1.

ANTECEDENTES
Debido al aumento del flujo vehicular en las zonas urbanas se hace necesario la creación
de diversos medios destinados al servicio de paso peatonal, demandando que estos brinden
confort, seguridad y que su utilidad sea de gran beneficio para el lugar, por consiguiente el diseño
de la pasarela tiene como objeto comprobar la resistencia de esta frente a cargas normales de
funcionamiento.
2. JUSTIFICACION
Una de las necesidades que requiere la sociedad es la construcción de puentes peatonales
los cuales permitirán la circulación segura de los peatones en zonas o vías donde el tráfico sea de
alta intensidad.
El presente trabajo hace referencia al diseño de una pasarela de concreto armado con
acero de refuerzo, con la finalidad de facilitar la circulación de peatones a la altura de rio Zamora
en las calles Av. Orillas del Zamora y Quito.
3. UBICACIÓN
La estructura se localizará entre Av. Orillas del Zamora y Av. Emiliano Ortega, la
pasarela peatonal permitirá el cruce del río Zamora. (Figura 1).

Fig.1

4. NORMATIVA UTILIZADA
Se utilizó la normativa del código ACI, RAS 10, y la NEC 15

5. CARACTERISTICAS GENERALES
La pasarela objeto del presente informe tiene una luz de 12m. Está constituida por una
losa apoyada sobre dos vigas en concreto armado, unidas a la misma mediante los conectores
necesarios para garantizar sus funciones. A esto hay que unir barandillas que se colocan por
motivos de seguridad, los mismos que serán de aluminio. Esta pasarela tendrá un ancho de
2.5m, el mismo que permitirá una óptima circulación peatonal.
6. CARGAS Y MATERIALES
Carga Muerta
Se consideran como cargas muertas a los pesos de los elementos que componen la
estructura. El cálculo de estas fuerzas se realiza teniendo en cuenta el peso indicado por unidad
de longitud del elemento.
La carga muerta estará comprendida por el peso propio de los elementos que conformarán
la pasarela como el peso del concreto, pasamanos y acabados
Carga Viva
Se consideran como cargas vivas a los pesos que son instantáneos en una estructura, para
ellos se ha considerado una sobrecarga de 5kN/m2 según la normativa del código ACI 318
Materiales
Para la construcción de la Pasarela se utilizaran los siguientes elementos para el diseño de la
estructura:
 Concreto: Se utiliza una resistencia de 24 MPa en todos los elementos estructurales de
concreto armado.
 Refuerzo de Acero: El acero utilizado tiene un límite de fluencia de fy = 420 MPa.

Datos:
𝐿𝐿 = 5 𝑘𝑁/𝑚2
𝑓 ′ 𝑐 = 24 𝑀𝑃𝑎
𝑓𝑦 = 420 𝑀𝑃𝑎
𝛾𝐻 = 24 𝐾𝑔/𝑚3

Carga Muerta:

Peso Propio de la viga = 24 × 0.3 × 0.6 = 4.32 𝐾𝑁/𝑚

43.2
Peso Pasamano = 18 × 12 × 1 × 0.1 = 21.6 × 2 = 12×2 = 1.8 𝐾𝑁/𝑚
Acabados = 1.5 KN/m
Peso de la Losa (Prefabricado) = 19.8 KN/m

Carga Muerta = 27.4 KN/m

Carga Viva = 5 KN/m
 Cálculo Estructural:

(27.42)(12)2
MD = 8
= 493.56 𝐾𝑁. 𝑚

(5)(12)2
ML = 8
= 90 𝐾𝑁. 𝑚

Combinaciones de Carga:

Mu = 1.4 × (493.56) = 690.984 𝐾𝑁. 𝑚

Mu = 1.2 × (493.56) + 1.6(90) = 736.272 𝐾𝑁. 𝑚

Diseño de la Viga:
Ancho Efectivo:
Vigas Monolíticas:
𝐿
a) 𝐵𝑒𝑓 ≤ 4
b) 𝐵𝑒𝑓 ≤ 𝑏𝑤 + 16ℎ𝑓
𝑆1 𝑆2
c) 𝐵𝑒𝑓 ≤ ( + + 𝑏𝑤)
2 2

Vigas L Monolíticas:
1
a) 𝐵𝑒𝑓 ≤ 𝐿
12
b) 𝐵𝑒𝑓 ≤ 𝑏𝑤 + 6ℎ𝑓
𝑆
c) 𝐵𝑒𝑓 ≤ 2 + 𝑏𝑤

Vigas Aisladas:
a) ℎ𝑓 ≥ 1/2𝑏𝑤
b) 𝐵𝑒𝑓 ≤ 4𝑏𝑤
Acero Mínimo:

𝑓 ′𝑐
𝜌 min 1 = √
4 ∗ 𝑓𝑦

1.4
𝜌 min 2 =
𝑓𝑦
Se adopta el mayor valor
𝐴𝑠 min = 𝜌𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑏𝑤 ∗ 𝑑
𝑀𝑢 = ∅𝑀𝑛
𝑀𝑛 = 𝑀𝑢/∅
Se asume:
𝑍1 = 0.9 ∗ 𝑑
ℎ𝑓
𝑍2 = 𝑑 −
2
𝑀𝑛
𝐴𝑠1 =
𝐹𝑦 ∗ 𝑧
𝐴𝑠1 ∗ 𝑓𝑦
𝐴𝑐 =
0.85 ∗ 𝑓′𝑐
𝐴𝑐
𝑎= → 𝑆𝑖 𝑎 < ℎ𝑓 → 𝑅𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟
𝐵𝑒𝑓
𝑎 < ℎ𝑓
𝑎
𝑍=𝑑− → 𝑍 ≠ 𝑍1
2
Tanteos:
𝐴𝑠2 > 𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 → 𝑂𝐾

Se transforma el acero a varilla comercial:

Ancho necesario para alojar las varillas:
𝑤 = 40 ∗ 2(𝑅𝑒𝑐𝑢𝑏𝑟𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜) + 10 ∗ 2(𝐸𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜) + 10 ∗ 4(𝐸𝑗𝑒 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠) + (# − 1)∅ + (#
− 1)∅

𝜋∅2
𝑨𝒔 𝒓𝒆𝒂𝒍 = (#𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)
4
∅
𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂 = 𝑑 + ( + 10 + 40)
2
Análisis:
Fórmulas del ACI:
𝑇 = 𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦
𝑇
𝐴𝑐 =
0.85 ∗ 𝑓 ′ 𝑐
𝐴𝑐
𝑎=
𝐵𝑒𝑓
𝑎 < ℎ𝑓 → 𝑅𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟
𝐵1 = 0.85 (𝑓 ′ 𝑐 = 24𝑀𝑝𝑎)
𝑎
𝑐=
𝐵1
𝑑−𝑐
𝜀𝑡 = (0.003) ∗ → (𝐴𝑙𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑ú𝑐𝑡𝑖𝑙)
𝑐
 𝑎
𝑍=𝑑−
2
𝑀𝑛 = 𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑍
𝑀𝑢 = ∅𝑀𝑛