Municipalidad Distrital de Hunter – Estudio a Nivel de Expediente Técnico:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL PASAJE JOSE OLAYA,
AA.HH. 13 DE AGOSTO DEL DISTRITO DE JACOBO HUNTER-PROVINCIA DE AREQUIPA-DEPARTAMENTO
AREQUIPA”

MEMORIA
DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL PASAJE JOSE

OLAYA, AA.HH. 13 DE AGOSTO DEL DISTRITO DE JACOBO HUNTER-PROVINCIA DE AREQUIPA-
DEPARTAMENTO AREQUIPA”

2. UBICACIÓN
DEPARTAMENTO : AREQUIPA
PROVINCIA : AREQUIPA
DISTRITO : JACOBO HUNTER
AA.HH. : 13 DE AGOSTO
REGION NATURAL : SIERRA
ALTITUD : 2325 m.s.n.m.

El Proyecto se encuentra ubicado en el Distrito de Jacobo Hunter, AA.HH. 13 de Agosto Provincia y

Region de Arequipa, se encuentra a una altitud promedio de 2325 m.s.n.m., la distancia promedio
desde el municipio del distrito hasta el área del proyecto es de 2.00 Km, se llega en un tiempo estimado
de 10 minutos, siguiendo la Av. Viña del mar, girando a la derecha hacia la AV. Mariscal Ureta, a la
derecha a la calle Manco Cápac luego al Jirón francisco Bolognesi y Girar a la Prolongacion del Pasaje
Jose Olaya,

La asociación se ubica en las siguientes coordenadas UTM, PSAD 56 ZONA 19S:

ESTE : 227004.4853
NORTE : 8179534.8960
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FUENTE: ELABORACION PROPIA

3. OBJETIVOS
El objetivo principal del presente proyecto es crear adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en el Pasaje Jose Olaya, ubicado en el AA.HH. 13 de Agosto del distrito de Jacobo Hunter,
Provincia y Departamento de Arequpa.

4. ANTECEDENTES Y PROBLEMÁTICA

La MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUNTER, como Gobierno Local es una entidad regulada por
la ley N° 27972 “ Ley Orgánica de la Municipalidades” y demás normas complementarias,
constituyéndose como órgano de gobierno promotor del desarrollo local con personería jurídica
de derecho público y plena capacidad para el cumplimiento de sus fines; gozando además de
autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su competencia la misma que
mediante presupuesto participativo ha formulado y aprobado el programa de inversiones para el
2019.
En las últimas décadas la Municipalidad Distrital de Jacobo Hunter, viene promoviendo el
mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en toda su área de influencia, por lo cual
se viene planteando proyectos en zonas de necesidad real como es el pasaje Jose Olaya del
AA.HH. 13 de Agosto.
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5. AREA DEL PROYECTO

FUENTE: ELABORACION PROPIA

6. POBLACION BENEFICIARIA
La población beneficiaria corresponde a los pobladores del Centro Poblado el Arenal, en la
zona de intervención actualmente corresponden, 35 lotes, con un promedio de 175 habitantes
actualmente en la zona de trabajo.

7. JUSTIFICACION DEL PROYECTO, CRITERIOS DE DISEÑO Y CONCEPCION DEL

PROYECTO
En la zona del proyecto se está proyectando el respectivo mejoramiento y construcción de las
estructuras necesarias para mejorar la calidad de vida de los pobladores debido a que no
cuentas con gradas, veredas, pistas y otras estructuras inexistentes que afectan directamente
a las familias que viven en esta, y contribuye a aumentar los índices de contaminación
ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las
personas y vehículos.
En la actualidad las personas, sufren enfermedades respiratorias causadas por la emisión de
partículas de polvo, afectando a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a
aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas ( los niños).
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas, trae como consecuencia
las restricciones en el transporte de pasajeros, lo que obliga a la población a efectuar sus
recorridos a pie con la finalidad de acceder a los servicios públicos.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar caminatas por
las calles y pasajes polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios, centros de
trabajo y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente, a lo que se
suma el hecho de que no existen gradas y veredas de acceso peatonal.
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8. OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PROYECTO:

Entre los objetivos específicos del proyecto se verá la construcción de las siguientes
estructuras:
Construcción de veredas.
Construcción de gradas.
Construcción de Sardinel Sumergido.
Construcción de rampas vehiculares.
Construcción de muros de contención.
Construcción de pavimento rígido y flexible.
9. DESCRIPCION Y METAS DEL PROYECTO

Para el trabajo el diseño de Pavimento será el siguiente:

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10. PRESUPUESTO
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11. MODALIDAD DE EJECUCION

El presupuesto será calculado para ejecutar la obra bajo la modalidad de Ejecución por
contrata, según la Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento, aprobado mediante
D.S.N. 138-2012-MEF.y su posterior modificación mediante D.S.N. 184-2016-EF.

12. PLAZO DE EJECUCION

Para la realización de la construcción y actividades de la obra se ha programado un
plazo de ejecución de obra de 90 días calendario, el cual corresponde al Cronograma
de Obra el mismo que se adjunta.
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Arequipa, Noviembre 2018