C +12В
5 6 30 37 5 ор./ р.
REC-OUTPUT G3/110 G2 SIDE_LITE
74MC14 2
VCC
DOOR_IRIG 22
L5 RL4
R40
R27 IN4005 470 R26
сер. CR21 U7C U7C U6E
1 100 14 J1-10
J1-17 13 12 5 6 15 28 5 12
D3 CH2OUT
DOORIRIGCER 74MC14 74MC14 ULN2003
IN4005 сер./фиол.
DNIC VCC C22
R14 4,7 29
10 D4
RNIG
100 U6F
15 17 6 11 J1-9
16 L0 CH3OUT
ULN2003 сер./син.
VCC
2N3904 34 24 4
Q6 RES RES L7 D0
C28 7
NC
R3 4,7 4 3
100 GS/SK D1
R45 7
CKI
10 2N3904 3 7
R47 GS/SD SK
Q8 8
100 10MГц ORG
8 5 1
CKO GS/SI CS
R49
10 C31 R44 C29 23C46
10 1M 10
Reseiverblank

Схемаэле тричес аяпринципиальнаяси нализацииCliffordCyber9


120 Clifford

VCC

R4 CR17 RN1A
470 1N934 +12В +12В +12В
J1-1 2 100 R5
Датчи 43
Вход 1 J1-5 желтый
R12 C1 3 MRS_INT CR4
1м RCOLOCK(+) R28 1N4003 J1-13
белый/синий 47
+12В LN393 фиолетовый 20
Q2
U3A Q1 Сирена
2N3906
2N3906 Q17
R20 R23 NTP3055A
Q13 10
D5 16 CR15 2N3906
R10
1N914 1N914 1 R2 Сирена
+7,5В 4,7 Q18 R1
2N3904 DONOTINSTALL 47
R21 W1 Q3
LED 2N3904
27 L3 U7D
R11 U7A
1,5м 10 74NC14 74NC14 R9
R22 100
3,3 +7,5В VCC 1 2 3 4
Q16 CHIRP
MRS_EN 2N3904 3 Q4
C5 L2 CR10 R6 2N6037
R23 1000 +8В 1,5м IN914 100
1 1 5
Вход Выход REC-OUTPUT
Земл.1 Земл.2 RFDATA U7E
VCC LN393 +12В
2 4
U3B
RFGND 6 3
Мод ль LN393
перемещения 11 10 7 U3C
L1 5
1,5м 74NC14 4

+12В +12В
RES +7,5В +12В
CR2
1N5401 +12В Q12
2N3904

J1-8
расный(датчи и) 45-007 REV-8 VCC
CR3 VREC+5 R55
1N4005
J1-15 1 U2 3 (+5В) 7,5 9 U6H
р.(а .) BATT(+) VIN VCC
C17 8 ULN2003
RES
CR6 4,7м
Земл.
18ZV1 1N4005 C21 C3 C18 CR3
RV1 C19 2 6,8м 0,1м 0,1м 1N4694
100м C30
0,1м 8,2В
C20
0,1м
J1-14
черн.(а .) BATT(-)

J1-2 CR7 +12В


черн.(датчи и) IN4005
RL2
2
U6С
7 10 5
LOCK
4 серый/зеленый J1-23
ULN2003
DLK1NC
1
3 расный/зеленый J1-22
DLK1NO

+12В OMRON/RLY белый/зеленый J1-19


DLK1
RL3 R29 C7
2 9,1 0,01м
U6B
7 15 5
UNLOCK
4 серый/оранжевый J1-21
ULN2003 DLK2NC
1
3 расный/оранежевый J1-23
+12В DLK2NO

RL1 OMRON/RLY белый/оранжевый J1-20


2 DLK2
U6A R31 C8
1 18 5 9,1 0,01м
SIDE_LITE
ULN2003 4
J1-12 расный/белый 1
SIDE_LITEPWR
3 оричневый J1-11
SIDELITEOUT

OMRON/RLY

Схемаэле тричес аяпринципиальная


си нализацииCliffordCyber9.
Clifford
черный(черныйСИДа)
Сераяпара–
датчи освешенности белый
(белыйпроводпере лючателяVALET)

черный
(черныйпроводпере лючателяVALET)
1 Дополнительное расный
стройство От рытый одированый
серый/синий(выход"–" анала2) ( рачныйпровод пере лючательVALET
2 пере лючателя
серый/ расный(выход"–" анала5) Дополнительное VALET
3 Заводс аяпровод а
стройство разьем 2
чернаяпара
4
Сирена расный( расныйпроводдатчи а)
5

7
оранжевый(вход"+"2датчи а) Кдополнительном
втором датчи
8
зеленый/черный ВЫДОЛЖНЫПОДКЛЮЧИТЬ
9 зеленый/черныйПРОВОДК+12В СИД
(зарезервированыйдля черный
фиолетофый
10 серый/фиолетовый дальнейше оиспользования фиолетофый(фиолетовыйСИДа)
(выход"–" анала2) Дистанционное
11 от рывание
зеленый/синий(заводс ойпровод) ба ажни а
12
желтый(сирена"–") Про рамир емый
13 постояный/имп льсный
выходнасирен Пере лючатель
14 сте лоочистителя
Эле тродви атель
15 сте лоочистителя
серый/желтый–выходба ажни а Концевой
87а синий–вход(+)сте лоочистителя
16 вы лючатель
Релебло иров истартера
ба ажни а 85 86 /зажи аниясзаводс ой
17
станов ойвнормально
белый/черный(вход"–" апота) Концевой зам н тоеположение
18 вы лючатель
30
апота
белый/ оричневый
(+12Взажи аниесосторонызам азажи ания)
Замо
зажи ания

Разрез
зеленый/синий
Зажи ание

(+12Взажи аниясостороны ат ш изажи ания)

Схема станов иси нализацииCliffordIQ900.


Выводы18-штырь ово оразъема
121
Фары
Отпере лючателя

1
VALET
датчи 2 Пере лючатель
светафар
Габаритные
о ни 122

расный/черный
2 (+12В абаритныхо ней)
("+"выходыфар)
расный/белый
3 30А
оричневый (+12Ва м лятор)
4 черный
серый/зеленый (нормальнозам н тоерелеотпираниядверей)
5 А м лятор
Зам и
(Нормальнозам н тоерелезапираниядверей) дверей
6
серый/оранжевый Вн трисалонное Релебло иров истартера
7 освещение +12В /зажи аниясзаводс ой
станов ойвнормально
8 зам н тоеположение
белый/зеленый(Общеезапираниедверей) Концевой 87а
9 Зам идверей вы лючатель
зеленый-выход(–)прив л.охране) двери 86 85
10
черный/серый датчи оборотов
Кат ш азажи ания белый/ оричневый(зажи ание+12В)
11 30
12 Зажи ание
Тормозные
13 си налы +12В Вы лючатель
тормозных Замо
14 си налов белый/ расн.
синий/белый("+"вы лючательтормоза) зажи ания
15
расный/зеленый См.инстр цию
(Нормальноразом н тоереле 16
отпираниядверей) расный/оранжевый "Зам идверей" Разрез
(Нормальноразом н тоереле 17 белый/ расный Соленоид
оричневый/ расный Замы аетсянамасс для стартера
запираниядверей) отрицательно отри ера
18
илина+12Вдля
19 положительно отри ерадвери
белый/оранжевый(Общееотпираниедверей) оричневый/ расный
20
Зам идверей
21
зеленый/белый("+"привы люченойохране) Схема станов иси нализацииCliffordIQ900.
Дополнительные
22 стройства
Выводы22-штырь ово оразъема
+12В +12В
R27

R32
+5В Q3 +5В
+5В
J1/13/Вх. R3 Q8 C4
Q5 J1/6 +5В
Стр. Вых.

R4 R5 Q4 C1 R10
3,4В 3
1 5В 11/Вых. R9
J1/12 0 2 8
Стр. R11
4 5
J1/16
D R7 7
J1/4 Q7 4 6
+12В
C3 1M R25 12В 4
J1/5/Вх.
Q2 J1/8
D2 D1 Вых.
J1/9 Q1 12В R6
R1 +12В R31
4 J1/15
LND14B J1/7 Q6
+12В
12В R2 +5В
R29

C5
100
УсилительсиреныиАЦП дарно одатчи аси нализацииCliffordIQ900 35В
Clifford
+8В C11 SIP(SMD)RECEIVERFREQUENCYCHART
+8В 0,001м
C1 303MHz 303MHz 303MHz 303MHz
0,01м Clifford
R10 C3 3.3PF 2.2PF 3.3PF 3.3PF
10
TP1 6,38В C4 -- 1.5PF 1.5PF 2.2PF
R3
1 C2 R9 R C7 3.3PF 2.2PF 3.3PF 3.3PF
C3 22 10
E C9 10PF 3.3PF 10PF 10PF
Антенна 4,62В 4,43В F R5 5.36K 4.75K 5.36K 5.36K
См. C4
Вход C10 См. 1% 1% 1% 1%
100 Q2 табл. См. C17 табл.
0,56В NE94433 табл. 1-3пФ L1 YEL BRN ORN ORN
J1
4.5T 1.5T 3.5T 3.5T +8В
J2 C9 R5 +8В
C5 Удалитьдля418MГц
470 33
См. ReseiverBlank
табл. 1,62В R5 1,6В +8В
Q1 C7
NE94433
+8В См. См.
табл. C14 J3
табл. 22
R6
33 R4
320 C5 1В R21
47м 220 J4
L1 R14 R19
R7 C8 100Гн 3,3M TP2 330
10 300 CR1
SM4001 С12
R12 R13
6,8м 1В U1B RCVR
15 15 6 R18
7 5,1 3 U1A R1 Выход
5 1 100
TANT R17 J5
R517 C13 R20 2
1,2M LM358 1M
+12В 33 0,001м 1В
+8В LM358
C15
R15 CR3 100
+8В 220 R2
1N914SMD 330
1N914
CR1 R8
P1 47-220
CR2 C16
+12ВВход 8 R16 1N914SMD 0,47м
расный 8 TLC272
33
U1C TANT
C4
P2 C5 U2C 0,001м LM358 Приемни
Земля 47м 4
черный 4 R2
2,2M

2 U2A R19
1 470 P6
R3 3 Анало овыйвыход SIP(SMD)RECEIVERCONFIGCHART
C1
0,047м 47
P4 TLC272
R18
NAME ENCLOSURE UNITASSY PCBASSY R
+12В
100 R4 E
P5 CR3 24
1N914 V
CR2
1N914 SIPRECEIVER(303) 3.3PF 2.2PF 3.3PF B

TLC272
SIPRECEIVER(418) -- 1.5PF 1.5PF B
6 U2B
7
5 Датчи  дара
123
124
+12В
1N914
CR1 R8
P1 47 +12В
+12ВВход
расный 4 LM324

C5 U1E R17
P2
Земля 47м Ф 11 2,2
черный R19 Не становлен +12В
470 P6
Анало овыйвыход CR4 расный
C4 LED
R2 0,001м
2,2M R1
C1 330 33k
0,047м R3 Сирена
P4 3,3 13 U1D Выход
LM324 оранжевый
14 2 1N914 R5
U1A CR2
R12 12 1 470 6 U1B R16
100 3 7 3,3
P5 LM324 Q2
LOGTAPER +12В 5 2N3904
R16
1 C2
4,7м LM324
CR3 R4
1 R7
1N914 20 R15
R6 4,7
20 10 U1C
8
9
LM324
Датчи  дараоднозоновый

+5В +5В +5В


VR11M

C311п D2
R19 R20 C1 1N4148
2,43 68 48 R
PCB 1
9
D1
C2 8 1N4148
PCB 104 10
IC11C R8
LM324 R4 R7 390
Q3 1M C5 10
C12 R2 R3
BFR90A PCB 600 10 104
13 R10
680
PCB 14
C11 PCB 12
IC11A +5В
IC11D
D5 R5 LM324
LM324
1N4148 C4 1M C6 3
472п 102 1
R6 R13
VR2 100 2 51
200 R14 R16
+5В D4 100 100
IC2 C7 1N4148 C
D6 1п D3 R21
LM7805 103
1N4148 1N4148 10
1 3
+12В VIN +5В R11
5,1 5
Земля 7 Выход
C10 R9
10м 1м 1M 6 R17
2 R15
Датчи перемещенияMMS-1 IC11B
10
10
C8 R12 LM324
1м 1M
Z1
6,2В
Clifford
Clifford

Под лючается масседля


нормальновы люченно оотрицательно о
три ерадвериили +12В
онцево овы лючателя
расный положительно отри ерадвери
Релевн трисалонно оосвещения"–"

желтый(сирена"–") черный
Сирена 87а
1
85
2
Пере лючательVALETпро раммир емые 86 Под лючается сером провод
черный(черныйпере лючательVALET)
3 +12В три ерадвери
черный белый 30
зеленый("–"си налв люченнойохраны)
4
серый/фиолетовый("–"выход анала2) Дополнительное Релебло иров истартера
5 стройство 87а
серый/оранжевый(отпираниедверей"–") См.инстр цию
6 Зам идверей 85
серый/зеленый(запираниедверей"+") СИД
7 86 белый/ оричневый(+12Взажи ание)
фиолетовыйСИДа фиолетовый черный 30 белый/ оричневый
8
серый/желтый Концевой
9 вы лючатель
Центральныйбло апота черный(черныйСИДа) Зажи ание
("–"вход апота/ба ажни а)
10
серый(три ердвери+или–) Концевой Концевой Замо
11 вы лючатель белый/ расн. зажи ания
вы лючатель +12В двери
Вн треннее
12 ба ажни а освещение

13
расный(+а м лятора) белый/ расный Разрез

14 А м лятор
расный/белый("+"а м лятора)
20А
15