Tuercas

Una tuerca es una pieza con un orificio central, en el que se encuentra una
rosca, que siempre se utiliza en conjunción con un tornillo, en forma fija o
deslizante. Las tuercas son un elemento de sujeción y fijación de elementos
desmontables.

En ocasiones se acopla a la tuerca una arandela para que la unión cierre mejor
y quede más fija. La tuerca siempre debe tener las mismas características
geométricas del tornillo con el que se acopla, por lo que está normalizada
según los sistemas generales de roscas.

La rosca empleada en las tuercas tiene las mismas características que las que
suelen tener los tornillos (derecha o izquierda, sencilla o múltiple, métrica o
cuadrada o truncada o redonda…).

Son 4 las características básicas que permiten identificar una tuerca:

El número de caras. En la mayoría de las tuercas suele ser 6 (tuerca

hexagonal) ó 4 (tuerca cuadrada).

Sobre estos modelos básicos se pueden introducir diversas variaciones.

Un modelo de tuerca muy empleado es la palomilla (para ruedas de bicicletas,

tendederos de ropa, etc.), que contiene dos planos salientes para facilitar el
giro de la tuerca empleando solamente las manos.

El grosor de la tuerca.

El diámetro del tornillo que encaja en ella, que no es el del agujero sino el que
aparece entre los fondos de la rosca.

El tipo de rosca, que tiene que coincidir con el del tornillo al que se acopla.

Las tuercas se aprietan generalmente con llaves de boca fija, adaptadas a las
dimensiones de sus caras. Cuando se requiere un par de apriete muy exacto
se utilizan llaves dinamométricas.

En la industria se suelen utilizar herramientas neumáticas para el apriete rápido

de tuerca y tornillo.

Habitualmente las tuercas son fabricadas con máquinas y procesos muy

automatizados que dan lugar a largas producciones.
A partir de ‘postas’ metálicas, se aplanan y se les da su forma externa
mediante forjado: una serie de martillos neumáticos que golpean la posta
hasta conseguir la geometría necesaria.

Posteriormente, se troquela el orificio central y finalmente con una roscadora se

crea el hilo interior de la tuerca.

En el proceso tradicional de fabricación de tuercas el metal es sometido a

procesos de estampado, que hacen que el metal sufra fruto de las presiones.

Por eso, cuando se requiere la máxima fiabilidad en cuanto a fijación y

sujeción, su fabricación mediante el proceso de decoletaje es mucho más
fiable.

Esto ocurre, por ejemplo, en los casos de fabricación de maquinaria, vehículos

y aerogeneradores (molinos de viento), en los que la seguridad de la máquina
depende de la calidad y fiabilidad de las sujeciones y uniones de las distintas
piezas que forman parte de dicha máquina o el vehículo.

La fabricación de tuercas por decoletaje hace sufrir mucho menos al metal,

dado que es un procedimiento de fabricación por arranque de viruta mediante
tornos automáticos CNC, y no mediante la conformación de la pieza por
aplicación de altas presiones y fuerzas.

Fabricación de las tuercas

Las tuercas son bloques de metal perforado y roscados internamente que

normalmente se utilizan junto con pernos y tornillos con el fin de asegurar
distintos elementos. Existen muchos tamaños y variedades; cada grupo con un
propósito de fijación en particular. Algunas tuercas pueden manejarse sin
ningún tipo de herramientas, mientras que otros pueden tener diseños
especiales para evitar que se aflojen.

Principales Procesos de Fabricación

Conformado en frío
 Es el método más común en fabricación de tuercas. La maquinaria pertinente
corta el alambre redondo a la longitud requerida, da forma a la tuerca y perfora
el agujero realizando el roscado que se desea obtener.

Conformado en caliente

Este método es similar al método de conformado en frío, excepto que la

materia prima se calienta antes de ser introducida en la maquinaria donde se le
dará forma y se realizará el roscado.

Estampación en frío

La barra o alambre es introducido en la maquinaria para ser avellanada y

roscada. Después, la barra es cortada formando las tuercas y éstas son
biseladas.

Tipos y Normas

Tuercas no bloqueantes

Tuerca ciega (DIN 1587), Tuercas de anclaje (DIN 7965, DIN 65243
aeronáutica), Tuerca de prolongación (DIN 6334), Tuerca hexagonal (DIN 934),
Tuercas cilíndricas ranuradas (DIN 546, DIN 1804), Tuercas cuadradas (DIN
557, DIN 562), Tuercas de soldadura (DIN 929), Tuerca mariposa (DIN 315)...

- Tuercas bloqueantes

Tuerca almenada (DIN 935), Tuerca brida (DIN 6923), Tuerca autoblocante
(DIN 985, DIN 982), Tuercas bajas (DIN 936, DIN 439), Tuercas de seguridad
(DIN 7967), Tuercas en T (DIN 508)...

Las tuercas se fabrican en un gran rango de materiales como por ejemplo

acero, acero inoxidable, aluminio, latón, aleaciones de cobre, plástico
reforzado, nylon, cloruro de polivinilo (PVC), caucho, titanio, .

http://recursosbiblioteca.utp.edu.co/tesisd/textoyanexos/621815A282.pdf