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NOVIEMBRE 2018
JUNTA NACIONAL DE BOMBEROS DE CHILE
Carro Multipropósito Pesado
Rosenbauer International AG
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Carro Multipropósito Pesado
Tecnología AT – Mercedes Benz 4x2
1. Chasis
1.1. Tipo de Chasis: Chasis Comercial MERCEDES BENZ, modelo ATEGO 1630 F. Fabricado en Europa.
El vehículo se ofertará sobre chasis comercial marca Mercedes Benz, modelo Atego 1630 F, 4X2.
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1.2. Largo total del vehículo carrozado: El largo total del vehículo carrozado: 7.614 mm
1.3. Ancho total del vehículo carrozado: El ancho total del vehículo carrozado: 2.500 mm
1.4. Altura total del vehículo carrozado: El alto total del vehículo carrozado: 3.285 mm.
1.5. Peso total y por eje del vehículo carrozado: Peso total del vehículo carrozado: 13.857 Kg.
Se ajusta a la normativa vigente del Ministerio de Transporte y telecomunicaciones de Chile.
2. Motorización:
2.1. Tipo de Motor: Diesel, con sistema detección de fallas en el panel. Cumple con las normas de emisión Euro VI,
vigentes en Chile y definidas por la Sub Secretaría de Transportes, para los motores Diesel que operen en la
República de Chile.
Se adjunta descriptivo técnico con el peso máximo admisible por cada eje y peso en orden de marcha.
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2.4. Toma de Aire para mezcla: se encuentra ubicada detrás de la cabina, con filtro de aire seco, siendo su entrada
por sobre la altura del motor, con la debida protección que evite a todo evento el ingreso de agua.
Adjuntamos “Descriptivo Técnico” del fabricante del chasis, donde indica los pesos máximos del chasis ofertado.
2.6. Freno de motor de restricción de válvulas TOP BRAKE de accionamiento automático cuando el conductor
libera el pedal del acelerador y con switch en cabina para su desactivación cuando el conductor así lo requiera.
Adicionalmente, el freno de motor se complementa con el freno de restricción de los gases del escape. El sistema
TOP BRAKE, en conjunto con el freno de restricción de los gases del escape entregan una potencia de frenado de
más del 60% de la potencia del motor.
2.7. Calentador de Motor y mantención de carga de baterías: Aplicado al circuito de refrigeración y de mantención
de carga de las baterías, opera con simple conexión al circuito de 220 V 50 Hz, con enchufe auto eyectable al
momento del contacto.
2.9. Descarga de Gases: Atmosférica, por la parte inferior del chasis, por el costado izquierdo, cumpliendo con la
normativa vigente en Chile, para camiones de carga. Contara con sistema de protección que evite el ingreso de
agua.
2.10. Sistema de detención de motor: No requiere sistema turbo timer o similar, el diseño del turbo no requiere
sistemas adicionales para cuidar su lubricación.
3. Transmisión:
3.2. Diferencial: Estándar, con ratio que permita un trabajo pesado en gradientes de 30%. No limitar la velocidad
en terreno plano (en ruta) a menos de 95 km/hr.
3.4. Con un (1) PTO, uno para la bomba centrífuga Rosenbauer y el otro opcional para la bomba hidráulica, que
acciona el generador. Operado por el mismo motor del vehículo. En el caso de contar con ambos equipos
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incorporados, estos deberán poder trabajar de manera simultanea e independiente, permitiendo así elevar o
disminuir el rango de r.p.m del motor sin afectar los ciclos necesarios para el generador eléctrico.
4. Frenos:
4.3. Parking: Con bloqueo total a la marcha, la aplicación y desactivación es mediante un switch de tiro, al costado
del conductor.
4.4. Sistema de seguridad al frenado: Con sistema ASR y ABS, aplicado sobre las cuatro ruedas.
5. Suspensión:
6. Rodado:
6.2. Superficie de Rodado: Para superficie de trabajo sobre hormigón o calles pavimentadas (100%), cuentan con
bota aguas.
6.3. Medidas Estándar. Medida 275/80 R 22,5, estándar a los utilizados en Chile.
Se adjunta cotización de los neumáticos.
7. Cabina:
7.1. Tipo de Cabina: Doble, utilizamos cabina simple original del chasis Mercedes Benz, modelo Atego S, más
cabina trasera integrada a la superestructura para la tripulación. La cabina abatible permite el acceso al motor,
caja de velocidades y accesorios, cuenta con un mecanismo hidráulico de elevación y cuenta además con un
sistema de seguridad que evita su caída.
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7.3. Capacidad de transporte de personal: Un conductor y un acompañante u oficial a cargo (OBA) en la cabina
delantera, cada uno con butacas individuales y cuatro tripulantes en la cabina trasera, que da una capacidad de
transporte de personal de 1+5. Opcional más asientos.
La cabina interiormente cuenta con una altura de 1,60 metros. Toda la cabina está cubierta por materiales que
permiten un fácil aseo y limpieza, duraderos y resistente al trato duro, toda la iluminación es del tipo LED, de luz
Indirecta, inserta en pasamanos para no generar exceso de brillo, encandilamiento o sombras innecesarias al
interior de la cabina.
Las puertas de la cabina abren más de 75°, permitiendo por su diseño, generar un ingreso o salida de la cabina
muy espacioso, que incluso permite el uso normal de equipo de respiración.
La parte inferior de las puertas es metálica, la apertura de los vidrios es eléctrica.
El ingreso y salida de la cabina se efectúa mediante pisaderas.
7.4. Soporte de equipos de respiración: Cuatro soportes parta equipos ERA, instalados en los asientos traseros
individuales.
7.5. Cinturones de seguridad: Delanteros y traseros para el conductor y todos los tripulantes, de 3 puntas, retráctil,
de fácil y rápido acceso, debidamente anclados a la estructura principal de la cabina. De acuerdo a norma ECE-R14
y ECE-R16 respectivamente.
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7.6. Los asientos traseros: Serán individuales de 400 mm. de fondo mínimo y con una separación mínima entre
corridas de asientos de 500 mm. La separación entre los respaldos de los asientos es de más de 1.300mm.
7.7 El asiento delantero del copiloto deberá tener una distancia entre el respaldo del asiento en su parte baja y el
tablero del vehículo de mínimo 700 mm. Para un correcto espacio para las piernas.
7.8. Certificación Cabina Se adjunta la certificación de la cabina, frente a impactos y volcamiento, ECE-R29-2 tanto
para la cabina delantera como trasera.
7.9. Los certificados ECE-R14, ECE-R16 y ECE-R29-2 serán entregados con la primera unidad fabricada.
8. Carrozado:
8.1. Estructura principal: Aluminio, fabricado mediante placas de aluminio plegadas, sistema autosoportante que
no requiere de perfilería soldada.
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8.2. Estructura secundaria: Aluminio y plástico reforzado en fibra de vidrio (PRFV). Será capaz de operar en todas
las zonas del país, a temperaturas entre -30º C y 50°C sin perder sus propiedades mecánicas, además de ser
certificado y garantizado.
8.3. Falso chasis es construido con perfiles de acero cerrados los cuales proporcionan, de forma uniforme, una
transmisión de fuerza desde la superestructura al bastidor del chasis. Esto evita la carga puntual o la simulada
carga puntual del bastidor del chasis., el cual cuenta con protección ante la corrosión.
8.4. Volumen total mínimo Siete compartimientos, tres por el costado derecho, tres por el costado izquierdo y uno
posterior.
Volumen total de 8,06 m3
Notas:
1.- Este volumen considera solo los compartimientos laterales, no el compartimiento posterior donde se ubica la
bomba.
2.- No considera el espacio que ocupa el rollo de las cortinas.
Ambos lados del techo cuentan con una baranda inferior y con iluminación LED para asegurar un área de tránsito y
trabajo bien iluminada.
Todas las áreas de transito están cubiertas por una pintura especial antideslizante.
A uno de los costados del techo, está el soporte para las escalas solicitadas.
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8.5. Cierre de Compartimentos: Cortinas de aluminio, según el diseño de los compartimientos, de color gris.
Fabricadas por Rosenbauer, son de baja mantención y las indicaciones de mantención están en los manuales
respectivos del carro.
Rosenbauer asegura la disponibilidad de repuestos, una reparación rápida y a bajo costo, en forma directa o a
través de su representante en Chile.
Contara con sistema de alarma audible y visual en cabina delantera para todos los compartimientos en caso de
que se libere el freno para la marcha y estos se encuentren abiertos.
8.6. Bandejas para fijación de equipos: Bandejas de aluminio con alfombra antideslizante.
Se dispondrá de 12 bandejas distribuidas en el carrozado, aquellas bandejas que excedan los 1.700 mm de altura
medidos desde el suelo, serán abatibles en un ángulo que permita su operación segura.
El carrozado cuenta con pisaderas de operación, que permite el acceso a la zona de fijación del equipamiento. Las
pisaderas están fabricadas en materiales altamente resistentes y montadas en bisagras, cada pisadera soporta 250
Kg.
8.7. Para acceso al techo se provee una escala de aluminio, que se pliega al vehículo durante el tránsito, muy firme
y segura, de peldaños antideslizantes y en ángulo para mejor y más fácil tránsito de los bomberos.
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9. Estanque:
9.2. Su diseño asegura el uso eficiente del 100% del volumen de las cajoneras para transportar material.
Su sistema de construcción se basa en un moldeado de polietileno que mediante un sistema de inyección del
material un molde especial y una maquina especial que genera giro constante hacen que el plástico se reparta de
manera uniforme y correcta por todo el molde, haciendo que dada su uniformidad se genere un estanque de
altísima resistencia y calidad.
Al ser un solo molde y una inyección directa se eliminan las costuras o soldaduras del estanque alargando la vida
útil del estanque.
El material asegura que el agua permanezca potable, permitiendo así cumplir con labores de abastecimiento de
agua a la población si así se requiere.
Material muy resistente a la exposición a la luz del sol, muy resistente a la tracción y torsión.
Cuenta con apertura superior para llenado inspección y lavado del estanque.
El tanque de agua está instalado a la súper estructura mediante sistemas flexibles, lo que permite una correcta
amortiguación y protección ante el uso en caminos irregulares, incluso estando el estanque vacío.
Nuestro estanque cuenta con paredes interiores divisoras que aseguran contener el agua para evitar el
movimiento brusco del agua al interior del estanque y que esto pueda provocar en problemas para la conducción.
Cuenta con un eje divisor longitudinal y varios ejes o paredes divisorias verticales que no superan un metro de
distancia entre ellas. Los deflectores son de la medida suficiente como para cubrir al menos el 75% del plano del
área que les corresponde cubrir.
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Todos los deflectores instalados están sujetos a las paredes del estanque, la superior, inferior, delantera, trasera y
ambos costados.
El tanque cuenta con una salida de agua hacia la bomba de 100 mm lo que permite que la bomba pueda obtener el
máximo rendimiento solo trabajando desde el estanque. Todas las conexiones de agua del estanque a la bomba no
permiten el paso de aire que podría cortar el cebado de la bomba.
Se incorpora una salida de agua inferior para drenar el estanque durante las labores de limpieza
El sistema de rebalse nuevo de Rosenbauer incorpora el rebalse por dentro del estanque, generando así que el
área sobre el tanque no cuente con obstáculos que impidan instalar equipos o transitar de manera segura sobre
este. Este nuevo sistema asegura que el vehículo no rebalsará o botará agua al suelo durante la conducción,
frenadas brusca u otras maniobras fuertes ya que cuenta con una válvula que protege ante esto. La descarga de
agua del rebalse va direccionada mediante una tubería y termina en la parte baja del camión por detrás del eje
trasero.
El llenado del estanque se efectúa a través de nuestro nuevo sistema de eje central de agua.
Todas las entradas de agua, tanto a la bomba como al estanque cuentan con mallas de protección que evitan el
ingreso de elementos que pudieran dañar la bomba.
9.3. El diseño del estanque permite una presión de llenado a través de hidrante o al ser alimentado de 6 bar.
9.6. Calentador estanque. En la lista de opcionales, se encuentra el precio del sistema para mantener el agua sobre
los 5º C.
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10.3. Capacidad de desalojo nominal (Mínimo) en baja presión: La capacidad es de 4.000 lpm a 10 bar, a 3 metros
de succión.
Utilizamos la bomba NH-45 de Rosenbauer, que desaloja en baja y alta presión.
10.4. Capacidad de desalojo nominal (Mínimo) en alta presión: La capacidad es de 400 lpm a 40 bar, a 3 metros de
succión.
Utilizamos la bomba NH-45 de Rosenbauer, que desaloja en baja y alta presión.
10.7. Entrada de Alimentación: Una de 70 mm. con válvula, directa al estanque, con conexión Storz
B, a través de nuestro eje central de agua, la que posee protección en caso de sobrepresión.
Una aspiración de 125 mm, con unión Storz A, a través del eje central de agua.
Una entrada de 50 mm con válvula de no retorno ya que nuestro diseño de eje central de agua no precisa válvula
de corte manual.
Nuestra entrada de 125 mm sobre el eje central de agua, cuenta constantemente con una reducción de Storz A a
Storz B, la cual permite optimizar la alimentación del vehículo de aguas provenientes de fuentes comunes como de
la red de grifos, otros vehículos o motobombas.
Nuestro sistema de agua para alimentación de la bomba denominado “Eje Central de Agua” es un sistema que
contempla una sola línea de agua para alimentación de la bomba y el estanque, no importando de donde
provenga el agua.
10.8. Salidas: El panel de la bomba, cuenta con manómetros con dial inmerso en líquido, de baja y alta presión.
Manifold general de descarga, con tres salidas de 70 mm y dos salidas de 50 mm, todas con válvula de
accionamiento de ¼ de vuelta o mariposa, con conexión Storz B y C, según corresponda.
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10.9. Uniones: Uniones tipo Storz, en las medidas A, B y C, según corresponda. Todas con sus respectivas tapas.
10.10. Manguerín de primeros auxilios, semí rígido, de 60 m de longitud de diámetro 1 1/4, con pitón Rosenbauer
Nepiro, que permite chorro directo y neblina, para ser utilizado tanto en alta como en baja presión.
El Manguerín está montado sobre un carrete con enrollado eléctrico, alimentado por la energía eléctrica del
camión, con válvula de ¼ de vuelta y garantizado para operar a 45 bar.
10.11. Pitón Monitor Diseñado y construido por nuestra propia firma, se instala en el techo de la unidad un pitón
monitor ROSENBAUER modelo RM 60M, con un caudal máximo de 7000 l/min a 10 bar, construido en aleación
ligera resistente a la corrosión., con boquilla de chorro hueco.
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10.15. Sistema automático de refrigeración de la bomba: Posee sistema automático de refrigeración de la bomba.
10.16. Sistema automático de regulación y estabilización: Posee sistema automático de regulación y estabilización
de presión.
10.17. Sistema de cañerías: Todo el sistema de cañerías, está construido con materiales resistentes a la corrosión.
11. Sistema eléctrico: Estándar de fábrica en 24 volts., se proveerá un arranque de 12 volts y 20 Amp., mediante
un conversor en la cabina, para bajos consumos como radio comunicaciones o linternas. En caso de falla
electrónica, cuenta con sistema de operación manual de la bomba.
Sistema CamBus: Nuestro sistema CamBus de Rosenbauer, utiliza una pantalla LCD a color, con botones laterales
de tacto suave. Toda la información del Chasis, Carrocería, sistema de bomba, sistema de audio alarma y cualquier
otro accesorio o sistema Incorporado el vehículo que posea sistema CamBus podrían ser controlados desde esta
pantalla.
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La Pantalla del sistema LCS, muestra toda la información necesaria para la operación completa del vehículo.
12.2.5. Manómetro de presión de descarga para alta y baja presión, Incluye un manómetro de presión de descarga
Para alta y baja presión.
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12.2.6. Mano Vacuómetro de presión de succión: Incluye un mano vacuómetro de presión de succión.
12.2.9. Iluminación de tablero para operación segura: Lo incluye, con iluminación LED.
12.2.10. Botón de parada de emergencia que accione la detención del motor: Botón para la detención del motor.
13.1. Baliza LED: Baliza LED integrada a la cabina, de color rojo o azul, marca Rosenbauer, con representación
directa de Rosenbauer en Chile.
13.2. Barra de tránsito: Barra de tránsito de 8 módulos LED, color ámbar, montada en la parte trasera del carro.
Rosenbauer recomienda utilizar la barra estándar del vehículo, en reemplazo de la barra de 8 módulos LED
ofertada, el cambio es sin costo para el comprador.
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La barra LED de Rosenbauer, tiene un diseño especial que permite no solo generar flechas para direcciones de
tránsito, sino que también permite ingresar textos en español (pre determinados), de color ámbar, en la parte
trasera.
13.3. Luces de escena LED: Dos luces frontales por sobre la cabina, tres a cada costado y dos en la parte posterior,
cada uno de los focos de 1.000 lúmenes cada uno. Estas luces cumplen norma para Bomberos.
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13.6. Luces destellantes LED: Tres en los costados en la parte superior de la carrocería, cuatro en la parte trasera
de la superestructura.
13.7. Luces destellantes LED: Dos luces destellantes LED en la máscara, una a cada costado.
Luces marca Rosenbauer, con representación directa de Rosenbauer en Chile.
Pueden ser de color rojo o azul.
13.10. Claxon de aire: Claxon de una salida, con sistema para no afectar el frenado.
13.11. Luces de trocha LED en carrozado que indique perímetro lateral en color ámbar y altura del vehículo en
color rojo.
13.12. Franjas reflectantes: Franjas reflectantes en los laterales a lo largo del vehículo de 110 mm de ancho y
chevron en la parte posterior de 200 mm. En V invertida en color rojo y amarillo alternados, el cual debe cubrir el
total, de la parte posterior, con excepción de la cortina o puerta del compartimiento trasero.
14.1. Radio: Una radio marca Motorola, modelo DGM 8500 o su equivalente al momento de la entrega del
vehículo. Se considera instalación y programación en el carro.
14.3. Radio portátil: Dos radios portátiles Motorola, modelo DGP 8550
o su equivalente al momento de la entrega del carro, ambas radios incluirán micrófono parlante.
Se considera instalación y programación en el carro.
14.4. Radio AM/FM.: Incluye una radio AM/FM estándar del chasis y 2 parlantes distribuidos en la cabina.
14.5. Enchufe para instalación de notebook: Un enchufe para instalación de Notebook y otros accesorios, como
cargador de linternas portátiles y cargador de equipos de radio, en la cabina.
14.6. Programación de radios: Los equipos radiales móvil y portátil, serán programados por el proveedor según la
información proporcionada por el Cuerpo de Bomberos destinatario del carro.
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15.1. Luces compartimientos: Cada compartimiento contará con dos tiras LED de iluminación, una por cada
costado, de altura completa.
Se adjunta cotización de la pieza de reemplazo.
15.2. Para los vehículos destinados a prestar servicio en las zonas australes extremas XI, XII o zonas cordilleras con
presencia de nieve, se podrá disponer de un juego de cadenas manuales para nieve, así como un sistema de
calefacción eléctrica para el estanque. Estos serán detallados en el listado de opcionales.
15.3. Sistema mantención de carga: Cuenta con un sistema de mantención de carga inteligente, conectado al
enchufe del calentador del motor.
15.4. Etiquetas: Las etiquetas y señaléticas de los instrumentos del vehículo, vienen en idioma español.
15.5. Manuales: Todos los manuales solicitados serán traducidos al idioma español. A demás se entregar de
manera digital una copia por cada vehículo entregado a Bomberos de Chile.
16.1. Soporte para Escalas Duo Safety indicadas en las Bases Técnicas, ofertando como opcional un sistema
abatible de las escalas.
16.2. Reemplazo de Generador portátil por Generador de 20 Kva (220 / 380 Volts 50 Hz.). Con seis salidas
monofásicas y dos trifásicas, ubicadas 2 monofásicas por cada costado del carro y 2 en la parte trasera, como
también 2 salidas trifásicas ubicadas en la parte trasera del carro. El generador es accionado hidráulicamente, por
medio de una bomba conectada al PTO., puede operar en forma paralela a la bomba, cuenta con protecciones
para operar en zonas húmedas y está protegido de los factores ambientales. Los enchufes 220 volts son del tipo
Schuko, IP 68
16.3. Torre iluminación: Torre de iluminación de 4.000 mm de altura (desde el suelo), con giro en 360º, con 4
focos de iluminación de 20.000 lúmenes cada uno, con tecnología LED de 24V/220W. Cuenta con
panel de accionamiento remoto, con movimientos verticales y horizontales, elevación telescópica, con sistema de
seguridad que, al momento de desbloquear el parking, el mástil se repliega automáticamente, advirtiendo al
conductor de esta acción, mediante una alarma luminosa y sonora. El sistema de control se ubica en el panel de la
bomba.
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16.5. Cable: Se incluye un cable de 10 m, con un enchufe para la red eléctrica y el otro para el sistema
auto eyectable.
16.6. Grupo Generador eléctrico a gasolina marca Rosenbauer modelo MASE 5.4 H de 50 Hz.
16.7. Panel de control con nivel de protección IP 54 como mínimo, amperímetro y contador de horas; este cuenta
con 2 salidas monofásicas y 1 trifásica con enchufe Legrand o Schuko con nivel de protección IP 67.
16.9. Foco exterior busca camino, ubicado en la parte superior de la cabina, con mando eléctrico.
16.10. Incorpora: Gato hidráulico, cuñas del vehículo, chaleco reflectante y herramientas fundamentales para la
correcta operación mecánica y eléctrica de la unidad.
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16.11. Rueda de repuesto Incorpora una rueda de repuesto con llanta, la cual no es transportada
permanentemente en el carro.
16.12. Montaje equipos: Los equipos solicitado anteriormente, contarán con su respectivo soporte y/o fijación en
el carro.
16.13. Cámara de retroceso. Incorpora cámara de retroceso a color, con monitor al interior de la cabina.
16.14. Cuatro unidades de Mangueras semi rígidas para aspiración de agua cada una con unión Storz de 110mm
(Storz A) y de un largo total de 2 metros cada una. Se disponen con dos llaves de Storz, válvula de retención con
flotador y cadena, un traspaso de 125 o 150 mm (según corresponda), así como todo el equipo necesario para la
operación de la bomba.
NOTA: Se adjunta listado completo de opcionales requeridos más otras alternativas disponibles para esta unidad
en sobre de oferta económica según lo requerido en las bases.
Todas las imágenes utilizadas en esta propuesta son referenciales, prevalecerá lo escrito en esta propuesta.
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